Прошлый утопает
>>6870125 (OP)
Бабуля Хабадовна и оленевод готовятся ебать москвабадцев даже во дворах.. Ховеродауну приготовиться.
Как сделать дубликаты архивных номеров (они ни на какой машине не висят, проверял - новый покупатель поставил другие) , с уже проданной машины ? Есть один (остался с давних времен когда делал безфлаговый вместо обычных), хочу второй.. Есть фотография старой СТС.
Что будет если скинуть старую стс в контору по изготовлению номера и закажу дубликат ? Будет ли статья за поддельные документы ?
>пожалуйста машину до 100к 1,2 -1,3 на палке, обязательно иномарка. Форд ка, что ещё есть?
Заз шанс , заз Таврия
покормил
Благодарочка
Или взять матиз
В общем чутка выстучал этот металлолом, дальше план такой
-снять до конца краску
-ещё немного поработать молотком
-заправить в баллон эпоксидный 2к грунт, залить голый метал им
-поверх шпаклевка, ею вылепить поверхность
-сверху акриловый грунт
Мнение
> Заметил что многие берут модные ниссаны, даже заказывают из сша. В чём прикс?
Какие модные ниссаны? Ебутся с ними сами?
Никак чел. Тебе без активного ПТС никто не сделает легально. Нелегально сам ищи.
КЕТАЙСКОЕ ГОВНО ЭТО УЖЕ СМАРТФОН С ЭКРАНЧИКАМИ
@
НО ЕТО МАЗДА
@
ОМНОНМНОМНОМНОМ
В Гугле есть в какой-то мутной конторе, но оно "по запросу", дозвониться туда не получилось.
Чё делать?
Появилась идея вместо бака воткнуть большую канистру, на 50л.
Но вот как в нее врезать топливную трубку, идущую до дна? Приваривать чёт бесполезно, сталь слишком тонкая. Или может просверлить дырку у дна? Но чтобы вкрутить туда штуцер, надо держать гайку изнутри канистры. А туда руку не засунуть никак.
И ещё в штатном баке какой-то датчик должен стоять или я хз что это. На пике крышечка такая, на 5 болтах
Я бы просто тиснул бак вместе с поплавковым датчиком с какой-нибудь дизельной некроты ауди-шиз твой выход и попердолился с переходниками. Если на стоковой приборке есть показометр, погугли как он подключается, может там какой-нибудь супер стандартный жигулиный вольтметр и получится подключиться к нему с минимальным количеством скруток, только потом переделай на нормальные клеммы с термоусадкой.
> Я бы просто тиснул бак вместе с поплавковым датчиком с какой-нибудь дизельной некроты ауди-шиз твой выход и попердолился с переходниками.
Автомобильный бак точно не подойдет по размерам. Размеры бака должны быть около 50х50х31 см. И стоит он вертикально. Автомобильные же плоские и горизонтально. Канистра в этом плане подходит почти идеально.
> Если на стоковой приборке есть показометр, погугли как он подключается, может там какой-нибудь супер стандартный жигулиный вольтметр и получится подключиться к нему с минимальным количеством скруток, только потом переделай на нормальные клеммы с термоусадкой.
Нет, уровень топлива меряется исключительно щупом в баке. Такая стальная полосочка в горловине вытаскивается.
Если там настолько всё примитивно, то канистра и правда звучит как выход. Но я бы на твоём месте посмотрел что там заныкано в бак на том тракторе где он есть, вдруг там хотя бы геркон какую-нибудь лампочку зажигает под конец бака. Алсо никто не запрещает бак горизонтально поставить где удобно, хоть под сиденьем, хоть на капот его взгромозди, главное чтобы потом дизель обычный бытовой абс не разъел.
Нее, там места нигде больше нет. Ставить на капот это дичь. Под сидухой тоже нет места, там арка под коробку и редуктора.
Да, надо открутить завтра глянуть чё там в баке на втором тракторе.
Кстати, ещё появилась идея, можно сделать фланец, приварив пластину к штуцеру-елочке, вырезать под него резиновую прокладку и посадить на саморезы на канистру. Будет работать?
Лучше где-нибудь сверху в канистре сделай отверстие, всунь в него металлическую трубку которая идёт ко дну, и верхний конец трубки торчащий наружу уже цепляй к трубе насоса. Ну и фильтр где-нибудь между ними, говняк отсеивать. Вангую, железную трубу с резьбой, две гайки и прокладку найти проще.
> Лучше где-нибудь сверху в канистре сделай отверстие, всунь в него металлическую трубку которая идёт ко дну, и верхний конец трубки торчащий наружу уже цепляй к трубе насоса. Ну и фильтр где-нибудь между ними, говняк отсеивать. Вангую, железную трубу с резьбой, две гайки и прокладку найти проще.
Я же говорю, в канистру не засунуть руку. Как ты гайку изнутри будешь держать от прокручивания?
Я вижу 2 варианта: саморезы по кругу и резьбовая заклёпка. Но из под заклёпки будет сифонить соляра. Остаётся только саморезы.
Ну не по всей же длине резьбу, а только на последних сантиметрах. Одну гайку закручиваешь до упора, погружаешь в канистру, вытягиваешь обратно шнуром через отверстие, накидываешь прокладку с шайбой и затягиваешь. Сверху на трубе можно насечки сделать чтобы удерживать от вращения ещё какой-нибудь пластиной, один хуй сверху будет резиновый шланг.
На резьбу нельзя надевать шланг. Будет течь по резьбе. Надо штуцер ёлочку. Только как ее герметично прикрутить? Фумкой что ли обматывать?
Куда он течь-то будет с отрицательным давлением. Опять же, есть пикрилы.
Переворачиваешь к верху жопой ,для залива делаешь новое отверстие
Бронзой припаяй трубку.
Или возьми алюминиевую канистру и туда штуцер вкрути с конической резьбой.
Или возьми канистру для моторных лодок. Будет противоугонка такая у тебя, лол.
> Видишь самую левую кнопочку на пикче? Используй её.
У меня кстати нет действительно её. Но в целом, нах надо.
Сегодня ходил мыл тачку и тёр салон.
>>6872221
Да не за что. Чёт я опять с вами сидеть стал.
> А какая твоя цель? Поездить на до конца ипотеки, сдать авто в металлолом и взять в ипотеку с залогом почки следующую?
Автокуколд, уже очень давно нельзя продать старое говно, положить две зарплаты и купить новое.
> Посоветуйте машину на автомате нищеебу за 2000 долларов
Не советую
лул а он оказывается не унимался
>>6872216 →
>Поездить на до конца ипотеки, сдать авто в металлолом и взять в ипотеку с залогом почки следующую?
Поздить пока не заебет, сдать доедателям/в металлолом и купить за те деньги которые есть новую. Возможен вариант что сперва взять новую, а потом уже старую продавать. А вот если вернутся щасливые досвошные времена, когда автокредит был дешевле денег, то можно и в еботеку.
https://www.youtube.com/watch?v=lve2aX-MaFg
> Подскажите пожалуйста машину до 100к 1,2 -1,3 на палке
Чё делать? Высверлить из пластика точно не получится
Если оставлю на двух, не будет сосать воздух? Там резиновая прокладка довольно толстая
Сдуру можно и хуй сломать. Это про тебя. Ты что, не чувствовал, что туго идёт?
Посади на герметик, или купи новый коллектор с разборки.
>Заметил что многие берут модные ниссаны
Тоже так сделал. Прямо из Японии привезли. Ждмщики оценят.
Заказывал на озоне жирный шрифт. Барыга в личку попросил прислать фото стс или хотя бы машины. Прислал фото этих самых номеров на фоне машины. Напечатали.
Обратись в аналогичную шаражку. Скажи хочу batye на день рождения истертые номера подарить.
>Прямо из Японии привезли
Ты бы хоть фотку отзеркалил, ебалай.
Так нихуя не шло туго. Я только только почувствовал малейшее усилие и шляпка болта сразу же отвалилась.
Он скорее всего подгнивший был
Точнее не болт, а вот такая хуйня. Что-то типа самореза, в пластик закручивается
Щас Ховер хрюкнет терпишь, ведь у него в Москве (не в россии) такого нет
> Ждмщики оценят.
Твой безликий сидаун? Ебать у прулеебов атмосфера конечно.
Буквально поэтому и не красят. Насквозь успеет прогнить только кузов из одно-двух миллиметровой фольги, толстенная чугунная чушка может в огороде лежать сто лет и всё ещё иметь шанс на капиталку.
Ну вот взять скобу, которая держит тормозные колодки. Да, там толстый металл. Миллиметров 8-12. Да, гнить будет долго. Но, если, например, сгниет пару миллиметров со всех сторон, то живого металла останется 4-6 мм. Где гарантия, что она не сломается при экстренном торможении? Учитывая, что при увеличении зазоров увеличивается и продольный свободный ход колодок, возникает ударная нагрузка, при резком схватывании колодка ударяется об край скобы и привет.
> Но, если, например, сгниет пару миллиметров со всех сторон
То добро пожаловать в музей, если за 300 лет не отправилось на чермет. Если за машиной ухаживали, и кто-то ещё производит запчасти, эта скоба раз десять уже поменяна.
>>6872686
На моей семёрке 2011 года был обычный некрашеный блок, за 10 лет на нём только масляная корка появилась, пробовал оттирать - под ней чистый металл был.
Металл гниёт 0.1 мм в год в обычных условиях. А в условиях соли и перепадов температур 0.3 мм в год. А если ржавчину не удалять, то она проникает вглубь металла и он становится хрупкий, даже если выглядит чисто и красиво.
>На моей семёрке 2011 года был обычный некрашеный блок
Он не может быть некрашенный блять. Ты реально такой тупой и не понимаешь что голое железо или чугун на воздухе очень быстро окисляется и красят его хотя бы ради товарного вида, чтобы блок не превращался в кусок говна пока не продан? На любой тачке.
>за 10 лет на нём только масляная корка появилась,
Какая нахуй масляная корка, шизоид.
Ах да, важное дополнение - в случае ПРОСТЫХ машин? А не этих ваших где чтоб даже акб без залезания в моск не поменяешь
На кредитные деньги
блять, уже лет 40 как вся мировая экономика на кредите и пузырях живёт, эка невидаль
>>6872732
Такие вопрошающие ещё вечно не учитывают, что машина за 3 миллиона редко когда покупается первой.
Получил права, с родительской помощью купил некруху. Через 1 - 3 года улучшил своё материальное положение, продал некруху, купил некруху посвежее. Ещё через 3 года продал, добрал кредитом, взял ещё что-то получше. Повторять N итераций, пока не дойдешь до машины за 3 миллиона.
Алсо, если уже есть машина, то и скачки цен менее страшны, потому что цена на твою некруху тоже частично подтянется за ценами на новье
Ну и также не забудем денежный водопад в сторону всех причастных к сво, а вопрошающие обычно из другого лагеря.
В России начались продажи японского кроссовера, который по цене сопоставим с Lada Vesta. Как минимум десять Suzuki Fronx уже выставлены на одном из агрегаторов, а цены начинаются с 1,6 миллиона рублей.
Технически автомобиль простой. Под капотом – 1,5-литровый двигатель мощностью 103 лошадиные силы, работает он с классическим четырехступенчатым автоматом. Привод – передний.
Что получает покупатель уже в базовой версии? Камеру кругового обзора, мультимедийную систему с большим сенсорным дисплеем и бесключевой доступ. Плюс датчики света, дождя и давления в шинах, климат-контроль и светодиодную оптику.
О том, какие японские автомобили пока лидируют на Дальнем Востоке, «За рулем» уже рассказывал.
СРОЧНАЯ НОВОСТЬ! ПРУЛЕЕБЫ ВОЗЯТ ВТОРИЧКУ ИЗ ЯПОНИИ!
Алсо, 11 объявлений на всю Россеюшку, из которых только три машины реально физически есть в России, и эти три с совершенно другими ценниками. Журнашлюхи такие журнашлюхи.
