https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6844490 (OP)
Кажется у пензюка появились подражатели
Только чмони ездят на этом говне.
За 5к бери на озоне полуавтомат с самозащитной проволокой.
Такая же проблема. Думаешь заплатки помогут? Мне за переварку стаканов + облить запрашивали 60к в гараже с материалами
Облить в смысле всю машину зашлифовать и покрасить не снимая навесное, а заклеивая скотчем
встало не без ебли, но могло быть и хуже. не зря купил шайбы М16 50 штук, на один рычаг за краб подложили 10 штук, другой 6. иначе просто не дотягивается до кронштейна рычага. пока откручивали старые крабы - сорвались две закладные гайки. товарищ на умничах просверлил телик, нащупал гайку, подогнал на место и через дырку прихватил сваркой.
стаб от прио встал тяжело, он будто бы просто немного не такой геометрии как надо. яйца перекрутились все нахуй, но, думаю, за пару дней езды он там поёрзает на резинках и встанет более-менее правильно.
позже запишусь к лютому развальщику, он делает от души, но ему надо будет косарик сверху накинуть, потому что он меня нахуй пошлет когда в яму залезет. а так вообще вроде бы развал +- сохранился, никуда не ведет, руль не криво, только обратно вяло возвращается. при замене рулевых считали обороты, кастор на глаз накрутили
пропали клевки на разгоне и торможении, вообще. раньше газ в пол морду подрывало так, что я по знакам светить начинал. сейчас этого совсем нет. ну, я проехался мало, выводы делать буду после развала.
Тогда уж с кислородом варить, да и я не особо сварщик, проще на аутсорс васяну 6 разряд отдать тысяч на 5-10.
>>6847101
Норм. Мне вышло обдристать машину 25к, с учетом капота, пулика. Так бы чисто краска, шпакля, грунт, лак вышли тысяч 16-18.
>васяну 6 разряд отдать тысяч на 5-10
За такие деньги только сохиджон электродом подварит
Поменять автомобиль, сварку с условного озона ставят только экстремисты из ЛГБТ
Надо было просто нашу русскую гранту брать, а не французского выпердыша
рефлектор мертворожденный кал, мини-линзы нормального качества немногим дешевле полноценных модулей, к тому же, для мини линз тебе все равно придется покупать гладкие стекла и разбирать фары. не вижу ни одной причины выбирать минилинзы вместо модулей
Потому что рефлекторные стекла поделят на 0 всю СТГ линз, стоящих за рефлектором
>syki bliad! tibla! perkele! puta! kuso!
>взял вэсту
>новую
>одобрили кредит
Еее страдай буржуй плачь скоро вас раскуклачим пидорасов за все заплатите
наверное, ты прав
Естественно я прав. Ты черрипикруть мог и за 10к с таким же успехом.
а, ну если ты из тех, кто пикрилы покупает, начать с тобой диалог заведомо было ошибкой.
>Поменять автомобиль
Чмошник на четырке из оппоста уже лет 5 на ней ездит и так и не поменял, хотя некроговна с заводским ксеноном в линзе хоть жопой жуй
Ты русский язык в школе изучал? Знаки препинания знаешь что такое? Пиздец, я треть прочитал и нахуй бросил этот поток сознания. Рака яиц тебе
Как бы уважаемые украинские партнёры не опередили раньше времени.
Это отзыв с сайта drom.ru
https://www.drom.ru/reviews/lada/vesta_cross/1466072/
>>6847307
Да нет, внезапно сибиряк. Причем вполне себе коренной. Комменты также доставляют
>пик1
В чём понт этой наклейки? Буквально говорит о том что хозяин анимешник+нищий
>В чём понт этой наклейки? Буквально говорит о том что хозяин анимешник+нищий
Обычно такую клеят на действительно старенькую и действительно японскую машинку.
Без этой наклейки в Москве машина выглядит ведром кого-то уставшего, работающего на подсобной должности, "уныло".
С наклейкой машина становится более дружелюбной именно тем, что даёт сигнал: у владельца этого авто ещё всё впереди, а может, это "ведро" даже нравится владельцу тем, что это же JDM-заготовка под тюнер! Или хотя бы тюнерными запчастями готов заменять отваливающиеся родные
Я сперва подумал что это двачер какой-нибудь сочинил ради лулзов, там в конце уже жирнота пошла тот же "поезд с деньгами", например. Ну или какой нибудь таджик или узбек , если бы не упоминание икон
>таз с потенциалом утилитарного говновоза стоит дороже обычного
Заодно поменял датчик детонации, по нему выскакивала ошибка слишком высокий уровень сигнала. Прогрел, покатался, пока ошибки нет.
Алло, появился не так давно новый симптом. Когда торможу, слышу какой-то скрежет, будто колодка трётся о диск. И это логично. Но звук почему-то только с правой стороны. Алсо ещё появляется ПЕРИОДИЧЕСКИ НА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД гул подшипника справа, бля... Хотя недавно меняли ступичные, правый и гудел... И 1000 км не отъездил.
Держи футфетиш + асмр. Хрюкает как надо.
Больше не беру слоты. Сейчас катаю в удовольствие биржу по 7-9 часов в день. Вчера за 8 часов 6400, сегодня около 6 за 8 часов. В июле хорошо было, у меня дня 3 было по 13к.
>Бензоскуфы отказываются выходить на работу
И резко возросла реклама курьеротаксипараш, типа давай-давай зарабатывай заебись. А топливо где брать не говорят.
То пусто, то густо. Да и я бы не назвал золотыми деньками работу с жопой в мыле, когда делаешь 45+ заказов. Я люблю золотую середину с нормальным темпом.
Ты там все как комарик ночной, вокруг потной бензиновой сраки жужжишь
>в подслушано нижний творожок выложили пост про бибику, скорее принесу это в тазотред
Я ориджинал постер. Мною снято. Полакомился евро 6 кста.
Без паспорта качества нещитово - в нём может быть серы, как в евро-2.
>Без паспорта качества нещитово
Сомневаешься? Может ты еще не веришь нашему Президенту?
Пахло 76м кек
>Может ты еще не веришь
Так они сами выпустили постановление, что евро-5 можно выпускать с ухудшенными параметрами. А узнать параметры партии можно только в паспорте
Так на пистолете написано "Евро-6". Не буду же они обманывать.
Подойдет для зимнего дриста? Чо скажете? Вроде как суббренд ханкука(!!!)
В вопросе зимнего дриста обрати внимание на опытных зимних дристеров, выбирающих подходящую резину на помойке.
Нищие копейки. Видно даже на стекло не хватает поменять поставить
Пиздос тоскливо у тебя. Я срыгнул на биржу после того как доход на слоте упал до 500р/час. Сижу паную 3 заказа в час и норм.
Нормальные люди вешают номера с двухзначным кодом. 3 цифры зашквар
Хуй знает откуда анон с разбитой мобилой, но даже в самом захудалом поселке под Усольем Сибирским кура не может получать меньше тяночки на ПВЗ. Аксиома. Иначе нет смысла гробить машину.
