Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
>>529308 > У метцелера там под тяжёлые моты ст или как-то так маркировка. Вообще я за 4к их укатывал, так что 10к ето очень экономно.
Вот я за 5к за путешествие по Карелии их и укатал. Ну я там старался на серпантинах что есть мочи. А то Роман сказал, что пока стрипсы не сточишь поворачивать не научишься или как-то так..
А сейчас на мишлен road 6 уже 3к накатал, нравится и такого дикого расхода не замечено.
Первомототред нюфажный, возрождённо-бессмертный. Вопросы по выбору первого мотоцикла /begin/
Аноним28/08/23 Пнд 14:17:22№440775Ответ
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
>>529339 Если ты периодически будешь загонять его в редлайн на обгонах - ничего страшного с мотором не произойдёт. Но если ты будешь ехать обвешанный баулами с надрывающимся моторчиком много часов подряд, выжимая из него 120-130 а именно этим блоггер и занимался - то с движком произойдёт то, что произошло.
Обучения на категорию тред #2026 /school/
Аноним22/06/26 Пнд 10:05:08№525883Ответ
В этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Предыдущие треды по теме: Обучения на категорию тред 2025 >>492011 (OP) Обучения на категорию тред 2024 >>453275 (OP) Как правильно заводить мотоцикл >>363482 (OP) Братишики, прошлой осенью я сдал на категорию А>>383022 (OP)
>>529267 >Разложился несколько раз на доске Как возможно проезжать восьмерку, но при этом аж каким то чудом раскладываться на доске? Она там у вас подвешана в метре над землей и обильно натерта солидолом?
>>529267 Не смотри на переднее колесо на доске, не пытайся проехать её медленно и аккуратно - это намного сложнее.
Буквально как у художников - нарисовать прямую линию медленно выводя её это плохая идея и получится корявая поебень, быстрый прямой росчерк даст тебе прямую линию намного проще.
ночью спиздили мою ямаху. филадельфия, район олд сити. прямо из-под бенджамин-франклинового носа (та
Аноним07/07/26 Втр 07:14:09№526938Ответ
ночью спиздили мою ямаху. филадельфия, район олд сити. прямо из-под бенджамин-франклинового носа (там действительно его бюст и место захоронения очень рядом). вроде бы приличное место, вроде бы порядочные люди. сколько раз я здесь парковался. я хотел поехать с котом в мою новую квартиру, чтобы поспать и подумать про сраную работу, и может поделать её, но утром я нашел только мой вонючий чехол на мусорном баке перед пожарной станцией
пока я спрашивал пожарных видели ли они что-то, пожилая пара умилялась коту в рюкзаке
спустя 14 часов полиция _никак_ не дала о себе знать, хотя я и в отделение скатался, чтобы заявить репорт. 911 звонили? ага, ну хорошо, ждите
>>528500 >Как же не горит то вайзстасу. Ты чо у него 13 лет блогстажа, он прочитал миллиард комментариев от начала до конца и ответил на каждый 70% Ему не может печь с какого-то там хайпожора, который со своего канала с 10к подписоты хайповался на микроселебрети с 1к
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
>>528107 >крайняк просто мощные берцы. Пока что езжу в немецких армейских берцах, они жёсткие снаружи, но лодыжка вообще не защищена. Вот думаю заменить зимой, но только из-за лодыжке или продолжать так ездить до первого падения >Наколенники на мой взгляд нужны только на эндуро Не рассматриваешь вариант, что тебе камушек может в ногу прилетать? Ещё они очень хорошо собирают грязь и пыль, которая в другом случае оказалась бы на штанах а так протёр и всё.
>>528107 >Наколенники на мой взгляд нужны только на эндуро Колени должны быть как минимум защищены от набегающего потока воздуха. Если не наколенником, то хотя бы вставками. Ибо даже при +25 их легко выстудить, причем не замечать этого несколько лет, пока не станнт поздно
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
ИТТ наваливаем мнения касаемо Пукан Ass и классического VN 900 выпускаемого и посей день. 1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?) 2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?) Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
Хочу обновить себе мот, бюджет примерно лям, кататься буду в основном по загородным дорогам местами весьма хуевым. Понравилось несколько моделей:
1. Kawasaki z1000 последнего поколения за лям можно взять с пробегом ~10тыс. Пушка гонка с охуительной внешкой изначально планировал взять именно его но смущает во первых отсутствие ветрозащиты, хотя сейчас езжу на ерше без ветрозащиты и чуствую себя нормально, во вторых у него жёсткое гладкое сиденье странной вогнутой формы и сдаётся мне как на него не садись жопа все время будет скатываться в самую нижнюю его точку что через пару часов катания начнёт бесить. Для сравненья у ерша сиденье плоское и шероховатое где сел там и сидишь можно весь день с кайфом кататься.
