Сайт наката покрышек: https://www.bicyclerollingresistance.com/
Калькулятор давления в покрышках: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Чому так дорого?
Вес 450 грамм
Накат безумный
Держака на грунте мало, да и хуй на него. По тортуару поеду
Всем чаояенг в этом треде
мерида круто?
МЕРИДА КРУТО
Но трейл босс это уже слишком на тульской области
Гор в туле нет
в прошлом, видимо, треде были таблички с накатом шин... Я вот тут подумал, а это вообще кто-нибудь проверял? Как проводили эти тесты? Может вас тут всех нагрели, как с гревелом?
справедлиго только для исключительно спортивных покрышек, но там и цена будет я ебал в рот. на авто колесо будет дешевле.
обычному велачеру этот дроч не имеет смысла - на соревах он не выступает в федерации не тренируется. сиречь - не покупать уже откровенный кал типа вьетнамского подвала WEE RUBBER где только сверху тоненький слой резины, посередине пвх пенка как на тапках для бани и пару тряпочек корда. вот эта хуйня реально как резинка сотрется накат теряешь будто по песку едешь постоянно. но такую хуйню сложно во вменяемом состоянии найти и купить.
так что просто покупай середнячки и выше и катайся в кайф.
Не, шипы и протектор могут серьезно замедлять движение
скажем раскрутил ты до 40, перестал крутить и скорость сохраняется какое-то время, а на шипах сразу начинает падать. И вот на каких-то отпустил, 3-4 секунды сохраняется, на каких-то всего 1-2 секунды - разница существенная на практике
>3-4 секунды сохраняется, на каких-то всего 1-2 секунды - разница существенная
я рассматривал примеры по дорожной резине. с шипами понятно. они для зацепа сделаны а не для наката, + о накате на грунте говорить смысла нет. он полностью отсутствует. как и мозг у ездюков на мтб с 12мм шипами по асфальту по своим делам.
ну вот пик 1 (1 и 4 покрышкм) и пик 4 (3 и 4 покрышки)
У какого протектора лучше накат?
Я поставил Kenda K-847 и Vee Rubber VRB-081, уже 4й сезон катаю, всё супер
Для асфальт/грунты 70/30
У рубенов более плотная центральная дорожка
Думай
У рубенов более большие боковые грунтозацепы
Хуле тут думать - бери рубены
Продукт кендоподобный покрышкосодержащий
Если без рофлов - да, по качеству +/- кенда. У меня комплект зимней резины уже две зимы пережил на мопеде, суммарно всего около трёх шипов потерял на дороге из восьмиста.
Сейчас Максис Рамблер, не катят чот.
>Боюсь, что буду улетать в поворотах на припорошенном пылью асфальте, это так?
Не будешь.
>Максис Рамблер
Говно. Вот просто говно без задач.
Максис пейс-дешёвое говно, которое в стоке на твитер ставят. Но по назначению норм.
Конти рубан-это для грунт/асфальт 90/10.
Максис кроссмарк. Рубан - чугуний для электровелов, пейс - чисто для сухих грунтов
>Рубан - чугуний для электровелов, пейс - чисто для сухих грунтов
А в нищеверсиях 2.1 (не фолдинг) вес почти одинаковый, ~695+-5гр
Вроде не так уж и плохо
На vittoria чет жаба давит
>спрашивает советы
>сравнивает по чисто по весу
Лол.
Нахуй тебе советы?
Тебе можно любую покрыху ставить. Поставишь хорошую-хорошо. Поставишь хуёвую-тоже хорошо, может поумнеешь.
Cоветы я понял, но тебя не понял. И почему по весу сравнивать нельзя?
Потому что у покрых может совпадать вес, рисунок и производитель, но свойства и качество при этом могут быть совершенно разного уровня.
See on baas. Chaoyang топчик.
лучшая годнота за копейки для города. накат есть цепкая не стирается за 600км не шумит. и стоит как пару бутылок пиго
доволен как все 100
Продолжаю катать фантом вич в круг, балдеееею
Разок уже кнеш было когда нихуево так в бок начало колесо заваливаться в повороте на сыпухе, но я ловко ножку выставил и поехал дальше. Хотелось бы чуть позлее боковые шипы. + рисунок протектора этот нехуйственно накидывает на тебя пыль, песок, воду. Короче, нюансы имеются, но общее впечатление от покатух на высоте. Глядишь таким макаром гревел или боже упаси фикс заведу
Думал контакт урбан выше кинутые взять, весной их видел за 2к/шт, щас 3к/шт, жаба душит.
Виттория теренно зеро выглядят как секс, но 4к/шт тоже больно.
Конти терра трейл по отзывам очень тонкие, я их за остаток сезона убью. Максис ресептор туда же.
Короче, шо по дешман сликам / полусликам?
А чем им стираться то. Слики подобные чугуниевые от любого не ашота-бенда под 10к всегда ходили, если не любитеоль тормозить юзом. Вот сильно больше проедет, тогда и приходите
Кенда не такая уж и чугуниевая, а стоит гораздо дешевле швабли.
Соевый фильтр глюканул (за что и люблю это ИИ), но в принципе верно
Из прошлых вопросов-ответов из велача, что я в него закидывал на оценить, чатик набрался "опыта".
Хотя один хуй, он периодически пытается заставить меня купить несовместимые компоненнты, чтобы собрать йоба-маллет на дуалах и мтб переколюках с разным шагом. Так чо такой себе помощник. Хотя панаму он так же считает долбаебом, потому рука не поднимается удалить.
>>1690048
Как определить на сколько долговечна резина?
По весу. Чем тяжёлее и дубовее—тем долговечнее и хуже катит.
Ну вот смотришь в описании: покра 700х40 полуслик антипрокол на антипроколе вес одной штуки 980гр.
Вот это твоё.
У швальбы много таких городских/туристических/круизерских для лясов без обслуживания.
Но после наката спидора не охота возвращаться на болотоход, накат этот безумный как наркотик!
Сеймы?
