Проехался тут на вазовской классике. Оказался очень комфортный автомобиль. Мягкий, довольно тихий, нет вибраций, ничего не скрипит в салоне, даже мотор как будто звучит приятнее. Что за утерянные технологии древних?
>>6828159 >>6828142 > в станок компьютерный впихнута, чувак, пспс, ты не взаимодействуешь с ОС, впихнутой в станок. там может стоять вооьще хуй пойми какая хуйня, и саму суть происходящего на цнц делает оператор на достаточно мощном и современном говне, где реализуется функция пост-процессинга. И ты или по сетке, или на носителе несешь это говно в пкмодуль станка, где тебе уже похуй что за ОС (скорее там условная хаас/мазак/спермак-сигнальная ос) где ты просто тыркаешь «взять файл» и «задать нули и/или начать с шага n, и усё. блядь.
То, что у некоторых додиков у оператора стоит шиноуз 95 на рабочем компе где они редактят калкам модели - это не потому, что шиндлуз хорош, а потому что они нищие и безрукие, и или не могут позволить купить сеье норм железо, или не могут хакнуть с рутрекера норм кадкам, который будет паботать ХОТЯБЭ с винХР.
>>6828301 > я его семерку привёз в Москву, катаюсь на ней иногда, особенно сейчас когда с бензином непонятно что, технически машина почти в идеале Какого это отдавать за парковку в месяц больше. чем стоит сама семерка ?
>>6828449 > особенно сейчас когда с бензином непонятно что т.е. 8-13/100 это норм при кризисе? ты довен? я понимаю, если «я привез из деревни ОКУ, фиат500 или ниссан лиф» но блДь классику?! реа жрет дохуя. и «я заправляю ее мочей» не подходит. После месяца в деревне на АИ80 в нулевых я передирал гбц, менял топливную. Чтоб это жрало говно, надо ставить джве проклы, перестратвать карб/зажигу, и бензонасосы менять не каждый месяц а каждую неделю, поому что начинают ссаться.
Сегодня первый раз в жизни сел за руль пик. Так получилось. Мороз -28С. Завелась с пол пинка. Никогда не любил Французов. Но тут немного прихуел! Залетаю на кольцо. Чистый гололед. А эта турбированная хуета 1.6 литра на ручке едет словно по рельсам. Сколько ей газу не давай. Я чет в шоке от этой ахуенной управляемости и задумался над покупкой. Призываю владельцев. Пыже-тред GO!
>>6825658 >вовремя менять маслосъёмные колпачки Прям в инструкции написано? >На лисяне такое же двигло Прямо Принц первого поколения со всеми болячками? Или немного модернизировали?
>>6828214 Много модернизировали, например выкинули нахуй кривую систему ваносов, жа и в целом там движок дефорсирован и серьезно переделан ибо в лисяне последовательный гибрид и это по сути - генератор. Но любители французского кала этот момент, почему-то забывают упомянуть.
А что с бензином?
Аноним03/07/26 Птн 14:35:27№6827884Ответ
>>6827884 (OP) Ставленники секты Хабад Любавич в России и на Украине глумятся над гоями , чтобы те давились в маршрутках или пересаживались на лисапеды и самотыки.
Родной архаичный хлам
Аноним25/06/26 Чтв 05:29:34№6824525Ответ
Саб Двач, написал бы в баржатред, но его какой то пидор засрал спамом
Есть ли тут умельцы, кто выжимал из ЗМЗ 523 на карбе около 200 атмо сил и обороты до 4500-5000, если учитывать, что это край красной зоны? Реальные примеры видел 170лс на drive2, если не ошибаюсь на инжекторе. Если такие мастера есть, хотел бы услышать перечень изменений в таком двигателе и о его реальной ресурсности
>>6827756 >Для второго Для второго ему нужно будет колено отбалансировать сначала, желательно вместе с шкивом, маховиком и корзиной в сборе. >кованые шатуны Именно кованые шатуны не нужны чисто из-за ковки. Нужно облегченные по-сравнению со стоком шатуны и поршни.
>>6827780 >>6827780 >>Для второго >Для второго ему нужно будет колено отбалансировать сначала, желательно вместе с шкивом, маховиком и корзиной в сборе.