2. Мультистрада 950 за лям можно взять с пробегом в районе 20тыс. Охуенная сексуальная итальяночка, но по сравнению с ершом она пиздец какая огромная и широкая. Как на ней будет в городе человеку ростом 175? И как там сейчас у дукати с качеством? Сильно делает мозги их хитровыебаный привод клапанов?
3. KTM 1290 super duke GT за лям можно взять с пробегом менее 10 тыс. Изначально не рассматривал но внезапно наткнулся на него в мистер мото посмотрел потрогал посидел ничего такой. Внешка интересная необычная. Что там сейчас с качеством у KTM, они по-прежнему ломучее говно или стоит брать?
4. Ямаха трейсер самый попсовый вариант, аппарат с вменяемый пробегом будет стоить то же лям при том что мощности у него на треть меньше чем у того же ктм. Его буду брать только если три первых варианта отпадут.
>>528709 Турында это не внешний вид, это БОЛЬШОЙ ДВИЖОК. Поэтому "250 кубиков турында" это хуйня какая-то. Если ты хочешь рассматривать таки турынду, то твой вариант это 650 гусь, его можно хорошо занизить. Если же ты рассматриваешь СОФТ ЭНДУРО, то, как верно написали в треде, ямаха серов и тому подобные штуки.
>>528860 >650 гусь Не рассматривали такой, спасибо, посидим. Смотрели на 310 GS, но он высоковат. Софт эндуро не рассматриваем. >>528844 >от альф за 40к получали искреннее удовольствие я про это
Пока решили больше присмотреться к z400, хоть это и не турында и mt-03
Чем выше в горы, тем длиннее УСЫ. Анон едет в Грузию!
Аноним02/06/26 Втр 17:51:28№523949Ответ
Приглашаю тебя вместе со мной проусачевать в замечательную Грузию! Ну, я надеюсь... Выезжаю завтра. Впереди ~6500-7000км и около 20дней. Дожди, палатки, ХИНКАЛИ. Надеюсь, будет всё интересно и красиво. Хотя, всё же призываю в тред некромонгеров, колдунов и волхвов дабы оградить меня от дождей.
Нынче мне вдвойне интересно. Ибо! Ибо, у меня новый мотоцикл. Джебель перешёл новому владельцу. Новый экип - мотоштаны и куртка, новая снаряга: пуховый спальник, кофры Бересневича и центральная сумка.
Месяц назад сделал пробный выезд в Уральские Горы на две ночи и 1500км. Пока всё оче нравится. Пора испытать это всё дело на нормальном дальняке.
Далее буду писать без галки ОПа. С телефона.
Планирую в Грузии купить симку и быть на связи. Тащемта, своевольно ни разу до этого границы не переходил и понятия не имею, как это делается. Тем более на мото. Сейчас немного волнительно, но через пару дней втянусь.
>>528805 >Подскажите, а вот это - одно и то же? Да, одно и то же. Более того CFMoto Ibex 450MT это тот же самый мотоцикл, только так он называется в США и каких-то других рынках.
Есть ли в мотаче мотобратья которые меняли своими руками кожу на сидушке?
А то как почитаю разговоры так тут все вроде рукастые, кустомайзеры, изобретатели
Ютубы посмотрел, вроде если швов не вышивать должно быть просто, вплоть до "снять старую кожу, положить на новую, обвести, вырезать с припуском и прибить скобками...
Поделитесь опытом! Тонкости выборы материала. Что брать, от чего бежать Подводные итд
Нахуя, а главное зачем покупают электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня? Я тут решил немного вникнуть в тему и разобраться, что куда. Возьмем, для примера, премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo. Стоит эта штука в районе миллиона рублей, маркетинговые характеристики - 200кг, запас хода 400км. По факту же (в ролике сам продаван этого говорил) вес 320кг, а запас хода 150-200км, мощность 11квт, т.е. 15л.с. В одном из магазинов видел маркетинговый прекол, что вот мотор то может и 58киловатт выдать, да только толку то, если не выдает? Максималка обозначена 135км/ч, по спидометру вроде как выдавливали 140км/ч. А значит никакими 77лс там и не пахнет.
