Зашёл на лапач ты и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред! За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОИСК
Спортейдж1 2л бензин или Гранд Витара1, 2.5 литра бензин или ЦРВ 1 поколения. Все модели АКПП. Задачи каждый день ездить по городу на работу, охота в сезон и съезды с асфальта летом. Если сможет в горы, то ещё лучше. В какую сам сядешь?
Господа, кто-нибудь из ИТТ ездил на Золотую Вешку? Моему папику мысль ударила туда поехать порыбачить. Сколько отчетов не смотрел - там пиздец непролазный, особенно если ехать в соло. Я в этом очень сомневаюсь, мне все же кажется, что пара +- направлений там есть для поездки не рейдом - я-то в соло поеду и рубиться со скоростью 1км\ч мне не хочется.
Ну шо, за 4 года ничего нового не случилось? Опять еду на алкосоревнования, опять андроид и непонятная навигация в виде oruxmaps. Ещё и блядский телефон перезагружается и заряд не держит
Лапаны, а как обновлять навигатор Navitel? У нас на Урале кучу дорог перестроили по-другому (мосты всякие, съезды). Обычно езжу по памяти + телефон в городе, но тут недавно под одним посёлком на границе Коми обнаружил, что интернета нет, а карта в выкопанном из барахла навигаторе тупо не знает "чо каво". Поездку смогли закончить успешно, но призадумался на тему как не блуждать.
Я себе ставил maps.me Достаточно легкая для моего бомжефона и не сильно сажает батарейку. Достаточно точная, подходит и для пешей навигакции. На картах есть грунтовки, что полезно.
Всем сап. Чет не нашел у нас нормального треда по выбору тачки. А если не нашел @ создай. Крч, продав УОЗ, поездив на жопотерке и став немного успешнее, пришла в голову идея пересесть на 4х4 хуйню. Но т.к. ездил на 2л чпокусе, совсем уж на овощ садится не хочетса, с учетом дальняков, обгонов и вот этого всего говна. И каково же было мое удивление, когда я понял, что даже за 10 секунд до 100 далеко не все большие и страшные БЧД ездят. Ну и в общем полистав автосру, нашел топ брич, а именно пикрил - РР псорт первого поколения дорест. Но посмотрев альтернативы, я заметил, что всяческие паджеры, грачи и прочие патфайндеры не едут совсем, а стоят дороже или столько же тех же годов. И у меня встал вопрос, а какого хуя такой комфортный и статусный ведровер стоит в среднем лимон, а та же паджера от лимона только начинается. Собственно вопросы к сообществу такие: Что не так с ведровером, что он так дешев на фоне конкурентов? Что же выбрать из нормальных внедорожников, чтобы хотя бы 10 ехало? Цели: дальняки и сравнительно бездорожье
>>54796 2013, 130 что ли было, сразу пришлось менять радик кондиционера, о чем был предупрежден. Ну и по мелочи иногда всплывает хуйня. Запчасти дорага конечно, это хуева. Но пока не было, чтобы встал и не ехал.
>>54868 за 2кк, без пневмы, да и говорят она говно тут.
Тащемта успел сгонять на Рыбачий без каких-либо серьезных проблем. Но хуяриться днищем о камни НЕПРИЯТНО. Все же не УОЗ.
Как кроссовер на максималках вполне топ ведро. Понятно, что РАМА и МОСТЫ выигрывают в проходимости так или иначе. Зато тут конфорт норм, динамика норм, можно кредитопойки со светофора наказывать и не ссать в обгонах. Корчое тачкой более чем доволен.
Хочу поставить масляный радиатор через поставку под масло фильтр. Есть два варианта этой поставки с термостатом и без. Вопрос: если взять вариант с термостатом зимой в -30 не порвет ли систему при холодном пуске?
Легкий одноместный универсальный автомобиль. Рынок сбыта -- Финляндия. Короче, чтоб и по Хельсинки поездить можно было, и на неделю с палаткой съездить в Лапландию.
Планируем производить такие. Ожидаемый объем -- до 40-50 штук в год.
