Пропущено 4 постов, 1 с картинками.
Крикнуть громко, чтобы все слышали: фиксер хуже пидораса, перееехать его велик плянуть на лежащего фиксера и умчаться в закат.
>то подойти
Как же подойти, это ниже достоинства автоблядка? Обоссывать фиксера следует не вставая с водительского кресла, иначе моимоедущие автопидоры посчитают тебя за пешего и обоссут уже тебя.
Тупые вопрос? Сюда
Прошлый >>6841791 (OP)
Пропущено 518 постов, 82 с картинками.
Просто я работаю в области, связанной с бизнесом, чеками и договорами, так что в курсе, как в любой момент даже огромная сеть на весь регион с кучей филиалов, своим производством и многомиллионными оборотами может соскамиться за несколько месяцев. Сразу же вырисовываются поставщики, которым кучу денег должны, работники, которым зарплату еще за прошлый месяц задержали и операционный директор назначенный месяц назад с седой головой, бегающий показания давать. Но ты продолжай верить в розовых пони и что у тебя могут быть хоть какие-то гарантии, на таких долгосрочных договорах.
От души, так примерно и думал. А то на федеральные хрен заедешь.
всем привет!! недавно приобрела впопель астру-h 1.6, собсна, на изитронике. машинка в целом очень и
Аноним
07/08/26 Птн 17:26:49
№
Ответ
и в целом какие подводные могут быть после замены коробки?
а вообще изик сложен в "уходе"? сейчас он у меня в аварийном режиме, видимо из-за абс, точнее разошедшейся скрутки к его датчику на колесе. на выхах надеюсь запаять это дело, но боюсь, что это будет неполным решением.
Пропущено 80 постов, 11 с картинками.
Ну как, ездит астра теперь, всё хорошо?
Может, по музыке в машину нужно чего-нибудь?
если твоя фотка то ты жырная манда а рядом клоун питух
Самые безопасные автомобили из относительно недорогих? УАЗ Патриот безопасный? Рама всё-таки, высоки
Аноним
08/09/26 Втр 18:39:36
№
Ответ
УАЗ Патриот безопасный?
Рама всё-таки, высокий, масса.
Пропущено 5 постов, 2 с картинками.
90ик
ранние на 2.5. не дорогие и не сильно заебные в плане эксплуатации
Любые европейские авто проектированные в нулевых и выпущенные в 08 - 12 года будут на голову выше уебищного уаза как по программируемым зонам деформации, так и по маркам сталей из которых сделана силовая часть кузова...
- 37лвл
- жена и двое детей (цветы жизни)
- нужно кататься с семьёй по области показывать кровиночек тетям Сракам
- желательно живую иномарку с автоматом
- пивной живот и чесночная отрыжка
- жизнь хавал, хуй нюхал
- бюджет в районе 300к
С меня как обычно.
Картинка для привлечения внимания.
Пропущено 499 постов, 57 с картинками.
>- желательно живую иномарку с автоматом
>>6807242 (OP)
>- бюджет в районе 300к
>
Пффффффф уахахахахахаха пффффффф
За 280к можно найти Калину средней степени ржавности, но уже, конечно, ржавую
https://auto.drom.ru/ulan-ude/honda/accord/650619932.html
https://auto.drom.ru/ulan-ude/honda/accord/650619932.html
Поищи только чтоб поживее был.
Проверить надо - задние арки, пороги, подрамник справа, не течет ли жыжа гура (это прям важно, иначе ремонт рейки).
Еще нужно посмотреть двери сверху, металл расслаивается там где крепление зеркал заднего вида.
В остальном ахуенная тачка которая не ебет голову.
https://auto.drom.ru/bolshoy-kamen/honda/accord/365170320.html#&gid=drom-gallery&pid=2
Вот норм комплектация и по виду не усосок.
Предыдущий тонет тут:
https://2ch.org/au/res/6843937.html
Пропущено 505 постов, 168 с картинками.
>Не дадут автомат, отпиздят - ну буду в учебке срать под себя и блевать
>в учебке
У тебя в слове "на яме" 6 опечаток
>срать под себя и блевать
Потом ведь это всё подъедать придётся, ведь кормить тебя будут одной печенькой раз в неделю и уриной в еблище
>доставляя дискомфорт окружающим меня провластным дегенератам
Да провластным дегенератам будет до пизды + похуй, хоть за шиворот себе там в яме сри. Лучше просто не попадать в этот бедлам и всё. Даже не "лучше", а "единственный правильный вариант". Вон у говнорожего учись, он хоть дурак дураком, а такие вещи понимает, на уровне спинного мозга.
