От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
Дыс.
Где стрелочку нарисовал там заезд со стороны Балашихи. Но этот весь заказник по сути одно большое болото, даже не пробуйте туда соваться на чем-то без крыльев/нормальной резины.
Но красиво, да.
Спасибо за поздравление!
Это Трансео, а не Аваланч ) Ни резина, ни сам велосипед не подходят для таких прогулок. Я всё никак не дождусь новый заказанный mtb. Но погода такая замечательная, что я просто не удержался и поехал на том, что есть. Думаю, ты и остальные велачеры меня поймут.
Не думал купить подседельный штырь с амортизатором? Говорят, что никаких минусов у него нет, а только плюсы
Естественно. Чего ждать то, когда вот вот высепет снег. Каждый теплый день ловишь, жадно выжимаешь десятки, а то и сотню километров.
Лоси точно, видел следы в болоте. Медведи в Тверской области обитают, в Московской я на сколько знаю нет.
В Тверской на прошлой неделе был, кек. Но следов не видел.
Нет, никогда не думал, мне он не нужен.
Как только я об это задумаюсь - я просто куплю двухсосис. Но я сомневаюсь, что это когда-либо произойдет.
>В Тверской на прошлой неделе был
че прям на велике ездил ?
Ездил на жестком (жестче моего) - бесконечные мелкие вибрации, даже если ехать медленно. Просто никакого чила и очень сильно от этого устаешь.
Пересел обратно на свой чугуниевый вел - чилишь, даже если давить педали активно.
Но это сугубо мои ощущения, может кому-то норм.
>Живые, от 2018 года это закрепленный пост, а ниже уже от этого лета сообщения.
И правда. Вообще компания интересная, не знаю, может реально заказать себе титановую раму? Клон Salsa Fargo (при чем там есть вариант из титана, правда стоит 3.3к долларов).
Все зависит от материала из которого он сделан и стиля (читай поверхности) катания.
Без верхней трубы расхлябаны как колбаса, это факт. Но и задач ездить по бездорожью/на высоких скоростях у них нет.
Сталь жесткая, но в этом есть плюсы по отзывчивости.
Алюм/карбон в целом плюс минус ведут себя предсказуемо одинаково, но карбон лучше гасит вибрации, это прямо на голову выше алюма. Ну и вес, само собой.
Туда да, обратно на элке. Там всего 100 с небольшим получилось. Вечереет уже рано, в 17.40 все, темно, чтобы геройствовать на шоссе домой с перспективой еще утром пойти на работу, а не остаться на удаленке.
>>1714459
Я ездил на стальном велике только с нижней трубой. Он весил наверное 20кг. Ещё седло мягкое пружинное. Ощущение будто бы он был одной большой пружиной. Ехал и подпрыгивал как на лошадке какой-то. А на алю-мтб пробовал и любой стык, уличная плитка, рельсы, лежачие полицейские - колбасит так сильно что приходится привставать с седла и даже не тросать руль, а просто его слегка касаться пальцами. Это жёсткость? В чём профит когда езда это боль? Даже мягкие большие колёса на низком давлении не защищают от этих ощущений.
> В чём профит когда езда это боль?
грипсы-седло-ноги-согнутые руки всякую "боль" убирают, оставляют лишь данные о контакте с поверхностью, именно что "ощущения", а не боль
не является самоцелью, просто не является препятствием
Мог бы начать изобретать защиту от ветра с воздуховодом по типу фонарей масляных
Я коммьючу только и коммьютить буду до снега/льда. А второй вел завтра в кладовку к другу отвезу.
Коммут езда в любую погоду на работу.
Ноунейм трансмиссия 10 скоростей, на парафиновой смазке, откатала 4200 км, и начались лютые прокруты на "популярных" передачах.
Такая хуйня.
На другом велике трансмиссия в виде кассеты санрайс и цепи шимано, тоже 12 ск откала более 8000 тыс км.
В смысле? На одной смазке, или просто при использовании парафина? 4200 для городского коммута немало так то.
О! 9ск кмс + саншайн/санрайс 42-46t + околононейм нарроу типа всяхих vxm. До роботки + вокресные ПВД ходило все это по 10-12.1к на одой цепи до ее разрыва первых проскоков. (3 раза менял)
В начале сезона таки обновился на деор 10ск, прогрелся муфтой и низкой ценой, пробег уже 5.4к на тех же брендах, сусь, что трансмиссия пукнет сильно раньше 9x, если ездить в одну цепь, но пока вроде держится. Вторая цепь была, но незаметно проебланил замену..
зы. летом маслоблядь, зимой силиконщик.
>На одной смазке, или просто при использовании парафина?
Смазывал раз джве недели примерно, иногда немношко протирал тряпкой.
>4200 для городского коммута немало так то.
До этого удавалось укатывать 8ск до 9 тыс км до прокрутов, при этом цепь была в мазуте, никогда не протиралась, и смазывалась смазкой для цепей бензопил когда ржавела и появлялись скрипы.
Но обратно на 8ск не вернусь, у 10ск деора переключение гораздо лучше работает.
>>1714514
Как я думаю, для 10ск надо не совсем ноунейм кассету+цепь брать, тогда пробег побольше будет, если это кому-то надо, я пока что снова ноунейм кал купил, чёт жалко на коммутер ставить хорошие запчасти, лол.
Чел...я на 40 оттормаживаясь влетел в машину, которая меня подрезала. Велу похуй. Пострадал только петуч, 1800р замена и обмотка.
Да для любой не надо нонейм брать. У меня в начале пынеходовки, еще на старом веле, был дебильный опыт кекcперимента с sumc или sunc (повелся на отзывы и "возрст" продавца), было 2 по акции, стоили как одна кмс. Уштал все за 3к. Первая цепь порвалась на 1к, уже как оказалость утащив с собой трансмиссмсию, этот пиздец растянулся буквально а пол см. за 1к. Измерителя нет, это видно было просто визуально при срвнении новрой и старой.. Поставил вторую от безисходности, проскоки пропали уже через 10км, лул, тое дорастянулсь в момент, как пластилин. Проездил еще ~2к и все, стало закусывать и проскакивать. А вот кассеты на удивление норм оказалсись, хотя их срали тогда сильно, на волне остаточных досанционных диоров.
Там была каая-то смазка с завода, вот с ней и езжу.
Когда надо смазывать, когда скрипеть начнёт?
Когда-то надо смазывать. Ощущения передать сложно. "Скрипеть" она может от разных вариантов и разных сценариев. Но если ты в дождь, по лужам и по пескую не катаешься, может быть тебе и достаточно имеющейся на ней консервационной смазки.
Пиздец...и вот такие уебища бывают. Ну зато слышно за километр, как этот дроческоп едет. Скрипит буквально даже когда стоит у стенки.
У меня есть специальный съемник, несколько раз им пользовался, всё было хорошо.
В этот раз съемнил сорвал к хуям резьбу на правом и левом шатуне нахуй, выбил шатуны молотком, там всё прикипело и была ржавчина... Пришлось новые шатуны заказывать. Решил снять педали, они тоже прикипели нахуй, пока одну пытался скрутить, согнулся жирный шестигранник, бляя...
На ровном месте попал на замену шатунов и педалей, лол.
Я правильно пынямаю, что когда новые шатуны надеваешь запресовываешь, и педали закручиваешь, надо везде смазку густую наносить?
Я бы даже не тормозил. Самокатчиков просто так сбиваю, не меняя скорость и траекторию движения.
но после поездки целый день они ужасно пахнут мерзкими выделениями из члена и соленым потом из жопы с примесью запаха кала
я ещё когда писаю, а потом сажусь на велосипед, обязательно в трусы немножко мочи выдавится, так что ещё и мочой пахнет
Купи микробаночку графитовой смазки и наноси на резьбы. Это солидол с графитовым порошком, даже если солидол вымоется, порошок останется и сможешь потом открутить всё.
как у каньона с оверлапом, задеваешь ногой переднее колесо?
Я заранее понял что надо просто мыться до и после катания. Пахнут лишь пОтом. Черкаши и прочие мерзости это для обычных трусов, а на велике надо быть при параде - жопа трётся активно об них. Ещё не хватало заразу занести. Был тут кто-то и жаловался на чири на сраке, а как спросили - он ответил что трусы не моет, жопу не моет, просто ездит и трёт грязную сраку грязной тканью.
>понял что надо просто мыться
Это понимание приходит в подростковом возрасте обычно.
Кассета кьюс, две цепи кмц: зимняя декабрь, январь, февраль, март на масле, летняя на парафинке. Если считать только езду на роботу — более 6k пробега. Околонулевой износ.
А на дальняке ты в один момент поймешь, что не чувствуешь хуй. Он будто бы пропал. Он не будет болеть, его не будет сводить, но в какой то момент ты поймешь, что в него будто бы вкололи местный обезбол.
Это пройдет буквально через пару минут как остановишься, но не пугайся. Если поедешь на дальняк, обязательно с этим столкнешься. Так сказать, фантомная пропажа хуя.
