Можешь motocontrol посмотреть, выбрать "программу" для себя.
А дальше, полный экип, перекрестился, и с богом. Ну и страховки-завещания заранее, как всегда
>как избежать ДТП
Не ездить на мотоцикле.
>как не угробить мот
См. выше.
Погугли про контрруление первым делом. Не заходи в правые повороты на большой скорости, камешек песочек, масло на дороге в повороте тебя убъет. Вообще в повороты заходи осторожно, всегда представляй что за слепым поворотом пиздец, фуры, хуевая дорога, мокрый асфальт или еще чего. Покупай мопед с АБС на переднем колесе, АБС спасает жизни. Не задерживай взгляд на приборке, смотри на дорогу. Всегда будь готов к пиздецу. Надень светоотражающий жилет. Зеленый жилет водятлы боятся больше, будут притормаживать когда тебя увидят на горизонте. Шлем и экип поярче. Хороший, светодиодный свет чтобы на мопеде был в стоке. Или ксенон. Чтобы днем светило так, что любой слепой консервовод мог тебя заметить.
Опасайся фур, автобусов, тракторов. Не стой в их слепой зоне, не едь с ними слишком близко.
В мототайке масло меняй почаще и следи за его уровнем. Бери только не поддельное масло. Если не знаешь где взять неподдельное - лей лукойл купленный на лукойловской заправке.
Вот этого двачую.
Шутки шутками, но, садясь на мотоцикл, надо понимать, что избежать ДТП уже не выйдет. Это только вопрос времени (и тяжести)
Можно (и нужно) принимать меры, чтобы со своей стороны сделать всё возможное для а) снижения вероятности попасть в ДТП и б) уменьшить последствия для себя и своей семьи.
Чтобы уменьшить последствия надо ездить без шлема и как можно быстрее.
>как избежать ДТП и как не угробить мот
учись на чужих ошибках
https://2ch.hk/mo/res/379490.html
>как избежать ДТП и как не угробить мот
Если есть опыт вождения авто, то в городе тоже самое, просто не лезь между рядов первое время, даже если пропускают. На перекрёстках оч аккуратно и поворотах. Перед началом сезона иди в мотошколу и актуализируй навыки. Как трогаться и поворачивать правильно, маневрирование на небольшой скорости.
Бери простую хонду какую и набивай шишки. Я хз как ее угробить можно.
>как избежать ДТП
Тут уже писали про раннее утро
>как не угробить мот
Я не знаю что ответить на этот вопрос людям, у которых первомот куплен за хоть сколько нибудь ощутимые деньги. У нас первомотами были совкоциклы доставшиеся на халяву или за мешок сахара, и наебнуть его было совсем не жалко потому что его наебывали до тебя овер9000 раз. И что ему будет то. Ну руль ломом отогнул и ездишь дальше. А если урал с коляской то его вообще тяжело уронить (но некоторым удавалось).
вот этот молодец
особенно двачую про ABS, у меня 2-3 раза срабатывала за 3 года, но если бы не эти срабатывания я бы скорее всего наебнулся.
особенно полезно в дождь.
>и наебнуть его было совсем не жалко потому что его наебывали до тебя овер9000 раз. И что ему будет то. Ну руль ломом отогнул и ездишь дальше. А если урал с коляской то его вообще тяжело уронить (но некоторым удавалось).
Братишка, я немного не про то. Под уебать я имел ввиду не уронить на асфальт, а упустить какой-то момент в эусплуатации, благодаря которому я попаду на дорогостоящий ремонт. Движок заклинит, что-то потечёт не туда куда надо и т.п.
Тогда все ок, это просто переживания, не заморачивайся.
Лей неговно в дрыгатель и регулярно проверяй уровень неговна.
Не стесняйся давать пососать посмотреть мудрым анонам на твой мот, возможно они опытным взглядом задетектят варнинг.
Гyгли дэвид xoф - дoрoжнaя cтрaтeгия. Кoрoткaя книжкa нo oчeнь пoлeзнaя. И дa, нe пeрeeзжaй рeльcы вдoль СУКА НЕ ПЕРЕЕЗЖАЙ РЕЛЬСЫ ВДOЛЬ OСOБЕННO ЕСЛИ OНИ МOКРЫЕ ПЕДРИЛА ПOНЯЛ МЕНЯ?
