Двач, помоги. Хочу купить себе CB 1100 EX. Влюбился и всё тут. Но у мотоцикла воздушно-масляное охлаждение. Учитывая, что я в городе больше 60 км/ч не езжу и пробки проезжаю 10-20км/ч, сильно боюсь перегрева двигателя в моём режиме перемещения. На предыдущем моём литре было жидкостное охлаждение, радиатор, вентилятор, за температуру не сильно ссал. Становится горячее - вентилятор включается и заебизь. А как дела обстоят на этом красаччике? Он выдержит переключение вверх на 3-4 тысячах оборотов?
>они реально все контролируют на этой скорости или просто отмороженные?
Нихуя они не контролируют, само собой. Законы физики, тормозной путь и пределы человеческой реакции никто не отменял.
Да, со временем ты начнёшь лучше чувствовать поток, и можно будет лэйнфильтерить 35-40 по СТОЯЧЕМУ междурядью вместо 20-25.
Но лэйн-сплиттеры, которые по ЕДУЩЕМУ потоку хуячат +40 с лишним от его скорости - это фарш на паузе. Они просто попробовали ебануть так разок, и в голове у них сработало О, А ЧЁ, ТАК МОЖНО БЫЛО? Я СЕГОДНЯ НЕ РАЗМОТАЛСЯ, ЗНАЧИТ ВСЁ БЕЗОПАСНО, БУДУ ЕЗДИТЬ ТАК ВСЕГДА.
Нихуя они не контролируют, не делай так никогда. А скилл и крутизну показывай на джимхане и на Нюрбургринге - тогда получишь уважение реальных пацанов, а не диванных хуесосов.
Данный пост является Базой и Истиной в последней инстанции, любые попытки его оспорить определяют несогласного в диванные петухи без права на реабилитацию.
Мне кажется, что вся эта тема с «мощность не для новичков» это развод гоев и искусственная сегментация рынка.
Купил первым мотом 209Л.С. и ни разу не пожалел.
да я сам тоже так думаю, ну может у кого-то из них 10 сезонов за плечами и они иногда так бесоебят в потоке по настроению, хз. А так да, джимка рулит, два с половиной сезона от звонка до звонка отзанимался по тренировке в неделю, считаю, по гибкости, маневренности и балансу очень прибавляет. Щаз уже в любом междурядье как змей спокойно, вежливо, но пролезу, учитывая что город у нас люто пробочный
раз в моем треде интересуешься, отвечу тебе как человек проработавший полтора года в хондо-ямаховском мотосалоне - эти движки создаются так, чтобы у тебя не было подобных сомнений. Вывезет он. У меня вон вообще чисто воздушное на древнем моторе и я как-то на джимке в плюс 30 катался 10-20 км/час и ждал очереди на трассу с незаглушенным двиглом вот это хз зачем, правда Ниче не будет, масло только не забывай лить свежее иногда. Ты спрашиваешь вообще про современный мот, где все нагрузки ебать просчитаны и проверены в супержестких тестах, в несколько раз превосходящих самую жесткую хуйню, которую ты можешь сотворить как пользователь.
И, кстати, мне тоже нравятся эти их RS и особенно EX, люблю классики. У нас их не продавали, попробовать не удалось, но что-то мне подсказывает, что мот за полтора мульта вряд ли будет кипеть на дороге как шестерка жигулей
Я немного ездил на ряднике литре с воздушным охлаждением, но мнение имею. Смотри на климат, где ты живёшь. Если ты не живёшь в жаркой топке или на крайнем севере, то должно быть похеру. При температурах около 20-22 вообще идеально всё, при +15 и ниже мотор плохо греется на ходу, если не наваливать, а на холостых наверное вечно может работать, рёбер хватает. При +10 или чуть теплее, но в дождь - при шоссейных скоростях, начинает заметно остывать.
Но при городском пердении по пробкам аж до +5 вниз вообще норм ездить, температура в норме, на светофорах и в пробках даже греет приятно. Если то же самое повторить при +30, навреное можно знатно охуеть - в смысле, будет жарко, но мотору скорее всего +/- похуй. Ведь на хорошо оребрённый и грамотно расчитанный мотор благославлён простейшими законами физики: теплоотдача пропорциональна разнице температур. Чем горячее мотор, тем больше тепла он теряет. А при масле под +130 С тепла отдаётся овердохуя. Изипизи.
>Можно ли на таких аппаратах ехать те же 60-80 км по городу
Кто-то запретит? Прибежит полиция быстропетушения и конфискует воображаемый роцкет3?
>Как вы управляетесь с конями от 100 лс и выше?
1) Дело не в мощности, а в настройке мота в целом.
2) Нормальный байк может быть более управляемым и податливым, чем мелкозалупа из прессованного риса.
>>437723
> это развод гоев
> купил по фуллпрайсу мот, которым еле пользуется
Вот тебя тут и не хватало, не надо шкварить базу.
>при +15 и ниже мотор плохо греется на ходу
То есть ниже +15 лучше не ездить? Или ездить, но при каких то условиях?
>При +10 или чуть теплее, но в дождь - при шоссейных скоростях, начинает заметно остывать.
Это проблема или хорошо?
Про перегрев воздушки в режиме медленного городского пердения только от уралоебов слышал. Сам пержу на рядной двойке 770сс 4 года, брат жив.
>>при +15 и ниже мотор плохо греется на ходу
>То есть ниже +15 лучше не ездить? Или ездить, но при каких то условиях?
Имел ввиду, что когда садишься на холодный мот и погнал, он будет очень плохо прогреваться и будешь ЗАМЕТНО дольше ехать на холодном моторе. Лучше дать ему немного прогреться на месте перед выездом.
>>При +10 или чуть теплее, но в дождь - при шоссейных скоростях, начинает заметно остывать.
>Это проблема или хорошо?
Не то что проблема, скорее особенность. Например едешь по городу на горячем прогретом моторе, выезжаешь на объездную, навалил там километров 10 около 100 км, приезжаешь обратно в город и сначала мотор ведёт себя как холодный (глохнешь на светофоре, например). Опять же, не особо проблема, но надо держать в голове.
Добавлю, что речь про карбюратор. Инжектор не так легко глохнет на холодную
>ниже +15 лучше не ездить?
Лучше отключить тревожность и забить хуй. Если хочешь воздушку - покупай и езди. Плавающий температурный режим компенсирован большими тепловыми зазорами и меньшей форсировкой. На инжекторе ты вообще не заметишь никаких воздушконюансов. Кроме, пожалуй, большей шумности мотора.
> навалил там километров 10 около 100 км
Что ето значит блять?
>Как вы управляетесь с конями от 100 лс и выше?
>По кайфу 😎
>вот те люди, которые мгновенно просекают весь поток, виляя туда-сюда
С большой вероятностью нихуя не умеют. Посмотри на Барнаульского байкербоя Романа - купил мотоцикл и сразу же кинулся потешно наваливать. Хват тигра, молниеносные переключения и свешивания на прямых. И в снг таких 99%
>они реально все контролируют на этой скорости или просто отмороженные?
Ты ведь понимаешь, что в потоке от тебя в наименьшей степени что-то зависит. Коропка перестроится незаметив тебя и всё. Чтоб дёргать ручку на прямых навык вообще не нужен.
>>437722
>тормозной путь и пределы человеческой реакции никто не отменял
Вот это как раз таки и похуй. Нет там таких уж скоростей, чтоб ты среагировать не успел. Пукич будет когда кто-то другой допустит ошибку.
>лэйнфильтерить 35-40 по СТОЯЧЕМУ междурядью вместо 20-25
Лел. Кауой у тебя мотоцикл?
>>437723
Тут вопрос целесообразности. Насколько ты сможешь этот мотоцикл использовать. Если это идеальный мир, где деньги не идут в расчёт то да, бери что хочешь. Но в реальности ты просто не сможешь воспользоваться тем, что купил, и по факту, купив панигалю будешь ездить как на мт07.
>>437729
>Щаз уже в любом междурядье как змей спокойно, вежливо, но пролезу, учитывая что город у нас люто пробочный
Для толкания на оклопешеходных скоростях джимхана, само собой, подходит лучше всего. Но не стоит забывать, катаясь на мопеде по парковке, ты вырабатываешь навык кататься на мопеде по парковке.
>>437744
>1) Дело не в мощности, а в настройке мота в целом.
Для города то? Вообще похуй.
>Нормальный байк может быть более управляемым и податливым, чем мелкозалупа из прессованного риса
>может быть более управляемым
Не может, а будет. Особенно если брать скорости повыше, а повроты понише.
> не стоит забывать, катаясь на мопеде по парковке, ты вырабатываешь навык кататься на мопеде по парковке.
Т.е. катаясь на мотоцикле по рингу, ты вырабатываешь навык кататься на мотоцикле по рингу. Я всё правильно понял?
Чтоб все ахуели, как он может. Так же и навыки жымханы, эндуро и многие другие напрямую не нужны напрямую на доп, но в целом прокачивают чуйство мотоцикла.
Я как-то на рефлексах уже их прокручиваю, глаза мгновенно соскакивают на следующий пост, а мозг мгновенно отключается, чтобы не тратить энергию на шлак. Но вдруг я в чем-то неправ?
>влюбился
>трясётся над выдуманной температурой.
Мдауш. Что ж за гомотачеры пошли, раз готовы любовь променять на мнение тщедушных неосиляторов.
>>влюбился
>>трясётся над выдуманной температурой.
Всё не так однозначно. Помню, в пиздючестве влюбилсся в одну бабенцию с шикарной сракой, но с температурой не сошлось: спать с ней оказалось элементарно неудобно из-за разницы температур наших туш. Пришлось променять любовь на менее жопастую, но температурно-комфортную тридескотину.
я тогда еще не был гомотоциклистом, извините
Жопастые всегда лучше безжопых, ето аксиома. Просто ты с пиздючества гомосек.
Не ссы жидкостные охлаждение ставят только для того что бы выжимать максимум мощности из мотора и экологии. Да, воздушник в простое в пробке будет тебе жопу жечь, но самому ему ничего не будет абсолютно.
Не совсем. Катаясь кругами на конкретном ринге, ты приобретаешь навык катания кругами на конкретном ринге. Можно задрочить Хокенхейм или Спа до блеска, но на Нордшляйфе или ТТ ты как сосал, так и продолжишь.
Смотри случайно не выболтай какой у тебя мотоцикл, а то жалеть придется тебя, бвхмех.
Причина мгновенного срыва в тайномотоциклизм?
Почему не проход в стрепсы?
>Посмотри на Барнаульского байкербоя Романа - купил мотоцикл и сразу же кинулся потешно наваливать. Хват тигра, молниеносные переключения и свешивания на прямых. И в снг таких 99%
Перед этим немного поусиравшись с потешной джимханой на площадке, да
Ща кста лучше стало и с переключением и с хватом, езжу каждый день почти, лезу во все щели в междуряде, ножками не перебираю
А по поводу воздушки - вообще никаких проблем, карбы норм работают в диапазоне от 3 до 30 градусов цельсия, меньше и больше не проверял, в жару ноги горят, особенно если в шортиках, перегревов никаких не ловил, от холода не глох
Я по загороду быстро ездию. И то, что я выдрачиваю на ринге мне прямо там и пригождается.
Мне вообще видится странным такой мотоциклизм, где ты на 30кмч куда-то протискиваешься. СУГУБО МОЁ МНЕНИЕ НИНАШТО НЕ НАМЕКАЮ
>>437783
Я не комьютю на мотоцикле, не ездию на работу. Не толкаюся на нём в пробках, не чилю в тц. На мотоцикле я ширяюсь адреналином и тереблю пиструн на скиллы.
Грожданский ицыклист, судя по всему, мцыклист только ради того, чтоб сэкономить время на толкании в пробках и вдыхания свеженького под выхлопухой. ЧИСТО МОЕ МНЕНИЕ НИКАКИХ ИНСИНУАЦИЙ
>>437785
Залупе неприятна. Ой вей.
>>437794
Ты охуел штоле, залупкеш неприятна
>>437798
>Можно задрочить Хокенхейм или Спа до блеска, но на Нордшляйфе или ТТ ты как сосал, так и продолжишь
Т.е. преобретённый навык работы туловом, ногами, газом-тормозом и прочими трейлбрейкингами ты сразу же теряешь на новом треке? Нихуёвый ты эксперт.
