Ну и вщ пишите, скока по-вашему должен быть объём?
Пикрандом
Для езды в режиме работа-дом сойдёт.
Если с турбиной, то сойдет. Если атмо, то смэрть мерзкая гроб гроб кладбище пидор
гейбрид хоть?
так-то дниwе
мимо после двух кейкаров
Узбеки на дэу матизах с двигателем 0.7 умудряются наваливать под 100 км в час, с чего это кей кар не может
И какие ощущения там от 100 км в час? Что надо сделать для разгона?
Сосед ездит на honda n-box custom. Говорит збс.
Но я бы все же чуть доплатил и взял не кей кар. А турболитр, типа suzuki xbee, toyota tank или daihatsu thor.они побольше и турболитр уже может ехать адекватно, а уж xbee самый быстрый из турболитров так как там дополнительно мягкий гибрид.
А куда он должен "ехать"? 60 в городе, 90 за городом едет? Наверняка. А что тебе ещё нужно?
Или ты преступник-нарушитель скоростного режима?
Быстрее тебе ехать незачем, поэтому автомобиль наверняка ему подходит.
Если человек едет, то ему окей и не тебе переживать за его ощущения.
У меня би эм даблъю 735, с 4.4, но я строго езжу 60/90 и не разрешаю потоку ехать быстрее, там где могу блокировать дорогу, конечно. Все боятся и смиренно едут как положено.
Везет. Вот ты смеешься, а 60 лет назад у легковушек было 9-15 лошадиных сил, а у грузовичков было 40-50 лошадиных сил и они тащили полторы тонны и никто не жаловался. А сейчас ррррряяяя 64 лошади, так маааалооооо, ниееедееет.
В Москве будет некомфортно. Там скоростной режим много где 100 км-ч и все ебашут 100-120 очень быстро разгоняясь до этой скорости, будет некомфортно элементарно вклиниваться в соседний ряд.
Небольших городах провинции типа Владимира, 250к население, вполне комфортно на кейкаре гонять. Там мало где разгонишься больше 60.
Ну и по трассе, кей кар поедет 100-110 но выжно учесть одну особенность, у них вообще нет шумки, то есть когда будешь ехать 100 км/ч шум будет сильнее чем на ладе гранте да и на многих старых жигулях.
Кароч кейкар норм, но смотря для чего и где его эксплуатировать.
Они охуели, дети поколения пепси. Куда-то у них машина должна ехать, управляться, 4 до 100, и прочий бред про агрессивные линии фар, хотя все это поголовье баранов на дорогах общего пользования забыли, что они управляют источником повышенной опасности и обязаны соблюдать ПДД.
Ты совершенно прав, ссылаясь на ДВС мощностью 30 ЛС. Люди ездили, и ничего. Вот и эти амбициозные клоуны поездят, благо что господарь сделал владение мощным автомобилем дорогим и недоступным, поэтому нищих школьников на Марк 2 или кэмри становится все меньше. А те кто могут себе позволить Додге Рам, не делают дичи. Ведь в определенных случаях у них отберут машину на нужды сэ вэ о.
Другой вопрос - нахуй тебе нужен гейкар в таких городах, как Владимир? Где ты не будешь вообще никаких проблем с парковкой испытывать. А вот с артикуляцией подвески в злоебучей куче ям ещё как будешь.
>москве
Еще бы, каждый второй с зп 250к в месяц для которого штрафы с камер это копейки
Никто не обязывает тебя усираться в левом ряду до 110/130. Даже я со своим мощным и большим мотором считаю это глупостью и еду максимально в правом ряду, заведомо зная где правые ряды уходят на поворот и перестраиваясь вовремя.
Если бы ты закончил школу контраварийного вождения то понимал бы, что водить автомобиль это не столько про резче разогнаться и побыстрее поехать, а про считывание дорожной обстановки каждую миллисекунду и плавность/безопасность/предсказуемость.