То что тебе что-то кажется правильным не значит что в реальности так же
Блоки тазов всегда окрашены в синий цвет. Просто твой уже покрылся слоем говна. А оттёр ты уже вместе с краской.
>эта скоба раз десять уже поменяна.
Ни разу не слышал, чтобы кто-то менял эти скобы. Так и ездят до талого.
Я однажды менял на некрухе, но не из-за коррозии, а потому что там резьба по пизде пошла.
-у соляриса движок миллионник
-бмв, мер кабан 140 тойота краун легенды тачки, а твой солярис кредитная повозка для офисного планктона!!! там нет движка и надежности такой, моет есть но нет, нет не миллионник не может быть,, гнисан скайлан джтр ряяяяя.
Быдло просто смиритесь в этим, а еще там 6 ступка автомат полумиллионик до капиталки. ваши тойоты-хуёты сосут с 2000 годуа.
Смиритесь, уже вышла фраза в обиход народный - хочешь надежный авто - береги солярис отца, хахахах.
На сервис приехал кореш, 480 000 солярис прошел за 10 лет, масттер говорит - болты прикрепили все, еле открутили, машиной никто не занимался и не лазил в нее десять лет какого хуя где это видано?
на что кореш ответил - поэтому она и прошла полляма без рнмонтов и сервисов, потому что ни одна криповороукая срань кузьмичевская не лазила в заводской прекрасный аппарат. Мехагники хуевы, чаще вредят только.
Ну так вот, с логаном мирились все - да миллионник, больно но признали.
С солриясом, поло, рапидом и т.д. придется также признать - миллионники, если менять масла вовремя. потому их никто и не продает, люди не идиоты, такие машины берегут, только всякую парашу скидывают на продажу типа бех мазд, мерсов и т.д.
-ыыы заговор автопроизводителей, в 90х ресурс авто был миллион, сейчас 100-150.
-У соляриса 2015 года движок-миллионник
-нет, нет неа аррря не так вранье, таксисты врут все врут, там нет надежности, заговор есть.
Путаешь три вещи:
1) миф о двигателях, которые стабильно миллионники (ладно k4m действительно миллионник)
2) миф что в солярисе двигатель миллионник (то есть они стабильно в большинстве, как k4m должны доживать до этого пробега)
3) смешиваешь абсолютно невыдуманную историю с абсолютно невыдуманной статистикой
А так, попиздел по кайфу с тупой пастой, мгм...
Кому не похуй на тройку-такси. Ну миллионик и милиионник, хоть миллиардник. Видимо автомобилисты глоьально делятся на "таксистов" и "жоповозов". Первый выбирают как в таксопарк: обслуживание, ликвидность, "миллионик" и похуй на комфорт. Вторые выбирают чтобы по кайфу: кожа, экранчики, ассистентики, цвет и похуй на техничку. А потом спорят и не понимают другдруга, потому что для одних машина это телега,а для вторых диван.
Ну вообще то оба подхода не являются противоречием друг другу.
Было бы так, ты бы не видел половины срачей. А так у каждого, хоть немного, но именно одна тенденция преобладает.
Сейчас с балкона доставал и охуел, очко играет на таком ездить. Но лишнюю двадцатку на резину тратить сейчас ну вообще в бюджет не лезет
Да люди и на лысой всесезонке ездят, тут вопрос больше в готовности брать на себя риски. Сейчас практически любой кузовной ремонт вылетит в ту же двадцатку, и это ещё не учитывая удорожание сосаги после ДТП.
Хороший аргумент.
В пизду, поеду тогда по городу искать какую-нибудь Каму и прочие Белшины. У меня в городе ещё есть несколько уклонов, на которых на старой машине ABS бывало срабатывал, а на новой ABS вообще нет, без шипов ссыкотно.
Ну я участвую только со стороны пинания абсолютных отрицателей любой расходной части владения авто. У меня скорее философски горит очко от любителей видеть только доходную часть и в упор не смотреть на расходную.
>>6872818
Про кузовной ремонт тебе сказали уже. А ещё ты можешь в колонии-поселении приобрести очень полезные навыки. Мой знакомый стал охуенно крутым сварщиком.
Я как айтишник и владелец совершеннолетнего автомобиля очень даже не против стать сварщиком
Каждое утро встаю с кровати и начинаю трястись, что у соляриса движок миллионник. Корейцы гниды, как посмели сделать такую легендарную надёжность с кусками катализатора в поршнях?
Я не вниманиеб, мне правда было немного интересно, поэтому написал вопрос в новом треде (всё равно все молчали). Приятно ездить на ниссане, когда крутые тоже его выбирают понятно, что они люто богаче.
Ну этот знакомый теперь работает кузовщиком, у него приятная сидячая/лежачая работа. Лутает свои 150к+ в месяц и в хуй не тарабанит, став местным божеством кузовных работ, а мы его техножрецом называем и размышляем "подпадает ли его некромансерская деятельность под закон о запрете сатанизма или нет?"
Чё сказать-то хотел?
Что слабофорсированные атмосферные качественно изготовленные моторы долго ходят? У них поди даже фазовращателей нет.
Или что чем меньше в машине свистоперделок, тем реже они ломаются?
>>6872816
Давайте так на этот вопрос посмотрим. Большинство нынешних движков спокойно ходит свои 250 - 300к пробега без серьезных вмешательств. Исключения есть, но их не так много. При обычном ездунстве это больше 10 лет эксплуатации, а то и все 20.
Соответственно, новоебам почти похуй, для новоеба это далекое будущее и не его проблемы. Часть ещё может задумается об остаточной стоимости и ликвидности, и то далеко не все, и не для всех задумавшихся это будет в приоритете.
На другой стороне спектра некроёбы, которые и дрочат в первую очередь на остаток ресурса и ремонтопригодность, а потом уже на всё остальное. Ясен хуй, что если у тебя машина колом встала и оживить её стоит стотыщмильонов, то тебе уже как-то похуй на рулежку, салон и свистоперделки. Если ты не состоятельный господин, имеющий свежую машину на повседнев и занимающийся дриставрацией, конечно
И эти две группы друг друга не понимают, потому что живут в разных мирах. А между ними полутона с разными приоритетами, которые могут по обстоятельствам воевать за обе стороны.
> Соответственно, новоебам почти похуй, для новоеба это далекое будущее и не его проблемы. Часть ещё может задумается об остаточной стоимости и ликвидности, и то далеко не все, и не для всех задумавшихся это будет в приоритете.
Э нет, дружок-пирожок. Оно так не работает. Вот эта потеря стоимости у авто это да, минус сверхприбыль от салона+будущий владелец в свой дисконт закладывает СВОИ БУДУЩИЕ РИСКИ. Вот это очень интересный момент. То есть делим:
1) у тебя во владении может быть относительно беспроблемный экземпляр
2) но ты очень часто дисконтом оплачиваешь потери будущего владельца в уже его срок владения
Внезапно обнаружил что на заправке тебойл где все лето не было бензина, а если и был , то быстро расхватывали исчезли очереди. Антибугурт
Не знаю кого за это благодарить, уважаемых украинских партнёров, за то что сжалились над нами чмошниками и куколдами с бабулей. Или новиопов ?
Вопрос уровня бэ. Собираюсь к знакомому в москвабад на тачке, у него закрытый двор, с доступом по пульту, парковочное место найдётся. Какие подводные камни могут быть кроме камер на каждый чих и невозможности оставить машину ненадолго чтобы сходить в магазин или кафе для того чтобы купить что-то
Как уже было в локальном бензиночате:
> 2 нпз хлопнули.Скоро постоим,не переживай.
Еще вопрос . Можно ли метро оплачивать обычной банковской картой или наличными ?:
Никаких, если ты, по сути, поставишь тачку на прикол и будешь передвигаться на метро/карше.
Просто с тамошними ценами на парковку двигаться на авто на постоянку не вариант (а машины времени чтобы вернуть ламповый 2008 год, к сожалению, нет)
То есть отличие от родного мухосранска лишь в бОльшем количестве камер и новых знаках ? Ну примерно так я и думал
Жил бы я где-нибудь в Африке, ближнем востоке или южных асашаях - меня бы беспокоила надёжность двигателя. Но я живу в городе со снегом и солями, любой миллионник быстрее на асфальт вывалится от коррозии кузова.
У меня самого G4EC, который до первой капиталки может 200-300к пройти, это приятный бонус, конечно. Но что я буду с ним делать, если вся машина скорее на разборку за 50к уедет раньше? А варить подваривать в современной постиндустриальной экономике будет дороже, чем каждые три года покупать менее гнилую некруху.
Можно картой оплатить где угодно, в прочем знакомый тебе скорее всего ненужную тройку подгонит.
Анон дело говорит, ставишь тарантас во дворе и ездишь на общаке, на машине разве что за город можно поехать, но что там зимой делать я хз
> СРОЧНАЯ НОВОСТЬ! ПРУЛЕЕБЫ ВОЗЯТ ВТОРИЧКУ ИЗ ЯПОНИИ!
Я не перестаю с этого ржать. Каждый день такие новости на за рулём. Нахуя?
> Это вообще законно?
Что именно? Гарантию можно вообще не давать.
Вот делали бы машины из нормальной нержи с пластиковой кузовнёй... Хз может оно по безопасности не сминается нормально.
Смотри в чем косяк, гниение внешних кузовных элементов это обидно и досадно, но тут, отдельные производители, делают их алюминия. Вот он не гниёт прям вообще.
А про то что все говорят, что оно гниёт, это чаще про полы и силовые элементы конструкции. Их ты уже полностью из алюминия не сделаешь (хотя мемцы раньше и делали), там используются (в отдельных местах) различные прочные сплавы.
Но, нормальный автопроизводитель делает эти элементы продуваемыми (вода в любом случае залетит важно, чтобы она быстро высыхала). Но, наши машины любят нажраться грязи на дорогах и даже если и были эти продуваемые элементы они затыкаются грязью и она во влажном своём виде делает своё чёрное дело абсолютно спокойно периодически увлажняясь.
Но, существуют и аустенитные нержавеющие стали, они показывают высокую эффективность в качестве элементов безопасности. НО! Из них вряд ли будут делать массовые каркасы безопасности и несущие конструкции, потому что они очень сложные к обработке, соединению и невероятно дорогие.
Момент этот действительно существует, но в реальности многие покупатели новых машин иссалону либо не думают об этом вообще, либо думают, но не как что-то решающее, а просто как ещё один аргумент, который может перекрыть что-то другое. Куча живых примеров этой логики вокруг нас с тобой по улицам катается.
Ну весь суббренд чери клуб это да. И владельцы чанганов. И весь тазоклуб. Хотя к последним страдальцам вопросов особо нет.
Вопрос, где купить болты новые и какие? Просто если брать болты по парт номерам они там будут по 300+ рублей за штуку, за обычный болт.
Чтобы не на старую ржавую хуйню прикручивать новую подвеску.
> Какие подводные
Сильно зависит от того, откуда ты приехал и к какому движению привык. Я из Краснодара периодически езжу в ДС на машине. Для меня всё более-менее привычно, только что масштабы побольше и благодаря зарегулированности уровень шизы на дорогах поменьше. Но у некоторых мухосранчан, бывает, жопа горит от интенсивности движения и от необходимости ориентироваться на развязках (съехал не в тот съезд, упиздовал не в ту сторону, а разворот на другой развязке через пару километров).
Может отваливаться навигатор, особенно внутри ТТК. На всякий случай продумывай маршрут заранее по ориентирам.
Есть риск проехать по безбарьерному платнику, попасть на бабки по неочевидным условиям и ничего не понять. Опять же, смотри заранее маршрут.
Можно встрять в нихуевую пробку, но тут мне, как жителю Краснодара, всё привычно, лол.
С камерами, на самом деле, всё не так страшно, если у тебя нет привычки ездить как мудак. Я в самом ДС за несколько поездок только один раз умудрился поймать штраф за разметку, и то по собственной глупости.