У меня такое было только когда не по размеру садился на велосипед. На своем таких проблем не наблюдал.
Езжу в обычных трусах (боксеры), сверху обычные спортивные штаны. И комфортно, и не мешает активному педалированию, и как пидор в лайкре не выгляжу. Почему долбоебам надо обязательно клоунское велотрико надевать - хз.
Так я мальчик в велотрусиках, а поверх нормальные штаны. Треники там например с резинкой на штанинах.
>>1714538
вот этот видимо пока не созрел до такой идеи>>1714530
Это потому, что ты пидор. Я серьезно. Ты боишься, что спалишься, что у тебя встанет на мужиков в лайкре. Отсюда и такой акцент на обтягивающее, лайкру, пидорство.
Остальным похуй+поебать и все понимают удобство велобиб.
Кто о чем, а пидор о ебле с мужиками в лосинах, пиздец...
фу блять
ну это издержки ебаной синтетики, попробуй сшить себе хлопковые кастомные велотрусы лол
Насколько знаю такая ерунда с маленькими рамами, а я карлан так то.
Проехал, всё в стирку, и так после каждой покатушки. Всё стираю, бибы, майку, потник, перчатки, носки.
Или ты сушишь их просто и снова едешь в следующий раз?
ну, чтобы не вонять мочей, спермой и говном во время поездки, хотя, если ты катаешься пару часов, то тебе похуй конечно, сам ношу только натуральную одежду, хуй знает как вы в колготках своих ездите
>сам ношу только натуральную одежду
Представляю как смердит этот хлопковый бич
>>1714538
а как часто жопу надо мыть? ну я пару раз в неделю моюсь
а щас у нас воды ещё нихуя нет
Когда бубенчики отдираются вместе с трусами, то можно помыть.
>а как часто жопу надо мыть?
Каждый день, вонючка
Или при переустановке цепи возможно повторно затолкать ранее выжатый штифт?
Я квиклинк расстегнул раз 6 за сезон, держится крепко, закрывается туго, не выглядит, что должен отъебнуть.
45 или 50? Не могу решить.
Штифты одноразовые. Выжатые очень плохо держат. Доехать после поломки сойдёт но постоянно ездить - отломится цепь снова однажды. Вот виш отдельно продают свежие для вжимания. Квиклинки можно много раз подряд снимать-надевать. Я уверен 5 аккуратных снятий вполне под силу квиклинку, но десятки раз делать я бы уж не стал. Хотя я 3 года откатал и было абсолютно ноль нареканий в любую погоду насчёт квиклинков. А ведь там был лишь один тормоз и тот педальный
Для чего? 45 или 50 надо в двух случаях, у тебя много песка/у тебя много болотистых участков с провалами в говно прям трясину
Тогда 50, а лучше и еще шире
45 нахуй не надо, 40 золотой стандарт.
>45 или 50?
60, не меньше.
Не рофлю, узкокал не нужен, у него никаких плюсов.
Я видел что на очень маленькие велики ставят очень большие чейнринги. Это по той же причине? Колесо маленькое и его слишком легко крутить при обычном соотношении, поэтому его целенаправленно делают значительно тяжелее для компенсации маленьких колёс? Так как заднюю звезду нельзя до бесконечности уменьшать для нужного ощущения, они ставят просто очень большие спереди.
Я правильно понял?
Ездил в субботу и воскресенье. Порвал цепь нахрен, вот что значит кековатт, вернулся домой, переклепал гвоздем и поехал снова (с перспективой порвать второй раз в лесу посреди ничего в двадцати километрах от дома). Просрал два часа, которые можно было потратить иначе.
Понял, что нужно купить запасную, замок, клещи и выжимку.
Когда поедешь через лужу/в дождь и узришь на ней ржавчину на следующий день.
Я уже ездил в дождь, протёр её тряпкой потом и всё.
>>1714520
> слышно за километр, как этот дроческоп едет
Отнюдь, не скрипит, не шумит.
Короч, весь этот цепедроч - наёб гоев, инфа сотка, продолжу дальше протирать тряпкой, пока не заскрипит.
Я живу за полярным кругом. От таких советов воняю как бомж-ВДВшник.
Конус ишо паходит, чашке пофигу вообще, только пятен немного.
держун в курсе
Вопрос, тормоз крепится поперечными болтами в вилку примерно как на фото, имеется тормоз покруче под болты, которые параллельны оси колеса(я не ебу как это называется)
Как найти под него переходник? Они вообще существуют?
Похоже что тебе нужен адаптер с post mount на IS, которых практически не существует.
IS это древний стандарт, лучше наверное скинуть этот тормоз "покруче" любителям некромантии на авито и купить что-то что без адаптеров встанет.
Какие же двачеры тупые. Моюсь, говорю, один раз в полярный день.
Перестань кормить бактерий которые дают вонь. Уреж мучное, сладкое.
Обидно, а они вообще в природе существуют? Я чёт даже не нашёл как они выглядеть должны
Этот фантазирует о каких то баснословных пробегах на максимально ашанистом говне, то у него педали по 12к ходят, то цепи по тысячи без смазки и не скрипит, то велосипеды по 20-30к пробега, еще и за год наверное.
И почему двач притягивает самых ебнутых людей?
> то у него педали по 12к ходят,
Лел, а че не так? У меня около 10к уже (велго мг-1), ни разу не разбирал их, но небольшой люфт уже есть.
>цепи по тысячи без смазки и не скрипит, то велосипеды по 20-30к пробега
Это мы вообще умалчиваем, что на таких ашанах такие пробеги в целом пытка, если они теоретически и были бы возможны.
>велосипеды по 20-30к пробега
А какая часть велосипеда должна этот срок выдержать? У меня вел с 2009 года, пробег около 3к в год. За это время 3 раза менял манетки, переключатели, каретку, шатуны и два раза колеса (первый раз обода до метки сточились, второй раз после поломки задней оси под трещоткой перекатился на кассету с промами). Рама алюминиевая, всё та же, до сих пор катается.
Вынос тоже менял, посадка не понравилась, а подседельный штырь поменял на аммо, так что из старого остался только руль
А из старых запчастей был собран корабль Тесея нищевел состояния "еще походит" и отдан знакомому
По каким ключевым словам искать то? По запросу переходник is pm только обратные
>По запросу переходник is pm только обратные
По запросу наоборот "pm is", логично же.
>на таких ашанах такие пробеги в целом пытка
Может от за пивом по своему пгт катает? Если не сьезжать с твёрдого покрытия, то даже ашан вполне неплох
Не поверю.
Другое дело, что их в наличии нигде нет, не страдай хуйнёй, тебе выше всё правильно сказали.
>то у него педали по 12к ходят
У меня пара 520 34к прошли, без переборки, в режиме асфальт. Под дождь попадал, микро люфты есть/похуй. Также пользовался ещё двумя парами бу 520х, обе по 10-15к прошли, но я их буквально доедал. Ща вот луки х-трек на одном веле стоят, 12,5к как раз прошли за два года
>то велосипеды по 20-30к пробега
Ну у меня ща два таких, оба по 35к пробега один из них, правда, в прошлом году продал, т.к. на ободных тормозах был
>то цепи по тысячи без смазки и не скрипит
Тут реально странно, больше 400км на одной смазке до скрипов не выкатывал. И то на парафине.
мимо хвастаюсь
>врети
Ашановодное подпанамное чмо не верит что можно ездить больше 1.5т. в год или что?
1,5тысяч в год
Это 24 года, а в твоем пиздливом случае это два велосипеда.
>чужое фото с дирт.ру
Стыдишься, стало быть. Ну не переживай, ты не один такой.
Ты ж понимаешь, что эти циферки пробега забиваются руками?
>ваши пруфы - не пруфы
Я специально забивал их руками, чтоб пофлексировать тут, на борде. Да. Твёрдо и чётко. Ссыль на профиль дать?
>ашанофэт на камерах
>не верит, что на велосипеде можно много ездить
Ну, логично.
Еще раз, я могу вбить эти цифры руками, они отобразятся в профиле. Это не показатель.
>не верит, что на велосипеде можно много ездить
Это не я писал!
>>1714685
>Пробеговыблядок
>фантазирует о каких то баснословных пробегах
>то велосипеды по 20-30к пробега
>>1714699
>Покажи свой велосипед
>>1714718
>показывает
?
А что показатель?
Я могу нарисовать трек и загрузить его в профиль. Это тоже не проблема, только время лишнее займёт.
Нууу, так-то вот например подобные повозки где-нибудь в эуропе имеют в среднем годовой пробег около 3 к км. Сел и катишь по плоскачу, да еще и по велодорожке, заебись же. И такая почти ежедневная езда 9 месяцев в году. Цепь закрыта от пыли и грязи, тормоза простые и живучие. Не думаю ,что это кто-то там вообще обслуживает в течение года.