Очень рекомендую в Москве школу при ФСО. Там профи научат ездить правильно. Я учился до войны, актуальные дни и условия узнавайте.
И тот анонист выше прав, говоря что раньше и на 20 ЛС люди ездили. От себя добавлю, что даже путешествовали и твои 60-80 ЛС на самом деле любому за глаза.
Объем это меньшее из зол. Узкая колея и низкая посадка в гей-каре сделает зимнюю езду болью, учитывая что он долго греется и быстро остывает. Если ездить на нём не работа-дом-ашан, то милипиздрическая подвес_очка будет передавать приветы.
Он не хочет Жигули, но хочет иномарку, на новую денег нет, а единственное что доступно с автоматом и кондиционером это кейкар из-за проходных пошлин и более менее приемлемой конечной цены.
Советую посмотреть в сторону Ситроен с5х. Там классический автомат и из Китая можно привезти почти новый за 2200. Производство совместного предприятия Донгфенг-Ситроен. Машина хорошая, можно брать. Мотор 1.5, АКПП, проблем с ней нет.
У него цена вкусная, это многое оправдывает.
Это как вот все обсуждают китайцев, вот говорят, китайцы говно. Но представь, если бы джолион у нас продавался по цене как в Китае. 1.2 миллиона рублей за максимальную комплектацию. Он бы сразу стал ультрагоднотой. Никто бы не выебывался вообще.
Все бы брали его не думая.
А тут тебе предлагают маленькую машинку, при этом вместительную за счет высоты кузова. С климат контролем, всеми современными свистоперделками. За 700-900 тысяч рублей. Ну за такие деньги можно и потерпеть все ее неудобства, особенно если ты ездишь 2-3 раза в неделю, до магазина/спортзала/родителей.
Многие судят по себе и не выкупают, что есть прослойка людей, кто ездит очень мало и очень недалеко, да еще и не каждый день. Но таким людям с тачкой тоже удобнее чем без нее.
>легковушек было 9-15 лошадиных сил
У москвича 401 было 26 л.с и 1 литровый двигатель. Правда технически это автомобиль родом из 30ых, копия довоенного Opel Kapitan
Пчел, я говорю, что там автомагистрали в черте города и их очень много, ограничение 110, можно ехать 130, штрафовать начинают со 131. Ты сгоняй в Москву как-нибудь.
Ты ошибаешься. Если написано 110, то ты обязан ехать не быстрее 110.
То, что тебя не штрафуют, не даёт тебе права ехать 111 и быстрее до 130.
Если ты совершишь ДТП, то будешь виновным. Потому что нарушил п. 14.1 ПДД и не соблюдал их
Вот ты не ездишь за рулём и выбираешь себе кейкар, а ещё раздаешь ложные советы и формируешь ошибочные установки у форумчан.
Лучше тебе не садиться за руль, преступник. Закончишь в СИЗО.
Правила написаны кровью, всегда об этом помни садясь за руль.
Если ты ездишь пару раз в неделю и твоя жизнь/работа не завязана на машине то в чем смысл брать этот поджоп? Бери интересную машину и кайфуй. Первый туарег, каен, старый америкос, ковыряйся восстанавливай катайся. У тебя с таким распорядком итак вся жизнь серая, добавь в нее интереса
На самом деле вот такие задроты которые едят ровно в знак или выше долбоеб был на бемельве своей и кичился тем что его кто-то там боится когда он затор на дороге создает - и являются причинами дтп и проблем на дорогах. Я очень мало вижу дтп с таксистами которые быстро мыслят и реагируют на дорожную ситуацию, превышая скорость, что я конечно осуждаю, и гораздо больше вижу додиков которые на пустой парковке соблюдая скоростной режим могут или в столб въебаться или кому-то в жопу. Оправдывая свою тормознутость тем что я вот езжу медленно и не гоняю вы не становитесь лучшими водителями, а даже скорее наоборот
Чудес не бывает. За цену половины автомобиля ты получишь... пол-автомобиля.
