От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
забыл дописать что действительно говняные камеры это STELS\SEYOUN, вот они расходятся по швам и возле ниппеля пиздец как часто.
Да, планетарка - заебись, если местность относительно равнинная. Надежная и неприхотливая.
У меня максис, на одном веле с 06-07 года, на другом с 09, и оба ляса на этих камерах до сих пор у меня. Плюс есть еще запаска масис велтер вейт с толщиной стенки 0,8(средняя), которая все время(лет 15 уже) лежала свернутой в заводской коробке, и я думал она уже просто растрескается от бездействия, и тугой скрученности, однако недавно доставал, проверял, подкачивал, норм.
Кола хорошо дает силы, но она берет их в долг, тебе сначала заебись, а потом накроет, если не восполнишь. Лучше просто жрать что-нибудь, а коллу когда уже совсем хуево чтоб доехать до финиша.
У меня ноги будут толще, чем у Арни в его лучшие годы!
Да, карбоновый подседел Toseek считается отличным, надежным и недорогим. Многие аноны на нем катают.
Налицо недостаток глюкозы. Для этого даже есть специальный термин у тех кто занимается цикличными видами спорта. Какой у тебя процент жира? Если низкий - жри медленные углеводы до покатушки и быстрые во время. Только знай меру.
Если много жира - снижай интенсивность, катай на среднем пульсе с утра до еды чтобы организм учился расщеплять углеводы
Олсо
> после серьезных покатушек
> (25-35км с серьезными подъёмами)?
Ты либо калич, либо по xco трассам катаешь. 35 км у меня даже сын в 9 лет катал.
Какие профиты, кроме сброса веса, может дать переход(лол, транскарбон) на карбопалки?
У меня дефолтный пивбайк, штырь+седло - 507гр., руль+вынос+грипсы(ебать толстые) - 505гр. Это считается много? Что можно выгадать кроме увожения посонов?
другой анон
Ремонтопригодность. Вроде как карбон легко чинится мастерами по карбону.
Ещё шизики говорят что он как-то там флексит.
Зимой, в мороз, когда взмокший голыми влажными руками (или даже перчатками) хватаешься за руль не за грипсы, то не примерзаешь к нему намертво, как к люминию или железке.
Мелочь, а приятно
Качественный карбон прочнее в направлении волокон (а вот и поперёк слабее).
Маленький гет! Еще из профитов + к комфорту на табуретках типа гт
Гавно твои дюро и ты дурак
Очень популярное имя среди бумеров. Можно обратиться так к 10 анонам - хоть в одного да попадёшь.
Странно что детонирующего нет, хуем что-ли подавился
В неотапливаемых помещениях в межсезонье не держи только. См. фак трансмиссиетреда.
Пасиб. Я для друга спрашивал.
>>1448906
А зачем ты светишь его имя? Тульпа хоть и мудак, но хотя бы не шизло вроде барашка, залупы, панамки и прочих. Он примерно как земляничный - свой чувак со странностями.
>Тульпа хоть и мудак, но хотя бы не шизло вроде барашка, залупы, панамки
Двачую, тульский норм. Хоть и спидор не купил...
>Странно что детонирующего нет
Кто это? Ёбырь твой петушиный?
> клеются все одинаково вулканизирующим составом
Дюро нормально клеятся любым ремкомплектом китайским, а максис не клеятся.
Можешь до трёх латок использовать, ждать, прижимать, и вроде всё норм, но как только начинаешь накачивать колесо, латку через время срывает нахуй.
Дома ты конечно можешь поебаться и пробовать различные способы, чтобы латка всё таки приклеелась, но в поле в ебенях это так себе занятие.
>только не бери эти зтто
>и прочий ноунеймовый кал
Езжу с начала этого года на цепи/замочке/кассете ztto, хорошая годная фирма, непонятно чего ты на неё наговариваешь.
Баранчик, ето ти?
>непонятно чего ты на неё наговариваешь.
Там нет надписи SHIMENA
ездить можно по разному, непаленый kmc намного надёжнее закрывается и качественнее сделан, хотя и уступает шимановскому, но оба снять можно только клещами.
Ты уже купил самое дешевое вместо спидора
Так что колодки тебе уже любые сойдут
Купил вот эту Кенду две штуки и засунул в 44с покрыхи. Вот хуй знает, сезон отъездил без проблем.
Покупал колодки Jagwire ещё на байк-компонентс. Вроде всё норм.
>пик
иногда вижу жирух на великах, у них наверно логика-хуёгика такая - большинство велосипедистов - дрыщи худые, значит, педалирование - отличный способ похудеть. а на самом деле все наоборот - дрыщам проще крутить, поэтому им нравится на великах.
да, в 10% обычный нетренированный человек не сможет заехать в принципе
даже в 5% охуеть можно если больше пары минут крутить надо
кинь ссылку на подьемы бтв, подозреваю что ты по ощущениям градиенты меряешь
>10% обычный нетренированный человек не сможет заехать в принципе
Да с хуя бы. Если вел с мтб трансмиссией обычной где минимальное соотношение типа 0.6 ползти 5км/ч в 10% много сил не надо, особенно по гладкому асфальту, особенно если вел не ашан и сам не весишь 100+.
Юзаю Oakley sylas. Это не велоочки, но они прочные, лёгкие, не спадывают, не запотевают, 100% не пропускают ультрафиолет, ветер в глаза не задувает и от мухи/ветки (уже прилетала)/камушка защитят. Выглядят хорошо и стоят относительно недорого. Рекомендую.
но сложнее, чем если просто пешком ходить на кратно меньшее расстояние, да.
2 пик стоит внутри 40мм резины, полгода жив, но реально стремно, в ненакачанном состоянии камера очень узкая
Лет 8 уже некатался нормально.
Пришла идея купить новый байк для покатушек.
Покатушки от 40км. 90% грунт леса ебеня, 10% асфальт.
Хочу двуподвес, найнер, заебись в общем чтобы был.
Т.к. из-за санкций выбор, мягко говоря, небольшой, то пока посмотрел
- POLYGON Siskiu D7
- Titan Racing Cypher 120 Carbon Dash
У полигона есть дроппер, у титана вроде в целом обвес полегче.
Бюджет 200-250к.
Стоит ли вообще смотреть на эти модели?
Заранее спасибо.
На плоскаче понятное дело, а вот в горочки если заезжать то быстро похудеешь.
>Кола хорошо дает силы, но она берет их в долг
Торч, ты палишься.
Купил себе б/у тарантас, у которого колодки стерты вхламину, и пошел в свой местечковый веломаг, где слегка охуел от разницы цен на шоссейные(забыл сказать, у меня клещи) колодки в 1,5-2х от ценника мтб/вибрейковских. Так как нищета ебаная, то естественно взял вибрейковские, только чашки переставил местами, чтоб колодки сводились лучше. Однако пока снимал старые, протертые шоссейные, оценил насколько удобнее они, без всех этих проставок на длинной шпильке, а тупо винтик с шайбой.
Полез значит в инторнеты посмотреть цены, алишку помониторить, и в довольно многих местах ободные колодки представлены преимущественно картриджами, а цельнолитые в основном это непоймичто для детского велика, и катания вокруг клумбы. Причем я-бы не сказал, что картриджные колодки, точнее сами накладки, кусачие по цене, наоборот - смена резинок выходит дешевле чем пара новых колодок.
