Subaru Forester sf5
EJ205, левый руль, автомат
Неплохо, у меня к сожалению ни разу не было японца. Наверное можно вообще нихуя не тратить на обслуживание
> А4 b9
Уважуха, кваттровая надеюсь?
> Гранта
Фу бля фу нахуй
> Box
Ну ты рофел конеш, но пригодится если в РБ тоже бензак исчезнет
Ты кому? В Беларуси же нет никаких проблем с бензином, заправляйся где хочешь. Разве что Лукойл мне не нравится , от их 95 тачку стало потряхивать, хотя может совпадение, залил 98 на Беларуснефти стало норм
А, я на номер на пик 1 посмотрел, а пост не дочитал
Ползую с удовольствием на Прадике 2011го года издания после Рождества Христова, пробег 195к.
картинки не будет, бо темно и вообще прадиков чтоль не видели.
Ноу Ауди не кватро. Да мне и не надо, толку что у меня предыдущая была на кватро я ни разу с асфальта не съехал. Гранта это чисто добивать, я на ней вообще ни на ямы не смотрю ни на лежачих, лью 92, масло меняю раз в 20к а ей вообще похуй
>сейчас владею 3 машинами
Нахуя так много?
А я хотел такой Прадик 2010 года вроде купить у деда. Но по приезде оказалось что рама нихуево погнила. Вин еле видно, ну мб там не сильно критично, но от затеи отказался.
это он видимо в соляных ваннах его держал. у меня до сих пор читается, антикор не делал.
Я люблю ездить + у меня тряска перед ОТ. Мне даже в поезде НЕПРИЯТНО пизда я раз 2 станции проехал и выбежал, какая то паника начинается. Мне нужно чтобы было всегда на чем ехать, одна там на ремонте но есть же еще
Ну как тебе сказать.
Вот сейчас обслуживаю движку, грм вышел в 30к почти.
Это еще я сам вытащил мотор и сам поменял. В серваке ещё столько же пришлось отдать за работу, а то и больше.
Турбо мотор требователен к качеству жидкостей и периодичности их замены.
Но я кайфую с тачки, ещё пару лет планирую гонять.
Да он и в остальном был убитый. Не всегда из под дела хорошее состояние, по опыту они пиздец как убивают машины
Оп трясунчик миллионер, типичный погромист-анальник? Откуда деньги?
я 3й владелец. брал у другана, так что тут повезло конечно. разные бывают
Хендай акцент, акпп, черный, заниженный, вещь четкая
Это А4 б9 ?
Хуерлыга на 2.0 роботе отсос полный
Повезло я по техничке максимум масло фильтр могу поменять, ну по мелочи дроссельную заслонку чистил, свечи менял, а на СТО цены пизда. Они разводят, даже если ты конкретно приехал поменять одну хуйню будут звонить и говорить, ой а у вас тут это износилось, а давайте патрубок заменим, а давайте глушак подварим, пока не скажешь делайте блядь только то что сказал не понимали
Хз че с ней не так? Робот хуевый или 2.0 tfsi? По моему самая норм связка
или на хуй долбаеб
Я компуктер то не включал года с 2009 какой нахуй программист
Всегда подозревал, что у автоблядей непорядок с головой.
Сам пригонял или через посредника?
чому не bg?
А с чем повезло? Ну мне досталась книжка с машиной по ремонту и эксплуатации, там все подробно расписано. Единственное, к Субару движкам нужен целый набор спец.инструмента, который стоит миллиарды деняк, но никто не запрещает импровизировать.
О Малибу, в Беларуси их в каждом дворе стоит, популярнее только Эквинокс наверное. Хуево что вариатор, а так вид имеет
Значит гей шлюха.
Взял s50 они по 400к выхаживают, души не чаю в своей первой главное новой машине, да это не БМВ, Ауди мерс, ну и похуй зато сам.
Последняя нормальная Камри. Очень хорошо смотрится , и не на вариаторе как ублюдская Камри 80
Дно закончилось, воды в салоне было дохуя после потопа, а в следствии и гидроудара. А так же въёбано правое крыло и порвана задняя дверь с аркой
Мотор- капиталочка, в которой стоит поршневая от шатунно-поршневая от десятки. В планах- снять снова гбц, хуйнуть портинг, ебануть паука, ресивер на 4 литра и прошивку. Сейчас просто дроссельная заслонка на 52 мм стоит, сток был 4 6мм. В конце прошивку хуйнуть
Подвеска- задняя сток, а вот передок интереснее. После очередной переварки крепления краба, я хуйнул уже распорку между ними. После ебанул стойки Демфи в круг и сток пружины, не могу позволить себе с занижением, катаясь по городскому бездорожью. Уронил туда треугольники, вместо рычагов, и распорку между ними, а так же лонжерон распорочку сверху, потому что вид имеет. На жопу мечтаю независимую подвеску ставить, но нахуя? 55к сие чудо. Лучше и там распорку уебать
Прошивка- бичёвский Январь 5.1, но хочу что-то интереснее, что б газ нажал- минус литр
Электрика и сига- перекидывал провода, ставя с увеличенным сечением, даже люстру повесил на потолок, вместо стока. В багажнике сабик, который выкупил у нарика за 1к деревянных. В круг электростеклоподъёмники. Хотел поставить кнопочку на багажник, но подумал, что нахуй надо
Коробас- ремонт коробок нихуя не моё и я для этого либо тупой, либо невезучий, потому что снимал, хотел устранить хрусты, когда скидываешь передачу на третью, но теперь хрустит вторая, а третья молодец
В планах- снимать нахуй салон, выпиливать днище ебаное, вваривать новое, антикоррозией сикнуть, ебануть шумки или технониколя какого-нибудь, въебать постиранные сидули, возможно на разборках раздобыть иностранщину на перед. Уже катался в такой- охуенно, но если ты карлан, которому нужно двигать сидули, что бы достать до педалей, то 1, 2 и задняя передачи не воткнуться. В планах заменить крыло- 6,5к в цвет стоит. Фары- дорогое удовольствие, даже для стока, но хочется поставить что-то интересное. Мечтал повторители поворотников поменять на сердечки, но такое есть на всякие японцы и даже классику, на мою модель нихуя, но будем думать
Короче, как-то так, нахуй
>Эквинокс наверное
Факт, вообще не понимаю, что белорусы в нем нашли
>давайте автоблядский тред.
Всяко лучше ботохуеты на главной
8 лет откатал на чивич-хэтче 10го поколения. Турбо, мешалка 6 передач. Очень он мне нравился, прям ласточка. 330ккм отмотал практически без проблем, за исключением замены турбины на 250ккм примерно, что я сделал сам за смешные деньги. Потом пробило прокладку и я решил его заменить... Сейчас на тесле, и хоть она и удобнее/практичнее/быстрее/проще и дешевле в обслуживании но как-то нет у нее души. Чисто жоповозка - возит куда надо без драмы и скандалов. Скучаю по палке... Возможно это признак латентного пидорства, есть эксперты?
Скройся нах автослесарь
Трясунчик, сын коррупционера, галку опа не поставил, на вопрос не ответил.
Да я и сам из РБ. Эквиноксов и малибу сейчас столько, что уже почти нет разницы в цене, здесь покупать или из США пригонять и чинить их
Я не пригонял, я вообще никогда не пригоняю. Покупал у диллера с историей, чтобы был 1 владелец и ни одного крашенного элемента. Пригнать то можно, но нахуя мне эта помойка разложенная, я лучше 3-4 месяца по мониторю объявы пока не найду хорошую машину
Надеюсь, что ты такой один печальный анон, а остальные энтузиасты
Тред о том кто на чем ездит, а не сто для вёдер
>8 лет откатал на чивич-хэтче 10го поколения. Турбо, мешалка 6 передач
Сколько такой в рахе ща стоит? он правда сильно низкий, с асфальта не сьедешь
О, ты та самая неженка, которая без крепкой мужской руки в жопе даже переобуться не может?
Во сколько в сервис записалась, маня?
Большой относительно дешевый и типа внедорожник. Я сам таким был, ездил на Дастере, потом на Q5, а сейчас вообще не смотрю на кроссоверы. Седан тупо красивее
Так я и написал на чём езжу, дополнил для поддержания треда составляющее, что б не просто полтора анона покидали тачки
>без крепкой мужской руки в жопе
Пидрила в /ga
Что это? Твоя петушатня? Нет, спасибо.
>Седан тупо красивее
Седан на трассе лучше всего, брал на тест драйв кроссовок, пиздец валкая хуета.
На Тесле? Ты в Рашке? Тебе не страшно было брать электричку? Там же зарядок около 0 если покинуть Москву, ладно в РБ этой хуйни в каждом дворе стоит. У меня только под окном две маланки и всегда пустые
В га пидараст, там и помечтаешь о крепких руках в причинных местах, о которых незамедлительно упомянул сам.
респект какой мотор?
Это черри альтезо какой то там? И как он? Мне нравился Чанган Юни-V, он чем то похож кстати, но оверпрайс
g11 740i, до этого g20 320i - обе на пруле. Как же счастлив, что до утиля успел ввезти
Охуенно, жаль у нас почти нет в продаже ни Чайзеров ни Марков, и вообще прулей почти нет, не уверен что их вообще на учет поставят
С возрастом все таки начинаешь ценить и уважать именно сток, красава анон, заебатый сохран
А чего тебя так порвало? В интернете обидели? Зацепили за больное? Ну иди поплачь, пожалуйся маме. Можешь в милицию сходить.
Тут тред для крепких ребят, которые не боятся покрутить гайки, почитать мануалы. Таким неосиляторам как ты тут не рады. Съебал с треда, попуск.
chery arrizo 8
по ощущениям как камри, но в два раза дешевле.
Коробка не тупит. ТО 20к стоит, запчастей дофига.
Пол Москвы на такси ездит с 200+ пробегами, значит надёжная
Выбирал между uni-v и lamore, но они на 500к дороже и в более нищих комплектациях
Да это пиздец у вас приколы с 2027 еще повысят. В Беларуси щас делают Юрлицо и можно ставить на учет и ездить чтобы не платить утиль, это как вариант обхода
первый гоночный
Да, тоже не люблю всю эту жудульме-дрочь
Ну да, ламор я видел, но он ущербно выглядит . Uni-V охуенный, и там двиг 1.5 который якобы поставил рекорд отработав 250 часов на высоких оборотах, но по отзывам они гниют нихуево, так что может Черри и лучше
Знаю, был вариант с временным проживанием и заказать M2 с аукциона. Но скорее всего лавку прикроют в скором времени, так что буду держать как вариант если вдруг лишние деньги появятся
Про этот якобы рекорд Гиннесса пиздёж полный, упоминания об этом есть только на всяких китаедрочерских сайтах и у дилеров
Вот на таком засранце старше себя самого ездил в универе. Бензину он жрал около 15 литров на сотку, ремонт был той ещё еблей. Но зато все с него охуевали, а купил я его буквально за ящик водки. После него ещё много некроты было.
Щас думаю менять своего лупоглаза на китайца, надоело мне с этим всем возиться.
С жинкой в 19 лвл взяли лаурель 34 и гоняли на нем вместе без прав по мухосрани. Клал на нем стрелку, весело ебал свою тян и будущую бывшую жену. Гнилой был пиздец, но зато двущка пущка рядная шыстерка живая была, весело было пиздец, особенно зимой.
С женой развелся в 23, тачку так и не поделили, стоит гниет на окраине города уже год. За помощь отдали мне космич на УЗАМ 3317 с выпадающим днищем, сам москвич еще неплох, стаканы целые абсолютно, на лауреле они уже отваливались нахуй. Днище за 20к мне приварили новое, коврик постелили, катаюсь на нем потихоньку, деды кидают респект. Прав так и нет.
>Сколько такой в рахе ща стоит?
