Шапка
https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Прошлый тонет https://2ch.su/au/res/6836786.html
Тенет, Чери и т.п.светотехника выгорает к 50к км пробега. Не существует Тигго 4 про с полностью работающими задними фонарями, стопами.
Чанган не оцинкован, сгнивпет за одну зиму.
Джили прогорают клапаны, кого пронесло у того шатун выглядывает из стенки блока.
Джак вариаторы расходники, меняемые на каждом большом то.
Москвич М70, М90 китайский ноунейм по цене Монжары. Зачем и почему непонятно.
Войя какой-то ноунейм по цене премиальных немцев.
Лисян устаревшая в прошлом году машина. На дальняк разряжается, в городе пыхтит на крошечной батарее. Премиум на двигателе от VW Polo.
Что за поток сознания? Бери тогда BYD и радуйся жизни как я. Кстати помыл ласточку сегодня, а то запылилась. Пробег почти 9000, все норм.
мимо электроказах
БМВ с дизелем N47 (2007–2014) невозможно ездить спокойно. Цепь ГРМ сзади мотора, тянется к 80к, замена стоит как крыло самолёта. Особенно «удачный» 2012 год.
Мерседес S-класс W222 — пневма сдувается, компрессор горит, баллоны травят. W223 сырой с завода, электрика живёт своей жизнью, ошибки горят гирляндой. Задиры в цилиндрах S400/S500 в подарок.
Ауди Q7 4L не оцинкован нормально, пневма падает на брюхо к 100к. А моторы 1.8/2.0 TSI 2008–2012 жрут масло литрами. Пол-литра на тысячу — это, оказывается, норма по регламенту.
Фольксваген с тем же TSI — масложор, цепь, нагар. Gen3 с 2013 года починили, но кто купил раньше — тот теперь спонсор VW-сервисов.
Форд Fiesta и Focus 2011–2018 с PowerShift DPS6 — коробка бракованная с завода. 18 официальных отзывов. Пинается, дёргается, живёт 70к. Зачем брать автомат, если есть механика — непонятно.
Хёндай и Киа с моторами Theta II (Optima, Sportage, Tucson 2010–2019) стучат, задираются, проворачивают вкладыши. В США признали брак, у нас — нет. А катализаторы на 1.4/1.6 рассыпаются в труху и засасываются в цилиндры.
Ниссан X-Trail, Qashqai, Teana 2007–2020 — джатковские вариаторы JF011E и JF015E расходники. К 100к ты либо на втором вариаторе, либо на эвакуаторе. Третьего не дано.
Субару Forester и Outback 2012–2025 с оппозитами FB20/FB25 жрут масло до литра на тысячу. Конструктивная проблема колец, производитель сам бюллетени выпускал. Премиум за свои деньги, а масло доливаешь как на запорожце.
Пежо и Ситроен 308, 408, C4 с моторами EP6 Prince — цепь ГРМ растягивается к 60–100к, фазовращатели умирают, турбина THP летит. Французский премиум на капризных агрегатах, разрабатывали вместе с BMW, а проблемы остались у обоих.
Лексус NX 2014–2021 — устаревшая в прошлом году машина. Дизайн из 2012-го, вариатор от РАВ4. А UX — это премиум по цене немцев на движке 2.0 от Короллы. Зачем и почему непонятно.
> электроказах
Ты вроде ничего такого не несёшь, но твое желание вниманиеблядства на уровне ховеродауна, бесишь
Это чмо ещё и моет машину прямо у себя во дворе, отравляя почву. Типичный мал, да ещё и с выраженным китаедебилизмом.
У меня есть естественный наклон, живу у берега к озеру, все по наклону само стекает. Вода чистенькая, фильтр на кархере стоит. Ну и песчаная почва кстати, впитывается почти моментально всё.
Не ругайся ты так, каждый дрочит как он хочет, тем более частный дом.
>живу у берега к озеру, все по наклону само стекает
Да у нас бинго пидорана!
>>живу у берега к озеру, все по наклону само стекает
>Да у нас бинго пидорана!
С електромобилем такое прокатывает т.к. капающего масла/антифриза и тп. там нет.
>моет машину прямо у себя во дворе
Терпишь, нищий трапохуесос)
>>6839359
>>6839382
Русачьки не научили папуаса этому, вот он и не делоет)))
вчера как всегда ехал с работы. щемил обочечников. стою в пробочке вижу сзади чот едет. встаю спокойненько на обочину. смотрю там какой то хуйло скуф выходит из какой то китайской говновозки. и подходит к окну говорит
ЧО УМНЫЙ САМЫЙ ? УМНЫЙ ? УМНЫЙ САМЫЙ ?
я говорю да умный.
блядь он шел такой походкой ко мне как будто у него ренжуха за 35 лямов. или гелик
вопрос. как у даунов на китаеговне убрать их серьезное ебало ?
ну люди ведь ЗНАЮТ НА ЧЕМ ОНИ ЕДУТ. как перестать с них кекать блядь ?
чел. сейчас не только китай-китай. сейчас дохуя что в китае делают из марок которые всем привычные немцы и американцы.
Того же гольфа взять нового. стоимость 4.5 ляма. а тормоза греются за несколько оттормаживаний так что колесный диск раскаляется и от него резина плавиться начинает. такого даже блядь на тазах нету.
Там либо хуй пойми что за колодки.метал. теплоотвод. или может ступичные так нагреваются.
но такого блядь не должно быть в машине 21 века
>как у даунов на китаеговне убрать их серьезное ебало ?
Тредов 50 назад уже пытались, но без тебя не справились.
>Лексус NX 2014–2021 — устаревшая в прошлом году машина. Дизайн из 2012-го, вариатор от РАВ4. А UX — это премиум по цене немцев на движке 2.0 от Короллы. Зачем и почему непонятно.
Хули устаревшая? Дисплей маленький? Там все есть. Вариатор там тоже ахуенный, собственно он на всех гибридах стоит. Ну и брать надо только гибрид.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Да все нормально с твоими вагами и мерсобесами. Подумаешь в 3 раза пизданулись капитализацией без ресурсиков из России. Главное улыбаются широко и рукопожатие крепкое. Повыпускают говнину старую с ссаными двс лет 30 еще. Главное некитай, твердо и чотко!
Наблюдаю за авторынком с 2022 года. Так вот есть хорошие тенденции, которые говорят, что автодрочеры и плебс китайским говном наелись по горло! Раньше не считалось зашкваром продавать Зикры в люксовых салонах, а сейчас это говно вывели в отдельные загоны для убогих внутрь ограды для чумных. Вновь восстановились поставки хороших и премиальных немцев и итальянцев. Сегодня в одном из люксовых салонов видел семь (!!!) LAMBORGHINI URUS. Семь! Завоз качественных европейских машин только растет. У кого есть деньги - никогда не будет покупать китайское одноразовое говно. Даже инициативы Мантурова не заставят нормальных людей отказаться от нормальных машин, потому что покупая БМВ, переплачивать придется процентов 30, а покупая китайское говно - 300%!!!! Потому что одноразовое китайское говно в Китае стоит в три раза дешевле!
Я просто с китая ваг 150 сил привез чтобы утиль не платить
Так ты чингчонги сравниваешь на серьезных щщах с лучшей машиной планеты ручной сборки?
Китаедебил в своём репертуаре, думает, что гарь, выхлоп, масло не оседают на волшебных электромобилях, только на автомобилях с ДВС. Ну и конечно в представлении трясущегося китаедауна у автомобилей с ДВС нонстопом капает масло и антифриз.
>бля нихуя 110 тредов ? что тут делают ?
>ну люди ведь ЗНАЮТ НА ЧЕМ ОНИ ЕДУТ
Вот уже 110 тредов китаедебилы пытаются доказать людям, что ОНИ ЕДУТ НА почти ренжухе за 35 лямов. или гелике.
Но судя по твоему хамскому поведению, получается не очень.
>>6839585
>спешащий трапохуесосик потерял третий боевой видос
Помянем этого бойца)
Еще 100к и будет дешевле чем бомжара когда-либо стоил, у меня в закромах ценник от февраля 2024 завалялся, мне кажется минимальный за все время
>tenet
мы все знаем что это чери
Пиздец, xc60 2023 года 3.9кк вышел до того как ввели ебанутый утиль
>Терпи
А что там терпеть? Буквально 0 недостатков. Лучше ничего нет.
Те самые ауди ку 7 4л с мотором 1.8/2.0. Пон тебя. Да и зачем разбивать про моторы ауди и моторы фольца. Цепь все равно там тянется меняешь на новую ревизию если это до тебя не сделали и забиваешь хуй. Да и поршневую можно поменять на ген 3. Там все можно устранить в любом случае. А так все равно про любую машину можно написать. Щас те же самые бехи с n47 уже второй миллион наверное проехали, но все равно скручивают и продают.
По этим деньгам существование Дарго/ф7 за 3.8 несколько сомнительно конечно
Барабан Волги имеет двойное остекление и прочие премиум фичи
>Барабан Волги имеет двойное остекление
Никогда такого не было, чтобы наебали на дваче, и вот опять
>подешевел на 100-150к
С трыдином и лизингом мне насчитали 0,8 ляма скидки на полную комплектацию неделю назад. НДС еще вернуть можно, но это другая история. Не подходит, потому что надо выезжать по работе в Узбекию часто на тачке, лизинг не разрешает почему то.
>>6839628
Можно и дешевле взять. Неделю назад я взял Бомжару "Флагман" со всеми скидками за 2.260. Волжару "Эксклюзив" предлагали ещё на 150к дешевле, но она сириусли какая-то не такая, какая-то дерганая и как будто на материалах шумки сэкономили.
По ценнику есть два "но":
1) Из скидок 250к - это скидка по трейд-ин, которую, по сути, за сдаваемую машину не доплачивают относительно рынка. В "минимальных" ценниках с картинки она тоже включена. Это в любых "ценах со всеми выгодами" так.
