Я тут решил немного вникнуть в тему и разобраться, что куда.
Возьмем, для примера, премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo.
Стоит эта штука в районе миллиона рублей, маркетинговые характеристики - 200кг, запас хода 400км. По факту же (в ролике сам продаван этого говорил) вес 320кг, а запас хода 150-200км, мощность 11квт, т.е. 15л.с.
В одном из магазинов видел маркетинговый прекол, что вот мотор то может и 58киловатт выдать, да только толку то, если не выдает? Максималка обозначена 135км/ч, по спидометру вроде как выдавливали 140км/ч. А значит никакими 77лс там и не пахнет.
Сейчас речь пойдет об эксплуатации в раха условиях.
Собсно дальняки - сразу нет, на трассе жрет много, едет мало, заряжается пиздец долго.
Езда по городу - очевидный и единственный смысл эксплуатации, ведь в лес на 320кг дуре поедет только самый отчаянный.
При том езда по городу на уровне тихоходного максискутера, кубов на 250-300.
Окей, значит определились, электробайк такого класса - это уровень малокубатурного максискутера.
Теперь смотрим, а какие преимущества у него есть?
В защиту говорят следующее:
- не надо платить налох (потому что по докам их проводят как 3.9квт)
- не надо платить бензиниум
- нет обслуживания маспа, расколов движка и прочее такое (при этом есть водянка)
- нема штрафов (по докам мопед, осаго тоже не повесишь кста, в случае аварии будет не оч)
- тишина при езде (сомнительный такой плюс, 300сс скутер тоже будет довольно тихим)
- отсутствие вибраций
В общем и целом плюсы сомнительные, за такой то прайс, двсная мопедка, аналогичная по мощности, будет стоить раз в 5 дешевле, бензиниума потреблять крайне немного, иметь сопоставимый запас хода и быструю заправку.
При этом будет, конечно, замена маспа и прочего, но заменить масло раз в 3к км будет явно быстрее, чем заряжать каждый день-два по 4 часа.
Весить двсный мопед будет в 2 с хуем раза меньше, а на оставшиеся деньги заправляться и ремонтироваться можно будет так долго, что за это время по экватору всю землю можно изъездить.
Ещё не совсем понятно, что там с зимним хранением, что будет с батареями, если оставить мот на пол года в обычном неотапливаемом гараже?
Или их надо снимать и тащить в хату? А надо ли их тогда подзаряжать? Так глубоко я не копал.
По итогу не совсем понятно, кто и зачем покупает подобные мотоциклы за такой то прайс, в формате городской езды, кмк, хороший электросамокат или электровел будет держать схожую среднюю скорость, при этом преимуществ будет сильно больше. Но ведь их покупают и не просто покупают, а ещё защищают потом всеми силами и говорят о том, какой же топ за свои деньги они купили. Может я чего-то не понел и на самом деле это охуенно дешевый и комфортный класс двухколесных залуп?
>электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня
А причем здесь китаекал с алиэкспресса, про который ты рассказываешь? Нормальный электромот у тебя только на третьем пике и динамические характеристики у него совсем другие.
>Нахуя, а главное зачем покупают электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня?
МСЭП.
Графомания какая-то. Открываешь спеки ЛЮБОГО полноценного (лол) электромотоцикла, смотришь на вес, закрываешь, радуешься, что твоя некрота по сравнении с этой хуйней - суперледжера.
Сейчас еще только самое начало всей электрохуйни. Электромобили покамест не стали полноценным транспортным средством, о мотоциклах даже и речь не идёт.
> Открываешь спеки ЛЮБОГО полноценного (лол) электромотоцикла, смотришь на вес, закрываешь, радуешься, что твоя некрота по сравнении с этой хуйней - суперледжера.
Cлишком многого требуешь от двачера, который спеки китаекала с нормальным мотоциклом сравнить не может
>спеки китаекала с нормальным мотоциклом сравнить не может
О, ещё один в очереди за уриной на ебало. Ну держи, сравниватель >>452402 →, раз сам попросил.
>Ну держи, сравниватель
Не, лучше-ка ты пройди на хуй к Главпидору >>452337 →
>>452415
Катаюсь на мопеде с сухой массой 106 кг, охуеваю с настоящих мотоциклов, которые весят в два раза больше.
>которые весят в два раза больше.