Ну ограничения действительно существенные, вот тут верю, вот тут плюс.
>>6870811
И превращать каждую свою поездку в боль? Я езжу примерно в таком же режиме, машина большую часть времени тупо занимается парковочное место, накатываю одно ТО в год строго. А тут, даже если мы не будем стукать эти гейкары об стены и другие машины, мы получаем весьма посредственную, для наших дорог, подвеску вместе с "хуй его знает, как это говно обслуживать и кому оно нахуй нужно на вторичке, где найти такого же лоха?"
>>6870850
Оно так не работает. Брать в качестве поджопа вот то что ты описал не имея:
1) навыка
2) времени
3) ремзоны
4) читкода на деньги
Абсолютно не имеет смысла, даже при соблюдении всех четырёх пунктов - она тебя сожрёт.
>навыка
Какой навык? Он сам по себе от покупки кейкара не появится, а от покупки некрухи появится. В этом нет ничего сложного начать разбираться во всей этой движухе, если ты конечно не совсем камень
>времени
Это да, но он не уточнил что занят на работе 24/7, у среднего человека времени хватает, он не отец одиночка с 4 детьми
>ремзоны
Нахуя? Не, как вариант если хочешь сам ковыряться в машине снимаешь гараж или прям на улице ковыряешься, проблем нет никаких
>читкода на деньги
Тут да, но опять же зато машина дает эмоции и гораздо больше кайфа чем поджоп в виде кей кара. Деньги зарабатываются, да и можно китаем чинить машину, один хуй он почти не ездит на ней, 2-3 раза в неделю. Я же сказал изначальное условие что ему нет в машине необходимости как в инструменте на каждый день, он может себе позволить неделю две месяц ждать пока с помойки пневмобаллон приедет на его некруху и потом опять с кайфом ездить до момента когда следующий пневмобаллон не отъебнет пару выездов но оно того стоит, жизнь одна
Да, cпидоpaшки только пиздить могут, народец-воришка еще и фашисты.
>У него цена вкусная, это многое оправдывает.
ls400 можно за 500-600 взять, чеж не берешь, если многое оправдывает? Ты задумайся, почему кейкары оправдывают в наших условиях или жители крупных городов, либо дальнего востока, или сотни блогеров в виде рекламы привоза. Оно на словах прикольно, на деле же табуретка без подвески с ебейшей парусностью и форсированным мотором, который непонятно как будет жить при очередных проблемах с топливом. Если тебе надо возить жопу и ты не ебанат, который не может следить за дорогой без сотни ассистентов к слову, при другой полосности оно нормально работает? Не тормозит потому что справа машиы не в ту сторону едут?, то тебе не стоит выезжать на ДОПы из нового выбор только гранта/искра а из старого выбора более чем достаточно чтобы купить полноценную машину вместо залупы праворукой.
> Какой навык? Он сам по себе от покупки кейкара не появится, а от покупки некрухи появится. В этом нет ничего сложного начать разбираться во всей этой движухе, если ты конечно не совсем камень
Абсолютно ничего сложного, всего лишь нужно проштудировать основы автомобилестроения, работы различных жиж, основных узлов, а потом только углубляться в 600+страничные мануалы по конкретному премиуму. Руки, если что, от чтения не отрастают - увы.
> Это да, но он не уточнил что занят на работе 24/7, у среднего человека времени хватает, он не отец одиночка с 4 детьми
Даже если он всё свободное время тратит на двачи и дрочку на лоли порно - это его свободное время и он делает с ним что хочет. Это не делает человека обязанным врываться в некроту.
> Нахуя? Не, как вариант если хочешь сам ковыряться в машине снимаешь гараж или прям на улице ковыряешься, проблем нет никаких
Ага, правильно - нахуя? Когда у тебя машина стоит без колёс на терпилах, жидкости слиты, а весь гараж напоминает локальное поле боя где разметало запчасти. А ты этим занимаешься и в жару и в снег с дождём. Ещё и освещение тебе совсем не нужно. А хранишь ты инструменты (в том числе крупные) у себя в жопе, видимо.