Без понятия, чел
>>336895055
>он правда сильно низкий, с асфальта не сьедешь
Да не сильно низкий. Для говен не особо подходит, но обычные условия город/пригород отлично выносил. Я ни разу не сажал его на брюхо за все время пользования
Белджи S50? Я на ней в карше много ездил. Бля ну честно едет очень тупо, пока поедет уже красный загорится, Кулрей повеселее, но если похуй то нормальная машина. Он уже оцинкованные вроде с 2024 или какого там года, движки живут долго
>Прав так и нет.
кул стори.
Не могу ничего сказать, это я на драйве вычитал, ну если и пиздежь то 1.5 у них не проблемные. Вот 2.0 проблемные на uni k всяких и тд
Иди нахуй долго отвечаешь, я потерял интерес к треду
Сажа
М2 да я видел за 28к$ чел купил с небольшим ударом, но она была очень нихуево доработана еще где-то на 20к, там даже без ремонта уже окуп, жаль нет лишних денег заказать что то годное. Хотя я бы с Кореи взял, не люблю битки
У меня тупо денег нет, я приставам мульен должен, жинке алименты плачу, штрафов от гибдд у меня вагон просто, за хату плачу. Я этот лаурель раз 5 со штрафняка забирал.
Летом я еще на самокате могу наебывать, но зимой я предпочитаю на машине кататься.
О нет владелец Белджи куда же вы нет только не сажа
> китаеговно
> не проблемное
Топкек
Это как в Бригаде , у меня и у Майкла жексона? Шкуры велись?
Красиво богато, я бы наверное за такие деньги L6 купил , вкусовщина
Форд фокус 2 на автомате вот купил недавно, 20 лет машине, гоняю.
Все велись. Ну и фотосессии возле него были регулярно. Даже поршик нашего мажора так не притягивал взгляды. До сих пор жалею, что не продал ему, хотя он очень настаивал.
Я вне СНГ. Местная инфраструктура для электромобилей хорошая. Вообще ни разу проблем не возникало. 80ккм уже откатал
Во первых, в России бы не купил. Во вторых, мне не нравится концепция, когда у электромоторов на типа дохуя лошадей в качестве генератора дохлая полторашка. В третьих, мне у Li дизайн не нравится, но тут уж вкусовщина, конечно.
Так Порш дефолт в целом, конечно эта здоровая американская хуйня интереснее
>>336895417
>>336894955
Ахуенный сивик анон, сам в пиздючестве хотел себе 4,5,6 или 7 сивик, но не сложилось.
>>336895110
>>336895415
Респект за то что владеете старым говном, сил вам!
Тут соглашусь, концепция гибридов мне вообще не совсем ясна. Я интересовался Воя фри, у него тоже 1.5 двиг , так он сука жрет 11 литров в режиме рекуперации, а нахуя он вообще нужен тогда. Ну понятно 500лс и почти 3 тонны массы , но по факту экономии никакой+ эту хуету нужно заряжать. Лисян не знаю сколько жрет, но внешне он мне заходит в целом
Уже хуй знает какую зиму хочу купить классику заварить редуктор поставить ковш и хуярить , но как же эти суки подорожали, 2к$ стоит семера хотя бы без дыр, ну пиздец, я помню времена когда за 300$ висели
Ну панамеры тогда только-только пошли, и это тоже был своего рода шик. Так что тоже был не самой рядовой машиной.
В любом случае, этот гроб до 30 не дожил и пал смертью тупых.я его уебвл, в младший брат - утопил
Купил эту хуйню за 55к, вложил уже порядка 70-80.
В РБ надо брать сиеру/е30/740. Стоят копейки и веселее. Двоюродный брат живет под Брестом, купил себе е36 за две тысяч долларов и уже 3 года катается.
А ну Панама да, даже на древнюю 2010 года можно щас шлюх насадить полный салон. Я подумал какой Кайен ака туарег
Е30 с дном я думаю не найду, как и е34, е36, более менее живую может е46 варик найти. Видел буквально вчера за 2.5к$ продавали дорестовую, правда на 1.8
Не если б я умел варить и тд то вариант, но чувствую за переварку мне зарядят как цена еще одной машины
Конкретно у таких гибридов концепция в том, что ты в основном ездишь от розетки, а ДВС у тебя для редкого межгорода без фанатизма. Но это надо розетку под боком иметь и межгород редко кататься.
А так, вон, есть у меня родственник, который живёт в своем доме в пригороде, а работает в городе. Так он на работу и по месту чисто на батарейке ездит и на ночь ставит заряжаться.
Езжу на пикрил 15 лет уже. Причем езжу активно, то на дайвинги то в забеги по России-матушке.
Эта машина научила меня уважать старую джап сборку. Моя лично 2011 года.
Не считая замены масла/фильтров/колодок/прочей расходки машина в отличном состоянии.
Бля сейчас на том же сравто.ру за мне дают мне больше чем на то время когда я ее покупал, даже с учетом пробега. При нормальной заботе эта машина не ломается, она никогда не подводит. Вылезет из любой трясины, да и в городе норм себя чувтствует. После любой немчуры сажусь обратно и довольно урчу.
Тянки считают, что это нищеебская тачка но мне похуй. Когда дело доходит доехать в комфорте и сохранности и с кучей снаряги из точки А в точку Б между которыми всего 3000 км, я никогда не возьму 5ку, на которой езжу по Москве.
Езжу на твоей матери.
Разве в Кулрее/х50 щас атмосферник? Я знаю что старый трехцилиндровый заменили на новый 4 цилиндра у которого проблемы с растяжением цепи но он же турбо
Субарист на женской машине.
Можно найти, но у е36 гниет жеппа и отрывает подрамник.
Завидую что у вас там так дешево, жду ещё полгода и подаю на гражданство. После чего покупаю някроту и катаюсь на РБ учете.
>>336896293
>Езжу на пикрил 15 лет уже
XVшке уже 15 лет? Шта?
Да, на доресте теперь атмо с s50 + 6акпп. Рест 4 цилиндра турбо+робот. Растяжения я думаю пофиксили уже, но робот на РБ версии подтупливает.
Ну ты то учитывай что срубли не те же что раньше, так что больше дают не показатель. А так если не ломается похуй что какие-то шлюхи подумают главное не пешком, а они пусть в быдловоз лезут
Ожидаемый коммент.
Воняешь слабостью.
Собственно, пикрил. Владею год, первая машина.
На доресте? Бля я запутался в этих ебучих кульках, ну похуй. Короче самый нормальный был 3 цилиндра, на 170 чето там лошадей. Я в Тиктоке видел мужика который проехал на нем 340 тысяч км, нихуево да.
О как он, это же спортедж, задиров нет? Масло не жрет? Каталик вырезал не
Я на заре их поставке в РФ взял в 2011 году. У меня дорестайлинговая модель как грица "та самая" с 800-страничным мануалом на японском в комплекте.
>Купил эту хуйню за 55к
Я только за сосагу 14к заплатил.
Да.
Vitz 1.5 полноприводный 99го года.
Капиталенный гильзованный, не жрет. Ну и в целом мозги не особо делает, что не удивительно, ибо езжу я хуй да нихуя и вообще на общественном транспорте часто сподручнее
Сейчас гоняю на Changan Uni-k доволен как слон
Ты путаешь Кулёк, который Х50, и Эмигрант, который S50
мимо
У меня нет Субару кроссовера на вариаторе)
Почему вариатор - женская мажина?
Это 2литровый? Выглядит заебись , на Лексус RX похож, вроде его и спиздили с лексуса, но я слышал что движки говно именно 2 литра ненадежные
>2026г
>BMW
Рейджбейт или жир. Call it.
Это какой то доисторический Вольво 900 или как его да. Стены сшибаешь?
2027 уже, похуй , а чего не BMW ?
На бензине/газу не доходно. Общаюсь с одним админом с парка на 250 машин в Уфе (1.5кк населения) У них все машины на газу и после поднятия цен на газ до 44 рублей и отсутсвия бензина 80% парка стоит без дела на парковке. Остальные 20% арендуют мастурбеки от которых бесконечные проблемы с авто (нещадно разьебывают их , в прошлом году один абу бандит сделал из весты кабриолет залетев под фуру) Щас в уфе башавтоком запустил свой парк чисто из электричек , у них же вроде стоят зарядки недорогие , клиентов у них дохуя и парк не простаивает. Так шо выживут таксопарки которые сдают электрички и у которых есть своя инфраструктура под эти электрички. Самое смешное это все ванганул и поделился со мной один тоджик ,у них в тоджикистане уже года 2 такая ситуация с парками из электричек , вот и до нас дошло
Да вообще заебись, у нас их не возят , вообще в РБ тазов мало но Гранта спорт очень веселая машина
ЭТо же легендарный 740й.
Ну это мб специфика рашки, в Беларуси есть бензин хоть танкер заправляй. Тут в такси в основном Рио, Акценты, Поло, если электро то BYD, Dongfeng, Deepal и тд
Я просто не шарю в Вольвах, вообще хз кто их целевая. Единственное помню что такую или похожую скидывали в рекламе с крана и ей похуй
Для Европы вообще заебись, в СНГ все таки рано еще. Хотя мой электрокитаец по городу норм катается, раз в 2 недели заряжу и похуй
езжу на такой уже 8 лет, хочу Х6 Ф16 либо Х4 Г02 ибо пузотерка подзаебала у нас бывают заснеженные зимы на урале
X4 лучше однозначно, внешне почти как х6, свежее и уже новые движки B48/B58 только дизель не брать они выебистык, я вообще решил больше с дизелями не связываться
Вот это я понимаю машина. Любая баба на таком захочет прокатиться хотя бы из любопытства.
Екарный бабай жми
Прикольная и дешево стоит. В чем подвох?
>В чем подвох?
Это шевроле.
Я думаю в вариаторе
Я не разбираюсь в чем вариатор хуже автомата? Я думал это одно и тоже
Выглядит понтово чтобы девошек клеить не?
>Выглядит понтово чтобы девошек клеить не?
Да проще китайца взять тогда, есть и попонтовее, и дешевле.
Просто до вас еще не дошло , смотри в будущее анончик
Девочки не любят китайцев и фукают от них. А тут настоящий АМЕРИКАНЕЦ. Не?
И стоит полтора ляма всег бу
Да они в душе не ебут, чел.
>>336898937
>А тут настоящий АМЕРИКАНЕЦ
Такой же американец, как шевроле круз или шевроле каптива примерно.
С204 у меня был только рест. 1.6 цепной , нихуя особо не ехал но выглядел понтово на тот момент. А5 и сейчас пиздато выглядит наверное шкуры текут
> на что шкуры ведутся
>у нас в РБ
И почему я не удивлен что оп из села.
Варик тебе хуй кто починит, потому что в них никто не шарит, ну и + он тупой и не едет. Хотя на Ауди и Тойотки ставили нормальные вариаторы, но я предпочитаю все равно не связываться , лучше робот>>336898937
Да шкуры не отличат им похуй вообще, если бы это был Шевроле Камаро то еще +- возможно
Шкура не рвись, пиздуй обратно в дев или где там ваш притон
>А5
Попрошу Ы5 в полном стоке. И да, несмотря на 10 летний возраст - взгляды все еще притягивает.
Ну а мерседес тупо мягкий поджопник еще и который никогда не ломается.
Кокой смешной колхозан
У меня некрота е71, остаток от жирных времен, щас зарабатываю нихуя
Да я посмотрел думал просто шильдик, у самого была Q5 тех же годов, по внешке они современные, единственное что салон из 2008, я даже хотел себе приколхозить китайскую магнитолу но передумал
Узнал тебя по шизоидным высерам, а теперь съеби
>Х6 Ф16 либо Х4 Г02
А я уж судя по ф32 думал что у тебя вкус есть
Так он на Урале на пузотерке, тут здравый смысл скорее
Кому не похуй на салон. Есть физические кнопки и нет телевизора на центральной консоли - и на том спасибо.
