>>6858206 (OP) Частично правда. Но, проблема тайот в том что, люди развели культ надежности, на самом деле у них есть свои болячки, свои проблемы. Ну а самое главное, из за культа, люди забивают хуй на обслуживание, забивают менять вовремя масло, забивают на обслуживание, могут ебать коробки и в итоге на б/у рынке легче некронемца найти, чем живую тайоту
НИВУ хАчу, но не совсем...
Аноним26/08/26 Срд 06:09:43№6846835Ответ
1. Можно в НИВУ 4х4 (прошу обратить внимание на фары на фото, т. е. новые нивы не подходят) поставить нормальный двигатель или с нынешним законодательством это невозможно? 2. Хочется сил на 150. Какие есть способы если замена двигателя невозможна? Турбо? Вопрос, какие нюансы с турбомотором в плане надёжности и опять-таки законодательства? 3. Выдержат ли остальные узлы эту мощность?
В сущности всё, остальное детали. НИВА збс, но с мотором на 79 сил это будто не машина вовсе.
>>6858633 >Ну не коррелирует с общим опытом. Ну опыт у всех разный. Моя 1600 1987 года выпуска вела себя вот так. Что там у вас с е-газом и на 1,7 я сказать не могу, но скорее всего ты просто ездишь на ней аккуратнее. Родную коробку я в первый год уложил, почему то кончились первые две передачи, хотя я с коробкой ничего экстраординарного не делал. >>6858557 >за хуйню ты несешь пёс Опять же, "общий опыт" по меркам одного тебя?
Не, пенсионеры на них десятилетиями катаются, это понятно. Просто я бы на ниве без особых причин мощность мотора бы не задирал, да и завод, судя по их 1,8 /90 лошадей - побаивается.
>>6858664 >Ну опыт у всех разный. Моя 1600 1987 года выпуска вела себя вот так Твой дед эти ботинки носил, отец носил, а ты за год порвал! Ты не допускаешь такую вероятность?
>но скорее всего ты просто ездишь на ней аккуратнее Аккуратнее комбат крю или вала? ну да. Но все равно не очень аккуратно)
>Просто я бы на ниве без особых причин мощность мотора бы не задирал, да и завод, судя по их 1,8 /90 лошадей - побаивается. Тут согласен. Мой пойнт в том, что теперешняя нива - относительно сбалансированный конструктор. Сама себя не разваливает, как ты это описываешь.
BMW-Тред #65 bmw
Аноним01/05/26 Птн 09:28:20№6799269Ответ
Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора, резко перестраиваемся, выжимаем максималку на трассе. А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки; мечтаем о ламповой е34 в идеале.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告! Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止!Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>6858360 >Я Чурбанская свинья. >что у тебя является предметом обожания ЭТА ТЯН. А гелик и финик - хуета для тупорылых чурок. Valge inimene ei hakka sõidama sellega kuradi bandiitautoga, sest ta ei ole tšurka ja ei ole tibla.
>>6858351 >Пиздец у тебя вкус, конечно. Самый обычный для тупорылого южножопого чурки с культом криминала и силы. Только они и котируют эти ублюдочные геликофиники. И им никогда и ни за что не будет прощения.
Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам. Прошлый: https://2ch.su/au/res/6694834.html
так блэд я смог метровой монтажкой лежа отжать тока 5 сантиметров, дальше кажись не идет, а я уезжаю по кортонке. плюс уголок играет
Сразу оговорюсь: тут нет какой-то единой цифры «для среднего человека» — усилие очень индивидуально. Но чтобы дать ориентир, можно сказать так: если человек среднего веса (например, 70–80 кг) и уровня (новичок или тот, кто регулярно тренируется, но не профессиональный атлет), то рабочий вес в жиме ногами обычно составляет примерно 1,5–2 своих веса. То есть при весе 80 кг рабочий вес будет около 120–160 кг
лол нет данных по корзине По аналогии с сцеплениями этого класса (однодисковое, 300 мм, для двигателя ~120 л.с. / ~29 кгс·м), начальное нажимное усилие лепестковой корзины ГАЗ-53 составляет ориентировочно 700–800 кгс (≈7000–8000 Н). Усиленные версии — ближе к верхней границе. 7000 ньютонов — это примерно 713,8 кг. алсо при разборе рычажного диска надо 30 кг
>>6858449 интересно будет работать расклинивание? если на рабочий цылиндр поставить вместо штока треугольник и загнать его вершину между рычагом и уголком, но идея хуёвая канеш
А мы продолжаем гадать на кофейной гуще, что случится раньше - ролтон заедет в дурку или поедет домой. он говорил, что домой только вперед ногами, ну в плацкарте, на верхней боковухе возле толчка, там можно так лечь Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; в очередной раз был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Во время прогулки по Белграду, опять выпало очко и пришлось обращаться к проктологу, очко вроде как зашили, но от анальных утех пришлось отказаться, пока что.
