Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Нужен чертёж Иж Юпитер (любой) с видом сверху или 3d модель или размеры с первой пикрил или зарисовку правильным отношением длинн и углов как на второй пикрил. Я делаю наброски возможных вариантов постройки байка, но у меня и знакомых нет ижака чтобы замерить. Первая пикрил это скрин платной 3d модели, так что не советуйте. Скиньте пожалуйста если что-то найдётся
Запускаю тред "где сделан наш экип" Чисто ради любопытства. Здесь мы выясняем тонкости божественной индонезийской кожи, сравниваем один и тот же экип из разных стран (если найдутся такие) и поминаем украинский Дайниз.
Кидайте бирки и/или краткое описание: - Что за шмотка - Брэнд - Год производства или покупки - Made in...
>>403394 >Ну и вдруг кто знает где можно купить эти крепления ёбаные, кроме louis, чтоб не ждать два месяца и не платить вторую цену за доставку через васянов. Притащи токарю какому-нибудь на совковом заводе подыхающем и он тебе за косарь их из какой-нибудь латуни выточит. Дома из балончика покрасишь.
Недавно купил мотоцикл и озадачился этим вопросом. Как правильно? В магазине сказали выжать сцепление и просто кнопку нажать. Но кмк лучше же не выжимать сцепление лишний раз, потому что подшипник изнашивается? Призываю гуру мотоциклизма в тред.
Сам я делаю так: 1. Забираюсь на мотоцикл. 2. Правую ногу ставлю на задний тормоз, правой рукой зажимаю передний тормоз. 3. Включаю зажигание и убеждаюсь, что горит лампа нейтрали. 4. Зажимаю кнопку стартера. Кстати, когда правильно ее отпускать? Сразу, как двигатель заведётся или чуть позже, чтобы помочь мотору на первых порах? Насколько позже, если второе?
Поездка прошла совсем не так, как мне хотелось бы, гораздо более экстримальной и подковыристой. Я готовился тщательно, но к одному, а получил совсем другое.
Пошло всё не так в первый же день, когда на выезде я понял, что я не могу найти половину денег и карточку, на которой лежало ещё больше денег. Лихорадочно я начал перерывать всю квартиру в их поисках, но просто из головы вылетело, куда я мог бы их положить. А всё почему, потому что я, дурень, решил разделить имеющийся нал на две кучки и одну из них заблаговременно убрал в сумку на баке. На третий день я поставил себе тысячу фейспалмов и оплеух, когда, перебирая вещи в сумке, я наткнулся на аккуратно вложенные в кармашек деньги и карту. Ну а выкручиваться пришлось занимая деньги у родителя, с виноватой рожей и пристыженно, будто бы я и не планировал ничего вовсе и как пустоголовый просто собрался и поехал в даль.
Я честно думал, что я смогу найти воду по пути. Ну, там, куча речек всяких, ручейков. Хер. Воды не было. Вода была грязна. Это были сущие болота. Выехал я в первый день поздно из-за пропажи денег, так что пришлось мчать без остановки. Остановку на ночь я сделал совсем не по графику и уже на закате. Ничего не ел и почти ничего не пил, потому что есть не особо хотелось, а пить было особо нечего. Чувство тревоги было на максимуме, потому что я наконец понял, как не круто останавливаться одному у дороги. Всю ночь мне казалось, что кто-то рядом ходит, и меня скоро плюснут. Так и лёг, выпив пару глотков, не раздевшись и укрывшись спальником.
Наутро я проснулся с осознанием того, что поездка будет провальной. Немного поразмыслив, а не стоит ли повернуть обратно, когда позади только 400 км, решил дать себе ментальную пощёчину и взять себя за яйца. Надо сказать, в дальнейшем с утра всегда было как-то просто. Казалось, целый день впереди. Жива куча надежд, которая ещё не успела к вечеру разрушиться. А к вечеру было наоборот — назревала тревога по поводу своей безопасности ночью, да и вообще поиска места для ночлега.