Но гравелопорашу я все равно не куплю. Мне амовилка дороже еще большего наката который не применим в моих тульских условиях.
ВСЕМ НАКАТ ПОСОНЫ !!!
Напрасно, тоже так думал насчет аммовилки. Мол да как так то, ай пиздос да тут нереально ездить. По итогу на ригиде в тех же местах пролетается на 5км/ч быстрее, не выматываясь и не страдая от тряски, по итогу то ее внезапно и нет (тряски), один хер что там что там хардтейл и допа будет отваливаться в обоих случая, а руки, рукам пох.
На руках такая же тряска как на аммо вилочке. С той лишь разницей что ямы приходится объезжать.
>На руках такая же тряска как на аммо вилочке
Ясно, ты пиздобол.
>wee rubbe
ну логично, ее место примерно там же где и иннова
Я заказал такую.
ИМХО одна из лучших 50мм резин на гревеле для моих условий.
Всё, что лучше, обойдётся от 6500р за одну покрыху на авито.
Говно.
Единтсвенный смысл это ставить-когда есть гревел и нужна проходимость, а не накат, при этом МТБ по проходимости всё равно будет много лучше.
Говно. Во-первых, полюбас же возьмёшь из бич компаунда, а не блэк чили. Они кривые-косые и не катят нихуя, я вообще порвался жопой с 27.5х2.6 на ободе с внутренней шириной 28мм, её ещё и заламывает на низком давлении. Просто хуйня ебаная.
Я советую тебе найти вариант использовать бескамерку, если тебе надо бороться со стеклом или якорцами. Там всё просто - любую покрышку с поддержкой бескамерной установки и tpi 60+ берёшь и ездишь. Можешь вонючий максис аспен купить или рекон - для грунтовки норм, по асфальту посос. Но всё ещё на голову выше кросскинга.
Ну мне скорее по асфальту и плитке чаще катать чем по грунтовке. Еще желательно чтобы на мокром скользила как тварь, часто в дождь ездить приходится.
>из бич компаунда
Я хз, вот на озоне в магазине кант такая вот, там написано пур грип компаунд.
Да, это тот самый компаунд говна. Пикрил - это рекламный материал контика, в реальности пропорции не соблюдены, конечно. Для асфальта такой протектор ещё хуёвее чем озвученные мною варианты, она будет быстро терять энергию и выть. Я хз насчёт мокрых поверхностей, зависит от давления, на мокрой разметке я бы ей не поворачивал особо. В идеале тебе вообще нужен слик с дорожками под отведение воды. Глянь шваль бе марафон бронированные, они не бескамерки, но там и не надо. Они, кстати, по килограмму весят, так что мб тоже не понравится их крутить.
>шваль бе марафон
Чот пиздец, я свой ашан 15 кг заебусь таскать наверное с ними, у нас просто в городе жд дорога и через нее переход единственный, там часто ходить приходится, не свозя велик, просто потому что пандус постоянно колясками, курьерами и бабками с сумками занят. Затаскивать наверх по пандусу наверное еще норм будет.
>на сезон беру дешевую кенду дубовую за 900 рупий
Фига, и ты ее за сезон урабатываешь штоле, демон?
Я лет 15 назад взял довольно бюджетный вел, где стояли кенда койот. В первый сезон намотал 2,3к, во второй 2,1к, на третий 1,9к, а потом уже второй вел собрал. Сейчас у меня тот вел чисто под мегачумазые вылазки, и зимние покатушки, пару тройку раз в год, но там до сих пор родная резя стоит, и вполне еще бодрая.
На каких покрышках комфортнее всего кататься на шоссере, не жертвуя скоростью и накатом? Экономить секунды за километр нет необходимости, но хочется кататься с ветерком. Больше 95% поездок приходится на асфальт, но иногда приходится съезжать на грунтовку или натыкаться на ямки, и желательно, чтобы эти отрезки дороги проходили без проколов и ношения велосипеда на себе.
Я курьерю, в моем городе дохуя детей и алкашни, а еще постоянно стоят что-то, поэтому обычно судьба покрышки это уебаться в арматуру или в рандомное стекло. У меня 80-100км наката в день каждый день летом, я думаю даже марафоны за пару лет как-нибудь да проткну.
У меня была базовая кст, она сдохла за 2 недели, была кенда смол дик 8, она сдохла за 2 месяца, и щас вот поставил говно за 900 рублей дубовое, но с его накатом приходится в горочки больше 30 градусов пешком ходить, да и ускорение печальное, вот и захотел поменять на что-то.
Не дорогая
Складная
Тублессредивая
В чем подвох?
> горочки больше 30 градусов
Ты на Эльбрус курьеришь, пиздбол?
Нет у меня в городе есть дохуя горочек на 30 градусов, мацква и падмацовье на семи холмах стоит, а так в среднем нет ровных мест, либо скатываешься с небольших спусков, либо едешь в них.
> в городе есть дохуя горочек на 30 градусов
Покажи хоть одну, адрес/координаты.
Кудринское шоссе(55.993927, 37.853838), рядом старое ярославское шоссе, еще западнее улица маяковского, дороги в микрорайоны точно такие же под углом ебанутым, но первые 3 хуйни это самый ад на 100 метров под ебанутым углом
>>1692790
Если хочешь настоящую ебанину увидеть, посмотри сергиев посад, там весь город это ебаная горочка под 30 градусов к монастырю
>Кудринское шоссе(55.993927, 37.853838)
Там даже знака с процентами подъёма нету, пиздоболище.
Т.е. там меньше 5% ( 2.8 градуса).
Ну хуй знает, там горка на 20 метров в высоту поднимается за примерно 100 метров расстояния, это нихуя не 2.8% градуса. Можешь фотки посмотреть, если там таковые имеются.
>Кудринское шоссе(55.993927, 37.853838)
>ам горка на 20 метров в высоту поднимается за примерно 100 метров расстояния
В другой стороне на повороте через мост. Хотя я так посмотрел, там не видно нихуя, но оно есть.