Всего в джва раза больше, или ажнахуй в джва раза больше?
Алсо, стейки кушоеш?
>Нахуя, а главное зачем покупают электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня?
>Собсно дальняки - сразу нет
>Езда по городу - очевидный и единственный смысл
>в лес на 320кг дуре поедет только самый отчаянный
Такую штуку, очевидно, не покупают первым/единственным мотоциклом.
Вообще-то довольно грустно всё это, читать срачи о выборе единственной писечки, когда как в здоровом мотосообществе речь бы шла про N+1ый мотоцикл...
>Есть ли будущее у электробайков?
Нет, будущее за гибридами.
Я вот хочу себе в качестве первого двухколезного кукурузера взять электро. Мониторю Авито переодически в поисках самого самого дешманского бич варианта. Но их там в целом очень немного, тем более б/у. А если задешево, то это детский или вот пепелацы как на пике. Похоже не судьба мне стать хрустом, ну и хрен с ним, если честно.
Получается так лел
>>452417
>Катаюсь на мопеде с сухой массой
>Катаюсь
>с сухой массой
Это расстройство какоето?
>>452421
>когда как в здоровом мотосообществе речь бы шла про N+1ый мотоцикл
Это по ходу очередная пашка доказывает что-то самому себе.
>Всего в джва раза больше, или ажнахуй в джва раза больше?
Для меня это скорее "ажнахуй", этот-то я более-менее нормально ворочаю, не представляю как ворочать дуру в 230 кг весом.
>не представляю как ворочать дуру в 230 кг весом.
Зачем её ворочать? Сверху залез, резинку повернул, она сама едет
Ну вот скажи еще на стоянке тебе ни разу не приходилось мотоцикл ручками толкать?
Там проблем то только на таких парковках, где асфальт под углом, вот там да, тяжеловато, ну и с толкача заводить у меня не получалось совсем, в отличие от 180кг чесотки, там можно было просто сидя в седле и отталкиваясь ножками разогнаться и завести бросив сцепление.
Ежели парковка ровная - наклоняешь мот на бедро и толкаешь, ничего сложного
>Ну вот скажи еще на стоянке тебе ни разу не приходилось мотоцикл ручками толкать?
Зачем? Опиши сценарий.
Ты охуел? Вообще это одно из упражнений при сдаче экзамена на категорию А в рф
>Зачем?
Ну, если у тебя ебанина с колясычем и задней скоростью, то наверное и не зачем, лол.
>одно из упражнений при сдаче экзамена на категорию А в рф
С каких пор в РФ стали принимать экзамен не на потешных мопедиках?
При том, что ИРЛ тебе не надо поднимать левую руку, остановившись на светофоре, а на парковке можно маняврировать, сидя на корове за сколько хочешь движений.
То есть аргумент
>это одно из упражнений при сдаче экзамена
инвалид
> на парковке можно маняврировать, сидя на корове за сколько хочешь движений.
Это если ты обеими ножками до земли достаешь
Еще и на стоянке. Подожди, у тебя волнение вызывает необходимость развернуть мот? Мот на круглых, блядь, колесах?
>задней скоростью
Так элекройобы же назад могут ехать, или не?
Ковосаке >>452433 может.
>Это если ты обеими ножками до земли достаешь
даже если только носочками, уже решаемо
Мотач 2к23: не справляется с ездой на мотоцикле в принципе
Мотач 2к24: не справляется даже с парковкой заглушенного мота
>Подожди, у тебя волнение вызывает необходимость развернуть мот? Мот на круглых, блядь, колесах?
Представь себе, не всегда это легко.
Вот и маневры начались. А если это не парковка, то мотоцикл начинает меньше весить?
Ты че ебанутый? На парковке асвальт и катать легко, на пике он в грунте засадился ещё и с углами ебейшими, очевидно, что в первом варианте этого гуся толкать сможет даже 50кг девочка, а во втором в одно рыло даже 100 кг качок не вытащит
Ну ты мювыдал канешна
>Вот и маневры начались
Ну да, за один пост у нас тут разворот на парковке превратился в вытаскиевание из полутораметровой канавы. Гиперманёвр!
Нахуя советовать человеку мотоцикл, на котором он сможет ездить только по парковкам? Ммм?