Какой трек кокрас тыке - похуй. Главное выработать базу. Не пиши тут больше тупостей своих.
>>437802
Не выболтает. У меня пиздюки тут годами тренируются.
>>437808
А какая разница? Любой вопрос по существу - это табу. Только чисто теоретические размышления, езда блогеров на видосах. Никакой конкретики. Тайный ордень жыдамассонов мотоциклистов!
>>437809
>езжу каждый день почти, лезу во все щели в междуряде
Т.е. никаких выводов не сделол.
не в силах выдержать несовершенства мира закрыл я визор
>Я не комьютю на мотоцикле, не ездию на работу. Не толкаюся на нём в пробках, не чилю в тц.
200км то хоть приезжаешь?
Имеешь доспех знакомства, имеешь успех скидочку!
>Какой трек кокрас тыке - похуй. Главное выработать базу
Пфффт лол, пиздец ты клоун конечно. Ну давай попробуй Eau Rouge с первой попытки хотя бы на 180 км/ч пролететь и в Raidillon за ним не уебаться, скилловик-некоммьютер хуев. Или сходу на Нордшляйфе хотя бы из 9 минут выйти, не зная трассы и имея только свой охуенный навык работы туловом, ногами, газом-тормозом и прочими трейлбрейкингами. Либо пройдёшь круг за 10++ минут, либо закончишь заезд в отбойнике на Bergwerk или Brünnchen. Да ты даже на сраной Монце нормальное время не покажешь, не задрочив точки торможения и вот это всё.
Не позорься больше, и не накидывайся в пятницу вечером в одиночку.
Странно, что никто развёрнуто не ответил.
Я начинал свой мотоциклизм с Suzuki SV650S и у меня были похожие вопросы. Сейчас BMW S1000RR и могу сказать, что похуй.
Можно делать всё тоже самое, что и на менее мощном, только у тебя открываются дополнительные 150 лошадей при необходимости. Тут, конечно, играет, что на SRR полный набор электроники, и при переходе с менее мощного на этот тебе, ну, совсем похуй: он не встаёт на заднее, почти не буксует, не делает через рульку. Скорее всего, на каком-нибудь литровом спортбайке нулевых по 180 л.с. больше шансов разъебаться, особенно если дорожные условия резко сменятся. Но, думаю, там тоже привыкаешь и прокачиваешься под свой мотоцикл или разбиваешься (не обязательно скоро).
Как переходишь на такой мот (в моём случае разница с предыдущим в 80 лошадей), сначала ощущения, что "нихуя он дёргает резко". Но быстро привыкаешь. Можно также контролировать газ и открывать на милипиздрическое количество. Я и когда на SV650S первый раз в жизни начал ездить, также охуевал какой он резкий и как быстро едет для холостых оборотов.
Есть, конечно, приколы, что скорость на холостом ходу может быть выше, чем нужно в пробке и приходится травить сцеплением. Или что сильно греется на скоростях ниже 80–100 км/ч. Но это скорее несоответствие мотоцикла условиям. Не ездил на стритфайтерах и нейкидах, мб они более податливые по этим проблемам.
По быстропетухам в пробке, в целом, ответили: ездить можно и не настолько сложно, но не нужно.
Да, забыл сказать: 220 лошадей и 220 момента тебе же не с холостых выдают – есть график мощности по оборотам. Плюс всё через передаточные числа коробки (которые не только от передачи к передаче различаются, но и, неожиданно, одинаковые передачи у разных мотоциклов), делают более комфортным управление
Просто у тебя становятся доступны новые приколы при наличие высокой мощности
>Т.е. никаких выводов не сделол.
А какие должны был? Что на допах опасненько и мало, что всё контролировать невозможно? Кекпек, оно понятно ещё до того, как впервые на мот сел. Несколько раз уже приходилось оттормаживаться в междуряде, вплоть до срыва переднего колеса, вчера вот, предусмотрительно, перестраиваясь из междуряда в междуряд, проверил - а не едет ли там ещё какой мотоциклист? И, внезапно, ехал.
Энивей, стоять и гнить в пробках со всеми я не хочу, а с этим плохо сейчас и езжу я каждый день через весь город
>Я не комьютю на мотоцикле, не ездию на работу. Не толкаюся на нём в пробках, не чилю в тц.
А у меня наоборот мотоцикл для комютинга, на коробке это скучно и уныло, на мотоцикле более веселее и точно также можно ширнуться адреналинчиком, при том порой охуеть как, скиллы тож определенные прокачиваются, но совсем не те, что на треке
Я его защищать очен не хочу, но бля, че ему мешает проехать пару ознакомительных кругов и дальше уже хуярить на все бабки?
что это за ебанутое условие >с первой попытки
Это как дать крутому вокалисту со стажем задание - спеть с другим в унисон песню, которую он ни разу не слышал. Очевидно, что он обосрется и не осилит, но значит ли это, что его навыки затачиваются конкретно под какую-то песню? Хуйня кароч
>>437850
Оппонирую, ездил на 400 бандите с 53лс и на нем можно почти в любой ситуации открывать дырку на всю и разгоняться, разве что кроме дождя. А вот на 1200 без помогаек и всякого, да ещё с пластиковым баллоном 2013 года - чуть пыль какая на дороге - сразу срывает балон, при том в районе уже 3-5к оборотов, а в дождь и на третьей срывался, опять же в районе 4к, даже не на максимальной мощности. Так что если покупаете технологически на уровне 70-80ых годов, то таки придется попривыкать, чтоб в первом повороте в ловсайд не уйти
>Оппонирую
Ну, наверно, да. Я немного разбалован SRR'ом. Но и вопрос был про Панигале и Рокет 3)
Ого какой опытный мотоциклист в тренде. Уже готов впитывать твои мудрости. Я надеюсь, ты хотя бы чуть подготовился к дальнейшему развитию дискуссии с гп.
Ты тупая залупа, приводишь в пример какую-то абсурдную хуйню, где надо с первого раза ставить мировые рекорды лол. Так может показаться, что кроме знания апекса - ничего нет, потому что ты трек только на джостике/клавиатуре прожимал. Там то говнщик сам и свесится и трейлбрейкингом втащит изи.
>скиллы тож определенные прокачиваются
Может хромосома дополнительная?
>на 1200 без помогаек и всякого, да ещё с пластиковым баллоном 2013 года
И кто в этой ситуации дурачек?
На самом деле 100-150лс на сухом асфальте нихуя не срывают если ты специально не захочешь, конечно же Помогайки особо то и не нужны, а вот пластмассовый баллон даст +500 к дрифту даже на 50лс50нм.
>100-150лс на сухом асфальте нихуя не срывают
Верно. Срывают не лс, а нм
Ты не учёл, что лс = нм * рпм, а рпм корректируются пч в гп и кпп.
А ты не учел, что колесо срывают расширяющиеся газы, а все остальное вторично
Газы в колесе, коефициент трения резины и дороги, а также развесовка. Я всё учитываю, поетому могу делать бурноут даже на 50сс.
>приводишь в пример какую-то абсурдную хуйню, где надо с первого раза ставить мировые рекорды лол
Сорян, это не я высрал, что достаточно выработать базу и будешь ездить как боженька на похуй каком треке. Понятно, что с опытом ты будешь улучшать своё время и траекторию, но это именно то, о чём я говорил - задрачивать конкретный ринг. А ебанько в ответ начал пукать, что только техника важна.
>>437858
>Я надеюсь, ты хотя бы чуть подготовился к дальнейшему развитию дискуссии с гп.
Это ж не главпидр, алло. И какое же будет развитие дискуссии? Этот персонаж приедет на Нордшляйфе и в первый день побьёт время Штефана Беллофа? Или будет попукивать на дваче, оправдываясь за свой пьяный бред? Угадай с трёх раз.
>Понятно, что с опытом ты будешь улучшать своё время и траекторию
Я же говорю, ты симозалупа которая не может в езду, а трек видела только на экране.
Доденька, без опыта/навыков вождения, задрачивать трек бесполезно. Ты будешь терять время на базовых вещах, которых ты не умеешь.
Пойми, игрозалупа, чтоб быстро проехать поворот на мотоцикле - оно будет наклонятся. Без навыков свешивания, работы ножками НО СО ЗНАНИЕМ ТРЕКА ты пройдёшь апекс медленее, чем человек умеющий ездить. ДЛЯ БЫСТРОГО ВРЕМЕНИ ДОСТАТОЧНО ЗНАТЬ ТРЕК/ТРАЕКТОРИЮ - ТОЛЬКО В ИГРАХ, в реальности ты даёшь подливы в кресло/седло и обкисаешь на первой же прямой/шикане/скоростном повороте.
>Этот персонаж приедет на Нордшляйфе и в первый день побьёт время Штефана Беллофа
Я же говорю, бинарная игрозалупа - мировые рекорды в первый же выезд.
Скажи честно, ты ведь ни разу не ездил на мотоцикле кекпек
>оправдываясь за свой пьяный бред
Лол, что еще за маняпроекции, игрозалупной чмохи?
Имею ЛИТОР стрит воздушный.
Есть есть желание - могу побыстропетушить. Но, в основном стараюсь не сильно превышать скорость трафика.
На автостраде 140-160. На загородной трассе 90- 120. В городе - скорость доезда мало зависит от скорости мота, тут основное преимущество междурядье.
Как правило литры - флагманские мото, на которые ставят все самые свистелки перделки, которые помогают в управлении и безопасности.
Опять же разьебешся ты на скорости в 100 км/ч на чекушке или на литре разницы ноль.
>Двачик, почему спортбайки такие популярные?
Мало кто в здравом уме станет мечтать о баджонге 180 и экипе из пластиковых бутылок.
>Большинство знакомых, мечтающих о двух колесах хотят именно спортбайк.
А у школьников на лневниках сплошь ламбы, ни одной лады ларгус и рено cocktur
>С чем это связано?
С тем, что встречают по одёжке? А спорты, объективно, самые красивые мотоциклы.
>Они дешевле обычных?
Буквально самый дорогой класс, с недавних пор.
>Или комфортнее?
Ноуп
>Или комфортнее?
Буквально самый дискомфортный класс
>Или пассажиркам на них лучше?
Ну пассажирки в принципе на хуй идут, в двоём ездить на моте достаточно даунская затея.
>почему спортбайки такие популярные?
Где именно? В твоём манямире?
Где они популярнее?
В моем ближнемкадске на некроспортах полтора школьника ездят.
В основном на трурдурах народ да на спорт туристах(от количества гусей вообще охуеваю).
Есть ещё немного классиков и круизерах.
> И какое же будет развитие дискуссии? Этот персонаж приедет на Нордшляйфе и в первый день побьёт время Штефана Беллофа?
Существует ли что между "не уметь ничего" и "побить рекорд с первого раза"?
Я даже с первого раза угадаю развитие дискуссии: тебе нассут на анонимную бестолковку и ты скроешься, так и не поведав о своем личном опыте. Увы.
>так и не поведав о своем личном опыте. Увы.
Сейчас тебе за ачивки в райде/мотогп2к22 расскажут бвхмхех
>Большинство знакомых, мечтающих о двух колесах хотят именно спортбайк. С чем это связано?
Отчасти связано с твоим кругом общения. Некоторые, кстати, хотят круизеры.
Если они никогда не ездили, то, думаю, связано с их внутренним представлением: спортбайк – стильно, модно, молодежно, девочки, самый быстрый, самый красивый; круизеры – байкеры, как в кино, мотоклубы, ветер свободы.
>>437878
>Буквально самый дорогой класс, с недавних пор.
Почему с недавних? Спорты́ всегда были самыми дорогими и технологичными.
>>437881
>В моем ближнемкадске на некроспортах полтора школьника ездят. В основном на трурдурах народ да на спорт
По моим ощущениям спортбайки в городе тоже чаще вижу. Средний российский миллионник. Турэндуры очень редко.
Мб это зависит от города: дорог и дохода местных.
>>437893
Какой-то залётный эндурщик. Тред перепутал, походу.
>спортбайк
>самый красивый
Ну хуй знает... По моему большинство красивой классику считает и я в том числе
Неудивительно. На спортбайке можно проехать мимо гаишников и уехать не задумываясь. У них машины медленные, а спорт может разогнаться 300, и ни один мент его не догонит. Они и ездят быстро, потому что кроме них остальных поймают и выпишут штрафы. Плюс если правильно заехать на машину, можно её перепрыгнуть, красиво искрануть по асфальту и гонять дальше 300. Все остальные мотики - для дедов. И если ты хочешь что-то кроме спортбайка, то не факт, что ты можешь считать себя Пацаном.