Чё разорался, прост загружаешь обе подвески, делаешь быстрый бросок сцепления, разгружаешь подвески, жмёшь сцепу опять и перепрыгиваешь свои рельсы, так же как и мокрые брёвна, трубы, камни, упавших братюнь.
Я из-за этой книжки ебаной в первой же поездке на мопеде разложился обосравшись завидев рельсы под углом 15 градусов к трассе прямо возле магазина, лучше бы я её не читал вообще нахуй сезона до третьего, всё равно в голове ничего полезного не кристализуется пока реального опыта не наберёшься.
мимо фарш
>>384001
>РЕЛЬСЫ
>рельсы
Я фигею с вас, как будто на лясиках в детстве не ездили, а сразу сели на моты.
Я тему с рельсами схавал лет в 13, разложившись на аисте на потеху публике.
>пeрeпрыгивaeшь cвoи рeльcы
Вдoль?
кстати, может и сработает. без дрочки сцепы, просто на разгрузке подвески проскочить быстро уверенно
Без дрочки сцепы скорее всего зад снесёт. Ну ето дело опыта, пару раз пизданёшься и научишься.
да у меня в деревне ни рельс ни трамваев слава бгу, разве что на коровьей лепешке подскользнуться в повороте выйдет
>И дa, нe пeрeeзжaй рeльcы вдoль
А если я автомат калашникова?
Всё выше - тотальная хуйня.
Главное - яркий жилет и мигалка на шлем.
>как избежать ДТП и как не угробить мот
Ты изначально неправильно ставишь вопрос.
Твоя задача - не умереть. ДТП само по себе неизбежно. Таков путь.
ДТП для мотоциклиста - это как смерть для самурая. К нему нужно быть готовым всегда. Каждый раз, садясь на мотоцикл, ты должен ясно осознавать, что это твой последний раз. Только приняв неизбежность ДТП ты становишься по-настоящему свободным.
Если серьёзно, то убивает не ДТП, скорость попадания в него.
Поэтому, самое главное, не гоняй, блядь.
Второе, я тебе сказал, блядь, не гоняй.
Третье, соблюдай, блядь, ПДД. Они же написаны кровью.
А в остальном:
1. Будь заметным и предсказуемым для всех участников движения.
Заметным = 1 быть ярким + 2 не оказывается там, где тебя быть не должно по мнению коробок (обочины, междурядья, слепые зоны и т.д.)
Предсказуемым = 1 ПДД, блядь (2 указатели поворота + 3 скорость)
2. Видь, блядь, дорогу и всю хуйню вокруг.
Помни - ты ёбаный смертник. Ты камикадзе нахуй. Ты полетишь вперёд головой даже без дтп (кнопку сальтухи жахнешь от страха ещё до столкновения - и пизда).
Ты обязан смотреть и видеть. Вперёд, по бокам и назад. Везде, блядь. Каждую секунду знать, кто и где находится сейчас и, самое главное, кто где будет через секунду и через две.
3. Из предыдущего - не видишь = не едешь.
Это очень простое правило. Ты должен ехать с такой скоростью, чтобы полностью остановиться ровно там, где заканчивается поверхность, которую ты видишь (ака дорога). Причем это относится не только к полотну по направлению твоего движения, но и к прилегающему к нему пространству. Обычно из придорожных кустов выбегает олень, а из-за припаркованной машины - пездюк.
4. Тренируйся, блядь. Чтобы остановиться в нужном месте ты обязан знать как останавливается твой конкретный мот в конкретных условиях. А они каждый раз разные. Поэтому чем чаще и разнообразнее ты пробуешь элементы, тем лучше ты их применяешь. Особенно нужно торможение. Потому что убивает скорость. Поэтому на площадку или просто пустую улицу и вперёд, оттормаживаться с разных скоростей.
Лушче всего тренироваться с тренером, конечно.
Надеюсь, ты это скопипастил, а не пальцами по клаве высрал?
