Выбора среднекубатурника на каждый день в бюджете 450-550 к /choice/
Аноним
04/01/22 Втр 22:19:07
№
1
Пока больше склоняюсь к сибиэр 650эф: ровная тяга во всём диапазоне оборотов и нет ебли с проверкой зазора клапанов из-за проблем с обрыванием клапанов на 11-13 годах выпуска. Ну и звук 4-х цилиндров больше доставляет.
Аноны, делитесь мыслями, может упустил еще достойные варианты.
Кроме цилиндров оцени удобство тупо жопой. Посиди на обоих, в идеале прокатись.
На каких мотах ездил до этого, сколько сезонов?
В каком месте?
>>376846
Ну я в курсе, что на хонде клипоны и легкий наклон вперед есть, это не пугает. Посижу перед покупкой обязательно, годный совет, спс.
>>376847
2 сезона на сибихе, тогда же и понял, что без ветрозащиты, пусть и минимальной, по трассе двигаться такое себе удовольствие. При крейсере 110-130 она необходима, ниже не езжу. Мотаться между городами нужды нет, просто в удовольствие люблю прохватывать по области. Мот чисто для города? Не понимаю я этого.
Входные данные примерно такие же: город/трасса – 50/50.
И к чему больше склоняешься? Я узнавал, хонда, говорят, совсем беспроблемная.
А хуй знает. Пришёл вас послушать.
Но я бы выбрал четыре цилиндра нежели два.
а уаманы, уаманы-то ты смотрел? Там 2-цил мотор поинтереснее вродеб (не как 4ка но всё же)
Да не, это про просто ездить. Да и по дизайну не нравится от слова совсем.
Я всё таки из старой школы, не приму уже никогда все эти новомодные штуки. Надо механику, звук и вот это всё.
>Я всё таки из старой школы, не приму уже никогда все эти новомодные штуки. Надо механику, звук и вот это всё.
Вот у ямахи фз8 есть, тоже неплохой вариант. Но там ценник уже другой и уже приближается к фз1. Там и вилка перевертыш и тормоза сильно лучше, другой уровень так сказать.
Попробуй ещё, пока у тебя не сильно выходит ;)
И главное, не покидай тред, пару клоунов для калорита нам нужны.
Да, я тут, жду годных советов.
Если бы в финансах не был ограничен, взял бы не задумываясь TIGER SPORT 660 и катал на нем смело года 3. А так как сезон уже близок и ездить на чем-то нужно, выбираю из предложенных в топике.
Что скажешь?
> взял бы не задумываясь TIGER SPORT 660
Он стоит почти как 850, а плюсов никаких.
У 850 и подвеска и тормоза значительно лучше, да и он больше уже гусеобразный какой-то, нежели 660.
Это уже для дядек поопытнее, мне в принципе такая техника не нужна. Благо хотелки свои уже определил.
> и подвеска и тормоза значительно лучше
>Это уже для дядек поопытнее, мне в принципе такая техника не нужна
Ты долбоёб какой-то.
140к наверно щас стоит
Ну вот и помогли. Сразу видно, серьёзный дядька советует, не чмо на бажаже.
Я понял, ты из тех дятлов которые берут спорт, а потом ездят только по прямой и в шортиках. Ну ты тредом ошибся, перепись ебланов в другом месте.
>перепись ебланов в другом месте.
Прямо здесь. Один в шортиках на выдуманном тобой спорте. Другой ещё недостаточно опытен для хороших тормозов. Не двач, а банка тушеных залуп.
Ой ебло... Тормоза и подвески нужны для конкретных режимов езды. Я трезво оцениваю, как, куда и зачем я собираюсь ездить, и поверь, двух плавающих 310 мм тормозных дисков с 2-поршневыми суппортами Nissin большинству присутствующих тут заглаза.
Подозреваю, что ты сам не понимаешь о чем разговор, вот и пизданул лишь бы ляпнуть, диванный росси. Нахуй переплачивать за 880 , когда я лучше той самой разницей в цене дооснащу 660.
Присмотрелся...
>>377017
>Тормоза и подвески нужны для конкретных режимов езды.
> 2-поршневыми суппорта Nissin хватит всем
А нет, и правда дебил
>Если бы в финансах не был ограничен, взял бы не задумываясь TIGER SPORT 660 и
>>377003
>Он стоит почти как 850, а плюсов никаких.
Я не понял, о чём спор вообще, ОП же сказал, что на тигер спорт ни 660 ни 850 финансов всё равно нет?
Сразу у нас дебилом никогда никого не называют. Всегда даётся возможность проявить свои таланты. Блеснуть умом.
А они не читают.
Впрочем как и не знают, что такое дооснащение Триумфа. Ну маладые еще, на своих баджаджах покатаются, ума понаберутся и начнуть шарить хоть немного.
>>377019
Ты хоть юрл то в строку адресную вбей и свои очи направь на страницу с каталогом. Ну ладно помогу, как минимум квикшифтер и слайдеры это уже порядка 60к.
Ну пока на жиденькую троечку твой юморок тянет только, тренируйся. Но, не бросай начатое, иначе по жизни так и будешь как дерьмо плыть ;)
>как дерьмо плыть
Ты же говорил что хватает ниссин без абс и Качанов вместо подвески, ценитель юморка.