Короче, расскажите про эти картриджи подробнее, +/-, подводные камни, а то я про их существование узнал только недавно. Стоит оно того, или они для совсем уж шпортиков?
> цельнолитые в основном это непоймичто для детского велика
Чойта? На любой вкус и цельных и картриджных, каких угодно.
>про эти картриджи подробнее
Можно менять накладки, больше отличий нет.
Я наоборот набрал пару кг, хотя все равно еще имт 18 и недостаточная масса тела
> максис не клеятся
Что ещё пизданёшь?
Камера имеет ширину 32 мм в плоскосложенном виде. Подходит для покрышек 33/37-622/630, т.е. фактически к двум размерам 35-622 и 37-622.
Кто такой панамка? А пукнутый и чухоморов куда делись?
Я из под камня.
>Кто такой панамка?
Местный клоун.
Думает, что знает всё лучше всех, выдаёт смешную шизу.
"Панамка" потому что утверждал, что лучший головной убор для езды на велосипеде это собственно панамка. А лучшие перчатки - прорезиненные из строймага.
>пукнутый и чухоморов
Это коллективные личности, упоминаемые исключительно для оскорбления собеседника.
А панамка вполне определённый один человек.
Нормально. Но на авито есть около новые карбоновые каньоны с топ навеской за эту цену, но от них тут у всех тряска начинается
ПНХ! У меня искаропки не было, пришлось ставить - засасывало джинсу, когда не могу себе позволить ехать в спортивках или велоштанах.
>лучший головной убор для езды на велосипеде это собственно панамка
Так этож база, але. Если не стоит вопрос шлема, то панамка топчик, и от напекания жбана, и от излишнего солнечного закопчения лица и шеи, и от легкого дождика. Это универсальная шляпа для велотуриста.
Какой
>головной убор
ты можешь предложить? Бейсболка, бафф, бандана, или хипстерская велокепочка, все? Ты-же не будешь сюда федору или стетсон вписывать, лол. Катал множество раз с предметами списка, кроме последнего, и у каждого есть свои преимущества, но в совокупности панама самая универсальная, поэтому топчик.
мимо не панамка
"Одноразовый", но легкий ашано-рокринг, звезду не спасет, но шанс неслетания цепи сильно повысит, из бонусов - ногу не даст так уж сильно зажевать звездой при неудачной уборке.
Для матрасов ценна тем, что сильно понижает шанс завафлить широкую штаны цепью или маслом.
Тк себистоимость этого говна копейки, то в таком виде лепят кто и куда не лень.
Двачую за панаму, только не пидорскую короткую, а мужскую рыболовную, и тень нормальная и маску можно прихуячить от пыли и мошкары.
А перчи какие порекомендуешь?
Лучше прорезиненные полностью, или только на ладонях?
смаря как гоняешь. Я брал с подушками на упорах и защитой костяшек на лето, и сноубордические на зиму с кожей на ладонях.
Май персонал рекомендейшн
Вот кстати уже заебала эта мода на ебаный оверсайз.
Скуфьё радуется, мол "гыы наконец-то джинсы нормальные можно носить, как раньше были, а не узкачи пидорские!!", А чему радоваться, широкие штаны если в цепь с передней звездой не попадают, то обязательно вымашутся о цепь же.
>мода на ебаный оверсайз.
Ты в параллельном мире живешь. что ли.
там на хороших панамах (не панамках) противопотная поебота пришита, ее хер сдует, даже если на самолете башку высунешь.
Можешь скинуть пример, пожалуйста.
Очень плохо ориентируюсь в современных трендах по байкам.
Да. Я вообще от руки закручивал Правда, потом таки затянул ключом под хохлотек, для надёжности.
Скуф из глубинки репортин - все ходят в широченных штанах, мне даже некомфортно, когда я в облегающих трикошках захожу в супамаркет.
>вилка с алюминиевыми ногами
Здоровье застраховал уже, форматный? В Сбербанке мне недавно всякие разные страховки предлагали.
Ну тогда норм. Японский то алюминий - огогого, не то что у некоторых...
но ты всё равно ездий поосторожней там
Только передним тормозом можно затормозить даже с крутой горки, плавно выжимая ручку. Только делать это нужно ОЧЕНЬ осторожно. Дисковыми тормозами тормозят одновременно обоими.
Ты несёшь хуйню. При блокировке колеса точкой опоры становится точка касания покрышки и земли и чтобы перелететь через колесо тебе надо перекинуть вес себя (и велосипеда) через эту точку опоры.
Личный опыты не является доказательством
ты неправ, без разницы в какой точке блокируется колесо, черезрулька будет если это произошло слишком быстро
Но почему тогда на моем прошлом велосипеде этот эффект был, а сейчас его нет? Что изменилось?
Ничего не изменилось. Не было никакого эффекта.
Мог изменится только рычаг и вектор приложения усилия. Может ты похудел, может на новом велосипеде ты смещён назад, или вниз. Может ты как дебич на МТБ жал всей варежкой свои тормоза и постоянно блокировал их.
Ты тротуарный любитель выжимать тормоз на 100% резко, либо они были очень плохо настроены
Да, ты несешь хуйню, основывая свои утверждения на опыте с нищекомпонетнами.
Зависит от класса-цены тормоза же.
Даже не топ, а уже более менее средние тормоза (это просто у нас из-за бабки Пыни они стоят дорога), похуй обода/гидра/механика при кривом нажатии катапультируют тебя нахуй, будь ты весом хоть под 120кг. И это правильно, тк в только в этом случае можно дозировать тормозное усилие как тебе надо.
А вотнищегидра уровня шимано мт 200 на том же фэте уже не всегда может даже заблочить колесо под тем же жираном на какой-нибудь горнолыжке и его тупо унесет вниз со скалы на смерть. И это уже куда страшнее, видел такую хуйню вживую этим летом на одной из кокатушек. Пиздец, нахуй.
обычно пупырки увеличивают виртуальную толщину протектора. Вангую, станешь чаще прокалываться.
>нищегидра уровня шимано мт 200 на том же фэте уже не всегда может даже заблочить колесо
Шиза.
У меня на фэте были м365, они такие же как мт200 по диаметрам поршней, колёса легко блокировались.
У меня сейчас спереди дисковая механика с изношенными плохо настроенными колодками, она не тормозит на спусках пока я не зажму ручку до хруста. А мне и норм, я тротуарный матрас, плюс задний тормоз нормально тормозит.
Перелетал через руль зажав вибрейки tektro 855AL на батином гибриде:
https://en.author.eu/cross/bike-models/author-bicycle-classic-2013-ua42813702
Также наблюдал, как катапультировался приятель на Стелс Навигатор 750 2012 года (хз, какие там стояли вибрейки).
нашел модель и спеки
https://archive.fujibikes.com/2018/Fuji/absolute-215
>>1448812
турней там спереди с тремя стальными блинами
>>1448837
весит он 12.1 кг без сумочки и это главный пиздец на самом деле
>>1449060
вилка стальная
тульский, я тебя конечно поздравляю с покупкой,
но ты не то купил, спидор не должен весить 12 кг с вибрейками
в спеках написано hi-ten сталь
> Ты в параллельном мире живешь. что ли.
