Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
На заправке обьехал 50 машин, встретил мотопару кун+тян, сказал им что я щас без очереди заправлюсь СМОТРИТЕ, подьехал к мужику на авто кто был первый у заправки и сказал "сейчас заправляюсь я". И заправился. Потом танцевал победный танец перед мотопарой.
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
Купил два динамометрических ключа. Ну, думаю, сделаю первое ТО новому мотоциклу по уму. Открываю старый набор инструментов и понимаю, что нет ни одной подходящей в ним головки и переходников тоже. Время 9 вечера. Послал всё нахуй, закрутил руками на глаз )))
Хочу обновить себе мот, бюджет примерно лям, кататься буду в основном по загородным дорогам местами весьма хуевым. Понравилось несколько моделей:
1. Kawasaki z1000 последнего поколения за лям можно взять с пробегом ~10тыс. Пушка гонка с охуительной внешкой изначально планировал взять именно его но смущает во первых отсутствие ветрозащиты, хотя сейчас езжу на ерше без ветрозащиты и чуствую себя нормально, во вторых у него жёсткое гладкое сиденье странной вогнутой формы и сдаётся мне как на него не садись жопа все время будет скатываться в самую нижнюю его точку что через пару часов катания начнёт бесить. Для сравненья у ерша сиденье плоское и шероховатое где сел там и сидишь можно весь день с кайфом кататься.
2. Мультистрада 950 за лям можно взять с пробегом в районе 20тыс. Охуенная сексуальная итальяночка, но по сравнению с ершом она пиздец какая огромная и широкая. Как на ней будет в городе человеку ростом 175? И как там сейчас у дукати с качеством? Сильно делает мозги их хитровыебаный привод клапанов?
3. KTM 1290 super duke GT за лям можно взять с пробегом менее 10 тыс. Изначально не рассматривал но внезапно наткнулся на него в мистер мото посмотрел потрогал посидел ничего такой. Внешка интересная необычная. Что там сейчас с качеством у KTM, они по-прежнему ломучее говно или стоит брать?
4. Ямаха трейсер самый попсовый вариант, аппарат с вменяемый пробегом будет стоить то же лям при том что мощности у него на треть меньше чем у того же ктм. Его буду брать только если три первых варианта отпадут.
Мутирую в мотокроссопетуха понемногу. Думаю если поднапрячь булки можно в следующем году взять kove 450mx. Для покатушек для души по кольцу и карьерам самое то. Мой нынешный мопед на 182 зоншене не тянет в рыхлом песке уже на 3ей передачке, да и карбюратор та еще залупа, посточнно болт смеси дрочить, промывать, краник течет, а тут швитой инжекор. Передумаю вряд ли но все же, обоссывание будет?
В этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Предыдущие треды по теме: Обучения на категорию тред 2025 >>492011 (OP) Обучения на категорию тред 2024 >>453275 (OP) Как правильно заводить мотоцикл >>363482 (OP) Братишики, прошлой осенью я сдал на категорию А>>383022 (OP)
>>526291 >ебучий рандом! Проанализировал ситуацию. Почему часто не сдают те, кто ездил хорошо и все-таки сдают те кто ездил еле-еле? Потому что вторые кое-как осилили минималку и делают на экзамене ее же, то что они дрочили все это время. Первые катали на занятиях на расслабоне четко и дерзко, а потом ну надо же проехать тихонечко аккуратно, экзамен же - и едут медленнее и по-другому, как не привыкли. Поэтому результаты усредняются и выглядит как-будто сдача не зависит от навыков. Вывод - надо дрочить на занятиях ровно то, что будешь делать на экзамене, а не выебываться, а на экзамене делать то, что дрочил и точно так же.
>>525883 (OP) Поясните за сдачу экзамена в разных регионах.
Суть такая: я из региона А + справка тоже из региона А, учился в регионе Б, хотел сдавать там же, но теория от школы через хуй знает когда будет (через 3 недели), а потом еще черт знает сколько ждать практику (но я знаю, что она у них запланирована на через 3 недели), а у меня справка закончится через 4 недели. Вопрос: я могу взять все документы и справку свою, приехать в свой регион А, сдать теорию через пару дней, а потом поехать в регион Б и вместе со школой сдать практику? Спросил в школе - они начали юлить жопой, мол, теория и практика должны сдаваться в одном регионе.