А ты всегда такой пиздабол, где там про ниссин без абс было? А качаны вместо подвески это видимо вилка Showa перевернутого типа SFF 41мм?
Дальше можешь не писать, у тебя даже воздух сотрясать не получается.
Надо на завод в хонду писать, а то дурачки на свои новые спорты подобные вилки втыкают (41). Вот дебсы...
У р1100р точно репутация неубиваемого покруче Хонды сложилась. У р1150 или у р1200 были проблемы с абс? Решалось отключением
>Надо на завод в хонду писать, а то дурачки на свои новые спорты подобные вилки втыкают (41).
ага, на лёгкие энтрилевельные спорты для гладеньких треков.
А тигер у нас с претензией на туринг типа.
Ну потому что 660 не нужно так воспринимать. Я именно из этих соображений его в один ряд с вариантами из топика и воткнул.
А 850 это уже то, про что ты пишешь. Этакий уже эндуро-туринг. Тред не про этот класс техники, от слова совсем.
Про гуся слышал и первый абс беховский, но на 1200 р-ки уже вторую ставили версию.
Мне кажется, ты преувеличиваешь эндуроспособности 850-ки. Это чистой воды асфальтокальный туринг. Поправьте, если не прав, но похоже, что мы живём в эпоху отурдуривания того, что в 00-х было турерами.
То есть для езды по шоссе на 500км со скоростью 130-150 км/ч в 00-х был условный выфер/элтеха/эртеха/st1300/фжр, теперь это любая турэндура. Всё равно с асфальта большинство турэндур и не съезжает никогда.
Другая сторона медали, это бюджет. Нет смысла спорить за его рамками
На этих турэндурках можно еще по песку ехать и по вашим этим пустыням, небольшому сухому бездорожью. По говнам категорически нельзя, долго не протянет.
Так мы и не ездим, невелика потеря. Не больно-то и хотелось.
>Я не понял, о чём спор вообще
Оп-долбоёб сказал, что взял бы тигер 660.
Ему сказали, что он стоит как тигер 850, но 850 всем лучше.
Оп копротивляется.
>финансов всё равно нет
Чтож теперь, пхех?
>поднимем кубатуру.
> 13 летний
Денег подними лучше, лолка.
То что в нем лучше, оно все для опытных. Неопытный не умеет тормозить и поворачивать, так зачем ему тормоза и подвеска получше?
Ты дурачок, просто перечитай посты выше, там пацаны уже все разжевали. Абсолютно разная техника для разных целей. Но ты же продолжаешь со своей турэндурой в тему лезть, съебись в тред для глиномесов и там булькай.
Спс, буду тогда менять свой пердежный императорский мопед. Правда еще очкую, что сцепа сухая, а я на круизере в городе ток на серой зоне и катался.
Ты прав полностью, но для езды по асфальту такие хода подвески как у 850 не нужны. Гораздо приятнее будет рулиться в поворотах именно 660. Может и не прав , но мысли у меня такие.
>со своей турэндурой
>съебись в тред для глиномесов
Пробулькал на весь тред с нюфага
>Абсолютно разная техника для разных целей
Я в курсе что торможение и неторможение это противоположное, я же не даун. Или ты думал на мотодоске вместо мотоциклистов дауны? Нет, это не так.
Ну перегреться оно может, в худшем случае. Пару раз провтыкаешь, а потом привыкнешь. Я на машине в серой зоне катаюсь постоянно
Зато можно использовать нормальные масла с присадками, в коробке и движке. Никакой больше мочи с мотоциклом на обложке!
>Абсолютно разная техника для разных целей.
Я снова не пони, это рофел, или рили литералли доун.
Руль поуже, клиренс повыше база длиннее. Это для более продвинутой езды и сдалено. Понятно что при таких характеристиках уже не просто так и тормоза другие, и подвески. А вообще 660 хватает вполне для всего, нет никакого смысла в 850. Но опять, же может для профессионала и имеет.
И так 7к стоит мопед, новый под 22к. Пока еще жаба душит за него таки деньги отдавать, с тем учетом, что к концу года может вообще из страны уеду.
>к концу года может вообще из страны уеду.
Где-то я это уже слышал, хмм...
Будешь лить 3 вида масла: в коробку, в редуктор и 4л в мотор.
Не, я не залупа. Переезд зависит больше не от меня, а от работодателя, но шанс есть. Вообще в идеале на мотоцикле рвануть потом по Австрии с корешем покататься, который там живет, но из-за закрытых границ я туда хуй попаду, разве что действительно переезд выгорит.
>450-550
>с обрыванием клапанов на 11-13 годах выпуска
Лолчто, ты за эти деньги новое поколение купишь (Z650 / Ninja 650) 17-18 г.в. с пробегом 5-20к
>Пока еще жаба душит за него таки деньги отдавать, с тем учетом, что к концу года может вообще из страны уеду.
Что помешает мот с собой забрать и там на нем ездить?
Эксплуатация ТС в европе с номерами РФ ограничена по времени, афаик, а для постановки на местный учет у него скорее затребуют овердохуя пошлин. При относительной дешевизне их рынка вторички - это всё звучит как реально лишняя мозгоебка.