>если правильно заехать на машину, можно её перепрыгнуть, красиво искрануть по асфальту и гонять дальше 300
Если покажешь видео как ето делается на одном мотоцикле будет вообще хорошо.
>Почему с недавних? Спорты́ всегда были самыми дорогими и технологичными.
Отсутствие 600сс.
Сейчас либо литор, либо дроческоп 50лс50нм. Т.е. хочешь полноценный спорт - сразу 20+ тыщ баксов вынь да полож. Никакой среднекубатуры и конпромиссов.
>>437900
Классики вне конкуренции, эти мотоциклы не развиваются, а наоборот - деградируют, чтоб выглядеть как раньше. Это дизайн вопреки функционалу, вопреки времени и здравому смыслу.
>Сейчас либо литор, либо дроческоп 50лс50нм.
Казуалам оно не заходит: зачем покупать полулитр с какими-то непонятными йёлинсами и всего 120 лс, если можно немного доплатить и купить 22инча ЛИТРОПУШКУ коней на 200.
Но суперспорт-то вполне жив: касаваки, шерсти и прочие дайтоны существуют, продаются и ездят. Отдельно еще среднекубатурные твинкапы и прочие суперстоки, куда даже гандикапнутые дукати пускают.
Потому что все няшные тяночки хотят чтобы их катали на спортбайках. Они любят, когда красиво, быстро и агрессивно. Обычные кавасаки так не могу, а спортивные.
>>437907
В кино именно так это показывают. А почему один мотоцикл? Типа на съёмках их несколько?
>Казуалам оно не заходит
Не уверен, что это причина, по которой 600сс не существует больше (хотя какакаки вернули 636 на дороги емнип). Мб дело в том, что цена производства 600сс идентична литеру. Только продано должно быть за меньший прайс. .
>Но суперспорт-то вполне жив: касаваки, шерсти и прочие дайтоны существуют
Ну это такая хуйня в себе, чтоб её в серьёз рассматривать.
> А почему один мотоцикл? Типа на съёмках их несколько?
Ну да, по отдельности такие трюки видел, а вместе нет, но хотелось бы.
>>437912
>цена производства 600сс идентична литеру. Только продано должно быть за меньший прайс
А почему бы не поднять цену на литер? Вроде всегда так делают.
Приносит демнюжку, значит сурьёзная, чо гадать-то. Хуй знает, сколько она приносит по сравнению с литерами, но видимо достаточно чтобы озаботиться вопросом.
>Хуй знает, сколько она приносит по сравнению с литерами
Очевидно что околонулевую, раз все производители разом скипнули нахуй 600сс. Баварцы, например, даже не вкатывались в него, оценив перспективы. Итальянцы вместе с гуками просто исчезли с рынка. Так вот к чему я это вообще, суперспорты с недавних пор это лухури на максималках. Они и так то очень сильно подорожали с полномасштабным применением
электроники. А тут еще и проблему выбора производители решили коордмнально оставив литры 200+лс единственным и безальтернативныи решением вопроса которого никто не задавал погонять шоп быстро но кмк тут и накеды отожрали у шпротов кусочек рынка
Ну меня лично совсем не возбуждают спорты с асимметричными фарами. Хотя это тоже мелочи, если мальчишка симпатичный, то и на мультистраду сяду.
А чё тогда отвечать, если пацаны спросят о каком мотоцикле я мечтаю?
>погонять шоп быстро
Но суперспорты поэтому и соснули, что они не закрывали эту задачу для неискушенного райдера. Вернее закрывали, но ничем не лучше любого другого 100+лс-мотика: хоть некробандита, хоть гуся, хоть чего угодно между ними. Т.е. ты вроде купил ПРЯМ СПОРТУХУ, но едешь как всё остальное и перед друзьями оправдываешься почему у тебя всего сотня кобыл и со светофоров не успеваешь за турдурами.
Вполне справедливое порешание рыночком, как по мне. А для ценителей(тм) остались сибер, мшерсть, кава и прочие дайтоны.
Говорить правду, что ты о девчонках мечтаешь, а не о мотоциклах. Посонам будет больно слышать резкую правду, но лучше уж так, чем врать и притворяться.
Чота наотвечал, а мне опять этот шизовысер читать не можется.
Кто-нибудь может сделать экзекьютив саммари? Там есть что-то стоящее?
>Но суперспорты поэтому и соснули, что они не закрывали эту задачу для неискушенного райдера.
Ты продолжаешь напирать на то, что они (шестисотки) как-то самолеквидировались, а не рыночек порешал. И кмк косвенных подтверждений (постоянно удешевления всего и вся) намекающих на экономическую причину упадка 600сс - пруд пруди. К тому же, переход с евроХ на евроY так же мог "помочь" отложить проектировку 600сс.
>Вернее закрывали, но ничем не лучше любого другого 100+лс-мотика: хоть некробандита, хоть гуся, хоть чего угодно между ними
Шутишь? Это спорт, с правильной геометрией, подвеской, тормозами и аэродинамикой. Сибирь или 675богинечка это ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ быстрый мотоцикл, быстрее которого будут только литровые спорты.
Не стоит рассматривать мощность отдельно от всего мотоцикла.
>Т.е. ты вроде купил ПРЯМ СПОРТУХУ, но едешь как всё остальное
Едешь это рандеву по прямой? Иначе надо бы дефинировать.
>перед друзьями оправдываешься почему у тебя всего сотня кобыл
Спорты всегда были на 120-130лс. И где-нибудь на серпантинах еще попробуй выжми эти 120лс. На извилистых дорогах турдуры с бандитами превращаются в зеркалах в точку. Потому что концепция не подразумевает погони за мотоциклами сделанными лишь с одной задачей - быть быстрыми.
>и со светофоров не успеваешь за турдурами
Ну это рофел уровня первого сезона.
Помню еще анимех рофлил с твоей залупной моды Я НЕ БУДУ ЭТО ЧИТАТЬ лол
> а не рыночек порешал
Так я и пишу почему их массовый рыночек порешал и стали нишевой игрушкой.
> Это спорт, с правильной геометрией, подвеской, тормозами и аэродинамикой
А кому оно нужно? Трекоебы и так покупают их до сих пор. Просто преисполнившиеся мамины гонщики покупают литроспорты или гипернакеды.
>Едешь это рандеву по прямой? Иначе надо бы дефинировать.
Ну а как еще едет неискушенный райдер (тм)? По прямой со светофора до светофора или в 90 градусный поворот по дороге в тулу. Это и есть массовый потребитель для которого не осталось понятных преимуществ в классе суперспортов. Раньше еще было преимущество в "не так страшно и опасно, как большая литруха", но сегодня электроника и супербайки сделала плюшевыми.
Я хз, кто там РОФЛИЛ, но не читать шизовысеры - это нормальная реакция любого здорового человека.
>90 градусный поворот по дороге в тулу
Вот это хорошо было
>не читать шизовысеры - это нормальная реакция
Ты ещё с двачей сбеги на реддит
>Так я и пишу почему их массовый рыночек порешал и стали нишевой игрушкой.
Ну как-то всё сводится к ненужности.
>А кому оно нужно?
Спортоёбам? Нонче р6, тректул без допуска на дороги, по сути старая модель стоит (барабанная дробь) 14.5 тыщ европейских денюх. Не откажись бы сузука от шпротов вообще, вангую, столько бы стоила литровая джика.
>Просто преисполнившиеся мамины гонщики покупают литроспорты
Вот в этом и фича, что если ты умел ездивать, то 600сс это было быстро ехать за мало денюх. Но маректолухи всё испортили бррря
>или гипернакеды.
Отожрали часть рынка, ето так
>90 градусный поворот по дороге в тулу
Хрюкнул
>Раньше еще было преимущество в "не так страшно и опасно, как большая литруха", но сегодня электроника и супербайки сделала плюшевыми.
Одной рукой электроника дала возможность контролировать мосч, а другой рукой подняла ценник до небес. Нет пути.
Да и хуй с ними с шестисотками, что ты заладил! бвхехмехме
Я же правильно понимаю, что проиграл тот, кто первый начал называть всех подряд залупами? Или какие там нынче правила?
>Не откажись бы сузука от шпротов вообще
И да, я не понел откуда ты это взял: инчи продолжают клепать свои жыксеры и продавать их в роадлигал формате. Просто всем уже похуй и возможно в твоей загнивающей они просто не омологированы по кокологии.
Кстати, был я на этом вашем редите пару лет назад.
Нечитабельная говнина ещё похлеще харкача.
Разве что за счет обще объема говнины и рейтинга можно было найти хоть что-то смешное или интересное.
один байцкер мне доверительно поведал, что бабы ведутся на спорты синего цвета. надеюсь, вам полезна эта информация
Недалеко от меня продавали Р версию на олинсе, 2013го года емнип, за очень очень дёшево. А демнюшек как на зло
>>437941
Я не буду это читать она там что-то пишет или нет
>>437942
Они ушли из мотогп, продают остатки спортов (старая модель) пендосам. В загнивающей уже у сузуки 2 спорта: буса и гсхр125. Так же было с 750, когда фактически модель 2008 емнип года продавали до талого 2016 (?). А потом она всёкнулась. Сузука целиком и полностью отказалась от разработки спортов.
>>437944
Ну тогда ты дорогу уже знаешь, АЙ ВОНТ РИД ЗАТ ХЭВ ХЭ МЕССЕДЖД МИ СОМЕСИНГ
>>437950
Я бы повёлся только красный.
>Я ЭТО ЧИТАТЬ НЕ БУДУ ОН МНЕ ПИШЕТ ДА ЧТО ОН МНЕ ПИШЕТ САМ ТО Я ЧИТАТЬ НЕ БУДУ ОЙ ВСЁ
>Ну реддит и помойка каеш
Тебя не заебало тут со своим высером носиться? Тебе ведь даже подыграли немношк. Ступай.
>за очень очень дёшево. А демнюшек как на зло
Да купить саму мопедку-то полдела, я по времени/ресурсам не вывезу эксплуатацию.
>продают остатки спортов (старая модель) пендосам
Эту старую модель они будут продавать еще лет 5, можешь скринить. И это не остатки - это "новая модель 2024" с абсолютно новой революционной покраской, классическое рисообновление же.
p.s. Кстати, даже 750ку еще клепают для штатов.
>я по времени/ресурсам не вывезу эксплуатацию
А хуле там эксплуатировать? Садись да ехай. Жижи в лучшем случае раз в год, покрышков немножк закупил всё.
>Эту старую модель они будут продавать еще лет 5
А кто ж спорит то? Я тебе про то, что сузука больше не разрабатывает спорты.
>"новая модель 2024" с абсолютно новой революционной покраской
>даже 750ку еще клепают для штатов
Бвхмхе удивлён ли я
>Садись да ехай
Сажай на прицеп и вези, закупи покрышек по паре на трек день и вот это всё. Не, спасибо, в другой раз.
>сузука больше не разрабатывает спорты
Они и остальное не разрабатывают, тоже мне проблема. Кава разрабатывает, хонда разрабатывает, даже ямаха разрабатывает просто хуй пойми как и зачем. Европейцы чо-то делают тоже если мы про спорты вообще. Рано пока совсем хоронить сегмент, просто он стал нишевым, как и должен быть, тащемто.
>Сажай на прицеп и вези
Если не далеко можно изи доехать самому
>закупи покрышек по паре на трек день
Ага еще грелки и команду механиков. На самом деле тебе изи хватит комплекта не то, что на выхи, а еще на них же домой вернуться.
>Они и остальное не разрабатывают
А новый двухцилиндровый сблёв? Там же два мота целых!
>Рано пока совсем хоронить сегмент
Так и реяи нет о похоронах, просто весь сегмент свёлся на литру. Ну и ладно, так, наверное, и должно быть.
>Если не далеко можно изи доехать самому
Чтоб потом трястись при упоминании 200км?
Да ну, проще и дешевле сразу накинуть нормальный пластик и возить с командой в фургоне, чем выкатывать слики по допам. Доезжать до трека можно и на чем-то более подходящем.
>На самом деле тебе изи хватит комплекта не то, что на выхи, а еще на них же домой вернуться.