>>526796 Я не следил за ним, но у меня братан не пропускал ни одного видоса. Так вот дурачок этот жил в испании, на сколько я помню, а это, лучшая мотошкола в мире. И, судя по всему, то как он ездил, не только лишь фарт. Он, наверняка, где-нибудь на югах ездил по серпантинам. Доставьте видос, будем разбираться.
>>526812 Дак даже на видрил он раскладывается постоянно. Все нормальные мотоциклисты, которые нормально учились в хорошей мотошколе и умеют гонять по серпантинам, не раскладываются на элементарных поворотах. Тем более оттормаживаться он тоже не умеет и на дороге он не один, кто-то не так перестроился и ты инвалид, особенно если ебашишь 200 нонстопом. То что он уебался вфуру - это должно было быть гораздо раньше, по статистике такие самоуверенные дурачки-любители понаваливать на ДОПах долго не живут и очень быстро разбиваются.
Аноны, есть днепр с бсз совек, которое индукционное. Купил китайский тахометр - вольтметр. На ещё одном моем мотоцикле, к750, 6 вольтовом стоит микропроцесорный совек и работает тахометр идеально, оборотв очень точно показывает. А на Днепре мт-11 с индукционным, показывает только вольтаж. Пробовал подключить зеленый провод, отвечающий за тахометр, ко всем трём проводам в совеке, никакого толка. Пробовал обманывать вокруг высокоговольтного провода, толка нет. Что ещё можно попробовать?
уважаемый онон, я из бульбостана и хочу вкатиться в эндуро (не спорт, тупа покататься по леса\полям\говнам и тупа К А Й Ф А Н У Т Ь. имею опыт минска, но он мне, конечно, нахуй не нужон. задумал брать на след сезон китайца. хочу BSE Z11. bратья, что скажете по поводу указанного аппарата? 172 мотор не хочу ибо по мне тухловат в плане верхов прям до тошноты. на норманый самотыкл типа японца, хуксварны и прочих ктмов думаю не хватит. анон, не оставь в сомнения. в интернет- пространстве не нашёл годных отзывов.
>>526734 во дурак сука ну откудава вы такие лезите??? >нахлебал мотором через сапун жижи ну допустим попала вода с болота в картер через сапун? сомнительно пока двиг работает на сапуне всеголиш не большой перепад давления обусловленый вытеснением поршнем объема под поршневого пространства хз что там у тебя за двиг но судя по двум цилиндрам наверно двух горшковый в данном случае ты кретин в двойне тк у двух четырех и прочих кратных двум много цилиндровых двигателей эфект перепада давления в под поршневом пространстве - в картере нивелируеца противоположным ходом поршней - тое сапун не "дышит" как на одностволках и прочих несуразностях с не четным количеством цилиндров поршней... сапун здесь больше от тепловых расшрений ну и очевидных прорывов рабочего тела в картер опятьже как может насосать сапун? даже в одностволке?? там ващето предусмотрены лабиринтные хуйни ну ладно ну допустим произашло чудо и у рукажопа какимто образом балотная жижа попала в картер нахуя ты полавинил??? менял подшипники??? квест у рукажопа - сколько раз я писал как добыть подшипник из глухого отверстия? вынь все направляйки из люминевой половинки с той стороны куда выходить будут подшипниги - чтобы этой плоскостью можно было уебать по другой плоскости в качестве онной подходит обычная двпешина - задняя стенка любой мебелины можно ее пропитать маслом паршивым если нет двепешины подойдет и ламинатина - что там у тебя осталось из деревяшек после канструлирования сарайки?? главное точно опустить... карочи процесс примерно выглядит так грееш чайник ищеш ламинатину только не металическую плоскасть нужно разместить ламинатину на достаточно серьезной базе подойдут бетоная плита у меня кусок сталюки 30мм толщиной... чайниг отклацнул? поливаеш половинку равномерно если она крупная то придеца поливать 2 раза а то и три а потом холодной водой на подшипниг переварачиваеш и ебс по плоскасти - а это клопс мы его ебс и все маня никаких нахуй съмников никаких