>30 градусов
Шиз, попустись, 30 градусов это 57%, таких дорог не бывает, тем более в городах.
Vittoria Rubino Pro 2.0
Continental GP5000
>эти отрезки дороги проходили без проколов и ношения велосипеда на себе
Давление 8+ бар или бескамерка.
>горочки больше 30 градусов
Очередной гуманитарный дегенерат увидел детский десятипроцентный подъем и сразу завизжал "там 30 градусов, не измерял, но мамой клянусь".
>но с его накатом приходится в горочки больше 30 градусов пешком ходить
Ору с фантазёра.
30 градусов это 50 процентов, больше чем на лестничном марше уклон. Таких дорог не бывает вообще нигде в мире. Без укрепление и перил только в скалах такая дорога может существовать и то для альпинистов и то туда стальные перила и виа феррату вкорячивают чтоб не погибнуть в сырую погоду
>>1692794
Там плоскач без набора практически.
Это на сингле проезжается.
Там 3 метра набор, а при твоих 30 градусах должно быть триста.
Покра толще, давление ниже, бескамерки.
На ТДФ покры до 33мм в этом году.
конти 5000 глянть 35мм.
кстати да, подъемы в любую сторону хорошие, любая покатушка это около 200м набора (я хз много это или мало). Но самые ебаные горочки на мой вкус это улица Лермонтова / Больничная. И в Высоково есть подъем затяжной и крутой, тоже пиздец, стоит попробовать.
>там весь город это ебаная горочка под 30 градусов
3 градуса.
>>1692985
>любая покатушка это около 200м набора (я хз много это или мало).
Мало.
200м обычный набор на 50км среднерусского плоскача, если избегать горочек.
>около 200м набора
Я вот ехал домой с покатушки, у меня возвращение записалось отдельным треком. Я ехал стараясь избегать горочек, но они там всё равно есть. Вышло 430м набора на 72 км пути. Это я именно по простому маршруту ехал. 200м это ХЗ много или мало. Если на 10км по кругу то много, конечно. Если на 30км кружок то обычный набор.
Чё думаете? Катаю асфальт грунты 80/20 без лютых говномесов, однако на сликах по грунтам прям очень не очень.
Купил в начале сезона риверы 45 для плохого асфальта и твёрдого грунта, мне норм, только в песке плохо, но там на всём будет плохо.
>>1693028
Нормально они катят на новом кампаунде, как какие-нибудь туфо или панарейсеры, только стоят в 2 раза дешевле.
Присматривался к ним, но решил что лысоваты. В итоге взял нескладные Schwalbe hurricane.
>>1693006
ну я вот вчера в сторону Хотьково ездил, там вышло 220 на 20км пути, а если в Посад залетать, то ближе к 300 на те же 25-30км. Но тоже конечно иногда лайтовее хочется проехаться, поэтому горочки избегаю
>Continental terra hardpack:
>Не дорогая
>Складная
>Тублессредивая
>В чем подвох?
Не знаю, охуенная покрыха, разве что оченно тонкая, очень прекрасно катит по асфальту, по гравию ещё лучше, как мне кажется Конти проебалась с размерностью, для абсолютного большинства дорожных лясов жирновата, в зазоры еле/не помещается, а для мтбопников наоборот, узкая, они ее не видят, вот и непопулярная, потому и сливают дёшево.
>риверы. Середина у них без выраженных кубиков для грунтозацепа и сотрётся она по идее довольно быстро.
>Чё думаете? Катаю асфальт грунты 80/20 без лютых говномесов, однако на сликах по
Аналогичный режим, щас стоит на заду, мне она показалась ватноватой, чуется сопротивление на освальде, против например Харрикейна, причем увеличение давки не спасает. Но я брал для тупешествий по пескам/пескогравиям, она 45, это максимум, что мне лезет. По проселку же едет норм, нравится. Насчёт износа, да, разделяю опасения, проехал ~800, по моему пошла уже мал помалу, хотя Харрикейн на около 8000 как новенькая, разве что порезы появились, если бы швальба делала 45 мм колеса, Максис бы не брал.
>но решил что лысоваты.
Лол.
Трейлы катаешь?
>>1692784
Никаких подвохов, охуенная покра в своей нише. Вопрос куда она влезет. Для МТБ слишком узкая. Для гравийников топ, но дешёвых гравийников под 50 сейчас мало, а в дорогие и хорошую резину поставят.
>220 на 20км пути
11м на км
>300 на те же 25-30
10-12м на км
Одинаковые там наборы, по моим меркам это 22% гористости, достаточно рельефисто. Хотя вопрос ещё чем мерить.
>если бы швальба делала 45 мм колеса
https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/schwalbe-g-one-rs-pro-addix-race-tubeless-700-x-45-gravel-tyre/141543745/p
Всё делает.
У меня твоя ссыл очка даже не открылась, даже под кивином, как я куплю отсюда?? Не, просто, когда покупал колеса, 45 швальбе по вменяемой цене не попалась вообще, тут у нас за колючкой своя атмосфера
Нафиг тебе 45? Мета 2027 года сейчас 40, а лучше 37 с аморт вилкой
Весь этот дрочь на 45-50 ничто не даёт, кроме снижения скорости и расхода сил
Добавлю, что промытые маркетологами сейчас активнго на авито сбрасывают именно те велы, в которые не влезают 45-50 и можно норм вел купить по хорошей цене
>Добавлю, что промытые маркетологами сейчас активнго на авито сбрасывают именно те велы, в которые не влезают 29 или 27.5 и можно норм 26 вел купить по хорошей цене
Не, 26 объективно маленькие колёсики, в сравнении с 28-29 там пропасть по комфорту и скорости, а 50-е на дорожном и гравийном объективно нафиг не нужны, их ставят только для того, чтобы хоть как-то смягчить удары в руль на гравии при этом теряя в скорости.
