Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Создаю выделенный тред для обсуждения вопросов покраски (мотоциклов, их деталей и всего что связано). Время от времени на доске всплывают посты на эту тему то тут, то там - потом когда надо, хуй найдёшь. Пусть будет тут.
В этом треде: постим свои успехи и провалы в покраске Задаём свои ответы Рассказываем прохладные Минимизируем оффтоп.
Самая известная российская байкерша-блогер «МотоТаня» погибла в Турции в ДТП
Татьяна Озолина разбилась на своём мотоцикле во время аварии в районе Милас Муглы. «МотоТаня» ехала в компании двоих мотоциклистов, не справилась с управлением и врезалась в грузовик.
У «МотоТани» было 5 миллионов подписчиков в TikTok, 2 миллиона на YouTube и 1 миллион в Instagram. Турецкое следствие предполагает, что блогер не справилась с управлением на этом участке дороги. Девушка скончалась до приезда скорой
Поздравляю с открытием сезона, и напоминаю, что некоторые из нас до закрытия не доживут.
Отмеченных в этом треде, и потерявшихся к осени, помянем. Будьте аккуратнее, нас и так немного!
Вы знаете, что делать: 1- участие в переписи сугубо добровольное. 2 - отмечаемся с тем именем, которое вам дал Мотач; 3 - желательно скинуть фотку мотоцикла и/или просто написать, на чём сезон открывается. 4 - Не обязательно, но добавит жизни треду посвящение в свои планы на сезон: поменять мотоцикл, сгонять в дальняк, намотать х пробега итп. 5 - Можно вспомнить планы прошлого сезона и прокомментировать, что удалось, а что нет
По вопросам переписи прошлого года, не лишним будет указание своего города или региона чтобы в новостях по модели/цвету мотоцикла и региону опознать труп мотачера - это особенно актуально для редких мотоциклов и новичков на некролитрах.
Для тех, кто в переписи впервые: если погоняла нет, можете реквестировать, естественно нужны вводные. Можете глянуть перепись-треды прошлого года (ссылки во втором посте). Впрочем, можно просто указать мотоцикл и город.
NB! Прошу не тащить в этот тред межклассовую борьбу и воздержаться от любых проявлений дискриминации и оскорблений. Заметка для модератора (я знаю что ты у нас есть) – правило этого треда: удаление грубого оффтопа и взаимных оскорблений. Я буду кидать репорты.
Погнали! 1. авотхуй!!Первое место свободно - кто успел тот и сел!
>>473117 У меня тут сезон круглый год, но раз уж тут итоги сезона: Нормально пезднулся всего один раз, проехал порядка 6к с момента покупки, и хочу продать этот мот, а, что брать взамен, не знаю, толи эндуро 690 то ли эдвенчер 790/890
хочется мот до 200к деревянных, на ABS и с инжектором, желательно что-то типа турэндурика, и по ДОП повозить жёпку и выехать на гравийку/лёгкое бездорожье, посоветуйте, аноны
>>485730 >>485731 нет нихрена за 2500$ ваще из японцев нормального, этот вот круизер 600ка только как то по внешке норм. На литровый нормальный круизер мне года три копить нужно. У меня ща выбор только между ним и баджажем доминаром, но я уже к баджаджу склоняюсь он там на 500 - 1000 баксов дороже будет но он и резвее и современнее.
>>485926 >У меня ща выбор только между ним и баджажем доминаром, но я уже к баджаджу склоняюсь он там на 500 - 1000 баксов дороже будет но он и резвее и современнее. Ты просто между принципиально разными классами мотиков выбираешь. Круизер/чоппер - это определенная философия. Если она тебе не близка - то и не надо туда лезть, это мотики идеологически 70 -летней давности. Доминар хорош по цена/качество, но ты быстро из него вырастишь, а продашь уже за пол цены... поэтому условную 400-ку лучше брать б/у как промежуточный мотик, чтобы продать через пару лет.
Здравствуйте люди, 19 сентября экзамен на кат А, допустим я его сдаю, на самом деле надо сдать тольк /begin/
Аноним04/09/24 Срд 10:21:07№479673Ответ
Здравствуйте люди, 19 сентября экзамен на кат А, допустим я его сдаю, на самом деле надо сдать только автодром первый раз завалил колейную доску планирую покупать ybr 125.