я с Кургана, тут тяночки на пвз 2000 за 12 часов на пвз получают
Пиздец. Нахой там жить. Это на тебя ЗАКРЕПЛЕННЫЕ бузили? У вас там наверное биржевикам лица ломают? Свозил за 2.5 часа 10 зоказиков, 7 заборов получилось. Щас еще 2 жду.
Опять патлача с гнильсане кибербулят. Это карма за броски пакетов.
Поебать какие номера и код региона, башляет только грамотная рамочка.
Все так. На меня бузили. Биржа в моем городе вообще мертвая, хорошо, если 1,5 заказа в час будешь возить
Биржа + елду попробуй. Только с елдой аккуратно, а то ябут за ВСЕ. У вас магнит/купер живы или не?
Какого хуя ты распространяешь фотографию моей машины с такой надписью? А пидрила ебаная? Ебло тебе разбить за такие приколы. Удали или будет плохо тебе.
Сука долбоеб. Пруфы есть что я(Арслан) куколд? Форум дебилов каких то.
Долбоебина нацистская, видишь на стекле тг? Перейди и посмотри. Какого хуя вы вообще выкладываете мою машину?
Так тебе и поебать что у тебя рот в говне. Но не все такие
А это фото в другом ТГК выкладывали, называется pakkazzz. Но я не знал что это твоя машина, извиняй.
Там есть контакт админа, разбирайся с ним
Спасибо друг, напишу этому ишаку.
>>6847715
А хули тогда варешку раскрыл, а? Молчи в тряпочку ссыкло))
Хуесосик, не порви попку от натуги, твой парень расстроится, придётся наклейку ещё одну на машину тебе клеить - ЖОПОРВАНКА, будешь жопорванкой куколдом.
Вот это реальные заработки курьера. А не сказки про 10к за смену
Как этого ишака зовут? Как имя или ник его узнать? Такой смелый.
Ещё и директор цру прилетал, как делал это накануне гойды. Не к добру бля
Еще и про Святого человека говорит. Как ты докатился до жизни ишакской?
Чтобы сбалансировать государственный бюджет, USD/RUB должен быть минимум 120. Другое дело что раньше рубль не удавалось так уронить, хотя экспортёры конечно хотели бы.
>хотя экспортёры конечно хотели бы
Я импортерам как быть? Оборудование для ремонта нпз щас закупается, грузовой, сельхоз транспорт, вся железка сидит на китайском говне, весь инструмент, весь подъёмно-транспортный комплекс, бпла для фронта, электроника всякая. Как рубль не крути, а экономика пукнум.
>Чтобы сбалансировать государственный бюджет, USD/RUB должен быть минимум 120.
Зачем его сейчас балансировать?
>Оборудование для ремонта нпз щас закупается, грузовой, сельхоз транспорт, вся железка сидит на китайском говне, весь инструмент, весь подъёмно-транспортный комплекс, бпла для фронта, электроника всякая.
Уже дохуя импортозаместили.
Мы видим. Реальность плотнейше подтверждает.
боюсь представить что бы было если бы не импортозаместили, наверное бы по ночам за бензом стояли
Если ты тратишь больше, чем зарабатываешь, то недостающую разницу нужно у кого-то занять.
При этом если ты верный вассал США у которой в учебниках истории написано "09.08.1945 СССР вероломно напал на Японию. На Нагасаки была сброшена атомная бомба.", ну и в целом у англосаксов нет к тебе претензий, то тебе займут под приемлемый процент.
А если ты нерупожатная страна, которую англосаксы записали в "ось зла", то тебе хуй кто займёт дёшево (даже китайские геостратегические братушки), а значит хуй ты наберёшь 230% от годового ВВП, как узкоглазые куколды. Ну разве что возобновить славную традицию принудительных займов у населения, бггг
> которой в учебниках истории
вмрылый, покеж ентот учебник
>Уже дохуя импортозаместили
Ага, дохуя. Директор "Кубаньжелдормаш" на ютубе про это и рассказывает ежеквартально, как стало заебись и заместили.
И ситраки на каждом углу замещенные, краны фулл китай, дорожные машины, все полуприцепы фур иностранные. Всё хорошо, всё нормально!
>А импортерам как быть?
Всё просто: им нужно стать экспортёрами.
Да ты не переживай, скоро заклинет и в разбор. Будешь заниженную карбовую жигу зимой запускать.
Купи в фикс прайсе быстрый старт и пшикай в воздуховод перед каждым запуском
>Скоро
Скорее компрессия окончательно пропадет и он тупо запускаться не будет. Буду тогда на жиге работать, только вот минус что она жрет дохуя слишком, а бак всего 40 литров.
>>6847920
Тут проблема в том что она допустим неделю ахуенно заводится, а на восьмой день долго крутит и ебет мозг. Почему так?
Шаманы карбюраторщики даже Волгу 24 умудрялись настроить под низкий расход, не более 9-10 литров, а уж Жигу и подавно. Правда не знаю как у вас в городе с ними ?
Алсо, у тебя там должен быть разъём для кривого стартера , если это карбюраторная версия.
Кстати, хорошо настроенный карб запускается зимой просто охуительно - у меня с автозапуска стартовала с первого раза, а там максимум можно 2 сек кручения стартером настроить было.
>карб
>автозапуск
А как же подсос?
Хызы, мб из-за езды такой расход + настроенно зажигание ахуенно, что она едет быстрее семерки на 21067 и на ровне с датсуном он до на 183 моторе. Рвет трусы но жрет дохуя. Около 15 литров думаю. Кривого пятерках не было. Проблема зимой будет в том что там акум взлет, хоть и свежий, но уверен что он нихуя запускать не будет в минус 10 даже.
>хорошо настроенный карб запускается зимой просто охуительно
База.
>>6847937
Существует автоматический например.
>датсуном он до на 183
Его туда не ставили, там был 182 с облегченной поршневой.
182 никогда на датсуны не ставился, был 183 с тяжёлой поршневой и 116/186 с легкой.
мимо
Может где-то и ставился.
Я просто почему запомнил так, тогда выбирал машину с салуну и наведывался в датсун, а там был один мотор на всю линейку комплектаций, тот что круглозуб и загибает клапанцы. Типа вот есть этот мотор и на 98 сил с акпп и всё, даже бомж с неокрашенными бамперами мне запомнился как тот что шёл с круглозубым ремнем.
>на 98 сил с акпп
Щас загуглил и оказывается и такого не было. Пиздец дед, памяти нет нихуя уже.
Но обвиню в этом тазоуебищ за то что исполняют хуйню с двигателями и неймингом машин, датсун гранта, калина которая стала грантой, калина. Два мотора, с одним валом и двумя, и вот ебут их и перекручивают суки тупые.
>2109, 21099 с кондиционером
Это называется лада гранта и продаётся всего лишь за миллион.
