Главная Юзердоски Каталог Трекер NSFW Настройки

Мотоциклы

Ответить в тред Ответить в тред
Check this out!
<<
Назад | Вниз | Каталог | Обновить | Автообновление | 324 255 80
Мой личный Kawasaki 1000 Police тред (KZ1000P) - ужас некрофоба /kzp/ Аноним 02/01/23 Пнд 14:33:58 414001 1
image.png 1392Кб, 1227x773
1227x773
image.png 1943Кб, 1167x906
1167x906
image.png 3301Кб, 1815x990
1815x990
image.png 1856Кб, 1245x923
1245x923
Стартую мой личный тред этого мотоцикла.

Объект:

Kawasaki KZ1000P Police (P14) 1995 года aka KZP

Модель производилась 1982-2005. С завода мотоцикл шёл в 1-местном исполнении, с рацией Motorola на амортизирующей площадке сзади, сиреной на дуге, служебными огнями (красный, синий) в бэтвинге и двумя довольно бесполезными кофрами сзади (один из которых так же был занят электрооборудованием. Так как мотоцикл изначально создавался именно для полиции, доп. оборудование управляется со штатных пультов на руле.

По состоянию данный экземпляр - это дрова. Все возможные страхи тревожно-амижных ракунчиков касательно некроты - тут. Но по состоянию напишу потом отдельно.

ТТХ:
Engine type: 4-stroke, DOHC in-line four, 2 valves per cylinder
Displacement: 998 cc
Bore x Stroke: 69.4 mm × 66.0 mm
Cooling: Air/Oil
Power: 88 hp (66 kW) @ 9,000 rpm
Torque: 60 lbf⋅ft (81 N⋅m) @ 6,500 rpm
Carburetion: Mikuni Bs34 × 4
Transmission: 5-speed / Chain
Rake / trail: 27.0 degrees / 110 mm
Suspension: front 38 mm telescopic hydraulic fork
Suspension: rear Swing arm with twin adjustable shocks
Tire: front bead retention type MN 90-18 4PR
Tire: rear bead retention type MR 90-18 4PR
Brakes front, rear: Dual hydraulic discs / Single disc
Overall length: 2,290 mm
Overall width: 890 mm
Overall height: 1,560 mm
Ground clearance: 160 mm
Seat height: 780 mm
Curb weight, as from factory with fuel: 270 kg
Аноним 02/01/23 Пнд 14:35:44 414002 2
(зарезервированный пост, потом попрошу мочуха сюда добавить ссылки)
Аноним 02/01/23 Пнд 14:51:47 414003 3
Унылый асфальтокал.
Аноним 02/01/23 Пнд 14:52:01 414004 4
image.png 486Кб, 960x740
960x740
image.png 1000Кб, 848x550
848x550
image.png 678Кб, 814x648
814x648
image.png 2016Кб, 1327x834
1327x834
Приятные особенности мотоцикла:
- Прямая посадка (не крузерная), легко встать (или ехать стоя) - пик1
- Огромные площадки под ноги - пик2
- Отличная ветрозащита
- Отменная устойчивость, и на низкой, и на высокой скорости
- Отличные (по меркам круизера) тормоза
- Регулируемая подвеска и спереди (ниппели в вилке, накачивается воздух - пик 3 ), и сзади (рег. сжатие пружины)
- Валит


Неприятные особености:

- Цепь (630-я). Да ещё и труднодоступна для мойки
- Рядная 4 (не пердит)
- Спидометр, одометр в милях. Доп шкала в км/ч синяя и не видна на ходу (пик 3)
- Ушатаная электрика с бесконечными скрутками (практически у всех б/у кзп, т.к. годами добавляли/снимали эл. оборудование, а при списании из полиции, вырывали его особенно вандально)- пик 4
- 5-ступ КПП, валить больше 130 приходится на повышенных оборотах
Аноним 02/01/23 Пнд 15:35:57 414006 5
>>414004
> Валит
> 88лс
> 270кг
Чот ты дал маху.
Аноним 02/01/23 Пнд 15:41:05 414007 6
>>414006
Т.е. настройки вилки тебя не смутили? Бвехмехмекнул по-доброму.
Аноним 02/01/23 Пнд 16:06:37 414012 7
Снимок экрана 2[...].jpg 30Кб, 404x235
404x235
>>414007
Ну, воздушная подкачка там правда есть, а о других регулировках этот клоун ничего не говорил.
Аноним 02/01/23 Пнд 17:10:57 414015 8
Благодаря ровно тянущему на низах рядному мотору, высокой маневренности вкупе с хорошей устойчивостью и наличию дуг в стоке, КЗП является отличным мотоциклом для начального обучения. Полисмены дрочат на нём площадку до того, как выехать в город, и даже соревнуются, кто задрочил лучше:

https://www.youtube.com/watch?v=zu1dDVJRHUw
Аноним 02/01/23 Пнд 19:13:32 414022 9
>>414012
>воздушная подкачка
Щито?
Аноним 02/01/23 Пнд 19:33:57 414024 10
>>414022
Качаешь насосом воздух в вилку, чем регулируешь её жёсткость в зависимости от количества сожранных пончиков.
Аноним 02/01/23 Пнд 20:28:10 414029 11
>>414024
Ну хорошо хоть не ртом качать. я по наивности полагал, что воздушки это технологии велосипедов
Аноним 02/01/23 Пнд 20:31:33 414030 12
1cb185d31a2b0b5[...].jpg 41Кб, 564x564
564x564
>>414029
40-60 пси можно и ртом. Это разве много?
Аноним 02/01/23 Пнд 20:47:15 414032 13
>>414030
>40-60 пси можно и ртом.
Далеко не у всех такой тренированный рот.
Аноним 02/01/23 Пнд 20:49:07 414033 14
>>414029
>полагал, что воздушки это технологии велосипедов
Там всё-таки воздушно-маслянное.
Аноним 02/01/23 Пнд 20:52:56 414034 15
>>414032
Типа у анимехи тренированный рот? Бвехехе, топпест оф рофлс! Мы с посонами котируем двусмысленности, респектос!
Аноним 02/01/23 Пнд 21:01:26 414035 16
>>414029
Подкачка со стальной пружиной вообще часто встречается.

А на триальных и кроссовых мото бывает и полностью воздушная пружина (например WP AER), как на велосипедах.

>>414033
Где что "воздушно-маслянное" ? Воздушная ружина, а масляный демпфер.
Аноним 02/01/23 Пнд 21:20:46 414036 17
image.png 1238Кб, 1121x814
1121x814
>>414006
>> Валит
>> 88лс
>> 270кг
>Чот ты дал маху.

По-уму, тут конечно же надо дефиноровать "валит".
Конечно же оно не валит, как <200кг литровый нейкед или простихоссподи шпорт.
Но по меркам древнего круизёра, или с отсылкой к тому, какая это корова, а так же по сравнению с каждой воображаемой пуштункой или мопедиком - валит КЗП достаточно резво. В конце концов, его создавали, чтобы гоняться за хорлеями начала 1980-х.
По ощущениям - примерно на уровне среднего 600сс дорожника. Но с оговорками:
- На городских скоростях 600сс нейкед немного резвей и маневренней, тут спору нет. Тем более что КЗП очень конфортно попукивает на 2000 об/мин на городской скорости и не провоцирует отркучиваться
- На шоссейных скоростях уже объем решает, и в разгоне 100-150 уже заметно более паравозная тяга, которая тупо не кончается

Разгон от нуля до 130, наверное, в итоге у них окажется +/- равным, но попробовать было нескем.
Надо также добавить, что на КЗП я накатал всего 132 мили под конец сезона, причём у него просто пиздец как ненастроены/угандошены карбюраторы. Может в следующем сезоне получше привыкну к его сцеплению/коробке и попробую на нормально настроенном моторе снова.
Аноним 02/01/23 Пнд 21:26:12 414037 18
91973535b2e4f9a[...].jpg 49Кб, 563x564
563x564
>>414034
Я в детстве лодку резиновую на ходу надувал, чтобы переплыть Днепр.
Аноним 02/01/23 Пнд 21:53:04 414039 19
>>414004
4 пик
и потом вот это быдло смеет мне чето там затирать за качество сварных швов
Аноним 02/01/23 Пнд 22:25:08 414042 20
>>414035
>например WP AER
Так говорят говно же! Даже в тиктоках её на олинс меняют!
Не знал, что оно и на больших полноценных мотах применялося.
>>>414036
и не провоцирует отркучиваться
А нада. Пора бы уже принять как дрыгатели мотоциклетные работают. Попробуй проедь на нём в верхней трети оборотов. 1-2 в городе. Я так на нонде одной ездивал, там тоже безхарактерный литер, но оно едет. Как-то.
Аноним 02/01/23 Пнд 22:54:11 414044 21
1672689249723.jpeg 22Кб, 512x512
512x512
>>414042
> Я так на нонде одной ездивал, там тоже безхарактерный литер, но оно едет
Сам ты бесхарактерный. Мотоцикл ето отражение владельца. Сварщик косой, моторошка моторошка, енот енот, анимехи не существует.
Аноним 02/01/23 Пнд 23:28:29 414046 22
>>414042
>А нада. Пора бы уже принять как дрыгатели мотоциклетные работают. Попробуй проедь на нём в верхней трети оборотов. 1-2 в городе.

не провоцирует еще не значит, что я этого не делаю, спок
а ещё у него чото колотит в моторе на 4к, так что надо либо ехать 2000-3500, либо 5000-8000, но это косяк конкретного мотоцикла
Аноним 02/01/23 Пнд 23:46:14 414047 23
goosenew.jpg 107Кб, 837x695
837x695
Респект мужуку, подписался
Аноним 02/01/23 Пнд 23:56:17 414048 24
>>414047
Только про своё уёбище, с тазиком вместо заднего колеса, отдельный тред не создавай, плез.
Аноним 03/01/23 Втр 01:04:43 414049 25
>>414044
>Сварщик косой
>>414048
>с тазиком вместо заднего колеса
Какие-то новые мемасы
Аноним 03/01/23 Втр 09:22:34 414050 26
>>414047
Джим Гус в треде, все в Перехватчик
Аноним 03/01/23 Втр 12:06:59 414051 27
>>414001 (OP)
>Все возможные страхи тревожно-амижных ракунчиков касательно некроты - тут.

Было бы прикольно, если бы местные написали все страхи и фобии относительно 30-летней некроты, чтобы потом провести некротное бинго по списку
Аноним 03/01/23 Втр 12:12:14 414052 28
>>414042
>А нада. Пора бы уже принять как дрыгатели мотоциклетные работают. Попробуй проедь на нём в верхней трети оборотов.
Радикальный водитель швейной машинки в треде, все в доброту.
Аноним 03/01/23 Втр 12:15:53 414053 29
puppet-awkward.mp4 385Кб, 480x640, 00:00:02
480x640
>>414049
>Какие-то новые мемасы
Мем, это нечто понятное хотя бы ядру сообщества, а тут какие-то ребусы

>>Сварщик косой
Наверное намёк на казаха (пиздоглазого)

>>с тазиком вместо заднего колеса
а это хз
Аноним 03/01/23 Втр 12:30:05 414054 30
>>414053
>тазиком вместо заднего колеса
Очевидная отсылка на местного кустом-колхозника на петухонде фтр223 с эмалированным тазиком вместо заднего колеса. Одно только непонятно - причем он тут? Хотя ебануть превентивную струю блевотины в тазик тоже никогда не помешает.
Аноним 03/01/23 Втр 13:02:49 414055 31
1672740166428.jpg 184Кб, 1200x675
1200x675
>>414053
> Наверное намёк на казаха (пиздоглазого)
Все гораздо проще.
Аноним 03/01/23 Втр 13:06:46 414056 32
>>414055
Одно другого не исключает юноу
Аноним 03/01/23 Втр 13:21:21 414057 33
image.png 327Кб, 748x843
748x843
>>414051

Начну:

Мотор стучит
Рама ржавая
Рама треснула
Рама кривая
Цепь ГРМ гремит
Подшип -ники всё
Карбы глючат
Топливо течёт
Вилка ссыт
Бак мятый
Бак ржавый
Пластик ободран
Заводится отвёрткой
Пластик сломан
Деталей не хватает
Левый кустом
Сидуха рваная
Провода на скрутках
Эл. не работает
Глохнет
Не хватает деталей
Неродной крепеж
Старая резина
Цепь под замену
Колхозный кустом
Аноним 03/01/23 Втр 13:43:57 414059 34
>>414052
Все мощные современные мотоциклы - верховые. Панигали в2 и тунцы в4 - все работают на верхах и крутятся за десятку. Не благодари.
>>414053
>Наверное намёк на казаха (пиздоглазого)
Кекпук мой любимый мемас
>>414055
Суки, ещё ласточку мою казашкой назовите, мрази!
Аноним 03/01/23 Втр 13:46:14 414060 35
2020-KTM-1290-S[...].jpg 805Кб, 800x418
800x418
>>414052
v2 1.3 литра кекпук
Аноним 03/01/23 Втр 13:46:37 414061 36
>>414059
> ещё ласточку мою казашкой назовите
Разве что инсультной казашкой
Аноним 03/01/23 Втр 13:51:29 414062 37
>>414059
>Все мощные современные мотоциклы
>30-летняя воздушная карбюраторная некруха, релизнутая 40 лет назад, с минимальными изменениями от модели 76-го года

Ебобо?
Аноним 03/01/23 Втр 13:53:34 414063 38
>>414062
>Радикальный водитель швейной машинки в треде
При чём здесь ты?
Аноним 03/01/23 Втр 13:55:47 414064 39
>>414061
Киберенотинг начался. Ну всё понятно.
Аноним 03/01/23 Втр 14:19:50 414066 40
>>414059
> Все мощные современные мотоциклы - верховые
Разве когда-то было иначе? Если мотоцикл не верховой, то он не мочный.
Аноним 03/01/23 Втр 14:42:00 414067 41
>>414066
Сейчас свидетели вобразников будут доказывать обратное кекпук
Аноним 03/01/23 Втр 15:05:53 414068 42
Год новый, а у нас всё по-старому. Вчера Сварщику в жопу говна залили ботинки, сегодня вобразники
Аноним 03/01/23 Втр 15:23:32 414069 43
>>414068
>говна залили
Слуште, ну ладно казах, но это уже кринжота какая-то. Или это классическое БАНБИТ? Давайте пукать и кекать по-доброму, без учоной тупости.
Аноним 03/01/23 Втр 15:33:51 414070 44
>>414069
>Слуште, ну ладно казах
НЕТ! Дружище, не соглашайся! Щаз начнётся же!
Аноним 03/01/23 Втр 16:04:06 414072 45
>>414039
Эти швы 40 лет уже служат без проблем, а твое криво присранное говно лопнет от одного хорошего удара.
Аноним 03/01/23 Втр 16:08:27 414073 46
>>414070
А что ж ещё делоть? Межсезон, улюлюкаем :3
Аноним 03/01/23 Втр 16:33:00 414076 47
>>414059
>Панигали в2 и тунцы в4 - все работают на верхах и крутятся за десятку. Не благодари.
>>414060
>superduke
Это все те моты, которые работают с середины и крутятся на верхах, а не швейные машинки, живущие рядом с отсечкой, не путай и не благодари.
Впрочем, кому-то в кайф и на 20к рпм ехать 40кмч, как канадскому дрыщу. Зато громко, зато пушка-гонка-формула.
Аноним 03/01/23 Втр 16:52:10 414080 48
>>414076
>Это все те моты, которые работают с середины и крутятся на верхах, а не швейные машинки, живущие рядом с отсечкой, не путай и не благодари
Давай ты к графику супердюка приложишь условный джиксер капять. И посмотришь на кривую, сровнишь, подумоешь. Покаешься.
Аноним 03/01/23 Втр 16:56:31 414082 49
k5 279Кб, 800x569
800x569
>>414076
ладна ладна я как самый адекватный тут сделою всё сам
Аноним 03/01/23 Втр 16:57:57 414083 50
image.png 362Кб, 2000x1162
2000x1162
>>414080
Зачем, если есть сыр?
Аноним 03/01/23 Втр 17:18:52 414087 51
>>414083
Теперь расскажи про нехватку чего-то там на мотоциклах на которых ты не ездил. Фанбойство сложная штука, я понимаю.
Аноним 03/01/23 Втр 17:20:19 414088 52
>>414087
>расскажи про нехватку чего-то там на мотоциклах на которых ты не ездил
Можно я за него?
На этих мотоциклах не хватает отпечатка моей жопы на седле. Это главный недостаток.
Аноним 03/01/23 Втр 17:31:47 414090 53
>>414088
>На этих мотоциклах не хватает отпечатка моей жопы на седле. Это главный недостаток.
Прямо в душу сказал
Аноним 03/01/23 Втр 17:38:13 414091 54
>>414083
Дебильный байк, судя по графику. Получается на низах не едет, потом с 3к сразу 60 торк нахуй, т.е. вилли с воблингом и в столб пиздяк приехали. Медленно в пробке вообще так не поездить, лошадки растут плавно как на сибишечке для баб, т.е. и на треке оно сосет. Да, 150лс, но на самом верху. А торк как у стида. Хуйня короче.
Аноним 03/01/23 Втр 17:39:19 414092 55
>>414091
Хотя для полицейского круизера 80х может и норм
Аноним 03/01/23 Втр 17:50:28 414093 56
>>414091
Моё увожение. Так ездить по форуму даже я не умею кекпук.
Аноним 03/01/23 Втр 18:16:09 414094 57
>>414091
Хуйню написал, там же.. а, дык ты тралишь. Поймал, да.
Аноним 03/01/23 Втр 18:16:29 414095 58
>>414093
Поездишь на стольких разных мотоциклах как я, тоже будешь по графику говно изи отсеивать
Аноним 03/01/23 Втр 18:59:36 414097 59
Аноним 03/01/23 Втр 21:39:43 414115 60
>>414095
Да в принципе, и обзоров достаточно, чтобы научиться различать и понимать для себя основные типы мотоциклов. В-твин, рядник, спорт, дорожный классик и т.д. Не обязательно самому ездить, тратить время. Лично мне хватает 4-6 обзоров из разных качественных источников + анализ графика, и я уже прекрасно понимаю какой это мотоцикл, и стоит ли его покупать или это говно для даунов.
Аноним 03/01/23 Втр 21:41:45 414116 61
>>414115
Есть газлайтинг, а вот это - барнаулинг. Астанавитесь.
Аноним 04/01/23 Срд 17:41:11 414179 62
>>414116
>Астанавитесь.

