Нить пукешествий, поездок и приключений: ЛЕТНИЙ travel /travel/
Аноним
# OP
03/06/25 Втр 13:21:02
№
Ответ
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Прошлый гладил котиков и стал велобратом здесь: >>1599107 (OP)
Пропущено 506 постов, 119 с картинками.
Завидую полным крыльям. Я в свой аутпук умудрился засунуть 28x1.75, таки влезло, мягонько стало - мое почтение, но в сырую погоду теперь неприятно попадать, крыло сзади никак поставить. Как раз с мокрой жопой с работы вернулся...
у меня в стоке стоит маниту маркхур-паркур, она хоть и воздушная, но я бы сказал довольно жесткая и совсем не плюшевая.
у меня мерида 600 биг 9. рама там не кекстремальная в целом и угол стакана не сильно агрессивный.
рассматриваю новый marzocchi bomber z2 130-140мм из-за границы, или б\у шный pike\SID 120 или 140 мм. можно ли мне на такую раму вилку с бОльшим ходом? марзоччи очень мне понравилась плюшевостью, а рокчпокс пробовал только рекон и он чет был такой же как мой паркур.
какие варики можете посоветовать?
Остальные тем временем ожидают дешёвую коробку и наблюдают за градусом неадеквата с обеих сторон.
В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий - персонаж со постоянно горящим сральником, к его высерам следует относится с осторожностью т.к. за слова отвечать он не умеет. Узнаётся по ограниченному как у Эллочки-людоедки словарному запасу - словам "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации, мануал производителя", "рекомендуется ездить по определённым дорогам", "опущенец".
Обновлённый FAQ по планетаркам - https://text.is/KYJW
---
Ремень победит цепь?
Решит ли электронное переключение все проблемы с коробасами?
Что там такого запатентовано в коробках Pinion и звёздах Gates?
Когда корейцы из all-to родят свой агрегат?
Стоит ли распиливать стальную раму под ремень?
Где подешевле достать раму под Pinion?
Gates Carbon Drive - нормальные ли звёзды с ali?
Когда ждать коробку от Shimano?
Катать в две\три цепи или не катать?
Как купить клевую кампаньоловскую вечную цепь в текущей ситуации?
Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Как порвать ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Выживет ли планетарка погружение в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы, бревет на 500 километров со льдом вместо смазки и дроп с самой высокой сосны в лесу?
a-a-ah fucking SRAM или удочки или microshift или сунбхуньвчай с Али?
А может быть у тебя, ВЕЛОанон, есть собственные охуенно ВЕЛОреволюционные идеи по ВЕЛОмодернизации ВЕЛОмеханизма передачи ВЕЛОусилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
Предыдущие темы:
>>1454987 (OP)
>>1425833 (OP)
https://2ch.hk/bi/arch/2024-04-17/res/1398244.html
https://2ch.hk/bi/arch/2023-08-22/res/1356942.htm
https://2ch.hk/bi/arch/2023-08-02/res/1310166.html
Пропущено 489 постов, 125 с картинками.
>>1585943 (OP)
>>1585943 (OP)
Ездить планирую в как хорошую погоду, так и во время ебанутых ливней, и всё это по дорогам. То есть считайте, что погружения будут
(пикрандом шоссейник)
Пропущено 3 постов, 2 с картинками.
>бюджет 30 тысяч рублев
Любой б/у, который на авито найдешь.
Предлагаю делиться здесь опытом использования, характерными для этих велосипедов проблемами, консультировать желающих вкатиться, а также обсуждать всё остальное, что прямо или косвенно имеет отношение к дешёвым карбоновым гравийникам из Китая.
Из того, что я нашёл на данный момент.
В линейке Twitter Gravel есть несколько моделей, но самые ходовые из них - это:
- V1 (пик 1) - считается новичковой моделью с наиболее комфортной прямой посадкой и "прогулочной" геометрией;
- X (пик 2) - модель, схожая с V1, но с более длинной рамой, чуть более агрессивной посадкой и с большим количеством бонок (типа как туринг). Есть мнение, что эта модель - золотая середина с самой доработанной и удачной рамой среди остальных твиттерских грэвелов;
- V3 (пик 3) - рама аэрошоссера, карбоновый подседельный штырь и самая агрессивная посадка среди остальных моделей. Были обнаружены замечания к качеству рамы.