И не поспоришь. На старте продаж ценник гранты был 256к. У снятой с производства чепырки 240. Суперавто 300+ стоило
а у меня зимой наоборот, с полтычка всегда было. летом без газа крутит 2-3 секунды, с газом норм
У меня зимой обычно так: Вышел, пытаюсь завести, стартер еле крутит, щелкает реле, поднимаюсь в квартиру, беру запасной аккум, завожусь.
Каждый ёбанный выходной
Смотри на эту изящную лепёшку шпакли. Вот, к чему нужно стремиться.
>>6848015
Это первый слой. А до вот здесь >>6844606 →
Великое видится на расстоянии я пивасом заправился, лень фокусировать взгляд
Это я видел.
Низ тоже надо было вылепить из стекломата. Бахрома останется.
Я больше не фантазирую, что это не вылезет обратно через месяц. Ещё какой-нибудь кусок отвалится, тогда и налеплю.
У меня нет волшебной кнопки нейрохуеты чтобы нажать и всё зашпаклевалось и зашкурилось в идеал само по себе. А так бы сделал конечно.
Несколько рыжиков зашпаклевал тонюсеньким слоем очень хорошо, но там в целом этого можно было и не делать. Верх двери как обычно, лучше бы вообще не трогал. А низа и смысла нет, все равно вылезет.
Ну ведь можно же поелозить лапками наждачкой по шпакле, да тяжело, но будет получше выглядеть же.
Объясняю технологию. Криво кладёшь шпаклю - потом просто счищается верхний слой, оставляя все эти всратые каналы нетронутыми.
Я кстати что-то не припомню в треде умельца без задней мысли навалить шпаклю ровно. Только фекалющок пытался, так у него и вышла аналогичная хуета, только крашенная пуликом.
> треде умельца без задней мысли навалить шпаклю ровно
Просто надо было запариться. Я тоже забил хуя в некоторых местах и получилось как у тебя, но где перетер впринципе неплохо получилось. Попробуй потереть, думаю неплохо выйдет.
Да перетираю я, я даже перешпаклевывал это место, потому что в первый раз мало отвердителя даванул и она отваливалась кусками.
Ты либо сразу кладёшь более-менее ровный слой, либо можешь хоть обтереться.
Попробуй резиновые шпателя, мне ими больше понравилось работать нежели железными.
Только в растворителе их не замачивай, а то им пизда придет.
>А как же подсос?
Там система с моторчиком, открывает заслонку.
>>6847949
>автоматический
Автоматический, который с завода на некоторых карбах был, не годится - там надо педаль перед запуском нажать, чтобы взвести пружину.
лол пиздабол ты клетку только в своих влажных фантазиях видел, которые ничего общего не имеют с реальностью. никакой боли при возбуждении нет, наоборот томящее удовольствие от давления. ты бы хоть погуглил прежде чем позориться с этими латетными бреднями.
>А как же подсос?
У таза конкретно не помню, но на поздних карбах подсос автоматический был при запуске
21083 солекс с тосольным автопососом.
Кстате на воздушных жуковских моторах солекс был с электрическим автоподсосом - мотор запускаешь, включается нагревательный элемент, часовая пружина потихоньку разворачивается, и открывает заслонку.
Путинские русофобы запретят русским гоям до 18 лет покупать бензин и масло с дизелем с 1 сентября
Подросткам запретят покупать бензин, дизель, газ и масла с 1 сентября в Подмосковье. Исключение — подростки до 18 лет с правами на мопед или лёгкий мотоцикл.
За нарушение продавцу и его начальнику грозит штраф до 100 тысяч рублей.
Путинские русофобы запретят русским гоям до 18 лет покупать бензин и масло с дизелем с 1 сентября
Подросткам запретят покупать бензин, дизель, газ и масла с 1 сентября в Подмосковье. Исключение — подростки до 18 лет с правами на мопед или лёгкий мотоцикл.
За нарушение продавцу и его начальнику грозит штраф до 100 тысяч рублей.
Так это же питбайкеров, которые дрыщут прямотоком в три ночи, решили так ограничивать.
Спасибо. По поводу шоркающего звука при торможении -- он справа в барабане походу. Видимо пизда колодкам, отсюда и тормозит хуёво... Мда.
Кстати, отдельное "спасибо" тем, кто менял мне сцепление - они мне защиту так блять прикрутили, что вчера, когда менял масло и хотел подтянуть хомут на патрубке печки - не смог открутить.
ПРИЧЁМ ОДИН ИЗ БОЛТОВ БЫЛ ПОХОДУ С ОБРАТНОЙ РЕЗЬБОЙ, т.к. мне приходилось на трещётке переставлять порожек на ЗАКРУЧИВАНИЕ, чтобы болт ОТКРУЧИВАЛСЯ. Пиздец. Другой борт вообще блять сорван, и теперь у меня защита на ямах дребезжит, неприятно.
У меня шаркающий звук был на заднем колесе. Тоже думал на колодку, но оказалось что это болт трет об барабан. Проявляется только когда ставлю зимнюю резину на штампах, прикручиваю их болтами под литье.
>Путинские русофобы запретят русским гоям до 18 лет покупать бензин и масло с дизелем с 1 сентября
@artmonkey
добавь гниль по низу авто
Вчера делал небольшой ремонт и решил подмазать жука промеж булок, надрищал кислотником с кисточки, потом достаю краску с лаком, а там оба флакона вытекли...FUUUUUU
Ща буду ждать флакончики с подмазкой
Я уж не говорю, что во время самого ремонта очко горело будь здоров
Но вцелом опыт тазовладения многому обучил, не зря советуют тазик первой брать
мимо Серёга
Мнение? В чём он не прав?
Раз красить будут — картина меняется в двух местах: эпоксидник перестаёт быть финишем и становится промежуточным слоем, и появляется новый критичный вопрос — совместимость баллонов с 2К лаком. Об этом ниже отдельно, потому что там реально можно попасть.
Геометрия: до какого уровня доводить
Хорошая новость — граффити прощает волну. Пёстрый рисунок ломает отражения, и лёгкая поводка на крыле будет незаметна. Плохая новость — 2К лак сверху даёт зеркало, и вот оно волну как раз покажет, только уже в виде «гуляющей» полосы света вдоль борта.
Ориентир: провести ладонью через тонкую тряпку (или в нитриловой перчатке) — рука ловит перепады чувствительнее глаза. Плюс обязательно проявочная присыпка (сухой пигмент, стоит копейки). Насыпал на шпаклёванный участок, растёр, прошёл бруском — там, где присыпка осталась в чёрных пятнах, там ямы. Без неё ты будешь ловить волну на глаз и промахнёшься.
По ребру двери и по подштамповке борта работай длинным рубанком (30–40 см), не рукой и не коротким бруском. Короткий инструмент повторяет волну вместо того, чтобы её срезать.
