Прошлый >>6862800 (OP)
Он в курсе что Дзержинский был русорезом . с таким же успехом он мог бы повесить портрет Бандеры или кого-нибудь из чеченских террористов
Вьебал 450 рублей на пену, воду, воск и опять воду. По итогу такая хуйня по машине
Пену сразу на сухую машину, держал пару минут
>Дзержинский был русорезом
Феликс Эдмундович был великим человеком и революционером, а ты же лишь националистическая шваль, не достойная никакого существования. СДОХНИ!
Нихуя, а я думал чё его так кризис среднего возраста херачит, вроде староват уже
Понятно почему ховер так по нему фанатеет
Что Украина, что Россия - две фашистские помойки уровня Чили времён Пиночета. ФАШИСТСКИЕ СВОЛОЧИ, СДОХНИТЕ!
Как такое могло произойти? Проволочки разошлись от нагрева или чё? Какой-то уебанский механизм, где вся система охлаждения зависит от этой ебаной проволочки.
Ну тут два варианта - хуевый штуцер или избыточное давление.
Штуцер мог рассохнуться от старости, разъебаться изза того что его много раз снимали.
Избыточное давление может быть изза хуевого редуктора давления - он обычно стоит или в крышке расширительного бачка или в крышке на радиаторе если это азиат.
Я бы поменял и то и то чтобы перестраховаться. У меня на одной развалюхе в жаркую погоду мог антифриз уходить - поменял крышку расширительного бачка больше проблем небыло.
Пена
ждешь 3-5 минут
воск (по лайфакам из тиктока)
осмос
Тряпками только разводы/сильные загрязнения убираешь, сушишься в тени и все.
Сильно и регулярно натирать - поебешь лкп (но если и так поцарапаная некруха, то похуй)
Бесконтактная мойка всегда будет оставлять минимальный слой пыли, полностью вымыть можно только контактно.
Самое важное: смотри отзывы на мойку, есть ахуенно всратые самомои, где химия максимально дерьмо и осмос на самом деле вода из крана без фильтрации. На хорошем самомое куколдер можно ополоснуть за 200 рублей.
Честно говоря, это выглядит как кусок говна, который инженеры спроектировали специально для того, чтобы вот этот хлипкий фиксатор у тебя после гарантии отъебнул и ты побежал покупать его за сотни нефти.
Так что неудивительно.
> Честно говоря, это выглядит как кусок говна, который инженеры спроектировали
Это не мы.
мимо инженер
> Ну тут два варианта - хуевый штуцер или избыточное давление.
> Штуцер мог рассохнуться от старости, разъебаться изза того что его много раз снимали.
А зачем его снимать? Он ставится 1 раз на заводе и больше никогда не снимается. Я вообще нихера не пойму, зачем он нужен. Почему обычный штуцер не сделать на радиаторе, чтобы натянуть на него шланг?
>Почему обычный штуцер не сделать на радиаторе, чтобы натянуть на него шланг?
Потому что шланг на обычном штуцере надо фиксировать хомутом - это же целая дополнительная деталь и ещё одна операция при сборке - хомут натянуть. Поэтому делают такое вот говнище, которое экономит производителю целых 20 центов, а потом отваливается на трассе, и антифриз нахуй вытекает.
Нихуя он не хлипкий, на старых тачках вообще эти быстросъемы прилипают так что заебешься снимать. Слетают только если их не защёлкнуть до коца.
Да только на эту муфту все равно натягивается шланг и зажимается хомутом, лол.
Зачем нужны йоба составы для антикора если есть отработка? Она и благодаря капиллярному эффекту пропитывает все полости, и антикоррозионные присадки в ней есть
Как минимум она канцерогенна, для замены отработки есть пушсало, которое лишено этого недостатка
Мнение экспертов
А чо тут надо? Дверь замена, крыло замена. До силовухи не дошло вроде. Кулак поворотный как то не очень соосно с амортом стоит, но тут не супер видно. Но по характеру удара скорее всего и в колесо прилетело и если так то могло повести подрамник, рычаги подвески, сайленты там всякие даж рулевую могло перекосоебить. Гадание на кофейной гуще. Тут еще мотор весь обоссаный - туда на ремонт не меньше уйдет. А учитывая что это какая то некрота то можно слепить из самых дешевых запчастей с разборки и продать дурачку какому-нить.
>Дверь замена, крыло замена
Если бы всё было так просто. Надо как то в пакистан-стайле это говно отрихтовать. Послушать бы что на это кузовщик какой нибудь скажет, потому что я пока вообще не ебу как буду это делать
>Кулак поворотный как то не очень соосно с амортом стоит
Это нормально, силовуха и вот это всё не пострадало, по крайней мере заметно
>Тут еще мотор весь обоссаный
На это пока не смотрим, хех
>>6866063 →
>>6866083 →
Увы, я бензиногой. Времени просто маловато
Он и тру коммунистов Ленинцев, троцкистов расстреливал , так что мимо
покормил
сделать крыло и дверь нормально будет стоить дороже этих деталей в хорошем состоянии в цвет. Если денег нет - ударь два раза молотком чтобы по-ровнее было и прикручивай. Нихуя ты лучше не сделаешь. Если по креплениям не будет сходиться (а оно не будет сходиться) просверли новые дырки в крыле.
Красить и ровнять это ржавое говно нет смысла - больше денег потратишь чем на живые.
>этих деталей в хорошем состоянии в цвет
Да их даже не в цвет хуй найдёшь, по крайней мере крылья
У меня осмос где-то в жопе. Но вроде вода мягкая в городе, поэтому водой обычной в конце прохожусь
Такая вот тётя-страпонесса
ЭТА ТЯН НЕ ТВАРЬ
ЭТА ТЯН НИЧЕМ НЕ ВОНЯЕТ
ЭТА ТЯН НЕ ЖИРНАЯ
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
У ЭТОЙ ТЯН НЕ ЕБАЛО
У ЭТОЙ ТЯН ЛИЦО, КРАСИВОЕ И ПРИЯТНОЕ
ЭТА ТЯН ЖИВЁТ ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ДВАЧЕРА
ПОКАЙСЯ И ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Резина с остатком протектора процентов 80, но на колёсах которые стояли на ведущей оси есть шипы с обломанными стержнями. Не более пяти штук на колесо.
Есть 3,5 млн на машину. Вовсе не обязательно тратить всю сумму на машину (если машина интересная, то и за 2 млн можно рассмотреть), но если уж совсем пиздатая, то можно. Езжу мало, до 10к км в год. Хочется что-нибудь ликвидное, чтобы вдруг что не сильно потерять в деньгах. Ну и не сильно старое.
80% протектора и по -5 шипов на каждое колесо? У тебя резина ещё целочка, вот на следующий сезон подумай о дошиповке.
>если есть отработка? Она и благодаря капиллярному эффекту пропитывает все полости, и антикоррозионные присадки в ней есть
Она смывается, она воняет, даже не так, ОНА ВОНЯЕТ!
Состояние резины надо смотреть не только по остатку протектора но и по году выпуска. Если резине уже 6-7 лет то даже пролежав в магазине и не проехав и километра большинство производителей считают эту резину утратившей свои свойства и не рекомендуют эксплуатацию такой резины.
>У меня на одной развалюхе в жаркую погоду мог антифриз уходить - поменял крышку расширительного бачка больше проблем небыло.
Это тебе повезло, причём охуенно повезло. Обычно ситуация обратная: клапан в крышке расширительного бачка закисает и не срабатывает при перегреве. И тогда и патрубки с быстросъёмами срывает, а если переделано под хомуты даже прокладку ГБС выбивает и фриз с маслом образует эмульсию и прочая хуета. Особенно, когда вместо антифриза налить мочи осла. А тот анон легко отделался потратить косарь на фриз и новую муфту лучше, чем скидывать голову и запрессовывать/заваривать новую прокладку блока.
ЭТА ТЯН НЕ ВОНЯЕТ
ЭТА ТЯН ПАХНЕТ ДУХАМИ
ЭТА ТЯН ПАХНЕТ CH GOOD GIRL
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Ну так им 15 лет, что ты хотел? А вообще мог бы зайти в телеграмм канал трассы и попросить кого-нибудь купить антифриза, быстрей бы было.
Типичные немцы х2. Если у тебя вода в бачке замерзнет, как его вытаскивать?
Покупай рено логан за 500 тысяч, а на 3млн. квартиру там или еще чего-нибудь.
Он мне не нравится. Хочу Ford Ka 1.3 на плаке. Как считаете, хороший выбор?
Ну вот поэтому и разводы говна. После обычной воды только тряпками натирать, иначе все будет в разводах.
Как запихивать антифриз в двигатель если термостат снизу?
> Есть ли смысл заниматься дошиповкой?
Есть смысл покупать нормальную резину с нормальными шипами. Или вообще нешипованную резину
Похуй, весной размёрзнет. Всё равно время летит так, что пёрнуть не успею, как уже снова тепло
В следующий раз покажу трубу-воздухозаборник мотора, вот там вообще пиздец полёт инженерной мысли
> Дверь замена, крыло замена
Какая замена, у него там хлам 1999 года. Всё в лом нахуй
>>6866738
Я блять серьёзно, я теперь машину не могу обогнать потому что в блоке нет антифриза вообще
А что с крышкой расширительного бачка? Если прикисла патрубок скинь и прям через него заливай
Чё толку то? Патрубок с бачка идёт вниз радиатора, оттуда же идёт патрубок на термостат, а помпа ровно над термостатом, который закрыт
> Хавал гавна
Ховеродаун хоть не занимается тем, чем ты занимаешься сейчас.
