Последние новости: Sportster в России и Европе оФФициально ВСЁ, в Штатах - ВСЁ к концу 2022.
Street ВСЁ уже больше года как, LiveWire явно не бьёт рекорды продаж.
Новый псевдо-спортстер на треть дороже Индиана при равных ТТХ, робкие надежды вселяет только возможный 975й и относительно неплохо стартовавший PanAm.
Предыдущий тонет здесь >>283415 (OP)
Нихуя себе, когда-то в мурике маркетологи разговаривали на нормальной метрической системе. Когда же всё оказалось проебано?
Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
>Куча дилеров в каждой мухосрани
Ну-ка показал, сколько дилеров в Тульской области, к примеру.
Что доказывают твои скриншоты?
Что харликал висит в продаже даже зимой годами нахуй и никому не нужен?
>висит в продаже даже зимой годами нахуй
1 мотоцикл 19 года, 68 20 года, остальные 21 и 22, твой высер - инвалид.
>Почему харликал так популярен в рахе?
>Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
Ну как же, харлидавидсОн - это будущее подразделение баджаджа, а у баджаджа хорошо развитая дилерская сеть . Не ждут, а готовятся, так сказать
>робкие надежды вселяет только возможный 975й
Он будет стоить на уровне Softail Standart. Вследствие чего будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster. Скриньте.
>сьремительно ускоряющимся обрушением одного из величайших колоссов мотоиндустрии
Панамка продлит агонию. Или даже отложит её.
Залупа по типу человека, ты научился писать большими буквами?
>будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster
Да хуле там скринить, это же лежит на поверхности. Схуяли продавать софтейл стандарт с мотором 114 за полтора десятка бачей, когда можно прикрутить к нему ветровик, кофры, назвать электраглайдом и зарядить ценник на уровне 30-40К бачей на изиче? Причём харлидовены будут хавать, довольно урча, и просить добавки.
Спорти - это только начало, скоро у них даже относительно вменяемых предложений не останется.
Потому что начнут проебывать хонде, как обычно. В бургии тоже не миллионеры все и электрички по 40к только зажиточные амеры могут взять, а у мотоблядей никогда денег нет, поэтому до 20к - самый ходовой сегмент. Нахуй брать допотопный харлей, когда за эти деньги можно индиан взять.
>Нахуй брать допотопный харлей
Допотопгый - не всегда синоним слова "плохой". Не, я не адепт РАНЬШЕБЫЛОЛУДШЕ, барабанные тормоза и карбюрахтеры - это зло, офк. Но их как бы и не существует давно, даже у харлеев.
Но как раз допотопный Спорти из 80х имело смысл брать, ибо всего-то за каких-то 10К бачей ты получал:
1. Царский нефорсированный Эво, способный жрать регуляр с любой ноунейм заправки, Е-10, Е-whatever и разве что не обамовку
2. Царский ремонтопригодный необслуживаемый Эво, который снабжён гидриками, капиталится в гараже на коленке, не особо требователен к маспу, а система смазки с сухим картером кстати
3. Божественный ремень, в отличие от триумфов и прочих кавасрак
4. Охуиллиард афтермаркета даже в такой жопе цивилизации, как Пахомия
Теперь из всей этой годноты останется только ремень. Кстати, Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти - совершенно никуда из Штатов не исчезла. И выпускается практически в том же виде, что и 10, 20, 30 лет назад, и СОВЕРШЕННО по этому поводу не комплексует, и не пытается никому ничего доказывать. А для самых непоседливых индианозависимых выпустила Rebel-1100. И теперь в хонде больше трушности, чем в харлеях, оФФициально. Приехали, всё, ВСЁ, расходимся, яскозал.
>Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти
Я конечно не эксперт, но мне кажется что ямаха болт гораздо ближе похож на шпротстер, а шедоу это ж типичный круизор.
> карбюрахтеры - это зло
да ты охуел, пес. кокой нахуй инжектор и простота и ремонтопригодность?
карбюратор форева
Так шадовка и стоит 7к до уплаты налогов. А вот мощные втыксы они уже не делают, хотя как раз под рынок сша и крафтили их.
Харлей в штатах был недорогой байк, который чинился изолентой в любом гараже. Это у нас он считается йоба крутой техникой дорогой, но из оверпрайса у них были в основе электрички, на которых катались полтора пенсионера.
У меня был толстый боб карбовый. Жрал что дурной, спину отбивал, но при этом не могу сказать, что давал бешенную динамику. Ну и за два сезона я на дороге карб не перебирал, хотя на дальняки катался регулярно, поэтому инженктор получше будет. Да и не такой я кузьмич, чтобы из говна и палок мотоцикл оживить в пути.
карб дает лучший распыл топлива, соотв более мягкую работу двигателя, чаще более экономичен, более отзывчив на ручку газа.
