здравствуйте товарищи, через несколько часов у меня первый экзамен, сдаю на автомате. знаю что на механике валят, жмут сцепление на эстакаде, специально чтобы не сдавали с первого раза, а на автомате как? тоже на первой попытке всех валят?
>>6817855 Поздравляю, Анон. Ты молодец! Катайся аккуратно, не торопись, не суетись и всё будет хорошо. Если видишь, что происходит какая-то нездоровая хуйня на дороге - притормози. Особенно на трассе. Лучше съехать на обочину сделать зарядку/покурить/поссать 5 минут, чем ехать за исполнителем и стрессовать. Погляди ДТП-треды, кстати, не обращая внимания на местного полит-шиза, он тут серит годами, смотри не для того, чтобы впечатлиться, а чтобы научиться видеть ошибки, которые приводят к авариям и избегать опасных исполнителей на дорогах.
>>6818220 Конечно неплохой, если ты пешеход и никогда машину не водил, только там от машины уже ничего не осталось, а продавать чернуху за 300к довольно дорого.
Audi представила кроссовер Q7 нового, третьего по счёту поколения. Нынешний Audi Q7 сильно задержал
Аноним09/06/26 Втр 23:10:27№6817700Ответ
Audi представила кроссовер Q7 нового, третьего по счёту поколения.
Нынешний Audi Q7 сильно задержался на конвейере, ведь он дебютировал одиннадцать лет назад. За прошедшие годы кроссовер пережил два масштабных рестайлинга, последний из которых состоялся в январе 2024 года. Очевидно, что компания Audi не спешила с премьерой нового Q7, поскольку сама находилась на перепутье электромобилизации и даже самоидентификации. В результате для кроссовера Q7 был выбран наиболее выверенный вариант развития: модель третьего поколения дебютировала с дизельным двигателем V6, пусть и дополненным мягким гибридным довеском.
Внешность нового Q7 выполнена в современном стиле Audi, уже обкатанном на младших кроссоверах. Передок автомобиля снабжен двухэтажными матричными фарами, выполненными по технологии micro-LED, и массивной решеткой радиатора с крупными сотами и опциональной подсветкой. На боковинах сохранены дверные ручки под естественный хват. Предложен широчайший выбор колес диаметром от 20 до 23 дюймов. По заявлению производителя, фонари кроссовера выполнены по технологии OLED и способны отображать пользовательскую графику либо аварийные знаки. Кроме того, впервые в мире на новом Q7 появилась проекция сигналов поворота на асфальт, что должно повысить осведомленность и безопасность велосипедистов и пешеходов.
Уже в базе кроссоверу полагается электропривод багажной двери с бесконтактным открыванием, а за доплату автоматическими станут все двери. Причем для них предусмотрено удаленное управление с помощью смартфона. Имеется приветственная подсветка зоны посадки и высадки. Новый Audi Q7 снабжен круиз-контролем с расширенным набором электронных помощников и самообучающимся автопарковщиком, который способен полностью самостоятельно выполнять параллельную и перпендикулярную парковку.
Даже в базовой комплектации новый Q7 оснащен передней панелью с тремя OLED-экранами фирменной медиасистемы Audi MMI, а за доплату предложена проекция на лобовое стекло. Имеется встроенный магазин сторонних приложений, которому обещано постоянное расширение перечня доступных онлайн-сервисов. Также предусмотрен самообучающийся голосовой помощник на основе искусственного интеллекта ChatGPT. За доплату предложен заводской видеорегистратор.
Селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку, а освободившееся место заняли подстаканники и охлаждаемые площадки магнитной беспроводной зарядки стандарта Qi2.2 мощностью 25 Вт каждая. Порты USB-C рассчитаны на мощность зарядки до 100 Вт. Дефлекторы вентиляции снабжены электроприводом, а их управление осуществляется в меню медиасистемы. Установлена развитая контурная подсветка. В списке опций значатся электрохромная панорамная крыша со светодиодной подсветкой и аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1360 Вт с 22 динамиками и объемным звучанием. Для отделки интерьера предусмотрены разнообразные материалы и многочисленные цветовые комбинации. Кроме того, внутреннее убранство автомобиля можно полностью кастомизировать, воспользовавшись фирменной программой индивидуализации.
Новый кроссовер Audi Q7 стандартно оснащен двумя рядами сидений с электроприводом и пятью посадочными местами. Сохранилась трехрядная компоновка, рассчитанная на семь ездоков, а вот шестиместная конфигурация с раздельными креслами на втором ряду появилась впервые. Стандартный объем багажника пятиместной версии — 806 л, максимальный — 2075 л. Вместимость грузового отделения трехрядных вариантов варьируется от 722 до 1980 л. За доплату для багажника предложен органайзер с алюминиевыми направляющими и набором фиксирующих поклажу элементов.