Да, при условии что там трафик ебаных ублюдочных жоповозок успокоен до невозможности и везде есть сеть хороших велодорожек. В рф на таком тяжело. Я на таком примерно ездил. Тяжеленный и комфортный. Но вот допустим появляется внезапный перепад с бордюра на другую часть бордюра высотой 20+ см. На таком мне было очень страшно так делать, приходилось обьезжать или спешиваться. На мтб со всеми вытекающими в таких местах намного легче оставаться в седле не боясь ничего. А по дороге такие пепелацы едут ну оооочень медленно из-за самой прямой посадки с ацкой парусностью, из-за веса, и из-за самой неэффективной позиции для педалирования, из-за отсутствия жёсткости.
Они хороши когда ты живёшь в стране первого мира с местами где можно смело ездить по ровненькому не парясь. Живи там я бы - сам на таком ездил. Но в вечно надутой всж третьего мира это мучительно.
>внезапный перепад с бордюра на другую часть бордюра
Это как?
>годовой 3к км
Во первых, пиздец.
Во вторых и что на этом говне надо теперь 10 лет ездить подряд?
Не меняя?
А вот так. Я оговорился чуть чуть. Идёт тротуар. А потом резко опускается на 20 см под углом 90 градусов, а снизу всё ещё тротуар. "Велосипедисты и инвалиды, идите нахуй!" говорят те, кто делали такое.
ты на дваче выебываешься, а они велик на повседнев как транспорт используют
>велик на повседнев как транспорт используют
Так а плюсы то будут? Не от хорошей жизни ездят на говне, на велосипедах.
Как раз от хорошей, потому что у них нет желания самоизолироваться в машине от диких новиопов например. На велосипеде ты всё ещё немношк продолжаешь находиться среди людей.
База. Велодорожная сеть, пешеходные улицы с бесконечным количеством кафешек и магазинчиков. Куча деревьев и зелени, фонтаны нахуй! Велосипед позволяет жить внутри этой бурлящей смеси, причём с огромным удовльствием. А машины это просто гроб на огромной пустой дороге, где шумно, воняет, а вокруг ничего нету кроме огромных парковок, несчастных пешеходов и голубиных трупов.
>>1714746
>машины это просто гроб
>На велосипеде
В целом да, но ты пишешь как нейросеть.
> На велосипеде ты всё ещё немношк продолжаешь находиться среди людей.
Чушь. На велике я езжу среди машин, потому что по тротуарам и велодорожкам гораздо опаснее.
>я езжу
Всем похуй. Он про нормальные страны, а не про мордор.
>я езжу среди машин, потому что по тротуарам и велодорожкам гораздо опаснее
Как есть. Все велодорожки проектировали конченные ублюдки. А пешеходные часто подразумевают какой-нибудь подземный переход, надземный переход, вообще не подразумевают перехода.
Тротуарные трясунчики еще не готовы к такому разговору, ты что!
Они будут трястись на тротуаре, где их будет ненавидеть каждая блядь: пеше-блядь, самокато-блядь, вело-блядь на курьерке. На своем нелепом ржавом дроческопе, который слышно в другой галактике когда оно движется, ничего кроме пикрилейтед не вызовет. Услышит даже слепой, потому что лавируя между людьми тротуарный трясунчик так потеет от стресса, что начинает вонять как стадо бомжей у вокзала.
Не готовы они к разговору, что на дороге безопаснее. И быстрее. И комфортнее. Лол.
>на дороге безопаснее.
Чем смазать насыпные подшипники? Литол норм?
Я 12 лет за рулем чертолета проездил до посадки на вел вновь, автобляди хоть и припизднутые, но куда предсказуемей существ на тротуарах
Нет конечно! Мажь чем хочешь. Вообще похуй. 99% скажут что неправильно.
Если их не слишком много, не гоняют как ебанутые, светят поворотниками, без шашечек, смотрят по сторонам, без автобусов, маршруток и самосвалов... Тогда приемлемо. Обычно я просто выбираю где меньше преград и прощее+быстрее ехать. Если в дороге пробка или огромная хуйня со слепыми зонами или там четырёхполоска где ездят 80кмч то еду по тротуару. Если на тротуаре не протолкнуться то еду по дороге. А ещё дворы есть. Надо просто быть видным и видеть всех в ответ. Предсказывать и быть предсказуемым. И пропускать всё что больше легковушки независимо от правил и того пропускают ли водители таких драндулетов тебя или нет. Просто пусть едут нафиг и потом уже ты. Ещё в дверную зону не лезть, даже если это значит занять собой всю линию. И не гонять если есть шанс что кто то выскочит. Почти все дарк шебм со смертями это автобусы и самосвалы и бульдозеры.
Бля, но может хоть есть аноны с любыми титановыми рамами?
У меня была титановая лопата сломалась, и титановый ковшик в бане потерялся.
Растрепался кончик тросика. Как просунуть его в отверстие винта тонкой регулировки натяжения на заднем Tourney 300 ?
Можно попробовать обрезать растрепавшееся, длины ещё хватает, но лучше всё-таки имхо как-то закрепить растрепавшееся, вдруг обреание не поможет.
Он точно пролезет ? по виду он толще и его надо ставить уже после протяжки троса, разве нет ?
> его надо ставить уже после протяжки троса
Да.
>ак-то закрепить растрепавшееся
Ты какой-то поток сознания высрал но 0.527 - ratio планетарки-восьмёрки на первой передаче. 0.64 - на второй.
Я ж четко написал - электронный переклюк. Sram axs, shimano di2 и тд
Выглядит как хуйня. Хуй с ним аммо вилки. Я не понимаю почему на ригидных вилках не сделать гидролинию внутри? Калипер с выходом для гидролинии в сторону вилки между болтиками крепления. Гидролиния внутри до руля, на руле тормозная ручка без торчащего шланга. Отверстие для масла на ручке выходит в хомут. На хомуте пару сальников или кольцевых проточек по краям и отверстием между ними. На руле ответная часть с кольцевым каналом для масла(для возможного вращения ручки при настройке посадки) и уплотнителями по краям. При нынешних технолониях делается изичайше. Или я только что велосипед изобрел?
За такой пиздеж тебя любой веломастер выебет в сраку.
Нет ничего лучше простой внешней проводки. Если ты не йоба аэрогонщик.
Веломастера это отдельный вид дегенератов. ЧСВ до небес, а как до дела доходит, пук среньк. Лопнула спица и закисла у меня гайка центрлок от шимомы, попробовал переставными клещами и нихуя, гайку алюминиевую начинает жрать. Отдал в 4 разных сервиса от подвала до огромного магазина с кучей сотрудников и хуй кто открутил, ебаные свиньи. Жду теперь съемник, буду греть и дрочить. Ебал рот отдавать велосипед таким дегенератам.
База. Внешняя проводка и механика.
Внутренняя приемлема только если там есть крышка которая даёт полный доступ ко всей внутрянке без проблем. Но это лишний вес и обьём при той же прочности, а значит прерогатива моторного транспорта.
>механика
Спорно. В путешествиях найти хороший тросик сложнее чем минеральное масло.
Да и конструктивно гидравлика проще даже.
>Нет ничего лучше простой внешней проводки
Проводка в верхней трубе допускается. В перьях и вилке - уже лишний геморрой. А так лучшее - полностью внешняя.
В путешествиях любая подвальная мастерская в сраной бангладеши достанет тебе тросик за копейки. Они все хорошие если не ржавые на сквозь и не бу. Это витая сталь. Там нечему быть "нехорошим" если свежее.
И это не учитывая вес например. Ебаный тросик длиной 2м весит 20грамм, а масло в магистрали длиной 2м и диаметром 2мм весит 5.8 грамм. Цифры шимановские, плотность масла 920кг/м3 внутренний диаметр трубки мт200 2мм. Оплетка троса тоже веса дает не мало. Мне лень дальше копать, но минусов у гидравлики нет для обычного катальца
Рузьбу педалей? Чем угодно, любой густой смазкой.
Обычно использую графитную, или медную.
солидол/кальциевые смазки (по сути солидол с присадками). Или та же графитка, которая вродде как может оказаться на литиевом мыле (литол), но графитка может не спечься. У меня в целом один тюбик графитки уже много лет валяется для подобных случаев, но "велосипедная" не настолько засирает всё своей чернотой, когда идёшь перемазывать.
> но графитка может не спечься
как же я косноязыко выражаюсь, блин. Короче якобы графитка может быть как на кальциевом мыле, так и на литиевом, но графитовый компонент поможет компонентам держаться порознь и не окисляться, чтобы потом мог открутить.
>Как просунуть его в отверстие
Никак. Купить тросы переключения передач из нержавеющей стали Ø1,2 мм Jagwire Basics BWC1012 https://ozon.ru/t/j7Uktbf , наконечники тросов переключения передач Shimano Y62098030 https://www.onlinetrade.ru/catalogue/trosiki_rubashki_nakonechniki-c4952/shimano/kontsevik_trosa_pereklyucheniya_shimano_alyuminiy_100sht_y62098030-1708610.html и тросорез https://www.vseinstrumenti.ru/product/trosorez-kusachki-kraftool-expert-universalnyj-kabel-5x19-mm-23335-19-1272207 . Также понадобятся плоскогубцы универсальные для обжима наконечника.