С парковками тоже не всё так страшно, как кукарекает парковкошиз. Пизданутые ценники, по сути, только в центре. Платить можно через приложение.
А, ну и у ДС петухов гораздо чаще проявляется ебанутая привычка тошнить в левом ряду на многополосках, но это хуйня.
В остальном, ничо особенного. Мне, например, в ДС гораздо комфортнее на машине перемещаться, чем на их оверхайпнутом метро.
Вангую, что там сидит какой-нибудь раб, у которого план "опубликовать N новостей за T времени", вот он и сидит строчит всякую хуйню. Алсо, раньше у них хотя бы временами тесты были интересные, благодаря которым я даже бумажный журнал одно время покупал, благо он дешёвый. Но последнее время чёт совсем всё стухло.
> Вопрос, где купить болты новые и какие? Просто если брать болты по парт номерам они там будут по 300+ рублей за штуку, за обычный болт.
Прикинь, столько крепеж, который не позволяет твоим рычагам оторваться и стоит. А ты как думал.
Какие не открутятся и ты их спилишь - те и покупать.
Вчера заезжал на Роснефть, уже в процессе налива спохватился что не посмотрел класс. Глянул чек - класс 5. Тоже вспомнил пидараса, который устроил из своего канала какую-то медиазону для автовладельцев блядь, безнаказанно выебал мозги миллионам людей, а бенза класса 2/3/4 я так ни разу и не увидел.
Вот бы кто подтянул этого сучёныша за базар, но его тупорылые газонюхи всё забыли и теперь сидят бугуртят от новых инфоповодов.
Ну я могу тебе другой пример привести из немного другой категории. За 4 - 5 миллионов можно купить Рав4 с остатками репутации от церкви швятой Тойотки, Тигуан с вагодроческими вайбами и Гнили Бомжару. Если ты не с ДВ, конечно, то сравни сколько ты на дорогах видишь новых Рафиков, Тигуанов и Бомжар.
А по "секте Чирия" предположу, что это примерно та же ЦА, которая до пынеоперации покупала Кашкай несмотря на то, что он был знаменит отъебывающим вариатором и поговоркой "купил Ниссан, ебись с ним сам"
Так это основа работы всяких медийных пидарасов же. Нахуй вы их смотрите вообще?
Ну и что ты за 4 мульта купишь? Отсутствие гарантии? Машину со скрученным пробегом (а китайцы пизда как славятся этим)? Китайский ваг с тойотой? То что со всеми-всеми-всеми техническими проблемами ты ебешься сам за фуллпрайс?
> Ну и что ты за 4 мульта купишь?
Ну лично я в итоге как раз Бомжару купил.
Все по базе инфоцыганщины. ТОРОПИСЬ КУПИТЬ КАЛ, А ТО ЗАВТРА ДОСТУП ЗАКРОЕТСЯ. И так в каждом новом ролике "зыкрывается навсегда"
Катайся, не самый худший вариант, один из лучших я бы даже сказал, в текущих обстоятельствах есессно.
> в текущих обстоятельствах есессно.
Ясное дело. Вообще, Рав4 я всерьез не рассматривал, просто отметил про себя что он тоже плюс минус в этом бюджете. CR-V ещё был, но там вообще этот сарай нынче бедная полторашка, потомок полторашки от Фита тащит, так что нахуй нахуй.
А вот Тигуан я рассматривал, но в процессе понял, что там плюс минус то же самое, только с ДСГ вместо автомата, меньше багажник, без гарантии и машина при этом выходит дороже.
Ну а то, что через 3 - 5 лет при продаже кто-то будет от чингчонга ебало кривить - да и пофигу.
Я пока что ставлю будущее рынка на привыкание к устоявшимся моделям китайцев и своеобразное "смирение" с ними. То есть линейка популярных хавалов, чери и джили будут жить, в том числе и на вторичке. Не ожидаю я, что через 3-5 лет мы вернёмся к досвошному рынку.
А вот вся эта кавалькада китаеговна от суббрендов чери, от российских сборщиков машинокомплектов, вполне ожидаемо, будет спущена в парашу.
> блет свернут
Ты что, он же автоюрист, засудит потом как автоваз за заблокированный руль весы.
> Когда этой кликбейтной плесени еблет свернут уже?
Никогда
Сам перестал его смотреть на первых двух документалках про наш автопром, когда за несколько часов не услышал ничего интересного про, собственно, автомобили, зато дохуя пыпанарратива, мол, лодочку раскачивать не надо. Новости перестал смотреть когда от новостей нихуя не осталось, 50% это самоотсос, остальные 50% это отсос Татьянычу с тем же посылом, совершенно оторванное от реальности зрелище.
> А я шаурму в Пите покушал, сижу в очереди на шиномонтаж и хочу писять. Распространите
Ссы под себя
А о чём смотреть? О сортах китайцев? Скорее он провалился, когда начал активно ебалом в вк видео светить.
>Сабы чери
Да а схуяли: мотор тот же, кузовня с тех же мест, всем понятно что это тот же чирий только в профиль.
Там разве что с лохализацией есть варианты либо полностью выкупить и клепать как гранты в форме логушка, либо наоборот закрыться и съебать, похоронив заодно репутацию всего чери.
да у него и сейчас репутация консервной банки, но после кидка будет только уровень АвтоВАЗа
Я антисоветчину не смотрю. Смотрю только базовика.
был бы этот ильюха не 200см 150кг быков я бы его воткнул.
Давай вместе подумаем. Кто нибудь будет к этому прислушиваться? Точнее нет, зайдем ещё дальше, кто нибудь будет искать их? Мы еле-еле уговорили сограждан не слишком сильно бросаться калом в несколько моделей. А тут больше десятка ноунейм брендов, для любого потенциального покупателя это вот представители из фильтра по которым они отсеивают машины, которые хотят рассмотреть к покупке и то что они пропускают мимо. Зачастую эти машины, если нет никаких фильтров по брендам, просто пролистываются мимо с пометкой "опять какой-то говнокитаец".
То есть, чтобы банально выйти в первую фазу "покупатель сделал просмотр моего объявления" нам уже требуется потенциальный покупатель, который пиздец плотно шарит в теме. Это уже охуенно сложное условие.
Двачую. Если обыватель до сих пор думает что равон это узбекский бренд и зашквар а не тот же шевроле авео , кобальт или лачетти с другим шильдиком, то что говорить про 999 под брендов китайцев. С другой стороны равон стоит дешевле чем аналог от Шевроле и имеет более свежий год аыпуска
Нужна машина для маман (55 лет) ездить на работу и обратно (10 км в одну сторону) и до участка на СНТ собирать там ебучие яблоки, тыквы и помидоры (7 км в одну сторону), болтше никуда она ездить не будет.
Бюджет 1 лям рублей, но нужно не на механике.
И чтоб она меня не дергала раз в неделю, что что-то там с машиной.
Какие варианты? Кей кар за 700к? Лады гранты и весты до сво вроде были на автоматах купить бу ладу? Какой нибудь логущок или кобальток?
> Не ожидаю я, что через 3-5 лет мы вернёмся к досвошному рынку.
Понимаешь, досвошный рынок умер не у нас, а за границей. Или ты думаешь, британцы джаеко берут от хорошей жизни?
Я ее сейчас и вожу, но я заебался в этот сад ездить вечерами. У маман права есть, но она давно не ездила и с механикой я думаю заебется. Она говорит, что не прочь купить машину и сама ездить, но что? Раньше лет 10 назад было проще, купил какой-нибудь логан или акцент и нет проблем.
Не вернемся, мир меняется. Никто никогда не вернется в 2007 год. Многие европейские бренды мертвы. Это не только про автомобили и тд. Стиральные машины, остальная бытовая техника, электроинструмент и тд и тп. Даже если на крышке гордо налеплен значок LG, по факту это может быть модель китайской стиралки midea, с дизайном по заказу LG.
То есть это не LG который собирается в Китае, а это чисто китайская модель, которая выпущена по заказу LG.
Они их берут, потому что это охуенно выгодная сделка. Ты, наверное, уже забыл условия, но я напомню: лизинг при едином платеже в 3к фунтов и платежом в 30к рублей в месяц без необходимости выкупа. И то это были два всплеска в марте (и то это была статистика за 2 месяца сразу) и в сентябре. С точки зрения британца - it's a deal, it's a steal!
Ещё раз для тупых в лице тебя ЭТИ МАШИНЫ НЕ ПОКУПАЮТ В СОБСТВЕННОСТЬ, ДАЛЬНЕЙШАЯ СУДЬБА ПО ЮЗАННОЙ ТАЧКЕ - ГОЛОВНЯК ЛИЗИНГОДАТЕЛЯ.
>>6873050
Дополню себя, а как там поживают владельцы таких машин как Lifan? Zotye? Brilliance? Hawtai? Skywell? Kaiyi? Haima? Ora? XCite? Jidu? HiPhi? Нормально их машины на вторичке себя чувствуют? Ебальник к осмотру предъявляют?
Что повезёт, ты знаешь ответ. Я понятия, блядь, не имею какой пиздец творится на твоей локации. А тачки до ляма это примерно перебирание кучи с мусором и поиск более менее вариантов от которых тебе будет не так сильно больно.
К этому все и во всех странах идет.
Никто ничего себе не будет брать в собственность, даже мобильный телефон уже многие берут в пользование, типа платишь 7к в месяц и тебе дают в пользование последний айфон, ты им пользуешься, но он не твой, через год вышел новый айфон ты этот им относишь, берешь новый и продолжаешь платить по 7к в месяц.
Блядь, ебучий швабоёб, я рассуждаю про вполне себе конкретную проблему: существуют текущие владельцы (прям по ПТС и СТС) машин, вот прям здесь и сейчас и охуенно открытый вопрос со звёздочкой - как им продать свои тачки ВТОРОМУ владельцу? Я не говорю про третьего. Я говорю пока что только про переход на ВТОРОГО владельца.
То что чери решили подарить кривозубым денег - проблемы чери. Пока они ещё не осознают насколько британцы гордые наёбщики. Если они и правда подумали, что смогут подкупить доверие охуенными условиями по лизингу - сука сильно ошибаются.
Продают, сосед взял бу джолион в максимал очке за 2 ляма на лохито. Пробег 40 ткм, на вид машина почти новая.
Также продаст третьему.
Проблема в другом, сейчас что китаец, что кореец, что немец возрастом 10-15 лет уже хлам.
>Багажник на крыше
>Штампы
>Нет тонера
>восклицательный знак
Ебать ты лох братишка, тебе никакие колпаки не помогут.
Блядь, опять ебучее говно пошло.
Ладно, поднимаемся к моему оригинальному псто >>6872946:
> То есть линейка популярных хавалов, чери и джили будут жить, в том числе и на вторичке.
Авео кобальт и лачетти это деу, а не шевроле, держи в курсе.
Багажник на крыше это на самом деле охуительный репеллент для мусоров. Я десять лет ездил с этой хуйнёй и хоть бы кто обращал внимание, снял перед продажей фото сделать - в тот же день гаичник попытался доебаться. А штампы это похуй вообще, дело наживное.
За "японский гост" что нынче выписывают? 12.2.3?
Нам-то не пизди, на ключе VOZAW написано
Не могу продать машину. Только два чела смотрело в конце лета.
Сейчас че у россиян денег нет или что? У меня у одного так?
Сбавил уже цену до верхних границ рекомендованных цен на площадках
Да, текущий рынок крайне тонкий по реальным покупателям, ты интересен только перекупам.
> Сбавил уже цену до верхних границ
суп бэ хочу продать свою отрыгу по цене ссалуну никто не покупает што делоть
Да кому ты нахуй нужен? Тебя же не просят город назвать (хотя стоило бы) и цену до копейки
Небольшой город в европейской части россии около 450к людей.
По рынку продаю. На всех площадках +- прочекал стоимость машины.
