>>455023 Это всё из-за нищебродов в шлепанцах чтобы им удобней было нейтраль включать. Технически преимуществ у такой схемы никаких. Вангую когда я в следующем году на нормальный мотоцикл пересяду, то возможно по привычке буду иногда не туда щёлкать, хотя переадаптиповаться не так и сложно на самом деле, по крайней мере проще чем с левостороннего на правостороннее движение.
>>461224 Да ну некогда мне ютюбы смотреть, я сейчас с основной работы приеду и хочу попробовать курой поработать, чтобы денег на новый мопед подфармить. Если будет всё хорошо, то в следующем году может и куплю что-нибудь. >>461225 Я человек бедный, у меня на содержание оверлитора денег не хватит.
>>461235 >Да ну некогда мне ютюбы смотреть Да это тебя другие мимики байтят, хотя в чем они не правы? Подписаться действительно не помешает >Я человек бедный, у меня на содержание оверлитора денег не хватит. Оно не сильно дороже некрочесотки, практически тоже самое, это ж не спорт >>461250 А на трассе оно даже меньше ест, чем чесотка, по городу незначительно больше
>>461254 >А на трассе оно даже меньше ест, чем чесотка, по городу незначительно больше >>461258 >У меня все моты жрали 7-8 литров бензаку А у меня бжижек кушает 3-3,5 литра в городском режиме и где-то 5 на трассе. Экономнее получается. Маспа правда требуется за сезон много, особенно если ездить. В прошлом году я мало ездил и потратил литра три что-ли... Точно не помню Но я его меняю в два раза чаще, чем в мануале, то есть каждые 2,5к км вместо 5к так на всякий случай. Лью всякую полусинтетику дешёвую типа маннола. Если в этом году буду ездить нормально почаще, то можно к 4 литрам приготовиться думаю.
>>461339 Смотря как ездить же, но я надеюсь, что когда начну сезон, то будет так выходить а лучше даже чтобы чаще, ибо мопед должен ездить, а не стоять.
>>461387 Ну для этого нужен мопед с большими интервалами замены маспа. А так поменять не сложно, один фиг периодически хочется поковыряться кстати ещё один причина кататься на олдскуле которую можно самому чинить, жаль эра таких мотоциклов закончилась и кроме бжижека вряд ли у меня что-то такое будет
>>461844 Ну я рояля тоже рассматриваю как следующий мотоцыкол, но это тоже дорого, сейчас денег не хватит. Ещё кмт 390 адв рассматриваю как потенциальный покупатель. >>461868 Я люблю ездить, но по олдскулу поразбирать пособирать тоже прикольно. Классический мотоциклизм это романтика.
>>462721 Ну логично, что до японского качества бжижеку далеко, но это лучший выбор для нищебродов в любом случае. Китай в той же ценовой категории ломаться будет больше и проживет меньше. Плюс бжижек ремонтопригодный и запчасти максимум доступные а на какой-то Китай как я слышал их вообще не бывает, на ту же вагину например
>>462775 На бажаж онлайн есть литералли всё 95% наименований всегда в наличии в большом количестве. Можно целый бажаж собрать из запчастей, привезут сдеком в любую деревню. Короче, обоссан.
>>454838 (OP) Блять, какой жи бажаж страшный ебаный в рот.
Эта скамейка на 4х человек, этот сутулый пузатый бак, блямба защиты цепи, рваное переднее крыло, вместо пассажирских подножек - какие-то блять полки, ну и как же без уебанских дуг, необходимого аттрибута совкоциклов их 70х. Для усиления эффекта не хватает только хромированного сиссибара, и по катафоте, на каждой спице, каждого колеса. Просто мотоублюдок, сука. Ну почему индусы просто не могут копировать дизайн дешевых японцев из конца 80х - начала 90х. Это же ничего не стоит. Пусть не будет пластика, пусть будет "рубленый топором" силуэт, хуй с ним, но ПУСТЬ БУДЕТ ХОТЬ КАКОЙ-ТО СУКА ЗАКОНЧЕНЫЙ гармоничный дизайн. Но нет блять, у нас свой болливуд, джими-джими ача-ача, блять, давайте захуярим чем ублюдочней тем лучше. Когда смотришь на боксер, сразу вспомнинаются цуинь'и с индийским хрючевом, где чумазые индусы варят в котлас своё говно и жрут его с пола руками. Фу блять. Но пульсар ns200 не так уж и страшен....
>>462885 Кто тебе не даёт снять пластик, защиту цепи которая кстати не только с эстетической, но и с практической точки зрения бесполезна и индусские подножки с защитой от индусской юбки? Надо всего лишь открутить несколько болтов и будет всё как на моём пике. Как минимум индусские подножки и защиту цепи снять просто обязательно надо после покупки - оно только мешается. Пластик с фары уже опционально
>>462931 Может быть на каких-то других мопедках от неё польза и может быть, но конкретно нас бжижеке эта защита не помогает ни от пыли, ни тем более от грязи, которая там накапливается и пачкает цепь ещё больше. Зато в свою очередь она мешает контролировать загрязнение и в целом состояние цепи ибо просто взгляд на неё против ковыряния уёбищного окошечка это ощутимо. Ещё и для обслуживания каждый раз эту грязную конструкцию разбирать и собирать надо. Короче профитов ноль, всё равно после каждой воды и грязи надо мыть и смазывать, но проходя через меньшее количество препятствий. >>462932 Никакой разницы, он просто хейтер и наверное пешеход вообще.
>>462947 >профитов ноль На некоторые дуалспорты тоже ставят подобную "защиту", но если дубасить по бездору, то рано или поздно по ней прилетит камень и она все равно разлетится.
>>462405 >Ебёт мот во все щели, проезжая по 20к км за сезон в различных говнах, проезжая целые страны >Какие-то мелочи ломаются Тем не менее он на нем нигде в степях не встал намертво и везде доехал куда надо.
Ты хоть представляешь что было бы с любым китайцем на месте этого баджика? Да на китайце он и тысячу км бы не проехал без поломок. Причем поломки там будут вообще рандомные, и можно буквально намертво посреди пустырей застрять и умереть нахуй.
Так что этот видос только подтверждает огромное превосходство баджаджа над китайцами, которые прям из магазина рассыпаются на ходу.
>>462951 Ну так я имел ввиду конкретно бжижековую, а не в целом. Тут она как анон >>462952 написал - только чтобы юбку смазкой не пачкать сделана. >>462963 Reliability! >>462966 На бажаж онлайн закажи, по крайней мере в прошлом году были хромированные. Один анон из треда себе заказывал.