> Растрепался кончик тросика.
купи на будущее термоусадку и на неё сади кончик троса
прямо очень тонкую можно, очень коротко подрезать (но с запасом на конец троса) и пламенем зажигалки обтягивать
>с присадками
С женскими присадками надеюсь? Чисто тупа для пожилого велосипедиста.
На всех шоссейниках и гревелах дороже пачки доширака вся проводка внутри вилки идет спереди и в раме сзади.
Зачем трос то резать, закрути колечком и спи спокойно пока не раскрутиться. А потом опять закрути.
Довёл свою хуйню до ручки, и теперь вокруг все виноваты.
>попробовал переставными клещами и нихуя, гайку алюминиевую начинает жрать
Да ну нах?
Для начала, нехуй было лезть, комнатный рукожоп. От таких дегенератов обычный рутинный ремонт превращается в еблю на полдня с одним узлом.
Леха псков порвался, кек. Что на ремонт машин мозга не хватило?
https://googlethatforyou.com?q=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D1%8B%20%D1%83%20%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%B8%20QR-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%B0
присадки чтобы весто солидолного жёлтого цвета был токсичный фирменный зелёный святящийся в темноте моторексный солидол по цене в 3 раза дороже
>Подскажите чем смазывать соединение где шатуны алюминиевые, а педали стальные(или наоборот)?
>фирменный зелёный святящийся в темноте моторексный солидол
Ля, хотет
>попробовал переставными клещами и нихуя, гайку алюминиевую начинает жрать
>Жду теперь съемник
Лучше зубило и новую гайку
>буду греть и дрочить
И новую втулку заодно
Я не понимаю только одного: Вот внедляешь ты электронную хуету в велосипед, почему бы не сделать её проводной?
Электронная и проводная? Шимано такое делала, гемора столько, что люди на Срам просто в голос с этогоговна.
С недавних пор и они решили делать без проводов. Наконец то.
Ты просто прикручиваешь переключатель и заходишь в приложение. Все. Никаких тросиков.
>С недавних пор и они решили делать без проводов. Наконец то.
Не решили, а у срама кончился патент. Крепление батареи на переключателе было запатентовано срамом.
У меня вайфай то отьёбывает регулярно, как доверять что-то ответственное беспроводному соединению не представляю, провод ничего не вест по сути, даже если батарею вынести
А, ну и собственно батарейки умеют садится
Ну вот у меня 1,5 месяца на беспроводе. Заряжать не забудешь, у тебя увеломления выскакивают. У меня однажды было, что я выехал без батареек, оставил их в зарядке, ну поржал, вернулся, накинул и поехал дальше.
Не сбоит даже у Кремля, я уже молчу другие места с глушилками.
Заряжать ещё, зачем оно надо? Не вижу плюсов особых
Ещё нельзя когда всё грязью засралось делать 2 вперёд одна назад или просто сильнее трос подтянуть и отпустить
У него другие условия эксплуатации. Не думаю, что "у кремля" он будет весь в грязи. Ему захотелось дорогую вундервафлю - есть спрос есть товар.
>заряжать еще
Не ну если у тебя зарядка путем кручения педалей как на динамомашине, то наверное это проблема. Но у всего остального прогрессивного человечества уже изобретены розетки и электричество.
>2 вперед одна назад, трос подтянуть
Я так и не понял зачем и в каких случаях мне это нужно.
Отключи, поставь заряжаться и так далее
>в каких случаях мне это нужно
Когда грязь мешает цепи перескочить
Ты если не понимаешь как оно работает, не выдумывай плиз.
На 20%, а потом на 10% заряда тебе на телефон, а в моем случае еще и на велокомп придет уведомление о низком заряде. Задний всего разряжается быстрее, так что даже в случае если случится так, что я проебусь - у меня всегда есть резервный передний который я просто перекину местами с задним.
Дома я одним щелчком достаю его из гнезда и ставлю в гнездо зарядника. Заряжается крайне быстро.
Это я молчу, что заряжать не то, чтобы часто надо.
>когда грязь мешает цепи перескочить
Не представляю что надо делать чтобы вел до такого довести.
>Заряжается крайне быстр
Тросик заряжать не надо вовсе, я про это
>что надо делать чтобы вел до такого довести
Ездить на нём
Так тросик хуевее.
>ездить на нем
Хуй знает, я по достаточным говнам кручу, у меня лапка засирается, но никак не кассета.
Это надо вел чисто в болото кидать по руль, но это не входит в понятие "ездить".
Велик нужен что бы просто сесть и поехать будучи уверенным что всё чётко. Тросики можно даже васяну поменять и настроить без проблем просто при наличие тросика, обмотки тросика и парочки шестигранников. Где угодно в любом месте и в любое время, сам.
Тросик надо регулировать время от времени. Плюс электронки в том, что она идеально настраивается, для каждой скорости можно задать любое смещение лапки. Тросик ты так не сможешь настроить.
>куча текста
Давайте я вам всем сокращу время:
Я слишком беден для беспровода, поэтому выдумаю стену текста, чтобы коупить свой древний ашан.
Во первых настраивается.
Во вторых не сбивается годами.
В третьих быстрее и четче переключение.
В четвертых никаких лишних тросиков, у тебя только 2 гидролинии и все.
Да, я нищий лох, а ты богатый нелох, у тебя наверное личные механики, горы денег, золотая карбоновая анальная пробка контактное седло с бриллиантами и шикарные блондинки будят отсосом под пиццу флорентину, перед тем как ты встанешь и поедешь по делам на своём красном мустанге-пушке свой ежедневный коммут на работку и в магаз за хавчиком.
Тфу!
>Во первых настраивается.
Нет, ты не сможешь настроить положение лапки для каждой звезды индивидуально.
>Во вторых не сбивается годами.
Только если годами не ездить.
>В третьих быстрее и четче переключение.
Лол, ты же даже не пробовал электронные переключатели, что за нелепый пиздеж?
>В четвертых никаких лишних тросиков, у тебя только 2 гидролинии и все.
Шиз?
Прям как по расписанию.
Бля, чел иди нахуй)
Одноклассникам будешь пиздеть своим, но не мне.
Чем он хуже то?
Какие плюсы вообще у этой штуки? Она умеет как акпп передачи сама пареключать?
Грязь неизбежно попадает на цепь и неизбежно в кассету, потом берешь палку и ковыряешь это
Регулировать раз в 5 лет покрутив 1 винт, 30 секунд времени
Положение задаёт производитель, а так как расстояние между звездами одинаково, то и ход лапки одинаков для каждой
Если у тебя не так, значит что-то кривое
Обьясни зачем тебе индивидуально настраивать переклюк для кажой звезды? У тебя кассета с али за 200 рублей или что? Я подозреваю даже там расстояние между звезд в допуске будет
Электронка может с одно манетки переключать оба переключателя, автоматически подбирая звезды так, чтобы передаточное число росло равномерно. Также она быстрее, нет тросиков, можно подружить как с манеткой для мтб так и с переклюками на баран.
Плюсы я описал тут >>1714913
По поводу грязи - к технике надо как последний пидорас относиться, чтобы оно так сильно загрязнилось, чтобы цепь спадала. Это миф.
>>1714874
Снял с велика, измерил: шаг 0,8 мм, стандартный для М5
>заходишь в приложение
Проиграл.
> ваша подписка на тормоза аннулирована, счастливой поездки
>>1714883
Потому что хакерам с дельфином тоже хочется приколов.
Не, ну это конечно смешно наверное, когда тебе 5 лет.
Но там даже регаться не обязательно, если что.
Ещё есть генераторы тока, ставятся прямо внутрь втулки. Пока крутится - будет свет
Смешно, когда у тебя в машине за много десятков килобаксов сенсорный экран и отсутствуют физические кнопки. Вне зависимости от всех прочих условий.
Динамовтулка-ну такое себе. Говорю как счастливый её обладатель. Свет от неё хуже самого дешёвого китайского кала. Вот запитать все эти новомодные переключатели наверное идея. Но дорого будет 100%.
Неправильно. Если использовать то что ты пишешь при паре сталь + алюминий, то будет гальваническая коррозия.
>>1714846
Гальваническая коррозия, электромеханическая коррозия. Ты даешь неправильный совет.
Скока скока? Как же греют гоев проще уж просверлить, не говоря уже про дешевле
> будет гальваническая коррозия.
Не будет, иди нахуй, шизик.
А если еще подумать о том, что это по сути моторчик который просто двигает лапку влево-вправо и за эти космические технологии просят 1000-3000 баксов то совсем смешно становится.
> заебала преста
Как это происходит вообще, можете объяснить?
У меня такое стоит. Очень удобно. Лучше престы.
мимо проходил
Повторюсь для даунов.
Я видел дохера народа кто перешёл с механики на электронику, но не видел тех, кто с электроники перешёл на механику обратно.