На первых порах Audi Q7 третьего поколения предложен исключительно с турбодизелем V6 3.0. Правда, в двух вариантах форсировки: базовая версия развивает 245 л.с. и 500 Нм, а старшая — 299 л.с. и 630 Нм. Оба варианта снабжены 48-вольтовым электромотором (24 л.с., 370 Нм) и литий-железо-фосфатной батареей гибридной системы MHEV. Подзарядки от сети не предусмотрено, равно как и возможности передвижения на электротяге. Турбокомпрессор тоже оснащен электроприводом, умеет раскручиваться до 90 000 об/мин за 250 миллисекунд и развивает давление наддува до 3,4 бара. Двигатель способен работать на биотопливе марки HVO (гидрированное растительное масло). В связке с двигателем работает восьмиступенчатый «автомат» и система постоянного полного привода quattro. Кроссоверы Q7, предназначенные для североамериканского рынка, лишены дизеля. Зато для них предусмотрены бензиновые турбомоторы V6 2.9 (435 л.с.) и V8 4.0 (600 л.с.) у версии SQ7. В первом случае разгон с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) занимает 4,8 с, во втором — 3,7 с.
Как и раньше, базовые Audi Q7 оснащены пружинным шасси, но за доплату предусмотрена адаптивная пневмоподвеска, в том числе ее заниженная спортивная разновидность. Имеется специальный режим, в котором кроссовер приседает сразу на 62 мм для удобства посадки и высадки. В списке опций также числятся подруливающие задние колеса.
Производство Audi Q7 третьего поколения уже налажено на заводе в словацкой Братиславе — там же, где выпускались машины прежних генераций. Сбор предзаказов уже открыт: цена кроссоверов с базовым вариантом турбодизеля начинается с 87,9 тысячи евро, более мощная разновидность обойдется минимум в 90,5 тысячи евро.
>>6817700 (OP) >ведь он дебютировал одиннадцать лет назад. >На первых порах Audi Q7 третьего поколения предложен исключительно с турбодизелем V6 3.0. Правда, в двух вариантах форсировки: базовая версия развивает 245 л.с. и 500 Нм А это разве не 15+-летний дизель, который встречался еще в NF Touareg?
Поч среди всех немцев, только ваги остались годнотой? Тот же самый 3 литровый двигатель, выглядит бо
Аноним10/06/26 Срд 12:29:29№6817858Ответ
>>6817911 Не, причину я понимаю. Это из-за ебанутой моды вместо правого рычага ставить селектор КПП, из-за чего получается перегруженный левый рычаг. Но даже у чингчонгов это не на столько ебануто реализовано, там обычно функционал света/поворотников остаётся почти без изменений, а дворники уходят на крутилки и кнопку. Тоже хуевое решение конечно, но блджад, не вот эта вот НЕХ как в ОП-вебм.
>>6817923 Тоже АСУЖДАЮ, но согласен, мемцы прям ебаторию в квадрат возвели. Местами даже в куб. Если хотите дать пространства в центральном тоннеле (а вы один хуй туда кнопок напихаете!) ну ебаните туда рычажок-клитор, вы и так это уже делаете. Просто, блядь, не надо. Просто АСТАНАВИТЕСЬ, не следуйте за мерседесом, это порочный маршрут, не надо.
Ещё прости-господи, эти сенсорные кнопки злоебучие на руле, этот ебучий круиз вынесенный отдельным блоком, после того, как вы кочергу поворотника выебали. Такое даже китайцы почти перестали делать. Кнопка должна делать КЛИК, на кнопку не должно быть возможно нажать вслепую, пока ты хватаешься за руль, потому что она сенсорная. Что вы смогли понапихать такого на руль, что вам обязательно теперь надо изобретать помесь ежа с поднебесным?
Без негатива и осуждение, я не шарю вообще Какую бы вы взяли себе первую машину? На автомате, чтобы
Аноним04/06/26 Чтв 15:59:20№6815291Ответ
>>6815769 >Такая хуйня как на фото просто так не бывает даже на старых жигулях. Да вообще ни у одной машины 10 лет такого не будет. Даже у уазика ебучего который ржавый с салона такого не будет. Бывает и легко. Ручки натирают металл под ними, начинается процесс ижанита.
>>6815291 (OP) Я бы взял Солярис первого поколения. Кузовная дешевая, техничка дешевая. Недавно морду с собрали за 40 такому в цвет, мотор в районе сотки.
Ну или гранту из салона, тоже бюджетно, откатать гарантию и можно что-нибудь уже новое брать сдав эту в трейд ин
Привет Аноны. Мне нужна помощь в опознании автомобиля Niva 1600, учавствовавшая в гонках по ориентированию на местности «путанка-13» под номером 093; «путанка-2014» под номером 026; «путанка-2016» под номером 13(неуверен так как наклейка ободрана). Гонки при организации «4x4профи» в твери.