2) Надо покататься по салонам и поторговаться типа "вот мне тут в салон-нейм посчитали, а вы что можете предложить?", и следить, чтоб действительно предложили лучше, а не наебали через манипуляции цифрами.
Алсо
> Дарго/ф7 за 3.8 несколько сомнительно конечно
Минимальная цена за F7 в максималке, которую мне предлагали, была 3.750
> Неделю назад я взял Бомжару "Флагман" со всеми скидками за 2.260
Чё
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил европейские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили немецкую "инженерию" и "надежность". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо немецкий, либо надежный.
Есть ещё на авточе категория говноедов-олдфагов, которая считает, что китайские технологичные автомобили - это тоже европейские телеги с китайским шильдиком. Бумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Шэньчжэне и не видело китайские гигафабрики с роботами-манипуляторами, поэтому читает ньюсач, про то как Китаю и его автопрому пиздец, и покупает Ржавых Фрицев, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных еврофильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются немецким аналоговым часикам на торпеде и тактильным кнопочкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили немецкий конструктор из фольги с DSG на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгорающихся Бэх и Ауди-хуяуди с задранными цилиндрами.
Запомните: настоящая машина может быть только китайской, а рядом с европейской настоящий пацан даже срать не сядет.
> гарь, выхлоп, масло не оседают на волшебных электромобилях
Даунёнок, какая еще гарь и масло в электромобилях?
Тачка классная. Продавались бы в РФ бидовские гибриды - взял бы без вопросов.
Бид топчик среди электричек и гибридов.
Без заводской гарантии покупать планшет на колесах - такая себе идея.
>Китаедебил продолжает демонстрировать свою тупость
Даунёнок, мы ждем не твои нахрюки, а аргументы
еще раз свинья - какая гарь и масло в электромобилях?
> Без заводской гарантии покупать планшет на колесах - такая себе идея.
Shiz
Умственно отсталый, скажи, а зачем вообще мыть ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, если на него гарь и масло не оседают?
От выхлопа и сажи едущего впереди Audi RS6 Kerosene Edition
Но ведь электромобиль можно мыть в озере, значит на него выхлоп и сажа не попадают?
у меня выезжает 4,4сек , 569л.с. 780нм крутящего и знаешь что..... поигрался две недельки, подергал анус на сфетофорах всяким вагуди и мне надоело.
Катаюсь конечно не в режиме песионера, но и не наваливаю. Когда у тебя 500+ лошадей, кому-тоуже нет необходимости что-то доказывать
анон владеющий BYD Tang EV
Шамаич больше не душит, коробку в спорт переключиль.
Да тебя уже не оправдаешь. Время дедов прошло, Китай впереди планеты всей. Сегодня ваши только копирует, а завтра уже будут принадлежать Чери.
> завтра уже будут принадлежать Чери.
Черный день петролхеда
А ищо генетические калоеды создадут новий Голливуд и новие Эполы с Гуголами.
>китаеуебанство
В какой момент ты понял, что не можешь жить без сосания залуп?
>В какой момент ты понял, что не можешь жить без сосания залуп?
Когда впервые дал тебе пососать золюпу. А чому ти спросив, китаедаун?
И ориентировано все это на пиздоглазых инсектоидов, которые на собственных поделиях ездить стесняются.
>И ориентировано все это на пиздоглазых инсектоидов, которые на собственных поделиях ездить стесняются.
Тебе все равно на таких машинах не ездить, в лучшем случае донашивать будешь, и то если утиль уберут, а китайцам ездить и менять раз в 3-5 лет. Естественно делают под них, т.к. они платежеспособны и их правительство не душит глобальные автоконцерны в отличие от ебнутых в ес. Стань тоже платежеспособным как рядовой китаец и тогда машины будут уже делать под тебя по твоим требованиям. Может даже вернут легендарную ЕЗЧ на конвейер, вместе с эталоном красоты и оцинковки - лупатым мерседесом
https://www.youtube.com/watch?v=0QH-qdVi8ks
>объясняем поясняем жопой мути нагоняем
китаедебилы, вы счастливы?
мимо как всегда
Останется только GM, его Китай покупать не будет. Только бомбить.
Эпл говно маркетинговое и не нужон. А вот на Интел нвидию уже прицепились. А культура дело другого порядка: Голливуд и так жрать моветон, европейское всегда было лучше.
https://www.youtube.com/watch?v=j2D8fD1BPU4
Увеличилось число обращений у владельцев Haval, Chery и других
Число обращений в автосервисы владельцев Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour выросло в 6 раз — с 12 обращений в неделю до 710. Двигатели этих машин, как отмечается, не рассчитаны на бензин Евро-2, разрешённый к выпуску в России до 1 июля 2027 года.
После появления проблем сначала выходят из строя форсунки, топливный насос высокого давления и свечи, затем возникают проблемы с запуском, пропадает тяга и растёт расход топлива. Ремонт оценивают примерно в 1015 тыс. рублей.
👉
Сначала клепали под копирку уродцев, теперь начали клепать под копирку кирпичики, хех а мне и норм
> Целое лето переваривал пороги своего настоящего автомобиля, хотел сказать что китайцы говно и нинужна
Правильно
Элементарно, Ватсон! Электрическая гарь от электрического выхлопа.
>цельних компактних
Это как у вас, на новых моделях ЗАЗ? А покажи их, кстати.
Какая реальная статистика по поломкам этих брендов, грубо? И насколько серьёзные поломки?
Слепили кастрата, чтоб наебать степашек, которые смотрят на НАЛОГ, ну и что же получилось? На чистом электричестве ездить невозможно, особенно зимой, из-за крохотной батарейки. На топливе — расход и динамика будут как на Весте.
А по трассе строго в рамках ПДД, грузовики не обгонять ("можно, мальчик, но только один раз!"), там эта машина будет ближе к ВАЗ-2107. Хуита полнейшая. Всё, в чём она превосходит тазы — более комфортный салон, и за него надо отвалить немало так деревянных.
Но ты первый степашка, который клюнул, поздравляю.
Создан электромобиль, который вырабатывает больше электричества, чем расходует.
Его разработали при поддержке BNW.
Безопасность, комфорт и скорость велосипеда. Такой курьёз можно было построить давно, просто нахрен никому не сдалось. Но как студенческая работа — отлично, молодцы! Будут хорошими инженерами, так как умеют и мыслить творчески, и доводить задумки до конца.
Настоящие автомобили все.
Китайский автопром начал вытеснять немцев уже не только у себя дома, но и в Европе
Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz теряют позиции на китайском рынке, который десятилетиями был одним из главных источников их прибыли. Их место занимают BYD, Geely, Zeekr, Nio и другие локальные производители, пишет Politico.
Причем стуация уже отражается на немецких предприятиях: BMW, например, собирается сократить в Германии около 8000 рабочих мест к концу 2027 года, а Mercedes-Benz хочет увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без повышения зарплат.
И наоборот, в первой половине 2026 года продажи китайских автомобилей в ЕС выросли на 63% — почти до 549 тысяч машин.
Да есть такие проекты, при чем не такие уродливые и совсем недорого
во Вьетнаме есть такая смартйоба стоит 6000долл
https://www.youtube.com/watch?v=Hk6aTKV-des
панели за день дают +50км пробега
https://www.youtube.com/watch?v=xLWR46HRHyE
>а Mercedes-Benz хочет увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без повышения зарплат
Это могло бы их спасти, но ЕС это левацкая параша с профсоюзами, эта игра в права доведет европу до ручки
Ну пиздуй спасай,можешь хоть 80 часов работать за мрот РФ.
>в типичном городском режиме способна получать от солнечных панелей больше энергии, чем расходует на ежедневные поездки.
Чем они отличаются-то?
Все четыре это планшеты на колёсах
>>6840723
Миллион лет Кектай это вечнососущая папуасия. С хуя ты решил, что в этот раз будет по-другому?
>культура дело другого порядка
Расскажи нам про культуру, ебать, любитель азиатщины.
Степашка увидел чОткий шильдик EM-R и возбудився!
>>6840528
Нормальный передок у Вагуди. АМГ ГТ вот ето пиздосий.
Напыминают кста снгшных обосратышей и прочих калказцов. Тоже миллион лет это говно ебут щемят все кому не лень, никто и звать никак. А тут говнецо с чего-то взяло, что в этот то раз ебать щемить будут они. Так бывает только в сказке, хуета! Рожденный сосать не сосать не может. Такие вооот тайны мироздания.
Ну и туранчокс. Раптор очень хорош, только не бензиновый на четвёртом фото, который по сути банальный "ещё один кроссовер", а гибрид. Кроме того, его, скорее всего, можно обслужить (за деньги) везде, где есть сервис для Wey, так как технически они очень схожи. А с BYD как ебаться, сам аллах не скажет.
Не переживай. Джили выкупила Вольво, и всё у Вольво хорошо. Так же и SAIC выкупит VAG, и т.д.
Отличная голова, хз что тебе не нравится.
>>6840850
Два чая адеквату.
Дружище, я тебя, видимо, потрясу, так что ты сядь аккуратнее, чтоб не упасть и не разбиться.
Любая современная даже чисто топливная машина — это "планшет на колёсах", в ней подачей горючего в двигатель, включением зажигания и переключением передач занимается компьютер. И если компьютер не работает, то и машина не тронется с места.
Разумеется, в ВАЗ-2101 и ГАЗ-24 всё было попроще устроено. Но теперь вот так.
>Китайский тред
>Шапка
>>6839311 (OP)
>Китайский тред
>Китайский тред
>>6839311 (OP)
>Китайский тред
>Китайский тред
>Китайский тред
>мам ну скажи им что два шиза продающих мёртвый кал смиищные
>На топливе — расход и динамика будут как на Весте
На каком топливе ты собрался ездить на последовательном гибриде?
Они китайцами и японцами барыжат, а такие ролики снимают ради просмотров
Дайте название видео, че это за додик в кепке который двигается?