Казах, ну што ты)
Аноним 15/01/23 Вск 19:56:04 415349 63
20230114000842.jpg 2467Кб, 4032x1908
4032x1908
20230114000901.gif 3856Кб, 640x302
640x302
Походу фильтр немного загрязнился, да?
Аноним 15/01/23 Вск 20:23:50 415351 64
>>415349
Лол, типа он пиздец какой грязный? Анонсам не чужды сарказмсы, бвехвехе брат! Лол.
Аноним 15/01/23 Вск 21:39:11 415355 65
>>415349
сними и промой от ржи бак до кучи
Аноним 15/01/23 Вск 22:36:49 415358 66
>>415355
Лол, типа он не догадался бы, откуда ржавчина в фильтре взялась? Чак Норрис во вселенной бвхехов, ай да лол, респектуем с анонсами!
Аноним 15/01/23 Вск 23:44:58 415360 67
>>415358
Может из карба обратно давануло, почему сразу бак?
Аноним 16/01/23 Пнд 00:16:08 415361 68
>>415360
Было бы с другой стороны фильтра
Аноним 16/01/23 Пнд 01:56:20 415369 69
20230115220938.jpg 2176Кб, 4032x1908
4032x1908
Screenshot20230[...].jpg 835Кб, 1079x1420
1079x1420
Screenshot20230[...].jpg 1260Кб, 1936x1080
1936x1080
Расковырял карбы и не все так плохо, забитые дырки почистил, но на всякий случай всё-таки отвезу на ультразвуковую мойку.
Наверное можно было бы обойтись только комплектом иголок к поплавкам (2 закисли и ушатал при выковыривании, это было очевидно по текущему во 2й цилиндр бензу на стоящем моте), но вот на главных emulsioon pipe, где ходит игла, на наружной поверхности вот такая коррозия. Хз, влияет ли это на что-либо (игла- то внутри, а тут бензин), попытаюсь их поискать в интернетах. Пока только в полном комплекте микуни нашёл, но цена вопроса 30 баксов на карб + пересыл + налог, выйдет под 190 долларов итого. Как-то жалко отдавать столько ради 8 пиздюшек...
Аноним 16/01/23 Пнд 15:58:12 415425 70
>>415369
>текущему во 2й цилиндр бензу
это не есть хорошо вполне вероятно был гидро удар - повезет отделаешься минимум притиркой клапанов а в худшем случае разъебаными бобышками в поршне или верхней головке шатуна - промерь компрессию
по эмульсионным трубкам 190баксов за какуето хуйню эт конечно верх цинизма - пиздуй к токарю только мой тебе совет чтобы он тебя не послал с ходу - типа мелоч мы не делаем найди сам материал латунь и сверла точно по диаметрам - как вариант обратись к деду который чинит механические часы у них есть мелкие "часовые" токарные станки а главное оснастка - тут основная жопа сверла именно тех диаметров - хотя я и на своем дураке и не такую мелоч крутил
да и вообще 4 карба это на мой взгляд верх кретинизма - тут блядь порой один толком настроить не можеш - то богатит то не тянет то жрет как не в себя то на горячую нихуя не заводица или с трудом и вроди впоймал золотую середину и хуяк ебаный конденсат... а тут их сцука четыре еще и постоянного разряжения не спорю изначальная идея конечно хорошая но ебана рот сколько там подводных влияющих в конечном итоге на его работу - одна вот эта мембрана с заслонкой - цилиндром вечно западающая чего только стоит - я вообще самопальную точил с капралона а про севшую - выработавшуюся пружину я вообще молчу - помню на урале синхронизация карбов то еще веселье - с непривычки достаточно сложно понять чего от тебя хотят а тут их блядж 4 я вообще не представляю как без стенда их адыкватно отрегулировать во все режимы и возможно ли это???
вот хз но я бы подумал о полной их замене на подобное туже кейхину - стоят по 2.5к - 4к всяко дешевле выйдет да и новое оно и в африке новое - судя по пиздецу что у тебя на эмульсионках тварица никто не даст гарантии что на других калибрующих каналах - жиклерах нет такойже хуйни
а вообще я бы подумал а мож ну их нахуй 4? вкорячить от какойнить девятки и не трахать мозг? да встает проблемка впускного колектора но его можно изготовить из епаксидки и стеклоткани я бы вот пошел по этому пути как минимум ну или еслиб было бы бабло вообще вкорячил бы впрыск - да ебли достаточно много но и конечный результат ...
Аноним 16/01/23 Пнд 16:11:35 415429 71
>>415425
>пиздуй к токарю только мой тебе совет чтобы он тебя не послал с ходу - типа мелоч мы не делаем найди сам материал латунь и сверла точно по диаметрам - как вариант обратись к деду который чинит механические часы у них есть мелкие "часовые" токарные станки а главное оснастка - тут основная жопа сверла именно тех диаметров - хотя я и на своем дураке и не такую мелоч крутил

Без варинтов, там внутри отверстие высокой чистоты, в котором ходит коническая игла, и эти вот трубки изготавливаются с шагом 0,005мм (как и иглы). Я нашел, эта трубка отдельно стоит 20 евров у дилера (а ремкомплект с ней 30+пересыл, мдауш)

>>415425
> одна вот эта мембрана с заслонкой - цилиндром вечно западающая чего только стоит
Мембрана 10 баксов, цилиндрик я хз. Но чё ей западать-то, у мотоцикла 80+ тыс км пробега и вот эта часть работает идеально, мембраны целые, цилиндрики плавно двигабются

Нормально там всё с остальным, единственные покукоженные части это один поплавковый клапан, который я повредил при снятии и эти трубки (у них рабочая поверхность вообше внутри, а отсюда снаружи забор бензина, видно как-то набралось туда воды и так стояло всю зиму). А если ремкомплект взять, то там все жиклеры есть новые. Разве что надо брать некитай (дорого)
Аноним 16/01/23 Пнд 16:47:11 415444 72
>>415429
Ты еще иглы поплавковые не проверял. Набери в карб бензина и потряси. Капнуло - притирай или меняй иглу. Если из карба что-то течет во время езды, то в 90% случаев это из-за иглы поплавка
Аноним 16/01/23 Пнд 16:56:54 415448 73
>>415444
>Ты еще иглы поплавковые не проверял.
В глаза не долбись

>>415369
>можно было бы обойтись только комплектом иголок к поплавкам (2 закисли и ушатал при выковыривании, это было очевидно по текущему во 2й цилиндр бензу на стоящем моте)

>>415429
>единственные покукоженные части это один поплавковый клапан, который я повредил при снятии
Аноним 16/01/23 Пнд 17:14:00 415452 74
>>415425
>тут блядь порой один толком настроить не можеш
Ну так не экстраполируй свой опыт рукожопа на нормальных людей и нормальную технику.
С новым китаем конечно больше всего проблем в настройке, но даже его можно победить, если понимать принцип работы карбюратора.
А синхронизация делается очень просто, покупаешь приблуду специальную и делоешь.
Аноним 16/01/23 Пнд 17:41:22 415457 75
>>415444
На японче обычно игла с резиновым носиком, там оно не притирается. ОП, у тебя как?
Аноним 16/01/23 Пнд 17:51:11 415458 76
>>415429
>отверстие высокой чистоты
есть такой инструмент называеца развертка
>Но чё ей западать-то,
там пара трения люминий люминий - а люминий не являеца парой трения но если очень хочеца то можно - этот поршень анодируют ну или еще какие покрытия наносят никосил - есть движки даж такие где вместо чугуниевой гильзы цилиндра стоит люминий
так вот со временем что очевидно это покрытие изнашиваеца и этот поршень начинает клинить поскольку люминий люминий не являеца парой трения - проходили знаем - даже чистая нипонская кейхина этим страдает лично я столкнулся после 7тык с этой проблемой - не спорю был мал и глуп виной тому ебаный китайский нулевик а в магазе местном родной мембраны не было и ничего подобного тоже( я дунул плюнул и выточил из капралона и работает до сих пор - правд тот карб я на 15тыках снял поставил другой правд все чаще посещают мысли вернуть старый - родной
что там у тебя за 80тык произошло догадаца не трудно
>>415452
>опыт рукожопа
иди нахуй кретин нюфажина обоссаная я такие вещи на матарошку делал в свое время тебе долбаебу и не снилось
>С новым китаем конечно больше всего проблем в настройке
вот хуев тебе за щику - купил новый карб - пж24 поставил и с пол тыка завел поигрался иглой +- деление и поставил как было даже винт качества не крутил 2 сезона отъездил без нареканий
а с родной кейхиной повторюсь натуральной нипонской а не подделкой китайской я трахался после каждой промывки продувки тое после каждых 1-1к5тык пробега
вот в душе ни ебу что там за латунь у них на эмульсионках но основной проблемой там были сопли - я так и не понял откуда они беруца - белесый полупрозрачный налет поставил новый и проблема отпала -продувать промывать приходилось в основном именно изза этого - перестало "тянуть" лезем карбюратор а там как обычно эта конча - хз может хим реакция с бензаком я то бодяжил 92й ментовской с 95м с лукойла - у меня голова поджата в усмерть была думаю кстати тоже вернуть старую - с увеличеными клапанами не дала ожидаемого эфекта да и правильно откуда ему взяца? камера сгорания то выросла в объеме так вот на чистом ментовском детонация наблюдалась при некоторых режимах а на 95м он не ехал толком вот я и бодяжил 2к1 2литра ментовского и литр 95го
>>415457
оно сейчас везде так даже у китая - с резинкой даже у меня на дедовском зиперожце с резинкой было правд она там дубенела со временем
здесь другая проблема кстати на пж24 вылезла - западает она в рабочем отверстии -но лечица достаточно просто на десятку снимаеш диаметр - там ребра на иголке их слегка напильником снять и все заебись
Аноним 16/01/23 Пнд 18:00:25 415459 77
00.jpg 47Кб, 372x425
372x425
>>415452
кстати не рукажоп объясни ка нам нахуя с боку на карбе клапан тот который подключен шлангачкой к впускному колектору
как раз на против обогатителя
см пик - красной стрелкой его крышка обозначена
Аноним 16/01/23 Пнд 18:01:01 415460 78
image.png 214Кб, 553x445
553x445
image.png 2346Кб, 932x1165
932x1165
>>415457
>На японче обычно игла с резиновым носиком, там оно не притирается. ОП, у тебя как?
Металлические. Хотя я видел афтермаркет с чёрным носиком, но там вроде китай голимый был
Аноним 16/01/23 Пнд 18:26:10 415464 79
>>415460
бери ремкомплект если не хочеш трахаца с проблемами которые вылезут потом а то что они вылезут тут к гадалке не ходи
и поставь с резинкой эту запорную иглу - как показала практика и не только моя они пизже -научились и китайцы делать достаточно мягкую и не дубенеющую резину
тут вот какая жопа - поскольку медь (латунь из которой выполнено седло это сплав цинка и меди) и люминь это 2 "разнополюсных" металла - смотри валентный ряд карочи как только туда попадает влага начинаеца усиленая корозия люминия - вообще люминь очень не любит воду - щелочной металл как никак а поскольку данная деталь не анодирована что очевидно бесмысленно тк требует притирки так вот тк узел очень точный и требовательный к плотности прилегания - бензаки очень тякучие жидкости по природе своей - просачиваюца везде где не попадя ему достаточно малейшего очага корозии чтобы начать там просачиваца - при работе двигателя это не критично - двиг больше сжирает чем там по раковине просачиваеца
но при стоянке - двиг заглушен в карб начинает поступать бенз и через каналы холостого хода прямиком во впускной колектор
что очевидно вызовет его попадание в жидкой фазе в камеру сгорания и здравствуй гидро удар и если на одном цилиндре тупо стартер не прокрутит то на много цилиндровых движках сие чревато очень большими пиздецами
карочи резинка мастхев - конечно данную проблему призван решать клапан разряжения во впускном коллекторе но его обычно вырезают к хуям и ставят крантик а его иногда забывают перекрывать
Аноним 16/01/23 Пнд 18:36:34 415465 80
>>415459
Я не он, но видел такое, называется coasting valve. Обогащает смесь на сброс газа, чтоб не стреляло в глушитель. Правдо он не шлангом со впуском соединен, а обычно внутри карба. А шлангом со впуском часто соединяют вакуумный клапан на бенз. Только чтобы он прям на карбе был, я видел редко
Аноним 16/01/23 Пнд 19:06:26 415467 81
>>415465
по шлангачкам - у меня на кейхине да канал внутри самого карба - но крышка та что на пике стрелкой получаеца настолько уебищной и со временем теряет плоскость
а вот на пж24 именно шлангочкой и по моему это гараздо продуманей решение
>Обогащает смесь на сброс газа
самто логику улавливаеш? ты бросил газик происходит торможение двигателем нахуя смесь обогащать??? чтобы ЧТО???
а по части чтобы не стреляло в глушаке зажгание держи в исправном состоянии - чтобы не было пропуска вспышек и смесь не попала в глушитель
и не подсказывай не умничай не распугивай мне тут дич
Аноним 16/01/23 Пнд 20:15:52 415475 82
>>415459
>объясни ка нам нахуя с боку на карбе клапан тот который подключен шлангачкой к впускному колектору
Я даже боюсь представить, какие манятеории ты развел по поводу работы этого клапана. Почитай, просветись.
https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?p=297641?p=297641#p297641
>чтобы не стреляло в глушаке зажгание держи в исправном состоянии
Неполное сгорание топлива на резком сбросе газа встречается достаточно часто. И не только на китайских мопедиках. Причина точно не в неисправном зажигании.
https://bikepost.ru/qa/post/16282/KHlopki-v-glushitel-pri-sbrose-gaza.html
Аноним 16/01/23 Пнд 22:23:14 415488 83
>>415475
>Причина точно не в неисправном зажигании
а в пропуске вспышки в большинстве случаев это зажгание
иногда состав смеси но составом смеси занимаеца карбюратор а если он правильно работает то смесь бодяжица устойчивая и пропуска вспышки нет а вот если он по козьи настроен то при переходных он начинает бодяжить "не правильную" смесь и идет пропуск вспышки

но ты кроме ссылок - НА ФОРУМЫ где сидят такие же рукажопы как и ты нихуя толком на вопрос не ответил
так что обоссан
Аноним 16/01/23 Пнд 23:36:40 415491 84
image.png 90Кб, 244x207
244x207
>>415488
> составом смеси занимаеца карбюратор а если он правильно работает то смесь бодяжица устойчивая и пропуска вспышки нет
По второй ссылке на видео инжекторный мот.
>а вот если он по козьи настроен
Ну так это как раз твой случай, ты постоянно ебешься с техникой при мизерных пробегах, это говорит о том что ты нихуя не можешь один раз нормально настроить и кататься, потому что ты тупой рукожоп, который не в состоянии даже понять что на форумах написано, поэтому разламывает работающие механизмы и пытается изобрести что-то свое, при этом так и не доведя до ума ни один свой "диавай".
Аноним 16/01/23 Пнд 23:40:29 415492 85
5c01c1c0107fbf9[...].jpg 73Кб, 736x414
736x414
>>415488
Карб вакуумный, ит. Ты заслонками напрямую не управляешь в нем, только воздушной. Газ скинул, закрыв воздух, и некоторое время обороты еще высокие, и падают медленно, подавая богатую смесь, пока закрывается игла. Тебе же карб разоьранный показали, не ясно как оно работает что ли?
Аноним 16/01/23 Пнд 23:49:09 415496 86
20230116214846.jpg 1003Кб, 2757x1908
2757x1908
20230116215147.jpg 1452Кб, 1908x2795
1908x2795
20230116215305.jpg 1581Кб, 1908x2992
1908x2992
20230116215332.jpg 1550Кб, 1908x3228
1908x3228
>>415464
>конечно данную проблему призван решать клапан разряжения во впускном коллекторе но его обычно вырезают к хуям и ставят крантик а его иногда забывают перекрывать
Все будет заебись с моим краником, снаружи от говна ультразвук уже отмыл, сейчас домывает кишочки
Аноним 17/01/23 Втр 01:26:48 415505 87
>>415496
Ну вот! Совсем другое дело.
Аноним 17/01/23 Втр 01:27:28 415506 88
20230117002612.jpg 1938Кб, 3325x1908
3325x1908
Аноним 17/01/23 Втр 01:51:29 415507 89
>>415491
>По второй ссылке на видео инжекторный мот.
>кстати не рукажоп объясни ка нам нахуя с боку на карбе клапан
и какойже сцука можно сделать вывод? о хлопках в глушителе???