Думайте
> Спешиватесь с велосипеда на светофорах?
Что ты подразумеваешь?
При проезде по дорогам стою ли я на красный сигнал светофора, даже если можно безопасно проехать? Да, стою.
Спешиваюсь ли я перехожу на пешеходном переходе, если есть светофор, который явно горит зелёным и запрещает движение водителям? Как правило не спешиваюсь. Если хоть в чём-то не уверен или новое для меня место - спешиваюсь.
Это лишь говорит о том что ты чмоха. У тебя мало знакомых, а друзей вообще нет.
Нет, это говорит о том, что у тебя с логикой всё хуёво.
Во первых ты меня не знаешь, но утверждаешь и твои выводы основываются на собственном опыте, скорее это ты чмоха, раз делаешь такой вывод.
Во вторых, я с велосипедом на ты, на протяжении более 35 лет, знаком как со спортиками в моём ДС3 так и любителями.
У меня отлично светит. Фонарик B&M Myc N Plus, был сразу в комплекте с байком
>отлично светит.
>50 люкс даже заявленных
С чем сравнивал?
>Вы ездите в городе по дорогам для автомобилей?
Да, но если есть возможность не езжу, ибо автоблядей с 2016 года стало слишком много.
>Спешиватесь с велосипеда на светофорах?
Зависит от потока автоблядей, если дорога пустая нет смысла никакого спешиваться. Кстати, даже если ты спешишься, не факт что тебя пропустят, ибо среди автоблядей слишком много пидоров.
>Калоградца
Точно, а я забыл как матраса обычно называют.
>ибо автоблядей с 2016 года стало слишком много.
Ну, кстати, с началом отмены бензина на дорогах полегчало как раз до уровня 2016 года.
вместе с адаптером можно выкрутить нипель,нужно нажимать на нипель и пачкаться герметиком,пик
Ездим по дорогам. Не спешиваемся на светофорах. Зачастую проезжаем на красный, когда никого нет.
Зависимость лютая.
Но я никого не призываю так делать, если ты не можешь резко набрать 30 или держать ее, то на дороге делать нехуй.
>>1715005
Каким ещё герметиком?)) Нормальные монстры из мира комутинга ездят на камерах. Удобно и просто.
И постит видео, где проблема в цепи. Электроника там при чем?
Так это еще и Шиманокал, лел.
Я перед такими даже не торможу. Он нарушает правило, значит будет виновником ДТП.
>пачкаться герметиком
Ты еблуша, либо его перелил слишком много, либо вместо герметика сперму своего отчима залил.
Типичный шоссепидор. Инфантильная пидорковатая истеричка в лайкре.
Невозможно представить как суровый и спокойный мтбшник так бы топал ножкой и визжал?
Эти свои велы швыряют в кусты. Да и там нет таких бюджетов как в шоссе.
Представь, у тебя вел за 15к евро, еще два таких вела на замену едут на автомобиле сзади тебя, нафаршированные веломеханиками и велозапчастями еще примерно на 10к евро.
И вот это все готовилось, тренировалось, закупалось, чтобы какой то еблан забыл застегнуть замок на цепи и ты все вьебал. Не по своей вине.
Неистово жду зимы, потому что я соскучился по "гулять".
Летом не могу себя заставить, потому что понимаю, что прыгну на вел и ща покачу и увижу х10 больше нового и интересного, чем пешком.
>Жопа болит, ноги забиты и еле плетутся, холодно, не выспался, немного голодно
И это ты еще от клумбы не отъехал...
В этом году попробовал ездить на велосипеде впервые и то из-за отсутствия топлива на заправках.
Стал ездить на работу (15км в один конец), стал ездить на дачу, просто стал ездить по делам по городу.
Все норм, езжу только по дорогам, по тротуарам езжу только после дождя (потому что на дорогах на краю ПЧ обычно сливные стоки).
Выносливость выше стала, теперь на свой пятый этаж легко забираюсь.
Перестал ходить по лестнице просто так, теперь пользуюсь лифтом как белый человек.
Шоссе более утонченный спорт, требующий тонкую, более женственную, душевную организацию.
Давай разберём по медицине тобой написанное:
>Жопа болит, ноги забиты и еле плетутся
Не будешь давать организму восстановиться, получишь кучу проблем:
1. Мышечные спайки, триггерные точки, микронадрывы. Будешь потом делать MFR (MyoFascial Release) и рыдать от боли.
2. Тендиноз. Будешь делать HSR (Heavy Slow Resistance) и заёбываться от его неторопливости.
3. Гонартроз. Будешь пить горстями глюкозамин и хондроитин, и плакать, потому что они не работают. Будешь колоть в сустав гиалуронку - получишь инфекцию суставной сумки гроб-гроб кладбище пидор.
>холодно
Привет вязкая синовиальная жидкость и затвердевшие связки, привет травмы. Привет ЛОР болячки.
>не выспался
Проебал восстановительный период, привет высокий кортизол и катаболизм.
>немного голодно
Энергию и белок мышцам успешно не даём, ещё сильнее сдвигая баланс в сторону катаболизма.
>Хуяришь в горку или разгоняешься по дороге чисто на силе мышц и воле.
Забиваешь неприятные ощущения эндогенной наркотой. Организм сигнализирует о перегрузке, а ты его обезболом хуяришь. Ты спорт-торч, поздравляю.
>Потом приезжаешь домой и яростно дрочишь потому что тестостерона в два раза больше нормы.
Подъем тестостерона происходит во время и в первые 15–30 минут после интенсивной тренировки, но он незначителен и быстро возвращается к базовому уровню. Яростная дрочьба связана с дофамином, эндорфином и адреналином, а не с гигантским уровнем тестостерона.
Гугли Exercise-Hypogonadal Male Condition, а тем временем продолжай свои изнурительные заезды без восстановительного периода, лол.
Подумай над моими словами и сделай выводы для себя.
Я хз, у меня Cube IQ-XS-Friendly N plus, вроде бачей 75 стоит, а светит хуже китаеговна за 1000 рубасов. Не, нуууу ночью то видно если темень полная, но свет откровенное говно.
Приглянулся шульц лонренжер, почти бесплатный и гео подходящая. Весит дохуя, ну да ладно.
Вот только будет ли проблема с задними горизонтальными дропами, если у меня именно эксцентрик, а не гайки? Если колесо в самый перёд задвинуть, всё-равно может сместиться?
Как правильно заменить камеру, чтобы она не лопалась сразу же после накачки? Я подозреваю, что дело в её неправильном расположении внутри покрышки, хотя снаружи всё выглядит ровно. Сколько гайдов ни смотрел - нигде об этом нюансе толком не рассказывают.
>Как правильно заменить камеру
Отдать на сервис, там мужчины разберутся, а ты пока в куклы поиграй.
Каком нахуй "нюансе"? Ни у кого таких проблем нет. Старую вынул, новую засунул, подкачал, расправил, покрышку вправил и надуваешь. Смотришь что б покрышка с обоих сторон полностью встала, какая-нибудь линия на покрышке около обода должна по всему кругу идти на ровном расстоянии от обода, с обоих сторон! Для этого надо надувать довольно большое давление, две-три атмосферы, 30-50 пси. И ещё можно перед надуванием протереть обод в месте куда вправляется покрышка мыльной мочалкой, что б по мылу покрышке было легче правильно встать в обод.
Сначала спусти её полностью, потом расправь после того как внутрь запихал и следи чтоб не закусило между ободом и покрышкой
Возможно ещё не стоит брать камеры на рынке по 30 рублей за штуку
Когда лопается, ты ее вынь и посмотри, где прокол. Если со стороны обода - поменяй ободную ленту. Если со стороны покрышки - ищи в покрышке "шпиона" - мелкую колючку, которая сидит в покрышке и пробивает камеру
> Вот только будет ли проблема с задними горизонтальными дропами, если у меня именно эксцентрик, а не гайки
Будет.
> зачем оно тебе?
Что именно? Это самый дешёвый фреймсет под 135/100 и широкие покрышки, прям как мне и нужен.
Настораживают только горизонтальные дропауты, менять влутку/колёса не хочу.
В целом, если эксцентрик хороший (а-ля дт или шимано, не пластиковая хуета, в общем) - возможно, прокатит. Но вообще, имхо, лучше у васяна купить ось с гайками под твою втулку, цена вопроса примерно такая же, как у качественного эксцентрика, васянов на лохито, занимающихся такой хуйнёй - как говна за баней.
Проблем с эксцентриком не будет, долбоёбов не слушай.
Я сам на диагональных дропаутах так ездил, затягивать только адекватно надо и сам эксц. нужен дороже 50-и рублей.
Либо пикрил поставишь ежели зассышь.
Возможно нюанс - нужно качать выше 30 пси давление, а то у тебя может ниппель там отрывает сразу, как ты затормозишь на 10 пси.
> пикрил
Ммм, он помогает только от смещения колеса вперёд, а не назад.
Дык у него там дырдочка перед дропаутом и изгиб чтобы спереди упор расположить.
