Подешевеет, подождём и все такое…
Я так проебал момент привоза f32/36
Сначала надеялся, а потом все выгребли, в пору овощи g20 остались за те цены, но нахуй это было надо
Дешевле не будет, даже в идеальных раскладах
Ну вернуться, (когда? Через 2-3 года?) ну просядет рынок бу на сколько? 300-400-500? Да поебать уже, время дороже, быстрее налом кредит скинуть, тот же лям+- (самая безобидная сумма, когда не докоптил) если решился и берёшь сейчас, а дрочить ещё несколько лет в ожидании чудес? В пизду
>Анон, как думаешь, что произойдет с ценами после завершения гойды?
Цены улетят в космос, в связи с общим экономическим пукнумом, на фоне перемен в гос строе.
>Отдавать за жоповозку несколько годовых зарплат это пиздец.
Умерь аппетиты на уровень жоповозки тогда. Не можешь привезти новый мэркэбес, привози б/у корейца. Не можешь б/у корейца, покупай новый чингчонг. Не можешь в новый чингчонг, бери весту. Не можешь в новую весту, бери 10-летний логан. Ну ты понял.
> что произойдет с ценами после завершения гойды?
Если путинский режим выстоит, то утильсбор не соберут -> машины не станут дешевле. Но на них хотя бы можно будет заработать.
А если победят глобалисты, то нас ждут будки для эвтаназии электросамотыки и батончики из сверчков.
Хороших вариантов пока не видать.
Ну разве что превратиться в какой-нибудь Афганистан, который настолько нищий, что глобалистам на него похуй. Но тогда будут проблемы несколько иного рода, нежели купить дизельную евробляху)
Цены ниже уже не станут, разве что пригнать будет проще и выбор поболее.
Окончание сво неминуемо внесёт изменения в госаппарате. В какую сторону фантазируйте сами.
>
> А как жить то? В мухосранях у 90% людей зп меньше сотки
Как диды раньше жили - так и жить
Многие кукарекают, что раньше было лучше: молодежь в интернете не сидела, трава была зеленее и тд
Вот и пусть наслаждаются, раньше и автомобилей было 5 штук на подъезд) 0)
>Анон, как думаешь, что произойдет с ценами после завершения гойды?
ты надеешься пережить ладим ладимыча? Очень оптимистично
>Вот и пусть наслаждаются, раньше и автомобилей было 5 штук на подъезд) 0)
Батя рассказывал про 2 автомобиля на панельку. У начальника цеха и у него
Пукнум выполняет план шваба по деавтомобилизации рашки. Так что лучше точно не будет
Тачку попроще возьми до 160лс, таможня 250к, перегнать можешь сам, дохуя корейских/японских/немецких тачек на атмо 2л или турбо 1.5 свежих есть. Сам при доходах 600+ катаю на тачке которая стоит чуть больше 2х лямов, отдавать 6+ лямов за новую ауди а6 или ешку я ебал в рот, тем более дороги убитые, запчасти сложно найти, какой смысл тогда в дорогой тачке?
> Сам при доходах 600+
Блятб, где вы столько зарабатываете то?
Бля, я вот уже понял что в нашем гойдостане гойда будет всегда.
Ни разу за лет за 20 последних ничего не дешевело. Кроме видеокарт после бума майнинга.
Начал +- зарабатывать бабки и все. Нет уверенности что завтра не утвердят ежегодный утильсбор, чебурнет и прочее говно.
Пришел к выводу что нужно жить прямо сейчас, на всю свою котлету до НГ взял а4 allroad за 4кк, почти год катаю и не жалел не дня. Живем сейчас.
> Отдавать за жоповозку несколько годовых зарплат это пиздец
Машины стали сильно доступнее к покупке чем были 10-15 лет назад, собственно, выйдя на улицу можно это лично пронаблюдать. Но ты, тарас, так не делай, а то сразу оформят тестдрайв на бусике
Дело не в утиль сборе и не в сосанкциях, а в том что плешивой бабке сверху пришёл приказ, мол так и так, надо народ избавлять от владения автотранспортом. Ну бабка взяла под козырёк и стала покорнейше исполнять указивки уважаемых западных парнёров. Дешевле уже не будет.
Тарас, набирать или нет - мой выбор, а тебя спрашивают, когда в бусик пакуют?)
И че ты тогда ссышь?
Зч не найти какие? Блять все расходники есть всегда
Челы в чатах 58 бмв моторы ложат и через 3-4 недели уже опять выебываются скринами драги
Мне что деньги некуда деть? Чтобы потом ездить и искать 98 бенз в области, а про запчасти смешно, только на некроту есть они, не оригинал как правило. На свежий вагуди ты даже фильтра заебешься искать например, да еще все анально залочено, не чипанешь.
