Продолжение бабжаж тредов. В основном посвящен боксерам, тому что 390 ктм это дороговато, а гоминары не нужны в принципе тому что за этот же бюджет любой адекватный человек берёт себе японское путешественники из Владивостока вестимо не адекватные. Итт сдаём на дайвинг лайценс на боксерах, нахваливаем гоночную коробку и то, как же охуенно искать на ней нейтраль можно между любыми передачами даже найти, а не только вверху, А также доступные запчасти, перегоревшие лампочки, дальняки, слипшиеся жеппы диски сцепления и прочее. Старый тред тонет тут >>454838 (OP) да и хуй с ним. Все велком!
>>479247 (OP) А чому гоминар не нужон? Подумывал взять как раз его, тому что это свежий мот с абс, для города как раз что нужно - и не быстро петух, и запас по разгону есть по сравнению с обычными коробками.
Основной бажажевод мотача докладывает: хоть я и купил японскую некроту, бажажа пока продавать не буду. Отдам его младшему брату вместе со всем своим бу эквипом если он себе драйвинг лайценс сделает и история бжижека продолжится. А если не сделает, то продам его в следующем году кому-то в своей деревне там мужикам колхозникам или даже школоте, тогда история моего бажажа с круглой фарой и барабанным абс закончится.
>>479257 Гоминар - топ за свои деньги, НО у него есть два больших недостатка: 1) Отсутствие Души (с), Легендарности (тм) и Ощущения-Того-Что-Это-Больше-Чем-Жоповозка. 2) Цена на вторичке дропается очень сильно, в том числе ещё по тому, что дилершипы демпингуют/держат низкие цены и предлагают очень неплохие рассрочки. 3) Ну и внешне>>479258 он действительно уёбищный. Победить все эти недостатки призван пикрил доминар с шильдиком тривунфа, но я чёт глянул и охуел, в рашке за них просят почти лям, это пиздец. Лучше тогда уж роял энфилд за 700К, он не настолько удобный-практичный, но гораздо более кайфовый.
>>482424 >Бу - параша Сам ты бу параша, а это мотоцикл без пробега по РФ из под японского деда в состоянии близком к новому почти не эксплуатировался хранился в идеальных японских условиях без влажности и зимы.
>>479247 (OP) Аноны, всем шалом. Имею блджад пульсар 200. Откатал на нём сезон. Задался целью приобщить супругу к мотоциклетным путешествиям вне дорог общего пользования. Типа походов выходного дня по окрестным ебеням. Для этого планировал купить китайское эндуро кайо. Покупать два китайского эндура (для себя и для супруги) это для меня дороговато, поэтому вопрос. Как пульсар ведёт себя на бездорожье, какую резю можно поставить, в каком размере? Есть ли возможность смягчить ход подвески пульсара? Есть ли смысл ебать себе мозги или продать нахуй этот бомжаж?
>>482813 Купи боксера на 150, и будет всё ровно, нахуй тебе китайские эндуро для жены, если она не умеет ничего пока, да и ты тоже, судя по всему, валенок.
>>482817 Думается, что китайские эндуро помягче в плане подвески. Комфортнее плохих дорог. На ДОП выезжать я не думаю. И еще, кажется бохер тяжелее, чем китайшляпа. Мне ведь в пикапе его возить, выгружать, загружать
>>482813 Вот этот >>482817 в принципе дело говорит. Боксер дешёвый, простой как пробка и лёгкое бездорожье едет вполне. Ну ещё низкий по высоте, что для жены будет хорошо. >Как пульсар ведёт себя на бездорожье, какую резю можно поставить, в каком размере? Как он едет по бездорожью надо проверять. А резину просто подходящую по размеру и с подходящим тред паттерном смотреть ¯\_(ツ)_/¯
>>482818 >китайские эндуро помягче в плане подвески. Комфортнее плохих дорог. Зато выше и их больше обслуживать надо. >На ДОП выезжать я не думаю Питбайк тогда смотри, а не полноразмерный эндуро. >кажется бохер тяжелее, чем китайшляпа 125 кг сырого веса.
>>482813 Езжу периодически на стоковом 125 пульсаре в лесу - мне заебись, но у 125-го мотор низовой, посадка прямая, вес меньше. Поставлю в следующем году шашку, вообще будет охуенно. Да, брёвна уже не попрыгаешь, и перед пробивает на волнах. Зато запас хода ебический, и почти весь маршрут можно сидя, как на диване, тошнить без напряга. На 200 так не выйдет. Если ДОП не нужны, продай его нахуй и купи два новых пита Kayo на колёсах 17/14. Сможете спокойно проехать вообще везде (кроме затяжных лютых подъемов). В пикап закатывать изи, запчасти всегда есть, да и ломаться там нечему особо. Будет рекреационная форма досуга, а не ебля с компромиссами.
>>482813 >Как пульсар ведёт себя на бездорожье, Плохо >какую резю можно поставить, в каком размере? Есть ли возможность смягчить ход подвески пульсара? Есть ли смысл ебать себе мозги или продать нахуй этот бомжаж? Поменять мот на эндуро. С этим правда будут проблемы: почему-то даже всратые убитые питбайки продают дороже 60К рублей, а что-то вменяемое на колесах 21/18 (все что меньше - не полноценное эндуро, а пере-питбайк для детей). Дорожник в эндуро не переделать, жене можешь взять пита (хотя я не знаю твой и ее рост/вес), себе - лкчше полноразмер.
