Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Предыдущий: >>48317939 (OP)
Бля, что за даун перекатывал 8 пиками.
>>48405202
Что за тряска? Виар купил, а вращающуюся шею не купил, жиробасина?
>>48405268
Вот это скиллуха, сразу видно мыслителя с двухзначным IQ.
Зачем мне вращать шеей в ситуации когда мне не нужно это делать? Я и так еду куда мне надо.
>Бля, что за даун перекатывал 8 пиками.
В чем проблема? Я не в курсе просто, 2й раз перекатывал.
Базово влетел в тред.
Потому что обсуждаем игры, а не протыков.
Всё в порядке, просто вахтёру как обычно НЕПРИЯТНО.Потерпит.
Все верно. Не за чем. Это он просто от зависти подъебать захотел.
>>48405202
Как же я ору с подобного fov.
В эту хуйню без ручника можно играть?
Не, я могу записывать полный экран канеш, но так получается видеть только центр экрана - айрак показывает левый глаз только.
>>48407713
Дерт овалы это про то как ты газом работаешь и рулем, никакого ручника и торможения в целом. Вообще строго рекомендую пожрать дерт овалов всем и научиться постановку делать, и проезжать +- быстро понизу. Мне просто ирл дерт овальщик поясняет как ездить овалы грязевые, и как ездить на sidewall покрышки, хз как на русском будет - интересный подход, позволяет ездить ламбу на петле с крылом 2 со средним рейком и иметь темп какой никакой.
Вообще в виаре обычно рендеринг каплей идёт, углы будут срезаны если не вырезать.
О каком фове ты говоришь на хуй? Он в виаре ездит, алло.
С одной стороны еще есть время потренить, с другой - я в это время уже обычно баиньки иду...
Слишком много теряешь скорости при дрифте. Дрифти меньше, распрямляйся больше.
Ну я вьебываю постановку, еду слишком низко, отсюда недостаточно выворачиваю руль, и в целом еду как будто по дороге еду. Надо заваливаться на RR в энтри, выставляясь мордой к выходу и ехать на газу, крутя рулем только для небольших корректировок, и, в мидкорнере, перенести вес на LR колесо.
Быстрее на десятку реально, но забраться в .5 уже очень непросто с этим сетапом.
в виаре fov 360? ебало имаджинировали?
Зачем ты нюхаешь руль?
С сетапом облизывания руля реально далеко не уехать. Меняй fov.
>аква
ну ты и пидарок..
Я может следующий сезон плотно покатаю или имсу или гт эндюранс.
Я вот думаю регаться или нет... Я ведь точно до конца не доеду, прям 100%, но может хотя бы опят таких гонок будет.
Попробуй, я первый раз месяц назад тоже пробовал и не пожалел. Первую гонку ток час продержался. Вторую уже час сорок. Потом в гт эндюранс Нюрбургринг 3 часа с кайфом доехал.
Я даже со стартом обосрался. Сначала подумал, что 2 часа это много и вдруг сменится погода, поэтому назначил включение фар на кнопку на сруле. Обнаружил, что на этой кнопке у меня уже был возврат в питы. Минут 5 искал где назначить эту кнопку заново, даже на квалу на 3 минуты опоздал. Отквалился. Вспомнил, что надо же бак заправить. Увидел, что тут уже можно не только заправить, но и свой сетап напердолить, а я как лох на стоковом страдаю. Залил 20 галлонов, чето красным загорелось, я начал это фиксить и пока тыкался, там народ без меня стартанул... Почему тебя принудительно в грид не кидает на последних секундах? Почему не высвечивается сообщение, что осталось 10 сек, например? Надеюсь за это хотя бы ничего не снимут...
Там есть дефолтные же, вкладка айресинг сетапс. Ну а платные можно у стримеров по дискордам поспрашивать
Дефолтные же должны быть не очень, не? Че, неужели нет какого-нибудь дискорд сервера, где пиндосы делятся друг с другом сетапами, а я втихую могу пиздить оттуда?
Я сам не оч опытный, первый плотно отканный сезон только проехал. Поэтому жди местных гуру, может они подскажут.
Garage61.
И дефолт для гт3 0.5 пейса от нормального сетапа, все от твоих рук собсно зависит.
Тебе пиздюлей дать?
Когда ты регаешься в гонку, то ты регаешься в нее на машине определенной, которая принаджлежит классу. В гонке с клио, миатой, мустангом и тойотой 4 класса.
Каждый класс "скидывается" рейтингом в корзину рейтинга своего класса - т.е. вы все ставите свой рейт, чтобы после гонки его перераспределить в зависимости от позиций.
Т.е. миаты скидываются в свой пул, тойоты в свой пул, и вы в свой рено пул скинулись. Бороться с другими классами для тебя резона нет потому что тебе не дадут их рейтинг, у вас классы разные, лол.
Если гонка Official, то вам дадут рейтинга троим, только не дохуя, а чутка, лол. Как это считается я хз.
Купи уже руль, заебал
Надо короче зарегаться и проверить.
Алсо, Клио так-то прикольная, только там абс что ли нет? Тормоз в пол если зажать, то все пизда - колеса блокируются, из-за этого агрессивно не потормозишь, а на трейле она поворачивает что-то так себе. Хз как на ней нормально проходить шпильки после длинной прямой. Гр86 и Мазда могут гораздо позже тормозить. В гонке, если за тобой такие челы пристроятся, то 100% в жопу въедут и будут потом орать, что я пидор торможу рано.
Зумеры изобрели наскар.
У мустанга обычная Н-каробка и обычный клатч насколько я помню, либо выжымай сцепу и юзай хил-тое, либо перегазовывай на понижениях и ебись как хочешь на повышениях.
>колеса блокируются
>агрессивно не потормозишь
Это не связанные вещи
хуево делаем
wow, just wow
Чё не так, нормально же объехала.
Чего ты от новой тачки/серии хочешь?
Последние полгода порш катал, выйдет ветт - залезу в ветт на сезон, чтоб понять машину.
Если трайхаржу - езжу только одну машину. В другую машину сяду если она ну совсем щитбокс.
Реши что ты хочешь. Если ты хочешь прокачаться - катай 1 тачку. Если хочешь фана - делай что хочешь. Я прошел вот феррари всех видов и три порша - два капа и 992 ГТ3. Пересаживаться в ламбу теперь не так больно, да и в целом после вката долгого запоминаешь индивидуальные приколы машин, и сразу замечаешь чего нет в других машинах.
А зачем ты с порша в ламбу пересаживаешься?
13 неделя. Можешь неделю вкатывать что хочешь для следующего сезона или быть дауном на треке в неофицальных сериях.
>>48418930
Ну и я короч просто по фанчику в ней катаю потому что выкупаю как строить сетапы чтобы ехало быстрее. А для этого надо ехать стабильно. А ехать стабильно трижды ебучую спа мне пока что трудно. Быстро тем более трудно.
Выглядит как козявка из ноздри азиата.
Раньше дизайн на века делали, а сейчас всё китайщина пластиковая скоротечная.
Она в наскар ушла
1. Тонна прижима родного
2. Planted, стабильная по всем фронтам
3. Масса около днища аккурат за сракой
4. Подвеске абсолютно похую
5. Ездит на носу, но не отрывается задними колесами.
6. Хочет убить на торможении и ушатает резину под газом за два круга если будешь стомпить.
Неожиданной фишкой является возможность ветта ехать на передачу выше там, где надо ехать на передачу ниже, проносить хуевую тучу скорости, быстрее чем кто либо в этих поворотах, и еще не умирать.А если взять какую нибудь леман коробу вместо фиашной для спа, и найти такую линию, что компенсируешь длинные передачи, то оверолл ты будешь ехать быстрее, и можно построить еще больший кластерфак без прижима. Вот бы ему еще мощь движка порезали, меньше резину ушатывать будет...
Challenge accepted.
Давай. Мой максимум 20:3 и я просто не понимаю где ещё брать время (ну может две десятки но не более)
Температура трека и воздуха какая?
Ясная погода, не изменчивая и состояние трассы оптимально. 30 градусов темп натура. Трасса 39.
В айсруньке могу предположить что 19 нижние в такую погоду это хороший результат. Если это айсруньк это у тебя 20.3, то ты теряяешь примерно везде начиная с Les Combes, заходя в шпильку и посасывая в следующем No name, а так же вьебывая все опять в шиканах следующих, и, возможно, в бас стопе потому что резина скользит на энтри и на выходе под газом.
Тащи видос с кругом из кокпита, показывай инпуты, будем разбираться.
Это асс.
https://youtu.be/GLp4UAdlYJw
Сорри что на Ютуб, я днём записал и не поменял качество и видео очень тяжёлым записалось. Это с углом руля в 260 градусов в игре и в драйвере (мне так удобно и фидбек лучше чувствуется на т300). Сейчас поменял на 900 и настроил базу слегка, буду пытаться ездить теперь так.
Ты шутишь что ли, круг говна с очевиднейшими ошибками. Начиная с первого поворота, в который ты не попадаешь и уже теряешь три десятки. Почему едешь без трекшна, где ты такого набрался? У тебя из-за этого машину явно сносит.
В Le Combes ты едешь мимо правого поворота, из - за чего у тебя на выходе скорость меньше получается
В восьмом слишком рано открываться начал и тоже потерял
В десятом ты, во первых, слишком сильно оттормозился, там можно 165-170 проносить, у тебя на 15км меньше, во вторых, почему на прямой перед ним едешь на четвертой? Переключайся на пятую и аккуратно тормози.
В конце открыться не можешь нормально как мужик из-за трекшна оффнутого
В целом пойдет для 30 часов, но не хватает плавности инпутов, чет какие-то дерганья, слишком топорные торможения и все в этом духе. Плавнее надо. Ну и понимания правильной траектории местами нет. Посмотри хотлапы на ютубе, их полно, траектория там показана правильная. Всех благ.
Предал нашу оппозитную- жизнь... Ради атмосферных в8!!! Чтобы на них покататься!! Я пошел отсюда!!
А если честно то интересно какая будет расстановка сил.
Напарник с которым катали НЕК предложил поехать на ветте. Штош....
Всё по делу, спасибо. Трекшн не включаю, потому что с ним не вижу пока что улучшения в круге, да, бывает сносит, но это больше вопрос к моему педалированию.
Угол руля помог, теперь точнее прохожу повороты. Вот с этого 19:777 можно ещё снять 0.5 в первом секторе и где-то 0.2 в остальных. Один хуй из 20 выйти сложновато. На Ютубе чувак в видео с советами для новичков сказал, что новичку хорошо было бы выйти из 20. Как люди там едут 2:16 я вообще в ахуе.
Симаны, выкладывайте свои круги в Спа в асс, меряйтесь письками, что вы как это самое...
Вот мой круг, только без инпутов. 16.9
Но это давно было, хз как там щас дела обстоят, какие патчи выходили и тд. На то время у меня еще не было кокпита, трейлить нормально не мог, пол секунды думаю КОКпит бы дал, но вряд ли больше. Там вроде ребята на макларенах жестко насыпали.
Чет после айрейсинга не особо нравится это пересматривать:)
Вангую Мерседес, Ламбо, Порш и Ауди будут в топе, Ветт где-то после них, а дальше все остальные. Порш получил прикольный бонус, и должен себя ощущать на петле и других треках, где аэро у него играло, как боженька.
>>48425264
А чо в смысле? Он как катает в ГТЕ, так и катает в ирке. Мета машина.
Что за бонус для порки?
Попробуй, ощущения так как мне и описывали. Будто ты едешь перед тобой куча аварий и нужно их объезжать. А к концу гонки и машину отлавливать почти в каждом повороте. Мне зашло, может даже набью себе рейтинг С какой нибудь
Bump rubber gap настройка. bump rubber это хуйня желтого цвета за пружиной, сидящее на штоке.
Мы настраиваем гэп, а точнее сколько мм шток ходит пока не упремся в резинку, которая добавляет жесткости и не дает легко дальше подвеске прожиматься. Теперь подвеска не будет просаживаться в скоростных поворотах, но надо тратить время на нахождение идеальной настройки, чтобы совсем хорошо было. Ну и на торможениях не будет так мозги ебать в поворотах типа No namе потому что аэробаланс не будет смещаться и не будет проблемы с тем что у тебя внезапно спереди тонна грипа, а сзади ноль, и жопа уехала.
Хм, то есть уйдет то противное свойство быстрой настройки, которой ты делился, когда приходится трястись и нащупывать грань между тем, чтобы повернуть и не улететь нахуй скользя очком? Это хорошо если так
Это останется скорее всего, но тебе будет проще в ноунеймах, пуонах, муткурве на петле или поворота налево вниз после ардеаун форст там же(про место на пике). А если у тебя проблемы в бланшимон условном - проблема в тебе, не в машине.
Я тут понял, что во мне во многом проблема была - я слишком много руль кручу короч. Не в смысле "перекрутил руль отправил в андерстир", а в смысле "я короч крутанул руль, могу еще крутануть потому что грип все еще есть спереди, но это начнет срывать жопу потому что на задних колесах слишком мало веса для такого выворота руля, и значит их сорвет".
Разница где-то 2% условных, но это замедляет пиздец, поворот труднее становится проходить, на газ позже встаешь, вся хуйня. Помогает пыриться в friction circle в мотеке, чтобы понять что я долбоеб, лол.
За две гоночки д класс апнул, а вот в д классе почему то гонок нет для этой неделе
Так 13 неделя, откуда им быть?
Хз, это моя первая 13 неделя после активного участия в сезоне. Я без негатива, прост категория С есть, а Д почему то нет.
Ну короч 13 неделя - это типа межсезонье, где все катают по фану (или не катают вовсе) в сильно ограниченных вариантах серий. 3 сезон начнется со следующей недели. Там вернутся все старые серии.