>>462952 Понял, сниму со своей пердухи тарахтельной тогда, спасиба. У меня, так-то, альфа, хули ей эта защита. Я паранджу не ношу, в цепь попасть не должна
>>465200 >некрокал будет ехать в разы лучше и будет во всем превосходить Если ты хочешь сравнить усталого 400го шершня и нового индусского мопеда - то тут сравнение будет не в пользу японца. Индус современнее по всем параметрам и ехать будет бодрее. Если ты хочешь сравнить 600ку с 400кой, то опять начинать вечную дискуссию про новую технику классом пониже vs б/у классом повыше не стоит
>>465205 Шершни бывают разные, 250 кубов, 600, 650, но 400 не бывает >Если ты хочешь сравнить 600ку с 400кой Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
>>465206 Проблема в том что ты должен кайфовать от малокубатуры, а не понтоваться как главпидор. Садись на 250 и потихоньку проезжай маршрут полный фана и безопасности. Представляю как жены 600сс гонщиков переживают. Мою валерьянкой приходится отпаивать, стоит ей только узнать что я ехал на работу или за хлебом в левом ряду. Шлем прячет у подруги (но хорошо что у меня есть запасной в антресоли, купленный на заначку, которую отложил с бутеров)
>>465206 >Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то? Сравнивая нового 400сс и бушного 600сс сравнивается не техника, а риски и издержки. Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка. На вторичке ты получаешь риски того что это будет утопленник-перевертыш, сервис берешь на себя полностью. Если тебе ок с этим и ты готов инвестировать свое время в нивелирование рисков - то ок, никто не против. Если не готов, то или платишь больше, или покупаешь новую технику попроще. Вот настолько просто, о чем тут спорить то
>>465205 >Индус современнее по всем параметрам и ехать будет бодрее Опыта езды на моторсайкле, видимо, у тебя нет. Наверное и от туда все эти выводы. >сравнить 600ку с 400кой По цене обычно сравнивают же? >не стоит Почему не стоит? Пока вместо мотоцикла покупают гоминаторов, непременно стоит, я бы даже сказал необходимо упомянуть альтурнативу - М О Т О Ц И К Л! >>465206 >Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то? Вот
>>465208 >а риски и издержки Издержки чего, хобби что-ли? Или ты курьером решил подработать? По цене бандоса разве что поездивший доминар можно взять >Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка В рахе? Гарантию? Не видел что-ли, как у воджа рама поломалась и дилер уже не дилер и гарантия не гарантия? >сервис берешь на себя полностью А новый пуштун обслуживать не нужно что-ли? >ты готов инвестировать СТОНКС, инвестировать в хобби это мощно
>>465210 >Опыта езды на моторсайкле, видимо, у тебя нет. Наверное и от туда все эти выводы Ну не веришь мне, посмотри как доминар уделывает сибиху у взрывного майка
>>465212 >Издержки чего, хобби Хобби бывают разные, если для часть хобби это выбор гомоцикла и ебка с ним в гараже - 0 вопросов, но не для всех это так
Что тут? Послушные мужья дочерей своих тестей снова гордятся практичностью и экономичностью своего хобби, и стархом от недостатка навыка отличить убитое от неубитого?
>>465230 >недостатка навыка отличить убитое от неубитого Лол, с каких пор недостаток навыка стал чем-то стыдным? У меня много других навыков. Инвестировать в навык разбираться в сортах ржавого говна - это для нищих
>>465234 > это для нищих Я видел, как дядька первомотом взял панигале и даже на экип осталось, почему он не выбрал баджонг первым? м? Может ты и есть нищий?
>>465255 >И больше геморроя В чем геморрой, если не надо после покупки протягивать все болты и переуклыдывать проводку? да и масло не надо менять каждые 1к, чтобы всратый движок с зазорами в палец не сгорел
>>465255 Во-первых, поросёночек. Я тут не один с тебя такого проиграл. Во-вторых, как уже сказали, покупая парашу затоновую, никто тебе не даст гарантий, что с ней ты не будешь ебаться. Только там гарантированно будет крепёж из мебельного и смутные инженерные решения вкупе с охуительной культурой производства. Покури форумы, посмотри видосики. Проведя даже небольшую работу, шансы взять совсем уж убитый кал - будут стремится к нулю. Всю подвеску и тормозную можно проверить при помощи двух рук, например.
>>465257 >покупая парашу затоновую, никто тебе не даст гарантий, что с ней ты не будешь ебаться Поэтому. Просто. Нужно. Купить. Максимально. Дорогую. "Брендовую". Затоновую. Бджонку.
Какие же вы мерзкие. Нет бы поддерживать двухколёсных братишек, которых и так мало супротив коробочников, но нет, не хочу, хочу унижать тех, кто не может отвалить два ляма за "тру мацацикл" из-за якобы нищеты. Какое-же всё-таки в нашей стране мерзкое мото сообщество... Могли бы дружить друг с другом, вместе кататься и быть на позитиве, но кроме хейта и токсичности ведь нет ничего. Вот по моему нет разницы между пиздюком на скутере, скуфом на гомигаторе и мажором на литоре кроме случаев когда мажор или скуф агрессивные неадекваты - если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка. Почему же другие не думают также я не знаю.
>>465262 >двухколёсных братишек, которых и так мало супротив коробочников Коробочники то поадекватнее пуштуньеры будут юноу. Никогда не видел чтоб человек ездил 12 лет на оке, прежде чем перестать бояться сесть на 1600сс йобу срук.
>>465262 > кто не может отвалить два ляма за "тру мацацикл" из-за якобы нищеты. Охуеть у тебя выводы, тебе говорят, что любой негрояп лучше баджонга в одной ценовой, вместо этого ты выдумал два ляма >Могли бы дружить друг с другом Лол >если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка. Мотобрат, займи на пиво
>>465257 Ну да, то есть пошел в салон - купил новый надежный индийский мотоцикл и если что-то не так - дилеру на ТО, это хуже чем почитай форумы, посмотри видосы, поезди посмотри на убитышей, выбери наименее убитого и потом ебись с ним в гараже у петровича. Ну если у тебя много свободного времени - то я не осуждаю, мне такое не подходит
>>465260 Но ведь дорогая пуштундия это нонсенс. Единственный плюс этого класса (говна) это цена. Если оно стоит как мотоцикл, нахуй оно надо? >>465262 Предложили посмотреть на что-то кроме индусской/китайской параши: >Какие же вы мерзкие. Нет бы поддерживать двухколёсных братишек Ебать ты ранимый
>>465263 >Коробочники то поадекватнее пуштуньеры будут юноу. Ой та не пизди, каждый раз это вот: - зойчем купил японца из салону, за эти деньги чуть нзженного немца! - зойчем купил корейца нового, за эти деньхи на вторичке японца! - куда еитайца то, за эти деньги три нивы! Вы, любители использованного, везде одинаковые
>>465265 >мне такое не подходит Тогда приготовься жрать говно продукт мопедный, идентичный мотоциклетному. Золотое правило гласит: любую некроту можно поставить на колёса. И это будет мотоцикл. Из мопеда же сделать мотоцикл - невозможно.