>>6816757 (OP) Да ну нахуй, это же та самая Niva 1600, легенда гонок по ориентированию на местности "Путанка-13" под номером 093, "Путанка-14" под номером 026 и на "Путанке-16" под номером 13(неуверен так как наклейка ободрана). Гонки при организации «4x4профи» в городе Тверь.
>>6816757 (OP) Был я как-то в Твери в 2013, 2014 и 2016году на Путанке, это гонка при организации "4х4 профи" и видел эту ниву под номером 13 и 026. На Путанке 2016 вроде бы была под номером 13, но не уверен, т.к. наклейка была ободрана.
Я как раз там был, это же - Niva 1600, учавствовавшая в гонках по ориентированию на местности «путанка-13» под номером 093; «путанка-2014» под номером 026; «путанка-2016» под номером 13(неуверен так как наклейка ободрана). Гонки при организации «4x4профи» в твери.
Сап /b/ратья, посоветуйте внедорожник в пределах 750 000. Требуется для передвижения ПГТ и поездок загород. Рассматриваю: Tagaz Tiger Reno Duster Mitsubishi pajero pinin Ssangyong kyron
Хочу услышать ваше мнение и советы по поводу вышеперечисленных машин, и возможно что-то предложите от себя, буду очень признателен!
>>6815853 (OP) >Tagaz Tiger Такой завод развалили >Mitsubishi pajero pinin Оно тебя сожрёт, без шуток. Не веришь - посмотри нюансы по его двигателю >Ssangyong kyron Хуй знает
Дастер - на полном приводе придётся поискать в такую сумму и не ушатанный. Но шансы есть и по сути это единственный вариант который я бы посоветовал - не такой старый как альтернативы такому бюджету, не такой ломучий как шнива.
Какие то альтернативы: Шнива - если найдёшь годную за 400-500, то вкидываешь в неё оставшиеся деньги и приводишь в идеал через год повторить. Джимни 3 поколение - ну там ломаться нечему просто физически, производили до 2019, доноров дохуя.
И на этом всё. Остальное - это либо самый низ рынка, либо пережиток прошлого, на который заебёшься искать детали и мастеров.
Стоит ли менять авто?
Аноним08/06/26 Пнд 09:16:42№6816828Ответ
Хай пипл. Стоит ли покупать новую тачку в нынешний реалиях? Непонятная ситуация вообще со всем и особенно с топливом. Думаю вот у коллеги авто купить. Но что-то меня стремает все вокруг происходящее. Да и разница по годам между нашими машинами всего 4 года. У меня 2008 у не 2012
>>6816906 Я вот задумываюсь электричку взять, лол Как раз 3е с небольшим пробегом за 1,2 предлагают Если он хотя бы 300 км проезжает в пенсионерском темпе - жить можно
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告! Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止!Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>6816828 (OP) Автомобиль стоит покупать, если он даст тебе новый опыт, и не стоит, если ты не получишь от него такового. Руководствуясь этим правилом можно ездить на одном автомобиле 30 лет или, наоборот, менять каждый квартал - у кого какие интересы и возможности.
Выбор машинки на МКПП
Аноним20/05/26 Срд 18:31:23№6808857Ответ
Спизжу немного тред у анонче выше. Уважаемые, помогите советом (можете, конечно, обосрать, не запрещается). Тян, 28 лет, первая машина, мед работник (ладочка в льготный кредит не рассматривается пока что), бюджет 500-600к, детей нет, машинка нужна ездить на рыбалочку и в сад к матушке. Шобы было недорого в обслуживании (с моей то зп). Спасибо заранее за советы.
>>6816333 > Пыжик же, 308. Смешно пошутил. Но у анона всего бюджет 500к, еще полмиллиона чтобы из этой помойки подобие машины сделать не думаю что он сможет выделить.
>>6817000 Не работает для ер6 блядства, там сплошняком трупы, все что живое - куда еще 1-2 стоимости машины похоронили, но владельцы этих помой на таком ебанутом копиуме, что при любом случае свою рыганину нахваливают, причем ебанизм доходит до абсурда. На драйве один уебок обитает не удивлюсь если именно он тут в тредах этим 308 срет, по стилистике письма на двачера похож, так он умудряется гореть в чужих бортжурналах, если ВЛАДЕЛЕЦ этой рыганины, посмел, собственно, рыганину раскритиковать. Я понимаю, что во время осознания реальности владелец ер6 и в петлю залезть может, но это уже совсем манямирок.
