Приходится слышать, что лучше купить подержанный солярис/поло/рио, чем новую ладу. Даже с пробегом иномарка будет надёжнее и комфортнее. Прослужит дольше, а запчасти доступны, не смотри на санкции.
В машинах не разбираюсь, но новая гранта кросс за миллион как первая машина звучит хорошо. Там и кондиционер, подгорев руля, большой багажник. Запчасти/сервис будут всегда
Знающие люди, помогите. Где правда, где ложь?
Ржаветь начнёт через год? Через 150 000 км движок под замену? Или топ за свою цену?
Но если нужно штатуса и тебя колышет что про тебя скажут в офисе то даже половик лучше.
Не бери нахуй это говно никогда. Китайская электроника ебет мозги, нормальных ремней грм на них не делают, хотя вроде они опять поменяли поршневую и клапана не гнет, на 40-50 ткм срезает зубья, разваливаются ролики.
Новая лада стоит как гольф 8 из китая на который куча запчастей и едет он не как лада
В 2026 году б/у лада веста 20-21 года будет лучшим приобретением (это лучшие лады были за всю их историю которые можно щас без проблем найти) если очень нужна машина, а если не очень надо то лучше вобще ничего не покупать
>новая гранта кросс за миллион как первая машина звучит хорошо
За миллион пожалуй и вправду неплохо, только кросс стоит полтора. А чтобы уложиться ровно в миллион - там может кондиционера не оказаться.
Современный грантушок в принципе до ума довели, но мне эта машина не нравится из-за мелкого размера и тесноты. Я сам вовсе не высокий, всего 180 см, и ни разу не жирный, но даже мне в Гранте неудобно. Конечно, это не значит, что меня где-то зажимает и т.д., базовая эргономика работает. Но именно базовая, комфортному простору там взяться неоткуда.
>Через 150 000 км движок под замену?
150к это ни разу не мало, особенно для такого компактного поджопника. С одной стороны, далеко не каждая машина такой пробег встречает без проблем, а с другой, чего её жалеть через такой срок. Это же не Прадик какой-нибудь, чтобы от него полумиллионые пробеги ждать.
Впрочем, вот уж что-что, а движки у тазов точно долго ходят. Нет, конкретно эта проблема звучит как фуфло. Я могу представить себе дыры в кузове у Гранты с таким пробегом или износ подвески. Но чтобы мотор крякнул - нет.
Этот прав. Мало того, что посвежее будет, так ещё и комплектацией не будет уступать. Плюс ко всему у весты самый большой салон будет, правда с оговоркой, в седане сзади рослым людям будет не ок.
>Я сам вовсе не высокий, всего 180 см
ДА КАКОГО ХРЕНА ВСЕ МУЖЧИНЫ ТАКИЕ ЗДОРОВЕННЫЕ АМБААЛЫ?!
ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО МНЕ СТРАШНО ИДТИ ИЗ-ЗА ВАС ПО УЛИЦЕ, ПОТОМУ ЧТО ВЫ ВЫГЛЯДИТЕ УГРОЖАЮЩЕ И ПОХОЖИ НА БАНДИТОВ? И ПОТОМУ ЧТО ВЫ ЗАДИРАЕТЕ ТЕХ, КТО ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ И СЛАБЕЕ ВАС, И КТО ЗАВЕДОМО НЕ СМОЖЕТ ДАТЬ ВАМ ОТПОР?
Я ЖЕ ИЗ-ЗА ВАС ТРЯСУСЬ НА УЛИЦЕ КАК ЧИХУАХУА И НЕ ИМЕЮ СЕМЬИ В 30 ЛЕТ!
ДА ЧТОБ ВАС ВСЕХ В МЯСНЫЕ ШТУРМЫ БЕЗ СНАРЯГИ И ПОДГОТОВКИ НА УБОЙ ПОГНАЛИ!
KURADI UNTERMENSCHEN! SAGE
У меня есть гранта лифтбек на которой бригада рабочих ездит. Пробег 250, подвеска начала разваливаться на 200, но это было относительно недорого.
> Ржаветь начнёт через год?
Машине 4 года, рыжиков на ней нету, сам удивлен. По кузову есть минус в том, что она протекает, но в необычном месте по словам дилера(обычно сзади течет, эта течет со стороны пассажира спереди), много раз пытались устранить пока была гарантия, но все равно спустя несколько месяцев опять начинает течь, видимо что-то в кузове криво сделано, не зря автомобили обычно стараются собирать трезвыми.