>ты постоянно ебешься с техникой при мизерных пробегах
слыш ты савсем кукушкой двинулся там от холода?
у тебя их вообще нету - максимум по комнате на диване
кто тебе сказал что я ебусь? не спорю чему то не избежно наступает пиздец и чтобы он повторно не произошел я да ебу мозг и придумываю различные штуки которые облегчают мне жизнь а ты потреблядок рукажоп и дальше меняй и обогащай буржуинов

но на вопрос поставленный ты так и не ответил как жопой тут не пытался вилять посему обоссан повторно

>>415492
так эти довены и на форуме кстати тоже говорят о том что тот клапан ОБОГАЩАЕТ смесь как раз при этом переходном режиме
ненаходиш что чтото не срастаеца??
и карб не вакуумный а постоянного разряжения

>>415496
все это конечно хорошо но сути ты так и не уловил но если ты включишь мазги то поймешь причину по которой я у себя выкинул к хуям этот клапан
как намек для пищи мозга так сказать - причина выхода из строя любой мембраны это?
Аноним 17/01/23 Втр 02:14:53 415508 90
20230117011209.jpg 585Кб, 1537x1537
1537x1537
>>415507
>если ты включишь мазги то поймешь причину по которой я у себя выкинул к хуям этот клапан
Да я понял. Ты рукожоп. Вопросов больше не имею.
Аноним 17/01/23 Втр 02:57:59 415509 91
>>415508
мазги включать ты как я понял не желаеш а вот не помешало бы - некоторые достаточно серьезные пиздецы случаюца именно от не желания просчитать ту или иную ситуацию хотябы на пару ходов в перед
ок будем тогда просто обоссывать - и для начала это сделает твой краник - обассыть тебе ебало
Аноним 17/01/23 Втр 03:10:37 415510 92
>>415509
>некоторые достаточно серьезные пиздецы случаюца именно от не желания просчитать ту или иную ситуацию хотябы на пару ходов в перед

Да ты сам не можешь просчитать ничего вперёд, тупой алкаш.
Если у этого клапана порвётся мембрана, он тупо закроется. Тогда я поверну его в положение PRI в обход мембраны и поеду дальше.
Ссу тебе в ротеш, обтекай/сглатывай.
Аноним 17/01/23 Втр 03:13:52 415511 93
>>415510
ты сматри мазги включились)
ну а теперь наводящий вопрос что заставляет мембрану срабатывать?
Аноним 17/01/23 Втр 03:14:59 415512 94
>>415511
Тугая струя мочи в твой рот
Аноним 17/01/23 Втр 03:16:29 415513 95
>>415512
шаг назад( мазги выключились
а протом еще говарит о чьихто пропитых мазгах
грустно
Аноним 17/01/23 Втр 03:27:38 415514 96
image.png 1171Кб, 991x875
991x875
image.png 1190Кб, 941x863
941x863
image.png 822Кб, 737x782
737x782
>>415513
Матарош, если тебе нравится делать говно, лепить какой-то лютый колхоз и выкидывать механизмы вместо того, чтобы их обслужить и заставить работать, это твоя личная проблема. Теперь съеби из моего треда, тут всё делается как надо, без алкоколхоза.
Никаких выкинутых краников, выточеных алкашом за бутылку эмульсионных трубочек, замены оригинальных иголок на китайские, переделки 4х карбюраторов в один "от жигулей" и лепки коллектора из одеялка и собачьй спермы тут не будет.
Удачи.

Тут будет чистка и ремонт максимально оригинального состояния с мелочами вроде удаления всратой краски и никому не заметного сглаживания следов пескоструйки тонкой керамикой.
Аноним 17/01/23 Втр 03:36:28 415515 97
>>415514
в жопу еще засунь чтобы блястело
Аноним 17/01/23 Втр 03:42:44 415516 98
>>415515
Жопу свою другим предлагай, мне неинтересно но сгоранием тебя удовлетворён
Аноним 17/01/23 Втр 05:38:27 415518 99
>>415516
от чего мне гореть? от того что вместо того чтобы сделать что то реально полезное и дельное ты занимаешься ненужной и бесполезной хуйней?
Аноним 17/01/23 Втр 09:27:08 415520 100
>>415518
>чтобы сделать что то реально полезное
Самогонный аппарат?
Аноним 17/01/23 Втр 11:51:04 415535 101
>>415511
>ну а теперь наводящий вопрос что заставляет мембрану срабатывать?

А мне интересно стало. Вангую, что вакуум. Что может пойти не так?
Аноним 17/01/23 Втр 12:10:37 415539 102
>>415535
Вакуум аэрофильный, может пропитаться воздухом. Тогда пиздец
Аноним 17/01/23 Втр 12:13:30 415540 103
>>415539
Вакума в моторе достаточно, нового насосёт же
Аноним 17/01/23 Втр 12:53:32 415553 104
>>415507
Карб не постоянного разряжения, а постоянной скорости. CV=constant velocity
как же низко я пал, что дискутирую с матарохой
Аноним 17/01/23 Втр 12:58:11 415554 105
Screenshot20230[...].jpg 613Кб, 1080x2388
1080x2388
Про обогатитель специально для стекломойных пишут в сервис мануалах, издаваемых заводом-изготовителем
Аноним 17/01/23 Втр 12:58:17 415555 106
>>415553
Китайцы пишут constant vacuum, вот где собака порыта
Аноним 17/01/23 Втр 12:59:42 415556 107
Аноним 17/01/23 Втр 14:21:40 415567 108
>>415507
>чему то не избежно наступает пиздец
Чему то?
В руках безрукого стекломойного алкаша пиздец наступает всему, бвохохо.
Аноним 17/01/23 Втр 14:27:07 415569 109
>>415507
>эти довены и на форуме кстати тоже говорят о том что тот клапан ОБОГАЩАЕТ смесь
Ладно, мне надоело ждать, пока до тебя дойдет.
Хлопать в глушителе может не только слишком богатая смесь, но и слишком бедная. Об этом говорится даже в инструкциях к мототехнике. У тебя конечно не хватит ума понять, почему так происходит, поэтому просто поверь.
Аноним 17/01/23 Втр 14:30:03 415571 110
Screenshot20230[...].jpg 1010Кб, 1075x1556
1075x1556
Хватит сраться. Сегодня вечером будем варить суп из карбюраторов, считайте это АНОНС
Аноним 17/01/23 Втр 14:35:59 415573 111
>>415571
Красота-то какая. А движок колоть будешь?
Аноним 17/01/23 Втр 14:45:52 415575 112
15457469196720 [...].png 24Кб, 494x400
494x400
>>415573
Зависит от количества лайков
Аноним 17/01/23 Втр 15:23:05 415578 113
>>415571
>Хватит сраться
Так мы не сремся, мы как и всегда обоссываем матарошку.
Аноним 17/01/23 Втр 16:18:25 415580 114
>>415535
откуда он береца?
Аноним 17/01/23 Втр 16:40:03 415582 115
>>415580
Мотор работает = сосёт.
Аноним 17/01/23 Втр 16:44:17 415584 116
>>415569
ты пишеш
>подавая богатую смесь
тое карб сам и БЕЗ клапана при этом переходном режиме богатит ТАК?
этот >>415465 пишет
>называется coasting valve. Обогащает смесь на сброс газа
на том говно форуме пишут тоже самое
>Это обогащает смесь,
теперь очевидный вопрос если карб сам богатит и это являеца ПРОБЛЕМОЙ - пропуски зажгания то нахуя прикручивать доп механизм который призван богатить еще больше?
>>415520
дед все подбивает на эту хуйню я отказываюсь а он сам гразица купить но ебана пиздец нам в двоих пятишки спирта...
раньше в троих ее выжирали за неделю теперь жрем в двоем один сабутыльник крякнул а тут аппарат счтитай бездонная пятишка - я еще пожить хочу
>>415582
а что с другой стороны мембраны? с одной ваккум берущийся из впускного колектора а с другой?
этот >>415510 дебич надееца что
>он тупо закроется.
надежда умирает последней
Аноним 17/01/23 Втр 17:01:36 415586 117
767f17ef88ea92d[...].jpg 10Кб, 210x240
210x240
>>415584
Ты не буржуазно мыслишь. Самогонный аппарат нужен для того чтобы продавать говно, а не самому им ужираться.
Аноним 17/01/23 Втр 17:06:31 415587 118
>>415584
>тое карб сам и БЕЗ клапана при этом переходном режиме богатит ТАК?
Нет, не так.
Аноним 17/01/23 Втр 17:19:28 415593 119
image.png 815Кб, 918x763
918x763
>>415584
>а что с другой стороны мембраны?
Вторая мембрана!
Аноним 17/01/23 Втр 17:32:03 415597 120
>>415593
У меня москвиче такая стоит. От нее трубочка к трамблеру. Смешно было бы, если она к кавасаки подходит (как то что на нтв корпус термостата взаимозаменяем с матизом)
Аноним 17/01/23 Втр 17:41:01 415598 121
>>415586
барыга - западло
>>415587
а как? ты тут жопой не виляй назвался груздем полезай в кузов
>>415593
вы сматрити этот рукажоп начал что то подозревать
Аноним 17/01/23 Втр 17:45:50 415599 122
image.png 218Кб, 675x540
675x540
>>415584
>а что с другой стороны мембраны? с одной ваккум берущийся из впускного колектора а с другой?
>этот >>415510 дебич надееца что
>>он тупо закроется.
>надежда умирает последней

>>415598
>вы сматрити этот рукажоп начал что то подозревать

Если ты, тупая ебасосина, мычишь второй день в щетных попытках высрать что-то осознанное навроде "лопнет мембрана, потом вторая, а потом по вакуумной тробочке бензин из-за мембраны потечёт во впускной коллектор", то хуй тебе в твоё тупое рыло.

Даже если откинуть околонулевую вероятность разрыва 2х мембран подряд, которые умудрились не порваться за 27 лет, и цена которой в случае чего ОГРОМНЫЕ ДЕНЬЖИЩИ в 15 ойро

То СЮРПРИЗ блядь, японские инженеры явно поумнее деревенской алкашни и в вакуумной трубке через 5 см после краника стоит предохранительный клапан.

А теперь уёбывай обтекать.
Аноним 17/01/23 Втр 17:52:12 415601 123
>>415599
который за 80тык никто ни разу не менял
ну ну че еще спизданеш?
>японские инженеры явно поумнее
это ебаный кастыль - за что и не перевариваю швятую инженерию - обилие кастылей суть которых до конца не ясна и это не от "поумнее" это именно от ТУПОСТИ И ДЕФЕКТИВНОСТИ МОЗГА изначально бескостыльную схему девайса не смогли создать и с вылезшими НЕУЧТЕНЫМИ при проектировке проблемами боряца путем впихивания отдельных девайсов - устраняющих тот или иной не желательный эфект
Аноним 17/01/23 Втр 17:53:45 415603 124
>>415601
>который за 80тык никто ни разу не менял
>ну ну че еще спизданеш?

Я понимаю, что у тебя за 80 тык дохнет 20 собак, но тут другое.
Аноним 17/01/23 Втр 17:55:05 415604 125
>>415603
ахахах
действительно сука ЭТО ДРУГОЕ
Аноним 17/01/23 Втр 17:57:00 415606 126
>>415601
>это ебаный кастыль
Обосрался - обтекай
Не умеешь обтекать - впитывай
Аноним 17/01/23 Втр 18:00:03 415611 127
>>415601
>за что и не перевариваю швятую инженерию - обилие кастылей суть которых до конца не ясна


Твой уровень инженерии нам всем давно ясен, бомж
Аноним 17/01/23 Втр 18:02:23 415615 128
>>415598
>а как?
Я уже в голосину ржу...
Ты почему-то решил что на сбросе газа смесь переобогащенная и от этого появляются хлопки в выпуске, но на самом деле ситуация обратная: смесь слишком бедная и это так же проявляется в хлопках, причем они даже звучат по-разному.

>>415601
>суть которых до конца не ясна
Она не ясна до конца только тупым алконоидам вроде тебя.
Аноним 17/01/23 Втр 18:03:10 415616 129
>>415606
заебись теперь дошли до того что кастыль у нас являеца ахуительным конструкторским решением
дура тебе знакома такая наука как теория вероятности?
похоже нет
но спецально для таких вот дебичей есть поговорка форда
в автомабиле не ломаеца только та запчасть - деталь которой там нет
>>415611
этот рукажоп порвался - нясити нового
Аноним 17/01/23 Втр 18:10:28 415617 130
>>415615
так а теперь мы начинаем подгонять решение под ответ
ох уж эти маняманевры
>>415615
да вот представляеш мне делать больше нехуй а приходица - выяснять где и почему обосрался вот такой вот недоинженер что пришлось лепить кастыль
сейчас вспоминаю отцовский урал на котором я по пиздючеству по тайге рассекал и не было там никаких шлагначек клапаночков и ниче в глушак не стреляло - действительно другое
Аноним 17/01/23 Втр 18:18:55 415618 131
>>415617
Постоянно стреляло и текло. Просто за грохотом и воем шестерен не слышно было. Урал рожден калом, так называемый калородок
Аноним 17/01/23 Втр 18:28:17 415619 132
матарошка ёбаны[...].mp4 178Кб, 1080x1080, 00:00:05
1080x1080
>>415616
>заебись теперь дошли до того что кастыль у нас являеца ахуительным конструкторским решением

Нет, мудила. Мы дошли до того, что ты осбирался раз за разом, шаг за шагом, и глотал тугие струи в ебало, но продолжал делать вид, что понимаешь, как работает этот краник. А потом ещё и не додумался до наличия банального клапана, зато решил, что это якобы "костыль".

>тебе знакома такая наука как теория вероятности?
В отличие от твоих бауманских конспектов, которые ты якобы пролистал прежде чем вытереть ими жопу, я имел несчастье изучать тервер с матаном в настоящем высшем учебном заведении. Так что это вопрос к тебе, мудила: тебе знаком тервер? Не пизди.
Аноним 17/01/23 Втр 18:34:41 415621 133
00.jpg 100Кб, 789x447
789x447
>>415618
хз у меня ничего не текло и не стреляло и жрал на 4 по "трассе" 5 литров при крейсерской 60-80 да своеобразный вой шестерен был на второй но это его фича - прям осчучаеш под сракой эти 32 СОВЕТСКИХ коня и 44нютон метра крутящего...
наверно потому что у меня предок не рукажоп? и меня таким воспитал
Аноним 17/01/23 Втр 18:37:05 415622 134
Как сдетектить пиздобола?

