Прошлый >>6841791 (OP)
Пропущено 435 постов, 56 с картинками.
>обыкновенная машина на встречке победила всю твою психику
Так и есть - кому-то крепкая самооценка позволяет выдержать любую хуйню на дороге, а кому-то может пригореть просто от того, что его пушку-гонку обогнали (хоть и по правилам).
У того трололо анона жопа горит от необходимости соблюдать не прописанные в ПДД понятия. А у меня жопа горит от тех, кто крадёт моё время (тошноты, обочечники).
Каждый дрочит как хочет в меру своего психологического здоровья.
Мне насрать и на тех и на других. Все они всего лишь железные коробки, которые являются препятствием к моей точке Б. Причём для меня оба типа крайностей являются опасными. Хасанщики, пока они рядом, увеличивают мой риск попадания в дтп с ними, тошноты увеличивают риск агрессии остальных водителей и, как следствие, увеличение числа неадекватных решений, что тоже риск попадания в дтп.
Скажем так, горю я тут именно с попытки превратить движение кучи тяжёлых железных коробок в социальную драму. Алло, вы не участники дуэли чести. Вы просто хуёвины на колёсах массой в тонну-полторы, которые едут значительно быстрее пешехода. Не надо приписывать этому больше смысла, чем там есть.
1. Можно в НИВУ 4х4 (прошу обратить внимание на фары на фото, т. е. новые нивы не подходят) поставить нормальный двигатель или с нынешним законодательством это невозможно?
2. Хочется сил на 150. Какие есть способы если замена двигателя невозможна? Турбо? Вопрос, какие нюансы с турбомотором в плане надёжности и опять-таки законодательства?
3. Выдержат ли остальные узлы эту мощность?
В сущности всё, остальное детали. НИВА збс, но с мотором на 79 сил это будто не машина вовсе.
Пропущено 131 постов, 30 с картинками.
Мне понравилась концепция с турбиной на давлении 0,5. Осталось понять, можно ли от новой нивы инжекторный двиг заменить без головняков
>сразу после финиша Пьер Минонзио и Жан-Луи Ле Денту продали свою Ниву прямо в Сенегале
так это не шутка ))))
Щелково
В Твери задержали 43-летнего скейтбордиста, который в Историческом мультимедийном парке "Россия-Моя история" спровоцировал аварию 14-летнего самокатчика.
вьетнам_как_всегда
Сергиев Посад, Подмосковье.
Пропущено 456 постов, 150 с картинками.
Даунёнок, ты в глаза ебешься?
Убитые говнины 2005 года это не смешно. На фото 50% тазов 20 летнего возраста или старше
Шапка
https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Прошлый утопает >>6839311 (OP), как тотал настоящего авто из США.
Пропущено 411 постов, 63 с картинками.
Ну да. Поэтому при активной езде батарея разряжается быстрее, чем заряжается.
Бля, перечитай моё сообщение, я это как преимущество писал, тут не о чем спорить.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6844490 (OP)
Пропущено 411 постов, 121 с картинками.
>Берегут их, как пензюшок свой логан
Вчера шиканул и проехал 10км по району просто так. Ещё и начал процесс дилдодофикации, заменив лампочки подсветки номера, выкинув богомерзкий калоген.
Была хуйня с этой косичкой - заделки позеленели скорродировали, с генератора на шла зарядка на аккумулятор из-за этого
21-23 авг., со спринтом, гонка в 16:00 МСК
>>6828900 (OP)
Пропущено 364 постов, 151 с картинками.
Ну если бусик за ним по трассе пустить, может даже выиграет что-то
Езжу на Опель Виваро купленном и пригнанном с Германии. Растаможен на РФ, дело если чего происходит в Калининграде. Там же в Германии на него установлено ГБО, есть пакет документов, но на немецком.
Ездил, не тужил, пока не налетел вечером наряд Гибдд. Упырь бегал вокруг автобуса, заглядывал под машину, в итоге увидел газовый баллон и начал визжать про гбо оборудование и требовать документы. Я говорю документы на немецком, читай. Гбо ставилось в Германии. Давай кричать про снятиие машины с учета, если я не устраню внесенные в конструкцию изменения. Заполнял какие то бумаги, в итоге наряд прыгнул в машину и умчал. Через неделю я зашел в ГИБДД, оказывается ничего не оформлялось никакого снятия не было...
