>>6838187 (OP) >Посоветуйте похожие внешне на эту машины Не советую похожие на внеше на эту машину. Они все будут очень старые (до 89 года) и гнилиые, и на них не будет многих запчастей (вплоть до сайлентблоков и тормозных колодок) Владел пикрелейтедом лет 12 назад - очень приятная машина, но запчастей не было совсем уже тогда, приходилось ставить не-аналоги (например передние стойки подошли от витары после обработки напильником).
>>6838684 Ну не знаю, за десять лет владения приорой ни разу с этим не сталкивался, вот после мойки, да, лучше на ручник не ставить даже летом, а на дождь барабанам было по барабану
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告! Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止!Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>6836609 Я лишь констатирую факт, который не зависит от субъективных отношений. Я был бы рад, если бы многие русские могли себе позволить премиум-автомобили.
ИТТ призываются вкатуны в газущку и газонюхи всех мастей(пропан, метан) для помощи вкатунам в газущок. Нужно ли вписывать ГБО в ПТС? Что лучше пропан или метан? Какое ГБО ставить? Алсо расписывайте свой опыт использования ГБО, обнаруженные плюсы/минусы и тд.
Много тредов поклонения всяким маркам, выбору и пр. А в этом треде предлагаю конструктивно обсудить, какая машина вам не нравятся и от которой блевать тянет. По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
здарова, аноны! крч, расклад такой: с апреля этого года учусь в автошколе "ПроАвто" в Питере, в общей сложности откатал, наверное, часов 20. внутренний экзамен с теорией и площадкой сдал без проблем, скоро пойду на первый гаишный. вожу, наверное, плюс-минус нормально, судя по тому, что инструктор мне после каждого занятия говорил типа: "уже лучше" и "вот такое вождение мне нравится".
в последний раз, когда мы катались, инструктор мне намекнул недвусмысленно, что вождение с первого раза я не сдам с большой вероятностью, и вторую попытку мне стоит проплатить, иначе потом я отлечу на полгода, цена вопроса — 45к. я ему сказал, что подумаю, он давить с этим не стал.
с одной стороны, я хочу сам сдать по-честному, но с другой стороны, если буду дополнительно накатывать с другими инструкторами, при этом уже имея права, уверенности и мотивации во мне побольше будет. хочу узнать ваше мнение по своей ситуации, особенно если вы тоже учились в "ПроАвто" и уже получили права.
>>6836079 Конечно, через говноинструктора, который сам в доле. У меня в 2014 г. тоже был момент, когда предложили "подстраховаться" за 15.000 руб. Я отказался — гаишник завалил на вождении. Хорошо, что сестра помогла утрясти вопрос с ВУ в самой гаёвне через пару месяцев. Автошкола — говно ебаное.
нужен совет здраствуйте я впервые делюсь этой историей в интернете на 4чане меня закидали тухлыми бананами за нее вообщем в 11 лет я гулял по улице и стал свидетелем страшной аварии я посмотрел в сторону бабаха там тачка черная BMW 3 Series Coupe E92 модель 328і 2007-2013 годов лобовуху в хлам бампер помяло водила умер у меня тогда в голове чтото перлинило я всегда любил машины но это было другое то было влечение понимаете она кабуто на меня смотрела эта тачка я пришол домой передернул чесно вам признаюсь я потом еще нескока лет бегал еще на свалку тачек искал ее и нашел и заходил в эту тачку поломаную и ночивал незнаю как я непопался ну вот я загуглил в интернете там написано это называется механофилия што типо вличение к тачкам и тд но меня влечет тока к покалеченым тачкам ребята теперь вопрос это как называется некромеханофилия??????? пожалуйста без хейта мне трудно об этом говорить от меня мама отказалась когда я ей рассказал я 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 #некромеханофил
>>6819375 (OP) Так-то распространенное явление - у человека есть тяга изменить мир, СОЗИДАТЬ. Ты видишь повреждения - уже представляешь, как исправляешь их и получаешь результат. Таких людей (а их много, но среди евреев, ведь они были созданы Творцом исправлять несовершенство мира) притягивает даже не процесс ремонта, а результат преображения - я сделал и увидел результат своих действий. Поэтому целая чистая машина не вызывает такого отклика. Это просто машина. А битая машина - это самореализация.
Всем привет! Хочу попробовать выдеражнногоговна родом из Америки. Хочу купить Шевроле Тахо года так 2008..2012 (что найду не сгнившего) на бензине 5,3 литра. Пробеги у них заявлены 200...300 тысяч.