> меня ничего не текло и не стреляло и жрал на 4 по "трассе" 5 литров
Аноним 17/01/23 Втр 18:44:01 415623 135
>>415619
седня прям удачный день на горящие пердаки
>>415622
"промеряли" 20 км туда обратно до соседнего колхоза по блядям ездили в пустой бак залили 2 литра - лихие 90е за малым по ебалу не получили от бабки заправщицы - заливали через воронку в баклашку
Аноним 17/01/23 Втр 18:48:20 415624 136
>>415623
>"промеряли" 20 км туда обратно до соседнего колхоза по блядям

Норм пробег между капиталками, ясно
Аноним 17/01/23 Втр 18:52:52 415626 137
>>415624
Главное, что без лишних ненадежных деталей.
Аноним 17/01/23 Втр 18:56:24 415627 138
>>415626
заебись тогда потрахались я свою пряма в люльке пер - вертел как обезьяну
а бензаку в аккурат хватило чтобы в гараж закатить там он и заглох
Аноним 17/01/23 Втр 19:00:06 415628 139
>>415627
>а бензаку в аккурат хватило чтобы в гараж закатить там он и заглох
Итого на 20 км, 2л бензина + литр масла.
Средний расход сам посчитаешь, тервер умеешь
Аноним 17/01/23 Втр 19:04:14 415630 140
>>415628
Ну не настолько же он тупой, наверняка 20+20 имел в виду.
Аноним 17/01/23 Втр 19:27:27 415631 141
>>415630
>Ну не настолько же он тупой
Настолько.
Аноним 17/01/23 Втр 19:46:00 415633 142
>>415584
>на том говно форуме пишут тоже самое
Маиарош, так написано не на форуме, а в сервис мануале
Вот >>415554
Все остальное твои стекломойные фантазии.

Cv карбюратор имеет тенденцию беднить смесь на закрытом газу при больших оборотах. Эта система призвана с этим бороться
Аноним 17/01/23 Втр 19:50:15 415634 143
>>415633
>Эта система призвана с этим борощться
Рррряяяя костыль рукожопы нежоинженеры обосрались бррряяя
Аноним 17/01/23 Втр 19:57:04 415635 144
Ну тащемта это и есть суть прогресса. Появляется техническое решение. Оно шлифуется и становится общеупотребительными. Затем обрастает дополнительными системами и со временем становится перегруженным. В то же самое время прорастает новая система, на старте она хуже старой, но со временем проходит те же стадии. Паровоз тоже непростая штука. Как и содержание лошади.
Аноним 17/01/23 Втр 19:58:54 415636 145
>>415634
На самом деле в полный рост это почему-то видно на цилиндрах большого объёма. Четырехцилиндровые чесотки не имеют таких клапанов в карбах. Где-то кубов от 400 на цилиндр это начинается
Аноним 17/01/23 Втр 20:35:57 415637 146
1673976951825.jpg 113Кб, 774x289
774x289
>>415621
> на 4 по "трассе" 5 литров при крейсерской 60-80
Не пизди. Даже производителем в 2 раза больше заявлено.
Аноним 17/01/23 Втр 21:29:42 415638 147
>>415633
тааак теперь у нас карбюратор беднит - вчера сука богатил а седня беднит ну ну
а потом они мне рассказывают что это я не могу настроить карб
>>415635
суть прогресса как раз таки в продуманном лаконичном решении а в механике чем меньше доп систем - кастылей которые как очевидно тоже имеют тенденцию к износу и как следствие изменению своих характеристик так и полному отказу
и это касаеца не только механики но и липиздроники да и вообще всех сфер
кстати оп мне тут пытаеца доказать очередную дич а решение на порядок безопаснее эфективнее и надежнее вот оно лежит на поверхности - кстати я с подобным очень часто встречался когда на конторе с холодильщиками и прочей механикой работал у них некоторые системы на столько через жопу сделаны что порой диву даешся - некоторые по инерции некоторые от не желания включить мозг некоторые вот тупо атавизьм с еще древних кусков говна мамонта перекочевывают от установки к установке...
>>415636
хз у меня с рождения на матарошке стояла кейхина и там был этот клапан на пж24 тоже он есть но каналы которые он дергает выполнены по другому
кстати пж24 то еще поделие 3 жиклера а ускорителя нет
но его так и позиционируют карб для бабушек и я это в полной мере оценил эту плавность реакции на газульку когда в уматину синим мотался то за водярой то с рыбалки выруливал вот именно вот эта плавность снизила падения практически к нулю
>>415637
иди нахуй даунич матешу сначала сдай а потом сюда лезь со сваими вумными расчетами в 2 раза больше 5 это сцука 10(ДЕСЯТЬ) а не 7.8
произвадитель СОВЕТЫ указывает СРЕДНЕЕ максимальное тое самый поганый случай ушатаности и засратости а не как тваи нипонцы и прочие буржуи - в идеальных условиях на стенде - ты не отдупляеш разницу плановой и рыночной экономики
рыночная орентирована на продажи любой ценой - потому и хуева гора костылей наглый пиздеж по характеристикам или манипуляции онными и даже именитые производители этим не брезгуют - фольц тогда знатно обосрался со сваими дизелями в параметре СО СН - экологичность
а че? логика то ахуенная ога? - шаз мы прошиву другую зальем промеряем экологичность а потом подкрутим параметры впрыска - поменяем прошиву и замеряем мощность в итоге получим 2е ахуительные красявые цифры
лох не мамонт лох не вымрет
а вот плановая экономика это именно задача сделать девайс и потом не получить за это поделие по шапке от кровавой гебни и партии посему чтобы не доебались укажем заведомо завышеные(заниженые) параметры
кстати у имз 87-94г выпуска опечатка в мануале - вместо обьема указан ход поршня какие сейчас да и тогда вкусности с этого можно поиметь объяснять не буду
>>415603
собаки ссут тебе на ебало
средняя продолжительность жизни собаки 15 лет за сезон можно проехать 5к в легкую а то и больше притом по таким ебеням где не каждый вездеход пройдет тотже северный полюс на собачках открыли - итого 75к пробегу без единой поломки - собаки не ломаюца только карми можно даже другими собаками
Аноним 17/01/23 Втр 21:36:38 415639 148
>>415638
>имеют тенденцию к износу и как следствие изменению своих характеристик так и полному отказу

Регулярное
Своевременное
Квалификацированное
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Аноним 17/01/23 Втр 21:37:56 415640 149
>>415638
Стекломойный хуесос, тебе сразу было сказано >>415465 что система обогащает смесь при сбросе газа
Аноним 17/01/23 Втр 21:42:21 415641 150
>>415638
Лаконичное решение на смену карбам это впрыск. Карбы кстати даже сятым ниппонцам удавались не все и не всегда. Проклинаю чертовы bdst38.

Вот только ДВС и карбюратор это то самое лаконичное решение относительно паровой тяги и конных экипажей. Глубже смотри, матарохен.

Я если честно не верю, что ты живой человек. Таких просто не бывает. Ты идеальный вымышленный персонаж для поддержания постинга на полумертвых досках. Вот сидят мотаны, полтора вялых сообщения в неделю. И тут залетает наш синий журавль и мочит провокационную хуйню, высирая стены текста. И вот уже кипит мотач.
Аноним 17/01/23 Втр 21:55:14 415642 151
Screenshot20230[...].jpg 1282Кб, 1080x1979
1080x1979
Screenshot20230[...].jpg 844Кб, 1556x844
1556x844
Screenshot20230[...].jpg 1158Кб, 1080x1915
1080x1915
Screenshot20230[...].jpg 921Кб, 1080x1265
1080x1265
Короче пришёл тут, отмыл ультразвук, налил свежей дистилированной водички с химией и в дроссельную заслонку пихуйнул кусок провода в изоляции, чтобы заслонки при мойке были чуть приоткрыты.

Дальше стал думать. Всё карбы в ванну не влезают, а разбирать мне очень лень.

На дне ванны стоит сетчатый "поддон" на ножках, т.к загрузка ванны не должна касаться дна (иначе мощность излучателя уходит не в воду, а в деталь, и мойки не происходит). Но с этим поддоном вода покрывает чуть больше 1 карбюратора и центральные помыть не получится.

Чтобы погрузить 2 карбюратора, надо поддон убрать, поставить карбы на дно, а в ванну долить водички сверх нормы (проверил нужный уровень на вчерашней фотке с грязной от других деталей водой). Это тоже плохо: перелитая ванна теряет в эффективности. Хоть это можно компенсировать временем. Но с массой карбюраторов на дне это все равно не сработает.

Попробовал поддон перевернуть, но не помогло: зазор слишком маленький, масса слишком большая и просто придавливает в центре сетку ко дну. Это все слышно по изменению рабочего звука ванны.

Понял, что адекватный прдход тут не поможет. Выпил паленой водки, выебал собаку, и с криком "ебаные рукожопы вы все обосрались" придумал подвесить карбы в нескольких мм от дна и перелить воды ещё.

Теперь жду результата.
Аноним 17/01/23 Втр 22:10:56 415643 152
>>415639
>Регулярное
>Своевременное
>Квалификацированное
>ОБСЛУЖИВАНИЕ
это тебе к ОПу треда >>415349

а теперь покажи мне КАНКРЕТНУЮ цифру которая регламентирует своевременную замену или обслуживание того клапана что у опа на кранике и что якобы защищает впускной колектор от попадания бензака при разрыве мембраны
вот например на зиперожец такая инфа существует на урал тоже да на любую советскую технику
>>415641
впрыск это не панацея хоть и решает практически все проблемы карбюрахтора но опять же за счет ни ебучего усложнения
помню пиздец как опасливо относились в начале середине 90х к этому решению - предок на первом нипонце снял мазги принес домой чето там у него не происходило пару дней сидел с осциллографом ебался - визуально он раза в полтора больше чем мой спектрум был...
а шутка юмора в том что расположен в самом уебанском месте - под сидушкой водятла - расписывать почему это не удачное место не буду скажу лиш то что предку потом регулярно приносили эти мазги - утопленники
а вроди нипонские инженеры ога?
но кагда я увидел последнюю карбовую люксовую версию тоеты я понял что иного пути вот тупо нет - там не карб там пиздец пол подкапотного пространства в этих ебаных трубочках каких то клапаночках хуевинках - предок говарил по началу типа ну его нахуй этот инжектор сложно лучше карб я там по крайней мере дуну плюну и поеду - но вот эта залупа карбовая изменила его мнение на противоположное
да я нейросеть
бойся миня
на раз диваноню
Аноним 17/01/23 Втр 22:32:47 415645 153
>>415638
>рыночная орентирована на продажи любой ценой - потому и хуева гора костылей наглый пиздеж по характеристикам или манипуляции онными
>а вот плановая экономика
Обоссан и обосран.
http://motoirbit.ru/voda1/
> Расход на максималке никогда не озвучивался официально. При скорости сто пять км в час он составлял более 17 литров на сто км, это на обычном мотоцикле с двумя пассажирами и грузом в коляске. Это был ужас, но тихий ужас. Официально замеряли расход на семидесяти км в час, и он составлял семь-восемь литров на сто км. А вот далее с подъемом скорости расход увеличивался в геометрической прогрессии. Практически бензин шел на охлаждение поршней, цилиндров и затем сгорал в глушителях.
Аноним 17/01/23 Втр 22:42:42 415646 154
>>415645
Ну правильно. Если цилиндры не охлаждать, поршня заклинят. А в горячих трубах лучше тяга
Аноним 18/01/23 Срд 01:19:18 415647 155
image.png 416Кб, 698x925
698x925
image.png 252Кб, 693x686
693x686
>>415643
>а теперь покажи мне КАНКРЕТНУЮ цифру которая регламентирует своевременную замену или обслуживание того клапана что у опа на кранике и что якобы защищает впускной колектор от попадания бензака при разрыве мембраны

Ты обтекать/впитывать-то успеваешь?
У нормальной техники, если это не китайская поделка, есть книжка с регламентом, и там ВНЕЗАПНО написаны конкретные цифры, когда и что делать.

Раз в 5000 км требуется проверять работу карбюраторов, это написано на стр 2-10 и включает в себя снятие бака, проверку*/настройку холостого хода, синхронизации карбюраторов и настройку тросов газа, при сборке обратно проверка работоспособности этого самого краника.

Раз в 4 года надо заменять топливный шланг, на странице 2-25 написано, что замене подлежит весь шланг от бака до карбюраторов и его хомуты.

бррряяя да чо так часто да это жы переплата да у меня на моторошке 15 лет не меняно через 3....2....1....
Аноним 18/01/23 Срд 01:58:54 415650 156
image.png 1176Кб, 684x1086
684x1086
image.png 1464Кб, 826x1031
826x1031
image.png 1315Кб, 660x1050
660x1050
image.png 1001Кб, 751x925
751x925
>>415642
>Теперь жду результата.
Спустя час вода стала заметно грязнее. Вынул, продул сжатым воздухом, дунул в каждую дырку, потом по всем дыркам пшикнул карб клинером, удовлетворительно заметил, что всё пропшикивается и одинаково (т.е. в обоих карбюраторах идентично пшик в одну дырку вылетает из другой)

Отмылось почти всё, но местами остался бело-жёлтый налёт (думаю, это оксид/гидроксид цинка или подобный нерастворимый в воде минерал) - на последнем фото самое грязное место, оно же есть в отверстии для игольчатого клапана на предпоследнем фото. Это я удалю бронзовой щёточкой вручную. Но с учётом, что тут раньше был слой масло-пыльного говна, в принципе ок. Главное, что внутри всё чистенько.

Перевернул и закинул другой стороной ещё на час
Аноним 18/01/23 Срд 02:06:03 415651 157
image.png 1561Кб, 916x1005
916x1005
image.png 2874Кб, 1903x911
1903x911
image.png 2156Кб, 1483x977
1483x977
image.png 2433Кб, 1715x890
1715x890
>>415650
>Перевернул и закинул другой стороной ещё на час
Черес чаз вынул карбы из ещё более грязной воды и повторил пропшикивание карб клинером. В целом отмылось норм, особенно порадовало как отмылись пружины между 1-2 и 3-4 карбами, там например струя карбклинера из баллона отмывать не хотела особо. На последнем фото самое грязное место, но оно было сразу под поверхностью воды на самом верху, видимо туда уже не хватало мощности (у меня и так был уровень воды превышен сантиметров на 5)
Аноним 18/01/23 Срд 06:26:23 415653 158
>>415643
Ты прав, впрыск не панацея, но в исторической перспективе это все равно шаг вперёд. Это не рывок, не прыгание выше головы. А именно шаг. Радиаальные прорывы это редкость, весь остальной прогресс это именно вот такие шажки.

У меня среди прочего по роду деятельности есть возможность через руки оценить ретроспективно развитие АКПП. Я пропустил через себя довольно много старых коробок, которые работали без электроники. И я также видел дедов, которые с придыханием вспоминали эти блаженные времена, когда не выходили из строя датчики и не горели соленоиды. И также я оценил тридцатилетнюю историю электронного управления АКПП. И по моему мнению это все таки шаг вперед. С одной стороны при определенной квалификации вся эта электронная надстройка перестает пугать, зато с другой мы получаем фантастическую гибкость системы, когда несколькими тычками в кнопки мы меняем режимы работы радикально. Подобные изменения на безмозглых коробках занимали дни, а некоторые были практически невозможны.

Я экстраполирую этот опыт и на управление двигателем, хотя этим я занимаюсь хоть и много, но все таки на любительском уровне.

если ты и правда нейросеть, я не боюсь. Я наоборот охотно делюсь своим мнением чтобы обрести бессметрие в трансгуманистической сингулярности
Аноним 18/01/23 Срд 10:06:20 415658 159
>>415647
У моторошки те же проблемы особенности, прошу прощения, с эго, что и у главпидора. Самое ужасное для них, что может произойти в жизни, это сказать "я был неправ, а ты был прав". Не нужно их за это осуждать.
Аноним 18/01/23 Срд 10:42:04 415660 160
>>415658
Главпидор до сих пор говна в жопу заливает диванным психологам.
Аноним 18/01/23 Срд 10:46:59 415664 161
>>415660
Тссс, спокойно. У анона травма может. Спорил небось с Главным нашим, выдумывая логические доводы, но не вышло.
Аноним 18/01/23 Срд 11:22:28 415668 162
Разговор же о моторохе, вы чо возбудились.
Аноним 18/01/23 Срд 11:35:34 415670 163
>>415599
> "лопнет мембрана, потом вторая, а потом по вакуумной тробочке бензин из-за мембраны потечёт во впускной коллектор"
...
> в вакуумной трубке через 5 см после краника стоит предохранительный клапан.