мимо
Ну если он не с дивана собрался переезжать то должен знать что в течении года можно беспошлинно растаможить свои личные пожитки для пользования, в том числе ТС (обычно только одно правда)
>в течении года можно беспошлинно растаможить ТС
Это в каккой стране?
Германия, Эстония, Финляндия, Россия, да во многих странах одинаковые таможенные правила.
Кажется вообще по всему ЕС это распространяется.
Не имеет смысла, проще продать и купить там уже. Плюс деньги при переезде лишние не будут. Я дочку олигарха не ебу, поэтому 14к баксов для меня нормальная сумма.
>Выбора среднекубатурника на каждый день в бюджете 450-550 к
>14к баксов для меня нормальная сумма
Эх, вот бы доллар по 35 рублей.
2-3 сомнительных варианта на всю страну, планировал заказывать с Японии, но там в 450-550 точно не укладываются 17-18 г.в. Рубль нынче уже ничего не стоит.
>>377377
Да уж, то что ранее стоило 280-350 смотрим за 450-550. Суровые реалии, что ж тут поделаешь.
Ты заплатишь за техосмотр (70 евро), налох евров еще 70 и страховку (евреев еще 20-30 в месяц). Всё это тебе надо будет платить и на купленном "здесь" мотоцикле.
Откуда вы тут ДИСЯТКИ ТЫЩ нарисовали я хз.
Я про переезд в целом. Мне первое время будет не до мотоцикла, деньги нужны будут для съема жилья и налаживание быта. Лучше на счете иметь лишнюю десятку, чем вкидывать ее в металл.
Хз что по страховке мота, но на авто была в прошлом году 100 евро при максимальном коэфе, который у меня и будет первый год.
А десятка баксов - разница между старым мотом и новым. Я уже смотрел варианты и нет смысла тянуть туда технику.
Германия или Польша, если повезет - Эстония. Почти все друзья сейчас в Польше, что один радует, очень близкий друг в Австрии живет, и после его рассказов в Германию не хочу. Думал сначала в польшу по бизнес харбор рвануть, но своя контора предложила релокейт, чтобы я остался.
Где департмент откроют новый - туда и отправят. Польша и Германия - от старой работы, Эстония - предложение от новых чуваков, которые меня хантят.
В Эстонии штраф за владении мотоциклом 280 евро в день. Мне друг рассказывал.
>2-3 сомнительных варианта на всю страну
Я походу в другой стране живу
Я про то что в несезон на автору висит 19 предложений z650/ninja650, а не "2-3 на всю страну"
Ну z650 сразу мимо, в топике есть требования. А вариантов по ершу от 2017 года 2 штуки в белом цвете в сомнительных салонах, так что хз где ты живешь.
>по ершу от 2017 года 2 штуки в белом цвете в сомнительных салонах
Да ты специально издеваешься что ли?
Три в ДС (два от частников), один в Пидере.
Ерш в пластике с 2017го переименовался в Ninja 650, ты что смотришь?
на xj6 смотрел? имхо для города + небольшие прохваты за городом вполне годно. и в бюджет до 450к уложишься. он конечно 78 лс, уступает сибихе, но динамика у него вполне (в соло, без нажопника). посадка удобная, прямая вобщем то. ну и маятник у ямахи попроще конечно, 650f солиднее в этом плане выглядит. но зато яма тру дорожник. ветрозащита до 150 приемлемая, если ты 180+ ростом конечно.
з.ы. каву бы точно не стал брать, 2 цилиндра - ну такое.
>каву бы точно не стал брать, 2 цилиндра - ну такое.
Сорта говна 60 лс.
На 60 лс, нет разницы по количеству цилиндров. Так понятнее?
Не 60,а почти 80, это раз.
А во вторых, в 4х тактном двигателе при 4 цилиндрах в каждый такт один цилиндр из четырех всегда детонирует, в то время как при 2 цилиндрах фаза детонации другая, с пропусками между тактами выпуска, впуска и сжатия. Отсюда у 4х цилиндров больше отзывчивость двигателя на открытие газа, и меньше вибраций.
>в 4х тактном двигателе при 4 цилиндрах в каждый такт один цилиндр из четырех всегда детонирует
У кроссплейна. А так по два обычно: средние и крайние
Вообще без разницы какой формы коленвал у рядной 4ки. Это не меняет того факта, что один цилиндр всегда в фазе зажигания.
>Не 60,а почти 80, это раз
НИХУЯСЕ ВОТ ЭТО МОЩЬ ЕБАТЬ ВАЛИТ
>Ченесёт..
ну он хотел выебнутся знаниями типа, а обосрался в лужу. Залупа как всегда с нами.
з.ы. тоже хотел пикчу Залупе продемонстрировать, но ты меня опередил, благодарствую.
>Нужно что-то практичное на каждый день с прямой посадкой и какой-никакой ветрозащитой.
>Эксплуатация город и небольшие дальняки
иди нахуй долбоеб, и не гадь в годный тренд ОПу.
Очередной годный тред, где очередная амёба не в состоянии принять решение. Годная годнота.
>отзывчивость двигателя на открытие газа
А одностволки и в-твины реагируют на открытие газа, как машины с дешевыми автоматами из конца прошлого века, видимо. Особенно, сравнивая 60-80лс-монстров.
Бери какой в лучшем состоянии будет, дебил, а не за модель цепляйся.