танцев с бубном и прочих колхозных методов забивания деревяшки в подшипниг не плучилось с первого раза? сними стопаря тупица прочисти посадочные плоскастя >Слил все что было и помчал ну вот НАХУЯ??? >хули делать заголяца и бегать у меня армянь всю осень и всю зиму на эмульсии проездила в коробке он вот тупо масло не лил в итоге нахрапом воткнул 2 передачи и упарол ту шестерню - фотка трактор жипег отдупли одну простую хуйню вода по сути тоже являеца смазкой вся органика на ней работает - суставы вся хуйня и ладнно хуй с ней с водой все то нахуя сливать??? ты в курсе что масло в двсах обеспечивает теплообмен? имено на парах трения и поверь если пара трения не китайское дерьмо то ей относительно срать на мелкий абразив гоораздо плачевнее случай когда нет отвода тепла - пара трения расширяеца и начинаеца наматывание говна на вентилятр - не разбрызгивание а именно наматывание - наклеп и прочие очаги ... важная поправка мотарошка не пропогандирует езду без масла он всеголиш великодушно желает донести ту мысль что езда на говенном масле пусть и даже эмульсии гораздо лучше чем вообще без масла >в ступичных подшипниках да НЕТ СЦУКА БЛЯДЬ ступицы как таковой на мотациклах это о термин из авто АВТОБЛЯДОК ДИТЕКТИД я тибе нассу на ебало читырех калесная мразь ублюдина типерь я понимаю этих пидарасов 4х калесных кто орет по маим дачам на кого вызывают мянтов КОМУ ЗА ВАС УЕБКИ приходица отвечать кто сцука грел кейс скутеров 12 лет назад АНОН вот они эти пидоры ттэрщиги глиномесы пидорасы рукажопые хохлы
>>526749 атдуши говорят лиш те бродяги у коих ничего не осталось но они желают чегото больщего точное дополнение желают за чужой счет все мы человеки но как правило ищут самого слабого душой например как это было в кошехабле он орал на ручных ментов а потом зона над ним сжалилась и нам на хату вертухай принес пачку сигарет ебать дифченки как я постарел обрюзг душой и нюх потерял вот что делают с тонким и пытливым разумом физические работы 6 тонн седня зерна в 10 этажей сложил ну конечно же не без помощи - пригнали мне кубика он реально кубик ему 17 лет и он даже не устал врал канешн = я его небаскребы определил ложить опятьже у меня блинные рычаги и я могу с разгона и на 10й закинуть много ошибок небаскреб рушица начал на 7 этаже вот меняпоставили перед фактом этого обрушения принято было легкое решение - нишагу назад и теперь 6тон шеницы не рспалзуца я не пойду завтра выходной я пойду лучше к полковнику это пухлому тяджеловесу 17 летняму все в радость а мне старому тощему пярдуну коптящему остаток своих лет никчемных в надежде что месть божественная всетаки свершица наяву мне завтра лиш боль но радстен я ч то ...
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Давеча приобрёл в коробке Regulmoto Sport 003 Pro 2026 года. Это мой первый мотоцикл и в душе не чаю как его собирать. Живу в ебенях и соответственно помочь некому. Читал мануал из коробки - бесполезная бумаженция. Нет даже описания как регулировать клапаны. Схемы сборки тоже нет. Пытался гуглить документацию - нахожу только PDF-версию той бесполезной бумажки, что была в коробке. Пытался найти что-то на Ютубе, но там всё в духе "Оп, и готово!"
Поделитесь, пожалуйста, годными гайдами, схемами и что у вас по сборке.
>>526576 Помимо колонки рулевой, надо еще смазывать прогрессию регулярно. Набивать смазкой подшипники в ступицах не советую, один хер их проще поменять раз в сезон, лишняя работа. А что со смазкой или без им пизда после 5-ти хороших грязных выездов
>>526566 С "бесполезной бумаженцией" я конечно погорячился. Но это именно руководство по эксплуатации, а не по сборке. Хотелось бы, чтоб была бумажка, хотя бы такая, которую кладут в комплект к мебели. Но нет, сиди гадай что это за железка и куда её крутить. Потихоньку разбираюсь, но времени уходит на это очень много.