>>6873117
Машину.
Я сейчас прочекаю могу ли я вам тут написать. Машину и стоимость. Думаю да. Ща
можешь подождать 27 там говорят гранту на вариаторе выкатывают в начале года около 1л как раз наверное будет стоить.
Искорка конечно перспективнее но и дороже..
Какая разница по деталям в принципе? Я спрашивал про ситуацию с рынком, а не то насколько я адекватно оценил стоимость авто. Тут же сидят полюбому перекупы.
>Продаю мазерати кватропорте чуть выше рынка, помогите разобраться почему не покупают, тут все обеднели и рынку пизда?
Ну ты на мой вопрос ответь а потом подумай при чем тут детали, клоун
>логущок
Логущков на автомате мало, да и автомат там так себе. А почему не хочешь Renault Symbol? За 300к купишь пушку-гонку.
>>6872916
>бенза класса 2/3/4 я так ни разу и не увидел.
Во время полного пиздеца, плеснул на одной мелкосетевой заправке 100 бензина в свой пежущок, судя по названию сделано газпромом. И почти сразу чек по экологии и ошибка по нижней лямбде. А на 95 с лучка целый бак откатал - 1100 км - всё в идеале.
Сколько сейчас стоит антикор днища седана в СПБ?
Машина не новыя, ищу обработку масляными или подобными составами, одни с материалом огласили 35к. Мне показалось дохуя
> Че реально жиза?
Блядь, агрегатор на твоем объявлении пишет "цена завышена", на какой результат ты рассчитываешь?
Если тебе показалось, почему не позвонил по второму номеру? А по третьему?
Симба это и есть логан конъцептуально. Приделали клиочке жопу, чучут удешевили, хуяк хуяк и в продакшн на развивающиеся рынки. Хотя возможно я ошибаюсь и симба это буквально логан для нетакусь, не проверял.
А нахуя сюда все пишут с тупыми вопросами? Узнать опыт анона
> Узнать опыт анона
Тебе на опыт не похуй? Вот скажем мы тебе что за 5 сделали, ты пойдешь обзванивать ища эту стоимость? Ну так пропусти этап и просто прозвони 10 мест и выбери нужную тебе цену. Ну пиздец, небось еще у нейронки спросил перед двачем
Я ожидал чего-то по типу "делал тут за 5, но сделали хуево" или "тут за 20 но еще отпиздили"
Чё тебя порвало?
Говнище у которого по кд отъебывает вариатор. Диагноз - дебильное слабоумие.
Вроде норм
Делал лет шесть назад в юнионе ,на культуре
Шниву примерно за 25к закатали
нет ты говоришь неправду
люди не слушайте его это обман что бы набрать классов
у меня знакомый уже 2 год ездит ниче не отрыгнуло
по техничке это самый простой вариатор среди всех
проще даже чем на ладе
Салон пиздец тесный, ездил на нем в кокшеринге. Вот вроде ниибаццо кроссовер, а места внутри меньше чем в тазах с солярисами, центральная консоль огромная, остекление ещё мелкое и уебанское. Едешь как будто в клетке.
И колёса вообще к размеру арок не подходят, гомункул какой-то
Вот о чём я говорю, колёса смещены к центру, так что не посередине арки стоят. И подвеска задрана, надо высоту резины больше делать плюс возможно диаметр диска меньше, чтобы не так уебански смотрелось.
Пукну своим вариантом, брат жив, зависимость есть.
>>6873087
По деталям вообще всё что нужно есть новое и в наличии, разве что трассу кондиционера с разборки взял, так сильно дешевле было. За 400-500 будет максимально живой вариант. Правда сама машина очень спартанская, так что можешь поискать Elantra 3-4 поколения, по технике то же самое, но больше комфорта.
Страшновато её брать, год уже староват. Учитывая, что этих зверей бобры облюбовали, не хочу проебать бабки на порогах. А так в целом 4 поколение кажется неплохой вариант. Правда в моем городе в сибири их почему-то очень мало, могут быть проблемы с запчастями. Зато солярисов тьма, жаль бюджет не дотягивает.
Ну на Озоне с ВБ то всё есть, доставят и в Сибирь, думаю.
Ещё советую посмотреть в сторону узбекских Daewoo Gentra и всех моделей Ravon. Качество кузовни нормальное, у маман за 12 лет не сгнила. По году и оснащению не хуже солярисов, но стоят меньше, потому что никто по них не помнит.
По конструкции это обычные Lacetti Aveo и Cobalt, дитолей кучс.По механике там ничего сложного нет, дрыгатель 1.5 там везде одинаковый, простой, с чугуном и цепью, без фазовращателей и управляемого впуска/выпуска. Автомат только так себе по надёжности, к 150к вылезают первые проблемы. С механикой проблем нет, кажется.
не ври
салон просторный обзорность шикарная
в плане салона лучше весты
про колеса соглашусь в частности ненужности низкопрофильности
Постоянство признак мастерства. Нива сделалась идеальной с самого начала.
А чего ты там ожидал увидеть, не понимаю? Разве что бронепровода явно не от этой машины, тут что-то более современное.
Ну и вот это недоразумение мне не совсем понятно, это один из тех гудков, которые мелодию играют чи шо?
Кроме шуток - да. Зачем селюку рестайлинг? Вот топ-5 того, что нужно селюку:
1) низкая цена
2) ремонтопригодность
3) ремонтопригодность
4) ремонтопригодность
5) ремонтопригодность
Изменение конструкции это всегда и без вариантов УХУДШЕНИЕ ВСЕХ ПЯТИ пунктов.
Это как требовать, чтобы блять у лошади через каждое поколение дизайн и конструкция менялась. Особенно потешно когда оное требуют персонажи лошадь видавшие только на картинках и никогда ни при каких условиях ее себе не купящие. Да хуй вам за щеку - как было 4 ноги, 1 голова и 1 жопа, так и будет всегда. И это прекрасно.
Симбол выглядит симпатичнее имхо. Да и машина достаточно надёжная, вон крокусники на ней почти до Украины доехали
>Симбол выглядит симпатичнее
Наркоман?
Каким же ховером надо быть, чтобы считать вот эти вот вещи одинаковыми?
Сегодня хотел проверить obd сканнером ладу калину у какого то скуфа. После визуального осмотра, полез подключать сканнер, так скуф начал орать аряяяяя ты че себе позволяешь
>То на что денег хватит
Имелось ввиду за +- одни деньги
>>6872348
>Не понятна природа вопроса
Про похожие машины
> Про похожие машины
Очередной шизик не может сказать, про какие конкретно машины он спрашивает.
Что ты там хотел на калине увидеть такого ужасного при помощи обд, чего бы ты не нашёл на слух/визуально?
>Про похожие машины
Похожие на что, на чемодан наколесах?
Я бы выбрал тугбаполторашку на переднем приводе и три двери. В атмосферники моменту недоложили.
>линейка популярных хавалов, чери и джили будут жить
>от суббрендов чери, от российских сборщиков машинокомплектов
Ты больной? Все перечисленное тобою в первой строчке относится ко второму. Хавалы собирают у нас, чери и гнили в чистом виде тоже уже ВСЁ.
Симбол абсолютно уёбищная машина, даже в сравнении с тазами. Это прям СИМБОЛ машин третьего мира. Для меня до сих пор кажется фантастическим, что бородатые умудрились упаковаться вместе туда, с оружием, разгрузками, патронами и зажигательной смесью.
Я нет, я знаю. А вот теперь найди покупателя, который:
1) знает что это суббренды чери
2) знает какие кроссы у него есть
3) вообще в целом начнёт тыкать при поиске авто на эти суббренды
Сейчас, если что, на сраные тазы в нормальном состоянии найти покупателя прям тяжко. А мы с тобой ещё не добрались даже до пункта "крутануть просмотр на объявлении".
Какая разница, если ты сейчас новый черри просто черри тупо не купишь, если где-то остатки не завалялись? Ты же не будешь эту ебалу из Китая везти?
На самом деле, лучше везти (хотя и довольно безумное действие, я бы так не поступил и просто отказался от чери, если там нет значка чери). Ещё раз, у тебя по дорогам прямо сейчас катаются ТОННЫ жолионов, м6, монжар, кулреев, тигг4, 8.
Если будущий покупатель смирится с идеей "придётся брать кетайца" у него в голове всплывёт именно этот перечень машин. А как только он откроет фильтр и увидит там какие экслантиксы, киевстары и прочий подзалупный мусор он это промотает мимо.
Он просто мысль свою криво сформулировал. Так то, рациональное зерно в его рассуждениях есть.
Сейчас уже сформировался некий положняк, и часть брендов перестала быть такой НЕХ, как была несколько лет назад. А часть не перестала. Анон всего лишь пишет о том, что те, которые перестали быть НЕХ, и их максимально очевидные потомки, на вторичке будут чувствовать себя лучше, чем те, о которых большинство так ничего толком и не слышали и они остаются некими абстрактными чингчонгами. Собственно, если так посмотреть, то у нас взлетели те бренды, которые были и до пынеоперации, и народ про них хоть что-то слышал, либо бренды, для которых явно обозначали преемственность от старых. И тут как раз большой косяк Чирия в российских условиях, что он связь своих новых суббрендов со старыми не поддерживает.
Средняя гранта 2013 года хуже по кузовне среднего логана 2009-го.
Я как раз говорю, что даже максимально близкие к неНЕХ также будут сосать бибецкий. Хорошо, XCite, как там дела у него на вторичке? Это прям чери-чери-чери. Ближе не придумаешь.
Текущая вторичка нам подсказывает, что хсайт хкросс 7 изначально продавались за 2,55, сейчас они стоят в среднем 1,5. Падение цены на 41%. А это ведь просто черви тиго 7 про. Притом! Что существуют до сих пор дилеры этих хсайтов, которые остатки, НОВЫЕ продают за 1,7.
>На самом деле, лучше везти
Ничто не остановит русского человека в вопросе "скроить соточку". Ни отсутствие гарантии, ни перевозка на 10к км в открытом автовозе.
На самом деле, если рационально подходить к тому, что прям сейчас брать изсалону я бы затерпел тупорылый робот хавала, с уёбищной посадкой (кроме м6 к этим скуфам вопросов нет). Ну поехали по альтернативам:
1) белджи - до сих пор не убедили покупателей, что это тот же джили
2) киевстар - их тугелл в августе 2026 продали 7 (семь) по всей стране, то есть даже на первичке они неинтересны
3) тенет - оно ещё обязано пройти цикл узнавания и привыкания про который говорит этот >>6873296 анон. А для этого это должна быть такая же массовая по продажам машина как её черви-собратья 3-4 года назад
4) килограмм говна за 25 секунд в виде суббрендов чери - честно, я уже даже не слежу за ними, они как шпротбайкеры, каждый год новые, потому что старые уже в могиле
5) волга - господи помилуй...
Ты нахуя у деда тачку отобрал? Как он в огород теперь ездить будет?
Это всегда так. Не делают правых и левых дисков. Может, на Астон Мартин, конечно, делают.
>должна быть такая же массовая по продажам машина как её черви-собратья
Третье место по продажам за текущий год это всё ещё не массово?
мимокрок
Если в абсолютных значениях - очень хорошие результаты. Если как доля от автопарка червей, чтобы заместить черви тенетом - пока что слабо. На мой взгляд, скорее всего, заместят. Но, в целом, доверие к червям минимальное, потому что слишком часто они на хую вертели своих клиентов. А машины, в целом, сервакам известны, запчастей тонны. Это если брать ориг чери и тенеты только.
Далее, да, они окажутся на вторичке через года 4, как будет реагировать вторичка, какой она будет к 2030 - в душе не ебу. Слишком часто всё меняется.
Почему баба пыпа шеломовна ненавидит автоблядей, но при этом продолжает финансировать автотаз и строить заводы по сборке китайских кроссоверов , а также прокладывать новые трассы ?