Включай трекшн, ферка, насколько помню, 488 точно, была имбова тем, что очень хорошо разгонялась при довольно высоком ТС. И вроде на 296 это свойство также передалось. Никто не ездит без трекшна, может быть сейчас ты едешь достаточно сейвово и это не чувствуешь, хз, но включай и не еби голову)
> дёргает ручник
Не просто заднеприводный, а ещё и пидор.
Плати и не скули, тебя тут ради доения завели.
Норм? https://ozon.ru/t/NLWQP5A
Есть что то лучше и дешевле?
Да хуй щас в этих китайцах разберешься, все на одно лицо, может даже производитель один.
PXN v10, artplays 1600 еще хоть как-то на слуху, остальное хз.
Пали реплей от бороды я подскажу.
Мимо 2:17
Можно как то в форзе минуя открытый мир до гонок из менюхи добираться? Я хочу просто выбирать гонку и ехать её, а не пидорить до неё 45 минут.
Дом надо купить, который телефорт открывает. В 5 такой.
Там щас на авито лежит Pxn v12 lite за 21к. За эту цену это просто подарок.
Покупал в стиме и габен мне периодически предлагает игру обновить, хотя я в клиенте уже все давно обновил. Ну я жму в стиме обновить и он непонятно че делает и не всегда обновляет, но что-то, блядь, выкачивает. У меня только что пара десятков гигабайт просто исчезло нахуй, при этом в стиме обновление с ошибкой записи на диск на 3.3гб вылетело - это, блядь, что за хуйня? Папка с игрой весит 109Гб.
У меня такое было, потом удалять пришлось. Вообще лучше стимовскую версию удалить, скачать с сайта и через скачанный с сайта ui обновлять. Иначе стимовская версия может конфликтовать после обновлений. Тип ты обновил через юи, запускаешь игру выходит ошибка, заходишь в Стим, там скачивается обновление, доходит до середины и ошибка. У меня так было, но после переустановки норм.
Николай, спокуха. Он же сломаный.
Почистил кэш в стиме - гугабуты вернулись.
Запускаю апдейт снова - он выкачал 40гб какой-то хуйни, потом еще почти 100гб зарезервировал, чтобы что-то установитьна уже, блядь, пропатченную игру!
Установил и папка с игрой потяжелела на 6гб.
Запускаю клиент, а мне ВНЕЗАПНО надо еще 2мб докачать.
Стим совсем ебанулся? Теперь буду игнорить все обновы из стима.
>Норм?
На вид погремуха для ребёнка. Пусть и с фидбеком.
>Есть что то лучше и дешевле?
Низ адекватных рулей для симов это logitech g...
Китаеклоны на шестернях пока во всем в мелочах уступают.
Логитек через год будет норм и легко уйдёт на авито. Эту поделку ты ушатаешь за год на отличненько. И она никому уже будет не нужна.
А сидеть на таком руле больше года, ну такое.
Я наоборот сначала из Стима ставлю обнову и только потом юи открываю, полет нормальный.
Прям как в туризме.
И в чём он неправ?
В том что это поинты для каких-то ньюфажных протыков которые думают что хотят вкатиться, а на самом деле не хотят. Вспомни как вкатывались мы раньше. Есть какой-нибудь ф1челлендж, есть клавиатура, есть интерес к гонкам - поехали, нашли таких же энтузиастов и поебать ваще кто что скажет. Вышел рфактор? Круто, перекатываемся туда. Вот тут на вторичке продают МОМО - отлично, я много уже катаюсь, мне нравится, пора апгрейдиться, покупаем!
Коммьюниити по большей части состояло из энтузиастов автоспорта которым по большому счету было поебать на мнения и они четко знали че они делают.
А сейчас симсракинг уже какой никакой бренд, мимокрокодилы смотрят и бегут сразу покупать себе риг, сим, а потом не понимают сути процесса езды, не хотят разбираться в симе и т.д. и выкатываются.
Все эти истории про неправильный и неудачный вкат появляются из-за того что вкатываются люди которым по большому счету это нафиг не надо.
> А сейчас симсракинг уже какой никакой бренд, мимокрокодилы смотрят и бегут сразу покупать себе риг, сим, а потом не понимают сути процесса езды, не хотят разбираться в симе и т.д. и выкатываются.
Всегда так было. Симсракинг — это занятие реально не для всех. Обыватели испокон веков покупали логитех, а потом сливали его вагонами на авито, «купил, покатался пару раз, ну чёт не очень».
Надо быть реально аутистом, чтобы тратить тысячи долларов, ебаться со настройками, чтобы потом сотни часов сидеть на сраке перед экраном, представляя в голове перенос массы.
> ньюфажных протыков
Так тут весь тред из таких подпивасов.
>Обыватели испокон веков покупали логитех, а потом сливали его вагонами на авито, «купил, покатался пару раз, ну чёт не очень»
Цена ошибки покупки логитека куда ниже была, да и покупали они эти логитеки в основном чтобы в нид фор спид играть. А сейчас народ именно целенаправленно лезет в симы, ваще не понимая зачем это им
Как что-то плохое. Кто заинтересуется, тому все возможности — относительно доступное железо и контент. Остальные сольют на авито, покатавшись пару раз, на радость настоящим вкатунам.
Да я даже не имею в виду что что-то плохое, просто это все заметнее стало, отсюда и подобные видео
А я видео не смотрел. Сейчас бы молодящихся скуфов с открытым ртом на превьюшке смотреть и ещё слушать что они там высрали. Так, мимо проходил и решил от скуки включиться в обсуждение.
Да я по правде тоже не смотрел, я текст поинтов прочитал просто на предпросмотре
Вот и поговорили
> молодящихся скуфов с открытым ртом на превьюшке смотреть
Так-то Джимми на GT4 катает ирл.
Тоже с открытым ртом?
Надеюсь что так и будет. Хотелось бы какие-нибудь турнирчики с призовым фондом в айресинге. А то в России чаще всего в асс такие проводятся.
Время идет, градус ЧСВ в симотреде только растет.
Проф. деформация чито поделать. Как никак специфика спорта подталкивает.
Что лучше покатать также на результат в дивизионе?
Выбираю между IMSA iRacing Series - Fixed (class A) и в выходные ездить эндюранс, где такие же трассы IMSA Endurance Series (class B). Этот вариант как будто интереснее, потому что на этой неделе 6 часов Глена. Но есть ли смысл, вдруг потом будет не 6 часовая гонка, а 24 часа, а напарника у меня нет.
Или же GT Sprint Simucibe Series (class B), а в выходной эндюранс GT Endurance Simucibe Series (class C). Пока писал подумал, что наверное этот вариант практичнее, без 6 часов Глена.
wow, сам Кеммер подписал, какая честь. У Джаббаровой клитор мгновенно намокает от одной мысли о нём.
Там сухо как в пустыне.
>DIVISION 7
Там хоть кто нибудь фулл сезон проехал?
>>48451797
> Там хоть кто нибудь фулл сезон проехал?
Нет, у меня больше всего гонок в сезоне. Да похуй приятно! Теперь вот хочу в другой серии попробовать, не Феррари фиксед, да и рейтинг вырос, когда начинался прошлый сезон было около тысячи, сейчас 2к.
Ты едешь 6 ч глена?
Да вот думаю, Глен уже куплен так то. Но это получается нужно будет тренировать на этой неделе Глен, а значит в GT Sprint и GT Endurance, пропускать гонки. Хз что делать, а тренировка по плану уже после работы в 5. А ты поедешь? Один?
Я хочу поехать да, но мне не с кем, в одного смысла ехать 6 часов нет, ты охуеешь во-первых, во-вторых это дисквал.
А, бля, да, минимум написано 2. Понял. Ну значит буду выдрачивать ГТ серии в этом сезоне. Закуплю 6 треков вечером на фул сезон и приступлю к тренировкам после недельного перерыва. Просто хочется прям фул серию откатывать, мейби получится в таблице снова побороться.
>>48451970
Джаббарова ищет экипаж :)
Ты бля уже всех джабаровых под краватью переловил, сбъебись нахуй шиз.
Или поехали вместе?
А я на что намекаю >>48452009
Да бля у меня опыта нет, чёт не хочется подвести. Я когда эндюры катал бывало что тачку разъебывал. Лучше этот сезон ещё посерьезнее повкатываю с трёх часовыми эндюрами на выходных. А потом уже можно будет командные гонки катать.
Так и поступим.
А давай напиши сколько ты едешь и на чем, я может посижу вечером попробую, если смогу твое время высрать, то отпишу, так то и самому хочется попробовать что то подобное.
Я на гтп хочу поехать, на 963.
гт3 можно тоже, но желательно все таки гтп. Интересует?
Нет, анон, спасибо за предложение. Если на следующий сезон всё ещё будешь в треде законектимся, наберусь побольше опыта к этому времени.
Да и щас треки на сезон буду закупать на 8500, не хочу ещё тачку брать. А на следующий сезон спокойно смогу столько же бабла вкинуть и может покатаемся.
Не бери ветт если ты хочешь результатов. Он не едет.
Понял, ну думаю на Феррари сезончик ещё поезжу.
Скилл ишью.
Хуишью. Он не будет топ1 машиной хоть усрись, сжирает задние покрышки за 2-3 круга по жаре, на прямой едет, но недостаточно быстро чтобы ебать ту же ламбу на прямой c равным даунфорсом +-. Крутится почти как ламба, но тяжелее на 75-85кг, что нихуево сказывается на инерции и расходе разины в повороте во время танца на передних колесах. Сделаешь так чтобы машина ехала на 3км/ч быстрее ламбы и на механическом грипе в поворотах - пососешь через два круга потому что резина терминально перегрета и ты теряешь 2-3 десятки с круга с гарантией. Хоть усрись, хоть как води - он не едет спустя два круга на 30 градусах.
Нет, можно вьебать пружины пожестче вперед, обоссаные сзади чтобы часть момента машина тупо гасила пружинами и не разьебывала резину за 2 круга, а за 5, как феррари - хули толку? Феррари 10 кругов провезет и нормально.
В дождь корветт вообще пиздец с его моментом. Если ты способен на феррари ездить в дождь быстро - ты и на корветте сможешь, но нахуя, когда можно взять ламбу или феррари и получить тот же результат, если не лучше, с тем же количеством усилий?
Хуишью короч.
Чому? На поршах нормально дрейфуют в раллях и хиллклаймбах всяких.
https://www.youtube.com/watch?v=5MCK5OdG3MU
https://www.youtube.com/watch?v=jS_ptoPkAoo
Ну там же и покрытие и резину соответствующие: раллийные покрышки и грязь\мокрость\асфальт старше этого порша
А тут асфальт и трековые покрышки
Я только одного чувака знаю, кто может боком пускать гт3 911 - инструктор какого-то порше драйвинг центра
https://youtu.be/FY6vYo2Wazo?si=w13L-jiII9Bnesr9
Лютейшая дичь
Лучшая шинная модель — рфака (правда, в самой игре сильно упрощена, ибо компы не потянут в реальном времени, но в плане именно создания математической модели её разрабы дальше остальных ушли).
Работа ДВС и подвески — бимка (только вот шинная модель весьма условна, как и нет официального мультиплеера — на данный момент это до сих пор технодемка, хоть и лучше, чем 10 лет назад; но разрабы смогли найти нишу в виде песочницы для тестирования ИИ беспилотных автомобилей).
Лазер-скан треки есть даже в полуаркадной гранд онанизмо — здесь самым сложным будет лишь получение разрешения, чтобы побегать по территории с геодезическим оборудованием; но т.к. среди модов на корсу и бимку есть подобное, то вряд ли это шибко сложно.
Куча машин с реальными прототипами? Я не думаю, что разрабы игры настолько заморачиваются, чтобы гонять машину по тестовому полигону, а потом подогнать под полученные данные поведение машины в игре. Учитывая, что модельки они делают с помощью фотограммометрии и лазер-скана, отчего думается вряд ли у них даже доступ к технической документации есть — это не авиасимуляторы, где всё именно под имеющуюся документацию и подгоняется. Отсюда можно сделать вывод, что от реального у них только внешний вид и название. А ещё производители автомобилей почему-то против, чтобы в играх тачки тоталились ||но вот в кино почему-то это вопросов не вызывает||, отчего при ударах они нереалистично отлетают как мячики (кроме тех игр, где машины вымышленные, как в той же бимке).
Аэродинамика? Так она везде весьма условная, поскольку компы не потянут в реальном времени. При этом эффект слипстрима явно сильно преувеличен — создаётся впечатление, что физику изначально делали под наскар, интересный лишь реднекам, у которых папа и мама были друг другу братом и сестрой.
Графоний года из 2012-го.
При этом есть платная подписка, помимо покупки треком и машин — они бы ещё сделали гачу с карточками реальных пилотов как в фифа.
||Не играл, но осуждаю.||
Объяснение простое - разрабы пиндосы. Пиндосы превосходят всех в создании красивой обертки и продаже красивых слов. На этом и едут. А продукт по факту никакой. Эти дебилы даже неткод из нулевых поправить не могут. Программисты у них одноклеточные. Зато всратый дождь завезли - опять же, продажа красивой обертки. На функциональность им похую вообще. Рассчитано тупо на дебилов, которым лень разбираться во всей движухе.
Так и живем.
Как же местные чмони себя убеждают что ни нужно, просто пиздец
>В чём прикол iRacing?
Компетишен. Только тут есть такой уровень компетишена.
>рфака
Похуй. Мертворожденное детище без компетишена для авг васянов. Гриды в рф2/lmu несравнимо слабее условного 2к говно сплита. Я пришел за пиздиловкой, а не "я везу сузуки секунду на лемане".
>Работа ДВС и подвески
Подвеска и ее настройка это основа быстрых машин.
>лазерскан
Похуй.
>настолько заморачиваются
В период ковидного угара они заплатили Далларе построить iR-01 и засунуть ее в аэродинамическую трубу, угу.