То ли дело советовать мотоцикл, на котором ездить невозможно, зато таскать из канав удобно. Тогда уж советуйте велосипед или скейтборд.
Хуева тебе с унылыми ножками, программист штоле? Знаю я одного такого бвхех.
Он уже заочно мотоцикл весом в 200кг разаернуть не может. Нахуй тогда соваться в мотоциклизму, если ты заочно уже проиграл и обосрався?
>>452610
>одного
Ачо в смысле блядь, доска неполноценных вырожденцев. Тут таких пучок за рубль!
>>452611
Гульба для лохов, всё верно.
>премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo.
Ссанина это китайская.
Нормальный электромот это Zero SR/F (3.3c, 82квт, 170км/ч, 230кг, 120км) Цена 25к в странах первого мира.
Зачем он такой нужен? Да прост по городу катать у кого есть бюджет и хочется электро.
>хороший электросамокат или электровел
Как ценитель электродичи скажу что в ней есть лишь две винрарные категории. Первая это Сурон, Талария и иже и ними. Нечто среднее между даунхильным велом и легким кроссачем. (после легкого тюнинга 60кг, 7квт, 100кмч, 70км) Эта бешенная табуретка отправит тебя в травму быстрее любого двс пепелаца. Ну и вторая категория это моноколеса. Да они медленее и со стороны езда не столь эффектна но кататься по кайфу.
https://www.youtube.com/watch?v=zZAQeD5TBKE
>Сурон
Катался пару лет назад, хуита пиздец.
Маленький неудобный и подвеска не работает.
Нет, я карлик дрыщ (не рофл).
Но после нормального 250сс дуалспорта, суррон это хуйня на уровне электровелосипеда.
>я карлик дрыщ
нормально ножками до земли достаешь со своей пердуры с такими вводными?
А ты из тех, кто за 10 метров до остановки шасси выпускает и на разворотах ножками перебирает?
Ну, знаешь ли, если у тебя есть возможность последние сантиметры в горку крабиком заползти, то это намного лучше потешного перебирания ножками по воздуху в попытках нащупать опору с последующим заваливанием на бочек
Это и не подразумевается, если у тебя не детский асфальтокальный мопедик
Перемогать ростом на мотоборде. Не скиллами, даже не техникой, а тупо ростом. Что может быть тупее?
>Что может быть тупее?
Перемогать учоной степенью, или стейками варёными например
>стейками варёными
Сане жена сковородку для стейков купила? Ну похуй, погнали.
Ну я же вижу кому-то есть что сказать. Ну рассказывай скорее, проказник :3
Кек, который пидорам не рассказывают.
Так что мы тебе не скажем.
>>452981
Я не поняв, гномик будет сковородкой козырять, или шо це було?
Минусы выбора этой социальной роли, хуле. Придётся затерпеть.
>Сане жена сковородку для стейков купила?
Да, лет 5 назад. Проблемы?
>>452986
>Доставьте лучше варёных стейков
Держи
Это какой-то фирменный хрустоюмор? Автомобиль тонну весит и легчайше толкается в одно рыло. Просто его потом в одиночку не остановишь из-за инерции.
>Нахуя, а главное зачем покупают электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня?
>Я тут решил немного вникнуть в тему и разобраться, что куда.
>Возьмем, для примера, премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo.
>Стоит эта штука в районе миллиона рублей, маркетинговые характеристики - 200кг, запас хода 400км.
Плохо вник значит. Премиальный электрозалупоцикл - это пикрелейтед 1 или пикрелейтед 2. Ценники их сам загуглишь. А китайские электроподделки по брендовые бензинки - это кал говна для лохов.
Некропост, но отвечу. Храню моц на подземном паркинге, ставлю перпендикулярно машиноместу у стены, и подпираю машиной. Если соседние места заняты (а обычно так и есть), то припарковать или выпарковать моц требует некоторых усилий с катанием его туда-сюда.
Хочеца конечно, но эпоха еще не наступила. Лет через 10 только.
>Лет через 10 только.
Можно подумать через 10 лет законы физики поменяются и появятся батареи сопоставимые по параметрам с бензинкой нет
>высокотоковые панасоники выходят в 2016
>анон в 2025 году хочет ждать ещё 10 лет
ясно)
ОП-посту всего год, а в линейке электрической китаепараши уже есть более премиальный премиум всего за 1 350 000! И весит всего 200 кило. И заряжается за 10 минут
>дальность 150км, полная зарядка за 4 часа, но за 10 минут 80% блябуду
Как жеш вас, наивных, ебут батьшки святы.