>Отличная голова, хз что тебе не нравится.
Не нравится всё остальное - дряблое и в растяжках. Наверно, лицо у неё такое же, просто наштукатурилась как следует, отсюда и контраст
Годный байт. Лошьё наверное грызётся в комментах тысячами.
Жигули, Москвич, Форд, Опель, Мерседес, Ауди и Ферарри
>Все четыре это повозки на четырех колесах и с рулем, всё тоже самое
>Чем они отличаются-то?
>100-150 последнее место
Ну вот и доказательство, что реальной мощности там и нет.
А что значит реальная мощность и зачем тебе в России 150
>что значит реальная мощность
Это которая позволяет ускоряться после 100.
>зачем тебе в России 150
Регулярно езжу 180, не вижу причины отказывать себе в удовольствии.
Не обижайся, убогий. Недавно такой же покупал у меня стертые покрышки и очень удивлялся, что я ездил на них 200, он то на своем ведре таких цифр никогда не видел.
Ага, и сразу начал расспрашивать что за машина, видимо расхотелось быть овощем.
Аналитики Авито Авто выяснили, что сильнее всего подешевели Omoda C7, Jetour Dashing и Jaecoo J7. Первая потеряла в цене почти 10%, – до 3,21 миллиона рублей, вторая – 8,8% (до 2,82 млн), а третья – 7,7% (теперь 3,1 млн).
Шокирующие новости. Никому не нужный китаекал оказался никому не нужным.
Чирий в России переименовал их в Jeland. Под старыми названиями остатки распродаются. Вангую, что если реально прийти ногами в салон, можно и дешевле цену получить.
Осталось только понять, зачем покупать уходящего с рынка неправильного, по мнению местных, чинченга
По факту кто может возразить?
Так то всё по фактам. Базированная база. Травимые в школе омежки пытаются компенсировать свою чмошность покупкой китаекала.
>Москвич М70, М90 китайский ноунейм
Это SAIC, которая в Китае продает 4,5 миллиона автомобилей в год. Весь концерн Volkswagen Group (включая бренды Audi, Skoda, Porsche, SEAT и др.) продает около 9 млн машин в год.
>>6839330
>Войя какой-то ноунейм
Это Dongfeng. Туда же Evolute.
На остатки Эксидов скидки. Бренд уходит с рынка. Можно купить RX за 4 миллиона.
>Число обращений в автосервисы владельцев Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour выросло в 6 раз — с 12 обращений в неделю до 710.
Пора жаловаться императору Си на его губернатора северной провинции Пу. Должен же он ответить за свои гениальные решения затыкать дыры тряпками и подставлять костыли. Иначе зачем мы покупаем китайские машины?
К примеру, он под брендом Chery Tiggo ушел, а под брендом Тенет остался. Так Сhery ушел или не ушел?
А ведь китайские долбоебы и здесь будут строить рекламную кампанию на ПРЕМИАЛЬНОСТЬ ПРЕМИУМ СТАТУС ПРЕСТИЖ УВАЖЕНИЕ вместо того чтобы откопать Алену Пискун и отснять десяток шортсов с фразой "Курочка просит ТРААМПЧИИИИИИ".
Что там за ремонт нынче стоит 10-15 тысяч? Сбросить ошибку с горящим чеком через программатор что ли?
>в 1015 тыс. рублей.
написано же - в 1 миллион 15 тыс. руб.
>Для начала заяву не писать каждый раз, когда тебе леща въебут.
Тонко подметили будни китаедебилов.
Вообще хорошо зделоли.
Тут интереснее другой феномен, омежки существовали и раньше, они покупали какие-нибудь Креты или Шкоды, да даже по этому треду видно, кто с чего пересаживается на чинчонгов, но им не приходило в голову косплеить альфачей на БНВ. А тут все как с ума посходили, какой-то коллективный аутотренинг автопозитива.
> Так Сhery ушел или не ушел?
Ушёл, остался только некий мутный тенет, который в любой момент может точно так же уйти
Ну и на случай потери работы как резервный вариант. Сократили - выехал на охоту, через пару дней приподнял бабосиков на полгода спокойной жизни.
Итт кортизольные омежки на джили и чанганах, им ссыкотно от одного упоминания таких схем и того, что деньги можно зарабатывать не только батрачкой в офисе с 9 до 6.
ИТТ ржавеющие скуфы уже не знают как доказать что этот песок не с них, а с их некрух . Купи уже дастер вместо этой рухляди и пиздуй огурцы собирать
>ушатанный мазер или бентли и раз в год уебывать слепошарых на круговом движении?
видео
Ты нах с грядки своей вылез, деда? Дачный сезон еще не закончился.
Труъ подставщики не быкуют и не суетятся, у них же цель получить нормальные деньги по суду, а не 10к на месте от терпилы.
>выехал на охоту, пропорол всю бочину об газель, дилдоджон без сосаги слил газель на запчасти и съебал в точикистон
>камни если реально купить ушатанный мазер или бентли и раз в год уебывать слепошарых на круговом движении?
400к возмещение по ОСАГО, этого тебе не хватит на ремонт, на второй третий такой мув ОСАГО будет стоить тебе под 100к уже на любую машину. Всё эти темки закончились лет пять назад.
Владелец чонга для подставы оказался героем СВО, сидишь в яме думаешь о своем поведении.
Не время сейчас голых понтов, а у кого понты не голые некрухами не трясут.
>>6841247
>>6841278
Смешно смотреть, как игнорируемые трапохуесосики поддувают друг дружке :3
>на второй третий такой мув ОСАГО будет стоить тебе под 100к уже на любую машину
Кежь таблицу с КБМ для потерпевших в ДТП. Покекаем с дауна)
> На остатки Эксидов скидки. Бренд уходит с рынка. Можно купить RX за 4 миллиона.
Зачем?
> Мдее, T4L совсем овощной сделали чтобы Азимут был ого-го!
Азимут все равно будет медленнее
Ничего ты не понимаешь. Ну держи сикушку.
>тенет 4,
Заменяется более крупной моделью.
>гак гс3
Не продавался фактически, не пользовался спросом.
>белджи х50
Заменён более свежей версией.
Иди в жопу, плоскоземельщик.
Его напугали хромированные рамки. Есть такая болезнь — хромобоязнь. Обычно больные справляются с помощью чёрной плёнки, но он в деревне про такое не слышал.
>>6841600
Каждый раз заходя в етот итт тред поражаюсь отсутствию какого либо чувства стиля у местных пивных скуфокеглей.
мимо другой анон
>>6841600
В Южной Корее такой тюнинг популярен (или был популярен), лол. Типа ветровики, накладки на ручки, пороги, и.т.д... Азиятцы-с.
Вот эта валькирия, "объездить", наверное, так может, что ноги откажут...
> Заменяется более крупной моделью.
Угу, сразу всем нужна более крупная модель после начала производства)))
Особенно смешно, что т4л и т7 практически в одном ценовом диапазоне
М6 еще медленнее
Хотя я вообще не понимаю чего все дрочат на разгон до ста - в ширпотребных семейных скуфоверах? 12 секунд есть - значит уже норм можно обгонять фуры (когда встречки нет, а если встречка есть то и с 5 секундами нечего вылезать) и держаться в потоке.
Хотя вообще важнее разгон 60-100 и 80-120
ну мне тоже неприятно
>>6841600
ничего против хрома не имею, даже за, но незавершенность режет глаз - что на фотрточку то молдинга пожалели?
Ну у м6 всё ещё неплохой диапазон 80-120 для обгона. Разгоняется неплохо, но необходимо отправлять телеграмму коробке о желаемом кикдауне недели за две до обгона. Резко тапнуть на педальку увидев окошко и обогнать - неа, забудь, даже на чипе.
Ну стандартный холодильник в него влез с трудом. И то пришлось передние сидухи двигать почти до упора.
Теперь сравни с азимутом, в котором на заднем ряду взрослых не посадить
Как уже сказали выше, м6 довольно огромная, неповоротливая корова. Да, просторно, в багажник (без складывания сидений) кубометр груза влетает. Но всё это ценой тряски во время маняврирований в узких пространствах, и что завернуть жопу этого бегемота в парковочное место требует манявров, как на фуре.
Поэтому есть плюсы, есть минусы. Но как неспешная скуфовозка, чтобы тошнить в правом ряду вполне подходит. Если справишься с валкой подвеской - можно даже ураганить.
Ах да, также с этой подвеской познаешь дзен правильного разгона, торможения, плавного вхождения в поворот, потому что ты заёбываешься от кивков во все стороны.
проблема реально в качестве топлива, а не в том, кто машину сделал. Просто китайцев на дорогах сейчас большинство, вот статистика и поползла вверх
Зачем, просто переведут на сборку скрепных азимутов или какие-нибудь любители собак захотят вернуться. Все лучше китаекала, у которого сход-развал меняется в зависимости от регулировки руля по высоте и вылету.
Казахам везёт, хотеть.
Очередной казаходрочер.
Чел, казахия это яркий пример банановой республки без нихуя. Там зимой местные власти запросы в РФ делают чтоб им эээ блэт урус пачини ТЭЦ.
Сам по себе гибридный H6 очень так себе. Тяжёлый.
Да это хохло-белорус Трофимчук рисует, чего ты хочешь от такого дизайнера. Обязательно будут корявки. Где русские или другие снговённые рисовальщики, там идеала не жди.
На бензине, разумеется.
Это хорошо, что ты знаешь про последовательные гибриды. Но то, что не представляешь себе их реальной работы — плохо.
Рекомендую тебе почитать разные статью про последовательные Эволюты, делалось уже несколько пробегов с ним. На нём чисто на батарее далеко не уедешь, двигатель молотит практически всё время, а машина тяжёлая. Поэтому экономия бензина по сравнению с обычным кроссовером (таких же размеров) очень небольшая. Также и про Войю, Лисяны. У них батарейка побольше, но народ хочет навалить на трассе — и получает расход 16 л/100 км. За что боролись?