>При этом эффект слипстрима явно сильно преувеличен
Ага, то-то ты в слипстриме хуй кого обгонишь на прямых в кузовах, особенно в гт3.
>Не играл, но осуждаю.
Поиграешь - возвращайся. С тобой нет смысла о чем то говорить если ты не про компетишен и ебошилово.
Эффект Конкорда в действии, разрабы потирают ручки
>В период ковидного угара они заплатили Далларе построить iR-01 и засунуть ее в аэродинамическую трубу, угу.
Это тебе сам Дейв Кеммер нашептал? Кек.
> 2к говно сплита
Зачем же ты так про себя и остальных айсракеров треда.
> В период ковидного угара они заплатили Далларе построить iR-01 и засунуть ее в аэродинамическую трубу, угу.
Нашёл чем гордится. Казу уже чуть ли не все автопроизводители мира сделали концепты, многие из них делали ирл и на выставки утаскивали, некоторые даже ездили.
>компетишен и ебошилово.
>айрейсинг
Ууу. Для 90% людей там онлайн будет на уровне пабликов Корсы. И то в пабликах сейчас даже чище гонки, ибо залетышей мало. Все грязные гонщики ушли в айрейсинг за "чистыми" гонками. Но им никто не сказал, что грязными они становятся как раз из-за них.
А чтобы добраться до адекватных человеческих гонок - ну это все равно в Корсе будет проще найти группу адекватных ездунов и с ними катать.
>А чтобы добраться до адекватных человеческих гонок - ну это все равно в Корсе будет проще найти группу адекватных ездунов и с ними катать.
Можно просто в руки-капы не залетать. Вчера на TCR по кайфу гоночка была, там в моем сплите от 0.6к до 4к рейтинга были, причем все ехали довольно адекватно и все вреки в основном на первом круге были, а потом только чистая борьба.
Это было на форуме старом еще.
>>48463249
Я не из 90%. В корсе близко нет такого компетишена.
>Лучшая шинная модель — рфака, но не в игре, а где-то там, куда никто из игроков доступа не имеет
>Работа ДВС и подвески — бимка, но только при определенных условиях, в песочнице, без мультиплеера, еще надо модов хуеву тучу накачать
>Лазер-скан треки есть у всех
>Аэродинамика? Есть у всех.
Сказать-то что хотел?
В ириске буквально все это есть и сделано на очень хорошем уровне, плюс есть компетитив онлайн с работающей системой рейтингов.
Из серьезных минусов только донат из-за которого часто трудной собрать сплит в какую-нибудь непопулярную серию т.к. у людей нет таких тачек, а из-за непопулярности покупать их не горят желанием.
Толстоту в нормальный пост не уместил. Попробуй тоньше.
>Лучшая шинная модель — рфака
С точки зрения малолетнего долбоёба - безусловно.
>Работа ДВС и подвески — бимка
См. п1.
>Аэродинамика? Так она везде весьма условная, поскольку компы не потянут в реальном времени. При этом эффект слипстрима явно сильно преувеличен — создаётся впечатление, что физику изначально делали под наскар, интересный лишь реднекам, у которых папа и мама были друг другу братом и сестрой.
См п2 конч.
> См п2 конч.
Так даже в авиасимуляторах нет полноценной аэродинамики, поскольку это бы сильно нагружало комп.
И шо? По-твоему либо только моделирование каждого атома либо никак?
> И шо? По-твоему либо только моделирование каждого атома либо никак?
Например, в самолётах у того же Microsoft Flight Simulator 2020 всего 1000 поверхностей, для которых идёт расчёт воздушных потоков. По меркам профессиональной симуляции — ни о чём (но если считать для 100500 поверхностей, то расчёты будут идти несколько дней), но для игры вполне норм.
В автосимах же, мне кажется, аэродинамика и до этого уровня не дотягивает.
>В чём прикол iRacing?
Донатить нужно. Ну ты типо илитка, потому что донатишь по подписке. А если не iRacing и не донатишь - не илитка. Ну просто все кто в iRacing играет так говорят, поэтому это так и есть.
>Графоний года из 2012-го.
Ну это потому что компы не понятнут в реальном времени просто.
>Зачем же ты так про себя и остальных айсракеров треда.
Потому чято 2к это нубас который с горем пополам запомнил где какая педаль у машины.
>ну это все равно в Корсе будет проще найти группу адекватных ездунов и с ними катать.
В корсе просто много школоты потому, что её проще ехать по причине того, что физон там говно из жопы. И порог вхождения ниже, по тем же причинам.
>слажнее значет лудше ааыыы
Ты такую хуйню сейчас спизданул, что она не выдерживает критики ни с какой стороны. Просто удали свое сообщение и не позорься.
> физон там говно из жопы
На чём основано это суждение?
Да-да, тото люди пришедшие из корсу в ирку все поголовно внезапно понимают что они оказывается нихуя не умеют тормозить.
И вообще людей пересевших с корсу на ирк - миллиарды. Пересевших же с ирк на корсу ноль. И это факт блять который я каждый день наблюдаю в комунити. Так шта это ты удали свой высер и зачилься нахуй.
На фактах, не тупи, ок?
Я понимаю что это практически не возможно для корса-ребенка.
Прекрасно. Ты можешь привести эти факты?
>И вообще людей пересевших с корсу на ирк - миллиарды.
Эти миллиарды сейчас рядом с вами в комнате?
Мне что просто скописатить тебе свой же пост выше или что ты от меня хочешь?
>>48465664
Нет аргументов, просто доебись то слова.
>использовать стим стату как пруф что в ирке онлайна нет
В голосину.
>>48465675
>Никаких улучшений
У тебя есть какая нибудь система тренировок? Ты весь трек юзаешь? А тормозишь как? Тащи реплеи, тащи видосы с инпутами - расскажем что не так делаешь.
>месяц
Топ кек. Люди годы тратят чтобы начать ехать, а у тебя меясц и все.
>>48465817
Та это один чел походу от нехуй делать.
Ты скинь видос откуда это.
Вот это ваще пиздец, так не делают. Не понимаю с какого трека это.
Чтобы ты мог делать как они тебе надо понять нахуя они так делают.
https://youtu.be/D8DGY0eM3Kw?si=6-t1qtdTjs6tJNGR&t=234
Вот например, Т9 и Т10.
>>48466210
Просто передние покрыхи разгружают.
В случае Т9-Т10 очень ебаный перепад высот.
Initial торможение в пол, потому что ты в горку катишься и массой машины упираешься в горку, но сразу после пика торможения он снимается потому что:
1. Ему надо повернуть, а весь грип потрачен на торможение
2. Трек резко проваливается вниз, и если поедешь дальше с сильно зажатым тормозом - получишь андерстир в лицо.
Второй пик торможения появляется потому что машина уже стабилизирована после перевала через crest(холмик?), и нужно все еще скинуть скорость.
Короч, не пытайся бездумно повторять.
Вчера проехал свою первую гонку с людьми. Это конечно был Circus de la Cringe) Ехал медленнее всех, в итоге 6/12.
> Тащи реплеи
>>48424969
Вот я кидал Спа. Мне там подсказали, что как, но за неделю я уже растерял всё и снова еду 2.21. Алсо, сейчас в Монзе себе в настройках прибавил баланса на 2 (с 56 на 58) ферке и начал чуть стабильнее ехать 1.49 средние в ТТ.
>но за неделю я уже растерял всё и снова еду 2.21
Ну значит надо закрепить. Надо больше понимания что с машиной, зачем, почему, етц.
Не унывай, это окей. У тебя может сложиться впечатление по треду что тут все ебуны, но тут большинство едва ли быстрее тебя едет, а те, кто самые выебистые, включая меня, за рулем гоночных тачек виртуальных больше 2-3 лет точно.
Я уже тильтую. Вот только что в гонке, за мной едет мак и впереди, в каждом повоторе быстрее, а я только пытаюсь чуть позже тормозить и чуть раньше разгонятся и сразу с трека вылетаю на выходе из поворота. Где время берут люди, я вообще не понимаю.
>я вообще не понимаю
https://pastebin.com/87vyg6rK
Ох ебать, благодарю.
Там совсем основа, совсем-совсем база. "не понимаю" должно быть в минимальном обьеме когда едешь - ты должен понимать, чтобы повторить. Без понимания что происходит с машиной, резиной, подвеской, ты не сможешь посмотреть на брейктрейс и такой - ага, вот че за хуйня. Потому что для тебя это будет просто брейктрейсом, который ты пытаешься повторить и не выкупаешь собсно схуяли так.
Смотря что делать. Миата крутая, хачироку это японский жигуль со всеми вытекающими. Такуми на хачироку ебет всех не потому что хачироку, а потому что такуми.
> японский жигуль со всеми вытекающими
Японский жигуль — это АЕ85. У 86 всё же самоблок сзади, да движок мощнее.
На аешке дубовая подвеска, балка сзади, это больше страдание, чем наработка навыка. Миата мягкая, но все равно ближе к спортику, поймешь про перенос веса и как заносить максимум скорости в поворот. На миате наверняка еще пару сек можно скостить, если рулить правильно.
Ну то есть это не ваз 2105, а ваз2106.
Мне ещё бмв е30 показалась неплохой, но миата легче рулится всё равно.
И гоночная жига от зижа норм, но миата всё равно приятнее в управлении.
Это то что называется хорошо спроектированное шасси, сбалансированность и отзывчивость управления. Она понятная. Поэтому и учиться на ней хорошо, она раскрывает перед тобой все прелести своего поведения, руль передает весь спектр процессов, происходящих с машиной. Эти процессы происходят на удобной для восприятия мозгом скорости. Ты можешь рулить машиной рулем, ты можешь рулить газом, можешь рулить тормозом. Она позволяет все, и иногда даже больше.
Ну и да, дефолтное правило - если тебе комфортно ехать на машине, скорее всего ты не раскочегарил ее до конца. У тебя еще есть запас, чтобы довести миату до состояния когда уже совсем пиздец.
> ты можешь рулить газом, можешь рулить тормозом
Женщину в рот ебут, а в пизду целуют?
Я правильно понимаю, что мощность для спортивного автомобиля не так уж и важна? Иначе он недалеко от жиги уйдёт.
клитор джаббаровой вообще сосут.
> эта зависть куколда, которому Аиша даже пизды понюхать не даёт
Как же смешно с этого.
Ацц кал говна, в этом причина
Цивик переднеприводный, их всех шатать надо как ненормальные
Да.
Подвеска ебет в поворотах, мотор ебет на прямых.
https://www.youtube.com/watch?v=eLcB-EoggVI
https://www.youtube.com/watch?v=TVhdGR2O3W4
https://www.youtube.com/watch?v=qIggM65KBRk
Ну вот такая хуйня и со мной произошла в целом.
АСС это смех на фоне ирки по фидбеку и информативности, это не тот сим чтобы учиться ездить - ГТ3 очень сложные в управлении и доведении до лимита машины. И недостатки фидбека, шинки, физона сразу ощущаются после нормального сима.
Я могу спокойно прыгать между иркой и рф2\lmu потому что в обоих симах ты можешь полагаться на свои знания фидбека, и не думать "так блядь а где тут фидбек, а это что за хуйня вместо фидбека".
Да даже в корсу обычную прыгнуть легко чтобы подристить, но не в асс.
>Circus de la Cringe
Удовольствие получил? Если да - отлично.
рфак это кал для непритязательных ебаньков
В ралли на маломощных авто и передний привод выебет задний/полный.
Кстати, а почему у колёсных тракторов нет подвески, либо подрессорены только передние колёса? И у некоторых вездеходов, как "Шерп", нет подвески. Почему так? Такая машина будет лучше ехать по рыхлому грунту и снегу, но хуёво — по скалам?
Для корсы есть мод на гоночный трактор — это пиздец, который нихуя не хочет входить в повороты на скорости. А вот в бимке у шерпоподобного вездехода в качестве подвески работают его большие и мягкие колёса.
Подвеска нужна чтобы сглаживать ход и помогать с зацепом на твердой дороге. С большими колесами ход в любом случае будет плавнее. Плюс у тракторов скорости нихуя нет, и ездить они по земле должны в основном.
Мне всё же кажется, что у тракторов подвески нет ради сцепного веса, т.к. иначе они бы недостаточно сильно давили на землю и начали бы буксовать.
Собственно, если гусеничные тракторы брать, то у бульдозеров только первый каток имеет амортизацию; а у гусеничных тракторов общего назначения подвеска на балансирных тележках, как у танков Второй мировой.
Своего сима у меня дома нет, так как нет даже компа, только ноут. Поэтому гоняю тут в комп клуб, где стоят симы. В общем дело такое.
Я любитель дриста. Гонки не особо интересуют, люблю именно дристить. Но вот в чем загвоздка. В клубе, в который я хожу, стоит вместо ассето корсы какой-то мод на нее (все что знаю это то что он называется контент менеджер или как-то так) где тупа нужно шашковать в потоке. Админша там сидит какая-то пизда малолетняя, на мой вопрос можно ли просто включить тренировочную карту и дать мне машину с задним приводом ничего внятного не ответила
В общем скажите пж, можно ли как-то этот ебучий мод выключить самому ?
>все что знаю это то что он называется контент менеджер
Ебать ты. Контент менеджер - это буквально то за счет чего живет современная корса. Это буквально контент менеджер! Это никакой не мод, это контент менеджер. Что ты в контент менеджер загрузишь то там и будет.
я же сказал, не шарю вообще. а туда моды нужно со сторонних сайтов качать или прям оттуда можно ?
> нет даже компа
> только ноут
Есть разница? Ноут — тот же ПК, только небольшого веса и с возможностью автономной работы.
> контент менеджер
> где тупа нужно шашковать в потоке
Тащемта, там можно включить дрифт же! Поизучайте менюшки.