инжектором можно только более просто добиться требуемой экологичности и юзерфрендли так сказать (для хомячков то бишь)
> соотв более мягкую работу двигателя
Это что-то типа теплоты звука?
Держитесь. Накатывает новая волна тупости!
Спрятался за отзывчивым i4
Хоть и езжу на карбовом старом харлее, но с твоим мнением не согласен.
ну так попробуй на инжекторе поездить епта, потом говори что-то
>лучший распыл топлива
Это тот, который по стенками манифолда растекается?
>более мягкую работу двигателя
По ощущениям?
>чаще более экономичен
Охуенный манямир
>более отзывчив на ручку газа
Это тоже по ощущениям? В каких единицах изменяется "отзывчивость"?
>инжектором можно только более просто добиться всего вышесказанного и надёжности
Поправил, не благодари.
>чаще более экономичен
Наркоман что ли блядь?
Лучшие карбы по экономичности в некоторых режимах могут лишь приблизиться к средненькому инжектору, не более того.
>карб дает лучший распыл топлива
Бля, спасибо за инфу, пчел. Завтра же начну обзванивать друзей и проводить разъяснительную работу, чтобы с мясом выдирали из своих вёдер все эти непосредственные-многоточечные впрыски, все эти блять пьезофорсунки третьего поколения с семикратной подачей за такт нахуй, все эти никому не нужные ДПКВ и прочий лишний кал, мешающий топливу нормально распыляться. Понапридумывали говна, блять, экошизики ебаные, мешают нормальным людям мастерить настоящую юзеранфрендли технику для настоящих мужиков.
Какой карбюратор, кстати, рекомендуешь? От минска, от альфы? Алсо, помоги собрать схему зажигания из четырёх минских ремкомплектов для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает. Я думаю, зазор между контактами можно оставить как в инструкции, а вот момент зажигания установить не в трёх мм от ВМТ, а чуть попозже, ну чтобы он короче с низов валил
Не бугурти, подумой снова
https://www.youtube.com/watch?v=ZRNfyz1Cgvg
И где в ролике говорится про "лучший распыл топлива" или "мягкую работу" с "экономичностью"?
мимо
>для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает
Пусть лаком для ногтей своей мамки нарисует дракона на крыше. Лучший тюнинг его модельки игрушечной, которую ему на нг подарили.
И? В видео он просто рассказывает про карб, топливные карты и т.п. На практике компьютер намного лучше знает, сколько топлива нужно фигачить, чем механический карб. Туда же автоматическая подстройка под давление и качество топлива.
Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
Поцыэнт Фрейда, ты? На чём гоняешь? На классическом 930м, поди?
Смотря по какому параметру. По ремонтопригодности/надёжности - лучший из харлеевских в 2022, да и в абсолютном зачёте он довольно неплох, если говорить о том, что выпускают сегодня.
И нормально мастерить по своему СНТ в строго определённом температурно-влажностном диапазоне.
>Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
>Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
А если почта россии мозги потеряет, только и останется что ходить под себя.
бвехехе
Насчёт надежности 20-30 летнего эвика я бы сильно поспорил, приходилось чинить его в том числе и в дальняках, причем поломки были довольно непредсказуемые. По ремонтопригодности он не сильно лучше, например, 88 твинкама. А в абсолютном зачете это старый, вялый, и плохо поддающийся тюнингу двигатель
В смысле мотору было буквально 20-30 лет? Ну тк извените, в таком возрасте отъебнуть может что угодно, от клопонов и колена до любого из подшипников
Это такой элегантный реквест некросрача? Что же с мотором случается в 20 лет, что там может отъебнуть что угодно?
Так эвик выпускался до 99 года, с чего ему сейчас новым то быть?
>Так эвик выпускался до 99 года
До 2022 тащемта. Ну всё, щяс будет ВРЁТИ, Спортстер ЭТО ДРУГОЕ
от SnS например щас не то что эвик новый, а панхэд или наклхэд можно новый купить
И то верно. Даже 883-й выдаёт 53 лошади из коробки против 48 у 1340-го
Ну два цилиндра там, четыре такта, кшм, ohv, вот это всё.
Спортстеровский эво в едином блоке с коробкой и с 4 распредами, в отличие от бигтвина. А что там дальше - хз, возможно бошки-рокеры-подшипники-хуипники как-то отличаются
Мимо дилетант
https://www.youtube.com/watch?v=rJnrrzNccQ8
Тайминг, кому лень вникать:
0:00 Пафосные щщи
1:59 Пафосные щщи
6:25 Пафосные бэггеры
10:25 Чуть менее пафосные бэггеры
14:18 Время пиарить CVO, я не пиарил CVO уже 15 минут!