>и искать 98 бенз в области
Ну мож у вас на украине, у нас в рф 98 бензин не производится с 2016 года.
Знаешь, тоже раньше так предполагал, но по-моему все же пал лаичу похуй на какие-то там выбросы, подписал, чисто показать, что тоже модный и за экологию (ну заодно денег попиздить, судя по сумме на твоей пикче, как раз его уровень). В дс максимум автобусы стали электричками, ну и в центре встать 400-800 р. в час, чтобы всякие не шлялись.
>Дешевле уже не будет
Ну а это база. Даже если в долларах не подорожает (как с квартирами), в рублях дорожает всегда, инфляция жи есть.
Так что ОП, умерь хотелки реально и иди в тг искать себе машину с нестрашным пробегом из Кореи/Китая до 150 л.с. (пока утильсбор опять не повысили). У меня во дворе появились внезапно Опель Антара и Шевроле Малибу - вот 99,9% не от "не бит, не крашен, СТС дубликат, я не владелец, просто продаю" (никак не поймаю соседа на опеле спросить)
План Путина шваба по деавтомобилизации рашки идет успешно
Письма со штрафами десятками начали приходить тем российским водителям, которые думали, что они невидимы для дорожных камер. Иностранные номера перестали быть индульгенцией. Чем теперь грозит езда по "обкатанной" схеме, рассказал в сюжете корреспондент РЕН ТВ Илья Аникеев.
Разлетевшееся по соцсетям видео стало подтверждением того, что иностранные номера на автомобиле больше не спасают от штрафов за нарушение ПДД на российских дорогах.
"Мне пришли штрафы на киргизские номера. А езжу я на этом Changan в России. И это я не оплатила платную дорогу", – рассказала блогер.
Письма счастья" получают тысячи водителей, которые были уверены, что вместе с флагом другой страны на госномере они покупают индульгенцию.
Машин с киргизскими номерами в России стало больше из-за низких таможенных пошлин в этой стране. Россияне их покупают, чтобы не платить утильсбор и сэкономить сотни тысяч рублей.
Схема проста: оформить временную прописку в республике. С ней получить ИНН и баркод, потом купить авто и поставить на учет сначала на гражданина Киргизии, а после смены собственника – на себя. Затем нужно получить местные номера и можно возвращаться домой.
"Если автомобиль ввезен в Россию временно, то через год его нужно будет либо оформить официально, переоформить на российские номера, либо вывезти за пределы Российской Федерации", – подчеркнул автоюрист Игорь Гут.
Сайты полны объявлений о продаже авто с зарубежными номерами по низким ценам. Подвох в том, что машина остается оформленной на иностранца. Юридически это не покупка, а получение права управления транспортным средством по доверенности.
"Людям, которые машину не регистрируют на себя, очень опасно жить. Вы никто, и вас пригласят в таможенный орган и скажут: "Вы ездите на ввезенной машине, старой, у нее же не ноль на спидометре. Поэтому с вас несколько миллионов рублей утильсбор", – сообщил вице-председатель движения автомобилистов РФ, адвокат Леонид Ольшанский.
После пересечения границы машину с иностранным номером в течение 10 дней нужно поставить на учет в России. Но так делают редко, чтобы не попасть в базы ГИБДД. Но если остановит полицейский, все накопившиеся штрафы все равно предъявят нарушителю.
Если машину не поставили на учет, владельца оштрафуют на 500 рублей, при повторном нарушении на 5 тыс., либо лишат прав на три месяца. А если инспектор увидит, что срок регистрации авто в базе ГАИ Киргизии истек, то скорее всего, транспортное средство отправят на штрафстоянку.
Ю
>иностранные номера на автомобиле больше не спасают от штрафов за нарушение ПДД
Чет ты хуйню какую-то запостил. Речь о легальном ввозе и постановке в РФ на российские номера. Подписан на несколько таких каналов, не очень популярные тачки до 150 л. с встречались за лям под ключ с растаможкой (Аркана ренушок, тот же Малибу, Соната). С пробегом в 50-70 ккм, то есть новье почти. Ну сверху надо накинуть еще, как ее с Владивостока транспортировать
Тогда так и говори - колхозник, нихуя нет рядом
Я тебе для этого пример с б58/с58 привёл, все есть все тащат новое, естественно, что б дуть 600+, после пробитых блоков, вьебаных поршней, разьебаных форс…а уж обоссаный фильтр со свечей…
> Подписан на несколько таких каналов
Сколько из этих каналов не кидалы? 0? Щас бы машину в телеге искать, хохочу с тебя
В любом случае сейчас то что предлагает рынок того не стоит
Возьму жигуль если прям прижмет, этого кала навалом всегда. А так, не хочу работать за то что не окупится тупо.