Обманывает тебя твой знакомый. 308й с пробегом 250 можно купить за 380. С пробегом 100 он будет 500 стоить.
Короче думаю печатать крыло на 3д принтере лол
Предварительно план такой:
- 3д скан живого крыла
- реверс + отзеркалить
- напечатать по кускам, склеить, отдать на покраску или задуть самому с баллонов
Мнение?
В общем, примерно год назад у меня сломался ТНВД. Машина бензин, 1.8tsi. Отломился разъем катушки. Отдельно он не меняется, не продается и ТНВД не разборный.
Собственно вариантов нет, покупать новый ТНВД в сборе.
Цена на оригинал ебенячая, тогда он стоил 35к, щас хз сколько, но точно не дешевле.
Купил на озоне ТНВД за 12к, отзывы были норм. Поездил неделю и он сдох, плунжер заклинил и всё, давления нет. К счастью озон без вопросов принял возврат.
Пошел в автомагазин и попросил подобрать нормальный аналог, мне подобрали за 18к, фирма некий utm.
Поставил его, вроде бы норм работает, и можно радоваться, но нихуя.
Сразу заметил проблему - если на улице холоднее 0 градусов, то машина заводится оооочень долго, приходится крутить стартером 10-15 секунд. Со старым ТНВД схватывало за 2 оборота коленвала.
Летом проблема почти пропадает, 3-4 секунды и заводится. И на горячую заводится всегда сразу же. Но если после поездки проходит больше 4 часов, то снова заводится долго.
Ещё заметил, что машина дёргается при переключениях и тупит если резко нажать газ. Скорее всего ТНВД не может резко дать высокое давление в рампу.
В итоге год так и езжу, не стал возвращать ТНВД, т.к заебался играть в эту рулетку.
Собственно вопрос: что делать то? Забить хуй и ездить дальше? Или продать анус, чтобы купить новый оригинальный ТНВД который окажется какой-нибудь палью ебаной и сдохнет опять?
> Я блять серьёзно, я теперь машину не могу обогнать потому что в блоке нет антифриза вообще
Ты дурень? Какая нахуй эксплуатация машины без антифриза?!
Так он у тебя на фото разборный. Откручиваешь вот эту шляпу и разъём с разборки вкорячиваешь.
Что ты там раскручивать собрался? Там нет резьбы.
На разборках эти ТНВД в основном тоже со сломанными разъёмами, потому что мудаки на ваге сделали его так,что он торчит вверх и упирается в пластиковую крышку двигателя. Чуть нажать на крышку чтобы защёлкнуть ее - разъем ТНВД отломился и пиздец.
Плюс его провод вниз тянет. Он сам по себе от старости и трения о крышку ломается чаще, чем изнашивается плунжерная пара.
Почему никто не берёт вагуди?
> > Я блять серьёзно, я теперь машину не могу обогнать потому что в блоке нет антифриза вообще
> Ты дурень? Какая нахуй эксплуатация машины без антифриза?!
Большей хуйни придумать сложно. Если коротко то не взлетит.
Что у тебя там за принтер? Если дефолт с 250-300мм площадкой, то заебешься это клеить и шпаклевать потом. За это время можешь пешим курьером на новое крыло заработать, еще и останется.
Ну началось.
Возьми какую-нибудь деталь от дешёвой машины, купил ты там к примеру головку двигателя за 30к. А она оказалась куском дерьма. Побежишь за новой за 60к?
>Собственно вариантов нет, покупать новый ТНВД в сборе.
Сточить пластик и подпаяться пробовал?
>А1 лол.
Ну у тебя кусков 10 выйдет.
>пик
Ну разборОчки для тебя есть. Если даже там нет, то принимаешь последствия скидки за неликвид.
Отвалится от вибрации. Как ты прихуяришь разъем то?
Тут ещё проблема в том, что старый ТНВД как бы изношен, и немного пускал бензин в масло. А это не есть хорошо.
О, как раз смотрел гараж54, они там собрали мотор из дешёвых запчастей с валберса. Он рыгнул через 3 тыс км.
Купи с разборки или новый, на старом ТНВД есть буковки типа 06K127025D вот в поиск их вводи и покупай.
>>6866857
Экономия должна быть разумной, покупать ремень за 400р и нормальный ремень за 1200 есть разница? Секономишь 800р попадёшь на 20 замена клапанов.
> Купи с разборки или новый,
На разборке все мертвые, а новый стоит 40к. А я не Сечин, чтобы бабками разбрасываться.
Какая умная мысль! Пойду куплю машину по своим деньгам!
Да блять, чёт не хватает
Ну и какой совет ты ждешь? Либо играй дальше в лотерею с китайскими/бушными насосами либо плати 40к.
Так новый тоже лотерея. Откуда ты знаешь, что тебе пришлют 100% оригинал? Забыл, в какой стране живёшь?
Да ты долбаеб, нет денег - купи логан, нахуй тебе немцы?
Ну так а сколько ты хотел за нормальную машину, это не немецкое говно.
Ну так эти пассаты и отдают за копейки, кому нужна машина — неделю ездить неделю в сервисе.
> Обычная, берёшь и эксплуатируешь
Потом продаешь как не бит не крашенный
Обошлась она мне тогда под 4 мульта.
Сейчас есть вариант "урвать" казахский кодиак (почти новый - 5к пробега) с доплатой в 1.2 мульта.
Как думаете стоит оно того?
>урвать кодиак без гарантии за 5.2кк
У пациента запущенный случай поражения мозга ЗАТОНЕКИТАЙ вирусом.
Если тебе прям очень хочется и денег не жалко, то вперёд
15к стоит с теми циферками, что я тебе отправил и 10к с разборки. Скидывай сюда PartNumber обоссым твоё ебало.
Что ты там за подзалупный творожок нашел за 15к? Вот цены на твои циферки.
За 15к ты можешь купить только самый обоссаный Китай, который срыгнет через неделю, или с новья не будет работать.
Ну ведь сможет? Сможет! Тут как с нейронкой запрос выполнен? Выполнен. Качественно? А кто просил качество?
>>6866957
Вагодебилам НЕПРИЯТНА.
Хули ему мешает тоже самое от Ауди поставить? То что он долбойоб?
Я уже отсюда вижу качественный продукт. А так да. Прав. Мусор за 15к можно купить? Можно. Значит ты подебил. Никто же функциональность не просил.
Ну и иди на хуй тогда, ищи оригинал с "гольфа" за 45к. Я тебе предлагаю поставить с Ауди/шкоды. И вообще у тебя сейчас стоит "совместимый" нонейм, а чем-то выёбываешься ещё.
> почему ты не хочешь, чтобы аноны питались с помойки?
Если честно, я даже без понятия, что тебе ответить. Я понимаю, что ты в жизни ремонтом авто не занимался, не понял идеи "аааа вот почему чиниться китайской палёнкой хуёвая затея!" и прочее. Но самомнение выше чем у ховеродауна.
> Жри кал из ануса дядюшки Ляо и не отсвечивай
Хочу родные заводские оставить на зимней резине, а ковку поставить на лето. Не хочу, чтобы рукожопые монтажники рвали мой Мишлен и сидеть ждать по 40 минут переобувку. Пусть будет два комплекта на дисках, но кроме ковки нормальные диски не знаю, а если покупать, то покупать только хорошее. А Slick вроде как делают хорошо. Поделитесь мнением.
>и они ходят под 300 тыс пробега.
А зачем? Зачем сделали кпп которая не ломается 30 лет в 2026 году?
>этот мотор походит максимум 5к км, а дальше он превратится с мусор.
А пруфы есть?
Терпи и может быть завтра хрустнут твою мамашу спешащую на завод батраком. Ты еще должен останешься кста за порчу авто
Ветерана СВО пусть хруснет. А там в зависимости от удачи либо ему на замену пойдет, либо гранату словит. На дворе не 2007, сейчас рандом на улице "может и ножичком", даже какого-нибудь мажора средней руки. поэтому все высокородные уже давно съебали
Встала и упала.
Ему Vika насос предлагает, БЫСТРО ИЗВИНИЛСЯ ПЕРЕД ЭТОЙ ДЕВУШКОЙ.
Пежущок-кун ты? Бери ещё один комплект оригиналов на авито, они хотя бы балансируются.
Ох уж это внутреннее желание обязательного супергероя в виде Данилы Багрова.
>>6867039
https://vkvideo.ru/video-117717520_456244735
Развлекательный канал это хороший пруф. Спасибо хоть не тикток.
Я рад, что ты так быстро уловил суть видео, которое вполне конкретно отвечает "а что будет если я мотор куплю на вб?" или в соседних "а что будет если я буду чиниться деталями с озона, ведь вокруг наёбщики?". Молодцом, чем будешь заниматься в освободившееся время со свободным мозгом, который ты побоялся нагрузить минимальной работой?
Детали на озон и валдберис точно такие же как и в любом другом магазине.
> У пациента запущенный случай поражения мозга ЗАТОНЕКИТАЙ вирусом.
Ага
Не знаю кого ты имеешь ввиду, но у меня Пежо, да, лол.
