>Red Bull Racing заплатила Хорнеру 33,5 млн. фунтов
>По документам, поданным в Регистрационную палату, Red Bull Racing выплатила Кристиану Хорнеру 33,494 миллиона фунтов после решения уволить его с поста руководителя и исполнительного директора команды. В эту сумму не входят выплаты за досрочное увольнение из компаний Red Bull Powertrains и Red Bull Advanced Technologies, где Хорнер тоже занимал пост директора.
>Общая сумма выплат превышает 50 миллионов фунтов – эта сумма упоминалась и в 2025-м, когда стороны объявили о расставании.
Почему вам интересны королевские гонки? Ведь болиды уже не те, дцп нет, да и смотреть на 20 миллионеров тоже самое что и смотреть на 22 миллионеров гоняющих мячик. Лучше уж следить за местечковыми ралли(ибо врс сдохло ещё лет 20 назад после ухода субару), там хотя бы крэши есть.
Двачирую. Увидел тред, почему-то такиеже мысли пришли. Нихуя непонятно на что вы тут дрочите. Смотрел WTCC, Ф1 ни в какое сравнение ни идёт по зрелищности и накалу, особенно когда там участвовала заводская команда АвтоВАЗа было за кого болеть, когда он умудрялся ещё и выигрывать, потом АвтоВАЗ съебал, а про WTCC сейчас вообще ничего не слышно. Очень жаль.
Ф1 с удовольствием смотрел последний раз, когда Алонсо и Хамильтон чуть не разъебали свои МакЛарены друг об друга, устроив нихуёвый батл, забив хуй на команду. Без гугла не вспомню в каком это году было, у них весь сезон были лютые тёрки. А сейчас смотреть Ф1, как флиртовать с нейро-бабой в интернете. Порой хочется втянуться в какие-то гонки, и в голову не приходит что вообще может затянуть, и Росса ебаная, участвует где-то раз в год.
Пробиваться вперёд было очень весело! Если честно, мне это напоминает времена моей юности, ведь мой самый первый карт был приобретён с рук, до меня у него было несколько хозяев, и он был довольно потрёпанный. В основном я начинал гонку из последних рядов, и мне приходилось пробиваться через пелотон. Вот такие воспоминания меня посетили…
А Башмак там не охуел не комменить единственную практику?
>>6862795 Возраст решает только для женщин. Ты можешь забеременить любую писюху хоть в свои семьдесят. >>6862719 Брак — это техническое решение. Типа ОСАГО, ты можешь и ездить без неё, но в случае чего тоби песда.
>>6863311 >Тут бля за 10 кругов остались без 7 машин. Это просто без опыта, они как коровы на льду разъехались. Да иди нахуй блять даун, в этом и весь смак дождевых гонок! Сейчас бы еще жалеть этих пидорасов миллионеров мажорчиков
Стюарды, детально рассмотрев все обстоятельства инцидента, произошедшего между гонщиками McLaren на предпоследнем круге спринта в Сингапуре, решили никого не наказывать.
>>6863712 >>6863711 Так Хорни в RBPT забрал только тех япошек, что поддержкой и сборкой моторов занимались. Именно инженеры все у себя в Сакуре остались. А в RBPT инженегров набрали из Мерседеса.
>>6863865 >>6863867 >>6863877 Атвичаю на аравийском полуострове безопасно, ээ брат жи есть, гонки не отменяем, прилетайте. С уважением, ваш Мухаммед Бин-Ослоёб
3 ярких примера того, насколько опасной была Формула 1 в 70-е годы:
Тиррелл 003 1971 года Джеки Стюарта с убранной верхней частью обтекателя кабины, демонстрирующий хрупкую алюминиевую структуру автомобиля и баки с 75 литрами бензина, окружающие пилота по бокам.
То же самое наблюдается в Brabham BT33 1970 года команды трехкратного чемпиона Джека Брэбэма: пилот сидит в настоящей ванне с 102 литрами бензина.
Эмерсон Фиттипальди поднял риск на ступень выше: с Lotus 56B он был окружен 300 литрами керосина, используемого для питания турбины вертолета позади себя.