>>483076 Остаётся открытым рост жены - если она карлица-полторашка, то только питбайк. У тому же, по запросам было ясно, что у них нет никакого опыта в мотсайклизме, поэтому ей бы просто научится за ним по тропинкам ездить, не настоящее эндуро.
>>483239 Мой рост 180, жены 170. Надо всё таки сходить с ней в ближайший магаз, посмотреть, какие ей подходят по росту мотаки. Ты прав, Анон, жёсткого эндуро не планируется, но не хотелось бы зубодробильни на любой более менее херовой дороге. Пульсара для себя я бы хотел оставить, в качестве возможности самому выезжать на ДОП. Видел в интернетах, что Пульсара наряжают в оффроудную резину, снимают крылья, короче делают готовым для лайт покатушек по ебеням.
>>483264 Я не понимаю что движет взрослыми людьми нормального роста, когда они пытаются изо всех сил себя усадить на потешную хуйню для детей и дисейблед дворфов. Можешь купить нормальный полноразмерный эндуро вместо пуштара или педбайка - купи. Лучше тошнить на нормальном внедорожнике, рассматривая грибочки, чем пытаться выдавить поездку из пуштурэ пед байка, уходя в мантры до такой степени что за поездку не увидишь ни грибочков, ни птиц.
>>483318 >Он чугунина однако, хоть и низкая 120 кг - нормальный вес для дуалспорта. Это ж не спортинвентарь тебе. Там глушитель один сколько весит. У меня жена с более низким ростом неплохо справляется с серовым, даже поднимает его сама когда помочь некому.
>>483331 >120 кг - нормальный вес для дуалспорта. Так то оно так. Но жены бывают разные. Моя и на моем старом 140 кг ирбисе ездила, при том что сама 163 см и 53 кг. Но ей НЕУДОБНО было. А так серов хорошая мототайка. Дорогая только. Кайо К1 лучше, во всем. И дешевле.
>>483401 >Прям как собака вместо бабы. Тоже подходит этот слоган на 100% Интересное сравнение. Однако очень странное - ты сравниваешь важные для любого человека аспекты жизни (любовь и секс) в виде нормальных и извращенных до законондательного запрета и выбор между двумя внедорожными дрыналетами с посредственными характеристиками, один из которых в два раза дороже и на 10 лет старше при этом? Ну ок, я скажу по другому. Они оба говно одного сорта (но разной страны выпуска), вместо них надо брать КТМ Freeride 350, разумеется новый. Он будет лучше во всем для всех вместо этих двух беспотновых мотиков. Как ты думаешь, владелец бажажа пульсар его купит? Ну вот и серова в нормальном состоянии тоже. А Кайо К1 (или Т2) можно найти за 100К, если поторговаться.
>>483901 Зачем тебе бажаж, если можно купить один из самых надёжных супермото евер. Или двойной спорт дрз, что откроет тебе невиданные возможности. А где кататься на бажаже? Нигде
Ну и доска бля тут у вас 90% тредов мертвые, одни и те же треды висят в каталоге годами блядь. Общего вопрос-ответа нет. Ладно. Спецы по элитной индейской техники, поясните по доминару Есть ли разница техническая между например 2018 годом выпуска и 2021 доминара. С каким пробегом на вторичке доминар лучше не брать.
Вчера видел куру на боксере, подошел, спросил про пробег. 16к и грит без поломок - вообще это конечно не много и не показатель надежности нифига, но хотя бы что-то. На моем бжиже только около 8К наезжено и к надеюсь, наша история с ним закончена и дальше буду только на сузупи ездить. Тот кура бжижевод кстати сказал, что хочет себе гоминара, но этого я честно говоря не очень понимаю. Типа боксер брать это ок - дешево потому что, но за деньги, за которые можно японца купить это уже странно.
>>486358 бля конечно БУ, я хуй его знает нет ничего по цене доминара бушного из чесоток японских, есть только максискутеры, круизеры и какие то стриты 2006-2011 года. И хули их этого выбирать?
>>486314 >>486315 >>486338 Я не знаю где как, в Украине нет норм японцев в бюджете 3000-3500$ из четырехсоток. Есть максискутеры, круизеры и немного стритов 2006-2011 годов. Да и по факту на /mo доминары гомнят неаргументировано, типа "гыгыгы хуета" мне не похуй какой там шильдик, едет доминар так же как и любая другая 400ка, абс есть, инжектор есть. Единственный аргумент надежность, но тут по ходу настоящие владельцы доминаров не обитают чтоб рассказать по факут про свой опыт эксплуатации.
>>486423 >тут по ходу настоящие владельцы доминаров не обитают чтоб рассказать по факут про свой опыт эксплуатации Один анон из владивостока до тулы доехал
>>486423 У нас в бюджете 3000-3500 из чесоток это сб400 начала нулевых, у которой на 10лс больше гоминаровских, но при этом больше вес, отсутствие абс, карбы и воще говно
Но какой смысл брать японскую чесотку в 2к24? Надо брать 600+
>>487618 Сам в ахуях, видеососов с разбором этого пепелаца тапочниками ещё не видел, даже интересно насколько это сильная деривация от кабовского дыргателя, если это вообще индусская альфа.