Я живу в ебенях и тут про механиков с Авито никто не слышал.
>>526573 Для опытного да, пару часов. Для меня, ньюфага, который мотоцикл видел только в мотошколе - бесконечность. У Димаса ТТР видео неплохие, многие тонкие моменты освещает. Но те, что ему кажутся элементарными, он пропускает. Для меня это выглядит, как "Оп! И готово!".
>>526575 Понял. Учту этот момент. В рулевых подшипниках смазки было достаточно много, причём синей. Я даже был удивлён, т.к. ожидал увидеть сухие подшипники.
Ну в общем моя история, ездили с кентом с города в село на ремонт наших дрынчеков к механику, до поздна у него пробыли, разъехались по домам ближе к 23м, я без прав, 49кубиков по докам, по факту 110, ямасака посасака, спереди сздали выглядит более менее мощно, но суть в чем, приметил я что за мной достаточно продолжительно кто то едет, темно, в зеркала видно только свет фар, значения я этому не придал и спокойно как обычно запарковался у подъезда, поднимаю голову и вижу что из преследующей меня все это машины выходит маги с волшебными палочками в светоотражающих нарядах, ну и я уже на тот момент кучу наложил, так как права еще не получил, только обучаюсь, внутреннюю теорию сдал, подходит говорит - Вечер добрый, документики какие нибудь хотя бы предъявите Ну я ему дрожащими руками показываю дкп и птс в надежде что ему этого хватит, он смотрит, уточняет цену моего бесценного приобретения, спрашивает не пьян ли я, просит снять шлем, а руки трясутся, я не могу, я шлем снимал минуту наверное, ну я ему отвечаю что не пьян, с горем пополам снял этот триклятый шлем, дыхнул ему, потом ему кто то позвонил, содержания диалога не помню, но потом вышел второй и спросил ну че там, первый сказал что все нормально, трезвый, только прав нет, еще спросили тут ли я живу, на что ответил утвердительно, спросил оформляли ли меня когда нибудь, я ответил что они у меня первые, ну дпсник святой оказался и просто уехал, цитирую "Эх, что ж с тобой делать то, ладно, не гоняй" прыгнули в свою шкоду и уехали в закат, но обосрался я знатно конечно, рассказывайте ваш опыт общения с сотрудниками
Ку, анон. Я вешу ~150, рост 188, жиробас обыкновенный. Уже давно хочу пойти на А категорию и потом взять мот, но каждый раз ловлю лютый кринж с мысли, что на площадке и вообще на мотоцикле буду выглядеть как медведь на велосипеде.
Понимаю, что, скорее всего, всем похуй, но мозг всё равно саботирует. Есть тут такие же крупныегабаритные аноны или просто те, кто видел больших челиков на обучении? Как у вас с этим было? Делитесь мыслями и опытом.
>>526268 (OP) >Делитесь мыслями и опытом у меня друг инструктор на мотике, постоянно с ним рофлим со свиней вроде тебя, ездят хуево, в руль цепляются со всей своей медвежьей силой, потом кислым от жирдяев воняет. А так похуй на самом деле, откатаешь на перделке занятия, сдашь экзамен, возьмёшь голду или кавасаки вояджер, на нём уже не будешь потешно смотреться
>>526268 (OP) у меня коллега примерно кг~130+, и рост 185 примерно, гонял на спорте 400 кубов чтоль, или 450, не помню точнее и название, не сильно тогда интересовался этим вот всем а до этого он на 125 скутере гонял, ему понравилось и категорию открыл себе (и меня научил так сделать, только 10 лет прошло и мне лень кат. а открывать)
PWK карб на китайца /china/
Аноним13/02/25 Чтв 18:24:32№489555Ответ
Хэлло двач. Собрался устанавливать PWK 28-30 на китайца 200сс на 164FML движок По заводу там стоит PZ30, вдобавок без ускорительного насоса, который, ясен пень, нормальной динамики (по меркам китайца) не даёт. С целью тунинга хочу вкорячить PWK, поэтому, если кто-то пробовал себе ставить - буду благодарен за совет/опыт
P.S.: если есть ещё какой-то вариант норм карба на этот моторчик - тоже пишите, очень интересно кто как изголялся
>>489555 (OP) Ну если хочешь динамики то вдовесок воткни коммутатор нибби, катушку и иридиевую свечу. И не забудь что всю связку надо настроить, желательно на дино стенде. Мотор после такого скорее всего рассыпется к хуям но повалит знатно.
