Сайт наката покрышек: https://www.bicyclerollingresistance.com/
Калькулятор давления в покрышках: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Пропущено 367 постов, 75 с картинками.
Какую модель покрышек и камер Continental посоветуете для эндуранс-шоссейника? Катаюсь подавляющую часть времени по асфальту, но иногда могу заехать на плотный грунт или асфальт плохого качества, если заставят обстоятельства. В основном это либо заезды в пачке в пределах города со средней скоростью 30-35 км/ч, либо поездки на 100+ км между населёнными пунктами.
Когда мне было 25 я рофлил с лысеющих 35 лвл скуфов с работы, которые покупали мериды и тошнили на н
Аноним
18/05/25 Вск 11:34:12
№
Ответ
Не зарекайтесь, короче
Пропущено 149 постов, 26 с картинками.
> Когда мне было 25
> я рофлил с лысеющих скуфят
Хали-гали, паратрупер
На с тобою было супер
Так скуфы (я) катают на веле по кайфу. Мне в целом на работу не надо никуда ехать, я на удаленке. И то у меня две машины: жоповозка и советское ведро по приколу.
ИМЕЯ СОБСТВЕННЫЙ ОПЫТ И ИЗУЧИВ ОПЫТ ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ, Я ПРИШЕЛ К ПОНИМАНИЮ
Аноним
12/12/24 Чтв 14:15:07
№
Ответ
Пропущено 343 постов, 120 с картинками.
>СТАЛЬ МАРКИ REYNOLDS 520
Но это не марка стали.
>TRAVEL 700
@
НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТО ПАСХАЛКА ОТ МЕНЕДЖЕРОВ БРЕНДА, РЕЧЬ О ТРЕВЕЛЕ ЕБАЛА ПОСЛЕ ОТРЫВА РУЛЕВОГО СТАКАНА ОБ ПОРЕБРИК
ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ АШАН. ДОРОГОЙ, ДЕТАЛЬКИ ХОРОШИЕ, МОДНЫЕ, ЧЁТКИЕ, НО ВМЕСТЕ ОНИ ОБРАЗУЮТ АШАН.
Новый всплывает из пучин снежного ада с антикризисными велосипедами.
Если тебя доебал твой неедущий зимой по снежку шассир, если твой мтобэ страдает от недостатка проходимости потому как ты ебанут и тебя тянет в совсем ебеня, если твой ситибайк не может проехать потому как коммунальщики летом превращают твой город в грязевые раскопки, а зимой помогают дорогам превратится в кашу, то возможно тебе стоит заглянуть к нам. Может быть и не стоит, но ты всё равно загляни.
Тут мы потешаемся над хрустящими аргусами, дрочим на большие колёса и полный привод, завариваем лопнувшие вилки, срёмся по поводу камер и накачиваем их анальными грушами, офсета\стрейта, ищем рамы для карланов, гоним ссаными тряпками владельцев чугунного дерьма с али, катаем с горки за пивом со средухой в 42км/ч, кидаемся какашками трушности тех или иных байков, покрываем позолотой хромолевые Шурли, собираем в батином гараже Icebreaker'ы, надеваем 7 пар носков, падаем ебалом в сугробы и глину, ищем карго-фэты на просторах СНГ и наконец-таки катаемся где угодно и когда угодно со средухой в 10 изображая из себя озорных колобков.
И, это... У нас новая багиня. https://journal.tinkoff.ru/fatbike/
Пропущено 461 постов, 91 с картинками.
>предыдущие фикс и грэвэл, но так как жиробубель 100кг+ то очень быстро их обоих расхуярил, молился после каждой кочки чтобы без прокола, пересел на фэт и теперь радостный катаю в кефас без опаски
Где связь? Фэт не прочнее любого дургого велосипеда.
колеса?
огромные жирные толстые мама колеса для таких же толстых людей as it is, впринципе лучший выбор для жирничей чтобы постоянно не ловить проколы с восьмерками
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (и не только) велосипедов. /croco/
Аноним
03/11/25 Пнд 14:48:54
№
Ответ
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Старый тредис: >>1494793 (OP)
Преимущества крокодила:
1. Достаточно терпимый вес. Фреймсет 50-летней давности не тяжелее современных, а вот навесное таки да. Стоковый железный "Старт" весит около 12 килограммов. Выбирайте легкие шины, затем седло с подседелом, затем-остальное.