Также бывают версии моделей с прямым рулём.
Модели все примерно одинаковые, весят по 10 кг и отличаются, в основном, только рамой. Цена зависит от уровня оборудования и колёс. С начальным оборудованием и с алюминиевыми колёсами они стоят примерно 50к рублей у барыг, которые возят их напрямую из Китая (плюс около 10к за доставку и пошлины). С карбоновыми колёсами и с более топовым оборудованием цена за сам велосипед может достигать 135к рублей. Все модели, вне зависимости от уровня оборудования, карбоновые и с полными гидравличесики тормозами. Список базового оборудования - на пике 4.
Заказывать лучше и дешевле на Авито через барыг напрямую с китайского завода (базовая сборка удет около 60к вместе с доставкой и растаможкой). Для тех, кто боится связываться с барыгами, есть также небезызвестные Carbonara Bikes, но у них наценки где-то по 20-30к, как в рознице.
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Есть мнение, что низкая цена обусловлена упрощённой технологией производства, при которой прочность рамы достигается тупо через применение более толстого слоя карбона, что отрицательно сказывается на весе байка (10 кг для карбонового вела - это всё равно много).
Не развалится ли он, когда я на него сяду?
В соседних тредах анон выкладывал видео, где на его Твиттере разошлась рама в районе каретки. Но то был МТБ. Насчёт линейки грэвелов ещё неизвестно - отзывы средне-положительные, про подобного рода дефекты пока сообщалось.
Были случаи с V1, когда под весом особо тяжёлых райдеров трескалась рама в районе подседельного штыря. В модели X эту проблему, вроде как, решили.
Пропущено 520 постов, 104 с картинками.
Предыдущий тред: >>1592145 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Пропущено 495 постов, 103 с картинками.
>>1602885 (OP)
>>1602885 (OP)
А почему в шапке нет главного полезного совета-покупать вел только на площадках где есть отзывы, а где нет-не покупать?
Складинок Тхред юбилейный #10! Складываем, раскладываем, тралим нойнеров, бугуртим с размера колес /folding/
Аноним
27/09/23 Срд 13:27:57
№
Ответ
Пропущено 496 постов, 127 с картинками.
Потом была Рига, потом хуяк и сразу Юпитер. Ну потом уже ботинки жигули, девятка, снова жигули, японцы....Вот нормальный путь самурая
>Рига, потом хуяк и сразу Юпитер. Ну потом уже ботинки жигули, девятка, снова жигули, японцы...
Путь оскуфевшего геморойного простатитного пузатого автопидораса, ага.
К бою готовы
Пропущено 22 постов, 3 с картинками.
да хоть в скейтпарк
>Бреветчики хуйней страдают
Один ты в белом стоишь, не можешь слово рандонер выучить. Ну и катки свои ссышь показывать, а то стыдоба одна.
Тащемта на любом веле будет полезно и в плане физухи, и в плане владения великом.
На шоссере тебе будет мешать высокая рама.
Олсо, возможно ты не так понял, и имелся ввиду вело-трек, а не памп трек.
В любом случае тебе правильно сказали, иди либо в прикреп >>1300714 (OP) либо в шоссетред >>1579034 (OP)
либо в мтб >>1585225 (OP)
Является ли он вершиной велосипедного мастерства или же лишь прихотью, недоступной для простого человека? Есть ли предел совершенствованию данного средства передвижения, и возможно ли когда-либо создать нечто более удобное и безопасное?
О жёсткости хода, о доблести ездока, о ловкости при посадке и не столь уж редких полётах через голову – обсуждаем всё без утайки!
Спешите поделиться своими мыслями, опытами и наблюдениями!
Пропущено 30 постов, 6 с картинками.