Все пиздец как дорого, а я нищееб, но вот хочу эту технику потому что про него много хорошего говорят разные люди.
Так вот подскажите кто владел имеет опыт эксплуатации и покупки Б\у этой техники, с каким пробегом приемлемо рассматривать технику к покупке? на что обратить внимание при осмотре, какие болячки у ебрика?
>>481931 Всем снова привет. Экзамен сдал с первого раза, в начале октября.
Всё снимают на камеру, да.
Сам учился в Мосгортрансе и там на нашей площадке принимал приезжающий инспектор и отдельного полка. Не валил, но и кто завалил восьмерку, то те не сдали, естественно.
Сам сдал почти чистенько. Правда от волнения чуть не сбил фишку на змейке, но вовремя поднял ногу.
Уровень подготовки в Мосгортрансе очень хороший. Брал у них расширенную программу – всё освоили, всё далось легко. Катались и стоя на подножках, и на одной ноге, и стоя с одной рукой, и экзаменационная змейка с одной рукой – всё получилось, потому экзамен для меня оказался простым, по итогу. Больше волнения было.
Всё же остановился на мотошлемах Arai. Примерил Concept-XE, но не очень хорошо сел по голове, да ещё и маломерят они. Вот Quantic подошел уже лучше, но пока решил не покупать, так как нет черного глянца.
Ещё всё читал про перчатки. Решил что минимум нужно 2-3 пары, но пока взять нужно Shima Bullet. Понравился минимализм и классика.
Ездил смотрел новые Enfield. Хотел Super Meteor 650 черный. Очень понравился. В выходные думал посмотреть Benda LFS700.
Честно говоря сам не знаю что хочу. То ли круизер, то ли тур-эндуро, то ли первым взять дешевый б/у типа 20-летнего Honda CB400, чтобы было не жалко поронять его и поучиться. Ну, а так не вижу смысла брать что-то меньше 600 кубов, на самом деле, меньше 50 сил, потому что: 1. Будет медленней моего авто и тогда зачем это шило на мыло? 2. Будет неликвид, который потом хрен скинешь.
>>486466 Денег свободных нет. Ипотеки, ремонт, откладывать нужно что-то, инвестировать в будущее. Плюс психологический момент, что в РФ техника искусственно овердохуя стоит.
Да я думаю, что в 2024-м году уже нет такой разницы как 20 лет назад. Качество похуже, чем у новых японцев, но не критично.
Сварщик, лучше тебя на этой доске никто в поворотах и свешиваниях не шарит. Подскожи че я делаю не так и как это фиксить.
Вот я на кольце опять кружился, свесив жопу, пытаюсь добавить скорости, ПЛАВНО, чутка наклоняю сильнее, чтобы в полосе остаться, но в какой-то момент ловлю ТОЧКУ, после которой мот начинает ПАДАТЬ, почему так? Т.е. я его какое-то время с усилием закладываю, но при определенном угле он резко проваливается и приходится его ловить.
Ну и по свешиванию, решил полудупу свешивать пробовать, в итоге хуйня какая-то выходит
Да и смысл "изобретения" был в отсутствии стрепса по причине отсутствия изгиба у покрышки, а не в том, чтоб закорячить на обода чо подешевле, абы хоть как-то катилося.
Какой мот является современной версией Yamaha Drag Star 1100 (XVS1100), чтобы его можно было прямо новым купить? Я нагуглил, что это Yamaha Bolt (XV950), выглядит бомбезно однако быстрым гуглением я обнаружил, что он на РЕмЕННОЙ тяге, что делает его неприспособленным ни для чего, кроме асфальта. Поправьте меня тут. Любые камни/грязь убивают ремень и шкив. То есть в дальняк в него не поедешь, ибо там дороги, грунт и тп. Какие есть еще варианты? Гуглил про конверсию на цепную тягу, нкаких китов/мануалов нет.