Сделал себе кофе из остатков воды (брал с собой 2*0,5), осушил последние капельки внутри бутылки, собрал палатку, все вещи, вздохнул и двинулся дальше. Второй день как раз для меня и был ознаменован осознанием того, что воды я нигде не найду и более неприятнейшим осознанием того, что обед я себе приготовить не смогу — остановился около речушки, воду кое-как набрал, она была грязна и вызывала рвотный рефлекс от одного только созерцания. Пытался её вскипятить, но газовая горелка не могла довести её до кипения при имеющемся ветре. Спустя потерянных полутора часов я двинулся дальше, так и не емши почти ничего уже сутки. Слава богу, по пути есть целая куча времени на размышления, после которых я понял, что воду нужно будет покупать каждый день в бутилированном виде. На ближайшей заправке приобрёл две литровые бутылки, кое-как упихал их в забитые сумки и с маленьким счастьем в душе двинулся дальше на восток.
Как приятно всё-таки, что ехал на мотоцикле! Из-за ремонта дорог встретил многокилометровую пробку, в которой, по-моему, уже рождалось следующее поколение застрявших в ней. Естественно, проехал её даже ни разу не останавливаясь, под завистливые взгляды водителей.
>>468704 >>468692 Fuego Scrambler))) до него была альфа, в этом году хотел себе взять сибишку, а что-то они живые от 400 начинаются, я Нищук деревенский, какие мне 400
Сап, мотач, имеется варик взять за чисто символические 30 ижа почти что нульцевого - знакомый знакомого продает чтобы место в гараже не занимал. Но вот же ж незадача, он без доков. Кто дело имел с такими? Как на учет ставить, куда обращаться? В интернете информация в основном мутная, поэтому прошу помощи здесь.
>>469396 Можно знакомых позвать, которые подтвердят, что мотик в гараже давно стоит. Опять же родственные связи поднимут, укажут что это дядин, тëтин, кота. Короче, если нет криминала, то только желание требуется и немного побегать, поуговаривать людей на поход в гаи.
ИТТ делимся реальными/придуманными историями про себя и своих бро, а также платиновыми копипастами, мемасами, кринж-страшилками, и просто хорошо проводим время.
Сап, господа, нужна помощь, где достать правый глушак на honda cb1300 1998 sc40, ибо с этим траблы некие, решил просить помощи у людей которые разбираются и знают, на авось чисто. Ибо прошерстил ибей и другие маркеты, по нулям
>>469437 (OP) Что, в ГАИ при постановке на учёт развернули? Ахахахах
Кароче есть один хитрый способ. Ищи в своей мухосрани магазин тюненого выхлопа в ДС хороший агс тюнинг, например. Подбираешь понравившийся, идёшь в гараж, отпиливаешь от старого фланец чтоб по диамерту входило и привариваешь с автобанке вуаля. От сток выхлопа не отличишь, только набивку придётся через пару лет поменять.
>>469598 >Кароче есть один хитрый способ >Какой-то геморрой на ровном месте Просто найди человека, через которого можно забашлять копеечку, чтобы на твою трубу закрыли глаза, не надо ничего пилить и варить
есть такой вот тырчик, ямасяки скарпион есть книжка для него в ней 49кубов написано и написано что М
Аноним18/05/24 Суб 09:54:13№468137Ответ
есть такой вот тырчик, ямасяки скарпион есть книжка для него в ней 49кубов написано и написано что МОПЕД, по размерам он как чесотка обычная, на раме в шильдике написано 49.55 но недавно менял поршневую(на деле он 110 кубовый, все альфовское, по сути альфа в корпусе чесотки) и еблан поставил на нее поршневую с надписью 107 кубов, дебил блять и ща думаю заказал еще одну поршневую 2к всего, там написано 49.5 , но не ебу как менять ее сам, трудно это? или на старой которая ща спилить эти 107 и типо без маркировки поршневая? или запариться и поставить новую которая ща придет и еще на движке нет маркировки вообще ебать что мне смогут сделать гайцы? при двух вариантах 1)спиливаю с текущей поршневой кубатуру, из доказательств что 50 кубов надпись в книжке, надпись на шильдике рамы 2) меняю поршневую, что сука лень ведь сейчас и. так новая стоит, с надписью 49.5 и того надпись на поршневой, на шильдике рамы и книжке что 49 кубов шансов во втором варианте послать хайцов нахуй больше? или похуй? категория М есть, до этого был кроссач 250 кубовый, нахуй надо мотоциклы не сильно люблю чтобы А категорию открывать, изредка лишь ездить на речку на нем, но ездить приходится из гаража на окраине и поле, бывает ебланы стоят прям за деревьями в поле, ахуел когда увидел, понятно дело что на кроссаче хуй бы поймали, но вычислить откуда я выезжал по камерам кооператива им было бы не трудно, поэтому купил мопед дабы ехать без ебли, так оказывается один хуй какие то могут экспертизы назначить отправить, учитывая что мой тырчик выглядит нихуя не как мопед и внимание явно будет лишнее
Что лучше для дальнего зажопья в плане надёжности? Мнения диаметрально противоположные, одни говорят альфа говно, другие скаут говно (но надо что то выбрать)
Единый глиномесно-трамплинно-триальный одноцилиндровый японо-евро-китайский 2-х, 4-х-тактный имени швитых Джарвиса и Эвертса внедорожный тред.