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми нюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях)
В принцнипе можно с незначительными переделками установить современные компоненты : от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. Полностью стоковый начищенный велосипед 50-х 70-х в сохранившейся окраске также не оставит вас незамеченным.
5. Низкая цена. Иногда придется побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Часто результаты запроса "старый велосипед ссср" дадут вам более выгодные цены, нежели "спутник спорт 541-02 1969" : выбирайте то, что явно не нужно продавцу.
Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
Конкретно спортивные велики ХВЗ это либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь красивый некровел и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
Экспрессивный отзыв от выжившего:
Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
Ссылки:
Форум с олдфагами и модерацией, советов мудрых не спрашивай-сам ищи:
https://krokovod.org/forum/index.php
Многословный лиричеcкий гайд о том, как собрать крокодила и чем они отличаются
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Как собрать колесо:
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html
Длина спиц большинства полноразмерных советских велосипедов - 296 милиметров для одинарных ободов и примерно 290 для невысоких двойных.
Канал с гайдами как перья разогнуть/жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Пропущено 289 постов, 67 с картинками.
Позвольте изнать, а что это за проприетарные сумочки-крылья, что не переставятся на новую раму?
И как уже писали вывыше, можешь попробовать просто поймать подходящую раму или фрейм, а потом слить старую. Иногда это выгоднее, плюс можно катать, главное не проебаться с совместимостью и на 7 раз все перепроверить, иначе можно оподливиться и остатать с кучей всратой полусовместимой навески. Особенно если доверять в этом вопросе ИИ. Он там так иногда маняврирует, диву даешься.
Крылья очень широкие. На колёсах нормальной ширины будет очень плохо выглядеть если вообще влезет между перьями.
Нить путешествий, поездок и приключений ЗОЛОТОЙ ОСЕННИЙ II travel /travel/
Матрас
# OP
22/09/26 Втр 01:41:13
№
Ответ
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого коньячка или уборке балкона.
Предыдущий покорял Рязанские Альпы тут: >>1706069 (OP)
Пропущено 497 постов, 152 с картинками.
ПЕРЕКАТ >>1715087 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1715087 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1715087 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1715087 (OP)
Я вот что отчетливо заметил - велосипед заметно уродует фигуру человека. Исключение если ты чедяра п
Аноним
06/07/26 Пнд 14:52:19
№
Ответ
Исключение если ты чедяра под 2 метра или профик с очень низким % жира и строгим контролем питания и веса.
Но когда ты средний нормис 160-165 девушка и 175~ парень - это пиздец, от велосипеда огромные ляхи, огромная жопень и абсолютно никакой верх, жесткая диспропорция.
Вот пик - красивейшая девушка, умная, обеспеченная, но фигура как по мне за годы на велосипеде - спорная.
Практически любой/любая за пол года в зале со средним тренером, если не будет питаться говняком и опционально бросит сахар - уже приблизиться к идеальной фигуре аполлона. Финотоняшки из зала все выглядит выигрышнее, чем велосипедистки.
Условно она тратит по два-три часа на езду в сезон через или даже каждый день. Так если тратить столько времени на бег и легкие физ. нагрузки в зале силовые - там фигура бомба будет.
Пропущено 171 постов, 27 с картинками.
Делимся своим сетапами и/или планами по воскрешению древнего зла, настраиваем кантики, полируем алюминиевые детальки, ищем резину со скинволом, или же наворачиваем подходящий новодел. Делимся ссылочками на барахолки, а также лампово матрасим по грунтовочкам со средней 0,5 "жигуля" в час.
FAQ:
Q. Что такое Old School MTB?
A. Это горный велосипед, годы выпуска которого ограничиваются серединой двухтысячных годов, его отличительной особенностью являются ободные тормоза(V-Брейки или кантилеверные, реже другой тип, кроме клещевых); колёса 26" (иногда 24"); более длинные, чем на современных MTB, выносы и более узкие рули; ригидные или ранние амортизационные вилки, отличительной особенностью которых были малые хода, большое количество составных частей корпуса и много фрезеровки.