> можно ли как-то этот ебучий мод выключить самому
Корса без контент менеджера — копролиты мамонта.
>>48475314
> а туда моды нужно со сторонних сайтов качать
Лучше всего — с рейсдепартмента качать. Слитые платные моды с других сайтов — на свой страх и риск.
Поршееб
Работать с газом интересно, требуется быть плавным как черт, чтобы не проебывать акселлерацию. Найдешь еще линию - будет круто. Конграц!
А вот в бимке мне нравится на машинах всякие препятствия переезжать.
Применимо только для айрейсинга.
GT3:
40с/100% топливного бака. Если бак ровно на 100 литров(FeFe 296), то ты заливаешь 2.5 литра в секунду - константа. Заменить одну покрышку стоит ~11 литров топлива. Т.е. если ты заливаешь ровно 20 литров - "бесплатно"(без лишнего времени в питах) ты меняешь одну покрышку. ~22-24 литра - две покры. Какие покрышки менять? Обычно те, которые больше всего изношены или нагреты. Иногда нет вообще резона менять резину - все по ситуации.
GT4:
48с/100% бака.
Да, я Ир катаю, сегодня даже трёх часовой эндюр на подиум приехал (2 место) Соф 2к.
Спасибо за инфу! А то щас ехал спринт 40 минут, и чёт загнался с тактикой. Невыгодно заливать 52 литра и в самом конце гонки залить немного топлива и поменять все покрыхи. Ещё заметил, что дефолт сетапы с названиями медиум_даунфорс_эндюр и медиум_даунформ_спринт очееень по разному рулятся.
У эндуры, если память не изменяет, чуть более сейфовый вариант - крыло +1 в среднем и ассистов больше на клик, что разумно.
Крыло +1 в сравнении со спринтом поменяет распределение аэроприжима - оно сдвинется назад, машина будет чуть больше андерстирить, но не будет пытаться тебя "убить" в высокоскоростных поворотах по мере сжигания топлива - ведь жопа будет подниматься выше, чем у спринтового сетапа, и более агрессивное крыло поможет с этим.
В спринтах ты не хочешь заливать меньше топлива обычно, ты хочешь по максимуму залиться и растягивать его до упора, чтобы в питах тратить меньше времени на долив.
А не такой ерунды, что нужно обязательно поменять все покрышки? Можно откатать 52 литра, заехать на питы, и залить столько, сколько нужно? И поменять 1 колесо например?
И кстати сколько топлива сверх нужного нужно заливать? А то трёхчасовой эндюр чёт на очке закончил, топлива после финишной линии оставалось на 0,2 круга.
>А не такой ерунды, что нужно обязательно поменять все покрышки?
Ноуп.
>Можно откатать 52 литра, заехать на питы, и залить столько, сколько нужно? И поменять 1 колесо например?
Йеп.
>нужно заливать
Столько, чтобы машина начала чихать после пересечения финишной черты. 0.2 круга нормас.
Понял, анончик, спасибо за советы!
Смотри всегда на то сколько кругов делают в топсплите челы. Бывают ситуации, что гонка может идти на 1 круг больше, потому что лидер быстрый и может проехать ЕЩЕ один круг сверху, а ты залился на круг меньше. Начиная с 2к появляются такие челы, что везут время как нормальные ребята и привозят на круг больше.
Да, вот именно такого я и боялся под конец. Ещё пиздец как сложно думать о чем то и ехать. Я буквально секунду сразу проебывать начал, после того как стал думать сколько бы топлива залить и хватит ли этого.
И ещё вопрос, начиная с какого рейтинга нужно учиться делать сетапы? Просто тема интересная, но кажется требует дохулиард вложений времени. А у меня после пятидневной работы есть часик-полтора провести тренировку и выходные для эндюранса и спринта.
>Я буквально секунду сразу проебывать начал,
Я в стену уезжаю, если начинаю топливо считать. Прошу жену это делать, вывожу на моник топливный калькулятор и всю хуйню возможную, и иногда ее дергаю чтобы она за меня прочла че там написано, если я сомневаться начинаю.
Поэтому считаю обычно топливо заранее. Как?
Иду дела гоночный стинт, хотя бы 3-4 круга в пол, а после делаю экономный стинт экономя топливо и растягивая бак. Смотрю расход, считаю. Грубо прикинуть вот тут: https://mythiq.net/fuelcalc/
>>48478274
Я не ковырял сетапы потому что я недостаточно стабилен был чтобы понять как именно влияет на езду изменения в сетапах, всегда подшаманивал разве что прелоад. Если у тебя есть трек, который ты едешь стабильно - учись на нем делать. Бери сетап айрейсинга, начинай выкатывать его. Дальше начинай чинить то, что тебе доставляет боль.
https://www.youtube.com/watch?v=5gEcLnQnFMY&list=PL3EyuVbRT-ad_tHxhNLuQfA0Acqc9oWXh его видосы актуальны по сей день. Рекомендую посмотреть пару видосов его, потом ковырять, чтобы было представление что ковырять и зачем. Под каким-то из его видосов ссылка на его дискорд есть, рекомендую туда завалиться и всасывать все, что он и челы вокруг пишут и обсуждают, особенно если у тебя времени мало и ты хочешь по максимуму оптимизировать процесс прокачки.
Так же рекомендую понять сначала что каждая крутилочка делает, т.е. погуглить про них. С пониманием что крутилочки делают можно начинать икспирименты. Меняй одну штуку за раз, смотри на то как машина ведет себя.
> кажется требует дохулиард вложений времени
Полюбому. Поначалу вообще пиздец времени отжирает, я вот только только начал выкупать как сетапы ковырять и что делоть собсна.
Понял, снова спасибо! Плейлист сохранил, но пока лезть не буду, тем более чёт застрял на 1900-2000 рейтинга. Такое чувство, будто в сериях с Б лицензией челы едут быстрее, чем в Феррари фиксед с д лицензией, при условии одинакового айрейтинга и там и там.
Понимание что машина делает и какие компоненты и как оказывают влияние на нее сделает тебя быстрее. Особенно если ты не "талантлив", а про учебу. Не откладывай это, быстрее поедешь по итогу раньше.
Да просто не понятно откуда время брать, мне нужно довольно таки много времени, чтобы уверенно вкатить трек, чтобы можно было соревноваться. Тем более почти каждый трек для меня абсолютно новый пока, я же только с прошлого сезона супер серьезно вкатился
Здесь скидывали скрытый плейлист с молодым челом, который обучает базе, вот на работе смотрю его видосы.
Но я заметил, что нужно именно своей башкой, руками и ногами дойди до всего, чтобы отложилось на осмысленном уровне, а не как у обезьяна который делает то что сказали, потому что так полезно. Например раньше я скачивал с гаража призрака и после того как выучу трек ехал за ним. Но чёт эффективнее оказалось без призрака, просто со своим временем бороться. Потому что так запоминается где что ты сделал что время стало более зелёное. А сравнить можно и в гараже по телеме.
Конечно только на основе своего опыта поедешь быстрее, но вот любой образовательный контент по теме так или иначе пригодится, потому что рано или поздно ты найдешь точки пересечения своего опыта и того, что ты видишь или читаешь, и тогда будет проще.
Мне тож призрак не оч заходит.
> Мне тож призрак не оч заходит.
Да он дебафает как будто даже, особенно на начале изучения трека. Тип ты едешь такой, а этот призрак на +4 секунды впереди например. А если с собой борешься то, когда улучшил отрезок, довольный получаешь мотивация ехать дальше.
> застрявшую машину по полчаса вытаскивают
> ничего толком не происходит
А думал что в этом и есть суть подобных событий.
> магаз с коплектующими к пк
> Теперь даже не обновиться нормально
Зачем покупать комплектующие в оффлайн магазинах с большой наценкой, когда можно через етырнеты заказывать?
Ну закажи блядь давай видюху за 150к.Приедет кусок разбитого кала.
В /hw/ аноны спокойно заказывают. И я заказывал (но не настолько дорогую).
Очень мало. Так тебе еще и максимально чисто эти 5 кругов надо проехать.
Чето в голос. Консоледебил уже в тред не помещается, а кто-то ему с пеной у рта продолжает доказывает, лол.
https://www.dold-mechatronik.de/Pixel-Sim-Rig-12-Aluprofile-und-Verbinder
Норм симулирующих гонщиков попустили. Давно пора.
Сейчас точно будет мой первый репорт в жизни, ибо совсем хуйня.
Рассчитывать надо. На глазок как-будто охуенный рычаг получается, если я правильно понял.
А где именно? Поперечная составляющая только ньютон метры базы принимает, четыре сороковки должны без проблем это выдержать на кручение (станадртные полметра ширины еще больший рычаг созджают). Продольная по сути только вес базы держит, да на рычаге но это считай статика, для профиля тоже не особо проблема.
wow, just wow
Представляю как обидно было хуеносцам проиграть :)
Lee Sadler это родтсвенник Elliot Sadler?
https://www.youtube.com/watch?v=Cuu0aH6MIn8
Что поделать... каникуляру купили руль за 3 тысячи. Терпи симуляторщик.
Повезло ему. Мне бы кто купил руль за три тысячи баксов.
Конечно, шаг по сравнению с логитеком, прикрученным к столу из ДСП, огромный, но всё ещё очень недостаточный. Надеюсь, доживу до момента, когда смогу себе позволить 6DOF платформу и ёба-VR без текущих болячек.
Тебя предупреждали. Тебе не хватает того что есть у любого геймпадника - понимания по визуалу что дальше произойдёт, предсказывания поведения авто без ощущений. И надрачивание на железо только хуже сделает, потому что ты пытаешься на него полагаться. Ты должен понимать, что катание по визуалу и катание на ощупь - это две крайности, обе очень сложные на определённом этапе. В случае с визуалом будет очень сложно вначале, в случае с ездой на ощупь вкат будет проще, но через время вдруг осознаешь что чего-то не хватает в понимании авто, как сейчас у тебя. Надо середину из этого брать. Перестань полагаться на ощущения, потренируйся реагировать инстинктивно на визуал, и через время всё придёт, никакие доф-платформы не нужны чтобы быть котлетой.
Сильно не хватает ощущения скорости и правильной оценки расстояния. Иной раз еду вроде не быстро — бац, поворот! Думаю, ну хуль тут тормозить-то, жму — хуй на ны! Уезжаю в стену. Потом на реплее смотрю этот момент, а там и правда я хуярю мама не горюй. Понятное дело, что всё придёт с практикой, но всё же кажется, что бинокулярное зрение могло бы дать нехуёвый буст.
Такое сразу отправляется в бан, Ним не одобряет.
Анон, никакой ДОФ тебе не поможет - он медленный. ВР тоже медленнее. Железки есть? Кокпит есть? Скорость обуения будет выше, на этом все. Я полагаюсь на фидбек только чтобы корректировать физическую модель машины в своей голове и ехать по ожиданиям, что моя машина из головы делает. Анон вот этот >>48485002 вообще глазами ездит - идею понимаю, но мои глаза слишком медленные чтобы я мог так делать, ротацию машины вижу только если знаю про нее.
>>48485194
Жопопрактика, дроч телемы, жопопрактика, постоянный процесс образования себя запихивая в голову все больше информации про то как работает машина, что с ней происходит, чтобы ты мог понимать блядь происходит. Но так то да, катать.
А то ведь как обычно выходит - в Т1 убился, 3 минуты ждешь ремонта, то-есть уже в топ-10 ворваться поможет только дикая удача что дальше на первом круге еще половина грида где-нибудь убьется. А после 3-х минут, по закону подлости ты будешь выезжать из питов как раз когда остальные будут заходить на 2-3 круг и тебе не дадут нормально выехать, потом еще щемить будут, а ты на холодных шинах и скорей всего еще инков нахватаешь. Короче я так понимаю, что лучше всего сразу ливнуть и обезопасить себя от потенциально еще большей руины?
Если у меня машина была на ходу, то я сам доезжал до питов и с помощью Фаст репеира все чинится моментально и ты сразу уезжаешь. Так иногда можно и в десятку заехать, потому что много кто разъебется впереди. Ну и сейфти рейтинг фармится.
Ну если ты говоришь что на холодных шинах нахватешь инков, то лучше потренируйся, чтобы стабильно ехать.
Ты же понимаешь что такое Фаст репеир? Перед гонкой отключай замену шин в блек боксе и долив топлива ну или это можно сделать как то через файл в каталоге игры, но я вручную отключал. И тогда когда заехал ты починишься моментально. А 3 минуты из-за телепорта нужно ждать.
>>48485933
Так суть как раз в том, что убиваешься так, что не доехать и приходится телепортироваться. А если просто так чутка подразъебался, то конечно еще жить можно, все-таки отстать на полкруга это не на два.
>Ну если ты говоришь что на холодных шинах нахватешь инков, то лучше потренируйся, чтобы стабильно ехать
Проехать сейфово на холодных я могу, но тут тебя просто щемят остальные всей толпой, у них уже все прогрелось, все заебись, выдавливают меня с сейфовых траекторий и там либо убивайся сам, либо тащи за собой еще кого-то, либо лови оффтреки.
Тут наверн от личных желаний больше зависит, в прошлом сезоне я только и катал Феррари фиксед. Иногда доезжал гонку, если настроение было. Чисто для того чтобы безопасно доехать и ср залутать. Круговых просто пропускал и ехал. Если настроение агрессивное и злое, то мог и выйти. Вот как то так.
Вот оно что было то! Джаббарова была рождена для переднего привода! И никакие убогие мазды или феррари ей не упёрлись!
>ср залутать
Просто часто бывает, что 4 инка с контактакстати, если после контакта еще и за переделы трека вылетаешь, то дают еще плюсом оффтрек? уже достаточно, чтобы по итогу гонки тебе насыпали ровно ноль SR, а тут есть еще нихуевый вариант нахватать гораздо больше инков.