Предыдущий улетел с обрыва где-то здесь >>425879 (OP)
ИТТ продолжаем обсуждать: - безопасно ли хранить питбайк в подъезде - как эффективнее долбить брёвна защитой картера - сколько крутить кликеры, чтобы подвеска наконец заработала - куда опять проебался крепёж пластика - стоит ли брать тот джебель с авито (всего 30к пробега) - как правильно приземляться на авантисе, чтобы его не порвало - запчасти, тюнинг и экип с алиэкспресс - районные соревнования, на которых ты закрыл сезон и многое другое
>>486191 Ну я два дома живу, Мск И Екб, сейчс в Мск а мот на консервации в Екб, посему трудновато в ближайшее время будет мне с линейкой там что то замерять.
>>Ну и по кубатуре, имея 140 мотор, мне кажется, не сильно ты почувствуешь увеличение. Ну, не по сути почувствуешь, а чуть чуть так почувствуешь. Короче, чтоб нормально почувствовать, перелазь уже на нормальный мот с объемом 250-300 кубов, а не мастурбацией этой занимайся.
Ну, я пока не хочу своего 17/14 пиздюка на что то другое менять, по двум причинам: 1) Я только только взял его считай, откатал он у меня в качестве первого пита полтора месяца, и он считай нульцевый, и вот куда мне опять в сезон еще один брать? Солить их штоле? 2)Я прокатился в конце сезона разок на полноразмерном Кайо и понял что он огромный тики и тяжелый, я пока не готов на таком по лесам гонять, свой тырчик я катаю одной рукой и могу доставать из говен, с полноразмерником такое не прокатит.
>>486250 >>Ну я два дома живу, Мск И Екб Ладно, будешь где-нибудь в районе Люберец однажды, можно замутить покатушки где-нибудь. Я все в Дзерджинский карьер пытаюсь набижать нормально.
Короче. Кубатуру можешь смело увеличивать, все моторы по болтовке подходят. Столкнуться можешь с разной электрикой, например. Ну, тут я не уверен, что коммутатор от движка 140 подойдет на движок 160, например. Потому, покупать стоит двигло с минимумом электрики в комплекте. Обычно, хотя бы тот же коммутатор кладут.
Судя по фото, у тебя туда заедет любой вариант движка с любым расположением стартера - хоть верхним, хоть нижним.
Возможно, на более мощном движке какие-то терки будут с установкой карбюратора - например, будет чуть выше и не полезет под бак. Но, это не нерешаемая проблема - на озоне можно найти более низкий патрубок, или проставочное кольцо специальное, которое позволит установить карб фильтром чуть вбок, или, вообще, даже, вперед. Будет выглядывать из рамы, но, то некритично.
Еще о радиаторе стоит подумать. По-моему, на кубатуру от 140 уже стоит обязательно его ставить.