Выглядит классно. Но ездить на этом невозможно. Эту хуйню даже в скотовник не затащить, тупо не пролезет.
>наблюдениями
Жалкое зрелище. Игрушка для пидоров в кальсонах
Самокатов и Моноколёс тред #23 Осенний, гидроизолированный
Аноним
# OP
01/09/24 Вск 15:14:37
№
Ответ
Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Обсуждаем:
- как сойти с моноколеса на скорости 50 км/ч
- почему (не)стоит держаться за руль самоката при падении
- сколько защиты нужно, чтобы доехать до ларька
- где продать почку и купить моноколесо
- новые классные законы для СИМ
- выясняем почему инмоушен лучше кингсонга
- ездим по трассам, велодорожкам, тротуарам и лесам
- ДТП с моноколёсами и самокатами
- ультимативная доработка и кастомизация реально удобно, реально ПОД СЕБЯ
- самокаты и почему они не нужны
- нужны ли ноги для езды на моноколесе
Основной гайд по электросамокатам: https://docs.google.com/document/d/1wIwDllJvpwc4u6obQ3ce2Dt68PQg3k4KZpBQyGIQp5w
Сравнение моноколёс: https://www.eucfinder.com
Чаты по моноколёсам: t.me/euc_chats
Прошлый тред: https://2ch.hk/bi/res/1485355.html
Пропущено 500 постов, 110 с картинками.
Перекат оформлен
https://2ch.hk/bi/res/1580562.html
Сап хикки. На связи сыч 25 лет, всю жизнь прохикковал за пк, на учебе тоже сидел. Только сейчас нача
Аноним
01/06/25 Вск 13:20:44
№
Ответ
Пропущено 2 постов, 1 с картинками.
>Хрустят, скрипят и побаливают колени
>но при прогулках и приседаниях проще становится
Прогулайся, приседай.
>?Живу на окраине мухосрани, мне напрямик 10 км ехать до центра где можно погонять по парку и другим окрестностям, а не в частном секторе.
Прогулки на велике могут быть самые разные, но это десятки и сотни километров, если именно гулять, а не приехать в точку и сидеть рядом с великом. В центре особо нечего делать. Так, пару раз сгонять и всё.
>Как это всё сделать?
Доехать.
>А ещё выбрал себе электровелик вот такой
Говно, насколько я вижу. За такие деньги можно недорогой обычный вел купить.
Ты курьер? Ты мужчина за 40 с лишним весом? Если нет то тогда сразу Эл велосипед нахер. Ты за 40-45к можешь взять хардтейл на 8 ск нормальный, пусть и начального уровня. Если ты хочешь газовать без особых усилий тебе бы самокат. А если ты хочешь ощутить эту жизнь на велосипеде, ну хотя бы как-то, то чел тут только обычный вел. Ну либо вообще городского типа, если позволяет ландшафт p.s. Я в Элках не шарю но ощущение что ты говнище себе присмотрел, уж извини. А с коленями и тп это не сюда
Тебе в закреп, а по мед. вопросам в /me
Хочу брать вел на двухподвесах. Остановился на этой модели: Jamis DAKAR.
Почитал отзывы там 50 на 50, кто-то очень хвалит, кто-то ссылается на сломанные перья у этих моделей.
Так же нашел отзывы по тому что в новых версиях 24 года это доработали.
Просьба подсказать норм вел то вообще, а то 150к в парашу не хотелось бы сливать, чтоб потом еще и напороться на ремонт рамы)
Вел нужен просто для комфорт езды по пересеченке и по городу, максимальный дроп это со ступеньки или бордюра.
Заранее спасибо за советы.
Пропущено 11 постов, 4 с картинками.
>Jamis DAKAR.
Нормальный подвес начального уровня.
>ссылается на сломанные перья у этих моделей.
Это если наваливать.
>Вел нужен просто для комфорт езды по пересеченке и по городу,
Не нужен тебе подвес. Достаточно одного хардткйла.
>максимальный дроп это со ступеньки или бордюра.