Господа, прошу совета. Надумал я себе к сезону взять мопэд на 50 кубиков. Однако есть проблема: я жиробубель и вешу 125 кило. Он вообще со мной тронется с места?
У меня просто есть велосипед и я езжу на нем со скоростью 20-25 км/ч. Вдруг мопед не сможет разогнаться с моей тушей больше 25км/ч? Получается нет смысла брать его тогда. Взял бы помощнее, но лень категорию А открывать, у меня уже есть Б.
Так понимаю это бред по Китай технике? Просматриваю альфу, права есть, на мотиках ездил. Решил посидеть оценить мопеды. Удивило следующее: на Альфа 110 который выглядит старым сиденье удобное оказалось. А на рх 110 впадина для водителя требует сидеть буквально яйцами на бензобаке. И попытка сдвинуться назад пресекается типа спинкой- подъемом. Рост 178. Сталкивались с таким или не заметили и при езде пох?
Аноны, почему мотохрусты делают с помощью своих драволетов обратный демпинг? Зачем мотоциклы 00х и уж тем более 90х продают за оверпрайс? Ну хуй с ним 2,5 культовых моделей. Допустим. А остальные? Понятное дело что мот не будет стоить 50к, но ебаный рот, 300к просят за 400сс начала 90х... На рынке реально найти итальянца за ту же цену 500-600к, но не середины 00х, а начала 10х. При том, что итальянец ещё и кубатурой больше. Да, японцы падают в цене меньше всех из известных марок, но бля, отдавать 300+к за некруху 00х и 90х? Серьёзно? Это сколько iq? 2? 0,02? Ну хуй с ним вторичка, крысис и мотобратство при продаже) как эти владельцы думают бороться с китайцами? Китай активно заходит в соревнования и даже делает некоторые успехи. Через пару лет они уже начнут теснить японцев, особенно ценной. А сколько ты готов отдать за некруху name 90х?
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как ГЛАВПИДОР, он же Андрюшка Поляков, он же Сварщик, он же Зашкварщик, он же Главзалупидор, он же Главпупсик и глав%whatever%
Новости сентября: Главпидор загадочно и трогательно прощался с мотоциклизмом, наклюкавшись нефильтрованного пшеничного шнапса, но потом проспался, одумался и ужасунлся. Мотач соревнуется в оригинальности, трактуя сии откровения, а Андрюша уже третьи сутки непрерывно вахтёрит оправдывается, раскрутив свою жопу до абсолютно рекордных оборотов и всё отрицая.
Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Обитает в Швейарии (пока что). Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литорах и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще, хотя толком не научился даже рулить кое-как научился при помощи мотача.
Единственный персонаж /мо/тача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Приглашаю тебя вместе со мной проусачевать в замечательную Грузию! Ну, я надеюсь... Выезжаю завтра. Впереди ~6500-7000км и около 20дней. Дожди, палатки, ХИНКАЛИ. Надеюсь, будет всё интересно и красиво. Хотя, всё же призываю в тред некромонгеров, колдунов и волхвов дабы оградить меня от дождей.
Нынче мне вдвойне интересно. Ибо! Ибо, у меня новый мотоцикл. Джебель перешёл новому владельцу. Новый экип - мотоштаны и куртка, новая снаряга: пуховый спальник, кофры Бересневича и центральная сумка.
Месяц назад сделал пробный выезд в Уральские Горы на две ночи и 1500км. Пока всё оче нравится. Пора испытать это всё дело на нормальном дальняке.