>>465269 >Из мопеда же сделать мотоцикл - невозможно. Топовый нулевик + прямая банка + прошивка сидиай добавят много лошадей. Но вообще нахуй не надо, и так нормально валит. Ору со скота, которому хочется валить. тру байкер мотобратства просто чилит и ему на все похуй. на бренды похуй. Как же хочется яману))))
>>465262 >если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка Ну так-то у вас с залупой много общего (правда, он хоть на каком-то уровне в технике разбирается, руками лезть не боится хоть)
>>465272 >много лошадей Дай Бог чтоб 10% вышло. По цене еще одной пуштунской хуиточки. Чому бы тогда сразу не инвестировать в попупку мотосайкла? >Ору со скота, которому хочется валить Нет и не надо?
>>465277 Слушай, мальчик. В день, когда я решился спросить о покупке мотоцикла, жена с тещей сели и все посчитали по бюджету, вложениям времени, маршрутам и графику моих безопасных кайфовых поездок. Я позволил себе внести пару правок признаюсь - безуспешно, но не суть, но в целом я после их аргументов согласился что мне не нужны понты, валилово и вся ваша инфантильная хуета. И слава богу что послушал тогда (отдельное спасибо тестю и брату жены, помогли понять), теперь езжу и кайфую, не тратя на это много времени и денег. Даже не знаю, нужно ли мне до 250 кубов апгрейдиться, к тому же это довольно серьезный разговор с семьей жены.
>>465279 Ага, я ошибся тредом. Это, оказывается, юношесский-максимализм-тред. Где либо скорость едва выше велосипедной, либо валить за два мильена. А всё что средненькое - то бу говно и нинужна.
>>465332 О, вот теперь все пуштунное мотобратство в сборе. Можете нализать друг другу трясущиеся геморрои, и обсудить полеты в правом ряду за троллейбусом. Мотофобы
>>465332 >в случае любой хуйни едет в сервис на эвоке Твои мотобратья прямо здесь буквально топят за новое и сервисы. Так как не в состоянии даже отличить мотоцикл от межножного устройства самостоятельно. Плюс дикий животный девочковый страх даже перед 600-800сс среднекубатурой для новичков.
>>465217 >посмотри как доминар уделывает сибиху у взрывного майка Это ты про честного неподкупного блогера, которому бажаж оплатил трип в Индию и катание на заводском треке, на заводском же (честно-честно неподготовленом) доминаре? Сибиху тоже завод давал или нет, я не помню?
>>465334 > геморрои у истинного мотоциклиста быть не может (потому что он крутит педали)
> полеты в правом ряду мотополоса
>>465336 > Твои мотобратья прямо здесь буквально топят за новое и сервисы стыдобища, отказываюсь верить, енотики не такие, давай пруфы
вся суть затона в том что он не ломается, там нечего ченить кроме заливки масла и смены резины (1ц тормозит двигателем очень сильно, поэтому если спокойно ездить то колодки вечные)
> Плюс дикий животный девочковый страх если все будут no fear маньяками то мы бы не выжили как вид, повзрослей и прими реальность такой какая она есть
>>465368 меньше вес долбоеб, больше момента снизов, меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
>>465383 >у истинного мотоциклиста быть не может (потому что он крутит педали) Я все ждал когда же ваша братия сделает каминг-аут и начнет топить за веломопеды)))
>>465383 >если все будут no fear маньяками то мы бы не выжили как вид В прошлый раз твоему бесстрашию трёхзначный айсикью мешал. Теперь выживание вида. Какие еще отмазы придумает наша очковая девочка?
>>465390 от законов для автомобилистов, от гнета слабовиков, от прочих дебильных правил и условностей, которые придуманы для сблёвного большинства, а потому щемят человека осознанного
>>465401 я езжу как суицидник, и уже даже ладошки перестали потеть после просмотра своих видосов..
>>465404 Ты боишься даже свой мопед наклонить, очкошник. Постоянно какие-то отмазы выдумываешь, вроде СЕЗОН ДОЯ ПУША ЗАКОНЧИИЛСЯ ВСЁ ПУКСРЕНЬК НАКЛОНЯТЬ НЕ БУДУ Чмо сутулое
>>465404 >от законов для автомобилистов Поэтому я всегда велогондона а дороге прижимаю вправо, чтоб не расслаблялся. 20-30см обочины - максимум дозволенного для безправного и безномерного потного вонючего сблева на доп.
>>465419 >рано или поздно вело-спортик испачкает тебе машину своим говном, когда ты его переедешь Так же щемлю велопидоров с дороги. Зависимость лютейшая.
>>465419 А лично ты? Если я тебя прижму и заставлю нюхать свой геморройный безкатализаторный прямобаночный топовый выхлоп. Что ты сделаешь? Я же быстрее, убежать от меня не получится.
>>465423 Лично я не велосипедист, но видел это великолепие когда катал дружескую треню с тренером корешем. Поджал один еблан группу и был этим тренером сочно опиздюлен на ближайшем светофоре. Без коробки поджиматели такие жалкие, да и в коробке тоже
>>465417 если бы ты не был тупорылым манямешным сблёвом то знал бы что клетка и моточек - транспортные средства повышенной опасности, так что воланчик может тебя буквально торпедировать и БУДЕТ ПРАВ! ты ему оплатиш лечение и свою помойку ресторить так же будешь сам
а если у воланчика тяжелые телесные или ендгейм, то ты поедешь на пинудительный моссаж простаты через полотенчико, для манямешников в крестах приготовлен петушиный угол ю ноу :?
>>465383 > меньше вес долбоеб, больше момента снизов, меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее) Сибиха вообще-то легче. У меня самого одноцилиндровая пердушка 400 кубов 40 сил 132 кг сухая масса, едет не лучше сибихи.
>>465368 >Одноцилиндровая пердушка 39 лс лучше рядника с 53 лс не поедет. Ну да, давайте не обращать внимание что все сибихи - старый копролит, прошедший через сотни криворуких владельцев. Там от этих 53 коней сколько осталось?
>>465449 >Там от этих 53 коней сколько осталось? Тебе не похуй? Ты же настолько ссышься мотоциклов, что готов хоть на бажаже для индийских селюков гонять. Катайся и радуйся на своем топе, чего ты
>>465419 Заблокирую все двери, закрою окна, включу видеосъемку и хуле он сделает? Будет ломать коробку? Потом оплатит дорогой ремонт + статья ему будет.