Дед уже в Вальгалле выращивает небесную рассаду, я за него теперь, несу свой пост с достоинством.
Вчера вот на сервисе таки победили первую лямбду, катализатор вроде на месте, никаких рытвин и разрушений не видно. Очень радостная для меня новость, я уже вентилировал вопросик покупки новодельного катколлерктора, потому что из старого лямбду сам открутить не мог. Сервис не её прогрел и воротком вывернул, резьба вся по пизде, благо метчик у них нашелся.
С новой лямбдой машину прям не узнать, сразу вибраций меньше стало, коррекция подачи топлива быстрее начала включаться, раньше на холодную мозги явно переливали топлива, аж из выхлопной капало.
>доверие к червям минимальное
>3 место по продажам, не считая суббрендов
>2030
Баба чурка запретит бесплатную парковку везде к тому времени, значит авто будут только дешеветь
95% анон
То что чей-то маркетинговый отдел хорошо отрабатывает по площадям не означает, что можно доверять действиям всего автоконцерна.
Как будто чужой мне смотрит прямо в душу.
На самом деле, для этой 20лет+ отрыги очень неплохое состояние ката. Я бы даже сказал хорошее. Ты главное периодически пизды пепелацу давай, чтобы прожигать кат.
В смысле логан 2 поколения.
Да я понял. Говорю же дорого.
Дедули которые успели затариться и гнут цены начиная от ляма за них.
> Дедули которые успели затариться и гнут цены начиная от ляма за них.
Да они ебанулись там под старость лет
мимо
С Ларгусами тоже какой-то бред происходит, такое ощущение, что они вообще в цене не падают. Отжаханые фургоны ещё куда не шло, но вот какая-нибудь семиместка может стоить не сильно дешевле нового. Хотя не факт, что эти новые вообще существуют, АвтоТАЗ как я понимаю до сих пор объем выпуска не нарастили до каких-то адекватных значений
Хочу взять такого 14-16 года за 500-600, какие подводные? У меня в городе пока есть пара вариантов за эти цены. Один уже смотрел, продаван говорит, что окрас родной, правда пробег 240т и на порогах сколы.
мимо другой анон
Але, у анона мамка на ней ездить будет. Для тяночки пойдёт. Там гнить не чему, крылья пластик, капот алюминий, надёжный. Минусы: фары не очень, если я на пежущке на родных лампах включаю дальний все в ахуе, а тут такого нет.
Как оказалось, из прайс-листа исчезли сразу пять версий Torres 2024 модельного года, выпущенных в 2025 году. Теперь в документе остались только автомобили 2025 модельного года, которые предлагались и ранее, но с меньшими выгодами по сравнению с версиями предыдущего модельного года. В результате минимальная стоимость кроссовера с учетом прямой скидки выросла на 50 тыс. рублей (+1,4%), с 3 540 000 до 3 590 000 рублей.
Ранее на базовую комплектацию «Сити» 2024 модельного года предоставлялась прямая скидка 670 тыс. рублей, а на остальные четыре исполнения — 700 тыс. рублей. Для автомобилей 2025 модельного года, оставшихся в актуальном прайс-листе, она составляет 620 тыс. и 650 тыс. рублей соответственно. Таким образом, прямая скидка на автомобили 2025 модельного года на 50 тыс. рублей меньше, чем на аналогичные версии предыдущего модельного года.
При этом базовые цены KGM Torres остались прежними — от 4 210 000 до 5 430 000 рублей. С учетом только прямой скидки кроссовер теперь стоит от 3 590 000 до 4 780 000 рублей. Ранее представленные в прайс-листе версии стоили с учетом такой выгоды от 3 540 000 до 4 730 000 рублей.
Выглядит не уебищнее чем первый Логан. Нет ощущения дешёвой машины для пенсионеров
> Это всегда так. Не делают правых и левых дисков. Может, на Астон Мартин, конечно, делают.
Делают, но они стоят несколько дороже
> Ряяяяя вот тачмеи с 0.4% продаж норм и вообще надо на продажи Мазды ориентироваться
Они могут быть из под такси или доставки. Как альтернативу можешь рассмотреть Ниссан Альмера g15 , по технике и салону это тот же Логан 2, в кузове Nissan bluebird
В итоге, ждали пока знающий чел оттуда освободится и скажет, сколько это будет стоить, плюс тот водитель мне скинул пятёрку.
Я по сути поступил правильно?
То есть, у него стояла припаркованная машина, и я не вписался. Вот. По идее, может надо было европротокол оформить? Я просто уже это всё после понял.
Он так и сказал, это могло быть дв-три рубля, но при смене пластика, треснет лак, и его надо менять. То есть, в том сервисе, где мойка, ему это сделают за 15, поэтому я 10 к должен. КОроче, хз, может, это в пересказе выглядит как обман и я лоханулся, но когда был там, казалось, что я реально ошибся, и так быстрее всего, без оформления дтп.
Да не, новый бампер целиком где-то столько и стоит. Ты бы эти 10к в следующем году подорожавшей страховкой один хуй потерял, но так у тебя и у него коэффициент не пострадает если не регать дцп. На таких мелких повреждениях без пострадавших более удобный вариант именно договориться, если свободные деньги есть.
Это же бемельве, там моргнёшь и уже две клипсы хруснет. Чел либо фломастером закрасит царапину, либо хуй забьёт, ты считай откупился не от бампера, а от строчки в истории. Не жалей что остался и поговорил с тем чуваком, бумажная волокита вполне стоит 10к.
2.0 бенз/дихель, не гибрид
в ней умерло 3 деда. покупать не из солона новую это кринж чел, особенно у диллера ооо роговокопытово
В общем, на руках есть примерно 900к, гниющий 23х летний ниссан микровэн с отвалившимися порогами, дырявыми стаканами, крыльями, ржавой дверью (багажника), поди и дырявым днищем. Реальный пробег 136к. Машина в целом приятная.
Уже заменены были полностью передние аморы, надо походу менять закисшие рулевые тяги., колесо стало отводить вправо немного, появились какие-то вибрации. И вообще страшно что ещё что-либо отъебнёт опять, пока ехать будешь. И страшно это куда-либо отдавать переварить. Ещё кондёр поломан и его не смогли починить в первый раз в автосервисе. Но мотор и коробка у него вообще хороши и гладки. И комфорт, объём салона тоже очень хороший.
Также хочется выезжать на природу, а на этом особо не выедешь никуда особо. Да и зимой даже в городе во дворах после/во время снегопадов очень тяжело на этом ездить.
В общем думаю сдать это в трейд-ин и купить новую ниву.
Что думаете? Стоит вкладываться в этот сыпучий всё же или купить Ниву? Не наебусь ли потом с Нивой, учитывая что некоторые жалуются, что качество сборки раз на раз не приходится и бывает неудачные модели где всё разваливается через тысячу километров?
Брали б/у хс60 с пробегом 30к, через год никаких проблем нет
Ебанулись что ли? Ацетоном потереть, шлифануть и будет как новая
>Уже заменены были полностью передние аморы
Это в плане с тех пор как я её получил в пользование года 2 назад.
Можешь сравнить с Нивой Тревел тогда. Там ходь дизайн внешний осовремененный. Но мне старый машинки больше нравятся.
Правильно сделал. На подорожании сосаги потом бы х10 заплатил, а если пострадавший лох и дело страховым мошенникам передаст, то там можно вообще ахуеть от жизни, счет бы на сотни переключился, а так косарем меньше-косарем больше, легко отделался.
Долбоебы платят. Одногруппнику как раз где-то в 2010 БАТЯ ПОДГОНЧИК СДЕЛАЛ К ВЫПУСКНОМУ, ЛАСТОЧКУ КАКУЮ КУПИЛ, СЕМЕРОЧКУ НАДЕЖНУЮ!! НОВУЮ, ИЗСАЛОНА!!
Тогда вообще нахуй никто не понял как можно быть настолько имбицилом, учитывая что во всю гоняли прули и за те же деньги можно было купить 3-4 летнюю пушку-гонку. Но что ты докажешь умственно отсталому колхозану? Он на такой поеботе ездил, дед его ездил и в колхозе единственный механик-петрович, сказал шо эти ваши иноморки, ломоются и шо это, руль в бардачке! Я кстати, на тот момент на шохе 98г.в. передвигался, так по отделке и внешнему виду она как-то даже попизже была, при том что стоила раз в 10 дешевле, кек.
16+ лет шрод понятно
Но сколько по-твоему должна стоить эта гранта? Всего 11 лет это почти новая машина
Смотри по состоянию же. Ошибки на вольвосервисе прочитать надо.
>Плюсы и минусы «редкого» Volvo XC90:
>🟢 Честный и «прозрачный» вторичный рынок. Volvo XC90 редко покупают на последние деньги, чтобы «гонять». В 80% случаев это машины от одного-двух аккуратных владельцев, с оригинальным пробегом, которые обслуживались ухоженно. Их практически не чипуют «в сопли» и не убивают на гонках со светофоров
Плюсы и минусы «народного» BMW X5 G05:
>🔴 Крайне криминальный вторичный рынок. Найти «живой» X5 G05 в РФ — это адский труд. Огромная часть машин на рынке — это:
>Скрученные пробеги (на BMW софт из Южной Кореи или Европы крутят профессионально во всех блоках).
>Восстановленный тотал (битые машины, привезенные под прикрытием «целых»).
>Машины после жесткого чип-тюнинга (из дизеля 30d выжимают все соки, укатывая мотор к 100 тыс. км).
цэ прiвда(фiкт)?
п.с. я считаю вольво хс90 2016+ и х5 г05 самыми красивыми suv послдних 20 лет, ну именно suv (так то рейндж большой тоже ок, но класс иной)
Это мусор.
Шинам десять лет, они уже выкрашиваются. По хорошему, это нужно менять. В треде скажут, что офигенный протектор и ищо паходит.
Если ты ставишь такие колеса, то понимаешь все риски и где будешь ездить. У меня такие стоят на задней оси, спереди нормальные. Езжу неспеша по правой полосе, в поворотах минимум скорость. Хочешь экономить - надо чем-то жертвовать.
Еще раз не дашь молодому мне присунуть, заглохну навсегда
Калина
–Гниет похлеще калин, балка отрывается только так
–Провисшая дверь
–Кузовня дороже относительно пятидверок
–Ну и Самары сами по себе говно ломучее особенно после 15+ эксплуатации
Тоже хочется тринашку так-то...
Без проверки кузова не смей покупать. С подъёмником тебя нахуй пошлют, но хотя б на самомойку заедь с перепуком и там под светом осмотри хорошенько. Телефоном с фонариком осмотри днище, из багажника и под капотом стаканы, со всех сторон. Если хоть немного ржавое - нахуй надо, по весне отгниёт нахуй. Я б может даже искал вариант, где предхоз гарантированно переваривал тачку, потому что вероятность живую не варенную найти очень мала.
Ну и готовься к типичным тазопроблемам. Закладывай сразу покупку и замену термостата с антифризом, возможную замену печки, текущих патрубков, электрика может мозга ебать.
А что будет если приехать на осмотр с подкатным домкратом?
А также генератора, стартера, аккумулятора, радиатора и прочейго обвесного. Оно на тазах всё оче хуёвое, если и менялось, то на такое-же говно. Так что я бы искал кузов поживее и закладывал в бюджет замену всего остального разом. Если поверишь, что тачка без проблем на ходу и вложений не требует - не верь, я не встречал старого таза, у которого хоть что-то не ебёт мозг.
Сделаешь сам - молодец. Не сделаешь - ищи сервис попроще, не формата "Привозишь тачку, мы тебе всё чиним и сами детали закажем", а что-то более гаражное, где со своим делальём приезжаешь. Иначе по прайсу за замену всего этого добра за одни только работы отдашь половину машины.