На подвесе это внезапно сложнее, тк подвеска съедает твою энергию. На хардткйле ты просто дёргаешь вел и переднее колесо понимается. На подвесе ты дёргаешь и начинает сжиматься подвеска. А ещё учти что у Дакара длинные перья, выдернуть его ещё сложнее.
А вообще вот тред выбора вела https://2ch.su/bi/res/1517567.html#1517567
Вот тебе помощь для каличей https://2ch.su/bi/res/1300714.html#1300714
А вот если поток урины кажется недостаточно мощным https://2ch.su/bi/res/1585225.html#1585225
На этом закрыват тхреад.
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Пропущено 497 постов, 102 с картинками.
А кто такие "новички"? Те, кто вообще на велике никогда не катались, даже в детстве?
Нашел следующее:
1. Групсет - deore m6100, каретка bb-mt501. Да, у меня колесо с трещеткой, поэтому
2. Втулка - shimano fh-mt501. Сначала на али заказал, потом увидел, что microspline и centerlock, но я нигде не нашел бы за 2600 с отзывами подобного качества втулку на 135 QR. Как раз из-за microspline группсет на 12 скоростей (я и не против, цена несильно отличалась от m5100), а centerlock решу переходником.
3. Обод - SunRingle Duroc 30 сварной. Спицы и ободную ленту потом. Заложил под одно тысячу деревянных, под другое пять сотен.
4. Покрышка - maxxis pace 29x2.10
5. Рубашки/тросики - jagwire
Вопрос - я вообще никогда ничего тяжелее цепи в велосипеде не обслуживал. Тут же хочу все кроме колеса сам сделать, хочу стать рукастым мужикастым. У меня только отвертки и шестигранники всех мастей. Какие инструменты и смазки в минимуме понадобятся? Где дешевле покупать сейчас запчасти? Я почти все на озоне нашел дешевле всего с международной доставкой, на алике только втулка.
Новый велосипед не предлагать, то что я хочу, будет стоить от 80к, а б/у не осилю, облапошат только так. А так, комплект получается чуть ниже 30к без инструментов + бесценная боль в пятой точке.
Пропущено 15 постов, 2 с картинками.
> вариант велосипеда для попрыгунства-трюков и чтобы можно было просто иногда покататься
NS Clash, Stark Shooter, Dartmoor Streetfighter и подобные
Зависит от того, какое попрыгунство и как долго и быстро ехать. Нравится прыгать прям техничные элементы и угорать вместе со школотронами в скейт-парках - это велосипеды для стрита и триала с короткой базой, маленькими колесами, передачей в районе 1:1 и широченным высоким рулём. Если просто попрыгать с невысоких лестниц и понаваливать по спускам в лесу - тогда нужен подвес с дроппером для трейла или, на крайняк, кросс-кантри.
На первых велосипедах не поездить вообще, на вторых не позаниматься трюкачеством. При прочих равных я бы выбрал КК-подвес как довольно универсальный велосипед, особенно если прикорячить к нему блокировку подвески. Косых за 150 с Алика такой, думаю, можно собрать.
Приветствуются свои фотографии, модель, стоимость, впечатления.
Сам я ничего не купил.
Пропущено 145 постов, 41 с картинками.
На велосипеде просто страшно ездить по чему-либо, кроме асфальта. В целом вроде заебись, но какой то осадок неприятный, будто он однажды просто пополам сложится.
Китайский шоссер 2 летний с авито за 17к в своей мухосране, который классом чуть выше тех, что совсем с подножками идут и ноунейм навесухой, а этот на турне, как у мтб что ли. И у этого резина уже меняная на конт. Докупил контактные педали, сам поменял колодки и настроил, осталось наконец до сервиса доехать, чтобы цепь возможно поменяли, скорей всего растянутая. Вес 11.2кг, вроде ездит. Хотелось бы ещё кассету поменять (или как она называется) кажется на ней уже видна выработка. Втулки какие-то ЗОНГШЕНГ или типо такого, его вообще надо до болтика разбирать и обслуживать или забить?