Итоговый пирог
Голый металл, чистый, обезжиренный
Эпоксидный грунт, 2 слоя, сушка 24 ч
Шпаклёвка (стекловолокно на швы → универсальная → финишная), выведение 80→120→180→240
2К акриловый грунт-наполнитель, 2–3 слоя. Вот его задача — закрыть риски от 240-й, заполнить поры и дать однородную поверхность
Сушка сутки минимум, потом шлифовка наполнителя
Изолирующий грунт (сеалер) по всей зоне под роспись — это отдельный пункт, объясню зачем
Передача маляру/художнику
Наполнитель на голый металл или прямо на шпаклёвку по краям не клади — он пористый. Схема «эпоксидник снизу, наполнитель сверху, шпаклёвка между ними» закрывает металл наглухо.
Финишные зёрна
Наполнитель шлифуешь P320 → P400 (сухая, на бруске, с присыпкой)
Если где-то протёр до шпаклёвки — не страшно, но если протёр до металла, точечно задуй эпоксидником и передуй наполнителем
Старое родное ЛКП вокруг ремзоны и вообще везде, куда ляжет граффити, надо заматовать: серый скотч-брайт или P500–P600. Глянец под баллоном не держит краску, слезет лоскутами
Все острые кромки, канты дверей, углы — их обязательно проходить скотч-брайтом вручную, шкурка на бруске туда не лезет, а слезает краска потом именно с кромок
Про изолирующий грунт — не пропускай
К моменту росписи у тебя будет лоскутное одеяло: наполнитель, местами старое ЛКП, местами родная краска, разного цвета и разной пористости. Три причины закрыть это сеалером (грунт «мокрый по мокрому», наносится 1–2 слоя и не шлифуется):
Однородный цвет. Художник рисует по ровному фону, а не по пятнистому. Иначе цвета баллона поплывут по тону там, где под ними тёмный наполнитель, и там, где серебристый металлик.
Одинаковая впитываемость. Наполнитель тянет растворитель, старое ЛКП нет. Без изолятора это вылезет разной степенью глянца и матовости.
Барьер от растворителя. Растворители в баллонах агрессивные. По голому наполнителю они могут его подрастворить, по старому ЛКП — поднять его. Сеалер это отсекает.
Цвет сеалера обсуди с художником заранее — обычно просят белый или светло-серый, чтобы цвета баллонов работали в полную силу.
Главный риск всей затеи: лак поверх баллонов
Большинство граффити-баллонов (Montana Black, MTN Hardcore, Molotow) — на нитро-акриловой основе. Многие дешёвые автомобильные («Kudo», «Decorix» и подобные) — вообще нитроэмаль или алкид. Когда сверху ложится 2К лак с изоцианатным отвердителем, его растворители могут поднять этот слой: рисунок пойдёт морщинами, пузырями, «шагренью». Иногда сразу, иногда через сутки.
Что с этим делать:
Сделай тестовую выкраску. Кусок железа или старой детали, прогоняешь на нём весь пирог: наполнитель → сеалер → те самые баллоны, которыми будут рисовать → лак от того знакомого. Ждёшь сутки. Если не повело — идёшь на машину. Это единственный надёжный способ, и он стоит один вечер.
Дай баллонам просохнуть. Нитро выгазовывается долго. Между росписью и лаком минимум 2–3 суток в тепле, лучше неделя. Спешка здесь оборачивается переделкой всего рисунка.
Первый слой лака — туманом. Лёгкая «паутинка», не мокро, дать отлипнуть 10–15 минут, потом второй тоже полусухой, и только третьим лить в глянец. Так растворитель не успевает добраться до нитро.
Скоординируй это с художником заранее: спроси, чем он рисует, и предупреди, что сверху пойдёт 2К. Опытные ребята обычно знают и берут акриловые серии, но лучше проговорить, чем потом смывать.
Что сделать до передачи машины
Снять всё, что снимается: ручки, молдинги, фонари, зеркала. Оклейка по краю всегда даёт ступеньку и облой, снятая деталь — чистую кромку
Бампера, если они тоже под роспись, — свой праймер по пластику и пластификатор в лак, иначе потрескается на первой же зиме
Изнутри арку добей до конца сейчас, пока есть доступ: шовный герметик по швам, потом мовиль или пушсало в полость. После покраски туда уже не подлезешь нормально
Гараж прибрать и пролить пол водой перед покраской — пыль в лаке это то, что вылезает уже необратимо
Антигравий в конце
Раз он идёт после лака — лак должен встать полностью, это неделя-полторы при комнатной температуре, не сутки. И зону под антигравий надо заматовать скотч-брайтом, по глянцу он не держится и отходит пластами вместе с кусками лака.
Продумай заранее, где будет граница антигравия по арке и порогу, и скажи об этом художнику — чтобы он не увёл туда важный элемент рисунка, который потом закроется чёрной шагренью.
>Мнение? В чём он не прав?
>Раз красить будут — картина меняется в двух местах: эпоксидник перестаёт быть финишем и становится промежуточным слоем, и появляется новый критичный вопрос — совместимость баллонов с 2К лаком. Об этом ниже отдельно, потому что там реально можно попасть.
>Геометрия: до какого уровня доводить
>Хорошая новость — граффити прощает волну. Пёстрый рисунок ломает отражения, и лёгкая поводка на крыле будет незаметна. Плохая новость — 2К лак сверху даёт зеркало, и вот оно волну как раз покажет, только уже в виде «гуляющей» полосы света вдоль борта.
>Ориентир: провести ладонью через тонкую тряпку (или в нитриловой перчатке) — рука ловит перепады чувствительнее глаза. Плюс обязательно проявочная присыпка (сухой пигмент, стоит копейки). Насыпал на шпаклёванный участок, растёр, прошёл бруском — там, где присыпка осталась в чёрных пятнах, там ямы. Без неё ты будешь ловить волну на глаз и промахнёшься.
>По ребру двери и по подштамповке борта работай длинным рубанком (30–40 см), не рукой и не коротким бруском. Короткий инструмент повторяет волну вместо того, чтобы её срезать.
>Итоговый пирог
>Голый металл, чистый, обезжиренный
>Эпоксидный грунт, 2 слоя, сушка 24 ч
>Шпаклёвка (стекловолокно на швы → универсальная → финишная), выведение 80→120→180→240
>2К акриловый грунт-наполнитель, 2–3 слоя. Вот его задача — закрыть риски от 240-й, заполнить поры и дать однородную поверхность
>Сушка сутки минимум, потом шлифовка наполнителя
>Изолирующий грунт (сеалер) по всей зоне под роспись — это отдельный пункт, объясню зачем
>Передача маляру/художнику
>Наполнитель на голый металл или прямо на шпаклёвку по краям не клади — он пористый. Схема «эпоксидник снизу, наполнитель сверху, шпаклёвка между ними» закрывает металл наглухо.