Ну ладно, про комплект/день для суперспорта преувеличил, это скорее литропроблемы но всё равно это не туристическая резина, которая 20+к ходит и еще просит. Но кек про механиков а уж тем более грелки - это совсем мимо, они нихуя не стоят на фоне орг взносов и прочей стоимости резины.
>>437998
>Они же лучше 4цилиндровых двигателей. Экономичнее, звучат тише, в эксплуатации удобнее.
Всё так, но только если речь про ЭЛЬ ТВИН.
Не, имелись ввиду рядные двухцилиндровые двигатели. Типа кавасаки z650 или ямаха мт07 или хонда хорнет цб-750 или подобные. Они рили пижже. Меньше бенза едят и расход у них не автомобильный.
База. Даже хорнет спустя годы наконец сделали нормальным байком. А могли бы и раньше.
ну да, щаз электроника решает, чувак к нам приезжал в салон обслужить R1 новый. Поболтал с ним, грит, типа все просто, ставишь сначала самый тормозной режим и забываешь, что под тобой 200 коней. А вот карбовый R1 2000-ных, наверное, было бы волнительно
Не, по факту это кал для мелкокубатуры.
>>438000
Лучшее враг хорошего. Как по мне, лучше побывать на треке хоть как, чем сидеть дома и фантазировать про команды-грелки-пластики.
К тому же, на такой дайтоночке можно выкатить на дорогу, она же лёгенькая, на узких серпантинах будет пушка-гонка.
>Но кек про механиков а уж тем более грелки - это совсем мимо, они нихуя не стоят на фоне орг взносов и прочей стоимости резины.
Был бы толк, как говорится. Я последний раз был в средней группе, так там все поголовно с грелками на сликах. Было потешно объезжать чуваков на дорожном моте со спортивной (даже не гиперспорт) резиной. Так что весь этот максимализм про пластик-слики-грелки это такое себе.
Со мной в боксах, кстати, был чувак на белой дайтоне (последняя версия р). Слики, грелки, пластик, в итоге был медленее меня. Кек? Кек.
Так что берёшь гиперспорт мишку/бридж и поехал.
>>438002
>кавасаки z650 или ямаха мт07 или хонда хорнет цб-750
Это ж кал бюджетный кал о 70лс.
>>438006
>Даже хорнет спустя годы наконец сделали дешманским калом
Поправил.
>>438010
>А вот карбовый R1 2000-ных, наверное, было бы волнительно
Там где 150лс? Ну после баджаджа наверное.
Ах лол, наш симуляторный росси дрочит на двухцилиндровый японский кал. Вот ето рофел, кто бы мох подумать.
>Как по мне, лучше побывать на треке хоть как, чем сидеть дома и фантазировать про команды-грелки-пластики.
Хоть как - это съездить на аренде со всем этим по умолчанию, просто не ебать себе мозги покупкой выделенного байка, такие дела.
>на узких серпантинах
Ща, погоди. Уже пишу емейл дилеру и узнаю как их купить с доставкой.
>в итоге был медленее меня
Значит, опыта меньше. Ну и коней в полтора раза меньше тоже. Наличие грелок и сликов никак не мешает, хуй знает что за копротивления против довольно базовых вещей.
>просто не ебать себе мозги покупкой выделенного байка
Ебать мозги новым незнакомым байком и его настройками. Странные дела.
>Наличие грелок и сликов никак не мешает
А вот не скажи. Первый круг в толпе, потом дают жёлтые еще на круг-два, потом еще круг ты их будешь прогревать. Пока будешь прогревать тебя затолкают. Вот сессия и закончилась кекпек.
А если провтыкать температуру - можно и вовсе ушуршать в гравий.
Слики нужны когда ты уже к пределам подобрался.
По началу спорт/гиперспорт резина куда лучше. Потому что не надо греть и внезапно не остынет до состояния пластмассы, а держака имеет для первоходов более чем.
>хуй знает что за копротивления против довольно базовых вещей которые помогают выглядеть как настоящий гонщик
А моего соседа на сырре (конечно же на сликах с грелками) первого поколения, даже скинули в медленную группу. Слики для начинающих это контрпродуктивно.
>А вот не скажи. Первый круг в толпе, потом дают жёлтые еще на круг-два, потом еще круг ты их будешь прогревать. Пока будешь прогревать тебя затолкают. Вот сессия и закончилась кекпек.
# Только выиграл, понятно.
Остальные опасения и тревоги даже комментировать как-то лень, сорри.
># Только выиграл, понятно.
Это я, конечно, описал самый пососный сценарий. Но такое может случится, и не раз за день.
Как вариант, под жёлтые сразу ехать в боксы. Быстро накидывать грелки и потом молниеносно выскакивать на круг-другой. Я видел так хобби-рацеры делают.
>Остальные опасения и тревоги даже комментировать как-то лень, сорри
Не знаю, у меня всего 165лс и меня на треке держат пирелли россо корсо 4. Но в следующий раз все же попробую гиперспорт из любопытства. На чём таком ты ездишь по треку, что слики это база и без них никак?
>На чём таком ты ездишь по треку, что слики это база и без них никак
На иксбоксе
Да ну брось, тут сразу видно, человек с опытом. Наверное стандартный спортлитр с 200+лс.
>самый пососный сценарий
Ты какую-то дичь описал:
1) желтыми флагами не весь трек же накрывают, а только проблемный кусок.
2) людей не так пиздец много выезжает, чтобы прям мешаться да и на мрв выезжают сразу на грелках и улетают вперед на всяких бншпанигалях, попробуй еще с ними потолкаться лел.
3) про остывание резины тоже звучит прохладно - почему даже на хбох390 они не остывают за желтые сектора, а у кого-то на сырре остывают? Ну кроме фактора его сутулости, разумеется.
Ездить можно и без сликов и даже на гусе, но в контексте диалога я говорил о гипотетической покупке дайтоны для перехода с аренды которая по умолчанию на сликах на личную пердушку: переход с подготовленного мотика на гражданку (даром, что лошадок прирастет) - довенгрейд. А переход на подготовленный мот - вся та ебля про которую я уже писал выше. Ты же опять пытаешься со своего дивана ванговать и учить жить в совсем других условиях.
Конкретный пример пока ты совсем не порвался: взносы на мрв стоят 20-30 за день, комплект резины 40, а скинуться на механиков - 5к. Это у вас там ровно обратная ситуация и возможно имеет смысл ездить по-демократичному "с паркинга" без всяких механов и грелок.
>А сколько стоит заниматься мотоспортом на гоночных трассах?
>ответ буквально строкой выше в прошлом посте
Как тебе с таким зрением права-то выдали?
https://motoring.ru/racing-academy/#1683905075123-6f9afafb-1902
Суммари зарисерч сам, ты ж ссаентист.
>1) желтыми флагами не весь трек же накрывают, а только проблемный кусок
О том и речь, тут тебе надо ехать, а тут нет. Мб на
>хбох390
Жёлтые это не так трагишно.
>2) людей не так пиздец много выезжает
Повезло. У нас в группе (это людей с диапозоном в 5 секунд) всего вместе было тел 30. В одном заезде я даже попал в сендвич из 15и мотоциклов. Там дали жёлтые, народ сбился, адок одним словом.
>3) про остывание резины тоже звучит прохладно - почему даже на хбох390 они не остывают
Так может их и прогревать не надо, раз они не остывают? Познаний в 400сс классах у меня нет.
>а у кого-то на сырре остывают?
Лично знаю типов, которые так и ездят. "Дают жёлтые, я в боксе". Быстрые типы.
>переход с подготовленного мотика на гражданку (даром, что лошадок прирастет) - довенгрейд
А что ты там, по большому счёту, подготавливать собрался? Менять геометрию, педераточное? Этош шпрот, они и так с прицелом на трек сделоны. На первые выезды так точно хватит и гиперспорт рези. Не, если ты стабильно, несколько раз в месяц ездишь по трекам, конечно, но ради нескольких раз в году - кмк оверкил.
>Ты же опять пытаешься со своего дивана ванговать и учить жить в совсем других условиях.
Пытался тебе на личном опыте объяснить, что нет никакой необходимости в этом абсолютизме. И главное это ездить. Ты сам веришь в то, что если поедешь на гиперспорте вместо сликов, то у тебя время упадёт? На современной резе дудонят под локоть на допах.
>Конкретный пример пока ты совсем не порвался
Ты можешь сразу начать делиться своим опытом, а не вдаваться в пространные рассуждения, пытаясь путём вуалирования подробностей придать своим словам какой-то важности. Простой и честный диалог.
>взносы на мрв стоят 20-30 за день, комплект резины 40, а скинуться на механиков - 5к
Но 5к это рофел конечно.
>Это у вас там ровно обратная ситуация и возможно имеет смысл ездить по-демократичному "с паркинга"
Вход примерно столько же, за день с местом в боксе и транспондером будет за 300 уе.
С резиной да, за выхи косарь евреев изи. Без механиков и грелок.
>Пытался тебе на личном опыте объяснить, что нет никакой необходимости в этом абсолютизме.
>Ты можешь сразу начать делиться своим опытом, а не вдаваться в пространные рассуждения, пытаясь путём вуалирования подробностей придать своим словам какой-то важности. Простой и честный диалог.
Лел. Я сразу написал, что сейчас не тяну ни по деньгам, ни по целесообразности покупку дайтоночки-писечки отдельного мопеда. Ты начал куда-то уводить эту тему, что "всё не так, слушай как нада" в советах как скроить 10% на грелкомеханиках. Дваждыспортивный Полугражданский спорт мне не нужен - дешевле ездить на аренде на которой я и так езжу. А если начну ездить чаще-выше-быстрее и решу покупать все-таки отдельный аппарат, то нет никакого интереса и смысла оставлять его в гражданском виде: проще и дешевле сразу навернуть пластик/резину/эрго и закопать его в общем боксе. Но на ближайший сезон или два я не готов переходить на рис и холодный душ бюджетировать такое хобби-внутри-хобби. Прост когда надоест прокатный хбокс пересяду на прокатную шерсть.
>Ты начал куда-то уводить эту тему, что "всё не так, слушай как нада"
Молодой человек, инсекьюрности то поубавьте лел
>то нет никакого интереса и смысла оставлять его в гражданском виде: проще и дешевле сразу навернуть пластик/резину/эрго
Еще мужичок из боксов, тру стори, перед выездом на трек переодевал своего сыра в китайский пластик. Говорит за пару часов под пивко управляется. Не знаю сколько раз в году он это делает, но тогда не надо
>переходить на рис и холодный душ
Но это конечно вопрос мотивации.
>Прост когда надоест прокатный хбокс пересяду на прокатную шерсть.
Почему, кстати, до сих пор не пересел? У тебя ведь 390 между булок застревает.
Ссал тебе в глазницы.
>>438111
>Говорит за пару часов под пивко управляется
И привозит пластик на мото-прицепе, надеюсь? Был бы у меня толк от уличной эксплуатации спортухи - еще можно было бы задуматься. Пока же это больше похоже на лишнее страдание: парковку сделай, сутулую креветку довези по трассе, лишний пластик сними-заклей, покатайся и повтори назад.
>Почему, кстати, до сих пор не пересел? У тебя ведь 390 между булок застревает.
На картодроме, где удобно по времени и деньгам, толку от бОльшей мопедки нет. На большом треке уже не хватает, конечно,
но пока есть куда расти и так. В след году покатаюсь на шерсти, наверное.
Тест-драйвил H2 SX на картодроме и MT-10 / 09 на улицах, едут и рулится так же как мой ерш, буквально нихуя разницы.
Ясен хуй если ручку не крутить до упора.
>И привозит пластик на мото-прицепе, надеюсь?
Алгоритм такой: дома он за пару часиков меняет пластик, грузит на прицеп - едет на трек @ профит суперб первого поколения совпадение не думаю
>На картодроме
Завидую. У нас ни площадок ни малых "треков" чтоб подрочить посадку.
>треке уже не хватает, конечно,
но пока есть куда расти и так
А проедешь, окажется, что расти надо еще больше. Я когда в первую сессию в этом году выехал, чуть не охуел заживо. На нейкеде каеш можно пофанится, но в серьёз на этой хуйне по треку гонять это треш. Шпорт какая-то безалтернативная техника, получается.
>>438119
>H2 SX
>MT-10 / 09
>рулится так же как мой ерш
Между самым лёгким и самым ияжёлым мотом из твоего списка 60 кг (целый двачер) разницы. Рулятся одинаково, говоришь?