Ты про пик? Это технологическая микродырка без резьбы, она никак не поможет.
>на диагональных дропаутах
ЭТАДРУХОЕ. У тебя под весом ось втулки лишь глубже в дроп сядет, а у ананасика наоборот будет пытаться съебывать к краю.
>>1715093
>дырдочка перед дропаутом
Выглядит как отверстие в перо, чтоб газом не пукнуло при сварке.
Год назад купил велик. Езжу только на работу. Уже всё нахуй разваливается. Успел поменять оба тормоза, камеру на переднее колесо. Колесо вроде немного восьмёркой. Задний переключатель уже месяц перестал переключать адекватно, как его не настраивай.
Блять хоть мопед покупай. Меньше бы геморроя было.
> сайт трил спорта
Ха-ха, пупсик а туда ли ты зашёл? Сдесь все катают на фуллкарбо твитушках с электрогрупсетом.
Крышечка манетки отвалилась? Это частая тема, у меня на деоре тоже отваливаливалась, пока я фиксатора не намазал.
на деле получилось совершенно иначе - разъебал поясницу так, что теперь преследуют ноющие боли, дискомфорт, один раз вообще слег в койку на пару дней
по итогу точно так же объезжаю весь говняк, как и на хардтейле
С пикрил. Этот вообще прожектор, совершенно избыточная тяжеленная хуйня на аккумуляторе.
Вот этот феникс кое-как нормально светит, а твоя динамохуйня нет.
Ты решил что на двухподвесе не надо жопу от седла отрывать?
Надо было скилл нарабатывать и помнить, что подвеска не для комфорта жопы, а для обеспечения постоянного контакта колес с трассой.
Почему ему сразу не дают заменный велосипед?
Почему для шпротиков высоких достижений не изобрели быстросъемные цепи?
> Почему ему сразу не дают заменный велосипед?
Утром гаввах, вечером велосипед.
Каждый раз после снятия заднего колеса нужно будет заново перенастраивать задний дисковый или ободной тормоз. Если установлено полноразмерное заднее крыло, то при попытке снять колесо крыло будет перекрывать колесу путь.
>Каждый раз после снятия заднего колеса нужно будет заново перенастраивать задний дисковый или ободной тормоз
Не нужно.
> после снятия заднего колеса нужно будет заново перенастраивать задний дисковый
Ты серишь, если задвигать колесо до конца, то это ничем не отличается от вертикальных дропаутов в плане повторяемости положения.
Я с 2021 года на лонжероне. Камеры обычно клею, не снимая колеса, но если необходимо снять колесо, то по-любому тормоз нужно открутить. Тут вообще никаких проблем нет, даже с полевых условиях: два винтика открутил, тормоз повис на тросе/гидролинии, при сборке потом тормоз ставишь на место, затягиваешь ключом, другой рукой зажав ручку тормоза. Тратишь лишнюю минуту буквально. По поводу полноразмерных крыльев - ну вот на лонжероне они точно не нужны, он обычно обвешан сумками, ибо это чисто туристический вел.
Нормальный сайт, ты просто скуфиду ретроград. Небось еще по электронной почте общаешься.
Мнение о Continental Terra Hardpack? https://ali.click/8whvn13
>Убирал люфт задней втулки на промах
>люфт
>на промах
Это как так вышло? Рассказывай, что делал.
>если слегка толкнуть делает пару оборотов и останавливается. Это норм
Это не норм, подшипники убьешь.
Ездил на хуррикейн, на замену пощупал и эти, показались зело дубовыми, взял чунгачанги speed, которые на silica maxx и 126 tpi.
Ахах. Кулстори.
Сегодня приходил мужик за тросом и оплёткой. Купил, сказал, что сам поставит. Он, дескать, бывший автомеханик вазовский. Хули, он - и не поставит. Пришёл через час с велом. Складник на вибряках, "коромысло" вверх ногами и задом-наперёд. Ответную скобу разгибал, чтоб просунуть туда это блядское коромысло. И НЕ РАБОТАЕТ. Но это ладно. У него сзади ТАКОЙ ЖЕ исправный тормоз.
>показались зело дубовыми
>взял чунгачанги
Вут? Разве не чучанги все обвиняют в жесткости и тяжеленности, не?
Не спроста упомянул компаунд и tpi. Я брал с толстыми боковинами, поэтому да, не самые лёгкие. Есть версия на 630гр.
Видимо те, кто жалуется на дубовость, довольствовались самыми бичевыми версиями. Ну или наоборот, сравнивали с какими-то очень крутыми. Но речь явно тут не о террахардпаках
Уникальное в ультра бюджетном диапазоне решение, топовое качение на плотных покрытиях, не смотря на ширину, но расплата в толщине, очень тонкие, там, где колимость местности повышенная, там страдание. Проехал на них тысячу, к сожалению в раму не лезут, зазоры в пару мм остаются, трет, только приятные впечатления. Они получше Хурриков, чуток, не говоря уже о всяком китайском мусоре.
>>1715156
Ты чего загнал то, какие дубовые, это гандончики
>>1715153
Прижимал внутреннюю обойму подшипника к буртику оси втулки контр гайкой. Так как посадка подшипников на оси свободная достаточно и имеется небольшой люфт. Втулка формула.
>IS это древний стандарт
Скоро индустрия вернётся к IS стандарту. Практика показала что резьба в рамке/вилке это говно. Даже с переходником IS-PM намного надежнее, чем просто PM/FM.
>Скоро индустрия вернётся к IS стандарту. Практика показала что
даже на стальных рамах РМ начали делать, попустись.
Это продлится кокакое то время еще. Но не за горами новые дропауты слайдеры например. И дырки сделать проще, чем гордить ебанную резьбу. Рамы будут упрощать и хрупкие элементы убирать.
Вообще спроси любого производителя, инженера, проектировщика, веломастера, да любого. Все тебе хором скажут что IS + переходник PM/FM это самое лучшее и надёжное конструктивное решение, инесмотря на +20г веса переходника.
> дропауты слайдеры
>3 пик
Чел.
>Рамы будут упрощать
Не будут. Попробуй найти карбоновую раму с IS креплением тормоза, кстати.
>спроси любого
> Все тебе хором скажут
Argumentum ad populum
>IS + переходник PM/FM это самое лучшее и надёжное конструктивное решение
Шиза пиздец.
Вело почти все инженерные решения пиздит из мото.
А на мото крепление мощных тормозов для быстрых мото как раз что-то похожее на PM, а для чахлых мопедов что-то похожее на IS.
Лиза какая то. На 2 пике буквально богоподобный IS. И на мото как раз тормоза крепятся не к раме или вилке напрямую, а через переходники, узлы.
>на мото как раз тормоза крепятся не к раме или вилке напрямую
>1 пик
Брух
Почитай мануал про настройку переключателя, там написано насколько какой болт надо крутить.
Эти болты ход по звездам ограничивают, настраивают барашком что у троса.
Ничем. Выкинуть трубопровод и поставить человечий алюминиевый руль.
Отдай с порошковую окраску, иначе смысла нет. Зашкурь, обмотай обмоткой с алишки или просто тканевым скотчем
Перетянул, ослабляй. В идеале подшипник должен крутиться свободно без каких-либо люфтов. Если так не получается, пусть будет минимально возможный люфт.
Так нормально красить порошком наверно дороже чем новую палку купить будет, вообще кек. Так что вариант говна из жопы всмысле, баллончиком задуть - единственный подходящий в его ситуации.
>Крутил третий болт
Это винт B-Tension, он выставляет зазор между роликом переключателя и самой большой звездой. При настройке твоя задача сделать этот зазор минимально возможным при сохранении нормального переключения на большую звезду или с неё. Чем меньше этот зазор, тем чётче будет переключать в целом по кассете.
При настройке надо переключить цепь на маленькую звезду спереди и большую сзади.
У тебя может быть несколько проблем, например:
1. Неправильно установлено ограничение в сторону колеса (Low limit)
2. Слишком большая звезда на кассете, твой турней с ней просто не справляется. Чекни спеки твоей модели переклюка.
3. Слишком короткая цепь.
4. Проебалась упорная площадка под винт на переклюке, поэтому не хватает его длины.
5. Винт обломился
6. Другие проблемы днищенской трансмиссии.
Ну я пробовал и так и сяк, если убрать люфт, то вращается не так шибко. Если оставить небольшой то вращается норм, такой вот компромисс.
77 дней на велосипедах по Японии. Палатка под мостом у реки Сагами. Ep.2.
Аноним
16/10/26 Птн 12:16:34
№
371
Уже ночью начался дождь и потом практически не прекращался три дня. На следующий день мы проехали только 40км. из-за ветра и дождя, и заночевали под мостом у реки Сагами, где вечером я пытался поймать свою первую рыбу в Японии.
https://youtu.be/jnVsrYYjvXA?si=-KzFGmT-w_XndJJe
Это где такое? В Пятерочке? В Москве в кофейнях вида "Будка на улице где девочка нажимает на кнопку приготовить" уже 400р стоит.