Ну и бонусом стильная, молодежная стритуха с киком и барабаном.
>>486338 У меня есть китайский нонейм нейкед на 164FML, проехал почти 20к за два сезона. Не могу сказать, что вообще ничего не сломалось, но по сути мелочи. Для его стоимости в $1000+ это приемлемо. Ни разу не было такого, чтобы встал или не завёлся. Или что-то жизненно важное отвалилось. Катал на нём и по асфальту и по грунтовкам. Свои 90-100 км/ч крейсерской он дырчит, в городе тоже резвый (по сравнению с тачками). Небольшой, лёгкий, удобный. У подъезда оставить не страшно, внимание мимокроков привлекает, они один хуй не разбираются в мотах. Похулиганить на нём бывает весело.
>>488078 > китайский нонейм нейкед > похулиганить О, кстати. Немного не в тему, но бывают ли китайские нонейм мотарды? Понятно что можно купить пердуру/двойное спортивное на 172 и попробовать подобрать колёса, поковыряться в подвеске))))) и так далее, но это уже выходит за рамки идеологии "купил за штуку баксов и поехал свои 90 крейсера". Мне бы стоковое...
>>488170 574к за мотард версию ух бля. Добавить 130к и уже можно смотреть на бу КТМ смц690, а это уже совершенно другая лига. С ценой явный перебор вышел у китайцев.
>>488195 Интересно, среди если не самих мотачеров, то хотя бы их знакомых, есть люди купившие НОВЫЙ дрз? Такое ощущение будто они в принципе существуют только подержанные.
>>486423 Я могу рассказать. У меня 2020-го года выпуска, наездил 22000 км, пока проблем минимум. Едет, пердит, можно прицепить хлебниц и поехать в дальняк500 кмжопа отвалится.
>>486423 >едет доминар так же как и любая другая 400ка И да, и нет. В теории, 4-цилиндровая 53-сильная японская чесотка, будучи в идеальном состоянии, уделает любой боджонг-400 и любой катум/хаску на его базе как стоячего. А ещё с него можно снять глушилки-затычки и раскочегарить до 60 кобыл. Но это в теории. А на практике живых чесоток с неугандошенными карбами и не просевшей компрессией тупа нет, их нету нахуй, всё. И едут они примерно как новыйссалону доминар, а то и похуже. Про резину/ходовку/тормоза не говорю даже.
>>488308 Вряд ли старые моты хуево едут именно из-за недостатка коньпрессии. Если на прогретом двигателе она настолько низкая, что это прям чувствуется, то на холодном она тогда должна быть вообще по нулям и мот будет невозможно завести без танцев с бубном (я такое видел один раз на 30-летней спортухе). А обычно некрота хуево едет из-за проблем с карбами, причем там не просто надо чистить и настраивать, а менять все резинки и искать микротрещины в пластиковых детальках, из-за которых подсос воздуха происходит там где не надо.
>>488311 >Если на прогретом двигателе она настолько низкая, что это прям чувствуется, то на холодном она тогда должна быть вообще по нулям и мот будет невозможно завести без танцев с бубном Так компрессия запросто может падать в цилиндрах неравномерно. Например, в трёх она может быть нормальной, а в четвёртом поршень болтается с зазорами, как бутылка шампанского в раздолбанном андрюшкином очке. И вот тебе пожалуйста - заводится, работает, но потеря мощности очевидна.
>>488314 Ты прав анон, только я новый не рассматриваю, мне и на БУ доминар денег со скрипом хватает, но я уже отчаялся, цены ебанутые, челики ваще охуели новый доминар 4200$ стоит а на вторичке доминар второго поколения с двумя хозяевами и пробегом 27К стоит 3к$ и это низ рынка, то есть 6 лет индийский мотоцикл активно ездил по нашим уебанским дорогам и подешевел на 1К$ бред блядь какой то. При том что все сайты с вторичкой засраны этими доминарами но челики упорно не скидуют цену.
>>488318 Ну я уже БУ доминар наверно не буду рассматривать только если выскочит реально выгодное предложение. Буду смотреть некрояпа 2000 годов, ща вот подобные пикрилу проскакивают варианты в районе 2К, там конечно и карбы и абс нет но едет же все таки и с доками все ок.
>>488312 В теории такое может быть, но я не знаю как надо обслуживать технику, чтобы добиться такого состояния. Даже если поршень болтается с зазорами, на прогретом моторе они уменьшатся и масляная пленочка создаст какую-никакую компрессию. Ну там должны быть пиздец зазоры, чтобы цилиндр полностью не работал. Работа такого мотора должна сопровождаться адским грохотом, и стрельбой несгоревшим бензином. Короче, с такими спецэффектами не получится нормально ездить. Даже последнему долбоебу должно быть понятно, что в таком состоянии мот надо ремонтировать/сдавать в митол, а не с баджонгами гоняться. Ну спорить не буду, опыта эксплуатации НАСТОЛЬКО некроты у меня пока нет.
