следовательно, оставаться типа адекватным в этом лоре примерно бессмысленное занятие, и надо покупать интересные и хорошие машины.
путем изучения матчасти понял что в реалиях 26 года вполне реально содержать 140 мерседес (рестайлинг) - цена входа все еще не заоблачно высока, а удачный выбор мотора позволит держать бюджет под полным контролем - почти все они или капиталятся или сравнительно недорого продаются с разборки.
Какое авто ты бы водил сам? Есть ли у тебя безумные мечтты которые кажется самое время осуществлять? Какую машину ты бы купил?
кузов должен в идеале не иметь колхозных латок, пусть будет уставший зато до тебя туда никто еще не лазил.
тираж 140 мерсов за все время свыше 500 тысяч машин, поэтому навесное вполне реально найти на разборках.
самая жесть там происходит в классических местах -это арки, под панелью багажника и за пластиковой листвой порогов (обязательно снимай при выборе)
критичные моменты - потребуется ревизия моторной косы (особенно на дорестах - она там биорразлагается от температуры и времени лол). лучше брать дорест чтобы не было проблем с тем где достать очередной датчик и навесное мотора - там есть унификаия с более поздними мерседесами.
>Какое авто ты бы водил сам? Есть ли у тебя безумные мечтты которые кажется самое время осуществлять? Какую машину ты бы купил?
Audi 100 C4 quattro на механике. Вот только все сбережения ушли в бетон, а по моим прикидкам меньше чем с полумиллионом там ловить нечего.
ее всю можно перебрать своими руками в гараже, сделав эксплуатацию не более болезненной чем на любой другой иномарке.
подрамники гниют. не сгнившие находятся на разборках. если будешь скидывать подрамник имеет смысл махнуть и подушки раз залез, благо цена им 3-4 тысячи за оригинал.
мозгов у машины минимум. замки дверей, приводы присосок дверей, шторки, небо, аллах - все управляется двумя воздушными компрессорами. их восстанавливают, новые не купить, но после этого все работает. опять же разборочка в помощь е. найти течь в воздушных магистралях как по мне задачка проще чем разбираться в 4 км сгнившей проводки как на мерсах следующих поколений.
>Audi 100 C4 quattro
парадокс вторички в том, что цена еще не означает качество покупаемой брички. это строгий рандом, потому что 140 за 1,5 мульта бывают говном а бывают вполне ничего за 500 золотых монет.
надо хорошо знать что ищешь и на что готов пойти ради мечты
но на то она и мечта
>Какую машину ты бы купил?
Volvo C30 T5 turbo + AWD mod.
>Есть ли у тебя безумные мечтты
F150, single cab, 4x4, base trim, стандартный белый, на штампах, модифицированный дилером компрессором roush (700+ сил), на гарантии за сумму в районе 60к: https://www.tccustoms.com/pages/sleeper-build-and-price
В реальности же я уже давно отчаялся пожить, покайфовать...
Американскую баржу из 50-60ых, где уже начали появляться первые автоматические коробки.
Но увы их в России очень мало и стоят они от 3 миллионов.
На paшке-абдристaшке вообще хорошего мало. Ну натрашки на хуй скачут видя паспорт Евросоюза, но этот цирк cруcнявый будет аннигилирован баллистикой.
>натрашки на хуй скачут видя паспорт
А потом пиггерская нейросеть обосралась на лекции?
>140 мерседес
ＴＩＢＬＡ！
SAGE
>ＴＩＢＬＡ！
>
А че тебе, это же самый волгушковый волгушок из возможных?
Никто же не говорит про S600, там же и попроще были машины.
>>6846662 (OP)
Пик 2 хочу. И не просто хочу, а куплю, но как продам предыдущую машину. Не солить же их.
Lincoln Town Car модели 95 (седан разумеется).
Да, W140 мне нравится тем, что теоретически может мои габариты уместить и не притеснять.