Почему тебя это вообще ебёт?
https://www.youtube.com/watch?v=UU0wdAtx4M4
Ты в мои хроникёры записался или по доске дежуришь?
https://www.youtube.com/watch?v=O9e_pk3tdg8
Охуеть, у меня поклонники на дваче. Ладно, если не будет лень сниму какой-нибудь ролик с мотолайфхаками, жаль ютуб порезал монетизацию с просмотров из РФ, а со всего СНГ хорошо если 15 баксов в месяц накапает
>Поклонники
Я всего лишь запостил один из первых попавшихся видосиков для начинающих даунят
>о всего СНГ хорошо если 15 баксов в месяц накапает
А ведь тебя никто не спрашивал о монетизации.
Ты реально дакой хлеб?
Все кругом у тебя даунята и дураки, я думаю что круг общения человека характеризует его самого в первую очередь
Заебись тебе живется, твоей ненависти на весь мир должно хватить.
Я очень тронут твоей заботой. Расскажи лучше чего-нибудь ещё, о чем тебя не спрашивали. Интересно же.
Сорян, но я не мамкин блогер с мозгом хлебушка. Меня, даже когда спрашивают, я ещё подумаю, хочу ли отвечать.
Ну, давай, делись. Сколько у тебя там писька в обхвате и как часто анус депилируешь. Что-нибудь такое, что на хуй никому не нужно, вроде твоих поступлений с ютьюба.
А с чего ты решил, что общались с тобой? Я ответил челу выложившему два моих ролика.
1. Экип. Желательно полный. Ремонт тушки это долго, дорого и больно. Братишка, разложившийся прошлой осенью до сих пор хромает.
2. Скорость. Не летай блядь. Хотя это уже писали, я тоже повторю.
3. Когда едешь, ты должен считать что за рулём каждой коробки сидит удолбанная 16ти летняя героиновая наркоманка с непредсказуемым поведением. Будь осторожен.
4. Не лезь в междурядье без нужды, едешь 40 с потоком - нехуй джигитовать в первое время. Встали - полез в междурядье.
5. Видимость. Не тащись за чужой жопой. Свежесрезаный асфальт, внезапно появившийся из-под коробки сделает тебе больно и грустно. Держись чуть в стороне, чтобы видеть дорогу как можно дальше. Не смотри под колесо, там нихуя интересного нет, смотри туда куда хочешь приехать.
6. В междурядье у тебя любое свободное место перед машиной должно вызвать лёгкое беспокойство и снижение скорости, скорее всего сейчас туда кто-то перестроится, возможно через тебя. То же касается прилегающих территорий и припаркованных автомобилей. Буквально вчера в ммдтп был случай, когда пешеход прыгнул из-за автобуса под мот. Мот упал на машину, пешик пытался съебать, но его поймали и гаишники на месте записали в виновники.
7. Любое изменение цвета дорожного полотна должно привлекать внимание. Масло на вид нихуя не отличается от воды, а вот держак сильно другой.
8. Страхование. И от травм тоже.
9. Не лезь правее правого и левее левого. Особенно на перекрёстках. Некоторые поворачивают не глядя, а там ты. Та же хуйня с прилегающими. Не старайся повторять плохое за торопливыми мотобратишками. Их много, а ты у мамы один.
10. Два пальца на тормозе. Всегда.
11. Будь взаимно вежлив. Не уподобляйся дебилам которые решили что им все должны. Ты купил мотоцикл, а не дорогу.
12. Не трать нервы. Не пускают пролезть - не лезь. Ты потом один хуй проедешь, а этот мудак останется стоять.
13. Как можно чаще катайся на площадку и там до талого тренируйся. Повороты, торможение, контрруление, баланс и маневрирование на малой скорости.
14. Не ссы, все выезжали в первый раз.
С чего ты решил, что ответил не тому же челу?
С чего ты решил, что здесь вообще есть кто-то ещё?
Бздёх, ты почему офтопом срёшь везде? Тебе одного шпротного загона мало?
Ты из этих... из принципиальных или просто дурачок? Ах, да...