>Финишные зёрна
>Наполнитель шлифуешь P320 → P400 (сухая, на бруске, с присыпкой)
>Если где-то протёр до шпаклёвки — не страшно, но если протёр до металла, точечно задуй эпоксидником и передуй наполнителем
>Старое родное ЛКП вокруг ремзоны и вообще везде, куда ляжет граффити, надо заматовать: серый скотч-брайт или P500–P600. Глянец под баллоном не держит краску, слезет лоскутами
>Все острые кромки, канты дверей, углы — их обязательно проходить скотч-брайтом вручную, шкурка на бруске туда не лезет, а слезает краска потом именно с кромок
>Про изолирующий грунт — не пропускай
>К моменту росписи у тебя будет лоскутное одеяло: наполнитель, местами старое ЛКП, местами родная краска, разного цвета и разной пористости. Три причины закрыть это сеалером (грунт «мокрый по мокрому», наносится 1–2 слоя и не шлифуется):
>Однородный цвет. Художник рисует по ровному фону, а не по пятнистому. Иначе цвета баллона поплывут по тону там, где под ними тёмный наполнитель, и там, где серебристый металлик.
>Одинаковая впитываемость. Наполнитель тянет растворитель, старое ЛКП нет. Без изолятора это вылезет разной степенью глянца и матовости.
>Барьер от растворителя. Растворители в баллонах агрессивные. По голому наполнителю они могут его подрастворить, по старому ЛКП — поднять его. Сеалер это отсекает.
>Цвет сеалера обсуди с художником заранее — обычно просят белый или светло-серый, чтобы цвета баллонов работали в полную силу.
>Главный риск всей затеи: лак поверх баллонов
>Большинство граффити-баллонов (Montana Black, MTN Hardcore, Molotow) — на нитро-акриловой основе. Многие дешёвые автомобильные («Kudo», «Decorix» и подобные) — вообще нитроэмаль или алкид. Когда сверху ложится 2К лак с изоцианатным отвердителем, его растворители могут поднять этот слой: рисунок пойдёт морщинами, пузырями, «шагренью». Иногда сразу, иногда через сутки.
>Что с этим делать:
>Сделай тестовую выкраску. Кусок железа или старой детали, прогоняешь на нём весь пирог: наполнитель → сеалер → те самые баллоны, которыми будут рисовать → лак от того знакомого. Ждёшь сутки. Если не повело — идёшь на машину. Это единственный надёжный способ, и он стоит один вечер.
>Дай баллонам просохнуть. Нитро выгазовывается долго. Между росписью и лаком минимум 2–3 суток в тепле, лучше неделя. Спешка здесь оборачивается переделкой всего рисунка.
>Первый слой лака — туманом. Лёгкая «паутинка», не мокро, дать отлипнуть 10–15 минут, потом второй тоже полусухой, и только третьим лить в глянец. Так растворитель не успевает добраться до нитро.
>Скоординируй это с художником заранее: спроси, чем он рисует, и предупреди, что сверху пойдёт 2К. Опытные ребята обычно знают и берут акриловые серии, но лучше проговорить, чем потом смывать.
>Что сделать до передачи машины
>Снять всё, что снимается: ручки, молдинги, фонари, зеркала. Оклейка по краю всегда даёт ступеньку и облой, снятая деталь — чистую кромку
>Бампера, если они тоже под роспись, — свой праймер по пластику и пластификатор в лак, иначе потрескается на первой же зиме
>Изнутри арку добей до конца сейчас, пока есть доступ: шовный герметик по швам, потом мовиль или пушсало в полость. После покраски туда уже не подлезешь нормально
>Гараж прибрать и пролить пол водой перед покраской — пыль в лаке это то, что вылезает уже необратимо
>Антигравий в конце
>Раз он идёт после лака — лак должен встать полностью, это неделя-полторы при комнатной температуре, не сутки. И зону под антигравий надо заматовать скотч-брайтом, по глянцу он не держится и отходит пластами вместе с кусками лака.
>Продумай заранее, где будет граница антигравия по арке и порогу, и скажи об этом художнику — чтобы он не увёл туда важный элемент рисунка, который потом закроется чёрной шагренью.
Будучи подростком в всж не помню ни одного случая когда нам бензин понадобился или соляра, мы карбид добывали у сварщиков жкх, гудрон из бочек, металл собирали, петарды взрывали. Нахуй этот бензин малолетнему дебилу только если не для задания хохла или заправить в свой блядский спортинвентарь чтобы портить жизнь окружающим? Поделом, пусть теперь поебутся.
>боевая картинка против насратовского шиза приравнивается к викафорсу
Говно, спок
>викафорс
Как что-то плохое
И владельцам стритушных десяток на трехзначном регионе.
Насколько же лучше бы смотрелся просто заниженный аквариум, без этого пориджевского тюненха.
>Уебские грантозеркала
>Колпаки вместо ковки
>мухобойка
>тонировка
Если убрать р. флаг с номеров, может и прокатит
>>Колпаки вместо ковки
это какая там полка должна быть для таких колпаков?? ии хуита походу
Поридж бахнум
>Дрисло на самом дешевым литье вместо нормальной ковки от ВСМПО/БКМПО или же слик.
Бляя.
>просунул своё ведро среди примеров из гугла
чет пукнул
У меня таки ковка. Поэтому для примера закинул. С пикчи орнул. Диски 80% стиля, если правильно подобрать диск, купить резину на правильном параметре, хорошо поместить колесо по высоте и ширине относительно арки, то получится конфетка из любого автомобиля.
>Диски 80% стиля, если правильно подобрать диск, купить резину на правильном параметре, хорошо поместить колесо по высоте и ширине относительно арки, то получится конфетка из любого автомобиля.
Ух бля
Это рабочая. Вычеркиваем. Покормил. На заводском литье вроде ничего смотрится, но надо было придурить какие нибудь слики с авиты.
опять у деда самосмаза в подвале самое дешманское говно r12 возьми
Какие диски надо ставить по мнению коричневого? Интересно. Тринадцатые взял потому что выбор побольше был, какого-то хуя всмпо не догадались что нужно выпустить всмпо викинг в 14 радиусе.
>как должен выглядить чоткий двачерский таз. Чтобы тянки велись и давали и перед поцыками стыдно не было.
> Чтобы тянки велись
Он должен быть в стразиках и блестках и сверху покрыт прозрачной эпоксидкой чтобы они не отваливались.
Не ну на такой хуйне не чотко будет. Поцыки засмеют, будут собакой обзывать.
>Поцыки засмеют, будут собакой обзывать.
Нахер иди. Сидит в тазотреде и ещё что-то говорит про владельцев сяоми
Таз выбирают потому что нет вариантов, сяоми берут ебанаты, любящие жрать говно, когда в туже цену есть дохуя другого лучше
мимо мейзубаярин
>туже цену есть дохуя другого лучше
Какие ? Хуйвей без гугл сервисов, гейфон на который половину приложений забанили из-за санкций , сосунг где ты платишь тупо за бренд ?