Giant revolt 2, в целом сток, кроме обмотки руля.
Приятный для вкрута по асфальту и всяким парково - дачным грунтовым делам, после подвеса амортизация как у куска забора, но я уже привык, нет потери инерции, кайф.
Донастроил наконец Сору - ахуенно щёлкает, на 105 менять не хочу, разве что тормоза не гидравлика - не хватает их бывает, но я у мамы быстрый, нахуя мне тормоза.
Лкп очень нежное, царапается от любой хуйни.
В целом - всё, что могу пока сказать, накатал наверное тысячу км.
Скажу сразу, что я не фиксер (пробовал и не понравилось, неудобная хуйня какая-то), катаю по городу на обычном шоссейнике. Всегда старался соблюдать ПДД и катать аккуратно, не создавая неудобств остальным водятлам; проезжал на красный только при повороте направо и когда никому не пересеку траекторию, держался в основном правой стороны, спешивался на нерегулируемых переходах и т.п. Да, иногда если спешу катал более агрессивно, но всё равно на первое место ставил безопасность и уважение к другим участникам движения.
Но в этом сезоне что-то изменилось. Начал проскакивать на красный при любом подходящем случае, без особой нужды выезжаю в междурядье, обгоняю ОТ на выделенке там где раньше просто бы чуть подождал, сегодня вот проскочил переход на красный перед поворачивающим водятлом, хотя я уже стоял на переходе и поворачивал единственный водятел и до зелёного оставалось 5 секунд, я ведь даже времени себе особо не сэкономил. А ещё начал ездить без шлема (всегда считал безшлемных долбоёбами) и с наушниками-затычками в ушах, так что окружения не слышно и как бы абстрагируешься от окружающего мира (всегда считал катающих в наушниках долбоёбами). Возможно это всё связано с тем, что я некоторое время назад планировал ПОДПИСАТЬСЯ НА ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ РОСКОМНАДЗОРА, но что-то пошло не так и я отложил эти планы. А может просто пересмотрел видосов terry b и никиты нет физухи - смотри видосы.
Стоит ли мне купить фикс? Аноны, которые тоже так катают, - почему вы это делаете? Сколько сезонов уже так катаете (и до сих пор живы)? Есть ли итт велачеры, ставшие инвалидами?
Пропущено 14 постов, 3 с картинками.
>Так возьмёт мтб или трёхколёсный лисапед и тошнит по тротуарам, раз такое сыкло. Шоссер-то ему зачем?
У тебя фикс? Такую хуйню только фиксоёбы городят.
>Не могу представить подобного. Сделай скрин с гуглопанорамы.
В смысле не можешь? Это буквально каждый перекрёсток. Вот нарисовал схематично, ты понял по идее.
Ну в таких случаях я обычно просто проезжаю, немного сдвигаясь вправо, ну типа как бы символизируя, что это я на пешеходный зелёный проехал, а не на красный.
>>1597118
Я по ПЧ езжу, а не по тротуарам. Разве что иногда приходится заезжать на велодорожки (сегодня например на пути была лужа^W озеро на две полосы, я не стал наглеть и ехать по третьему ряду и прост перешёл на переходе на другую сторону, там велодорожка).
Ну и если ты катаешь по городу из точки А в точку Б, а не просто куда глаза глядят, то возникает куча ситуаций, когда нужно\быстрее остановиться и перейти на другую сторону по пешеходному переходу (чтобы не делать полукилометровый крюк до ближайшего разворота на светофоре например).
Вообще импликация "пользуется переходом => ездит по тротуарам"... она, ну, неверная.
Типа такого https://www.bikko.lt/turistiniai-atb-dviraciai/dviratis-cube-travel-pro-blackgreen-n-green-2022/
Реквестирую модели по цене 1000-1500 евро (покупать буду в ЕС)
Пропущено 42 постов, 10 с картинками.
>сейчас, да. Но не месяцы.