>дома он за пару часиков меняет пластик, грузит на прицеп
А, ну это еще почти вот-вот нормально. Я-то подумал, что он в боксе на парковке переодевается, это была бы умора.
>Завидую. У нас ни площадок ни малых "треков" чтоб подрочить посадку.
Переобулся Преисполнился, я смотрю: раньше-то кекал с "нинужна" и вот это всё. До защиты нападением 3...2...
>А проедешь, окажется, что расти надо еще больше.
Канешн окажется, тут к гадалке не ходи, но у меня нет срочности. Но это всё на следующий сезон.
Так-то ясен хуй, что в идеале бы сесть на литруху-панигуху и каждый второй день с утра до вечера на мрв закладывать и на выходных летать на О РУЖ и вот эти остальные умные слова выше по тренду, да еще чтоб тренер лично тречил по телеметрии и гридгерлсы водичку подносили. А на практике кекпук и раз в недельку-другую по картодрому на иксбоксе-360.
>рулятся одинаково, говоришь?
Да ладно тебе душить, в бытовом понимании это всё "рулится как велосипед" (тм) (с). Ответ-то был к сравнению с бажажной хондой.
>почти вот-вот нормально
Ну это минимум затрат, чтоб на двух стульях усидеть.
>Преисполнился, я смотрю: раньше-то кекал с "нинужна" и вот это всё
Чот ты приукрашиваешь. Место где можно отработать навыки которые ты реально будешь применять - это круто. Да и жимхану покатал бы, но она постоянно проигрывает серпантинчику лел.
>Так-то ясен хуй, что в идеале бы сесть на литруху-панигуху
Не, не переживай. 600сс это очень и очень быстрые мотоциклы. И подливы на них пустить можно будь здоров.
Я с одним нондадебилом катаю, так иной раз в ахуе, на что некрояпы способны. Но этот персонаж от природы хорошую скорость имеет. А сел на его сибиря так чуть не оподливился, какой это кал кекпек. Но тут дело привычки.
>А на практике кекпук и раз в недельку-другую по картодрому
Вообще-то если катать каждые выхи или даже через выхи можно быстро поднатореть в отставлянии ножки. Круто. Я забыл совсем, у меня под боком сумо трасса есть. Но туда только на сумомопедах и пускают.
>в бытовом понимании это всё "рулится как велосипед" (тм) (с). Ответ-то был к сравнению с бажажной хондой
На самом деле просто ёрш из говна и палок железа и чугуна.
>Рулятся одинаково, говоришь?
Какая разница если центр масс относительно низко, это не какой-нибудь триумф 1200 или тип того.
>Какая разница
В этом, как раз таки вся разница. Мопедики мототри могут в повороте иметь большую скорость, чем прототипы. В первую очередь из-за веса.
Попробуй переложить с одной стороны в другую 190кг (мт09) и 260 (н2). А теперь быстрее. И еще быстрее. На рулёжку вес имеет наибольшее влияние.
>Какая разница если центр масс относительно низко
Высокий центр масс - это скорее плюс к управляемости на скорости, если что.
>>438172
>В первую очередь из-за веса.
Не, там совокупность факторов: важен не только вес, но высокий центр тяжести + тонкие колесики. В итоге получается эдакая капотированная сумошка, которой требуется меньший угол наклона при равной скорости, если сравнивать с торадиционным литром.
>не только вес, но высокий центр тяжести + тонкие колесики
Всё так, но кмк вес играет решающую роль. Попробуй из этого уравнения убрать вес и всё развалится. Разница в цт между н2сх и условной спортухой ну не так уж и велика, как между чопиром спортухой, например.
Резина вот играет тоже большую роль. Удивительное говно дело - нонда сиби тыща эф, имеет сзади 160 баллончик. Благодаря чему вваливается в поворот как ебанутая.
Может по-этому они на свой двухцилиндровый выпердышь хорнет 160 сзади поставили.
>Разница в цт между н2сх и условной спортухой
Ну это я к примеру мото3. Понятно, что у ашдва вряд ли что-то, кроме веса, заметно отличается от спортушного.
>вряд ли что-то, кроме веса, заметно отличается от спортушного
Да такой потанцевал всрали. Зачем оно такое тяжёлое вообще нужно.
>И еще быстрее. На рулёжку вес имеет наибольшее влияние.
Я думал ОП тут про город говорит, на городских скоростях или на трассе разница в из рулежке погоду не сделает, если вы конечно не из наваливающих 200 по городу
Ну на малых скоростях вес тоже сыграет большую роль. Но в контексте просто поехать из а в бэ без пушинга лимитов ю ноу, ничего криминального.
А эта болезнь как называется?
Так рэдит помойка или нет?
>По одной и той же траектории ездить в районе часа и всё
Ты только в 2к23 открыл для себя как устроены кольцевые гонки? Царь-даун в треде, падите ниц, простолюдины. Самый тупой человек борды в треде!
Посмотри теперь для разнообразия, как настоящие райдеры ножками потешно перебирают джва часа в гору.
https://www.youtube.com/watch?v=mi7mQjwB1vk
Это гораздо интереснее смотреть.
Трековые гонки это чёт уровня формулы 1, для ультра-аутяр.
> джва часа
> видео 5 минут
>ножками потешно перебирают
Ты бы там и пешком не забрался, это ебейшая крутизна. Но хардэндуро не только из таких горок состоит еще из спусков
Кто-то смотрит, кто-то ездит. Жестокий мотоциклизм и жизнь вообще.
Да, это так. Знакомства часто помогают получить скидки и привилегии.
>Как вы управляетесь с конями от 100 лс и выше?
У меня на бумаге 98, а по ощущениям все 120! Спортолитры дергаю со светофора!
>Как вы управляетесь
Как краб клешнями, но ехать получается
>мгновенно просекают весь поток, виляя туда-сюда, у меня вызывают восхищение
Это лишь визуал, ничего крутого там нет
>они реально все контролируют на этой скорости или просто отмороженные?
Просто долбоебы и я такой же
А НАХУЯ Я ОТВЕТИЛ НА НЕКРОПОСТ? НАСМЕХАЙТЕСЬ НАДОМНОЙ, ТРАВИТЕ МЕНЯ
>открываться на пустой трассе под овер 160
Не будешь. Круизеры не про скорость, разве что уебищный диавел от итальянцев любит, чтобы мотор крутили, но там издевательство и пародия на этот класс мотов. Если ветровика здорового нет, то уже после 120 так себе по трассе ехать.
У круизеров момент здоровый и полка низкая, там 100 лошадей не как на спортаче, управляется иначе. На большой скорости - это сколько? Если ты про то, как в видео какого-нибудь еблана аля "девочка не выдержала и сдалась" скуф взрывной миша до сих пор такую хуйню снимает, то там лоттерея. Ты должен ехать так, чтобы всегда мог предотвратить аварию, иначе простая рулетка, а скорость между рядов - она и есть. Еблан может попытаться вырулить в другую полосу или ускориться/затормозить, у меня ву уже 12 лет, мотоцикл вожу больше 6 лет, за плечами перегоны по несколько тысяч км и я не всегда могу предугадать дорожную обстановку. Да что там говорить, знакомого, который занимается эндуро и джимханой всю свою жизнь, черножопый на приоре в больницу отправил, перестроившись в него на пустой дороге.
Ага, регулярно вижу я этих даунов на треке с панигале в4 или сырке, которых убогая 400 сотка уделывает. Такие мощности любителю нахуй не нужны даже на треке. При этом если посадить такого райдера на древний литр без электроники, он разложится в первом же повороте.
Поэтому такие моты - развод лохов, у которых есть деньги и они хотят повыебываться.
>Купил первым мотом 209Л.С. и ни разу не пожалел.
И как, хватает? Я просто тоже собираюсь вкатываться, вот думаю брать на 300 л.с. или сразу на 400, чтоб потом не заморачиваться со сменой мотака.
>регулярно вижу я этих даунов на треке
>регулярно
>на треке
Пидораха не знает, что существуют трекдни и в цивилизованных странах в теплые выходные спортоводы любят потусить на треке? Это у тебя в мухосранске спортач покупают, чтобы шлюх катать до чайханы или шавермы и в городе об газели раскладываться, а адекватные граждане спортивные мотоциклы для выделенных трасс берут.
>Но не стоит забывать, катаясь на мопеде по парковке, ты вырабатываешь навык кататься на мопеде по парковке.
И да, и нет.
Да, потому что дисциплина заточена под езду на сравнительно небольших скоростях. Мало кто при прохождении "трассы" даже между первой и второй переключается. Мало где можно (но для хороших результатов нужно) ускоряться хотя бы до 40 км/ч, большинство фигур выполняются прям вот небыстро.
А нет, потому что базовые упражнения помогают наработать разную технику, типа торможения в повороте, свешивания/контрсвешивания. Даже самые элементарные разгон и торможение делать нужно интенсивно, но без вилли/стоппи, а "лосиный тест" так и в целом полезное упражнение на случай уворота от внезапного ебанько на дороге.
И я тут не призываю всем поголовно нырять в джимхану/мотородео. Но приехать в начале сезона и раскататься в лягушатнике - это охуенная тема. Да и в целом раз-два в месяц закатиться, поотрабатывать что-нибудь - полезно. Много нового можно узнать и о моте, и о собственных навыках управления.
>типа торможения в повороте
На 15 кмч
>свешивания/контрсвешивания
Которым в джимхане не особо то пользуются
>Даже самые элементарные разгон и торможение
Тут наши полномочия всё
>а "лосиный тест" так и в целом полезное упражнение
Только не на парковочных 30 кмч.
>Много нового можно узнать
Речь о первосезонниках?
В целом то правильно сказал:
>раскататься в лягушатнике - это охуенная тема. Да и в целом раз-два в месяц закатиться, поотрабатывать что-нибудь
Но таких всратых аргументов придумал, что единственную верную мысль можно на ноль поделить.
Мне показалось, или у нас назревает битва года? ТУЛЮК вс. ГП!!
ВАГОН ПОПКОРНА БЫСТРО!
>>свешивания/контрсвешивания
>Которым в джимхане не особо то пользуются
А на фото по-твоему что?
Почти идеально прямая посадка. То ты на треке регулярно, то не знаешь, что такое свешивание. Опять неправду говорят в интернете!
Ну, во первых он тромозит передним тормозом в наклоне, а значит перед этим был относительно пряпрямой участок, на котором чел ускорялся. Непосредственно в кадре чел заходит на овал или вращение, и чтоб не наклонять мот еще сильнее и не соскользнуть, помогает себе корпусом. И да, по определению это свешивание, то есть смещение веса тела внутрь поворота.
>>478113
>>478119
> на треке регулярно
Но если для свешивания непременно нужно оторвать сраку от сидушки и выставить коленочку, а еще желательно перед этим ножкой в воздухе помахать, как Росси, тогда конечно, посадка максимально нейтральная.
> Только не на парковочных 30 кмч
До 60 разгонись, кто тебе запрещает то? Даже на крытой площадке места, как правило, хватает.
> Речь о первосезонниках?
Ну да, опыт и навыки же только в сезонах измеряются. Можно и 10 лет проездить, нихуя толком не умея.
>Можно и 10 лет проездить, нихуя толком не умея.
А что надо уметь? Стрипс точить?
>Вот это как раз таки и похуй. Нет там таких уж скоростей, чтоб ты среагировать не успел.
О, фотолупа не знает, что успевание среагировать зависит не только от скорости, но ещё и от дистанции, на которой происходит что-то, на что надо реагировать. Лол.
>И да, по определению это свешивание, то есть смещение веса тела внутрь поворота
Какую часть тела человек на твоей картинке сместил внутрь поворота? Невооружённым глазом не видно.
>Но если для свешивания непременно нужно оторвать сраку от сидушки и выставить коленочку
Ну вот, погуглил и разобрался, что такое свешивание. Молодец!
>>478160
>До 60 разгонись
У вас там, судя по всему, серьёзный трек lol
>Можно и 10 лет проездить, нихуя толком не умея.
Тогда я не знаю как это называется, если ты в начале сезона узнаешь много нового о себе и мотоцикле.
>>478168
Выдумщик ака регулярно-на-треке обосрался с пониманием базовых вещей и пошел любыми способами побеждать. Прошлогодние посты.
>Выдумщик ака регулярно-на-треке обосрался с пониманием базовых вещей и пошел любыми способами побеждать. Прошлогодние посты.