>>479247 (OP) Сап аноны, помогите разобраться с диллемой. Хочу в этот сезон заиметь мотоцикл. Цель у меня не понты васся жи есть биляядь у миня юбиэр, а только для более удобного перемещения из дома до работы. Ибо 10 лет за рулём и с каждым годом пробки всё хуже и хуже. Я конкретно заебался в них стоять и эту зиму вообще за руль не садился почти. Пешком пиздошу. В общем. Хотел себе boxer 150X, потом один коллега с работы сказал "докинь денех и купи pulsar 180 - он симпатичнее". Но, пульсар сука подорожал почти до 300к. Плюс мне же ещё броньку и шлем надо купить, а это ещё расходы. Ах да, на некроту японскую и советскую я даже не смотрю. Не смотрю а - не нравится дизайны и б - не потяну их обслуживание. По итогу: стоит ли брать 150-й бадж? По цене он тоже вырос, но я потяну. Что скажете? локация ДС
>>488487 >стоит ли брать 150-й бадж? Пиздецки сложный вопрос на самом деле. С одной стороны, ты сможешь на нём ездить долго и счастливо с минимумом мозгоебли, это так. С другой стороны, теперь он стоит 170к+, максимально приближаясь по цене к настоящим мотоциклам. Я ездил на этом бажаже и как мотоцикл он плох. Не тем что он всего 150сс, и немощный, это ерунда на самом деле. А тем что он какой-то нелепо коровистый, ощущается тяжелым хотя и весит он совсем не много и рулится как всратый совкоцикл. Ездить на нём можно, получать хоть какое-то удовольствие от езды - нет. Тот же ybr 125 в этом плане сильно приятнее.
Я бы на твоём месте поискал какого-нибудь одноциллиндрового япорнца, что-то вроде Suzuki Volty, Grasstracker, или ту же хонду FTR 223. Они такие же простые как бажаж, настолько же неприхотливые, по цене запчастей в том же диапазоне, но ездить на них будет намного приятнее.
Если мот тебе нужен действительно только для того чтобы в пробках не стоять, так может разумнее было бы взять какой-нибудь японский максискутер в конце концов? Те же sywave\burgman или majesty как раз в том ценовом диапазоне, при этом будут 250\400 кубов, будут несоизмеримо бодрее и комфортнее бажажа.
>>488503 >Я бы на твоём месте поискал какого-нибудь одноциллиндрового япорнца, что-то вроде Suzuki Volty, Grasstracker, или ту же хонду FTR 223 Это же типичный покупатель затонового, у которого начинается дикая тряска при одной мысли о б/у. Им бессмысленно такое советовать.
>>488492 >>заебись мощь! >>это же мопед. я не издеваюсь, зашел на сайт где их продают и там написано "мопед". А мопед на шоссе это пиздец как опасно. >>488494 >Спасибо баба пыня! каждый год цены растут. Тут скорее баба набибулина.. >>488503 ну окей, а если 180-й пульсар? Накоплю уж кое-как на него. Он вроде симпотно выглядит и приборка его мне нравится - информативнее. А, видел видео что груженый он может 110 ехать. Т.е в теории на дачу можно. Что скажешь? >японский максискутер может и разумнее. Но я как-то заходил в какой-то рандомный мото-мир и эти максискутеры пипец широкие. Чтоб ты знал анон, там где я живу, пробки настолько пиздец, что даже велопидоры иногда еле ползут. Поэтому я и не рассматриваю широкие мотоциклы. Ибо смысл брать дорогой харлей, и потом как дебил стоять на нём в пробке. >250 кубов будут несоизмеримо бодрее и комфортнее бажажа Да, я слышал что новичкам в идеале надо 250-ку брать. Я даже раньше года 3 назад хотел ктм, но ска как же они подорожали. За 250й ктм щас тыс 700 наверное надо отдать. За эти деньги я годовую гранту могу взять, лол А мне хочется на первый сезон вообще понять что это вообще такое - мотоцикл и чтобы не пердолить пешком, а ехать более менее. >>488535 да, кстати в школу в которую я планирую идти, там у них баджажи.
>>488535 >>488511 >>488503 >>488494 >>488492 >>488489 так-то я со всеми Вами согласен, что бадж может не лучший выбор. Хотя слышал от знакомых, которые владели ими раньше, что вроде норм как первая мото-бричка.
>>488537 >я слышал что новичкам в идеале надо 250-ку брать Это не так. Просто дорожная 250ка это прям совсем минимум, который хоть как-то можно считать за мотоцикл. А новичкам лучше брать нормальный мотоцикл, от 600 кубов (главное чтобы это не был злой спорт без электронных помогаек). Но к сожалению экономическая обстановка вносит свои коррективы.
>>488539 >нормальный мотоцикл, от 600 кубов а если денях нема я могу взять 150-180й? Ну типа соответствовать своему днищенскому образу новичка и полу-мотобомжа?
>>488537 >если 180-й пульсар? На пульсаре ездить не доводилось. Но сама идея заплатить 400к за индусский мотоцикл, который по всем параметрам ничего особенного из себя не представляет выглядит крайне сомнительной. Если у тебя есть 400к, так купи себе лучше Kawasaki d-tracker 250 у тебя даже останется сдача, или Suzuki DRZ 400 SM. Для езды по городу ничего лучше мотарда всё равно нет и не будет.