18:20 Единственное подобие мотоцикла в этом жиростане, и тот латентный бэггер
25:24 Фирменные пакистанские куртки Нар1еу-Дау1дсон с квадронакруткой
27:10 БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй, они совсем уже пизданулись, как перестать орать? Постоянно кукарекаешь про спортивное наследте @ уже лет 60 как не можешь в спортбайки @ кое-как можешь в бэггеры @ изобрети свою гоночную дисциплину для бэггеров @ не пускай в неё "неправильные" бэггеры. Ух бля...
28:45 Но это ещё не всё! Мы покажем вам ЕЩЁ БОЛЬШЕ БЭГГЕРОВ в этом году!
>БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй
Тоже орнул, но если подумоть, ничего удивительного. Мотогусли и энфилды с кавасаками давно проводят ретро-монокубки на своих классиках, и от желающих отбоя нет, и продажам помогает. И смотрится всё это дело довольно круто.
Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
>Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
Оно настолько кринж, что даже круто. Я первую их гонку смотрел с детским восторгом.
>Оно настолько кринж, что даже круто
Ну хуй знает. Когда устраивают гонки на барных стульях, к которым присраны 5...7++литровые вывосемь и колёсики от картов - понятно, что это стёб. Или унимото/уралгон, например - та же песня.
Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах, и делают вид, что это типа настоящие гонки на гоночных мотоциклах, а оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ" - это просто кринж из кринжей. Это даже не наскар, это что-то вообще за гранью
Вполне норм спортивная гонка получается. По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
>Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах
Первая итерация была интересна как минимум в виде вызова для команд - нужно было из всратых недомотоциклов в рамках регламента сделать что-то мотоциклоподобное и обогнать конкурентов, не развалившись пополам. И само по себе это хорошо и весело, ящитаю.
>оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ"
А вот это кринж. Но что еще остается давидсонам?..
>По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
Вообще-то кони нормально рулятся и тормозят, и разгон у них заебись. С места подрывают наверное лучше литра (полный привод все-таки). Только максималка маленькая.
Может глючить, а может и наоборот автопилотом работать, если норм обучен, селюки в полях регулярно такой режим практиковали отсыпаясь по пути в телегах.
Если автопилот глючит, то надо просто его пустить на колбасу и приобрести другого, все очевидно же.
Какой-то спорттурер родили что ли? Или как обычно - накинули очередной цво-электричке ещё 4 кубодюйма и начали кукарекать про невероятный прорыв в туринг-сегменте?
Мхвехебхвехемда...
Интересно каким образом, если самолётов нет. На повозках поди. Это ж сколько шекелей за такое придётся переплатить. Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи.
>Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи
Это при условии, что из Мордора вообще будут выпускать в цивилизованный мир.
>цивилизованный мир
>Турция
Бля. Но есть и хорошие новости. Индия вроде не собирается прогибаться и плясать под дудку злобных англо-саксов. В случае чего можно будет свапнуть двиг и причие запчасти на аналоги от RoyalEnfield, благо по уровню технологий и дизайна они не особо отличаются.
>двиг и причие запчасти на аналоги от RoyalEnfield
Ох уж эти влажные фантазии.
Sportster - ВСЁ, но не всё. Evo - слишком прекрасен, чтобы взять и вот так вот сдохнуть. И он воскрес в Эдеме, который находится, как известно, на Востоке.
https://www.moto-magazine.ru/news/swm_custom_v1200_klassicheskiy_sportster_ot_shineray/
Выкинуть китайский бак, поставить нормальный Арахис, и будет заебумба. Даже шильдики хэ-дэ поверх можно не лепить, ибо зашквар уже давно. Как же я буду орать, если КОГДА Божественный Эво преживёт этих ебаных жопоголовых копродавидсонов, которые творят полную хуергу уже сколько десятков лет и катятся в сраное говно анального сфинктера ректального сракотана жопы пердака.
Просто имажинируйте ебало. Снять с производства свой лучший, но пиздецки оверпрайснутый мотик, и спустя буквально twelve seconds later год увидеть его у другого производителя, который начнёт продавать его за вменяемые деньги и ГРЕСТИ ЛАВАНДОС САМОСВАЛАМИ нахуй.
А ведь чертям из Милуоки ВСЕ говорили, В ОДИН ГОЛОС нахуй, что со Спорти не надо делать НИЧЕГО, надо ПРОСТО снизить цену самую малость, и он будет на ура продаваться ещё лет 20 как нехуй делать. Нееееееет, блять, упущенная прибыль! Долбоёбы, блять, пидарасы пассивные. Ну жрите теперь. Пиздец, орирую и бомблю одновременно.
Луддитство ни при чём. Если бы хэ-дэ выкатили нормальный литровый спорт или 500-кубовый бюджетный дорожник, я бы радовался больше всех.
Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%. Псевдо-спортстер уже сосёт у Индиана даже не начавшись, в т.ч. по цене, и идёт по всем граблям У-Рода. Харлейный гусь что-то тоже не видно, чтобы рекорды продаж бил.