Гордый владелец сосунг калакси а07 в треде, все в премиум бренды
Задача сделать "с 10 метров норм" выполнена.
В потоке часто вижу десятки и двенадцатые с крыльями разных цветов , битыми фарами и разными дисками. Малолетние любители боевой классики добрались и до них ?
Я тоже в ахуе с этих ребят. Нахуя они вообще покупают авто, если не в состоянии содержать даже самую дешёвую р. ладу?
Потом удивляются что тазы ломучее говно.
Виво/айку, оппо/реалме/ванплас
Есть куча способов не быть говноедом с хлаоми и не терпеть даунскую прошивку с рекламой из всех щелей, достаточно чутка погуглить перед покупкой
мимо шёл
Владелец Гранты Кросс 23года 16 клоп на связи.
Поставил газ, доволен, 93300 вышло с тороидальным бубликом. На газу ездить хорошо, по мощности примерно то же, на высоких оборотах даже лучше. Это цена с доками на газ, которых пока ещё нет.
Нормально, как раз лет 5 будешь отбивать, а там уже можно и машину будет утилизировать.
Угу не уверен, их толи кто-то купил, толи они сами из кризиса вышли - не вдавался в подробности, но так запороть в 21 поколении интерфейс с программным камеры надо уметь, ну и к пластиковым корпусам опустились за каким-то хуем. Но за свою цену ты хуй что еще найдешь нормальное по характеристикам сопостовимое
> можно и машину будет утилизировать.
Утильсбора-то хватит это говно утилизировать?
>Поставил газ
У нас уже 39,90 стоит. А бенз 65. Нейронка посчитала что, если расход бензина 8 л/100 км (газ 9,2 л): экономия ~134 ₽/100 км → окупаемость через 69 400 км.
Совсем недолго!
Ездить все это время на бензине и не ебать голову, 70 тысяч километров катая в минус.
>65
Всего-то 2 часа в очереди постоять
>расход 8
Дододо
Не защищаю газ за 90к, но копиум забористый
Компрессия 13-13-13-10 нах.
Двачую. Можно конечно у кабаныча заправиться по 115-130, но цена уже будет в 3 раза выше , чем на газе.
Так а что там случилось что компрессия упала? Если кольца заменить или с клапанами что то в целом похуй, если задиры, то сам подумай что будет с одним расточенным цилиндром
Нельзя, ремонтный поршень будет тяжелее остальных. Нужно точить весь блок.
Сначала выясни почему такая компрессия, может и до капиталки не дойдет.
Если вопрос вообще возможно или нет то возможно конечно, просто кольца подкинуть или клапан поменять притереть в лучшем случае. Если задиры серьезные то тоже конечно можно, но это уже будет хуйня. А вообще попробуй сначала раскоксовку залить ну и по инструкции все сделать. Еще попробуй масло капнуть в цилиндр, если компрессия подрастет - то кольца или задиры, если не изменится - то клапан
>гнать ласточку к святым васянам с эндоскопом.
Ёбаный шашлык, эндоскоп стоит 600 рушлей
Куклинущок, ты? Может поэтому и в выхлоп стреляет, клапан сносился?
Хз. У меня во впуск моментами стреляет. Как проверить что именно клапану пизда?
>>6848594
Бензин без очереди стоит 120, газ 38.50
Дальше сами считайте
>лет 5 будешь
В очередях за бензином по 65 стоять.
И да, по 65 только 92. Самый дешёвый 95 стоит 71, а в 21127 нужно лить именно его. 92 типа низзя.
На газовых заправках очередей вообще нет и не надо ничо самому тыкать. Красота да и только.
>А если положить те 93 тысячи на депозит
Можно ещё машину продать и на велике кататься, и на депозит положить ЛЯМ. А сколько прочей экономии выйдет-вообще шик.
> газ 38.50
>Дальше сами считайте
Дальше я считаю подхуйловцы тоже посчитают, и будут повышать цену на газ и никуда "хитрые газонюхи" не денутся.
Назовите хоть одну-две причины не повышать стоимость газа? Вы только поглядите как население терпит километровые очереди и бенз по 120 а то и вовсе пустые заправки. Терпение 1000%, главное не бухтеть.
Пук-среньк прошу отнестись с пыняманием и к газу по 70.
1ый.
Щас принес живой аккум, покрутил и получилось так:
14-14-13-12
Алсо достал свечи нжк из запаса, отрегулировал зазорчик. 1 катушка люфтит пиздец - куплю новую. Алсо появилась ошибка по заслонке какого то хуя.
У дедов спроси как они медью варили трещины. Утраченные знания.
>Дальше я считаю подхуйловцы тоже посчитают
>Пук-среньк прошу отнестись с пыняманием и к газу по 70.
Ну посчитай через сколько окупится при газе по 70 и бензе по 120.
>льет масло в цилиндры ведрами
>о, какая компрессия заебатая
Ну, кстати, это может говорить об износе колпачков, а не колец. С мертвой цпг заброс не помогал бы.
Ну так хорошая же, почти завод. 12-14. Пробег 400к почти.
Слей масло, смой с котлов, потом крути, и будет тебе настоящая компрессия.
#Стиль #МолодежныеДвижения #Ozon #Style #БоеваяКлассика #БК
Моё увлажнение.
Вот эти тоненькие буковки не три ничем. Это негры, которые погибнут первыми.
У меня по началу пол наклейки отошло, пришлось дриставрировать.
И как оно на жиге?
Стоит вкатываться?
Права недавно получил просто
Если задаешься таким вопросом - не стоит. Должна душа лежать к этому и отсутствие денег
Зависит от желания ковыряться, если оно есть то почему нет. Если нет станешь постоянником в сервисе.
>в цену сяоми есть дохуя другого лучше
Кежь что-то лучше за 1200
Мотор какой? Едет нормально? На холодную мерял или на горячую?
Даги мерили, когда газ ставили. Я в такие тонкие материи не вникаю. Масложор и компрессия вообще не связаны кмк.
Компрессия, как правило, показывает живы кольцы или нет. Если кольца пукнум то они пропускают масло в камеру сгорания где оно сгорает. Хочу раскокснуть все и посмотреть какая будет компрессия, может чудесным образом она на холодную будет заводится с пол тычка и не жрать маспо.
Наивный
@
ЗАЛИЛ РАСКАКОВОЧКУ ДЯДИ ЙОБЫ ЗА 500 РУБЛЕЙ
@
МОТОР НА ГЛАЗАХ СТАНОВИТСЯ НОВЫМ
Мне хотя бы улучшить холодный впуск и в идеале уменьшить расход маспа. Думаю при раскоксовке, чистке вкг и замене дпкв/дпрв получше станет.
>Мне хотя бы улучшить холодный впуск
Свечи с бронепроводами поменяй
Поставил нжк с минимальным пробегом, выставил зазор, катушки вроде живые, только одна с люфтом,с ее заменю. У прошлых был пиздец зазор + все в маспе.