Далее буду писать без галки ОПа. С телефона.
Планирую в Грузии купить симку и быть на связи. Тащемта, своевольно ни разу до этого границы не переходил и понятия не имею, как это делается. Тем более на мото. Сейчас немного волнительно, но через пару дней втянусь.
Ну это вообще пушка! Очень понравились. Я покупал на Авито за 10к. Так и ищите "кофры из канистр". Они очень вместительные и очень удобные в использовании. В один кофр у меня полностью пакуется лагерь: палатка, спальный мешок, спальный коврик, чехол для мота, складной стульчик и дождевик. Во второй кофр: одежда, инструменты, консервы, доливка масла. Кофры намертво ремнями фиксируются к багажным дугам. Я один раз только ремни подтянул после бездорожья. Само собой, они полностью герметичные. Но, в этом есть нюанс. Что мокрое ты туда положил, то мокрым там и останется и промочит всё вокруг. Потому потом начал разделять и спальник класть отдельно от палатки в другой кофр. Палатка после ночи всегда влажная. Плюс, при падении мот ложится на кофры, а они мягкие и ничего моту не делается.
- центральная сумка Rhinowalk. https://ozon.ru/t/lwkY665 Ещё одна пушка! Как замена пластиковому кофру. Очень удобная. В ней я храню быстродоступные вещи: котелок, еда, кепка, аптечка, насос, одежда, мыльно-рыльное и всякая мелочёвка. Сумка может увеличивать объём путём молний и боковины раздвигаются ещё сантиметров на 8 с каждой стороны. Но, эта фича не понадобилась. И так всё отлично влазит. В боковых карманов куча кармашков, где всё у меня упорядочено, вся мелочёвка. Ничего не трясётся и не болтается, и не валяется в одной куче или в куче маленьких мешочков. С сумкой идёт хороший водонепроницаемый чехол. Хотя, она и сама держит небольшой дождь. Она держит форму и не разваливается, как размазня. От того немного тяжеловата. А к моту крепится четырьмя лентами с мощными фастексами.
Ещё, на ней куча ремней и резинок для крепления шмурдяка сверху сумки. Так, под верхний клапан отлично влазит мотокуртка, а на резинки сверху я крепил мокрую одежду, чтобы та просушилась.
Вообще вся багажная система получилось офигенно в том плане, что вещей снаружи неё нет, всё внутри.
- сумки на дуги. https://ozon.ru/t/d7eYiOc Тоже офигенная вещь. Покупал их специально для хранения полторашек с водой. Две полторашки отлично влазят в сумку и ещё место сверху остаётся. Там я хранил в одной баллончик смазки цепи, а во второй кэпку. В итоге, оказалось, что 4 полторашки воды это много. Особенно в горах, где воды навалом. Но, пусть уж лучше будет. Тем более, что я мылся часто.
- наколенники T-protect. https://ozon.ru/t/c01zguf Долгое время я катался без них, ибо мои Thor Force были неудобны. Но, колени оче уязвимое место в теле, потому я решил одуматься. Взял вот эти, наслушавшись хороших отзывов в группе по ЦФке. В итоге, не прогадал. Подогнал их под себя и в поездке через 10 минут их вообще на себе не ощущаешь. Очень удобные. Единственное, из-за конструкции надевать их приходится, засовывая в них ногу, как в трубу. Предыдущие наколенники крепились НАКЛАДЫВАНИЕМ на колено и фиксацию ремнями. Тут всё чуть менее удобно. Но, ноги ценней.
- пуховый спальник. 12 000р. Внезапно понравилось. Старому синтетическому моему уже было лет 12-15 и он БОЛЬШОЙ свёрнутом состоянии. А этот процентов на 40 меньше. Спал в нём на Урале в 0 и нормально. Но, меньше уже будет холодно. А в меньшую температуру и не надо спать в палатке. Пуховый спальник, оказывается, очень легко сворачивать обратно в чехол. Если синтетический очень упругий и пружинит, то с этим обращаться очень удобно. Но, надо дать какое-то время ему расправиться.