> Тут да, но опять же зато машина дает эмоции и гораздо больше кайфа чем поджоп в виде кей кара.
Эмоции от чего? Эмоции оно дарило - пока было новым. А единственное что дарит некропремиум это гирлянду ошибок на приборке.
> да и можно китаем чинить машину
Можно, если очень любишь такое занятие, как крутить по миллиарду раз одни и те же гайки с болтами. А ещё ты обладаешь мистическим навыком точного определения, что в некорректной работе виновата именно китайская запчасть, а не что-то ещё.
Просто в отличие от тебя у меня была некрота в виде поджопа - ощущения говно. Я могу очень много вещей делать по машине, буду ли я этим дальше заниматься? Нет, не буду. Мне ещё эту психологическую травму годами прорабатывать прежде чем у меня встанет поковырять очередное некроведришко. Единственное, что во мне воспитало, что большинство шокирующих обыкновенных владельцев поломок я встречаю с улыбкой, когда для меня ГБЦ поднять входило в "лёгкое техническое обслуживание".
Какие мануалы, какие основы мань? О чем ты нахуй?
> это его свободное время и он делает с ним что хочет. Это не делает человека обязанным врываться в некроту
Кто сказал что я или кто-то другой его обязывает к чему-то? Это его личное дело, хочешь ввязывается, хочет нет, что с тобой нахуй?
>Когда у тебя машина стоит без колёс на терпилах, жидкости слиты
Нахуя с машины снимать колеса и сливать жидкости и оставлять ее так стоять?
>Эмоции оно дарило - пока было новым
Для тебя эмоции дает срать на дваче, для кого-то ковыряться в некрухе. Не тебе решать что кому и какие эмоции дает
>Просто в отличие от тебя у меня
Трясун, вот нужно быть долбоебом полным чтобы не зная человека что-то о нем утверждать. Ты не знаешь сколько у меня было некрух и приносили они мне удовольствие или нет, для чего ты высираешь свои шизофантазии? Если у тебя психологические травмы, что видно кстати по твоему общению - ну так лечи их и находи реальные причины их появления, а не сваливай все на машины лол. Все, связь, но видимо в следующий раз когда тебе санитары телефон отдадут
> Какие мануалы, какие основы мань? О чем ты нахуй?
Ну молодцом, чини некропремиум по наитию.
> Нахуя с машины снимать колеса и сливать жидкости и оставлять ее так стоять?
Прикинь у тебя множество подводных камней, которые приводят к тому, что ле ласточк стоит во взорванном состоянии неделями.
> Ты не знаешь сколько у меня было некрух
Знаю - ноль. Потому что только диван, который смотрит ремонты по ютубу будет утверждать всё то, что ты утверждаешь. Человек, который этим занимался прекрасно знает, что такое "снимал выпуск половина шпилек половинками остались в гбц" и это один из сотен сценариев.
Ты чисто на эмоциях выражаешься.
>И превращать каждую свою поездку в боль?
Что такое боль? Дать тапку в пол и за 3 секунды до 80 не разогнаться? Все субъективно. Рандом гейкар на турбе свои 0-100 едет быстрее нивы, но делает это на ватомате и покомфортнее все таки, че уж греха таить. Гейкар это такой же спецтранспорт.
>хуй его знает, как это говно обслуживать
Если ты не знаешь как это обслуживать - почему это пробелма машины? Эти гейкары настолько просты в устройстве, что любой жигуль сервис там все сделает и нихуя не сломает. Причем по цене это будет как и жигуль починить.
>и кому оно нахуй нужно на вторичке
Оно отлетает как горячие пирожки в качестве первой машины тете сраке ( потому что садиться удобно, обзорность ебанешься ), или скуфу металл возить ( ебейший внутренний объем ). У меня натурально рядом с работой магазин сантехники на таких разъезжает на установки, туда ванная со всем доп оборудованием помещается блять, а содержать это чудо стоит дешевле газели.