А у этого несчастного Джили батарейка совсем крохотная, только до булочной ездить. Если даже по городу, то всё равно при полупустой батарее будет движок молотить, а на трассе тем более. И на трассе на такой машине скорость 120 км/ч это практический предел, иначе двигатель не успеет заряжать батарею, и машина просто встанет.
От гибрида есть толк, если можно долго ехать на батарее, чтоб в городе обходиться только батареей. А также -- если при пустой батарее машина может относительно нормально ехать только за счёт ДВС. А это исключительно параллельные гибриды с хорошими батарейками. В Китае уже есть Джили EM-i с батареей 30+ кВт*ч, вот это дело. А у нас и тот забрали, который был, и дали вот этого кастрата...
Вот когда вернутся, тогда и поговорим. А то у нас народец пять лет уже ждёт, что вот-вот "вернутся немцы и японцы" по ценам даже не 2018, а 2013 года...
Так терпишь ты, прибегая на русский сайт рассказывать как хорошо живёшь в своей казахии
>перевёз холодильник с закрытым багажником, но всё равно недоволен
H5 бери тогда
>русский сайт
Ващет двач изобрели казахи, сразу после автомата калашникова. А русские, как обычно, всё у них украли.
Не смотришь ютуб штоле?
> >русский сайт
> Ващет двач изобрели казахи, сразу после автомата калашникова. А русские, как обычно, всё у них украли.
> Не смотришь ютуб штоле?
Как сейчас и вернутся, когда их китай окончательно выкупит и от них только шильдики останутся.
А к нему в довесок еще джиланд, куда жако и омода перешли. На очереди экслантикс-эксид.
Если бы еврокорейцы так уходили, то китайцам бы приходить некуда было.
> Если бы еврокорейцы так уходили, то китайцам бы приходить некуда было.
Европейские ушли не в этом смысле. Дауны до сих пор не понимают, что сраный кодиак будет 7 лямов при официальных ценах
> сраный кодиак будет 7 лямов при официальных ценах
В Великом Казахстане божественный Кодиак 4-4.5 млн рублей. А у нас сраная Волга-Бомжара с анальным кредитом за эти деньги. Россия. 2026 год. Пытоги. Думайте.
Надо забанить казахские айпишники, электрокарах заебал пиздец
❗️Данные почти всех жителей Казахстана слили в даркнет — хакер выставил на продажу базу с данными 15 миллионов человек, то есть 3/4 населения страны
Продавец утверждает, что получил данные через уязвимость государственного портала eGov. Архив весит 2,7 ГБ и содержит 47 миллионов строк с паспортными данными, телефонами, электронной почтой, местами работы и даже сканами документов.
За всю базу хакер просит 0,5 биткоина — около 2,6 миллиона рублей.
Пользователи eGov и раньше сообщали о спаме и утечках личных данных. Если новая база окажется настоящей, мошенники получат не просто список контактов, а огромный объём информации для персональных звонков, подделки документов и атак на банковские аккаунты.
>>6841979
Причина багета?
Hongqi HS5 топ за свои деньги? собираюсь купить у первого хозяина, диллерский, пробег 30 тысяч, 23 год, чуть больше двух по деньгам.
>электрокарах заебал
Это местный подсвiнок качает кейсики. Мамка не разрешает ему уехать в Великий Казахстан и заценить местный рынок труда, поэтому приходится пускать подливу дома на диване.
> >божественный Кодиак
Так он не понимает, что кодиак не то что хуже бомжары, хуже ф7 и чангана
>>6842015
>первого хозяина, диллерский, пробег 30 тысяч, 23 год
>чуть больше двух по деньгам
Kek. Купил премиум авто за четыре, через три года пытаешься скинуть за два. Вся суть китаекала.
>>6842022
Собственно поэтому люди предпочтут взять кодиак, а не
>бомжары, ф7 и чанганы
> Собственно поэтому люди предпочтут взять кодиак,
Какие люди?
Те кто сейчас покупают китаекал с радостью возьмут автомобили настоящих марок. Как сейчас покупают Мазды по пи, так и будут брать другие нормальные машины, если условия в России дотянутся хотя бы до условий Казахстана.
>люди предпочтут взять кодиак, а не бомжары, ф7 и чанганы
Трапохуесосы опять расчеловечивают целые страны, вот что значит преемственность)
>По итогам 2025 года вся первая десятка самых популярных моделей произведена в Казахстане. В Топ-10 первая тройка без изменений Chevrolet Cobalt (31 802 ед.), Hyundai Tucson (20 697 ед.) и Kia Sportage (10 988 ед.). Далее по списку: Hyundai Mufasa (8 203 ед.), Hyundai Elantra (7 867 ед.), Hyundai Santa Fe (5 764 ед.), Chevrolet Onix (5 732 ед.), Changan CS55 Plus (5 558 ед.), Chery Tiggo 2 (5 278 ед.) и Jac S3 Pro (5 127 ед.).
>+1125% относительно прошлого периода
>как брали, так и будут брать
Верим)
>Hyundai
Как же хочется Санта фе от 3.5 млн. руб. Господи, ну за что нам это наказание, чем Россия провинилась? Почему мы вынуждены ездить на китаекале?
Тигго2 - маленькая повозка, китайцы капусту на них возят
А в Китае за эти бабки ку5 можно взять, вот там действительно другая тачка будет по сравнению с волжарой
>в Казахстане литералли нихуя нет
В Казахстане есть склады вайлдберис. А в России есть склады Вайлдберрис?
Кургузая нищехуета, в Китае стоит 600к
>Купил премиум авто за четыре, через три года пытаешься скинуть за два.
А усатый в шортсе про чанган про это предупреждал, кек >>6841247
Меня всегда на смех пробивает с этих набросов ципсо.
У местных казахов денег на новые тачки в общем-то не очень много.
Почему-то при куда более низких ценах казахи не бегут покупать тачки. А ещё смотри, приличный объем казахских тачек экспоритруется по ПИ в Россию.
>По количеству авто на 1000 человек РФ уступает Кзахстану
2026. Пытоги.
А твою нейронку учили, что абсолютные значения по продажам в год при разном количестве населения не является нормальным показателем?
Твой вывод только доказывает бОльшую автомобилизацию в Казахстане на 13%. Вот и всё. Если ты хочешь показать, что "казахи нищие и не могут себе позволить покупать новые тачки", там нужно искать совсем другие показатели.
Премиальный китаемобиль за 5 000 000 рублей сгорел прямо на зарядке в Подмосковье
Lixiang L6 загорелся в коттеджном посёлке «Варежки-3» под Щёлково. Сам владелец в этот момент был не рядом — тревогу забили соседи, чей рабочий услышал взрыв и почувствовал запах гари.
Однако помогать китаемобилю было слишком поздно. За считанные секунды он сгорел на работе. От подкапотной части почти ничего не осталось.
Салону тоже не повезло: выбило окна, сгорели потолок с крышей, все сиденья и приборка с торпедой. Предварительно, пожар случился из-за короткого замыкания — хозяин мог забыть выключить зарядку.
Машину 2024 года выпуска приобрели всего 10 месяцев назад в салоне официального дилера. Покупка обошлась в 4,7 миллиона рублей.
>китаемобиль
>Премиальный
Каждый раз как в первый
>хозяин мог забыть выключить зарядку
Это как "оставил молоко на плите" или "забыл выключить утюг" ?
Даун реально думает, что в России 10 автомобилей на 1000 человек?
Нет, даун (то есть ты) не умеет читать и поэтому не понял,что речь идёт о продажах новых автомобилей на 1000 населения. А не обо всём автопарке.
>речь идёт о продажах новых автомобилей на 1000 населения
А, падажжи, т.е. ты сознательно решил отпраздновать перемогу Великого Богатого Казахстана из-за разницы продаж в 10% при том, что машины у них (как вы регулярно визжите) на 50% дешевле? Ну тогда ты вдвойне даун)
>короткого замыкания — хозяин мог забыть выключить зарядку
где связь?
Это ему в страховой объяснят, когда нахуй пошлют с выплатой.
>
>Мнение?
Лексус стал соевым
Китай переходит в стадию когда на фоне выпендрежа мировых автобрендов выглядит сдержано и лаконично - NIO, BYD, Zeekr, GAC, Lixiang
>выглядит сдержано и лаконично
Заорал
>Гнилозубый скуф впервые увидел люксовый минивэн
> А, падажжи, т.е. ты сознательно решил отпраздновать перемогу Великого Богатого Казахстана из-за разницы продаж в 10% при том, что машины у них (как вы регулярно визжите) на 50% дешевле? Ну тогда ты вдвойне даун)
Селюк
1) как люди (вы) собираются ездить на 92-м бензине на своих турбированных китайцах (и 1,2Т европейцах)?
2) Как собираются заправляться евро-3 бензином?
После этого посоветуйте какого китайца купить.
>перемогу
Посмотрел на Грамота.ру, нет такого слова в словарях. Ты я, что ли?
Вот кстати да. Пока некий дизайн показывают любимые степашкой марки, то это прекрасный дизайн. Когда то же самое показывают китайские марки — то это лютый зашквар.
> как люди (вы) собираются ездить на 92-м бензине на своих турбированных китайцах
Когда были перебои с 95, я в Жолион 2wd у 2wd и 4wd разные движки лил 92, и ему было в целом поебать, только динамика была по жопомеру как будто чуть хуже, но может мне и показалось.
В Бомжару 92 нельзя, 100 сейчас так просто хуй найдешь, лью 95 (благо он уже не пропадает), пока всё нормально.
>благо он уже не пропадает
Прикольно. А в Подмосковье исчез нахуй.
>Объясните мне:
>1) как люди (вы) собираются ездить на 92-м бензине на своих турбированных китайцах (и 1,2Т европейцах)?