В смысле не балансируются? Ковка плохо балансируется? Первый раз об этом слышу. По факту, ковка то же литье, только легче и прочнее, но может есть что-то что я не знаю. Почему-то все не ездят на ковке, когда она по сути лучше простого литья во всём. Почему?
>>6867044
Чем штампы практичнее литья, кроме того, что это пластелиновое кривое говно с завода, которое не жалко?
> Гибридный вариатор, который вовсе не вариатор.
ecvt то? Так двадцать лет уже ему
> А так можно и мотор целый за 50к на вб купить и потом перемогать им полтора треда
Ховеродауну вон советовали двигатель с Авито..
> Почему?
Дорого в производстве, гораздо проще в песок залить переплавленных пивных банок и на чпу фрезануть до нужных размеров
>которое вполне конкретно отвечает
Нет, дружок, черипикинг ни на что не отвечает.
>Чем штампы практичнее литья
Пластилиновые — при ударе страдает диск, а не шина, который можно отремонтировать или купить новый, в случае литья ты порвешь шину, а если сломаешь диск, то он не ремонтируется, а одну штуку тебе никто не продаст, будешь как даун ездить на трех литых и одном штампе. По весу штампы и литье одинаковые, так что прибавки к разгону не будет. Ну и цена копейки — не жалко в яму попасть.
Если бы они были точно такими же, то эти магазины быстро бы закрывались. Ты не сможешь построить долгосрочных отношений с клиентом впарив ему говно и сказав, что это заебись. А на озоне ты редко увидишь ещё раз того же продавца (либо почти никогда его не будешь запоминать) у которого ты брал ту или иную деталь.
А так открою страшную тайну, нормальное детальё ты физически не сможешь продавать через маркетплейсы, ты просто упадешь на дно выдачи и тебя будет доить озон/вб. Особенно когда у тебя банальная закупка стоит столько же, сколько и витринная цена на мп.
> а одну штуку тебе никто не продаст
Продаст. И шину продаст, которая расходник.
Нам нужно ещё 20 моторов с вб испытать, потом сравнить с сотней заводских, в лабораторных условиях желательно, чтобы уж точно доказать ИМЕННО ТЕБЕ, что "наверное, не стоит в это говно лезть"?
>Нам нужно ещё 20 моторов с вб испытать
Нам не нужно, за нас уже всё сделали.
Когда я собирал комплект заводского литься на свою колымагу, чтобы тоже два сезонных комплекта одинаковых было, пришлось косплеить нереварина чтобы по одному их собирать по всей европейской части России. И ничего, собрал, съездил отбалансировал, ходят уже третий год без проблем. Просто ждёшь пока ещё один в продаже не появится, у тебя полгода в запасе есть, пока сезон доездишь.
Да я по разболтовке понял. Заводское литьё дешевле и из-за раболтовки 4х108 стоит копейки и прослужит тебе дольше всяких РФ брендов.
>>6867088
Двачую, я тоже на свой пежущок выцепил заводские диски и по одному они тоже продаются.
У него заводское с таким рисунком и ET32 для 16 дисков.
Даже это было бы лучше чем в его машине
Да впрочем ничего особо и не поменялось
Магнит для экономии топлива металлических частиц в топливное рампе?
Ну тогда не прикидывайся, что если проблема не решается за 2 минуты, её нельзя решить в принципе. На запаске доездишь сезон, не облезешь.
Скорее всего, это гаситель вибраций. Во время работы дрыгателя на определённых оборотах может возникать неприятный резонанс, и вот эта огромная мандибула призвана его подавлять. Причём она не просто висит там для веса: масса болванки и упругость её крепления специально подобраны, чтобы она колебалась в противофазе и гасила резонанс.
>На запаске доездишь сезон, не облезешь.
Ну вот я и смеюсь с даунов у которых три литья и 1 штамп, ведь они проебали 1 диск и теперь нужно покупать все 4.
Кому нужно? Даун тут ты, а чел докупит один диск и дальше поедет
Докупит, если будет очень шустро мониторить авито каждый день.
Зачем, просто настраиваешь оповещения по ключевым фразам. Такое объявление может спокойно неделю висеть, ожидая своего сомелье, а если ты такой трясун, что тебя засмеют за штампы на запаске, можешь просто раз в день-два запускать один и тот же поисковый запрос. Я не понимаю, почему надо базовые вещи объяснять, ты как будто бздишь человеку в чате написать и ищешь отмазки.
И после этого ты опять будешь рассказывать что никого не уговаривал запустить кондей без масла в система
31105. Там уже и кондиционер и гур и относительно современный салон с инжектором и обычной шаровой подвеской
>Хабадная бабуля , итоги. Газ уже 48 рублей
16 октября газ был по 52
Денег жалко, ну а что делать?
У меня блять в максималке даже сука люка нет в сидении заднем! Про то что они не складываются я уже промолчу.
Связка мотор-коробка это пизда полная. Она не едет вообще, только если в пол прожать то тогда с ебейшей задержкой начинает ехать свои 7 сек до ста. Стабильно раз в неделю аварийная ситцация потому что это хуйня может 5 секунд думать пока начнет набирать обороты.
Чтобы включить рециркуляцию климы - надо выйти их всех сука карплей и тд и провалится в климу. И то, она блять отключается принулительно сама через минуту.
USB в салоне нихуя не заряжают, карплей отваливается на жаре и холоде.
Единственное - аккуратный вид, хороший свет и дорогу на трассе неплохо держит.
Все остальное блять полная хуета.
Не продаю только из-за того что она потеряла половину стоимости и хочется чтобы хоть немного отработала но каждая поездка это блять боль учитывая сколько я на нее потратил изначально. Из-за этого и пробег небольшой, т.к. езжу чаще на такси чем на этом глючном китайском гавне
Ты далбаеб?
Мое гавно в цене потеряло половину. Сам ЗАТОНЕКИТАЙ стоит 3.8.
Но учитывая мой проеб, то да выходит 5.2 по твоей логике
Сразу говорю, что не ебу как система устроена, но радиатор штатный.
Kia Rio 2
> Но самомнение выше чем у ховеродауна.
У меня хотя бы есть понимание, что такое ремонт и что это дорого.
Колеса поменял.
>гидрокосисаторы
Тебе не похуй? Пусть стучат на здоровье.
Это сервис для отмыва денег. Как правило там всегда нет машин и ценники ебнутые. Нажалуйся в налоговую, думаю там не все чисто.
Не знаю как там у больших, а я когда искал новые диски, не нашел ни одного предложения где вес ковки-литья отличался бы сильно от штампов. Типа 300 гр разницы, кокой смысол.
>что такое ремонт
Что ты починил?
>что это дорого
Что ты чинил?
>Колеса поменял
Пожалуйста перестань рейджбайтить
Тебе даже зимнюю резину не жалко в +15 ради этого
>даже зимнюю резину
Так у него даже не зимняя резина. При всем своей шизе он на всесезонке ездит.
Я про то, когда линии задней двери, двери багажника и заднего бампера практически параллельны друг другу и создают такую вот офигенную форму.
> Чатгпт, какую Волгу лучше купить новичку, который сдал на права?
К50
> Братишки посоветуйте зарядку? Стоит ли новомодную брать или Вымпел со стрелочкой? Почему цифровые дешевле?
Потому что ты шиз
> Почему никто не делает дизайн задней части как на Гольфах? Это какая-то запатентованная фишка, или только один я нахожу это охуенно красивым?
Только ты.
Вот были Chery, потом стали Omoda и Jaecoo. Был ещё Chery Exeed, который стал потом просто Exeed. Теперь в дополнение к этим трём какой-то Jeland появился, который продаётся у тех же дилеров вместе с остальным зоопарком. Наверняка ещё парочка брендов есть, просто их хуй запомнишь вообще. Вот TENET это кто, блядь? Год назад их не было, а сейчас пачками ездят.
Haval это Great Wall, Tank это Haval для чурок, Hover это древний Great Wall. Хуй с ним, оно хотя бы друг с другом не особо конкурирует.
Разве что Geely как-то стабильно бренд свой развивает. Да, есть Belgee, но там логика абсолютно понятна, беларусский Джили. А остальным как будто вообще похуй.
И не надо мне сейчас рассказывать про GM, Slellantis, WAG и прочих. У всех них есть история и предпочтения покупателей в разных странах. В Штатах никто в душе не ебёт за Опель, зато дед на Бьюике и Шеви ездил. Шкода это что-то на коммунистическом, а вот в Фольцвагене бабка ЛСД кушала. Фиат это вообще что-то для педиков, а вот RAM это по нашему по омериканске.
Ну и в зависимости от рынка к рынку шильдик меняется, тупо потому что быдло привыкло. А с китайцами оно даже привыкнуть не успевает.
> И не надо мне сейчас рассказывать про GM, Slellantis, WAG и прочих.
Ну похрюкай тогда. Литералли это другое.
Так погугли, прежде чем простыню писать. Половина покрыта ровно такими же маркетинговыми соображениями как ты написал, а-ля сегментирование рынка. А вторая текущей конъюнктурой, так сказать.
> Блядь лучше то что? У тебя какая например?
Реально скуф шиз трясется из-за хуйни.
А нахуя сегментировать рынок на ноунейм А, ноунейм Б и ноунейм Ц?
