А у нас нет раздела урбанистика? Может создадим, где можно будет спокойно обсуждать создание общественных пространств, пешеходных улиц, городской транспорт и его приоритет, строительство велодорожек, велошейринга и платных парковок, ограничение личного авто-транспорта и прочее?
>>86940 >тебе совсем нечем заняться? так бывает. что всё заебало. что ни на охоту, рыбалку, за грибами, в огород, не бухать. нихуя ведь совсем ничего не хочется. представляется возможным тупо сидеть и писать чёго-нибудь. а и да и на работу не надо. вот сегодня я рано проснулся и заняться нехуем, нечем. может вопросы какие-то есть? >>86944 >это петушиный угол? извините, ухожу нененененененене. оставайся. у нас образовательный раздел. здесь культурнее чем относительно в других. однако конечно не все аноны будут тут себя вести вежливо. это же очевидно. обрати внимание у нас про Болошенко целые треды висят, чего этот прогон только стоит.
Сап двач. Просто давайте поймём одну страшную истину: из всех возможных симуляторов действительно повезло только авиасимерам. Их X-Plane 11 и Prepar3D идеальны чуть ли не по всем аспектам: графика, разнообразие самолётов, их проработка и сама симуляция. Но сука нет ни одного полноценного ЖД симулятора или даже того же автобуса. OMSI 2 хромает графикой и оптимизацией (даже на моём топовом железе). А и вроде всё, больше годных симов нет... У ЖДшников много симуляторов: Train Sim World, RTS, ZDSimulator, Trainz Simulator ВСТАВИТЬ ТЕКУЩИЙ ГОД+1 это ещё тот, где дополнений на 100к+ и прочие радости жизни. Но ни один из них неполноценен. Где-то ужасная графика, где-то малое разнообразие ПС и карт, а где-то просто аркадная херня. Почему так нахуй? Про корабли и море вообще промолчу.
>>87194 (OP) В сша сейчас начинают готовить военных летчиков в VR симуляторах. Давать только релаьных 68 часоа на турбопропе а тактики учить в симе. А потом сразу на боевой переучивать
Tesla (TSLA) is set to release its third quarter 2018 financial results today, October 24 after market close. As usual, the release of the results will be followed by a conference call and Q&A with Tesla’s management at 3:30pm Pacific Time (6:30pm Eastern Time).
>>76707 (OP) >что с ней связано. Ну а что может быть с ней связано в РФ? Ну что, когда нет инфраструктуры под электромобили? Только переживать, чтобы в поездке из Барвихи в Центр и обратно - аккумулятор не кончился на полдороги.... Так это не надо никому, поэтому Тесле Х будут предпочитать Бэху, Крузак, Каён, Гелик...
Анончик, что мне надо, чтобы пилотировать частный автожир? Ну, понятно, что пройти лётную подготовку и уметь им управлять и сам автожир, а что ещё? Где можно летать, где нельзя?
>>86306 Ну а какие технологии заглушат звуковой удар? Плюс, нет движков, которые могли бы обеспечить такие скорости при хорошем сочетании скорость/экономичность. А это тупо решает. О чём говорить, если летадла на 5-7% экономичнее конкурента, а так же производитель даёт хорошие условия обслуживания - берут её. Максимум где можно сейчас на такое надеется - бизнесджеты, но рынок достаточно маленький. Есть пара фирм, которые пилят свои сверхзвуковые летаки для этого рынка, но там всё пока смутно. Так что да, рыначик паришал
Здесь Москва-бояре обсуждают новые станции метро, восхищаются эстетикой сороконожек и бугуртят с медлительных подрядчиков-рукожопов, а остальные бугуртят с зажравшихся москвичей.
Так же обсуждаем почему 3605 лучше всех новых ПС вместе взятых, ненавидим ОКУ, восхищаемся серой Яузой и недоумеваем с "Москвы".
>>86500 >в сочленённике есть вторая накопительная площадка А в Икарусах есть поворотный круг, который называется цирк или ТАНЦПЛОЩАДКА (танцпол): можно включить кассету какого-нибудь чукотского якына, и танцевать, пока кондуктор валидатором пизды не даст.
Приветствую Транспортач, тут такое дело, пишу сейчас диплом по шпангоуту №10 грузового пола вертолёта Ми-26 и хотел бы попросить у Вас помощи с информацией по агрегату. Может у Вас есть какая-нибудь документация, книжки, чертёжики. С меня искренне человеческое спасибо и ссылка на источник в конце диплома. Благодарю
>>84881 Да, насколько я помню, но сомневаюсь что возьмут человека с дипломом лётки РФ. >убийцей кораблей Разве он несёт ПКР? И уже обкатали их использование на нём?
>>83854 >бросаться круто заводить на полосу, посоветовать выставить 7700, оповестить наземные службы Это первое, что он должен сделать по своей должностной инструкции в случае происшествия. Не сделает- виноват в происшествии- 15 лет бутылки
>должен был подробнее распросить о произошедшем На секторе подхода у тебя нет времени для задушевных бесед с КВСом, потому что у тебя 15 таких же долбоёбов в секторе. Что делать с самолем решает в первую очередь КВС, он должен был оповестить диспа о намерении вырабатывать топливо если бы такая мысль ему в голову пришла студень-дисп
>>83847 А какая перегрузка будет в момент перевода? А не разложится ли подъемная сила на вертикальную и горизонтальную составляющую, вследствие чего из-за недостаточности тяги скорость уменьшится?
На железных дорогах США всё делается для максимальной прибыли. (Кроме пассажирских перевозок, они не прибыльны и финансируются государством).
Деревянные шпалы выгоднее железобетонных - поэтому они. (Хотя далеко не всюду, бетонных много).
Тепловозная тяга выгоднее электрической - поэтому всюду она. Мне это очень нравится! У них настоящая железная дорога! Ненавижу электрификацию.
Вот, в Индии, предположительно по идиотскому решению местного "Путина" Нарендра Моди решили электрифицировать сто процентов железных дорог. Абсолютно безумное решение, это не нужно и не выгодно. Никакого практического смысла, содержание электрификации стоит дорого и оправдано разве что при экстремально высоких объёмах перевозок в режиме метро. Идиотское решение уже почти выполнено. Но Индия остаётся дикой грязной страной с дикими и грязными железными дорогами.
В целом - железные дороги США лучшие в мире. Нет ненавистной электрификации, невероятная сила и мощь. Сортировочная станция длиной тринадцать километров с тысячами путей. Поезда длиной под десять километров с двадцатью тепловозами. Контейнеры в два яруса.
Пассажирских перевозок - да, мало. В дальнем следовании - 30 миллионов пассажиров в год, на РЖД 120 миллионов. Тем не менее, дальних поездов много десятков. Близко не сравнить с Мексикой и Бразилией - вот там действительно полный ужас и мрак.
Нужны действующие технологии управления тяговыми ресурсами на Октябрьском, Волжском, Северном, Южном и Московском полигонах. Могу купить за небольшую плату.
>>77425 Посмотрел по справке, да когда стоит ИЗHП изменяется номер поезда. Но у ПPЛП не может быть такой расшифровки. Не может быть отправление через 3 мин после прицепки поездного локомотива, потому что за 3 мин невозможно провести сокращенное опробование автотормозов. Нашел другую расшифровку. ПPЛП — подготовка размеченного листа поезда.