> уже достаточно, чтобы по итогу гонки тебе насыпали ровно ноль SR
Там же очки зависят от количества чисто пройденных поворотов, поэтому если выйдешь когда из 10 поворотов заруинил 3, получишь больше минус чем если из 20 поворотов заруинил 4.
> кстати, если после контакта еще и за переделы трека вылетаешь, то дают еще плюсом оффтрек?
Там есть временной промежуток в который не дают. Тип получил 4 инка и можешь какое-то время ехать по траве без новых инков. Тип как неуязвимость после получения урона в играх хз как объяснить
> Какие действия, если тебя в первом же повороте убили, а гонка 15 минут? Сразу ливать?
Если убили так, что даже не похотлапить или трек уже хорошо вкатан - ливну, отдохну, подожду следующей.
Катаю на простеньком сруле без фидбека — в онлайн гонках корсы занимаю места в последней трети списка; а вот боты меня ебут, если только им не выставить совсем низкий уровень (как я понимаю, игра с ботами учит обгонять и не врезаться, но из-за этого я много времени теряю на фоне гонки по пустому треку). А ещё мне нравится ездить по скалам в бимке (а ещё строить корчи); но вот гонять по барханам — это пиздец, ибо подготовленные машины слишком валкие из-за мягкой подвески, а обычные тачки долго не выдерживают такое издевательство. Вместо дрифта выходит лишь дрист, т.к. пока предел моих навыков — закинуть тачку в поворот с небольшим заносом (хотя мощные полноприводные машины в бимке валят боком хорошо, но пауэрслайд, а не дрифт). Хотлапить интересно в обеих играх, но для бимки нет моего любимого казаньринга. Прикола шашек в корсе не понял — они в ней говно из-за отсутствия повреждений, тогда как в бимке они заканчиваются смачными авариями (но плотный трафик не заспавнить, т.к. игра более требовательная).
Я бы хотел третью педальку, чтобы учиться работать со сцепой (как раз оффроуд и дрист), а форс фидбек мне кажется переоценённым, т.к. у современных автомобилей обычно есть ЭУР или ГУР, да и рулевое имеет люфт (плюс со всякими сходами-развалами не заморачиваются, отчего машину со временем вполне может тянуть вбок).
> Катаю на простеньком сруле без фидбека
Ну блин. Не подумай что я нападаю, каждый живёт как может, но ведь это просто не имеет смысла.
Всегда удивляюсь, когда встречаю чуваков, которые говорят, что катают на клаве/геймпаде и достигают каких-то результатов.
По мне смысл симуляции не в повышении некоего рейтинга в иерархии, а в максимальном погружени, имитации реальности. Это очень вознаграждает, но увы, требует дополнительных устройств.
На руле без фидбэка, геймпаде или, боже упаси, клавиатуре играть в это просто... Нет смысла? Теряется сама суть симуляции. Та же Форза в этом случае принесёт куда больше удовольствия.
> форс фидбек мне кажется переоценённым
> форс фидбек мне кажется переоценённым, т.к. у современных автомобилей обычно есть ЭУР или ГУР
На моей гранте сломался эур гдет года полтора назад. Щас руль крутится 1в1 как моя моза р9 в айресинг.
Минус: что одной рукой особо не покрутить во дворе например.
Плюс: ощущение автомобиля лучше на скорости.
Хотел бы я починить ЭУР: думаю что нет, так даже комфортнее.
Самые быстрые овальщики раньше без фидбека катали. Учиться ездить дерт овалы лучше с минимальным фидбеком.
> По мне смысл симуляции не в повышении некоего рейтинга в иерархии, а в максимальном погружени, имитации реальности
За 100% симуляцией идите в картинг. Здесь же всё равно есть игровые условности (например, в авиасимах работа ДВС более детально сделана, что даже атмосферное давление влияет на то, как топливо будет сгорать, а в гоночных симах такого нет).
Да и родственники не поймут, если я буду тратить большую часть дохода на виртуальные машинки.
>Теряется сама суть симуляции.
Симуляция всегда одна и та же. Ты играешься с ней посредством разных органов управления. Она реагирует на твои действия. Ты сможешь на эту реакцию и корректируешь свои действия. Всё.
Хз, как то все равно. Популяризация симрейсинга это классно конечно, может туриков в ру пространстве будет больше. С другой стороны все хотят Асс смотреть.
> Популяризация симрейсинга это классно конечно, может туриков в ру пространстве будет больше
А ведь как-то и в авиасимуляторах гонки на самолётах проводились, и я бы не сказал, что порог входа выше, чем автосимы — даже проще, мне кажется.
Ты не сможешь. И клава и геймпад без хелпов не юзабельны.
ХЗ как щас, в 90-е алиены фидбек отключали, типа мешает быстроте реакции, сбивает с толку.
>Я бы хотел третью педальку, чтобы учиться работать со сцепой (как раз оффроуд и дрист), а форс фидбек мне кажется переоценённым,
В симах (теоретически) через фидбек передается то что гонщек чувтсвует жопой (вестибулярным аппаратом).
Нахуа? Ведь можно использовать виджет, который показывает перегрузки.
Я понимаю о чём ты. Но всё же стою на позиции, которая заключается в том, что симуляция в конечном итоге возникает не в компьютере, который правильно рассчитывает уравнения, а в голове у сидящего за ним симулянта. И чем меньше информации приходит на его сенсоры, тем хуже собственно симуляция.
Если ты на глаз можешь, тебе рендера дороги хватит.
Ты раком стоишь. И это можно доказать строго математически. Возьми идеальную симуляцию равносильную реальной, поставиь сужающие фильтры на каналы вводва вывода и в твоем мозгу будет убогая проекция симуляции, хотя по факту она (собственно в симуляторе) 10 из 10.
Прости, перепутал было тебя с адекватом.
Я принципиально не прощаю непробиваемую тупость, так что нет, вынужден отказать.
> Возьми идеальную симуляцию равносильную реальной, поставиь сужающие фильтры на каналы вводва вывода и в твоем мозгу будет убогая проекция симуляции, хотя по факту она (собственно в симуляторе) 10 из 10.
В тайм триалах, там ты один катаешь. Но там в три раза больше кругов нужно проходить по сравнению с гонкой.
Я если честно заебался их катать. Катать без фона скучно, включаю серич на планшете, в конце концов разъебываюсь и иногда даже в минус умудряюсь уходить, а время-то потрачено.
Пойти рингмейстер катать.
Что не кал? кроме ирки
Я простой Иван город ДС, думал подкопить на R5, но пока, видимо, остаюсь на пожизненном тмх с гвоздями. Катаю предельно подпивасно и сам с собой, так что уровень точности/фидбэка/whateva тмх как такового не особо волнует. Но! КНОПАЧЕК не хватает. И как минимум хочется чтобы они были подписаны в соответствии с функционалом, а не просто 1-2-3.
Подумываю взять самый дешманский нумпад (или как правильно называются эти урезанные геймерские клавки с wasd и немножко клавиш вокруг?) с авито, распечатать на каком-нить там виниле наклеек абс/пит-стоп/тс+- и так далее - и собственно ебануть. Нормальный нищеплан или это можно как-то ещё реализовать за три копейки?
Но там есть шанс не только просрать SR, но еще и IR.
Да похуй вообще на iR, не заморачивайся. iR это просто циферка, по которой тебя матчат. Понимаю что типа циферка растет и пися с ней, но забей хуй - у тебя не должно быть внутри тряски от возможности рейт потерять, потому что это будет влиять на твои действия в гонке, что тебе нах не наддо.
Ну тогда я тут самый статусный во всех смыслах, только все равно никто на дваче не узнает, что я - кот.
>Тачки в хлам
>Потом он объезжая повороты по траве пытался меня добить, но не догнал. В итоге просто заехал в питы и нашел себе новую жертву.
А почему с "выше на голову физикой" разбитые тачки катают как будто ничего не было?
>Фотону
Вроде взрослый чел, семейный, но уровень эмоционального развития и юмора, как у семиклассника
Ему повезло что колесо не ебнул, ну и это же ускорение х2 или х4 не помню что я ставил
На суммы, которые считаются нормальной зарплатой в рашке, можно весь контент ирки купить с половины зарплаты и дерект-драйв с другой.
Да, Фотон чёт слишком много шутит про жопу и анал, будто двачер. Прикол, если он этот тред читает.
Почему мне не похуй должно быть сколько он зарабатывает? К фотону есть только одна претензия - он с умным видом несет хуйни про настройки баз.
Для айресинга конечно.
В общем я вкатился в сим дрист. Хожу для этого в комп клуб. Там стоит моза р5. Был три раза. Это вводные.
В общем моя главная проблема на данный момент - я не могу удержаться в заносе. Я спокойно ставлюсь, проезжаю немного боком и меня либо разворачивает, либо распрямляет. Что я делаю не так ?
> Что я делаю не так ?
Руль крутишь не так.
А как надо ? Я вначале резко кидаю его в сторону поворота (ставлюсь с клатча), потом ловлю его на открутке
> ставлюсь с клатча
Ну это вообще хуйня какая-то. Ставиться надо вращением, а не сначала срывать жопу и потом уже решать что с ней делать. Ты там хуй что поймаешь, если нет нормального начального момента.
Задаёшь вращение, срываешь жопу, руль не поворачиваешь пока не поставишься в нужный угол, как угол выставлен - гасишь его рулём, потом газом если слайдишь, то отпуская газ. если хочешь выйти на грипе, то рывком в апексе цепляешься, давая немного газа выходишь из заноса.
> Почему мне не похуй должно быть сколько он зарабатывает
Потому что Фотон не горбатится на заводе за 35 тысяч в месяц. Ненавижу более успешных людей — отобрать и поделить!
Не ну я вначале поворачиваю руль и потом клатчую. Хуй знает, я посмотрел видосы и решил пробовать как там говорят
А, то есть я должен получается вначале сорвать в занос машину и потом рулем крутить ? Сори, я просто реально туповат в этих вопросах
> Что я делаю не так
Газ при заносе на заднеприводной тачке (с учётом руля в сторону заноса) — машина набирает угол (и потому при педальке в пол её развернёт). Не газовать вовсе — будет скользить боком, теряя скорость, и одновременно катясь вперёд (т.е. большой риск вылететь с трассы).
Чтобы дристовать — надо научиться держать угол с помощью газа. Правда, в случае слабых тачек это сложно, т.к. они дрифтят за счёт разгона, сильно теряя скорость в заносе (вплоть до полной остановки может, если жига какая-нибудь). Если же дрифтить на мощных тачках, то это не труЪ, ибо занос за счёт мощности.
> А, то есть я должен получается вначале сорвать в занос машину и потом рулем крутить ?
Для начала лучше крутить "пончики", чтобы понимать, как машина при заносе реагирует на педаль газа, а затем пробовать проходить повороты в раллийном стиле.
Кто после "пончиков" советует делать "восьмёрки" — это тролли, ибо упражнение сложное для новичка.
> ибо занос за счёт мощности
Хотя на льду, по факту, жига тоже за счёт мощности дрифтит, ибо, в отличие от асфальта, трение очень мало, и его легко преодолеть.
>>48490100
Понял, спасибо. На выходных пойду очередной раз пробовать в клубец)
Посмотри на ютубе гайды какие.
В пит хаусе есть настройки для айрейсинга? У меня на р12 есть, просто ставлю профиль и не люблю мозг.
И правильно выставить Strength в игре
https://youtu.be/E5eMQ1caXxI?si=4cBkjJDeTtAHivZ-
Strength, да, а настройки для питхауса я когда руль купил на реддите или в дискорде мозы взял. Так то вроде норм, прост думал может попробовать чужие, отличается ли что нибудь, интересно.
Карт-мод для корсы, разумеется.
Это может у вас на какой нибудь усраине нормальный минимум это 5к+$ что позволило бы купить весь контент по скидке, у нас же средняя баксов 600. Впрочем тебе это зачем, ты же слишком тупой раз не понял что речь не про оплату подписок с контентом.
>>48489728
Впрочем как и все. Вообще все блогеры рейсры долбоёбы, не тратьте на них время тем более если сами гоняете, у вас и так времени должно быть в обрез.
> у нас же средняя баксов 600
У вас это где? В Беларуси? У нас в рашке средняя 110к дерева.
>Картингисты есть?
Есть, прокатный пидорок сашка крамарский.
А нахера тебе кнопочки? В крайнем случае на клаву назначь и рядом положи
Ну там всякие ассисты вкл/выкл, баланс тормозов, запрос пит-стопа, регулировка положения сиденья (=камеры из глаз), фары, стеклоочистители... Довольно дохуя всего, на самом деле.
Но да, я в итоге вытащил из закромов лишнюю старенькую клавиатуру и заказал готовых стикеров за 200р. Тупо обклею каждую клавишу и назначу вообще ВСЁ что есть в настройках. Жалко, энкодеры сделать "как у взрослых" - это уже или баттонбоксы за совсем другие деньги, или самому паять и ардуинить (не умею), но ничего. Возможно, когда-нибудь.
Из всего этого постоянного и быстрого переключения требуют единицы, всякая регулировка сидения точно не должна выноситься на руль
Пусть анон своей головой дойдёт, что 90% клавиш используются крайне редко.
>>48492540
На руль и уедет самое необходимое, собственно. И на него тоже прилеплю стикеры, шоб не путаться.
У меня просто кокпита нет и основную клаву неохота наклейками поганить, а запомнить это всё сложно. Поэтому и захотел второй набор кнопок с иконками/подписями чисто под гонащки, чтобы наглядно, а поскольку денях на солидные симрейсерские поделия нет - колхозю из говна и палок.
> И на него тоже прилеплю стикеры, шоб не путаться.
Смысл? Если клавиши будут часто нажиматься, то само собой всё запомнится. Тем более, скорее всего, раскладка будет несколько раз меняться в поисках более удобной для себя.
