Через год Старшипы будут летать каждый день, возможно чаще.
К концу 2027 года достигнут уровня безопасности для пилотируемых полетов.
1000 спутников V3 на орбите ко второму кварталу 2027 года.
ИИ спутники Starmind AI1 на базе Vera Rubin от Nvidia в 2027 году.
Производственный конвейер Starship работает на полную мощность и в этом году будет завершено еще примерно 10 кораблей и 5 ускорителей, поэтому, если что-то пойдет не так, это не станет серьезной проблемой, если только не будет разрушена стартовая площадка.
IFT11 венхоп, IFT10 венхоп, IFT12 венхоп, IFT13 венхоп - рутина
IFT-9 венхоп: https://mega.nz/file/c2oxGB7Q#T00uRvc-aYXYTE1QdGGAM3LfTzY_veqqYQK2fpk-l80
IFT-8 венхоп: https://mega.nz/file/4ipRXQbY#R69laLum_ogwrB4Jcr1UBbo-S8FFkHQWAbJKDP03AyQ
IFT-7 венхоп: https://mega.nz/file/kigVgDyR#kIIh5qUjwn44uHkNffiyL-USh1eW_xXli6EU_F9JDao
IFT-6 венхоп: https://mega.nz/file/1zhzjI7K#w-0Ibqqlm8PcoDBA0WjeJuhCh9NPZ3fZieX4bANcowI
IFT-5 венхоп: https://mega.nz/file/IqQT3CYb#uXmBzVJ4KRmE1RNEPbVs7r_Z9PL8MqVzVY9YP-1HZ9Y
IFT-4 венхоп: https://mega.nz/file/YuxUTbAI#ZAw9oUxfXFHEvvLuZnKDba4XQ85948XS3CBPIcq2-Ho
Список запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Энциклопедия Starlink: https://www.comnews.ru/content/209438/2020-10-07/2020-w41/enciklopediya-starlink
Подробные статьи по Старшипам: https://ringwatchers.com/articles
Starbase LIVE 24/7: https://youtu.be/mhJRzQsLZGg
McGregor LIVE 24/7: https://youtu.be/cOmmvhDQ2HM
Florida LIVE 24/7: https://youtu.be/Jm8wRjD3xVA
Прр-т-т-та: https://youtu.be/NLyrHGAXsRo
Multistream: https://multistream.whataboutit.space/
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Предыдущий: >>843172 (OP)
«Рейнджер» по-прежнему демонстрирует поведение, характерное для корабля, пристыкованного к «Старшипу». Сейчас он движется перпендикулярно направлению ветра и волн (дующих с северо-запада), а не по их течению. Таким образом, в данный момент происходит очень, очень медленное, но целенаправленное управление, однако не в сторону Австралии и не в результате тяги, поскольку судно сохраняет курс ~80º независимо от своего текущего направления движения
Ветер наконец-то стихает и к концу дня достигнет 15 узлов. Однако волнение и неспокойное море будут продолжаться в течение неопределенного времени. По-прежнему чертовски облачно, получить четкие спутниковые снимки по-прежнему не удается.
До острова Рождества — 430 км. До Индонезии — 780 км. До Австралии — 1 400 км.
Я вашу Пряню на вписке ебал
>>844540 →
>>844546 →
Starlink — охуенная штука для моря, войны и любой жопы мира, куда оптику не протянешь. Но представлять его в таком виде, как будто это замена нормальному интернету в мегаполисе, — это ж какая деградация в нашем космоклубе.
Над 10-миллионником нельзя сделать один сильный, мощный канал. Спутники, лучи и частоты конечны, а миллионы пользователей начинают делить один радиоресурс. Оптика тут просто протирает спутниками хуям по губам.
Внутри домов всё равно нужны роутеры, точки доступа, свичи и кабели. Starlink не отменяет инфраструктуру — он просто заменяет кабель до дома на радиоканал через космос. Очень футуристично, только нахуй это нужно там, где кабель уже есть.
Плюс прекрасная идея: отдать ещё один кусок критической инфраструктуры одной частной компании и одному ебанутому миллиардеру. Интернет, спутники, управление сетью — всё в одних руках. Что может пойти не так.
А главное — ради этого надо засрать низкую орбиту десятками тысяч спутников.
Астрономам — насрал. Другим спутникам — насрал. Будущему орбитальному бизнесу — ещё один огромный рой говна. Не то чтобы я считал, что спутниковый интернет вообще никогда не нужен, но сейчас мы его можем сделать только насрав себе в штаны.
Короче: Нагадил, сука. Зато инновации.
>Спутники, лучи и частоты конечны
А оптика не конечна?
Сейчас 12 млн абонентов - возможности V3 будут в 100 раз лучше - пропускная способность каждого спутника в 10 раз выше + число спутников в 10 раз больше. То есть смогут обслужить уже 1 млрд абонентов.
Затем каждый Старшип будет спутником Старлинк - огромные возможности, ещё в 100 раз больше, огромная пропускная способность без границ (ну либо за 1 запуск будут выводить 1 гигантский спутник V4 хз V5)
>Внутри домов всё равно нужны роутеры, точки доступа, свичи и кабели. Starlink не отменяет инфраструктуру
Дома у тебя тарелка и роутер Старлинк - в машине, на парковке, в самолете везде WiFi от Старлинк.
>отдать ещё один кусок критической инфраструктуры одной частной компании и одному ебанутому миллиардеру
Есть Безос с его LEO, есть Китайцы
>А главное — ради этого надо засрать низкую орбиту десятками тысяч спутников.
Планета перегрета - нужно охлаждать - а для этого нужно сжигать в плотных слоях огромные массы алюминия. Они не сразу падают на Землю - они очень долго в виде аэрозолей висят в верхних слоях
>Астрономам — насрал.
Что они полезного сделали ебаны звездочеты?
> Другим спутникам — насрал
Это рынок
Ну начнем с того, что судя по твоим ответам ты либо наркоман, либо идиот. А теперь аргументация.
Ошибка начинается уже в арифметике V3 в 10 раз мощнее, спутников будет в 10 раз больше — значит миллиард абонентов. Клоун ебать. Общую пропускную способность группировки так действительно можно нарастить. Но мегаполису похуй, сколько терабит Starlink раздаёт над океанами и пустынями. Ему нужна огромная ёмкость над одной небольшой территорией, где ограниченный спектр приходится переиспользовать между лучами и делить между массой абонентов.
У оптики этой проблемы почти нет. Перегрузился район — туда добавили волокна, оборудование, ещё сильнее раздробили сеть. Поэтому спутник охуенно решает расстояние и гораздо хуже решает плотность. Море, самолёт, деревня, война — его стихия. Миллион квартир в одном городе — уже совсем другая задача.
Wi-Fi в машине, Wi-Fi в ванне, Wi-Fi на работе, Wi-Fi в магазине, Wi-Fi парке под деревьям и т.д. решается элегантно установкой одной 5g вышки. Но я уверен найдется куча маскоебов, кто из за моды начнет ставить старлинки на свои теслы и прочие городоповозки. Лох не мамонт, не вымрет.
Наличие Безоса и китайцев уже лучше одного Маска по той же банальной причине, по которой несколько независимых каналов связи лучше одного. Критическая инфраструктура тем устойчивее, чем меньше она зависит от одного владельца.
Со Starship ещё проще: ракета-носитель и спутник связи — разные машины с разной оптимизацией. Для связи всё это мёртвый груз. Если нужна огромная орбитальная платформа, на той же грузоподъёмности выгоднее вывести специализированный аппарат, где масса и энергия уходят в антенны, питание, охлаждение и связь. Делать ретранслятор из самого Starship — просто крайне хуёвое использование массы.
С алюминием ты окончательно навалил себе в штаны: климатический эффект аэрозоля определяется составом, размером частиц, высотой, временем жизни и химией атмосферы. Сам факт появления алюминия наверху не превращает его в климатическую технологию.
Starlink получился отличной системой именно там, где наземная инфраструктура проигрывает расстоянию и стоимости. Проблемы начинаются, когда из этого пытаются вывести, что теперь и плотная наземная сеть стала лишней.
>Но я уверен найдется куча маскоебов, кто из за моды начнет ставить старлинки на свои теслы
Всмысле? На Киберкабах тарелки встроены с завода - потом все Теслы такими будут.
>Но мегаполису похуй, сколько терабит Starlink раздаёт над океанами и пустынями. Ему нужна огромная ёмкость над одной небольшой территорией
Ну скажем над Техасом сейчас пролетает 30-40 спутников - с переходом на V3 (рост числа в 10 раз) из-за орбитальной механики будет пролетать в 15-20 раз больше спутников и пропускная способность каждого спутника вырастит в 10 раз - увеличится количество и подключаемых абонентов на спутник.
То есть в лучшем случае у нас уже 800 спутников ( 800 000 000 Мбит/с в сумме - 8 млн по 100 Мбит/с) над Техасом и каждый спутник с большим количеством лучей. Я не говорю, что все перейдут именно на стадии V3 - но это охрененный скачок вперед.
Если на версии V4 это будет уже 16000 спутников над Техасом (по 5 Гбит/с на каждого жителя) - то оптоволокно может и соснуть?
>Перегрузился район — туда добавили волокна, оборудование, ещё сильнее раздробили сеть.
Не - это ты по СНГ судишь - а в США и Европе с проводным интернетом / оптоволокном всё плохо - много частных земель и тд, бюрократия, консерватизм и тд - там дай бог из роутера 2-5 Мбит/с высирают и то радуются.
>Со Starship ещё проще: ракета-носитель и спутник связи — разные машины с разной оптимизацией. Для связи всё это мёртвый груз.
Но это решает проблему с возвратом - разве не прикольно иметь возможность вернуть спутник на Землю через 3-5 лет (после орбитальной дозаправки) для обслуживания. Там же на НОО будет висеть куча депо для дозаправок. Ты просто не представляешь какой космос тебя ждет через 5-10 лет.
>климатический эффект аэрозоля определяется составом, размером частиц, высотой, временем жизни и химией атмосферы. Сам факт появления алюминия наверху не превращает его в климатическую технологию.
Есть модели оказываемого влияния - это тебе не вроттебеног тупой - реальные ученые считали и моделировали последствия от Старлинков.
Разрушается озоновой слой - частицы оксида алюминия реагируют с HCl и превращают его в более активные формы хлора.
По моделям частицы оксида аллюминия рассеивают солнечный свет и одновременно поглощают излучение от Земли, вызывая разогрев в мезосфере и верхней стратосфере - нарушается циркуляция, происходят сдвиги осадков и температуры.