Во-первых, я - это >>437722. Отвечаю, раз у вас тут снова аква-вечеринка по уринированию андрюшки.
Во-вторых, что изменилось за год? Законы физики? Или андюшка вдруг поумнела? Хорошо, если второе. Вообще это заметно, поцыэнт в последние несколько месяцев отсвечивает и буянит заметно меньше. Возможно, наконец-то начал пить таблетки, давноь пора.
В-третьих, победу над прошлогодним постом ты не оспариваешь, я тебя правильно понял?
>Во-первых, я не я
Пока без сюрпризов
>Во-вторых, что изменилось за год
Ничего, анончики всё ещё не научились хуй от пальца отличать
>В-третьих, я просто вырву из контекста твои слова, замешаю тёплое с мягким и буду искажать смысл сказанного тобой
Подкрепление из боксов подоспело, все в кокпит!
>Проход в нея и попытки сделать вид, что у него только один собеседник
Гдавпидорская платина высшей пробы, бвхех.
>Ряяя вырвали из контекста
Ахаха, эта чудесная голимая отмаза от создателей "дорогая, я всё объясню, это не то, чем кажется!"
Хорошо, давай приложим тебя капитально, если ты не можешь без добавки урины на своё литсо.
Вот базированный аргумент:
>тормозной путь и пределы человеческой реакции никто не отменял
А вот твой потешный вспук:
>Вот это как раз таки и похуй. Нет там таких уж скоростей, чтоб ты среагировать не успел.
Что именно тут было вырвано из контекста? Что ты пытался сказать у себя внутри головы? Что тормозной путь равен нулю? Что какая-то внезапная хуйня в траффике не может случиться ближе, чем за 100 метров от тебя?
Пидарюш, ты, как обычно, спизданул хуйню не подумав, но вместо того, чтобы поправить себя, снова начал вилять жопой и визжать, пытаясь перевести стрелки или задеть кого-то, лишь бы не признавать своей неправоты. Главпидор, главпидор никогда не меняется. Шах и мат, дёшевка.
Мне тоже казалось, что я свешиваюсь, но пирожок сказал, что это нейтралочка. ЧТОЖ, Видимо без свешивания жёппы и правда нещитова
>Что какая-то внезапная хуйня в траффике не может случиться ближе, чем за 100 метров от тебя?
Буквально об этом и шла речь лол
>>437775
>Пукич будет когда кто-то другой допустит ошибку.
>Коропка перестроится незаметив тебя и всё
>>478195
Не ну голову ты отвернул как профи
>Шах и мат, дёшевка.
Забыл таблетки утром принять и пошёл внутречепные фигуры передвигать лол
>какая-то внезапная хуйня в траффике не может случиться ближе, чем за 100 метров от тебя
>поэтому реакция не нужна
Ясно, понятно. Вопросов к главшизу более не имею.
Без сарказма, свешиваться можно тем сильнее, чем выше скорость. Но ебанько сначала сначала верещит, что на парковке скорости нет, а потом, что свешивание без коленочки - не свешивание.
>Можно ли на таких аппаратах ехать те же 60-80 км по городу и открываться на пустой трассе под овер 160
Естественно.
>Как вы управляетесь с конями от 100 лс и выше?
Чётко и уверенно. Так же как и с любыми другими мотами.
>вот те люди, которые мгновенно просекают весь поток, виляя туда-сюда, у меня вызывают восхищение - они реально все контролируют на этой скорости или просто отмороженные?
И то и другое. Больше первое, но без второго на мото только тошнить.
>Но ебанько сначала сначала верещит, что на парковке скорости нет
>До 60 разгонись, кто тебе запрещает то?
Как перестать хрюкать с наших омеганов
>а потом, что свешивание без коленочки - не свешивание
>Но если для свешивания непременно нужно оторвать сраку от сидушки и выставить коленочку тогда конечно, посадка максимально нейтральная
Но мой любимый нахрюк остался без внимания общественности
>Ну, во первых он тромозит передним тормозом в наклоне, а значит перед этим был относительно пряпрямой участок, на котором чел ускорялся. Непосредственно в кадре чел заходит на овал или вращение, и чтоб не наклонять мот еще сильнее и не соскользнуть, помогает себе корпусом. И да, по определению это свешивание, то есть смещение веса тела внутрь поворота
Сраку от седушки не отрывает, коленочку не выставляет, тулово сместил даже поменьше романа, но по определению это свешивание.
Мальчонка регулярно на треке на своей чекушке панигале вэчетыре объезжает, а не пиздабол анонимный в обосраных штанах боится назвать свой мопед. Захожу на твой овал, включай ультразвук поросеночек :3
>Сраку от седушки не отрывает, коленочку не выставляет, тулово сместил даже поменьше романа
Это топовый джимхано-райдер РФ, если шо.
Но так прикидываю - перекладка, с учетом свешивания жопы, может больше времени занять, чем проезд без этого самого свешивания на чуть меньшей скорости. Поправьте, еси не прав.
А по поводу трушности свешивания - контрлин при вертикальном корпусе и наклоненном мотоцикле тоже не тру, если жопа остается в седле? Или ето другое?
А знаешь почему такое происходит? Как я и сказал ранее, свешиванием
>в джимхане не особо то пользуются (>>478104)
Но подзалупный гроссмейстер его регулярно тренирует там, вот и приходиться конче сутулой реальность под собственный пиздёж подгонять.
>>478246
Там езда слишком интенсивная, чтоб полноценно очком крутить в седле. Ты сразу видно на 400сс панигале в4 не обгоняешь на треке, лошок.
>разве много таких конфигов, где аж с дупой под коленку
Чтоб прям спод коленку, можно сказать, в принципе отсутствуют. Свешиваться приходится, когда после относительно длинного участка, где скорость надо бы набрать, если на результат едешь, заходишь на разворот или вращение вокруг конуса. Если ты там с коленкой свесишься, то этой самой коленкой конус и заденешь, заработав штрафное время.
>перекладка, с учетом свешивания жопы
Перекладки то как раз на контрсвешивании делаются. Так быстрее.
>не тру, если жопа остается в седле
То же самое. Ëрзать жопой или нет, зависит от ситуации. Иногда, в очень тесных габаритных коридорах, типа спирали на пике, приходится да. Но в большинстве случаев, если траектория захода ничем особо не ограничена, то так сильно изъебываться не нужно.
В целом свешивание и контрсвешивание - это просто техники прохождения поворота со смещением тела внутрь или наружу поворота, соответственно. "Не оторвал жопу, значит не свесился" - это такой же бред, как "не вывернул руль до упора, значит не поворачиваешь", это ж блядь не тумблеры "вкл/выкл".
Свешивание без отрыва сраки иногда называют полусвешиванием, но смысл от этого не меняется.
>Не оторвал жопу,
>Не наклонил тулово
>Ну тянул локоть
>Не выставлял коленку
В чём тогда свешивание заключается, если у тебя ни одна часть тулова не вышла за общий центр тяжести?
>Свешивание без отрыва сраки иногда называют полусвешиванием
Какой лёгкий полуманёвр лол
Полуманевр - это продолжать высирать выводы о применении техники по одному кадру.
Вот тебе идентичный маневр того же райдера с другого ракурса. Здесь он в моменте делает то же самое, но уже успел вывеситься, а тут >>478112 только начал, но очевидно же, что
>Не наклонил тулово
>Ну тянул локоть
Что еще интересного расскажешь?
>это продолжать высирать выводы о применении техники по одному кадру.
На этом фото в три четверти хорошим ориентиром будет молния на куртке. Она почти идеально по центру бака, там же его грудная клетка и даже голова. И ноги плотно держутся за бак.
Дело не в одном кадре или райдере, дело в том, что в джимхане почти не используют свешивание.
>Но так прикидываю - перекладка, с учетом свешивания жопы, может больше времени занять, чем проезд без этого самого свешивания на чуть меньшей скорости. Поправьте, еси не прав.
Я тоже думаю примерно как ты.
Но в джимхане есть не только всякие змейки, но и дохуя вращений. А на них как раз можно потерять дохуя времени, если ехать в контрсвесе.
Как я понял, контрсвес используют либо на элементах где надо часто делать перекладки, либо при езде на круизерах, чтобы вообще хоть как-то вписаться в трассу.
Так и чо, мальчонка, ты уже пояснишь наконец в чём волшебный эффект свешивани без свешивания?
Зашёл в твой овал
Я вот Валькирию 1500 хочу первомотом.
Ебало представили?
Чтобы сдвинуть центр тяжести, обязательно ли полностью отрывать булки от сиденья?
>Ебало представили
Ну ачотакова? Хороший мотоцикл, если нраица и деньги позволяют хуле не брать то. Если ты не совсем уж дистрофик то неважно насколько мотик тяжел.
>воздушно-масляное охлаждение.
Всё нормально, не ссы пожалуйста. Никаких перегревов не будет, мотор зделон так чтобы выдерживать эксплуатацию в любых условиях. Отъездил на японском воздушнике дорожном 10 лет, пробки-хуепки, ничего не заклинило, не перегрелось и не взорвалось.
Жарит от воздушного мотора в жару кстати не так уж чтобы дохуя, водяные моторы сильнее ебашат когда начинают радиатор вентилятором охлаждать и весь поток жара в седока идёт, вот тут прямо баня-сауна.
Может у тебя негативный опыт и боязнь перегрева и прихвата иж юпитера, где поршни из ложек алюминиевых делались?
Этот некропостер прав, езжу на воздушке и не трясусь, что шланги лопнут или поньпа потечет! А на антифризе то сколько сэкономил уже
Бля действительно я пукнул несвоевременно, я видимо дрочу слишком много и зрение село, не обратил внимание что тред давнишний. Интересно, купил ли человек свой обожаемый воздушник или убоялся воображаемых проблем?
А воздушный мотор действительно шумит как скотина, как будто щаз все запчасти пробьют картер и выкатятся на асфальт.
* но при этом не ломается. А с патрубками я уже поебался, да. Пришлось из автовазовских патрубков и тройников мастерить подобие заводского.
>Если ты не совсем уж дистрофик то неважно насколько мотик тяжел.
Наверное насмотрелся промо роликов и решил, что у него йоба вездеход.
>Надо ждать вердикта от Главтулюка.
Это уже какой уровень попыток в перефорс?
Главпидор по классике пытается переложить корону главного хуесоса всея мотача на кого-нибудь другого. Семёнит, ведёт с собой длинные диалоги, подбвхехивает сам себе. Уже не первый и даже не второй год. И всё безуспешно.
Чтобы переложить корону главхуесоса с главпидора, надо сначала снять её с тулюка.
Ох как Дрюнчик старается и рвётся! Ржака. Продолжаем зоонаблюдать.
>полностью
Это как?
>>478329
Это опять свешивание? Потеха какая.
>>478333
Какой-то сложный манямир у тебя. Ты на самом деле думаешь, что мне настолько непохуй? Лел
>>478336
Падажжи, тулючинский, ты же уходил с двачей т.к. клоака. Ты нахуя вернулся то лел
О, шортшифтящий петушок со скучал по моей уринке. Как мило.
Не может смириться мальчишка. Мцыкл купил, мышцу надул, а все равно за пидора держат. Несправедлива!
>мышцу надул
Андрюшка, ты с отпуска на смену вернулся и всё перепутол?
Бвехехе, я тебе слова плохого не сказал, после твоего cumбека,
>а все равно за пидора держат
Кто держит?
>Несправедлива!
Жизь она такая
Вот тебя поди и детектил тухляк
Но ты и такому вниманию рад правда
>тухляк
Бесконечно можно смотреть на три вещи:
1) Как у главпидора течёт кукуха.
2) Как у главпидора горит пердак.
3) Как главпидор отчаянно пытается в перефорс.
Ну тут в каждом треде почти тебя упоминают. Я подумол, что это новый форс такой.
Как ты поживаешь то, тухлинский? Показывал уже тайный видос с трека? Там где тебе ёбрик дали прокатиться или типа того. Мы с тобой пол года взад на этом нашу беседу прервали.
Главзалупень, да не рвись ты так: всем плевать на твои попытки в перефорс. С тебя здесь исключительно кекают. Поживаю я нормально. Ссу тебе на ебало, иногда другим залупам тоже - в общем, всё по-старому. Моя позиция по поводу моих видосов остаётся неизменной с самого начала: видосы я не для двача снимаю, и двачеры на канале мне не нужны. Поэтому здесь - максимум скриншоты из видео. И то не часто.