>эти максискутеры пипец широкие Как раз 250 скайвейв\бургман достаточно узкий. Я катался на таком сезон в крупном городе по пробкам, не могу сказать что это было сложнее чем на какой-нибудь узкой селёдке вроде YBR'а, лол.
>>488538 >норм как первая мото-бричка Я бы сказал так, норм как первая мотобричка в небольшом провинциальном городе, где не охуеть какое плотное движение и можно тихонько попукивая катиться от перекрёстка до перекрёстка не напрягаясь. В большой город я бы на нём не совался.
>>488542 >Если у тебя есть 400к Нет, у меня только 210к )) Поэтому мне по карману только 150й бадж или, если чуть поднакопить - 180й бадж. Ну, если изьебнуться, то китайские дешманские мотики. > Но сама идея заплатить 400к за индусский мотоцикл, который по всем параметрам ничего особенного почему 400? Пульсар стоит 270к, до повышения стоил 235к. >так купи себе лучше Kawasaki Минутка каламбура. В Индии мотоциклы bajaj называются Kawasaki Bajaj ) То есть ты предлагаешь то же самое))) > 250 скайвейв\бургман достаточно узкий Тут сказать ничего не могу. Когда соберусь покупать я обойду все магазины и посижу на всех гигаскутерах и мото, буду сравнивать. >В большой город я бы на нём не совался. слушай. Я на МКАДе в прошлом году видел типа, который ехал на мотоцикле-рикша. Видел причем раза два его в промежутках 1-2 недели. У него даже знак был приклеен - "ограничение 50" ))) Ну, а про мопеды и скутеры на мкаде я вообще молчу. Люди безбашенные.
>>488542 >Kawasaki d-tracker 250 не в обиду, но этот дизайн просто пиздец. Также тот, кто минск советовал. Ну это же говно говна. Я такого даже в деревне, где у меня дача не видел. Вот, для сравнения твой кавасаки, самый дешевый бадж и минск
>>488549 >Volty хм, на автору нет, на дроме только одно объявление, ито на Амуре где-то (( >Grasstracker интересно выглядит. Олдскульно я бы сказал. На авито их много. >FTR 223 выглядит очень странно, особенно посадка. Какой-то колодец прямо. В общем из всего предложенного, грасстракер норм. Буду думать сам на чём ездишь?
>>488547 Нет, я к тому, что есть анон, который долго катал на бажаж боксер и его особо не гнобили, хотя он странный. А так у меня есть знакомый ирл на пульсаре 180, правда он в конце сезона не вписался в поворот в городе на сотке, уебался в бордюр и теперь немножко не на ходу (а мопеду вообще пиздец).
>>488546 >этот дизайн просто пиздец Потому что это не про дизайн, это про максимум фана за минимум денег. По сути просто эндурик с другими колесами и немного другими настройками. Все бажажи без исключения выглядят в разы уебищнее, как по мне. >>488550 >грасстракер норм Я владелец грасстрекера, можешь задавать свои вопросы.
>>488554 >максимум фана за минимум денег Ты же в курсе что это идиотизм, не? Ты ничем не отличаешься от додиков, которые покупают чаще находят на свалках некро ИЖи и ебутся с ними в гаражах. 3 км проехал - 10 дней чинит. Нахой это анону-новичку надо? > грасстрекер Тем более что это за ноунейм говно вообще?
>>488552 >не вписался в поворот в городе на сотке такое может быть с каждым, на любом транспорте. Я лично на своей бричке чуть не вьебался на 150 км в тормознувшую машину да-да, отдельная каста долбоебов тормозящих на пустой дороге так как поднимал упавший на коврик телефон. Затормозил в миллиметрах. Естественно с тех пор упавшие вещи никогда не поднимаю на дороге.
>>488558 Хули ты до меня доебался, дебил, это не я советовал, а другой анон. А я только пояснил. эта некрота в хороших руках еще не один баджонг переживет, да и на ней хотя бы не будешь трястись от ужаса, разгоняясь выше 50 кмч, а запчасти все есть не пизди
>>488557 >такое может быть с каждым, на любом транспорте. Кто спорит? Учоный же тоже разложился на новом бнв с кучей ассистентов. Там чел был первосезонник, и ехал быстрее чем скилы позволяли. А по слухам, еще и бухой, но я постеснялся спрашивать.
>>488565 У меня был вариант взять себе 250 джебеля, я ездил его смотреть и даже покатался немного, общего у него с 200 только название, это сильно разные мотоциклы. Двухсотка это реально мопед, невысокий, лёгкий, легко рулящийся с офигенными низами и здоровенным баком. У него максимально простой двигун с двухклапанной крышкой и воздушным охлаждением.