Выглядит зачетно как внутри так и снаружи. Плюсом идет просто огромное пространство сзади. Да за счет багажника, но при жтом ты сзади сидишь как король. На счет движка сложно что то сказать . Единственно что скажу это чугунный движек, а не алюминий. Я брал новую и пока проблем никаких, думаю скорее проблемы начнутся с турбиной.
Так и машины повышенной проходимости бывают не уродливыми цыгановозами
Давай не выебывайся сиди, а. Эстет хуев.
Кроссовер - женская машина.
Так лучше Мерса же. Движок надежнее, В серия сейчас одни из лучших, внешне выглядит посвежее, едет бодрей. Мерсы я даже не рассматриваю, либо ВАГ либо БМВ, ибо Мерс стал делать говнодвижки от ренонисцана которые еще хуже старых, где цепь гремела
Че к чему, блядь. Вы просто так рандомные фразы высираете?
Правда что советские жиги самые лучшие авто в плане удобства и они довольно дешевые в обслуживании и не прихотливые?
В основном езжу на пик1 т.к. батрачка 6/1. Когда есть немного времени на ПОЖИТЬ, то пик2.
Кроссовер это женская машина, чего непонятного?
Это походу только в скотоублюдии можно ебашить на 30-метровой фуре и доедать хуй без соли ездить на 20-летних дровах
Ну, хуль громко кукарекнул. Тут вопросов по столь авторитетному мнению нет и быть не может.
Если ты про пассат, то мало дал, мы с ним почти ровесники - я 1991, тачка 1992. А хули толку новую брать, если меня эта устраивает? В ней ДУША есть.
Брал в кредит на два года, уже выплатил и вложил где-то 1500$ в подвеску, тормоза, тех обслуживание, рейку и всю эту тему с насосами и шлангами гур.
Ну и 700 в музыку, хотел гештальт закрыть.
Женщина на кроссовере заплакала.
Деревенщина.
А зачем тебе столько машин? Я вот нищеёб, наскрёб на рмт ~300к и думаю себе первую машину купить, скорее всего это будет гранта 1.
На самом деле мне машина не нужна, я 24/7 дома сычую, но было бы прикольно поездить-покататься пока ещё бензин есть в вымиратах.
Рассматривал это к покупке, но потом погуглил про двигатель и передумал
А у кого нибудь остался видос где какие то богатые шкуры на мерсе w222 едут по ночному городу, по Москве наверное под музычку?
1.6 автомат?
Что вообще можешь сказать? Тоже рассматриваю так как стоит копейки внешка прикольная.
Всем похуй.
Хуита
>>336901573
обана нахуй. а вот и серьёзные пааны.
ты конкретно на таком мазе тонара тягаешь?
>Выкладывайте на чем ездите
Пикрил. Мнене нравится. Хочу3 либо кроссовер на полном приводе, дибо мерс С класс из японии. И вроде бы рецепт прост, продай эту и купи что хочешь. Но никто не покупает!
Круто! Топ тачка. Только я бы всё таки ф1ё50 бы взял. Лучшее авто на земле.
audi a6 c5 первая машина, сам заработал сам купил в 2009
hyundai equus - это просто космолёт ебаный, машина бизнес класса, взял с ушатанным движком, чё то чуть починил и продал, но тачка просто космос
prado 120 на нём достаточно долго кайфовал
lexus is200(altezza) был именно лексус, когда увидал его, влюбился с первого взгляда, холил и лилеял, а потом во мне дрифтер проснулся и я разъебал его без восстановления, продавал по запчастям
Сейчас у меня Matiz, брал чтобы в доставочке работать, доставочка пошла нахуй, а матизка остался, кто бы че не думал, это отличная машина
перепук, залогинся
Сейчас на авео с ублюдским мотором f14d4, четвёртый год пошёл. Летом буду менять. Хз, на что, тоже на какое-нибудь дешманское гавно.
Хардтоп это тачка с ланжронами в крыше, без центральных стоек на дверях, у тебя обычныц кабрик
рояль сунул?
Вово, тоже подумал причем тут хардтоп, если это буквально переводится жесткая крыша
Неа, супер делюкс, как на фото
Он перепутал с Targa
А я еблан, на фото же рояль. Короче у меня решетка чуть другая и нет светлячков на крыльях
Могу продать тебе пару стай собак, куда более прибыльнее будет этой зимой. Сани сам смастеришь.
Он как раз сможет обменять стаю собак на машину. А если их будет несколько, то получится автопарк. В целом звучит как идея
Содомитище, я с утра скроллил и заорал с тебя
пердикс, на моём пикриле какой тип кузова?
ну хз я как раз дизель хочу, в Х6 еще отталкивеат что там говенный Н57, в Х4 это будет Б47, кста на 4ке у меня как раз Б47 ибо рест, Проблем с ним вообще не было
мечтал именно об А5 купе 1 поколения в ресте, когда появились деньги в итоге Ф32 купе взял ибо надежнее
Хочу актаху А8. Реально вообще за 2ляма живую по месту найти?
>>336905320
Привет земляк. Вижу твоего форда частенько на Гагарина ;)
Откуда их кста завозят? Видел пару раз в своей мухосрани их. Додж рам так же видел, охуенная машина. Разок тойоту тундра видел, вообще охуел с размеров.
Ну да, он же впринципе хочет автопарк. О доходности нет и речи.
>>336905718
ну блядь я такой дебил, что не знаю, какая у меня машина, ага
жесткая крыша лежит сложенная в багажнике, занимает 70% места, пока кнопочку не нажмешь
мелкохуй, спок
забей, я ждал ответа, выше пыжика 206cc кидал, на проверку даунизма, здравый смысл победил, он решил не позорится и не отвечать.
это же пердиксы ёбаные, они же самые умные а все вокруг идиоты
ты бы и за щеку взял
Пикрилы всё, чем владел, фотки не мои, но цвета как у меня были
>1. Чепырка, 2005 г.
Купил новой иссалуну, ездил 2005-2008, накатал около 30 тык расстояния в мухосрани небольшие. Ноль проблем, помимо стандартных расходников заменил одну лампочку в задней фаре и реле включения дворников. Рулилась очень приятно, не зря порше задрачивал ходовую.
>2. Соул, 2014 г.
Купил новым иссалуну, ездил 2014-2022, накатал около 100 тык — в дс в основном по вечерам и выходным, проехался по Европе в отпуске около 5-6 тык. МКПП, 1.6 л i4 атмосферник, ноль проблем. Лучшее соотношение цена-качество при покупке новым из всего, на чём ездил. На удивление хорошо рулился, несмотря на электроусилитель, и бодро ехал. Очень похож по остроте рулевого на чепырку. Огромное количество места на заднем диване. Багажник, конечно, небольшой, но для города более чем.
>3. Акура TSX, 2009 г.
Первая тачка после завода трактора, ездил 2022-2023. МКПП, 2.4 л i4 атмосферник знаменитой К-серии, салон из светло-бежевой кожи. Лучшая рулёжка из всего переднеприводного, на чём ездил. Пришлось продать, о чём жалею до сих пор — жена наотрез отказалась ездить на ручке, а на тот момент машина была нужнее ей.
>4. Мацуда СХ5, 2023 г.
Куплено новой иссалуну на замену акуре, т.к. жена настаивала на кроссовере, а за подержанный выплаты были бы такие же. Гидротранссексуал и 2.5 л i4 атмосферник. Ездили в 2023-2026. Руль абсолютно пустой, ругалась даже жена, при этом настроить степень усиления, как это можно было сделать в соуле, невозможно. Абсолютно не тянет до 2000 оборотов, потому что задушено ради кокологии. Ебучие отключаемые цилиндры без возможности запретить отключение. Щедрые крены в поворотах. Очень длинные передачи и очень странно подобранные передаточные числа — найти в городе подходящую передачу было пыткой. Гнусавый по сравнению с хондовским К звук мотора. Из хорошего только коробка, короткая на самом деле слушается ручного режима я не могу ездить в полностью автоматическом а не воспринимает это как подарок пожелание, отсутствие сенсорного экрана, хороший звук из магнитолы (после небольшого дрочения эквалайзера) и андроид авто. А, ну и единственный способ получить удовольствие от рулёжки — полностью выключить стабилизацию на снегу/льду, потому что всё остальное это как в аркадную гонку на компьютере играть. Да, ещё хорошо, что выключеннвя стабилизация ЗАПОМИНАЛАСЬ после выключения-включения зажигания.
Весной 2026 жену закрутило на чёрном льду из-за сошедшей с ума стабилизации, машине процарапало весь правый бок и примяло силовую структуру в переднем крыле. Жена признала на этом моменте, что кроссоверы, их геометрия и центр тяжести идут нахуй. Страховая в итоге списала повозку, и на выплаченную сумму закрылся кредит и куплена нынешняя бричка.
>5. Лексус GS350 AWD, 2013.
Куплен из-под бабки в околоидеальном механическом состоянии. Постоянный полный привод без блокировок как в субарах с 70% усилия на задние колёса — предпочёл бы чисто задний привод, но и так терпимо. Основным критерием отбора был атмосферный дрыгатель минимум с 6 цилиндрами, собственно 3.5 л V6 на 300 кобыл. Во всём лучше мацуды, кроме отсутствия андроид авто. У переднего пассажира столько же регулировок сидушки, как у водителя — включая три уровня подпорок в спине/пояснице, память на три водителя, обогрев и вентиляция. У заднего дивана свой климат. В кондиционере есть режим усиленной фильтрации аллергенов, каеф. Салон кожаный, правда чёрный, предпочёл бы светлый. Расход в среднем такой же, как в сх5 — на трассе поменьше, в городе чуть больше.
Осталось себе купить V8 на МКПП и с RWD, и можно успокоиться.
>т.к. жена настаивала на кроссовере,
исповедь кукича))
катаю на поляке, недавно мазду взял еще, покатал чутка отдал жене дальше катаюсь на поляке, потому что ручка база
аккордик, лексус, одобряю, хорошие тачки
>потому что ручка база
нахуй не нужна, в пробке кайф наверное? сцепа-1-проехал 2 метра-сцепа-нейтралка и так 40 минут. нахуй она нужна? из говна типа выезжать в раскачку? расход меньше?
Автомат = топ
мимо владелец авто на мешалке ебаной
Я за пивом ездил. Про хардтопы знаю что крыша жесткая, поэтому боковые стойки убирают. Никогда бы не подумал что кабриолет может быть хардтопом. По логике оно конечно логично, но с другой стороны это же кабриолет, нахуя его еще и хардтоп называть.
х4 как раз говно для лохов в плане хотели как х6 но не потянули лолблять
Соглы. Ручка нужна только чтобы гонять. Но 80% городов в РФ, это один большой радар, так что гонять негде
я хз дело привычки.. вот надо газа резко дать жмешь педаль, ниче не происходит, и уже когда газ нахуй ненужон становится -только тогда поехал, по пробкам кнеш удобнее да, вкусовщина всё это
> вот надо газа резко дать жмешь педаль, ниче не происходит, и уже когда газ нахуй ненужон становится -только тогда поехал
откуда этот миф берется? даже на моем 36 летнем гидротрансформаторе есть кикдаун и работает вполне адекватно. Надо ускорится - нажимаешь газ, коробка бросает передачу
>>336901794
Нормальные водители в треде.
Остальные пользователи автомобилей.
>3 пик
Это электроферрари?
хз, но ощущается именно так.. не всегда, но часто
но ведь у меня тоже гнилой краун...
никакой аккумулятор 2 месяца без зарядки не выдержит, летом еще каким то образом это возможно, но зимой нереально. марка похуй, гугли типы аккумуляторв, я урвал себе AGM(это типа пред гелевый) за 8к, оч хороший
я ту же a6 c5 ауди с закрытыми глазами разберу до винтика и обратно соберу + компом могу чё угодно продиагностировать и вылечить, так что хз кого ты тут кем называешь
он наверное про вайб ездить на гнилом разваливающемся говне. это не понять, этим надо преисполниться
зачем на фото с такими машинами замазывать номер. их все равно наверное полторы штуки в рф
Стильный сутенер, мое почтение.