Все зависит от задач. Просто в ашан ездить-почему нет, но яб тогда взял че нибудь угарное, а не n-box например.
>Шантропа,
Ты бы еще "Пидорасы" обратился.
>есть варик привезти из японии новый кейкар 0.7 по вкусной цене. Ваше мнение, это совсем мало или норм?
Смотря для чего. Если
> Мне чисто по городу
То вроде как и норм, если в городе асфальт не как обычно в России - местами ни немного...
А если
> сраковать.
То рекомендовал бы от двух литров и от 200 (а лучше 300) лошадей.
Потому что сраковать на 64 лошадях можно только под себя.
>Ну и вщ пишите, скока по-вашему должен быть объём?
По моему, не меньше 5 литров атмо и 2 турбо. Иначе нищепомойка и не едет.
Мимо сракую чисто по городу.
>Ну молодцом, чини некропремиум по наитию
Чел, тебе не нужно наизусть учить мануалы по машине, ты или ищешь по коду ошибки проблему или по форумам в гугле, не благодари
>Прикинь у тебя множество подводных камней, которые приводят к тому, что ле ласточк стоит во взорванном состоянии неделями
Ты не ответил на вопрос, нахуя машине стоять без колес и жидкостей неделями, мань?
>Знаю - ноль
Ты не знаешь значение слова знаю, мань, для тебя знаю и фантазирую одно и то же,куда там тебе что-то более сложное знать
> Ты чисто на эмоциях выражаешься.
Как раз наоборот, подхожу с т.з. рациональности. Для меня любое авто это ответ на задачу, а не желаемая вещь ради желания.
> Что такое боль? Дать тапку в пол и за 3 секунды до 80 не разогнаться? Все субъективно. Рандом гейкар на турбе свои 0-100 едет быстрее нивы, но делает это на ватомате и покомфортнее все таки, че уж греха таить. Гейкар это такой же спецтранспорт.
Вполне конкретно описал - подвеска в наших условиях.
> Если ты не знаешь как это обслуживать - почему это пробелма машины?
А где я сказал, что проблема машины? У машины единственная проблема это выпученные глаза и НАНИ? НАДЗЭ ВАТАШИ ВА ЯРОСУРАФУРИ НИ ИРУ НО ДЭС КА? А вот где найти банальную кузовную панель, потому что тебе гранта без тормозов в бочину въехала - это твоя проблема. А также почему тебя третий сервак нахуй посылает со словами "не занимаемся этим говном, иди отсюда - пидор грязный!" потому что хуй пойми, ты вроде и машина, а вроде и мотоцикл.
>>6870911
> Чел, тебе не нужно наизусть учить мануалы по машине, ты или ищешь по коду ошибки проблему или по форумам в гугле, не благодари
Вот тебе конкретная ошибка - множественные пропуски зажигания. Решай. Причин величайшее множество. Причем, зачастую, ошибка не одна их там пара тройка десятков.
> Ты не ответил на вопрос, нахуя машине стоять без колес и жидкостей неделями, мань?
А ты подумай, ты же шаришь. Какие у тебя варианты будут?
>Вот тебе конкретная ошибка - множественные пропуски зажигания
И что, типо ты хочешь сказать что чтение и изучение мануала наизусть поможет тебе быстрее найти проблему чем условное гугление которое тебе выдаст то самое множество причин? Хотя даже наоборот гугление тебе поможет лучше, ты можешь наткнуться на какую-нибудь болячку типичную для машины в виде отъебнувшего кондера в блоке управления и сразу ее решишь заменой или перепайкой, а не будешь "по мануалу" менять все подряд
>А ты подумай, ты же шаришь. Какие у тебя варианты будут?