Сейчас речь пойдет об эксплуатации в раха условиях. Собсно дальняки - сразу нет, на трассе жрет много, едет мало, заряжается пиздец долго. Езда по городу - очевидный и единственный смысл эксплуатации, ведь в лес на 320кг дуре поедет только самый отчаянный. При том езда по городу на уровне тихоходного максискутера, кубов на 250-300.
Окей, значит определились, электробайк такого класса - это уровень малокубатурного максискутера. Теперь смотрим, а какие преимущества у него есть? В защиту говорят следующее: - не надо платить налох (потому что по докам их проводят как 3.9квт) - не надо платить бензиниум - нет обслуживания маспа, расколов движка и прочее такое (при этом есть водянка) - нема штрафов (по докам мопед, осаго тоже не повесишь кста, в случае аварии будет не оч) - тишина при езде (сомнительный такой плюс, 300сс скутер тоже будет довольно тихим) - отсутствие вибраций
В общем и целом плюсы сомнительные, за такой то прайс, двсная мопедка, аналогичная по мощности, будет стоить раз в 5 дешевле, бензиниума потреблять крайне немного, иметь сопоставимый запас хода и быструю заправку. При этом будет, конечно, замена маспа и прочего, но заменить масло раз в 3к км будет явно быстрее, чем заряжать каждый день-два по 4 часа. Весить двсный мопед будет в 2 с хуем раза меньше, а на оставшиеся деньги заправляться и ремонтироваться можно будет так долго, что за это время по экватору всю землю можно изъездить.
Ещё не совсем понятно, что там с зимним хранением, что будет с батареями, если оставить мот на пол года в обычном неотапливаемом гараже? Или их надо снимать и тащить в хату? А надо ли их тогда подзаряжать? Так глубоко я не копал.
По итогу не совсем понятно, кто и зачем покупает подобные мотоциклы за такой то прайс, в формате городской езды, кмк, хороший электросамокат или электровел будет держать схожую среднюю скорость, при этом преимуществ будет сильно больше. Но ведь их покупают и не просто покупают, а ещё защищают потом всеми силами и говорят о том, какой же топ за свои деньги они купили. Может я чего-то не понел и на самом деле это охуенно дешевый и комфортный класс двухколесных залуп?
>>494453 Болльше больше раза джва джва в алсо кушоеш или раза два которые в больше раза ажнахуй в весят стей ки всего. чем больше колеса, тем больше комфорта, это физика,В случае машин - чем больше внешний диаметр резины, и меньше диаметр колесного диска. Условная жига классика с ее профилем на дисках резины меньше трясется на естественных мелких дорожных неровностях, чем современный кроссовер с его колесами с профилем. Ездил и на том и на том, при том что подвеска жиги гораздо более ущербна. А надо чтоб оно ехало и тормозило и управлялось? Тогда пусть вкатят колеса с нормальным профилем на массовые модели, если это для пенсионеров тачки. Так ведь нет же, даже на дастере профиль на дисках.Ты ссын шумахера?Я его внук.
>>528667 > Условная жига классика с ее профилем на дисках резины меньше трясется на естественных мелких дорожных неровностях, чем современный кроссовер с его колесами с профилем А китайская немощная залупа обгонит литар на треке! Но просто на трек не хочется.