>>465480 >Обслужи мопедку, если с ней что-то не так, а чтобы убитый мотор не взять - замерь компрессию! мы половину треда об ётом и говорим, берешь нового бажажа доминатора и погнал, или выбираешь, измеряешь какую-то хуйню, смотришь чтобы что-то было соосно и не велось, что-то обслуживать блять. Кароч вам нравится - вы ебитесь, мне не нравится
>>465482 Ну если ты хочешь МОТОЦИКЛ, то изволь, либо зарабатывай, либо измеряй и проверяй некроту, если же ты решил взять мотоциклосодержащий продукт, дело конечно твоё, только мотоциклистом себя не называй, пуштунка >>465484 Пока он сотрётся 3 баджонга уже в пыль превратятся
>>465482 Ты свечку выкрутить не можешь? Инвалид. Ты по любому чиху повезешь свой баджонг в сервис? Ну так и некроту можно в сервис возить и воспользоваться услугами подборщиков, все ещё будет выходить мотоцикл по цене мошонга
Тру стори, буквально 3 недели назад решил объехать пробку по велодорожке, которая размечена на обочине дороги. Поробка стоит, я медленно, не более 30 км/ч пержу по велодорожке, и тут утыкаюсь в автобус, который почти залез на велодорожку и оставил узкий проезд между собсна автобусом и бордюром, а сразу перед автобусом Т-образный перекрёсток (налево) и автобус пропускает поворачивающую встречную коробку
Я снизил скорость, пролез буквально 5-10 км/ч мимо автобуса и встал, тоже пропуская встречный поворачивающий трафик, и тут ко мне сзади подъезжает велододик и начинает трезвонить в свой потешный звоночек (мол, ВЕЛОДОРОЖКА БЛЯДЬ). Теоретически он прав, практически деться мне некуда да и неохота (пропущу его, и следующий километр буду ехать за его мужской жопой в лосинах), короче в ответ на его трезвон я просто поддёргнул резинку и пёрнул газком, горячей струёй некатализаторного выхлопа прямиком в ебальник, ибо именно так стоят мои глушители.
И чё, слез он и пошёл разбираться? Пошел опездюливать своми руками-палочками мотоциклиста в фул экипе и каске? Конечно нет. Помахал чото там руками сзади, пробурчал под нос, но трезвонить перестал. Получил ещё второй пук в ебало, когда коробки проехали и я тронулся (с излишним газом, конечно же)- и больше сзади не подъезжал.
>>465487 > Пока он сотрётся 3 баджонга уже в пыль превратятся он уже стерся под нищими скотопидоращьими скотовыблядками малолетними пилотками, что ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке с гудроном в вилке и картере
если ты не готов колоть и капиталить движку сразу после покупки то смысла ноль
доверять этому свою жизнь будет только безрассудный даун
>>465488 некрота стоит 350-400к, все что дешевле ушат из под шкил, минвайл китайский затон спокойно можно взять за 150-200 и это будет годный вариант для селухи для говен или сумо бесоебова в городе, пуша лимитов, а не трясстись как жалкая пилотка за пластик
>>465508 >ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке с гудроном в вилке и картере Буквально описание орков на китайцах и бджонках. А еще деды сельские полуглухие и дети лет 10.
>>465510 > на китайцах и бджонках ездят успешные господа на затоне у них все в идеале, ты о чем ебанутое маняме!? можешь не отвечать мне похуй о чем ты тут бредишь
>>465494 Я тебе запрещаю срать называть себя мотоциклистом >>465496 Это который отказался поломанную раму вогины менять? >>465500 А чего ему будет? Ну резинки китайские в пластик превратятся за время простоев, амортик потечет, но ездить то будет >>465508 >он уже стерся под нищими скотопидоращьими Притащи с японии, если не хочешь из под пидорахи Мой 20летний бандит маспо не кушает и норм, но проблемок хватает, надо порешать, да >если ты не готов колоть и капиталить движку сразу после покупки то смысла ноль Конечно не готов, я на прошлой мопедке откатал 3-4к за сезон и продал, зачем бы мне там капиталку делать
>некрота стоит 350-400к Смотря что брать, 350 это скорее минимальный порог хоть для чего-то передвигающегося в нынешнее время, бандит уже в 400к обошелся с учетом вложений
>минвайл китайский затон спокойно можно взять за 150-200 Друг взял регуль мото 300 кубовый за 200, правда его разобрать-собрать пришлось перед покатухами, но в целом норм драндулет, ща он его обкатает и я возьму на обзор
>а не трясстись как жалкая пилотка за пластик Купляй нейкед, дуги и пуш лимиты на джимке
>>465508 >скотовыблядками малолетними пилотками, что ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке Да что тебе Ромка сделал то??
>>465520 > Притащи с японии, если не хочешь из под пидорахи разницы ноль, все люди одинаковые, я же не фашист чтобы думать иначе > откатал 3-4к за сезон и продал потому что ты не знаешь чего хочешь > Смотря что брать естественно супер рарный топовый дуалспорт про который ни один сблёв не знает, поэтому они стоят и не продаются а ценник падает > бандит уже в 400к даром не обосрался > регуль мото 300 кубовый за 200, правда его разобрать-собрать пришлось перед покатухами там среди трехсоток есть нюанс, хуевый болтик, надо колоть картер чтобы посадить на герметик, иначе сталинград, ага, я не помню модель, но все народные движки околовечные
>>465526 просто не люблю ПИЛОТОВ в сланцах и маечке, неувожаю их за слабоумие и размазывание по асфальту, как и инфантильных брюхатых говнарей в майках со сраными волками за располовинивание
>>465560 >естественно супер рарный топовый дуалспорт про который ни один сблёв не знает, поэтому они стоят и не продаются а ценник падает Ага, есть у меня корешь, который на некро-сутенере 750 катается 95го года Yamaha XTZ 750 Super Tenere для нормальных людей по всяким кавказам на многодневку, только и слышу от него как он искал что-то очередное отъебнувшее в каком-нибудь гаражном кооперативе махачкалы. Совет -просто охуительный
>>465570 >что ж у твоего кореша эта дрисня рассыпается? От длительного воздействия жестких условий эксплуатации, милый. Представь себе жесткие условия, не такие как твой поход с уютного дивана до холодильника, а реально жесткие: бурные горные реки, суровые перевалы, отсутствие дорог. Техника в возрасте сдается перед таким как бы ты ее не капиталил
>>465575 м1нчик превозмогает самые суровые условия эва кен би - соль и муравьиную кислоту -- и нихуя ему не делается, хром только заржавел, но это хуйня
и ездит он по снего-льду волнами и прочим говнам со слякотью
>>465712 > дорожный просвет), подвеска короткоходнее Так наоборот у нс больше клиренс: 168мм, а у гоминара 157мм. Подвеска вроде такая же. Тормоз спереди другой, заднее колесо уже. В общем тот же гоминар, вес по-прежнему ебанутый.
>>466448 >Сам посмотри свой ролик долбоеб Может ты долбоёб? Я не он, но ролик посмотрел, и там кроме залётного говна в цилиндре ещё продемонстрировано ебейшее ктмно-бажажное качество практически всего в сравнении с богоподобной альфой. Ну и да, с ответа бомжеофицалов орнул: проебался с передачей - с гарантии слетел.