Никогда ничего нигде не дешевеет. Есть локальные просадки, есть какие-нибудь схемки провоза чуть дешевле. Но всегда самый лучший момент покупать квартиру-машину-видимокарту был вчера. Если хочешь взять машину и сейчас денег нехватает - бери или машину дешевле или китайца в рассрочку ну или забей хуй и не бери.
>после завершения гойды?
В смысле "завершения"?
>возвратом западных производителей и снижением утильсбора,
Это будет в лучшем случае у твоих внуков.
>автохлам хотя бы чутка подешевеет
Ставочки вниз->быдло бежит забирать вклады и брать кредиты+демобилизация наших мальчиков с кучей денег на картах->цены вверх. Сейчас мы спускаемся с очень высокой горки 20+% годовых, как думаешь, ты выжевешь? что с ценами дальше будет?
Такая же беда. Хочется, но когда видишь, что за 6 месяцев а всякие мудрые книжки советуют брать машину в 6-12 месяцев своей зп ты можешь купить ебаный угашенный фокус 2012 года, в лучшем случае не на роботе, или сандеро степвей дорестовый с пробегом 200к, или шевроле круз с пробегом 150к, прямо опускаются руки и хочется плакать. А когда приезжаешь на осмотр и видишь состояние этих отрыг. С машиной что-то случилось, пора продавать азазаза. Я до сих пор ищу машину на вторичке. Как хорошо, что могу пока кататься на чужой бесплатно, чисто по цене бензина.
>всякие мудрые книжки советуют брать машину в 6-12 месяцев своей зп
Так их писали американцы для американцев в 50-х...
Вы-то тут при чем???
Хотя средний американец и сейчас может приобрести новый приличный автомобиль за 6 месячных доходов.
а как ты считаешь, сколько месячных доходов оптимально тратить на автомобиль россиянину?
Если это глубинарий с зп 35-55к, то не более 10-15.
Если это наносек или дегустатор майонеза в нештурме то аналогично, только там уже бюджет начинается от 1,5-2 миллионов.
>Если это наносек
Купил тачку за чуть меньше 5 зп, дороже не вижу смысла когда нет 100 бенза и часто сложно найти запчасти
1,5 мульта (300 Х 5) По нынешним меркам не так уж и дорого
Ну да, всё скоро будет как раньше. Форды, шевроле, фольксы и французы будем покупать за копейки.
Запад махнёт рукой на гойду и хохлов и дружески посмеясь с пыней над сложившейся ситуацией снимет все санкции и снова откроют заводы, а китайцы со своими говновозками за несколько миллионов в панике убегут с рынка. Тут же вырастет вся экономика и будем в шоколаде.
> изменения в госаппарате
> перемен в гос строе
Ну ты и дебил, конечно.
Столько, сколько будет стоить автомобиль, который принесет удовольствие отдельно взятому индивидууму.
Потому что у меня есть наблюдение, что лучшее время для покупки чего угодно тут - это почти всегда вчера.
Ельцин это враг России и русских.
Его дочь и внучка живут в Лондоне.
Они патриоты Украины и желают смерти русским военным.
Яблоко от яблони не далеко упало.
> Надеюсь, с возвратом западных производителей
Ты уверен, что будет кому возвращаться?
>Анон, как думаешь, что произойдет с ценами после завершения гойды?
Завершению чего именно? Текущей геополитики или внутренного курса? Я больше думаю про изменения курса рубля осенью. Я поставил газ на машину, заказал новые окна в квартиру, купил ещё один вел, комп, телефон, съездил попутешествовать. Потому что много рублёв хранить такое себе.
Знакомый наоборот начал закупаться бочками дизеля на кабан заправках , и дровами для отопления , боится что уважаемые украинские партнёры безнаказанно вынесут в его городе все электростанции, не верит он в пал лаича и его аналоговнетное пво
Для зимовки у меня есть ворох туристических спальников. Есть газовая печка на крайняк. Как юзать газ и не взорваться я в курсе.
это как?
Я-то привык думать, что опасность огнеприборов на кепминге - угарный газ
>что опасность огнеприборов на кепминге - угарный газ
На кемпинге никакой опасности, опасность дома.
Хранить баллон на балконе надо, на крайняк рядом с вентиляцией, и когда горит то он должен быть в зоне видимости.
Бренды не вернутся, утильсбор не снизится. А до окончания еще минимум лет 8, так что можешь брать китайца и 8 лет на нем катать пока он не развалится.
>Ни разу за лет за 20 последних ничего не дешевело. Кроме видеокарт после бума майнинга.
Тут есть нюанс.