Там все так плохо? Ну тогда да. На практике, вазовский мотор на ОКЕ, который рассчитывался на 5,5 тысяч оборотов максимум, у меня крутился до 7,5..8 тысяч в течение 2 лет каждый день и отъебывали у него только пластиковые шестерни урвалов, и то - раз в полгода. Неужто это газовское поделие не сможет иногда крутиться до условных 6 000 и сразу развалится?
>>кованые шатуны >Именно кованые шатуны не нужны чисто из-за ковки. Нужно облегченные по-сравнению со стоком шатуны и поршни.
Ну вот облегченные обычно и идут типа ковки или литья под давлением, ну можно просто взять более прочные и легкие от другой машины, если их получится найти под такие шейки и пальцы. По сути, ты тоже прав.
Я вообще думаю, что снять-то с этого мотора можно и больше 200 лошадей, вот только очень не на долго.
>>6827810 >Там все так плохо? Там мотор на 3.5к оборотов рассчитан и соответственно ниже требования к балансировки
По поводу 2 варианта - нахуя там что-то менять, если люди выдают 200 сил подрезание голов под 95, заменой распредвала и пружин клапанов на 4.2 моторе ну и установкой распределенного впрыска для настройки? Все эти портинги от лукавого
аукс на форд фокусе
Аноним02/07/26 Чтв 14:51:14№6827437Ответ
сап, пару дней назад обзавелся форд фокусом 2 рестайлинг 2009 года. захотел установить аукс. подключил красную фишку, купил сам провод, но по итогу звук очень тихий идет только с одной стороны и сопровождается шипением и щелчками. как исправить? буду очень благодарен за помощь.
Похожая хуйня была в фокусе 2, только магнитола чуть попроще. Аукс там был вместе с usb портом, включался по кнопке. При этом сама флешка в магнитоле определялась и работала, а вот телефон через провод - нет. Разные провода потыкал, внутрь не залазил. Решил забить и купил фм-трансмиттер за 300р. Теперь всегда подключаюсь по блютус, качество звука устраивает.
🇨🇳🇷🇺 Около 20% кроссоверов Zeekr 9X стоимостью ~₽14,000,000 в России столкнулись с серьёзным заводск
Аноним11/06/26 Чтв 16:14:35№6818467Ответ
🇨🇳🇷🇺 Около 20% кроссоверов Zeekr 9X стоимостью ~₽14,000,000 в России столкнулись с серьёзным заводским дефектом заднего редуктора, который может вывести из строя полный привод. Владельцы массово отправляют машины в сервис: временный ремонт обходится примерно в ₽300,000 без гарантий (предлагают на время просто заварить треснувшие корпуса), а полноценная замена узла стоит от ₽850,000 до ₽1,500,000 и требует долгого ожидания деталей. Сейчас в очереди на ремонт находится уже более 300 автомобилей из почти 2,000 ввезённых в страну.
>>6818467 (OP) Ну сколько у человека денег на руках что он берет и покупает себе машину за 14 лимонов? Я думаю около 50 вращается где-то на счетах. Ну починит кабан поломку за 850 тыров, даже не почувствует. Это им как посрать сходить один раз.
Это для нищуков, которых мелкий ремонт уже ставит на колени или даже потенциальный риск поломки уже стоп-слово в покупке авто.
Короче есть коврики на продажу suzuki jimny Jb 64/74 Подскажите пожалуйста на какой это руль и какое кпп. Гугл и гемини твердят одно-левый руль акпп. Пишу им - это Правый руль вообще-то. Они такие да да это правый. Как понять чтобы не обьебаться? Я смотиел авито и как будто бы такие же ковры стоят в объявлении правый руль акпп. Подскажите пожалуйста точно и почему в коврике нет клипс, а в других есть.
Клипсы делают только на водительском ковре. Собсно, пруль это у тебя. Что для возможности продать может быть и лучше, ибо левого руля - хуй да нихуя ездит на дорогах
Аноны, посоветуйте, что на трубе посмотреть, чтобы контент был похожим на педерастов из кировска. Чтобы брали что-то убитое и несколько серий ставили на ход. Давно этих педрил не смотрел, собственно с момента ухода дырявой лерки, подсел на сериалы, но сериалы заебали с их блядь выверенными фразами актеров и пр, потянуло опять посмотреть любительскую съемку. Вот педерастов из кировска почти досмотрел, хотелось бы еще что-то посмотреть в том же стиле.