Покупка автомобиля при реализации на госторгах? Какая процедура и какие могут быть нюансы? Смотрю, ц
Аноним
05/09/26 Суб 11:37:39
№
Ответ
Какая процедура и какие могут быть нюансы?
Смотрю, цены реально ниже рынка.
Пропущено 27 постов, 1 с картинками.
Я сам перекуп, просто. Но я не наёбываю людей, я покупаю тачки с целым кузовом, мвдшные/фсбшные крашу, ремонтирую двс и продаю. Да у меня дорого, логущок 380к. Но, но. Когда ко мне приходят за скидкой просто говорю показываешь машину в таком же состоянии, которая станет на учет - будет скидка.
21-23 авг., со спринтом, гонка в 16:00 МСК
>>6828900 (OP)
Пропущено 577 постов, 209 с картинками.
Пропущено 3 постов, 1 с картинками.
Батарею тебе васяны перепакуют за нидораха в любом гараже. А радиатор ищи новый.
Удваиваю этого, гибриды вроде Приуса сделаны получше дешёвых китайских гибридов.
К тому же, Тойоты топ по надёжности.
Это тоже похоже на правду: батарейки "перепаковывают" (знаю по опыту обновления ноутбучных аккумуляторов, правда).
К тому же, насколько я знаю, Приусы имеют многоблочную батарею, сломалась одна из нескольких - одну и меняй.
Радиатор - да, на нём не экономь. Его в первую очередь. ИИ пишет, что на дохлой батарее на Toyota Prius... езда... кое-как, но возможна
Нет, ездить на Toyota Prius без высоковольтной (тяговой) батареи невозможно. Это технически исключено конструкцией автомобиля, и вот почему:
· Запуск двигателя: В Приусе нет традиционного стартера на 12В. Двигатель запускается исключительно электромоторами-генераторами (MG1/MG2), которые питаются от высоковольтной батареи. Без неё запустить мотор просто нечем.
· Работа трансмиссии: Гибридный привод (Hybrid Synergy Drive) устроен так, что бензиновый двигатель и электромоторы работают через планетарную передачу. Без батареи как буфера энергии система не сможет корректно управлять потоком мощности.
· Последствия извлечения: Даже если физически демонтировать батарею, автомобиль не перейдет в режим "только бензин". Электронная система просто не позволит ему включиться (перейти в состояние "READY").
Единственный нюанс — это движение с неисправной, но физически присутствующей батареей:
· Автомобиль сможет ехать, но с сильно упавшей мощностью и ужасной динамикой.
· Двигатель будет постоянно работать на повышенных оборотах, чтобы пытаться поддерживать минимальный заряд батареи.
· Резко вырастет расход топлива.
Двач, пришло время менять автомобиль. Сейчас езжу на ФФ3, проблем не доставляет, но ему уж 8 лет, да и надоел, если честно, хочется чего-то более ёбистого. И я задумался - чому бы не купить электромобиль? Какие подводные камни, кроме очевидного пикрелейтеда?
Мне от машины нужно:
1. Ездить на работку и в Ашан.
2. По выходным ездить в лес и фоткать там пчиц, мышей и хливких шорьков.
3. Давно есть желание вкатиться в автопутешествия по Европейской части России.
Так вот для пункта 1 электричка подходит идеально. Например, у Тавоты БЗтриХ пробег заявлен в районе 500 км. Пусть из них реальных будет 300 летом и 180-200 зимой. Норм, я щитаю. А 1-2 раза в неделю можно и зарядить, благо есть гараж.
С пунктом 2 элетричка, конечно, сосёт за обе щёки, но можно купить Нивасик.
Пункт 3 сложен, но тоже возможен.
Короче, за 2,7-3 млн. покупаем электромобиль, за 500 тысяч Нивас и ебём систему. В чём не прав?
Итак, в прошлом десятилетии было так:
1. батарея разряжется на морозе
2. Коробка передач? У электрички? Чиво?
3. Замерзнет — не откроешь.
Возможно, сейчас выпускают переносные батарейки.
Сейчас некоторые китайцы удешевили гибриды до такой фигни: пакетик сока и электричка не могут работать друг без друга, пакетик сока (ДВС) может ТОЛЬКО заряжать батарейку электрички. Если я правильно помню.
Также, совсем забыл
4. Тачскрин вместо кнопок на центральной консоли для радио и температуры — дешево и опасно, нет возможности влепую на 70кмч загородных вслепую включить печку.