С ВАГом и прочими я могу понять. Шкода это типа для практичных жлобов, Ауди для молодых и шутливых, Порше для быстрых богатых, Ламба для ебанутых, Бентли для охуенно богатых, Фолксваген для всех остальных. У каждого из этих брендов есть история и выдающиеся машины прошлого, которые позволяют мимокроку сразу считать, что это за бренд и на кого хочет походить их владелец. У меня вот в детстве была игрушечная ламба с дверцами вверх, я думал что это самая быстрая машина на свете. Я вырос, раскабанел и пошёл себе ламбу покупать.
А вот китайцы создают новые бренды чтобы... Что? Какую мысль мне в голову хотят подселить, когда предлагают дженерик кроссовер Jaecoo вместо дженерик кросссовера Omoda? Истории нет, предпочтений аудитории на разных рынках нет, эти бренды созданы только вчера.
Я понимаю, например, переименование Great Wall в Haval, Lifan в Livan и так далее, Грейтволл с Лифаном это ржавые ведра у меня во дворе, а Хавал - модная современная машина от новой породы китайцев.
Но вот эти вот подбренды то нахуя? Я бы понял, если бы в одном был премиум, а в другом массмаркет. Но нет, и Омода и Джаеку это одна модель за типа 2.5 ляма и одна типа за три. Tenet, который типа Черри с новым названием - тоже, блядь, в этом же сегменте, с аж одной типа нищуганской моделью. Рядом с моделью за 4 ляма,ага. Никакого сегментирования я тут не вижу, разница между брендами если и есть, то полностью нивелируется дилерскими скидками и приколами.
Чери это чери
Тенет. Это чери русской сборки, на нашем рынке чери больше не будет.
Омода это чери с молодежным дезигном для дерзких
Джаекуу это чери с внедорожным дезигном как у лендровера
Джейленд это джаекуу русской сборки, джаеку на рынке больше неибудет
Иксид это чери для бохатых типа как лехус у тойоты
И генезис у хундая
Есть еще киевстар - это старую тугеллу туда выделили но скорее всего закроют бренд, не взлетело
This. И для самых маленьких вся эта локализация-ребрендинг убивает двух зайцев: утильсбор и дробление подальше от санкций. Юридически тенет и желанд это местный АГР, при помощи "ноунейм" шараги из КНР, которая якобы просто на "одной улице" с чери, но совсем не чери.
Гуглил список самых продаваемых и там оказался JETOUR, тоже бренд Чери, совершенно про него забыл.
Вот почему бы им не собраться в мегазорда, не объявить себя топ 1 китайцами по продажам? А там со временем домохозяйки начнут узнавать и будут подругам рассказывать, что у этого бренда машинки крутые, точно лучше вашего лоховского Чангана с Хавалами.
А ведь есть ещё эффект массового выпуска, можно степень локализации поднимать, строить заводы вместо отвёрточной сборки на освободившихся площадях. С компактным модельным рядом это всяко проще делать.
@monkey
Новичку сразу после прав Волгу лучше не брать. Машина тяжёлая, длинная, тормоза и управляемость по нынешним меркам так себе, бензин жрёт, а кузов у большинства уже уставший. Первая тачка должна прощать косяки, а не добавлять своих.
Если всё равно хочется именно Волгу, смотри 31105 в живом кузове, лучше с крайслеровским 2.4: руль легче, едет бодрее, в быту терпимее старых 24 и 3102. Сайбер комфортнее, но это чужая платформа, с запчастями и нормальным сервисом можно долго мучиться. Классику типа 24 как ежедневку новичку не надо, это уже для тех, кто сам крутит гайки.
Главное не шильдик, а конкретная машина. Днище, пороги, лонжероны, как заводится на холодную, не троит ли, что по документам. Деньги на ремонт закладывай сразу.
Если всё равно хочется именно Волгу, смотри 31105 в живом кузове, лучше с крайслеровским 2.4: руль легче, едет бодрее, в быту терпимее старых 24 и 3102. Сайбер комфортнее, но это чужая платформа, с запчастями и нормальным сервисом можно долго мучиться. Классику типа 24 как ежедневку новичку не надо, это уже для тех, кто сам крутит гайки.
Главное не шильдик, а конкретная машина. Днище, пороги, лонжероны, как заводится на холодную, не троит ли, что по документам. Деньги на ремонт закладывай сразу.
Жаль, что в АГР от старого Фольксваген Груп Рус ничего не осталось толком, кроме заводчан и сервисников. Надеюсь, у завода в Калуге всё нормально будет, завод охуенный просто, нас туда на экскурсию возили.
Я в головном офисе работал как раз до начала Гойды ойти макакой, к самим машинам отношения не имел. После Гойды весь менеджмент собрал чемоданы, кто из экспатов, и свалил побыстрее. Оставшимся платили зарплату просто так какое-то время, работы никакой не велось, офис пустой стоял. Потом посокращали всё что можно и пошли продаваться.
Итого, судя по перечисляемым брендам, у тебя претензии не к чингчонгам в целом, а конкретно к Чирию, лол.
Ну просто у Чери это сильнее всего выражено. У остальных я логику вижу, как Хавал и Танк, Джили и Белджи.
> Но вот эти вот подбренды то нахуя?
Чтобы когда надоест было удобнее слиться с рынка и посылать нахуй на вопрос о запчастях
Говенный семелье в треде, все в оценку своих финансовых возможностей ирисок.
>предлагают дженерик кроссовер Jaecoo вместо дженерик кросссовера Omoda?
Изначально предполагалось, что омода это уродливый кал среднего сегмента для молодых и шутливых, а джейкок это строгий кал верхнего сегмента для молодых и бохатых. Сейчас у чери всё смешалось в кучу - появился новый младший джейкок по цене омоды, а омода в свою очередь стала менее уродской. Т.е. с позиционированием они как будто обосрались. Хотя может в Китае они как следует поработали над рекламой и кто-то действительно видит в них разницу, хз. Ну или комплектации прям сильно разные (я их не изучал).
>объявить себя топ 1 китайцами по продажам?
Чёт так себе мотивация покупателей. В топ1 обычно народный кал, а китайская саранча любит повыёбываться.
> С ВАГом и прочими я могу понять.
Но ты забыл что у них еще Сеат, Купра и Джетта. Ещё Скаут скоро будет.
А ещё Ducati. В российском офисе там вообще отбитые ребята работали, мотики давали покататься на неделю просто так.
И Scania с MAN и коммерческий Фольц, кстати, но российский офис у них отдельный был, как-то так исторически сложилось
Омода божественна, особенно в оригинале. А вот нынешний рест говно невнятное, видимо из-за таких как ты собрали какой-то дженерик китай, теперь действительно ни туда, ни сюда.
От других абсолютно дженерик китайских куколдоверов её отличало только всратое еблище с сотами. Всё.
>>6867437
>>6867440
Видимо, падкая на показуху китайская саранча бракует не модели, а бренд целиком. Поэтому чирям приходится делать бренд для любителей модного кала, для любителей RRподобного кала, для любителей лексусоподобного кала и т.д.
>>6867440
Ребята, не ссорьтесь, всё равно Jetour ебёт и то и то. Почти что Урус
Наивный. "Китайская саранча" кушает byd и прочую электричку. Chery в целом экспорт-ориенитрованный производитель, а уж омоды вообще китаец отродясь не видел, исключительно экспортный бренд.
>У меня вот в детстве была игрушечная ламба с дверцами вверх, я думал что это самая быстрая машина на свете. Я вырос, раскабанел и пошёл себе ламбу покупать
Бля проиграл чот. Главное предпочтение аудитории сейчас - чтобы было дёшево и особо мозги не ебало на гарантии. Время, когда все дрочили на крутые мафинки из нфсочки и форсажа прошло
Да я вообще китаефил, мне заходит и дезигн, и философия планшетизации. Единственное что не нравится, это когда копируют слишком, это уныло.
>Время, когда все дрочили на крутые мафинки из нфсочки и форсажа прошло
Когда доживёшь до кризиса среднего возраста, тогда и поговорим.
С бабками, доживешь. Если доживёшь как все то, хочешь не хочешь, а экономия в приоритете.
>Chery в целом экспорт-ориенитрованный производитель
Тем не менее, он вошёл в внутрикитайский топ 10 в прошлом году. С учётом что там 4 позиции заняли иномарки и ещё 3 занял льготный электрокал для нищих. Если смотреть на китайские машины с ДВС, то чери третий после гнили и чангана. И это ещё без учёта продаж суббрендов.
> Вангую, что ты покупаешь батарейки на Озоне/ВБ.
А где надо?
Попробуй купить, например, GP где-нибудь в крупных сетевых магазах. Батарейки на маркетплейсах лютое говнище чуть менее, чем всегда, поэтому и дешёвые. Наверняка, конечно, бывают и нормальные, но для этого придется знатно порыться в куче говна.
>Время прошло
Коплю на ярис гр с нормальным рулём, как раз к пенсии накоплю. Проблемы, офицер?
>экономия в приоритете
Ну в условном нфс андеграунд ламб и не было, а вот условная двухлитровая мх-5 в состоянии "не дрова" стоит меньше, чем хавал. Я на ней прошёл все гонки, включая ебучие 7 кругов против ебучей RX-7, которая с нихуя начинала обгонять тебя как стоячего.
Если речь о мизинчиковых в брелке сиги, то они почти всегда так. Я купил две аккумуляторные, ношу с собой запасную на случай отъёба основной.
