Кроссовок?
Закажи тару.
Седан? можно накинуть 200 и взять трешку бмеве с китая
> бюджет 2,5-3кк
Налом или в анальный кредит?
Крету или тигуан бери
Москали под ссанкциями и им нормальных авто не возят.
Европейца на киргизском учёте по доверенности
Китай с салона это неизвестно что будет с запчастями, ну и цена при выезде с салона делает минус 30%, а после каждый год минус 10-15%
Европеец с рук это неизвестно как её ебали и трахали, поломки могут начаться через месяц/год, некоторые запчасти будут по цене крыла самолёта, да и еще хуй где купишь
Бюджет 2.5-3 ляма, хочется что-то взять, из пожеланий автомат и полный привод. Но что-то нет ничего.
Остается джолион разве что на ебаном роботе
можно конечно добавить кредит и взять какого-нибудь йоба китайца за 4,5 ляма, но думаю нахуй оно надо.
Что взять на автомате за 500 тысяч? Первое, что приходит на ум - гранта и калина, но их как то мало
Потому что я в России живу, каждая зима без полного привода это месяца полтора анальной боли.
Тот кто говорит, что полный привод не нужон, либо не ездил на нем никогда, либо живет где-то на черноморском побережье или в Москве, где все реагентом засыпано и снег сразу тает.
После того как одной зимой поездил на полном, никогда не вернусь на монопривод.
>за 3 ляма ку3
Не трать их, брат, накопи ещё один.
Угу, я тож думал за 3 смогу взять бу крузак прадо, оказалось норм бу от 4.5 начинаются.
>Тот кто говорит, что полный привод не нужон, не ездил на нем никогда
Поди плохо. Вот сидел ты, лакал условную Массандру и тебе было норм, но чёрт дёрнул пойти на курсы сомелье, отвалить за это двадцатку и перестать воспринимать Массандру и другие вина дешевле 5к. Теперь покупаешь одну бутылку вместо пяти, только выиграл ага.
>или в Москве, где все реагентом засыпано и снег сразу тает.
Лол, в Москве зимой тоже так насыпает что хуй выйдешь без полного или лопаты, это не учитывая что еще надо и в МО выезжать где ситуация еще хуже.
Купил пикрил, пересел с Калины - доволен как слон
из минусов - магнитола не нравится, мало функцианала, сенсор тупой, нет нафигатора, хотелось бы передний партроник и камеру и обогрев лобаша. Жрет многовато - 13 литров на 100 по городу.
В остальном топ сделка до 2.5М если нужна семейная большая машина на гарантии за минимум денег без свистелок и перделок
С калины даже на пики точеные если пересядешь - кайфанешь.
Ну не, она мне нравилась - удобная в городе, динамишная (с шешнарем), экономишная, компактная, вообще не переживал за ремонт и обслугу. единственное что огорчало - шумность размер и пассивная безопасность. Как обзавелся семейством - встала нужда в большой будке соразмерной остальному потоку
Ты спецом полез смотреть новый мотор и еще из наличия у местных барыг которые 500-1кк сверху накидывают?
ездил на парттайме и шипах в дс2 и пригороде пару лет
включал полный только один раз, и то не смог заехать на подъем со льдом под снегом, пришлось лопатой таскать песок
пересел на передний привод и забыл рычаг раздатки как страшный сон
dotch
>аррря не тот мотор!
Наоборот, пошёл тебе навстречу и не стал скринить цену двухлитровый.
> еще из наличия у местных барыг
Ну так цену джолиона ты тоже взял у местных барыг, а привоза на заказ. Или крестик сними, или трусы надень.
Приезжай в Нижний Новгород, я за позапрошлую зиму застрял в снегу 7 раз, из них 3 раза наглухо, вытягивали другой машиной. И это на перенеприводном кроссовере с клиренсом 22 см. Для сравнения на полноприводной крете у жены не застрял ни разу той же зимой.
пару месяцев назад стоял примерно такой же выбор, только бюджет был 3-3.5 - взял себе santa fe 4 на дизеле. кайфую. Анон, конечно, скажет что взял бы беху за 3.5 или мерс. Но hyundai дешев в обслуживании и неприхотлив.
От китайцев отказался потому что там бензиновые турбоперделки одноразовые на 1.5 - 2л, а немцев дорого содержать. Ваг с его 1.4 турбой вообще нахуй.