>Если клавиши будут часто нажиматься, то само собой всё запомнится
Ты сильно переоцениваешь мою обучаемость.
>Тем более, скорее всего, раскладка будет несколько раз меняться в поисках более удобной для себя
А вот это справедливо, но механика же. Кейкапы переставил и всех делов.
>Как вы относитесь к Фотону?
Первые 2-3 стрима смотрел с интересом. Потом - понял что он тот еще унылый говноед, крысюк, чсвшник, и лицемер. Уровень его доходов вообще мало интересует, не удивлюсь что этот самый Дмитрий А. тупа бабки через него моет.
> Дмитрий А. тупа бабки через него моет
Тоже удивляет, что какой-то Дмитрий А. закидывает Фотону большие суммы, будто они в жопу друг друга долбят.
> Тебе не хватает того что есть у любого геймпадника - понимания по визуалу что дальше произойдёт,
Орнул.
Геймпадник в среднем по клинике - это соревновательный уровень "чут выше дна". Ползуны наощупь.
>понимания по визуалу что дальше произойдёт, предсказывания поведения авто без ощущений
Это дефолтный скилл. Вне зависимостим от контролеера.
Если у тебя его нет, я хуй знает, каким надо быть тормозом?
Исходя из этого факта - твои соперники обладат этим умением по дефолту, все, без искл.
А вот дальше начинается интересное.
То, что ты ловишь по визуалу - видимые и оцениваемые зрением смещения кузова.
Это пизда рулю уже. Вся мякотка - она происходит на неподресоренных массах. И обратная связь, сука, до сих пор, в нынешнюю эпоху мощных и легких усилителей рулевой, существует в автоспорте именно для этой цели. Видеть на кончиках пальцев всю картину зацепа покрыхи с дорожным полотном.
И если у тебя ее нет. То ты слепеу, среди зрячих!
При прочих равных условиях, "ползунов" по треку в 3-5с от норм.времени круга в расчет не берем.
This.
Усилители на жоповозках нужны тупо для комфорта, никак не для информативности.
Банальный маркетинг.
>Самые быстрые овальщики раньше без фидбека катали.
Овалы - это не про топовый грип. Информативность рулевой на овалах далеко не самый решающий фактор.
>ХЗ как щас, в 90-е алиены фидбек отключали, типа мешает быстроте реакции, сбивает с толку.
Овальщики в основном. Да и фидбек тогда был говном, как физ реализации, так и по цифре в самом симе.
Посмотрел бы я на них сейчас, лол. В эпоху расцвета полноценного ФФБ
Ты аватарку забыл.
>В симах (теоретически) через фидбек передается то что гонщек чувтсвует жопой (вестибулярным аппаратом).
Нет. Нихуя.
Жопой, как и глазами - гонщик чувствует смещение всего кузова. Это уже следствие.
На руки же прилетает гораздо более детализированная инфа от передних покрых.
> Вся мякотка - она происходит на неподресоренных массах. И обратная связь, сука, до сих пор, в нынешнюю эпоху мощных и легких усилителей рулевой, существует в автоспорте именно для этой цели. Видеть на кончиках пальцев всю картину зацепа покрыхи с дорожным полотном.
В комментах пишут, что в большинстве симов форс фидбек идёт лишь с покрышек, а потому нереалистично информативен. В бимке же учитываются и упругие деформации всего и вся, а потому форс фидбек не очень, как и на реальных тачках: https://youtu.be/e4rIDhLSeXw?feature=shared
Да срать на твою бимку, кому не похуй на бимку если мы тут в автоспорт играемся?
>Нахуа? Ведь можно использовать виджет, который показывает перегрузки.
Ты ебнешься ловить и оценивать это глазом. Он и так перегружен по самые гланды. При том, что тут нужна довольно точная количественная оценка в реальном режиме времени. Это тебе не отсечка по макс. оборотам.
А я думал, что тред про симуляторы автомобилей.
> мы
Кто вы? Ты тут один, шизоид.
>>48501935
>Единый гоночных автосимуляторов тред
>гоночных
>тред виртуального автоспорта
Тогда надо бимку удалить из шапки.
Тебе тогда надо в F1 Manager играть, если такой любитель симуляторов автоспорта, лол.
>Ну там всякие ассисты вкл/выкл,
Нахуй не нужно в онлайне.
>баланс тормозов,
2шт
>запрос пит-стопа,
1шт
>регулировка положения сиденья (=камеры из глаз),
Нахуй это вообще в процессе заезда. Настраивется один раз. С клавы.
>фары,
1шт.
стеклоочистители...
Хуй знает, настолько редкое событие, что так же можно на клаве найти.
>Довольно дохуя всего, на самом деле.
Если не брать формулы/прототипы, то все оперативные кнопотьке прекрасно размещаются даже на базовых рулях.
>Но да, я в итоге вытащил из закромов лишнюю старенькую клавиатуру и заказал готовых стикеров за 200р.
Норм.
>>48501926
Отставить срач.
>>48501901
Ну ок.
А нахуй фары на руль выносить? Правило "моргнул фарами — пропустите" можно слать нахуй, пока синий флаг не кинули.
Предупредить что ты будешь атаковать и дайвить, очевидно. Плюс бесплатно селишься в голове оппонента, он тратит время на зеркало, а ты уже в базе.
Но в реале далеко не у всех гоночных машин есть фары, ибо нахуй не нужны, если только ночью тоже не катают.
Кстати, а в чём смысл реклам сигарет на формульных болидах? Победит машина с наклейками Мальборо — все побегут курить Мальборо?
>В комментах пишут, что в большинстве симов форс фидбек идёт лишь с покрышек, а потому нереалистично информативен.
Между покрыхой и баранкой/штурвалом нормального спорткара какие там упругие деформации? А главное, зачем?
>В бимке же учитываются и упругие деформации всего и вся, а потому форс фидбек не очень,
ФФБ неоче не из-за упругих деформаций. А из-за дешевой непроработаной модели пятна контакта.
>Кстати, а в чём смысл реклам сигарет на формульных болидах?
Ну смотри.
Твой бренд спамится нонстопом по телику 2 часа в прайм тайм почти по всему миру.
Ну если ты не катаешь на тачках без фар, например опен вил - да, не нужно, но я кузовной человек - мне нужно.
> Между покрыхой и баранкой/штурвалом нормального спорткара какие там упругие деформации?
Они везде есть. Спорткары с многорычажкой тут не исключение.
> А из-за дешевой непроработаной модели пятна контакта.
Дешёвая шинная модель — это точечная из корсы. В Бимке же она замороченная: https://www.beamng.com/game/news/blog/tire-physics-changes/
>>48502006
> я кузовной человек - мне нужно
На реальных кузовах фары существуют до первого контакта.
>Они везде есть. Спорткары с многорычажкой тут не исключение.
Упругими деформациями рулевой (суть железок) можно принебречь, когда ты через нее щупаешь покрыху (кусок резины).
>В Бимке же она замороченная:
Ну вот они не в ту сторону ее морочают, увы. Потому и ффб на треках уныл.
> Ну вот они не в ту сторону ее морочают, увы.
Всё по книжкам о теории автомобиля.
Они пытаются в "большую" и честную модель. Универсальную. Которая должна работать при всех возможных автомобильных сценариях. Она и работает, как ей положено. Грубо в целом, зато достоверно в широком диапазоне переменных.
> В комментах пишут, что в большинстве симов форс фидбек идёт лишь с покрышек, а потому нереалистично информативен. В бимке же учитываются и упругие деформации всего и вся, а потому форс фидбек не очень, как и на реальных тачках
Ты не учитывешь, что в реальной машине ты получаешь информацию с других датчиков (со сраки, с бинокулярного зрения, с акселерометра в ухе). В симуляторе фидбэк на руле и должен быть максимально информативен. Суть не в том, чтобы он был как в реальной машине, а в том, чтобы через эти несчастные подёргивания компенсировать отсутствие других каналов информации.
> Нахуй не нужно в онлайне.
А я в онлайне не катаюсь, я аутирую или в тестовых заездах, или очень редко с совсем слабыми ботами езжу. Мне в 107% попасть и то сложно, результаты не нужны, хочу чисто "запах" автоспорта, атмосферу, вот это всё.
Я неправильно выразился. Под онлайном имелся в виду заезд.
Зачем тебе на ходу корректировать посадку?
>На реальных кузовах фары существуют до первого контакта.
Так ты не врезайся в никого, хуже прижим работать будет. Если не способен ездить без контактов - не лезь в гонки
Поедешь спа24 со мной?
>new gt tyre model
А чо такое? Почему в великом рфакторе 2 полностью шинку ГТ3 машин поменяли?
Жду оправданий хейтерков
>рфакторе 2
В ролике же ЛеМан?
Есть в стиме АСС базовая (купил очень давно и не запускал по сути) - у издателя щас скидки, я глянул, за 2.5к можно докупить всё включая петлю (хотя сама петля мне уж точно не всралась, не осилю). Думаю, надо ли оно мне. Ещё есть пекарус2 со всем контентом, но он неактуален же совсем, как понимаю.
Так вот, вопрос: есть ли какие-то паблики/дискордики/как-ещё-народ-кооперируется для совсем нубов?
Или задам вопрос иначе: на сколько процентов должно отличаться от условного мирового рекорда стабильное время круга, чтобы меня взяли где-нибудь покататься онлаен? А то, говорят, искусственный идиот в Компетеционе как-то совсем уж запредельно хуёв.
Или ещё иначе: куда вообще можно вкатиться, если хочется с первых же дней ездить с живыми людьми? На айрак денег нет, если что. Высоких целей (да и вообще целей в понимании завсегдатаев треда) не ставлю, мне бы просто таких же подпивасных нубов находить, которые с одной стороны едут условную имолу 1:58-59 на gt4, а с другой - не таранят каждого встречного-поперечного. В общем, совсем медленных, но при этом вменяемых, хз как объяснить.
В LFM я тупо на лицензию не сдам ещё хуй знает сколько. Скилла нет, особой обучаемости тоже (в смысле именно последовательного улучшения результатов при постоянных занятиях, это в моём случае не только виртуальных гоночек касается) - только желание иметь фан и не творить хуйни. Знакомых ИРЛ, которым было бы хоть сколько-то интересно, не имею, увы. А в треде все слишком давно и/или серьёзно катают, мне не угнаться.
Господи, чел. Лечи свои комплексы. Это симрейсинг-тред, не психотерапевтошная.
Да при чём тут комплексы-то, лол.
Я ж говорю, не сдам сейчас на лицензию LFM просто потому что в 107% не пролезаю, ну это объективно так - есть мои циферки, есть циферки бестлапов в интернете, это ж не "по ощущениям". Сколько времени уйдёт на то чтобы задрочить хотя бы пару-тройку треков хотя бы до этого порога - не знаю, но явно довольно много, потому что мне в нынешнем темпе ехать УЖЕ непросто, ни о каком уверенном "штамповать в пределах десятой круг за кругом" речи уж точно нет.
А гонять-то хочется условно сегодня, а не через месяц/полгода. Понятно что даже под пиво прикатывать треки всё равно надо, но одно дело просто прикатывать чтобы не смотреть на каждый поворот как баран на новые ворота, тупо знать что на трассе за чем расположено и в каких точках тормоз жать, а другое - именно целенаправленно тренироваться и снимать последовательно десятку за десяткой как вы здесь с телеметрией, тоннами теории, вот это всё (я без сарказма и подъёба, если что)
Лучше в АМС2 тогда перекатись. Там и фидбек по-приятней, и выбор машин гораздо шире - сможешь себе выбрать тачку по вкусу на которой треки вкатывать, а не сразу на гт3 страдать. И сетапы там удобно пиздить, с онлайном только хуево.
Ошибся, имел ввиду нулевые (просто щас нулевые это как 90-е раньше, что-то далёкое, лол). Тогда уже были симы не так далеко от нынешних. И алиены (в т.ч. чемпионы iR) часто пиздели, что купили крутой руль или лоад целл на тормоз, а резы ну улучшились а то и стали хуже.
И ты не путай настоящих алиевнов с результатами и тупых блохиров которые вообще нихуя не петрят и кидают заявы типа этого >>48501910. Щас каждая собака блохир и пиздит все что ей вздумается, лишь бы донаты капали.
Овалы более чувствительны к сносам, там вообще машина гораздо ближе к пределу вообще-то.
>>48501910
Тыскозал? В гоночных условиях скольжение (очень мизерное, не дрифт) это норма и то с чем работает гонщик. Если ты едешь ниже предела, значит слишком медленный, а предел по определению не достижим, хотя бы потому что внешние условия и состояние известны лишь с некоторой точностью их только нащупывать можно методом микропроб и ошибок. И
В АСС есть паблики в которые народ активно ездит, по крайней мере спа, имола, монза там присутствует и по 20 человек набирается
Едут так себе, я на пабликах п1 брал с запасом в 90 процентов случаев
107% это на самом деле дохуя, если спа взять, там лучший круг допустим 2 16, 107% это уже 2 25, а это очень хуевое время, его можно ехать буквально за пару тройку дней если ты вообще не ездил в симы и гонки
В АСС есть паблики в которые народ активно ездит, по крайней мере спа, имола, монза там присутствует и по 20 человек набирается
Едут так себе, я на пабликах п1 брал с запасом в 90 процентов случаев
107% это на самом деле дохуя, если спа взять, там лучший круг допустим 2 16, 107% это уже 2 25, а это очень хуевое время, его можно ехать буквально за пару тройку дней если ты вообще не ездил в симы и гонки
https://youtu.be/siaZS74FKgc
>Ошибся, имел ввиду нулевые
Я прекрасно понял, про какие времена речь.
>Тогда уже были симы не так далеко от нынешних.
Тогда не было ни проработки фидбека, ни массово доступных баз могущих необходимую детализацию и усилие.