Силовая установка -- 12 кВт мотор-ступицы, полный привод. Маленький аккумулятор на 20 км и 15 кВт бензоген с бензобаком. Рулит шаговым электродвигателем.
Пневмоподвеска. Машинка умеет ложиться на пузико и вставать обратно. В днище обогреватель, чтоб пузико к земле не примерзло. Аналогов в мире нет.
Длина: 345 см Ширина: 145 см Высота: 195 см Колесная база: 225 см Дорожный просвет: 25 см Угол въезда: 90+ градусов Угол съезда: 40 градусов Угол рампы: 25 градусов Угол опрокидывания: 40 градусов Масса: 650 кг Максимальная тяга: 500 кг Максимальная скорость: 120 км/ч
>>54994 Температуры -- до -30 (аккумулятор литий-титанатный) Для чего делать электричку? Субсидии? Чем дизель плох? Миниатюрность без миниатюрности цены никому нахуй не сдалась - помотри на москву. Звучит дороговато - смотри на дешевую электричку Evolute i-JOY.
>>6124152 >>6124152 Вопрос - а нестандартные колеса подвеску сильно изнашивают? А 1-2-3 inch lift?
Вот тут кстати диски стоковые, значит, особой нагрузки на ходовую нет? Разве что из-за веса более тяжелыых и толстых бортов внедооржых шин.
А вот как делают эти самые небольше(1-2-3 дюйма) lift'ы? Вставляют новые пружны и амортизаторы вместо стандартных? А какэто влияет на рычаги дефлотные, ввдь получается угол крепления колёс и распрделения нагрузов изменяется?
Анонсы, подскажите за эту бричку, как она в ходовом плане? Не козлит как патриот? Как с комфортом де
Лапник27/04/23 Чтв 09:43:17№55004Ответ
Анонсы, подскажите за эту бричку, как она в ходовом плане? Не козлит как патриот? Как с комфортом дела обстоят и тд? Смотрю исключительно 2 литра турбо дизель на автомате и с круизом потому что часто езжу по трассе, но каждые выходные забираюсь в говно на рыбалке
>>54957 Нихуя се, спасибо за ответ. За время с написания поста я успел уверовать в зимнюю резину. Купил липучку, катаюсь по снежным полям-лесам улюлюкая. АТ поменял на Nitto trail grappler M/T в том же размере (265/75/16), жду теперь весны. Лифт скоро будет в любом случае, потому что на покатушках даже этот размер трётся об арки. ХТ хоть и хочется до сих пор, но нах надо, когда 3/4 пробега по асфальту, хоть машина и для веселья. Это все же резина для спорта, имхо.
Большую часть езжу по асфальту. Весна-лето-осень часто на дачу/рыбалку/за грибами. Летняя резина у моего крокодила дешевая Кама, не хочу с ней обосраться в грязи. Стоит ли купить вли-5? Либо взять с авито почти новые колеса с пирелли скорпион ат, которую из салона ставят сейчас? Или не ебать мозг и ездить на каме она почти новая
На патриоте стоит йока G015 уже 6 лет, 235 85 16, хорошая резина, умеренно шумная, хорошая износостойкость, у говнах едет пока не сядешь на мост, из колеи иногда выходит
На тлк100 купил зигрич второй 285 75 16, пожалел, шумит как МТ (в прошлом на патриоте была бфг мт км2 в том же 235 85 16 размере), а едет чуть получше чем G015.
У товарища ханкук АТМ 285 75 16 на лифтованном патриоте, плючется, нихуя не балансируется, и по отзывам вылезают грыжи через несколько лет
>>54976 Просто не заезжай глубоко в говна, иначе даже на грязевых сядешь. АТ резина по грязи не едет практически, так что не еби себе мозгу и катайся на своей каме, просто по возможности игнорируй сильные сопли. Самый дешёвый и безопасный вариант - кинуть машину, где дорога ещё хорошая, а тяжёлый участок до места рыбалки пройти пешком.