>Над 10-миллионником нельзя сделать один сильный, мощный канал.
>Внутри домов всё равно нужны роутеры, точки доступа, свичи и кабели. Starlink не отменяет инфраструктуру — он просто заменяет кабель до дома на радиоканал через космос. Очень футуристично, только нахуй это нужно там, где кабель уже есть.
Чел, ты понимаешь, что основная платежеспособная аудитория живет в пик 2 а не в пик1. Мало того, основная платежеспособная аудитория живет не в тех странах где один богатый город в который вся страна пытается переехать.
А как ты спутник будешь грузить в старшип? Хочешь сказать что он будет всего один, и будет занимать всё пространство и всю массу в отсеке ПН? Значит им придётся сделать нормальный багажник как на шаттле, а не вот эту щель как в пизде?
платёжеспособные со второй картинки проводят себе оптику за свои деньги. Смотрел как американские стримеры кал оф дюти и других фпс (игры где нужен низкий пинг) собирали 50 тыс. на современный кабель. Если исключить корабли, автомобили, военку и интернет в самолётах, то как ни странно для старлинка остаётся рынок самых бедных
Не кстати, а где-то есть статистика по странам или просто тепловая карта на поверхности планеты? Это сразу все ответы даст
> Значит им придётся сделать нормальный багажник как на шаттле, а не вот эту щель как в пизде?
Конечно - я с вас офигеваю - вы смотрите на актуальные Старшипы и считаете их финальной версией.
Но это блин долбанные прототипы - оторви и выбрось. Они не стоят внимания - всё ещё тысячу раз переделают и ТЗП другое будет и створки как на Шаттле.
Разработка не закончена - просто они уже добрались на орбиту и могут выводить Старлинки, пользуясь возможностью. А так все ближайшие полеты всё равно будут оставаться в статусе "тестовых" - створки на данном этапе просто не нужны.
Искусственный интеллект становится главным двигателем
Выручка от AI-направления уверенно превысит совокупную выручку всех остальных бизнесов SpaceX уже в сентябре 2026 года и существенно оторвётся в четвёртом квартале. Это не прогноз, а, по словам Маска, практически свершившийся факт.
Сегодня в дата-центрах Memphis и Southaven развёрнуто 1,4 ГВт номинальной мощности — одни из самых мощных в мире кластеров для обучения моделей. Цель к концу 2027 года — 10 ГВт. При оценке стоимости 30–50 долларов за ватт это даёт 300–500 миллиардов долларов годовой выручки. Для достижения этой планки компании нужны лучшие инженеры, сфокусированные именно на SpaceXAI.
Через четыре-пять лет (точно через пять) искусственный интеллект будет составлять 99 процентов стоимости SpaceX, а сама эта стоимость станет астрономической. Обучение моделей останется на Земле, повседневное использование — вычисления для конечных пользователей — переместится на орбиту в спутники Starmind. Grok будут обучать на всём массиве данных и знаний SpaceX: сотрудники фактически станут «родителями» системы, закладывая в неё ценности, чтобы будущий сверхинтеллект сохранял интерес к человечеству и мультипланетной миссии. Следующие версии: Grok 4.6 — примерно через неделю, 4.7 — «действительно особенный».
Маск подчеркнул: победа в AI критически важна, потому что будущее принадлежит искусственному интеллекту и робототехнике. Цифровой интеллект может превзойти биологический в триллионы раз.
Starlink и Starship — инфраструктура нового масштаба
Starlink уже насчитывает почти 11 тысяч спутников на орбите (больше, чем у всех остальных операторов вместе взятых), работает в 167 странах, обслуживает 22 миллиона мобильных и 13 миллионов высокоскоростных пользователей. Спутники третьего поколения дают примерно двадцатикратный прирост ёмкости на один запуск Starship по сравнению с предыдущим поколением. Долгосрочная цель — порядка 100 тысяч аппаратов и потенциально более 90 процентов мирового интернет-трафика, особенно с учётом взрывного роста AI-нагрузки.
Starship прошёл первые два полёта версии V3 и движется к полной и быстрой многоразовости. Система должна поднять грузопоток на орбиту с нынешних примерно 2,5 тысячи тонн в год до более чем миллиона тонн, а в перспективе — до десяти миллионов. Только такой масштаб позволяет строить устойчивую цивилизацию на Луне и Марсе.
Финальный акцент
Любой сотрудник SpaceX, который захочет, в будущем сможет полететь на Луну или Марс — это прямое обещание Маска. Выступление завершилось напоминанием о главной миссии: сделать жизнь мультипланетной и понять истинную природу Вселенной.
https://youtu.be/MeV53NI1exY
Сколько в день Нью Гленнов будет летать? Или там летать нечего?
Глина каждую неделю, а каждый день это уже наверное Нью Армстронг
Ну да для африки старлинк тема. Но они не платежеспособны.
Платежеспособные живут в городах, там где старлинги ваши нахуй не нужны.
Межпланетной он жизнь не сделает. Максимум бочка мкс на луне, в которую поиграются и через 50 лет опять утопят. В песках луны. Из за дороговизны и безполезности.
Мультипланетари это когда у тебя колония независима от земли хотя бы на 90%. А этот клоун опять щатирает про мультипланетари. Заебал хуйню пиздеть. Почему ему в ебало еще никто не нассал. Че вы его слушаете?
> Цифровой интеллект может превзойти биологический в триллионы раз.
Бабушка может по длине хуя превзойти дедушку, но есть нюанс.
Хочется взять и отпиздить / унизить маска. Просто за то что он пиздабол и аутист. Нелюблю когда таких пиздаболов все слушают с открытым ртом. Сука ИИ у него людей превзойдет, какая же мразь тупая. Пока ИИ чет нихуя не превосходит, это просто удобный поисковик.
> Любой сотрудник SpaceX, который захочет, в будущем сможет полететь на Луну или Марс — это прямое обещание Маска
> При оценке стоимости 30–50 долларов за ватт это даёт 300–500 миллиардов долларов годовой выручки
Чего блять? ЫЫ жрёт энергию, это расходы, а не выручка. Да и ценник явно не ватт, а за киловатт. Текст писал ЫЫ, надо полагать.
>Нью Армстронг
Кек. Уже и забыл о таком. Оно хоть в проекте еще?
Сможет полететь не значил я оплачу. Значит что если полеты будут он может купить у меня билет за 10 000 своих годовых зарплат.
Где пиздешь? Где?
Маск честный.
По твоему высеру видно, что тебя, долбоеба, он уже превзошел.
Как можно поехать крышей, чтобы придумать ставить серверы в космос?
Я не знаю о чем ты говоришь. Я живу в западноевропейском мухосранске. Оптоволокна у меня лично нет, у кого то есть. Я уже лет 15 сижу на домашнем интернете на скорости 250 Мбит/сек и мобильном пятьджи с 200 Мбит/сек; и в рот не ебу зачем мне что то другое, спутники хуютники ебанько какое то. 8к тянет, фильмы игры все скачиваются за время приготовления чая. Че те надо ещё, пиздюк? Через орбиту православнее или что? Или ты очередной фрик задрочер, которому лишь бы какой то культ подрочить найти?
>Оно хоть в проекте еще?
В планах точно должно быть - Глина это убийца Флакона, которая должна была появиться ещё 5 лет назад. Все тогда думали, что Старшип скоро начнет летать - а он до сих пор на орбиту не вышел. Вот там бы они сливки точно сняли - сейчас уже шанс маленький, но есть. Ну не может у SpaceX с их подходом пойти всё гладко - где-нибудь в 14 полете точно обосрутся.
А вот чтобы убить Старшип нужет уже более огромный проект, Что-то превосходящее планы Маска-выскочки. На уровне сверхразума.
На начальном этапе реализации проекта «Terafab» компании SpaceX и Tesla потребуется 16,8 млрд долларов капиталовложений, а в ходе последующих этапов расширения общий объем инвестиций значительно возрастет.
У него двигатели хоть ракетные? Или обычные, как у Боинга?
У него гейбридная твердопливная залупень. У самолёта носителя конечно же обычные самолетные двигатели.
В чем смысол вашей дискуссии? Ну так, в двух словах, чтобы сильно не вникать.
В том что Илоша знатный пиздабол и наебатор а у его верных хомячков подгорает от этого
14 полет уже будет полноценным с выводом спутников, которые не сгорят в атмосфере.
Остап бэндера он.
Сказочник.
Интересно тут только он сам верит в свою шизу или годно вертиь на хую планету - вот в чем вопрос.
Ну зачем же копить 10000 лет. До Марса можно и допрыгнуть, надо только оттолкнуться посильнее. Законам физики это не противоречит. Спасибо, Илон Маск, не обманул!
всмысле маленький? здесь же опять перспектива как с пряником
с чего они вообще взяли, что смогут закрыть пасть в полете?
мне кажется здесь будет главная проёба у них
Двигатели выключить перед закрытием пасти. Оно же когда дрейфует себе тихонько в вакууме - не сильно вибрирует?
Вот - воздушная среда гасит колебания, а в вакууме начнут закрывать пасть и всё это завибрирует, затрясется, уйдет в разнос ...
- Судно «Normand Ranger» стабильно движется к острову Рождества со скоростью 8 узлов. Неясно, зачем они там останавливаются, но, по всей видимости, им требуется дополнительное оборудование.
- Судно «Go Australis» по-прежнему находится в районе, где находится «Корабль 40».
Последние спутниковые снимки, сделанные в 3:30 утра по UTC, показали, что судно S40 по-прежнему находится на плаву, частично перевернувшись на бок. Судно «Рейнджер» находилось неподалеку, кормой, направленной в сторону судна.
Это произошло примерно за 3 часа до начала операций.
Подождем и посмотрим, чем всё это закончится, так как ситуация была необычной.
Писдилит, наверняка опять будут сношать своего итеративного вола минимум 3 месяца. Ни один из маскачеров, постивших в этом треде, не доживет до пуска старшита в эксплуатацию, жопу даю на отсечение.
Ну это явно перебор и неадекват, Бендер был настоящий аферист, мошенник и пиздабол, но Маск то давным давно продемонстрировал реальные результаты, причем ебать какие нахуй.
Теслы ездят даже в наших зажопинсках.
Что такое ебучий старлинк ощутили на своей шкуре.
По числу запусков он впереди всех.
Старшип это уже не просто гигантская взрывающаяся бочка, а почти готовый к массовому использованию революционный прототип полностью многоразовой сверхтяжелой космической транспортной системы, несущий революцию в космонавтике и военке.