Ебать, ты миллиардер?
так это же тоже говно древнее, а диагностика компом вообще никаких навыков не требует, ее вообще то для упрощения и создавали, васёк
а если сломается чето, ебало представил?
схлопнулось
Хз, старые фото.
Подписывайся, ставь лайки https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/164/1682014/
>>336907637
Да особо-то ничего не случится, если есть деньги. Там все просто как в 2110, т.к. это всего лишь 12кл мотор, не 24кл. Если бы был автомат, то было бы еще проще.
>>336905395
это кабриолет
А это не мой. Я просто мечтатель.
ты в некраче был
в следующем году думаю себе взять такой же, хз какой 93 или 134кВ, как тебе машинка? есть кактето плюсы минусы
да да, расскажешь.
Бля как вы заебали зуммеры ёбаные, НУ БУКВАЛЬНО НА ВСЁ у вас есть своё мнение ебаное, ты хоть разу челу доставал код из приборки старой? Хоть раз настраивал угол открытия дроссельной? Хоть раз выправлял кэф впуска форсунок?
Запомни ебанат малолетний, нельзя пиздеть о том чего ты не знаешь, это зашквар
Был, да. И даже с Барташевич катались вместе. Ну как катались, больше в пробке стояли.
Езжу на таком ведре. Мозги не делает, передвигаюсь с комфортом, бензин жрет ведрами, ржавеет, как любой кореец.
ST?
>пук
"ой баля рот закрой по братски, тут итак у всех мандраж"
https://vkvideo.ru/video33546460_170661804
бля, кто не видел эту классику?
Тесла дешевле сивик5а в обслуживании?
Нет. Обычный 145 лошадок 2 литра. Бензин надо экономить.
>Выкладывайте на чем ездите( ездили)
Гольф GTI 2019 года. До этого ездил на Поло 1.4 TSI, до него на пруле Nissan Bluebird.
>шкуры ведутся
Нет, ведутся только мужики за 30, тянкам абсолютно похуй. Кажется, даже Гранта больше интереса вызывает.
>надежное
Лол. Если задумываетесь брать турбоваг с ДСГ, ни в коем случае этого не делайте, он вас сожрёт, блять.
>>336907164
>Нормальные водители
Ты хотел сказать, нищебляди, у которых денях на нормальное авто нет?
хищный взгляд
агрессивная радиаторная решетка
прокурорский Лансер Х
на мощном 1.8
как зверь притаился
прочь с его пути
>пук
Мощный мотор? Вообще после предыдущих эвиков выглядит смешно. Сделали бы отдельную модель
с таким клиренсом ему всю зиму под этой ёлкой стоять придётся
Не знаю насчет А5, но Ы5 довольно надежная. За последние 3 года владения вложил еще один автомобиль:
Замена картера
Замена компрессора
Замена дисков и падов на кругу (2 раза из-за того что повело)
Замена рычагов впереди
Замена переднего бампера
Замена свечей
Замена масла в коробке + адапатция
Замена крышки и сенсора диффа + масло
Ну и остальное по мелочи типо замены масла в моторе каждые 5 тысяч и долив литра каждые 1000 КМ.
Особенно круто это ощущается когда просыпаешься ночью в поту, потому что снилось что начала шуметь цепь ГРМ.
Советую.
>пикрил1
тесто жаренное в жире с посыпачкой их сахара, ммм вкусно, 2 ведра
поди тянка попросила купить? они такое говно любят
Так то нихуя там мотор стоит. Я почему то думал что там 185лс. Но все равно после раллийных эвиков, называть это эвиком было ошибкой.
это пончики из помпончика
ну так норм раньше было (этим фото хз лет 7)
сейчас конечно помпончик уже не то
неоправданно дорого
О здорово. Напоминаю, что форсу больше 14 лет. У меня сохранились артефакты.
большой и мощный Лансер Х
в этих двух вёдрах калорий 6к
сколько весишь?
Даже прав нет в 40 лет, но у меня ебло смазливое раньше было, а сейчас чедовско-скуфское, меня бабьё возит на своих машинах.
А вот и сарайные бичи подъехали
ну там мне и родителям
я вешу 86 где-то
Рост под 190?
>>336908894
А чо за мем с лансероводами?
Если стоят натяжители последней ревизии, то шелеста можно не боятся, цепь не перескочет. Я бы больше боялся звуков стучащего мотора. Если задерет при капеталке все равно цепи менять)
Я например морально и финансово к этому готов, при капеталке можно сразу и stage 3 накатить, шкивы поменять, крышку поставить и тд.
"Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи"
165
Вот бы 24-ку на магнуме баля. Вот это пушка была бы
>>336909511
Жирно во всех смыслах
лучше зимой не ездить не на оцинкованных авто
особенно если живешь в крупных городах, где дороги сыпят солью
сгниет за один сезон
обработка ничего не спасает, вода дырочку найдет
я облил с ног до головы, днище заантикорил и через три года повылазхили дырочки
ДС если что
180 80 где-то
может 82
кто ебёт свою машину? как ебёте - в выхлопную трубу, горловину бензобака, или ещё как-то? или вы из этих и скачете на ручке КПП?
>сейчас владею 3 машинами
Ты классовый враг и подлежишь уничтожению
Кстати я даже как то не думал. Но на автомате ручка здоровая, в жопу хуй поместишь. Выхлоп я делал тихий труба тоже маленькая хуй не засунешь. В горловину бензобака я думаю не стоит
Да, на 642205. Последние пару лет кабанчик понемногу парк обновляет на китайские Фавы, но до меня еще очередь не дошла, дрочу некроту картофельную.
Смешная хуйня, особенно если у тебя гараж 30 летних чертолетов по цене не топового телефона.
Да этой зимой наверное не буду уже, пока не сгнила, но много времени уходит на обработку до зимы и устранение недостатков и всяких жучков после, да и по деньгам сейчас это достаточно накладно, плюс малярки видят что это волга и по моему начинают сверху в два конца накидывать, видят что у меня вариантов нет. гараж есть, но ставить тачку на пол года тоже, такое себе, нужно подготовиться. Вторая машина есть пикап l200 2007 года, тоже хорошая машина, но волга это просто космический уровень по сравнению с ней.
Еще заметил что сейчас прям у каждого есть китаец кредитный и проблема в том, что я начинаю уже ссать на ней катать зимой, ибо рано или поздно в меня въебутся, а это будет жопа, самая простая вмятина может быть супер критична для всей детали.
Хотел померить выхлоп, в штангене батарейка села. Но судя по всему 50мм. Думаю хуй туда сувать не стоит
можно просто ездить по фану по выходным вокруг района и то достаточно
или ночью кататься, когда все спят
Брал из сша б.у тачка 23 года выпуска.
В итоге на 57тыщ км крякнула коробка(не вся, пока отдал в сервис ошибки считать) но по симптомам ИИ пишет, что либо гидроблок, либо соленойд. Но нужны ошибки. Один сервис не считал, точней считал, но сказал ошибок нет, но у них просто не считыввается. Отвез в другой, там взяли хз, пока не сказали.
В интернете пишут, что коробка(у меня автомат т.к фулл привод) очень чувствительна к чистоте масле и менять нужна полностью раз в 30К км(чел с америки до 60 не менял) но по регламенту Генерал моторс написано раз в 60К делать замену(но это пиздежь походу).
+ на драйве нашел чела с такой же машиной, он там успешно накатал сто тыщ пробега и коробка тоже крякнула. Но как часто менял масло в коробке я хз.
В общем коробка попртила впечатления.
Щас посмотрим, что приговорят. Будет ли меняться часть, либо менять всю коробку.
Но шевроле что-то подпортило впечатление. Понятное дело, что это не чисто американская, а корейская(буквально написано мейд ин корея)
Сейчас основная машина джип. Тут уже американская 100% даже поворотники красные. Проблем нет,но бензин кушает конечно неприятно. jeep compass 2022 latitude.(фото 2 тоже с гугла) Собственно брали этот шевроле чтоб меньше бенза кушал, т.к там 1.3 стоит.
Теперь с полным пиздецом топлива, думаем брать либо фулл электричку, либо гибрид который можно от домашней розетки заряжать. А такой гибрид есть пока только у джили(фото 3 тоже с гугла)
А американская есть тоже в таком формате, но там RAM ебаный. Денег на такое ясен хуй нет. Поэтому думаем такой джилли перегонять с китая, хз сколько выйдет, у них в максималки на рубли этот джилли выходит чето около 1.5кк рублей.
да я уже старый для такой хуйни, езжу днем по делам =) нахуй мне просто так кататься.
Всегда было интересно что в голове у людей, которые считают что подобное стиль. Черный как смерть с унылыми полосками
> Кстати я даже как то не думал.
ты ненастоящий автомобилист
> на автомате ручка здоровая, в жопу хуй поместишь
ещё как поместишь, зайди в фап тред и посмотри, что люди со своими жопами вытворяют
> Выхлоп я делал тихий труба тоже маленькая хуй не засунешь.
это ты зря
> В горловину бензобака я думаю не стоит
так коньчять туда не надо, в презике засунь
Дак ты дурак. Бенз я думаю разъест латекс, а от кончи моей древней рядной шестерке я думаю будет похуй
На вкус и цвет 🤷
у моей ласт очки горловина резко сужается, максимум головку засунешь и всё
>нахуй мне просто так кататься
ну на машине может быть такое что просто кайф просто катиться
я люблю такое
раньше выезжал часов в 11 вечера когда все нормисы уже по норам спят и просто ехал
потом разворачивался и ехал обратно
иногда домой возвращался в 4 утра
>>336909820
американцы же за машинами нихуя не следят
такое себе брать машину из США
А потом красножопые удивляются почему средний класс их не поддерживает.
> ну на машине может быть такое что просто кайф просто катиться
я люблю такое
двачую, я тоже на своем крауняке просто по городу бывают катаюсь. жаль у нас весь город за 1.5ч объезжаешь
>американцы же за машинами нихуя не следят
>такое себе брать машину из США
Ну я согласен. багажник, сразу видно что авто расходинки у них.
Но сосед с японии гнал себе авто б.у. У него на аукционе оценка 4 была из 5. А как приехала к перегонщику, там там мертвая коробка у него была.
Нам в целом нужен кроссовер, ибо седан не заедет в гараж т.к сликом резкий спуск в него после того как на улице залили новую дорогу из бетона.
Отец просто гоняет на рыбалку, Поэтому гибрид последовательный где двигатель чисто генератор, в формате кроссовера и возможность заряжать от розетки(т.к мухосрань и электостанций на зарядку я не видел) нам идеально подоходит. Такое правда у китайцев.
На текущий момент, уже как 4 года двигаюсь на ВАЗ-2114, машинка конечно хороша, но сыпаться начала по кузову. На днях буду брать Гранту первого поколения. Если бы не ее отличное состояние и сочный ценник, то наверное взял бы какую-нибудь иномарку уровня nissan almera или ченить похожее.
а вместо смартфона у тебя кнопочный телефон? ну если быть последовательным, то до конца
марка надо брать
Пиздеть, не мешки ворошить.
лол. Троллинг уровня лансерофорса.
дак по факту. норм мужик кроссовер не купит. это даже звучит как кроссдрессер
2. Suzuki SX4 седан
3. ВАЗ 2115
4. Рено Логан 1 Ф2
Отгадай ругательное слово из трех буквEP6
это чо за китайский патриот. вы хоть подписывайте такое
Скупой платит дважды.
Хорошо дёшево не бывает.
Дорогой товар сам себя хвалит.
Дорого да мило, дёшево да гнило.