Логично, что люфтящие и громыхающие логитеки с мощностью в четверть от необходимой для норм диапазона отключались аутистами работающими на результат поголовно.
Да, фидбек той эпохи больше мешал, чем помогал ехать на результат. Никто не спорит. Только времена давно уже поменялись.
>что купили крутой руль или лоад целл на тормоз, а резы ну улучшились а то и стали хуже.
Если ты выдрачиваешь годами что-то одно. То перестроиться на что-то принципиально новое не так и просто. Все логично. И результаты могут даже по-началу упасть. Любая моторика и умения требуют тренинга и тонкой настройки.
>И ты не путай настоящих алиевнов с результатами и тупых блохиров
Покажи хоть одного топа, который бы сегодня сознательно отказался от фидбека и достиг успеха вращая воздух и пружинку.
И ответь на один простой и такой неудобный для тебя вопрос. Который ты игнорируешь из треда в тред.
Почему, если отдача рулевой настолько бесполезна, как ты пытаешься имажинировать, рули гоночных авто в абсолютном большинстве классов до сих пор ей обладают, причем далеко неслабой. В районе 10-15нм минимум.
Если так легко рулить по ощущениям от жеппы и по визуалу и техника давно уже может в легкие и надежные усилители (и они и используются) зачем руль нагружают нихуевой обратной связью? Ну туппые, да? Просто так часами тратят тонны каллорий на пустое и бесполезное сопротивление баранки?
Ну то есть рескин рф2.
Почему?
Потому что это и есть рфактор2 с другой оберткой.
Типа движок одинаковый? Т.е. я щас могу занюхнуть ЛеМан и сравнить с айрасингом?
Ну ты можешь занюхнуть леман, занюхнуть следом рфактор2 - и понять что одно и тоже в целом. А так да, можно сравнивать с иркой.
В РФ2 хотя бы нет проблем с нагревом резины и потерей перформанса, но есть проблемы с тем что можно боком ехать и ехать так быстро круг за кругом.
> можно боком ехать и ехать так быстро круг за кругом
Я бы посмотрел как ты поедешь там так, лол.
Углы увода в рф2 куда выше, чем в любом другом симе. Тоже самое с ЛМУ. В моем представлении это ехать боком. В АСС/АС/ир такой хуйни нет, зато есть в пекарусе и амс2. Самый быстрый способ ехать в РФ2/ЛМУ - литералли бочком через повороты типа параболики, база для любой квалы.
> В АСС/АС/ир такой хуйни нет
Сразу видно подпиваса.
В зеркало посмотрел что ли?
Опять эти мантры пошли. Жаль только дальше твоих фантазий оно не уходит и на деле показать это ты не сможешь.
Если ты не видишь этого и не понимаешь - ты бездарное уебище, неспособное ехать в топ 1%. Зачем ты вообще свой пасть открываешьЮ
Лол, ты ведь в рф2 даже не катал, а уже рассказываешь про что-то.
dazhe zhal na tebya bukvi tratit normalnie
У тебя какой-то свой вымышленный рфак. В реальном рфаке ты перегреешь покрыхи и проедешь круг на 2 секунды медленнее с такой ездой.
До сих пор удивляюсь. Топовый пилот трехкратный чемпион - и вот так вот просто без пафоса развлекается в онлайне с простыми смертными. И не в рамках какой-то единичной пиар акции, а тупо по КД уже не первый год.
У тебя мышление как у восторженного школьника, увидевшего своего кумира где-то. Есть куча геймеров, которые зарабатывают миллионы, но молча играют с быдлом даже в более дегенеративные игры.
Неприятно? Терпи.
Ты на серьезных щах сейчас делаешь равенство между рандомными киберчмоньками в каких то там игрулях, про которые простой ченловек даже не слышал и всемирно известным пилотом, который ебошит 350кмч и перегрузки сравнимые с истредбителями?
Катающие в ирке по собственному желанию, тупо по фанчику, пилоты эфадины, включая Макса - это, блядь, феномен, которого не встретить больше ни в одной сфере деятельности.
> про которые простой ченловек даже не слышал
Так это как раз про твоего Максимку никто не слышал за пределами симрейсинга.
Сссука
> RTX4050
Так это и есть GTS450, чел.
Пиздец
В реальном рфаке ты можешь боком ехать если надо, привозить полсекуды-секунду с круга, и ставить крутые квали времена. Все упирается в твой личный скилл, и средний васян конечно не умеет так ездить. Если ты не умеешь или не знаешь об этом - это говорит о твоем уровне езды и понимании симулятора.
И что с того? Человеку нравится хуяриться в гоночки, и в виртуальном мире у него есть хоть какой-то компетишен - вот и катает. Ничего удивительного в этом нет.
>>48517577
Рандомные чемпионы баскетбола играющие в старкрафт на личном джете по локалке.жпг
Это не что-то удивительное, просто фоннаты наделяют обычных людей какими-то свойствами и характеристиками, которые они придумывают. Все хуйня.
>>48517679
Кто такой Макс Ферстаппен за пределами Ф1 и симрейсинга? Какой-то чел из мема, все.
Покрышка ты сношенная, в тайм триалах отдельный рейтинг. Он влияет ни на что.
sr ебана в рот
Тоже бухой, брро?)
А, ну тогда да.
Вообще пьяным не сажусь даже за виртуальный руль - не еду от слова совсем, и делаю совсем тупорылую хуйню.
Правда все остальное время я езжу накуренным в мясо
>>48519656
Ага, понимаю. Постарайся избегать инков!
Я из-за гонок и стал пить раз в 3 недели, а раньше каждые два дня бухал.
>>48519680
> Ага, понимаю. Постарайся избегать инков!
Да чёт на первых кругах жёстко было, в первые 15 кругов 16 инков вышло.
Я из-за гонок дуть перестал в целом, потому что мешает точности и скорости. И если раньше выпивал, то ща пью только когда нахожусь в сотнях километров от рига, и то очень умеренно - бокал пиваса. Гонки животворящие, ебать.
там одебилевшие организаторы ради контента готовы принимать каждого нуба на гору в дождь в мультиклассе????777777????
Так это матчмейкинг, причем тут орги?
Проорал с этих повреждений бтв.
Берёшь дуалсенс и наваливаешь на гироскопе, в стиме хорошая поддержка.
Зачем. Возьми форзу лучше, на геймпаде там пакайфу ежжи, атмосфера гонок отличная, фотомод охуевший, и всё это без какой-либо ебли.
Корса — это симулятор. Да, с CSP можно ехать на геймпаде кое-как, но... Зачем.
Я скатывался до 600 рейта пока учился катать. 900 рейта это средний обитатель треда так то.
>>48524113
Молодцом, ебошишь! Как тебе ТСР резина новая?
Интервал 6 секунд, в этот раз даже в борьбе похоже ехала.
>Как тебе ТСР резина новая?
А хз, я на старой не успела нормально покатать.
>>48524425
Я там сразу в закат втопила >_<
Догоняй мои 1800-2к и можно какой нибудь эндюр вместе ехать.
> 1800-2к
С таким только в стену ехать. Как до 4к хотя бы дорастёшь, так и приходи к Аише клеиться.
С 4к мне было бы не стрёмно и с тем анон, который Глен ехать предлагал.
Стараюсь как могу(
>Так это как раз про твоего Максимку никто не слышал за пределами симрейсинга.
Кроме толстоты ничего не нашлось?
>>48519487
>И что с того?
С того то, что только в симрейсинге ты можешь внезапно закатнуть в онлайне с топовым пилотом из ирл как нехуй делать.
>Рандомные чемпионы баскетбола играющие в старкрафт на личном джете по локалке.жпг
Чемпион гонок катает в симулятор гонки в онлаен vs чемпион баскетбола катает рандом хуиту в онлайн. Разницы не одупляешь?
>Кто такой Макс Ферстаппен за пределами Ф1 и симрейсинга?
Ебать, вам так всем больно , или ты семён?
Макс, это макс, блядь. Его сейчас знает любой сопливый пацан в любом уголке планеты, хоть что-то одупляющий про мировой автоспорт. Всё, нахуй.
Вам напомнить про аудиторию трансляций Ф1, пусть и сдувшуюся за последние годы?
>начало нулевых
>называть главную киберкотлетную игру тех времен хуетой
> Его сейчас знает
Кто знает? Его блядь даже мой голландский начальник не знает, он слышал конечно про него, но и все - это очередной ноунейм для него. Про него знают буквально блядь 2.5 анонимуса, и похуй на аудиторию эфадинов.
>С того то, что только в симрейсинге ты можешь внезапно закатнуть в онлайне с топовым пилотом из ирл как нехуй делать.
Да и что с того ебать? ЧТО С ТОГО СУКА? Мне вот больше по кайфу грид с алонсо делить, нежели чем с максом. И никого не удивляет что Величайший катает, а вот оОООООМАКСПИСЕЧКАОООООМАКС - хуякс.
>>начало нулевых
>>называть главную киберкотлетную игру тех времен хуетой
Ты либо туп, либо жирный и прикидываешься.
Давай на пальцах.
Я катаю с всемирно известным гонщиком ГОНКУ онлаен. VS Я играю с всемирно известным баскетболистов в... нет не в баскетбол а в какую то анрилейтед тематике ебнутую стратежку (при всем уважении к старкрафту).
>Кто знает?
В контексте? любой. Тупо любой кто хоть каким-то боком слышал/увлекается автоспортом.
Вне контекста - не интересует. Я писал вообще не про это изначально.
>Да и что с того ебать?
С того, что симресинг и ирка в частности как его яркий представитель - это по сути уникальное явление в этом плане.
Ни в одном виде спорта или другом виде деятельности не возможно встретить топого представителя своего вида в онлайне, чилящим среди простых смертных В ТОЙ ЖЕ ДИСЦИПЛИНЕ, тобишь гонках.
Ну короч понятно - «все» это только кто шарит за контекст. А за пределами этого контекста всем похуй. Я не вижу разницы между актерами или гонщиками - им всем дают слишком много почестей и уважения ни за что.
Умничка@лапочка.
Не, я серьезно. Без иронии.
Главное, не обольщаться успехами в преднеприводе на этом уровне.
Да, он гораздо более стабилен и консистентен. Но в пределе нихуя не прост. Ну и на заднепривод возвращаться один хуй придется рано или поздно, бо основной движ тут.
Как ощущения в целом?
>«все» это только кто шарит за контекст.
Думал, что это был очевидный факт с первого поста.
>Я не вижу разницы между актерами или гонщиками - им всем дают слишком много почестей и уважения ни за что.
Пажжи, ты сомневаешься в гоночных талантах Макса, или его однокурсников?
Ну, типа, ебланы-олухи, ничего из себя не представляющие неумехи, выехали на подиум на "папиных/спонсорских деньжатах"? Или что?
У актеров нет технически обоснованых и объективных критериев оценки. Как и во всей гуманитарной тематике.
Гонки же - технический вид спорта. Что как бы намекаэ.
Условные "квадраты малевича" или дешевые кривлянья с ужимками здесь не прокатят.
Вклад гоночных ездунов, как и актеров, в развитие человечества нулевой почти, дело не в скилле. Они не делают ничего особенного. Инженеры, что стоят за машинами эфадинов - другое дело.
Это не очевидно бтв. Все это все, а не «любители автоспорта».
Нихуя тебя как порвало. И хули с того что люди смотрят F1? Олимпийские игры тоже смотрят половина ширика, но никто тебе не назовёт ни одного имени спортсмена. F1-быдло знает только что красные феррари, в зелёном мерсе сидит ниггер, а остальное просто фон. Алонсо ещё может знают как олдфага, но никак не Максимку, литералли он вообще кто и где побеждал.
>Пажжи, ты сомневаешься в гоночных талантах Макса, или его однокурсников?
А кто он такой и чего добился? Насколько я знаю ни в одной конкурентной серии не засветился. Его форсят что бы привлечь школоту среди геймеров.
> Ну, типа, ебланы-олухи, ничего из себя не представляющие неумехи, выехали на подиум на "папиных/спонсорских деньжатах"?
Только так и бывает, рулит самовозка. Что бы получить самовозку нужен папаша с баблом или насосать аудиторию среди фанатов-дебилов.
> У актеров нет технически обоснованых и объективных критериев оценки.
Актерский скилл (в широком смысле: внешка, харизма, умелый менеджмент аудитоии) самый главный скилл современного гонщека.
> Гонки же - технический вид спорта. Что как бы намекаэ.
Намекает только на то, что рулит техника. См. п. про самовозку.
> Условные "квадраты малевича" или дешевые кривлянья с ужимками здесь не прокатят.
Ещё как прокатывают, уже вовсю берут по квотам баб и нигеров.
Так-то передний привод нихуя не легкий, как тут многие говорят. Т.е. да, въехать в стену сложнее, но тут довольно редко люди массово разъебываются. Катала на ГР86 и Миатах, так там на первом круге часто половина грида в помойку улетаета с ними и я и потом можно на чилле ехать всю гонку без какой либо борьбы. На переднем приводе тебя постоянно кто-то прессует и каждая ошибка может стать роковой.
Собсна на том же Глене я 2 минуты не могу пробить, самой писечки не хватает, но иногда в мой сплит закинет каких-то алиенов, которые не то что 1:59 пробивают - они почти из 1:58 выходят! Хз как с такими бороться.
Стремно, что на следующей неделе снова новая для меня трасса(
Алсо, залетала еще на Олтон на Ауди 90 ГТО - вот это машина-пушка! Почему нет мультикласса, где вот эта Ауди и ГТ3?
Даня, ну плес. Нелья ж столько лет рефлексировать.
>А кто он такой и чего добился?
Добился как минимум того, что его пиздюком спустя несколько лет в картинге и и Ф3 (моносерии) в 17 лет взяли прямиком в Ф1. Инб4 папины связи/интриги, заговор глобалистов и т.д.