Вот почему автачерам стоило бы купить ЭТОТ ВОЛГУЩОК. Да я знаю про зачуханный салонущок на первом фото. Но щито поделать, этот волгущок из-под русских, а русские, как известно, чуханы. И им нет прощения за это.
На дваче (конкретно на доске /au/) сложилась такая ситуация: пользователи неоднократно издевались над девушкой по имени Вика (она из Силламяэ, эстонка). Они публиковали про неё оскорбительные шутки, мемы, обзывательства — то, что в они называют «шутками», но на деле причиняло боль. И вот в тредах часть людей (те самые «симпы») начала публично извиняться. Причём не только те, кто сам участвовал в травле, но и те, кто просто не защитил Вику, не остановил обидчиков. Смысл был в том, чтобы взять ответственность за свои слова и действия — мол, мы не только сами обидели человека, но и позволили это сделать другим. При этом в самом «покаянии» часто звучала ирония: многие понимали, что такие «извинения» — отчасти тоже часть глумления. То есть это не искреннее раскаяние, а ещё один виток в цепочке мемов вокруг ЭТОЙ ТЯН. Так что коротко: симпы извинялись за то, что участвовали в травле Вики, за то, что не защитили её от хейтеров. Но ложь чувствуется в каждом слове извинений, в их чёрствых сердцах нет места для стыда и раскаяния, их демонстративно дешевые извинения лишь продолжение травли.
Смешно и грустно наблюдать за тем, как «верные симпы» Вики в очередной раз садятся в лужу. Помните все эти громкие клятвы в комментариях? «Мы тебя в обиду не дадим», «порвем любого хейтера», «Вика, мы за тебя горой»... И что в итоге? А в итоге — пустая болтовня. В тредах сутками висят посты с откровенной грязью и оскорблениями, а эти «защитнички» либо делают вид, что ничего не происходит, либо просто сливаются. Хейтеры не то что не изгнаны — они чувствуют полную безнаказанность и срут еще громче, превращая жизнь ЭТОЙ ТЯН на Дваче в ад. Симпы снова подвели. Очередной раз доказали, что их преданность существует только на словах, пока не нужно прикладывать реальных усилий. И после всего этого кто-то всерьез ждет, что она должна их простить? Серьезно? Доверие — это не бесконечный ресурс, который можно тратить на пустые обещания. Вика им ничего не должна, и прощения здесь быть не может. Предательство — оно и есть предательство. Симпы навеки останутся непрощенными, они слишком слабы, трусливы и ленивы для настоящего искупления. Они даже не могут выполнить собственные же обещания
Вместо того, чтобы спать, бампаю особо важные треды фотками ЭТОЙ ТЯН. Симпы, почему мне всё время эти треды приходится бампать в одиночку? Оправдывайтесь!
ау и Силламяэ
Аноним# OP01/10/25 Срд 15:38:29№6669020Ответ
>>6852897 Да, потому что всё на кнопках, всё сразу в доступе, комфортно и надёжно. Еб...ал я тот ширпотреб, что сейчас выпускается, кусок пластмассы с экраном планшета.
Группа «Соллерс» 24 сентября запустила серийное производство нового рамного внедорожника S9, который создан на модифицированной базе пикапа Sollers ST9/JAC T9.
Новинка разработана специально для РФ, техническое задание по созданию внедорожника верстал «Соллерс», затем большая часть работ велась в Китае, в инженерном центре JAC Motors. Отдельные работы по НИОКР выполняли в России, силами НТЦ УАЗа и «Соллерса», а также при участии МГТУ имени Баумана.
Производственный план предполагает выпуск до пяти тысяч новых внедорожников в год.