По факту, чётких параметров не существует. Эти велосипеды выделяет лишь одно: это проектировка под бездорожье;
Q. Где приобрести эти велосипеды?
A. На барахолках VK, Avito, Юла, eBay, на местных площадках типа Avito в восточной Европе, особенно в Польше на Allegro и Olx;
Q. Каково место подобных агрегатов в современном веломире?
A. Фановые покатушки, ПВД, туризм, комьютинг, фитнес/алкорайд. Ближе всего Old MTB к нише современных гравийников;
Q. Можно ли поставить на эти велосипеды дисковые тормоза?
A. Если креплений нет, то лучше не стоит. Хорошо настроенные (без пережатия пружин), обслуженные ободные тормоза тормозят не хуже дисковой механики, без шуток. Но рычаги обязательно должны быть из кованного алюминия, а не штампованной стали. К примеру, обычные V-брейки Shimano Alivio. Единственным их минусом являются грязезазоры, кантилеверы страдают этим в меньшей степени, но имеют меньшую мощность по сравнению с вибрейками;
Q. Смогу ли я поставить на них современные компоненты?
A. Да. Большинства олдовых MTB имеют достаточно современные стандарты узлов. Проблемой лишь будет найти хорошую амортизационную вилку, т.к. шток должен быть прямым. А также подобрать новые звёзды на систему шатунов, однако сменить саму систему не составит никакого труда. Кареточные узлы в большинстве своём имеют BSA стандарт резьбы. Задние перья почти у всех 135мм. Диаметры подседельных труб обычно тоньше современных, но достаточно распространены. Семискоростные кассеты до сих пор выпускаются. И т.п.
Q. Смогу ли я месить говно на ОлдМтб также успешно, как на современных велосипедах, предназначенных под это дело?
A. Скорее нет, чем да. Но при определённых обстоятельствах сможешь: для этого желательно установить на велосипед кантилеверные тормоза, имеющие бОльший грязевой зазор, чем на ви-брейках. Однако, ты сможешь столкнуться с отсутствием направляющих для тросов под кантилеверы, если в стоке стояли ви-брейки, но это дело решаемо при помощи дополнительных компонентов и смекалки, в сети есть куча информации, так как брейк-боссы что для ви-брейков, что для кантилеверов находятся на идентичном расстоянии относительно обода. Самым плохим вариантом, пожалуй, будет, если на раме установлены тормоза типа ю-брейков (u-brakes), как на BMX. Во-первых, они имеют меньший грязевой зазор, во-вторых, на их место нельзя установить кантилеверные тормоза или ви-брейки, т.к. брейкбоссы находятся выше, чем на предыдущих двух типах тормозов.
Q. Я поменял кантики на ви-брейки, либо ви-брейки на кантики, могу ли я оставить стоковые тормозные ручки?
A. Кантилеверные тормоза, ю-брейки, мини ви-брейки, а также дорожные клещи имеют одинаковый пулл тормозной ручки, которая затягивает меньше троса, чем ручка под ви-брейки. Поэтому, чтобы добиться приемлемого торможения при первой конфигурации, колодки нужно будет подвести максимально близко к ободу. Из этого следует, что тормозные рычаги лучше поменять на совместимые с ви-брейками, которые также совместимы с современной дисковой МТБ механикой. Если же произведена обратная манипуляция: стоковые ви-брейки были заменены на кантилеверы/клещи/мини вибрейки, то стоковые тормозные ручки приемлемо оставить, ослабив натяжение троса, иначе ход ручки будет очень коротким. В редких случаях, при такой конфигурации не удаётся добиться нормальной работы (трос сильно провисает и т.п.), и рычаги всё же приходится менять на изначально совместимые.
Предыдущий тут: >>1280241 (OP)
Пропущено 136 постов, 41 с картинками.
Пропущено 59 постов, 14 с картинками.
>починку
Треснувший карбон не чинится, чел. А обнаруживаются трещины обычно во время осмотра. Карбон очень коварен, можно годами ездить и не знать.
>Треснувший карбон не чинится, чел. А обнаруживаются трещины обычно во время осмотра. Карбон очень коварен, можно годами ездить и не знать.
Эталонный уровень познаний рядового пидорахи на дваче
Постим любимых девушек на лисипедах :3
Прошлые треды:
Тред №3: https://2ch.su/bi/res/1698782.html#1698782
Тред №2: https://2ch.su/bi/res/1693299.html#1693299
Тред №1: https://2ch.su/bi/res/1664972.html#1664972
Пропущено 500 постов, 135 с картинками.