мимо
>>377885
Слушайте того далбаёба, у которого i4 отзывчивее на газ, чем двойки. Настоящее мотобратство! тупых омёб так и не освоивших гугл
давай про кроссплейн всем расскажи еще раз и что у 4-рядника 2 цилинда из 4 одновременно поджигаются, очень интерсено
Да если оно будет поджигаться по одному, ты представь какой будет расколбас на грм?
>расколбас на грм
....ты риали тупой?
посмотри еще раз вот на эту картинку >>377871
Залупа, я тебя узнал
>тупых омёб так и не освоивших гугл
воистину. ок, я погуглю за тебя дурачок
http://motosport-by.blogspot.com/2014/06/blog-post.html
Параллельный твин. Двигатель с двумя цилиндрами, установленными в ряд, можно встретить на круизерах, шоссейниках и кроссоверах. Преимущества: относительная простота обслуживания, эффективное охлаждение, хороший крутящий момент на средних оборотах. Недостатки: ограниченный рабочий диапазон, невысокая максимальная мощность.
4-цилиндровый рядник. Этот мотор устанавливают на быстрые байки. Главная особенность рядника – любовь к высоким оборотам. Такой двигатель можно и нужно крутить, только тогда он покажет все, на что способен. Преимущества: высокая мощность, минимум вибраций, эластичность, широкий выбор кубатуры – от 400 до 1450 см3. Недостатки: широта конструкции, сложное ТО, мало крутящего на низких оборотах.
Хуй ты газнешь резко с поочередным рядником. Или захлеб или разнос
если бы ты хоть раз ездил на мотаче, то знал бы что газ прям резко не открывают, это приводит к резкой загрузке задней подвески и разгрузке передней вилки. как следствие можно словить расколбас, потерю контроля над мотом и прочие прелести. а хотя возможно и ездил, но уебался об камаз, и теперь в инвалидном кресле сидишь с парализованным мозгом и пишешь тут свои тупые высеры про расколбас ГРМ детонацию кроссплейн коленвала.
Это ваш тупой мотобратан. Годный тред же, ну!
>>377897
Вот мотосестра гугол осилила, осознание - нет. Какая на хуй отзывчивость на газ, если его надо крутить? ОТЗЫВЧИВОСТЬ НА ГАЗ ОКОЛО ОТСЕЧКИ? Бвхех
Залупа анонимная, у меня второй мот на i4. Нахуй ты мне рассказываешь про отзывчивость?
Посмотри хоть на ютюбе как парралелтвины могут ехать КТМ 890.
>антивилли
для тупых даунов, не умеющих в базовые вещи управления мотом. защита от дурака, т.е. от самих себя, лол.
мотопидрр, ты тему теда читал?
тут обсуждают выбор между овощной 600сс 4 горшка хондой и 2 горшка кава. какой нахуй ктм паралельтвин, дау? иди нахуй отседа со своим КТМ890 в другой тред и рассказывай там все эту хуйню. она здесь никому не интересена.
>>377907
Инвалид ездит на r6 и cb1000sf (да да, некрояп).
вангую, что ты сразу купил затоновый литр, про тонкости управления конечно же не хуя не знаешь.да оно и к лучшему, быстрее уебешься об столб.
А вот это ты нахуя выкекал? >>377897 Или уже не отзывчивые?
>Инвалид ездит на r6 и cb1000sf (да да, некрояп).
Запруфать свой вскудах сможешь?
>про тонкости управления конечно же не хуя не знаешь
Лол, погнали. Будешь стрипсом удивлять, или сразу к слайдерам перейдём?
> Хуй
> Или захлеб или разнос
Мотобратство интенсифайс. Тебя такому друзья научили?
>если бы ты хоть раз ездил на мотаче, то знал бы что газ прям резко не открывают
Да тут и девчачьи 10к в сезон наездить не могут, о чем можно говорить?
ну панятнаааа. так бы сразу и сказал: ты тот самый мастер-крутой-наездник (нет), который в каждом треде по теме и нет хуями стрипсами меряется.. ахахах. да хорош уже, ты весь двач заебал.
>газ прям резко не открывают, это приводит к резкой загрузке задней подвески и разгрузке передней вилки
Даже на нейтралке?
О, я его тоже узнал. Нарекаю его "спидозный гонщег цыплячья полоска"
Типа если слайдеры не стерты, то все говно, а не мотачеры, да? А ты один единственный неповторимый тру гонщег со стертыми слайдерами, да? Мастерство управление мотом ограничивается закладыванием под коленочку, да? Мммм, как интересно, пиздец просто.
Котусичка моя влажная, всем уже понятно твое мастерство. Ну зачем ты продолжаешь оправдываться? Ну хватает тебе в правом ряду ножками перебирать, ну и отлично. Никто же тебя не заставляет совершенствоваться, становиться лучше, ездить больше 2к в год. Катайся как можешь :3
>У мотоцикла нет ручника
Анус ставишь?
Инбифо: ручник - не ручник, мотоцикл не мотоцикл.
Встань с колен, о Спидозный гонщик Цыплячья полоска! И закажи уже сете на фцмото новые слайдеры, бомжара
Ета чо импостер опять?
>>377944
Кто вы обои?