Про всю остальную мелочь вроде хаи с гроком и свиттером можно даже не вспоминать, как и про то что он недавно стал самым богатым человеком.
там же уже атмосферы нет на той высоте, что помешает закрыть. да и потом ты думаешь они всё это ее просчитали?
если старшип повернулся значит набрал воду наверно. тогда наверно не смогут уже буксировать, затопят скорее всего
https://youtu.be/FQpSAWGgL7k
Святого Илония конечно же
- Джаред Айзекман упомянул, что ракету SLS для Artemis 3 планируют выкатить для репетиции с заправкой в начале ноябре, то есть как раз перед шоу. Сборка основных сегментов идёт в ускоренном темпе.
- Неофициально, но Starship Super Heavy в полной сборке должен также быть готов на LC-39A к этому периоду. Также идёт сборка первого макета HLS на Старбейзе (про кабину мы уже слышали).
- Ядерная энергетика это новый хит сезона, так что стоит ждать полноразмерный выставочный макет SR-1 Freedom.
- Макеты частных станций, лунные роверы и всё железо, которое наскребут под подрядчикам.
- Отдельно обещается авиа шоу, включая полёты тихого сверхзвукового самолёта X-59 (для широкой публики он пока не летал).
- SpaceX также скорее всего запустят Falcon 9 для самой широкой толпы именно во время выставки.
И
Заходишь в тред безоса - там пизда
Заходишь в тред европейцев - там пизда
Заходишь в тред поккокмоков - там полная пизда
Только здесь островок гармонии и спокойствия. Надеюсь SpaceX ничего не угрожает ...
Да, на барже - одна уже готова, потом поскольку Флаконы уже почти не летают с 39A, то под баржу для перевозки Шипов/СХ переделают и JRTI
Не, у азиатов есть лучик надежды - Жуцэ-3 летит утром 19 августа
Подожди, опять всё позабывал:
1. Это многораз?
2. Уже летает нормально или как Старшип?
>Это многораз?
Частичный многораз - как Глина или Флакон
>Уже летает нормально или как Старшип?
LandSpace первыми в Мире достигли орбиты на метане - но это был маленький Жуцэ-2. Теперь уже во второй раз летит большой Жуцэ-3 - метановый, стальной, стильный. Прошлый раз вышли на орбиту - это уже лучше Старшипа, который пока что на орбиту не вышел. Но посадка не удалась - рухнули. Теперь всё должно получиться
Водолазы спасли только это, RIP
НЕ - в 14 полете уже выводят Старлинки V3 на орбиту - всё по взрослому, без трусов
Пытался сейчас понять, где он находится по крутизне.
Falcon-9 - 3.7 m
Жуцэ-3 - 4.5 m
Vulcan Centaur - 5.4 m
New Glenn - 7 m
Starship - 9 m
Получается, что немного круче Фалкона, но до остальных - не дотягивает.
>Получается, что немного круче Фалкона, но до остальных - не дотягивает
Подожди - это молодая китайская частная компания, буквально с десятком+ пусков. Причём прям честные частники - у которых финансирование только от инвесторов, ну и скоро на биржу выйдут (китайскую). Это не Маск и не Безос - которые буквально как Скруджи Макдаки купаются в золоте и всегда смогут вытащить свои компании. Это уровень примерно РокетЛаба.
Они же не могут в таких условиях сразу начать со Старшипа? Логично полетать на чём-то флаконоподобном - НО - чтобы этот опыт быстрее тебя приблизил к Старшипу. Поэтому Жуцэ-3 стальной - чтобы потом не учиться работать со сталью, поэтому трешка на метане - чтобы понять все тонкости.
И потом они к 2030 году быстро перейдут на стальной метановый Жуцэ-4 диаметром 10 метров. Рапторы свои BF-20 тягой 220 тонн они уже год как прожигают - сотни прожигов. Колечки диаметром 10 метров тоже мелькали. Но конечно пока важнее Жуцэ-3
Старый грок был неплох...
Не прикидывайся валенком, тебя спрашивают когда Старшип на орбиту выйдет?
зачем ты отвечаешь на такой жирный троллинг. это что-то уровня "ваш крю драгон никогда не полетит с людьми, священная технология пилотируемой космонавтики была под силу только совкодидам"
Ты так и не ответил на вопрос когда старшип совершит хотя бы один виток по орбите и начал визжать про совкодидов
>Что?
Спланировать к башне с ювелирной точностью, а потом перевернуться
Эта же дура лёгкая? Там внутри воздух, как в воздушном шарике.
Ответ целиком. Старшип в два раза легче баскетбольного мячика.
>Старшип в два раза легче баскетбольного мячика
Старшип как дирижабль?
А ветер? Вот подул ветер, Старшип снесло в сторону... Хз, я всех убеждал, что в посадке Суперхэви нет ничего сложного, заебывал всех примерами SN5 и SN6. Но блин посадка Старшипа в моем понимании это что-то на порядок сложнее.
В 14 полете наверно ловить уже не будут - подождем...
Просто надо надувать старшип и суперхеви бесплатным вакуумом в космосе, вакуум же легче воздуха, и значит оно просто как диримжамбль мягонько приземлится на архимедовой силе.
>А ветер? Вот подул ветер, Старшип снесло в сторону...
Ну прям не настолько. Плюс там крылышки есть, чтобы от ветра уворачиваться.
Надо просто кинуть из космоса гигантскую трубу в Бока-Чику, надувать вакуумом Шипы и они сами будут выходить на орбиту.
SPARK представляет собой сферические аэроботы с электрореактивной электрогидродинамической системой движения. Она создаёт тягу за счёт ионизации атмосферного газа и практически не требует движущихся механических частей. Для Титана это особенно интересно благодаря его плотной атмосфере.
Разработчики рассчитывают, что такие аппараты смогут долго находиться в воздухе, маневрировать внутри пещер и работать при чрезвычайно низких температурах. Е
В перспективе предполагается использовать целые группы таких аппаратов
🔹 Ограничения длительных космических полётов требуют переосмыслить гигиену и уход за текстилем. Университет Алабамы в Хантсвилле в сотрудничестве с Космическим центром Маршалла NASA, возможно, нашёл решение, разработав «пистолет для стирки».
🔹 Этот инструмент выбрасывает струю холодной плазмы, генерируемой из смеси гелия, воздуха и водяного пара, что позволяет резко снизить микробную нагрузку на ткани без какого-либо использования воды.
🔹 Заряженные частицы, образующиеся в процессе, атакуют и разрушают клеточные мембраны бактерий. Лабораторные тесты на загрязнённых хлопковых образцах показали значительное уменьшение колоний бактерий, при этом сохраняя целостность волокон.
🔹 Разработанный для замкнутых пространств, таких как Международная космическая станция или будущие лунные и марсианские базы, этот прибор позволяет поддерживать текстиль в чистоте, минимизируя расход ресурсов.
🔹 Он также даёт возможность стерилизовать скафандры и инструменты перед любым выходом в открытый космос, тем самым снижая риски перекрестного заражения.
🔹 Единственный недостаток: в отличие от традиционных методов, холодная плазма не устраняет видимые пятна, но сосредотачивает своё действие на микробиологической санации. Так что придётся есть аккуратно!
👉 Текущий прототип генерирует тонкий луч, сравнимый с карандашом, и исследователи уже работают над его расширением до более широких версий, включая портативные устройства.
📄 : Гейб Сюй, Университет Алабамы в Хантсвилле, Центр исследований двигателей
>надувать вакуумом
жидким?
Дирижопели взрываются же - видимо вакуум не выдерживает давления!
а нельзя просто в космосе всех микробов как-то убить и тогда не надо будет мыться и стираться. в космосе же замкнутая экосистема и новым микробам просто неоткуда взяться если всех убить
Надо и челиков тогда всех убить, потому что большинство микробов - внутри челиков.
о, делал такую хуйню на строчнике и умножителе, летает хуево, постоянно пробивает, смысла ноль вообще в этой затее, даже с гравитацией и атмосферой титана этот тыхуелет будет размеров ебенячих чтобы хоть как то взлетать с нагрузкой в виде себя самого и хоть какого то оборудования.
В его атмосфере проще винтами летать, они в ней совсем небольшие нужны.
вот так как то эта хуйня выглядела.
>почему?
Шанс, что они получат разрешение регуляторов - низкий
Недавно была заявка для FCC - там стояла ловля Суперхэви в 14 полете
Айзекман вроде тоже недавно что-то про полет в сентябре говорил в тоне, что Шип ловить не будут
Раньше - несколько месяцев назад - приносил слухи, что для одобрения регуляторов они должны приводнить Шип и вырезать с него образцы стальной обечайки для анализа металла - структурные изменения и тд. С S40 они не успеют уже
«Normand Ranger», «Go Australis» и «Ship 40» в настоящее время находятся в пределах зоны действия территориальной системы AIS и в водах острова Рождества.
>слухи, что для одобрения регуляторов они должны приводнить Шип и вырезать с него образцы стальной обечайки для анализа металла - структурные изменения и тд.
это бред, как это можно сделать если шип взрывается при ударе об воду и тонет? да и это нахуй не нужно, какая разница что происходит с металлом, на одну посадку то его хватает, а что там дальше с ним будет это уже не забота ФАА по крайней мере пока им не подадут заявление о ловле старшипа который уже летал в космос и вернулся и полетит снова. ни к одному космическому кораблю или ракете таких требований никогда не было, это неадекватные требования
а нахуя им этот остров рождества? разве что откачать воду, заварить все пути попадания воды и привязать нормально чтобы дальше буксировать?
Там есть спокойная бухта, чтоб на волнах не мотыляло.
В океане хуй ты сможешь делать это все - варить, откачивать. Все это будет с большущей опасностью для жизни гречки, то есть никто таких работ не разрешит и не допустит.
А в бухте - изи мани, как в бассейне практически.
Ты недооцениваешь, насколько это большая РОСКОШЬ - мочь поварить старшип и откачать воду.
>>844835
О бля, помню на хабре много лет назад было - какие-то европейские студенты делали. Там даже с проводами почти-невесомый самолет заваливался при полете по ангару (или это какой-то спорт зал большой был?). Десятки киловольт, ага. В вакууме не будет, рабочего тела нет - ионы воздуха нужны
Но это как с экранолетом - в идеальных условиях некоторые идеи работают круто, но чуть-чуть реального мира с бюджетами (бюджет энергии, бюджет охлаждения, размеры, деньги в конце концов) и не летает.