Короче какая дичь в ночи...
Но я так понял что подобное может повториться в любой момент.
Возникли следующие вопросы: если ГБО ставилось за рубежом и имеются документы, как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага?
Насколько глубоко ГИбддд могут лезть в машину, дабы изучить ее на предмет внесения изменений в конструкцию? Так то любая запчасть не родная в двигателе например тоже есть изменение. Можно отгонять машины на разборку, там разбирать и искать внесенные в конструкцию изменения, где границы по поиску внесенных изменений в конструкцию?
Часть демонтированного ГБО это уже демонтированное ГБО? Опять же где границы, вот есть гбо, а вот уже его нет. Баллон снял, а трубки остались, это демонтировано?
Какие документы регламентируют этот юридический пиздец?! Или гибддшная нора не имеет дна?
В связи с бензиновым кризисом есть ли поблажки для ГБО автомобилей?, или им не важно это...
Пропущено 23 постов, 3 с картинками.
>Упырь бегал вокруг автобуса
Ты пидорас и нацпредатель, который не уважает власть.
>Я говорю документы на немецком, читай.
Вот и пиздуй в свою дерьманию.
>Возникли следующие вопросы: если ГБО ставилось за рубежом
То нужно в РФ внести эти изменения и узаконить их. Этим специальные конторы занимаются, но это для честных граждан и патриотов, а твою тарантайку отберут, я очень надеюсь
>Так то любая запчасть не родная в двигателе например тоже есть изменение.
Наши законы мудры и справедливы, такие уёбки как ты не должны свои колхозные вёдра со своим колхозным говнотюненгом эксплуатировать на дорогах России.
Инфинити Q70. Японское качество. Гигантский жрущий, но вечный атмомотор с надёжной коробкой, безумный налог, зато дешёвое обслуживание.
Jaguar XF 1 рестайлинг, с 3х литровым дизелем на 275 сил, сейчас особенно актуально. Налог чуть поменьше, едет чуть быстрее Инфинити. За ценник мертвого Инфинити, Ягуары на фоточках вылизанные как с салона. Что с ними не так?
Не выёбываться, взять чуть попроще, Аudi A5 8T с 2х литровым, насколько я понял, не плохим мотором. Хуй с ним с ДСГ. Их вроде пофиксили.
Какое-то БМВ на 240 сил+, не фанат БМВ, но может лучше будет БМВ?
Ценник у всех +- 2 ляма, год +- 2014. Кто чем владел, поделись мнением. Больше кроме этих 4х вариантов для себя найти ничего не могу.
Пропущено 18 постов, 1 с картинками.
Автомат. Jatco JR710E. Считается одной из самых неубиваемых КПП.
Предыдущий тонет тут:
https://2ch.org/au/res/6843937.html
Пропущено 362 постов, 121 с картинками.
>И еще ничего не решено.
Заизолировали и разорили мало!!! Требую еще разрушений и бедности!!!
Это прям очень плохо чел, война делает всех участников хуже, беднее, малолюднее, изолированее и ебануте. Война никогда никого не улучшает.
Погугли, когда был план маршала, у победителей урвня франции и англии тоже кушац нечего было. А военное кенсианство не расчитано на то, что мильйоны танчиков больше нинужны становятся в один день.
>>6849561
У меня не знаю как точнее сформулировать, есть такое чувство, чт есть два абсолютно разных православия. В одном люди шли в лагеря и на расстрелы за хранеие библий и икон и выпекание куличей, а попы рисковали жизнью паствы укрывая партизан от немецких фашистов. А в другом путин, современное рпц, ауешники с килограмовыми золотыми крестами, скуфы-кабанчики на прадиках, с куличами от фаберже, православные вагнеровцы и русская община и все вот это.
Впрочем Синагоги тоже к сожалению две абсолютно разных.
Хабад Любавич, ЯЕврей,
>Свои и чужие определяются по паспортам
Доборчика тебе со своими русскими Андижоном, Вишнуварнаном и Мбонгой))
Министр обороны Эстонии Ханно Певкур заявил, что уходит в отставку в связи с возбуждением уголовного расследования о закупке снарядов для Украины.