Здрасьте, колхозники. Как вам идея взять крафтер шасси с двурядной кабиной, автоматом, пп и дизелем на 180 сил чтобы на его базе построить автодом для легкого внедорожья. Лифт + большие катки, блокировки, пневма. Проект лет на 10 от сейчас.
>>53212 Ну как, 50/50. Когда надо заталкивать негабарит, крышку ты просто скидываешь (вбок/вверх), а кунг придётся снимать и охуевать. Это вопрос чего кому надо.
Посоны, смотрите что купил, принимайте пополнение в клубе некроёбов. Сразу вопрос - есть кто из дс2, у кого есть этот ебучий шнурок для диагностики ранних мопаров без обд2? Гугол пишет что надо купить ардуину, но мне лень, да и был бы повод потрещать с жыповодлм ирл, позадавать тупые вопросы. А то чёт жрет все 25-26 по городу, по ощущениям бублик буксует, но лучше канеш сперва глянуть чё датчики пиздят.
Ответьте мне как идиоту. Почему почему нужно покупать хантеры за 400к, более адекватные жипы за 600+к, если можно взять, к примеру, вот такое говно за 220к и натурально покорить любое говно?
>>54785 Якутская рыболовная фирма шимомо использует, у ихних чудесных изделий уже в -5 рычаги не возвращаются. Ну и спецмасло стоит гораздо дороже тормозухи.
Хули в треды постить не могу?
Лапник25/04/22 Пнд 09:50:57№54741Ответ
Будет ли работать такая схема - Широкие колёса близко расположены Вместо поворота - торможение одним из передних колёс
Почему ниво-уозоёбов есть, а прулей нет? Непорядок. Поскольку известно, что у нас поёбаные жизнью прули даже в булочной на сдачу купить можно, запиливаю няшный тред, где будем делиться впечатлениями о гнилых нисцанах, сыпящихся бигорнах и двадцатилетней сперме императора.
Путешествий тред #2
## Mod ##09/05/17 Втр 06:41:36№43656Ответ
В этом треде пишем отчёты, выкладываем фоточки и делимся впечатлениями от дальних поездок. А также не забываем писать о своих планах и кооперируемся! Не проебём сезон 17 года!
Прошлые треды: 1# Путешествий тред 2016-2017 г. >>23939 (OP)
>>54465 Ступичный подшипник, рулевой наконечник (с тягой вместе), крестовины, ремни, патрубки, щёточный узел с РР, хаб, шрус, колодки, предохранители, провода, все масла и тормозухи и т. д.
Треда по электрике у нас вроде не было, спрошу тут. Вернул под капот второй аккумулятор, вот думаю, как подключить по уму. В стоке было просто параллельное подключение, но это как-то не комильфо. Я так понял, есть 2 основных подхода: автоматические устройства развязки (УРА, Gruener) и ручное переключение. Есть у кого опыт, кто что думает? Батареи обе AGM-типа, разной ёмкости, старой уже лет 8. На вторую батарею хочу вынести лебёдку, вебасто, возможно инвертор и ещё какие-то будущие допы. Ещё хочу индикацию заряда, хотя бы просто вольтметры. Цель, понятно, снизить шанс полного проёба заряда в пирдолиях.
>>54390 Одну из батарей подключаешь параллельно к первой только тогда, когда двигатель работает (т.е. идёт заряд), отключаешь вместе с двигателем. В итоге она всегда заряжена. В параллель к автоматике ставишь ручной выключатель, чтоб в пирдолиях при проёбе заряда руками переключить.
Какую батарею выбрать основной, а какую резервной — тут сам решай, но восьмилетний AGM скорее всего потребует замены, у меня Оптима быстрее сдохла.
>>54392 Я дебил а не шерхан, в электрике вообще ничего не смыслю - мне бы какую-то простую систему. Да и ставить тоже буду не сам. Думаю, может T-Max'овскую поебню купить просто - там и индикация, и можно кнопкой обе батареи подключить при необходимости.
>>54395 Обычное реле доступно твоему пониманию? А ручной выключатель массы (тупа мощный выключатель, чтоб смог ток стартёра через себя пропустить в тех самых пирдолиях и не погореть)?