Как или где или и как и где научиться ремонтировать мотоцикл? Оговорюсь сразу, ни на какого механика в ПТУ к школьникам учиться не пойду, мне лет под сраку. Я планирую покупать мотоцикл. В мухосранске нет мото сервисных, ну по крайней мере они не гуглятся никак, только для кредитовозок. Да и в любом случае хочется самому всё делать, а не переплачивать. И всё же, как я должен понять что сломалось и что чинить? Ну например такой симптом, мотоцикл не заводится. Я чё экстрасенс я ебу почему он не заводится?! Мне его по болтикам разобрать чтоб понять в чём проблема или как? Что чинить-то в таком случае? Или заводится и глохнет. Или передачи плохо переключает. Чё чинить? Как чинить? Как я должен УГАДАТЬ в чём именно проблема и как именно её чинить? Почему спрашиваю, да потому что на YouTube попадались видео с ремонтом мотоциклов, где владелец себе мозги ебёт и рассуждает что не так, что заменить нужно, детали какие-то, шестеренки, ещё чё-то, заменяет делать, а мотоцикл как не работал так и не работает, например. Вот я тоже откуда знаю в шестерёнке какой-нибудь дело или в чём то другом? Откуда я должен знать в чём дело? Ну и они тоже сидят голову ломают пока свой пердолёт чинят, методом тыка. Господа, поймите меня правильно, единственное, чем я управлял за всю жизнь это техникой из World Of Tanks. Я в душе не ебу как чинить мотоциклы и на что обращать внимание, мне даже 2т или 4т ни о чём не говорит. Вот с таким уровнем понимания я к вам пришел и хочу понять, как мне начать разбираться в этом всём. Ну очень хочу купить мотоцикл и кататься по мухосранску. И чинить его, потому что мухосранск ну буквально мухосранск, тут либо я сам его буду чинить, либо никто не починит.
>>456874 Не еби себе голову и возьми мот с самым простым двигателем, на воздушном охлаждении.
Я также начинал, взял себе Flame 200, китаец, есть относительно свежие модели 14 года. Простой как зубочистка, есть милиард гайдов, видосов, форумов где все объясняют. Запчасти стоят понты, есть разные магазы с доставкой, на крайняк можно через али на почту заказать.
Только вот в чем отличие от некрояпонца, у него постоянно будут всплывать какие то приколы, то смесь богатит, то карб переливает и с этим нужно возиться, не прям 24\7 но периодически нужно будет что то делать.
Штош, продолжаем продолжать Для тех, кто ещё не подписался https://www.youtube.com/@motoromka Уже целых 40 подписчиков! Продолжаю генерить кринжатуру Развожусь с женой Бесконечно починяю бандита
Доброго дня работяги мотолюбители, сезон близко и стал вопрос о том что бы пересаживаться с батиной поддержанной иномарки с расходом 13л на мотоцикл и продолжать курьерить, стоит вопрос о выборе аппрата китаец или некро японец в бюджете 200к а моей мухосрани 400к населения. На авито висит варик kawasaki zzr400 2, за 175к, по фото и отзывам владельца в живом состоянии без необохдимости ремонтировать. Так же за туже сумму можно взять новый с москвы nitro 2 200 китайского производства Разница неочевидно неопытному мотоводу, жду ваших ответов буду премного благодарен. П.с. было два китайца по 250 кубов в разном состоянии толком поездить на них не успел, только базу получить в плане опыта успел
Здравствуйте, дорогие двачеры. Отныне выбор стоит за мною, Питбайк или полноценный мотоцикл. Подкиньте мне советник небольшой, брать Питбайк, или всё же полноценный мотоцикл. Заранее благодарю)
>>440917 >Поверхность? Дорога, и лес. Скорость - 60-160 км в час, может больше. Время года? ВСЕГДА) Вот и все мои задачи) КТМ 690 ENDURO R твой вариант. По лесу (даже не очень ровному )- проедет Стритлегален, максималка под 170. Еще есть такая хускварна, гасгас, похожие хонды 650х
Есть ли в мотаче мотобратья которые меняли своими руками кожу на сидушке?
А то как почитаю разговоры так тут все вроде рукастые, кустомайзеры, изобретатели
Ютубы посмотрел, вроде если швов не вышивать должно быть просто, вплоть до "снять старую кожу, положить на новую, обвести, вырезать с припуском и прибить скобками...