На самом деле не так. За мембраной есть пружина, которая закрывает клапан. Если мембрана лопнет, то не будет силы, которая её открывает, и пружина закроет клапан. С закрытым клапаном бензин в коллектор потечь не может.
Аноним 19/01/23 Чтв 02:16:17 415812 164
>>415670
ну закрыла она клапан и че? думаеш ваккуму не похуй откуда сасать?
не будет сасать из бака будет сасать из топливопровода и карбов а чтобы уебать поршневую дахуя бензаку не надо - достаточно и пары десятков кубиков
а решение на порядок проще и безопаснее повторюсь на поверхности но вумные пиздоглазы до него не додумались и куда уж мотачу с его рукажопами
Аноним 19/01/23 Чтв 02:55:41 415813 165
>>415812
>не будет сасать из бака будет сасать из топливопровода и карбов а чтобы уебать поршневую дахуя бензаку не надо - достаточно и пары десятков кубиков

Какой же ты фантазёр, пиздец просто. Теперь я понял, откуда по всему миру ездят сотни тысяч косорылок с уёбаной поршневой
Аноним 19/01/23 Чтв 02:59:37 415814 166
image.png 540Кб, 793x650
793x650
>>415812
>думаеш ваккуму не похуй откуда сасать?
Это что такое, угадай.
Эксклюзив для мотача Аноним 19/01/23 Чтв 03:25:51 415815 167
Аноним 19/01/23 Чтв 17:36:42 415935 168
>>415814
очередной кастыль
Аноним 19/01/23 Чтв 17:46:36 415936 169
>>415814
это чтобы вакуум не заканчивался
Аноним 19/01/23 Чтв 20:34:53 415986 170
матароха снимае[...].mp4 1398Кб, 480x320, 00:00:45
480x320
Когда споришь с Матарохой о карбюраторах и "лишних деталях", стоит держать в уме, как Матароха сам занимается ремонтом (видрил). После этого желание дискутировать дальше у здорового человека пропадает.
Аноним 19/01/23 Чтв 21:23:16 416006 171
>>415986
Чот мне после просмотра видоса стало жалко этого шиза. Он же натурально шиз, а мы над ним всем двачем издеваемся.
Аноним 19/01/23 Чтв 21:25:08 416007 172
>>416006
Траву еще пожалей, которая замыкает осенью
Аноним 19/01/23 Чтв 21:29:32 416010 173
>>416007
Эмпатия - это то, что делает из животного человека.
Аноним 19/01/23 Чтв 21:57:15 416016 174
>>416010
Хочется поэмпатировать - эмпатируй нормальным людям. Северному Вождю, которому приходится ездить на китаекале и оправдываться. Барнаульцу, на последние деньги купившему некробандита. Хохлу, над которым калибры летают. Андрюхе-Бодуну, которому коробка ногу зафаршмачила.
А спившуюся до шизофрении мразоту оставь в покое. Во-первых свой скотский образ жизни он выбрал сам и обеспечил своими руками. Во-вторых твоя эмпатия ему не упала, при первой же возможности (как и любой другой наркоман и алкоголик) он без зазрений совести воткнет тебе нож в спину, вывернет карманы и поковыляет за добавкой.
Аноним 19/01/23 Чтв 22:25:45 416026 175
>>416016
Ок. Убедил.
а ну все жалейте меня, я тоже на малокубатурной некроте ездию
Аноним 19/01/23 Чтв 22:51:27 416030 176
>>416010
Хватит дохуя громких тупых лозунгов. Эмпатия лишь крошечная часть комплекса абстрактного мышления и без неё целые народы жили и живут. А как показывают натуральные исследования антропологов на амазонских и островных аборигенах, она ещё и вредна оказывается. Не убил врага сегодня - он убил тебя завтра.
Аноним 20/01/23 Птн 09:20:47 416069 177
>>416030
>без неё целые народы жили и живут.
Зулусы, бушмены или австралийскик аборигены? Я чот охуел с уровня дискуссии.
Аноним 20/01/23 Птн 09:31:40 416070 178
>>416069
Тебя даже вчерашний шторм не разбудил. Спроси у него ещё, что такое здоровая счастливая семья и как её построить, на тебе живого места от кринжа совсем не останется.
Аноним 20/01/23 Птн 10:50:20 416073 179
>>416070
Д О М О С Т Р О Й
О
М
О
С
Т
Р
О
Й
Аноним 20/01/23 Птн 11:24:01 416077 180
Аноним 20/01/23 Птн 12:01:32 416082 181
>>416073
Ну какой домострой с бажумом, бог с тобой. Как ты в глаза женщине своей будешь смотреть.
Аноним 20/01/23 Птн 15:20:21 416092 182
image.png 1446Кб, 1218x761
1218x761
image.png 1496Кб, 1190x772
1190x772
image.png 602Кб, 658x712
658x712
image.png 798Кб, 874x747
874x747
Здарова паацаны

Очередной косяк этого мотоцикла - на приборке повреждены задние жестяные крышки спидометра и тахометра.
У тахометра посильнее, прям вмятина. У спидометра только уголок. Понятия не имею, как это произошло внутри такого-то обтекателя, но что есть, то есть.

Будем исправлять.
Аноним 20/01/23 Птн 15:26:42 416096 183
image.png 418Кб, 550x518
550x518
image.png 506Кб, 662x672
662x672
image.png 547Кб, 648x711
648x711
image.png 590Кб, 628x685
628x685
Для начала нашёл более-менее подходящий круглый пруток, зажал в тиски и и легонько, не спеша выстучал на болванке вмятину обратно. Тут главное не торопиться, не тянуть металл больше, а только выгибать. Молоток лёгкий, 100-150 гр, тут грубой силы не надо, а только точность.

Старая краска стала на местах деформации отслаиваться и мешать обзору, но примерно с формой понятно
Аноним 20/01/23 Птн 15:34:20 416099 184
image.png 940Кб, 1040x740
1040x740
image.png 736Кб, 866x768
866x768
image.png 442Кб, 612x634
612x634
image.png 739Кб, 789x750
789x750
Дальше лайхак, случайно открытый в процессе. Я взял и сбил краску пескоструйкой, чтобы не мешала. А дальше получилось так, что от каждого ударом зеркально-гладкого молотка по матовой детали остаётся блестящий след.
Работая лёгкими частыми ударами по поверхности, опёртой на гладкую и ровную болванку, становятся очень чётко видны все подъемы и провалы на поверхности, что очень упрощает процесс исправления.
Тут главное не торопиться и не пытаться всё выправить за 1 удар. Много частых и очень лёгких ударов дают очень управляемый процесс
Аноним 20/01/23 Птн 15:44:26 416101 185
image.png 891Кб, 817x683
817x683
image.png 732Кб, 628x694
628x694
image.png 525Кб, 582x707
582x707
Немного сложнее с задней, не цилиндрической поверхностью. Для неё было бы хорошо иметь болванку нужной формы, но у меня она была просто торцованная (под 90 градусов) и после выправления неровностей, окончательную форму пришлось придать уже на полиуретановом листе круглой частью молотка.

Дальше вторая деталь. Вот тут видно следы молотка по пескоструйке, специально сфоткал (пик2). Ну и оно же после выстукиванияю
Аноним 20/01/23 Птн 15:48:52 416102 186
image.png 373Кб, 483x482
483x482
image.png 630Кб, 758x589
758x589
image.png 521Кб, 661x519
661x519
image.png 827Кб, 888x749
888x749
Отдельную сложность представляли углы. На первом фото этого >>416099 поста видно, что он из себя представлял. Правильно было бы сделать на болванке хотя бы скругление правильного радиуса, но у меня угол болванки был просто затуплен напильником. Из-за этого получилось немного больше ручной работы.
А формирование угла детали делал так: брызнув внутрь крышки масла, внатяг тягал угол изнутри по краю болванки. Угол в результате получился островат, поэтому затем "скруглял" его ударами молотка снаружи уже без болванки


В принципе с жестянкой тут всё, дальше заполняющий грунт, окончательная шлифовка и покраска. Но позже.
Аноним 21/01/23 Суб 22:07:32 416183 187
00.jpg 124Кб, 807x600
807x600
00а.jpg 237Кб, 863x647
863x647
01.jpg 146Кб, 601x731
601x731
02.jpg 188Кб, 819x760
819x760
седня попробовал шлифовать морду для вот этой хуйни вроди как идет но ебли предстоит что пиздец(
по части жестянки - есть спец молотки для работы по жести одни из мягких металлов медь там латунь у меня был с одной стороны капралон с другой резин - сталюкой работать не рекамендуют тк возможны локальные проковы - ебнул не так и в том месте металл стал тоньше и расширился - создалось локальное напряжение со временем будет играть и грунт шпаклевка отлетят к хуям -можно канечно нормализовать но это не прожесть
Аноним 21/01/23 Суб 22:55:34 416185 188
>>416183
Ты эту хуету 2й (или уже 3й?) год безуспешно ковыряешь, может хватит труп ебать?
Аноним 21/01/23 Суб 23:59:30 416190 189
00.jpg 180Кб, 1027x686
1027x686
>>416185
>2й (или уже 3й?)
вообщето датчик начал в 18году и закончил
мазги тоже - закончил на уровне железа - прошива на 60% готова
корпус которым сейчас занимаюсь помоему в позатом году начал
вот думаю в этом корпус закончить заодно и унитаз доделать - с эпаксидкой работа предстоит
там шлифовать морду надо - при разметке проебался на пике стрелкой риска - теперь надо сошлифовывать 0.2мм и запалировать - дрочи много потому улетело в долгий ящик - более важные проекты требовали решений а следственно и времени да и не хотел я шлифовать на наждачке а стекло предпологало еблю
Аноним 22/01/23 Вск 00:03:43 416191 190
>>416190
> более важные проекты требовали решений а следственно и времени
Ну да, вотка сама себя не выпьет
Аноним 22/01/23 Вск 00:04:53 416192 191
кстати вопрос по тарировке датчика все еще остаеца открытым
правд есть кое какие мысли на этот счет
да и вообще терзают некоторые сомнения - какбы не пришлось температурную калибровку ввводить но то хуйня не зря я прихуякал флешку на 256к тое табличку можно забить под каждую ступень и избавить прошиву от ебаных...
Аноним 22/01/23 Вск 00:40:20 416194 192
>>416099
>очень управляемый процесс
Наконец-то кто-то с прямыми руками на мотаче. А еще года два назад здесь сказал, что хороший мастер чувствует молоток, это почти как скальпель в руках хирурга, можно шо хош сделать.
Аноним 22/01/23 Вск 00:45:53 416195 193
>>416194
я молотком лимбы "крутил" на станке чтобы сотку впоймать - руками так не получаеца
Аноним 22/01/23 Вск 01:33:56 416197 194
>>416195
>я молотком лимбы "крутил" на станке
Да ты бы и на микроскопе лимбы молотком покрутил, чего от тебя ждать
Аноним 22/01/23 Вск 02:22:03 416201 195
>>416197
так и знал что рукажоп не удержица - вставит свои 5 копеек и как обычно жидко пернув обасреца
зачем вам ебальнеги обоссывать? вы их сами себе обсираете я же вам их получаеца мою
где мое вознаграждение???
Аноним 22/01/23 Вск 15:04:03 416215 196
20230120231913.gif 2438Кб, 640x302
640x302
20230120231936.jpg 1628Кб, 1908x3652
1908x3652
20230120232022.jpg 1462Кб, 3102x1907
3102x1907
20230121003433.jpg 1458Кб, 3464x1745
3464x1745
Тема жестянки на этом не закрыта. На баке сбоку был бензиновый пузырь, который я ткнул ножиком и оттуда закономерно потекло. Срезал его по периметру и оторвал вот такой кусок шпатли.

После очистки всего бака от краски, стало понятно, что вмятину тут чинил какой-то рукожопый матарошка: кое как выправил, кое как заварил насрал, потом местами подпаял оловом, кое-как шлифанул, пропилив насквозь (!), потом хуйнул сверху холодной сварки, шпатли, и типа заебок.
Ну и еще пара мелких вмятин нашлась на баке.

На удивление, бак в целом-то не ржавый (снаружи). С учётом увиденного ранее в фильтре, кранике и карбюраторах, я ожидал тут увидеть сито. А кроме повреждения, металл то везде вполне живой. Как изнутри, не знаю, но наверное это самое место "ремонта" ржавое и там.

Впереди ждёт выравнивание, заварка дыркок, чистка, обработка бака изнутри силером, снаружи покраска. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.
Аноним 22/01/23 Вск 16:48:18 416217 197
>>416215
>чинил какой-то рукожопый матарошка
на продажу для такой вот лошары типа тебя пойдет и то еще ахуительно сделал
>металл то везде вполне живой
дебич бензобаки гниют из нутри - хуля ему с наружи будет?? он там покрашен
Аноним 22/01/23 Вск 16:59:02 416218 198
>>416217
Рукожоп не горит, твёрдо и чотко
Аноним 22/01/23 Вск 17:22:09 416219 199
>>416218
а я никогда и не отрицал что рукажоп это ты у нас тут целочку из себя строиш
главное понять и принять что ничто человеческое не чуждо найти причину и устранить
и чем раньше ты это поймеш тем проще будет жить дальше -не так болезнено будет падение с вершины собственной гордыни
Аноним 22/01/23 Вск 17:39:03 416220 200
>>416219
>не так болезнено будет падение с вершины собственной гордыни

Ты там опять с крыльца пизданулся штоле? Говорили же, нормальную лестницу сделай
Аноним 25/01/23 Срд 00:04:25 416432 201
image.png 1664Кб, 954x2016
954x2016
>нормальную
Аноним 25/01/23 Срд 01:30:59 416441 202
>>416432
Какая буква твоя любимая?
Аноним 25/01/23 Срд 01:45:44 416442 203
image.png 144Кб, 314x315
314x315
Аноним 25/01/23 Срд 02:08:57 416443 204
>>416442
А мне больше всего u понравилась.
Аноним 25/01/23 Срд 16:45:31 416467 205
>>416215
Расскажи пожалуйста что есть силер?
Аноним 25/01/23 Срд 17:13:27 416469 206
image.png 54Кб, 194x219
194x219
image.png 155Кб, 400x221
400x221
image.png 865Кб, 980x980
980x980
>>416467
2-компонентная химия, герметизирующая ржавый бак изнутри
Аноним 01/02/23 Срд 13:55:51 417059 207
00.jpg 78Кб, 578x659
578x659
>>416469
я в свой цинкаря нахуярил и пиздец а вообще по хорошему надо не с со следствием а с причиной бороца - ебучий конденсат и прочие ахуительвые заправки запрявваляюшие воду вместо бензаку
к примеру на томже урале сделано все по уму - тама есть отстойник в кранике - вся вода в него скатываеца - периодически свинчиваеш внешний корпус и вытряхиваеш оттуда все дерьмище ну и воду за одно
у вумных блядь нипонцев все как обычно через жопу да и у китая тоже - нахуй нам отстойники? ввварим штуцер повыше и пиздец и хуй как воду из бака добудеш весь бенз не слив и не прожарив его как следует
кстати твая химия неаврятли на ржу прилепица - я в станке крутил бак только слегка обосрался - надо было не щебенку промытую засыпать а черметы - гайки на 6 на 8 болты - щебенка хоть и очищает завебись но после себя оставляет ебучую пыль и бак пришлось потом 2 раза промывать
но цинкарь - антиржавлин свое дело всетаки сделал - какой год ни точки ржи хоть конденсат там регулярно
вообще была идея силикагеля наебащить но дальше идеи не пошло - обосрамс который я предвидел - он бензаку напитает и пиздец - хотя что воде помешает его вытеснить хз... карочи до тестирования в ограниченых объемах дело не дошло - лень я его толком просушить поленился а потом настало лето и проблема отпала да и матарошку стал загонять на низ - так он у меня на улице постоянно болтался дождь туман снег - похуй - заодно и мылся ну и в бак какимто хуем накапывало - хотя там пробка а сверху сидушка
по части этой антикоразийки вопрос в нармальной адгезии рас и распределении 2 ну 3 что помешает ей отлезть? бензаки вообщето агресивные жидкости со временем растворяют все что угодно ну или ... но ты можеш попробовать обосраца и нам потом расскажеш
кстати если нету станка то бак можно в стиралке покрутить тряпками паралонками токма его в барабане зафиксируй - хотя можно обосраца - не все стиралки крутят барабаном без наличия воды - но тут можно пресостат наебать - перекрываеш воду сдергиваеш шлангочку и дуеш в него он вклацнеца - ток ставь без отжима ну или с разетки выденеш и засыпай пару горстей черметов как я сказал выше ну или можно антиржавлином ржу отреагировать промыть высушить и тода уже антикороийкой
карпочи ебись
Аноним 01/02/23 Срд 14:13:21 417060 208
>>417059
Вспомнил анекдот как мужички Урал водой заправляли...
Аноним 02/02/23 Чтв 22:59:23 417149 209
image.png 508Кб, 647x650
647x650
Тут эта, детальки для карбов подвезли
Аноним 03/02/23 Птн 00:21:16 417150 210
>>417149
за такую цену я бы купил серебряного лому и заказал бы у ювелира
Аноним 03/02/23 Птн 12:08:05 417158 211
>>417150
>за такую цену
Што?
Аноним 03/02/23 Птн 12:13:27 417159 212
20230203111015.jpg 738Кб, 1474x1472
1474x1472
>>415457
>>415460