> дёшево да гнило
У меня рама мне похуй. Не то что на вашем ширпотребе дорогом
Отакой пидорас. Брал с пробегом 75 к, на 90 000 выебнулась раздатка, поменял - обошлось в 1000 к евро.
Отинг Паладин, ниссановские узлы, двигатель Мицубиси, сборка дунфэн
> Отинг Паладин
Ясно под две педали сделан
Да, это так. И все очень даже хорошо
>Suzuki SX4 седан
Похоже, лучшее что у тебя было в жизни.
Да ты похоже не понял отсылки....
Походу
Спасибо, блять, за доступные авто, нахуй
Как купил в 2020 новую из салона Infiniti QX50, так и езжу. Даже с собой в эмиграцию ее забрал
Женщина на кроссовере коупит.
Хотел такую в R версии но не нашёл за вменяемые деньги. На мкпп и турбо... Может когда нибудь.
Дак как будто бы для мкпп и турбо тяжеловата. Хочешь гонять лучше что-нибудь полегче
Сейчас на митсу рар 2. Выше кидал черно полосатый. 2литра, 1,6 бара надув. 4вд мкпп, весит 1850. Квотер 12,7 при такой массе. 0-100 низкие 4 сек. Но хочется больше комфорта. А моя тачка не про комфорт.)
Дак если хочется комфорт, то зачем гонять? Я вот из крауна думаю делать корч, потому что я нищая скотина, которая хочет гонять а гонять и негде
Хочется и прохватить иногда и с кайфом по трассе катиться вальяжно.
Дак и я не от хорошей жизни минивен заряжать начал)
Ну на мой взгляд тут лучше отдельную легкую тачку на ручке с крутящимся мотором. Само собой если есть вариант. Искать тачку под все, как будто бы хуйня.
А чо за сарай?
>>336916177
Если бы я шарил за митсубовские моторы мб чо и сказал. Но выглядит машина как говно вот мой пост >>336909969
Ну аккум у меня судя по всему такой же)))
>Говорят можно пригнать меньше чем за 2 мульта.
Можно, там ещё в подарок онкология от радиации, вообще топчик
Фольксваген Б3 Пассат Вариант (дизель)
у меня вот такой, получил буквально вчера пробег на сейчас наверно километров 110. до этого был б8, ну что сказать б9 получше внутри но по внехе похож на гольф, а вот б8 выглядел шикарно.
ну и да новый конечно комплектация почти макс, а прошлый был балалайкой.
дизель рулит в обоих
кстати энивей считаю топ машинами тойоту (б9 кун)
> онкология от радиации
Причём тут радиация? Типа фукусима? Так машина будет не старше 18 года.
Если воспринимать машину как гаджет, то последовательно.
Я не из таких долбоебов, прости.
И объяснять тебе разницу я, конечно же, не буду.
за 2кк, это будет труп после цунами. ещё и пруль
Внезапно, да. У нее тупо нет расходников. Ну может фильтр салонный. Лей омывайку и все. Хотя на чивиче тормоза тоже долго ходили по ому что мешалка, но на тесле все равно дольше.
ДА ДОСТАВАЛ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ, И ТЫ ДОСТАВАЛ?? УХХ КАКИЕ МЫ КРУТЫЕ, НО ТЫ ПИДОР ВСЕ РАВНО
Какого цунами? На пруль похуй. Утопленника можно за 1 400 000 взять наверное.
Тред фантазёров
Электрички в принципе дешёвые в эксплуатации. Думаю жене купить, второй машиной в семье
На что я сейчас смотрю?
Хонда Везель.
А, понял. У нас эта платформа называется HR-V
Нищук, ты тредом ошибся. Инцелотред не тут
Да. Именно. А ещё Хр-В на 300 тыщ дороже. В ныненешней экономической ситуациив РФ остаётся только пруль Лруль либо для очень рисковых и инищих старая 15 летняя некруха, сгнившая от реагентов, и с пробегами овер 200К либо для очень богатых.
Бля, хорошо наверное поливает, до 8 крутится?
на повседнев такая дроч наверное на нем передвигаться
Печалька, анон, соболезную
У меня ситрик, у жены фабия
Обе на дизеле с маленькими турбомоторами
В целом обеими машинами доволен, на моей ездим в выхи по МО с полной посадкой: мы, трое детей и теща.
Жена гоняет на повседнев на своей.
Получил права этим летом, есть примерно 5к евро, локация не рф и не х-ляндия. Дико натираю шишку на копейку e87 2л дизоль. Отговорите что ли.
Был у меня С4 купе. Офигенная машина. Продал его только когда второй ребенок родился и тесно стало. Тогда Мурано Z51 купил. Тоже клёвая тачка была
8200 отсечка. Да нет, я б не сказала. 6ст мкпп в городе и по трассе норм.
Был меган Рено купе, что в принципе одно и то же. Годный пепелац
Да похуй ваще.
Можно. Бери. Только не крути его.
почему можно: машина старая, подпереть ей забор или ещё где-то поцарапать не жалко, а поскольку ты права только только получил, мелкие косяки по любому будут
Брат жив, зависимость есть.
Лол, напомнил мне моего корефана. Тот взял Калдину какую-то на турбе и закорчевал. В итоге есть всё — отличный кокомфорт для дальняка и тусича с корефанами на рыбалке. Опять же, удобно для всей семьи, влазит практически любая хуйня из магазина. Но при этом, этот турбо-сарай задорно едет. На трассе прям кайф! По обслуге выходит дешевле всяких китаеподелий.
Степан параворукий для выходных
Лучшая машина — новая машина © Генри Форд
>Лол, напомнил мне моего корефана. Тот взял Калдину какую-то на турбе и закорчевал. В итоге есть всё — отличный кокомфорт для дальняка и тусича с корефанами на рыбалке. Опять же, удобно для всей семьи, влазит практически любая хуйня из магазина. Но при этом, этот турбо-сарай задорно едет. На трассе прям кайф! По обслуге выходит дешевле всяких китаеподелий.
>>336919850
Ну да, универсальный получился автомобильчик- проходимый, быстрый, вместительный, простой в обслуживании но не дешёвый, тк почти все тюнячки от эволюшена, необычный по внешке.
Промахнулся, быля.
Лучшая машина — новая машина © Генри Форд
Всё так, но времена такие — что щас новая машина это пиздец рулетка. Вот реально, хуй пойми что покупать нынче. Раньше я и сам угорал с тех, кто вкладывается в некроту. Но теперь, будут угорать они походу.
это же супра
такая только у тебя и у Майкла Джексона
Это правда.
>>336918136
>Думаю жене купить, второй машиной в семье
Если есть где заряжать то вангую не пожалеешь. Только имей ввиду, электрички вызывают привыкание и пересаживаться на обычную жоповозка потом как с машины на лошадь, анон...
Ты в курсе, в каком году он это сказал?
Сейчас многое изменилось.
я лучше старенький Форд возьму чем новый Хуньсунь
Пиздун ты бы не смог сам вытащить мотор, он очень тяжёлый
Дак он гусем вытаскивал, а не руками
Хорошо так говорить, когда твоя цель налутать денег с новых машин.
А ещё говорят что 640 кб хватит всем
На чем я ездил:
Ауди а6с5 механика 2.4 (охуенная, много катал)
Ауди а4б6 вариатор 1.8 турбо (днище, продал)
Волга 3110 (днище)
Четырка (для молодого чепика нишняк)
Нива 21214 (охуенная, нигде не встал, лучшая просто из всех, умничка была, продал по недвижке)
Е39 2.8 механика (да едет, да круто, да понты) до первой заправки и ремонта, продал
десятка (поджопник 16 клоп, средне) продал
Приора (поджопник, как десятка, средне) продал
Ауди 100 2.8 механика (охуенно, но старо и гнить может) продал, жалею
Фокус 2 автомат (на перепродажу, ну так, пойдет) продал
>Ласточка красавица
Норм. Для начинающего автолюбителя некроваг самое то. Постоянное обслуживание и ремонт либо зайдет и поставит тебя на рельсы любительского автомеханика который сможет отремонтировать любой транспорт, или послужит хорошей прививкой от немецких авто на всю оставшуюся жизнь.
Хз, купил весту новую, 3 года на гарантии, ебу мозги диллеру по всей хуйне, что меня не устраивает.
По практике, сабж даже в суд подает на автоваз, что их исправлялка нихуя не исправляла, в итоге возврат средств+моральная компенсация.
У меня такой хуйни конечно же не было, надеюсь и не будет, едет и едет, устраивает.
Ни к чему не призываю..
Я в Европе живу. Тут бензином сложнее заправить, чем зарядку найти местами
Очень красивая машина. Сейчас так не делают
Тоже так думаю. Тут она ещё после малярки, снята решётка одна из двух в бампере и туманки, надо добраться и на место поставить.
мажорчик по 100 рублей за литр заправляться, хуею с вас
Твин турбо на чём-то с меньшим октановым числом не едет никак + у нее по мануалу 98 Premium (У японцев немного отличается классификация), лить наш 95 в неё - лотерея, в которую я играть не готов.
Спасибо за ОС анончик
Ну я не то чтобы готов сам возиться с авто по техничке. Я скорее тот кто в сервисе денег отдаст чтобы сделали.
На диагностику возил, сказали мотор в норме все ок. Кое какие расходники нужно заменить (не сильно дорого за все выходит) и можно спокойно ездить.
Пока доволен. Единственное это s-linе из за чего она более низкая. Не очень хорошо учитывая качество дорог где я живу
Вопрос в лоб: котируете?
по-тмоему ВОЛЬВО вообще огонь тачки, и по внешке и по начинке, но я на них не ездил и чинить не пробовал, так что хз
>Шевроле Каптива
У меня аж гирлянда в башке появилась.
мимо Антаравод с вечно голодным 3.2. Брат жив, зависимость пиздец.
Если тебе за 60 годков, то достойный вариант
Есть турбо октавия тур, красного цвета, владею уже почти 10 лет, мотор бустапнут, стоит турбо побольше, даунпайп, фронтальник, но теперь есть проблема что нету 100-го бенза, а 95-й стал какой-то говняныный по качеству, в итоге октаха стоит без дела, катаюсь на овощной дизельной бмв пригнанной из европы, такие дела
Моя вторая машина, кайфую от владения каждый день.
Вкатился. Щас уже девятый месяц передвигаюсь на 1995 Капризе 5.7 литров 260 сил. А когда-то, еще до эмиграции, был 1980 Сорокет.
Сорокет имба, вазобляди сосать. Тупо лучшее что можно (было?) купить из классики в постсовке, ни капли не жалел. Скорее даже наоборот пожалел бы, если бы целью была именно романтика отечественного треша, т.к. за рулем Москвича то и дело забывал, что это не иномарка. Спустя три месяца успешно уебал его об полицейскую машину, но управляемость тут ни при чем, я реально хорошо постарался доебланиться на дороге. В принципе тогда сразу продолжил ездить, но полностью так и не довел до ума.
А Каприз хз как описать. Диван, куда скажешь туда прет. Я всегда топил против кроссоверов и прочей высокой хуйни, но т.к. это вопрос отчасти к регуляторам (CAFE...), я щас даже проникся пониманием к людям, юзающим F150/Ram/Silverado как седан.
Ведь 4-колесные круизеры буквально вымерли. Вот есть до сих пор 2-колесные круизеры, и если ты скажешь челу на 1200-кубовом Harley-Davidson, что твой 1000-кубовый Kawasaki развивает в 4 раза больше лошадей, он тупо не поймет, нахуя ему эта информация, и продолжит получать удовольствие от длинных передач и тяги с низов. Но почему-то все орут в голосину, когда видят аналогичный концепт в виде машины, и считают, что 5+ литровый мотор обязательно должен выдавать 500+ лошадей, хотя такой истеричный характер исключает возможность чиллить, как на том же 1978 Corvette (3 передачи, 30 лошадей на литр).