Поделитесь опытом! Тонкости выборы материала. Что брать, от чего бежать Подводные итд
>>435650 >присмотрись к гелевым блокам Когда заказывал перетяжку у довольно крутого спеца, то он сказал, что гель это хуита, хочешь мягче и комфортнее - надо поролон memory foam ставить в поджопную зону. В общем не наебал, эффект мои ожидания превзошел, не думал что будет настолько комфортнее.
Чики двощ. Угадай, кто потерял ключи на автобане в пробке и умирает от жары на асфальте в +35? Хорошо хоть полицейский воды дал и откатил мот на 500м. Кстати, он был на треке в один день со мной!
Люди, кстати, приятные, пока искал ключи, 2 машины воду предложили.
>>436873 С одной стороны можно нежиться и прокрастинировать как белый господин, пока холопы работают. С другой стрёмно доверять свою няшечку рукожопам с метровыми воротками и кувалдами.
Перестал заводиться мот. Месяц назад было все нормально, недавно аккумулятор резко начал терять емкость. После трех-четырех дней простоя АКБ еле-еле прокручивает стартер, буквально на последнем дыхании. Решено покупать новый, стоял какой-то exide. Зашел спросить у ребят, какой лучше, брал у них на машину АКБ, служит качественно и уже достаточно долго. Посоветовали брать Varta, говорят хорошие https://voltman.kz/catalog/dlya-motociklov-i-spectehniki/ Также изучил инфу в инете, много кто советует брать Yuasa. У кого какой опыт? Что посоветуете?
Лол, я заморочился и узнал в магазе - они реально сами заполняют и заряжают все кислотные аккумуляторы перед отправкой в пакомат (так как пересылать кислоту в ёмкости отдельно от аккумулятора запрещено местным законом). Неактивированый аккумулятор с кислотой можно купить только лично, без пересылки.
>>434873 >они реально сами заполняют и заряжают все кислотные аккумуляторы перед отправкой >Неактивированый аккумулятор с кислотой можно купить только лично Шиза какая-то, должно быть наоборот ведь.
Здравствуйте, господа двачеры-мотолюбители! У меня такая ситуация: Недавно купил Honda steed 400 95-ого года и меня заинтересовала мелочь. Всего есть три ключа, один для зажигания и бензобака, второй для блокировки руля, а с третий так ни к чему не подошё, так ещё и заметно отличается от остальных. Потому и пришёл к вам. Надеюсь знатоки помогут мне в этом вопросе.
Сорри за некропост, просто знаю правильный ответ. У самого уамана драгстар. Так вот на раме и траверсе есть по петле, которые совмещаются в крайнем положении руля. Как писали выше, ключ этот - самый обычный от бытового замка, который продевается в эти самые петли. Это хтоническая противоугонка тех лет, механический иммобилайзер) На тачки на руль тоже такие палки раздвижные были.
Спасибо дядь Вова, покатался по лесочку.
Аноним15/03/22 Втр 19:56:02№384283Ответ
>>479815 Там не автомат, там движок от скутеретты, у которого коробка с круговым переключением передач - нейтрали нет, после четвертой идёт снова первая, если перещёлкнуть ниже первой будет опять четвертая. При этом сцепление центробежное пока газу не дашь оно считай выжато, чем больше газу даёшь, тем меньше оно "выжато", лол. На самом деле прикольная штука, простая как пять копеек и удобная. Катался на филиппинах на хонде XRM 125, там как раз такое вот было.
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как Главпидор, он же Андрюшка, он же Сварщик, он же Объявлупа, он же Фотолупа, он же Главрвонька, он же (с недавних пор) Главзалупидор.
Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от ПРЛ, то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литрах (в настоящий момент является пешеблядком) и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще (нет). Присматривает себе потасканную шестисотку под отрицательно выросший бюджет, хотя раньше считал их недомотоциклами. Единственный персонаж мотача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Пидор, мне что еще сделать, чтобы ты на ринг приехал? Еще супов нафоткать? Харе ужиматься, приезжай пояснять за базар. На пальчики мои посмотришь ирл. Сентябрь горит