Эстония перечислила около 70 миллионов евро авансовых платежей за боеприпасы для Украины итальянской компании Datasel S.R.L.
Оказалось, что итальянская компания фактически является фирмой-оболочкой, за которой стоят представители индийской бизнес-семьи. Куда ушли деньги, неизвестно.
В итоге министр обороны заявил, что берёт на себя политическую ответственность за создавшуюся ситуацию.
Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; в очередной раз был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Во время прогулки по Белграду, опять выпало очко и пришлось обращаться к проктологу, очко вроде как зашили, но от анальных утех пришлось отказаться, пока что.
Предыдущий https://2ch.su/au/res/6745780.html
Пропущено 383 постов, 81 с картинками.
Прошловековой бензин. В России переходят на топливо Евро-2. Разбираемся что к чему
Аноним
05/07/26 Вск 09:40:38
№
Ответ
Бензиновый кризис поставил ребром вопрос качества топлива, и в правительстве готовят переход на бензины класса Евро-2: по замыслу, снижение экологического класса увеличит объемы выпуска топлива. Часть НПЗ еще с осени прошлого года получила право делать бензины класса Евро-3, но переход на Евро-2 выглядит совсем радикальным шагом, потому что такой бензин вышел из оборота примерно в те же дни, что и карбюраторная техника. Проблема усугубляется распространением сложных моторов с наддувом и прямым впрыском: сколько они проездят на «прошловековом» бензине?
Разбираемся, в чем бензины Евро-2 уступают привычным маркам и какие последствия могут быть у автовладельцев.
Наиболее заметное отличие — в первом компоненте, в сере. Если для Евро-5 ее предельное содержание составляет 10 мг/кг, для Евро-4 — 50, для Евро-3 — 150, то для класса Евро-2 — 500 мг/кг.
Такая разница критична. Проблема серы — в ее химической активности. Она легко образует кислоты, провоцируя коррозионный износ как цилиндро-поршневой группы, так и деталей топливной аппаратуры. Сера увеличивает нагарообразование, тлетворно влияет на благородные металлы каталитического нейтрализатора и забивает его соты сульфатами (поэтому со временем растет сопротивление выхлопной системы). Серное топливо можно определить по запаху выхлопа, который отдает тухлыми яйцами за счет образования сероводорода.
Пик 2 - графики из научной работы 1987 года о влиянии серы на износ мотора (свежие исследования найти сложно, поскольку в наши дни тема считается хорошо изученной).
Удаление серы — сложный и энергетически затратный процесс. На НПЗ бензины подвергают гидроочистке: нагреву до 400 градусов Цельсия при давлении до 130 атмосфер в водороде в присутствии катализатора (никеля, кобальта, молибдена). Если на НПЗ повреждено соответствующее оборудование, выпуск низкосернистых бензинов затруднен, что усугубляется и спецификой российской нефти: многие ее сорта (тот же Urals) имеют высокое содержание серы.
Современные моторы еще более чувствительны к сере из-за распространения впрыска топлива, в том числе прямого (в цилиндры). Прецизионная топливная аппаратура плохо переносит серу как из-за коррозии, так и увеличенного нагарообразования на соплах форсунок. Плохо влияет сера и на моторные масла: специалисты Castrol и Total в ответ на запрос «Авторевю» отмечали, что масла с низким щелочным числом при работе мотора на высокосернистом топливе могут превратиться в «гудрон» уже через 10–12 тысяч километров. Переход России на бензины класса Евро-5 в 2016 году был не прихотью, а ответом на растущую долю в автопарке машин с современными моторами, для которых низкосернистый бензин не просто рекомендован, а обязателен.
Китайские автомобили в этом смысле не панацея: вопреки мнению о примитивности их конструкции, большая часть чайнакаров ценой от 2,5 млн рублей оснащается моторами с прямым впрыском топлива. Например, локализованный в Калуге двигатель SQRF4316 объемом 1,6 литра, который ставится на массу моделей, включая популярный Tenet T7, имеет впрыск топлива в цилиндры и чувствителен к сере. Аналогично двигатели полноприводных Haval Jolion (GW4B15D) мощностью 150 л. с. имеют прямой впрыск топлива.