На улице давно был? Буквально все люди носят широкие штаны, особенно молодежь.
Написано то написано, но магнит врать не будет. Может для других рынков другая вилка.
>все люди носят широкие штаны, особенно молодежь.
Хуя маняфантазии.
Все в узкачах, даже жирничи, ан которых это смешно выглядит.
В широких штанах только школьницы, какая-то новая мода.
>>1449090
Высокопрочная сталь, также известная как высокопрочная или высокопрочная низколегированная (HSLA), может быть как магнитной, так и немагнитной в зависимости от ее состава и обработки.
Магнитная высокопрочная сталь: Если высокопрочная сталь содержит железо в качестве основного компонента и не подвергалась специальной термической обработке или легированию, чтобы сделать ее немагнитной, то она, как правило, является магнитной. Большинство распространенных видов стали, в том числе и высокопрочная, являются ферромагнитными, то есть они могут притягиваться к магнитам.
Немагнитная высокопрочная сталь: В некоторых случаях высокопрочную сталь можно сделать немагнитной с помощью различных методов, например, путем добавления специальных легирующих элементов, таких как никель или марганец, или путем термической обработки, изменяющей ее атомную структуру. Например, аустенитные нержавеющие стали являются немагнитными благодаря особому составу сплава и кристаллической структуре.
Магнитность высокопрочной стали может меняться в зависимости от состава сплава и способа обработки. Чтобы определить, является ли конкретная высокопрочная сталь магнитной или немагнитной, необходимо обратиться к ее техническим характеристикам или провести простой тест на магнит. Если сталь притягивается к магниту, то она магнитная, если нет, то, скорее всего, немагнитная.
Так это японские швы с горы футзияма свареные японскими девственницами
я на мт200 с передним 180 ротором улетел сальтухой через руль на второй день после покупки вела, когда решил затормозить на небольшом спуске (буквально уклон 5-10 градусов), не расчитал силу нажатия по неопытности, новый вел все-таки
после того случая передним торможу осторожно и только после того как начал прожимть задний
>какая-то новая мода
Зумеры подцепили моду конца 90х-начала 00х. В основном бабы, да
Но видел и самокатчиков, одетых, как классические скейтеры, в трубы
>японские швы
Фуджи не делает велы в японии с начала 90х.
ну вообще да, стальная вилка это плюс,
несмотря на больший вес ездить на такой комфортнее и безопаснее чем на люминиевой
У меня вел 1989 все японское, даже воздух в камерах еще родной японский
контакты лучше поставить, с ними нагрузка на колени будет более равномерной
каденс поднять можно просто переключив на большую звезду сзади лол
и не забывай водичку пить постоянно
Резиной старше десяти лет нормальные люди не пользуются
> контакты лучше поставить, с ними нагрузка на колени будет более равномерной
нахуй ты что-то советуешь, даун
за 200$ можно новый аист купить
в теории смысл есть, короткие шатуны это заебись
особенно если ты карлан
и дело не в каденсе, а в уменьшенной амплитуде движений
дауна что контакты советует не слушай
нужно быть совсем ебнутым чтобы советовать человеку с больным коленом педали из которых нужно выстегиваться поворотом ноги, скручивание это самая ебАная нагрузка на сустав
я когда с больным коленом пробовал катать, иногда физически не мог больную ногу выстегнуть, даже на минимальных настройках и с 10° шипами
про мифические подтягивания и круговое пидалирование и речи нет
>я когда с больным коленом пробовал катать, иногда физически не мог больную ногу выстегнуть, даже на минимальных настройках и с 10° шипами
видимо у тебя просто были хуевые педали и тапки
>с ними нагрузка на колени будет более равномерной
Вроде как говорят самая эфективная техника когда просто давишь педали вниз. Или имеешь в виду специально тянуть педали вверх, что бы снизить нагрузку на колено?
>каденс поднять можно просто переключив на большую звезду сзади
Суть же н в том, что у меня слишком слабые мускулы, а в том, что на более коротких педалях, радиус меньше, за счет чего при одном и том же каденсе ноги двигаются немного медленнее.
>и не забывай водичку пить постоянно
Да пью, как будут увеличиваться дистанции, нужно будет специальные бутылки с соской купить, что бы не останавливаться каждый раз.
>>1449120
>особенно если ты карлан
182,5 если верить интернету, то я кое-кое как задоджил статус карлана.
Думаю если найду подходящие педали, по нормальной цене возьму на пробу.
>скручивание это самая ебАная нагрузка на сустав
Раньше были ремни, в клипах никогда еще не ездил, разве они настолько тугие?
У меня колено не то что бы совсем калечное, даже на низких скоростях в гору боли нет, но скорее всего я порвал миниск. Я больше на будущее пытаюсь обезопаситься. Батя в 55 лет уже ебется с артрозом. Мне 35 сейчас, я бы хотел ходить без боли подольше.
О клипсах читал что они помогают держать колено ровно над ступнями, что заставляет чашечку ходить не по преднозначенным выемкам и стирает сустав намного быстрее. А я заметил у меня тенденция выставлять колени наружу при нагрузке и усталости. Сейчас пытаюсь с этим бороться, но пока не особо получается.
>держать колено ровно над ступнями, что заставляет чашечку
В смысле если колени не над ступнями а выдвинуты в сторону, тогда это дает нагрузку на колени, вроде как.
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/21138/merida-big-nine-100-2x/
Вот со всеми втулками, спицами, ободьйами, дисками, кассетой. Что б нацепить на них другие покрышки и легко менять. А то хочется иногда на совсем лысой резине по асфальтам в хорошую погоду прокатится, а ебаться с перестановкой покрых - лень.
Можно и нужно конечно и велосипед ещё один купить, но места и желания нет. Этот пока во всём устраивает.
Что все говорят что аливия говно? Нормально переключает.
На авито поищи
https://bazar.bike/%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%81%D0%B5%D1%82-29-alexrims-comp-cc-shimano-tourney-tx505-100%C3%97qr-135%C3%97qr-%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-shimano-altus-shimano-rt-10-s-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8-kenda-slant-six-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-20523
>>1449112
Что ты несёшь, даун мелкобуквенный?!
Ты кто сука такой, чтобы на контакты гнать?
Да контакты существенно снижают нагрузку с коленей и сильно облегчают педалирование, особенно в гору.
Это настолько очевидно, что только даун никогда не ездящий на контактах будет это отрицать.
Чел если бы ты порвал мениск ты бы ходить не смог нахуй и визжал от боли... Не путай с повреждением мениска
>на небольшом спуске (буквально уклон 5-10 градусов)
И кататься только начал в этом сезоне (буквально меньше 200000 километров проехал)
>физически не мог больную ногу выстегнуть, даже на минимальных настройках и с 10° шипами
Ты не в курсе, что можно выстегиваться поворотом пятки внутрь в таких случаях? Это легче, никакой непривычной нагрузки на сустав. Из минусов только то, что по перу пяткой бьёшь
Смысл есть, в том, что при правильной настройке высоты седла в нижнем положении педали нога распрямлена, а в верхнем согнута, так вот, чем меньше длина шатунов, тем меньше угол сгибания колена в верху. Насколь это практически не могу оценить, но теоретически разница есть.