Ну ты и тупица.
Шпротная Кишка у нас редко постит, ты уже давно не с ним разговариваешь.
Бздёх - это, очевидно, состояние амёбного мозга, а не какая-то там одна шпротная кишка. Вот, например, сейчас именно ты Бздёх. Потом кто-нибудь ещё выступит достойно. Не переживай. И не сри по тредам.
Иначе заставлю тебя ещё и скобочки за мной повторять, дурачок))))))))))))))))))))
Не зарекайся, Бздёх. А то сейчас выяснится, что ты уже месяц срёшь скобками по всем тредам))))))))))))
Своего-то придумать ниможиш.
>расскажешь свою поучительную историю?
Нет категории А, купить не знаю где, но очень много опыта езды на матацыкле.
Вот такая история.
Ну я вот ниразу в жизни не ездил на велике. Поэтому и на мот учился 2 года
Как ты собираешься каждый день делать школьную восьмерку, если она каждый год разная?
>Как перебороть страх, незнаю(
Ты боишься умереть что ли? Лол.
Я бы тоже боялся, еще и ракету 400сс взял. Мда уш. Земля тебе пухом.
>боюсь выйти на дорогу
В ДС куча мотошкол предоставляет услуги по вывозу курсантов в город. Или начинай кататься рано утром в выходные, когда трафика нет.
> >РЕЛЬСЫ
> >рельсы
> Я тему с рельсами схавал лет в 13
В чем проблема с рельсами? Я не понимаю, объясните долбоёбу.
мимопешеход
Если переезжать не под прямым углом, могут быть очень скользкими. И твёрдыми. Понимаешь к чему я?
>По гаражам свободно и уверенно езжу на трассу боюсь пиздец просто. Как перебороть страх, незнаю(
А тебе на трассу и нельзя. Судя по твоим каракулям, у тебя разжижение мозговины. Как тебя медкомиссия пропустила - вот вопрос.
> Не заходи в правые повороты на большой скорости
Только в правые? А в левые можно?
> Если переезжать не под прямым углом, могут быть очень скользкими. И твёрдыми. Понимаешь к чему я?
Нет, не понимаю. Рельсы 100% ведут к падению? Всегда и для всех? В чём проблема просто проехать их? Я не троль, есличо. Реально не понимаю проблемы. В моём селе дохуя говна, грязи, прочей хуеты на дорогах. Никто не падает. Почему на рельсах все должны разложиться?
>Реально не понимаю проблемы.
Один у нас тоже не понимал, минус ключица и чуть под автобусом не здох
Ебать, мгновенный проход в мамки)))))))) Пешеходу нипичот.
Аноно попробуй скалку вдоль на пол поставить и ногой на нее наступить... Правильно пизданешься... Примерно также и с дырчеком будет. Колесо (не важно переднее или заднее) соскользент и в момент управление потеряешь.
>В моём селе дохуя говна, грязи, прочей хуеты на дорогах. Никто не падает.
Просто эти городские, они не особо контактируют с окружающим миром. Поэтому, когда садятся на моточок, для них все эти вещи в новинку. Внезапно оказывается что лужи мокрые, разметка и рельсы скользкие, камни твердые, ну и тд и тп.
Захотел мотоцикл. Только теперь я хуй че куплю с такими ценами кроме некромопеда
А они ну не знаю не пробовали там скорость сбросить или научиться ровно газ открывать? У нас один тоже не знал как на песке и гравии ездить, а с видео где показано 100500 U образных поворотов на песке вообще в ахуе был.
Зато все восмерку и прочую поеботу сдали, а потом внезапно по гравию ехать не могут, на грунте тронуться не могут, понять когда сцепление теряется тоже не могут, тронуться в горку не могут, поворот направо не умеют вообще потому что в скоростном он левый и вообще боятся поворачивать быстрее 20км/ч, по дороге ехать с страшно. И вообще в школе был убитый дырчик на 200 кубиков, а не нормальный мотоцикл который ездит совершенно иначе и вообще требует других навыков.