Владелец бжижека репортинг ин. После пересчёта своих бюджетов оказывается, что на некро японца мне денег не хватит, в этом году продолжу ездить на бжижеке. Но надеюсь смогу отложить и в следующем году таки купить себе 250 кубового японца. Всё-таки мотоциклирование это хобби для богатых, но ведь хочется же.
>>466890 >А ты почем коника брал своего? У меня боксер, его брал джва года назад за 140к рублей. >>466890 >И за сколько хочешь некруху взять? Я долго думал над классом и моделью выбирая между двойным спортом и сумо и в итоге решил, что основная езда у меня по городу всё-таки. Ну и поэтому хочу японского суперремотарда. Либо Ямаха wr 250x либо Кавасаки д сракер. Конечно Ямаха во всех планах прикольные,но и дороже. Но даже с кавасакой у меня похоже не выйдет. Вот в начале июня надеюсь, больше уже не могу работать вернусь домой с работы, получится где-то миллион денег привезу. Но со всеми расходами думаю не хватит: -150к на заочку и повышение квалификации по специальности, -150 всякие прочие важные расходы, -100 на зубы потратить а они портятся из-за генетики и плюс пока работаю и стоматологов не посещаю, -75 на обновить телефон и что-то по технике в итоге останется около полу ляма. Ямаха точно отпадает и остаётся подумать над кавой. Есть варианты за около 300к в объявлениях, но хз сколько ещё туда вложить придется. Можно конечно купить и если что попробовать сократить расходы по остальным параметрам и дожить до конца лета, а потом уже на работу ехать. Ну и я по любому пойду в Яндекс еду на подработку, чтобы совместить приятное с полезным и не слишком тратить денежные запасы. Возможно всё не так и плохо, но всё равно плохо. Вот с лишним бы полу миллионом можно было бы не волноваться вообще, а так приходится думать.
>>466476 Двачну. Я даже на дешманской китайской голове такого не видел. Фрезеруют напильниками что ли? Да и удивило, что понижение педерачи может привести к загибу клопонов. Он говорит ехал около 50 на 3й. Ну сколько там оборотов на этой технике? Вряд ли те же 50 на 2й будут улетать за 10к оборотов.
>>467846 У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление, должно ли это срезать клёпки? >>467726 У многих и китай не ломается, а у многих ломается 6к это конечно недорого, но это же блять маразм что оно трахнулось на 8к, это ещё повезло и оно внутри ничего не разворотило, хотя шестерни пожрало. Вощем боджонги эти ваши никакие не надежные и индусов по 50к не возят, хартьфу
>>467881 >У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление, должно ли это срезать клёпки? Только если это бджонг
>У многих и китай не ломается, а у многих ломается >6к это конечно недорого, но это же блять маразм что оно трахнулось на 8к Имею в мешке имперский рисокал с пробегом 80к. Угадай, срезало ли клёпки на сцеплении
>>467886 > Угадай, срезало ли клёпки на сцеплении Я скорее поверю, что в корзине уже отметины от дисков надолбило такие, что они цепляются и не ходят, чем в срезанные клёпки
>>467881 >У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление Я ненастоящий сварщик, но на своем годовалом бжиже,после ночи или долгой стоянки, пару раз вздрочну кик на 1, просто на всякий случай.
>>467909 За пару лет эксплуатации, у меня к нему ровно одна претензия - кубатура. Был бы он хотя бы 300см3, и ехал уверенно 110-120, ни на что бы не променял.
>>467941 Чтобы что? По-твоему срыв слипшихся дисков это самое большое усилие, которое испытывает демпфер? >>467942 Я тоже так думал, но когда купил 400сс вместо 70сс оказалось, что все равно хочется более лучшего, юноу? И даже когда 400 на 1200 поменял, думал на всю жизнь хватит, а оказывается и оно вовсе не идеальное и дело то не только в мощности
>>467953 Ты свой осблужи сперва, банвльео масло поменяй, хоть какую-то имитацию картриджей туда всунь. Купил ушат, а потом удивляешься. Ты хоть подвеску под свой вес настроил?
>>467945 >когда купил 400сс вместо 70сс оказалось, что все равно хочется более лучшего, юноу? И даже когда 400 на 1200 поменял, думал на всю жизнь хватит, а оказывается и оно вовсе не идеальное и дело то не только в мощности Мне после двух лет эксплуатации индуса хочется японский мотоцикл, но не потому, что бжиж надоел, а потому, что мне с самого начала его хотелось в смысле японского мотоцикла. Но правда бжижа я до сих пор не перерос, так что куда мне на условную четырехсотку или ещё что-то более мощное садиться, когда я 12 лошадиных сил не научился контролировать? На 250 кубовый мопед пересесть вот это самое оно и судя по тому, как плохо я езжу, мне бы хватило его на много лет, чтобы ездить до того, пока не стал бы контролировать хотя бы на 75% от возможностей байка.
>>468830 Хороший мотоцикл это не вопрос скиллов, это исключительно вопрос кошелька, вон в европах с нуля учатся на шестисотках ездить, что они там умирают все прям на площадке? Да нет Учиться на хорошем гораздо лучше, чем на непонятном говне индусскокитайского происхождения, просто не у всех есть на это демнюшки
Короче, у меня началась практика в мотошколе и у мотошколы для практики два разных бажажа, 125сс поезженный жизнью и 150сс абсолютно новый. Я-то был уверен, что они совершенно одинаковые, но нет, они просто одинаково всрато выглядят. Тот который 150 во первых выше, во вторых тяжелее, вроде даже едет немного бодрее, но тут я уже не уверен, потому что разница минимальная. У обоих эта уёбищная коробка, где первой идёт нейтраль и все скорости вниз. Ладно, хуй с ней первой нейтралью, это даже удобно при такой-то коробке которая регулярно радует недовтыком, но чего скорости-то вниз?
Хоть я и без категории, но был у меня 125сс инжекторный стелс триггер, был у меня 150сс китайский CPI и сейчас dr200. Даже всратый китайский CPI на 150 кубов с проскальзывающим сцеплением был по ощущениям куда больше похож на мотоцикл, чем любой из бажажей. Оба бажажа ощущаются какими-то расхлябанными, не жёсткими, при достаточно резком повороте они просто вихляются как я не знаю что. Да, тот который 150сс колбасит чуть меньше, но я подозреваю это просто потому что он новый и не поёбанный жизнью ещё.
Люди их сравнивают с ybr 125, мол плюс-минус то же самое. Но нет, при всей своей немощной мопедности ybr похож на мотоцикл, а эти два - нет.
С другой стороны при их цене и, по отзывам, неплохой надёжности конкурентов у них особо нет. Но я бы ни за что не взял себе новый бажаж, будь у меня альтернативой какой-нибудь поезженный одноциллиндровый японец мохнатых годов.