>2) Как собираются заправляться евро-3 бензином?
Очередной нытик. У тебя чё проблемы с топливом или чё? Уеба, может тебе и СВО не нравится? В добровольцы захотел сука?
Странно, у нас в ДС наоборот по топливной 95го хуй, только 92, за наличку можно заправить 95 если он есть.
Иногда даже по вездеходу хуй заправишь
Слава богу у меня дизель
>порешали за топливные карты
За щеку разве что порешали. Чинуши только на спецусловиях, а в очередях все равны.
У топливной есть плюс, что лимит больше.
Когда был лимит для бенза 30, для дизеля 50 по топливной было 50 и 250. В целом можно залить 30 деньгами, 50 топливной и еще 30 через яндекс.
В целом, когда ввели лимит в 250 на дизель, с четырех топливных с коллегой спокойно залили еврокуб солярки
>с четырех топливных с коллегой спокойно залили еврокуб солярки
полакомились
Скорее подстраховались.
в целом где то почти 4 куба дома стоит, на поездить полгода и генератор/котел хватит
>на поездить полгода и генератор/котел хватит
Молодец
если зима будет жёсткой, то тебя соседи ещё и раскулачат
Когда была самая жопа в начале июля, я сталкивался с тем, что были заправки, которые заправляляли только по топливным. Добыл карту "вездеход", но она уже стала не особо и нужна. Теперь у меня по пути либо бензак есть и заправляют всех с любым способом оплаты, либо заправка закрыта, потому что бензака на ней вообще нет ни для кого.
Алсо, Газпромнефть даже успела лимиты отменить и разрешить канистры, но у них теперь привезенное бензовозом высасывают буквально за несколько часов.
мимо
Чтобы не воровали и существует забор из профнастила.
Да и соседи не первый год зимой живут, у всех запас солярки есть на зиму
>Чтобы не воровали и существует забор из профнастила
О це фортеця, в голосину)
Хотя до грабежа солярки ещё долго
>Хотя до грабежа солярки ещё долго
про то что сливают бензобаки и пиздят топливо, точно также говорили
Слить из бензобака это лёгкая добыча, без проникновения на частную территорию.
>Чтобы не воровали и существует забор из профнастила
Надеюсь, жирный старый скуф отошлёт видео с регистратора в добрую и честную, сердцу дорогую Госавтоинспекцию.
Чтобы над ним еще и там поржали? Я не подрезал эту залупу старую, он ущемился что люди просто не стали ждать пока он соизволит проползти.
А зачем ржать-то? Вроде ничего смешного нет.
Нарушенный пункт ПДД
Пункт 13.9 ПДД РФ гласит: на перекрестке неравнозначных дорог водитель, движущийся по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.
Ответственность по КоАП РФ
Часть 2 статьи 12.13 КоАП РФ устанавливает наказание за невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков.
Наказание: административный штраф в размере 1 000 рублей.
>отошлёт видео с регистратора
Правовой базы нет, можно жопу подтереть.
Да вы что? Дебилушко-дислексик на дваче? Никогда такого не было, и вот опять!
14 августа в 13:00 в Куйбышевском районе Самары произошло ДТП, в котором пострадал один человек. 64-летний водитель автомобиля Haval врезался в Toyota.
Мужчина ехал по улице Фасадной в направлении Медицинской. Возле дома № 10 перед поворотом налево он не занял крайнее положение и создал помеху для движения другой машине.
В это время по Фасадной попутно двигался 48-летний водитель на Toyota. В результате транспортные средства столкнулись. После этого вторая иномарка съехала с дороги.
В ДТП пострадал водитель японского авто. С места аварии бригада скорой помощи доставила его в больницу.
> пик
> В ДТП пострадал водитель японского авто. С места аварии бригада скорой помощи доставила его в больницу.
Блджад, как он умудрился в такой аварии пострадать? Или это такая многоходовочка, чтоб с Лаваша бабок стрясти?
Это ховеродауну нельзя, у которого ручник в планшете. На остальных Лавашах нажать кнопочку и поехать без ремня может запретить только здравый смысл.
>>6843323
Китаедебилы не знают про пикрил?
Говно без задач. В 99% поездок всё равно пристёгиваешься, чтоб не побиться как тот еблуша на крузаке. В оставшемся 1% уровня "10 метров по парковке перегнать" жмешь кнопочку и едешь.
>В оставшемся 1% уровня "10 метров по парковке перегнать" жмешь кнопочку и едешь.
И слушаешь ебучий писк.
Ну тебе может поебать, а я езжу на всякие речки по километрам грунтовых колдоёбин
Я езжу в кемпинги по километрам грунтовых колдоебин. Не вижу проблемы в том, чтобы делать это пристёгнутым.
Будто что-то плохое. Алсо, собаку не пристегивал, а вот клетку с попугаем я пристегивал, было дело.
Просто вся суть евронекробыдла, даже сам не понял, что выставил себя уебаном самоката не заслуживающим
Тута я. Горжусь своим KZ! Вон уже даже гибридные тачки изучают потроха и преподают как чинить.
мимо электроказах
Вот почему таких шизов никто не хейтит, а ёбаного ховера по всей доске гоняют? Электричка в 2026 блять
Совершенно верно, электричка в 2026. Самая пора. Ибо в прошлом году произошло событие, оставшееся незамеченным папуасами, но очень важное: в КНР развитие зарядной инфраструктуры достигло уровня, исключающего очереди на зарядных станциях. Грубо говоря, все электромобили обеспечены зарядками.
Когда-нибудь и другие страны дойдут до этого. Очевидно, Казахстан явно стремится в том же направлении, что не может не радовать. Ну а наша страна вечнозелёных помидоров и слабоумных хейтеров, видимо, ещё не скоро...
>Наказание: административный штраф в размере 1 000 рублей.
Смешной штраф для владельцев всяких бэх Х7. Нужно проще быть: 5 штрафов за год - лишение прав на год. Повторное лишение прав на 2 года. Еще повторное на 5 лет. Четвертое лишение пожизненно.
Зачем ты спрашиваешь? Ты дебил? Есп есть даже в очень старом говне.
В тюркских языках числительные не нуждаются в аффиксе множественного числа лар/лер/лык
Почему казахи не знают свого языка?
>Смешной штраф для владельцев всяких бэх Х7. Нужно проще быть: 5 штрафов за год - лишение прав на год. Повторное ебля в жопу и лишение на 2 года. Еще повторное дырявый пидор официально на 5 лет. Четвертое пидор пожизненно
>Почему казахи не знают свого языка?
При деколонизации допускается любое написание вертолiт/гелiкоптер/гвинтокрил, лишь бы не как у москалей
Китай это для тех, для кого "дали" уже давно не проблема. А для пубертатных клоунов есть евростарье, там ебаться-не-перебаться
>Китай это для тех, для кого "дали" уже давно не проблема.
Для поебанных жизнью грустных скуфов, да. У которых яиц не хватило даже достойно пройти кризис среднего возраста - купить там б/у порше за лям, хрустоцикл, записаться в качалку и сорвать спину, вот это все. Они сошли с дистанции в ее самом начале. Китаец, EDC-рюкзачок, закрутки с огурцами, впереди еще 15 лет ипотеки на "евродвушку" в Новой Москве.
Опять скуф ущемился
Немецкий премиум с вялым хуем, ожидаемо проиграл молодому шутливому на самоке и хуем 20см
>не сошёл с дистанции
>взрослый мужик без семьи и хозяйства
>зато с некровагом, в узкачах и волосы в реальный/синий крашенные
Ну хуй знает, кто тут не сошёл
Представляю какие жабы дают по пьянипо праздникам китаедаунам.
мимо на настоящщих машинах
мимо на породистом Outlander V6 GT
Сразу видно, кто бабы не нюхал. Ты кроме пихалычей в гаражах своим "у меня v8" никого не впечатлишь
>Представляю какие жабы дают
Пишет жирный потный скуф, которому дают только за деньги
Любой самокатчик с волосами на голове и хуем по колено, ебет все что движется. А ты страдаешь. Пойди пивом полирни свои страдания, тупая свыня
>купить хрустоцикл
Как будто что-то недостижимое.
Олсо угадайте, мот какой страны производства я купил)
В голосину просто. Евронекродрочеров обоссали с двух сторон дают и пешеходам на симах, и скуфам на китайцах. Только вагодрочер не знает как Бабу заманить: как ни старается, только пмхалычей из гаражей привлекает
Школьник маломобильный, литературу, заданную на лето прочёл?
А я пошел трахать самку.
Спокойной ночи, малята.
Дегенерат, ты картинку с первой страницы поиска влепил.
"Если человек идиот, это надолго"
Разработку или производство ДВС? Это разные вещи. Даже если Geely пошла по пути BYD и таперь только гибриды и электрички будут, все равно как бы нужны двигатели с наибольшим КПД. Какая-то куцая новость.
Ща бы на анонимной борде пруфами ебли перемогать. Ебать ты дебил.
Разумно. Но тогда же нарушители исчезнут. "Казна пустеет, милорд!"
Девственник-пешеход совсем не палится. Твёрдо и чётко: НЕ ПАЛИТСЯ!!!!11
https://autoreview.ru/news/belgee-x50-vozvraschaetsya-s-atmosfernym-motorom-i-avtomatom
Кулек на атмоавтомате от эмгранда представили
Какая-то Крета получается.
Вообще, нужны М6 и Жлобион в барабане с атмосферником и ватоматом. Петровичи бы ссались кипятком от такого подгона!
Побойся бога, они и так нихуя не едут. В текущем формате на уровне приоры болтаются, в том числе и по кг/лс. А ты их дефорсируешь до 110-120лс, ещё и повесишь на ватомат (притом, что они и так по 11-13 литров жрут).
> Побойся бога, они и так нихуя не едут.
Петровичам поебать. Я ж не для себя предлагаю.