Так вот, я уверен, что подсознательно люди все же ищут подобных ощущений, и находят их в пикапах. Там даже некоторые комплектации называются буквально Harley-Davidson edition. Этого >>336901802 анона в пример не стану приводить, там все таки другой вайб.
>>336901573
>>336901908
>>336916536
>>336916855
>>336917089
>>336919046
>>336925765
Щас любой универсал надо котировать. Вымирающий вид. Я бы сказал, сейчас крайне неуместны срачи между фанатами разных производителей универсалов, потому что надо объединяться ради сохранения самого типа кузова.
Хосспаде, если бы в мой заокеанский совок ввозили Corolla Touring, я бы уже продал все лишнее барахло, сократил все лишние расходы и побежал оформлять кредит.
>Диван, куда скажешь туда прет.
Предпочитаю ездить на "табуретке" и чувствовать каждый поворот.
До сих пор мечтаю про бочку. Интерьер просто эталонный. Их за океаном совсем нихуя, но когда все таки попадается на маркетплейсе, то обязательно на механике, потому что импорт поштучный, не для массового пиндоса. Так и не довелось поводить эту продольномоторную имбу. Надо бы хоть A4 b5/b6 где-то арендовать.
>в пробке кайф наверное? сцепа-1-проехал 2 метра-сцепа-нейтралка и так 40 минут.
Нахуй на чём угодно в таком режиме ездить? Спрашиваю как человек, который пару раз был вынужден три часа проезжать участок шоссе энтузиастов от лефортово до конца балашихи, чтобы выехать в пятницу из дс в сторону владимирской области. На мкпп абсолютно никаких проблем, кроме начинающего перегреваться к третьему часу сцепления. Рычаг переключения педерач перещёлкивается джвумя пальцами, правая ступня немеет неиллюзорно меньше, чем на ватомате, т.к. переносится с педали на педаль вместо держания тормоза в одном положении всё время. Из всего неудобства была только ярость от такого бездарного просирания времени. Поэтому прочувствовав это счастье на себе, я перестал выезжать из дс раньше полуночи, ичсх в итоге приезжал в конечную точку в то же время, и менее уёбанный.
>нахуй она нужна? из говна типа выезжать в раскачку? расход меньше?
Продолжая вопрос выше, вопрос не в том, зачем нужна такая или иная коробка, а в том, зачем нужно ездить по пробкам, как кактусофаговая мышь.
>Автомат = топ
Упомянутые ниже кикдауны обычно происходят медленно, т.к. единственный способ коробке понять, что ты на самом деле хочешь ДОХУЯ ускориться, это подождать, пока ты держишь газ утопленным, и убедиться, что это не шпилька подвергулась, случайно надавив педаль. Особенно заметно на тачках с невыключенным старт-стопом. Я даже в мухосрани, где живу сейчас, несколько раз попадал в предаварийную ситуацию исключительно потому, что вместо того, чтобы (в ручном режиме) ЕХАТЬ СРОЧНА, кантупер сначала НЕ крутил мотор, потому что с хуя это я так педаль глубоко нажал, если я так не делаю обычно, а? а?, а потом решил ебануть кикдаун, хотя передачи более чем хватило бы для разгона, не души он обороты. Что уж говорить про гораздо более нервозные дороги в дс. Знаю людей, которые продали свои модные брички со стоп-стартом, потому что им каждое утро надо выезжать со второстепенной дороги налево, пропуская джва потока, а стоп-старт сильно усложнял эту процедуру.
>мимо владелец авто на мешалке ебаной
Продай машину и езди на такси, как белый господин, раз не можешь себе позволить покупку топа за свои деньги.
Мне просто денях на норм кросссовок не хватает. Было бы у меня 3 лимона или хотя бы 2.5 я бы купил кроссовер.
мимо анон который хочет мерин
Ахуенная бричка, анон. Надеюсь на палке
>>336894955 кун
Нахуй нужна палка? Ты чё ебанутый?
Так он вообще-то зарабатывал на продаже этих новых машин. Хуею каким дебилом надо быть, чтобы использовать это как аргумент.
Авто стал роскошь. Итоги
Это троллинг какой-то? Кроссовок - это же буквально даунгрейд универсала по всем параметрам. Если это конечно не GMC Suburban, хотя его тоже многие так используют, что царство ему небесное 1996 Buick Roadmaster Wagon выполнял бы эти задачи энергоэффективнее и комфортнее.
>Кроссовок - это же буквально даунгрейд универсала по всем параметрам
Он выше и больше походит на внедорожник. А люди любят внедорожники. Дай им деньхи 90% людишек бы купили жЫп. Почему? Универсальность. И по говнам поедет и по асфальту если это кнечно не уазик. Добовляет уверенности. Особенно вот мне. Ибо мне ебано и неуютно ездить на пузотёрке моноприводной пикрил. Ну и дороги говно естессно. Везде цепляешь днищем, куча каких то кочек, ям. Особенно во дворах. Город миллионник если что. А клиренс у универсалов такой же как и у седаном. Примерно 130-150мм. Тут на светофоре рядом стоял с субару XV. Так у него днище начинается почти там же где моё колено. Вот и думой. Будь у меня деньги я бы вообще купил Ф150 раптор а если денег чуть поменьше то такой же форд но рэнджер. Но женег нет не на то не на то и мазду ебаную продать не могу. С лета продаётся. Печально.
>правая ступня немеет неиллюзорно меньше, чем на ватомате
Двачую. Когда поток движется медленнее, чем первая передача на холостых, на ватомате приходится постоянно дрочить тормоз, и мышцы сгибания стопы на себя этому не рады. А на механике ты просто дозируешь тягу сцепой.
>>336929971
>1.5
>Нахуй нужна палка? Ты чё ебанутый?
Потому что АКПП была придумана для 5-литровых моторов и больше. На меньшем объеме АКПП неюзабельна. Единственный приемлемый новый автомобиль в 2026 (не считая спецтехнику для фана вроде Subaru BRZ) - это тойотоподобные гибриды. Там это хотя бы доведено до ума и нормально линейно на газ реагирует, потому что там одна планетарка, простой ДВС без ломучих изъебств и электромотор.
>Потому что АКПП была придумана для 5-литровых моторов и больше.
Ну это хуета какая то. Столько лет эволюции автомобилей. То что у тебя педаль чуть подтупливает. Да похуй на это, весь мир ездит и не гундит. Это лучше чем сцеплением играть и палку эту дёргать, на светофорах глохнуть. Не в пизду только акпп и только она под автоматом я понимаю и вариатор и робот, кароче где самому нихуя делать не надо.
>На меньшем объеме АКПП неюзабельна
В чём неюзабельность то? То что гонщик нелегальный. Так это твои проблемы, покупаю гоночную машину. А то купил блять малолитражку и жалуешься. Это будет такое же говно маломощное и на мешалке. Уже вон даже грузовики на автомате есть.
Прулегосподин врывается в тред.
>Универсальность
Та универсальность, которая не сочетает в себе управляемость и комфорт, а взаимоисключает? На кроссовке ты либо делаешь мягкую подвеску, и он переворачивается, либо делаешь чтоб не переворачивался и забываешь про комфорт. А автомобиль с низким центром тяжести, ПРИКИНЬ, может быть одновременно и мягким, и не валким! Пневму не предлагать, это костыль, надо сравнивать при прочих равных.
>Дай им деньхи
Вот именно. Люди психологически боятся купить что-то недостаточно универсальное, пока не осознают, что оно не "делает все одинаково хорошо", а "делает все одинаково хуево". А единственная универсальная вещь, которая 100% ПРИГОДИТСЯ В БУДУЩЕМ, это сэкономленные деньги на покупке, заправках и обслуживании, если вместо SUV-говна взять нормальный автомобиль.
>Добовляет уверенности
Вот только, если сравнить реальный сценарий массового производства кроссовков в 21 веке и альтернативный сценарий массового производства универсалов, универсал за те же деньги будет комфортнее, вместительнее и безопаснее. Лучше доступ к багажнику на крыше, а если он в данный момент не используется, то значительно ниже расход на трассе. Ну и ближний обзор лучше (камеры не предлагать, см.выше про костыль), а дальний обзор - тут кроссовок решает лишь ту проблему, которую сам создает, и это называется мудачество.
>Ф150
Я бы тоже не отказался, но только потому, что в моем регионе от самых интересных точек для активного отдыха меня отделяют десятки километров заброшенных лесовозных дорог, и гонять туда легковушку даже пару раз в год более жалко, чем денег на рамный трак.
>мазду ебаную продать не могу
Это прям сильно неудачный пример. Есть много универсалов, которые в этом плане намного меньше страдают.
Водителей прулей надо в дурке лечить галоперидолом.
>Это прям сильно неудачный пример. Есть много универсалов, которые в этом плане намного меньше страдают.
Это крик души. Мазда у меня хэтч а не универсал.
>которая не сочетает в себе управляемость и комфорт, а взаимоисключает? На кроссовке ты либо делаешь мягкую подвеску, и он переворачивается, либо делаешь чтоб не переворачивался и забываешь про комфорт. А автомобиль с низким центром тяжести, ПРИКИНЬ, может быть одновременно и мягким, и не валким! Пневму не предлагать, это костыль, надо сравнивать при прочих равных.
Всем похуй на эту хуйню. Хуле ты душнишь? Никто не длетает на таких скоростях что бы переворачиваться при поворотах.
>А единственная универсальная вещь, которая 100% ПРИГОДИТСЯ В БУДУЩЕМ, это сэкономленные деньги на покупке, заправках и обслуживании, если вместо SUV-говна взять нормальный автомобиль.
Так они стоят одинаково. только в кроссовке будет полный привод и высокий клиренс. Да есть универсалы с полным, но это всякие ауди за дорого. Дешевле крету купить или форестера.
>Вот только, если сравнить реальный сценарий массового производства кроссовков в 21 веке и альтернативный сценарий массового производства универсалов
Вот именно что он альтернативный. Люди выбор сделали и проголосовали рублём. Не будь я нищим я бы тоже взял кроссовок. А может и наскребу на визель >>336918131 но он скорее всего будет только на переднем. А мне он в хуй не тарахтел на переднем приводе. Лучше уж мерса взять. Но если удасться уложиться в 1.8 то почему нет?
Почему? пруль норм вариант если ты хочешь относительно новую и современную тачку. Лучше чем покупать в россии какое то удроченное говно с космическими пробегами. А то же самое но из китая или кореи например будет стоить на 200К-и до бесконечности дороже. Пруль сейчас единственный выход если ты хочешь иномарку не за космические бабки. Ну и комплектации. Тот же визель он же HR-V только у япошек есть на полном приводе. У китаёз вообще почему то все кроссовки переднеприводные. В общем вот >>336918399
>весь мир ездит и не гундит
Мы говорим о том, что весь мир готов затерпеть по независящим от него причинам, или что таки лучше?
>педаль чуть подтупливает
Тут еще можно сказать про электронный дроссель и его экологичные настройки на неспортивных автомобилях.
>сцеплением играть и палку эту дёргать, на светофорах глохнуть
skill issue
>под автоматом я понимаю и вариатор и робот
Еще большее говноедство, теперь я спокоен.
>В чём неюзабельность то? То что гонщик нелегальный. Так это твои проблемы, покупаю гоночную машину.
Сразу видно, что толком не ездишь. В повседневном трафике регулярно приходится решать очень динамичные задачи, и вот это "педаль чуть подтупливает" нихуя не допустимо. Оно реально повышает опасность, когда например вливаешься в трафик со второстепенной.
>А то купил блять малолитражку и жалуешься.
Ты меня с кем-то перепутал, у меня 5.7-литровый шеви смоллблок 5.7 на коробке 4L60E, поэтому на свой автомат я в принципе не жалуюсь, потому что всегда точно знаю какая передача (и даже могу это контролировать, потому что вместо соевых драйв/спорт, у меня есть режимы овердрайв/драйв/2/1), и всегда уверен, что педаль газа не подведет. Механика конечно все равно была бы веселее, но это уже правда чисто для фана.