Насколько по вашему мнению, учитывая прошлую зиму в ДС имеет смысл брать чингчонг на полном приводе или можно забить хуй и сэкономить? Он там вообще хуевый или как?
>>6827284 Вспомнил годы своей работы в небольших компаниях (локального провайдера и подрядной организации), где гендиры, техдиры были на расстоянии нескольких шагов от меня, обычного инженера, и они тогда ездили на Range Rover, TLC200... Ради того, чтобы ездить на таких авто - имеет смысл заниматься карьерой, темками, подскакивать и т.д.!!! А я так и не стал даже менеджером среднего звена. Ума не хватает и строй психики не кабанистый, всегда трудно давалось командовать другими.
>>6827547 А как оверпрайс китаец связан с кайфом и в текущих реалиях 600к тупо уходят на покупку приличного жилья, ты цены видел сейчас на все? Тачка и так стоит мертвым грузом потому что лить в турбомотор мочу бадяжную себе дороже.
>>6827015 Да сейчас G-Energy у Газпромнефти по цене более-менее стабилен, это нормально, 0W-20 и 0W-16 держат в районе косаря, главное что масло оригинальное и по допускам проходит
Много тредов поклонения всяким маркам, выбору и пр. А в этом треде предлагаю конструктивно обсудить, какая машина вам не нравятся и от которой блевать тянет. По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля? Даже взять какого нибудь дилера, тот же мажор авто, у них же бешенные обороты, почему бы им не вкатить в производство автомобилей? АвтоВАЗ залупа и любой, кто решит начать делать нормальные автомобили, сразу же обанкротит этих пидорасов. И речь даже не про аналоги мерседесов, а просто, нормальная бюджетная машина, аля гранты
>>6826966 А ну раз платформа весты, то на неё нельзя повесить дастер с отштамповками весты, ну сорян, не знал, что так запрещено делать. Тогда ты прав, это полностью уникальная машина, прорыв. А самое главное, она на 100% импортозамещенная, там нет ни одного иностранного компонента.
Ради экономии топлива москвичи массово переходят на газ — автосервисы забиты на месяц-два вперёд. Если недавно установка стоила 20к, то сейчас прокачка машины обойдётся от 50 до 200к — в зависимости от марки.
Зачем люди покупают всякие уёбищные, тесные малолитражки, убогие китайские кроссоверы и трясутся проезжая каждую ямку, когда есть красивый нэкро премиум в виде Ауди 100 С4, Вольво 940 или Волга с 406-ым/крысой на шаровых на крайняк
>>6826368 А что в них такого уникального и сложного? Поколение разошлось тиражом в несколько сотен тысяч экземпляров, технически там ничего необычного нет, многие узлы унифицированы с другими GM.
Сложно - это какой-нибудь Jaguar V12 той эпохи или Binz W140.
Сап, ау, решил стать жертвой маркетинга и купить себе очки для вождения. Ютуб говорит, что годная тема. Есть две технологии - фотохром, это когда в зависимости от яркости света очки сами темнеют, но нужно смотреть, чтобы были современные технологии, а то при старых темнеют только от прямого попадания солнца, а в машине не работают. И вторая технология - поляризация, когда блики очки не пропускают, ну типа сырого асфальта или еще какой хуйни, от которой солнце отражается и продолжает слепить. Собственно заебался я искать, чтобы были сразу обе технологии. Может вы накидайте вариантов, кто какими пользуется, если вообще пользуется. А то жизнь в последнее время заставляет сидеть за рулем много часов и глаза устают, так катай я по полчаса-час с работы и на работу, не заморачивался бы.