лады, он вроде в телеге писал в конце апреле что очередь на июнь уже. ну это не суть, главное, чтоб сделать смогли
Цепи тоже рвутся, особенно если пыхтеть в затяжную горку с 80 кг жопой и 20 кг сумками
>>1495072
Согласен с реалистом. Сити для наших условий это покрыхи 2.0+. Лучше с грунтовым протектором. Битое стекло, грязь с краю дороги под самый бордюр. Анти-вело инфраструктура. Хочешь быстрее пешехода передвигаться готовься форсировать лужи, запрыгивать на бордюры под острым углом, маневрировать в пробках. Спокойным темпом в офисных брючках по велодорожке далеко не уедешь.
Предыдущий тред: >>1585350 (OP) (OP)
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Пропущено 503 постов, 87 с картинками.
>Представил идиота, который собрался проехать 58км и взял с собой кусок кожи, нитки и иголку.
Что его представлять-то? Это ПАНАМА.
>>1596471 (OP)
>>1596471 (OP)
Краткая выжимка ВЕЛОПДД:
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
- быть заметным на дороге - твоя ответственность
- ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя
- держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину
- поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел
- перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо
- о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой
- жизнь показывает, что, чем лучше видно велосипедиста на дороге, тем больше шансов у него вернуться домой целым.
Поэтому, несмотря на то, что ПДД не обязывают использовать велосипедиста фонарь в светлое время суток, крайне рекомендуется его всё же использовать, как и задний фонарь красного цвета, по аналогии с п.п 19.1., 24.2(1) ПДД.
- в условиях недостаточной видимости (включая темное время суток), а также за городом в любое время суток в дополнение к фонараям, которые ты ОБЯЗАН ИМЕТЬ (спереди - фонарь белого цвета, сзади - фонарь красного цвета) ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО надевай светоотражающий жилет/светоотражающие элементы!
- помни, что пока ты на велосипеде, то ВСЕ ВОДИТЕЛИ ТВОИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, при этом у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
Прошлый тред: https://2ch.hk/bi/res/1563057.html#
Пропущено 526 постов, 96 с картинками.
1) Локация, опционально возраст и пол
2) Что и как катаешь
3) Контакты
Пропущено 160 постов, 34 с картинками.
>че где эти скуфогруппы в вк по интересам для екб жителей?
https://vk.com/cyclingtrips
https://vk.com/roomiv
https://vk.com/veloman_ekb
https://vk.com/@fixed_gear_moscow-ultimativnyi-gid-po-etomu-vashemu-fiksedgiru-ili-kak-kupit-p
Рассчитать каденс и количество скидпатчей можно здесь:
https://www.surplace.fr/ffgc/
Рассчитать давление в покрышках:
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/
Или альтернатива: https://imgur.com/a/Lck7NjM
Как научиться скидить?
https://youtu.be/t-hn3qq9MvY
Барахолки, барахолочки:
https://vk.com/album-10698066_272083754 (МСК)
https://vk.com/albums-40524539 (СНГ)
https://t.me/cyclingmarket (СНГ)
Список барахолок нужно бы дополнить
Список магазов:
1. http://onlyfix.ru/
2. http://fix.trialzone.ru/
3. https://citycycle.ru/
4. http://trenazhery.ru/
5. https://adv-active.ru/
6. https://provelolab.ru/
7. http://xvelo.ru/
8. https://trial-sport.ru/
9. http://kingbike.ru/
Для держателей мирового капитала:
https://www.njs-export.com/
Лучший первый фикс за невменяемые бабки:
крокодил из mypucm'а - для чертей
bearbike/octopus - для мужиков
6ку/фуджи/авентон - для дидов
Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев
Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет
(палки и седло - вкусовщина)
Резина:
23-28 контики ультра\гранд спорт
На фривиле тоже постим тут.
Прошлый: >>1536773 (OP)
Пропущено 518 постов, 110 с картинками.
>Ситимейт октопус
>Точно такая же хуйня, только стоит 38к, против 26 за гринвич
Зачем?
Шо то хайтен, шо это хайтен
Если по дешману брать, то гринвич ничего не переплюнет
Не все на детальки и бцд дрочат