Алсо, твоя попытка сместить фокус треда с твоей опущенной персоны на кого-либо другого такая же жалкая, как и всё, что ты делаешь.
>перефорс
Десятый раз за сегодня вижу это слово, но смысл каждый раз разный. Или так и должно быть?
>С тебя здесь исключительно кекают
Затыкая уши, игнорирую и пересказывая друг другу гейские фанфики? кекец
>видосы я не для двача снимаю, и двачеры на канале мне не нужны
Стыдненько со своих кринжовых покатушек? Ну бывает, это ж не в интернетах пиздеть про то как ты повороты на 200 проходишь лел
>сместить фокус
Дай угдаю, тут должно было быть слово перфорс, да? Ну вот просится прям.
Тухлинский, раз ты такая няша стесняша, может хоть расскажешь что я тут перефоршиваю так усердно?
>Десятый раз за сегодня вижу это слово, но смысл каждый раз разный.
Только в твоих внутричерепных фантазиях. IRL смысл один и тот же.
>Стыдненько со своих кринжовых покатушек?
Но ведь кринжовые покатушки из нас двоих были как раз у тебя: тошнил по каким-то тропинкам на мопедных скоростях - и это на литре, лол. Ты вообще хоть раз в жизни его до максимальной скорости то разгонял, или обосрался от страха, и не стал?
Я же, наоборот, практически каждый аппарат, на который сажусь, выжимаю на 100%, и никогда не стесняюсь крутить газ.
>это ж не в интернетах пиздеть про то как ты повороты на 200 проходишь лел
Я в отличие от тебя не пизжу: мне незачем. Я свои слова всегда пруфануть могу.
Ты уже второй день отчаянно пытаешься зафорсить новую вариацию придуманного тобой прозвища, а так же пытаешься перекинуть на меня твою по праву заслуженную корону главпидора, главхуесоса, главзалупы, главзащекана, главшиза, главклоуна и главпосмешища всея Мотача. Залупень, посмотри на параметры этого треда: здесь 66 уникальных постеров на данный момент. Т.е. с тебя рофлят и ссут тебе на ебало, как минимум, 65 разных человек. Но ты всё равно продолжаешь пытаться перефорсить и отбрехаться. Ну продолжай, чо: на то ты и главклоун чтобы веселить народ своими потугами.
P.S. Даже не удивлюсь, если дальше увижу твои вскукареки в стиле
>рря, этанипавароты!11
Или отдельный тред про меня.
Жги, Дрюнька. The show must go on =))
>Залупень, посмотри на параметры этого треда: здесь 66 уникальных постеров на данный момент. Т.е. с тебя рофлят и ссут тебе на ебало, как минимум, 65 разных человек.
Ах да это же не твой тред, а другой. Ну сути дела это не меняет: в твоём треде уникальных постеров 75 - т.е. тебе на ебало уже нассали 74 анона, и будут ещё. Впрочем, ты ведь на мотаче именно этого и добиваешься - так что можешь записать это в качестве очередной твоей внутричерепной победы.
>Только в твоих внутричерепных фантазиях. IRL смысл один и тот же.
Так в чём смысл то?
>Ты вообще хоть раз в жизни его до максимальной скорости то разгонял, или обосрался от страха, и не стал?
Т.е. для тебя геройство это ехать по прямой? Тухлинский, ты прошлый раз еще про повороты какие-то шизу тер, а тут и вовсе лег на спинку и лапки кверху "пук среньк ничего не умею" лол
В каждом моём видосике, где я еду не только по узкому серпантину на спидометре будет всплывать 200+
Только в отличии от тухлодырых райдеров со стрепсом, мне не надо специально ехать на бан, чтоб там в тряске крутануть АЖ ЗАДВЕСТИ лол
>Я же, наоборот, практически каждый аппарат, на который сажусь, выжимаю на 100%, и никогда не стесняюсь крутить газ
Ты мне нашу лучшую залупу напоминаешь, какая прелесть :3
>Я в отличие от тебя не пизжу: мне незачем. Я свои слова всегда пруфануть могу.
По-этому в подтверждение своих простыней порожнего пиздежа приносишь одну единственную картиночку, где сжав анус выжимаешь 200 на многополосных трассах лол
>Ты уже второй день отчаянно пытаешься зафорсить новую вариацию придуманного тобой прозвища
Ты про туляк-тухляк? Так это не я тебя туляком нарёк. Кмк из конфы кто-то.
Ну а Тухляк это моя находка, да :3 потому что ты тухлодырый пиздабол лол
>пытаешься перекинуть на меня твою по праву заслуженную корону главпидора, главхуесоса, главзалупы, главзащекана, главшиза, главклоуна и главпосмешища
Короны какие-то, перекидывания, перефорсы лол
>Но ты всё равно продолжаешь пытаться перефорсить и отбрехаться
Вот опять это слово. Ты можешь чууууть чуть успокоить свою истерику и как-то внятно мне объяснить, что за перефорс я постоянно пытаюсь провернуть лол
>народ своими потугами.
>стены текста
>картиночки МАМ Я ДВЕСТИ
Такие люди нам нужны :3
>Или отдельный тред про меня.
Только одна залупа на этой доске удостаивалась собственных тредов
Ты покамест не дотягиваешь, но идёшь в нужном направлении ю ноу
>рря, этанипавароты
Но ты ведь уже расписался в собственной пиздорукости и навыке крутить ручку на прямых.
>>478433
>65 разных человек
>уникальных постеров 75
Дат фил когда понимаешь, что не умеешь ездить на мотоцикле и чтоб придать хоть какого-то авторитета собственным словам, постоянно начинаешь ссылаться на других людей. А чегойта, поросеночек, такое? Бвхех
> до максимальной скорости то разгонял
>выжимаю на 100%, и никогда не стесняюсь крутить газ.
Уже несколько раз видел тут подобные высеры.
Я отказываюсь верить, что это пишет не школьник-долбоёб.
Это пишет великовозрастный-долбоеб, чтоб впечатлить чужих ему людей.
>>478458
А ведь и правда, в чём смысл гордиться ездой по шоссе "на 100%"?
Я на своём мотоцикле за всё время раза 2-3 всего разгонялся на шоссе до максималки, первый раз чисто ради любопытства, и так и не понял, чего в этом такого. Объясните!
>так и не понял, чего в этом такого. Объясните!
Тут без Тухляка не разобраться
>А ведь и правда, в чём смысл гордиться ездой по шоссе "на 100%"?
Там ебанько на удроченной мультистраде гоняет, если это говно постоянно крутить, то мотор очень быстро откисает. Так что скоро будет тред о том, как клоун пытается свою ласточку за копейки реанимировать, потому что на новый двигатель бабла нет.
Это не его мультистрада, ему дали вокруг диллера прокатиться. У тульского яп же.
>на удроченной мультистраде гоняет
На фотке по треду мотак актуального поколения с пробегом 4к, ты ебанутый? Отбросим тот факт, что ты даже не узнал тухляка и его покатушки на чужих байках
>если это говно постоянно крутить, то мотор очень быстро откисает.
Пруфы?
>не узнал тухляка и его покатушки на чужих байках
Выгнать из мотачу. С позором.
>попытки перефорса про покатушки на чужих байках
>поиски тухляков под кроватью
Мотач, у нас подозреваемый, возможно Андрюха
Нюфы даже не знают про Тухлое Кредо и экспертизу всех мотоциклов всех классов. Мотач. Итоги.
Ну чего ты сюда притащил внедорожную тему? Человек валькирию хочет первым мотоциклом, ну по асфальту он ездить будет, не станет лужи с говном посреди поля штурмовать. На асфальте не имеет большого значения вес мотоцикла.
>за то он и тулюк
Он тулюк, за то, что пиздабол каких поискать.
>Он тулюк, за то, что пиздабол каких поискать.
И тут ты, лживое говно, такой хоп - и приводишь примеры где когда и о чём я пиздел. А нет не приводишь: ведь я этого не делал и не делаю.
>примеры где когда и о чём я пиздел
Вот прямо тут, например:
> ведь я этого не делал и не делаю.
Я и не сомневался, что по делу залупа ничего сказать не сможет.
Ты буквально с первого захода сюда начал пиздеть. И ладно бы пиздел, про то, что в рот можешь 3 теннисних мяча засунуть, или пальцами ноги можешь в носу ковырятся. Такой пиздёж безвредный и, по сути, ни на что не влияет. Так нет, чёрт дырявый стал извиваться и пиздеть пытаясь себя похвалить. Эксперт по всем мотоциклам всех классов кто?
В 90° повороты ездит кто?
А мотоциклы НА ВСЮ МАТЬ эксплуатирует по прямой тоже неты?
Тухляк, всё что мы здесь о тебе знаем - это всё твой собственный пиздёж.
Попробуй хоть раз не пиздеть пиздёж стоя в горделивой позе душевнобольного. Не придётся тогда бегать по тредам с рваной сракой.
Мальчонке, ориджинал Конской Залупе, в своё время, был дан выбор - покаятся или продолжить визжать как потерпевший.
В итоге, к сожалению для тебя, всё что ты здесь будешь получать тугая струя на литсо - только негативные эмоции.
Пока не поздно, покайся, петушок.
>Очередные внутричерепные проекции главрвоньки
Т.е. ни одного конкретного примера моего т.н. "пиздежа" мне так и не приведут. Что и требовалось доказать.
Залупень, спасибо, что в очередной раз наглядно всем присутствующим продемонстрировал, что я честный человек, а ты - пиздливый опущ.
Ты даже на фоне главпидора дегенерат пиздливый, ахуеть вообще.
>Т.е. ни одного конкретного примера моего т.н. "пиздежа" мне так и не приведут.
Слишком много чести для пиздливого шизла. Проще написать "Тулюк, въеби говна"
Залупы изливаются тебе за обе щеки?
>Нет ты!11
Пидарюндель =))
>ни одного конкретного примера
Это ты ответил на пост, в котором я привел 3 твоих конкретных пиздежа. Тухлячок, сможешь ли ты стать еще тупее?
>Эксперт по всем мотоциклам
>90° повороты
>Выжымаю максемум мам
И моча отечества нам сладка и приятна. Тулютчев
Главдырка, перестань свои фантазии на меня проецировать.
То, что я, в целом, мотоэксперт - это правда. Но я никогда не говорил, что я эксперт по ВСЕМ мотоциклам - это ты пиздишь.
Про 90° повороты - ты чего сказать то пытаешься, главрвонька? Верещишь про них везде и постоянно - но что именно это должно означать в твоём понимании? Непонятно.
То, что я выжимаю максимум из большинства тестируемых мотоциклов - да это чистая правда. И я большое количество раз пруфал это здесь. Так по какому поводу ты рвёшься? Очевидно, тебе просто завидно - ведь ты трусливая залупа, которая ни разу в жизни не выжала максимум ни из одного мота.
>То, что я выжимаю максимум из большинства тестируемых мотоциклов - да это чистая правда
Почему тогда при просьбе показать стрипс ты срываешься на визг и ссылаешься на каких-то ноунеймов с ютуба, мол и не нужно оно вовсе?
>я, в целом, мотоэксперт
Твоё экспертное мнение про антивилли мы уже слышали.
Во-первых, про визг - это не более чем очередные твои фантазии. Во-вторых, стрипсами меряются только полные долбоёбы. Я уже неоднократно выкладывал ссылку на видео где подробно разъясняет почему так. Повторяться незачем. В-третьих, с каким пор профессиональный мотоинструктор MotoJitsu, на которого сам Дрюнчик молится, и которого он неоднократно приводил здесь в пример в качестве светоча истины, стал "каким-то ноунеймом с ютуба"? Если MotoJitsu - ноунейм - то кто тогда не ноунейм?
>Про 90° повороты - ты чего сказать то пытаешься, главрвонька? Верещишь про них везде и постоянно - но что именно это должно означать в твоём понимании? Непонятно.
Я тут проходил мимо, гляжу, а у меня совершенно случайно скриншот есть. С соседнего, непотонувшего ещё треда >>408559 →
мимо-архивариус
>профессиональный мотоинструктор MotoJitsu
У нас на мотаче есть свой отечественный профессиональный мотоинструктор мотоблогер, ты нам буржуйского то санкционного не подсовывай
>нея
>нетты
>врёти
А чего я собсно ожидал. Залупа будет пару дней собиратсья с мыслями, подстроит окружающее под свой манямирок, обдумает как оно всё НА САМОМ ДЕЛЕ и выдаст кеков уже полностью оторвавшимсь от реальности. Ну штош, тухлодырый, ето твой выбор :3
>Во-первых, про визг - это не более чем очередные твои фантазии
Ну вот, опять завизжал
>Во-вторых, стрипсами меряются только полные долбоёбы
УИИИИИИИ
>Я уже неоднократно выкладывал ссылку на видео где подробно разъясняет почему так.