SpaceX отказалась пойти на обнуление.... вот теперь тянут на подвал.
а куда делась плитка и подложка с заднего крылышка и спереди там у переднего крылышка? тревожно. мне кажется над термощитом ещё работать и работать
я бы на месте маска сделал бы по другому, сделал бы просто огромный абляционный щит на всю половинку старшипа, быстросъёмный. прилетает старшип, садится, быстренько снимается щит и крепится новый, буквально за пару часов. для миссий на НОО потоньше полегче щит, для миссий к луне и марсу потолще щит, чтоб держал несколько входов с большой скорости
>а куда делась плитка и подложка с заднего крылышка и спереди там у переднего крылышка?
волнами сорвало и этими понтонами надувными, которыми обтягивали сперва
>абляционный щит на всю половинку старшипа, быстросъёмный
не представляю как крепить - чтобы не сорвало и при этом был быстросъемный
Вот вам интересно эту хуйню мониторить.
Задроты?
Я то тоже задрот. Только почему мне все это кажется мегаскучным: смотреть как бочку визут по океану, как там лепесток на 3 см удлинили и прочая мелочевка.
В чем интрига? Какой ваш внутренний мир посоны, что вам это интересно?
Без подьеба спрашиваю. Просто хочется лучше понимать людей.
>Вот вам интересно эту хуйню мониторить.
В детстве мне было как-то похуй на Шаттлы/ Буран - может мелкий был, страсть к космосу не разожгли, а может инета не было - а когда он появился наверно в 2000м примерно - как-то не приходило в голову, что надо гуглить Шаттлы, а не Пряников.
Ну короче это словно другая вселенная, не моя и мне тема Шаттлов нихуя не интересна и сейчас, а уж тем более копрокосмонавтика по типу H1 и тд.
А Старшип/ Глина / Жук и тд - это то, что творится на моем веку - самое актуальное и свежее. Это моя Вселенная - я тут живу. Поэтому мне интересно всё новое. В том числе как тащат бочку, приключения, остров Рождества - это же вообще на уровне Жуль Верна - я кайфую, словно роман пишется в реале.
А вообще я жду второй полет Жуцэ-3, который будет сегодня ночью/завтра утром - переживаю за них и меня немного прёт, адреналин повышен. Я всегда себя веду немного неадекватно и перед пусками Старшипа - тут то же самое. Всё же это прорыв для китайской частной космонавтики. LandSpace - фронтиры, все остальные частники у них уебищные. Го Жуцэ - осталось меньше 12 часов!
Космическая бочка с освящёнными экстрактом живительной нефти теплоизоляционными плитками имени Великого Властителя Долины Кремниевой Императора Теслы Провидца Спейсиксного Инквизитора Нейралинка Величайшего Богатейшего Его Миллиардершества Илона Маска.
>24 days at sea
Че-т совсем долго. Думал, что она через 3 дня уже в Боке будет...
>А Старшип/ Глина / Жук и тд - это то, что творится на моем веку - самое актуальное и свежее.
Свежее копроговнецо ом-ном-ном!!!
>Свежее копроговнецо ом-ном-ном
Чёт ты не в тот мем - диды многоразовых первых ступеней не знали, на метане не летали
>многоразовых первых ступеней
говно без задач
илоша пиздел что будет дешевле а по факту получилось дороже
Да ты промытка из палаты мер и весов.
>может мелкий был, страсть к космосу не разожгли
Моя страсть к космосу и в целом к окружающему нас миру, горела как себя помню. Незнайку на Луне я зачитывал до дыр лет в 8. В 5ом классе (11 лет 99го) урок Вселенная был моим любимым, как и начальная история, потом история скатилась в дерьмо. До интернета по которому можно что то смотреть еще десятилетие. Я поглощал все фильмы про космос, читал фантастические книжки.
>Всё же это проры частной космонавтики.
>остальные частники
Ну буквально же промытка, которой сказали, что дрочить на частную космонавтику круто и ты дрочишь, попердывая этими заежжеными штампами. Анон четко с комиксом про пориджа попал.
Вопрос чисто из интереса. Ты Мимо Луны Сурена смотрел?
>не представляю как крепить - чтобы не сорвало и при этом был быстросъемный
ремнями вокруг
Да, я тоже интересуюсь космонавтикой, и меня как раз радует, что появляются частники, что космос постепенно перестаёт быть исключительно государственной мегахуйнёй за десятки миллиардов и становится доступнее. Но меня в этом интересуют именно вопросы, от которых что-то зависит.
Как работает Raptor? Насколько Маск реально близок к многоразовости второй ступени? Выдержит ли теплозащита вход без того, чтобы половина плиток улетела к хуям — особенно учитывая, что именно теплозащита была одной из ахиллесовых пят Шаттла? Что происходит с двигателями на разных режимах? Как они побеждают колебания давления, акустику, турбулентность, проблемы подачи топлива, переохлаждённые компоненты, тепловые нагрузки? Получится ли поймать корабль? Сколько железа придётся переделать до реально рабочей системы?
Вот это интрига. Тут каждый серьёзный тест отвечает на какой-то фундаментальный вопрос: они вообще способны это сделать или нет? Поэтому я и смотрю какие-то реально важные стримы, где может произойти событие, после которого ты понимаешь про систему больше, чем до него. Но когда бочку три часа везут по воде к доку — я вообще не понимаю, где там интрига. Довезут ли её до дока? Ну да, скорее всего довезут. Узнаю ли я что-то новое про космонавтику? Нет. Пойму ли я по этому уровень технологий компании или вероятность успеха проекта? Тоже нет. Что глобально для программы решает сам факт, что я лично посмотрел, как она проплыла эти 20 километров? Это как с Falcon 9. Первые посадки я смотрел с открытым ртом. Первые несколько запусков тоже. Потому что был вопрос: сука, реально получится? А потом получилось. И всё. Теперь ракета летает. Охуенно. Но зачем мне смотреть сотый одинаковый старт? Летает и летает. Главная загадка уже решена.
Или представь завод. Мне первый раз может быть реально интересно посмотреть, как рабочий молотком подгоняет какую-нибудь деталь. Я пойму технологический процесс, инструмент, последовательность операций. Но если я потом начинаю каждый день по два часа смотреть стрим «Вася снова бьёт молотком по детали» — это уже явно не про получение информации. Поэтому мне и интересно, что психологически происходит у людей в этот момент. Может, это просто другой тип интереса: не к сути и не к техническим вопросам, а к причастности. Ты уже не просто интересуешься аппаратом — ты как будто живёшь вместе с проектом. Вот бочку повезли — ты с ней едешь. Вот поставили новый лепесток — ты это событие прожил. Вот завтра запуск — переживаешь за команду почти как за свою футбольную команду. Романтическую составляющую я как раз могу понять. Иногда реально хочется не только получить информацию, а прочувствовать путь, следить за историей в реальном времени. В этом есть эмоция.
Но у меня в какой-то момент эта эмоция заканчивается и включается: так, а что здесь, собственно, происходит важного? И если ответ — ничего, просто бочка плывёт, мозг моментально выключается. Поэтому и спрашиваю без подъёба: может, у вас интерес к космонавтике частично уже превращается именно в фанатство? В хорошем или плохом смысле — не знаю. Когда важен уже не результат и даже не технология, а любой ритуал вокруг объекта интереса. Мне реально интересно понять эту грань между "мне интересен Starship" и "мне интересно абсолютно всё, что находится в радиусе ста метров от Starship".
Ты эту часть своей персоналити рефлектировал когда-нибудь?
>Я поглощал все фильмы про космос, читал фантастические книжки.
А зачем? Ну то есть в фантастике же мало истины - там наоборот много вредной лжи - есть шанс поверить в то, что физически невозможно и так вот крякнуться башкой на вере в выдумки.
>Моя страсть к космосу и в целом к окружающему нас миру
Мне чёй-то только физика была интересна
>дрочить на частную космонавтику круто и ты дрочишь
Не в этом дело. Частная космонавтика дает свободу - свободу в принятии конструкторских решений и тд. На уровне космического агентства что-то взорвать или потерять - это "ужас-ужас" - плодится консерватизм, аля "если работает, то не лезь" - а вот взорвется твой новый двигатель/ракета - "кто будет отвечать" - так на Союзах по 100 лет летают. А Частники более свободны - ими правит рынок - кто не рискнул, кто соснул консерватизма - тот Нокиа.
>Узнаю ли я что-то новое про космонавтику?
Тебе же говорят - взять образцы обечайки на изучение трещин в швах, усталости, изменении структуры зерен, локального перегрева если плазма залетала между плитками и тд. Снять Рапторы и изучить их состояние после повторного входа и тд.
>И всё. Теперь ракета летает. Охуенно. Но зачем мне смотреть сотый одинаковый старт? Летает и летает. Главная загадка уже решена.
И что? Я уже давно не смотрю запуски Старшипа - мне хватает коротких роликов-вырезок с важными моментами. Ну не могу заставить себя тратить время на то, что не даст новой инфы.
С Шипом другое - там элемент приключения, это как кино, где не знаешь финала. Тем более остров Рождества - места-то какие охуенные - наверно ты не романтик. Представь как кайфуют инженеры SpaceX, которые отправятся на этот остров - это же буквально отпуск.
>Что происходит с двигателями на разных режимах? Как они побеждают колебания давления, акустику, турбулентность, проблемы подачи топлива, переохлаждённые компоненты, тепловые нагрузки?
Вот в этих вопросах у меня срабатывает тормоз - хотя механику люблю, но не люблю загружать себя тем, что не пригодится в жизни. Я же не буду никогда проектировать ракетные двигатели - так что это дает мне - ничего кроме тупой мнимой гордости "гип-гип ура какой я умный как много знаю" и ЧСВ. Ты эту часть своей персоналити рефлектировал когда-нибудь?
>Частная космонавтика дает свободу
И эта свобода заканчивается ровно в том моменте, в котором невозможно извлечь прибыль. Поэтому ни одирпидорас капиталист не сделал ничего для расширений знаний человечества. Все, от фоток задней стороны Луны, фоток Венеры, полетов на Луну Вояджеров хуеяджеров, вертолетов на Марсе, все сделано на народные деньги. Никакой ЧАСТЫЙ буржуй пидорас ничего не сделал для изучения космоса. Частный буржуй пидорас может только снять сливки, национализируя расходы, приватизируя прибыль
>Никакой ЧАСТЫЙ буржуй пидорас ничего не сделал для изучения космоса.