Изготовление большей части кузовных панелей S9 ведется в России, на новом штамповом производстве, которое создали на УАЗе. Выпуск самих автомобилей также идет в Ульяновске
Уважаемый автодвач, такая история. Совсем недавно стал автовладельцем и приехал в провинцию к родне. Дом небольшой, двор тоже, полузакрытый, как я понял, машины стоят аккуратно. Очень обрадовался, что было куда припарковать авто, от к моему сожалению, на второй день столкнулся с хамоватым местным соседом. Который начал предъявлять за парковочное место, якобы они старались, облагораживали, и вообще это его место, с просьбой перепарковать машину на другое место, расположенное там же, но куда обычно машины не ставят, то есть из под окон куда-то там переставить. Ну собственно был послан на три буквы. И тут началось, развопился на весь двор, дескать я охуевшая мразь, не считаюсь с этим хуеплетом, которого вижу впервые и знать не знаю. Благо рядом была полиция, успел позвать до начала мордобоя. Дальше ещё смешнее, толком нихуя сказать не могут, что-то мямлят, чуть ли не на его сторону встали, с чего я в полном ахуе. На просьбу юридически обосновать всё это всё же заняли мою позицию попросив не усугублять и не разжигать конфликт. Как итог, водила просто слился, а моя машина так и осталась стоять на законном парковочное месте, которое по закону мое, ровно настолько же, насколько его. Откуда вообще люди влзрмнилич раз они живут там всю жизнь, значит на понятиях у них есть какие-то особые привилегии? Как итог, он сам поставил машину на то место, на которое предлагал перепарковаться мне. Как же было приятно видеть его красную озлобленную рожу, и хуй он чё мне сделает, если что будет накатана заява. Полиция в курсе конфликта, как бы не пытался этот долбоеб играть в вежливого обиженного старожилу.
>>6856430 (OP) >москвобадный пидорок узнал о реалиях в мухосранских дворах Срыгни обратно в свой пиковский пынявейник с парковкой в три ряда. Празднуя победу над краснорожим жлобом, помни, что это победа в битве, а не войне. Не удивляйся спущенным колёсам и говну на ручках. Потом ходи доказывай что это именно он, а не сочувствующие петровичи.
>>6858049 >Срыгни обратно в свой пиковский пынявейник с парковкой в три ряда. Празднуя победу над краснорожим жлобом, помни, что это победа в битве, а не войне. Не удивляйся спущенным колёсам и говну на ручках. Потом ходи доказывай что это именно он, а не сочувствующие петровичи.
>>6856438 >Какое нах купленное место У меня жк с открытой парковкой с номерами и шлагбаумом, покупка квартиры только с покупкой машиноместа официально, я в районе 6к баксов отдавал, у меня на него доки даже лежат как на участок. При этом я обязан чистить место и платить бабло за его обслуживание. Я бы и второе купил, но застройщик сказал, что нельзя, только если мне кто-то продаст после покупки жилья или я куплю вторую квартиру. А баба была одного из соседей, он ставил машину на свое место, а она не хотела ставить далеко, я свою машину продал и место пустое стояло. Вообще я регулярно ментов вызываю, если кто-то ставит тачку криво, чтобы долбоебы двор не перекрывали. Обычно любят возле шлагбаума кинуть или в 2 ряда на гостевой парковке кинуть;
СЛУЖБА ОТВЕТОВ НА ТУПЫЕ ВОПРОСЫ $482 BWM top edition
Аноним17/09/26 Чтв 07:10:00№6854743Ответ
Volkswagen и Audi отзывают более 2,1 млн автомобилей по всему миру Причиной отзыва стал дефект рулевого механизма. В список попали VW Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy и Audi Q3.
Из-за коррозии крепёжный болт может сломаться, что способно привести к отказу рулевого управления.
Даже такой ВОЛГУЩОК 27-летней давности будет статуснее и солиднее всех этих ваших лендкруйзеров, эскалейдов и прочих танков-500. А главное - не ассоциируется ни с бандитами, ни с коллекторами, ни с красномордыми жлобами-ларёчниками, ни с амбалами коттеджными, ни с прочей сволочью. Думайте.
Ах да, чуть не забыл - в таком ВОЛГУЩЬКЕ ещё и сидишь расслабленно, чуть ли не полулёжа, а не как в КАВЗ-685М. Ну а с чем ещё можно сравнить посадку в джипе, как не с селюковским автобусом?