>турней там спереди с тремя стальными блинами
>>>1448837
>весит он 12.1 кг без сумочки и это главный пиздец на самом деле
>>>1449060
>вилка стальная
Да ладно нагнетать, норм вес, мтб такого же уровня на 2-3 кг все равно тяжелее.
У меня не спидор и не фьюджа, аналоговнетный вел, в стоке 13,4 кг, норм, просто мы ориентируемся на каталожные веса приведенные ушлыми торгашами, а это без пидалей, самой мелкой ростовки и без воздуха в колесах. А двачным манькам ещё меньше веры, когда они просили суперлайты за 300$ тут пиздят.
Двачну этого шиза в плане длины шатунов. В стоке часто на все ростовки ставят 175, хотя для среднего роста лучше 170 или даже 165. Вообще калькулятор в помощь.
У меня самого болело колено, но я перешёл на 170 и стало лучше а ещё я делал физкультуру, много пил и стал следить за посадкой
У нас не прокалывательный регион, однако ещё в плюс пупыркам, по лужам если ехать, не бросает воду так, как на гладких покрышках
Чушь, всегда было правилом, что около шоссейный велосипед обязан весить 10 кг, ну максимум 11 кг.
Если он и весит тяжелее, то тебя где-то развели барыги, кек.
13 кг весит какой-нибудь стальной туринг уже.
>всегда было правилом, что около шоссейный велосипед обязан весить 10 кг, ну максимум 11 кг.
>Если он и весит тяжелее, то тебя где-то развели барыги, кек.
>13 кг весит какой-нибудь стальной туринг уже.
Ну вот, двачеманька на подскоке. Кто должен, кому должен, почему должен, неясно. Это на пикаче не околошоссейный ляс, а прогулочный матрасер.
>что бы каденс был выше. В этом есть смысел?
Смысл в больших перерывах между катаниями, использование пониженных передач даже на уклонах в пару градусов и полного избегания всяких ебаных горнолыжек пока есть проблемы с коленом.
Представь, что ты немощная жирная девочка и езди максимум в ее темпе, пока не заживет колено. Можно вообще поступать кардинально и "заблочить"/снять часть "лосиных" звезд на период восстановления, чтобы всегда катать на пониженной, если не можешь себя контролировать.
>ето другое!!!
Топ кек
>вилка стальная
>
>Да ладно нагнетать, норм вес, мтб такого же уровня на 2-3 кг все равно тяжелее.
Чел, в том и дело что у меня найнер с воздушной вилкой 13.5 кг весил до переделки, с 2.2" покрыхами.
После того как поставил карбовилку (-1.2 кг), заменил передний двойник из стальных блинов на одну алюминиевую cnc, выкинул передний переклюк (-700 грамм) и вместо бутиловых камер поставил тпушки (-300 грамм с колес) то вес вела начал приближатся к 11-ти кг, и это с 180/160 гидровликой а не вибрейками которые нихуя не весят.
>У меня не спидор и не фьюджа, аналоговнетный вел, в стоке 13,4 кг, норм, просто мы ориентируемся на каталожные веса приведенные ушлыми торгашами, а это без пидалей, самой мелкой ростовки и без воздуха в колесах. А двачным манькам ещё меньше веры, когда они просили суперлайты за 300$ тут пиздят.
Ты не прав. «гоночный велосипед (racing bicycle): Велосипед, предназначенный для высокоскоростного любительского использования на дорогах общего пользования и имеющий рулевое управление с множественными положениями захвата (с учетом аэродинамической осанки), многоскоростную систему передач, шины шириной не более 28 мм и максимальную массу 12 кг для полностью собранного велосипеда (ГОСТ Р ИСО 4210-1—2023. Велосипеды. Требования безопасности для велосипедов. Часть 1. Термины и определения).
У тебя неплохой ляс, что ещё можно в этой ситуации сказать. Не понимаю, почему матрасный спидорок должен весить близко к шапсеру, это же совсем разное.
>Не понимаю, почему матрасный спидорок должен весить близко к шапсеру, это же совсем разное.
А нахуя тебе тогда вообще этот самый шоссейный гибрид блядь всрался?
МТБ найнер на 28 сликах с карбоновой ригидкой будет весить те же самые 12 кг, но у него будет внутрення проводка тросиков и человеческие дисковые тормоза, ёпта
Нахуя брать ЖИРНЫЙ МТБ найнир и ставить на него 28 шлики, когда можно взять "обычный велосипед" с 35-40 покрышками? Мерида кроссвэй для примера. Тонкий, красивый, с внутренней проводкой. Тройник меняется на что угодно по желанию, если оно будет.
>нахуя
Да потому что тульский - додик. Поменял шило на ещё более всратое мыло, такой-то переигрыватель-многоходовочник
>Нахуя брать ЖИРНЫЙ МТБ найнир и ставить на него 28 шлики
Бывает такое что человек уже ездит на МТБ, но понимает что он в душе газонюх, и вместо того чтобы тратить деньги на покупку чего-нибудь около шоссейного, проще и дешевле переделать свой хардтейл в шоссейный гибрид.
>Мерида кроссвэй
Лол, она 14 кг весит
Но денег на хороший шоссейник сейчас нет. А мтб понемногу разваливается, нужно менять цепь, может и звезды, вилка уебанская думаю на жесткую поменять, руль каловый, педали каловые, седушка каловая, резина лысая...
Вот думаю есть смысел это все менять, что бы в итоге иметь недо гревелбайк на 26ых колесах? Или ебаться на этой говнинве пока не накоплю на норм шоссейник или гревел?
Все бы хорошо, но 26" это кал. Если рама позволит запихнуть в нее хотя бы 650b, то можешь собирать свой гревел я разрешаю
> самое время
А то. Самые низкие цены в магазинах, дешевый гревел или шоссер можно за 30-40к урвать.
Без задней мысли ставишь шоссейные гревольные колеса убедись только, что сзади втулка на 135мм и ездишь с довольным ебалом как пукнутый наебатор системы.
https://youtu.be/HrFQ61uTZe0?si=3rnkxBGlls6JHiQN
Или под бустовые стаканы нужно какую-то свою каретку и свой кренксет?
Блять, вот ты упертый, скока стоит нойнир массой 12 кг искаропке??? Да дохуя он стоит, вот в чем смысло
Коллега оказался на удивление адекватным, в отличие от тебя. Как вы вообще оказались в одной компании?
>колесах? Или ебаться на этой говнинве пока не накоплю на норм шоссейник или гревел?
>пока не накоплю на норм шоссейник или грев
Ты реально думаешь, что мы отдупляем сколько это "пока" и насколь это тебе критично? Может ты и 3 года подождёшь за нехуй срать?
Коллега прав, а ты несёшь хуйню. "Эффект катапультирования" (мы его называем "черезрулькой") можно сделать на любом тормозе, а получается он если загрузить переднее колесо и резко затормозить. Тип тормоза (даже тип ТС) значения не имеет. Там можно и на самокате сделать, и на моте, и даже не автомобиле (он конечно не перевернётся, а только клюнет передним бампером, но как знать).