>Нафиг тебе 45? Мета 2027 года сейчас 40, а лучше 37 с аморт вилкой
Задача проехать была по песку, реально сухому и сыпучему речному песку, по дороге то есть песчаной, поэтому брал максимальную ширину, чтобы встала в зазоры. Задача выполнена, я проехал благополучно.
>Весь этот дрочь на 45-50 ничто не даёт, кроме снижения скорости и расхода си
Так то у меня этих покр накопился цельный зверинец, загибаем пальцы, Конти 50 мм, Макксис 45, Швальбее 40, Швальбе 38, Максис 35 мм, Швальбе 32 мм. Ставлю как того требуют условия, оно конечно бы вилсет еще купить второй, чтобы совсем приятно перекидывать. Вот сейчас по городу катаю, лень узкоту городить, сижу на связке 45/40, так норм в целом.
> Задача проехать была по песку, реально сухому и сыпучему речному песк
> Задача выполнена, я проехал благополучно.
Значит это был не рыхлый песок
Рыхлый песок в принципе не для вела, даже для фэта
>Значит это был не рыхлый песок
>
>Рыхлый песок в принципе не для вела, даже для фэта
Да, песок такой, что по нему легковые тарантасы ездят, правда не притормаживая, чтобы не урыться, тем не менее на 38 колесах там вилы, а на вышеуказанной связочке 45/40 удалось пройти, возможно на этот раз чуть влажнее было, хотя визуально нет.
В таких местах маску надо надевать какую-то, а то так ехать - пыль глотать. Не понимаю тех, кто на соревнованиях ездит, а у них потом весь нос и рот в пыли. Нездоровая хрень, нужны маски какие-то. Опять же, те, кто по дорогам дальняки катает, там столько выхлопов за 200 км нанюхаешься, а там тяжёлые металлы.
Ну, неплохо укатано, если по колее ехать, гораздо полезнее вилку иметь, она сцепление переднего колеса сохраняет, а на ригиде вилы. Ещё сильнее это видно на гравии, каменистой поверхности, где вилка отрабатывает и сохраняет сцепление и управление, а на ригиде туши свет, колесо скачет туда-сюда теряя управление и сцепление с дорогой
>В таких местах маску надо надевать какую-то, а то так ехать - пыль глотать. Не понимаю тех, кто на соревнованиях ездит, а у них потом весь нос и рот в пыли. Нездоровая хрень, нужны маски какие-то. Опять же, те, кто по дорогам дальняки катает, там столько выхлопов за 200 км нанюхаешься, а там тяжёлые металлы.
Нет, в этом месте пыль крайне небольшая была, песок слабо пылит, до этого и после обычные гравийки, там да, омерзительная пыль, особенно одни 7 км, где дорога засыпана отходами цементного завода, пыль аки порошок, белого цвета, известь судя по всему, очень летучая, весь, даже волосня на руках, ногах покрывается ею, как зимой инеем, вот это дрянь.
На трассах воздух значительно чище, нежели в городе, городская пыль это наихудший фактор, выхлопы сейчас весьма не грязные, металлов тяжёлых нет с 90х. Выезжая за околицу города в когда дышать приятнее, потому как пыли меньше.
>Ну, неплохо укатано, если по колее ехать, гораздо полезнее вилку иметь, она сцепление переднего колеса сохраняет, а на ригиде вилы. Ещё сильнее это видно на гравии, каменистой поверхности, где вилка отрабатывает и сохраняет сцепление и управление, а на ригиде туши свет, колесо скачет туда-сюда теряя управление и сцепление с дорогой
Нифига там не укатано, такой песок не уплотняется если сухой, что колея, что нет, рыхлость по всей ширине дороги совершенно одинакова, помогает только влажность, а не тут нет. На другой день ночью прошел ливень и остаток этого песка я пролетел как по асфальту.
Никакого дефицита сцепления на таких дорогах не существует, либо едешь, либо зарылся и не едешь, ты путаешь гоначки с ездой на груженом лясе, единственно вилка помогает при попадании на участок со стиральной доской, тут да, смягчает эту синусоиду сраную.
а,
Короче реквестирую хорошие покрышки 700х40-42ц под камеры, которые легко и непринужденно встанут на обод без использования всяких монтажек итд. Такие сейчас вообще существуют?
Есть пруфы на снижение скорости и расход сил? Ты же не просто свои ощущения пересказываешь?
Ты не учитваешть степень трясучести локальных грунтов-асфальтов, в тех места где живет другой анон.
Твой ДС или милионник асфальт-грунты не равно мои залупнские ПГТ асфальт-грунты.
У меня вот средняя наборот выросла на 2-3км резко при перехоле с 42 на 56 (2.2), что асфальт что грунты.
И руки перестали болеть от слова вообще, весь день крути. И после двух лет ебаной тряски на 40 я не вернусть назад. Мантра про 40 не помогает. Повторюсь, я не говорю, что на 40 и 45 нельзя ездить, если дороги позволяют я бы с радостью, но страдать больше я не хочу. Благо хватило собираться на раме с возможность впихуемости пожирнее, хоть и мене понтовый, чем если бы брал классический узкий.
Конечно есть. Это учебник физики. Можешь сам провести эксперимент, спускать поэтапно колёса и делать замеры на участке в 500 метров. Или чтобы убедить в чём-то какого-то анона, который в школе не учился, мне нужно всё это сделать самому, всё записать на видео и уговаривать тебя, что это так? Ты же не такой мудак, надеюсь?
> Ты не учитваешть степень трясучести локальных грунтов-асфальтов, в тех места где живет другой анон.
Я всё уже учёл. Самый быстрый и комфортный гревел на покрышках 35-40 с нормальным давлением в шинах (не приспущенных) и хорошей аморт вилкой.
И мы говорим о скорости/комфорте, а не о том, что тебе вот так комфортнее всего стало, потому что ты ездил на ригиде на 35 поменял на 50 и счастлив. До этого дела вообще нет. А есть дело, что из города А в город Б идёт гравийная дорога 100 км и тебе вместо 6 часов нужно доезжать за 3. Капиш?
Может стоит уже нормальные покрышки купить?