Как в России учат так можно просто в 18 лет А выдавать, нихуя просто не изменится
>Зато все восмерку и прочую поеботу сдали
Бвехмехмекнул с незаметной тупицы.
На словах ты лев толстой, а на деле ЕБАНАЯ ВОСЬМЕРКА ЗАЧЕМ ОНА НУЖНА В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ ПИДОРЫ МУСОРА ВАЛЯТ АКАБ СУКИ
>Зато все восмерку и прочую поеботу сдали
Чувствую боль человека, который не смог сдать экзамен по регламенту и зависть к младшим братишкам, которые смогли.
>>388040
>вообще боятся поворачивать быстрее 20км/ч
Зачем только что получившему права, входить в поворот быстрее 20 км/ч? Ты ебанутый?
>>388040
>И вообще в школе был убитый дырчик на 200 кубиков, а не нормальный мотоцикл который ездит совершенно иначе и вообще требует других навыков.
Во опять попёрли боли на тему "меня хуёво обучили в школе на чесотке, а потом я на литре перебираю ножками в пробке", это же школа виновата, а не ты необучаемый дурачок, так ведь?
Там суть в чем: когда пересекаешь вдоль рельсы во первых уменьшается пятно контакта, во вторых уменьшается сцепление, и если ты в этот момент газовал - заднее начинает сносить. И когда раскрученное заднее ВНЕЗАПНО снова находит контакт с дорогой происходит хайсайд и ты потешно ОТДЕЛЯЕШЬСЯ от байка и летишь.
>>387917
Я не ключицу сломал а плечо, но да ладно.
не знаю, от чего я (каждый раз как в первый) проигрываю больше - от этих колёсиков, или от ФРИСТАЙЛО, которое начинает играть у меня в голове?
>и если ты в этот момент газовал - заднее начинает сносить
А зачем газовать на скользком покрытии?
У таких газ диксредный либо закрыт либо на всю дырку. Про то что можно его открыть плавно они не слышали.
>Есть ли какая то полностью безопасная скорость, чтобы именно не убиться о отбойник?
Конечное есть - 0км/ч
Если находиться со скоростью 0км/ч на дороге, тебя слепой водятел рано или поздно впечатает в отбойник. Поэтому нужно добавить оговорку, что 0кмч на домашнем диване в фуллэкипе.
Лучше на полу. С пола упасть нельзя, а вот диван опасен в этом плане.
Выше все правильно сказали.
Главное не гоняй. Поставь себе в голове блокировку на 60 км/ч и больше не разгоняйся, даже когда очень захочется, а тебе захочется.
Никогда не понтуйся перед телочками, не поддавай газу, что б они увидели какой ты мощный. Я серьёзно. У меня первый мот был минчик, пытался намеренно поднять на заднее колесо, вообще не получалось. Но как то у падика стояли девченки, я решил мощна стартануть и блять мот встал на заднее колесо, я офигел от таких движений и естественно растерялся, так как не был готов к такому, рука рефлекторно дёрнула ручку газа ещё сильней. В итоге я прокатился на заднем метров 20 и упал. Было очень страшно и стыдно. Да и сейчас как то не по себе. Это я к чему, надо не выебываться и всегда быть внимательным, соблюдать скоростной режим и пдд, так как в любой нештатной ситуации ты скорее всего растеряешься и наврятли сможешь принять верное решение за долю секунды.
>Поставь себе в голове блокировку на 60 км/ч и больше не разгоняйся
Зачем тогда мотоцикл нужен?
Речь же про новичка, который впервые выезжает на дороги. Покатает какое то время, освоится, привыкнет к мотику, как он себя ведёт, как отзывается и тп, тогда и можно разгоняться.
>Поставь себе в голове блокировку на 60 км/ч и больше не разгоняйся
Охуительный совет просто. И похуй, сколько там поток едет, главное - твоя личная блокировка, из-за которой тебя будут перманентно объезжать и щемить. Я, как и ОП, на пердуху залез без опыта езды по ДОПам и нормально себя чувствовал, просто передвигаясь в потоке. Если поток едет 80 - ты, соответственно, тоже. И не нужно никаких анальных блокировок. Просто будь предсказуем, держи дистанцию и соблюдай общий скоростной режим. Все.