Временами думаю, нахуя я мучаюсь с ведром которому пора в утиль? Сеймы есть?
Быдло
Анон, который хотел купить субару, трясётся над мёртвым калиновским мотором и криво клеит наклейки на жигули.
Ну, например, неиронично халтурить, занимаясь покосом травы на участках у бабок в деревне. Тут или косой косить лол или где-то искать масло и бенз для триммера
Открой авито. Там десятки страниц с покосом травы. Без авитолога твою объяву просто не увидят
Все так. Ведь бабки с соседних участков будут тебя нанимать через авито, когда им при встрече предлагаешь свои услуги. И объявления на столбах вокруг снт тоже без авито не работают.
Электро косы лет 10 как продаются по дешману, аккумуляторные чуть дороже но тоже есть, нахуй этот бензин не нужен для покоса
А в чем он не прав кстати. Если у него в городе и в самом деле пиздец с бензином ?
Не пытайся достучаться до wm-рылого турбопатриота, у него глухое отрицание и моментальная защитная реакция в виде боевых картиночек со свиньями.
Есть Ларгус 8 клоп . 25 год пробег полтос
Появился провал на низах , с места можно заглохнуть без разгазовки как на старом газоне .
Недавно установил метан, так на нем работает ровнее , хотя низы так и не вернулись .
Тяга появляется после 3к оборотов
Чеки не чекаются. Клапана разжал под газ.
Думаю задымить либо уже менять катушку или дроссель
>метан
красава
Дыми, по свечам уже должна была ошибка по пропускам вылезти. Можешь воткнуться диагностикой, посмотреть какая у тебя коррекция СО на хх, заодно вольтаж лямбды.
Может просто на низах мало топлива подаёт? Вообще на газу на низах не то, чтоб сильно лучше тянет, но не дрожит, ровнее работает, позже глохнет
У меня пропан
На низах не может лить мало, а на верхах много, если в картах не нахуеверчено. Наоборот, когда обороты даешь - смесь выправляется.
Из-за пидорской массы кузова сгорела обмотка тросика подсоса. Вся проводка почти на изоленте надо бы пофиксить.
Пидорская девяточная сопля. Там косичка должна быть медная по идее.
Да вообще похую, косичка или нет - главное, как клеммы обжаты и прикручены.
Так я и слежу, ёпта. У меня вообще все провода большого сечения гидравлическим инструментом обжаты.
Хуй его знает, можно новую Тюмень так-то без подводных за такие бабки взять. Не помню только какая у них хорошая, черная или серая...
Хочется баренское брать. Бош отслужил с 2013 года по 2026. Хочется чет надежное взять на века олололо. Нет доверия отечественным акб. По идеи если аккум просто стоит, то ему похуй? А то ценник заманчивый.
>Нет доверия отечественным акб
Технологии больше 100 лет, с какими же дегенератами я тут сижу, ёбаный шашлык...
Как будто возраст технологии как-то мешает производить говно.
>гидравлическим инструментом
>рубильник массы
>овер 9000 гофр
>цвет металла кузова
пидравлическим
Продукты питания тоже импортные покупаешь?
А то вдруг алкоиваны не умеют коров доить или ссут в чан по пьяни
>А то вдруг алкоиваны не умеют коров доить или ссут в чан по пьяни
Вполне стандартная история во время купания
>вполне стандартная история
>2014
Понятно. Ну так что в итоге, финскую виолу покупаешь?
Да бери, лол, за 5.5 к мутлу взять - считай бесплатно.
Даже если и чет было, то не думаю, что он будет хуже Тюмени или еще кого за такие же деньги
Бля, анон, ты неиронично думаешь, что СОВЕТСКАЯ БАБКА будет листать авито в поисках косуна травы летом? Они многи даже к варчу не способны записаться через госуслуги.
Там все проще делается. Пиздюк просто ходит по соседям и по всему снт, предлагает бабкам свои услуги. Кто-то из них соглашается. Потом начинает работать сарафанное радио: бабки во время посиделок у сельпо могут невзначай порекомендовать какой-нибудь своей подруге твои услуги.
Кент таким образом вертелся летом в крупном снт. Просто спрашивал у людей, не нужны ли им услуги разнорабочего. Ну и у всяких старушек косил траву, разбирал им всякие гнилые сараи, колол дрова и т.п. Естественно и получал за это не так много, но для пиздюка вполне нормально.
>>6848242
Бтв в провинциальных деревнях-пердях куча тазоводов среди пиздюков. Типы в свои 16 лет покупают какой-нибудь убитый таз, ремонтируют его, а потом ездят на нем по деревенским грунтовкам на дискач, чтобы девок кадрить на своей четкой четверке.
Другой знакомый рассказывал стори, как у него кент в деревне в Карелии купил себе какой-то тазик. Уже не помню, что конкретно. И пацанского тюнинга ради решил его занизить. В итоге занизил настолько пиздато, что теперь этот таз может ездить только по асфальту (ибо на любой грунтовке почти сразу к хуям садится днищем).
Спойлер - в деревне всего одна асфальтированная дорога, протяженностью метров 600. Вот и катаются туда-обратно по ней лол
А по мощности там че? Бензиновая же мощнее, явно.
Если акумная, то еще куда не шло, а вот если её к сети нужно подключать, то нахуй надо ебаться с таким
>Они многи даже к варчу
Они многие даже к врачу не способны записаться через госуслуги
фикс
Ты не в ту сторону воюешь. Я всего лишь хотел сказать, что аргумент "технология старая, значит, все по ней делаю заебись" не очень.
Технология старая, значит её успешно освоил любой бантустан -> рынок конкурентный -> хуйня на нём не выживает. Это тебе не падающие боинги
>хуйня на нём не выживает
Хуйня будет выживать до тех пор, пока находятся любители сэкономить.
Как это относится к акб? Очевидно что бош, варта, мутлу, таб/топла будут лучше чем тюменские акб или аком. От знакомых/друзей было много историй как они купили аком и он ебал мозг. Сейчас говорят форс хорошие, но никогда ими не пользовался, но они стоят в x1.5 раза дороже чем топлущок который мне предложили. Мне надо чтобы аккум прожил хотя бы лет 5 без ебли + выдавал нормальный пусковой в -20 каждый день, чтобы мне не приходилось бегать по утрам. У меня был бош 005, он прожил дохуищу лет, и только последнюю зиму он окончательно замкнулся и сдох. И да, на завтрак ем хлеб Harry's, сыр Hochland и полирую все это чаем с тоже каким-то баренским названием, бгг.
>на завтрак ем хлеб Harry's
А, это у которого срок хранения три месяца? Настоящий баренский хлеб, привозят из США! OH WAIT
Удобно же. Не люблю черствый хлеб, если хочется свежего, то иду в хлебную лавку и беру свежий хрустящий сочный. А хэррис держится по месяцу в ящике без плесени, нужно пожрать, достал и заебашил его с сыром Hochland.