>>прокатился в конце сезона разок на полноразмерном Кайо и понял что он огромный тики и тяжелый, я пока не готов на таком по лесам гонять Ну, тут согласен с тобой. Я так же начинал, так же казалось, что полноразмерные мотаки тяжелые-здоровенные, Но, в конце концов, хотелось мощи, а заодно, и по дорогам легально ездить, потому, нашел себе компромисс - чекушку Регулмото Атлет на колесах 19/16 с ПТС, поставил на учет, и норм, живу.
>>486250 >Ну, я пока не хочу своего 17/14 пиздюка на что то другое менять, по двум причинам: >1) Я только только взял его считай, откатал он у меня в качестве первого пита полтора месяца, и он считай нульцевый, и вот куда мне опять в сезон еще один брать? Солить их штоле? Наоборот - успеешь продать не до конца убитым))) Поверь - не ты первый хватанул пита первым мотиком. Полноразмерка (я именно про размеры, диаметр колес и расстояние между осями) сильно лучше заезжает в горки и переезжает препятствия, чем пи т(любой) >2)Я прокатился в конце сезона разок на полноразмерном Кайо и понял что он огромный тики и тяжелый, я пока не готов на таком по лесам гонять, свой тырчик я катаю одной рукой и могу доставать из говен, с полноразмерником такое не прокатит. Да, полноразмерки тяжелее, но по мере роста умений ты все больше будешь на нем ехать и все меньше катать руками. Я вот дорос до 450 кубового китайца на 48 лошадей, мне прям нраится на нем ездить. Поднимать и перетаскивать тоже не проблема. Дорогой только... Ну и ты не озвучил свои рост/вес, ато если ты 160 см и 50 кг весом, то тебе пит самое то... Про кубатуру, если остаешься на пите - бери сразу 190 сс, хоть как то будет ехать.
https://merlon.nami.ru/ ШО С ЕБАЛОМ, ФАНАТЫ УАМАНА? Может ваша рисовая пораша ехать в условиях суро
Аноним07/05/24 Втр 14:29:30№466319Ответ
>>467495 Я понял. Это вы о том видео, где он все время на третьей едет, вместо того чтобы судорожно доклацать до последней передачи, как на бджонке (отошел поорать с шерстяных даунов)
>>467499 Ах так это та же всё хуйня. >>467495 Ну я ведь предлагал посчитать, сколько раз я тут за минуту переключился https://youtu.be/Jxr5LKBMZYQ Но видимо обоссышу неудобно на такие посты отвечать, вот он и проигнорировал лел
Купил Yamaha Nmax, живу в Таиланде и планирую объехать весь тай на нем. Опыта вождения полгода на ра /scoot/
Аноним04/07/23 Втр 17:42:31№434886Ответ
Купил Yamaha Nmax, живу в Таиланде и планирую объехать весь тай на нем. Опыта вождения полгода на разных скутерах. Какой эквип брать чтобы не сильно жарко но и была польза от него? Может быть хватит просто плотной одежды если не разгоняюсь обычно больше 80-90км? Как правильно обкатать и нужно ли это делать? Сейчас наездил 100км только, старался особо обороты не выкручивать и ездить плавно. Что стоит посмотреть о правилах и ошибках новичков, чтобы немного снизить свой шанс оказаться в дарквебм треде
алоха, бро когда бываю в Тае беру всегда такой, никогда не подводил на серпантине держит збс, в дождь тоже норм, отличный выбор немного тебе даже завидую, хотел бы тоже в длинный трип на нем двинуть
Какого хуя двачеры не понимают что мотоциклы это, блять, дорого?