Подожди - но ведь вся Артемида базируется на частниках - в тч в области изучения. Или у тебя частники кончаются только на лысых - Маск да Безос?
Хотя Безос тоже может в науку - Blue Alchemist / Project Oasis и тд.
Маск да, ничего не делает - но и хрен бы с ним.
Частники тут как и во времена Аполлона выполняют государственный заказ на бюджетные бабки. И если бы у спейсх не было своего старлинка, они бы тоже ничем не отличались от тех частников прошлых лет на контракте у Нассы.
>>844905
Маск вообще сильно рисковал когда создавал спейсх, он чуть не обанкротился после неудачного пуска Ф-1. Ведь был до него Beal Aerospace который не смог.
Теперь наука и всё остальное намного выше имеют шансы воспользоваться тем что сделал Маск.
Ну это как раньше, буржуи начали использовать паровую машину не для того чтобы облегчить жизнь рабочим, а для того чтобы получить больше прибыли, но в итоге всем стало збс.
Зачем отрицать прогрессивные достижения капитализма? Это безумное левачество, за которым не видно всей картины.
А вот то что капитализм постепенно создаёт со своим техническим прогрессом всё нужное для коммунизма, и в первую очередь технологическую сингулярность и сильный ИИ, это факт, значит его время ещё не ушло.
>А зачем? Ну то есть в фантастике же мало истины - там наоборот много вредной лжи - есть шанс поверить в то, что физически невозможно и так вот крякнуться башкой на вере в выдумки.
Так-то большинство фантастики - чушь, конечно, но башка на то и нужна, чтобы определять где чушь, а где норм. Зачем фантастику поглощать? Чтобы фантазия работала.
мимо
>Тебе же говорят - взять образцы обечайки на изучение трещин в швах, усталости, изменении структуры зерен, локального перегрева если плазма залетала между плитками и тд. Снять Рапторы и изучить их состояние после повторного входа и тд.
>Вот в этих вопросах у меня срабатывает тормоз - хотя механику люблю, но не люблю загружать себя тем, что не пригодится в жизни. Я же не буду никогда проектировать ракетные двигатели - так что это дает мне - ничего кроме тупой мнимой гордости "гип-гип ура какой я умный как много знаю" и ЧСВ.
1. Нет ли тут противоречия?
2. Это нормальный аргумент в пользу ценности возвращённого корабля, но не в пользу ценности просмотра его транспортировки.
>С Шипом другое - там элемент приключения, это как кино, где не знаешь финала.
Я тебя понял. Только это уже интерес не к космонавтике как таковой, а к приключению конкретной бочки в океане. Типа тебе нравится сама история: куда её потащат, что с ней случится, доберётся ли она до острова — такой Жюль Верн в реальном времени.
>Вот в этих вопросах у меня срабатывает тормоз - хотя механику люблю, но не люблю загружать себя тем, что не пригодится в жизни. Я же не буду никогда проектировать ракетные двигатели - так что это дает мне - ничего кроме тупой мнимой гордости "гип-гип ура какой я умный как много знаю" и ЧСВ. Ты эту часть своей персоналити рефлектировал когда-нибудь?
Мне абсолютно не интересно изучать и тем более проектировать ракетные двигатели. Мне интересен другой вопрос: получится у них вообще или нет? Например, мне интересно понять, что там за проблемы с двигателями, насколько они серьёзные и когда эта покоритель звезд производства spacex полетит на Марс до Орбиты. Маск реально дожмёт концепт или в итоге прогорит на нем?
Вот Советы уже пробовали строить многодвигательные монстры; поэтому интересно понять, где у SpaceX принципиально другая ситуация, какие проблемы они реально решили, а какие пока просто двигают перед собой.
Мне нужен не двигатель. Мне нужен космос. Мне интересна большая картина: получится ли сделать такую систему, полетят ли люди дальше околоземной орбиты, успеем ли мы увидеть что-то действительно новое хотя бы к середине века. И вот чем дальше смотрю, тем больше ощущение, что, скорее всего, нихуя не успеем.
У шпайшХ шаг вперёд в многодвигательных монстрах. 33 шт против 30, из них часть с управлением вектором тяги, тяга и импульс у Рапторов выше, новое более интересное топливо метан, которое не то что нечто среднее между керосином и водородом, нет, оно ближе к водороду, при этом не имеет всех тех ебанутых проблем присущих водороду. У НК-15 был один ТНА с кислым трактом, у Рапторов сразу 2 ТНА, один с кислым другой со сладким трактом.
Прогресс налицо, да собственно плавающий сейчас шип в океане на это как бы намекает.
Вот совокупность требований к двигателю звездного корабля и выглядит ебануто амбициозно.
Starship должен быть одновременно предельно лёгким, переживать чудовищные вибрации старта, вакуум, термоциклы, повторный вход, нагрев, belly-flop, повторный запуск двигателей, посадку на Земле / Луне / Марсе, быть жильем, летать по космосу и все это по многоразу без переборки половины корабля. И вот тут у меня главный скепсис. Заставить эту хуйню просто летать, думаю, можно. Но сделать из неё космический Boeing — совсем другая задача. Пока система ещё в базе постоянно открывает новые failure modes: вибрации, прогары, плитки, двигатели, магистрали, тепловые нагрузки. Это нормально для прототипа. Вопрос только один: сходится ли вообще процесс доводки? А если каждый исправленный косяк просто открывает следующий, то, возможно, архитектура в целом слишком близко живёт к пределам материалов и массы, и просто неоптимизируема до нужного уровня. Особенно если потом туда хотят посадить 100 человек и обращаться с этим как с авиалайнером. Да «Starship когда то скоро долетит до орбиты. Но то, что он станет надёжным поездом космос, вот тут Маск скорей всего и прогорит. Слишком амбициозно.
Почему они так неестественно радуются?
Сбоку стоит автоматчик из кгб?
>Маск вообще сильно рисковал когда создавал спейсх, он чуть не обанкротился после неудачного пуска Ф-1.
Это ты в его биографии прочитал или от Сурдина услышал?
>Ведь был до него Beal Aerospace который не смог.
Это те, которым наса за проеб сроков сразу дали пинка под зад, а илоше за точно такой же проеб накинули денег и специалистов?
>Теперь наука и всё остальное намного выше имеют шансы воспользоваться тем что сделал Маск.
Как же наука существовала бы без илона небоходца. Ведь он столько для нее сделал, столько универов отрыл, столько нии, столько грантов раздал, столько детских кружков открыл. Слава! Слава! Великому гению! Сам двинул науку, а где не сам, то помогали ученики этого техносенсея. И все на свои.
>Ну это как раньше, буржуи начали использовать паровую машину не для того чтобы облегчить жизнь рабочим, а для того чтобы получить больше прибыли, но в итоге всем стало збс.
Кому заебись стало? Крестьянам при огораживании, детям в шахтах, взрослым, хуярящим 14/7. Стало лучше только буржуям, а не всем.
>Зачем отрицать прогрессивные достижения капитализма?
У капитализма свободной конкуренции были прогрессивные достижения, но его уже 150 лет нет.
>А вот то что капитализм постепенно создаёт
Сейчас капитализм своей гниющей тушей создает только яд, отравляющий планету, тормозящий технический прогресс.
>за которым не видно всей картины.
Я как раз то вижу всю картину, я вижу сокращение на всей планете финансирования науки, образования, социалки, зато военные корпы с каждым годом бьют рекорды прибыли
>технологическую сингулярность и сильный ИИ, это факт, значит его время ещё не ушло.
Так ты еще и иидебил, называющий нейросети искусственным интеллектом. Тут пазл и сошелся.
Если будут недостаточно радоваться, то понизят в социальном рейтинге и отберут дополнительную миску риса.
Эти жалкие китайчики наконец-то через 11 лет смогли скопировать способ посадки от ПейсХ.
>я бы на месте маска
эти вопросики не маск решает а конструкторы
маск маркетолог
это всё хуита вот Сракеты под хохлому и батуты вот это дело
что взяли от старшипа какие детали?
Клятые китайцы еврогеи и пендосы с ихними многоразом это все обман деды сказали что это невозможно и не нужно эти многоразовые ракеты
вот обещали допилить до 2027 году яДёрные буксир во ЭТО Я понямаю а сракеты многоразовые кому нужны это всё обман
В многоразе сложнее другое. Чтобы эьа ракета потом еще 100 раз без осблуживания летала.
Поэтому просто посадка нихуя не значит.
Первая в истории мягкая посадка на Луну была совершена советской автоматической станцией «Луна-9» 3 февраля 1966 года
>Почему они так неестественно радуются?
Всмысле они? На кадрах глава LandSpace - может воспитание хорошее, хз - какое-то время в Европе жил, банковской деятельностью вроде занимался.
>что взяли от старшипа какие детали?
Ничё не брали - посадочные опоры - это Ротон, решетчатые рули придумали в советском союзе, нижние боковые крылья придумал Безос для Глины - кто следил, а я следил - это было их фишкой ещё ... 10 лет назад - что глина будет скользить и пролетать большие расстояния. Потом уже эту тему перенесли на SuperHeavy. Стальные баки из нержи - это Атлас. Метан - первая метановая ракета, которая достигла орбиты - Жуцэ-2
>Чтобы эьа ракета потом еще 100 раз без осблуживания летала.
Известный факт, что все эти 40ка многоразы от флакона по факту относятся только к обечайке - двигатели там меняют каждые 3-7 полетов, опоры снимают и тд.
У ZQ-3 с этим проще - метан требует меньше обслуживания двигателей, стальной корпус надежен, выдерживает нагрев.
>И вот чем дальше смотрю, тем больше ощущение, что, скорее всего, нихуя не успеем.
Не гневи бога, 50 лет люди не летали дальше НОО, а мы уже увидели облет Луны и в 2030 увидим посадку американцев и/или китайцев, а дальше все завертится по настоящему. Тонны разнообразнейших фото и видео, научные открытия, аварии, героическая борьба с космосом за выживание. Все будет, треба тильки потерпеть и дожить
>Кому заебись стало? Крестьянам при огораживании, детям в шахтах, взрослым, хуярящим 14/7. Стало лучше только буржуям, а не всем
@
>У капитализма свободной конкуренции были прогрессивные достижения, но его уже 150 лет нет.
Ты ж шизофреник.
А это меня вообще не впечатляет. Флаговтыки я могу и в хронике 70-х пересмотреть. Сейчас будет происходить тоже самое опять. Флаговтык и закроют лавочку потратив миллиарды в пустую.