Служба ответов на тупые вопросы №466
Аноним03/06/26 Срд 15:21:58№6814726Ответ
Есть такой кейсик вопрос. Нужно новое после 5 дтп корыто, бюджет до 1.5кк вечнодеревянных, от 2015 года. Задача сесть на 2 стула с хуями: 1. Кроссовер, ну чтобы как всегда, неломучий, чинится васянами или самостоятельно во дворе по минимальному прайсу. Повыше, пободрей на трассе. Полный привод не нужен, лапники спок, мне не нужна ваша шнива или тлк 1980 года вариаторов боюсь как огня у жены кашкай j11 на 2 литра с топ комплектацией и вариатором, сменили гидроблок на 150к пробега из-за вибрации CVT по консалту, так что автомат или палка. Я так глянул, вроде подоходит крета, туксон, санта фе и прочее. 2. Седан, пободрее, неломучий, с-класса желательно. октавия, джетта, рапид, поло? это же б класс, дебил!?
Пробеги 40% город, 60% трасса.
Сейчас владею барской шкодой октавией тур на 1.4 2006 года на мешкалке, пора менять бричку. Заебало прочищать дороги зимой для всех из двора, 75 кобыл заставляют сжимать очко на обгонах на трассе, жуки полезли на арках и двери по одной стороне сплавлю за 400 к или отдам в семью. Гоняю данный мешок говна 10 лет уже, пробег 190 тысяч, я второй владелец. В это чертолете я залез везде уже сам - датчики, свечи, двери и т.д. Кроме коробки и пакетика сока дальше ГБЦ.
>>6816147 Сейчас нырну в эту вашу джетту, помацаем, что за телега. За 1.5 под ключ привезут прям что ли с учётом всех утильсборов и прочих налогов для автоваза? Спасибо за инфу.
>Карок влезет в бюджет не битый разве? Это я жетту так описал. В 1.5млн влезет очень даже свежая. Новая вроде в 1.8 обходится со всеми таможнями. >А не тащить из-за бугра. В Китае дилеров ебут сильнее, чем у нас. Большинство тачек наши перекупы берут именно у дилеров. Если какой-то перекуп пиздит, мол, ко мне китаец подъехал под офис с ХYZ, прям щас взять могу, сразу нахуй слать. Пробег и историю ТО можно заказать в телеге за 1.5к рублей. Перекуп скорее всего тебе бесплатно сделает, и сфабриковать не сможет - история приходит в виде ссылки на сайт-аггрегатор. В Японии еще проще - там аукцион за тебя тачку с лупой разглядывает. Как у третьих телепузиков я хз.
>>6816215 (OP) >Приехал называется в страну бензоколонку с дешёвым бензином. >1.16 евро за литр, 63 евро за полный бак! > >Ну подешевле на центов 50 чем у нас сейчас, но ебать колотить.
Мембер и клуб Porsche 911 в теме, задавайте ответы
Аноним11/04/26 Суб 21:20:35№6788269Ответ
Здравствуйте я являюсь действующим членом клуба 911 UAE, Porschec Russia, я являюсь энтузиастом и фанатом марки много лет и знаю технические нюансы и особенности каждой модели начиная с 964. У меня были 970 Panamera GTS, 957 Turbo S, 993, 992.1 targa GTS, мечта - 993 turbo и 964 safari. Я пересобрал два V8 NA 4.8 из-за задиров, подвески, знаю за весь тюнинг от techart до gemball. Мой абсолютный рейтинг несмотря на то, что я считаю Porsche 911 лучшим автомобилем в истории: 1. 911 в кузове 964 2. 959 Порше особенно ралли 3. Porsche carrera GT V10 NA (на новых надежных койловерах kw) довелось ездить разок тут 4. 919 EVO трековый державший рекорд круга Нюрбургринг на протяжении 30 лет 5. конечно же 918 Spyder особенно в weissah карболовом обвесе 6. Panamera 970.2 GTS (почему GTS потому что он крайний и последний в истории порше имел V8 атмосферный и лучший звук выхлопа с завода)
ЗЫ Я не считаю макан и кайман настоящими порше. 718 GT4 - збс, cayenne - только 957 атмо с электронной муфтой блокировки это один из лучших внедорожников.
поясню за выхлоп диски подрессорную массу гонки историю запчасти подвеску клубы электронику музыку
тян 17 лвл, очень хочется порулить, та не у кого. с родственниками не общаюсь, с парнями тоже. посоветуйте как искать людей? живу в столице (не снг), поэтому тут фиг найдешь кого
>>6816060 >Ты видел сколько эта хуйня стоит? 100-150 рублей за минуту. Дешево. У нас 250 за круг летом (круг в районе минуты с копейками едется, если ты не дрочило), а зимой 2.5к за 10 минут на 13л.с. хуйне.
>>6816101 >круг в районе минуты с копейками едется Хорошо, когда он пустой, а не запаркован всякими парочками, мимокроками и детьми. >13л.с. хуйне Хуйня - это 5.5 хонда, а 13 это уже огого. Но за 2.5к/10 пусть выебут себя осью.