Тащемта кофе - как наркотик. Если часто его не пить, то можно и в Пятерочке брать. Я беру в столовке универа, там обычная кофемашина стоит и стоит 120р.
Поэтому я теперь вожу либо какао в термосе либо походный набор из турки и горелки. Ещё и вкуснее получается чем в большинстве кофеен.
Ебан, слева откидываешь где выступает и туда суешь. Справа это типа как кнопки (зачем-то).
Наждачка - грунт - какаянить эмаль - лучше лаком покрыть
Встанет это примерно в косарь, не проще б/у руль взять?
Кофе в турке может еще норм, но какое все точно говняк растворимый кал. Лучше уж походную фондюшницу с термосом.
В полку майпукмнутых аутистов пополнение!
Ебанутый, чем тебе растворимый не угодил? По мне так ничем не хуже всяких тести кофе за 4к/кг, приготовленных в кофе машине. дома пью растворимый, на работе стоит кофемашина
Насколько я знаю, есть некоторая проблема с переходником is/fm. Поэтому сейчас даже всякие антошки делают pm, на который проще найти переходник на fm
Выбираешь нужную дырку с нужным напитком "чай", "капучино" и тд. И туда трубочку. Если не идёт зубочисткой проделай дырочку. лайфхак. Зумер бля
нравится классическая рама
ждать пока появитяс винтаж уретро на авито силкшмо долго
можно из этого фикса сделать нормальнгый?
не хочу быть фиксопетухом
или может быть кто-нибудь еще производит шоссейные велосипеды в класическом стиле
пока не вижу
вижу только АГРЕССИВНЫЕ грэвелы в АГРЕССИВНОМ графитовом цвете
хочу красный или оранжевый велосипед с классической геометрией
Вопрос, на картинках все три основных типа крепления калипера или ещё какие бывают?
>сделать нормальнгый
Трансмиссию ты туда никак не засунешь
Раму (стальную) теоретически можно расшатать сзади до 130-135мм. под нормальную втулку, внешнего петуха под косые дропауты наверное тоже можно приколхозить-присрать.
Но это если у тебя такая рама уже валяется без дела, я бы нормальную купил.
Как подобные дропы не вырывает нах, если вес вела+ездока буквально усиливается плечом рычага? Ну и с тормозом так-же.
>Расшатать
Лул, вспомнилось. Знакомый расшатывал Мериду кроссвей люминевую ещё во времена найнеров под 29*2.3 (нахуя, не понятно, там и так лезло 2.25, но ему горело прям 2.3). Я думал превратиться в тыкву максимум ща сезон, но ее лет на 5 лет хватило ещё и продал потом и вот там она и лопнула почти сразу, скрывался потом от покупашки, хотя у кого хватило ума купить такое еще больший долбаеб, тк факт апгрейда не скрывался, а наоборот преподносился как ультимативная многоходовочка.
>теоретически можно расшатать сзади до 130-135мм
Без шаблона ты получишь кривое говно
>внешнего петуха
Это самое простое, как на пикче вроде можно присрать без колхоза
>под косые дропауты
привет сварка
Какое то извращение без особого смысла
По фотке же видно какое там мощное крепление, ещё с усилениями
>люминевую
Ну блэтб, дальше мог бы и не рассказывать
>>1715283
>Без шаблона
Кокого шаблона? Шпилька-гайки-шайбы-штанген-эмтиви
Ну типо с большим шансом перья изогнуться неравномерно и колесо будет в сторону стоять
Я не спец, перья же на одном расстоянии относительно центра рамы, а кассета только за счёт спиц компенсируется?
Любители кофе, растворимый не отличат от свежемолотого, вот в чём ирония
Я отличу. Там кофеина дохуища и пить его невозможно без молока (вкус плоский и водянистый). Любителям кофе с молочком может еще норм, но я делаю два шота эспрессо и взбитое молоко у себя дома.
это пиздеж, при чем лютейший
я даже арабику отличу от робусты
>Любители кофе, растворимый не отличат от свежемолотого, вот в чём ирония
Ирония в том, что ты своей толстотой даже тушу своей мамки затмил.
>>1715302
>даже арабику отличу от робусты
>даже
Хули там отличать-то?
Антоха новый видос высрал. Вкратце - алюминий говно, очень сложно нормально варить, поэтому 99% швов говно, профики меняют раму раз в сезон, карбон говно, делают в китае, китайцы делают через жопу, в итоге рамы постоянно ломаются. Сталь заебись, вечные рамы, не ломаются, с ними хоть на край света.
Лолблять, лол нахуй. Как удачно что он как раз водопровод по оверпрайсу делает.
> дебил, который даже не может прочесть слово "Бурелом" что-то смеет вякать
>алюминий говно, очень сложно нормально варить
На коленке в подвале конечно сложно.
Хохотач в том, что и сталь нормальную (Reynolds 853, 953, 725 или Columbus Spirit, Life, XCr) тоже на коленке не посвариваешь и не обработаешь.
Поэтому кустари берут AISI4130 которая совсем не такая волшебная, как рассказывают.
>Сталь заебись, вечные рамы, не ломаются, с ними хоть на край света.
Из арматуры вообще ебнуться, выгнул об колено и дальше поехал.
Сталь тяжелая и ржавеет. Самые крутые рамы из тех что я знаю сделаны из титана.
Зависит от байка и высоты сидушки.
Если у тебя обычный байк для покатушек и седло выставлено так, что нога, поставленная на педаль пяткой, полностью прямая - то это норм. Научись наклонять байк в сторону и выставлять ногу.
А если ты собираешься трюкачить на BMX или фрирайдно даунхилить - то нет, там седло опускают по максимуму перед заездом.
Мне в ютубе сказали что нога на педали не должна быть полностью прямой, а слегка согнутой. Полностью прямая нога не норм.
А они там в ютубе не сказали, что ты невнимательный олух?
" нога, поставленная на педаль пяткой"
Когда поставишь не пяткой, а правильно, то нога и будет немного согнута.
Купи дроппер. Поставил тянучке, нарадоваться не может, покатушки превратились реально в кайф.
Нажал на кнопку на руле - опустил максимально, и спокойно поставил ногу на землю, на светофорах или чилловых парковых покатушках - кайфуешь. На ходу мгновенно меняешь высоту как тебе удобно под конкретную ситуацию.
Это не только для трюкачей полезная штука, а вообще должна стоять на всех велосипедах как необходимая, облегчающая жизнь, опция, как переключение скоростей. Попробуешь - назад пути нет.
Хуета, лучше амортизатор воткнуть. А тянка твоя любительница длинных палок
буквально за 3-4к на озоне. Я себе с рычажком под седлом заказывал, тоже удобно кстати, за 1,5к пикрил, щас подорожал
>>1715338
Тоже норм, но дроппер лучше. Было бы кайф и то и то конечно.
> Сталь заебись, вечные рамы, не ломаются, с ними хоть на край света.
Я помню его видосы ещё до того, как он начал бизнесом заниматься, делал обзоры на бмх и трюковые мтб.
Так вот, он несколько раз говорил, что шатуны с торцевыми болтами (пикрил, шатун на валу зажимается болтом) это кал (ну, это действитльно так, это дешёвый вариант, хуже, чем 48 шлицов).
А когда начал продавать бмх под своим брендом, у него в дешёвых моделях такие шатуны как раз, начал говорить, что такие шатуны норм, лел.
Если бы он делал алю рамы, то топил бы за алю. Он скользкий пидорас.
Вел немного накренить вбок и носком, да. А ещё удобно становиться о бордюр, только не прижиматься слишком, а то педаль не повернёшь, об бордюр же и долбанётся.
На ум приходит только thinkrider x2max на озоне 27к новый.
Всякие звифты и онлайн покатухи мне не особо интересны, хочу чтобы мощность показывал и все в целом.
Сила может и в простоте, а вот комфорт и удовольствие в мультиспиде.
https://www.youtube.com/watch?v=RA2rI8ewzV4
а то вы тут на твиттер наговариваете
>Вот про карбоновые надежные рамы в основном в сервис на ремонт привозят фирменные рамы
Ошибка выжившего.
1. В сервис в основном привозят сломанные рамы.
2. В сервис привозят на починку дорогие рамы, если починка стоит примерно как новая рама, то купят новую
3. Ушатыватели рам чаще всего опытные байкеры, которые берут что получше.
Ностальгия по тому как в горку пешком шел? Или по тому как тормоз блочил колесо? Или по тому как зажим колеса на раме раздрочивался? Или по тому как ещё вагон проблем с этим куском говна?
брал в прошлом году x2 max за 15. В итоге стоит пылится.
Я и так на длинных заездах предпочитаю в горку идти пешком. Даже если ехать на самой простой скорости, сил будет тратиться больше когда крутишь нежели чем когда идёшь. Я не спешу, а драгоценные силы не бесконечные.