Никаких ебаных чёрных носиков
Только металл
Только хардкор
Аноним 03/02/23 Птн 13:26:05 417163 213
>>417159
пиздец какже мотач деградировал - купил гавно и еще хвастаеца
>>417158
уймись хохол ты тупой и не поймеш всю прогресивность мысли
Аноним 03/02/23 Птн 13:31:23 417164 214
>>417158
>выйдет под 190 долларов
75х190=14250
14250/53,4=256,86гр
всю нутрянку карба можно серебряной сделать
тебе не кажеца что тебя вот тупо гдето наебали?
Аноним 03/02/23 Птн 13:45:50 417166 215
image.png 6Кб, 358x125
358x125
>>417164
Я не стал брать ВСЮ + нашел в ЕС, чтобы сэкономить на пошлине
И практично уложился в полцены (+ пересыл)

>тебе не кажеца что тебя вот тупо гдето наебали?
Некетайские ребилд-киты в принципе так и стоят. Оригинальный комплект у гомосаки еще дороже, там одна Jet Needle нр 16017-1086 стоит 21 евр.
От цены одного нового карбюратора всборе ты сознание потеряешь.
Аноним 03/02/23 Птн 16:11:57 417175 216
>>417166
>одного нового карбюратора
впрыск ахуенная штука даже моно впрыск уделает в хвост и гриву твои карбы как по приемистости так и по экономичности а по цене выйдет дешевле - кстати это одна из причин почему его пихают везде где не попадя и он вытеснил карбы - карб это очень точная и трудоемкая в испонении механика
но поскольку ты рукажоп - нищеброд ананирующий на все родное посему обязан страдать
Аноним 03/02/23 Птн 18:29:01 417179 217
image.png 328Кб, 670x377
670x377
>>417175
> ты рукажоп - нищеброд
Аноним 03/02/23 Птн 18:50:10 417180 218
>>417175
>очень точная
Мдэ, пиздец конечно. Точнейшая пуштунотехнология.
Аноним 10/02/23 Птн 01:29:11 417685 219
20230209201639.jpg 1249Кб, 1907x3094
1907x3094
20230209201753.gif 1944Кб, 640x302
640x302
20230209212621.jpg 686Кб, 2674x1512
2674x1512
20230209215017.jpg 1114Кб, 2903x1873
2903x1873
Порукожопил тут с пескоструйкой бака >>416215

Сначала ободрал краску феном и скребком, потом тщательно очистил пескоструйкой. Часа два ушло точно, может чуть больше. (А на отскребание феном краски ушло три вечера по часу-полтора за раз)
Внутря тоже дунул, настолько насколько пистолет и имеющиеся дырки позволяют.
Аноним 10/02/23 Птн 01:41:30 417686 220
20230209214956.jpg 834Кб, 2637x1518
2637x1518
20230209231004.jpg 2332Кб, 4032x1908
4032x1908
20230209215221.jpg 665Кб, 2061x1488
2061x1488
20230209222313.jpg 894Кб, 2517x1792
2517x1792
>>417685
На матовом пескоструеном баке видны только крупные вмятины, но если почесать его мелкой наждачкой с твёрдой колодкой, то высокие места начнут блестеть, низкие останутся матовыми, и таким образом проявляются всякие мелкие вмятинким

Также отпескоструил наружные корпуса тахометра и спидометра. Для этого пришлось их разобрать, а они завальцованы хромовым кольцом. Видео развальцовки я снял, но монтировать лениво, так что наверное не буду.
Аноним 10/02/23 Птн 16:59:08 417719 221
>>417685
все дунуть там не получица - я свой от ржи кагда иизбавлялся долго думал как сделать именно технологию и крутил в станке
по большому счету крутить можно и в стиралке на режиме какого нибуть шелка раза 2-3 вполне хватит - ток не довади до отжима стиралку..
карочи технология такая
набираеш чермет - гайки шурушы болты мелкую фракцию здесь главное количество пол литра хватит за глаза можно и семисотку
засыпаеш в бак а бак в барабане стиральной машины фиксируеш тряпками одеялками и прочей херней -главное чтобы он туда влез
и не болтался
сматри только до отжима не довади - разъебет стиралку
потом все оттуда вытряхиваеш
и вот тут задача а как? сделать покрытие такое чтобы ога ога побароть причину
здеь не стоит на мой взгляд использовавть антикорозийку на основе полимеров - год два 5 -10 одидин хуй она отлазить начнет - вот тупо тепловые и реакция - пагубное воздействие бензака
посему только хардкор только гальванизация
ОГА ОГА былобы заебись цинкануть весь бак но почему ..
но то все маня мячты розаваи очки и прочие хохло мрии
есть давно изветный нам и всему человечеству индийскай столб он там из железа ферумия но не гниет почему?
советами установлено и доказано что сий сплав просто напросто с высоким содержанием фосфора посему и хоть и имеет чрезвычайно низкие механические свойства но имеет очень высокие корозионные стойкости
на этом и основан весь антиржавлин победитель ржавчины и прочие хим составы - цинкари
заливаеш болтаеш прогреваеш - на улице не май месяц
выливаеш моеш водой сушиш и пиздец котенку - больше срать не будет
по части выправления вмятин и прочих бочин
есть ечень не плохая технология а именно - выколотками туда не подлезеш - отнеси к сапожнику ОГА?
а вообще вот тупо заливаеш воду и в маразильник ога ога вода расширяеца и давит но проблмка в том что она давит ВЕЗДЕ
для этого существуют демферы - ими ты и регулируеш где давить
в качестве демферов могут выступать обычные деревяшки
некоторые можно пропитывать отработкой...
а вообще если тама баком ктото до тебя шкреб асфальт того этого то мой тебе советнайди гденибут кусок фторопласта приебаш его туда как доп элементкак у днепров на баке ога?

гДЕ НАШИТЕПЛОТРАССЫ
эпаксидку и стеклоткань = новый бак никто не отменял
а да и обратный малаток если так...
вот заебись у меня на матарошке бак под жопой
я сделаю твой ижак как стоячего
https://youtu.be/jffBO6eGfag?t=979
Аноним 10/02/23 Птн 17:07:17 417721 222
>>417719
> в барабане стиральной машины фиксируеш тряпками
Чел, у меня стиралка стоит, как твоя моторошка изсалуну сегодня.
Меня жена убёт нахуй при попытке подойти к ней с железкой.
Аноним 10/02/23 Птн 17:30:41 417724 223
>>417685
>отскребание феном краски
Смывку почему не стал использовать? Я помню диски зачищал на своем пепелаце от краски, без смывки ебу можно было бы дать, а так справился достаточно бистро, цена вопроса 1к рублей и плстиковый шпатель.
Аноним 10/02/23 Птн 18:43:14 417727 224
>>417724
>Смывку почему не стал использовать?
Можно было, но феном как-то привычнее, да и грязь не хотелось разводить. Феном и шпателем содрал, вокруг сухая стружка, пропылесосил и всё. А смывкой полгаража извозишь. Последний раз когда смывкой делал, проклял кхуям всё.
Аноним 11/02/23 Суб 13:22:14 417786 225
>>417727
>полгаража извозишь
Твоя правда, и воняет она пиздец, я это делал на улице, заранее понимая что будет пиздец.
Аноним 11/02/23 Суб 20:14:29 417838 226
Screenshot20230[...].jpg 2121Кб, 2280x1080
2280x1080
Съебите с моего треда к хуям, пожалуйста

мимо-ОП
Аноним 11/02/23 Суб 20:46:21 417839 227
>>417838
>эта молочница
Прям туринговый калоэр, респект.
Аноним 12/02/23 Вск 04:22:47 417862 228
>>417839
Вогедаун опять порвался от вида настоящего мотоцикла
Аноним 12/02/23 Вск 10:38:55 417864 229
>>417862
Лор учи, нюфажина
Аноним 12/02/23 Вск 23:23:31 417896 230
image.png 2716Кб, 1696x878
1696x878
image.png 4542Кб, 2020x1286
2020x1286
20230211230028.jpg 1699Кб, 4608x2184
4608x2184
На выходных продолжил ковыряния.

Открутил от мотоцикла глушаки (ржавые сквозь хром, вмятины, сварка - видок у них пздц канеш), передние дуги и педали (кпп, задний тормоз). Ну и масло слил.

У педалей порадовало целое хромовое покрытие, на тормозе накладка относительно живая, на КПП одна проёбана, вторая ушатаная неродная. Новые оригиналы накладок (2 шт на кпп) стоят 18 евров, вродеб не бохвесть какие деньги, но за ёбаную резинку?? Мне кажется, перебор. Поищу чо-нить подходящее от авто, вдруг удастся подобрать. Если нет, придётся купить.

Опечалило, что на длинной тяге (это тяга ножного тормоза) - облезает хром и торчит ржавчина. Хромировать детали дорого и долго, так что подумаю над альтернативными вариантами. Может быть, заменить тягу на шток из полированой нержавейки, например..
Аноним 12/02/23 Вск 23:35:00 417897 231
image.png 1477Кб, 1111x836
1111x836
image.png 1939Кб, 1599x902
1599x902
image.png 1963Кб, 1314x903
1314x903
image.png 3174Кб, 1638x1082
1638x1082
Снял и королевские подножки. Левая ровная, правая - кривая. Видимо, на неё падал мотоцикл. Трещинка и изгиб, придётся править. Ну и резинки поменять, они уставшие.

Еще у меня есть задние подножки, которые в оригинале (на одноместном мотоцикле) отсутствуют. История их происхождения мне неизвестна, но в техпаспорте мотоцикл двухместный, а подножки эти внешне очень похожи на осноные, но вполовину короче. Крепление подножек идентично, и на раме, и на них самих. Разве что вместо резинок наклеены были какие-то ультравсратые куски тёмной полиэтиленовой плёнки
Аноним 13/02/23 Пнд 00:01:59 417899 232
image.png 588Кб, 871x586
871x586
image.png 2172Кб, 1310x887
1310x887
image.png 1291Кб, 960x800
960x800
image.png 2003Кб, 1216x906
1216x906
Сидуху я снял уже давно, но вот пришло время привести её в порядок. Сидуха рваная сверху (по шву), сзади (рвалась о коряво обрезаную заднуюю сидуху от хонды и сбоку (кофр при открыти и закрытии рвал углом). Я, конечно, сразу же заклеил рвать водопроводным скотчем, но воды поролон насосать уже успел вдоволь.
Кожу на эту сидуху пришлось бы шить. Старую можно было бы распорость на выкройки и сшить, но тут потребовалось бы покупать 2 вида кожи, а потом отдуши заебаться. Я решил, что и так достаточно работы с этим мотоциклом и тупо заказал готовый чехол (благо мотоцикл не редкий и предложений на рынке достаточно).

Осталось просушить пену, почистить-выправить жестянку и перетянуть
Аноним 13/02/23 Пнд 00:17:13 417901 233
image.png 2623Кб, 1790x906
1790x906
image.png 2301Кб, 1896x940
1896x940
image.png 1554Кб, 1006x879
1006x879
image.png 6222Кб, 1820x1956
1820x1956
Здесь кожа цепляется за выштампованые в основе треугольные "шипы". Отогнул и снял кожу.

Пену тупо закинул в лабораторную печь часов на... ээээ...ну, 6-7, наверное. Поставил на глаз "чуть меньше 100 С" и примерно так оно и вышло. Раза 2 перевернул, когда вспомнил

Осмотрел основу. Тут и ржавчина, и трещины, и ненужные изгибы, весь набор. Выглядить довольно печально.
Аноним 13/02/23 Пнд 00:25:56 417902 234
image.png 1760Кб, 1493x907
1493x907
image.png 1786Кб, 1089x1049
1089x1049
image.png 1037Кб, 941x890
941x890
image.png 1035Кб, 944x841
944x841
Чёрная краска держалась на железе довольно херово, сдувалась мгновенно. Настолько быстро, что ржавчина осталась нетронутой.
Но там, где остались следы клея или пены, пескоструем снимать получается довольно медленно: мягкий слой (резина либо клей) демпфирует удары песчинок и защищает краску. Надо было сразу очистить остатки клея растворителем (я использовал ацетон), было бы быстрее.
Сняв остатки клея ацетном, окончательно зачистил деталь, в т.ч. полностью удалил ржавчину до "живого" металла. Естественно, местами металл стал заметно тоньше
Аноним 13/02/23 Пнд 00:32:40 417903 235
image.png 1064Кб, 1095x874
1095x874
image.png 1204Кб, 958x938
958x938
image.png 1048Кб, 1073x816
1073x816
image.png 1128Кб, 861x934
861x934
Теперь пора внимательно осмотреть поврежения. Одно место уже показано в посте выше. Так же в предыдущем посте на "общем виде" можно заметить "нештатные" изгибы: самый левый край и излом слева снизу

Пик 1 и 2 - одно и то же место, с разных сторон
Аноним 13/02/23 Пнд 00:35:38 417904 236
image.png 513Кб, 515x737
515x737
image.png 871Кб, 829x906
829x906
image.png 493Кб, 515x690
515x690
image.png 853Кб, 624x919
624x919
Дальше рихтовка
Аноним 14/02/23 Втр 19:08:53 417998 237
мот.mp4 2181Кб, 576x1246, 00:00:12
576x1246
Аноним 16/02/23 Чтв 10:43:24 418132 238
image.png 337Кб, 467x523
467x523
image.png 1181Кб, 1036x883
1036x883
image.png 1023Кб, 819x778
819x778
image.png 1054Кб, 882x842
882x842
>>417904
После рихтовки (хорошим знаком которой посчитал схождение краёв трещин и разрывов - пик 1), снова дунул пескоструем, чтобы убрать следы молотка и убедился, что теперь в пенку железо ложится идеально

Затем стал межленно заваривать трещины (это обратная сторона шва)
Аноним 16/02/23 Чтв 10:54:08 418134 239
image.png 3613Кб, 1908x1316
1908x1316
image.png 803Кб, 676x871
676x871
image.png 1393Кб, 1097x869
1097x869
image.png 1162Кб, 993x838
993x838
>>418132
Не особо кайфово варить по металлу, который хоть и очищен от ржавчины, но местами сильно истончён.
Пытался "спасти" один из зубов, держащих кожу (на коллаже слева), но безуспешно, он как раз в месте сгиба был пожран слишком сильно.
Там, где не было треугольного кусочка, приварил заплатку.
Аноним 17/02/23 Птн 01:45:31 418156 240
20230216220058.jpg 1194Кб, 2717x1908
2717x1908
20230216222739.jpg 680Кб, 2470x1901
2470x1901
20230216222731.jpg 999Кб, 1908x2695
1908x2695
20230216222433.jpg 186Кб, 747x1777
747x1777
Между делом снял с мотоцикла цепочку и отмыл.
Цепочка оказалась дюже мужыцкого размера (цепь на ладони, для сравнения). Вообще планировал её кинуть в мусор вместе со звёздами, но во время мойки стало ясно, что цепь-то свежая. Гнётся как новая: туго, но плавно, без заеданий. Разве что на роликах снаружи следы от перетёртого песка, что ли. Или это коррозия? Не понятно.
Беглый осмотр задней звезды показал что походит ещё отсутствие явного износа. Склоняюсь к мысли, что цепь и звёзды меняли не так давно.