Раскладываться на абсолютно ровной хорошей дороге, смех да и только.
Так а ули, по разметке без вариантов почти, на сликах просто шансов больше
При чем тут давления? Ты же про ширину писал. Я понял, ты примерно почувствовал по учебнику как оно в реальности бывает. Даже 200% прирост скорости почувствовал.
>Я всё уже учёл. Самый быстрый и комфортный гревел на покрышках 35-40 с нормальным давлением в шинах (не
Речь шла о в принципе проезжаемости этих дорог, на которых ты на своих 35-40 закономерно соснешь тунца, пердоля ляс пёхом, а на 45 худо-бедно можно ехать. В этом смысол, а не в дупокомфорте.
Как это не в этом? Тогда купи себе фэт, купи мтб, зачем тебе гревел и гревельная резина?
Таких песочных дорог, по которым "приходится" ехать может каких-нибудь 0,001% хорошо если есть
> Самый быстрый и комфортный гревел на покрышках 35-40 с нормальным давлением в шинах (не приспущенных) и хорошей аморт вилкой.
В твоих шизофантазиях только.
>Это учебник физики
Там этого нихуя нету, пиздабол.
>Можешь сам провести эксперимент
Все необходимые эксперименты давно проведены всеми, кроме тебя. Тебе это мешает сделать отсутствие какого-либо велика и наличие психического заболевания.
>>1693634
>зачем тебе гревел и гревельная резина?
Чтоб у тебя бомбило.
>Таких песочных дорог, по которым "приходится" ехать может каких-нибудь 0,001% хорошо если есть
Ты ни по каким не катаешь, диван.
>Ну, неплохо укатано, если по колее ехать, гораздо полезнее вилку иметь, она сцепление переднего колеса сохраняет, а на ригиде вилы.
Шиз, попустись.
>Я всё уже учёл. Самый быстрый и комфортный гревел на покрышках 35-40 с нормальным давлением в шинах (не приспущенных) и хорошей аморт вилкой.
На 35 тебя будет адски вытряхивать даже на вилке в 100мм, ход вилки нужен не для комфорта а чтоб колесо не отрывалось сильно от дорожного покрытия, тандерберт на 2,1 спереди спокойно заменяет аммо вилку, сзади можно 40-45 воткнуть
> На 35 тебя будет адски вытряхивать даже на вилке в 100мм, ход вилки нужен не для комфорта а чтоб колесо не отрывалось сильно от дорожного покрытия, тандерберт на 2,1 спереди спокойно заменяет аммо вилку, сзади можно 40-45 воткнуть
очевидно, что твой опыт катания околонулевой. на ригиде попадая в хорошую яму тебя скинет нахой с велосипеда в овраг. ты мамкин катальщик до пятёрочки
>очевидно, что твой опыт катания околонулевой
А ты собрался по "хорошим ямкам" на 35мм ехать? Пиздец ты диванная чмоха. У тебя велика нет и не будет никогда, шиз.
Я же говорю, ригид с аморт вилкой даже рядом не стоит, вилка отрабатывает кочки заместо рук и стравленных 50-х шин. Т. е. не надо понижать давление в шине и на руки почти перестают передаваться удары.
А вся эта пропаганда типа комфортнее.... Ну, комфортнее в сравнении с шоссейными. Т. е. когда не было вилки это было ок, но когда есть аморт, то по гравию без него кататься по сути смешно
>аморт вилка
>не надо понижать давление в шине
Ебучий дегенерат, давление качается под поверхность сука ты тупая, поскольку на перекачанных покрышках сцепление и накат хуже в рамках любых офроуд дорог и троп.
Ты тупой просто и не можешь понять смысла. Упёрся в стену, как баран и злишься, слюной брызжешь, рефлексируешь. Ну, не переживай ты так, таких баранов много, ты не один.
>Я же говорю
А надо говорить это врачу и таблетки пить.
> то по гравию без него кататься по сути смешно
Ещё смешнее с дивана без велика пояснять кому как надо катать.
>очевидно, что твой опыт катания
Еблан ты собрался на 30мм гревел-вилке по ямам катать? даунхилишь по корням на 35 резине шиз?
И такой ты петушара смешной, речь шла о 35-38 покрышках, но ты, как истинных петух, решил переврать слова, чтобы казаться убедительнее. А по итогу обосрался. Вы все такие, выдумщики, которые хотят казаться, а не быть, обсираетесь. Надевай клоунский нос и развлекай нас)))
А в чём прикол? Как можно отрицать прогресс амортизаторов? Это какой-то мазохизм скакать по хреновой дороге на жесткой вилке.
Спереди широкая,злая для управляемости и комфорта,сзади максимальный слик для наката,размерами баловаться появляется смысл только для горно прыжкового экстрима
У меня спереди просто рекон 2.4, а сзади рекон рейс 2.35. Сдаётся мне, что надо было наоборот, впрочем.
На ригиде ставил спереде потолще, есть небольшой эффект, да.
С аммо одинаковые.
conti race king, даже самая дешевая версия вполне заебись катит за свою цену
У меня спереди 2,1", сзади 1,95". На втором веле спереди 28мм, сзади 23мм(по сути распирает до 25мм). Это сделано специально, потому, что я нищий, и покупаю резю на барахолках, или супердешман по скидке, вот и разница в размерах.
>В чём прикол
В 95% это что-то сломалось, поставил что было.
Либо целенаправленно занищебродил, тк аналог стоил дороже на 100р
5% кулибин из этой оперы >>1695356
> В чём прикол
Можно водрузить огромный негабарит и не падать на каждом светофоре.
Ездил все эти года по ебеным и горя не знал с этой резиной. Есть какой-нибудь аналог но подешевше?
Очевидно, что нет. Спереди шире для управляемости на различных грунтах, сздаи тоньше и сликовее для лучшего наката. Вполне оправданное решение для тех, кто можешь подобрать резину и почувствовать разницу.
>Очевидно, что нет.