>>470133 >Но я бы ни за что не взял себе новый бажаж, будь у меня альтернативой какой-нибудь поезженный одноциллиндровый японец мохнатых годов. Такой нюфаг, а уже мотоциклизму познал
>>470133 >Но я бы ни за что не взял себе новый бажаж, будь у меня альтернативой какой-нибудь поезженный одноциллиндровый японец мохнатых годов Да и я бы не взял будь у меня достаточно денег. Это просто ситуация в которой выбора не было: либо бажаж либо совсем донный прям реально худший из возможных китаец, либо пешком ходить. Многие бы конечно предпочли пешком ходить, но я не гордый, потерплю пока достаточно денег не заработаю на 250 кубового японца. мимо уже третьий год буду ездить на бажаже
>>470530 В Новосибирске и области, более менее приемлемые предложения на вторичке от 300к начинаются а что-то годное от полуляма, но помойму везде точно такая же ситуация.
>>470540 Сейчас я уже на родину с работы еду, буду бжижека собирать обратно и ездить начну и буду дальше надеяться что в следующем году всё-таки куплю полноценный мотоцикл. >>470552 Меня не интересуют крузеры это во первых, когда я покупал бжижека себе, то ничего так дешевого не продавали это во вторых только Барнаул алтайский край через два месяца после того как я бжижека купил свою чесотку продавал за недорого
Интересно, если после зимнего хранения поменять только маспо, но не фильтр это будет пиздец гроб кладбище пидор или пойдет? при условии, что мануальные интервалы это нарушать не будет
Напомнило, приехал как то пацанчик на диагностику, я по привычке вынул щуп, глянуть на масло. На щупе гуталин, спрашиваю давно ли менял, отвечает, что год назад. Спросил сколько проехал с замены, ответил что тысяч 30-35. Говорю может почаще надо менять? В ответ округляет глаза и восклицает - два раза в год менять что ли?
>>471348 В мануале так написано, что после длительного хранения вместе с фильтром менять, а у меня фильтров нет оказывается запасных, ну а ждать пока приедут это несколько дней. >>471349 >>471350 >>471351 Я вообще в два раза чаще мануального масло меняю и фильтры по мануалу потому что эксплуатирую индусского этого осла нещадно. масло кстати не жрет, но цвет сильно темнеет даже за не полные интервалы Короче я решил что хуй с ним, всё равно фильтр только 1к км из 5 положенных успел отъездить, поэтому сменил маспо и фильтр уже потом на следующем то сделаю. Посмотрю, что бжижек скажет на такое обращение ещё более жестокое.
>>471583 А что не так с ним? >>471574 После бжижа лично мне хочется что-то тоже лёгкое и мобильное, но чтобы ехало нормально, поэтому хочу какой-нибудь кавасаки Дэ сракер или Ямаху. Сложно только что вообще подобного мало, а если есть то уебанное ведь скорее всего в хлам. Ну по крайней мере я бы если бы ездил на подобном, то уебал бы. А вообще гималаян это прикольно, но он же очень большой и тяжёлый, поэтому не хочется и дорожники обычные тоже не хочется, хотя их выбор огромный на любой бюджет.
>>471601 >>471611 Так надо же чтобы стрит легал было. Ямаха в этом плане более менее вроде, она и бодрая и дорожная хотя после бжижа даже кукурузеры наверное пушкой гонкой покажутся в плане скорости, но вот не в плане агильности
>>471615 >Ямаха в этом плане более менее вроде, она и бодрая и дорожная Ты про WR250 ? Имей ввиду, что её ветром гораздо сильнее болтает, чем бжиж, если ты межгород ездишь, то соснёшь максимально.
>>471648 Вот это интересный момент, можно на нём поподробнее? В чём проблема с ветром? Из-за того, что вр выше и колесная база короче? Так то скорость у него хорошая чтобы вообще без проблем ехать а то что ветрозащиты нет, так и у бжижа тоже.
Сейчас прокатился в дождик и после минут 15 мокроты что-то скрипеть на бжиже стало. Я в берушах поэтому нифига не понял что происходит, но полагаю это тормоза потому что когда тормозил, что скрип наиболее явный был. Вообще я правильно понимаю,что в дождь барабанные тормоза фунциклируют ещё хуже чем всегда то есть вообще почти никак и в случае чего это гроб гроб кладбище пидор?
>>471667 ты когда теорию сдавал, долбился в глаза? У тебя даже вопрос был про просушивание тормозов, после езды по лужам, а ты всё равно тупые вопросы задаешь.
Барабашки надо сушить после луж и сильных дождей. На относительно безопасном участке, на небольшой скорости, несколько раз поджимай тормоз, поскрипит и пройдет.
При сбросе газа ака торможение двигателем на прогретом бжиже появился какой-то слегка свистяще скрипящий пищащий негромкий звук. Я не помню, было ли такое раньше, но мне что-то кажется, что что-то с бжижем не так. Я зря трясусь или это признаки что скоро у меня где то на межгороде что-то сломается и мне придётся тратить отложенные на покупку МОТОЦИКЛА гроши на эвакуатор?
>>472389 >>472418 >>472438 Я кстати погуглил, помимо сцепления ещё может быть проблема в каком-то ремне внутри двигателя который имеет свойство ослабляться или наоборот перетягиваться. Но я не особо в курсе что это, а сервис мануала на бжижа судя по всему не существует, ну по крайней мере сколько я его искал, ни разу не нашёл. Завтра надо будет покрутить в гараже двигатель, послушать будет ли шум в принципе и откуда, и потом думать что делать. Было бы хорошо свозить в сервис, но я не знаю, где такие агрегаты чинят вообще.
>>472470 Ну я цепь ГРМ имел ввиду ну ты понел ¯\_(ツ)_/¯ А вообще я сейчас в гараж сходил, покрутил бжижа на холостых, на передачи без нагрузки с газом, без газа, со сцеплением и без и всё вроде одинаковое. Возможно я опять панику навожу как в прошлом году из-за звуков от Кик стартера я раньше иногда трогал ногой Кик и раздавался страшный звук. Посмотрю короче. Сейчас скоро в Новосибирск поеду, а там если сломается, то в сервис свожу какой-то. Там наверное смогут починить если что.
>>472505 ослабленная цепь грм стрекочет, перетянуться сама по себе она не может. Так то открутить крышку и снять сцепление недолго, но обратно придется на герметос сажать
>>472573 Ну вообще продаются. Я же говорил что в плане запчастей проблем нет, но вообще это спорный момент что лучше. С одной стороны хорошо, когда мотоцикл не ломается вообще, но если он вдруг всё-таки сломался а по итогу оказывается что он настолько рарный что запчасть нужно только под заказ изготавливать пол года но думаю ирл таких сложностей нет.