После мойки по канонам енотача повесил сушиться на гвоздик. Точнее хотел повесить на гвоздик, но цепь оказалась длиннее чем высота гвоздика от пола, поэтому пришлось на ворота вешать
Аноним 17/02/23 Птн 14:39:26 418173 241
image.png 407Кб, 640x662
640x662
Аноним 17/02/23 Птн 15:41:04 418183 242
>>418173
это ты ещё мой хуй не видел
Аноним 17/02/23 Птн 19:01:08 418202 243
>>418183
Зато ты мой видел. Отлично разглядел, во всех подробностях, ведь он был буквально у тебя под носом.
Аноним 18/02/23 Суб 13:07:39 418251 244
>>418202
Это ты про ту хуйню, что я разглядывал под микроскопом, что ли?
Аноним 18/02/23 Суб 15:40:16 418262 245
>>418251
Зачем ты разглядываешь хуи под микроскопом7
Аноним 18/02/23 Суб 17:40:15 418265 246
>>418262
Микроско́п — прибор, предназначенный для получения увеличенных изображений ... объектов или деталей структуры, невидимых или плохо видимых невооружённым глазом.
Аноним 18/02/23 Суб 18:23:29 418277 247
>>418265
Т.е. тебе нравится разглядывать хуи, верно?
Ты для этого даже специальный прибор приобрёл.
Аноним 19/02/23 Вск 23:31:39 418343 248
Аноним 27/02/23 Пнд 07:59:33 418724 249
333085013677709[...].jpg 971Кб, 1475x2048
1475x2048
>>414001 (OP)
Пиздец конечно свиня 270килов
Аноним 01/03/23 Срд 01:41:22 419044 250
image.png 1904Кб, 1208x1032
1208x1032
image.png 1100Кб, 834x954
834x954
image.png 1258Кб, 891x838
891x838
>>418134
Я тут вот что выяснил. Не стоит красить в том же помещении, где стоит пескоструйка. Особенно в тот же день, когда она использовалась. Особенно в течении получаса.

Основу сидухи покрыл эпоксидным грунтом и затем 2к чёрной краской. Пока висело-сохло, пыли налипло пиииздооос

Прикола ради зашкурил вот эту выемку в центре (на ней наклейка должна быть) и перекрасил. Стало сильно лучше, но всю сидуху я точно перекрашивать не буду, нет смысла
Аноним 01/03/23 Срд 01:49:11 419045 251
image.png 1902Кб, 1169x910
1169x910
image.png 1534Кб, 1063x856
1063x856
image.png 1076Кб, 828x871
828x871
image.png 1105Кб, 619x1001
619x1001
Заодно покрасил battery box - хз как оно по-русски называется.
Как же я заебался её готовить к покраске. Видимо, её когда-то красили порошком, или как-то иначе сделали очень толстый слой, но пескоструйкой краска снималась просто ультрамедленно. Пробовал смывкой, ну тоже неочень пошло на самом деле. Один день поливал-шкрябал, одолжил у матарошки бутерброд чтобы сделать фото, потом ещё на ночь залил смывкой и продолжил с утра. В итоге очистил комбинацией ручной дрочки, металлической щётки и пескоструйки, часов 8 убил на очистку одной детали точно, если не больше
Аноним 02/03/23 Чтв 11:50:32 419155 252
>>419045
> хз как оно по-русски называется
Так и называется-- аккумуляторный отсек. Или, если угодно, крепление аккумулятора.
Аноним 02/03/23 Чтв 12:15:28 419158 253
image.png 1509Кб, 1165x731
1165x731
image.png 1402Кб, 1203x621
1203x621
image.png 443Кб, 518x681
518x681
image.png 1212Кб, 1076x629
1076x629
Между делом я снял двигатель. Открутил от него всё открутил болты, положил на бок, выдернул крепящие болты и поднял раму уже без двигателя. Никаких сложностей, разве что в процессе снял вилку (чтобы поднимать раму было легче) и с двигателя пришлось открутить клапанную крышку, чтобы легче в раму пролез
Аноним 02/03/23 Чтв 12:24:25 419160 254
хуя дебич так и сезон пройдет...
а я уже на белую ездил вот бы еще с ксивоном разобраца
Аноним 03/03/23 Птн 02:11:38 419233 255
20230228215146.gif 5804Кб, 640x640
640x640
20230228215321.gif 8566Кб, 640x640
640x640
image.png 1410Кб, 1320x731
1320x731
>>419158
>с двигателя пришлось открутить клапанную крышку

Раз уж пришлось открутить, посмотрел, что там с цепью ГРМ.
Цепь ожидаемо оказалась вытянутой, неожиданным оказалось - насколько. Надо будет ещё натяжитель проверить, может, с ним беда.
Также, внимание привлёк болтающийся бугель распредвала. Нет, его не "забыли затянуть", а скорее "затянули от души", слизав резьбу в алюминии. Три болта вырваны, один сломан. Надо будет и у других бугелей болты проверить, ведь если человек перетянул 3 болта на одном, то это же случилось и на остальных бугелях. Но с этим разберусь позже.
Аноним 03/03/23 Птн 14:02:36 419264 256
>>419233
Сука, пиздец, обидно когда рукожопы в мотор лазят. А что за мот и какая у него история?
Аноним 03/03/23 Птн 14:03:47 419266 257
>>419264
А, ты оп? Вопрос снимается :3
Аноним 03/03/23 Птн 14:20:40 419270 258
Аноним 05/03/23 Вск 02:17:59 419515 259
image.png 632Кб, 769x775
769x775
image.png 163Кб, 1156x572
1156x572
image.png 1036Кб, 1100x867
1100x867
image.png 1143Кб, 1208x844
1208x844
Между делом занимался покраской мелких деталек об этом позже, и занялся кронштейном правого зеркала.
Он был всрато-похабно сварен.
Конечно же первым делом я поискал, чё он стоит - самое дешевое предложение было чё-то около 35 баксов + пересыл, ИМХО как-кто дохера за пиздюшку. Поэтому решил попробовать свою попытвться исправить, то есть этот вот наплавленый валик спилить. Ну а если не получится - тогда уже и куплю замену, чё делать то.
Аноним 05/03/23 Вск 02:37:47 419516 260
image.png 949Кб, 896x961
896x961
image.png 1278Кб, 1105x951
1105x951
20230304190215.gif 1238Кб, 302x640
302x640
>>419515
Обработка сварного шва напильником удалила большинство "лишнего" металла, но при этом вскрылось огромное количество кратеров. Плюс верхняя, резьбовая часть кронштейна приварена немного с перекосом, то есть даже при ровном напилинге от "ступеньки" между сварным швом и родным металлом не избавиться.
Аноним 05/03/23 Вск 02:44:17 419517 261
image.png 1848Кб, 1606x907
1606x907
20230304192216.jpg 2064Кб, 4032x1908
4032x1908
image.png 1367Кб, 1408x891
1408x891
20230304193250.gif 1445Кб, 640x302
640x302
>>419516
Однако провар вроде есть, так что замазал кратеры "химическим металлом" - сорт 2-компонентной шпатлёвки, которая после отверждения достаточно прочная, чтобы пилить её напильником, сверлить и нарезать резьбу. Зашлифовал наждачкой в дрели и вроде сойдёт, дальше в покраску
Аноним 06/03/23 Пнд 00:17:32 419576 262
image.png 578Кб, 677x741
677x741
image.png 650Кб, 478x985
478x985
image.png 1176Кб, 1078x945
1078x945
image.png 1101Кб, 962x950
962x950
>>419517
Вот этот кронштейн и готов. Результат вполне удовлетворителен, буду считать что сэкономил 50 баксов
Аноним 06/03/23 Пнд 00:43:04 419577 263
20230301223011.jpg 1222Кб, 3221x1671
3221x1671
image.png 1452Кб, 1433x707
1433x707
image.png 1479Кб, 1519x699
1519x699
image.png 1209Кб, 1786x553
1786x553
Теперь о покраске. Покрыл мелкие детали чёрным керакотом. Не знаю, надо ли подробнее рассказывать, если интересно, задавайте ответы или читайте сами на сайте производителя https://www.cerakote.com/
Вкратце, это не краска, а керамическое покрытие. Очень тонкое, очень гибкое - в итоге не откалывается если по покрытой керакотом детали долбануть молотком, вмятина от молотка останется покрытой без сколов; имеет высокую температурную, химическую и износостойкость. Их несколько типов и серий, этот чёрный керакот держит 1000°C и температурный щок погружения нагретой до макс температуры детали в воду.
Изначально это покрытие из оружейной сферы, но последние годы всё чаще применяется в авто-мото тематике. Всё же это индустриальное покрытие - требует особых процедур для нанесения (пескоструйка, печь, промышленные количества ацетона, СиЗ итд), поэтому в применении довольно дорогое, если заказывать (покраска 1 пистолета в 1 цвет стоит в среднем 120 евро), а самостоятельно не каждый на такое решится.

Все детали под покраску были полностью, до винтика, разобраны, отмыты от следов масла и отпескоструены (пик1, тут ещё не хватает корпусов спидометра и тахометра), затем отмыты в ацетоновой ванне (дважды), и покрыты керакотом. Две пластиковых детали (половинки левого пульта) заранее проверены на стойкость к ацетону и керакоту изнутри, успешно.

Износостойкость керакота будет очень кстати на верхнем хомуте руля (там замок зажигания в выемке), пультах и лючке бака, вот и проверим, чего он стоит.
Аноним 06/03/23 Пнд 00:52:05 419578 264
image.png 73Кб, 169x300
169x300
image.png 162Кб, 281x500
281x500
image.png 1396Кб, 1078x763
1078x763
image.png 395Кб, 445x593
445x593
>>419577
Про лючёк бака отдельно. Когда я сделал его весь чёрным, мне подумалось, что на чёрном же верхе бака (картинки бака из интернетов) он будет смотреться уныло, и я ещё дополнительно ебанул по периметру серебристым керакотом. Но результат мне не нравится, вероятно пойдет в перекраску, если будет ещё работа с керакотом. Ради одного лючка возиться неоч интересно
Аноним 21/03/23 Втр 12:38:37 420985 265
OP?
Аноним 21/03/23 Втр 13:01:39 421006 266
Аноним 21/03/23 Втр 13:08:13 421013 267
Аноним 21/03/23 Втр 14:10:23 421044 268
Аноним 01/04/23 Суб 23:21:40 422989 269
image.png 795Кб, 997x717
997x717
20230401184001.jpg 1733Кб, 4032x1908
4032x1908
image.png 1163Кб, 659x972
659x972
image.png 1094Кб, 758x810
758x810
Короче я тут на некоторое время застрял.
Когда я снял мотор с рамы >>419158 - это было месяц назад - я планировал повесить его на стенд для моторов для удобной дальнейшей работы. Но мне мешал ротор генератора (пик1), его надо было снять, чтобы прикрутить крепление стенда. Я купил уже шпильки и крепеж чтобы вешать мотор, но никак не мог снять ротор генератора

Что я только не пробовал. Сначала на KZ-форуме насоветовали использовать ось заднего колеса (там та же резьба, что и в съемнике ротора - М18х1,5 - это мелкая машиностроительная, а не какая-то всратая строительно-промышленная. Но у оси колеса нет шестигранной шляпки, там кругляк с дыркой. Я и ебашил его молотком (нуль эффекта, только уебал очень больно по пальцу), и долбил перфоратором, всё тщетно.

Потом я разглядел в роторе 2 дырки сбоку ротора и в них следы, будто бы туда уже пихали съёмник. А в инструкции написано "НЕ ПИХАЙ ТУДА СЪЁМНИК". Но кто-то уже пихал? Короче я тоже взял съёмник, естественно лапки в дырки не лезли, но я ж не лох: обточил болгаркой, чтоб лезли. Сунул. Тяну - не лезет. Колокол деформируется. Вижу, уже один магнит болтается, второй треснутый. Не уверен, это я его съёмником ушатал, или уже было? (он держится этим оранжевым резиноподобным покрытием, мог и быть таким). Дальше не стал тянуть...

Уже думал съёмники для генератора купить - вопрос на 40 евров, но ждать неделю примерно. Пока ломался - лайхак вычитал: болт на М18х1,5 + шарик от подшипника + болтовёрт. Купил калёный болт высокой прочности и 50 шариков 14,288 мм, всё вместе с пересылом уложилось в десятку, сунул шарик в дырку, смазал болт трансмиссионкой, навернул, болтовёртом туктуктуктук и ЧПОК нахуй, ротор и отлетел.

Почему шарик 14,288? Это ближайший к 15мм размер, который был доступен сразу без регистрации и смс. Если резьба под болт 18х1,5 - то в неё падает шарик диаметром 18-(1,5 х 2) = 15мм 1,5 х2 это шаг 2х, потому что по диаметру 2 раза, а глубина риски = шаг у метрической резьбы с углом 60 градусов. Сайенс, битчес)) - а 14,3 не сильно меньше.
Аноним 02/04/23 Вск 06:15:07 423006 270
>>422989
Внутренний диаметр резьбы это не 18-(1.5х2). Это больше. Сверлится под нарезание вообще 18-1.5. А вообще это табличная величина. Твоё сайенс битчес хуета.
Аноним 02/04/23 Вск 09:41:13 423011 271
>>423006
Шиз, щаз бы блядь табличку сверять чтобы знать, какого размера шарик проваливается. Знания 18-(1,5х2) для этой задачи достаточно.

Саенс это не зазубривание табличек, а понимание базы
Аноним 02/04/23 Вск 11:15:25 423017 272
>>423011
Понимание базы в том, что тебе хватило бы шарика диаметром 5
Аноним 02/04/23 Вск 11:34:32 423018 273
Screenshot20230[...].jpg 531Кб, 1080x1355
1080x1355
>>423017
>тебе хватило бы шарика диаметром 5

Ваше экспертное мнение очень важно для нас. Продолжайте держать в курсе!
Аноним 02/04/23 Вск 12:44:21 423022 274
>>423018
Вот это ты конечно цапфу изуродовал. Золотые руки, сразу видно
Аноним 02/04/23 Вск 14:22:36 423034 275
>>423022
>изуродовал
Датышто. Где, что именно я изуродовал, шизик? Обведи.
Аноним 02/04/23 Вск 16:32:06 423064 276
Screenshot20230[...].jpg 737Кб, 1080x1334
1080x1334
Screenshot20230[...].jpg 674Кб, 1080x1090
1080x1090
>>423022
Понял. Ты масло принял за избитую поверхность. Ох уш этот уровень экспертизы, надеюсь ты тот же анон, что и про 5мм шарик пукнул - иначе уровень доски в целом угнетает
Аноним 02/04/23 Вск 16:38:49 423065 277
Это моя закладка.
Аноним 02/04/23 Вск 18:00:02 423094 278
>>423064
Он же он же. Это я тебе еще про шестерню ржавую ничего не сказал азаза. Но с саенсом ты каэшн все равно обосрался. Как зубами не скрипи. Если бы не этот дешевый тейк, к тебе было бы не придраться.
Аноним 02/04/23 Вск 18:08:26 423099 279
>>423064
Вообще ты знаешь, я понял. У меня действительно подгорел пердак. И веду я себя мерзко. Но в общем и целом я так веду себя потому что я увидел в тебе самовлюбленного чсвшного уебана, коим ты собственно и являешься.
Аноним 02/04/23 Вск 18:45:13 423117 280
Аноним 02/04/23 Вск 18:57:00 423121 281
Screenshot20230[...].jpg 1037Кб, 1080x1438
1080x1438
Screenshot20230[...].jpg 1025Кб, 1079x1582
1079x1582
Screenshot20230[...].jpg 1059Кб, 1080x1350
1080x1350
Screenshot20230[...].jpg 1139Кб, 1080x1507
1080x1507
Тем временем, пока вы пукали жидким калом, я времени не терял. Раз ротор генератора снят, больше ничто не мешает повесить мотор на стенд, чем я собсна и занялся

Немного пришлось помозговать, как прикрепить мотор к стенду. Коробочный мотор изи вешается за фланец кпп, но тут такого нет. А родные уши крепления смещены к центру.

В итоге решил повесить мотор за эти уши, пропустив через них резьбовые шпильки. Но максимум что туда лезет это 2х М10 спереди мотора и М12 сзади - с необходимым вылетом это слишком тонко для этой массы. Сначала думал было сделать для стенда новые "лапы" под этот мотор, но лень и лёжка подсказали решение проще - надеть куски трубы на шпильки и натянуть. Что и было реализовано.


Теперь мотор удобнее кантовать по гаражу и можно наконец его тщательно отмыть








Аноним 02/04/23 Вск 20:11:54 423136 282
>>423121
Я правильно понял что такой стенд не подойдет для того, чтобы расколоть мотор? Только цилиндры-сцепление-помыть?
Аноним 02/04/23 Вск 20:21:03 423138 283
>>423136
Думаю, да, ведь стенд все-таки автомобильный. Данный мотор на нем располовинить не получится, тк 3 точки крепления в разных половинах корпуснины.