> там бензиновые турбоперделки одноразовые на 1.5 - 2л,
У таксистов ходят по 150+ с их городским режимом, а я столько за 10 лет наезжу в лучшем случае
Ты про новую говоришь. А не китайцев берут обычно бу уже с пробегами 150+ и наматывают до 300.
Вот новый джолион в максимал очке стоит 2.9 ляма.
А вот бу джолионы в максимал очке, 1 владелец, 20-40 тысяч пробега 2023-2024 года, еще на гарантии, продаются по 1.9-2.2 ляма в изобилии.
Может просто взять бу джолион с пробегом 30 ткм, на гарантии за 2 ляма и не ебать мозги?
Когда дизелепидор с сизым выхлопом заставляет автомобилистов экстренно включать рециркуляцию, пешеходов зажимать носы, а мотоциклистов задерживать дыхание, то им не до размышлений, что там у него с мочой.
Ну с одной стороны, сэкономишь 900к. С другой, при первом взносе 2кк рассрочка на 5 лет будет 15к в месяц, что вроде немного и инфляция его поджирает, а тачка новее, продашь потом дороже. Но в целом примерно однохуйственно получается
СтраховОчку надо еще учесть, но в целом тема, я новый М6 взял так, плотеж 15 800 в месяц,
15к в месяц это все равно деньги, плюс тебя заставят взять каско, это еще тыщ 70 в год. А при продаже потеряешь больше. Тачка в продаже между первым и вторым хозяином теряет больше в цене, чем между вторым и третьим.
Продавать планирую через 3 года. За 3 года я наезжу 30 тыщ км. Грубо говоря будет джолик 2 хозяина 70к пробег, 6 лет возрастом.
У меня дядя купил новый тару из Китая пол года назад, я вообще не понял этого мува.
Заплатил чет 2.2 ляма. За очень маленький кроссовер, на переднем приводе, 1.4 моторе 112 лошадей, ну хоть не на механике.
Но в целом за такие деньги, хотелось бы большего.
Хз я бы лучше на его месте взял джили кулек или его белорусский аналог белджи х50, чуть подороже, но оно хотяб едет и свистоперделок явно больше, да и сами размеры будто больше и по вместительности.
Заплатил чисто за то что у него ФОЛЬКСВАГЕН нахуй, зато ни китаиц.
За 2.2 можно ваг 150лс турбо взять, вполне бодрый мотор. Брал Ауди а3 в этот же бюджет
За 3кк я бы кроме шуток рассматривал 318iL из китая. И похуй что он из местной фольги сделан.
Я хз конечно, но дядя говорит он год курил эту тему, по заказам бу из Китая. Дядя сказал, что каждый китаец сматывает пробег перед продажей, это у них база. Да это все можно проверить и почти всегда это обнаруживается, но тем не менее из 100 бу машин в Китае у 95 будет смотан пробег.
Вот кстати с каско непонятно. В салоне настаивают, что обязательно, иначе банк может повысить ставку. Но вот обязательно ли брать у их партнеров, или я могу взять у знакомых в страховой, которые мне сделают скидку?
И если оформлять в салоне на год (а можно ли на меньший срок?), то после окончания я ведь могу в любой другой компании застраховаться?
Ну мне сказали, что для программы производителя (с безпроцентом) надо у их партнеров - на первый год. потому у любого (кого банк разрешит), а еще (у Т, у других хз) - вообще доплатить 10к и иметь ту же льготную ставку вообще без каско. А можно вообще забить, но тогда ставочка станет +3% (в моем случае 3.1%)
Но имхо каску надо всё равно
Каско надо, соглашусь. Но мне со скидкой могут сделать в другой компании, родственник работает.
Видимо, так и придется на год оформлять. Хотя вроде есть варианты с франшизой, когда за мелкие повреждения платишь сам, а за крупные уже страховая. Но тут выгода сомнительная. Или только от угона или тотала застраховать.
Бля, как всё сложно.
Да хуй его поймешь на самом деле. Ещё что курил твой дядя, обычно курят различных блогеров и пиздаболычей в чатах, которые по интеллекту от двачеров недалеко ушли (разве что меньше подросткового максимализма). Это нужен человек прям с внутренней кухни, который этим занимается на постоянке и которому не влом свою внутреннюю кухню раскрывать - а это невероятно редкое явление.