>>472573 На моего негрояпа новая прокладка по мануалу сажается на герметик
>>472599 Нет таких мотоциклов, которые не ломаются вообще, рано или поздно лезть придется в любую технику. Просто в боджонги и китаекал лезть приходится рано, а у некрокала уже возраст подошёл
>>472607 >по мануалу На боджонг нет мануала, ни в тех местах, где все мануалы на прочие мотоциклы, ни в Гугле поэтому например зазоры клопонов я как на ёбрике выставлял. Возможно оно где-то спрятано, но где неизвестно. >китаекал Ну если верить форумам, то моя тарантайка всё таки чуть надёжнее.
Кстати возможно я нашел причину непонятных звуков - сегодня обратил внимание что заднее колесо было немного криво выставлено. Ну и соответственно сделал его нормально, потом покатался минут 15-20 и никаких подозрительных звуков больше не обнаружил. Надеюсь что так будет и дальше.
Ситуэйшн - не светит фара на холостых оборотах, что очень странно. В чём может быть проблема? Я думаю возможные варианты: а) регулятор напряжения - самое вероятное тому что если верить определению, то он должен понижать или наоборот повышать напряжение с дегенератора по ситуации. На холостых напряжение падает, значит он должен его повышать, чего не происходит и поэтому свет не получается, наверное. б) сам дегенератор - думаю вряд ли, ибо таки на оборотах и свет нормальный и свечу подпаливает и кульмулятор заряжает в) провода точно нет, иначе бы ничего бы не фунтиклировало бы г) геле головного света тоже наверное нет, ибо оно ведь только за включение и выключение отвечает
Короче как проверить это всё, а в частности регулятор? Просто померить напряжение на нём при холостых оборотах и при нагрузке? Алсо, где его искать вообще? Вот выглядит он как пикрил, но куда спрятан хз, там этих коробочек электрических хватает а они все на одно лицо. Тут есть бажажо и просто мото эксперты, кто в курсе этого всего? Я конечно пойду сейчас сам попробую поискать, но не уверен в результате.
>>472942 >Просто померить напряжение на нём при холостых оборотах и при нагрузке? Да, сначала на аккумуляторе, если он в доступе, потом прям на работающей лампе. Исходя из измеренного будут понятны дальнейшие шаги в поиске неисправности.
>>472945 А кульмулятор каким боком? А бжонга на него только поворотники, стоп сигнал и подсветка приборной панели идёт. А фары передняя задняя от дегенератора питаются и светятся только при заведённом мопеде.
Кстати нашел я регулятор напряжения - под бочком находился.
>>472946 >А бжонга на него только поворотники, стоп сигнал и подсветка приборной панели идёт. А фары передняя задняя от дегенератора питаются А аккум кто заряжает по твоему? Шива? Если сам шаришь то ок, ебись.
>>472950 >это и есть регулятор? Да, там кривой перевод. Ссуть в чем, там есть ИМПУЛЬСАТОР, который при работающем генераторе врубает тебе освещение и прочие поворотники. Но аккум и генератор между собой подключены постоянно. Первоочередная задача это определить, работает ли генератор, самый простой способ это замер напряжения непосредственно на акб. От этого уже и делать дальнейшие выводы. Скорее всего этот т.н. импульсатор голову ебет, если поворотники работают, а головной свет нет. Можно его заменить, а можно по бомжу просто два провода перемкнуть и свет у тебя будет работать всегда при включенном зажигании. Если мультиметр есть, то замерь. Если нет, то проверь, работают ли поворотники когда не работает фара.
>>472942 Для начала померь напряжение на аккумуляторе на холостых оборотах и на средних оборотах, с включенной и выключенной фарой. А может, у тебя на генераторе отдельная обмотка на фару сделана?
>>472951 >>472986 Вот такие дела. Можно ещё попробовать оборотов добавить и посмотреть будет ли расти напряжение. Но вообще лично по мойму разница между светящейся и не светящейся фарой не такая большая наверное, я не знаю
>>473014 Нет. Пик 1 просто напряжение на кульмуляторе и всё выключено. Пик 2 мот не заведён, но работают поворотники и горит стоп сигнал. >>473015 Почему тогда на 14,29 горит?
>>473015 >может стоит посмотреть на лампу Внимательно посмотреть. Бывает такой редкий, но меткий прикол, когда спиралька лампы лопнула, но болтается так, что иногда замывкается и она горит, а иногда размыкается. Предлагаю не рассматривать лампочку, а начать сразу с замены её на новую и заведомо рабочую, и только потом тыкать остальное
>>473024 Анон итт скидывал >>472948>>472951 >>473025 Посмотрел, вроде всё целое признаков перегорания или оплавления нет. >>473026 Ну я конечно мало понимаю в электрике, но мне кажется что лопнутая спиралька бы на постоянной основе мигала бы туда сюда от тряски, а не только на холостых выключалась бы. Ну это только лошадка конечно, но почему то так кажется.
>>473032 Эта схема походу нарисована такими же анонами и она не полная. Просто я где-то видел упоминание, что на бажажах фара работает через какое-то реле, тогда оно может глючить при изменении напряжения (хуй знает как оно там устроено). А если там тупо провода и механические контакты, то такое поведение маловероятно. Если бы был плохой контакт, то фара бы больше моргала от тряски мопеда, а не от изменения оборотов. Но в любом случае хорошо бы отсоединить фару и померить, какое напряжение приходит на разъем в разных ситуациях.
>>473039 >>473040 Ну это как в прошлом году стартер разбирали, хотя дело было в аккумуляторе. >>473043 Да. Ребята, всем спасибо. Без вас было бы тяжелее.
>>473384 Я всегда говорил, что японская некруха лучше бжижа, даже в шапке треда написано, что >ИТТ продолжаем дрочить на японскую некроту для которой мы слишком нищие Алсо, я не раз писал, что коплю на японский мотоцикл, так что всё остаётся как было, положняк не меняется. >>473387 Почему именно на фару провода глючат? >>473388 Вообще я завтра позвоню по Новосибирским сервисам и узнаю, может посмотрят бжижека занедорога
>>473392 Чел, у тебя на лампочке контакт черный, хотя ты пишешь что она норм Сто раз уже написали, на контактах патрона все то же самое Тебе нужны новые лампы и поскоблить контакты патрона
>>473416 Потому что денег нет на некрояпа, вот надеюсь в этом году получится отложить, в следующем добавить ещё и купить. А так за цену бжижа можно только совсем донный Китай взять типа сракера, про проблемы с которыми я начитался достаточно. а ещё интервалы замены маспа по 1000 км у них - это вы серьезно? >>473408 Окей, сделаю.
>>473450 Ну сейчас например цены в среднем KLX 150 - 400K; TW200 и VanVan - 200-300K; Jebel 200 - 200+K. Джва года назад правда когда бжижа брал, то было дешевле, но всё равно сильно дороже зато нового бжижа. Даже бу ебрик с около 100км пробега стоил как новый бжиж.