Большинство тней в этом итт треде выглядят как маргинальные шаболды-наркоманки, почему так? Почему в велотусовке нельзя найти такую как Вика? Оправдывайтесь.
spotmap.ru
app.gdetrail.ru/
trailforks.com
Новости про мтв на русском и календарь соревнований: twentysix.ru
форум в основном про кантрийные железки: forum.velomania.ru
кочка (московский форум): dirt.ru
адекватный мтв паблик: https://vk.com/rollallday
крупнейший общемировой форум: pinkbike.com
обзоры на железки имхо лучше чем на пинке: vitalmtb.com
англоязычный форум с чуть более задротами чем на пинке mtbr.com
Посмотреть и сравнить геометрию велосипедов:
https://geometrygeeks.bike
Проверенные везуны велосипедов из-за бугра:
/chillen_grillen
/canyonbikes
/club179545113
некоторые магазины, где можно купить профильные велосипеды или экип:
trial-sport (Outleap, Intense, GT, Cannondale, Norco, Jamis, экипировка Poc, Smith, Fox)
kant (Rocky Mountain, Focus)
velomirshop (экипировка Leatt, Met, Bluegrass, RC, запчасти)
ride100mx (экипировка Troy Lee Designs, USWE, UFO)
alienbike (велосипеды Bold, Scott, Superior, остатки экипировки Specialized)
allride (велосипеды Polygon, Marin, Giant, Haro)
Купить из-за бугра запчасти/экип: у барыг на авито и через посредников вконтактике на сайтах:
bike24.com
bike-discount.de
bike-components.de
Каналы, которые интересно, а иногда и полезно смотреть:
https://www.youtube.com/@RollAllDay
https://www.youtube.com/@KunaevIvan
https://www.youtube.com/@RuslanBogdanov
https://www.youtube.com/@KozakTV
https://www.youtube.com/@tayokin_dmitriy
https://www.youtube.com/@gmbn
Переводы и видео от Раскладного:
https://www.youtube.com/channel/UCKg6wNXlU-iZnYhcM1B31NA
/public195064699
Открываем сезон, пробрызгиваем смазкой тормозные диски, возим пиво во флягодержателе и тренируем трекстенд в кабине лифта.
Предыдущий >>1556353 (OP)
Пропущено 502 постов, 98 с картинками.
>>1711803 (OP)
Нить путешествий, поездок и приключений ЗОЛОТОЙ ОСЕННИЙ I travel /travel/
Матрас
# OP
02/09/26 Срд 10:54:50
№
Ответ
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого коньячка или уборке балкона.
Прошлый распрощался с летом тут: >>1701434 (OP)
Пропущено 497 постов, 166 с картинками.
Ага, а ещё у тебя отец участковый и ты зарабатываешь копанием могил, детонашка.
>>1710629 (OP)
>>1710629 (OP)
Пропущено 82 постов, 13 с картинками.
ВНЕЗАПНО rule63 на Лэйн детектед
Пожалуй, хватит с меня двощевика жевать на сегодня
Если вы думали, что 32-е колеса это просто сырой концепт для выставок, то MTB-индустрия теперь получила первое золото.
В Италии прошел официальный Чемпионат мира UCI по XC марафону (XCM 2026) - 95 км и 4000 м набора высоты. Это главная однодневная гонка года, где разыгрывается легендарная радужная джерси чемпионов мира.
Немец Андреас Зеевальд (Andreas Seewald) уехал в сольный отрыв и забрал титул! Но главное - он сделал это на двухподвесе-прототипе KTM с 32-ми колесами. Именно на том, что гонщики не решились использовать для XCO и шорт-трека.
Зеевальд стал первым человеком в истории MTB, выигравшим официальный ЧМ UCI на 32" колесах!
Прототип собран на базе KTM Scarp под геометрию 32" с карбоновыми колесами DUKE Lucky Jack SLS5 32 (всего 1233 г за сет!) на резине Schwalbe Race Pro 32.
Кастомная вилка-прототип FOX RAD 32" + амортизатор FOX Float Factory.
Электронная трансмиссия SRAM XX SL Eagle Transmission в связке с тормозами Shimano XTR M9200.
В раме есть скрытый отсек под ремкомплект и CO2.
И если в классическом XC с частыми разгонами маневренность больших колес под вопросом, то в марафоне на длинных дистанциях 32" дают лучше накат, сглаживают неровности и удерживают крейсерскую скорость, экономя до 7% энергии!