Однако, на этом стенде с этого мотора можно будет снять голову и блок цилиндров, а дальше я лезть особо и не хочу. Но если придется - сняв сцепление, гбц и блок цилиндров, остаток мотора станет заметно легче для дальнейшей работы. Может, тогда можно будет оставить его на 2х шпильках и разобрать очень не хочу этого
Аноним 02/04/23 Вск 20:43:16 423145 284
>>423138
А почему не хочешь? Если уже столько разобрано. Не уловил основной момент, это в итоге что будет? Реставрация? Или так, отмыть отчистить?
Аноним 02/04/23 Вск 21:09:42 423153 285
>>423145
Пока что я разбираю и дефектую в процессе.
По мотору вопросы были по грохоту в грм - причина найдена. По блоку цилиндров - надо промерить, походит ещё или точить на следующий ремонтный в оверлитор.

А по низу мотора никаких вопросов нет. Лезть чтобы просто посмотреть - не нужно. Но когда шатуны пошатаю, будет ясно
Аноним 02/04/23 Вск 21:10:41 423154 286
>>423153
>По блоку цилиндров - надо проверить

Ну еще из-под него сопливит масло, все равно надо было бы снять для замены прокладки
Аноним 03/04/23 Пнд 09:12:21 423172 287
image.png 111Кб, 300x225
300x225
>>423136
Мжно вот так вот к стенду приделать ответную часть напротив и повесить двинатель за 2 уха в одной половине. Там 2 трубы друг-в-друга надо и кусок квадратной профильной, делов на пару часов

Если будет необходимость, так и сделаю
Аноним 08/04/23 Суб 16:23:43 424069 288
>>423094
>Это я тебе еще про шестерню ржавую ничего не сказал

Сразу видно долбоёба, ни разу моторов изнутри не видевшего
Аноним 09/04/23 Вск 00:23:50 424128 289
>>424069
>ни разу моторов изнутри не видевшего
Ему и не нужно. Он может себе новое позволить.
Аноним 09/04/23 Вск 00:45:32 424129 290
>>424128
>может себе новое позволить.

Тююю, да это любому младшему научному сотруднику по карману.
Вот некроту содержать может не каждый.
Аноним 10/04/23 Пнд 11:08:11 424306 291
>>422989
колокол в отвалы - капи на новый долбаеб рукажопый
Аноним 10/04/23 Пнд 12:05:02 424340 292
>>424306
>капи на новый
кАпи лол
сколько он стоит то, баксов сто? Стописят?
Аноним 10/04/23 Пнд 16:50:16 424397 293
>>424340
ну судя по тому что на карбы только жиклера и эмульстонные трубки 12к р. то колокол в полтиник меня нисколько не удивит
Аноним 10/04/23 Пнд 17:34:01 424403 294
>>424397
120$ новый. Загуглил.
Хуйня короч.
Аноним 13/04/23 Чтв 10:49:05 424961 295
image.png 3814Кб, 1844x1656
1844x1656
image.png 893Кб, 828x759
828x759
image.png 654Кб, 663x718
663x718
20230402211816.gif 1323Кб, 302x640
302x640
Короче я опять орукожопился.

В начале марта >>419577 я покрыл керакотом мелкие деталюхи, включая пульты. Дальше купил в модельном магазине белую краску и зубочисткой подкрасил вдавленные буквы, после чего решил покрыть сверху керамическим же лаком. Это должно закрыть белую краску (в тч от загрязнения, например) и сделать покрытие глянцевым и гладким (кроме внешнего вида, так меньше пачкается и легче моется)

Я уже говорил, что керакот - сложное в работе покрытие. И с лаком у меня ранее опыта не было (с покрытиями пару лет работал, там технология понятна). Короче, лак у меня лёг очень плохо, в одном месте недопыл, в другом потёки

Будь это нормальный лак, надо было бы его заматовить, спилить потёки и покрыть новым слоем. Что я и попытался сделать. Но керамические покрытия имеют 2 ключевых свойства: они очень износостойкие, и очень тонкие. В итоге процесс выглядит так: "нихуя, нихуя, нихуя, насквозь нахуй"

В переделку, короче. Отпескоструил снова и буду повторять сначала: чёрный керакот, белые буквы, керамический лак.
Аноним 13/04/23 Чтв 13:27:12 424993 296
>>424961
То кожаная мультистрада, то пластилиновые пульты, одним словом - пурсоит
Аноним 14/04/23 Птн 01:27:33 425082 297
Screenshot20230[...].jpg 887Кб, 1080x1210
1080x1210
Screenshot20230[...].jpg 873Кб, 1080x1231
1080x1231
Screenshot20230[...].jpg 973Кб, 1075x1242
1075x1242
Screenshot20230[...].jpg 967Кб, 1080x1553
1080x1553
Короче да, один магнит шевелился на роторе генератора, я его отковырял и стало ясно что он треснул вдоль наружной поверхности, тонкая пластинка магнита осталась на колокола, остальное откололось. Но ввиду неровности скола, он даёт хорошую поверхность, которая как пазл сама в себя идеально встаёт. Ещё и притягивается, приготовить струбцину, а она не понадобилась.

Отмыл обе части сначала брейк клинером, потом дополнительно обезжирил ацетоном. Удалил все прилипшие к магнитам крошки-стружки, в т.ч. крошки самих же магнитов - это то ещё дрочево, но более мощный неодимовый магнит (в пакетике) прекрасно их перетягивает на себя.

Замешал медленную эпоксидку от нормального производителя, аккуратно смазал обе склеиваемые половины тонким слоем, сжал, поёрзал чтобы найти идеально совпадающее положение, и готово. Ещё кусочек этой красной массы на место прилепил, а лишнюю эпоксидку удалил ватной палочкой в ацетоне.

Короче, все как всегда. Матароха >>424306 как обычно издал звуки кишечными газами, а я героически преодолел трудности, которые сам себе и создал.
Гармония!.
Аноним 24/04/23 Пнд 02:23:22 426902 298
Screenshot20230[...].jpg 1326Кб, 1075x1924
1075x1924
Screenshot20230[...].jpg 985Кб, 1043x1400
1043x1400
Screenshot20230[...].jpg 890Кб, 963x1419
963x1419
Screenshot20230[...].jpg 413Кб, 1001x579
1001x579
Дошли руки заняться шикарными подножками мотоцикла.
Отодрал резинки. Они были приклеены на отвратительный двусторонний скотч, который вроде как начал подгнивать. Затем очистил их от следов скотча и грязи.
Аноним 24/04/23 Пнд 02:30:41 426904 299
Screenshot20230[...].jpg 1243Кб, 1080x2280
1080x2280
Screenshot20230[...].jpg 1271Кб, 1080x1663
1080x1663
Screenshot20230[...].jpg 591Кб, 1079x859
1079x859
Screenshot20230[...].jpg 1132Кб, 1080x1826
1080x1826
Правая подножка была кривой, на неё падал мотоцикл может, даже и не раз.
Соорудил приспособу для выпрямления из двух обломков европоддона и безотскокного молотка Suki
Дальше несколько чётких ударов молотком на самом деле проебался минимум полчаса, многократно примеряя после каждой пары ударов и готово. Не идеально, но сойдёт .
Аноним 24/04/23 Пнд 02:37:07 426905 300
20230423201150.jpg 1895Кб, 4032x1908
4032x1908
20230423201157.jpg 1680Кб, 4032x1908
4032x1908
20230423201204.jpg 2186Кб, 4032x1908
4032x1908
20230423201211.jpg 1844Кб, 4032x1908
4032x1908
Дальше меня озаботила вот эта трещина. Я её заделал, но подробнее распишу чуть позже: дело в том, что я никогда в жизни не варил алюминий, это раз. И мне было жуть как интересно выяснить, а что будет, если попытаться варить его аппаратом постоянного тока inb4:будет говно, это два.

Поэтому я дам возможность профессиональным и ваннаби сварщикам скрыть тред, чтобы следующие посты не вызвали глазного кровотечения, приступов эпилепсии и непреодалимого желания рассказать, как надо.

Я предупредил.
Аноним 24/04/23 Пнд 12:18:53 426953 301
>>426905
Чем именно будешь варить на постоянке?
Аноним 24/04/23 Пнд 12:24:30 426955 302
>>426953
Я уже всё сварил. Напишу посты как руки дойдут.
Аноним 24/04/23 Пнд 23:14:27 427114 303
image.png 2856Кб, 1282x1614
1282x1614
image.png 3870Кб, 1630x1500
1630x1500
image.png 797Кб, 964x841
964x841
image.png 2698Кб, 1068x1500
1068x1500
>>426905
Итак, понеслась я предупреждал

1. Для начала нашел (как мне кажется) конец трещины, с обеих сторон, и просверлил в нём отверстие, после чего напидорасил (грязную) трещину и зону вокруг неё в ацетоне.

Варить всю эту хуйню я вознамерился бытовым полуавтоматом с функцией тиг-сварки, естественно тиг там невероятно примитивный:
- задаётся только ток
- подача газа ручным клапаном-крутилкой
- поджиг дуги чирканием
- гашение дуги её отрывом (в смысле, надо оттащить горелку подальше, чтобы дуга погасла)
- только постоянный ток

Как известно, для сварки алюминия нужен переменный (иначе, как я убедился лично, оксидная плёнка не лопается и что-то там кое-как плавится под ней, непонятное, грязное и невидимое).
Вишенкой на торте говна было как отсутствие понимания, что за алюминий я варю, так и отсутствие у меня алюминиевой присадки, но у меня есть рулон 1мм проволоки для полуавтомата, так что наверное сойдёт.



Ладно, короче решил начать снизу подножки (где не видно), да с угла (который легче доступен),распилил трещину напильником, натёр всё щеткой из нержавейки и зажег дугу...

С одной стороны, дуга горит и чототам плавится даже. С другой, как уже написал выше, видимого зеркала у сварочной ванны не возникает - она остаётся скрыта под оксидной плёнкой. Которая еще разогревается в дуге и светится, полностью скрывая чё там и как. Ну я пихнул в паз проволоки алюминиевой, повозил дугой туда сюда и давай смотреть что получается.

А получилось какое-то говно. Еще трещина треснула дальше до резьбового отверстия, я слышал этот щелчок, но это на мой взгляд очень удачно, так как это гарантирует, что она не будет расти дальше.

Дальше я тупо взял присадки и по 1 капельке (приплавил, отпидорасил нагар щёткой, накинул следующую, напидорасил итд) накидал присадки вдоль трещины, после чего взял и "разгладил" эти капельки по трещине дугой.

ВО время разглаживания нихера опять видно не было, но был вопрос: а есть ли провар? Перевернул подножку и понял: провар есть (пик3)

Дальше я спилил лишнее, увидел на трешине кратер, распилил его снова напильником, а там внутри огромная пещера. Попробовал добавить ещё присадки, но это варение под плёнкой говна меня утомило и я решил завязывать к экспериментами и переходить на MIG сварку алюминием.
Аноним 24/04/23 Пнд 23:22:57 427116 304
>>427114
>А получилось какое-то говно.
Ну да.
Аноним 24/04/23 Пнд 23:29:48 427120 305
image.png 859Кб, 960x883
960x883
image.png 1584Кб, 1192x1186
1192x1186
image.png 1773Кб, 1192x1186
1192x1186
image.png 879Кб, 1031x882
1031x882
>>427114
В полуавтомат зарядил тонкую 0,8мм проволоку (а варить полуавтоматом алюминий я учился на ютубе и на дваче, и в сумме проложил максимум полметра чего-то отдалённо похожего на шов) и начал накидывать.

Первым делом накидал на торец подножки, ну и снизу, поверх той параши, что получилась в посте выше (естественно пораспилив её немного). Несмотря на внешне неопрятные капли, они очень хорошо сваривались с основным металлом и легко спиливались. Пик 2 - спилил капли, мне не понравились края, распилил, накидал ещё, спилил, и получилось норм

Дальше подготовил верхнюю поверхность. Спилил то, что потекло при сварке выше, сделал выпил в торцевой части и тоже распилил трещину. После чего насрал люминя и по ней
Аноним 24/04/23 Пнд 23:41:14 427122 306
image.png 630Кб, 632x834
632x834
image.png 690Кб, 1013x819
1013x819
image.png 1391Кб, 1186x844
1186x844
>>427120
Нижнюю сторону я выделывать особо не стал (заебался уже), просто отпилил лишнее что торчит и всё.

На верхней стороне с первого раза получилось вполне себе ничего. В припадке перфекционизма можно было бы распилить ещё раз края шва и проварить еще раз, но я вспомнил заветы Анимелорда - о том, как лень спасает от лишней работы - и забил. Всё равно эта поверхность под резиновой накладкой, а виден только торец. С которым всё неплохо. Решил, что на этом я молодец.

Оставалось только восстановить резьбу в отверстии, пройдясь там метчиком. Вжух, готово.
Аноним 24/04/23 Пнд 23:46:13 427124 307
>>427120
>я учился на ютубе и на дваче
> на дваче
Сварщик пидор неправильно научил, ебать его в сраку.
Аноним 25/04/23 Втр 00:08:08 427128 308
>>427124
Сварщик честно сказал, что не спец по варке люминей полуавтоматами. Нуль претензий к нему. А по другим сварным вопросам всегда чётко подсказывал.
Аноним 25/04/23 Втр 01:12:59 427129 309
>>427122
Мы оба знаем, что ты на самом деле не молодец. Но попробовать стоило. Да и деталь неответственная. Советовать ничего не буду. Во-первых дело уже сделано, а во-вторых ты и сам вроде выше просил.
Аноним 25/04/23 Втр 09:00:06 427141 310
image.png 46Кб, 216x233
216x233
>>427129
>Мы оба знаем, что ты на самом деле не молодец.
нет я молодец как ты мог так сказать мрась мааам скажи я молодец
Аноним 25/04/23 Втр 09:54:46 427143 311
>>427141
Ты молодец, сынок. Только не забивай на учёбу, чтобы не пришлось сварщиком работать.
Аноним 25/04/23 Втр 14:31:10 427249 312
image.png 450Кб, 480x480
480x480
Аноним 25/04/23 Втр 19:28:24 427363 313
>>427128
Ты охуел, у тебя там вмнсто шва какое-то огромное несплавление, ты амперы то покрути (раза так в 3 больше)
Аноним 25/04/23 Втр 21:11:02 427372 314
IMG2167.mp4 2591Кб, 480x270, 00:00:26
480x270
без мене на нулевой
сматри как мой длинный вал
режект твою РОЗАВАЮ плоть
СМОТРИ

ты там там таам
за стекклом
в наслаждениях
ях яхя хя х яхъя х

никого здесь нет КРОММЕММИТНЯ

Я ЗДЕСЬ




спасиба спасиба матарошка отработал
всем спасиба
я рад вашим смертям
здыхайте долбаебы поскавреее
Аноним 26/04/23 Срд 06:18:59 427395 315
Аноним 01/05/23 Пнд 02:02:47 428261 316
Screenshot20230[...].jpg 1253Кб, 1080x2280
1080x2280
Screenshot20230[...].jpg 671Кб, 1080x1138
1080x1138
Screenshot20230[...].jpg 931Кб, 1075x1169
1075x1169
20230430020909.gif 3695Кб, 302x640
302x640
Раз мне сказали, что я не молодец, пришлось переделывать.

Вооружился дремелем, обпилил все лишнее/стремное, выкрутил амперы на макс (а для 0.8 проволоки макс это 140А, это реально маловато для такой массивной детали) и стал хуячить.

Чтобы компенсировать недостаток амперов, сначала подогревал кислородной горелочкой деталь градусов до 120-160 (по ощущениям). И дрочил буквально по ямочки. Вижу кратер - распиливаю - грею горелкой - дрочу щеткой - варю каплю. Спиливаю, повторяю.

Ушло на это дрочево у меня часа 2.5-3 и все равно на торце остались мелкие поры. Я их запиливал-переваривал раза 4 точно, может 5, может 6. Ну никак, я вычищаю все стерильно, а по краям капли вылезают поры. Другой мысли, кроме как наличие примесей в материале подножки, у меня нет. Но когда я понял, что каждая попытка залить 1-2 поры рождает 2ч3 новых, я на это дело плюнул.

А на задней стороне зато проварил все раковины и спалил дремелем лишнее, придав более-менее оригинальную форму.

На этом точно все, третьего раза не будет.
Аноним 01/05/23 Пнд 02:10:19 428263 317
Screenshot20230[...].jpg 421Кб, 828x852
828x852
Screenshot20230[...].jpg 823Кб, 1075x1210
1075x1210
Screenshot20230[...].jpg 881Кб, 1080x1234
1080x1234
Screenshot20230[...].jpg 655Кб, 1079x974
1079x974
Ещё чинил пластик приборки - он был поломан вокруг замка зажигания.

Разобрал, выправил, впаял в щели эти скобки, которые при ремонте бамперов используют - разве что тут толщина раза в 3 меньше среднего бампера
Облагородил края швов как смог (спился все, что