Сейчас имею УАЗ пикап, стоимость ремонтов в районе 50.. 150К в год, что для мизерных пробегов вроде бы много.
Также были - немцы, японцы, Ока, Нива (это все починял и тюнил сам).
Сильное бездорожье не интересует, максимум грунтовки/снег. Гонять тоже не собираюсь, в курсе что он медленный.
>>6801852 (OP) > Насколько я наебусь с такой игрушкой? Нормально так, стойки как раз отъебнуть должны. Не шевроле, конечно, но порядок цен на ориги будет такой же.
>>6837102 Ты принес партномер от кадилака и стойки с электрорегулировкой жесткости, конечно такие штуки денег стоить будут, та цена которая у тебя на пике еще дешево. Обычная без регулировки дели цену на 2-3, контрактная - на 3-5, при чем за пару
>>6837102 >Нормально так, стойки как раз отъебнуть должны. Не шевроле, конечно, но порядок цен на ориги будет такой же. Ну 120К за комплект передних стоек меня не пугает, тем более, что их не каждый год менять. Задние скорее всего буду ставить обычные, если помрет пневма - машина будет много ездить зимой, а от реагентов они и мрут как раз. Контракт в подвеску и тормоза постараюсь не ставить, это треш все таки.
Что лучше привезти в 26-м году в бюджет X? A что лучше в бюджет Y? Лучший авто из-за границы для поколения Z? Что лучше купить из того, что не попадает под коммерческий утильсбор? Киргизия, Китай, Корея или Япония? А может Грузия или Дубай? Насколько выгодно покупать из США? Есть ли смысл покупать из Европы? А что если на юр лицо привезти?
А вот мне нужна машина для семьи. А вот мне нужна машина для свиньи. А мне понторезка нужна. А я плиточник, мне инструменты возить. А я в офисе работаю, мне из дому на работу и обратно, транзитом через дерзкий садик и Ашан. Аноны, просматриваю вот это. Что скажете?
Эти и другие вопросы по теме автопривоза обсуждаем в этом уютненьком треде
Нижний Новгород. Хочу suzuki xbee в максимал очке, на полном приводе. Последний год ресталинга первого поколения, вроде 2023, с пробегом не более 50 тыщ км. Уложусь в полтора ляма? У какой конторы лучше заказывать, чтоб не наебали?
Еду по М12 в Москву через Казань, подскажите, какое приложение на телефон наиболее точно рассказывае
Аноним26/07/26 Вск 15:12:15№6836377Ответ
Еду по М12 в Москву через Казань, подскажите, какое приложение на телефон наиболее точно рассказывает про камеры на дороге? Чем вообще анон пользуется?
>>6837015 Или это > Бюджет до 400к, главное чтобы была проходимость и чтобы была на ходу. Тогда Нива на карбюраторе. Может даже не гнилая будет. Заводится до -36, ездит по городу/любым говнам нормально. Можно и по трассе ходить, максималка около 140, но вибрации с амплитудой в полсантиметра уничтожат тебя за 30 минут. Отъездил 160 000 км за три года. Можно еще старый джимни посмотреть, дайхатсу териос и мицубиси паджеро мини, но эти три будут в состоянии "смотреть больно, а проездит ну до весны а там хз".
Или > Думаю над старыми япошками(Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Pajero, Isuzu Trooper, Subaru Forester), старыми корейцами(Kia Sportage, Hyundai Terracan, Hyundai Santa Fe), и из неазиатских вариантов(Ford Escape,Opel Frontera, Land Rover Freelander, Chevrolet TrailBlazer) Большие машины не смотри вообще, там просто комплект резины будет стоить 80К на зиму, а цена 400К будет за машину года так 94 в соответствующем году состоянии (ну т.е. "прям сейчас на ходу, доедет хоть куда, там встанет и больше не заведется")
ГБО изменение конструкции и ГИбддд
Аноним23/07/26 Чтв 01:16:26№6835369Ответ
Всем добрый вечер. Езжу на Опель Виваро купленном и пригнанном с Германии. Растаможен на РФ, дело если чего происходит в Калининграде. Там же в Германии на него установлено ГБО, есть пакет документов, но на немецком. Ездил, не тужил, пока не налетел вечером наряд Гибдд. Упырь бегал вокруг автобуса, заглядывал под машину, в итоге увидел газовый баллон и начал визжать про гбо оборудование и требовать документы. Я говорю документы на немецком, читай. Гбо ставилось в Германии. Давай кричать про снятиие машины с учета, если я не устраню внесенные в конструкцию изменения. Заполнял какие то бумаги, в итоге наряд прыгнул в машину и умчал. Через неделю я зашел в ГИБДД, оказывается ничего не оформлялось никакого снятия не было... Короче какая дичь в ночи... Но я так понял что подобное может повториться в любой момент.