Добро пожаловать на мотач. У этого парня погоняло главпидор вообще-то. Пассажир серьёзный.
>У этого парня погоняло главпидор вообще-то
Понял-принял. И так, записал в адресную книжку его:
"Спидозный гонщег Цыплячья полоска", он же "Главпидор", он же "Цыпа"
>Хуя как тебе рвануло
>Ты прям совсем ездить не умеешь?
Цыпа, ты опять принимаешь твое воображаемое за мое действительное? Так это тебе к доктору нужно, милый
Слышь, хватит уже им меня какого-то пенкина делать, милая цыпа.
Вчера были дела, я сори, бро. Ещё будет возможность вместе поорать с главпидора.
Говорил же, что чуханская аватарка не нужна, чтобы развлекаться.
Ну ты попробуй как-то не чуханское постить, если получится.
Чему не завидуем? Я с вами!
Ты тут так насеменил, поди разбери, где подрывы, а где ты.
Ну у него рили много лучше получается, талант. А тебе сразу прозвище припоминают, и троллинг заканчивается.
Но я вообще-то и не тралил. Залётный пассажир начал рассказывать какую-то хуйню антинаучную, а после первого моего пика и вовсе слился с визгами АХ ЭТА ТЫЫ
Не переживай, ты не первый такой с обосранными штанами в безпруфной истерике.
>в безпруфной истерике.
Цыпа, ты опять принимаешь твое воображаемое за мое действительное? Так это тебе к доктору нужно, милый
>ты опять принимаешь твое воображаемое за мое действительное?
А что, где-то были пруфы? Я опять пропустил?
Мимо
>Сколько нужно заплатить, чтобы получить свежий байк с 2+ цилиндрами?
Ну мало ли человеку хочется такой дизайн и он готов за него заплатить.
Не понимаю где можно применить данный мотоцикл. В чём он будет хорошо в сравнении с другими типами мотоциклов?
Маркетинг. Зумерки и прочие модники вполне могут захотеть себе мотоцикл никакувсех. Вот на картинке типа такой байк
>Не понимаю где можно применить данный мотоцикл.
Хороший мотоцикл для нуба-хипстера из ДС (или нуба-тяночки) или любого другого обеспеченного места, не?
Хочешь себе нубобайк, не хочешь выглядеть как лох на пиздюке - берешь эту хуйню.
Блин, я конечно логику понимаю, но не понимаю каким надо быть лохом, чтобы тратить такие деньги на это. Просто лишних полляма вышвырнуть на бесполезную ерунду
>Просто лишних полляма вышвырнуть на бесполезную ерунду
Полторы месячных зарплаты какого-нибудь наносека в ДС?
У меня друг купил нового ерша, покатался сезон, отдал тянке, она его разбила, он взял новую априльку шивер 900 в салоне, пару месяцев покатался и слил срук.
>где можно применить данный мотоцикл
https://youtu.be/eeLH3zabv0A
> В чём он будет хорошо в сравнении с другими типами
Это апгрейженый дюк 390 с нормальными колёсами, которые не отъёбывают при езде по камням и бордюрам.
>апгрейженый дюк 390 с нормальными колёсами
390 адвенча не для этого что ли?
Он может выкинуть пол ляма на симпатичный мотачок. Ты можешь ныть на форуме. Так кто лох то?
На ктм приходится покупать нормальные колёса отдельно, там калище в стоке.
В описании моделии 22 года написано, что теперь там новые более прочные колёса, но отзывов пока что нет, на вид та же хуйня.
Ты про мотоциклы вообще? Или твой-то точно не бесполезен?
Понравилась.
Я ее тоже кстати тестдрайвил - прикольный нейкед, звук стоковый прям огразм.
Слил потому что еботеку в ДС взял.
Новый (или надо говорить "новая"?) всего 640к стоит, хм. А что по итальянскому качеству? Ничего не отвалилось? Хотя за пару месяцев что там случится.
Лол, сразу после покупки перегревался.
Но дилер быстро термостат поменял, на этом вроде всё.
Я читал про отвалившиеся клеммы аккумулятора и запотевшую фару. Капризная сучка из Италии, может и не в ипотеке дело.
>шик
Тут не поспоришь, только за такие деньги можно 2 среднекубатурника на каждый день купить и еще на куколдовер для рассады останется.
Да троллит он. МВ ломучие и могут заебать ремонтом даже стоя в гараже.
>бак 9,5 литра
Ебанулись совсем? у меня пять лет назад был китаец 250-кубовый, 16 литров бака. А на этом куда доехать вообще можно? До кафешки и обратно? И ещё пол ляма просят
>А на этом куда доехать вообще можно? До кафешки и обратно?
А куда доезжают на городской малокубатуре обычно? В магадан или Памир?
Отдельные люди на суперкабе доезжали кругосветку. Значит ли это, что суперкаб надо оценивать по соответствующим критериям?
Здаров, анон. Диверсию смотрел, простой во всем, доебаться особо не до чего, но и эмоций никаких не вызывает. Наверное, имеет право на существование как байк на каждый день. Пока всё таки больше склоняюсь к сибиэр650эф. Если говорить про ямахи, от них в приоритете фз8. В общем, проедусь в ближайшее время по салонам, посижу-примерюсь.