>А ты их дефорсируешь до 110-120лс
А чё сразу полторашка. Может, они двушку дефорсируют
>Какая-то Крета получается.
Ну так единственное отличие креты от чингчонгов было в атмодвижке. Староверы ссались турбы, а теперь усё, карачун крете хотя ей итак карачун
Если бы им было бы поебать, они бы не ныли об этом. Все форумы и чаты забиты этим. Я бы скорее перевернул твои данные наоборот, малое число людей не жалуется и их устраивает тугодумность и тихоходность машин.
Вообще ниша уже занята черви 4 на атмо и механике. Идеальный таксимобиль (нам насрать на мучения таксистов с механикой), который никуда не едет. В том числе прекрасная учебная машина.
Ты серьёзно веришь, что китайцы способны засунуть 2л в бюджетный кроссовок?
У м6 совсем другие проблемы - там не реализовали полный привод (а он при такой массе нужен и в кузове уже есть выштамповка и всё что нужно для полного привода), этой турбополторашки и так еле хватает мощности, чтобы валахать такую массу. Я не знаю, как это описать, но ты прямо физически чувствуешь это ЭЭЭЭЭЭЭЭЭ когда машина страгивается с места.
Причем дальше она поедет, дальше коробка начнёт эффективно тебя держать на максимальном наддуве, промежуток 30-79кмч вообще никакой боли не представляет. А теперь представляем, мы отбираем у этой конструкции турбину и получаем вот ЭЭЭЭЭЭЭЭЭ прям во всём диапазоне и сразу.
> Петровичам поебать. Я ж не для себя предлагаю.
Они. Тупые
> малое число людей не жалуется и их устраивает тугодумность и тихоходность машин.
У меня коллега ездит на 1.6 крете на автомате.
Ну, бывает. Опять же, существуют очень разные водители. Твоему коллеге этот мотор может вообще позволяет спокойно в потоке залипать в телефон, в целом, можешь заметить, что бОльшая часть потока это весьма флегматичные ребята, которых голоса в голове не заставляют шнырять по полосам.
Просто я в вождение погружён всегда на 100% (особенности работы мозга с фокусом внимания), поэтому когда ты получаешь раз за разом раздражающие моменты они наглухо фиксируются в памяти.
>Ты серьёзно веришь, что китайцы способны засунуть 2л в бюджетный кроссовок?
А что должно им помешать?
В России нет такой ёбки за лишние литры, как в Китае.
Тот же M6 сделан на платформе CR-V, а там как раз движки были от 2 литров и полный привод, артефакты которого они даже не заморочились убрать.
>мы отбираем у этой конструкции турбину и получаем вот ЭЭЭЭЭЭЭЭЭ прям во всём диапазоне
У атмосферников другое распределение момента по оборотам. По идее, нужно не снять турбину, а вообще перепроектировать движок. Но маловероятно, что они станут так заморачиваться. Хотя может в линейке GWM есть старые атмодвижки из доэкошизной эры.
>Все форумы и чаты забиты этим.
Ошибка выжившего. По факту нормально едет дай бог 1 из 5, остальные тошнят как будто словили инсульт. В прошлом году одна шалава четверть часа ехала передо мной 45 при нештрафуемых 79. Я вдвойне бомбанул от шильдика 2.0 на её крете, аж до сих пор помню эту суку.
> А что должно им помешать?
С одной стороны абсолютно ничего. С другой они тебе скажут "лаовай, хочешь от машина больше, покупай н5!"
> В России нет такой ёбки за лишние литры, как в Китае.
Нууууу есть. При ввозе авто.
> Тот же M6 сделан на платформе CR-V, а там как раз движки были от 2 литров и полный привод, артефакты которого они даже не заморочились убрать.
Китаец вполне тебе скажет "лаовай, ты глянь на текущий црв, там турбополторашка и цвт, а у нас целый робот, хули ты от меня хочешь иван город тверь? Бери н5 не еби голова!"
>>6844311
Вообще проще в такие машины пихать дизельные комплектации.
В субботу наблюдал мадаму на ауди а8 с шильдиком "4.0 тди кваттро" боль в дырка задница можешь представить.
Да, не дописал - она ехала в свободном потоке строго 60.
>лаовай, хочешь от машина больше, покупай н5
Так речь об окучивании лаоваев-трясунов, которые не хотят брать турбо.
>>6844316
>боль в дырка задница можешь представить
Могу, конечно(
Единственное спасение это включить круиз и переключить музыку на что-то поспокойнее. Типа "машина сама так едет, я не участвую в этой хуйне, значит не могу влиять, значит нехер бомбить".
А, и ещё лайфхак - раз-два в неделю отвести душу на мотоцикле, дёргая этих блядей по обочине, через сплошную, между рядов и т.д.
Тогда езду на машине воспринимаешь как заслуженное наказание, хехе
>>6844316
>>6844319
Больные ублюдки, у вас даже если права отобрать, то вы будете этими уебанами на симах. Только ноги сломать нахуй и в коллизей по кругу гонки на культях устривать
>Больные ублюдки
На машине я послушный степашка, ~2 штрафа в год.
А вас, бляди ёбаные, я бы вообще на дороги не пускал. Хочешь ехать 40? Электровелосипед в помощь, ебись там на нём по обочине, сучара тошнотная.
Дороги общего, сука, пользования, для того чтобы тошнить по делам. Если твоя нфс жопа горит, то пиздуй на трек и наматывайся в условиях, где фарш будут искания тебя одного, односолодовый так сказать.
>Дороги общего, сука, пользования, для того чтобы тошнить по делам
Дороги для езды, клоун ёбаный.
А вас, тошнотов, обгоняешь - каждый второй пидарас тошнит потому что втыкает в телефончик на ходу.
Вставайте на обочине и обкашливайте там свои срочные дела сколько влезет нахуй. Без вас средняя скорость была бы выше -> доставка пассажиров/товаров/грузов быстрее -> цены ниже.
Hycet (дочка GWM по производству ДВС) не выпускает двухлитровых атмосферников. И в логике её будущих моделей такой мотор тоже не предвидится. Так что увы, ждать не стоит.
>>6844316
>>6844319
А куда вы спешите, рисовозы?
мимо на немецком спорткаре, быстро езжу только на треке
Я думал, очевидно, что не выпускает сейчас для экошизного внутреннего рынка != имеет возможность начать выпускать для других рынков.
Вчера шёл 10 км с работы пешком, прошёл за 2 часа. Куда вы так спешите на своих коробках?
Гораздо более очевидно, что никто не будет вкладывать миллионы долларов в конструирование анахронизмов для нищих рынков.
Планы Hycet секретом не являются. Они сейчас разрабатывают разные движки для новой платформы GWM One. И это будут турбомоторы. Что же касается атмосферников, то их, возможно, будут развивать для гибридов (подобно BYD, у которой на дешёвых моделях есть атмосферники). Сейчас у Грей Волл выпускается единственный подобный полуторалитровый мотор GW4G15H. Скуфов он не порадует — там степень сжатия 13:1 и цикл Аткинсона. Очевидно, что если и сделают подобный 2.0 (зачем?), то он всё равно не пригодится для скуфовозок.
И да, на другие рынки, кроме РФ, GWM активно продвигает именно гибриды. Например, в Бразилии сейчас ждут Раптора, который будет там продаваться под названием H7. А российским дикарям, сказали, Раптора можно не ожидать — жрите что дали-с. Вообще это стратегически глупое решение, сейчас как раз идёт делёжка поляны гибридов, самый подъём. Но благодаря таким потребителям, как ты, и благодаря нашему чудесному правительству, залупившему конские налоги на параллельные гибриды, GWM не верит в российский рынок гибридов, и работает с ним на отъебись. Впрочем... российским филиалом Грейт Волл заведуют россияне же. Возможно, и даже вероятно, они не сильно отличаются от тебя. Вот и результат на лице!
>никто не будет вкладывать миллионы долларов в конструирование анахронизмов
Спасибо, кэп. Я в общем-то это и писал это здесь >>6844311. Если протрёшь глаза от малафьи и прочитаешь, то сможешь узнать, что я предложил в связи с этим.
А в чём они, собственно, не правы? В российских условиях китайский подход к гибридам (мощный электромотор с чахлым ДВС) - это говно без задач. Единственный вменяемый потребитель для таких машин в России - это домобоярин, который при этом не ездит межгород.
Для трассы придётся ограничиваться по скорости и динамике, чтоб не выжрать батарею быстрее, чем она заряжается, и для чего тогда мощный электромотор? Для городского жителя вечный геморрой с зарядкой, что убивает к хуям смысл заряжаемого гибрида. А гибридов, которые могут нормально существовать без розетки, я у чингчонгов что-то не припомню.
>я предложил
И что же ответил г-н Вэй на твоё предложение?
>Для трассы придётся ограничиваться по скорости и динамике,
Дык не бери последовательное говно, не надо будет ограничиваться. Wey, Tank, Taishan или Tang спокойно прут не хуже бензинки, правда, экономичность страдает (в прошлом или позапрошлом треде некто уверял, что расход будет тот же, но он не прав — всё равно чуточку меньше, чем у чисто топливной машины).
Ах, там же НАЛОГ... сорян, совсем забыл про НАЛОГ. Действительно, 1% от цены машины в год, такое нельзя выдержать.
>я у чингчонгов что-то не припомню.
Никогда не знал и теперь забыл? Ну, бывает, чо. Ты же двачер, для тя это нормально!
хехехе
И хули толку с них? Танк ещё туда-сюда. У остальных ДВС такие же полторашки в пределах 150 л.с. Может оно и чуть получше, чем последовательные гибриды, но при активной езде точно так же будет разряжаться быстрее, чем заряжаться, и в дальних поездках вся их возможность переть превратится в тыкву. А по городу, опять же, эти мощности всё равно реализовать негде, так что они нахрен не сдались.