>Очевидно что бош, варта, мутлу, таб/топла будут лучше чем тюменские акб
Кому очевидно - промытым кретинам? Я вам заскринил ежегодные тесты от "за рулём" >>6849420, посмотри, кто там в 2016 опередил швитую варту, каргокультист пиздоглазый.
Xoхланд тоже производят в России доверять нельзя, но он хотя бы на сыр похож
>За рулем
>100 проц бля буду не предвзятый
Почему-то остальные рейтинги ставят тюмень не в топ 1, но в топ 5 он держится.
Так методики тестирования у всех разные. ЗР и сам периодически их меняет.
Есть 2 методики тестирования: Долговечен(не ебет мозг в течении хотя бы 5 лет), заводится в -20-30. Все. Остальное пук в стратосферу. Уверен что отечественные акб не могут быть такими же надежными как и бош, варта, мутлу, топла. Так чо брать ебана? Медведь? Зверь? Фаербол? Топлу? Тюмень?
Так можно же повернуть на 180 градусов, не? У меня сейчас топла и варта, все дотягивается, полярность точно не вазовская.
>Уверен
Против веры слова бессильны. Помолимся же за швитой западный свинец, кислоту и пластмассу!
Так чому у меня бош проходил 13 зим? Швитой аком начал дохнуть после 3 лет и его выкинули из калинушка, заменив на швятой бош. Я бы давно уже эту сраную топлу взял, но меня смущает что ей 3 года. Может она уже деградировала за время стояния на прилавке.
>>6849504
Я когда провода менял поставил подлиннее, они не в натяг.
>Помолимся же за швитой западный свинец, кислоту и пластмассу!
Берегут их, как пензюшок свой логан. Всж любим иностранное, баринское, ну что поделать вот такие мы получились. Если человек купит варту он будет в глазок смотреть, он ее заряжать будет ходить как в буклете варты написано, он домой ее отнесет в -35. А на тюменский или елабужский акб насрет и нассыт.
>меня смущает что ей 3 года.
Так это же баренское, значит ещё 10 лет в запасе.
Если ты истинный верующий, то грех сомневаться.
>это говно же рил кто-то покупает
Лол, я покупал myway на мот перед продажей. Старый аккум там совсем помер. Хотя при наличии кикстартера это не беда, но не люблю творить бракодельную хуйню.
Тык был бы новый спору нет, а он стоял 3 года на прилавке и хуй знает че с ним могло произойти за это время(рашка все таки), но под нагрузочной вилкой он ниже 10.5 не падал + пусковой ток 570-580 из заявленных 600. Не хочется проебаться на 5500 и получить кал. Что могло с ним произойти за 3 года? Сульфатизация?
Или все таки проще купить НАШ базированный акб? Может я ошибаюсь в своих доводах?
Ну такое только на продажу и ставить. Очевидно что после крепкого морозца он отрыгнет и усе.
>>6849513
Хз, у меня сейчас топла, которую я затрейдил на бош + варта 75ач 18 или 19 года с мамкиного ведра, этой зимой начал проседать и решили новый поставить, дабы ниибаца. У меня он жил с марта гдет, но чот он помирать начал последние недели 2, такое ощущение что банки замкнули.
У меня аком такое проработал три года. При том что ездил достаточно часто, одно время даже катался в курьерской доставке.
Ну 3 года это хуйня же, при том что аком не дешевые акб. Надо брать хороший аккум лет на 5-6 хотя бы. До гойды было очевидно что брать, а сейчас такое не возят, а если и возят то стоит конь.
> Так чому у меня бош проходил 13 зим?
Потому что он был с конвейера
Я уже давно уяснил одну аксиому - то что прикрутили на конвейере будет в тысячу раз лучше того, что купишь в магазине.
Даже если это один и тот же артикул и 100% оригинал.
Единственное, к современному первому автомобильному это не относится...
Но те же АКБ бош и варта, которые берут по 10-15к+ , лютое говно и нередко дохнут.
Либо качество у барина совсем пропало, либо нам везут китайский оригинал именно оригинал, а не "оригинал"
Омегалул, я задумал как-то продать свой таз, а у меня АКБ сдох, в выходные завалился в единственный работающий утром магазин и с порога попросил просто вообще самый дешёвый нахуй что есть. С обменом старого вышел 3к. Ну я прокекал с этого шедевра уровня креветок из белорусского моря и забрал.
По итогу я три месяца на нем поездил, хуй машину продал, закрыл с ним на год в гараже, потом расчехлил спустя год, он у меня отмаслал пока таз не просрался и я на нем ещё месяца четыре ездил, пока снова на полгода в гараж не закрыл. А потом снова он помаслал стоявший таз, потом таз стоял во дворе, где он его раз в месяц крутил за мотор.
И за всё время я его тут первый раз зарядил и то только ради предосторожности вот недавно перед продажей.
>Уверен что отечественные акб не могут быть такими же надежными
>>6849514
>в своих доводах
>доводах
значение знаешь?
Пару раз менял помпу, естественно с прокладкой. Просто паронитовую ставил, которая шла вместе с новой помпой, никаким герметиком не мазал. Кстати посмотри, из под прокладки ли течет, а не по валу, если вал шатается (пошатай за шкив), то может помпу стоит махнуть.
Я бы бош нахуй послал, что-то дохуя хуевых отзывов про них, причем от ирл-людей. Топ варта, второе место мутлу, третье топла. Лет 15 назад титан покупал, хорошо мне отслужил, но нет гарантий, что они не скатились.
Ну и еще момент, что на подделку бы не нарваться, то варту пару лет назад неплохо так подделывали.
мимонаблюдаю
Ты заебал, бери, за топлу 5.5к копейки.
В худшем случае получишь баренский аналог аккома или медведя, который лет 5 проживет, лол.
>Берегут их, как пензюшок свой логан
Вчера шиканул и проехал 10км по району просто так. Ещё и начал процесс дилдодофикации, заменив лампочки подсветки номера, выкинув богомерзкий калоген.
Была хуйня с этой косичкой - заделки позеленели скорродировали, с генератора на шла зарядка на аккумулятор из-за этого
Лее брат сабр делай это радиатор печки потёк
Нога не двести а триста
А так давай связь
Ты с одного размера на другой простым метчиком не перережешь, слишком дохуя материала нужно выбрать. Олсо какой еще люминь, у тебя ролик стоит на блоке.
Попробуй ебануть на красный фиксатор для начала. Испохабить металл всегда успеешь.
>>6849704
Я поначалу тож думал что шпилька находится на блоке, но ремонтяш с Авито сказал мол это алюминий рисково на нем нарезать и визуально увидел что отверстие в гбц находится, поправьте если не прав
Хочется просто добротно сделать, с футуркой жи на века будет(но по добротному это башлять 2к мастеру головщику и снимать головку с ее слизанными гранями от моего затяга х