Скорее всего так. Я ставлю сзади пошире, сперди поуже, просо потому что сзади багажник с штанами, да и всяко заднее клосео напруженнее седоком и проваливается в щебенях сильнее.
1. Направление это БАЗА.
2. Монтажки например вот https://ozon.ru/t/bT5YDUn
> Есть какой-нибудь аналог но подешевше?
Подешевле есть континенталь рейс кинг пьюр грип.
Но лучше ставь топовую резину бескамерно, если тебе не похуй на свойства вела. Если похуй то и похуй.
4к км откатал на Чунгачангах ГП, задняя покрышка по центру стала лысой. В принципе впечатления от них двойственны. Вроде бы и прикольно, а вроде и хуйня какая-то. Они не тублесс реди у меня и написано hippo skin, да проколов я с ними не ловил почти, они крепкие. Но по накату и скольжению в грязе наверно хуйня всё таки.
Барыги совсем охуели
https://fatbiker.ru/product/W108206
Ряя все на 1 заводе делают!!!
Кек, так это еще и бомжацкий компаунд, не блек чил
Бомжацкий не бомжацкий, а резя катит как на асфальте так и по грунтам и это главное.
А кто-то с фетбайкера брал? Я вот хочу марафоны плюс оттуда прикупить, но комментарий по поводу того что они гнилые покрышки продают, меня пугает.
Много знакомых покупали. Гнилых не было, но все кто брал у них дешмань покрыхи для фэтов типа биг деддей и т.п. - одна стабильно кривая. А дорогие всегда были норм. Может это конечно так совпадает из-за качества самой покрышки, а может они дешмань хронят отдельно и на похуй в общей куче годами, потому там все так часто кривое-косое. Я тоже самые брал с алика на распродаже - было все норм.
Если сухо и просто кататься, то фантом спид. С герметиком.
>Если сухо и просто кататься
В основном по сухому, но и осенью тоже планирую использовать. Кататься где-то 20-40 км в день по смешанному покрытию асфальт/лесные тропинки
Я имею в виду если просто кататься, а не проходить кантрийную трассу на скорость, то объемного полуслика для всего хватает.
Мне фантом спид норм, волтузит только в глубоком песке и слякоти, но тут сам понимаешь. В городе только колится часто.
кенды всегда были калом с ценой как единственным плюсом, но чанги научились делать за ту же цену но не совсем кал
поддельные рейскинги лучше чангов
настоящие ещё лучше но они в три раза дороже
кенда смалл блокс, катят как рейскинги, стоят в 2 раза дешевле и весят меньше, естественно надо брать кевларовый вариант, единственный минус - могут быть кривыми
Я брал дважды кстати смол кок эйт и это пиздец. Первая сдохла спустя месяц об зеленое стеклышко, хотя я не катался по ним намерено даже. В то время как дубовая кенда за 800 рублей жила пол года минимум, а то и катала 2 сезона. Вторая порвалась об ебучий поребрик, который даже не был острым. Она просто располовинилась поперек. Вторую пару смол кока я проебал правда по своей тупости скорее, откатав на них зиму. Видимо хуево помыл и когда в начале весны достал лисапед, то после первых покатушек они просто порвались нахуй по бокам.
мои пока живые, весь сезон ездил, наверное 1к +- накатал, износа пока нет и порезов, брал кевларовые с доставкой с китая на озоне, езжу средне аккуратно, стекла стараюсь объезжать
На каком только говне не катал, проблем не было, у нас нет природных колючек, поэтому никогда ничего антипрокольного не покупал, хоть катаю по гравийкам в том числе, рядом с железкой, постоянно камни стреляют из под колес, короче мое мнение, колка колес сугубый рандом, в обычных условиях как повезет.
Ну джек реббит у меня например оба колеса поймали по стеклу за 2 недели, они в базе на велике стояли если что
>Еще сезон даже не прошел, а чингачгуки фантом драй кое где начали трескаться, печаль
Блет, а я ведь почти прогрелся на них
Возьму лучше те же самые кросс кинги, что и были
Сколько проехано примерно было?
Вел только для покатух или на солнце у работки весь день стоит загорает?
К слову трещинки только на заднем колесе и как будто не от старости, а там где крайние шипы, возможно из за того, что езжу на низких давлениях.
Пробег ну где то 3-4к, да стоит на солнце почти весь день.
швабли мтб марафон+
Неубиваемая хуйня, но весит по 1.5 кило каждая.
Не шарю в покрышках, но раз тут эксперты по чаоянгам, это хуйня по сравнению с фантом чего-то там?
Для гревола 85% город 15% грунт
> эксперты по чаоянгам, это хуйня по сравнению с фантом чего-то там
дак фантом это и есть чаоянг?
Ну да, я имею в виду, вот эта хуйня с озона, того же чаоянг, но без крутого названия, сильно отличается от фантом чаоянга?
О! У меня на биг дедди у фэтпука похожее появилялость просто спустя 3 месяца стояния фэта в капитальном гараже, в тоже время у знакомого все ок. Прям один в один.
Кстати, внезапно всплыло! разные шабля покрыхи, например мои смарт сэм и айс пукер и алл майти у того же знакомого помирали кородом с одним и тем же рисунком до его разрыва спустя ровно 3 года при еще живом протекоре. Я так понимаю у каждого производителя свой запатентованый способ запланированнго помираниня покрышек.
Фонтомы легкие, шириной 60мм, проколистые.
Твои узкие, тяжёлые, не проколистые.
урвал себе нулевые maxxis ardent race 27.5 exo tr 60tpi по 2к на авито, тяжелые сука но за грунт цепляются лучше чем за асфальт, довольно урчу
Да понятно что не страшно, это же наружный слой, но блин несколько месяцев всего. А еще есть порез прям посередине (видимо на стекло наехал неудачно) благо корд держит, даже шишки нет
Да нет, нихуя. На кенде сб8 такой проблемы не было, хотя я катался на ней больше 5 лет, пока она не стерлась. На втб и конти нет такой проблемы. Говорят, максис на морозе трескается, не проверял. А вообще можно глицерином смазывать, и покры будут жить дольше.