Вилка работает. Энергия, которая должна был тебя, чудика, бросить через руль, чтобы ты не писал больше здесь ерунду, уходит на сжатие вилки. Короче тебе нужно посильнее разогнаться и реще нажать, тогда тебе удастся избавить от себя наше общество.
Есть вопросик. Кучу лет катаю на merida silex 7000 карбоновый грэвел весом 8,7кг, переставил покры на 38 полуслик. Вел огонь, нравится всем, но за все эти годы понял, что видимо мне больше по кайфу чистое шоссе. Поэтому задумался о том чтобы продать, ну и конечно прихуел с ценника который за эти годы сделал х2. Так вот, вопрос в том, что сколько скорости я смогу купить? Задумываюсь о покупке аэробайка за миллион тыщ денег, либо же фикс весом в какие 5-6кг на 28 покрах. Сильно ли будет отличаться общий накат/средняя по чистому шоссе при одинаковых ваттах? Свою мериду при 48/11 нихуево мог раскрутить и в общем то проезжал условную сотку со средней 27-28, но вот хочется будто бы больше...
Ну и основное что мне не нравится это дизайн... Хочется чего-то агрессивного и посадку соответствующую, из того что нравится прям пиздец могу выделить лишь merida reacto или canyon aeroad
Втулки разъебуцца, задний треугольник начнёт люфтить, охуеешь . Если просто кататься с комфортом, то больше никаких подводных.
>либо же фикс весом в какие 5-6кг на 28 покрах
Я-бы выбрал это(я и выбрал, лол), только не фикус, а сторону с фривиллом. Скоро межсезонье, цены на вторичке пойдут вниз, можно выцепить бюджетные фиксы по ~15к. Да, за такой прайс скорее всего будет водопровод на 9-11кг, но именно что попробовать, понять, нужно-ли оно тебе, удобно-ли на ОДНОСКОРЕ, это хороший вариант. Потом его можно слить за ту-же цену, или выше(если в сезон будешь толкать), а к началу весны собирать какой-нибудь уже легкий lust на карбовилке.
Лол? Карбо сайлекс на авито не меньше 250к лежит ахахах
Ну я бы на твоем месте взял бы фикс попробовать реально нравится оно тебе или нет, какой-нибудь цунами хотяб. Но если ты удачно мериду продашь тебе так и так не хватит на Каньон, подобный пикрилу с дурой стоит под 600к щас минимум. Фикс это все же отдельная стезя великов и если тебе сама идеалогия и езда заходит, то тебе никогда потом не захочется обычный шоссейник даже аэро, купишь какой чинелли и будешь счастлив
Быстрофикс. На фиксе просто ахуенно катать в дальняки по 100км+, вел буквально тебе помогает сам крутить педали и держать среднюю по 30 если дорога норм будет очень легко, ну это к твоему вопросу о средней. Я думаю сильных отличий не будет, у тебя вел и так 8кг весит, скорее геометрия уебищная для скорости и покры 28 поставить, разница в 2-3кмч не столь существенна я думаю, но если речь идет о высоких ваттах то там улет будет сильный
Там втулки на промах.
Или ты про другое? Ну вообще да, матрасить за пивом в сельмаг хочу. Никаких трамплинов и прочего говна. Вилка водушномаслянная, тормаза мт200, альтус тоже норм учитывая цену в 60к рублей. Да и 16 кг веса не так уж и дохуя.
У единственных хороших шатунов длина регулируется. Так-то!
Зато когда вилка сжимается, увеличивается плечо и, соответственно, момент. Так что с аммовилкой кувыркнуться проще, чем с жёсткой.
Вот на этих двоих разница в средней скорости около 2км/ч на коротких дистанциях и 1км/ч на длинных.
>под бустовые стаканы нужно какую-то свою каретку
Нет. Каректу нужно подбирать по ширину стакана: 68, 73, 83 и т.д., "буст/не буст" не важно.
> свой кренксет
Да, у бустовых шатунов другой чейнлайн.
А когда ты у своей собаки отсосёшь, скорость повышается, или уменьшается?
Тестировал на механическом стенде, я надеюсь? Или просто проехал два раза и сравнил по ощущениям?
Хочу купить новый вилсет https://www.koozer.net/113.html
и кассету, аналогичную срамовской, к вилсету. Задний переклюк Sram Apex 1 11 speed.
Как подбирать кассету? Я подозреваю что есть разные стандарты/типоразмеры и просто любая кассета на 11 скоростей мне не подойдёт
Был, но смыло. Обычно велоспортики в шоссейном треде кучкуются. А так я в /sp форчана сижу - там вечный тред с тегом /cyc
> у бустовых шатунов другой чейнлайн
Сложна! У меня сейчас групсет slx https://aliexpress.ru/item/1005004290019978.htm на обычной раме
Если я его переставлю на бустовую раму, у меня будут проблемы?
Есть три барабана: HG, XD и microspline.
>Sram XG1150.
Эта кассета на XD
>вилсет https://www.koozer.net/113.html
Там барабан HG
Ссылка не открывается.
Если такие https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/slx-m7100/FC-M7100-1.html
То подойдёт, там уже бустовый чейнлайн 52мм.
Сорян, нужно в конце l добавить
https://aliexpress.ru/item/1005004290019978.html
Там у китайца FC-M7100, а по твоей ссылке FC-M7100-1
Это же одно и то же?
>тормозе, а получается он если загрузить переднее колесо и резко затормозить. Тип тормоза (даже тип ТС) значения не имеет.
В целом имеет значение, разные колесницы имеют разный коэффициент устойчивости, - соотношение высоты центра тяжести и расстояние от его проекции на пятно контакта переднего колеса. Даже от ростовки велосипеда это зависит.
>Это же одно и то же?
Да.
"-1" это значит что одна звезда спереди, есть еще "-2" с двумя.
Я про втулки в линках рамы. На дешёвых велосипедах там хуита уровня пикрилейтед:
в лучшем случае шестигранники (в худшем заклёпки) закрученные во втулки скольжения.
Чуть-чуть дорожной пыли, пара поездок после дождя и это всё начнёт неистово скрипеть, пердеть, ржаветь, люфтить и ебать мозги.
http://velo-travel.com/remont-velosipeda/dvux-podves-kak-vylechit-lyuft-v-rame.html
Но у меня есть приятель, который проездил на таком велосипеде около 10 лет, прежде чем пересесть на хардтейл. (И теперь жалуется, что жопу на кочках надо приподнимать, раньше меньше трясло).
Забей, катай, скоро зима, однахуй дома сидеть, насидишься ишшо
Нет, в велаче нагуглить твою систему за тебя и попытаться выяснить куфактор - так себе идея. Тем более попытаться намерить, что там у тебя на руках, не смогут
>>1449264
Всё правильно думал, щас мы тебе насоветуем
Q-factor это расстояние от наружной одного шатуна, до наружной части друго шатуна. СНИМАЕШЬ ШАТУН, переворачиваешь его на 180 градусов, чтобы оба шатуна смотрели в одну сторону. Измеряешь линеечкой.
Ну или померяй рулеткой гипотенузу AB, и посчитай куфактор AC, зная длину обеих шатунов BC (если шатуны 170мм, BC будет 340мм), по теореме Пифагора.