Тем времен двач до сих пор на грейвелах и хардтейлах ездит по грунту.
Пропущено 58 постов, 8 с картинками.
>Хотя вот на бустовые колёса я так и не перешёл
Да у меня вообще 9х135 на найнере и нормально работает. Переход ради перехода это не нужно. Другое дело когда старый вел умирает со всех сторон.
Пропущено 5 постов.
Оси пизда, сломал одну сломаешь вторую, замена на втулку под кассету
Если коротко то не нужна сильно больше чем нужна.
>>1686565 (OP)
С колесом все идет по плану, так и должно быть если установлена полая ось в сочетании с трещёткой.
> на промах
ну не обязательно
шимано тх505- вечная втулка, и она на православных шарах
но вечная она потому что шимано, а не потому что на шарах
китайговно будет китайговном и на промах, просто будет не так заметно как с шарами которые они делать не умеют
>и с кассетой
это да
Немецкая компания Porshe решила попробовать свои силы в создании электрических велосипедов, представив модель Cross Performance EXC. Электрический байк был разработан в сотрудничестве с немецкой компанией Rotwild.
Среди конкурентов электровелосипед Cross Performance EXC выделяется эксклюзивным дизайном, созданным специалистами Porsche Design. Поклонники немецкой марки могут заказать велосипед в одном из двух цветовых исполнений: Cartagena Yellow и Oak Green Metallic Neo. Последний вариант представлен на фото в компании с новым Porsche Macan 4S в аналогичном цвете.
Несмотря на немаленькую стоимость, а именно 15665 долларов (около 1,4 миллионов рублей), модель уже полностью распродана среди поклонников немецкой марки. Примечательно, что каждый велосипед собирается специалистами компании Rotwild вручную. Данная компания была основана в 1996 году и специализируется на создании велосипедов для спортсменов мирового уровня.
https://discover24.ru/2024/07/kompaniya-porsche-predstavila-velosiped-cross-performance-exc-stoimostyu-1-4-mln-rubley
Пропущено 42 постов, 9 с картинками.
Все правильно они сделали, там где нагрузка больше оставили. А ты хотел туда систему на 3 звёзды впиндюрить что-ли?
Пропущено 45 постов, 8 с картинками.
Пидерандель любитель занюхивать городские газы и слушать пердеж басов из бмв, спок
Пропущено 45 постов, 11 с картинками.
Как по мне это чмошничество я бы сбивал если бы водил машину
>Фикс не предназначен для езды по тропинкам или вовсе за городом
Мсье просто не в курсе извращения под названием "Fixed Gear MTB".
На питбайке
:)
Краткая выжимка ВЕЛОПДД:
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
- быть заметным на дороге - твоя ответственность
- ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя
- держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину
- поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел
- перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо
- о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой
- жизнь показывает, что, чем лучше видно велосипедиста на дороге, тем больше шансов у него вернуться домой целым.
Поэтому, несмотря на то, что ПДД не обязывают использовать велосипедиста фонарь в светлое время суток, крайне рекомендуется его всё же использовать, как и задний фонарь красного цвета, по аналогии с п.п 19.1., 24.2(1) ПДД.
- в условиях недостаточной видимости (включая темное время суток), а также за городом в любое время суток в дополнение к фонараям, которые ты ОБЯЗАН ИМЕТЬ (спереди - фонарь белого цвета, сзади - фонарь красного цвета) ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО надевай светоотражающий жилет/светоотражающие элементы!
- помни, что пока ты на велосипеде, то ВСЕ ВОДИТЕЛИ ТВОИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, при этом у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
Прошлый тред: >>1677538 (OP)
Пропущено 497 постов, 55 с картинками.
Так там же было место проехать, просто дворф на своем потешном ашане завидует что пиздюк в 14 лет выше него. Думал что установка возраста работает. По делу задул мразь пузатую. Чтоб иметь противоположную точку зрения это надо быть альтернативно одаренным
На каком месте удобнее осуществить перевозку (рама, багажник, руль и т. д.)?
Есть ли какие-то приспособления для этого (багажник, поджопник на раму и т. д.)?
Поделитесь опытом
Пропущено 49 постов, 12 с картинками.
Естественно . Да и багажник может такой же поставить хоть на мтб , есть багажники которые держат 60 кг груза точно , ищите на озоне , вб . Маркете Яндекса . Цепляйте сзади и возите кого хотите рофл