>>6873465
Все будут смеяться, перекуп маме позвонит, скажет что ваша корзина опять обосралась. Твоё фото с домкратом отправляется ЕОТовой, объявления вывешиваются по всему городу
Да хрен его знает, я бы прям у продавца спросил, мол, хочу на домкрате поднять, вы не против?
> Ну ладно новые куплю, а то опыта ноль, на льду и разложусь
Какие купить хочешь?
НАШ КОРЗИНА ВЗЯЛ ДОМКРАТ, ВЗЯЛ ДОМКРАТ, ВЗЯЛ ДОМКРАТ
@
ПЕТРОВИЧИ ИДУТ КОЛЕСОМ, ЗВЕНЯТ ЦЕПИ ГРМ, ХЛОПАЮТ ЗАВАРЕННЫЕ БАНКИ
Не, а внатуре, чего бы не договориться просто к какой-нибудь общественной рампе в гаражах подскочить, особенно если это за счёт покупателя
Ну хоть на триангл. В любом случае новые будут лучше этого
>Sailun ice blazer
А почему не Tunga Nordway 3 какие-нибудь? Цена вкусная, делают у нас, вроде как бывший завод Cordiant
google.com/ai
дизайн оч нравится и внешне и внтуренний. эх вот бы быть богатым и в 2017 купить из салону!
Еще тупее Ховера. Эта мазда - это литерали китаец (Deepal S07) с небольшими доработками. В Японии эта хуйня даже не продается.
По интерьеру миллион параллелей можно провести. Руль так вообще точно такой же с другим логотипом.
А где эти цены смотришь, доставка дорогая? Так-то пару отзывов видел о сайлун на пеппере, типа норм у них цены одинаковые почти (правда щас только на 205 55 16)
Как можно дрочить на Вульву, но не в кузове универсал?
Вместо куколдовера как у всех получаешь охуенный автомобиль уверенного в себе человека, который в жизни расставил приоритеты, клал хуй на тренды, сам создаёт своё будущее.
>>6873498
На шинах есть индекс скорости и индекс нагрузки и выбирать нужно под свою машину и под свой режим езды. Tunga не плохие шины, как и Кама, но блин Q и 91, например, на мою машину эти шины не пойдут, из-за индекса т.к. 1,7т вес, + пассажиры 1,9 + багажник и уже 2,2.
>>6873482
Я поясните шизику, на запасное колесо надо зимние шины? Типа если в дороге с моими передними тормозами шина ебанет, можно просто заднее поставить целое, а на заднее запаску летнюю соответственно и норм будет?
И ещё боюсь, что домкрат ебанет и машина упадёт, какой-нибудь пенек или держать купить на озоне или норм всё?
Тебе транспортир подарить чтоб ты углы померил или что?
Как можно настолько уверено нести полный бред
Вообще не надо. Но если выбирать, то лучше зимнюю. Зимняя запаска летом - похуй, а вот лето зимой уже проблема.
>И ещё боюсь, что домкрат ебанет и машина упадёт
Обычно как раз запаску и подкладывают под порог. Но лучше просто следить за домкратом и делать всё аккуратно, не шатать машину, тогда не упадет.
Полноразмерные запаски бесшумная редкость уже очень давно
Нет, ни к коем случае. Если там 300-400 грамм не хватает - долей дистиллированной водой. Если предыдущий хозяин не полный долбойоб, то можно ливануть мультифриза, но имей ввиду все мультифризы сами по себе гавно без присадок.
> А если не из китайцев?)
Где ты ещё возьмёшь задний привод?
https://youtu.be/xQtU-Ua7DOk
А в чем его прелесть? Мне казалось для обывателя лучше либо передний либо полный
> Про похожие машины
Похожие что с чем? Блять, так тяжело назвать машины?
> ЧТО КУПИТЬ НА АВТОМАТЕ ЗА 400 ТЫСЯЧ???
Во, копишь деньги. Было 300. Давай ещё 400
>обслуживание, ликвидность, "миллионик"
В наших условиях - единственно правильные критерии.
У нас не майами и не лондон сити, машина, ремонт, квартира - крупнейшая покупка и порой еднитсвенная в жизни.
Жена тебя броси и отсудит квартиру, а ты пойдешь на съем, бизнес прогорит, с работы попрут.
А твоя королла 2008 года заведется с полпинка и ты пойммешь - не все потеряно в жизни.
А додики с планшетами и асистетнатми головного мозга жизнь их не ебашила с вертушки, поэтому пока в планшетики играются, а у нас голодного холодно нищие все, надежность, устойчивость к корозии , антикор. беларусы вот молодцы - чистенько но бнедненько, 90% там сразу на антикор едут после покупки авто, хотя нет даже таких солей как в мск, они жизнь нюхнули понимают что к чему, там антикор центр на каждом углу. актуально для 80% населения.
База.
Вот моя lastochque, например.
>поставил гранту по рыночной цене в один ряд с некрооверпрайсом
Ты охуел шоль.
А по факту, это рассчитано на всяких настольгирующих дедов, которые третьей машиной хотят ласточку как в молодости в одеяле, либо просто всяких ебанутых. 200к за самару в 2026 это не то чтобы какая-то шок-цена.
Сап, есть один сандеро 2011года с пикрил сигнализацией. Но от неё проебали брелок, а отдельно они уже не продаются. Мб кто шарит - подскажите какую сигнализацию максимльно по бичу воткнуть, чтобы проводку от этой заюзать можно было
Антифриз там же рядом купи сразу
Лол, у меня тоже после мойки такие сколы начали образовываться. Это значит, что надо покраской заняться?
> Анончики пойдет такое масло в EP6 атмосферник?
А потом эти люди рассказывают
Ты че бля нахуй базары такие трешь?
1) тем что не жалко
2) чего дохуя
3) что вытерпят руки
Ну ещё зависит от степени желания раскумариться. Бензик ванлав.
>>6873728
Чо воешь, с бензом вроде, пока что, проблем нет.
>площадку с болтами около переднего колеса
У тебя Haval M6
Да не ссы там профессионалы работают, знают свое дело
А чо что-нибудь помяли?
Там не работают профессионалы, там работаюя, который первый раз в жизни этим занимался чисто по гайдам и мануалу, с помощью знакомого, который сто лет этим не занимался.
Премиум автомобиль смог позволить но зажопил 2к на шинку?
Ну во-первых какой премиум, всего 3 ляма,считай низ рынка. А во-вторых просто хочу уметь базовые вещи делать, а не трястись в очереди перед первыми заморозками, как тянка. Ну и в третьих не 2к не смог позволить, а купил второй комплект на дисках за 80к, плюс по мелочи на 10к сверху типа ключей и головок. Так что мимо по всем пунктам мистер Диван
>10к сверху типа ключей и головок
Че за ключи и головки такие? Я весь набор за 4к в местном магаизне купил
Динамо ключ, головки с переходником под шурик, башмаки, насос, баллонник, чернитель. Нормальный подкатной домкрат в планах
https://www.vseinstrumenti.ru/product/klyuch-dinamometricheskij-strelochnyj-forsage-485mm-1-2-f-647300t-64447-22273131/
https://www.vseinstrumenti.ru/product/nabor-tortsevyh-golovok-10-predmetov-bestroom-nabor-tortsevyh-golovok-v-kejse-10sht-seryj-22718493/
https://www.vseinstrumenti.ru/product/avtomobilnyj-kompressor-gigant-gac-30-1080845/
https://www.vseinstrumenti.ru/cart/
учись экономить, лошпедус. Итого 5к
Ну всё, царь-жлоб, твоя взяла, я посрамлён.
Тем не менее, вопрос остался, куда положено упирать домкрат.
>комплект на дисках за 80к
В ахуе с людей. За эти деньги семерку купить можно
Чел, они это говорили, потому что у бумеров тачки вечно ломались и им приходилось чинить их с петровичкем в гараже. У многих мужчин на эксовке социализация гаражная шла через машины - потому что они их с батей чинили.
Если ты сыч купил тачку, чинишь её в сервисе и всё такое - ничего она не даст.
>В /b говорили
Ты ещё бы с пopaшниками посоветовался, лол
Машину-то скажи. У М6 штатный домкрат нужно упирать как раз в площадки с болтами. Но на шинках обычно подкатные домкраты и ими задирают машину так, чтобы поменять два колеса сразу. При таком подходе штатные места гнутся, поэтому на шинках прошу чтобы домкратили под лонжерон.
Черивский джаку 6, но места то вроде стандартные плюс минус не?
>Автомобильный компрессор
Для меня хидден гемом оказался компрессор со сменными аккумами. Не нужно заводить машину, чтобы подкачать колёса. Не горят предохранители. Не нужно перекидывать провод с одной стороны на другую. Не нужно дежурить возле него - выставил давление, он накачает сколько нужно и остановится. Проводной компрессор лежит в багажнике для подстраховки, но уже забыл когда им пользовался.
Менять летнего китайца на зимнюю семёрку?
>>6873749
> , плюс по мелочи на 10к сверху типа ключей и головок.
Ты его конкретно ковырять собрался?
Охуительные истории от безлошадного, даже чинить машину не обязательно, просто стоишь рядом и к тебе попиздеть подходят
Говорю ж, я ньюфажина автомира, мне пока каждая мелочь по кайфу, может иногда и лишнего накуплю. Ну а хули нет, один раз живём.
Систему подкачки себе поставь чтоб не надо было с дивана вставать
Ну типа того, разве что колеса смог присобачить не потеряв конечностей. Но в луже повалялся, направление перепутали разок.
Ну если нищий, то взять что-то на 3к, а остальные запасти
>>6873482
Такие заказал короч
Маладца, уверен что этой зимой у нас будет на один нелепый видос меньше
Погуглил - там должны быть обычные места, обозначенные зазубринами по бокам.
В инструкции написано обычно. Почитай, я там много интересного для себя открыл
Офигеть, у р. степашек теперь даже поддомкратники отняли? Даже на девятке были
Нужно чтобы на вход принимал 10-15 или сколько там со скачками в бортовой сети вольт, а выдавал пару ампер 5V. Желательно в герметичном корпусе, чтоб конденсат КЗ не устроил. Ну и не за оверпрайс желательно, готов подождать из Китая если что.
Надо матиз в нормальный состояний в техничикий и внешний состояний зимний резина хорошо едет или шевролет спарк для частный пользования работа домой работа домой потом продавать когда не нужна (год или полтора)
Сколько стоимость Москва плюс и минус
Документы нужен и учет
>Антифриз там же рядом купи сразу
Вот такая хуйня есть, но это не антифриз.
Это похуй, антифриз бери
Что значит не улучшились? А кузьмичам на сто машину как загонять? Это же надо звонить, ротой разговаривать, репетировать диалог.
Внешку надо прокачивать. Альфач и на автобусе и в метро может кого-нибудь зацепить, а всратышу и на Бентли никто не даст. Особенно сейчас когда у каждой второй шлюхи lixang 9s turbo super pro nano mega 5g 4k 512gb
Тогда не надо.
>>6873884
Линкс (японское качество).
> Посоветуйте, стартер недорогой для 1.6 двигла. Что-то 70mai пиздец дорого
Чё
Восьмёрки тоже на инжекторе были
А из минусов куда более гниющий метал, отсутствие усилителя бампера, уродливая по сравнению с восьмёркой
На спидорашке все равно ни у кого нет денег на гидриды. Там одичавшие пидораны на гнилых тазах ездят
Южные очень даже живые, особенно если говорить про тагазовские.
Все равно сгорит, хуле тогда париться?
Он даже пошёл запруфал что не погнул полы, сфоткав в тех ракурсах где этого не видно, а потом ещё раз сходил и купил клубники, чтобы запруфать что в первый раз он ходил не чтобы днище тачки фоткать
Я не понимаю нахера он это делал правда, я вот как-то согнул порог домкратом и ничего
Объясни, какие минусы у гибридов, кроме "ну диды жрали говно и я буду".
Двигатель работает в более щадящих режимах - выше эффективность и надёжность.
Меньше расход.
Минусов ток один - звук не вивосесмь.