Адекватный параллельный гибрид - это либо что-то экономичное типа Приуса, где мощности ДВС и электромотора сопоставимы. Либо йоба как гибридный Каен, у которого охуевший V6 или V8 на 300 - 600 лошадей, и скромный электромотор на 170, чтоб вальяжно по городу кататься.
А китайский подход к гибридам - это очковтирательство.
>что же ответил г-н Вэй на твоё предложение?
Что нужно постить моар розовых пельменей
> и в дальних поездках вся их возможность переть превратится в тыкву.
Пока ты теоретизируешь, есть уже отзывы на Wey 07. Спокойно он идёт и на высокой скорости, только жрать начинает. А если не стараться стрелку класть, а ехать как нормальные люди — по ПДД, изредка ускоряясь при обгонах — то вообще без проблем.
Просто ты, как я понимаю, из того стада знатоков, которые измеряют мощность двигателя его объёмом. Я обычно советую знатокам поставить двигатель ГАЗ-52, ведь там целых 3,6 литра. На это знатоки всегда гордо отмалчиваются.
А вот если бы у тебя была хоть капля мозгов и ты сумел бы освоить школьную физику (хотя, может, зумерам не преподают уже физику?), то понимал бы, что если мощность и крутящий момент "турбополторашки" примерно такой же, как у тойотовского 2TR-FE, а Прадо с 2TR-FE вполне едет 150 км/ч (хоть и очень страшно), то хули гибриду-то с его более оптимальной трансмиссией не ехать! Но физика это сложно и вообще москальска лженаука. Поэтому ты будешь спорить до талого...
Ну держите пелемень.
>>6844418
>>6844314
Быстропетухи реально ебнутые в медицинском смысле слова.
Их прямо трясет от злобы, ненависти, готовы уже начать убивать.
Надеюсь их на следующем осмотре психиатра прорвëт и они ему всю свою шизофазию про "как же я не сделаю тапку в пол, если она делается" выдадут.
> Ты серьёзно веришь, что китайцы способны засунуть 2л в бюджетный кроссовок?
Зачем? Думать о конкуренции с кретой?
> Я думал, очевидно, что не выпускает сейчас для экошизного внутреннего рынка != имеет возможность начать выпускать для других рынков.
Зачем разрабатывать новый двигатель для рынка России?
> Ах, там же НАЛОГ... сорян, совсем забыл про НАЛОГ. Действительно, 1% от цены машины в год, такое нельзя выдержать.
Это дохуя
>>6844594
>разрабатывать новый двигатель для рынка России
Какие же вы дебилы, ребята, я хуею просто
Шизикс, толку что они производили какое-то говно тридцать лет назад? У них сейчас в линейке ничего нет такого. Китайцы очень быстро снимают с производства старое.
>>6844608
>если в линейке для домашнего рынка нет старого говна, значит его нельзя производить
Я вас услышал, дебилы)
Рассуждение человека, живущего в компьютерной игре или с неограниченным запасом свободного времени.
Никому не хочется пердолиться.
Простой пример. У мамки рено сандеро 2016 года.
Надо поменять рулевые наконечники и стойки стабилизатора. Казалось бы дело хуйня, но это:
1) найти парт номера
2) заказать по парт номерам запчасти
3) дождаться их
4) записаться куда-то на замену
5) съебать с работы в обед или еще когда, чтобы отдать машину в сервис
6) съебать с работы еще раз чтобы забрать ее от туда
Это пиздец просто.
Не бывает так как в игре, что есть мега сервис, куда приезжаешь в любой день в любое время, говоришь чини меня полностью и они хуяк и починили с тебя деньги. Бывают исключения, но стоимость всегда х3 от того алгоритма который написал я.
> ебейший ауди ку7 первого поколения
> а вторую половину цены не вкладывают в полное обслуживание всего и вся,
И все равно не хватит для этого антиквариата
Чел, а масло с фильтрами вы как меняете? По щелчку пальцев?
Тачка это всегда убыток финансовый. Вопрос наличия денег всего лишь.
Про время угарнул. Куча сервисов с норм репутацией, руками, онлайн записью. Со своим складом запчастей. И если что - даже сами найдут и закажут.
>уже оправдались
Оправдались, разумеется. Можем оправдаться тебе на ебало ещё раз, трапохуесосина тупорылая)
>Про время угарнул. Куча сервисов с норм репутацией, руками, онлайн записью. Со своим складом запчастей. И если что - даже сами найдут и закажут.
И накинут к цене запчати х2
Хз, у нас в городе так. Я обслудиваю свою и мамкину в известном сервисе, который еще в начале 00х открыл мужик и у него 3 помощника. Всего 3 подъемника, сервис известный, но частный, нигде никогда не рекламировался.
Делают качественно
Работает он понедельник-пятница с 9 до 18
Так вот я звоню говорю масло поменяй и рулевые наконечники, он говорит через 3 дня будет свободное окно в 16.00 или иди нахуй жди следующей недели.
Приезжаю с запчастями, фильтрами, маслом в назначенное время. За час или меньше все делают, с тебя 2 тыщи рублей! А еще я заказал рулевые наконечники по косарю за штуку и масло за 4тыщи и фильтр за 500 руб.
Итого 8500 руб
А недалеко есть сервис как ты говоришь, где все есть и если че закажут. Там можно просто отдать машину и потом забрать, но будет уже не 8500, а 16к за ту же хуйню.
> Про время угарнул. Куча сервисов с норм репутацией, руками, онлайн записью.
Смешно читать. Фитсервис чтоль как у ховеродауна?
>И накинут к цене запчати х2
Хз, братик. Я максимум расхождение в 10-15% видел на типикал зч для обслуги. Что то редкое-не от сервака зависит больше. У меня было такое, что сервис и зч дешевле чем я находил привозил, и наоборот. Мне балку с донора за 18к привезли, когда как просто в продаже они от 25 начинались в удроченном состоянии.
>Работает он понедельник-пятница с 9 до 18
Ну объективно - ты сам же его выбрал? У меня на районе есть такой же гаражный мужик. Делает охуенно, не приебаться, если че еще рядом все осмотрит посмотрит. Но мне физически неудобно к нему попадать, только если я в отпуске. Нахуя мучиться?
>Там можно просто отдать машину и потом забрать, но будет уже не 8500, а 16к за ту же хуйню.
Я хз че за сервис такой, где за замену наконечников и масла с тебя 9500 возьмут. Какой то ара сервис ебаный. Ты уж не преувеличивай, ради бога)
>>6844630
>Смешно читать.
Ну смейся дальше.
>Фитсервис чтоль
Упаси боже. Обычный профильный сервис по япам у меня в городе. Есть еще от гочи, кстати ( форвард авто вроде ) - там чуть подороже, но с качеством проблем особых нет в принципе. Сами даже масла возят и только с ними работают, чтоб гарантию дать на работы.
У меня больше проблема в том, что тачка немного специфичная в плане разборки кузовни. Там какой то пластик поломать как нехуй делать, а стоит он как детали от двигла блять. Потому все, что связано с разборкой кузовни, я стараюсь или делать своими руками, или максимально готовить машину перед поездкой в сервис.
Пыпа. Итоги
БМВ x6 , который Китае стоит 480 тысяч, на России с растаможкой стоит минимум 5 миллионов
https://youtube.com/shorts/66NuVXJIiDI?si=sT6a4IfQ3tbf5s3F
Роднулькины, почему чанган до сих пор не купили у пацанов?
Зачем китаедауны прикрепляют к посту свои фото? На этом форуме не обязательно постить с аватаркой.
>Роднулькины, почему чанган до сих пор не купили у пацанов?
Посоветуйте китаекал получше Жолибона, но подешевле Монжаро. С кнопками, а не одним планшетом как у Джили Атласа. Еще чтобы дилеры были нормальными, а не дикими зверьми.
Ничоси у тебя запросы. Дилер всегда мразь, просто смирись и не верь, что ты от них можешь получить выгоду, а не наоборот. А так посмотри на других адаптированных: Тенет(чери), джиланд(омода+жако), белжи.Ещё глянь кого там в такси брать разрешили и Бери из тех марокив свой бюджет
Это какой-то два с половиной человека на русский манер? Этот немцеëб напоминает чалившегося в петухах: вроде положняк знает, но на человека не похож.
Охуительное шоу, над выпуском про мазерати голосил как скотина.
Ну а вот это отдельный охуенчик:
https://www.youtube.com/shorts/-yg42Db8EN8
москвич 3, в обновлении поставили кнопки вместо сенсора
новый руль и тканевые сидушки
>тканевые сидушки
Чтоб ароматы яиц и пердежа лучше впитывались и сложнее отмывались? Любо.
> Посоветуйте китаекал получше Жолибона, но подешевле Монжаро. С кнопками, а не одним планшетом как у Джили Атласа. Еще чтобы дилеры были нормальными, а не дикими зверьми.
Хавал Дарго или Ф7.
Куда делись кнопки из Дарго?
Или ты хочешь, чтобы кнопки дублировали вообще весь функционал планшета?
Я ставил точнее, дилер "подарил", т.к. телематики было нема, а автозапуск хоцца.
Тогда уж H7, вот там кнопок навалом
>>6845046
В Дарго с это года сделали мудацкий подрулевой селектор как в F7, из-за которого рычаг дворников идёт нахуй. Чего уж тут про кнопки говорить
> В Дарго с это года сделали мудацкий подрулевой селектор как в F7,
Это безумно пиздец как удобно, ретроград.
>ауди ку7 первого поколения
Ради интереса глянул сколько сейчас на вторичке стоит эта хуйня. 1,4кк за это дерьмище, которое старше местных пориджей. Надо быть супер человеком с дополнительной хромосомой, чтобы взять такое
Ага. Когда лезть нащупывать этот колесик дворников вместо того, чтоб одним пальцем, не отрывая руки от руля, рычаг переключить. Охуеть как удобно. Тебе и ручник в планшете удобно.
Алсо, только не начинай мне тут про датчик дождя рассказывать, он периодически работает через жопу.