Возникли следующие вопросы: если ГБО ставилось за рубежом и имеются документы, как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага? Насколько глубоко ГИбддд могут лезть в машину, дабы изучить ее на предмет внесения изменений в конструкцию? Так то любая запчасть не родная в двигателе например тоже есть изменение. Можно отгонять машины на разборку, там разбирать и искать внесенные в конструкцию изменения, где границы по поиску внесенных изменений в конструкцию? Часть демонтированного ГБО это уже демонтированное ГБО? Опять же где границы, вот есть гбо, а вот уже его нет. Баллон снял, а трубки остались, это демонтировано? Какие документы регламентируют этот юридический пиздец?! Или гибддшная нора не имеет дна? В связи с бензиновым кризисом есть ли поблажки для ГБО автомобилей?, или им не важно это...
>>6835911 Пиздёж! я не видел что бы гаишники лезли разбирать двигатель в поисках контрафактных деталей. Какими документами они руководствуются, при поиске внесенных в конструкцию изменений? Они же не могут самостоятельно это делать? Какие внутренние постановления или руководства они используют?
Сап, ау, решил стать жертвой маркетинга и купить себе очки для вождения. Ютуб говорит, что годная тема. Есть две технологии - фотохром, это когда в зависимости от яркости света очки сами темнеют, но нужно смотреть, чтобы были современные технологии, а то при старых темнеют только от прямого попадания солнца, а в машине не работают. И вторая технология - поляризация, когда блики очки не пропускают, ну типа сырого асфальта или еще какой хуйни, от которой солнце отражается и продолжает слепить. Собственно заебался я искать, чтобы были сразу обе технологии. Может вы накидайте вариантов, кто какими пользуется, если вообще пользуется. А то жизнь в последнее время заставляет сидеть за рулем много часов и глаза устают, так катай я по полчаса-час с работы и на работу, не заморачивался бы.
>>6805965 ИТАК, РАПОРТУЮ Как и было описано в отзывах, поляризация у них слабоватая. Она видна, когда головой влево-вправо водишь, ну и на экран телефона когда тоже наводишь взгляд и бошкой вертишь. Блики на лобовом слабовато убирает. В целом затемнение, как таковое есть и если в солнечный день снять очки, хочется прищуриться. Если прямое солнце рано утром прям в рожу, они помогают, немного прищуриваешься и едешь, если их снимаешь, блядь без них прям совсем пиздец, хоть рукой ебальник закрывай. За счет такой формы, когда солнце светит немного сбоку, тоже помогают. Днем цвета становятся более яркие, по ходу синеву от неба все-таки убирают, очертания машин и разметку видно лучше. Ночью изображение получается темнее, но более четкое, короче шило на мыло, но есть одно но - встречные меньше слепят, так что и ночью в них лучше. Если подвести итог - поляризация хотелось бы, чтобы была прям получше. Но блядь за 3к очки это и так нихуя не дешево. Опять же может у более дешевых поляризация будет лучше, а линзы хуже, хуй его знает. На заправках по 2-2.5к продают очки, но блядь если с озона 3 эти стоят, то те заправочные поди вообще 1.5к будут. Короче очки оносительно дорогие, брать что-то дороже, я бы может и взял, но блядь какие - хуй его знает, еще обостряется тем, что ирл пожмякать особо и негде. Буду пока в этих ездить, а там поглядим.
Гоняю с 2-мя очками за 300₽ с алика с поляризацией. Одни посветлее другие потемнее, доволен как слон. Особенно летом после дождика когда встречное солнышко выходит, вот это жесть, оч сильно помогают убрать блики с асфальта.
Автаны, на какой хуец присесть за 4,5 млн? Нужны задняя блокиров-очка, понижаечка, и чтобы можно было плюс-минус с конфортом по трассе проехать 500 км за раз.
>>6836247 >Я понимаю, что он на базе ниссана сделан, но если это такая годнота, почему все на них не ездят?
Плюсы: машина большая, очень вместительная, проходимая. Минусы: грубо сляпанная и сырая.
От Ниссана там только рама, кузов и подвеска.
Коробка ZF, блокировки дифференциала Eaton — это тоже неплохо.