Проблема в том, что он "не для водителя, а для пассажира". Примерно как Chrysler 300C и Rolls-Royce Phantom.
Подвеска требует доработки, фары вставлять светодиодные, во дворах будет тесновато. Но "на Варшавке"/"на Ленинском Проспекте" поскучать в пробке - прекрасный выбор
>светодиодные
Они же на России запрещены. И вообще это маркер колхозника
Краун вик имеешь в виду? Он тоже крут, но безумная мечта должна быть класса люкс, я считаю.
>Chrysler 300C
Это для "водителя", который ларпит водителя "автомобиля для пассажира".
C140 явно "для водителя" автомобиль.
бери, хуле, не пожалеешь
Эй там, из Чертаново, это там вид из окна на Авеню77 и на серию экспериментальную что ли? Чертанон что ли?
Средний ценник на вторичке, как за обоссаный Джолион. Каноничный атмосферник 3.7 литра, ВРУМ ВРУМ со светофора, внутри кнопки на красивом интерьере, вместо ублюдошных планшетов (я миллениал, да), комфорт - всё что может понадобится есть, люк в крыше, премиум-музыка. Дизайн аля Додж Вайпер, длинный капот с покатой крышей, а не автобус ебаный, типа Туарегов для пенсов. Пацаны текут, девки уважают, челядь на Логанах и Солярисах съёбывает в ужасе. Я хуй знает, чего ещё надо для счастья.
>Пик 2 хочу.
НИЗКИЙ ВАМ ПОКЛОН!
Терпеть
>А че тебе, это же
Еврохлам и немцепомомои. Это во-первых.
Во-вторых, ассоциируется со всякой приблатнённой швалью и произошедшей из этой швали мразотой во власти, и поэтому насквозь пропитан АУЕ-вайбом и пассивной агрессией.
В-третьих, популярен у тиблов и тупорылого чурбанья вследствие АУЕ-вайба. AMG-обвесы, брабусы, головная оптика с ксеноном/светодиодами и закрашенным отражателем, антихром с тонированной светотехникой, здоровенное литьё на низком профиле - это всё и есть эталон наимахровейшего быдлячества и чурбанства среди нынешней ЦА этой немцепомойки.
В четвёртых, из-за многочисленных задолженностей по штрафам и неуплаченным налогам всех бывших владельцев этого ведра, судебные приставы обложили его запретами и ограничениями по самое не хочу.
В-пятых, отжат даже больше, чем японские авто тех лет. И это при той же самой варварской эксплуатации, которую подобным седанущькам по всей стране обеспечивают многочисленные ваньки с мурадами.
В-шестых, переусложнение узлов ради их переусложнения. Как следствие - ремонт на отцепись после очередного KERNEL PANIC с попытками слить это немцеведро очередному немцедебилу, мусор вместо запчастей (оригинала давно нет нигде, даже в Европе) проводка на скрутках, АКПП в аварийном режиме и глючащая электроника.
В-седьмых, оснащение беднее, чем у японских авто классом ниже вроде КРАУНУЩЬКА S130, и уж тем более S140 и S150. И большая часть из имевшихся изначально опций уже давно НЕ работает. А велюровый салонуущок был лишь у 280SE и 300SD, которых в продаже никогда не бывает. Особенно в так называемом "русском мире" - этом ублюдочном и человеконенавистническом белом гетто, где царит культ силы, агрессии, насилия и уголовщины.
В-восьмых, скудная цветовая палитра, состоящая исключительно из оттенков чёрного, вне зависимости от моделющька. Но особенно этим отличается S600. Иногда бывают серебристые, и совсем единичные экземпляры тёмно-вишнёвого цвета, и это всё S500.
В-девятых, мудацкие и бесполезные в дождь дворники. Но это немцепомойка, так что праворульным дворникам на леворульном авто можно не удивляться. Как и монодворнику на W126 и на W124/W201/W202, такому же мудацкому и бесполезному.