>В салоне настаивают, что обязательно, иначе банк может повысить ставку
Верно. Но ты не обязан покупать оверпрайс каску в салоне. Я попробовал залупиться, они начали вкручивать мне хуй в уши, мол у них программа не позволяет оформить каску где-то кроме их подсосной страховой. Я сказал ок, но попросил не включать каску в тело кредита. Через пару дней расторг эту каску и купил в другой страховой на 25к дешевле. Банку, выдавшему кредит, похуй - лишь бы страховая входила в список аккредитованных (а там есть из чего выбрать).
Единственное, когда расторгал каску, менеджер страховой спросила, нет ли у меня в дкп анальных кар за такой мув. Я поискал и не нашёл. А потом действительно попадались истории бедолаг, которым в дкп вкрутили условие что если кидаешь салон с их оверпрайс каской, то они имеют право стрясти с тебя всю сумму скидок на машину, которую дали тебе относительно ррц. И в судах сложно отмазаться.
Думойте.
P.S. каску нужно успеть расторгнуть в течение периода охлаждения - 2 недели или типа того, погуглите.
Спасибо за инфу, анон. Рыбу дкп мне дали, там такого нет, но надо будет проверить финальную редакцию.
О, сантабрат. Взял дорест или рест? Инсперейшен с кореи?
За 3кк лучше санты с кореи на наппе и черной алькантаре быть не может. Сам на своей уже 3+года и накатал 100к, общий пробег 200к. Проблем нуль. Хотя эксплуатирую газ в пол, по трассе ебу 150-200 крейсерской скоростью. Бонусом когда бензокризис с ехидным ебалом заливаешь дизелющок на пустой заправке или отдельной колонке миную километровую очередь.
Из минусов только слабые тормоза, у меня летят передние каждые 10-15к, не рассчитаны на кобылу 2,2 тоны при динамичной езде, и нет массажа. Все остальное есть в хорошем исполнение, салон до сих пор как с салуну, хотя 200к в кресло пердели.
Дорест. Максималка Российская. С проекцией и панорамой и 7 мест. 69к пробега. 2й хозяин.
ТОрмоза возможно у тебя стоят 320. В жирных сантах они стоят 340 - с ними проблем нет. Ну или Диски надо просто по-богаче покупать. Энивэй я езжу как пенсионер - мне на 10 лет дисков хватит.
Брал с рассчетом ездить в длинные далекие путешествия. Вот в турцию на ней сгонять собираюсь в ближайшее время.
А пока курил что взять в эти деньги что-то еще путное видел? я чет даже не вспоминал про, а оказывается есть с салонов варианты хоть и на 2.2 моторе но за 2.6 мульта
Просто это первый раз когда вижу нормальное гбо, а не тупо как у корейцев баллон вместо багажника, плюс универсал, с хорошим оснащением под ключ обещают за 2,5кк. Есть даже бак бензина на 12л, что примерно 100км читал что умельцы меняют на больший по объему.
Вобщем-то такое ощущение, что особо больше ничего не взять.
В чём космический эффект чтобы покупать это вместо обычного присера пропана вместо запаски?
Зависит от того, где ты катаешься. Период, когда на метане можно было ездить по цене 1 руб./км закончился в 2018-2019. Текущая цена метана, как будто бы, обнуляет его экономическую целесообразность. Опять же косяк с метаном, что это не пропан, который ты просто с одной цистерны в другую перелил и радуешься. Это всегда подключение к магистральной газовой линии, это всегда собственная компрессорная станция, к тому, что метановая заправка явление не такое уж и частое. А да, с машиной на метане ты прям знаешь наизусть время, когда ты не едешь заправляться, потому что знаешь, что там будет 10 автобусов.
Но в то время ваг, да на метане - лучший выбор.
Особая чистота топлива, в текущих условиях. Скажем так, невозможно сделать хуёвый метан, можно только хуёво настроить топливное оборудование под двигатель. Если начинать открывать клапанную крышку, смотреть на цилиндры машин бегающих на метане - там девственная чистота.
Но ты, отчасти, прав, фундаментальный косяк метана это громоздкость ёмкостей, пропан реально падает в виде бублика вместо запаски и ты голову себе не ебешь, а у одного метанового баллона толщина стенок в пару километров.
Да уж, действительно, что будет с запчастями у машины, которая тут уже 15 лет собирается из немецких мозгов и российского железа.
Исключение - всякие лисяны и зикеры, но это не 2 миллиона, а 20.
Сам-то себя слышишь?
>Дяди
Siga!
SAGE