Сухие цифры:
самая доступная Гамма, это гибрид с трёхцилиндровым моторчиком 1.2 и батарейкой, выдающие 145 сил на 1600кг веса и передним приводом. Тряпочным салоном, нет ни люка, ни панорамы. Стоит ЭТО от 40 000 евро. Та же комплектация в электрической версии на 230 сил и 2 тонны веса, будет стоить уже от 46 000 евро. Чуть мощнее, чуть богаче, ценник будет уже не меньше 50 000 евро.
Тем временем, цена на Tesla Model Y начинается от 43 000 евро, а Xiaomi YU7 - от 29 000 евро.
Zeekr 7X в самой начальной комплектации стоит 50 000 евро, (в Китае 30 000, евродепутаты стараются как могут), имеет мотор на 422л.с. и уже в базе имеет массаж кресел, панорамный люк, сиденье с вентиляцией, лидар и тд и тп.
Zeekr 8X с гибридной силовой установкой 898 л.с. - 65 000 евро.
Вопрос: кому в здравом уме может нахуй понадобится эта ёбаная Лянча?
Мне кажется нынешние итальянцы могут только во всякий комтранс, каблучки и б класс.
А так их удел рисовать дизайн пиздоглазым.
>нынешние итальянцы
Да и французы тоже. И немцы на подходе.
То же самое можно сказать про альфу. Куколдоверы начали клепать, хотя по факту им бы джулию и джульетту развивать.
>гибрид с трёхцилиндровым моторчиком 1.2 и батарейкой, выдающие 145 сил на 1600кг веса
Что-то на соевом и гендерно-нейтральном ?
>стеллантис
На этом блядь можно заканчивать рассказ. Это сказочные долбоёбы. То что они теперь пошли сосать хуй липмотора китайского может только означать, что по пизде пойдёт теперь и липмотор. Они лянчу как бренд купили когда он уже сдох нахуй и не принёс им ничего кроме долгов.
Провели исследование рыночка.
Рыночек хочет ещё больше кроссоверов богу кроссоверов.
Стеллантис собрал в кулак всю инженерию.
Как в том кино, красная папка прошла через сотни рук.
Пук-среньк.
Высрали копию французского кроссовера уровня Москвич 3 по цене БМВ.
Охуенно.
Не продавались. Хотя я бы тоже предпочел видеть седан более жирный чем Джулия вместо кроссоверов, типа новой 166ой.
Вуаля. Итальянский люкс готов, люди хватают и хотят ещё.
Почему китайцы так могут, а европейцы с вековой историей автомобилестроения нет?
>люди хватают и хотят ещё.
Какие люди? Ты? Или ты с ними в одной комнате?
Лянча никогда не была люксом, у них нет опыта работы и своей ца в люкс сегменте.
Потому такие как ты и не работают в таких конторах, ебалай ты.
>Почему китайцы так могут
Потому что китайцы не на ладан дышат, у них очень много плюшек и бонусов в виде производственных мощностей и рынков сбыта.
Хуль ты у себя в гараже не соберешь скрепный люксспорткар?
Очередная хуита с инсектоидным дизайном.
Ты просто не шаришь в итальянском люксе. Что не отменяет факта, что тачка из ОП-поста говно полное для соевых дебилов.
>Лянча никогда не была люксом
Ну ты главное в курсе держи долбоеб
>кому в здравом уме может нахуй понадобится эта ёбаная Лянча?
Товарищу швабу в рамках деавтомобилизация гоев.
Лянча на люкс даже не тянет. Большинство комплектаций было бомжатских с дохлыми моторами. Бизнес класс, ну может бизнесс+. Ну кожа там хорошая и шторки задних сидений на кнопку двигаются. На этом все.
Лянча всегда была премиальным брендом, всю историю имеющая как люксовые авто, так и иконы автоспорта. Стеллантис позиционирует Лянча, как премиальный бренд. Что там в манямирке двачного эксперта всем глубоко похуй и факт того, что Лянча, это премиум не меняется.
Правда глядя на актуальный модельный ряд 2026, хочется спросить, где тут нахуй премиум ебанутые
Премиум бренд и люкс - это никак не связано. Тезис - обычный бизнес класс.
>Премиум бренд и люкс
В обиходе слова синонимы, так что похуй.