>Через 150 000 км движок под замену?
Движок чувствует себя хорошо, единственный минус, каждые 40 тысяч рвет грм и где то литр масла на 10000 уходит
В целом машина неплохая для первого раза, сам на ней ездил несколько раз, механика норм(задняя только включается не всегда четко), мотора машине хватает, можно ездить с кондиционером и не страдать, разве что с прицепом лучше выключить. Не хватает только ABS и ESP но летом жить можно.
Но я бы лучше для первого автомобиля взял что-то типа Соляриса. Кузовная и агрегаты такие же дешевые, но будет автомат, что значительно упростит езду начинающему водителю.
Или немного докинуть и Jetta Va3 взять
>Машине 4 года
То есть она 2022 г.в., получается? Т.е. из самых бедовых партий, и можно ждать, что всё остальное ещё лучше?
>что-то типа Соляриса
Новый стоит 2.5 мульта, а с теми, у кого цена самортизировала до грантовской, уже вряд ли всё так радужно.
У лады есть только одна адекватная машина и это веста.
Но вот печаль, либо механика, либо вариатор китайский.
Вариатор сразу нахуй, если не смущает механика то норм выбор. Вроде. За 1.4 ляма можно средненькую комплектацию взять. Но жто будет на голову выше гранты, которая была норм машиной для 2012-2015 годов, но сейчас она морально устарела.
Так и в Весте тоже нет планшетиков , датчиков , встроенного вибратора и выдвигающихся ручек как и в полосолярисах ?
Есть конторы которые ставят нормальный автомат вместо вариатора. Можно уложиться в 100 тысяч
Там лучше с подбором искать или через знакомых брать. Знакомый ездит, кроме замены мотора никаких проблем
В целом, главная претензия к ладам после 2022, что, что-то случилось и поставщики нормальных запчастей перестали с автотазом работать. Автотаз начал закупать вёдрами запчасти у прям ноунейм китайцев и угондошил выстроенную Бу Андрессоном схему закупок. И лады и так особым качеством не отличались, но благодаря нормальным поставщикам запчастей они были предсказуемы и абсурдно выносливы. А теперь нет.
Ещё и крипто эквестриане в сговоре с таджиками и узбеками специально собирают новые тазы на отьебись, у которых отваливается колесо при выезде из салона.
Причем тут планшеты и датчики?
Если в форд модел Т поставить планшеты, подогревы руля, автомат, мультимедиа систему с эпл карплей, он станет современной машиной от этого? Нет.
Вот и гранта устарела просто своей конструкцией и формой кузова.
Пердолинг, и полюбому гарантии или нет или она хуевая, плюс слетит гарантия от салона после такого вмешательства вероятно. Кароч бред.
Это как купить машину без кондиционера и потом приколхозить его туда в гаражном сервисе за 50 тыщ руб.
Ну вообще не надо думать, что смена поставщиков, это как два пальца обоссать. Просто на моём заводе с элементарной производственной цепочкой в 5 процессов, 3 станка поеблось всё прям сильно, когда мы остались с одними китайцами на поставщиках. А теперь иксани (многократно иксани!) эту ситуацию на автотаз.
Гарантия на машину не распространяется на всю машину, она поузловая. То есть куда ты влез, если доказали, что причина потому что ты влез - там гарантия и слетела.
Я гранту кросс покупал в 23-м.
Минусы: на новую машину газ ставить=слететь с гарантии по большинству узлов, а на бензине сейчас ездить настолько хуёво что лучше без машины.
>подгорев руля
Это где? Там в топовых версиях есть это, а подогрева руля нет.
> большой багажник
Нету там большого багажника. У кросса багажник самый маленький. Можно сиденья сложить, можно бокс на крышу поставить, а так багажник маленький. Гранта кросс она как шкоба фабия по габаритам. У седана и лифтбека больше багажники. Но нет рейлингов и у лифтбека крыша низкая сзади а у седана не так удобно объёмы объединять.
>Ржаветь начнёт через год?
Нет, через 5 лет начинают слегка, через 10 смотреть надо что с гнилью, через 20 состояние плохое. Если много ездить то остальное развалится быстрее. Новые машины потенциально будут дольше гнить и там антикор мажут в салоне ещё.
>Через 150 000 км движок под замену?
С движком там всё отлично по ресурсу, за 150к его убить можно если сраковать с турбиной.
За 40к отходили 2 раза контакты и это было причиной визита в сервис, а так были поломки связанные с ударами о землю и деревья.
