Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Мотаны, всем ку. Назрел вопрос о покупке следующего мотоцикла, но к сожалению не могу найти людей, которые владели такими мотоциклами, а именно: V-Strom DL650 2012 - 2014 или F650GS(800cc | twin) 2008 - 2011, эти мотоциклы я рассматриваю как сугубо кроссоверы и планирую ездить на них в режиме (город / шоссе / лёгкий бездор). На данный момент владею F650CS, поэтому бмв мне ближе по душе. Был строго нацелен на покупку гусёнка, но осмотрщик при осмотре первого гусёнка, сказал что лучше рассмотреть Стрём Нцху и пр., владелец одной ремонтной мастерской так же сказал что лучше взять Стрём, они топят за Стрёма из-за запчастей, обслуживания и ремонта, мол на бмв будет ехать вечность и будет стоить много. В итоге сегодня заехал в мотосалон и посидел на Стрёме, действительно хорошая бричка и звучит кайфово. Но почему-то кажется, что гусёнок 650й будет лучше чем Стрём. У меня мало информации от людей для сравнения этих моделей, поэтому поделитесь пожалуйста опытом владения этих двух мотов. Заранее спасибо.
>>488186 >На встроме весело только на гладком асфальте А почему так? Колеса неправильные или подвески хуевые? Вроде он как кроссовер позиционируется, неужели совсем нет разницы с чистыми дорожниками? никогда не сидел на в-строме, но рассматриваю к покупке, а кататься люблю по ебеням где нет нормальных дорог
>>488197 Моя основная претензия - маленький клиренс, на грутовках цепляешь выхлопной трубой всё подряд, во многих местах можно только медленно-аккуратно ехать.
Ну и всякие мелочи ещё: стоя неудобно, широкий в районе коленей, сиденье короткое, руль низко, стоковые подножки уёбищные. Часть этих "недостатков" можно легко решить: поменять подножки, руль выше и т.д., но при езде по асфальту это наоборот плюсы и достоинства и я решил не городить из мотоцикла неведомую хуйню а просто поменять на другой.
> разницы с чистыми дорожниками Встром был самым "дорожным" из тех, что у меня были, так что не могу ничего сказать.
Бажаж тред номер 4 bziz
Аноним31/08/24 Суб 03:25:07№479247Ответ
Продолжение бабжаж тредов. В основном посвящен боксерам, тому что 390 ктм это дороговато, а гоминары не нужны в принципе тому что за этот же бюджет любой адекватный человек берёт себе японское путешественники из Владивостока вестимо не адекватные. Итт сдаём на дайвинг лайценс на боксерах, нахваливаем гоночную коробку и то, как же охуенно искать на ней нейтраль можно между любыми передачами даже найти, а не только вверху, А также доступные запчасти, перегоревшие лампочки, дальняки, слипшиеся жеппы диски сцепления и прочее. Старый тред тонет тут >>454838 (OP) да и хуй с ним. Все велком!
>>488170 574к за мотард версию ух бля. Добавить 130к и уже можно смотреть на бу КТМ смц690, а это уже совершенно другая лига. С ценой явный перебор вышел у китайцев.
>>488195 Интересно, среди если не самих мотачеров, то хотя бы их знакомых, есть люди купившие НОВЫЙ дрз? Такое ощущение будто они в принципе существуют только подержанные.
Квадрогоспода есть в разделе? /quad/
Аноним23/10/21 Суб 20:53:13№369906Ответ
>>488160 >И нахуя ему детский в таком случае? Чтобы соблюдать законность и ездить вне ДОПов как на питбайке. Впрочем, я уже нагуглил Анус Хантер Люкс. Но такие полноразмерники без категории стоят начиная от 150к, дарить ему такое никто не будет, а самому к 16 годам логичнее копить уже на открытие А1.
Нахуя, а главное зачем покупают электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня? Я тут решил немного вникнуть в тему и разобраться, что куда. Возьмем, для примера, премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo. Стоит эта штука в районе миллиона рублей, маркетинговые характеристики - 200кг, запас хода 400км. По факту же (в ролике сам продаван этого говорил) вес 320кг, а запас хода 150-200км, мощность 11квт, т.е. 15л.с. В одном из магазинов видел маркетинговый прекол, что вот мотор то может и 58киловатт выдать, да только толку то, если не выдает? Максималка обозначена 135км/ч, по спидометру вроде как выдавливали 140км/ч. А значит никакими 77лс там и не пахнет.