Труъ-спорти мог и дальше спокойно держать львиный кусок сегмента среднекубатурных классиков, если бы не ебовая цена.
Все эти россказни ХУРР-ДУРР ДИСКОНТИНИЕД БИКОЗ ОФ ЙИУРО-ФАЙВ - это бред сивой кобылы и отговорки. Кавасраки - смогли, разъебаи-макаронники из Мотогусли - смогли, немытые индусы из Роялэнфилд - смогли, даже стекломойные мартыхи с ИМЗ - смогли. А крупнейший в Штатах и топ-5 в мире производитель мотиков - не шмог, плак-плак. Охуительные истории.
>Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%
Пока не начнут - не научатся. Надеюсь, в след. году покажут и не обосрутся 975ые миниводянки и хд хоть как-то начнет возвращаться в производство мотоциклов, а не ретромодов.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Литерали будущее хд, если продолжат делать только свое каноничное говно для луддитов.
>>413006
Хз, чего ты так возбудился, ситуация совершенно предсказуемая, лично я не удивлён ни капли. Я бы не удивился даже, если б кто-то начал пилить клоны спорти, толком не дожидаясь, как его снимут с конвейера эйчди.
Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Сами Харли в любой ситуации всегда принимают самое уебанское управленческое решение из возможных, и это тоже ни для кого не откровение. И их демарш со спорти - практически открытое приглашение: "ломай меня полностью, свято место пусто не бывает".
>Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Открываем спортишоп в нидерландах? С меня труба, с тебя мотор. Анимепидора заставим жопы делать.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Отдельная большая тема, кстати. У них же под рукой, считай, был готовенький
>среднекубовый классик
Причём до ума его допилили ещё году в 2005-2006. Как сейчас помню ТУ САМУЮ статью в "Мото", которую я, тогдашний школотрон, перечитал раз 50, рассмотрел все фотки под микроскопом и стёр всю шишку. В конце тогда ещё указывали актуальные прайсы на технику, и стоил он 135К, если правильно помню. Это было заметно дешевле, чем б/у ямаха дрэг-стар-650.
После 2008 он как-то резко подорожал до ~300К, но был всё ещё чуть ли не вдвое дешевле, чем 883, тогдашние бонневили и кавы W800 (по-моему тогда её даже не было, была W650).
До сих пор не возьму в толк, почему соляки так и не взлетели.
Лук? Чек.
Херитэйдж? Чек.
Труъшность, железо, вот этот весь вайб - чек.
Мало лошадей и всего 4 передачи? ЦА такой техники это практически не ебёт.
Хуевато с надёжностью? Это не баг, а фича. Это не ебля с гремлинами в гараже, а DIY-траблшут-экспириенс.
Окей, ИМЗ начал ориентироваться на оффроуд-НИТАКУСИКОВ, которым было западло ездить на квадриках, как всем нормальным людям, и нужно было месить говно со стилем.
Окей, очень быстро завод пошёл вообще самой простой дорогой и полностью начал работать на Золотой Миллиард и тамошние запросы, положив болт на всё остальное.
Но как всё это мешало продолжать выпуск своего самого знакового мотоцикла? Он бы занимал сейчас ту же нишу, что Нива в сегменте авто. Да, морально устаревшая как говно мамонта, зато изученная вдоль и поперёк и вполне себе едущая.
И ладно бы этим рукойводил какой-нибудь номенклатурный лимитрофный совкоцефал или кабанчик-эффективный-менеджер. Но был же Хайт, был же фидбэк от оппозитчиков и обратно, было что-то похожее на надежду.
Как они умудрились всё просрать и докатиться до такого?
Я тупо перестал следить с 2015, когда они окончательно похоронили все одиночки и начали пилить ЛИМИТЕД ЭДИШНЫ одного и того же колясыча в разных обёртках, допиливая конструкцию в год по чайной ложке и накидывая прайс.
Твои скрины как раз говорят что народ избавляется от hd. да и на форумах многие удивляются что там харлеи упали в цене и много на вторичке.
>народ избавляется от hd
>продажа новых мото в салунах
Чел...
Салоны избавляются от дешевеющих ХД. Что ни день, то новая скидка.
С начала года предложение харликала упало на треть, избавляются прям за гроши.
Кыштымов зато в 2.5 раз больше!
>делать выводы по объявлениям в декабре
если сравнивать одни нерелевантные данные с другими нерелевантными данными, результат релевантным не станет.
>нерелевантные данные
Только по мнению уебана, вроде тебя.
Свой Спорти продаю только потому, что решил попробовать Хд, ну и решил начать с самого простого - XL1200R, но проебланил тот факт, что с моим 190 см на нём тесновато. А так мопед то заебись. Простой, мозги не делает, всё технические решения довольно логичны