Незнаю как у вас в селе, но у нас фурам запрещено передвигаться по городу. Ну и 60 кмч в городе превышают только додики и компенсаторы с 2 см. Сами пишут выше, что пдд писаны кровью и надо соблюдать, но тут же рвуться услышав про скоростной режим кек.
пок пок пока а он бить ездить па трассам а ни в городи
другой анон
>про скоростной режим
А причем тут скоростной режим, если ты число 60 придумал из своей жопы? Не все живут с тобой в одном селе.
мимо
>число 60 придумал из своей жопы
Чтобы понять проблему, нужно зрить в корень.
Всё эти ограничения были взяты с реальных ттх техники середины прошлого века, преимущественно грузовой. 60 по городу и 80 за городом это практический потолок кальбюрахторного грузовика на трамблёрах, родом из пятидесятых.
Сейчас же когда самокат петушит сотку, нормы ящитаю надо категорически пересматривать. К тому же изменился ритм жизни: накрутить за день сто км в режиме садик-работа-магазин-дом как нефиг делать. С такими пробегами просто некогда тупить 60. Это раньше пешком можно было дойти с общаги до завода.
Короче надо категорировать дороги и вводить на них ограничения в зависимости от категории. 120-100-80-60-40-20. Позволяет широкий проспект поливать 120 - да наздоровье. Узкая улочка в жилом районе - 40 и неибет. И никаких +20. Сказано 40 значит 40.
Ок, как должны отличаться дорога 80км и 100км? какие критерии для именно такого ограничения?
>Всё эти ограничения были взяты с реальных ттх техники середины прошлого века, преимущественно грузовой. 60 по городу и 80 за городом это практический потолок кальбюрахторного грузовика на трамблёрах, родом из пятидесятых.
>Сейчас же когда самокат петушит сотку, нормы ящитаю надо категорически пересматривать. К тому же изменился ритм жизни
А плотность трафика на дорогах осталась прежней, ммм?
Я думаю, профильное ведомство автодор или минстрой или кто там, издаст документ без проблем, как только поступит указание.
>>394954
Так а я тебе про что. Троить не вариант, коробочки и моточки должны ехать быстрее, если позволяют условия. Ичсх они и едут, тока это считает нарушением де-юре.
Ты очень эгоистично смотришь на проблему. Тачки на скорости больше 60 элементарно сильно шумят. Даже не двигателем, а тупо шины по асфальту шумят. Возле какого-нибудь проспекта очень неприятно гулять из-за этого, даже поговорить с тянкой невозможно, приходится кричать. Также, частицы резины загрязняют воздух и прохожие этим дышат.
За городом, вдали от населенных пунктов можете быстропетушить сколько влезет, а в городе - хуй вам. Я б для коробочек вообще до 50 ограничил.
>частицы резины загрязняют воздух
Жиза, кстати. В радиусе квартала от крупных проспектов уровня Кутуза/Ленинского ахуеешь постоянно оттирать от черной пыли окна и подоконники если открываешь окна, даже если ты во второй или третьей линии домов.
>загрязняют воздух
И что?
Это как с электробаловством вашим. Вы хоть все разом пересядете на хуй на электротягу, это ситуацию не поменяет. Знаешь почему? Судовые ДВС никуда не денутся. Огромные моторы размером с дом, работающие даже на мазуте и сырой нефти, это тебе не евро-5, в одном цилиндре которого можно обустроить сычевальню. И миллионы этих моторов ежечасно пердят так, сколько никакие коробочки не напердят за всю жизнь. Пердели, пердят и будут передеть в горизонте разумного планирования. И ничего вы с этим не сделаете. Не может флот всего мира остановиться от того, что анону не нравится.
>Возле какого-нибудь проспекта очень неприятно гулять
Так сверни в сторону, где потише. На то это и проспект. Транспортная артерия, Карл.
>Так сверни в сторону, где потише
Это ты куда-нибудь сверни, а я турист епта, и хочу гулять по набережным без ебучего шума коробок.