Подрыв наших людей от "есть меньше мяса" когда 95% считают, что говядина это крайне жёсткая херня которую надо полдня тушить и без всяких швабов и жидомасонов ели почти одну только курятину и сосиски из субпродуктов с соей и крахмалом, иногда перебиваясь хрюшкой, это всегда забавно.
Все тоже самое, что и в Мерседесе E-класса и БМВ 5ке. Теперь скажи, что это не премиум.
Всё пиздец, нахуя вы призвали этого поехавшего с макаронами.
В данном случае, это не конец европейского автопрома, хотя ему безусловно конец, поддерживаю. Нет, здесь дивная иллюстрация, как французы делают премиум. Тут можно только запостись поп-корном и просто зоонаблюдать, как всё это, как обычно, накроется пиздой, ибо французы и премиальные машины, это всегда цирк шапито. Французы просто не могут не обосраться с премиумом. Т - Традиции.
мимокроколиск
>Все тоже самое, что и в Мерседесе E-класса и БМВ 5ке
- нет спецверсий
- нет заднего\полного привода
- нет v8-v10-v12
>нет спецверсий
Ты б хоть погуглил, были даже бронированные версии.
>нет заднего\полного привода
>нет v8-v10-v12
Похуй. Что инженеры наскребли в нищих закромах, то и выпустили, важно как модель позиционировалась. А позиционировался Тезис именно как премиальный автомобиль, на котором ездили чиновники.
V8 Феррари, был у его деда. И V8 должен был появиться на преемнике Тезиса, но Фиат обосрался и смог только в клона Крайслера.
>Хуль ты у себя в гараже не соберешь скрепный люксспорткар?
За меня уже собрали.
>Ты б хоть погуглил, были даже бронированные версии.
и мог простой Джузеппе город Торино купить такую?
нет потому что это штучный экземпляр
>Похуй
Ясно, не нужно.
>V8 Феррари
в8 от бомжеферари
> но Фиат обосрался и смог только в клона Крайслера.
итальянцы всю жизнь жидко дристали себе в штаны на каждой итерации
на бумаге они крутые инженеры на деле выходил говняк
итальянский премум аршином общим не измерить я говорю ты не шаришь
итальянцы всю жизнь жидко дристали себе в штаны на каждой итерации
Хуле ожидать от европейских армян. Скорее АВТОВАЗ научится автомобили делать, чем мы увидим качественный итальянский автомобиль.
Что ты такое нахуй??? Италия дала миру тачки, шмотки, кучу заебательских людей. А мусор с которыми ты их сравнил не дал миру ничего кроме пооводов поугарать с них люто.
>Скорее АВТОВАЗ научится автомобили делать
У Фиата научится, ебать? Сказал как в лужу перданул называется...
>Теперь скажи, что это не премиум.
Так это не люкс блять, манька ты ебанутая!
Майбах это уже люкс. Есть аналог у лянчи? Только во снах если только.
Сука, видимо все таки такие же как ты и сидят в топ менеджменте лянчи, РРРЯ МЫ ПРЕМИУМ ЛЮКС!
А на деле дристовозки таксимобили по типу кэмри 3.5 ебать
Майбах = эксклюзив для тех, кому мало Mercedes-Benz.
Вот у меня есть люксовый парфюм, что мне ох как нравится. Есть ещё "нишевые" парфюмы за 100500 денег, которые выпускают малыми тиражами и которые воняют то дедушкиным чердаком, то затхлым пиратским кораблём и... в этом их предназначение — занимать совсем уж хитровыделанную нишу.
И говорить мне "твой [бренднейм] из рив гоша не люкс, вот Zarkoparfum это люкс" — меня корёжит, покормил вниманием
мимо манангер со свободным временем и своим головняком
Забавное наблюдение: в ру-сегменте ветки именно по французским и итальянским брендам всегда притягивают фанбоев, оправдывающих любое решение объектов их поклонения.
Даже "саабисты" и "субаристы" более критично относятся к своему наследию.
Ждём марку машин "сервал" (японцы произносят как SAABARU)
>скрепный
На cпидоpaхее обоcанной скрепна только репа, которую хавают cвиноcoбаки под стеклoмой, и вошь, хех.
Погодите, ещё до выхода Kemono Friends уже один "Saabaru"-мобиль уже существовал
https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_9-2X