>>6805965 ИТАК, РАПОРТУЮ Как и было описано в отзывах, поляризация у них слабоватая. Она видна, когда головой влево-вправо водишь, ну и на экран телефона когда тоже наводишь взгляд и бошкой вертишь. Блики на лобовом слабовато убирает. В целом затемнение, как таковое есть и если в солнечный день снять очки, хочется прищуриться. Если прямое солнце рано утром прям в рожу, они помогают, немного прищуриваешься и едешь, если их снимаешь, блядь без них прям совсем пиздец, хоть рукой ебальник закрывай. За счет такой формы, когда солнце светит немного сбоку, тоже помогают. Днем цвета становятся более яркие, по ходу синеву от неба все-таки убирают, очертания машин и разметку видно лучше. Ночью изображение получается темнее, но более четкое, короче шило на мыло, но есть одно но - встречные меньше слепят, так что и ночью в них лучше. Если подвести итог - поляризация хотелось бы, чтобы была прям получше. Но блядь за 3к очки это и так нихуя не дешево. Опять же может у более дешевых поляризация будет лучше, а линзы хуже, хуй его знает. На заправках по 2-2.5к продают очки, но блядь если с озона 3 эти стоят, то те заправочные поди вообще 1.5к будут. Короче очки оносительно дорогие, брать что-то дороже, я бы может и взял, но блядь какие - хуй его знает, еще обостряется тем, что ирл пожмякать особо и негде. Буду пока в этих ездить, а там поглядим.
Новый кроссовер Jeland J7 анонсировали в России. джаеко с другим шильдиком Полный привод пошел в массы. Дилерам не хватает рестайлинговых Changan Uni-S 4×4 Самый доступный Tenet T8 выходит на рынок России. Краш-тест Haval Jolion пошел не по плану. Кроссовер в африканской версии получил лишь 2 звезды Global NCAP
Собираюсь купить китайский кроссовер С-класса. Погуглил и получается, что самый недорогой вариант - это Джолион и М6. Это так? (еще JAC JS3 2023 года предлагают на их как бы официальном сайте всего за 1,8 ляма, но тут наверняка какая-то хитрожопая уловка). Еще есть Джетта VS5, на Т-авто предлагается по цене Джолиона тоже. Что лучше?
Почему в России не любят универсалы?
Аноним28/03/26 Суб 09:52:47№6779949Ответ
В связи с последними событиями в сфере углеводородов, повторно рекомендую всем покупать логущьек, лучше всего 1.4 и переводить его на газущьек.
Бенза нет? не беда, едишь на газущьке, его без очередей продают и он хотя бы есть, хотя цены взвинтили на фоне роста стоимости топлива до 150 р. за литр.
Все маршрутки на газущьке, автобущьки на метанущьке, грузовущьки на метанущьке - весь коммунальный транспорт и автоперевозчики перешли на газущьек.
Переходи и ты. Цены на ГБО уже взлетели, спрос бешеный, не теряй возможность перейти на ГБОщищьку тоже, записывайся скорее. Комплекты уже в наличии продавцы/установщики не держат - расхватывают.
Напомню, я делаю огромные пробеги по работе и езжу на логущьке. Вот сделал капитальный ремонт двигателя, и вновь как новенький. До капиталки прошел примерно 1 миллион км.
Если кому интересно, то у меня 1.4, газущьек уже 5 лет практически, в пробеге это вышло около 400 000 км.
Вас же, вафлеров на китайском дерьме я регулярно вижу вмагазинах запчастей и в сервисе, а теперь и в очередях на АЗС, в то время я, будто хозяин жизни, чинно еду по своим делам.
ВСегда заправлен бак бензина, с осени никак не потрачу.
>>6826120 И ещё вопрос - не препятствуют ли уважаемые западные партнёры в использовании старлинка? А то вдруг они жмут терминалы для России + оперативно блочат их, если те оказываются на территории 404, но не входят в белые списки.
Логущьку бензинущьек евро 2или евро 3 вполне норм. Эх вы, морды воротили когда я вам советовал его покупать.. Чем теперь свои шушлайки заправлять будете?
Бензинущьек получить нынче не тривиальная задача.
Апокалипсис в действии, да.
Надо было слушать меня и мои советы. Гбощищьку ставить. Сейчас за одну установку от 50 до 200 тр отдадите, без цены оборудования..
Продал бы вам логущьек с гбо за 2 миллиона, но самому надо.