Не ведись, заебешся обслуживать, ездить будешь медленно.
Лучше ригид купи и сделай его комфортным другим путем
>Ну или померяй рулеткой гипотенузу AB, и посчитай куфактор AC, зная длину обеих шатунов BC (если шатуны 170мм, BC будет 340мм), по теореме Пифагора.
Эврика, ёпта, спасибо друг, так и сделаю.
Правда придумал и ещё способ, менее разрушительный, нежели твой первый, требуется скрутить одну педальку и уперев в стенку вел шатуном измерить расстояние до стены от привалочной плоскости второго шатуна.
> уперев в стенку вел
Можно тупа двумя линейками это сделать, без стены и снятия педали.
Он тебя довольно быстро заебет мелкими и крупными косяками, а так же сопутствующими им скрипами, тресками, хрюками и будет часто сосать деньги по мелочи на предмет их сведения к минимуму, но никогда не позволит от них избавится полностью в силу ущербности запчастей и конструкции. А вкладываться в нормальный апгрейд еще глупее.
Да даже простой ригид, что советует этот мудрый анончик >>1449268 за цену этого же макета будет изредка тебя донимать тем же самым. Но много-много реже, что позволит сохранить удовольствие от катания.
Оче странно что вилка блокируется, а аморт нет. Такое ощущение что воткнули компоненты какие были, не подумав.
Прикинь?
А если точнее, подобную ебань лепят по принципу "лишь бы выглядело дорохо-богато-максимально похожее на настоящее"
Есть такое, тоже замечал. Например на фитнесбайки, которые никогда не покинут асфальта, ставят резину для сыпухи. Типа чтобы владельцу казались что он дофига макетинбайкер.
Выглядит необычно.
Но смущает два вопроса. А вот захочется воткнуть передачи? Планетарку разве что.
А захочется тормоза? Есть ободные тормоза для такой жирной резины? А если дисковые? Ладно переднюю вилку можно поменять на вилку на ригидную или ароматизированную с креплениями для дискового тормоза. А на зад куда? Приваривать? Надеяться на тормоз планетарку?
Захочется - купишь другой велосипед. Хуйню то не выдумывай
Планетарка вполне хороший выбор, если ты живёшь в городе с хорошими качественными дорогами с пандусами, и не собираешься ездить в дождь и слякоть 👍
>если ты живёшь в городе с хорошими качественными дорогами с пандусами
Это не ты удивлялся, когда анончик на планетарке по щебню гонял?
сам хуйню не придумывай, раму такую прикольную где еще брать? колхозить в гаражах за бутылку беленькой?
На планетарке ты можешь ездить хоть по каменной секции и со ступенек съезжать, но не удивляется потом что она сломается. 😝
Не просто так, производители четко обозначают определенные рекомендации по эксплуатации планетарок. 😉
Кстати, если пообщаться с обратными вело мастерами, то они тоже много интересного про планетарки расскажут. 😅
короче, ко мне снизошло прозрение что чем проще вел, чем меньше у него элементов тем лучше
все эти воздушные вилки, дропперы, дисковая гидравлика с огроменными роторами, кассеты с преклюками нахуй не нужны, не нужно плодить сущности
чем меньше весит тем лучше и чем он весь жестче тем лучше, с очень легким велом и контактными педалями не нужны вообще никакие передачи даже для езды в горку, а проходимость зависит только от резины
буду потихоньку собирать полностью карбоновый синглспид на карбоколесах, с рулем-палкой, передним вибрейком и толстыми накатистыми покрышками типа Schwalbe Thunder Burt Super Ground
во сколько примерно мне такое обойдеся, если собирать на алишном китаекарбоне с нормальными отзывами? в 1.5к$ уложусь?
> карбоновый синглспид на карбоколесах
>передним вибрейком
Охуеть, ты, конечно, сравнил Ретротек с какой-то залупой поганый из вонючего подвала.
Я недавно что-то такое считал, только с минимальной кассетой, т.к. китайкарбон либо шоссейно-трековый без зазоров, либо с зазорами, но бустовой жопой под ось (в таком случае сам Бог велел делать сингл на шоссейной 10ск кассете и символическим натяжителем уровня тиагры или диора 5120 с муфтой.).
Рама картон 280$...400$ вилка картон 75$...100$ подседельник картоновый 25$...50$ руль алюминиевый 18$ вынос алю. 15$ грипсы 10$
Шатуны под директмаунт 45$ кассета сингловая 15$ натяжитель цепи 10$ педалики 25$
>передним вибрейком
заебёшься искать карбоновую вилку с нормальными зазорами
поэтому рекомендую: тормоза гидравлические 60$...100$ или механические 15$...70$
ОБОДА - картоновые 150$...600$, алюминиевые 25$...70$ втулки на промах 35$...50$ спицы/ниппели 10$...50$ покрышки 50$...100$ за пару, камеры или набор для бескамерки 25$...50$
>полностью карбоновый синглспид на карбоколесах, с рулем-палкой, передним вибрейком и толстыми накатистыми покрышками типа Schwalbe Thunder Burt Super Ground
>передним вибрейком
>заебёшься искать карбоновую вилку с нормальными зазорами
Уместнее будет сказать: "заебёшься искать карбоновую вилку с брейкбоссами под ви".
Он же едет 25 км максимум а у меня средняя столько, меня еще за джва года ни разу электрошрот не обгонял а только я его, хотя у меня 26 колеса, но чет хочется самокат еще
Не на стенде, но и не 2 раза. Несколько лет по одним и тем же маршрутам.
Ммм, кокая няша, я влюблен. Это можно купить? в пыньбабве
Смотря какого лося посадить на самокат и на вел тоже, в среднем несколько медленнее я от Сяоми не угорая , а на своеобычном усилии уверенно и достаточно скоро отрываюсь
Других пруфов не будет, но это я прямо жидко срал как мог. Хотя я немощь.
мимо другой победитель скотокатов
Опа, ты то мне и нужен. Скажи как тебе мезкали по сравнению с рейскингами? Сам езжу на рейскингах на подобном веле, но все поглядываю на мезкали из любопытства.
>29км/ч на 10км
>Несколько лет
На кокорбоне и сликах? А это не маловато? На своём стальном аутпуке и вседорожной резине так катаю и мне кажется, что это медленно.
>На кокорбоне и сликах? А это не маловато? На своём стальном аутпуке и вседорожной резине так катаю и мне кажется, что это медленно.
Предъяви хотя бы 50т звезду или пиздобольц
Не хватает. На плоскаче на 11 начианаю забалтываться (на спуске тем более). В подъёмы хуй знает - у меня тут ничего, кроме двухкилометрового 7% нет, но кассеты 11-32 достаточно, чтобы не вставая заезжать. Планирую зимой брать шоссер.
Выглядят как настоящие, пригодны только для демонстрации в статике. Логично же.
Я по живучести, вот ты валишь неплохо, как живёт под тобой железо? Цепи, кассеты?
Потому что неповторимый оригинал не потянуть.
А вот купить и довести аналог до ума:потянуть.
Ну тыж посмотри на эту соску!!!