А если речь о CR2032, то это не норм, попробуй поменять фирму. Хотя сейчас даже самые каловые держатся не сильно меньше приличных.
Хз, в моём старлайне даже самый дешманский алкалин из фикспрайса ходит по полгода, вы их весь день сидите дрочите чтоли?
Не ебу, братан. Возможно, зависит от количества радиопомех на местности.
> А нахуя сегментировать рынок на ноунейм А, ноунейм Б и ноунейм Ц?
АвтоВАЗу передавай привет с 3 одинаковыми седанами в одном сегменте с одной ценой
> Вот почему бы им не собраться в мегазорда, не объявить себя топ 1 китайцами по продажам?
Зачем? Чтоб привлекать больше внимания всяких дебилов типа Каллас?
Ладно если бы они были одинкаовые... Но они, сука, разные в одном сегменте...
>Я на ней прошёл все гонки
Ну а для тех, кто эти гонки не проходил, все эти рыксы хуиксы это просто древняя хуета для нетакусь.
Скуфам реально важно марка машины чтоб была как в нфс бля
> Ну а для тех, кто эти гонки не проходил, все эти рыксы хуиксы это просто древняя хуета для нетакусь.
Именно
> Ладно если бы они были одинкаовые... Но они, сука, разные в одном сегменте...
Чел у них все три кибитки б класса
Да. Импринтинг, вот это всё.
У скуфов помоложе будут бумеры.
Ещё моложе - ещё какая-то хрень наверняка.
Принципы устройства человеческого мозга если и поменяются, то не за 30 и даже не за 300 лет.
И если вы подумали, что пернатых обучают на автовазе, чтобы не повадились брать за благословные деньги всякие западные ценности, то вы ошибаетесь. Немцы сами себе подложили свинью.
Дело в том, что ради экологии, именитые европейские автобренды начали использовать в создании резиновых уплотнителей кукурузный крахмал, что для пернатых подарок судьбы.
Так, что если вам крышу пожрут, то переходите на китайские машины там по прежнему все проверено здоровьем самих китайцев.
Медленно грузит? Мы в MAX
Птички небось туапсинские, привыкли мазут с машин слизывать
> Птички небось туапсинские, привыкли мазут с машин слизывать
мы
Та же хуйня была, сначала взял на озоне батарейки и они подохли очень быстро, потом взял варту в днс и вот уже больше года ходит батарейка.
Раз уж разговор идет про китайские бренды, то почему Черри не пользуется спросом среди трюкачей. Хотя те же чанганы и грет вулы они вполне себе берут
> Но ты забыл что у них еще Сеат, Купра и Джетта. Ещё Скаут скоро будет.
Купра
Потому что чери говно, гвм более менее надежный, а в чанганах, хоть они и одноразовые, выжали 180 сил с турбополторашки, это очень и очень мощный результат.
Тебе даже мысль в голову не приходит что были славные времена, когда ты просто шёл и покупал крутую тачку и кайфовал
Почему никто никогда не парился о рациональности и не покупал ебучий кроссовер, чтобы ездить на нём исключительно в одиночестве по идеальному асфальту?
>выжали 180 сил с турбополторашки, это очень и очень мощный результат
Для 1980 года
> Тебе даже мысль в голову не приходит что были славные времена, когда ты просто шёл и покупал крутую тачку и кайфовал
Как сейчас например?
Вау, ничего же не поменялось! Пойду куплю камаро... А нет, сейчас это двухлитровый кал в уебанском дизайне по цене хаты
Чингчонги тоже жрут
https://www.drive2.ru/l/745540627839593006/
Слушай, скуф. Ты реально скуф
Потому что ты пиздабол-фантазер. На западе во все времена брали минивэны, пикапы и вообще дома на колесах. А в всж вообще у 90% был выбор между двумя идентичными ТАЗами, а волги и иномарки это вообще был космос для элиты практически до сытых нулевых.
Отглоском чего до сих пор в новостях, обычно региональных, аварии описывают как "ВАЗ столкнулся с ИНОМАРКОЙ", хотя это уже давно не так важно
Пик 1: Машина для скуфов, годна только для поездок на рыбалку, ни одна баба в такое не сядет, в базовую комплектацию всходит ведро для слёз о собственной ничтожности
Пик 2: Машина для молодых и спортивных, идеальна для дрега, стритрейсинга, заодно и ралли с кольцевыми, дворники настроены на смахивание вешающихся на водителя толп женщин, андроид авто автоматически настраивается на самую молодёжную музыку этого века, вместо запаски огромный презерватив
>На западе во все времена брали минивэны, пикапы и вообще дома на колесах
Минивены появились только в конце 80х, при том как класс
Пикапы до 90х представляли из себя трактор без удобств с максималкой в 90 в лучшем случае, исключения это ранчеро, элькамино и подобные, но это не рабочая машина и продавали их в калифорнии 3,5 штуки в год
Дом на колёсах это блять дом, огромный ебать автобус
А теперь посмотри сколько сделали мустангов
И это только мустанг
>выбор между двумя идентичными ТАЗами, а волги и иномарки это вообще был космос для элиты практически до сытых нулевых
Как раз в сытые нулевые и брали топовые иномарки, проблема в том, что у нас пиздец как любили ваз и ненавидели всё это иноговно, да и обслуживать их не умели
Так что большинство тех кто мог, не стали брать иномарку просто из принципа
Вот скажи мне, как строится в твоём межушном нервном узле такая аргументация? Смотри, обсуждаются современные кроссовки сверхэконом класса, которые произвели в Китае, и тут с двух ног врываешься ты, будто обсуждался не этот перечень машин, а вообще достижение 180лс на турбомоторах, как таковых. Вот чем ты объяснишь своё поведение? Можешь попытаться хоть расписать свою цепочку мыслей?
По фатку, это всего лишь самый массовый двигатель в мире, считается лучшим двигателем в истории и производится до сих пор
То ли дело хавал, с ресурсом в 50к километров
Если для тебя 180 сил с турбополторашки это ебать как много и вообще охуеть как круто, то тебе стоит узнать какие машины производились в ближайшие 40 лет
Так у тебя на пиках один хуй тачки для нетакусь с лишними деньгами. Сейчас посмотрел фотки берлина 90х - гольф гольфом погоняет
Ты наркоман нахуй? Ты можешь сократить потребление хоть на секунду? Ты вообще умеешь читать?
Чел блять, камаро 2 в самом топе стоила 5к баксов, по 3 поколению хер нагуглишь исторические цены, уж сорян
А ты знал что движок твоего хавала кривая калька с ваговского мотора, который является четвёртым поколением того, второе поколение которого стояло на ауди 100 ховер?
>Мустанг - крутая тачка
>Буквально простетский нищебский Фэлкон на который налекпилии агрессивный дизайн.
Лол, чем тебе Кулрей какой нибудь не нравится тогда.
>Кулрей какой нибудь не нравится тогда.
Инсектоидный дизайн
Ебать нищебродство в в8 на 5 литров
Какие у тебя претензии к фалкону? Между прочем из него 24 волгу сделали
Дизайн раньше
Дизайн сейчас
Кулрей ещё далеко не самый уебанский, более того, если сравнивать, он даже красив
>в8 на 5 литров
Как это отменяет то, что это абсолютное дно Фордовской линейки того времени. Буквально аналог Фокуса.
Ебать, у нас теперь фокус стало плохой машиной? А главное какое блять дно фокус? Это буквально флагман
Фалкон заебись, или по твоему маленькую машину с намёком на спорт надо было на базе континенталя строить?
>Между прочем из него 24 волгу сделали
>Не сходится не по одному габариту и даже внешне не особо похож
У тебя слишком низкий айкью чтобы строить суждения о машинах... любых
Ты первую машину даже не знаешь, их сделали всего пару десятков тысяч и кроме одной серии фильмов они больше нигде не светились
Опять же, приведи примеры красивых
> Дизайн раньше
> Дизайн сейчас
Работает только на капиталистическом западе с их пропагандой феминизации и демаскулинизации. Слава Всевышнему Аллаху что у нас на россии сохранили дизайн авто в лучших традициях автомобилестроения.
>Не сходится не по одному габариту и даже внешне не особо похож
Ну нихуя себе! У нас оказывается внешность машины это неизменная константа, и габариты не изменяются
Так, у 2101 и 2106 габариты разные, ещё и внешне не похожи хммм... Это выходит абсолютно никак не связанные модели
>Ебать, у нас теперь фокус стало плохой машиной?
Как недорогая машина чтобы возить жопу нет, как спортивная да.
> А главное какое блять дно фокус? Это буквально флагман
Ты там в делирий выпал уже?
>Фалкон заебись, или по твоему маленькую машину с намёком на спорт надо было на базе континенталя строить?
Еамек на спорт уровня антикрыла, четырех дырок выхлопа и красного цвета у Кулрея.
Разные, прям не спутать
Анон, ты можешь перед тем, как заполнять капчу даже просто закидывать целиком, что ты написал хоть в яндексгпт с комментарием "проверить"? Я понимаю, анонимная борда всё стерпит, но неужели у тебя собственной гордости нет?
>Еамек на спорт уровня антикрыла, четырех дырок выхлопа и красного цвета
У мустанга не было ничего из этого, только двигатель на 5 литров
>Как недорогая машина чтобы возить жопу нет
Ну нихуя себе, у кого-то явно никогда фокуса не было
>как спортивная да
Не было, понятно
>у 2101 и 2106 габариты разные,
>одинаковая ширина и колесная база
Ага.