>Это будет такое же говно маломощное и на мешалке.
Даже 75-сильная малолитражка на мешалке, хоть вцелом и будет ехать как овощ, в критичных ситуациях позволит мне с точностью до секунды подготовить все так, чтоб выжать из нее все. Прозрачность связи важнее абсолютных цифр, чтобы не разъебаться.
>>336930704
>Вот именно что он альтернативный. Люди выбор сделали и проголосовали рублём.
В Америке к этому подтолкнули CAFE (низкая машина должна меньше жрать, а высокая может жрать сколько хочет, потому что-де коммерческая техника, только коммерческие водительские права и наличие бизнеса никто почему-то не требует), отсутствие вкуса и массовая необразованность по физике, а потом это закаргокультили не весь мир. Еще сказывается реверсивная псиология "отцы и дети", когда зумер избегает универсала лишь бы не быть как батя. Иррационального в этой истории дохуя, а для автопроизводителей оказалось слишком выгодно эту шизу раздуть, и обратно этот фарш уже не провернешь. Планета фактически переплачивает ресурсами за ненужную хуйню, и люди уже не задумываются что выбирают, потому что так принято.
> если ты хочешь относительно новую и современную тачку.
Лада гранта искра
>или что таки лучше?
Лучше то что меньше заёбывает. Лучше то что упрощает пользование. Автомат. Всё.
>skill issue
Какие нахуй скиллы. Скоро автомобили на автопилоте пойдут, даже руль крутить не надо будет. Ты чё гонишь нахуй? То что избавляет нас от всякой духотории это благо.
>В повседневном трафике регулярно приходится решать очень динамичные задачи, и вот это "педаль чуть подтупливает" нихуя не допустимо. Оно реально повышает опасность, когда например вливаешься в трафик со второстепенной.
Ну ты это подтупливание в одну милисекунду держи в голове и планируй. Ну хуй знает как по мне человек на мешалке тупит больше чем ватомат.
> а для автопроизводителей оказалось слишком
А чё тогда не только в сша а по всему миру покупают преимущественно паркетники. Опять же если брать россию с пикрилами каждую весну/осень то кроссовок с его повышанным клиренсом выглядит получше. Зачем мне покупать машину заведомо менее универсальную. А всякие заходы в повороты и прочее дерьмо, кроссовки едва ли хуже чем легковушки это раз а два, да всем похуй. Ты душный хуй какой то. Математик наверное. Или программист. Или инженер. Вот что то из этого.
>нта
Ты чё угораешь? Хотя бы весту бы написал. Ты по цене весты на пруле можешь кумить мерседесь. А за те же бабки веста будет ещё и на попущенной мешалке. А лучше возьму пруль.
>Скоро автомобили на автопилоте пойдут, даже руль крутить не надо будет.
Так это уже не автомобили, а общественный транспорт. Оффтоп получается. Этот безрулевой маразм даже не уровне концепта умудряется кое-как взлетать лишь в Копролифорнии. В нормальной стране у машины более сложные задачи, чем 50 миль в офис по фривею, с чем на 99% справляется adaptive cruise control + lane assist. В нормальной стране не стоит проблема, как безопасно смотреть сериалы за рулем, потому что такое количество времени за рулем просто не убивается. Долго сидеть за рулем надо либо для решения сложных инфраструктурных/логистических задач, либо дальняя поездки "для души", т.е. тебе в любом случае не до сериалов.
>Ну ты это подтупливание в одну милисекунду держи в голове и планируй.
Оно может быть полсекунды, а может две. Если перебрать с запасом - последствия могут быть такие же хуевые, как и недобрать. Потому что, удивлю, желательно не въебаться ни спереди, ни сзади. Предсказуемость наше все.
Ага, мерседес, а обслуживать он его на что будет, ещё и с рулём из бардачка, на который хуй чё достанешь
>Уже вон даже грузовики на автомате есть.
Не даже. Их вообще с механикой нет триста лет. ВСЯ тяжелая техника это автоматы. А сверхтяжелая в основном послеовательные гибриды. Да-да, идея сделать электромотор, который заряжается от мотора - действительно нашла применение в карьерных самосвалах.
>>336931080
>Оно может быть полсекунды, а может две. Если перебрать с запасом - последствия могут быть такие же хуевые, как и недобрать.
Это миф. Причем очень опасный.
Во-первых, туплеж какого-нибудь DSG, равно как и современных автоматов - это наглая ложь. Массовый переход спортивных машин на автоматические коробки связан с мощностью и тем, что на мощном автомобиле ты сожжешь сцепление очень быстро и гарантированно.
Во-вторых, когда в исследованиях сажают даже накуренных, но нормальных водителей, на километр пути у них меньше вероятность ДТП.
В-третьих, чем старше, тем меньше вероятность ДТП, хотя реакция падает.
В-четвертых, у женщин реакция хуже, а серьезных ДТП меньше.
В-пятых, водители новички на механике уделяют слишком много внимания переключению передач.
Итог очень простой, котик. Убивает скорость и только она. Если замедлить трафик до 30-40-50 в городах, то ты не будешь значительно дольше ехать до точки назначения. Я езжу в магазины 7-10 км с ОДНИМ светофором по хорошей дороге, а до заправки сейчас еще 20 ПО ТРАССЕ без единого светофора. Знаешь какая у меня реальная средняя при таком "идеальном" движении? 22-25 км/ч. Да, это с "завелись-прогрелись". Но сам факт. В городе у меня такая же, к слову.
>на дорогих иномарках
Я никогда в жизни не сидел за рулём российской машины. Даже в автошколе учился на Мазде.
>на который хуй чё достанешь
А чё ты доставать собрался?
>на который хуй чё достанешь
Ну чувак ну ты чё. Вот же, всё придумали уже давно.
>На кроссовке ты либо делаешь мягкую подвеску, и он переворачивается, либо делаешь чтоб не переворачивался и забываешь про комфорт. А автомобиль с низким центром тяжести, ПРИКИНЬ, может быть одновременно и мягким, и не валким!
Еще один теоретик со своими дурацкими мифами. Ты пробовал рулить современным недорогим кроссовером на хорошей платформе? Таос/Тигуан?
>что-то недостаточно универсальное, пока не осознают, что оно не "делает все одинаково хорошо", а "делает все одинаково хуево"
У меня есть деньги только на один автомобиль. Плюс обслуживать два - сложнее. Мне хватает бюджетного кроссовера буквально везде.
- Достаточно на трассе - мне хватает мощности, он едет абсолютно предсказуемо, больше 150 я не езжу (обычно и больше 100-110 редкость), а до 150 он едет также, как и на 60 - никакого ощущения "мы щас взлетим нахуй", как на Жигулях.
- Достаточно в городе - у него очень маленький радиус разворота даже по меркам хетчбеков.
- Достаточно на бездорожье. Полный привод тащит. Серьезнее? В первую голову надо ставить даже не АТ, а сразу МТ. Потому что по-сухому он забирался с вывешиванием в очень крутые подьемы (и я прекрасно понимаю, что Крузак там мог не вывеситься вообще), а вот шоссейку легко мылит.
>универсал за те же деньги будет комфортнее, вместительнее и безопаснее
Только на практике он дороже. У него огромные свесы и вообще плохая геометрия (с точки зрения проходимости, дорожный просвет в первую очередь зависимая от длины автомобиля величина). А универсалы с полным приводом еще на ступеньку дороже кроссоверов. Бред про безопасность впервые слышу. Конструктивно кроссоверы на легковых платформах.
P. S.
Первые и старые автомобили - кроссоверы без исключения. Даже Фиат 124 или Гранта - это чистые и незамутненные моноприводные кроссовки. Современные универсалы и седаны стали СЛИШКОМ низкими.
>Всем похуй на эту хуйню. Хуле ты душнишь? Никто не длетает на таких скоростях что бы переворачиваться при поворотах.
У меня жена размотала мазду сх5 на городских скоростях на чёрном льду. Потому что есп машина едет не туда, куда смотрит руль? поправим!, что полностью убивает контр-руление + высокий центр тяжести + мягонькая подвеска. Несмотря на хорошую зимнюю резину. Практическая демонстрация законов физики даром не прошла, жена полностью признала, что на седане такая ситуация не произошла бы тупо потому даже, что машину не кренило бы так, стабилизации не пришлось бы страховать крен, это не вызвало бы закручивание на скользкой дороге, а если и вызвало бы, то не кренящуюся в охуительные разные стороны тачку нормису на расслабоне психологически проще было бы выровнять. Если бы не была включена стабилизация, возможно даже на сх5 получилось бы ту ситуацию спасти, как минимум менее нормисному водителю, который не полагается на то, что автоматика вытянет, и не жуёт сопли, витая в облаках. Но какой нормис по своей воле выключает ПОМОЩНИКОВ? Это ж придётся быть вовлечённым в процесс.
>в кроссовке будет полный привод и высокий клиренс
Полный привод там это подключаемый через муфту задний мост, который работает 1-2 секунды, чтобы облегчить задачу стабилизации в поворотах (чаще всего) или вылезти из дохуя рыхлого снега (у меня за зиму таких ситуаций было на сх5 от нуля до двух максимум, а рыхлого снега тут дохуя). Всё остальное время это кондовый передний привод с недостаточной поворачиваемостью и отсутствием возможности (в случае необходимости) поворота при помощи измерения тяги, но дополнительно расхолаживающий считающего ворон нормиса за рулём — полный привад жы. Высокий клиренс это ненужная хуйня, у меня ни разу не было проблем ни на чепырке с клиронсом 16 см в мухосрани с разбитыми дорогами, ни на соуле с клиронсом 14,5 см даже в зиму 2017/2018, вроде, года, когда были дни с мокрой снежной кашей слоем сантиметров 30 на дорогах дс, и мокрого снега падало столько, что убирать не успевали, особенно ночью. Обе повозки монопривод.
Полный привод имеет смысл когда у него есть блокировки дифференциалов, иначе вывешивание или "одна сторона едет с бо́льшим сцеплением с дорогой, а вторая по льду" тебя остановит. Но как часто ты лезешь в такие условия из твоего спальника? А? А? Никогда.
> Да есть универсалы с полным, но это всякие ауди за дорого
Нет блокировок дифференциалов осей, только межосевой торсен. Монопривод очень сильно проще и дешевле в обслуживании и не сильно хуже в сырой проходимости во вседорожных условиях. Во внедорожные же условия ты не лазишь, можешь даже не пытаться тут это доказывать уважаемым автоблядкам.
> Дешевле крету купить
Передний привод, задняя муфта, высокий центр тяжести, проходимость ровно как у монопривода на нормальной резине вотвседорожных условиях. Во внедорожных условиях сосёт едва ли не хуже, чем монопривод можно перегреть и посадить муфту, если задняя ось будет постоянно включаться-выключаться.
> или форестера
См. вагуди выше, только нет даже блокировки межосевого диффа. Что то, что это только позволяет быстрее разогнаться но не затормозить, конечно же на сухом асфальте.
> Не будь я нищим я бы тоже взял кроссовок
Проблема, скидки прямо, не в твоей нищете, а в том, что ты не очень умный, и очень слабо понимаешь физику происходящих в автомобиле процессов. Будь ты несколько умнее, наверняка и нищим не был бы.
>>336906764-кун
Воооооть (─‿‿─)
Не знаю оцените что ли выбор вкус там и тд в чем я не прав напишите знаю они не очень популярны
>у меня ни разу не было проблем ни на чепырке с клиронсом 16 см в мухосрани с разбитыми дорогами, ни на соуле с клиронсом 14,5 см даже в зиму 2017/2018
Зато у3 тебя блять были проблемы с опрокидыванием автомобиля а у меня ровно наоборот. Клиренса не хватает. Я хуй знает где ты там ездишь. Но даже на главный и в целом нормальных дорогах местами получается пиздец. А если чуть свернуть.... кароче клиренс для меня главнее чем та духотория апро центры тяжести, хуяжести. Я на больших скоростях в повороты не вхожу. Тем более что кроссовки нормально проходят лосинный тест.