Задач для людей на Луне вообще нет, бизнеса тоже. Если что туризм. Но миллиардерами сыт не будешь: их мало, а из них полететь захочет ещё меньший процент. Массового рынка тут просто нет.
При этом один запуск SLS стоит несколько миллиардов, а даже просто билет на орбиту на falcon— десятки миллионов.
И Starship пока эту проблему не решает. В лунной схеме NASA он вообще не возит людей с поверхности Земли: экипаж стартует на Orion, а в Starship пересаживается уже в космосе. Нормальной аварийно-спасательной капсулы, которая могла бы утащить экипаж от взрывающейся ракеты на старте, у Starship нет.
Интересное для меня начнётся только тогда, когда кто-нибудь умнее Маска сделает свой Старшип, но уже по нормальной, совсем другой концепции: дешёво выбрасывать людей и грузы на орбиту, а дальше пересаживать их на отдельный космобус, которому вообще не нужно уметь садиться на Землю. Специализация всё решит: одна машина — для вывода с поверхности, другая — для нормальных перелётов в космосе. А Artemis в нынешнем виде — политический кал. Чудовищно дорогая схема ради повторения того, что уже сделали полвека назад. Проект, по сути, мёртвый в зародыше.
дешёвый доступ в LEO → большие коммерческие станции → регулярные пассажирские рейсы → орбитальные склады/топливо/ремонт → нормальные межорбитальные корабли → и только потом массовая Луна.
А сейчас Artemis во многом делает наоборот: мы ещё не научились дешёво и массово возить людей на 400 км вверх, зато уже строим архитектуру постоянного присутствия в 380 000 км от Земли.
И тут есть ещё одна причина, почему программа существует: геополитика. Нынешний американский лунный курс прямо связан с конкуренцией с Китаем и желанием первым закрепить постоянное присутствие на Луне. Это уже не столько транспортная экономика, сколько государственная стратегия.
Хуйня это, а не космос.
>даже просто билет на орбиту на falcon— десятки миллионов.
>И Starship пока эту проблему не решает.
Ты вообще пробовал что-то почитать про Старшип перед тем как эту хуйню писать? Старшип как раз сделан для дешевого вывода на НОО.
>Интересное для меня начнётся только тогда, когда кто-нибудь умнее Маска сделает свой Старшип, но уже по нормальной, совсем другой концепции: дешёво выбрасывать людей и грузы на орбиту, а дальше пересаживать их на отдельный космобус, которому вообще не нужно уметь садиться на Землю. Специализация всё решит: одна машина — для вывода с поверхности, другая — для нормальных перелётов в космосе.
Ты сейчас охуеешь, но Старшип ровно так и планируется - это будет семейство коравблей с общими элементами и запускаемых с одним бустером, но принципиально разных по исполнению. Сейчас делают минимально работоспособный вариант для заброса Старлинков, потом будет танкер + депо + HLS для лунных перелетов. HLS будет без плавников и плиток зато с посадочными опорами, доп двигателями вверху, солнечными батареями и теплоизоляцией - и это не считая начинки собственно для экипажа. В перспективе - вариант с дверью-ракушкой в обтекателе чтобы доставлять крупногабаритные ПН и марсианский - который будет гибридом между нормальным старшипом и HLS (дополнительная теплоизоляция и, возможно, система активного охлаждения топлива).
Спейсы просто идут по логичному пути - если у них уже есть часть компонентов - проще их переиспользовать, чем городить все с нуля для каждого типа корабля.
>дешёвый доступ в LEO → большие коммерческие станции → регулярные пассажирские рейсы → орбитальные склады/топливо/ремонт → нормальные межорбитальные корабли → и только потом массовая Луна.
Зачем тебе большие коммерческие станции и регулярные пассажирские перевозки? Нахуя они туда летать будут? Туристами? Если хочешь серьезного освоения - нужно думать про экономику. Для НОО есть два применения сейчас - ДЗЗ и связь. Маск хочет сделать третье - вынести на орбиту вычисления. Но тут все еще люди нахуй не нужны. Еще одно перспективное направление - исследования и производство в космосе. Например, выращивать идеальные кристаллы при земной гравитации проблемно (микроэлектроника, специальная оптика). Или некоторые вещи из биотеха тоже проще в микрогравитации выходят вроде печати органов.
>А сейчас Artemis во многом делает наоборот: мы ещё не научились дешёво и массово возить людей на 400 км вверх, зато уже строим архитектуру постоянного присутствия в 380 000 км от Земли.
Ты считаешь в км, а надо в км/с. Так-то если ты на НОО уже считай 3/5 пути до поверхности луны позади (если в один конец - а для большей части железа так и будет). 9,5км/с до орбиты + 5,5-6км/с с нее до посадки на луну.
>И тут есть ещё одна причина, почему программа существует: геополитика. Нынешний американский лунный курс прямо связан с конкуренцией с Китаем и желанием первым закрепить постоянное присутствие на Луне. Это уже не столько транспортная экономика, сколько государственная стратегия.
Да, потому что сейчас непонятно, что там реально есть. Например - в какой форме в зоне вечной тени реально присутствует вода и прочие летучие соединения и сколько их там. Так что сейчас бегут застолбить потенциально интересный участок, а разбираться в любом случае придется на месте - большую часть того, что можно издалека изучить мы уже выжали.
Первые спутники тоже запускали в основном для престижа и фундаментальных исследований, а сейчас уже нихуевая отрасль экономики.
Нет ну если бы по делу ответил, а не кривлялся, то я бы прокомментировал. А так сорри. Ты сам знаешь где пиздишь.
Ну вот и весь многораз. Фалконы еще даже не стали тем многоразом, который уменьшал бы цену. Про старшип с таким количеством движков - не будет, твердо и четко.
>Например, мне интересно понять, что там за проблемы с двигателями, насколько они серьёзные и когда эта покоритель звезд производства spacex полетит на Марс до Орбиты. Маск реально дожмёт концепт или в итоге прогорит на нем?
Пока выглядит так, что они сделали очень жесткий профиль полета бустера - например, включение всех 33 движков после разделения для обратного импульса. Но хрен они детали расскажут - это ж один из главных секретов всей системы.
На Марсианскую орбиту его в принципе не планировали выводить - это ж лишнее топливо даже с атмосферным захватом.
>Вот Советы уже пробовали строить многодвигательные монстры; поэтому интересно понять, где у SpaceX принципиально другая ситуация, какие проблемы они реально решили, а какие пока просто двигают перед собой.
Проблемы Н1 уже разобраны - низкая надежность НК-15, управление методом дросселирования вместо отклонения (таким образом при отказе одного двигателя теряешь и противоположный), проблема с культурой производства (из-за это шаровые баки + отдельная несущая конструкция). Но главное - горящие сроки и нехватка тестовой инфраструктуры. НК-33 могли бы довести до ума в принципе, но их сделали слишком поздно.
У спейсов нет проблем с большим числом движков - Хэвик отлетал все 12 раз успешно. Или 30 - магическое число, после которого начинаются все проблемы?
>Я то тоже задрот. Только почему мне все это кажется мегаскучным: смотреть как бочку визут по океану, как там лепесток на 3 см удлинили и прочая мелочевка.
Ну кто-то вообще задротит по спидрану игр и чего теперь? В каждой избушке свои погремушки.
>В чем интрига? Какой ваш внутренний мир посоны, что вам это интересно?
Забавно же, как спейсы в прямом эфире решают что делать со случайно уцелевшей бочкой. Обычно такие вещи за кадром остаются и тебе показывают только выдроченную до состояния слопа картинку от пиар отдела. А тут настоящая инженерная романтика. Плюс может что-то про устройство новое узнаем в процессе.
>Нет ну если бы по делу ответил, а не кривлялся, то я бы прокомментировал.
Если бы тебе было что по делу ответить - ответил бы. А так сорри, ты пиздабол беспруфный.
>>844815
>Старшип как дирижабль?
Дирихуябль. Масса всего воздуха в объеме старшипа это всего примерно 3,5 тонны, при собственном сухом весе 120 тонн (хотя он не приземляется сухим - там есть посадочное топливо). Т.е. его "архимедова сила" и 3% нужной силы не образует даже для его удержания, не то что для торможения с перегрузкой
>я бы на месте маска сделал бы по другому
Именно поэтому ты не на месте маска. Попробуй купи в леруа мерлене штук 30 листов пеноплекса, привези их к себе во двор, склей вместе и попробуй манипулировать этой хуйней как единым целым. Она будет парусить настолько сильно, что даже в полный штиль ее будет трудно шевелить просто из-за вязкости воздуха. При малейшем ветерке она нахуй сломается и улетит. При этом такой плиты будет мало даже чтоб покрыть половину плавника старшипа. Сделать полускорлупу на него на весь - это идея настолько идиотская, что тупее даже что-то придумать сложно.
У тебя в голове тот вид насёра, что в капитализме конечной самоценностью являются "деньги". Просто абстрактная цифра. Но, представляешь, они сами по себе нахуй не нужны. Деньги - это просто потенциал реализации своих желаний. Некоторая проблема человечества в том, что 99% его представителей гедонисты, которые предпочитают их тратить на всякую неинтересную поеботу. То есть капитализм достиг какого-то грандмастерства в развитии индустрии приватной роскоши. Но, представляешь, есть люди которые могут тратить обвалившееся на них богатство просто на свое задротское хобби. Какие-нибудь экспедиции на полюса в начале 20 века, какой-нибудь Spruce Goose, и вот этот вот проект Старшип. Просто у Маска хватает мозгов делать проекты компромиссными по общеполезности, не отрывать их от коммерческой действительности, иначе бы все его деньги закончились бы еще на теслах. Владей он всеми деньгами мира, он бы не построил себе дворец из шлюх, сцементированных разведенным в водке кокаином, он бы стал делать не 9 метровый старшип, а 12-метровый ITS, вот и все разница.
Старшип не хобби - а необходимость, Флакон по сути убогий и проигрывает даже Глине. Поэтому нужен был ответ и ставка сделана на полный реюз.
>Деньги - это просто потенциал реализации своих желаний. Некоторая проблема человечества в том, что 99% его представителей гедонисты, которые предпочитают их тратить на всякую неинтересную поеботу.
Если у них такие желания?
> и вот этот вот проект Старшип
Маск не вложил ни цента в Старшип. Это Безос продает акции чтобы кормить Блю, а Маск нет.