Джебель 250 это прям нормальный большой мотоцикл, выше, тяжелее, четыре клапана, жидкостно охлаждение. Причём разница в массе у них совсем небольшая, килограмм десять всего, а ощущается он куда как более тяжелым, ворочать сильно сложнее. Подозреваю, что это из-за более высокого центра тяжести. Ну и в динамике он конечно вроде как веселее, но там где мне это не особо нужно, я не планирую откручивать ручку летя по какой-нибудь лесной тропинке чтобы со всей дури влететь в пень. По трассе я редко езжу, а по деревне кататься мне и двухсотки достаточно.
>>488566 >Причём разница в массе у них совсем небольшая, килограмм десять всего, а ощущается он куда как более тяжелым Спасибо за ликбез. Я чё-то ходил вокруг да около, при сравнении характеристик показалось что зачем есть капусту, если есть картошка? 200-й при наличии 250-го нинужин.
>>488568 Ну да, если не приглядываться кажется что это просто два одинаковых мотоцикла один из которых просто более дохлая модификация.
>>488574 Я бы тут ещё потыкал пальцем в фактор стоимости поддержания мотоцикла в живом состоянии. Мало того что движок 200 джебеля проще и дешевле в обслуге, так китайцы наклепали дохренища копий этого движка для своих мотоциклов и дешевых запчастей на него валом. И банальный комплект цпг обойдётся не в 45к, а в десятку, для примера. Ну и для тех, у кого руки чешутся и хочется хернёй заниматься есть цпг увеличенного объема которые встают болт он на 250\300 кубов и четырехклапанные головы.
Сап аноны, те кто против bajaj ответьте: вот был анон, который пилил треды как он пол РФ проехал на доминаре и ничего не отьебнулось. Тред назывался, если не ошибаюсь Гигадальняк одного анона так чем же бадж плох?
>>488580 Тормозами, подвеской, чахлым моторосиком. Из А в Б можно затерпеть буквально на любой технике. Ну и да, вспомни, что случилось с баджаджем по приезде.
>>488545 >В Индии мотоциклы bajaj называются Kawasaki Bajaj Сам придумал? Вот индийский сайт: https://www.bajajauto.com/ и бажаж там называется как и везде.
>>488546 > этот дизайн просто пиздец. Лел. Калоикс в миллиарды раз лучше любого бажажа, как по виду, так и технически.
>>488577 >китайцы наклепали дохренища копий этого движка для своих мотоциклов и дешевых запчастей на него валом Так они и 250й джебел копировали. Вроде у балтмоторс была модель с таким движком. Не знаю, ставят ли его сейчас куда-то.
>>488609 В данном случае наоборот, движок дефорсированный, к тому же на 200 кубов объема туда льётся целый литр масла. Вовремя меняй масло с фильтром и регулируй клапана и он без проблем проедет 60к+
>>488613 Это ты про BM Enduro\Motard\Street, у них как раз была копия движка двухсотого джебеля, только со временем они увеличивали объем движка этих копий c 200 до 250.
>>488628 Он его продавал несколько месяцев, потмо закрыл объяву. Тут у него спросили - продал ли и он (или нет, просто кто-то трольнул) ответил, что нет, себе решил оставить. А ты хуй соси, уёбок токсичный.
>>488636 >потому что передумал, не? Просто не нашлось дурачков, готовых это покупать по фуллпрайсу, вот и "передумал". Такой охуенный мотоцикл, что теряешь полцены на перепродаже, либо "передумываешь продавать", ага.
>>488638 >>488637 А если серьезно. Я вижу по сайтам что их берут как горячие пирожки за норм цену. Если завышать, то даже китайца не возьмут. мимо другой анон
>>488640 > >А не берут ты рвешься конечно смешно и не видишь где ты серишь. Дура ты набитая. Смотришь за обьявлением недели и оп - его нет. Оно в архиве как проданное. Ты не знала? Знай! >По каким сайтам? там где твою матушку ебут за час жи есть
>>488644 >в архиве как проданное. Это где такой функционал? На авито и авто.ру объява может быть только "закрытой" и другим людям не видно по какой причине.
>>488651 >>488621 → >>488578 → В трёх, трёх сука тредах на самом верху нулевой сёма перемогает одной и той же копипастой. Я ни на что не намекаю, но или у кого-то тяжелейший стокгольмский синдром, или победное ридонли не такое уж ридонли и не такое уж победное, бвехехех
>>488659 Если ты не любитель нестареющей классики, то теперь, для таких как ты, есть DR-Z4S, там тебе и подвеска настраиваемая, и абс, и инжектор, и трекшн контрол, и три режима езды, и запуск с кнопки. Обещают, что ценник будет ниже чем у CRF 450L, который у нас стоит лям. И так, ещё раз, нахуй твой индусский недоэндурик нужен?
>>488665 Купить говна за дёшево, вот жизненное кредо любителей индусского мотопрома. Ладно хоть бажажи нижнего ценового сегмента, они хотя бы надёжные на фоне китайского шлака, но к KTM это не относится вообще никак, лол.
>>488666 Ок, скажи какова цена на DR-Z4S на который ты так надрачиваешь? А то сравнивать то не с чем.
>>488667 Если ты покупаешь один мотоцикл на всю жизнь и хочешь что бы внуки (лол) его докатывали, то бери старую рухлядь зато на века. Если ты хочешь менять мот раз в год на что-нибудь новое, то тебе пох на следующих владельцев и тебе главное, чтобы первые пару лет все работало. А потом это уже проблемы некроебов.