В-десятых, этот еврокал на вторичке в подавляющем большинстве случаев представлен моделющьком S600 с единичными вкраплениями S500. 280SE и 300SD найти невозможно.
Вот и всё, что нужно знать об этом заурядном и убогом немцеподелии, место которому лишь на автосвалке.
>самый волгушковый волгушок из возможных
Toyota Century UWG60 です。
>Никто же не говорит про S600
Других W140 на вторичке не бывает.
>там же и попроще были машины.
Были, но они настолько редкие, что на вторичке их нет. Все эти kuradi S600 разбавляются лишь единичными S500, потому что дорвавшемуся в 90-х до денег и власти криминализированному тиблу всякие там велюровые 280SE были не нужны.
>TŠURKA!
>ЧОРНЫЙ ДЖЫП ЗНАЧИТ БАНДИТ ИЛИ ЧУРКА
Да. Как и говорил, безмозглая нищая стереотипная провинция на Солярисах и Логанах съёбывает в ужасе. Великолепно!
Keri vittu, tibla.
>>6848523
>безмозглая нищая
Vaata ennast, mustaperse tšurka. Ja keri vittu ka, siga!
SUUR SEDAANID ON BAAS
VALGED INIMESED SÕIDAVAD SUUR SEDAANIDEGA AINULT
SUUR BANDIITMAASTURDEGA SÕIDAVAD TŠURKAD JA TIBLAD
JA NÜÜD ANDEKS ANDKE! TE PEATE! JA MINGE ÄRA 2ch-IST!
>Vaata ennast, mustaperse tšurka. Ja keri vittu ka, siga!
>SUUR SEDAANID ON BAAS
>VALGED INIMESED SÕIDAVAD SUUR SEDAANIDEGA AINULT
>SUUR BANDIITMAASTURDEGA SÕIDAVAD TŠURKAD JA TIBLAD
>JA NÜÜD ANDEKS ANDKE! TE PEATE! JA MINGE ÄRA 2ch-IST!
Даже с переводчиком нихуя не понял, чего ты несёшь, сумасшедшая.
Это шизик неосилятор, который прикидывается эстонской девкой.
Наоборот. Это инвангородская девка на самом деле 30лвл скуфиха, прикидывающаяся нищим бичом из Малечкино, который прикидывается эстонской девкой. Дурочка местная, у неё крыша поехала от недотраха.
>Наоборот. Это инвангородская девка на самом деле 30лвл скуфиха, прикидывающаяся нищим бичом из Малечкино, который прикидывается эстонской девкой. Дурочка местная, у неё крыша поехала от недотраха.
А что с 600 не так? М120 охуенный мотор, если биодеградируемую проводку починить.
>ассоциируется со всякой приблатнённой швалью и произошедшей из этой швали мразотой во власти, и поэтому насквозь пропитан АУЕ-вайбом и пассивной агрессией.
После этой хуйни дальше можно не читать. У пидорашек из села, главное с кем-то ассоциироваться и очень важно, что думает Ерохин из соседнего подъезда. Пиздец. Одно быдло берёт ЧОРНУЮ БОЛЬШУЮ МАШИНУ чтоб казаца БАНДИТОМ, другое быдло берёт шушлайку, чтобы НЕКАЗАЦА БАНДИТОМ. Ехал быдло через быдло.
сложно искать запчасти, стоят они оч дорого. конструктивные особенности - два блока управления половинкой v12 добавляет веселья при поиске его неисправностей. большой тяжелый двигвтель и нагрузка на передню ось.
его создавали относительно быстро, за два года, флагманским мотором должен был быть пятилитровый v8
Если бы я был одновременно французошизом и СЕДАНУЩОК-шизом, то для меня наслаждением был бы Symbol со свапом F4R (в наиболее производительной атмо версии мощностью чуть меньше 200 сил), "фейсом" от Clio RS II (рестайлинг), пружинами от него же и дисками Speedline 2118 или похожими.