ну ты сразу видно не инженер я правда тоже. эта задача элементарно решается, делаешь твёрдую форму для этой скорлупки щита и все манипуляции совершаешь этой твёрдой формой. форма разумеется односторонняя, то есть как половина матрицы для отливки. прислоняешь эту форму к старшипу и застёгиваешь ремни на обратной стороны, и всё, у тебя скорлупка термозащиты остаётся на старшипе а форму убираешь что бы следующую скорлупку термозащиты в ней сделать
более мелкими ракетами занимались.
если ты настоящий нулевый частник, без опыта - ты не можешь за 1 год выкатить newglenn.
тебе надо пощупать орбиту, набраться опыта, понять работу с криогенными жидкостями, проблемы двигателей и тд.
Точнее сформулирую. Многоразовость у Falcon есть. Но нет «авиалайнерности»: не получилось так, что ракету посадили, заправили, прошлись по чек-листу, осмотрели — и она снова полетела. Между полётами всё равно нужны серьёзные проверки, обслуживание и ремонт. То есть главная цель многоразовости в стиле авиации пока не достигнута.
Так почему, если это не получилось с относительно простыми керосиновыми Falcon, оно вдруг должно заработать на огромной кислородно-метановой системе с 33 двигателями на бустере, кучей трубок, клапанов, турбонасосов, повторными запусками, ударами и ебанутыми нагрузками? Схуяли? Откуда вообще вера, что именно здесь проблему внезапно решат?
Грубая экономика вывода на LEO выглядит примерно так:
Союз-2 — ~$6 000–7 000/кг.
Falcon 9 — ~$1 500–2 000/кг.
Falcon Heavy с возвратом ступеней — ~$1 000–1 500/кг.
Starship в реалистичном, не рекламном сценарии — ~$700–1 200/кг.
То есть даже если Starship получится, разница может оказаться не «космос стал в десять раз дешевле», а условно $1 200 против $1 000 за кг. А вся ставка держится на том, что после каждого полёта эту махину не придётся долго и дорого обслуживать. Но это шиза маска, так не будет.
Так нахуя этот старшип нужен? Хуйня какая то а не ракета.
Аноны, а почему все игнорируют Нептун и Уран???
Раньше была проблема в ракете, туда пришлось бы лететь на Дельте или Ариане. Но сейчас пуск это меньше 100 лямов со всеми допками.
Новые автоматические станции существенно подешевели. Реально за смету в 500 млн можно собрать две миссии уровня Джуно и досконально исследовать Нептун и Уран. Это же копейки. Но почему не делают???
Там же куча всего интересного. Кто ударил Уран или он сам завалился. Что за мегашторм гесаедр. Кольца. Куча спутников. И кроме Миранды, там еще есть чего поискать, может даже второй Энцелад найти выйдет. Аналогично и Нептун - кучевые облака, состав, два пятна, Тритон - большой спутник с атмосферой и ретроградным вращением. И опять же куча спутников поменьше.
>Старшип не хобби - а необходимость, Флакон по сути убогий и проигрывает даже Глине
это все какие-то бредовые маневры и отрицание реальности просто. Даже на фоне того что китаезы смогли позавчера, и гленн пару раз слетал, фэлкон УЖЕ 10 лет ебёт, и еще бедет минимум года 3-4 ебать всю систему в рот. Просто инерция большая. Пока остальные наработают темпы, пофиксят детские болезни..
Фэлкон-9 уже все, ему никуда не надо, он давно победил и спокойно готовится к пенсии. Это такой Уэйн Гретцки среди ракет.
>ну ты сразу видно не инженер
вот именно что он, потому и очевидно сразу что ты несешь тупую хуйню. Конструкция которая сможет это все ставить на место будет гигантской, под нее нужна отдельная инфраструктура. В итоге решение окажется раз в 1000 хуже исходного состояния, которое было когда какой-то шизик нашел там "проблему". Отъебитесь вы от этого экрана, если они решат что он должен состоять из одеял метр на метр, они и без вас додумаются до этого.
Это как какой-то долбоёб предлагал, здесь или нет не помню. запускать старшип-суперхэви из шахты, чтоб сберечь топливо от выкипания, типа, шахта-то теплоизолирована. И похуй что заправка длится 40 минут и там и так нихуя не успевает выкипать.
Разница как между угольной котельной и газовой. Чтоб перезапустить угольный котел, тебе нужно взять кочергу, открыть топку, вынуть оттуда шлак, отскоблить стенки от сгоревшего мазута, и вокруг все будет в говне, и сам ты будешь в говне.
В газовой тебе нужно будет просто открыть кран и нажать на пьезозажигалку, и все.
Потому что метан не дает никакой сажи, а керосин дает. Плюс у них разные конструкционные материалы. Возможно нержавейка и впрямь требует меньше внимания. Во всяком случае у стали есть предел усталостной прочности (то есть если напряжение не выше него, то сталь будет работать вечно), у алюминия такого нет - если на алюминиевую скамейку 10 в 100 степени раз хотя бы сядет муха, то скамейка натурально сломается от усталости, потому что даже микроскопическая деформация приводит к дрейфу дислокаций в алюминии.
Спасибо за ответ. Я инженер по сопромату, что такое усталость я знаю. Окей, алюминий / керосин — это, конечно, хуета. Два пункта приняты.
Но разве на этом всё? Корпус меня как раз пугает меньше. Да, нагрузки пиздецовые, лист тонкий, баки гуляют, всё играет. Стыки местами выглядят дубово. Им бы туда мостоинженера позвать — он бы стыки быстро оптимизировал по шаблонам готовым. Только после такой оптимизации эту хуйню уже криворукий мекс не соберёт: полезут сертификации, сложные переходы, сварочные швы в плоскость с листом, ультразвуковые проверки, контроль и персонал с опытом работы 10 лет и 5 сертификатами. А это уже совсем другая цена и скорость производства.
Однако первым по пизде пойдёт не корпус уж точно. Усталость там тоже вылезет не завтра, а когда накопятся сотни или тысячи циклов. Короче, нержавейка — правильный выбор. А по пизде первым пойдёт двигатель: трубки, клапаны, турбонасосы, турбины, камеры, вся эта система подачи топлива. Вот где, мне кажется, многоразовость реально начинает упираться в физику. Там криогенка, адские температуры, огромные давления, вибрации, кавитация, пульсации, переходные режимы, резкие пуски и остановки. Новый Raptor может работать охуенно. А после 100 циклов? После сотни запусков, охлаждений, нагревов, вибраций, накопленной эрозии, микротрещин, изменения зазоров, деградации уплотнений и всего остального пиздеца. Я чертежей не имею и расчётов по Raptor не делал, но сама постановка задачи выглядит ебануто. Сделать мощный двигатель — одно. Сделать его лёгким, дешёвым, форсированным и при этом ресурсным на десятки и сотни полётов без переборки — совсем другое.
А двигателей 33. Даже если чисто условно дать каждому надёжность 99% на запуск, шанс, что хотя бы один из 33 даст отказ, уже около 28%. Понятно, что модель грубая и не каждый отказ критичен. Смысл в другом: при таком количестве агрегатов надёжность каждого должна быть просто запредельной. И двигатель ведь может не просто культурно выключиться. Он может разъебаться, дать пожар, осколки, зацепить соседние магистрали или другие двигатели. На старте ещё можно потерять часть тяги. А если это происходит в критической фазе посадки и цепочкой летят нужные двигатели — всё, экипаж приехал. Для беспилотного прототипа это нормальная инженерная статистика: разъебали, разобрались, следующий. Но с людьми внутри так не работает. Три такие катастрофы за десять лет — и вся история закрывается примерно как Shuttle: расследования, остановки, инспекции, новые процедуры, сертификация — и внезапно никакого космического авиалайнера уже нет.
С плитками то же самое. Допустим, они решат проблему отваливания. Я вполне верю. Но что с ними после 30 циклов? После 50? После 100? Как ты доказываешь, что конкретная плитка ещё нормальная? Что крепление нормальное? Что под ней ничего не поплыло? Где-то микротрещина, где-то маленький скол, где-то крепёж уже получил сотню термоциклов. И вот тут может оказаться главный прикол всей многоразовости: технически ракету использовать снова можно, только перед этим надо каждую плиточку чуть ли не под микроскопом посмотреть, в двигатель эндоскоп засунуть, насос проверить, швы продефектоскопировать и полракеты перебрать. И тогда дешевле новую сделать.
Маск, конечно, расскажет охуеть чего про rapid reuse. Но SpaceX не маги. Это очень сильные оптимизаторы. Они быстро строят, ломают, смотрят телеметрию, переделывают и снова запускают. И это реально их сильная сторона. Но оптимизация работает, только если хороший оптимум вообще существует. А если ты одновременно требуешь лёгкость, дешевизну, простоту производства, огромную мощность, сотни циклов и надёжность уровня пассажирского транспорта — откуда вера, что всё это вообще сходится в одной конструкции? В NASA тоже не идиоты работали. С Shuttle они тоже хотели дешёвую многоразовость. А потом выяснилось: это проверить, то снять, здесь дефектоскопия, там двигатель обслужить, тут плитку поменять. Формально аппарат многоразовый, но цена запуска не особо дешевле.
Поэтому в Starship на 1–6 запусков я вообще легко поверю. В десять тоже. А вот на 30-м я уже хочу посмотреть на состояние всей этой хуйни. На 100-м с людьми — тем более. Потому что у визионеров всё всегда как в концепт-рендере: тоненькая ферма держит десятки тонн, роботорука красиво грузит контейнеры, ракета села, заправилась и через час опять полетела. Всё чисто, просто и идеально. А потом начинается реальная инженерия. И вот мне кажется, что именно здесь вся эта красивая идея космического Boeing может попасть в тоже место, куда попал tesla autopilot. Да иногда удивляет, на дело не делает, работу не совершает, на практике не пригодился, задачу не выполняет.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/spacex-starship-rocket-aborts-before-liftoff-13th-flight-test-attempt-2026-07-16/?utm
>нет «авиалайнерности»: не получилось так, что ракету посадили, заправили, прошлись по чек-листу, осмотрели — и она снова полетела. Между полётами всё равно нужны серьёзные проверки, обслуживание и ремонт. То есть главная цель многоразовости в стиле авиации пока не достигнута.
Потому что для него она и не планировалась? F9 делался как раз для обкатки технологии - понять какие проблемы реально вылезут.
>Так почему, если это не получилось с относительно простыми керосиновыми Falcon, оно вдруг должно заработать на огромной кислородно-метановой системе с 33 двигателями на бустере, кучей трубок, клапанов, турбонасосов, повторными запусками, ударами и ебанутыми нагрузками?