> чтобы облегчить задачу стабилизации в поворотах (чаще всего) или вылезти из дохуя рыхлого снега
Что как бэ уже неплохо.
>У меня жена
Надеюсь она от тебя ушла. Ибо терпеть такого душного уебана даже в треде сложно. Какие нахуй законы физики. Ты мне напоминаешь такого персонажа как Патлач. Люди и на седанах умудряются и переворачиваться и разьёбываться. О кроссовках конкретно это ничего не говорит.
>1
Охуительно.
>2
Фольксвагон не нужен.
>3
Охуительно, суть прадо, только не узкий и не уродливый. Задний мост от телеги, правда, так что на асфальте лучше не сракерствовать.
какая же хуита на пикче
этот тест нарпямую зависит от модели покрышек нахуй
поставь гоночную резину и охуеешь
смотрел ролики в начале, чтобы понять хоть что-то в тачках, но они настолько противоречат друг другу , что я ебал.
>поставь гоночную резину и охуеешь
А нахуй мне ставить гоночную резину?
не надо ее ставить
и не надо делать дурацие тесты
или надо все тестовые тачки надо проверять на одной резине
сейчас специально некоторые производители ставят жесткую резину с лучшим накатом чтобы экономить на топливе
>с лучшим накатом
На опорник?
>Полный привод там это подключаемый через муфту задний мост, который работает 1-2 секунды
В школе вождения Audi Qauttro на Ладоге Тигуаны, Кодиаки и Кароки чувствовали себя прекрасно, котик. А Карок (с бюджетной муфтой аналогичной Таосу, даже не как у Тигуана) прекрасно себя чувствует (насколько это вообще возможно для такого автомобиля) даже на треке.
https://autoreview.ru/articles/reyting-test/trak-stuly
Вывод - очередной муфтодебил.
И да, даже Карок/Таос на практике скорее порвет раздатку, чем изнасилует муфту. И да, такое можно устроить, если влезть снег и крутить там, где буханка засаживается.
>Практическая демонстрация законов физики даром не прошла, жена полностью признала, что на седане такая ситуация не произошла бы тупо потому даже, что машину не кренило бы так
Срабатывание ESP - это уже ошибка водителя в городе. Нет, тебя физически никак вообще не может закрутить на городских скоростях.
>поворота при помощи измерения тяги, но дополнительно расхолаживающий считающего ворон нормиса за рулём
Заходить в поворот на пределе сцепления шин - это самоубийство в городе. И абсолютно некомфортно для пассажира не из-за крена, а по причине банальной инерции. Лучше всех этот контроль у заднемоторных (не среднемоторных, заметь) автомобилей - а вот на них как раз раньше убивались массово, даже на 911 до появления ESP и переделок подвески.
>Во внедорожные же условия ты не лазишь, можешь даже не пытаться тут это доказывать уважаемым автоблядкам.
А я вот езжу регулярно. И знаю, что либо ты на МТ, либо тебе хватит кроссовера. Потому что бюджетный кроссовок на МТшке заедет дальше, чем самый серьезный внедорожник на шоссейке.
>Полный привод имеет смысл когда у него есть блокировки дифференциалов
Вот только на Паджеро Спорт есть как железная блокировка, так и имитации тормозами. И имитации позволяют проехать дальше. Ой.
>Нет блокировок дифференциалов осей, только межосевой торсен.
Торсена у Ауди нет уже много-много лет. Там везде муфты. Блокировки есть у любого кроссовера приличного бренда. Если это не Киа и упаси боже не китаец, то запаса прочности там выше крыши.
>Проблема, скидки прямо, не в твоей нищете, а в том, что ты не очень умный, и очень слабо понимаешь физику происходящих в автомобиле процессов. Будь ты несколько умнее, наверняка и нищим не был бы.
Гы. Хочешь по секрету? Даже большинство автогонщиков в быту ездит на кроссоверах. У меня просто гоночный трек рядом.
Пидафил?
> типа кузова.
По типу кузова большинство кроссовков - хетчбэки или универсалы.
Купил в конце 25г. В целом нраицца, особенно внешне.
нет
следующий вопрос
>Это миф. Причем очень опасный.
Я говорю конкретно про автомат на малолитражном тошноте (который не гибрид, гибрид с eCVT я уважаю).
>Массовый переход спортивных машин на автоматические коробки связан с мощностью и тем, что на мощном автомобиле ты сожжешь сцепление очень быстро и гарантированно.
При чем тут спорткары на секвенталке? Во-первых, там нету экологичной прошивки, и там предельно прозрачно, на какой ступени какой момент ты получишь, когда давишь на газ. Во-вторых, ты говоришь про какие-то гиперкары, которые вообще непонятно нахуя существуют за пределами гоночного трека, кроме как для грубого нарушения закона или денежных понтов. Нормальный спорткар, дающий эмоции на законных скоростях, это что-то вроде Mazda MX-5, где МКПП мастхев.
>в исследованиях сажают даже накуренных, но нормальных водителей, на километр пути у них меньше вероятность ДТП
Американцев, надеюсь.
>чем старше, тем меньше вероятность ДТП, хотя реакция падает
Я говорил не про реакцию на внезапное событие, а про запланированный маневр типа обгон, когда ты рассчитываешь на конкретный отклик автомобиля в рамках его характеристик, а он ведет себя недетерминированно. На МКПП ты заранее переключаешь систему в нужный режим, а потом в нужный момент даешь нагрузку. На АКПП ты сначала открываешь дроссель, чтоб спровоцировать переключение, и в произвольный момент система уже оказывается под нагрузкой.
>водители новички на механике уделяют слишком много внимания переключению передач
Если мы уже протекли в сторону социальной инженерии, то давай вспомним, что у новичков на АКПП больше соблазн тронуться на зеленый свет, не отложив из правой руки бургер/напиток/смартфон. Или выйти из машины, забыв перевести селектор из D в P (такого контента хватает).
>>336931649
>Ты пробовал рулить современным недорогим кроссовером на хорошей платформе? Таос/Тигуан?
Тигуан пробовал. Да, приемлемо, но при прочих равных длинное все равно лучше высокого.
>Только на практике он дороже.
>А универсалы с полным приводом еще на ступеньку дороже кроссоверов.
Потому что белого раба доят, оставив ему только Audi allroad, BMW M5, Volvo V90 и прочие Мерседесы. Последний лучик надежды в виде Subaru Outback после редизайна стал безнадежно уродским сараем. В звезднополосатой скотоублюдии немыслимо, чтоб человек извлекал пользу как от среднего пикапа, а дилерская братва на этом заработала как на седане, поэтому Corolla Touring не завозят. Уверен, при более массовом производстве все было бы дешевле.
>Первые и старые автомобили - кроссоверы без исключения.
Ага, можно по-приколу вспомнить происхождение названия station wagon и успокоиться, что Тигуан точно не выше, чем Модел Т с деревянным кузовом, лол. А вот про Жигули ты в яблочко. Я об этом и толкую. Для нормального клиренса и свесов не обязательно делать сарай с человеческий рост.
>Зато у тебя блять были проблемы с опрокидыванием автомобиля
Где ты опрокидывание увидел, болезный? Машину закрутило на чёрном льду в 0°С. Если что, чёрный лёд это когда ты глазками видишь буквально чистый и сухой асфальт, а по факту он пизда скользкий.
> у меня ровно наоборот. Клиренса не хватает.
Это всё более и более очевидный читателям skill issue.
>Я хуй знает где ты там ездишь
В частности, ездил на чепырке по разбитым после дождя песчаным грунтовкам в заволжских сосновых лесах. С четырьмя взрослыми пассажирами в салоне.
На той же чепырке ездил по городу, где бо́льшая часть дорог была усеяна ямами.
На соуле ездил от Ярославля к Рыбинскому водохранилищу, где в 2017 году загородная дорога была настолько разбита, что ехать быстрее 20-25 км/ч было самоубийством.
На том же соуле ездил к тестю в жопу Тверской области, за Ржев — в котором дороги были ещё похлеще мухосрани с чепыркой — и дальше, по грунтовкам в опять-таки лесах, в том числе в ебовые ливни.
Я истинно не понимаю, где ты находишь дороги хуже, чем эти. И у меня впечатление, что клиренс тебе нужен, чтобы по плохой дороге "ехать быстрее". Если это так, то оно примерно такое же применение клиронса, что есть суп ножом потому что ложкобляди не человеки.
> Я на больших скоростях в повороты не вхожу.
От сумы и от тюрьмы.
>Если что, чёрный лёд это когда ты глазками видишь буквально чистый и сухой асфальт, а по факту он пизда скользкий.
Так на шипах езди, ты чего? Ебанулся чтоле?
>В частности, ездил на чепырке
Да ездить можно на чём угодно. Можно и с клиренсом 11см ездить по ямам и ухабинам, всякие бпановцы соврать не дадут. Тут речь о другом. Кроссовер как и АКПП банально проще в освоении и прощает больше ошибок. Провтыкал, ямку пропустил на кроссовке просто проехал на на седанчике зацепил днищем, что нибудь поцарапал. С автоматом так же. Провтыкал, сцепу бросил заглох. На автомате ты не заглохнешь и не ту передачу не воткнёшь. Даже с этим лагом с газом я больше ставлю на машину чем на человека. Ты не в то время не ту передачу воткнул и потерял скорость, мощность и я хз что там ещё. Как обгонят ьна мешалке я не знаю вообще, хотя права у меня механочные, учился на чепырке как на чепырке по современным меркам клиренс высокий. Кто то перед обгоном 4 втыкает а не пятую. Почему я хз, по логике вещей наоборот надо 5 втыкать ведь обороты возрастают я хз. А на автомате думать не надо, нажал и поехал.
>В звезднополосатой скотоублюдии немыслимо
В звёзднополосатой нахуй вообще эти уёбищные европейские вёдра нужны. Форды, доджи и прочие крутые тачки есть. Тот же Ф150, форд бронко, всякие сильверадо, трейлблейзеры, субурбаны и т.д. Что бы жить а такой стране и внатуре рассматривать к покупке какой нибудь ауди универсал, это надо быть либо геем либо месстной либерахой нетакимкаквсе, что в целом одно и то же.
Ни одной поломки за 2 года, проблем нет
> Массовый переход спортивных машин на автоматические коробки связан с мощностью и тем, что на мощном автомобиле ты сожжешь сцепление очень быстро и гарантированно.
Tremec TR-6060 в челленджерах с хеллкатами на 707 коней.
Их же мануальный коробас для замены их же TR-9080 DCT в корветах С8.
> Не даже. Их вообще с механикой нет триста лет. ВСЯ тяжелая техника это автоматы
Peterbilt 589, Kenworth W900.
При таком количестве провтыкиваний™ за руль противопоказано. На дороге ты не только себя убить можешь.
>проще в освоении и прощает больше ошибок
Чем ниже порог, тем ниже и потолок. Отождествлять это с благом означает топить за деградацию людей с каждым поколением.
>Провтыкал, сцепу бросил заглох.
>Как обгонят ьна мешалке я не знаю вообще
>Кто то перед обгоном 4 втыкает а не пятую. Почему я хз, по логике вещей наоборот надо 5 втыкать ведь обороты возрастают я хз.
Это троллинг какой-то?
>В звёзднополосатой нахуй вообще эти уёбищные европейские вёдра нужны.
Про звезднополосатую не он писал, а я. Ты разным анонам отвечаешь, номер поста забыл вставить. Все понятно с тобой короче, даже разбирать эту безвкусицу не будет.