Выглядит как собака сутулая. Нахуя они угол рулевой так поджали? Какой в этом смысл? База короче, стабильность по пизде, и ради чего?
>вот ты валишь неплохо
Не, я думаю, что плохо, но в моей глуши не с кем сравнить.
Прошлогодний набор кассета(11-42)-цепь(KMC Z9) у меня законсервирован и ждёт зимы - они в комплекте с зимней системой 36T ещё поработают, но цепь растянута и зубья кассеты полизаны так, что новая цепь проскакивает. В общем, зимой буду добивать.
С весны катаю на летней системе 40Т, весной же поставил 11-32Т, на двух KMC Z9. Слежу за растяжением - пока в пределах нормы, если верить калибру.
И это при том, что цепь катаю до талого, когда она уже откровенно бесяче проскальзывать начинает, то есть по идее передняя звезда должна поджираться также быстро, как как и кассета, но проскальзываний не происходит
Но на них же можно кататься. Колеса едут. Система крутится. Педарачи переключаются. Аромаподвес тоже работет пружинит. Вот те, которые у магазинов ставят и краской окрашивают. Типа вывеска. Да. Врядли поедут
а так сможешь?
> ср. скорость в движении
Это как?
Что то хуйня, что это хуйня. Все эти наплавки-проставки, двойные треугольники просто маркетинговый высер.
Два фактора, чем меньше зубов, тем больше циклов нагрузки это раз, во вторых, чем меньше зубов, тем неравномернее нагрузка на зубья, она максимальна на самый первый зуб , на который набегает цепь и этот процесс ужесточается при малейшем растяжении цепи, малейшем это прямо от самого децильного. Замечали видимо, что новая цепь прыгает на звёздах самых малых и не скачет на больших и тем сильнее, чем менее зубовная звездь.
>шимано теперь на вес золота
На али и озоне за гроши, как и раньше, ты серишь.
>гроши
>одна кассета по цене всего электронного групсета от ltwoo
Речь была про шимано на али/озоне, но обосрыш зачем-то высрал барыжную объяву на авито со срамной кассетой.
Хоть бы контакты поставил, калич...
Чтобы соответствовать своему велосипеду.
А ты как думал?!
Покупай теперь вело форму, лосины, памперсы, нормальный шлем etc
ты аутист?
спидор это как раз вел для человека которому просто передвигаться по городу
шпротсмены катают шоссе
Какому дебилоиду нужна такая сковорода, разводят лошье, да и поделом
>>1449504
Но ведь это всего лишь 52/10. 520% это не очень много.
Правда за такие деньги звучит как грабёж.
>>1448770
Позвонил в магаз, сказали руль нерегулируемый, посадка спортивная.
Можно вообще такую комбинацию найти: прямая посадка/регулируемый руль, планетарная втулка, нескалдная прямая рама, ригид, 2 дисковых торомоза, 2 крыла, большие колеса?
https://format.bike/catalog/urban/format-5341-2022/
Руль можно относительно рулевой колонки вверх-вниз, вынос одноболтовый.
На Шульце спортивная посадка? Ты ёбнулся? Это псевдоспорт.
Это ему сказал псевдоконсультант псевдовеломагазина, так бывает.
база длиннющая как у паровоза, не пытайся сделать из этого шоссер
>29км/ч на 10км
тренируй физуху бро, для шоссера это очень плохо если ты не первый год катаешь
Ни сколько скорости ты не купишь. Хоть на велике за миллион деняк, хоть за десять миллионов. Надо тренироваться. У нас например, в городе чувак на алюминиевом гревеле катает бреветы и приходит на финиш одним из первых.
не, это выход за рамки бюджета, мне до 40к.
>>1449520
>>1449521
>>1449523
ну мне сказали посадка не прямая, я производителю звонил.
А нахуя тебе вертикальная посадка? Ты пенсионер или баба? У меня даже 60-летний батёк терпеть не может городские велы
ЕБАНАШКА КОНЧЕННАЯ БЛЯДЬ КАК ТЫ ЗАКАЖЕШЬ В РОССИЮ ИЗ ГЕРМАНИИ, ТУПАЯ ТЫ СУКА ТВАРЬ? НУ ДА, ЕСТЬ КАКИЕ-ТО ВАРИАНТЫ, КОТОРЫЕ ТИПА БАЙКИНН ЕЩЁ ВОЗЯТ В РФ, НО ИЗ ГЕРМАНИИ ХУЙ ТЫ ЧТО В РФ ПРИВЕЗЕШЬ. ПОЭТОМУ ВЕЗЕТСЯ ПОЧТИ ВСЁ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН, А ЭТО 30%, 1.3 КЭФ НА ТЕКУЩИЙ КУРС ВАЛЮТЫ, ТУПОЙ УБЛЮДОК
30% у тех, кто вместо тебя зайдет в интернет, купит на иностранном сайте, не отправляющем в Россию, организует пересылку через третьи страны или перевезет через границу, и отправит тебе уже по внутренней почте.
Если просто надо оплатить твой заказ на твоем аккаунте, но с иностранной карты, то в районе 10% просят. Там дальше пересылка и тд сам разбираешься.
Я вот тоже на самом деле задумался а надо ли? Думал спина-хуйна, ну вот сейчас я вообще езжу на работу на спорте марки хуй-говно-и-волоса, и спина вроде норм. Просто на ютуюе так нахваливают прямую посадку, мол ваще не устаешь.
>>1449540
По телефону на сайте шульца, няша сняла трубку.
Ну как ты привезешь что-то из нормальных магазинов вроде Чайника, БК, БД в РФ что-то? Тем более Шиману. Не всё есть в Байкинн и Байкинн далеко не всё возит в РФ.
Да ты совсем ёбнулся? С прямой посадкой доехать максимум на дачу пару километров и за пивасом в соседний КБ. Дальше ехать охуеешь. Кто там нахваливает прямую посадку? Ебало его можно? Ты посмотри на чем веломарафоны гоняют.
Ну так я и говорю, если возят в РФ или у тебя свои каналы, то 10% за оплату картой. А если не возят, то 30% за оплату картой и организацию логистики через третьи страны.
https://www.youtube.com/watch?v=yQXB41eIGeo&t=465s
типо скорость меньше, зато не долбяться запьястья, и спина здоровее будет
Схуев спина будет здоровее, если все неровности долбят тебе в позвоночный столб?
На самом деле просто за грибами катнул утром. Около 45 литров увёз в этот раз.
Вот да, хорошая тележка. С одним колесом по лесу просто заебись катать.
Какого-то деда встретил на узкой тропинке, он почему-то пытался бруснику собирать там где её нет нихуя. Он был очень удивлён встретить такую хуйню.
>>1449574
Задних фонариков нормальных по моему не существует. Если у тебя есть спереди что-то куда можно павербанк положить то советую юсб-фонарики типа совы.
Сам в раздумьях, стоит ли брать высокий вынос, что бы ехать с более прямой спиной.
Собственно какие подводные?
Вертикальнее порядка посадка - больше компрессионная нагрузка на позвоночник и выше сопротивление воздуха. Если ты катаешь немного и по городу, то для тебя это всё не имеет знания.
Ашанобмх, катаю просто по городу, максимум 20-30км в день.