Бля, пик неправильный. Там хоть какой-то газон отделяет от дороги, а вот здесь коробки реально выбесили. Нахуя делать столько полос для автопидоров, лучше бы пустили готичный трамвай.
Так то в развитом мире уже давно пришли к выводу, что города - для людей, а не для машин.
>>394979
>>394980
Одуван, залогинься
>>394978
>турист епта
Оно и видно. Местные по таким избитым местам и не ходят обычно. Есть полно ламповых маршрутов, которых на трипадвизоре нет.
>Судовые ДВС никуда не денутся.
Вообще-то уже делись: в океан нахуй.
Кстати, там с "сырой нефтью" тоже не так просто - вблизи берега суда переходят на более чистое топливо, а мазут жгут в нейтральных водах
>готичный трамвай
>Питер
Правильно, по Питеру надо скоростной пускать.
Хвехмехме :3
Спрошу тут. Такая ситуация, решил заменить права, а то они просрочились. Но за это время, пока я водил уже ввели новую херню в 2012,что дальтоникам теперь болт а не права, но в 2014 вышло дополнение, что мол только полным дальтоникам. В инторнетах пишут, что некоторые врачи валят и тех у кого немного нарушено цветоощущение. У меня проблема с какими то оттенками. Че делать, как пройти это говно? Кто нибудь сталкивался? Права получал до ввода этих законов раньше можно было любой транспорт но без права найма. Права у меня только А категория. Если совсем жопа будет, может просить хотя бы пусть А1 поставят? Не хочу остаться без прав и мотоцикла.
>В инторнетах пишут, что некоторые врачи валят и тех у кого немного нарушено цветоощущение
Значит иди к врачам, которые не валят, че тут еще скажешь.
У меня жена дальтоник, и мед справку выдали без проблем.
1. Какой реальный стаж на автомобиле? Если 0 ты труп(калека) так как не знаешь как ведут себя коробочники.
2. Мот только с АБС!!!!это закон
3. Больше 600куб не лезь (а лучше 400) 4сек до 100это пиздец как быстро.
4. Мотобоботы обязательно!!!сломать берцовую кость даже при лёгком падении делать нехуй.
5. Первый Мот бери с расчетом что ты будешь падать, а ты будешь падать
6. Разбираться на моте нехуй де6, ты даже понять не успеешь что произошло, и не думай что с тобой этого не будет, ни кто не думает что погибнет, а разбиваются каждый сезон
2 года прошло, ОП уже хрустнул к хуям небось, без советов-то твоих тупых
>2. Мот только с АБС!!!!это закон
Да не трясись ты
>4сек до 100это пиздец как быстро.
Неправда
>4. Мотобоботы обязательно!!!сломать берцовую кость даже при лёгком падении делать нехуй.
Мотоботы не гарантия защиты берцовой кости
>Первый Мот бери с расчетом что ты будешь падать
Лучше брать с расчетом на то, что ты будешь ездить на нем
Какой-то ты очкошный трясунчик
>4сек до 100это пиздец как быстро.
Согласен. 7 секунд - золотая середина.
>4сек до 100это пиздец как быстро.
А мне тут сказали, что хуита мой мопед и не едет.
> 7 секунд - золотая середина.
Ну это в 13 лет только. К 25 научишься держаться секунд 25-30
>4сек до 100это пиздец как быстро.
Правильно, настоящий байк, для настоящих мотоциклистов, вообще не может до 100 разогнаться!
Кто не верит, вот пруф, что эта хуйня не способна разогнаться до ста
зато по спидометру аж 140, лол
https://www.youtube.com/watch?v=CknKcquQ_oA&ab_channel=AlekseyAlekseevich
>настоящий байк, для настоящих мотоциклистов, вообще не может до 100 разогнаться!
Ну не может и не может. Такая скорость, в принципе, не нужна. За мкадом жизни нет, а внутри мкада и так везде успеешь. Легкий мотоцикл топчик дешево и сердито. Вайтпеперсы. Чилить в ТЦ. МСЭП.