Создан усилиями анона, дабы баржеёбы не растекались как отработка по доскам и не терялись среди сортов тазоёбов, а шприцевали друг друга только в этом итт треде. ВЭВОСИМЬ вместо двигателя, ватомат вместо коробки, ДАСТА за минуту, пневма вместо подвески, руль из бардачка, сперма армянской королевы, кузов из фольги, отрыгивания по кд, длиинная жопа всесто багажника, расход 30+/100, цыганщина вместо дизайна, сидения из штор, бабкин клоповник вместо салона, баржеуправляемость, шприцевание шкворней, барабаны вместо тормозов, EuroNCAP меньше нуля, парковкопроблемы, садимся на брюхо на ровном месте, пассажиров укачало, компенсация комплексов, котлеты денег на страховку и ТО, весь Ереван в ПТС, намотка на столб, запах нафталина, поездки на дачу/к терапевту/в МФЦ, лучи поноса и смищные шутки про азиатский премиум от автоэкспертов на гнилых нексиях - всё здесь.
Волгобомжам из соседнего треда очень просьба терпеть хуесоса с пориджами на аве в своём загоне и не тащить его сюда. Опущенный баржешиз без ВУ заранее идёт нахуй.
Во всём лучше обожаемой вами стейджепетушиной гольфопараши. А главное - просторнее, мягче, проще и надёжнее. И как бонус - дешевле. И поэтому я не понимаю, почему вы все так желаете купить именно тесную и жёсткую вагодрисню, да ещё и за десяток с лишним тысяч евро. У вас в голове ничего не щёлкает, не? Начните уже жить правильно, автачеры! Проникнитесь ВОЛГУЩЬКОМ и ИЗВЕНИТЕСЬ ПЕРЕД ВИКОЙ наконец! Это я вам советую!
А где тред вагодрочеров? Аноны все пересели на некроговно и китаезов?
Если тут хоть один из вагасообщества остался, расскажи пожалуйста про гольф т8, на 1.4. В теории годный аппаратик, выглядит хорошо, двигатель надежный шо пиздец, меня только робот пугает
>>6858067 Менял масло в муфте quattro ultra и моторе сегодня сам. Масло в муфте менял потому что при трогании на вывернутом руле иногда толкается машина, классическая болячка этих ауди на quattro ultra. Ещё заметил что турбина потеет немного.
Короче ваг как всегда. Собрал толпу гаражных мужиков которые спрашивали где у меня аккумулятор и "а как это пробка пластмассовая? Да ещё и поддон пластмассовый?"
>>6856936 > В дебильной компоновке днища, без учёта выезда на бездор Господин знаток, а расскажи чем оно отличается от любого другого полноприводного буса в худшую сторону для езды в отдаленые места в основном разного рода служб, той же делики, мне прямо очень интересно стало, на тебе фото одного и картинку другого если полноценное фото днища найдешь можешь принести чтобы не искать особо. Можешь еще какой дукато вспомнить полноприводный если знаток дохуя
Хотя кого я обманываю, по тексту понятно от куда что торчит, тебе бы мультивен больше подошел
>у которого от изначальной задумки осталось только название и фирменный цвет (типа как ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ Патриот) А что там за задумка была кроме сертификации конкретного обвеса и цвета, болезный, можешь ссылочку там принести с задумкой например для общего развития?
>>6856936 >Даже не сомневаюсь, потому что при наличии будки создать условия гораздо проще, чем если её нет, вот только эти условия они создали сами, а в чём заслуга завода? В отсутствии АКПП? В слабом движке? В дебильной компоновке днища, без учёта выезда на бездор, а просто чтобы попроще было клепать на той же линии, что и обычную гойзель? > >Я даже знаю, как в Рашке такие проекты делаются - сначала на бумаге всё офигенно - передовые инженерные решения, топовые агрегаты и т.д., потом начинают готовить в производство - там удешевили, тут упростили, там урезали, где-то из жлобства, где-то потому, что бухим Петровичам так проще собирать и в итоге получается кривое и косое нечто, у которого от изначальной задумки осталось только название и фирменный цвет (типа как ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ Патриот). Защищать такой подход будет только упоротый ватник, которому стало ОБИДНО, что его любимую ВСЖ поливают помоями. Исправлять причины, по которым эти помои льются, он конечно не будет, проще строить из себя обиженку.