И шо там, говорят, что на ДОПах такой хуйней заниматься незачем?
>то кто тогда не ноунейм?
Я не ноунейм, мне при рождении имя дали и имя мне - легион
>стрипсами меряются только полные долбоёбы
Дурень ты ебаный, выжатыми максималками меряются ещё большие долбоебы, и что характерно, безрукие. Я и сам таким был, но что-то во мне изменилось
>Я тут проходил мимо, гляжу, а у меня совершенно случайно скриншот есть.
Ага. И что? Это ведь не ответ на вопрос к чему главзалупа везде вопит про 90° повороты, и что оно пытается этим сказать.
>>479191
>>479193
Главрвонька не смогла ничего сказать по делу - поэтому просто порвалась, и завизжала. Как обычно.
Ты конченая залупа и живёшь в манямирке. Для тебя езда по прямой это скил, а уметь поворачивать на мотоцикле ЭТО ЛИШНЕЕ. Что мне ещё надо сказать?
Тебя поймали на твоём пиздеже который ты пытался опровергнуть. Вот ты реально, без всяких но - настоящая залупа. Тухлодырый, приготовься к весьма специфическому, свободному общению лол.
>Ты конченая залупа и живёшь в манямирке.
Ты же, литерралли, сейчас самого себя описал. Неужели ты сам этого не видишь?
>Для тебя езда по прямой это скил, а уметь поворачивать на мотоцикле ЭТО ЛИШНЕЕ.
Опять свои фантазии на меня проецировать пытаешься. Тогда как я ни того ни другого никогда не говорил.
>Тебя поймали на твоём пиздеже который ты пытался опровергнуть.
Где??? Где всё это произошло? Как обычно - в твоих фантазиях. Тогда как IRL я уже второй день ссу тебе на ебало, и требую предъявить хоть один пример моего пиздежа - а ты в ответ только продолжаешь хлебать и визжать, и нихуя не предъявляешь за неимением такового.
>>Ты конченая залупа и живёшь в манямирке.
>Ты же, литерралли, сейчас самого себя описал.
Вы нашли друг друга!
>и завизжала
Классега
>Главрвонька
Я не он, я его антипод, а ты клоун, тестящий максималки на автобанах и считающий это скиллом.
Пиздец ты ебанько нахуй, да это буквально ПЕРВОЕ, что я сделал, впервые сев на ЧУЖОЙ мотоцикл, а ты считаешь, что челик чертящий подножками и коленками БОИТСЯ это сделать.
Не, ну каким бы мерзким, гадким и нехорошим человеком он бы не был - но по части асвальтокальной езды он шарит поболе остального мотача, в отличие от вопросов религии, растяжения цепей и прочих кофейных драм
>Ты же, литерралли, сейчас самого себя описал. Неужели ты сам этого не видишь?
>Нет ты
Да, ето залупа.
>Опять свои фантазии на меня проецировать пытаешься. Тогда как я ни того ни другого никогда не говорил
>Нея
>Врёти
>Где??? Где всё это произошло?
Избирательная слепота. Или тупость? Скрин выше, с твоими словами, которых ты НЕ ГОВОРИЛ ТВЁРДО И ЧЁТКО.
Залупа из манямирка.
>>Для тебя езда по прямой это скил, а уметь поворачивать на мотоцикле ЭТО ЛИШНЕЕ.
>Опять свои фантазии на меня проецировать пытаешься. Тогда как я ни того ни другого никогда не говорил.
Да ёб твою мать, как неудобно то! >>408832 →
мимо-архивариус
> в отличие от вопросов религии, растяжения цепей и прочих кофейных драм
>тестящий максималки на автобанах и считающий это скиллом.
Это снова не более чем твои фантазии. А я никогда не говорил и не считал, что тестить максималку на автострадах - это скилл.
>ты считаешь, что челик чертящий подножками и коленками БОИТСЯ это сделать.
Да главзалупень реально боится ездить быстро. Ездить "в междурядье" он тоже боится - поэтому не делает этого. Всё так. Если не согласен - тогда пруфай обратное.
>>479200
>Скрин выше, с твоими словами, которых ты НЕ ГОВОРИЛ ТВЁРДО И ЧЁТКО.
Опять свои фантазии на меня проецировать пытаешься. Рвонька, тебе не надоело? Да я говорил про поворот почти под 90 градусов, который виднеется вдалеке на скриншоте из этого >>408539 → поста. Но ты так и не ответил на вопрос почему ты так рвёшься с той фразы, и что ты пытаешься сказать когда постоянно её вспоминаешь?
>>479201
Спасибо, что откопал мой пост >>408832 → , полностью подтверждающий мои слова: я ещё в 2022 году писал, что езда по автострадам не требует особого скилла.
Теперь всем ещё нагляднее видно, что главзалупень - лживое чмо, которое пытается приписывать мне чепуху, которую выдумал он сам, и с которой сам же рвётся.
>я ещё в 2022 году писал, что езда по автострадам не требует особого скилла.
Только смелость, опыт, хладнокровие!
Как не орать с тебя, дурачека?
янедрюня
Манямирок то крепчает
Ты говоришь, что выжимаешь МАКСИМУМ ИЗ МОТОЦИКЛОВ, на самом деле выдавливая кал из жопы и максимальную скорость из мопедки.
А мотоциклы это не про максимальную скорость, юноу? Это всего-лишь одна из составляющих, не требующая вообще никаких скиллов, даже обезьяна может дёрнуть дырку. И совсем другое дело прохождение поворотов, в которых ты хуй какой максимум выжмешь.
Ну и какой по итогу из тебя мотоэксперт? Такой же, как из меня эксперт по дохлым блогерам
>Всё так. Если не согласен - тогда пруфай обратное.
Лел, ну ты можешь ещё банку в очко засунуть так, чтобы она там лопнула, а потом говорить, что ОСТАЛЬНЫЕ БОЯТСЯ ПОВТОРИТЬ, ССЫКУНЦЫ
>Откручиваю газульку до упора, и держу
>Для этого необходимы смелость, опыт, и холоднокровие. Проще говоря, яйца
>И совсем другое дело прохождение поворотов, в которых ты хуй какой максимум выжмешь.
ТАМ ПОЧТИ 90 ГРАДУСОВ НА СКРИНШОТЕ ТЫ ОХУЕЛ
>даже обезьяна может дёрнуть дырку.
Тогда почему ты даже этого сделать не можешь, а дёргаешь только свой анус? Хотя понятно почему: потому что откручивать газульку ты боишься, главссыкунишка. Как и ездить в междурядье.
>Тогда почему ты даже этого сделать не можешь, а дёргаешь только свой анус?
Ты буквально сегодня утверждал, что никогда не пиздишь
>Ты буквально сегодня утверждал, что никогда не пиздишь
Всё верно.
Покажите мне как главзалупень держит газульку полностью открытой хоть сколь-либо продолжительное время. Не просто открутил на пару секунд, обосрался, и сбросил (как он обычно и ездит), а открутил, и держит полностью открученной - как езжу я.
>Тогда почему ты даже этого сделать не можешь
Довен блять, я в черте города овер 200 порой езжу и вот сегодня с ДВОЙКОЙ ехал
и это дохлый бандит на 100лс в пике, он просто больше нихуя не едет, смекаешь? Если бы у меня под жопой был ЭРОДИН я бы в таких ситуациях по кд 300 ездил бы, кстати ни разу не видел 299 на твоих скринах
>потому что откручивать газульку ты боишься
Ты просто непредставляешь какой обыденностью для меня стали прямики и откручивания, после того, как я СЛЕГКА ЗАНЮХНУЛ мотоциклизму на горных серпантинах.
И да, чтобы добраться до серпантинов приходится проташнивать прямики и что-то мне подсказывает, что не только у меня такое
>Как и ездить в междурядье.
Ебать вот тут уж точно без смелости никуда, нужно быть БЕССТРАШНЫМ И ХОЛОДНОКОРОВНЫМ
>я в черте города овер 200 порой езжу
>я бы в таких ситуациях по кд 300 ездил бы
Ромка, да не рвись ты так - я просто принял твой коммент за глуавзалупня. Это он боится быстрой езды и междурядья, а не ты.
К твоей езде вопросов нет: ездишь, как умеешь. Т.е. хреново и глупо. Но для новичка это нормально: с чего-то же надо начинать. Я сам когда-то давным-давно ездил примерно так же. Со временем научишься ездить лучше, если доживёшь.
>кстати ни разу не видел 299 на твоих скринах
Здесь глянь: >>408568 → Правда 299 там всё равно не увидишь - только 298, и затем --- Спидометр Ducati в стоке показывает три прочерка когда показания превышают 299.
А вы думали что я просто так мотолохов ругаю на ютабе? Это ж я самобичеванием занимаюсь
>>479217
>Т.е. хреново и глупо
Ловко у тебя хлоднокровно и с яйцами превращаются в хреново и глупо
>Я сам когда-то давным-давно ездил примерно так же.
Ты так ничего и не понял.
Чертить подножкой на 60 > чем ехать 200+ по едва ощутимой дуге
И сварщикова езда по серпантинам щекочет жопу гораздо сильней, чем максималка по автобану
>>479218
Похуй на прочерки, по трахометру понятно, принимается, хотя и забавно, что ты пошел пруфать
В этом посте >>479211 ты утверждаешь, якобы Сварщик не может этого сделать и дёргает анус.
Также, ты утверждаешь, якобы Сварщик боится ездить в междурядье.
Проблема доказательсва лежит на утверждающем.
Доказывай, или пиздобол официально и с пруфами.
Главзалупень - это шлюха-показушница до глубины души. Оно хвастается всем, чем только может. Дали девчонке мопед покататься вокруг дилершипа - вот фоточки, проехала мимо красивой природы - вот фоточка, покушала мяса (лол, для неё даже это неебать какое достижение и признак успеха) - вот фоточка, полетала на самолёте в экономе - вот фоточка, и т.д. Объявлупа хвастается всем, чем только может.
Поэтому, если бы главрвонька хоть раз разогнала мопед до максималки, или проехала в междурядье - то мы бы сразу увидели кучу фоточек об этом. Однако ничего такого здесь никто никогда от неё не видел. А, раз так, то, зная особенности поведения пациентки, можно с высокой долей вероятности утверждать, что ничего такого она не делает. Алсо, давно как-то спрашивал за главпидора и междурядье, и какой-то анон ответил, мол он Рвонькин фанат, и смотрел все её высеры - но междурядья там не видал.
Конечно же, ты сейчас сразу начнёшь верещать, что это всё нещитово, поэтому сразу же дам тебе другой вариант ответа, который, вероятно, больше тебя устроит: пруфанул тебе за щёку - проверяй.
>Отсутствие доказательтва и потешные виляния.
Тулюк - официальный пиздун сейчас и на веки веков.
Дело закрыто, расходимся
>>479225
Лол. Залупы обзывают меня пиздуном. Когда я прошу привести хоть один пример моего пиздежа - то в ответ слышу только визги, маняпроекции, и просто бессвязный бред. Затем залупы откапывают мои древние посты, которые только подтверждают мою правоту и честность, и опровергают проекции залуп. В отчаянии, залупы выдумывают какую-то хуйню, и на её основе объявляют свою очередную внутричерепную победу. Тогда как IRL я в очередной раз доказал свою правоту и честность, а залупы в очередной раз обосрались, после чего были обоссаны мной.
В Мотаче всё без перемен.
> в очередной раз доказал свою правоту и честность
Продолжаешь оправдываться? Суд окончен, можешь уёбывать.
>>408832 →
>Проще говоря, яйца для этого нужны - тем самые, которых у вас нет
Суть такая:
1. скидываемся в общий банк.
2. снимаем передние тормоза полностью
3. Кто дольше проедет на высшей передаче с полностью открытым дрочелем - тот и победил
Условия:
1. мотоцикел должен ехать 200+
2. таймер стартует по достижению 200км/ч
Вот тут мы и выясним, у кого реально ЯЙЦА