Сейчас речь пойдет об эксплуатации в раха условиях. Собсно дальняки - сразу нет, на трассе жрет много, едет мало, заряжается пиздец долго. Езда по городу - очевидный и единственный смысл эксплуатации, ведь в лес на 320кг дуре поедет только самый отчаянный. При том езда по городу на уровне тихоходного максискутера, кубов на 250-300.
Окей, значит определились, электробайк такого класса - это уровень малокубатурного максискутера. Теперь смотрим, а какие преимущества у него есть? В защиту говорят следующее: - не надо платить налох (потому что по докам их проводят как 3.9квт) - не надо платить бензиниум - нет обслуживания маспа, расколов движка и прочее такое (при этом есть водянка) - нема штрафов (по докам мопед, осаго тоже не повесишь кста, в случае аварии будет не оч) - тишина при езде (сомнительный такой плюс, 300сс скутер тоже будет довольно тихим) - отсутствие вибраций
В общем и целом плюсы сомнительные, за такой то прайс, двсная мопедка, аналогичная по мощности, будет стоить раз в 5 дешевле, бензиниума потреблять крайне немного, иметь сопоставимый запас хода и быструю заправку. При этом будет, конечно, замена маспа и прочего, но заменить масло раз в 3к км будет явно быстрее, чем заряжать каждый день-два по 4 часа. Весить двсный мопед будет в 2 с хуем раза меньше, а на оставшиеся деньги заправляться и ремонтироваться можно будет так долго, что за это время по экватору всю землю можно изъездить.
Ещё не совсем понятно, что там с зимним хранением, что будет с батареями, если оставить мот на пол года в обычном неотапливаемом гараже? Или их надо снимать и тащить в хату? А надо ли их тогда подзаряжать? Так глубоко я не копал.
По итогу не совсем понятно, кто и зачем покупает подобные мотоциклы за такой то прайс, в формате городской езды, кмк, хороший электросамокат или электровел будет держать схожую среднюю скорость, при этом преимуществ будет сильно больше. Но ведь их покупают и не просто покупают, а ещё защищают потом всеми силами и говорят о том, какой же топ за свои деньги они купили. Может я чего-то не понел и на самом деле это охуенно дешевый и комфортный класс двухколесных залуп?
>>452532 Это какой-то фирменный хрустоюмор? Автомобиль тонну весит и легчайше толкается в одно рыло. Просто его потом в одиночку не остановишь из-за инерции.
НУЖЕН ЛИ МНЕ МОТОЦИКЛ, ЕСЛИ ДА ТО КАКОЙ аноны. Не сдал на права на авто 3 раза. Ждать пол года. На мотике же сдавать только площадку? Город не надо? Мне авто было нужно только для работы в доставке. В доставке можно и на мотике работать. Но вопрос Где его оставлять? На ночь на улице же не оставить, угонят, или разберут. В квартиру не занести
>>488099 (OP) >НУЖЕН ЛИ МНЕ МОТОЦИКЛ? Нет, не нужен. >На мотике же сдавать только площадку? Персонально тебе ещё сдавать город. >В доставке можно и на мотике работать Нельзя >Где его оставлять? Пускайц остаётся в мотосалоне или на руках у частника
В России, мотоцикл это не транспортное средство, это игрушка дьявола, ежжи онли. Поэтому, на вопрос >НУЖЕН ЛИ МНЕ МОТОЦИКЛ с практической точки зрения ответ один - нет. Машина лучше и практичнее во всём. Если машину по каким-то причинам иметь не можешь\не хочешь - тогда ОТ. Человек, которому мотоцикл действительно нужен, таких вопросов даже задавать не будет.
>Где его оставлять? Где угодно. Если захотят спиздить - спиздят. Ты можешь хоть калёной цепью его привязывать за раму к ЖБ столбу, можешь Абнбусы на все тормозные диски цеплять - один хуй всё срежут болторезом или аккумуляторной болгаркой. Так что или не покупай мотоцикл вообще, или не трепи себе нервы, и бросай как все нормальные люди во дворе под окном, никому нахуй твой Раджадж Боксер не всрался. > КАКОЙ Никакой, или любой китаец\индиец от 150к до 300к
Планирую купить мотоцикл, но не знаю, надо оно мне или нет, понравится мне или нет, моё это или не м
Аноним09/01/25 Чтв 03:19:47№487965Ответ
Планирую купить мотоцикл, но не знаю, надо оно мне или нет, понравится мне или нет, моё это или не моё. Как я должен понять не попробовав? И как я должен попробовать не имею водительское удостоверение? Без водительского удостоверения мне никто мотоцикл не даст проехаться ни в каком мото-салоне, да я и не умею, а в мотошколу идти это геморно, я там уже был, когда на машину сдавал сдал, но денег на машину как тогда не было, так и сейчас, в кредиты не полезу, собирать кучу бумажек, платить кучу денег за то, чтоб через пару месяцев сесть на мотоцикл и вдруг осознать, что мне это не подходит, получается зря потратил время и деньги? Лол. У меня навскидку два варианта есть, слышал ещё про покатушки на эндуриках и квадрациклах в лесополосе, в аренду байки берёте группой и едете по ебеням за инструктором, но у меня мухосранск и такого нет. Второй вариант это попробовать договориться с инструкторов мотошколы, купить пару часов его времени, попросить прокатиться на байке, чтоб понять, но я хз они такое практикуют или нет.