Ну ты вкусовщиной своей не подменяй. У кого-то и дворник херово работает, что теперь с щеткой на лобовуху лезть. Машины, где передача под рулём - это не кал мамонта, там все что было на этом рычаге уже на автоматику унесено. Если автоматика хреновая, это уже другой вопрос.
Это не вкусовщина, это вполне реальный косяк, влияющий на управление дворниками. Я думал, может я правда чего не понимаю, специально на тест драйве на Эксиде на ходу сидел крутил, и убедился, что решение хуже, чем нормальный рычаг.
> там все что было на этом рычаге уже на автоматику унесено
Это справедливо когда, например, разговор про климат контроль в планшете. Если он работает адекватно, то его один раз настаиваешь, меняешь пару раз в год, и крутилки действительно нахрен не нужны.
Но с дворниками так не работает, потому что датчик дождя из-за самого принципа своей работы (считать количество новых капель в области видимости датчика на единицу времени) в некоторых ситуациях интенсивность определяет через жопу. Ну и просто ситуации уровня "по мокрой двухполоске по встречке летит КамАЗ", когда с нормальным рычагом ты можешь одним движением заранее врубить дворники на всю, вместо того, чтоб эти сраные колёсики сидеть нащупывать или хуй забить и потерять видимость пока датчик дождя сообразит, когда тебя уже облило.
А теперь покажи на вторичке живого китайца того же возраста.
))))))))))))))
> Это не вкусовщина, это вполне реальный косяк, влияющий на управление дворниками. Я думал, может я правда чего не понимаю, специально на тест драйве на Эксиде на ходу сидел крутил, и убедился, что решение хуже, чем нормальный рычаг.
Терпи.
Короче, проблемы шиза
>В Дарго с это года сделали
А, ок. Новым Дарго даже не интересовался. Значит, тоже скурвили.
Они убрали шайбу и в Жолионе, и в Дарго. В Жолионе теперь другая панель, кривая косая с джойстиком. В Дарго селектор уехал под руль как в F7, панель примерно та же самая, только на месте шайбы выемка типа под мелочевку.
> А, ок. Новым Дарго даже не интересовался. Значит, тоже скурвили.
Так Дарго очень хорош
> Тенет, Чери и т.п.светотехника выгорает к 50к км пробега.
Каждый месяц новая байка. То гниёт, то коробки отлетают
Как же блядей корежит то
> блядь он шел такой походкой ко мне как будто у него ренжуха за 35 лямов. или гелик
У таких какая-то особенная походка или ты по тачке сразу определяешь СТАТУС и становишься покладистый?
Слабоумный дурачок думает, что кто-то будет строить и налаживать целый новый завод для старых двигателей, а также переделывать современные автомашины специально для того, чтоб продать 10 тыщ максимально дешёвых повозок в РФ. Ну на то он и дурачок, земля ему пухом.
Кретинушка, а при чём тут Кобальт II? Эта машина разработана была для Бразилии, передана в те же лохматые года на завод УзДЭУ (UzAuto Motors, конечно, да) и на тот момент была вообще лучшей и новейшей моделью для узбекского предприятия. Оно не переходило на выпуск старой продукции, как ты мечтаешь: просто почти 15 лет лепит одну и ту же машину.
Ты же воображаешь, что вот щас передовые китайские фирмы, которые всерьёз борются за мировое лидерство, побросают все свои планы и вложатся в производство старого говна, чтоб угодить кучке нищих скуфидонов из Северной Нигерии (у которой вообще-то свой Автотаз именно для этого есть). Пиздец ты умственно отсталый, конечно.
Хуя у тебя небомбит, аж в начало треда отвечать полез,чтобы не забыли как скуфы щемят
Буратино, тебе не приходило в твою деревянную голову, что чувак впервые зашёл в этот итт тренд и начал читать по порядку?
А почему тощая и косоглазая? Опять китайское говно подсунули? С настоящими машинами вон каких милф дают!
>вложатся в производство старого говна, чтоб угодить кучке нищих скуфидонов из Северной Нигерии
А хавал-то и не в курсе, бггг
>чтоб продать 10 тыщ максимально дешёвых повозок в РФ
Если кто-то додумается производить единственные доступные в РФ новые машины на ватомате, которые будут кушать 92 бенз евро-2, то не будет ни одной причины продавать их дёшево.
Это уже бабка, а не милфа
Перепись пахнущих залупой объявляется открытой.
С Хавалом всё хорошо: он вывез остатки старья в Калугу и панует.
Но всё же, например, Hover/Haval H5, который как раз имел любимые дебилом выше (или это ты и есть) старые двигатели, старые приборы, старое всё — перестал собирать уже давно. И остальные машины, кроме М6, вполне современные. Опять-таки: пока у GWM оборудование по выпуску этой модели не износилось вкрай, её ещё поделают, а там видно будет. Может, через пару лет что-то современное запустят, а может, тогда уже и нашей великой прекрасной страны не будет — и париться не нужно.
Ты-то, как подобает лояльному российскому гражданину, не замечаешь слона в комнате, но Вэй Цзяньцзюнь не может не учитывать геополитические факторы. Поэтому сейчас фокус продаж GWM переходит в ЮВА и Латинскую Америку, там как-то всё поспокойнее. Однако нужно время, несколько лет, вот на это время наш рынок пригодится. Сам по себе он не так важен. Немцы ведь посыпались не из-за того, что потеряли российский рынок, а из-за того, что теряют китайский и американский.
Причина тут как тут: автотаз. А автомат русским людям ни к чему, баловство это всё.
Ну то есть хавал настолько не пытается угодить нищим скуфидонам из северной нигерии, что аж открыл у нас вторую производственную площадку, я правильно тебя понял?
Нет, неправильно, ты же двачер, то есть тупица бай дизайн.
Хавал сбрасывает остатки, выжимает что возможно из имеющегося (так же, как у них было и с пресловутым Ховером, который был давно забыт на родине, но недолго ещё выпускался в Туле). Это абсолютно разумное решение. Бизнес никогда не будет проходить мимо легкодоступных денег. В случае с М6 у GWM была готовая площадка в Калуге и гора старого оборудования в Китае, которое пошло бы на металлолом. А так оно ещё делает детальки, пока не рассыпалось — вИгода!
Но вкладывать миллиарды в "новое производство старья" не будет ни GWM, ни кто другой. Эту нехитрую мысль я разжевал уже до состояния манной каши, но дебилам всё невдомёк.
Типичный шиз. Выдумал хуйню и вперед перемогать.
Хавал как раз отлично понял свою нишу периферийных стран и сидит в ней. В Европе его нет и не будет, ему похуй на санкции от Бразилии.
>Бизнес никогда не будет проходить мимо легкодоступных денег, но чтобы начать производить в России атмодвижки вместо турбированных, нужен триллион $, снести подчистую имеющиеся заводы, с нуля произвести оборудование и т.д.
>Купить лицензию на выпуск устаревших движков вместе с оборудованием или (не дай бог) покупать готовые древние движки у бантустанов типа Ирана китайскому автопроизводителю ни в коем случае нельзя
Я вас услышал
Не, ну глобально он прав, как и любой шиз. Под Россию не будут делать новые ДВС. Новые платформы специально под Россию не будут делать тоже. Но с рынка России никто не будет уходить, Хавал формулу российского рынка понял.
>Надо норм 2л турбо клепать, 200-300л.c
Самое время блядь) ещё что спизданёшь?
Ну охуеть теперь, всего 35 минут вечером в выходной и ты заправился. А дальше будет лучше, не так ли? Ведь британцам жёстко обозначили бурую линию и щас они остановят свои дроновые заводы и запретят xoxлам запускать те дроны, что уже есть у них на складах
Ой, а что случилось?
Из-за военных действий клепать говно моторы которые потом никому нужны не будут? Тогда лучше дизеля делать
> Из-за военных действий клепать говно моторы которые потом никому нужны не будут? Тогда лучше дизеля делать
Шиз реально думает, что нужно клепать под условия лета 2026 линейные шестерки из 1960. Причем думает, что хавал в состоянии делать двигатели с его картинки, потому что делал их десять лет назад.
На протяжении десятилетий мировые автопроизводители внедряли в Китае платформы и технологии посредством совместных предприятий. Теперь концерн Geely меняет эту модель, предлагая брендам из США и Европы ноу-хау и рекомендации для производства автомобилей такими же быстрыми темпами, каких придерживается Geely.
Сейчас Geely курирует больше сотни проектов для 12 западных автопроизводителей. Среди них выделяются Renault и Ford – с последним готовится совместное предприятие на заводе в Испании. На этой площадке планируют выпускать новые модели, ориентированные на европейский рынок.
>выдумываем хуету
>приписываем собеседнику
>опровергаем
>PROFIT!
Дебилушко дислексическое, а кто говорил-то про уход с рынка России? Речь была о том, что рынок сей может накрыться пиздой. Вместе с Россией. И этот риск, конечно, китайцами учитывается. Пиздец ты клоун, родной язык и тот понять не можешь. Тебя, наверно, мамка часто пиздит по башке, поэтому такой тупенький?
хехехе
А ты так ничего и не понял и всё мечтаешь, что древнее старьё снова кто-то будет выпускать. В то время, как даже автотаз чего-то там модифицирует и движки образца 1970 года отнюдь не выпускает.
Слабоумие и слабоумие. Одним словом — двачер.
Шизик думает, что наладить производство — это надо просто захотеть, и всё само собой появится. Шизик не понимает даже, почему эти двигатели перестали выпускать. А всё оттого, что он действительно шизик. В его голове причинно-следственные связи находятся в позиции "потому что гладиолус".
Ну так-то стиль 1970х отмечали в концепт-карах 2020х: панель а-ля 70ые, плоская ниша а-ля 70ые, прочие приколы с фарами,отсылающие на прямоугольные фары 1970х...
...так что они аккуратно возвращаются