>>488669 > Если ты хочешь менять мот раз в год на что-нибудь новое, то тебе пох на следующих владельцев и тебе главное, чтобы первые пару лет все работало
>>488680 Ага, я как-то думал взять себе дюка 200 или 250 в качестве первомота, благо меня отговорили. Подобные случаи нфига у них не редкость, но я и не подозревал, что у 390 дюка такая же срань может случиться.
>>488680 как это вообще возможно? И я сейчас не про конкретно КТМ. В автомобилях там понятно - большой камень ебанул в кппакпп на скорости выше ста и привет. А тут как? Большой булышник убил бы водителя.
Сегодня увидел в одном магазине своего города, что продают Yamaha YBR 125 за 135 тыс. руб. Стоит ли брать или кубатура маловата для города и дальняка ?
>>489144 Раньше я бы сказал "да вы ебанулись" увидев такой ценник у ёбра, а теперь он в целом даже очень ничего. Если живой, то бери, неплохой мотоцикл на первый сезон, ну и без проблем продашь, когда захочется чего-то более специфического. Для города практически идеально если живёшь не в москве. Для дальняков его рекомендовать сложно, не потому что на нём нельзя в дальняки ездить, а потому что комфорта около нуля - ветрозащиты нет и обдувать будет хорошо, мотоцикл лёгкий и боковой ветер тебя будет неплохо поматывать, плюс крейсерская у него в районе 90-100 и твоя судьба катиться в правом ряду вместе с вереницей фур. Не то что бы совсем плохо, но удовольствие такое себе. В любом случае если тебе нужен мот сугубо для комфортного дальняка, то это сильно другая ценовая категория, а в этой ничего подходящего не найдёшь.
>>489146 >Если в норм состоянии, то можно брать. Так это новый. >Для дальняков его рекомендовать сложно, видел видос как чел на нём в Памир поехал - 12 тыс км туда и обратно. Не это ли хорошая реклама ебра? > крейсерская у него в районе 90-100 так может всё-таки лучше Bajaj Pulsar 180? Он с 15-й звездой и 130 может. >сли тебе нужен мот сугубо для комфортного дальняка хотелось бы. Но на первый сезон не уверен. Чувствую что если что-то все-таки выберу, то дальше дачи никуда не поеду.
>>489157 >может всё-таки лучше Bajaj Pulsar 180? Он с 15-й звездой и 130 может Для трассы он в любом случае настолько же не подходящий как и ёбр. Проблема ёбра не в том, что у него крейсерская 90-100, а в том, что у него нет никакого запаса для обгона. У пульсара его тоже нет, даже наигравшись со звёздами и разогнав его до 130 ты обнаружишь, что разгон до этих 130 вообще не быстрый и если ты катишь сто км\ч по трассе, а тебе понадобилось кого-то обогнать, то обгонять ты этого кого-то будешь вечность. Четырехтактные одностволки с объемом до 300 кубов плюс-минус все будут страдать от этого недостатка.
>>489162 >если ты катишь сто км\ч по трассе, а тебе понадобилось кого-то обогнать, то обгонять ты этого кого-то будешь вечность. Дело не в том, сколько ты его будешь обгонять, а в том, что едущую быстрее 80 км/ч машину обгонять вообще смысла нет на подобной технике. Ты даже если обгонишь, то через 10 минут охуеешь от визга мотора и сбавишь скорость, и коробка снова тебя нагонит. У 90% машин крейсерская скорость будет выше чем у тебя, просто смирись и не насилуй мотор. а то еще масложор внезапно случится
>>489205 я видел люди ставят ведущие звезды и передачи растут, следовательно скорость тоже. Если брать 150й бадж, то там незначительный прирост. Вот если 125 и 180-й пульсары, то там говорят спокойно 135 получается в идеальных условиях. Я лично писал блогеру путешественнику, который гружёный гонял, он ответил что по gps у него на 180м пульсаре на 15й звезде 115-120 было. Т.е приборка пишет 135, но 7км отнять нужно. Ну? Это ли плохо за такую-то цену? Вон, люди на 100м бадже по 10 тыс.км ездят на Алтай или ещё куда. Не важно какая техника будет у анона. Главное чтобы была и он её любил.
>>489271 >Ну? Это ли плохо за такую-то цену? За практически 300к? Это не просто плохо, это отвратительно. Хочешь ехать быстро и относительно недорого? Купи себе Kawasaki Ninja 250R, два цилиндра, 33 лошади, максималка в районе 160, крейсер 120. Ценник в районе 250к-300к за мотоцикл не старше 2010 года. По сравнению с пульсаром просто пушка-гонка. Мотоцикл не редкий, с запчастями проблем нет, каких-то особенных болячек я не припоминаю. За подобное хотя бы деньги отдавать не жалко.
>>489271 >Не важно какая техника будет у анона. Главное чтобы была и он её любил. Ты совсем не понял, о чем я говорил. А говорил я о том, что не надо тешить себя иллюзиями. Мопед не может иметь 120 крейсерскую скорость, да и в принципе любая одностволка меньше 600 кубов - не может. Максималка может быть и 140, и 150, но ехать так на дальняк решительно невозможно. А вообще на эти ваши битвы за +3 или +5 км/ч максималки невозможно смотреть без фейспалмов. Просто купи себе нормальный мот, не надо пытаться переделать мопед в турэндуро.