> Даже если ехать на самой простой скорости, сил будет тратиться больше когда крутишь нежели чем когда идёшь
Это не так. Как раз верхом на веле сил будет уходить меньше
На ровном и на спуске это так. На крутой горке, на тяжёлом гружёном велике - уже не так.
Удельная прочность стали vs удельная прочность аллюминича
На руле не прокручиваются, если сильно надавить на них?
Пластиковые обычно хуёво затягиваются.
Они у меня в ручки тормозов упираются, а в обратную сторону да, прокручиваются, если сильнее затянуть то резьба пойдет по пизде.
https://trial-sport.ru/catalog/51516/1070639/3191568?color=sky+%2F+ink
Посмотрел там велики, вечно какая-то солянка.
>Это норма что на велике за 81 тыс
За 57. Разве что ты будешь сильно настаивать чтоб тебе продали за 81.
>Это норма что на велике за 57 тыс стоит Pro Wheel вместе с Cues 6000?
Да.
Если «просто любительски кататься» на самом деле подразумевает «кататься по городу и тропинкам в парках», чекни Шульц Lucky Clover.
Слишком холмисто и тяжело в горки заезжать — добавишь передачи, слишком жестко — поставишь покрышки пошире.
С первого раза вряд ли угадаешь какой тип велосипеда тебе нравится.
Отличат. Ирония в том, что лет за 10 я наигрался и теперь каждый раз на кофемашине пытаюсь достичь того самого недостижимого вкусового идеала, которую получал в детстве лишь от простого растворимого кофе. 90% молока с сахаром в 250мл кружке и 8 сек экстракции дают почти то самый вкус, лул. Правда выходит в разы дороже, но я рад, что его нашел.
олдскул МТБ с 26 колесами дает прикурить этим вашим хрювелам на коферайде.
На 26 проще старт, но тяжелее держать скорость. На 28 тяжелее старт, но проще держать скорость. Все зависит от физических качеств велосипедикса.
На таком матрас-кофе-райде можно хоть складном кататься и не обламываться.
Кто кому что дать может только гонка показать может.
> МТБ с 26 колесами
Был бы 29, дал бы прикурить еше больше
я на алике Bona Ti покупал для своего гравийника, но она не дешевая ~900 баксов стоила
Нужно обязательно обтягивать свои пельменеобразные телеса в велоформу, даже если выехал просто покататься вокруг клумбы? Что за дичь?
Так уж получается, что если выбираешь один тип одежды под вел, то другой тип одежды и не берёшь. Остальные виды околоспортивной деятельности проводишь в ней же. У меня это мешковатая хамви, у них это шоссейное пидорство.
>олдскул МТБ с 26 колесами дает прикурить этим вашим хрювелам
Ты видео перепутал https://youtu.be/Fye1Q6Pxn74
>менять всё это
Зачем?
>не все мастерские возьмут
Все.
>в дырки на раме заливается дождь
Не заливается.
> всё там ржавеет.
Ты стальную раму в 2к27 собрался покупать?
Не выдумывай хуйню короче.
В обзорах на ютубе всегда-то кто-то пишет, что у него по кабелям в рулевую залилась вода, подшипники заржавели и рулевой пришла пизда.
>Ты стальную раму в 2к27 собрался покупать?
И что плохого в стали? Их же до сих пор делают, гревелы так точно.
Ок, молодец, заказывай. В рф два стула - рапид и тритон (если они ещё живы). Нет, никто не заказыал, ебейший оверпрайс, ждать хуй знает сколько = нахуй не всралось. У китайцев проще глянь
Много гемороя. Это придумали маркетологи. Для тебя это не нужно. Если ты на карбопушке за 1.5 ляма пытаешься покорить турдефранс с бритыми конечностями - тогда уберёшь драгоценные ватты затрат. А вот обычные юзвери великов и механики в кошмарах видят всё это говно вроде карбона, бескамерок и внутренней проводки.
Бескамерка только если ты профессиональный спортсмен/любишь кататься в полных ебенях.
А если я просто не хочу толкать велосипед пешком, опаздывая на работу?
>обычные юзвери великов и механики в кошмарах видят всё это говно вроде карбона, бескамерок и внутренней проводки.
Хуя шизик.
Бескамерка - топыч, у меян якорцы по всему городу.
Внутренняя проводка - похуй, никаких минусов нет.
Карбон - тоже никаких минусов, лёгке прочне.
> антипрокольные покрышки.
Тяжеленная дубовая хуйня, на которой тяжело и некомфортно ехать. Буквально собственноручно засунутый себе же в жопу хуй.
Ага-ага. А бескамерка лёгкая, в которую каждые 4 месяца надо заливать сперму, которая налипает внутри покрышки и образует слойку.
> бескамерка лёгкая
Да.
> каждые 4 месяца надо заливать сперму
>налипает внутри покрышки
Да. И ничего лучше для велосипеда до сих пор не придумали.
> А бескамерка лёгкая, в которую каждые 4 месяц
Легкая. Лучше раз в пол года чистить и заливать дома, чем в темноте под дождём по дороге на роботу/с роботы.
>хуя шизик
ты и твоя секта
>никаких мунисов
когда надо будет менять проводку - придётся дрочиться с магнитиком и молиться что бы там ничё не застряло. вода попадёт и будешь с водой в раме ездить лол чзх.
>никаких мунисов
любое падение, сбитие, чё угодно - риск трещины, а с трещиной раму чисто на помойку выкидывать. алюминий как бы тоже но у него запас на десять лет вперёд, а не на один неудачный удар. стали вообще насрать, люди с гнутыми перьями и верхними и нижними трубами ездят вообще без страха, потому что сталь как пластилин. разница в весе между алю и сталью маленькая потому что сталь прочнее при меньшем обьёме материала.
если ты не спортик с бесплатными мастерами тогда эти решения это полное говно днище тир, я лучше на стелсе буду ездить чем вот на таком. А стелс это тоже известный сорт плохих велосипедов. Но его хотя бы реально обслуживать и он держит удар.
Петухамерку не буду ставить. У меня первый раз за пятилетку такая хуйня.
буквально НОЛЬ просто оставь запас для задней гидролинии, ты её 5 раз сможешь отрезать если что
>безкамерка
>внутри камеры
Я уже кекаю.
> мы покекаем.
Вас там много?
Внутри покрышки. Да опечатался.
>>1715458
Я на ютубе читал что люди купили эти рамы и им уже больше года их не выдают.
блять, это просто пиздец, ну купи нормальную рулевую с резиновыми заглушками
у перьев там тоже заглушки стоят
всё это вытянуть и поменять ну максимум час займёт, только зачем там что-то обслуживать и менять? как часто вы промы в рулевой меняете? я вот ни разу нахуй не менял
У тебя норм, у кого-то может быть не норм. В каждом обзоре вот такой коммент есть
>Пиздец цены, я думал в 100к
Тритон в Гишпанию съебал, ещё в 2022-м, так что да.
Глянь пидара, если ещё живы, у них подешевле.
>>1715463
покупаешь норм рулевую, я ещё герметика туда капнул, покупаешь шумку
блять, снаружи-то кабели все в говне и грязи не гниют, а внутри как они должны гнить? подшипники защищают пыльники и смазка, это надо погружаться под воду, чтобы их убить
внизу кареточного стакана есть дренажное отверстие
я сам собрал не один велик с внутренней проводкой и имел буквально НОЛЬ проблем с этим
как имел минимум проблем с внешней проводкой, кроме GT, где крепления отвалились, а их хуй купишь, приходится колхозить
Велосипед почти каждый день находится в уличных условиях, с дождём, грязью, солью, пылью, снегом, перепадами температур, всё трётся друг об друга, смазки сохнут, железки ржавеют. Разумеется, должна быть такая конструкция, что бы было легко снять и заменить любую деталь. Чем проще тем лучше. Это нравится и самоучкам на дому и механикам в мастерских. Что может быть хуже чем необходимость делать потенциально пятиминутную операцию на протяжении часа просто потому что проектировали идиоты? Или покупать миллион расходников вроде герметика в бескамерки, магнитов, набора для ремонта карбоновых трещин или набора для гидравлических тормозов, просто что бы пользоваться великом. Нормальные люди велики используют как транспорт а не как попрыгушки раз в месяц по говну. Ремонтопригодность и лёгкость ремонта это необходимость превыше всего. Чем проще это делать тем дешевле у мастера или тем проще самому. Меньше нервов убито, меньше денег потрачено, меньше времени заняло.
дай мне любой велик с внутренней проводкой, у меня есть инструменты, я заменю заднюю гидру, проброшу трос в рубашке для переключателя буквально за полчаса
Вроде здоровые лбы а все ерундой маятся, попрыгунчики. Чем то напоминают мото эндурков на питбайках.
У меня в рулевой сверху 6,5, снизу 7, я хуй где найду такую рулевую.
Плюс у меня даже с 6,5 подшипник вылезает почти на миллиметр, если я туда въебу все 8, то я не знаю, что это будет.
мимо
В страну - пионера освоения титановых рам тащить кривой залупец с али.
Мелкобуква...