ало, долбоеб, сам высрал сам и отвечай, я что ли должен сам твою шизу разгонять дальше? Я вообще хуй знает к чему ты изначально высрал ремонт гбц замена прокладок и все такое, это немного другое, это не нужно 99% владельцев некрух, владелец не обязан быть механиком и чем меньше лезешь своими кривыми руками в такие вещи тем надежнее будет у тебя машина, отчасти поэтому у тебя плохой опыт с некрухами, потому что руки из жопы но все равно лезешь. Владея некрухой нужно больше головой понимать где на какой разборке запчасть купить что можно отдельно поменять что нельзя по салону или под капотом мелочевку еще можно самому делать, как причину неисправности найти не перебрав пол машины при этом наугад, этого вполне хватит чтобы содержать ее на вменяемые деньги. Вот что значит понимать в некрухах, а не дрочиться со своими болтами обломанными неделями в гараже на без колес когда мастер тебе за 500 рублей их нагреет и достанет нужным инструментом
> И что, типо ты хочешь сказать что чтение и изучение мануала наизусть поможет тебе быстрее найти проблему чем условное гугление которое тебе выдаст то самое множество причин?
Я говорю, что есть конкретная ошибка Р0300 - множественные пропуски зажигания. Реши её.
> владелец не обязан быть механиком и чем меньше лезешь своими кривыми руками
Лезть не надо
> Владея некрухой нужно больше головой понимать где на какой разборке запчасть купить что можно отдельно поменять
Нет, всё же надо лезть.
Какой же ты воздухан, диву даюсь.
Если честно, мне было опять тяжело читать текст (но я честно пытался) у меня автоматически в глазах расплывается, когда я хуйню читаю.
> когда мастер тебе за 500 рублей их нагреет и достанет нужным инструментом
Который тебя пошлёт нахуй, потому что не хочет отвечать за твоё некроговно.
Так бы и сказал, что ты простой воздухан, в машинах ничего не понимаешь, никогда не владел и смотрел только на ютубе. Нахуя ты пытаешься из себя что-то корчить? Скажи мне, пожалуйста. Сначала ты пытаешься из себя раздуть эксперта по некроте, потом выясняется, что ты просто двачечмоня, которая может только полотна тупейшего алогичного текста высирать. Зачем?
Вот просто признайся, нахуя ты корчишь из себя того, кем ты не являешься? Это анонимная борда, тебя никто не будет преследовать, просто расскажи уже, будь хоть раз в жизни честным. Если зассышь отвечать здесь, себе хоть признайся.
>Лезть не надо
>Нет, всё же надо лезть
У тебя раздвоение личности или просто шиза? С кем ты разговариваешь нахуй?
>Если честно, мне было опять тяжело читать текст
Да я понял уже что ты долбоеб который не в силах осмысленно слова понять, мог не уточнять
>Так бы и сказал, что ты простой воздухан, в машинах ничего не понимаешь, никогда не владел и смотрел только на ютубе
Понял, как скажешь. Кстати тот самый долбоеб который "опиши еблю" это ты же? Просто похож, такие же примерно беды с башкой
>Сначала ты пытаешься из себя раздуть эксперта по некроте
> потом выясняется
>нахуя ты корчишь из себя
Чел, ты просто транслируешь состояние своих маняфантазий которые ничего с реальностью общего не имеют, все это происходит в твоей больной голове. Какие-то раздутия, потом твисты и выяснения.
>просто расскажи уже, будь хоть раз в жизни честным
Рассказать что, мань? Описать еблю?
Какой страшный, боюс боюс
Проснись, ты обосрался, кто и где сейчас боится бмв?
>Вполне конкретно описал - подвеска в наших условиях.
Ты ваще ездил на них? Это литерали гранта с меньшими колесиками. Только клиренс поменьше в угоду объему.
В потоке достаточное количество машин с куда более ебаной подвеской. Ну, смотря тебе куда ехать конечно. Странно брать её для леса.
>А вот где найти банальную кузовную панель
Ты из дс и у тебя никогда не было японского пруля? Чел, на эти гейкары вообще никаких проблем нет. Ну если тока у тебя не че то эксклюзив, по типу нонды с6000
>А также почему тебя третий сервак нахуй посылает
Какие то маняфантазии. Ну просто потому что ты так дуамешь, так оно не бывает.