>>489272 >Но есть нюанс... какой? Что трудно новичку здраво ответить без выебонов твоих? Я знаю человека у которого дукатти литровый, он мне здраво отвечает в жизни по мотоциклам и тд. А у тебя что? Если не такой же бренд и ты так выебываешься, ты дура натуральная.
>>489275 >Просто купи себе нормальный мот Да я готов купить хоть кавасаки бандит 700 кубов, но не хочу влазить в кредит. У меня к новому сезону как раз 300к будет. На эти деньги из вменяемого только Bajaj pulsar 125 и pulsar 180. Я видел ещё был CF Moto 250, но он подорожал + это китаец. А у меня к ним из-за работы неприязнь. Обертка красивая - внутри шелуха из под семечек.
Ине вообще пару мужиков с работы, бывшие мотохрустики которым жены запретили лол, сказали вообще бери мопед 70 кубов и норм, но я с ними как-то не согласен.
Всем добрейшего вечерочка аноны. Скажите, вот Вы рассуждаете про Бажаж и типа это не торт. Но ведь в самой Индии эти мотоциклы называются Kawasaki Bajaj. Тогда о чём вы спорите тут?
>>489380 >А если такой же то можно повыебываться? Да. Ибо у тебя есть такие деньги. Но ты не такой. >>489382 >Может они больше них зарабатывают бля, ну это пиздец тогда. Отношений никаких, только я хозяйка, а ты чмо
>>489383 >>А если такой же то можно повыебываться? >Да. Ибо у тебя есть такие деньги. Но ты не такой. Литровый дукати возраста моторомы стоит тыщи 2 баксов лел. Вот уже редкость за ТАКИЕ деньги хехехе
>>489369 >к новому сезону как раз 300к будет. Очевидная CB400 1996 года. Ебет все бжонки, запаса прочности хватит ещё твоим внукам потому что это ХОНДА.
>>489413 Я честно говоря не понимаю этого дроча с обоих сторон. Затонщики, некроманты... Получается что соснули все. Одни пердолятся с некротой перебирают карбы и прочая залупа. Другие ездивают на слабосильном одноствольном говне но зато без ебли.
>>489372 >самой Индии эти мотоциклы называются Kawasaki Bajaj. Ты уже пиздел тут об этом и был попущен. Вот индийский сайт: https://www.bajajauto.com/ никаких упоминаний ковосаке.
>>489465 Я тоже не понял его мув с продажей, стоило оставить анал и может изредка постить какие видосы по настроению. Про велосипед там. или чем он собрался заняться.
Но, кто я такой, чтобы осуждать известного блогера, в конце концов.
SUP двощик Подскажи пожалуйста, какой Bajaj лучше купить новичку для первого сезона? Бюджет 270к + надо снарягу в виде шлема, брони и тд Я думал сперва о Boxer 150x, затем кто-то из знакомых советовал Pulsar 180 - но он дорогой. 125 pulsar это такой же Boxer 150. Ну и ещё Boxer 125. В принципе между 150 - 125-кой Boxer разница невелика. Вот если брать 180й пульсар - уже удар по кошельку. В принципе в моей школе 150й бадж, на них учат. Город у меня миллионник. Хочу мотоцикл малокубатурный чисто из-за пробок. По трассам, т.е дачи/моря - езжу на машине. Поэтому мне мопедоподобный мотоцикл нужен для работа/дом.
>>489722 за 270 можно сибишку 400 прикупить или сузуки бандит, на дваче в жарком споре выяснили, что они лучше доминара. А тебе даже на доминара не хватит
>>489722 >>489723 я кстати сейчас посмотрел и увидел на сайте bajaj-russia кредитную программу. Довольно адекватную. Внеся 270к я вполне могу и доминар взять. Зп нормальная, за полгода закрою. Доминар как считаешь антош, нормальный для новичка?
P.s Видел что некоторые на тытубе хвалят Dominar 250. Как он вообще:?
Надо понимать что я новичок, мне скорость не важна. Из двухколесного я владею только горным велосипедом. А из четырехколесного - веста кросс 23 г.
>>489724 >Надо понимать что я новичок Готов валять свой кредитный гоминар, сбивать краску с рамы и херачить пластик? Вопрос задаю всерьёз, потому что многие почему-то не осознают неизбежность валяния себя и своего мотоцикла.
>>489728 >Готов валять Один два раза если упаду нормально будет. У меня знакомый есть, в первый сезон ни разу не упал. А упал только на 10й год стажа - тупо на мокром асфальте на скорости 30 км/ч съехал на толстой краске разметки. Так что готов, но не рассчитывай что я буду лежать каждый день.
>>489731 Каждый день не будешь, но прилечь пару-тройку-четвёрку раз в первый сезон будь готов.
>знакомый есть, в первый сезон ни разу не упал. А упал только на 10й год стажа Точно-точно, а ещё у него есть ручной единорог, только он у бабушки в деревне. Такой взрослый, а в сказки веришь.