То есть для всех, кроме шизов с УУ ВИВОСЕМЬ!111 сплошлные плюсы.
чинить это говно где будешь, чучело? запчасти где будешь брать, если это говно меняется полностью каждый месяц? цена -половина от изначальной нормально через 2 года владения?
Так, блять. Один мешок хозяину бачок с антифризом для двигателя. Второй, видимо, для батареи/инвертора, а третий для чего?
>какие минусы у гибридов
Дико переусложнённая система с весьма эфемерными плюсами, при этом имеющая большинство проблем электромобилей
>Двигатель работает в более щадящих режимах - выше эффективность и надёжность.
Почему тогда по эффективности и надёжности они ну никак не сравнимы с тем самым вивосемь?
>Меньше расход.
Единственный реальный плюс
С учётом того, что первым прулепримусам уже лет под 20, а они всё ещё ездят по России, можно особо не трястись по поводу надёжности тоётовских гибридов.
На полный гибрид в рашке повышенный налог в отличие от последовательного
> Объясни, какие минусы у гибридов
Тебе каких именно?
Последовательный гибрид - просто ебата по-умолчанию, ибо ты дважды конвертируешь энергию, проебывая её на каждом этапе. А я напоминаю, что ресурс батареек нихуя не бесконечный, а ахуительные сказки о "экономии" нахуй рушатся тем, что для экономии ты будешь вынужден ехать с минимальными потребителями в овощном режиме, что у какой-нибудь японской малолитражке из нулевых с такой же ездой расход даже меньше может быть. Пригоден только чтобы РАЗДАВАТЬ СО СВЕТОФОРА пока редуктор не отъебашит и выебываться перед своими парнями попивая смузи. Ну серьезно, это блядь ебучая электричка, хуле бы тогда просто не купить электричку и не заряжаться от розетки? А ведь гнильсан со своим е-нотом даже не предусмотрели возможность заряжаться, вот это полный хохотач.
Параллельный гибрид - уже лучше, ибо имеет хоть какой-то смысл для городской езды. Просто опять же упираемся в слишком сложную конструкцию + хуевым сроком службы батарей. Ну и все это имеет смысл только если ты регулярно в пробках стоишь, на трассе вся эта хуйня вообще не работает и ты будешь ехать так же, как и тот нищук впереди в комплектации онли двс с таким же расходом.или даже больше, ведь у него машина будет легче, без всей этой электрохуеты Только переплатив 1.5 цены. Собственно потому особо популярностью не пользовались, кто сейчас их вообще делает? Только тойота?
>РАЗДАВАТЬ СО СВЕТОФОРА
Известный прикол что приус так может только один раз
Помню рофл от какого-то блохера, к которому чуть ли не в один день два приуса с кулаками дружбы приехали, ну зато со светофорчика раздали, да
НУ ты так и говори, что тебе нужна тачка из 1980, чтоб как диды её в гараже шаманить. Новые машины все плюс-минус состоят из тонны электроники, и я даже не про копеечные планшеты в салоне.
В моей машине колодки без сканера поменять нельзя.
>>6873971
> Дико переусложнённая система
Что в ней сложного? Как раз безумно простые системы. Если бы не товота, сидящая на патентах ecvt, то скорее всего, это были бы самые дешёвые бензиновые машины вообще.
Ты скорее всего, по техническому незнанию, мешаешь в кучу кучу разных понятий, типа гибридов параллельных, подключаемых и так далее.
>>6873971
> Почему тогда по эффективности и надёжности они ну никак не сравнимы с тем самым вивосемь?
Что значит по эффективности? Ты это. На рядой четверке и гибриде можно сделать машину с разгоном до сотни как у атмосферных вивосемь. Чанган А06 с последовательным гибридом с нолохом на 75 сил (мне даже страшно смотреть, сколько это, рублей 700 в год?), реальным расходом 4-6 литров (без подзарядки) и разгоном в районе 9 секунд до сотни. Ну то есть с каких 80 сил ты столько снимешь?
Я уж молчу, что электрички и гибриды куда приятнее едут имеют куда лучшее ответное действие педалей.
>>6873968
Как почему? Он же двачер - для него важно устраивать двачерское поведение - то есть тихо сидеть и следить, чтоб кто-то где-то что-то запостил, а потом его за это затравить. Это же база 2007 года. Только сейчас 2026, и он этого ещё не понял.
> и я даже не про копеечные планшеты в салоне
> На рядой четверке и гибриде можно сделать машину с разгоном до сотни как у атмосферных вивосемь
> реальным расходом 4-6 литров
А потом этот довен ещё удивляется, почему с его постов ещё полгода орут.
>НУ ты так и говори, что тебе нужна тачка из 1980
*1965
К 80 году уже приборки электронные были и инжекторы всякие
>чтоб как диды её в гараже шаманить
Можно и вне гаража
>Новые машины все плюс-минус состоят из тонны электроники
Главное их слабое место, даже в старых корытах электроника помирает первой
>я даже не про копеечные планшеты в салоне.
Ну это вообще мусор
>В моей машине колодки без сканера поменять нельзя
Потому что машина твоя говно
> В моей машине колодки без сканера поменять нельзя.
Потому что китайский барен запретил? В нормальных машинах сервисный режим включается комбинацией кнопок в салоне, а тебе даже в планшет не удосужились настройку сделать, кек.
>Что в ней сложного
Ты блять хоть раз видел ремонт приуса? Советую посмотреть и охуеть что вот эта вот система экономит аж литр топлива по сравнению с обычной коробкой
> К 80 году уже приборки электронные были и инжекторы всякие
Ну так.
Действительно, через двадцать лет русским без мануалов кувалдой нельзя чинить..
>На рядой четверке и гибриде можно сделать машину с разгоном до сотни как у атмосферных вивосемь
Нельзя лол, с атмосферного вевосимь можно снять под тыщу лошадей и при этом сохранить какие-никакие возможности его на повседнев эксплуатировать
>Ну то есть с каких 80 сил ты столько снимешь
Это показатели допиленых жигулей на карбюраторе
Я хз в каком мире ты живёшь, наверно в самом начале 50х, когда такие цифры ещё могли кого-то впечатлить
В 1955 серийный крайслер 300с ехал 11 при весе равном чанчану
>Я уж молчу, что электрички и гибриды куда приятнее едут имеют куда лучшее ответное действие педалей.
Сразу видно комнатное растение
Ответное действие педалей есть только на тросовом приводе, а ещё с ним нет ебучего лага в целую секунду который есть почти на всех машинах
>а потом его за это затравить
Типикал нарцисс
С ним не согласны = травля
>Это же база 2007 года
Ты где то в нём и остаёшься видимо
Еслиб не ебучие амеры со своим кукурузным сиропом, засирающим жиклёры, карбюраторы бы продолжили существовать и после 90 года
> Та нах, просто на морозе запуститься и не ебаться
Достаточно иметь нормальный живой аккумулятор
> Еслиб не ебучие амеры со своим кукурузным сиропом, засирающим жиклёры, карбюраторы бы продолжили существовать и после 90 года
Это реально карбюратор..
Безграмотность уровня ховера
Знаешь почему мотоциклы до сих пор карбюраторные?
Или почему электронный инжектор серийно пытались производить как минимум с 1954 года, но получилось это только в 1990 году?
Да буквально раз в неделю батарею надо покупать, хули мелочиться.
С какими же шизами сижу...
Но 95% мотоциклов инжекторные со всеми теми же датчиками и катализаторами, что и автомобили.
> Нельзя лол, с атмосферного вевосимь можно снять под тыщу лошадей и при этом сохранить какие-никакие возможности его на повседнев эксплуатировать
Спорить с шизами - дело неблагодарное. Объём цилиндра, как видишь, у всех одинаковый. Народ городи трехцилиндровых монстров не просто так.
Никто тебе не сделает 5.7 литров v8, это бессмысленно.
> Я хз в каком мире ты живёшь, наверно в самом начале 50х, когда такие цифры ещё могли кого-то впечатлить
Так я говорю нолоховую базу этого чангана.
> Ответное действие педалей есть только на тросовом приводе
Не, с шизами я не хочу спорить. Реально шиз.
Действительно промазал, иначе там было бы "сап двач, согнул поддомкратник, шо делать?"
>Ответное действие педалей есть только на тросовом приводе, а ещё с ним нет ебучего лага в целую секунду который есть почти на всех машинах
Объясните долбоёбу, что такое ответное действие от педали? У меня в машине тросик прям до заслонки впуска, но какой-то обратной связи не чувствую, усилие всегда одинаковое плюс-минус. Есть разве что вибрация педали, она так-то заёбывает. Я её чутка уменьшил, обмотав тросик во всех местах крепления мягкой лентой, но всё равно есть.
Моментальный отклик на педаль это да, когда сажусь у маман на гидроавтомат с электронной педалью ощущение, что двигателю команды по модему шлю. Как я без этого буду в будущем, когда своё ведро сменю - хз.
челик в8 только на картинке видел и больше 150 ньютонов момента под жопой не ощущал, че ты от убогого хочешь
Ну типа ты давишь на педаль, а на тебя в ответ педаль оказывает ДОВЛЕНИЕ. В целом, это уже заранее предусмотрел третий закон Ньютона, но приятно же, когда это ещё и автопроизводитель предусмотрел, да?
В целом, дрочево на механические дроссели тупизна максимальная. Заметить лаг электронного дросселя, даже автотазовского можно только начав очень быстро подрачивать педаль газа тут можно заметить, что дроссель не успевает за нажатиями. Вопрос, при каком сценарии нам потребуется быстро нажимать и отпускать педаль газа по несколько раз в секунду?
Так я что и хочу понять, согнул я чего или нет. А то по гайдам там "вот тута вы найдете специальную площадку" а в реале одно длинное ребро на весь порог и вроде бы выемка под него в домкрате, а вроде и "вечь порог" не тянет на специальное место. Но анон выше пояснил, я в пятый раз посмотрел в мануал и понял что в паре раз даже как надо ставил. Короче ровно на этом длинном ребере есть ребристые, как будто обломанные части, кск раз около колес, вот они и есть "специальнын усиленные площадки.
Смотри анон, у тебя там вот такие вот площадочки. Проверяется элементарно - они должны быть под 90 градусов, перпендикулярно кузову. Если они под 45 (как у меня спереди). Всё пиздец, поднимай за кузов за поддомкратником (пальцами нащупаешь ровную поверхность).
>Вопрос, при каком сценарии
Когда зимой выезжаешь из сугроба и пытаешься раскачать машину вперёд-назад.
Не, такого у меня точно нет, у меня только ребро как у тебя идет до вот этой штуки с болтами. А та, которая у меня с болтами у переднего, она параллельно кузову и что-то крепит видать.
Ты можешь несколько раз за секунду переключать передачи с переда на зад и давать газу? Да ты мегахорош! Пизда сцепе/фрикционам, но ты легенда!
Даже если ты раскачиваешься только газом, то не обладает электронный дроссель бОльшей инерционностью в сравнении с машиной (ей ещё нужно проехать вперед и в противоход качнуться назад).
Точно, пришла зима и вылезли свидетели раскачки, которые по восемь часов в день раскачивают свои вёдра с тросиками, карбюраторами и ручными КПП в сугробах города. Пока бояре на автоматах с полным приводом просто берут и едут.
> бояре на автоматах
Сосут писю в очередях, тем более после того как уважаемые украинские партнёры мышебратья безнаказанно вынесли очередной нпз
На этом фоне всем непешеходам этого треда напоминаю, постарайтесь поддерживать полный бак как можно дольше, себе же спасибо скажете.
>постарайтесь поддерживать полный бак
Что-то на бензиновом
>>6874041
Судя по твоему кукареканью, ты вживую это упражнение не выполнянл никогда, бред какой-то несёшь, про заднюю передачу, про инерцию машины и педали.