>Это выходит абсолютно никак не связанные модели
Ну а Форд и Волга у тебя стали связанными из-за того что-то ты в 10 лет один демотиватор увидел, угадал?
Ни одной ошибки, всё по фатку так
Я серьёзно, посмотрел капиталку на хавал ф7 24 года, с ваговскими движками несколько знаком, и многие решения прям 1в1
Какие же они разные>>6867568
Ты наверное из тех, кто затирает что фиат 214 и ваз абсолютно разные машины? Наверно ещё не в курсе с какого опеля москвич делали?
Браток, то что ты посчитал Фокус спортивным, это скорее аргумент к тому, что он нихуя не спортивный.
>только двигатель на 5 литров
У зила тоже мотор на 5 литров, его посчитаем спортивным?
Всё так, спортивные у нас только жигули на двойной стяжке
Шизик, про Ваз и Опель это открытое знания, что первый купили, хоть и с доработками про другие условия, а во втором случае тупо забради завод. А тут ты на основании чего сделал такой вывод, что у них две круглые фары в хромированной решетке?
>тупо забради завод
Ну нихуя себе у нас рекет в 50х, откуда его забрали, поехавший?
>что у них две круглые фары в хромированной решетке
Вау, это что, 24 волга?
Без них было бы хуже
Вообще у него дизайн японотабуретки, но раздутой до кроссовера и выглядит это не очень
>Дурачек даже не знает какой Москвич копировали с Опеля.
>Вау, это что, 24 волга?
Иронично, что твой пик даже больше похож на волгу чем Фэлкон.
>2
Зачем они спиздили дизайн волги, они долбоебы? К джипу тот же вопрос впрочем
Иронично то что это машина 68 года, предсерийные 24 в финальном дизайне появились в 67
>Дурачек
Ховерачок даже написать это правильно не может
>даже не знает какой Москвич копировали с Опеля
Любой, кроме 41, он гибрид симки и ауди 100
Каким надо быть идиотом, чтобы думать что копируют внешность, а не конструкцию?
Это риторический вопрос
Там были поршни? Там была турбина? Он был даунсайзовый? Там использовались одни и те же узлы, что и на всех даунсайзовых моторах, вплоть до одних и тех же производителей, что требует одних и тех же решений по конструкции?
Ты не допускал одну интересную идею, что если большинство современных машин это плюс-минус одинаковые обмылки, то внутри будет тот же уровень сходства?
>Иронично, что твой пик даже больше похож на волгу чем Фэлкон.
Еще более иронично, что он вышел уже после утверждения стилистики волги а т.к. некоторые долбоебы затирают про промышленный шпионаж, можно смело утверждать что это копия волги
>Каким надо быть идиотом, чтобы думать что копируют внешность, а не конструкцию?
>приводит в пример рамный фалкон
Кста ещё рофл, часть дизайнерских решений москвича подозрительно спизжены у итальянцев
Почему это сходство только между хавалом и вагом и больше никто на них не похож?
Потому что, наверное, ты видел только ваг и хавал нэ? Ну то есть мы не в планету упёрлись - ты ограниченный.
> а не конструкцию?
>машина не попадает ни в один габарит.
Машина у тебя что-то типа деревенского туалета, шизик?
На остальных просто не смотрел? Вот эт новость, чего только не узнаешь в моторном цехе
Кекеке
>Олимпия Рекород
>Двухдверный седан который длине, шире и с другой колесной базой.
А почему именно Олимпию а не Консул. Или Олипия скопировала Консула, я запутался.
Габарит чего долбоёб? Ты уже с 24 обосрался, хочешь ещё раз?
>на картинках у машин разные габариты, как и в прошлый раз.
>говорит что я обосрался
Я тебе говно в жопу не заливал.
Поиисковые эскизы Нивы-2 и Honda H-RV
>Двухдверный седан
Погодите ка, у кадета тоже две двери было, а у москвича 400 их 4...
>который длине
На 19см за счёт клыков бампера, круто да?
>шире
На 10 блять сантиметров...
Убрать выштамповки с крыльев же так сложно
>и с другой колесной базой
Разница в 1,7см, можно начинать орать
непохожее - ну плавник, ну и что, плавников много было - а вот треугольный поворотник и L-образный фонарь - это явно школа москвичовского дизайна )
1,7 см разницы, пиздец какие отличия
Это даже меньше чем 2101 и 2106
По фатку
Я блять не понимаю людей, которые не в курсе что иж 412 сделан на базе дизайна кадилаков 50х, но видно это только при взгляде сбоку сзади
То что там при разработке второго поколения москвича ни одну дюжину машин для испытаний (изучения) использовали никого не смущает
https://www.zr.ru/content/articles/901474-pervaya-lastochka-60-let-moskvi/
>у машин абсолютно разные габариты, как и в прошлый раз
Хоть 1,7, хоть 0,7, значения никакого не имеет.
Они разные, признай уже что ты всё это выдумал.
херня, 408 москвич сзади это тупо БМВ 800 ))
Это не ты тот юродивый, что на ютубе доказывает что Нива это копия Виллиса, потому что у них колесная база примерно одинаковая
>Погодите ка, у кадета тоже две двери было, а у москвича 400 их 4...
>пик 1
Ага..
>На 19см за счёт клыков бампера, круто да?
Вот только что-то я не вижу у Олимпии 20 сантиметровых клыков... Да я у нее их вообще нет.
>Разница в 1,7см
Дохуя так-то в рамках класса.
Ну и так-то у тебя вообще нет никакого пруфа, кроме примерно. Еще раз, почему Олипия а не Консул, например, который реально в МАЗМА покупали?
Тогда у всех такие фонари были
А потом в моду вошли эти
Именно, шизик не может понять что эти машины ничего общего не имеют.
Это что же выходит...
Опель пиздил фонари у кадилака, потом москвич фонари у опеля, потом из фонарей москвича пиздили лампочки
Форд англия это
Да хуй знает че у тебя выходит
>Вот только что-то я
Обвёл для тупых, всё равно же не поймёшь
Этот фартук длинный и сьёмный, да прямо как у москвича
>Дохуя так-то в рамках класса
Между 21 и 21 волгами разница в 10 см
Между гольфами 3 и 4 5см
Между 2109 и 210 3,5 см
Ну... тут хотя был стандартный блок Хелла унифицированный
а там оригинальные фонари, но явно схожие по форме
Кстати интересно что дофига суперкаров 90ых меют зеркала от Ситроена, а у лотус эспирит последних лет фонари от тойоты
Ну Лотус позднее даже моторы у Тавоты покупал, хули тут.
За щекой проверь, долбоёб бялть
Сразу видно что о конструкции машин ты знаешь максимум из аниме порева
Так нахуй ты бампер принес, когда про клыки визжал, долбоеб бля.
Ну он шизофренник просто, больно когда его в реальность тыкают.
> а в чем сакральный смысл усираться
Ты сейчас совсем охуел, собака лесная самый главный функционал двачей отрицать?
>бампер
Тяжёлый случай конечно, я такое впервые вижу
Давай сначала, вот что на картинке?
Если сложно, можем начать с карточек с животными
у пика 1 стойки двери не закрывают центральную стойку - получатеся "три" стойки - как на жигуле
у пика 2 стойки дверей широкие и полностью закрывают центральную стойку кузова получается "две" стойки - я так понял
Насколько же он безграмотный если считает это серьёзным отличием
>> в духе и моде того времени
Тем более что то что 2141 делали препарировав сотку и симку это всем известный факт, в отличие от маняфантазий на счет 402 и 408
У обоих по 4 стойки, так что считать видимо ты не умеешь
>всем известный факт
Аргумент
Всем известно что ты тупой и несёшь хуйню
Парируй
Расскажи как ты додумался до настолько дегродского контраргумента? Мне реально интересно
Аргумента к чему? Ты что-то пизданул про третью стойку, тебе сказали что это ни на что не влияет
>В качестве наилучшего прообраза для ускорения проектирования нового автомобиля Минавтопрому виделась недавно появившаяся франко-американская модель «Simca 1308» производства европейского отделения корпорации «Chrysler», обладатель титула «Автомобиль 1976 года в Европе». Требование отраслевого министерства копировать иностранную модель было воспринято коллективом завода как оскорбление, как вспоминал один из руководителей группы дизайнеров Игорь Зайцев[3]:
Да))))
Очень тупой, да?
)))))
Ну всем же известно)))
>Ну всем же известно)))
...что за основу брали Симку, но присерали к ней продольный мотор.
>не умеющий считать шизик окончательно ошизел и сорвался на визг
Да да))) Чисто случайно с коробкой и подвеской, аналогичной ауди по конструкции)))
Полный привод тоже чисто случайно такой же)) Ещё и взаимозаменяем случайно)
Иди нахуй ховер, баба блять со свои "угадай а то обижусь"
>подвеской
>Макферсон
Ну да, все машины с макферсонам копии 100ки.
>подвеской
Ровно настолько насколько это необходимо при такой компоновке.
>Полный привод тоже чисто случайно такой же)
>две волны «тестовых» машин: ранние заводские прототипы конца 1980-х (АЗЛК-21416) и опытно-промышленные образцы конца 1990-х годов, создававшиеся совместно с английской фирмой FF Developments и дифференциалами Quaife
Квайф какбы не торсен по конструкции.