>>473512 Ну так ты сравниваешь мотоциклы разных классов, то есть чекушные дуалспорты с дорожным мопедом 150 кубов на барабанных тормозах (или какой там у тебя, я точно не помню). Там и мощность больше, и рамы, и подвески, и колеса большие, понятно что они дороже будут стоить, но ты и больше мотоцикла получаешь за ети деньги. Их с боксером сравнивать некорректно уже, это надо хотя бы брать пульсар 200, а он извините от 320 тысяч стоит.
>>473521 Ты просил японцев такой же кубатуры - я тебе дал их. Есть конечно ещё 125ки, но это другое. Мотоциклов в этом объеме в принципе мало, но суть в том, что на большее денег у меня не было, так бы я конечно на японского мотака сел.
>>473547 Принцесса Ракунцель, ты можешь сравнивать свой бжиж с ебром или Хондой сб125, но ванван и прочие уже будут давать в рот твоему боксеру. Да начнутсяотмащкт про не кроту, и прочий пуштунизм.
>>474154 Даже так бжиж ощутимее дешевле, чем ебрик или подобное, по крайней мере был на тот момент когда я его покупал. Ты что думаешь, что я купил бжижа из-за его затоновости, несмотря на то, что старые мопеды лучше? А вот нет - конечно я бы взял ёбра первомотом, будь у меня деньги, или вообще что то ещё лучше, но у меня выбора не было. Не понимаю я короче тебя, ладно бы копротивлялся тут против меня итт если бы я например на пульсаре каком-нибудь был, там уже цена побольше и есть из чего выбирать, но ведь написал понятно вроде, что за те деньги, что у меня были, альтернатив особенно не предлагалось. Хотя обманываю, была альтернатива не покупать себе эквип и как раз бы сохранённых ≈60к хватило бы чтобы добавить достаточно для условного ёбрика или может даже чего-то ещё. Но носить полный, даже несмотря на бюджетность, эквип,это обязательно. Короче тоже такой себе вариант.
>>474154 я другой боксеровод, но >ебром или Хондой сб125, но ванван и прочие уже будут давать в рот твоему боксеру
В каком смысле? Некромопеды с запчастями дороже, которых хуй найдешь в быстром доступе . Как они будут давать, ехать быстрее или что? Люди покупают мотоциклы по принципу "что мне нравится за тот бюджет что у меня есть". Тебе человек объяснил выше, что и почему он сделал.
Я ебал ездить выбирать, общаться со "знающими", или ждать доставки из японии малокубатурного некрокала. Приехал в салон, карточку приложил, через пару недель тебе новый мопед привезли прямо к подъезду. И заплатил-то хуйню по современным меркам, 150к всего.
>>474191 хз, я покупал только с аукциона у прожапани. Как заправский олег тинькофф делал долларовые транжи, подписывал бумашки на японском и ждал полгода примерно. При этом, именно на этой модели мота я так даже посидеть не смог. Но это мой экспириенс. С бжижом я смог его посмотреть, присесть и принять более или менее взвешенное решение.
>>474189 >>474187 как я люблю таких пиздунов как вы, давай я за вас зайду на авто ру и мы вместе посмотрим, что нового может купить анон за 150к, чтобы не ебало ему мозги?
>>474194 >что нового может купить анон за 150к, чтобы не ебало ему мозги? Я не покупал новое, я купил бандита за 170, обслужил вилку и воткнул аккумулятор, проездил сезон и продал за 130 кек, но разница с того, что покупал в разгар, а продал в конце лета Так вот у него была усосанная внешка, но при этом свежая резина дунлоп, новые цепь звезды, обслуженные карбы и вообще никак он мне мозги не ебал, норм экспириенс
>>474194 >что нового может купить анон за 150к, чтобы не ебало ему мозги? Электролясик/самокат. Или пару сезонов занятий с тренером на прокатной технике.
>>474203 Мне не повезло, что я купил бжижа на джва месяца раньше, чем Барнаул бандита стал продавать, а так бы я был рад такому выгодному предложению даже несмотря на то, что класс подобный мне не особо привлекает.
Вообще поднимая вопрос Боксера, отмечу один немаловажный факт - хоть кто нибудь из его владельцев считает его красивым? Эти аляповатые расцветки, внешка как у дешманской альфы. Я понимаю, что тут на первое место будут выдвинуты аргументы, аля он дешёвый, практичный, и вообще душка, не ломается. Но неужели вам нравится внешне то, на чëм вы ездите? Это же просто выродок внешне.
>>474238 >считает его красивым? Конечно, нет. Он вполне органичный и пропорциональный, но некрасивый абсолютно.
О какой красоте может идти речь при таком бюджете, там либо ёброобразное что-то, либо похожее на питун или говноэндуро,а, ну еще есть роскошные низкокубатурные куризеры, они красивые (нет)
>>474238 Удваиваю этого анонса >>474245 , боксёр - уродливый, особенно со стоковым пластиком на фаре. Если крепление переделать, то уже хоть чуть чуть начинает нормальный мотоцикл напоминать, но всё равно такое себе.
>>474239 Энто мой Я думал купить бомжаж мстителя, но посмотрел, какой он маленький, и подумал, что ну его нах, да и разгон не сильно лучше альфы. Боксёра даже не рассматривал, для меня внешка имеет роль.
>>474419 Плюс редуктор плюс заправочная требуха. Итого под 30 кг прикручено в верхней половине мотоцикла массой ... 140 кг? Чего блядь, пульсар 125 весит 140 кг? Вы ебнутые там?. Я правильно посчитал, это потешная 125-ка весом 170 кг и с высоким цт?
>>474445 а на бензиновой всегда свободно? Когда местные греченевые увидят как ты свой индиан заправляешь газом, ты сразу станешь местной достопримечательностью, все будут уступать тебе место на заправку.
Ну и в моей мухосрани несколько постов заправки, как на бензоколонках. Но газовый мопед мне не всрался и так.
Ну что, бажажаны, продал я своего боксера, какому-то начинающему дачному бабайкеру. Пробега всего 2800 накатал с салона. Но не жалею, мотик прикольный, но 80 внатяг ехать, такое себе.
Теперь в горестных раздумьях - энфилд классик или ну его нахуй, остаться на бажаже, только взять гоминар. Тред путешественника немного вдохновил на такой поступок. Пока думаю проехаться в салон, посмотреть что-то до 500к, что есть нового, что б\у и посидеть ,попримеряться. Такие дела. Из треда пока не выпиливаюсь, может на гоминаре прикачу.
>>474877 >бжижек >гонять Ну ты пошутил конечно. А я боюсь полицаев, они конечно ни разу на меня не агрились за все 2+ года стажа, но мало ли что. Мот хоть и на учёте и с сосагой, но за езду без номера могут думаю хорошо так надавать