>>6864606 >У трусонюхов как всегда веселая ебатория. У них на прошлой неделе 2 этапа сразу было, между которыми они бухали, диджеили и танцевали по ночам прям на трассе (между сессиями тоже разъебывались, но без бухла). Похуй им вообще. Сейчас отоспятся несколько дней и потом эти же пилоты с SF в кузова SGT прыгнут, чтоб дальше творить хуйню и задорно кататься по кайфу. Всяко лучше душного батарейного тошнилова.
от тоски по "гонкам" и угарному Кими стал немного занюхивать у анимешников
Если пидорассел самовыпилится в следующей гонке, то школьник уже может стать чемпионом. На месте Тотошки я бы прямо на старте вырубил ему машину, ибо страдания опущенной мелкобританской шлюхи должны быть бесконечны.
⛔️⛔️⛔️ FIA запретит в 2027 году хитрость, которую Red Bull ввела в этом сезоне и которую впоследствии скопировала Audi-Sauber. Red Bull использовала структурную опору пола для создания гораздо более агрессивной геометрии в нижней части понтонов.
К 2027 году FIA ограничит это соединение всего 5 мм, что сделает невозможным его использование. Red Bull и Audi придется перепроектировать эту зону своих автомобилей.
>>6864983 Речь идёт о Floor Body Stay (или просто floor stay, распорка/подпорка днища) - это металлический металлический стержень-растяжка (подпорка), которая соединяет внешнюю заднюю кромку днища болида с основной частью кузова (шасси). Её задача - ограничить гибкость днища, защищая от деформаций. То есть у Red Bull распорка днища сейчас сливается с боковым понтоном.
В обновлённой статье C3.5.14 регламента, радиус скругления в месте пересечения Floor Body Stay с любой частью кузова не должен превышать 5 мм. Теперь нужную геометрию команды будут создавать преимущественно формой самого кузова. Поэтому Red Bull придётся переработать свои понтоны.
Интересно как бы выглядели и ездили машины, если бы не было всех этих залупных регламентов и ограничений... Мне кажется там бы все само собой ограничивалось и регулировалось на грани человеческих возможностей и бюджетов, типа если дорого активную подвеску мутить - ставишь вентилятор в жопу и активную аэродинамику, пилот все равно так и так будет терять сознание в поворотах от превышения лимитов своей физики а болиды разваливаться от превышения своей физики. Кмк был бы охуенный зоопарк с различными технологиями. Эх мечты.
>>6865252 Нюанс в том, что чем выше ты, тем больше бабок получаешь на разработку. Соответственно сноуболл будет только сильнее и у андердогов будет шансов еще меньше, чем сейчас
>>6865264 Хуйню пишешь, снежный ком уже здесь, сейчас как раз ф1 аппарат по пожиранию бюджета, приходится извращаться со всякми алмазными тормозами, зеленым топливом, обосранными турбинами для аэродинамики, куда буквально НЕЛЬЗЯ залететь с улицы. И это все из за ограничений технологий, всратых регламентов где у тебя толпа инженегров сидит и ищет как бы наебать правила.
А есть ли вообще гонки, где для инженеров нет ограничений? Чтобы все могли городить ультра ёбы, ограниченные лишь финансами и инженерной смекалкой. Пусть разница между лидерами и отстающими измеряется хоть кругами, похуй, лишь бы был постоянный технический прогресс. А не вся эта соевая задрочь с кнопкодрочерством на эко-френдли гибридах.
>>6865538 Группа C такой была, но потом все съебались оттудова ибо дорого дохуя оказалось. Почти как формульная программа, но зрителей у группы C было в разы меньше
>>6865538 >А есть ли вообще гонки, где для инженеров нет ограничений? Чтобы все могли городить ультра ёбы, ограниченные лишь финансами и инженерной смекалкой.
Хз, почему-то только тайм-аттак в голову приходит.
Еще много прикольных машин из-за дырявого регламента в ГТ500 было до >>6865449. Хотя у них и сейчас на 4-цилиндровых маленьких моторчиках время круга на той же Сузуке на пару секунд быстрее LMH-йоб за счет изъебов аэродинамики, шин и отсутствия гибрида.