Аноним07/04/24 Вск 02:26:58№461967Ответ
Почему половина ебучей доски состоит из людей которые пытаются наэкономить на говне, когда ЛЮБАЯ БЛЯТЬ КАТЕГОРИЯ МОТОЦИКЛОВ ЭТО ДОРОГО Хочешь ездить быстро круто на спортухе - хорошее дешевле полуляма ты нихуя не найдёшь Хочешь круизить по улицам на пафосной перделке - хорошее дешевле похожей суммы ты нихуя не купишь Хочешь месить глину - хорошее дешевле похожей суммы нихуя не купишь Хочешь ездить далеко и долго - хорошее меньше похожей суммы ты нихуя не возьмёшь
Нахуя вы себя тешите надеждами что сможете отбиться микросуммами вкатываясь в хобби которое стоит овердохуя? Вы долбоебы? Я молчу про то что это хобби ещё и в процессе сосет тоже и деньги и время и здоровье легко может убить? Нахуя вы лезете туда где вы не понимаете какая это жопа смотря только на то, что это дохуя фана? Нахуя сидите и пытаетесь блять из дорогого хобби сделать дешевое? Оно никогда таким не станет, а мозги вы себе выебете.
>>466929 > Это как ходить по городу со спортивным пистолетом и тыкать менту в ебало сертификатом, с криками "да ета не нарезное огнестрельное!! Защоооооо" Тыкать в лицо - это одно. А просто ходить, пока никто не видит - это другое.
>>466934 Но ты буквально тыкаешь своим спортинвентарём всем в лицо, пердя прямотоком и мельтеша в потоке. При этом страховки на случай дтп у тебя точно нет, что гарантирует мозгоеблю его участникам ты ж ещё и съебёшься при наличии такой возможности.
>>466935 > Но ты буквально тыкаешь своим спортинвентарём всем в лицо, пердя прямотоком и мельтеша в потоке. Можно ехать по обочине или в канаве, а ещё купить sssr core, у которого очень тихий выхлоп, завести себе кунчика, и тогда никто не доебется
Сап мотобратья. Несколько лет назад купил мотоцикл, гуся, хотел путешествовать на нём. Кататься по городу, по лесам не интересовало, хотелось только на дальние расстояния ездить. Но когда нужно, чтобы можно было заехать на бордюр и спокойно проехать плохой асфальт, поэтому выбор пал на турэндуро, а не чисто туристический. Так вот, проблема в том, что я не могу на нём проезжать на дальние расстояния. Первые пол часа по трассе проезжаешь совершенно спокойно наслаждаясь видами,но потом начинается какая-то утомляемость. Не могу сказать где именно болит, но по ощущениям как будто ты проехал не один час, а 10 часов. Люди пишут как проезжают в день по 500-1000 км. Я однажды через силу проехал 300км и чуть не сдох, а в чём причина не пойму. Поставил высокое ветровое стекло - не помогло. Ездил с берушами - чуть получше, но по сути всё тоже самое. Ездил с максимальной скоростью 90км\ч - всё тоже самое, первые пол часа хорошо, совсем ничего не беспокоит, а через пол часа начинает какая-то утомляемость накатывать. Долго мониторил интернет, но ни у кого подобной проблемы не видел. Да, от дальняков все устают, но не так быстро. Если мотоцикл с нормальной посадкой то 500км для всех это минимум, прежде чем появится усталость, а я через 100км уже не могу дальше ехать. Спрошу тут. Может кто-то что-то слышал подобное. Но я вот долго искал, и ни у кого ничего не наблюдал.
>>464663 ну ты же не станешь спорить, что 200+кг мотик априори труднее управляется на бездоре чем 150 эндурик То же самое про туриста - посадка, сиденье, подвеска лучше
Штош, вот в нашу заснеженную и всеми забытую пердь и добралась ЛЕГЕНДА, один из лучших мотиков сегмента А2, убийца Спортстера, гопстопщик продаж Бонневиля, шататель Мотогусли V7, теснитель Кавы W800 и плеватель на могилу Урала. https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/motorcycle-royal-enfield-interceptor-custom-dual-tone/ Прайс на сегодняшний день - 7500$ против 6200$ в штатах (скрин леплю для истории, не для рекламы). Пиздец, конечно, но всё ещё весьма приемлемо с учётом цен на свежие б/у классики. Мнения?
>>475712 Экзагтли. У меня весь сезон не было ключа. То есть, когда он уже появился, то мы с китайчонком были далеко друг от друга. Он же в деревне стоит для выезда хорошо если два раза в год. Америку открывать даже не планировал. Репорт для таких же дундуков как и я. Чтобы не надеялись, что само пройдет.