Ваще у этого говна есть еще супер преимущество - это замена мотора. Двиг в сборе на гейкар стоит 35-40к. Догадаешься, почему на них он стоит столько, а на что то другое-от х2 и до бесконечности?
Тачка под задачу. От тебя я увидел одни эмоции, и не увидел ни единого нормального аргумента против. Ну типо знаешь, как на лэнд ровере хуяришь по трассе и у тебя колено разлетается-такое я бы не брал однозначно.
Почему с меньшими колесиками?
Скорее с более узкими.
У кейкаров многих диаметр дисков 16 дюймов, а у гранты 13-14.
Смотри, я захожу с эвристики, что если бы всё было также радужно, как ты и описываешь, то у нас был бы весь рынок гейкарами забит. Как на автаче в 2024 шизили во все поля, что гейкары это наше будущее, скоро все будем на гейкарах ездить.
Ну и где они все? Можно сказать, что "да просто все вокруг тупые и ничего не понимают" только это нефальсифицируемая модель.
Я понимаю зачем нихонцам она нужна, я там вижу и задачи, и рынок. Я не понимаю на кой хуй она тут нужна. Это рынок, который уже чем у мазды сх-5 из кетая.
Еще раз говорю, в Нижнем Новгороде их стало прям дохуя, как будто 1-2 % от общего числа машин.
Куда не поедь, насчитаешь по дороге штук 10.
А до эс ви оу их было вообще не встретить.
До ЛЕГИТИМНОЙ ЁБКИ ХОХЛОВ китаетред был полюбому в зайчаточном состоянии, а если бы я сказал "ПАЦАНЫ Я ХАВАЛ ВОЗЬМУ!" я бы утонул в моче.
Просто гейкары в статистике импорта прулей за 2025 не вошли даже в топ 10. Не отрицаю темку, но она больше похожа на Н И Ш Е В У Ю, а это для меня всегда редфлаг по покупке авто.
Ну 16 там это нишевая хуйня, я все таки вижу у себя что многие как раз на 14 переходят. Потому что подвесочка, как анон выше и писал - на 14 банально комфортнее.
>>6871357
>Ну и где они все?
От сибири до владика.
Левее их нет не потому что это гейкары, а потому что это прули.
Есть задача получить максимально дешевую тачку не на палке, еще и с плюшками всякими для города - задача решаемая.
Ну вот смари - я хочу купить максимально дешевую максимально свежую машину для езды по городу в условиях ограниченного паркинга и вечной нехватки места.
Гейкар - это мульт pублей за машину не на палке, частенько еще и на вэдэ ( прости господи ). С посадкой как на каланче и такими окнами, что ты видишь буквально все вокруг. Печка кондей есть, какая то мультимедия, мультируль ебать! И ебейшее пространство для перевозки чего угодно.
Кстати, клиренс уебский зачастую именно у пародий на микрики. А какого нибудь тафта клиренс по сути как на гранте, только там свесы околонулевые, что позволяет рассаду на дачу возить даже с меньшими проблемами.
Всякие электропакеты, подушек безопасности навалили ( а не только в руле ).
И всему этому великолепию в среднем 3-4 года с пробегом до 30-40к км прямиком из попонии.
Что там в альтернативах? Раньше тети сраки покупали отжатые логаны, акценты, гранты, прости господи сандеро и иже с ними - это все уже некро. А тут тачка которая не ебет голову от слова совсем. Причем она как тупила за рулем православного шеснаря, так и тут будет тупить - считай безопасность пассивная хаха.
Это то что я у себя в городе вижу. Еще есть таксисты. Про скуфоф с рассадой я уже писал, про сантехников тоже. У нас у самокатных ( ПЕТУХИ ) контор таких машин куча-они ездят с полным кузовом акб на точки и меняют им там.