Вижу тема сагрила кучу клоунов, которые даже с теорией никак не дружат, а на мотах даже не сидели. Читаешь и диву даешься, какие школьники нынче ебанутые. Мы в своё время с ижаками и уралами хотя бы развлекались, а эти только шапито разводить умеет, да и то по-дилетантски...
На Памир и Магадан на гусях тоже отдельные люди доезжают.
>даже с теорией никак не дружат
С теорией отзывчивых 4-цил. рядников-то?
Но гуси хотя бы позиционируются, как доезжалки на Памир. И поэтому хуесосить гусей (или любую другую турэндуру) за мелкий бак - абсолютно нормально, правильно и вообще поделом.
А вот доебываться до мелкого городского мажороцикла, что у него запас хода маленький - странновато.
>оебаться особо не до чего, но и эмоций никаких не вызывает
Бери яркое тогда.
>Читаешь и диву даешься, какие школьники нынче ебанутые.
Согл. Мотач уже не тот. Откуда столько тупых детей начало себя "мотобратьями" вображать, пиздос
Сказал бы честно, что у тебя какой-то принципиальный фетиш на и4 или просто малый уровень вибраций очень ценен. Или нравится звук четверки оксюморон, но ладно
Но ты ж полез на серьезных щщах нести околесицу и ты до сих пор не можешь этого признать. Зато про каких-то школьников и теоретиков говоришь с высоты двух сезонов и езды на одном мотоцикле.
Ну что и требовалось доказать. Друг, ты бы хоть удосужился манеру изложения мыслей различать, а то объединяешь мои посты с постами какого-то другого анона. Или ты вправду считаешь, что с тобой только я не согласен могу быть? Делай выводы, пока не поздно.
И да, васютка, 2 сезона можно по-разному откатать. Знаком я с несколькими великовозрастными персонажами, которые "всю жизнь на двух колесах", да только толку ноль. Взглянешь на одну только посадку и плакать хочется сразу.
Анон, с этим "Другом" (его ту Главпидором кликают и вроде Сварщиком еще) бесполезно разговаривать к с человеком, ему главное свои 5 копеек всунуть в любой разговор и высказать свои наиценнейшее (нет) мнение. Это местный иксперд типа, кек. Есть точка зрения его и неправильная.
мимо
по местным икспердам, путающих мимокрока с Главпидором.
>путающих мимокрока с Главпидором
сорта говна, как сказал Главный когда-то
Не маняврируй. Ты включил олдфага и попытался показать знание местной фауны, мгновенно обосравшись.
На данный момент ты торчишь этому анону >>378882 извинение за дезинформацию, и этому >>378871 - за то что назвал его Главпидором.
по-хорошему ты ещё и Главпидору должен в колени поклониться, что какого-то плебея с его святейшеством спутал, но хуй с ним
>попытался показать знание местной фауны
Мимо, в сортах говна (местной фауны, не путать со всеми благородными анонами) не разбираюсь
> На данный момент ты торчишь этому анону >>378882 извинение за дезинформацию
Мимо, все по делу: Главпидор выскочка с кучей комплексов, поэтому он в каждой жопе затычка
>и этому >>378871 - за то что назвал его Главпидором.
Тут возможно: сори анон, если спутал тебя с Главпидором
>по-хорошему ты ещё и Главпидору должен в колени поклониться, что какого-то плебея с его святейшеством спутал, но хуй с ним
Святейшество он только для шайки нижних опущенцов (местной фауны), так что мимо
1. Не разбираюсь
2. Разбираюсь!
3. Не я
4. Опять разбираюсь! Но не я
Найс жопой вертишь, сутулый
>сорта говна
Двачую. Не хватало ещё очередную вниманиеблядь отличать.
Есть его это так задевает - пусть подписывается.
Вот только каждый раз выходит что он прав, называя кого-то не нюхавшей мотоцикла сутулой собакой. Тебя например.
>Или ты вправду считаешь, что с тобой только я не согласен могу быть?
Думаешь, много кто готов аргументированно поддержать тебя в кукареке про отзывчивость и4?
В начале треда тебе несколько разных анонов пытались это донести, но ты так запёрся в манямирке, что тебя просто начали хуесосить.
>И да, васютка, 2 сезона можно по-разному откатать.
Васютка, если бы ты по-разному откатал эти два сезона, ты бы такую глупость не порол. Попробовал бы эндуро, кросс или сумо - знал бы как отзывается одностволка, попробовал бы кольцо - знал бы про и4. Да даже если бы на тест-райды брал разную технику за эти два сезона, уже бы осознал.
>>378884
Детектор чини.
>>378891
Не совпало мнение с твоим - сразу вниманиеблядь? Ладно, если это сбережет твою психику, я помогу.
Котёночек, что случилось? Болит от того что главный райдер ушел навсегда? Я понимаю :3 Некому теперь твою сутулость исправлять. Но ты не переживай так
>Не совпало мнение с твоим
Этот тут при чём?
Вот эту >>378895 аватарку сразу видно, никаких претензий.
А ты же какое-то анонимное говно, которое, по-твоему, я должен отличать от другого анонимного говна? Нахуй сходи, лол.
Анонимное говно - плохо, вниманиеблядки и главпидоры - плохо. И только и4 - хорошо!
Всем спс, как примерюсь/куплю аппарат пруфану тут в теме. Дельные советы тоже услышал для себя.