>бмх
Там в любом случае руль выше седла.
Хочу вел ездить по городу и максимум по тропинкам.
Хочу минимум запариваться на обслуживание, поэтому рассматриваю ременную передачу.
Может кто насоветовать куда гуглить?
До этого вел последний раз был лет 7 назад - фикс. Было весело и кайфово катать с контактами.
Я наоборот поменял выпонос, чтобы унизить хват, нравится, более спортивная и ветер легче прорезать
В чём смысл хранить интригу и тащить домой червивые грибы, вместо того чтобы сразу хотя бы ножки чекать?
Грибы обычно червивые группами, тут я проверил парочку из группы которая примерно в одно время заспавнилась - целые. С остальными можно не возится. И проверяю я обычно просто отрывая шляпку. Итог ~95% целые.
На самом деле когда доступно ~80 литров объёма и нет большой разницы сколько они весят то в целом становится похуй если часть из них червивые привезёшь. Время в лесу > время дома. Просто больше успеваешь собрать даже с учетом что часть из них возможно червивые.
К тому-же целые грибы лучше перевозятся.
Треснул один винт, который крепит седло к подседелу. Ну, думаю, хуйня, первый попавшийся крепмаркет, и я снова в седле!
А вот хуй!
У этого говна диаметр 7! СЕМЬ, сука, нахуй.
Нахуя? Какой пидарас и для чего это сделал? Иной цели, как просто поиздеваться над пользователем, я не вижу.
СЕМЬ, блядь, ёбаный ты в рот. Чтобы инженера этого говна в аду ебали черти раскалёнными винтами размером М7×40 DIN 912.
И вот на улице последние хорошие деньки, а я сижу как мудак, блядь, с ебучим винтом диаметром семь в ЖОПЕ, сука, пидарас.
Где, нахуй, я возьму это говно? Спасибо, блядь, хотя бы, что не дюймовая резьба.
Спасибо! Надо же, ничего не изменилось за годы, щеночек со стенсом также актуален.
Ты даже не пытался.
https://oniks-krep.ru/catalog/bolty/diametr_m7/dlina_40/
Не знаю, кто такие мезкали, но я тоже на рейскингах. Лучшие покрышки.
От физухи же всё зависит в основном, а нет от покрышек и материала рамы.
>Ну как ты привезешь что-то из нормальных магазинов вроде Чайника, БК, БД в РФ что-то? Тем более Шиману. Не всё есть в Байкинн и Байкинн далеко не всё возит в РФ.
Бле, мож бизнес наладить? Как раз часто передвигаюсь между РФ и КЗ
Кек. Тупо х3 цена. Режет кстати норм, и тросы и рубашки.
>У этого говна диаметр 7! СЕМЬ, сука, нахуй.
Ещё в выносах м7 бывают, но редко.
В любом строймаге не купишь, но в инторнете есть.
У меня семейка автоблядков, права имеет вся родня: дед, отец, мама, дядя по отцу/маме, тёти по отцу/маме, двоюродные братья, двоюродные сёстры, родные братья... недавно уже подросшие племянники выучились на права и ездят на чепырках, лол.
Мне уже 33 года, езжу на велосипеде, у меня их джва: хардтейл для езды на работу и двухподвес для души, для покатушек на природе и горах. Езжу на них практически весь год, ну кроме трёх недель зимы, когда выпадает слишком много снега.
С автоправами тяну до последнего, не вижу никакого смысла учиться, ибо буквально любой из родственников может меня подвезти нахаляву, если приспичит.
И начиная с 18 лет, каждый сука родственничек в каждом разговоре у меня спрашивал "ну что когда на права учиться))) ну чо ты на права ещё не выучился?))) Ну как там не начал на права учиться?))) Ну что там с правами?! Когда на права пойдешь учиться...".
Это какой-то сюр, представьте, были родственники с которыми я вообще ни о чем не мог поговорить, кроме ебучих прав.
Например однажды со старшим братом, по его просьбе, ездили в соседний город и обратно, хуйню отвезти, буквально с утра до ночи по делам мотались, и за весь день мы не обмолвились и парой слов, не обсуждали там футбол, рыбалку, его детей, или там политику, не говоря уже о книгах, фильмах, играх, о чём раньше могли с ним поговорить... Всё что он у меня спросил за целый день это "Ну что, на права ещё не пошел учиться?".
Тебе прост "повезло", М7 очень редко встречаются.
В 95% случаев, если в подсиделе два болта, то это М6, если один, то М8.
>Это какой-то сюр
Это твоя низкая самооценка, ведь тебе почему-то не похуй.
> за весь день мы не обмолвились и парой слов
Ты же понимаешь, что дело не в наличии/отсутствии прав.
Нет смысла менять, ничего по ощущениям практически не изменится, а по цифрам - на уровне погрешности. Катит физуха.
У автоблядей и собакоебов мозг повреждается, видимо испарения влияют. И тех и других переклинивает жестко.
Прост у колхозников права это как аттестат зрелости. Человек без них все равно что несовершеннолетний.
Сам среди таких живу, но меня они не трогают, удивительно, но до них дошло что велик у меня - не транспорт, а спортинвентарь.
> велик у меня - не транспорт, а спортинвентарь
Для этого достаточно соответствующе одеваться на покатушки, у меня вот с окружением вопросов не возникает.
А я сегодня проснулся с болью в горле и температурой.
>>1449697
Я сегодня выкатился после недельного сопления и кашля. Моща упала от нездоровья, но в целом организм оказался не против — высморкался как слон после первых 10 километров, бронхи расширились и мокрота вся вышла. Сижу кайфую, посмотрим, что будет завтра.
Сейчас в маскве волшебные 25 градусов и я бы выкатился, но из-за ветра очкуешь, а баф проебался
Мечта волосипедиста, ага. Это Воронеж.
>>1449697
>>1449696
А у меня начало сезона было ужасное, меня накрыло аллергией, впервые в жизни, и от чего - непонятно. Выпал недели на две, кататься даже под новыми таблетками от аллергии и в таком состоянии почти невозможно и опасно.
На березу анализ сдал, аллергии нет, яблоня наверно... На нее почему-то нет теста.
Что мешает велику быть транспортом? Регулярно езжу в соседний город, или на дачу, или ещё куда.
Именно для меня велик не транспорт потому что мне некуда ездить
Да, а магазин так близко что пешком быстрее чем велик тащить
Смирись, твоя семья типичные скрепняки глубинасты, это Россия, как говаривал вольфрамыч, я так полагаю шутки прибаутки про жируху-невесту, выводок маленьких скрепышат уже в силу твоего возраста отошли на нет?
> я так полагаю шутки прибаутки про жируху-невесту, выводок маленьких скрепышат уже в силу твоего возраста отошли на нет?
Иногда и за это спрашивают, но реже чем раньше.
Я отвечаю типа "если вам надо, то вы мне жену и ищите", и от меня отстают, кек.
> Ты же понимаешь, что дело не в наличии/отсутствии прав.
А в чём? Посвяти
>нет общих тем для разговора с братом
>в чём же дело
Ну даже не знаю...
Я выучился на права в 18 лет, с тех пор ни разу не сидел за рулём автомобиля, идеальный водительский стаж - ни одного штрафа.