Может ты тогда ещё нам как маленьким объяснишь, как 3,9 кВт превращается в 13 лс?
>объяснишь, как 3,9 кВт превращается в 13 лс?
Так это наоборот же - 13 л.с. превращаются в 3,9 кВт, после того, как движок долго выдаёт 280 Нм на околонулевых оборотах, обмотки охуевают от высоких токов и половина из них сгорает нахуй.
Т.е. уровень электрозалупы это все еще
>лучше, чем пешком
>>493519
У меня електробритва мочнее этого протыцыкла!
Эт ваще пушка! У меня 10квт превращаются в 13,6 л.с. А у них какая-то своя блядь, китайская математика.
Это конечно выглядит просто по ублюдски, стыдно брать как минимум из-за внешего вида, анон, не страдай чушью, за эти же деньги можно взять нормальный мотик, который не нужно заряжать каждые 50 киллометров
Болльше больше раза джва джва в алсо кушоеш или раза два которые в больше раза ажнахуй в весят стей
ки всего.
чем больше колеса, тем больше комфорта, это физика,В случае машин - чем больше внешний диаметр резины, и меньше диаметр колесного диска. Условная жига классика с ее профилем на дисках резины меньше трясется на естественных мелких дорожных неровностях, чем современный кроссовер с его колесами с профилем. Ездил и на том и на том, при том что подвеска жиги гораздо более ущербна. А надо чтоб оно ехало и тормозило и управлялось? Тогда пусть вкатят колеса с нормальным профилем на массовые модели, если это для пенсионеров тачки. Так ведь нет же, даже на дастере профиль на дисках.Ты ссын шумахера?Я его внук.
> Условная жига классика с ее профилем на дисках резины меньше трясется на естественных мелких дорожных неровностях, чем современный кроссовер с его колесами с профилем
А китайская немощная залупа обгонит литар на треке! Но просто на трек не хочется.
> подвеска жиги гораздо более ущербна.
подвеска на жиге так то итальянская многорычажка (как у мерседесов ещё например)+ доработана на отсутствие пробоя и ресурс ...но только передняя, задняя если бы не тяга панара тоже никаких нареканий бы не имела
так шта пукнул ты в лужу со своей экспертной оценкой
>подвеска на жиге так то итальянская многорычажка (как у мерседесов
Аноны, сложно ли самому точечной сваркой паять аккумуляторы? Паяльник два раза в жизни держал, тотечную сварку никогда. Каждый/не каждый сможет мочить рога в даную делюгу?
Думал отдать кому-то, но боюсь, что наебут, либо сделают не качественно, либо вместо моих аккумуляторов свою полу сдохшие подсунут и т.п. сценарии. Какие есть варианты? Если кому-то отдавать на тотечную сварку, то как работягу проверить на вшивость? Намного дороже будет кому-то отдать, чем делать самому? Интересует мнение анона которы сам это всё шаманил. Готовые аккумы стоят конских денег, нейронка говорит, что это наёб для гоев и лучше самому собрать, чем переплачивать оверпрайс, ибо оно столько не стоит за сколько их пытаются впарить.
21700 аккумуляторы из-под разборки Tesla, 4к mAh, 15 мОм.
>Аноны, сложно ли самому точечной сваркой паять аккумуляторы? Паяльник два раза в жизни держал, тотечную сварку никогда. Каждый/не каждый сможет мочить рога в даную делюгу?
Проще, чем паяльником, базарю. Главное ставь 4 точки и сначала проверь на мёртвой банке выбранный ток/пульс, чтобы держалось, но не прожло батку нахуй.
Еже советовал бы убедиться, что при желании сварку можно оторвать без куска батки - вдруг неправильно соберешь или надо будет пересобрать, это прям сильно полезное
Для прям мощных баток, особенно из б/у элементов, лучше не прямо на аккумы ленту варить, а через fuse line, это когда лента идет мимо терминалов, а элементы к ленте подвариваются тонким проводом. В этом случае пиздак одного элемента не поджарит всю батку
Недавно андрюха скутерец на старк варге ездил эндуро гонку. Я всю гонку смотрел на экран телефона который там торчит и думал какое это стремное говно на эндуро байке. А потом он финиширует и показывает что наебнулся и разбил его. Ебать я орал.