Два разных человека. Сварщик это немец на Сузуки с мясом. Главпидор это казах с часами и тупыми шуточками про то как ему хватает крейсера 125 см в городе
Ну я посты мясника пропустил, он вроде только на недостаток внимания бугуртил. Особо не досаждал даже.
Ну а с другой стороны, что он хотел, сузуки они такие, это тебе не ершы с отъебывающими клапанами, или упаси господь зизеры четырехсотки кто в мотодвижухе с нулевых, те поймут . Зч искать не надо, времени вагон, вот и хочется парнише внимания ;).
>мотодвижухе с нулевых
>2 сезона
Из интерстеллара капчуешь, странник?
Главпидор пару лет назад грозился сварщику приехать обоссать мотоцикл. Он якобы тоже из Германии. Потом вычислили что казах
Главпидор теперь в стелс режиме (как залупеха примерно (был)), опытные различатели вниманиеблядков ценны как никогда.
Мань, я специально указал последние 2 сезона. Простой же может быть? Если бы ты чуточку внимательнее был, обратил бы внимание на уралы и ижаки. Эх, еще и рассеянный какой-то.
Ты чем вообще занимаешься что так всё плохо у тебя?
>или упаси господь зизеры четырехсотки
Но там же есть ЧАСИКИ
>катайская
О! так и буду вас называть теперь. КАТАЙЦЫ. КАТАЙЦЫ НА КАТАЙКАХ! Какой же я гений пиздец.
Бла, только не говори что этот персонаж на китайском гавне еще пытался мне советы раздавать за подвески и прочее.
С вашего позволения обоссываю его не снимая штанов просто.
>персонаж на китайском гавне еще пытался мне советы раздавать за подвески и прочее
Добро пожаловать в гомотач. Меня они учили на фз1 коробкой пользоваться например.
>Два разных человека. Сварщик это немец на Сузуки с мясом. Главпидор это казах с часами
Пиздос! Всегда думал, что часы это у немца.
> обоссываю его не снимая штанов
А ты тут за своего сразу сошёл, молодец
Но в этом году было решено всё таки осуществлять свои желания, ибо ждать лучших времён можно вечно. Психанул, увеличил бюджет и пригнал себе трейсера 900. Ждем сезона, спс за советы, всем мир!
Бро, за сколько привёз, какой год и кем тащил?
Какое состояние, какие оценки?
В этом сезоне тоже планирую перекатиться на Трейсер, смотрю варианты, но пока только к лету накоплю, приходится локальный рынок мониторить.
хрусть
Первое поколение, аукционник без W/X , пробег ~ 10к, ~800к. Брал из наличия в златоглавой.
И не говори, заебали эти хрустики ебаные.
Это ОП, если что.
>в бюджете 450-550 к
>04/01/22
Всплакнул. Как же охуенно был, госсподи.
Купил ерша в 2019 за 260 и думал, что шиканул отдуши.
Больно, ага. Но тут либо подстраиваешься под новые реалии, либо живешь прошлым и ходишь пешком.
Что взять?
Ненищеебушка второй год копит на мотоцикол выбирает, лол.
Ебать, ты действительно считаешь, что здесь только один чел пишет? Ты совсем на диване поехал, дурачок?
Еще бы вникать в сорта многолетних выбираторов с фиксацией на диванах.
Да нахуй ты на альфапидора этого ведёшься.
Я уже выше отписался что взял. Но там тело в глаза долбится, читает через строки.
О, сорян. Я не сразу узнал любителя жиденько поддриськнуть и поваляться в этом. Не смею мешать.
Не переживай. Тут лишь один альфа-шизоид. А мы все лишь бета-голоса в его больной голове.
Да вы охуели, блядь, метавселенные плодить?? Сезон скоро уже вот-вот.
>из-за проблем с обрыванием клапанов на 11-13 годах выпуска
Шильдикокачество
Ну хоть наш король нищуков живой. Хоть где-то стабильность.
1) опыт вождения мото 1 полный сезон + несколько раз аренда мото до
2) в мотоциклах не шарю, поэтому надо что-то +- надежное
3) Мой вес 100кг, рост 170, 26 лет, с головой дружу
4) Брал в прокат бажаж мелкий 150-200 кубов, не едет с моей жопой вообще, cb 400 - уже веселее, cb hornet 600 +- как 600, ток с подрывом бодрым как мне показалось, это все было в 22 году, после заказал мотоподбор под мои "характеристики тела" и пожелание "что б норм ехал" мне подобрали bandit 1200S 98года в хорошем состоянии, вот на нем я весь сезон 23-го года и прокатал, понравился сильно, едет хорошо, тяга шикарная, посадка удобная, сейчас хочу подобрать что-то более новое, на инжекторе(обязательно), желательно с ABS, но не обязательно
5) Подскажите пожалуйста варианты похожие по поведению/ускорению/посадке/максималке +- что-то похожее на этот bandit 1200S, только более современный, с инжектором бюджет 700-800т, катаюсь в основном город, раза 2-4 в месяц пригород/кад, объем двигателя не обязательно 1+литр, передаю ощущения новичка от владения этим бандитом, хочется что-то более современное с норм тормозами, а не как у этого бандита, дури в нем гараздо больше, чем тормозной способности, благо я это понял сразу и проблем не было
>что-то похожее на этот bandit 1200S
CB1300, болдор или суперфура, очевидно же!