Почему вообще спрашиваю? Потому что за ту сумму которая у меня есть я могу купить новый мотоцикл с салона, а новой автомобиль не могу, даже б/у не могу в нормальном состоянии, вот и всё. Поэтому мне проще купить новый мотоцикл, чем старый жоповоз хотя бы 2020 года, на который к тому же у меня не хватает. Я покупаю транспорт, средство передвижения, просто на мотоцикл деньги есть, а на машину нет, вот и всё. Но я не уверен, что мотоцикл это моё. Да и машина это не совсем моё, я вообще с самого детства на велосипедах езжу, но из-за траблов с суставами педальки крутить уже не в прикол.
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
>>488090 >без какого-либо опыта проектирования шлемов У них там типа коммунизм? Уволиться из одной компании и перейти работать в другую (и тем более основать собственную) без письменного разрешения генсека зопрещено? Нанимать специалистов можно только из калхоза Путь Греты Тунберг? >тестов Всем тестам всё соответствует, что за дичь ты опять втираешь? >которые въебали весь бюджет на маркетинг? Ну как минимум материалы там топовые. Дезигн тоже деняк стоит. И издержки малосерийного производства.
>>488104 А сертификация без тестов проводится? По телефонному звонку? - Алло, мы контора скорлупа-унд-пенопласт, можете прислать нам сертификат еце22.05? На все модели шильдик повесим. - Не можем, конечно, он ведь устарел уже, вот вам еце22.06! Хорошего вам кабанения! - От души, бродяга, обнял, на созвоне.
Господа, прошу совета. Надумал я себе к сезону взять мопэд на 50 кубиков. Однако есть проблема: я жи /scoot/
Аноним03/03/23 Птн 16:30:07№419312Ответ
Господа, прошу совета. Надумал я себе к сезону взять мопэд на 50 кубиков. Однако есть проблема: я жиробубель и вешу 125 кило. Он вообще со мной тронется с места?
У меня просто есть велосипед и я езжу на нем со скоростью 20-25 км/ч. Вдруг мопед не сможет разогнаться с моей тушей больше 25км/ч? Получается нет смысла брать его тогда. Взял бы помощнее, но лень категорию А открывать, у меня уже есть Б.
>>488092 >Ну типа на мотоциклы и авто уже давно санкции. И хули? Цены возрастут, сейчас от 100к стоит купить 50 кубового японца, после всех лазеек и прокладок одному только богу известно насколько цена взлетит.
Сап двач, такая тема, купил пятый Юпик 87 года, все устраивает кроме одного блять "НО" как это водится - у нормального советского мотоцикла нет документов, и собственно сохранился советский техпаспорт с тех лет в который вписан некий Евгений, но живёт Евгений в жопе мира в трёх часах езды от моего Залупинска, так вот вопрос, а если Евгений отбросил коньки, чтож делать то братцы, выручайте чтоб меньше волокиты и денежных трат в никуда
>>488009 >Но в этом случае мот уже должен быть поставлен на учет новым собственником Не факт. Главное, чтобы техника фигурировала в наследстве. Я так спокойно тачку на учёт поставил - в ПТС вписан только первый и единственный скоропостижнувшийся владелец, ДКП со мной и его дочерью, копия документа о наследстве, даже без нотариальной заверки. Купил и поставил на учёт через пару дней после вступления в право наследования, менты пару минут потупили в эту ситуацию (в ПТ не было подписи продавца, т.к. владелец умер, а наследница на себя учёт не оформляла), но оформили, никаких проблем потом при перепродаже через два года не было. ДС, осень 20-го года если чо, как сейчас - хуй знает, но вряд ли что-то поменялось.