А с того как Грязный Стас там же пробил картер своего китайчёнка на первом же бревне Пролога (даже не самой гонки) не орал? А с того как уже в гонке на следующем китайском мотоцикле отвалились лапка КПП, защита рук, и загнулась лапка заднего тормоза не орал? "Рря вы не панимаите эта другое!11"?
Небольшие минусы тоже есть: например, RFID-карта вместо ключа, которую нужно доставать из кармана и прикладывать к приборке каждый раз как встал с мопеда т.к. он автоматически блокируется. Ещё можно вместо карты использовать смартфон с приложением, но это вообще какая-то тупая зуммерская хуйня. Неудобно. Я бы предпочёл обычный механический ключ с иммобилайзером. Ещё свет почему-то сам не включается во время езды. Если забыл его включить вручную - то едешь в темноте. Такое себе.. Впрочем, может, это уже поправили прошивкой - не знаю.
В 25-м году ещё и получил модернизацию: увеличенные батареи, сильно больше мощности, скорости (максималка 115 км/ч), и динамики, увеличенная приборка (вообще огромная стала), пульты на руле с джойстиками, тормоза Brembo на топовой модификации. Правда увеличенные аккумы съели багажное пространство - соответственно, практичность под вопросом. Зато как валит! Да и кофр поставить никто не запрещает.
Не удивительно, что в Азии электромопеды уже полностью вытеснили с рынка своих бензиновых аналогов. Бензиновые мопеды там просто нафиг никому не нужны теперь т.к. электрические и быстрее, и надёжнее, и приятнее, и в разы дешевле в эксплуатации и содержании. Поэтому задаваться вопросом "Есть ли будущее у электробайков?" может только даун. Ведь здравомыслящим людям очевидно, что у электробайков есть не только будущее, но и настоящее. При чём уже давно.
Ммм... Здорово наверное
А пробег от одной зарядки у него какой если жарить? Километров 50 небось.
Пиздец, у меня на велосипеде пробеги больше бывают регулярно.
Если тебе на работу и обратно больше 50 км, то к горожанам ты не относишься
С одного края ДС до другого больше 25км.
Другой вопрос - нахуя так работы выбирать.
>С одного края ДС до другого больше 25км.
Лол, даже в моем селе на 400к населения с одного края до другого больше 30 км.
Но это граничный случай - думаю большинство все-таки выбирает работу поближе.
Лапки и рычаги на китайчик не стоят 150к, так что нет, не орал.
Сама концепция того, что они могут быть сделаны из какого-то более качественного материала тебе в голову, конечно, не приходила.
Надо просто брать нормальный мот или менять все это на другое.
>А пробег от одной зарядки у него какой если жарить? Километров 50 небось.
Нет. Судя по отзывам владельцев, около 100 км (иногда даже с копейками) на одной зарядке он проезжает, если наваливать. Если же овощить - то существенно больше.
И максималка у него, судя по роликам на YouTube, оказалась не "чуть менее 100 км/ч" как я писал выше, а вполне себе более 110 км/ч по спидометру, и 105 по GPS. И это на дорестайлинговой версии. А рест должен быть ещё бодрее.
>снял аккумуляторы, принёс их домой, зарядил, и на следующий день отнёс обратно.
Ты не видел как аккумы горят?
>Ты не видел как аккумы горят?
Я видел и как аккумы горят, и как в мотоциклистов колёса фур прилетают со встречки, перепрыгнув через отбойник, и как пешеходам падает кирпич на голову, и как пешеходов, велосипедистов, и мотоциклистов убивает ударом молнии, и ещё много всяких ужасных вещей. И что теперь? Быть трясуном, и бояться всего подряд? Тогда вообще лучше из дома не выходить - а в этом случае никакой транспорт не нужен.
Кто боится возгорания батарей - покупаете несгораемый сейф, сверлите в нём небольшое отверстие для провода, продеваете провод, замазываете герметиком отверстие вокруг протянутого провода, и всегда заряжаете батареи только внутри этого сейфа. Изи катка. Если прям мега трясуны - то можно ещё и систему автоматического пожаротушения внутри сейфа сделать.
>систему автоматического пожаротушения внутри сейфа сделать
Не получится.