>>528667 > подвеска жиги гораздо более ущербна. подвеска на жиге так то итальянская многорычажка (как у мерседесов ещё например)+ доработана на отсутствие пробоя и ресурс ...но только передняя, задняя если бы не тяга панара тоже никаких нареканий бы не имела так шта пукнул ты в лужу со своей экспертной оценкой
Как или где или и как и где научиться ремонтировать мотоцикл? Оговорюсь сразу, ни на какого механика /rem/
Аноним26/02/24 Пнд 02:18:35№456771Ответ
Как или где или и как и где научиться ремонтировать мотоцикл? Оговорюсь сразу, ни на какого механика в ПТУ к школьникам учиться не пойду, мне лет под сраку. Я планирую покупать мотоцикл. В мухосранске нет мото сервисных, ну по крайней мере они не гуглятся никак, только для кредитовозок. Да и в любом случае хочется самому всё делать, а не переплачивать. И всё же, как я должен понять что сломалось и что чинить? Ну например такой симптом, мотоцикл не заводится. Я чё экстрасенс я ебу почему он не заводится?! Мне его по болтикам разобрать чтоб понять в чём проблема или как? Что чинить-то в таком случае? Или заводится и глохнет. Или передачи плохо переключает. Чё чинить? Как чинить? Как я должен УГАДАТЬ в чём именно проблема и как именно её чинить? Почему спрашиваю, да потому что на YouTube попадались видео с ремонтом мотоциклов, где владелец себе мозги ебёт и рассуждает что не так, что заменить нужно, детали какие-то, шестеренки, ещё чё-то, заменяет делать, а мотоцикл как не работал так и не работает, например. Вот я тоже откуда знаю в шестерёнке какой-нибудь дело или в чём то другом? Откуда я должен знать в чём дело? Ну и они тоже сидят голову ломают пока свой пердолёт чинят, методом тыка. Господа, поймите меня правильно, единственное, чем я управлял за всю жизнь это техникой из World Of Tanks. Я в душе не ебу как чинить мотоциклы и на что обращать внимание, мне даже 2т или 4т ни о чём не говорит. Вот с таким уровнем понимания я к вам пришел и хочу понять, как мне начать разбираться в этом всём. Ну очень хочу купить мотоцикл и кататься по мухосранску. И чинить его, потому что мухосранск ну буквально мухосранск, тут либо я сам его буду чинить, либо никто не починит.
>>528577 Такая фигня: от кнопки (гудок) идет коса проводов кнопок с разъемом (все работают, кроме гудка) под передний обтекатель, там она соединяется с разъёмом общей косы (если я правильно понимаю) и из этой общей косы две жилы на контакты гудка. Чёрно-жёлтая (+) Чёрно-серая/белая (-)
Что я сделал, я отсоединил под обтекателем разъёмы - прозвонил контакты этого разъёма с контактами кнопки (Чёрно-жёлтая звенит Чёрно-серая/белая звенит
После отдельно прозванию общую косу контакты разъема и контакты, которые идут на гудок + звенит, - (масса) не звенит
Когда подключаю их обратно под обтекателем, звенит только + , по нему приходит 12v на гудок
>>528642 на авто сигнал управляется минусом, как на моём мопеде не помню, помню он молчал после простоя лет так в 5-10, так что я его прозвонил - всё нормально но молчит, тогда я его постучал об железку, он начал кашлять слегка, я его вдшкой залил, и он начал хрипло сипеть, а щас уже разработался и норм бибикает попробуй минус с него на массу прямо, нк и прозвонить его мультиметром или контролькой диодной
PWK карб на китайца /china/
Аноним13/02/25 Чтв 18:24:32№489555Ответ
Хэлло двач. Собрался устанавливать PWK 28-30 на китайца 200сс на 164FML движок По заводу там стоит PZ30, вдобавок без ускорительного насоса, который, ясен пень, нормальной динамики (по меркам китайца) не даёт. С целью тунинга хочу вкорячить PWK, поэтому, если кто-то пробовал себе ставить - буду благодарен за совет/опыт
P.S.: если есть ещё какой-то вариант норм карба на этот моторчик - тоже пишите, очень интересно кто как изголялся
Здравствуйте, дорогие двачеры. Отныне выбор стоит за мною, Питбайк или полноценный мотоцикл. Подкиньте мне советник небольшой, брать Питбайк, или всё же полноценный мотоцикл. Заранее благодарю)
>>504257 >как проходишь повороты с ножкой Некропост конечно, но я со своими гномьими 172 себя нормально чувствовал на ямахе yz450 и на куче китайских эндур самого разного размера. Пока он едет, проблем вообще нет. Вот когда китайское говно неожиданно глохнет в повороте, то бывает неприятно. На низких мотиках проблем больше - например в колеях подножками цепляешься за корни и камни, пока остальные едут без проблем.
Между питбайком и полноценным эндуро мотоциклом есть еще несколько моделей.
Есть питбайк на колесах 17\14. Есть небольшой мотоцикл на колесах 19\16. Есть небольшой мотоцикл на колесах 21\18. Есть мотоцикл с колесной базой побольше на колесах 21\18. Есть полноценный эндуро мотоциклы на колеса 21\18.
Колесная база обычно болтается в приделах 1300мм-1500мм. Без ПТС я бы не брал, гайцы заебут да и не практично не иметь возможности выезжать на асфальтированные дороги.