5. Китайцы все разные, на них запчасти добывать сложнее, чем найти аналог на ФФ3.
6. Сиденья от китайцев и для китайцев ЗНАЧИТЕЛЬНО теснее.
7. Широкая сосноль между сиденьями в электричке "по приколу стоит" — нельзя вольготно ногам простор дать
Общий вывод: прост купи Ниву для загорода.
По надёжности: Форд Фокус не итальянец и не редкий "крокодил" вроде Крайслера, ещё походит. Если надоел, освежи ему интерьер свистелками и перделкамиНапример:
блютус в аукс
подсветка в машину по usb
usb в прикуриватель для подсветки
если родная педаль газа чуть протёрлась - ну, исправимо
Чехлы на сиденья машин по форме родных в тюнинг-ателье можно сделать...
термокружка с питанием по usb
ещё какие плечики (вешалку) в машину?
Антикор или вовсе обклеить плёнкой, чуть освежив оттенок машины...
П.С. ФФ3 ради экологичности Евро-5 "придушили" всякой электроникой. Попробуй найти возможность упростить себе жизнь в плане эко-био-хулИо-житься
Так что если машина не запарила мозги своими поломками, всё хорошо.
Был уже похожий тред.
https://2ch.su/au/res/6742238.html
Теория ДВС лайф
Комбат Крю
Миша яковлев
Шапка
https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Прошлый утопает >>6839311 (OP), как тотал настоящего авто из США.
Пропущено 509 постов, 84 с картинками.
70-80 % от стоимости и дают рассрочку. Ну это значит до 2 млн и копить примерно. Поэтому мой план остается неизменным.
Аноны! С учетом всей залупы вокруг бенза более хуёвых эко-классов зародилась мысль.
Аноним
05/09/26 Суб 23:28:04
№
Ответ
Какие вообще есть подводные по данной бричке, особенно если смотреть 4WD варики?
Из былого: памятую про легенду, что стойки амортизации чуть ли не такой же расходник, как и фильтры.
Пропущено 6 постов, 2 с картинками.
>>6850455
UPD:
Есть семейный джолик, свет реально каеф, но сильно бесит робот-долбоёб. Потому и спрашиваю. Актуально, если владеешь сейчас Тусоном
Доресты до 2007 вроде.
акпп хоть и на 4 передачи, но ахуенно надежная, если не кайф палку дрочить - можно брать. Но увеличит и так не маленький расход, само собой. Сам расход пиздец как зависит от езды и города, в моем случае (читай самый хуевый вариант) 16л/100, это прямо сейчас на всратом 92 бензе.
Не могу сказать за фары, я купил изначально с переделкой под билед модули. Максимум чем тут могу помочь - ездил на сантафе классик недавно - там штатные фары светили очень достойно, было вполне комфортно.
Опять же, на авито куча предложений билед фар за 20-30к, в ателье примерно столько же будет стоить свои переделать.
Ну и да, я ездил на джолионе продолжительное время, за исключением ускорения - туксон по всем параметрам лучше.
Про относительно конский расход наслыхан, даже на 2.0 в базе, но грешу на тогдашний укровский бенз, а он в разы хуёвый по качеству (не знаю в душе как щас там у хiхлiв).
Но за инфу - от души душевно в душу.
Палка надежная- но если горы или крупный город - это гемор, сам понял это когда обучался еще.
По ускорению, точнее по старту - будто бы Рио даже более отзывчивый на отжатие тормоза. То ли это зависит от робота-долбоёба, то ли хз от чего. Учился на Соляре-палке, есьшо.
Джолик неплох, но то ли не хватает опыта, то ли еще отчего. Но с нынешней ситуёвиной по бензу стрёмно херить джолик лишний раз.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6844490 (OP)
Пропущено 513 постов, 145 с картинками.
Т.е. каким мог бы быть Львов, если бы он был больше и не был населён нищими рагулями.
В частности бывал в Берлине и Гамбурге. В Праге был один раз в школьной поездке ещё до крым наша, но особо не помню че там было.
Раньше там дешево стоило побывать, я в Германии был в 19 году, мне 2 недели кутежа вышло тысячи 2-3 ойро. Алсо ещё до 19 года раза 3-4 бывал в странах Балтии, тогда это дешево пиздец было. Сейчас отнюдь да, хуй куда поедешь.
мимо не путешествовал 2 года
Современные немецкие и японские авто это все ещё что-то особенное в плане технологий и качества? Или
Аноним
04/09/26 Птн 15:53:57
№
Ответ
Или уже ничем принципиально не отличаются от условного корейца, американца или француза?