Так вообще из плюсов это экономичность, универсальность салона по трансформациям, обзор, динамика, проходимость, скорость на грунтовках.
Из минусов это мелкость, не рулится, тормоза барабанные ебучие примерзают, говнодиллеры месяц ебучий предохранитель меняли.
>Вот и гранта устарела просто своей конструкцией и формой кузова.
Нет.
Весту бери. Либо поддержанную гранту/весту до 2022 года, Можешь искру попробовать, там большинство детских болячек вроде как пофиксили, но это неточно. Есть бабки - китайца, каско и очень аккуратно ездить. Похуй, что опыта нет, тут как с программированием, времена, когда можно было вкатиться в вождение купив на авито поддержанный автомобиль по цене металлолома для набора опыта прошли, сейчас порог входа крайне высок. Но ты можешь попробовать купить на авито металлолом до 600к-700к, но скорее всего это будет буквально металлолом, на котором ты максимум до дома доедешь, после чего вместо набора опыта будешь год его оживлять, танцуя с бубном и катаясь на сто на эвакуаторе. Вторичка сейчас лютый треш, никто тебе не продаст машину в хорошем состоянии за разумные деньги, авито летом 2026 на 90% представляет из себя - помойку убитых/разъебаных машин с пробегом за 200-300к, в которой ты будешь ковыряется выискивая хоть что-то живое. И этим живым скорее всего будет веста/гранта 2018-2022 года.
А у гранты сейчас качество действительно ниже плинтуса, по слухам, ее собирают натуральные негры из Африки, привезенные в Россию под это дело.
>китайский
там ставили и японский, с ниссановским двигателем, вот ее лучше всего и покупать, строго 2020-21 годов и никакую другую (можно конечно и старее, там по хуже не критично, но никак неновее) это самая выгодная беспроблемная машина сегодня
>Вторичка сейчас лютый треш, никто тебе не продаст машину в хорошем состоянии за разумные деньги
Дополню: вторичка в целом имеет смысл только в двух ипостасях. И первая вообще не для новичков, это всякий некропремиум подчёркнуто для души, подчёркнуто вторая машина, когда есть опыт, деньги и т.д. Вторая - тоже такое себе, это тазы по 200-400 рублей, новичку их можно рекомендовать только если есть знакомые кузьмичи, если есть проверенный сервис, который не нужно искать. Учиться с нуля латать таз самому - сомнительная затея, я бы не рекомендовал. Начиная с Приоры и Калины там уже спичками и желудями сам не починишь, а у более старших поколений уже кузова отрыгивают.
Вторички уровня "живая Октавия/Лачетти за 700" нет, а для новичка только такая смысл и имела.
>ее собирают натуральные негры из Африки, привезенные в Россию
Если это правда, то не вижу минусов, потому что лучше уж негры, чем тольяттинские синеботы.
Соглашусь с данным оратором, я купил пежущка только из-за того что друзяшки говорят да это ж BMW и бесплатно считай, и ремонтируют мне его по цене запчастей, а так ебучие ваносы это такая дичайшая хуйня.
>каждые 40 тысяч рвет грм
Вот насколько нужно быть тупорылыми, чтобы не суметь сделать нормально ремень. Этот ебучий автоваз даже оригинальные ремни присылал без маркировок, дешевая китайская паль была лучше качеством, чем их орига. И ладно еще когда война началась и поставки проебались, но до сих пор заказывать ремни у подвальной конторы - позор.
>>6846919
>Но вот печаль, либо механика, либо вариатор китайский.
Меняется на 4 ступ древний японский, как раз подходит под дохлый мотор вазовский. Правда расход - 10 литров, это пиздец для такой телеги.
>до сих пор заказывать ремни у подвальной конторы - позор
Кому позор, а кому восстановление коррупционных схем, нарушенных Андерссоном
Да я не думаю, что там супер откат можно получить на этом дерьме. Но ведь реально, можно же найти поставщика с нормальным качеством и получить бабло за контракт, чем заниматься этим. Вообще все китайские запчасти на ладе - сраный подвальный мусор, что примитивные блоки "ипортозаместили" непонятным говном, которые даже дворники включить не могут, что простые варианторы, спиженные с японских, у китайцев ходят по 100к, а у автоваза на 20к отрыгивают.
Ну рублей 200-300 с ремня можно наварить. Умножь на 300.000 машин в год
а что там от бнв? самое худшее совместное поделие еп6 которое ничего не стоит изза проблемности? и нахер оно надо если там другие двигателя и коробки есть нормальные