Что касается бензола и прочих ароматических углеводородов, то из-за наличия углеродного кольца их молекулы являются достаточно прочными, поэтому, с одной стороны, имеют высокое октановое число, с другой — они сами по себе токсичны, хуже горят и склонны к образованию нагара. По содержанию бензола именно бензин Евро-2 стоит особняком: в нем допускается до 5% против 1% у более экологичных классов. По общему содержанию «ароматики» Евро-2 допускает 42%, остальные бензины — 35%.
Еще одним антидетонатором является монометиланилин, который в современных бензинах запрещен полностью, а в Евро-2 допустим до 1,3%. Причина его ограничений та же: ядовит и склонен к нагарообразованию.
Получается, что бензину Евро-2 при прочих равных проще поднять октановое число, но делается это за счет компонентов, которые увеличивают загрязнение мотора. А значит, раньше потребуется промывка или раскоксовка форсунок.
В отличие от бензинов Евро-3 и выше, для Евро-2 не ограничено содержание оксигенатов: углеводородов с высоким содержанием кислорода, в основном эфиров и спиртов: метилового, этилового, изопропилового и так далее (пример старого норматива).
«Спиртовой маневр» обсуждался с прошлой осени: в правительстве хотели отменить акцизы на спирты для нефтеперерабатывающих компаний, чтобы те могли разбавлять ими бензин. В июне 2026 года законопроект приняли: согласно ему, НПЗ получат вычет за уплаченный акциз на компоненты (включая спирты), использованные при производстве прямогонного бензина.
Для современных бензинов содержание метанола, этанола и изопропанола ограничены величинами 1, 5 и 10%, а массовая доля кислорода в бензине — 2,7%. Для бензина класса Евро-2 таких лимитов нет, то есть «бодяжить» спирты можно активней.
Спирты в целом не вредны для моторов: у них высокое октановое число, они хорошо горят. Некоторые страны вроде Бразилии в принципе ездят на биоэтаноле. Проблема спиртов — химическая активность (агрессивны к резине, уплотнителям и так далее), а главное — меньшая энергетическая ценность. Так, низшая теплота сгорания у этанола 27–30 МДж/кг против 42–46 МДж/кг бензина. В пересчете на литр разница примерно 40–50%. То есть разбавление бензина спиртами приводит к увеличению литрового расхода топлива.
Похожая логика применима к эфирам, например метил-трет-бутиловому (МТБЭ). В современных бензинах их предельное содержание — 15%, чрезмерное увлечение приведет к падению энергетической ценности.
Октановое число прямогонного бензина составляет в районе 45–60 единиц в зависимости от сырья, поэтому для современных автомобилей он не подходит. Повышение октанового числа — ключевая задача любого НПЗ, для чего используется несколько дорогих и сложных методов: каталитический риформинг, алкилирование, изомеризация, каталитический крекинг (последний увеличивает и выход бензинов). Например, для каталитического риформинга на НПЗ есть целые комплексы: реакторы, теплообменники, сепараторы, ректификационные колонны. Повреждение таких аппаратов осложняет выпуск высокооктановых бензинов, а значит…
А значит, возникает соблазн вспомнить дедовские методы с применением недорогих антидетонаторов на основе свинца, железа, марганца. Большая их часть или запрещена полностью, или лимитирована, но в безвыходной ситуации отдельные АЗС или заводики могут наладить выпуск контрафакта, покупая у НПЗ низкооктановый бензин и «улучшая» его самостоятельно. Обратная сторона: высокая токсичность выхлопа и/или повышенный износ мотора. Например, антидетонаторы на основе марганца убивают свечи, увеличивают риски прогара клапанов (из-за отложений), насыщают цилиндры абразивными частицами.
Кстати, применение кустарных методов в России не редкость: в 2018 году, уже после введения норм Евро-5, издание «Авторевю» находило бензины с содержанием свинца. При этом сера у всех образцов, кроме одного, укладывалась в нормы Евро-5.
Россия оказалась на развилке, где вариантов три: сокращать производство бензина, увеличивать цену или резко снижать качество. Или всё сразу.
Пропущено 303 постов, 92 с картинками.