по проекту это будет КОПАТЕЛЬ а также смежные функции лебедки конуса встали как родные 25х52 какое уебище придумало... а хуля думать диверсификация и прочая конверсия... запашу мянтовские плодароднаи земли выращу ВСЕ ВЫРАЩУ даже тваю маму даже небо даже аллаха и тогда явица мне ОНА ............ что опять блядь пошло не так? что может опять не так? ТЫ посему разрешаю принести богу матарошке подношение в виде тад17 литрушки
Здесь мы катаемся на мотоциклах. Вокруг дачи, на работу, тет, даже по Барнаулу - всё наши любимые покатушечки. Это тред ориджинал (R) контента от анона. Пропажу прошлого никто и не заметил?
>>488076 В дс тоже снега нет, только +2 градуса и дожди. Последний раз зимой ездил в 2016 году, в начале декабря. Было +4. Ну его нахуй. Подожду тепла.
Маслотред дохлый потому спрошу сюда. Залил недавно /oil/
Аноним07/07/22 Чтв 14:03:31№396368Ответ
>>487610 ху там плавал. ликви моли стрит рэйс - 100 ПАО синтетика. ни какпли минералки внутри. самое крепкое масло. оил клуб првоерял. чтоб не париться насчет возможной поддеелки - покупать строго у офиц дистрибьютора - Аллея Групп. они есть на озон. у них параллельный импорт из Германии через всяких казахских и киргизских друзей (в этом месте можете услышать потужное чмокание хуем с украинским акцентом). мотуль 7100 - синтезе технология, т.е. гидрокрекинг. + капелька эстеров. буквально чтобы наебать гоев и сделать надпись на этикетке что унутре есть мол эстеры. наёбка? да, наебка. но это рили качественное масло и хоть оно и гидрокрекинг - всё равно чемпион по тестушеар стабилити.(стойкость полимерного загустителя к механическому перемалыванию). оил клаб проверял. чтоб не париться насчет возможной поддеелки - покупать строго у офиц дистрибьютора - RWT ред винс тим. они есть на озон. у них параллельный импорт из Франции через всяких казахских и киргизских друзей (в этом месте можете услышать повторное потужное чмокание хуем с украинским акцентом). стрит котоырй привёдён выше - простое масло, гидрокряк. юрать там же у аллея групп. для мотов до 900 кубов и не спортов - подойдёт.
Кутаемся в тёплые пледики, греемся чаем, отмечаемся, вспоминаем ушедших в ридонли.
Вы знаете, что делать: 1- участие в переписи сугубо добровольное. 2 - отмечаемся с тем именем, которое вам дал Мотач; 3 - желательно скинуть фотку мотоцикла и/или просто написать, на чём сезон открывается. 4 - Не обязательно, но добавит жизни треду посвящение в свои планы на сезон: поменять мотоцикл, сгонять в дальняк, намотать х пробега итп. 5 - Можно вспомнить планы прошлого сезона и прокомментировать, что удалось, а что нет
По вопросам переписи прошлого года, не лишним будет указание своего города или региона чтобы в новостях по модели/цвету мотоцикла и региону опознать труп мотачера - это особенно актуально для редких мотоциклов и новичков на некролитрах.
Для тех, кто в переписи впервые: если погоняла нет, можете реквестировать, естественно нужны вводные. Можете глянуть перепись-треды прошлого года (ссылки во втором посте). Впрочем, можно просто указать мотоцикл и город.
NB! Прошу не тащить в этот тред межклассовую борьбу и воздержаться от любых проявлений дискриминации и оскорблений. Заметка для модератора (я знаю что ты у нас есть) – правило этого треда: удаление грубого оффтопа и взаимных оскорблений. Я буду кидать репорты.
>>488038 >японца чтобы по полям скакать. Народ за такие деньги скорее ниву купит. Какую ещё ниву можно купить за цену условного 250-го жебеля/сыровы? Гнилую насквозь после пяти утоплений? я забайтился
Вощем ананасики мои. Поздравьте меня! Экзамен сдан! права получены. экип закупим за зиму, сам мотоцикл весной... И тут вопрос. Ну сдал, ну научился я восьмёрку делать и переключать 1-2 передачу. А дальше-то че? Ездить в городе нихуя не знаю как. Ни держаться в потоке, нихуя другого что важно. В принципе всем и так понятно что мотошколы в основном заточены под то чтобы сдать экзамен, нежели на то что бы научить ездить на мотоцикле в городе и тп. Че делать? Че делать то бл дальше?!!! Накидайте что-ли советов каких-либо, чтобы потом в первом сезоне на столб не намотаться!
Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650 и один Classic-350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёла троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача; по той же причине с высокой вероятностью не приедет недавно анонсированный BEAR.