- складной стульчик. https://ozon.ru/t/1E3JOPh Тоже офигенная вещь. Комфорт пребывания повышается в джва раза. Очень классно сидеть вечером и пялить на закат, горы, тяночек на пляжу. Разворачивается и сворачивается по 20сек. Места мало занимает. МАСТХЕВ!
- мотокуртка и штаны от LYSCHY. https://ali.click/42c8f18 Тоже крайне рекомендую. Мне очень понравился комплект. Я себя померил рулеткой и отправил данные китайцу, а он мне посоветовал размеры. И всё подошло идеально. Старый мой комплект, которому лет 13 уже, был мне большой и я его ушивал. А тут всё в размер, идеально. И курточка, и штанишки идут с защитой, тёплым подкладом, а штаны ещё и с внутренним антидождевым съёмным слоем.
Защиту я никуда не устанавливал т.к. езжу в черепахе. Подклады тоже снял, ибо оче тёплые они. Со штанов антидождевой слой тоже снял. Всё равно он наколенниками порвётся весь.
Куртка держит дождь на удивление. Если её ещё антидождевой пропиткой бахнуть, то вообще будет шикарно. Есть вентиляционные клапана на груди. Их открываешь и на ходу в +25 нежарко. Но, в такую теплоту я уже куртку снимаю и еду просто в черепахе, а сверху старая растянутая домашняя футболка. Она же у меня в роли полотенца.
А вот со штанами интересней ситуация. В мотоштанах ЖАРКО. Они не продуваются и ноги потеют. Уже при +15. В итоге, я 90% времени ездил в штанах типа пикрилейтед, а сверху наколенники. Даже на перевалах и высоте за 2000км. Не холодно. Так всё сухо и потеется только в мотоботах и под ремнями наколенников. А, если станет зябко, то проще надеть тёплую термуху или вообще штаны дождевика. Потому, наверное от мотоштанов стоит вообще отказаться. Не зря же Бересневич гоняет в обычных широких джинсах.
- дождевик Sulaite. В том году я его люто рекомендовал. Ибо это единственный дождевик, который полностью пережил полноценный дальняк в Дагестан и не промокал, и не порвался в месте, где ноги в тело вставляются. А том дальняке было ОЧЕ много дождей. Нынче же, он полностью перестал держать дождь. Особенно штаны. Куртка ещё куда ни шло, хотя тоже промокает, но спасала мотокуртка, которая держит влагу. Но, на ходу сверху течёт на штаны и они промокают за 5 минут.
Не знаю вот теперь, то ли все дождевики такие и их хватает на 1 сезон, то ли Sulaite - говно.
Ещё момент. У мота оче широкий бак. Ну, не сам бак, а пластиковый обвес вокруг. По началу я вообще офигевал от такой ширины. А оказывается не зря он такой. При езде в дождь бак даёт АЭРОДИНАМИКУ и на ноги не попадает вода вообще. Только вот течёт с куртки вниз и потому всё промокает. Надо видимо что-то типа юбки, как у каякеров.
Алсо, антидождевая пропитка в баллончике тоже отличная вещь. Мотоботы ни разу от дождя не промокли. Промокли лишь от того, что дождевые штаны промокли и по ногам вода потекла в мотоботы.
- навигация OsmAnd. Лишний раз её порекомендую. Офигенная вещь, подробные карты. А главное - оффлайн. Хотя, можно и онлайн карты в настройках подцепить. Хоть от того же Яндекса. Хоть спутниковые снимки смотри, хоть карту высот накладывай, хоть погоду изучай в мчесто, куда едешь.
Вроде это всё, что хотел сказать по итогам.
А, ещё момент. Интересно, что в том году, после поездки, я к моту не хотел подходить недели две. А сейчас.... вообще не против ещё катнуть куда-нибудь, хех.
Как уже говорил, план на следующее лето - Памир и близлежащие территории, особенно Киргизия интересует. Ухх и насмотрелся я видов оттуда. Или, как вариант, лететь куда-то и брать там в аренду мот. Типа в Индию и проехаться по Гималаям. Но, видится всё это сильно сложнее.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