А я тоже катаюсь на 1200с только 2 ген
На следующий мот у меня денег хуйма, так что пока дрочу этот.
Тоже хочу насобирать 700-800, в таком бюджете я бы смотрел:
gsxs1000
fz1s
MT-09
Но если тебе нужнее низа и ветрозащита и похуй на подвески - посмотри FJR1300
>gsxs1000
>fz1s
>MT-09
Ни одной круглой фары в списке. Как так?
>FJR1300
Хуита, надо ст1300 брать. На самом деле они оба в городе не нужны, заебется он его ворочать по пробкам, там веса как в бандите с половиной.
Он на главпидора дрочит, хочет настоящий спорт пластиковый.
Ещё и сузука всего одна, а остальные емахи
Просто из круглофарых на хороших компонентах только монстер в голову приходит, а это дораха обслуживать.
А от мотоцикла я теперь больше стал хотеть подвесок и рулежки, нежели круглой фары
>>474512
Тогда я бы в этом бюджете шукал эршерсть года 2007-го, но на серпантины я дай бог 2-3 раза в год смогу выезжать, а все остальное время раком ездить не хочется
>>474511
Тебе надо ты и бери, я просто своё видение челику обозначил
> я просто своё видение
Ты на фыжере в городе ездил? Охуенное у тебя видение городского мотоцикла.
А в чем проблема то? Бандит тоже бегемот ещё тот, проблем ездить нет
не знаю, из-за этого пластика он выглядит в 2 раза больше бандита как будто, я с бандосом натрахался в пробках + он воздушник штаны/куртка к баку прилипали, плавились походу
Да, cb 1300 похож, а болдор и суперфура это Honda CB 1300 Super Boldor и Honda CB 400 Super Four?
>я с бандосом натрахался в пробках
Ножками перебирал что-ли? Я зеркала складываю и заебися
>+ он воздушник
Это один из его плюсов
>штаны/куртка к баку прилипали
Мож у тебя бак в говне каком-то? У меня ничего не прилипает
gsxs1000 за 800к ток 2 предложения в питере/мск
fz1s можно посмотреть, почитать, спасибо за совет
MT-09 можно посмотреть, почитать, спасибо за совет
FJR1300 выглядит чуть меньше, чем ст1300, но как будто больше бандоса, а так да, я думаю для города относительно говняный вариант будет спорт, где норм едет на 6-8+к оборотов, я не гоняю и не выебываюсь, если есть вариант относительно безопасно быстро ускориться и проскочить куда-то - делаю, но без фанатизма в этом плане меня бандит практически всегда устраивал, ему похуй, главное выше 3т оборотов ехать и он будет норм ускоряться
> это Honda CB 1300 Super Boldor и Honda CB 400 Super Four?
Ага
Бандит и хорош своим мотором, по сути у него кроме двигателя то нихуя и нет, тормоза говно, рама пластилиновая, подвески самые простые, свет вообще полная параша, у 1ген хотя-бы светодиоды можно воткнуть, на моем же только билед линзы брать и колхозить руками.
У меня во дворе периодически рядом паркуется мт-09, видимо приезжает какую-то шаболду поёбывать, так вот мт-09 даже визуально легче и меньше выглядит и подвесочки хорошие и все у него заебись
>Это один из его плюсов
Воздушки это только про экономию, других плюсов там нет.
да там зеркала на контргайках были, там хуй сложишь их и хуй отрегулируешь, видимо прошлый владелец заебался их поправлять и тупа поставил эти/сделал так, что б не двигались вообще, торчали шире мотика, старые, круглые, поэтому да, периодически ножками перебирал, что б не задеть зеркало машины
почему воздушник это "+"? для себя интересно
по поводу бака хз, в 30 градусов жару постоял на светофоре минут 7 и пиздец как в бане, потом когда уже завоняло чем-то жженым, может моим говном из жопы - начал глушить его xD
>>474526
Я хуй знает, сколько жалоб на перегревающиеся жиксеры с вечно работающими вентюлятурами в жару, я же на своей хуйне из 80-ых никогда двигатель не глушу, да у него даже датчика температуры никакого нет, даже лампочку не вывели на приборку, ему тупо пахую
Плюс поньпы всякие не отъебнут дыа, кокономия на антифризе.
Единственный минус это его ебейшая инерция, но в контексте тяговитого мотора без верхов ето похуй
Понятное дело, что с современными мотоциклами там нехуй сравнивать, но за прайс в 3.5к евров это очень добротный мотор для новичка
>сколько жалоб на перегревающиеся жиксеры
Так может проблема в жиксерах а не в водянке, которая на охуеть каком количестве мотов стоит?
У воздушки больше диапазон рабочих температур, соответственно больше зазоры и меньше эффективность мотора в целом. В ебовую жару воздушка сильнее греется и позвякивает под нагрузкой на низах, а в околонулевую недогревается и работает через жопу, у воздушки ниже ресурс.
Плюс это большая надежность в ввиду отсутствия помпы, патрубков и так далее, меньше масса, дешевле в производстве.
>у воздушки ниже ресурс.
По-твоему жиксер проедет больше бандита?