В тред призываются обладатели сего чуда автопрома. Обсуждаем новую Ниву 2026. Сам езжу на Ниве 20
Аноним
26/09/26 Суб 13:45:33
№
1
Обсуждаем новую Ниву 2026.
Сам езжу на Ниве 2019 года.
Основные отличия LADA Niva Legend 2026:
Новый двигатель: Вместо архаичного 1,7-литрового мотора (83 л.с., 129 Нм) теперь устанавливается 1,8-литровый агрегат ВАЗ-11184 на 90 л.с. и 153 Нм. Максимальный крутящий момент доступен уже на низких оборотах, а разгон до 100 км/ч сократился на 2,4 секунды (до 16,2 с). Средний расход топлива упал до 9,9–9,0 л/100 км.
Частичная оцинковка кузова: Впервые для этой модели ключевые кузовные панели штампуются из двустороннего горячеоцинкованного проката. Защиту получили капот, крыша, дверь багажника, панель задка и передняя «маска» облицовки радиатора. Боковины и крылья пока остаются «черными».
Эргономика и трансмиссия: В салоне вместо трех привычных рычагов теперь установлены всего два (управление раздаткой объединено в один селектор по схеме Niva Travel). Сам рычаг КПП переехал на отдельную кулису и стал ближе к водителю. Раздаточная коробка получила третью опору, что существенно снизило трансмиссионные вибрации.Комфорт и управление: Установлен новый, более удобный руль (унифицирован с Lada Granta) с регулировкой по высоте и встроенной подушкой безопасности водителя. Появился современный салонный фильтр и цельноформованная шумоизоляция капота. Замок зажигания перенесли на правую сторону рулевой колонки.
Подвеска и тормоза: Стабилизатор поперечной устойчивости сместили вперед для улучшения управляемости в поворотах. На передней оси появились вентилируемые тормозные диски увеличенной эффективности.
Взять сие чудо в Тольятти можно в районе 1,3кк. Берем?
>В тред призываются обладатели сего чуда автопрома.
>
>Обсуждаем новую Ниву 2026.
>
>Сам езжу на Ниве 2019 года.
>
>Основные отличия LADA Niva Legend 2026:
>Новый двигатель: Вместо архаичного 1,7-литрового мотора (83 л.с., 129 Нм) теперь устанавливается 1,8-литровый агрегат ВАЗ-11184 на 90 л.с. и 153 Нм. Максимальный крутящий момент доступен уже на низких оборотах, а разгон до 100 км/ч сократился на 2,4 секунды (до 16,2 с). Средний расход топлива упал до 9,9–9,0 л/100 км.
>Частичная оцинковка кузова: Впервые для этой модели ключевые кузовные панели штампуются из двустороннего горячеоцинкованного проката. Защиту получили капот, крыша, дверь багажника, панель задка и передняя «маска» облицовки радиатора. Боковины и крылья пока остаются «черными».
>Эргономика и трансмиссия: В салоне вместо трех привычных рычагов теперь установлены всего два (управление раздаткой объединено в один селектор по схеме Niva Travel). Сам рычаг КПП переехал на отдельную кулису и стал ближе к водителю. Раздаточная коробка получила третью опору, что существенно снизило трансмиссионные вибрации.Комфорт и управление: Установлен новый, более удобный руль (унифицирован с Lada Granta) с регулировкой по высоте и встроенной подушкой безопасности водителя. Появился современный салонный фильтр и цельноформованная шумоизоляция капота. Замок зажигания перенесли на правую сторону рулевой колонки.
>Подвеска и тормоза: Стабилизатор поперечной устойчивости сместили вперед для улучшения управляемости в поворотах. На передней оси появились вентилируемые тормозные диски увеличенной эффективности.
>
>Взять сие чудо в Тольятти можно в районе 1,3кк. Берем?
>пока
Оставили задел на 2030 модельный год.