Кенда вообще по моему не убиваемая. Не стирается вот и все, но она так заебала, что просто отправлена отдыхать в подвале.
Если бы ты покатал на подвесе, вообще охуел бы от счастья. Причем даже не на кантрийнике, а с коротким выносом и рулем-райзером.
> 40 мм
> гревел
Это шоссер, ну максимум эндюранс. На гревеле 2.2
Новая субкультура, маркетопетухи победили, впарив всем эту внешне красивую БДСМ дыбу. Приезжаешь сейчас на матрасокатку к жиронормисам, попадаешь в натуральный цырк - 95% гревелов. Куда едем ? На 30км вокруг парка или по тротуарам-поребрикмм доказывать, что 40с хватит для всего. Катят 10-20км/ч средняя в нижнем хвате, кряхтят на каждой ямке, постоянно перехватываются тк болят руки, жопа и спина. Да, еще у всех лишний вес, 100+кг на карбоновй жордочке. У 90% еще и бОльшая ростовка для СТАБИЛЬНОСТИ.
>бОльшая ростовка для СТАБИЛЬНОСТИ
Да нет... в большинстве случаев не для стабильности, а из-за комплексов
Ростовка больше чем надо это же минус яйца если не низкая рама?
А что бы ты посоветовал этим жирничам? Фэт не предлагать.
Да, так и есть. А еще говноуправление со всеми вытекающими. И хорошо если без болей и дискомфорта все это будет.
Поэтому большую ростовку берут или новички которые не шарят (понять и простить), либо додики закомплексованные
Это не гревел. Ты купил толстенны шины, изрезал их, чтобы влезли и ездишь на нём по городскому тротуару. Это велик клоуна, как в цирке.
Купил хорошие шины грунтозацепом и их отрезал, чем полностью изменил ТТХ резины. Из гревел резины сделал городскую.
Такие вот тут гении гревелисты.
Присмотритесь, там боковушки отрезаны у него, а резина теперь тупо лысая.
Ездит дрочит на толстые колёса, фотографирует, собирает лайки удивлённых бабушек
> Из гревел резины
> 2.2
>минус яйца
Если не прыгать по грунтам шанс так проебланиться крайне мал. А вот больная спина-руки-шея-жопа гарантированны на 146%, если ездить что-то длинее коферайдов. Впрочем, как и на мелкой ростовке. Это ведь буквально как обувь не по размеру купить.
>Если не прыгать по грунтам шанс так проебланиться крайне мал.
Да уж я то знаю насколько он мал при слишком большой раме. В 9 лет катался на дедовом урале. В то время этот шанс выпадал мне несколько раз в день. Спасало только то что весил мало а прочность яиц была такая же.
Я два года проездил на таком, один раз попадал, но и его хватило. Помимо яиц на раме концом седла копчик себе уебал. Где-то минут 15 пошвелиться не мог, в том числе банально слезть с вела, так и стоял.
В детстве как-то неудачно падал на жопу на НГ елке в этой миске гравитационной, или как она правильно называется, где надо бегать, чтобы вылезти. Домой тогда шел часа 3 микрошажками 1км, иначе дикая боль, потом больница, оказалость ушибся до трещины. Заживало месяц где-то. А здесь в 70км от дома в лесных ебенях, один, шагать таким темпом до людей пару суток. Думал все, пиздарики, приехали, но благо обошлось, отпустило. Это, к слову о том, почему в одного ездить хуево. На ровном месте буквально с педалей мокрыми кроссовками соскользнул и все. А так бы хоть поржали за ранение в жопу, но доволокли до цивилизации.
Ездить, ничем. У меня как-то конти бичовская била в сторону миллиметра на три. Пришлось затерпеть. Максис последние пять лет юзаю - они все чуток кривые, но не так сильно.
Ну я поездил, вибраций не чувствую. Но задняя покрыха прям заметно так косоебит. Видео записал. Причем сами риверы довольно годно катят.
Видос проебался.
А она у тебя точно ровно встала в обод? Качать до 5+ атмосфер пробовал?
Только 4 атмосферы макс качал. Да стоит ровно в ободе, там не к чему придраться. Сдул, намазал борта мылом, качнул до 60 пси, че-то щелкнуло, но всё равно корявая.
>>1701672
У меня чунгачанги так косоёбит, но я и на давлении выше 1,5 атм не езжу, так что пофиг.
Просто спицы на ободе подкрути под кривую покрышку и колесо в итоге ровно покатит, лул
>че-то щелкнуло
Бортировочный шнур проверяй, насколько ровно сидит. Скорее всего неровно, значит ободная лента хуевая/хуево наклеена, либо в ободе проблема/восьмёрка обычная. Риверы пришли на той неделе, сидят идеально, никаких проблем.
Велочую этого. Потому что даже самое ноунейм кривое китай говно сидит ровнее, чем покрыха на видосике, здесь явно что-то не воткнулось правильно или наоброт какая-то бяка незаметно подвернулась и мешается.
Никогда не ехал на марафонах.
Безкамерка:
1. Не надо больше латать проколы.
2. Можно ставить низкое давление не боясь пробить камеру.
Марафоны:
1. Меньше Проколов? Я хз.
Ради долговечности и прочности можно марафоны безкамерно установить.
Безкамерка это следующий уровень. Например как гидродиски по сравнению с ободными тормозами. Не являются необходимостью, но однажды перейдя, обратно не захочешь. Хоть и требуется чуть больше скилл и внимание к обслуживанию.
Если проколов у тебя не бывает или так редко что не проблема латать, то от безкамерки ноль пользы, но больше проблем.
гидравлика не требует скила и внимания к обслуживанию, они просто работают, а если вдруг перестают, ты сбываешь их на лохито и покупаешь новые, достаточно дураков желающих заниматься некрофилией, простите, некромантией
а вот бескамерка- это постоянная попоболь
Обод ровный, я хз че с ним можно сделать, я его уже вдоль и поперек проверил. Саму покрыху в ободе осматривал, там будто один борт просто блять не схлопывается внутрь. Заехал к мастеру он сказал кратко — покрышка криво отлита. Короче хз че делать, но катит нормально.