Пропущено 1 постов, 1 с картинками.
Всё что надо знать о реальном положении дел западного автомобиле строения.
Бессмысленный в своей пространности вопрос.
Нужно сравнивать если не в разрезе определенных классов, то хотя бы сегментов рынка.
inb4: в сегменте бюджетных кроссоверов автомобили действительно отличаются лишь выгодой по кредитному предложению.
Езжу на Опель Виваро купленном и пригнанном с Германии. Растаможен на РФ, дело если чего происходит в Калининграде. Там же в Германии на него установлено ГБО, есть пакет документов, но на немецком.
Ездил, не тужил, пока не налетел вечером наряд Гибдд. Упырь бегал вокруг автобуса, заглядывал под машину, в итоге увидел газовый баллон и начал визжать про гбо оборудование и требовать документы. Я говорю документы на немецком, читай. Гбо ставилось в Германии. Давай кричать про снятиие машины с учета, если я не устраню внесенные в конструкцию изменения. Заполнял какие то бумаги, в итоге наряд прыгнул в машину и умчал. Через неделю я зашел в ГИБДД, оказывается ничего не оформлялось никакого снятия не было...
Короче какая дичь в ночи...
Но я так понял что подобное может повториться в любой момент.
Возникли следующие вопросы: если ГБО ставилось за рубежом и имеются документы, как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага?
Насколько глубоко ГИбддд могут лезть в машину, дабы изучить ее на предмет внесения изменений в конструкцию? Так то любая запчасть не родная в двигателе например тоже есть изменение. Можно отгонять машины на разборку, там разбирать и искать внесенные в конструкцию изменения, где границы по поиску внесенных изменений в конструкцию?
Часть демонтированного ГБО это уже демонтированное ГБО? Опять же где границы, вот есть гбо, а вот уже его нет. Баллон снял, а трубки остались, это демонтировано?
Какие документы регламентируют этот юридический пиздец?! Или гибддшная нора не имеет дна?
В связи с бензиновым кризисом есть ли поблажки для ГБО автомобилей?, или им не важно это...
Пропущено 26 постов, 3 с картинками.
когда был недостаток бензина, на ходу были только ГБО тачки.
Тут и искать не надо, очередной бензиновый кризис и тормози тех, кто по кайфу катается, а не стоит в очередях у заправок
2. Lamborghini urus, он же - переодетый Audi RSQ8 в обвес от Ламбо и интерьер и сделавший х3 к цене, снова обувая и втюхивая обычный ваг лохам, присыпав топливной картой с попкорном и отстрелами чтобы владелец думал что это спорт, блять Ауди эргономичнее, например переключатели поворот ников на руле.
3. Bugatti Chiron
Чудо и одновременно ужас инженерии, w16 мотор с 4 турбинами и 100 литрами антифриза, раздельный кузов монокок на 16 болтах, блоки Электроники над крыльями, вес паровоза, и все это собрано на деталях от старых фольксвагенов гольф и Ауди, (см канал mat Armstrong где он подробно перебрал коробку итд) коробка это отдельная песня, эти машины никогда не ездят больше 10 тысяч км, потому что во первых страшно что вдруг одна из 999 свечек наебнется и придется потратить неделю чтобы их вытащить, во вторых это одноразовая хуета. Цена сея чуда сегодня 3.5-5.5млн долларов. Цены запчастей: 5-100$ за датчики, дилер строго запрещает продавать запчасти отдельно и обслуживать авто в сторонних сервисах. Это скам и наебка века.
4. Ferrari 296GTB
Гибридный Феррари V6 🤣 со звуком Хонды Сивик прогоревшкго глушителя и сгоревших фрикционов, уход от v12 NA с божественным звуком в сторону скам гибридов с маленькими моторами, в этой хуйне за 400к$ нету даже вентиляции сидений, в принципе как во всех феррари кроме пуросенг и некоторых gtc4lusso. Досихпор не известно каким идиомом нужно быть чтобы терпеть все это дерьмо Аля гирлянда ошибок на панели с утра на новой машине из-за батареи или отъеб сцепления коробки на 15ккм и все это на ссаном вонючем B6 блять без Звука формулы 1 мотора V12!
Пропущено 200 постов, 53 с картинками.
>Переоцененных авто
Любое авто.
Возьми любую машину, подели цену на 2 это и будет адекватная цена за нее.
Хоть кореец любой, хоть китаец, хоть немец. Для всех правило работает.
Дебил, я ОП и все посты про модели тут мои, и видео пруф мой.