Вот, смотри. Сначала ты пытаешься газануть и выбраться из сугроба. Колесо идёт по первой траектории, но дальше не хватает зацепа, выше не подняться. Бибика поднялась чуть выше чем была, запасла немного потенциальной энергии и когда ты перестанешь газовать - вернётся не в ту точку где была, а откатится чуть назад и выше. Теперь когда ты начнёшь газовать во второй раз - тебя будет двигать не только энергия крутящегося колеса, а ещё и матушка гравитация.
Соответственно, для выполнения этого манёвра нужно начинать крутить колёса в точке 2 и не крутить как только машина перестала ехать вперёд.
Товарищ я, у вас устаревшая информация. Даже в моих кубаноидских краях уже нет проблем с бензаком.
Ну с дивана виднее, мой знакомый владелец приуса батарею менял
Потерпи немного, скоро встанешь в очередь, эквестриане дали нпз восстановить, а теперь новая волна
Думаю он про то , что на полном приводе расход сильно выше.
>Объём цилиндра, как видишь, у всех одинаковый.
А знаешь почему? Потому что обьём цилиндра напрямую влияет на момент, в европе с их шизоканами уже до двухцилиндровых дошли
>Народ городи трехцилиндровых монстров не просто так
Потому что с ограничением обьёма в полторашку только так можно сделать хоть что-то едущее не?
>Никто тебе не сделает 5.7 литров v8, это бессмысленно
1. Делают и вполне успешно, как бы их не старались запретить
2. Я тебе напомню что на серийные легковые машины ставились движки до 8,2 литров и это было просто прекрасно, прикинь 800 момента
>нолоховую базу
Если завтра налог на носки введут ты будешь доказывать что носить пакеты на ногах выгоднее?
Это эрзац
>Реально шиз
Послушай ховер, все мы знаем что ты в жизни ездил на двух машинах и обе кал лютый, послушай того кто сравнивал трос и электронный дроссель
Трос во всём лучше, а электронный дроссель даже в спорт режиме лагает дико, от троса ушли потому что всякие есп с ним не совместимы
>Заметить лаг электронного дросселя
У него лаг в добрые пол секунды
>при каком сценарии нам потребуется
При трогании, когда на солярисе ездил первые разы трогался с буксом потому что чтобы газ среагировал надо либо подождать секунду, либо прожать до половины
В итоге смиряешься что трогаешься с задержкой
В первые 5 лет эксплуатации, стоило это чёт под 800 по моему, но дело было до 22, потом чёт не общались особо
> У него лаг в добрые пол секунды
Вот это охуеть ненормально. И тут два варианта, либо неисправность, либо ты путаешь лаг дросселя с реакцией коробки (увеличить обороты -> выбрать передачу на коробке -> передать момент на коробку). Педалька газа всего лишь увеличивает приток воздуха в двигатель, на этом её функционал заканчивается.
>либо неисправность
На нескольких машинах подряд?
>либо ты путаешь лаг дросселя с реакцией коробки
Я на нейтрали газовал сначала
Как ты не понял из прошлого сообщения что все были на мехе
>Педалька газа всего лишь увеличивает приток воздуха в двигатель
Благодаря технологиям она может это делать совершенно ебанутым способом
> Как ты не понял из прошлого сообщения что все были на мехе
> В итоге смиряешься что трогаешься с задержкой
> На нескольких машинах подряд?
Я одинаково предполагаю сразу несколько идей:
1) 1 машина с неисправным электронным дросселем
2) несколько машин с неисправным электронным дросселем
3) ты редкостный пиздабол
Если что, у меня все 3 варианта имеют одинаковый вес.
> Делают и вполне успешно
Покажи свою машину на 5.7 восьмерке. Ну или статистику какую-нибудь приведи. То что ебанутые америкосы гоняют свой коммьютинг на траках не означает что все остальные ебанутые, у них просто такая девиация типа сидауновости россосиян.
>>6874093
>У него лаг в добрые пол секунды
Тазоёб небось? На гранте реально лаг есть, про весту видел что прошивают другую кривую отклика на газ, а на том же хавале чувствуется что скорее мозги коробки в режиме ААА ШТО ДЕЛАТЬ НАХУЙ, если передача уже понижена то отклик пидалии мгновенный. У меня на ренаульте с палкой електропидаль не тупит, но по жопометру лучшие ощущения были все-таки на калине с туго натянутым тросиком (правда там уже дпдз подкидывал хуйни).
> Объясните долбоёбу, что такое ответное действие от педали?
Поезди на электричке, а потом в шеринге на джолионе
Я те их даже перечислить могу, при этом на тросиковых машинах таких проблем нет в принципе
>что все остальные ебанутые
Те самые не ебанутые с системой старт стоп и запретом на прогрев двигателя
>сидауновости
Те самые не ебанутые на переднеприводном кроссовере не способном заехать на бордюр и войти в поворот без раскачки
>на том же хавале чувствуется
Что ховер сделал его смыслом жизни
И? И что мне это даст? На механическом дросселе у тебя ещё более мерзкая штука присутствует - РХХ.
Поясняю, твоя инфа, блядь, бесполезная. Потому что для восприятия нужно заранее принять за абсолютную правду всё что ты говоришь. А ты смущаешь уже пиздец как первым постом.
>Те самые не ебанутые с системой старт стоп и запретом на прогрев двигателя
Просто чтобы понимать - где на твоей шкале ебанутости от нуля до "полный долбоебизм" находится старт-стоп, а где "съезжу за стаканчиком кофе на трехтонном грузовике". Может мы с тобой просто в разных манямирках живем.
>не способном заехать на бордюр
Нахуя лул.
>и войти в поворот без раскачки
Бротишь, я на хетчбеке прохожу повороты в целом на сколько-то км/ч быстрее, чем сидаунодебилы, даже если газ не жму. Не надо тут вот этих сказок про управляемость, вся ваша управляемость на столбах.
>Что ховер
Кстати, неприятная правда про лаваш (не знаю как там у ховера с его бричкой) - зубодробительная ебанутая подвеска позволяет заправлять его в повороты вплоть до скольжения задней оси.
Я в прошлом году в аналогичной ситуации купил на Озоне метиловый "концентрат до -90" и фиганул его прям в бачок в остаток летней омывайки, и чуток покатался, чтоб потряслось и перемешалось. Ну и нормально было, не замёрзло ничего. Вышло даже лучше изопропилового стекломоя, потому что не густеет с понижением температуры и не воняет.
>съезжу за стаканчиком кофе на трехтонном грузовике
Почти
>я на хетчбеке прохожу повороты в целом на сколько-то км/ч быстрее, чем сидаунодебилы
А я как-то со светофора камри 3,5 дёрнул, хорошо что её водила не в курсе был
>вплоть до скольжения задней оси
И ты ещё что-то затираешь про управление?
Ну или купи всё таки канистру изопропила, в хозяйстве пригодится. Литр сразу залей в бак, а заодно и бензобак для повышения октана и чистки. Из оставшегося можно клепать стекломой, одеколон, лосьон, санитайзер и чистоганом электронику и инструменты тереть для стерилизации.и ни одного слепого идиота рядом не будет
>И ты ещё что-то затираешь про управление?
Аллоу йоба среднестастистический стоковый сидаун и какой-нибудь китайский ублюдок в управляемости будут одинаковы. Просто из-за разных причин. Один делали качественно, а другой делали для езды по идеально ровному китайскому асфальту, но результат для пользователя тот же самый.
> со светофора
Не размовляю быстропетушiною.
Про трассу имею в виду, там где интервалы скоростей 80-130.
Ну вот Кокодемику за подобные работы больше ляма счета выставляют. Но там дриставрация.
Мне на Приоре за переварку днища, порогов и передних стаканов озвучивали 200+ тысяч. Может оно и правда так стоит, может просто хотели чтоб я отъебался со своей гнилухой.
>среднестастистический стоковый сидаун и какой-нибудь китайский ублюдок в управляемости будут одинаковы
По факту, зачем было учить физику в школе, если можно было нюхать клей?
>Про трассу имею в виду
Я пытался обьяснить что ты не очень умный, раз не понимаешь почему люди тормозят перед поворотом
Но ты этого тоже не понял
Ты уверен что с такими вводными стоит варить? Типо у тебя ничего живого по кузову судя по описанию
>Типо у тебя ничего живого по кузову судя по описанию
Двери живые, верхние части все остальные живые.
Не знаю... Я вот как раз выше про эту шалушайку писал. >>6873406
Машина от бати досталась и ему видимо очень жалко её в целом, хочет её оставить видмо, настольгирует. Но видимо надо её всё же от сердца оторвать его. Потому что я это уже не вывожу. Сегодня ещё после замены резины у правого колеса скрежет появился...
Но сейчас думаю просто Весту дорестовую взять, если не ниву.
>Двери живые, верхние части все остальные живые
Там насколько критично? Просто коррозия до дыр, или уже отсутствие арок?
Предлагаю тебе загнать на эстакаду и оценить что да как, если силовые элементы целые, то заклепай дыры и катай дальше пока ездить, варить занятие дорогое и сложное нынче, особенно если гаража своего нет
Ну пороги ещё можно переварить
Если силовым пиздец то не инвестируй в машину
Дыры. Порог один отпал, крылья частично рассыпаются. Стаканы тоже дырявые. Ещё походу днище разваливается. На шиномонтажке не смогли за него приподнять, возможно хрустнуло.
Не думаю что инвестиции имеют смысл, если прям очень хочется можно найти такую же с живым кузовом и перекинуть часть внутрянки, но я так понимаю места у тебя нет чтоб их дербанить
Ага, нету. Ну ладно. Надо как-то побыстрее от этого избавиться.
> Печально. Тогда всё же нет смысла фиксить гнилушку.
А ты ожидал, что тебе за 50к починят?
Нет. Думал в районе 150 если или чуть меньше, то ещё норм.
У меня в мухосрани 100к, но это только сварочные работы.
> Поясняю, твоя инфа, блядь, бесполезная. Потому что для восприятия нужно заранее принять за абсолютную правду всё что ты говоришь.
Он уже третий год несёт эту хуйню и постоянно рассказывает,что ховеродаун дебил на основании этих фактов.
> Покажи свою машину на 5.7 восьмерке. Ну или статистику какую-нибудь приведи. То что ебанутые америкосы гоняют свой коммьютинг на траках не означает что все остальные ебанутые, у них просто такая девиация типа сидауновости россосиян.
Терпи
Нет никакой ванессы, есть только Вика. Есть только ЭТА ТЯН, чел.
> Нет никакой ванессы, есть только Вика. Есть только ЭТА ТЯН, чел.
Ладно
> зачем было учить физику в школе
Сперва попробуй, каршеринг не таких больших денег стоит. Хоть машины разные понюхаешь. Вместо фантазий о физике.
>ты не очень умный, раз не понимаешь почему люди тормозят перед поворотом
Очень даже понимаю, либо машина - говно, либо рулить не умеют (не осуждаю ни то, ни другое).
А ты раллист штоле дохуя, перед поворотом скорость не сбрасывать? У тебя даже в билетах вопросы предлагают сбрасывать, так что для простых людей, которые 5/2 на треках и трассах не дрочат как на 180 входить в повороты, лучше сбрасывать, чтобы с собой никого и ничего не забрать.
Я заливал газпром оттуда 10w40 и 5w40 за 700-900р. Вроде даже разница между ними есть. Хуже не стало, мотор как был дымящий мертвец, так и остался.
Ты так пишешь, как будто либо другого масла уходило пол канистры, либо как будто ты заливал под самую пробку.
>Хоть машины разные понюхаешь
Типикал каршерингодебил
>Вместо фантазий о физике
Я хз что с тобой делать, если ты принцип рычага не понимаешь
>либо машина - говно, либо рулить не умеют
Вариант что они не отбитые как ты вообще не рассматриваешь?
Ну чтож, заплатил за весь спидометр и весь используешь, а они дураки просто и не шарят
Все уже давно в перекате даун >>6874279 (OP)