Да, в большинстве своем это больше ком транспорт ( самые популярные модели именно микрики ), но и остальное тоже продается.
Вдобавок ко всему - это чудо попонской инженерии в случае чего на разборку по запчастям уйдет не сильно дешевле обычной продажи, потому что пока еще свежее.
Я не говорю что это охуительная машина - я такое мог бы взять какой нибудь доп машиной в семью по приколу, но на постоянку нет ( я часто по трассе езжу, там тупо неудобно ). Либо джимник, но то пздц оверпрайс.
>если бы всё было также радужно, как ты и описываешь, то у нас был бы весь рынок гейкарами забит
А чем у нас весь рынок забит? Такое можно про любой класс авто сказать, тащемта. Ну окромя лоукост Б, но там то мы понимаем, что не от жизни хорошей это все. Собссна, как и с гейкарами.
>Не отрицаю темку, но она больше похожа на Н И Ш Е В У Ю
Так она нишевая из за статы продаж и ввоза, или по какой то другой причине? Не говорю что я нитакуся, но ориентироваться только на это-затея чутка странная.
Вот у нас ( ШВАБ ВЫЗЫВАЮ ТЕБЯ ) альф мало. Машина резвая, нормальная. Но не взлетела-по понятным причинам, и дело тут не тока в нишевости.
А по гейкарам - если вся ситуевина с утилями продолжится, мы понаблюдаем за увеличением их количества 100%. Раньше вон в московии на прулях и ездили только нишевые пацанчики на ждм, а щас хороший объем обычных жоповозок идет туда ( относительно того, что было раньше )
у полуторки был крутящий момент 165Нм, а в твоём гейкаре дай бог 65
Она и весила вместе с грузом 3 тонны+, а гей кар 900 кг. С пассажирами и грузом ну 1300 кг.
У сузуки r2 40 лошадок. Ничего, ездит нормально
>копия довоенного Opel Kapitan
Кадет. Капитан был классом и размером с Победу
>> низкая посадка в гей-каре
Так то сузуки Жимни есть в гейкар версии ну и те же микроавтобусы бывают на 4 везде
>> Мне чисто по городу сраковать.
Есть как хотхетчи и таки и родстеры. я б взял как вторую машину
Если не обременен семьей и геометрически влезаешь топ за свои деньги
топ пушка для виабу-стритсракера
https://www.youtube.com/watch?v=XMFhZd3YC2A
>Если не обременен семьей и геометрически влезаешь топ за свои деньги
>топ пушка для виабу-стритсракера
>https://www.youtube.com/watch?v=XMFhZd3YC2A[РАСКРЫТЬ]
>если
Ну для семьи надо гей-вагон брать
Считай не только машину покупаешь, но еще и самоходную комнаты/сарай сычевальню, чтобы свалить из дурдома на время ))
у них вроде тоже есть 64лс и 4везде, так что не сильно хуже джимника будут
0.7 хватит, если будешь просто спокойно передвигаться по городу максимум с 1-2 пассажирами. Ездил недавно смотреть мувика не турбо, он в легкую горку 70 км едет с двумя пассажирами, больше не может. По прямой может сотку и поедет. А вот был бы турбо, думаю было бы другое дело. Лично мне очень нравится мувик в кузове пикрил.
Шаланда непрактичная для нищих спидоpaшек. В японии на них ездят изза стесненности, на спидоpoсии - изза малоимущего статуса р.
У меня такой турбовэгон в стоке только. Турбомотора хватает для городской езды в потоке. По ощущениям на уровне атмосферного 1,4 MPI на моей октахе тур. Атмосферник 0,7 же уже заставит идти на компромисы и реально не успевает за потоком легковым. Машиной очень доволен. ин о чем не жалею, думаю через годик обновиться на такой же посвежее.
Этот по сути прав, даже и добавить нечего. Неприятная, но правда.
>Шантропа
>сраковать
ＴＩＢＬＡ！
さげ。