Потому что ты, мой ватноголовый друг, упускаешь одну важную первопричинную деталь - нахуя ты изначально быковал? Ну вот ты знал, что этим закончится, нахуя ты начинал? Это всё равно, что ты подойдешь к огромному жлобу, начнешь ему предъявлять, а после будешь размазывать кровавые сопли по ебалу и жаловаться "а меня то за що?"
Ну вот если не вывозишь бычку - не быкуй. А если всё же кулаки чешутся, то подготовься к этому изначально. Аналогия понятна?
>ты знал, что этим закончится
Кежь международное право, где зафиксирован список стран, которым можно воевать с соседями, и которым нельзя.
Продолжаем восхищаться фигурой, ловим правильные стопкадры и мечтаем, как будем нюхать ее ношеные трусики.
Делимся фото из ее onlyfans https://onlyfans.com/lisarulit
Прошлые
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/729158/
https://arhivach.top/thread/753467/
https://arhivach.top/thread/693481/
https://arhivach.top/thread/756190/
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/936358
https://2ch.su/au/res/6656111.html
Пропущено 410 постов, 231 с картинками.
Пропущено 64 постов, 8 с картинками.
>Пока РФ не рухнум цены будут расти
Кежь страну, где цены падают.
Ой ли "закорефанился"? Просто разверну твою же аналогию. Если сравнивать глубину взаимодействия западных брендов и китайских, то нынешнее "замещение" - это sort of наебалово.
То, что тебе дядюшка Ляо начал в огромных количествах отгружать машины (причём не самые лучшие), ещё не равно тому, что здесь было раньше: строительству заводов, локализации производства, дилерских и сервисных сетей, своим банкам и лизингу, обучению десятков тысяч людей и встраиванию местных поставщиков в производственные цепочки.
Причём значительную часть риска и капитальных затрат западные компании брали на себя: они вкладывали СВОИ деньги, потому что считали этот рынок достаточно перспективным для долгосрочного присутствия.
Так что "закорефанился с другим" - слишком громко сказано. Пока ты скорее нашёл нового продавца взамен партнёра, который сюда всерьёз встраивался.
Прошлый: https://2ch.su/au/res/6694834.html
Пропущено 249 постов, 75 с картинками.
я протоже, постоянно ищешь чо отьебнуло и где, я даже нехочу себе теперь новый 511 после ебучего квантушка
>после ебучего квантушка
Нехуй было мотор со свалки брать а потом жаловаться что денег нет шлифануть хотябы. Но в целом хз, на сколько понимаю в 402 проблема основная как и в узаме, дохуя высокая прихотливость в гильзах, которые за блоком при перегреве не успевают а там они влитые в 2.9 а не мокрые. Про еблю с 406 кроме как с навесным/датчиками, если честно, вообще впервые слышу, но я с ним дел не имел
>кроме как с навесным/датчиками
вот и посмотри: база ввиде мотора гавно, навесное и управление гавно, кудатам ехать куда лол, проще руками протолкать
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий: >>6814962 (OP)
https://2ch.org/au/res/6814962.html
Пропущено 355 постов, 37 с картинками.
Сходу - как проверять масла и жидкости, как настроить под себя сиденье. Поехали в город, но не просто хуита где по спокойным дорогам кататься, а на 6 полосную дорогу и быстро, быстро. Тут перестройся, снова перестройся, газу давай, разворот на регулируемом перекрестке и так несколько раз, потом круговое движение, тут сюда, тут перестойся, тут включай, а сейчас уже выключай поворотник. Только выехали перестраивайся сюда, потом туда. Смотри сюда вот явно дурак и вот за тем следи итд итп
За чуть больше часа узнал больше чем за 4 часа катанья до этого.
Пробеги у них заявлены 200...300 тысяч.
Сейчас имею УАЗ пикап, стоимость ремонтов в районе 50.. 150К в год, что для мизерных пробегов вроде бы много.
Также были - немцы, японцы, Ока, Нива (это все починял и тюнил сам).
Сильное бездорожье не интересует, максимум грунтовки/снег.
Гонять тоже не собираюсь, в курсе что он медленный.
Насколько я наебусь с такой игрушкой?
Пропущено 200 постов, 48 с картинками.
>Нормально так, стойки как раз отъебнуть должны. Не шевроле, конечно, но порядок цен на ориги будет такой же.