Блять, дурак тебе написали третья стойка. Чего тебе еблану непонятного?
))))
Пажалуйста хватит)))
Пальцем покажи блят что ты хочешь от этой стойки, ебанат
>пахожи пасматри
Так что ты хочешь сказать, что аж сам завод пиздит и пиздил он с сотки а не с симки машину?
Уверен, ты безошибочно не гугля определил где ауди, а где москвич на фотках
Неправильно было, что твой пропитой батька презерватив в тот день не надел.
ИЗ-ЗА ПУТИНСКИХ РУСОФОБОВ С МАРКЕТПЛЕЙСОВ ИСЧЕЗНУТ МАСЛА, АВТОАКСЕССУАРЫ И ЗАПЧАСТИ
С ноября 2026 года ассортимент Wildberries и Ozon изменится: часть товаров больше нельзя будет заказать. Ограничения затронут категории, на которые распространяются новые требования к продаже, сообщает PRIMPRESS.
Какие товары уберут
Прежде всего ограничения касаются товаров, которые продаются без обязательной маркировки или сертификатов. Маркетплейсы усиливают проверку карточек: если продавец не подтвердил документы, товар снимают с витрины.
Отдельно речь идёт о продукции, попадающей под ограничения по возрасту и рецептурному отпуску. Такие позиции либо требуют подтверждения при получении, либо вовсе исчезают из онлайн-продажи.
Серьёзнее станет и контроль за товарами, которые ранее продавались «серыми» продавцами. Речь о брендовых вещах без подтверждения подлинности: часть карточек блокируют до предоставления документов.
Ещё один блок — товары, требующие особых условий хранения и доставки. Для них вводят дополнительные требования к упаковке и логистике, поэтому часть позиций временно пропадёт с витрины.
Реакция покупателей
В соцсетях отреагировали по-разному. «Главное, чтобы нужное не исчезло, а то половину заказов делаю именно там», — пишут одни. Другие поддерживают: «Давно пора навести порядок с подделками».
Ссыль то дашь? А то маркетплейсы спят и видят, как бы кусок рынка проебать
Я бы новый таз не брал чисто из-за охуевших дилеров, хотя к самим машинам особой ненависти не испытываю.
Дилеры Лады это охуевшие от вседозволенности и безнаказанности мрази, которые будут тебе в открытую говорить, что мы тебя, лох, наёбываем и хули ты нам сделаешь. Самому производителю кристаллически похуй, потому что всё что он производит моментально продаётся, конкурентов они лоббированием-а-ля-рус из сегмента выгнали нахуй.
Что такое рыночная цена, лол? Средняя цена на машину по рынку? А если я оцениваю свою машину выше среднего?
https://dzen.ru/a/YQCnZBZnnEnOR4hr
На те объяснение ховер, в то время в бриташке универсалы делали в гаражных мастерских путём колхоза куска крыши, мзма делал примерно так же из-за проёба планирования
Баля ссылку отдайте
Короче там с дзена статья о газ 22 и как её полукустарно в цеху собирали
А москвич и того хуже, там штампов боковин не было а штамп крыши только к концу производства сделали
Вот прикинь ты рабочий на заводе свеженький кузов просто распиливаешь а потом васяны варят непонятно что из кусков, потом ещё лудить всё это, прям как с нивой 2131
Так нахуя ему так делать, если он Олипию в твоих шизофантазиях скопировал, дебик?
Так нахуя ты пил таблетки, если и без них обладаешь связной речью?
А не, не обладаешь, выпей таблетки и попробуй сформулировать предложение снова
Если конечно у тебя в голове опель олимпия магическим образом не решает все проблемы полукустарного производства с ограниченным бюджетом
>Что такое рыночная цена, лол? Средняя цена на машину по рынку?
Ну, типа.
>А если я оцениваю свою машину выше среднего?
Значит, ты долбоеб, очевидно же. Кому нахуй всралось твое ведро с пробегом по цене нового. Разве что таким же долбоебам, вроде тебя, но шанс выйти на такого слишком мал.
Т.е штампы под универсал он не скопировал. При этом сделать четырехдверный седан из двухдверного он осилил.
Ты ведь сам понимаешь, что у тебя ноль реальных пруофов, кроме того, что ты почувствовал что с Фэлконом, что с Олимпией.
>Кому нахуй всралось твое ведро с пробегом по цене нового.
А с чего ты взял, что мое ведро идет по цене нвого. Что у тебя за дихотомия?
>штампы под универсал он не скопировал
Ты совсем конченый да? Какие нахуй штампы скопировал?
Копируют платформу, а не внешний вид, у москвича подвеска от опеля долбоёб
>При этом сделать четырехдверный седан из двухдверного он осилил
В каждом гаражном кооперативе есть васян, который запилил из четырёхдверного кузова двухдверный и наоборот
Там буквально ничего не надо делать, просто сдвинуть стойку
Вот те колхозная ока, хотя ты видимо машин вживую не видел никогда
Небось ещё и не знаешь что из восьмёрки можно девятку сделать поменяв боковину
А ещё точно не знаешь что 2112 и приоры купе делали точно тем же способом
>Копируют платформу
В результате ни длинна, ни ширина, ни ширина колеи, ни колесная база не попадают.
>у москвича подвеска от опеля долбоёб
Ты скозал?
>Там буквально ничего не надо делать, просто сдвинуть стойку
А по нормальному, еще под это переработать подвеску и наладить производство.
>у москвича подвеска от опеля долбоёб
>ноль
Я заебался искать фотки оригинальной передней балки, на те кастомная под всирание рейки
Жаль ты ни разу не видел подвеску волги, а то бы охуел от того что они полностью одинаковые
Вообще мой вам лайфхак: волги почти всегда связаны с фордом, даже разболтовка 5х108 была куплена у форда вместе с лицензией на тормоза дисковые
5х139,7 кстати тоже, змз в8 конструктивно тоже очень близок к фордовскому, даже порядок зажигания у 402 1-2-4-3 от форда
Ну тут конечно нейрохуй подъебал.(Правда такая схема почти на всех машинах этого класса ставилась)
АХАХАХА БЛЯЯЯЯ
Вот ты конечно, сволочь, думал никто не поймёт?
У 403 подвеска от 408, а это уже следующее поколение опеля
Классика, тупой спрашивает у ещё более тупой нейросети
>ширина колеи
Вот это понимаю аргумент! Вот это по делу!
Кстати у рестайлинга моей машины колея на 16мм шире, круто да? Внешне ты их кстати не отличишь, разве что по колёсной базе)))
Что-то не вижу тут особого внешнего сходства с подвеской фэкона
Долбоёб, у 403 полностью своя подвеска и рулевое, 403 в серию пустили только потому что 408 кузов не могли освоить год
У 402 своя подвеска с одной шаровой и какой-то ебаниной с другой стороны, у 407 уже две шаровых
О бля, наконец нашёл хоть что-то
Ну кста она на шарах()0())1))
У нас только к 2003 такую в серию пустили
>на пиках буквально две разные подвески сделанные по одной схеме
>>6867934
Тут это еще лучше видно
Не тот фалкон, сорян
Этом уже следующей модели с вынесеной вверх пружиной в чашки кузова и другим нижним рычагом
>две разные
В чём отличия скажи пожалуйста?
Короче нет ничего по первому поколению, на те с линкольна 60 года и ещё одна картинка
Я жду когда назовёшь хоть одно отличие
Наверное в том, что на фотке видно, что там нихуя не взаимозаменяемые части?
Ага, типично для форда
У шевроле например балка была частью подрамника и рычаги штампованные
А крайслер торсионами баловался
За взаимозаменяемую засудят
Точно так же в союзе свой шрус сделали, чтобы не подпадать под патент поменяли размер шариков
По твоей логике тогда абсолютно все производители авто спиздили подвеску у танка БТ-2. Общий принцип же такой-же.
А все китайцы спиздили всё у Нивы, а не просто натянули внедорожникообразный кузов на шасси легковушки.
Кто блядь засудит машину которая никогда в США даже не думала продаваться, так-же как и Фэлкон в СССР. Т.е мы пришли к тому, что подвеска там не имеет ни одной общей детали, но спизженная. Охуено.
А все машины с Daimler Motorized Carriage спиздили, все верно.
argumentum ex stultitia
Скажи, ваз 2101 и фиат 124 это разные машины?
>>6867951
>ни одной общей детали
Какие нахуй общие детали ебанат блять? Каким образом они должны были оригинальные чертежи получить?
Совки его абсолютно легально купили, всегда называли этот тип подвески по фамилии автора, то есть не скрывали автора, и первые запустили в серию такую подвеску именно совки. Так что даже по положняку про патенты не доебаться
>Скажи, ваз 2101 и фиат 124 это разные машины?
Абсолютно нет никакой связи с Волгой и Фэлконом. Там ссср официально купила лицензию на производство и внесла свои доработки. И там машина литерали идентична почти по всем габаритам кроме высоты, в отличее от. И имеет почти одинаковую внешку.
> Каким образом они должны были оригинальные чертежи получить?