Хуета этот ваш авто стаж. Если на мотике, то надо все забыть про авто опыт и новые правила учить. Двигаться не по центру полосы, а немного левее, но так, чтобы блядский даун на коробке не принял это за приглашение обогнать или ехать с тобой в одной полосе рядом, обязательно держать неебическую дистанцию, кататься только по знакомым местам, которые ты хорошо знаешь и слепые повороты не будут сюрпризом. Желательно не вставать первым на сфетофор, но если угораздило, то нужно пыриться в зеркало, чтобы сразу приметить ублюдока который снесет тебя по рофелу
>обязательно держать неебическую дистанцию, кататься только по знакомым местам, которые ты хорошо знаешь и слепые повороты не будут сюрпризом. Желательно не вставать первым на сфетофор, но если угораздило, то нужно пыриться в зеркало, чтобы сразу приметить ублюдока который снесет тебя по рофелу
>кататься только по знакомым местам, которые ты хорошо знаешь и слепые повороты не будут сюрпризом
Охуенный совет, бро. Если захотел покататься на моте, то сначала надо пройтись пешком и разведать дорогу, а то вдруг там слепой поворот попадется.
Мудрый совет. Мало таких улетело с обрыва или во внезапную яму.
Это естественный отбор. Начурал селекшн ю ноу? Слабые улетают нахуй с обрыва, сильные - едут под коленку.
Так построим сильное общество мотоциклистов, настоящее мотобратсво без аманимов)))).
Спарта 2.0, где сутулых сбрасывают с горы в слепом повороте, вместе с их бжижиками.
>Двигаться не по центру полосы, а немного левее
Почему не правее?
>Желательно не вставать первым на сфетофор
На красный ебашить?
>Не стартовать в первые секунды со сфетофора
Ждать пока сзади раскатают?
> идеале купить первым китайский дырчик 200 кубов
И не ездить совсем
Внимательно следить чтобы проскакун на красный не снёс, очевидно же.
мимо
Правое зеркало у водятлов чисто по приколу стоит и член туда кто то будет смотреть, а на мопедики поебать, сами виноваты и пох
Первые два сезона ты просто будешь страдать и ронять калл от каждой поездки. Так что выше 40 хуй поедешь, а резкая ручка газа на мощном мотоцикле только ускорит выброс кала в страшных ситуациях и на кочках
Терпеть гудки от пидора, но зато не быть блинчиком от пидораски, которая ценой твоей жизни должен проехать этот перекресток на уже красный свет
Рассчитывать что водятел в зеркало тебя увидеть все равно смысла нет
>Терпеть гудки от пидора
Долго думал, как главпидор оказался сзади меня и гудит. Потом прочитал еще раз
>как главпидор оказался сзади меня и ебёт
Я в твоей голове, глупышка :3
Если езда на мотоцикле это страдания и ничего, кроме "ронять кал" ты не испытываешь на протяжении сезонов (!) стоит задуматься, а всё ли ты делаешь правильно.
Ну так я про два первых сезона. Дальше привыкаешь к состоянию сжатого очка и начинаешь уже кайфовать от массажирующих простату вибраций ;)
> Дальше привыкаешь к состоянию сжатого очка и начинаешь уже кайфовать от массажирующих простату вибраций
Ты можешь исключить мотоцикл из этого
Без мотика это гейство проклятое, мужскую простату должен ласкать только ветер
>Какой реальный стаж на автомобиле? Если 0 ты труп(калека) так как не знаешь как ведут себя коробочники.
Люто двачую это. Пока в коробочке лет за десять не выработаешь ПАУЧЬЕ ЧУТЬЕ, на мот лучше не садиться. Сколько дурных детей разъебалось в совершенно штатных ситуациях - пиздец.
>>394892
> Поставь себе в голове блокировку на 60 км/ч и больше не разгоняйся
Кек. У меня пикрил. Он по умолчанию когда быстрее 60 кмч едешь начинает лютейше вибрировать так что винты раскручиваются.
на коробке стаж 0, на моте 3 сезона. Одно ДТП было и то там дело не в том, как ведут себя коробки. Я к тому, что если человек на коробочке не ездил никогда, это не значит, что на мот ему категорически нельзя садиться, просто чуть больше внимательности.