Ну 120К за комплект передних стоек меня не пугает, тем более, что их не каждый год менять. Задние скорее всего буду ставить обычные, если помрет пневма - машина будет много ездить зимой, а от реагентов они и мрут как раз. Контракт в подвеску и тормоза постараюсь не ставить, это треш все таки.
Оп, вот что тебе надо купить. Митсубиси L200 всего лишь за 350 тысяч
https://youtu.be/PtW6Qg4tUv0?si=dz5n-pF4iQKtgf5j
Самые удачные автомобили своей эпохи. Предлагайте свои варианты.
Аноним
21/08/26 Птн 20:11:32
№
Ответ
Предлагайте свои варианты.
Пропущено 42 постов, 20 с картинками.
>ЭТИ ПЕЖО ТЕСНЫЕ
Что что, а Пежо уж точно не тесные, салон там моё почтение.
>Пежо уж точно не тесные
Лишь только 604, 605 и 607. Остальные не могут дать задним пассажирам того простора, комфорта и уюта, что есть у ПЕЖУЩЬКОВ ВОЛГУЩЬКОВ СЕДАНУЩЬКОВ, потому что убогие бюджетки. И в бюджетках не получится возить на заднем сидении жену как большую начальницу. Бюджетки неуютные и несолидные, а хэтчбеки ещё и выглядят как срущие собаки. И бюджетки не ассоциируются с чиновниками и деловыми костюмами, поэтому ездить на них мне ещё и психологически некомфортно. А ещё у пежущьков-бюджеток автоматущок критикуют все кому не лень, мол ненадёжный и всё такое. И поэтому я не понимаю, почему вы всем автачем так обожаете это бюджетное дерьмище, когда ПЕЖУЩОК ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК во всём их превосходит и при этом на вторичке его можно купить ровно за те же самые деньги, а то и дешевле?
лучшее чем я владел, очень надежные и спокойные авто. До сих пор по ним скучаю
Что взять на дизеле в пределах 2 млн для ежедневных поездок одному - вдвоем? Можно седан.
Аноним
25/08/26 Втр 23:07:36
№
Ответ
Можно седан.
Рыно на к9к: сценик, меган, дастер
Давайте обсудим лучшие авто для путешествий за +- 1 млн. рублей.
Что можете посоветовать?
Пропущено 51 постов, 12 с картинками.
>Ты на каком языке разговариваешь?
На русско-эстонско-неосиляторном. Он(а,о) по другому не понимает.
>На клоунском? Пиши, как мужчина, чётко и понятно излагай свои мысли, без всяких деминутивов.
Тебе то что? Ответ не тебе предназначался. Да и "пиши как мужчина" обычно означает - с кучей очепяток и без особого смысла, если, например, посмотреть объявления о продаже машин, написанные мужчинами. То что ты имеешь ввиду - это "пиши как училка русского языка", а они мужчинами не бывают.
>Не будь инфантилом.
хочу и буду, тебе то что?
Как насчет того, чтобы проезжать за сутки меньше - наслаждаясь процессом (или хотя бы чтобы просто не убиваться за баранкой)? Ты же специально выбираешь авто как транспорт в отпуск. Выбрал бы тогда телепортатор самолет - если тебя все равно только конечная точка интересует, а не процесс приближения к ней.
Что? Отпуск всего две недели? Ну тогда терпи еще больше причин или наслаждаться самим процессом или телепортироваться за два часа а не страдать целые сутки. На всяк напомню, что это тред авто для ПУТЕШЕСТВИЙ, а не для скорейшего перемещения жопы из квартиры в гостиницу на югах.
Я в конец ебнулся и купил второй японский праворульный бусик с непонятной целью. Как остановиться и
Аноним
04/04/25 Птн 15:59:04
№
Ответ
Пропущено 161 постов, 15 с картинками.
bump
Именно эта комплектация больше пассажирская, чем грузовая. На втором ряду два капитанских кресла. Пятидверная (по правому борту у многих двери нету) с доводчиками задней и задних дверей. А левая вообще сама на электроприводе открывается/закрывается. В салоне шторки с кнопки должны открываться/закрываться, но чот не работает, надо будет разбираться.
А так на днях 10 мешков картохи вывозил с дачи. Сдвинул все сидухи в салоне максимально взад, получилось много свободного места, туда и погрузил.