Мотор якобы Мицубиси, но разработан и производится в КНР, ставится только на китайские машины, блок — алюминиевый без гильз. Долговечность его непонятна, сам производитель мечтает о 320 ккм, но верится с трудом. Вообще движок тяговитый и довольно экономичный.
Привод парт-тайм со всеми вытекающими: в основном езда происходит на заднем приводе, полный надо включать вручную и только в грязи/снегу. Машина весьма валкая и слабо управляемая на высокой скорости, примерно как крузак.
Регулировки руля по вылету нет. Обогрев руля обещали, на практике не сделали.
Однозонный климат.
Сиденья покрыты якобы кожей, которая пошита плохо и пузырится уже в салоне. Хотя багажник сам по себе огромный, но заднее сиденье складывается неудачно. Чтоб получить ровный пол, надо колхозить органайзер.
Под арками огромные отверстия, через которые моторный отсек забрасывает грязью. Торпедо не герметично, пыль через него идёт потом в салон. Люди ставят дополнительные локеры в арки, не приведёт ли это к перегреву движка — вопрос открытый.
Самая большая проблема — головное устройство, которое представляет собой дешёвенький планшет. Хотя в салоне предусмотрено много физических кнопок, но вместо части их стоят заглушки, а в основном надо настраивать все функции через это неудобное ГУ, которое к тому же стало массово дохнуть и зависать на морозе. Правда, его вроде меняли по гарантии, но, похоже, на такое же.
ТО очень дорогие. Запчасти якобы есть, на практике на них лучше не рассчитывать, поскольку машина практически снята с продаж.
Ну и самое неприятное: металл не оцинкован. Там, где не крашен — голое железо, а под краской есть "холодный цинк", то есть цинкосодержащая грунтовка. То есть надо изо всех сил антикорить и тщательно следить за ЛКП.
>>6835916 (OP) Очень уж расплывчатый вопрос. Что такое лучшая цена? 100 тысяч? Миллион? Десять миллионов? Исходя из цены и выводы делать. Ну и кроме того, важно знать что ожидаешь от авто. Вот по мне кукурузер топ. Цена не падает с годами, удобство эксплуатации офигенное, обслуга стоит недорого, если что-то крупное не полетит. Но тачка надежная, так что вряд ли полетит. Тачка мощная, по городу в любую непогоду проедет, высокая и полноприводная. Да и по говнам проедет много где. На трассе тоже едет норм, если не пытаться быстропетушить на 150+ км/час. Внешний вид приличный, обычный такой сарай на колесах. 20-25-летний кукурузер можно найти за лям-полтора в более-менее живом состоянии. Из минусов лично для меня - размер великоват, сложно парковаться и в узких местах ездить. Но тут же и плюс - кучу всякого говна можно возить в салоне.
>>6833521 Поч коз не рекомендуешь? За коровой уход гораздо более пристальный нужен, разве нет? А козочки более неприхотливые, молоко дают потом можно сырки, творожки там всякие делать. А что насчёт кур несушек скажеш? Или кролов?
>>6836737 >Поч коз не рекомендуешь? Привередливые в жратве очень. Я их держу, и за два года посчитал - они треть тюка съели - две трети раскидали. А то, по чему походили - всё, жрать не будут. Голодными сидеть будут, но жрать топтанное не станут. И с зерновой подкормкой так же, а её 15% от рациона им вынь да положь, иначе жирности у молока не будет. А без жирности - никакого тебе сыра и творога. Я овец завел тупо, чтоб они за козами доедали. И с дойкой проблемы, стаканы козьи в массе своей живут пару-тройку месяцев. >За коровой уход гораздо более пристальный нужен, разве нет? Нет. На глубокой подстилке с бактериями разницы нет практически, а жрёт корова всё. У коровы проблема только в долгом цикле - коза первое молоко в 13 месяцев дать может. У меня две козы-первокотки, нубийки, после первого окота по 2.5 л в сутки дают. После второго ещё лучше будет. >А что насчёт кур несушек скажеш? Мараны. Два яйца в три дня, растут быстро, можно саморепопом держать. >Или кролов Корм пиздец дорогой. Я их потому и держать перестал, в декабре 24го, когда я их завел, 40 кг хорошего корма стоило 660 рублей. В январе 26го - 1600. Невыгодно.
>>6816462 (OP) Ставлю у дома, охуеть как сложно найти место, особенно если пробовать поставить часов с 18 до 23. На днях оформил резидентное разрешение круглосуточное, оплатил на 3 года вперёд, стало лучше, платных мест вокруг больше, хоть иногда и надо прогуляться.