Дело не в количестве узлов - на тех самых авиалайнерах их больше как бы не на порядок. Чтобы получить быстрое переиспользование надо не просто повысить надежность, а получить предсказуемое время наработки до отказа, единственный способ это сделать - дохуя летать.
Метан лучше керосина: можно сделать двигатель с полной газификацей, рубашка охраждения не засмоляется, удельный импульс лучше (это важно для второй ступени). Ударов как раз не планируется, а ебанутые нагрузки нужны для экономии топлива - чем больше перегрузки на возврате бустера, тем меньше топлива он в целом потратит.
>Falcon 9 — ~$1 500–2 000/кг.
Реалистичная оценка маржинальных затрат для спейсов <$20млн, на 17т это дает <$1200 за кг.
>Falcon Heavy с возвратом ступеней — ~$1 000–1 500/кг.
Нихуя, он не может 64т на НОО вывести, реальный максимум ~27т (ограничен прочностью второй ступени и адаптера). И вообще он делался для военных и коммерческих пусков на высокие орбиты, а не для массовых НОО.
>Starship в реалистичном, не рекламном сценарии — ~$700–1 200/кг.
Вот это ты вообще с нихуя взял. В пессимистичном сценарии (нет быстрого реюза, старшип нуждается в серьезном ремонте после каждого пуска) пуск будет стоить в пределах $40млн самим спейсам, что дает <$400 за кг.
>Но это шиза маска, так не будет.
Ты скозал?
>Но сейчас пуск это меньше 100 лямов со всеми допками.
Что-то сильно оптимистично - за такие деньги ты только F9 найдешь или что-то еще меньше - закинуть на быструю траекторию можно с гулькин хуй. Ну или собственную 3 ступень надо - а это еще деньги.
>Новые автоматические станции существенно подешевели. Реально за смету в 500 млн можно собрать две миссии уровня Джуно и досконально исследовать Нептун и Уран. Это же копейки. Но почему не делают???
Тоже под вопросом - у США дефицит Pu-238 для ритегов, а без них энергию брать негде. Выбирая между этим и стрекозой - я за стрекозу.
Ну и еще лететь очень долго поэтому политических дивидендов запускающий собрать не успеет, так что это интересно кучке нердов и яйцеголовых, а бюджетами рулят не они.
В чём смысл? В чём смысл таких демагогий? Простыней, которые ещё и не все прочтут - нахуя?
Я вот честное слово не понимаю - от того, что ты тут срешься - ничё в мире не изменится. Старшипы от этого лучше или хуже летать не будут.
Так ты же ещё и тупишь конкретно - обсуждаешь времянки - плитки блядь! Это прототипы сука - всё сделано для упрощения и удешевления на этапе разработки - перейдут они на другой вариант.
Двигатели, Рапторы - тоже нихуя не знаешь по адаптации к многоразовости, по охлаждению, о длительности и циклах прожигов в МакГрегоре - но с умным видом "не смогут".
Да блядь - у тебя сука свой манямирок - о SpаceX ты знаешь поверхностно - просто ебалом потрещать как бабка на скамейке, мля, как бесят
А какой смысл в твоём творчестве тут? Будешь ты устраивать культы вокруг бочки или передёргивать на Маска — или не будешь. Посчитаешь все плиточки, узнаешь разъёмы всех коннекторов, прикинешь длину лепестка. Что это изменит? Старшипы от этого лучше или хуже летать не будут.
Первый повторный полет корабля состоится либо в конце этого года, либо в начале следующего. Это станет развилкой на дороге истории для сознания, устремленного к звездам.
- Ого? На 14 полете не будет попытки поймать «Ship»???
Эрик Бергер: Нет. Я слышал, что с точки зрения нормативных требований у них, возможно, и получилось бы, но в целом они просто ещё не были готовы.
Старшипа ещё нет - то что летает это не Старшип, а прототип. В реально серийной, рабочей версии ничё от этого прототипа не останется. Я ща говорю не про те прототипы, которые будут сотнями гонять на орбиту со Старлинками в ближайшие несколько лет - это стадия разработки и поиска решений.
>Напомните, что делал Сатурн в своем 14ом полете?
Напомните, что делал Сатурн в своем 13ом полете? Об этом даже какой-то фильм сняли с Томом Хенксом или с Гослингом или еще с каким гусем.
Новую одинаковую простую, лёгкую, дешёвую ракету можно всё сильнее загонять в серийное производство роботами за копейки. А возвращённый Starship каждый раз надо обследовать: найти, что именно деградировало, решить, можно ли оставить, что менять, что ремонтировать. Если это останется человекоёмкой индивидуальной дефектацией, то вот и вся экономика rapid reuse Starship.
У любой технологии есть предел. Как ни оптимизируй коня, машиной он не станет. Химическая ракета — это просто не та технология, которая позволит когда-либо сделать космос дешёвым по-настоящему.
Ну вот будет стоить Starship при лучшем раскладе 800 за кг. Даже если ты дрыщ 70 кг, то только старт будет стоить под 60 000 €. Ну а на Falcon сейчас же стоит 90 000 $. И? Где тут перспектива доступного космоса для туризма? В чём революция?
А Луна / Марс — это просто политические проекты за миллиарды. Экономики там нет вообще. 5 млрд — старт SLS на Луну, на которой нечего делать. Исследовать? Да, но это деньги налогоплательщиков, денег это только жрёт, а не приносит.
Так его строят не чтобы жопы возить. А чтобы засрать все орбиты старлинками. А видосики, как старшип везёт жопы на Марс нужны инвесторов привлечь. С текущим уровнем технологий экономики (первичный и вторичный сектор) в космосе и правда нет. И хз, появится ли когда-то.
Если в ракете были люди, то все трупы.
Сертификацию ножек пройдет заново.
Получается что ножки должны быть тяжелее ракеты.
Элоша негодуе на чиновников, но надежность инженерить не может.
Ну хоть без пальмового масла.
>>845038
Это новая китайская ракета?
>>845037
Революция не революция, но ещё не было серийных постоянно производящихся в огромных количествах и постоянно летающих ракет с габаритами грузового отсека под 9 метров диаметром. Возможно и создание обычной одноразовой 2ой ступени с ещё большим обтекателем для ещё более габаритных грузов. Ну и масса груза хотя бы от 100 тонн, таких сверхтяжелых ракет не было. Сатурн-5 не в счёт, как и советские сверхтяжи, у них всего было 6 запусков и их сейчас давно нет. Есть только СЛС, но у него 100 тонн ПН нету, и масштабы производства намного скромнее.
А количество, как известно, переходит в качество. Вот и посмотрим какая тут будет революция. Уже сейчас очевидно это орбитальные заправки, гигантские станции большого объёма, вся МКС имеет тот же объем что и у Старшипа, а ещё ведь можно как у Скайлэб в баки залезть и их пространство использовать.
>Это новая китайская ракета?
Всмысле?
> А чтобы засрать все орбиты старлинками. А видосики, как старшип везёт жопы на Марс нужны инвесторов привлечь.
Ты чёт отстал от жизни - речь уже вообще-то идет про миллион ИИ-спутников, а финансируют их не инвесторы, а акционеры через биржу - которые как раз и клюнули на байки про ИИ - на Марс им насрать, они понимают, что с Марса бабла не поимеешь. На Марс реагировали хомячки - это другое.
>И это ржавое корыто вы называете ЗВЕЗДНЫЙ КОРАБЛЬ???
нет это -
а ты говорил что загвоздка в разрешении, что якобы там требуют разобрать до винтика старшип. получается хуйню спизданул, как обычно
>а ты говорил
Да успокойся ты
а как он не бомбанул от падения? походу через чур прочный, есть запас для облегчения
Говорят он очень медленно падал - гидроцилиндр в одной из опор потек и вероятно к моменту падения метан уже стравили
Это чё - она в Чике? Кек, на складе
А подпереть доской экскаватором, погрузчиком или краном подхватить (он же наверняка рядом стоял) не было возможности?
Фикс - всё же в Хоторне. Будем её звать "девочка - клапан"
>Bringing Manufacturing In-House
Лид Мануфактуринг ин да хаус!!!
Хз, постаревшая конечно немношк, но вродь секс/10.
Там ещё после 18:40 есть немного кадров - общались долго походу, но чему-то решили много Пряньки не вставлять
> но вродь секс/10
На работе и на трансляциях она какая-то совсем другая, чем с подружками, хз
Как же я рад наконец встретить адеквата, который в первую очередь смотрит не на «ВАУ, ХОЧУ, МАСК, ДАЙ ПОСОСАТЬ ТВОИ ИИ», а на экономику. Потому что без экономики не будет вообще нихуя. Никто в мире не собирается работать за миску риса ради того, чтобы потом кто-то другой красиво прилетел, воткнул флаг и объявил это великим будущим человечества.
Не обязательно знать длинну плавника наизусь, пересчитывать количества отвалившихся плиточек и мастурбировать на частичные успехи последних лет деятельности маска, чтобы знать, чем все кончится.
>Как же я рад наконец встретить адеквата
>чтобы знать, чем все кончитс
> МАСК, ДАЙ ПОСОСАТЬ ТВОИ ИИ
тадам!
Почему-то всегда думал, что она из офиса руководит всей фигней.
>что она из офиса руководит
У них же всё там слито воедино. В конце видео показали стройку нового здания - говорят на первом этаже будет производство, на втором - Пряники.
Они с таким мафосом рассказывают про точность изго овления деталек. А это собственно зайди в любой хай тек цех европы, которая делает трансмиссию для бмв/ауди/мерседеса. Охуеть они купили станки у кого то и теперь могут делать детальки.
И конечно они и все делают быстро и все надежно и четкоо. Чувствуется корпорейт пропаганда где серьезное промывание такое идет идеологическое.
>В конце видео показали стройку нового здания - говорят на первом этаже будет производство, на втором - Пряники.
В Боярышнике? То есть этих Пряников не выгоняют в Боку и будут дальше там сидеть, еще и в новом офисе?
https://youtu.be/QDgwstGHhZo?si=k_qH51wTv-yhYohc
Итак:
Отказываемся от плиток вообще. Используем просто одноразовый плоский лист, который прикрепляется к ракете только на спуске в атмосферу. Что бы тепловые деформации могли происходть ставим шарниры. После прохода трения - выбрасываем щит в океан.
Еол подбирают чистят делево быстро и полетели опять.
Че норм же, дайте тепловым деформациям ходить, не надо их крепить намертво на корабль. И тогда можно сдель защитный лист. 100% надежность, простота и т.д.