Т.е у них даже возможности скопировать машину не было, я тебя правильно понимаю. Хотя притащить Фэлкон и разобрать до винтика им ничего не мешало
Ну и кстати нива
Москвич 402
Опель рекорд 69 года
Ещё раз, обьясни пожалуйста, а заодно подумай сам, зачем делать полную копию чего-то? Из принципа? Я просто поражаюсь твоему уровню инженерных познаний, кто ты по специальности кстати?
>Ещё раз, обьясни пожалуйста, а заодно подумай сам, зачем делать полную копию чего-то? Из принципа?
>Потреда рассказывает, что Лолга копия Фэлкона. Как ваз 2101 и Фиат 124
Сейчас начнешь съезжать, что ты не говорил про копию, а Фэлкон только прообраз, да, лолка?
А по какому поводу ты усираешься то? Какую точку зрения хочешь доказать?
Я совсем уже нить обсуждения потерял. Совки спиздили всё, но вообще совсем точно они всё пиздить не должны были, на уровне идей и концепций как-бы спиздили.
И это нехорошо, потому что надо было вечным сиянием чистого коммунистического разума из небытия родить комуннистическую уникальную непохожую ни на что подвеску. Или нет? Я не понимаю нихуя.
Мимо-неинженер
Задняя подвеска вз 2109 лицензионная копия подвески гольфа
Взаимозаменяемые ли они, одинаковы ли они?
Вообще ни разу, даже внешне ничего общего
Но почему то копия
Подвеска москвича 2141 и ауди 100 так же
Кстати, знаешь какая единственная общая деталь у симки 1308 и москвича, любитель копий ты наш? Задняя форточка
Фары москвича кстати тоже копия фар ауди 100, не взаимозаменяемы))) крепления в разных местах
>>6867961
Что у них общее кроме шаровых?
Наверное он хочет спиздпнуть, что из всех реализаций этой схемы подвески они выбрали ту которая больше всего походить на Фальконовскую. Хотя на подвеску Москвича она похожа не меньше
Вспомни что было в начале, мы вообще про мустанги с камарами говорили
Потом эти двое начали усираться, доказывая непонятно что с грубейшими техническими ошибками, я только на эти ошибки указываю, жалко толку нет
Короче 24 волга двоюродный брат мустанга
>Задняя подвеска вз 2109 лицензионная копия подвески гольфа
Да любая Балочка копия подвески Гольфа, чего уж тут.
>Нюансы монтажа: Фары от Audi не встают «болт-он» (без доработок) в штатные посадочные места Москвича. Требуется подрезка или переделка рамки («телевизора»), изготовление самодельных кронштейнов и подгонка зазоров с капотом и крыльями.
Аж такие копии, что надо телевизор резать
>доказывая непонятно что с грубейшими техническими ошибками,
...относительно твоего шизомирка разве что.
>Короче 24 волга двоюродный брат мустанга
В такой-же степени как и большинство седанов ее размера.
>Да любая Балочка
Зависимую от полузависимой отличишь?
>спросил у нейросети
Я тебя переоценил конечно
Ну на, фара 2108, копия той же соточной фары
Фары ауди 80, к сожалению от сотки на драйве нет
Вот с восьмёрочными
Вот волга с ними
Вот для меня торсионы до сих пор это какая-то неведомая магия. В смысле мы берём просто длинную металлическую палку и её скручиваем? Что там за материалы у этой палки такие, что она скручивается на достаточный для работы подвески градус, а потом спокойно возвращается обратно? И как это она способна делать так достаточно долго, а не ломаться где-то в процессе со спецэффектами и проламыванием кузова?
Ну вот тебе в сравнение подвеска доджа 68 года, много общего да?
Я уж не говорю про то что все кроме форда были полурамными
Я уж промолчу про укосины
Так любая торсионная балочка - полузависимая. Сейчас начнешь ныть, что балочки не только торсионные
>пред про копию фары
Ага, и все вмести о ни копии фар Опеля Асконы.
>Что там за материалы у этой палки такие
Такие же как у пружин
>что она скручивается на достаточный для работы подвески градус, а потом спокойно возвращается обратно
Она очень длинная
>И как это она способна делать так достаточно долго, а не ломаться где-то в процессе со спецэффектами и проламыванием кузова
Ломается она скучно, она же на скручивание работает
Ну вот тебе мопаровский б-бади не вижу никаких принципиальных различий кроме крепления передней стойки.
Загуглил, допустим
Ага, прям болт он подходят
Вот например как ставятся эти фары на ауди 100
>Ломается она скучно
Тут вопрос, скорее, не к самому торсиону, а к механизму, что его неподвижно к кузову крепит, с другой стороны от подвески. На пружину весь кузов своей массой давит, площадь соприкосновения большая, куда она денется. А вот как торсион крепить? Всё что мне приходит в голову делает точку крепления самым слабым местом в самом торсионе.
А ещё, кто-нибудь пробовал пустить охуенно длинный торсион параллельно оси автомобиля, а не поперёк? Как будто получится кошерная и простая независимая задняя подвеска
> передней стойки.
Ты не подумал что это кастомная подвеска совершенно иной конструкции? Вот оригинал для примера
Это как как подрамник 2108 или задняя подвеска от тойоты в волге
>кто-нибудь пробовал пустить охуенно длинный торсион параллельно оси автомобиля
Они чаще всего так и стоят, вон чарджер тот же
>пустить охуенно длинный торсион параллельно оси автомобиля
А, я уже нагуглил, что именно так и делают, собственно.
> А вот как торсион крепить?
Через сайленты на две точки к кузову.
Красное это торсионы, зелёное штампованный подрамник
Зимой его возить можно, или не сработает? С собой носить не хочу, просто в машине оставить на всякий.
Ну цифры как правило всегда очень интересны, но если вот говорить об объемах продаж того же китайца, то тут все просто - у нас люди голосуют рублем. Посмотри сколько сейчас чанганов и каждый второй новый. Но а если так прямо важны конкретные цифры - мне кажется интересно заметить, что чанган топ 3 на рынке российской вторички и это о чем-то говорит.
> На что рассчитывают
"Продастся за такую цену - хорошо. Не продастся - ну и ладно, буду дальше на ней ездить."
>срессоры как у каретных драндулетов из начала 19 века
Дедушка впаривает хуйню.
Напряжению пизда. Смотри проводку. Лампочка либо горит либо сразу перегорает, а не тускнеет, там нет диммера.
А чем у тебя грузовой транспорт должен амортизировать, ну ещё на пневмой может (если ты большая фура). Расскажи нам?
>>6868036
Почему за технологии вековой давности я должен блядь 5.2 вваливать? Может еще на деревянных колесах за 5.2 будут продавать, чтоб экологии помочь? Пусть придумывают новое блядь, а не кал вековой тухлости нахуй суки японские людоеды бля.
Старое не значит хуевое. В сша вон до сих пор нижневальное говно из 60х юзают вместо 4х распредвалов и до сих пор лучшая технология для гонок
> Почему за технологии вековой давности я должен блядь 5.2 вваливать?
Кому должен? Тебя кто-то заставляет?
> Дедушка впаривает хуйню.
Ты не понимаешь, это настоящее
Все так. На китайском - говно из позапрошлого века, на японце - проверенные технологии.
> Все так. На китайском - говно из позапрошлого века, на японце - проверенные технологии.
Так и есть. Важен шильдик.
Когда в японии так делают ты понимаешь что там не дураки сидят, а когда ты видишь какое то древнее знание в китайском зик пук вее у тебя первейшая мысль что ебаный китаез пытался сэкономить.
>Почему за технологии вековой давности я должен блядь 5.2 вваливать?
Потому что за 100 лет ничего другого не придумали, ибо не нужно.
Нет, фары оригинал PSA. Васяны сказали что фары типа для левостороннего движения и не подходят для РФ. Типа слепить будут. А я думаю какая на хуй разница.
Она на герметике. И блин, люди с драйва внутрянку ставят с японских фар и ездят светят дальним тебе прямо в ебало может их отрегулировать можно?
В твоём ебаном ховере были ТОРСИОНЫ блять
Скорее всего он вообще последняя машина в истории с торсионной подвеской
Вообще купи велосипед ховер, мы весной с друзьями в измайлово ехать планировали, го с нами
Нет, там именно один вал по поддону елозит и смазывается, отказоустойчивость ебейшая.
Лол, точно, нет, именно развалившиеся в Малайзии омоды были с ней и она как раз отлетала
>Дедушка
Да, только не тот, о котором говоришь ты. В Таиланде эта хуйня 2 ляма новая стоит.
А от бюджетной машины ожидать йоба грузовой многорычажки - это странно.
Так что ГОЙДА!
Но это машина из вымиратов где кроме песка нихуя нет. Там даже от корозии не обработано. Вообще. А у нас надо в три слоя ебашить
Да хватит блять нейросеть слушать, она не отличает торсионную балку от торсионной подвески
Только у меня магнитола не андроид нихуя, но пр сути разница то какая?
Покупал 2 мес назад машину. Рынок на нужный мне мотор и комплектацию от 2.4 кк до 3.6кк. Оценка авито 2.8-3. Но очевидно все что дешевле 3 даже смотреть нет смысла если хочешь взять беспроблемный автомобиль. Так что твоя оценка авито или низ рынка годится только если ты готов после покупки еще вкладываться в автомобиль и чинить что у него там разваливается. Если тебе нужен авто в котором поменял расходники и поехал до следующей замены нижние две трети рынка и оценка авито тебе хуйни насоветуют.