Поставил стару чунгачангу она тоже косоебит также. Может ось уебалась погнулась как-то.
>там будто один борт просто блять не схлопывается внутрь
Забыл добавить, что сидит то ровно везде. Сбоку всё осматривал шов ровный, всё четко, но если сдуть одна сторона будто бы не залезает в пазы обода плотно.
Это разве не норма? У меня на новых schwalbe hurricane такая же шляпа
>одна сторона будто бы не залезает в пазы обода плотно
>сидит ровно
Противоречащие друг другу вещи, когда бортировочный шнур сидит ровно по всему ободу, косоебить не должно. У тебя просто покрышка не села в пазы на ободе, в бескамерном варианте ободов чтобы защёлкнуть покру часто приходится дунуть давление больше пикового значения, особенно если пользуешься насосом.
Страви давление, просмотри ободную ленту, и заново накачай внимательно наблюдая за шнуром в процессе. Видно будет как и где он расправляется, качай пока весь не защелкнется.
Мне кстати мастер который осматривал Максис Риверы сказал, что такое даже на покрышках Швальбе бывает.
>>1702517
Страви давление, просмотри ободную ленту, и заново накачай внимательно наблюдая за шнуром в процессе
Ободная лента свежая, плотная, четко лежит. Стравливал и накачивал, осматривал бока всё выглядит ровно. Я реально хз че делать уже. Качнул 65 пси, покра дубовая была, один хуй так мотыляет. Перед кстати тоже мотыляет, но слабее.
Я риверы ставил бескамерно сразу, качал компрессором через переходник, так что хз сколько псин было. Но втб стоявшие раньше защелкивались только на 80 при заявленном максимальном 60.
И теперь хз, что делать, есть опасение, что в случае прокола в полевых условиях тупо не смогу ее разбортировать, чтобы заклеиться. Что теперь, мыльную воду с собой возить?
> разбортировать, чтобы заклеиться.
В твоей временной линии бескамерку дял велосипеда ещё не изобрели?
Это в планах, даже герметик и ниппели лежат купленные. Но чот хз, надо ли оно
>можно ли растачивать обода с престы под шредер
Можно.
>не сложится ли он подо мной после расточки?
Сложится.
А ты не знал? На этом миллиметре метала держится весь обод!
Смотря какой обод. Я расточил Sunringle SD37, думаю, ему это абсолютно до пизды. Только сверло хорошее возьми, я кобальтовое специально купил.
А ты без камер гоняешь? Какие ниппеля взял? Такие же обода стоят, преста заебала забиваться герметиком и гнуться золотником.
>преста заебала забиваться герметиком
Авто в этом плане еще хуже, его сложнее чистить.
Вот такие взял https://www.ozon.ru/product/1-2pcs-klapany-schrader-a-v-2820772835 честно говоря еще не катал с ними, у меня это второй комплект. Сейчас езжу на Helix TR29 с бескамеркой, их не растачивал.
В смысли, разве там не шире отверстие?
>>1703753
Спс на алике такие же из покупаемых в топе смарю. Походу надо делать, один хрен пока китайцы кликвалв своруют времени пройдёт дофига.
>разве там не шире отверстие?
Чуть шире, но на забиваемость это собо не влияет.
Пикрил если забъётся, то пизда, легче на новый поменять(я так и делаю), а на престе золотник легче почистить.
Я когда в 2к14 найнер купил, хуй нашёл покрыхи с престой в своей мукосрани, пришлось растачивать mach1 под шредера. Откатал до прошлого года без проблем, потом на заднем спицу выдрало, но это совсем другая история и к расточке дела не имеет. При этом я 100кг кабан.
>л покрыхи с престой
Такого даже в ДС нет, не то, что в мухосрани.
Да что в Москве, даже через перекупов в Германии покрыхи с престой не купить.
>>1705173
Лежать/сосать.
Окей я еще верю что раз в десять лет можно случайно на битое стекло наехать, если кто-то прямо перед тобой бутылку разбил об асфальт, иногда оно попадается, но редко.
> по району, по городу, иногда с друзьями 30-50 км
В гiлас.
Один раз я на приличной скорости не заметил ебаную яму на дороге, уебался колесом и навернулся. Встал отрехнулся, ущерба нет, велик не покоцал. решил поехать дальше. Тут я понимаю, что переднее колесо спущено, остановился вытащил ТПУшку, оказывается при ударе о яму, каким-то чудом немного дорожной хуйни попало за борт и порезало ТПУшку.
Поставил назад 27.5х2.0, наперед 700сх47, завтра (всмысли сегодня) посмотрим, что это даст
Уебал камеру Kendo через максис грифтер 2.1 какой-то микро-хуйней. Я не знаю, толщина с волос, ей богу. Походило на "осколок" от железных волокон на стройке, я даже не представляю, с чего и как можно было так попасть. Причем, я не катаюсь по городу (у меня бмх).
От покрышек зависит. Когда катался на тоненьких сликах 700х25с, частенько пробивался непонятно обо что, в самый неудачный день как-то раз пробился три раза за покатушку. Давление нормальное всегда качал. Потом на другом веле 700х40с зубастые, вообще не пробивался ни разу
Я один раз пробил боковину покрышки непонятно каким хуем. При этом у меня бескамерка, но герметик не мог заделать дырку, потому что она была высоко в боковине, а не в пятне контакта. Потом только дома заметил, что дырка сбоку, наклонил колесо, герметик заклеил дырку.
Кароч. Особо ничё не дало. Но и не взяло. Из преимуществ перед 2х622 отмечу что стало удобнее разворачиваться на лестничных пролётах, когда спускаешь велик на улицу - на стенах не остаются черкаши от резины. Недостатки - на шоссе просел разгон до сотки за счёт передаточных соотношений