Многие называют словом подешевело ситуацию, когда вещнейм стоила 100 рублей, потом подорожала до 500 рублей, а потом откатилась на 400 рублей. И в этот момент появляются долбоебы которые кричат «подешевела на 100 рублей! Гойда! Что с ебалом долбоебы которые кричали что будет по 1000?!??»
База.
В моем городе в 2015 году двухкомнатная квартира 50-65 квадратов в новом человейнике стоила от 2 до 3 лямов на стадии строительства. У меня тогда денег не было, я говорил матери мол дай первый взнос, а я буду ипотеку платить. Нихуя мол, дорого.
В 2016 эти квартиры уже стоили по 4-5 миллионов.
В итоге я взял такую в 2022 за 8 миллионов. Надо мной друг потешался, мол цены упадут, ты взял на хаях.
Сейчас такие квартиры стоят от 13 миллионов.
Друг сам взял такую же за 10 в итоге.
И тут каждый год последний вагон.
Пока РФ не рухнум цены будут расти.
Квартиры в моем городе через 5 лет будут по 20 миллионов или дороже, тут к гадалке не ходи.
Тачки тоже будут х2.
А ты считаешь по ценам российской империи когда тарелка супа стоила 1 копейку? То что вещь стоила 100 рублей, потом 500р а затем 400р, это подешевело, вне зависимости о того что она стоила когда-то там 100 рублей, дешёво или нет считается от предыдущей цены а не от цены которая уже ушла в историю, нужен именно факт в моменте дешевле\дороже чтобы понять нужно ли идти на сделку или нет. Конечно можно доводить ситуацию до абсолютизма и вывести что вообще ничего не дешевеет, так как инфляция валюты, инфляция труда, эмиссия валюты, увеличение кредитных пузырей благодаря отказу от золотого стандарта делает труд невыгодным а вещи дороже так как ты за нишь платишь подешевевшими деньгами, но такой масштаб не нужен когда ты заключаешь какие-то сделки, когда тебе нужна вещь сейчас и желательно подешевле.
>>6848898
Это все понятно. Тут и есть вопрос рассматриваемого периода.
Но то, что было пол года назад или год это еще не «ушла в историю» это все еще «вот давеча было 100 рублей, а ща 500» если завтра откатится до 400 это еще не подешевеет. Вот если было 100, стало 500, держалось несколько лет 500, а потом упало до 400, вот это подешевело.
А так можно каждый день считать как на бирже, тогда каждый день что-то дорожает, что-то дешевеет, только обывателю от этого толку нет.
Для этого требуется, чтобы всё-всё-всё само вернулось, наладилось обратно итд. Под всё-всё-всё я имею в виду международную финансовую систему, международную логистику, а уж потом автопроизводителей. Теперь вопрос, кому нахуй этот токсичный рынок сплющился?
Давай приведу простую аналогию: ты работал с одним человеком, вполне неплохо работал, тут он начинает пиздиться с соседями, а на твоём рабочем месте меняет замки, оставляя себе всё твоё оборудование, все твои текущие заказы, а из окошка средний палец показывает, при этом менты говорят, что не надо с ним сейчас работать. Через несколько лет его белочка отпускает и он вроде в порядке. Вопрос, ты пойдешь снова добровольно к нему работать, учесть, что ты уже успел обустроить новое рабочее место в другом месте просто из неплохих воспоминаний о том, как работалось раньше?
Просто за пять лет может очень сильно и очень многое поменяться, и ты уже выпадаешь из обоймы. Вернуться могут, только цены тебе совсем не понравятся, потому что они риски, которые УЖЕ понесли просто разнесут по ценам ввозимых машин. Ждать, что они снова построят заводы - точно нет, по крайней мере в обозримом будущем.
>Ждать, что они снова построят заводы
Вопрос только в том, что нахуй они теперь нужны, если ты уже закорефанился с другим человеком, поняв, что первый пидорасом оказался.
мимокроколиск
>Пока РФ не рухнум цены будут расти
Кежь страну, где цены падают.
Ой ли "закорефанился"? Просто разверну твою же аналогию. Если сравнивать глубину взаимодействия западных брендов и китайских, то нынешнее "замещение" - это sort of наебалово.
То, что тебе дядюшка Ляо начал в огромных количествах отгружать машины (причём не самые лучшие), ещё не равно тому, что здесь было раньше: строительству заводов, локализации производства, дилерских и сервисных сетей, своим банкам и лизингу, обучению десятков тысяч людей и встраиванию местных поставщиков в производственные цепочки.
Причём значительную часть риска и капитальных затрат западные компании брали на себя: они вкладывали СВОИ деньги, потому что считали этот рынок достаточно перспективным для долгосрочного присутствия.
Так что "закорефанился с другим" - слишком громко сказано. Пока ты скорее нашёл нового продавца взамен партнёра, который сюда всерьёз встраивался.