>Его форсят
Обычный инфо-фон. Пока он не участвовал в чемпиоской гонке, какого-то явного форса я не припоминаю.
>Только так и бывает, рулит самовозка
С картинга, я правильно тебя понял? Даже в моноклассах все уже схвачено, да?
Дальше я всё понял. Тема для другого треда как бе. Не хочу развивать тут. Отчасти согласен, но далеко не со всем.
>Насколько я знаю ни в одной конкурентной серии не засветился.
Справедливости ради макс ебашит спешал ивенты нормально так в айраке, чтобы быть на главных трансляциях. Не PESC, но тоже неплохо.
И почку готов продать за реплей одного круга с петли на самом деле, а лучше лап телемы - посмотреть на friction circle и в каком состоянии дампера находятся.
Ну и лемон чел виртуальный катает год за годом и побеждает. кроме рфактора где игра крашится потому что сервера говно
Вернемся к изначальному вбросу?
Какое число персон знает "рандом_киберкотлет_геймеров"?
Я привел в качестве примера банально аудиторию трансляции чемпа. Сомневаюсь, что рандомная киберкотлета, даже в наш прогрессивный век известна/актуальна хотя бы сотой части этого количества.
>Ауди 90 ГТО - вот это машина-пушка!
Отож.
Больше таких не делают. В другой эпохе живем.
Анончики, я автор этого поста. Пришел с вами поделиться своей радостью. Спустя еще 3 сессии в сим клубе, у меня НАЧАЛО ПОЛУЧАТЬСЯ! В том числе и благодаря вашим советам.
Я вкурил наконец-то как работать рулем и газом. Перестал ставиться с клача, работаю чисто мощностью сейчас. Так реально проще на начальном этапе. Сегодня вот начали получаться даже первые перекладки. В общем прогресс, есть, спасибо вам большое за советы. У вас тут досточно ламповое коммунити)
Задам до кучи еще вопросик. Кто-то после симов пробовал садиться за реальную тачку? Хочу погонять на пк еще немного и попробовать купить дрист сессию ирл с зарплаты
Аноны, какая норм игра где норм дрифт? Или может есть нормальная отдельная игра про дрифт?
Если хочешь прям чистый дрифт, при этом срать на реалистичность поведения машин, то можешь попробовать CarX. Но там сруль не нужен, лучше играть с геймпада. Если хочешь приближенный к реальности, то луче корсы ничего не найдешь
Пока ты не в топсплите - забудь про страх что трасса новая. Если ты имеешь нормальную рутину задрочки поворотов, то новая трасса разучивается за час чтобы ехать на твоем уровне.
А так 10 часов это задрочить трек новый чтобы ехать как нормальные челики из топ сплита в топ8.
Проблема в том, что у меня нет этих 10 часов в неделю. Точнее наскрести-то можно, но это вот прям все свободное время придется симрейиснгу уделять.
Компромиссы, бротиш.
Ты либо гоняешь как есть, но гоняешь.
Либо вкатываешь как следует, но не одну неделю, а две, жертвуя гонками.
Либо бегаешь из серии в серию, выбирая в расписаниях знакомые вкатанные треки и меняя только машины.
Выбор есть, короче.
https://youtu.be/KghBB4vigjg
>Я прекрасно понял, про какие времена речь.
По сути в симах две главные эпохи, GPL/NR2003 и Ir, жалобы на фидбек я до 2010 слышал, в том числе и на ранний Ir. Даже не то что жалобы (по ощущениям-то он норм, не принципиально от нынешнего отличается), а именно в плане результатов.
>Тогда не было ни проработки фидбека, ни массово доступных баз могущих необходимую детализацию и усилие.
Проработка не принципиально отличалась, никакого прорыва в технологии нет. Скорее симуляторных движок не позволял делать глубокие сейвы так что фидбек не особо котировался.
Большие ньютон метры только для фана, сила мешает резко сейвить как это делают алиены.
Алиенов раз два и обчелся, на ком биз предлагаешь делать? Это такой себе аргумент.
> Логично, что люфтящие и громыхающие логитеки с мощностью в четверть от необходимой для норм диапазона отключались аутистами работающими на результат поголовно.
Логитехи норм были (г25 и 27), круче из ременных только фанатек но это уже следующий ценовой уровень. И что это за фидбек не фидбек? Если бы он был так важен юзали бы при малейшей возможности.
> Покажи хоть одного топа, который бы сегодня сознательно отказался от фидбека и достиг успеха вращая воздух и пружинку.
Не слежу за сценой последние лет 10.
> Почему, если отдача рулевой настолько бесполезна, как ты пытаешься имажинировать, рули гоночных авто в абсолютном большинстве классов до сих пор ей обладают, причем далеко неслабой.
Потому что регламент запрещает делать автопилоты. И вообще может быть по разному, в зависимости от видения руководства серии.
> Если так легко рулить по ощущениям от жеппы и по визуалу и техника давно уже может в легкие и надежные усилители (и они и используются) зачем руль нагружают нихуевой обратной связью?
Специально никто не нагружает, это ты выдумал.
>Просто так часами тратят тонны каллорий на пустое и бесполезное сопротивление баранки?
Ты опять все перепутал, физ подготовка в автоспорте связана с выносливостью (несколько часов в жарком кокпите) и продолжительными перегрузками.
>Задам до кучи еще вопросик. Кто-то после симов пробовал садиться за реальную тачку?
ИРЛ будет отличаться и 1-в-1 перенести наработанные навыки ты не сможешь. Но база на симуляторе - это хороший буст. Освоиться можно быстрей.
Надо быть готовым к тому, что тебя будет елозить в пространстве, довольно прилично. Это самое ключевое отличие от сима. Если ты не катал дрифт в ВР-шлеме, даже трипл тебе не даст представления, как это всё происходит. Куда крутить башкой, как работать телом.
>никакого прорыва в технологии нет. Скорее симуляторных движок не позволял делать глубокие сейвы так что фидбек не особо котировался.
Порыв, т.называемый был в позже в двух вещах:
- частота дискретизации движка )в частности движка отвечающего за фидбек, она раньше была пиздецки маленькой),
- модель покрыхи и пятна контакта в частности. Без нее были "пружинки" от меджик формулы Пасейки. И их вариации.
>Большие ньютон метры только для фана, сила мешает резко сейвить как это делают алиены.
Говори за себя, анон. Большие ньютоны - для детализона в первую очередь. И выхода из дедзоны (в т.ч. у саой мускульной системы рук, которая имеет нижний предел чувствительности под нагрузками).
Еще раз.
В ИРЛ гонках пилоты обрабатывают 10-15Нм по КД, часами. Им не просто норм. Они не готовы получать меньше, т.к. это снизит их восприятие покрых в гонке.
Были времена, когда пилоты вынужденно обрабатывали и 40 и 70 ньютонов. Ггугли отдачу индикаров или ГрС). И это не было чем-то фантастическим.
Теперь смогли убрать такие дикие усилия с рулевой. Но все равно остановились на некоторой "золотой середине". Позволяющей и не ушатать мускулатуру, до уровня снижения результативности, и получать максимальный диапазон инфы от покрыхи и ее пятна контакта.
>Логитехи норм были (г25 и 27),
Логитеки по меркам информативности на дне - мертвая зона 15% усилий из за шестеренчатого привода. То есь любые лёгкие сигналы от покрых ты тупо не ощущал, их съедала механика. Пиздюлечная мощность - 2,5нм. По сути это граница диапазона слабых усилий, когда ты оперируешь нормальными 10+.
Это как моник 14 дюймов с разр. 640х480 против современных 30 с 2-4К.
Да, и в него что-то видно, но разница как бы есть.
>И что это за фидбек не фидбек? Если бы он был так важен юзали бы при малейшей возможности.
См выше. Не юзали, т.к. был не юзабелен по сути. Как со стороны сима так со стороныв мханики привода.
>Специально никто не нагружает, это ты выдумал.
Ну загугли, епт. Отзывы реальных пилотов про отдачу на рулевой. И убедись.
>Ты опять все перепутал, физ подготовка в автоспорте связана с выносливостью (несколько часов в жарком кокпите) и продолжительными перегрузками.
Давай, включай логику. Если нужна выносливость на гонку, что бесспорно.
И если есть возможность отказаться от обратной связи, не затрачивая лишние ценнейшие калории пилота.
Почему до сих пор пилоты копротивляются 10-15Нм усилиям вместо вращения рулевой мизинчиком?
> частота дискретизации движка )в частности движка отвечающего за фидбек, она раньше была пиздецки маленькой),
Цифры в студию, у iR сто лет эта частота не менялась, я помню как народ ныл на форумах как миниум до 2015 (далее не следил). А поскольку сравнивая с теми временами я большой разницы не ощущаю (и от других знакомых с большим накатом и ДД срулями ничего подобного не слышал), сдается мне ты пиздишь.
> модель покрыхи и пятна контакта в частности. Без нее были "пружинки" от меджик формулы Пасейки. И их вариации.
У Кеммера никогда модель Пасечки не использовалась, она в ветке РФ подобных симуляторов практиковалось, а NTM по факту революции не сделала, прогресс естественно есть но что бы сказать что бы был отвал башки или революция - однозначно нет. Очень медленное поступательное развитие. Ты же все это высрал со слов блохиров с ютуба, если бы сам на своей шкуре прошел весь путь с нулевых такой херни не писал бы.
>Говори за себя, анон. Большие ньютоны - для детализона в первую очередь. В ИРЛ гонках пилоты обрабатывают 10-15Нм по КД, часами. Им не просто норм. Они не готовы получать меньше, т.к. это снизит их восприятие покрых в гонке.
Cлушай больше русских блохиров симракеров. Там эксперименты уровня проехал несколько кругов на 10 Нм, потом еще 15 - о, зеебсь, на секунду быстрее вышло. Вывод - чем мощнее база тем лучше. Хотя по факту там время в пределах погрешности измерения и чувак просто стабильно ехать не может или не вкатился.
> Были времена, когда пилоты вынужденно обрабатывали и 40 и 70 ньютонов. Ггугли отдачу индикаров или ГрС). И это не было чем-то фантастическим.
О чем тебе и говорят, что завышенные Нм никому не нужны, это вынужденная мера, когда было 50 все ехали осторожно как водители грузовиков по хайвею, с большим запасом до предела машины, как только появилась техническая возможность тут же отказались.
15 Нм это цифра из твоей головы, т.е. пиздежь. Никакой такой константы в реальном автоспорте нет. На разных машинах оно может варьироваться в зависимости от тех регламента серии, условий и возможностей техники. Я кстати и не говорил что нужен ватный руль вообще без реакции, только инфа которую он передает мизерная, реальный пилот из жопы больше получает. Кстати профит от фидбека не факт что вообще заключается в реалистичности а не силовых ощущениях при срыве жопы которые ты задрачиваешь точно так же как визуал.
> Логитеки по меркам информативности на дне - мертвая зона 15% усилий из за шестеренчатого привода.
Мертвая зона была в центральном положении, на информативность она не влияла т.к. на прямой никто с рулем не борется, просто был дискомфорт от самого факта наличия мертвой зоны, рушилось погружение т.к. это ощущалось как чисто компьютрный эффект. И умельцы вроде как-то от него избавлялись путем твика настроек драйверов, не помню уже. Но точно помню что проблемой это не было.
>То есь любые лёгкие сигналы от покрых ты тупо не ощущал, их съедала механика.
Пук в лужу. И в ДД есть инертность и задержки, условно, ну будет у тебя 5 мс против 10 это ж не суть важно. В реальной машине тоже проходит немалая цепочка элементов до руля, и на каждом этапе свои деформации и сглаживания с лагом.
>См выше. Не юзали, т.к. был не юзабелен по сути. Как со стороны сима так со стороныв мханики привода.
У тебя выше только фантазии и их неверная интерпретация, ты пруфы тащи.
>>48529056
Я не отрицал что на реальном авто может быть 15Нм, ты же пиздишь что это специально задрано до 15, такого бреда я ни от одного гонщика не слышал. Да и если взглянуть какие дрищи, жиробасы и просто инсташлюхи гоняют в серии ARCA где по идее на овалах вообще ацки нужно руль выкручивать и точки самые тяжелые в автоспорте (если не считать грузовики) там и 5 в нормальных условиях максимум иначе бы их на руль намотало.
>Почему до сих пор пилоты копротивляются 10-15Нм усилиям вместо вращения рулевой мизинчиком?
Так 15 это ты выдумал и/или вращают столько сколько есть в авто. Регламент не дает ставить хелпы, во многих сериях и трекшен запрещен хотя на гражданских авто есть.
Расскажи ему еще про slew rate, вот он охуеет.
> Почему до сих пор пилоты копротивляются 10-15Нм усилиям вместо вращения рулевой мизинчиком?
Сейчас и нет такого, везде усилок стоит на рулевой, там в пике не более 8 ньютон. На электронных рулевых и того меньше.
>Так 15 это ты выдумал
Нет. Просто ты скорлупу свою разбить не хочешь. Все гуглится в два клика буквально. Тем более в наши дни, когда тонны пилотов вылезли в онлаен и делятся инсайдерской инфой с простыми смертными.
https://youtu.be/8_08lnkZOok&t=148
10-12 среднуха. То есть в пиках нужно 15 или больше.
Вот ещё, в два клика нагуглил:
Here is one devs response:
I don't have any solid numbers to go by but my personal estimation is that you can pull 12 Nm of torque in your daily driver on a fast freeway onramp. 20 Nm is probably the norm for a high speed corner in a GT3 car. That is based only on measurements I did on my car when parked and extrapolating the feel over to driving.\
Плюс у Боднара есть целая статья
https://repository.tudelft.nl/islandora/object/uuid:4cb0dc14-0ca0-4296-be74-51d0fd752fc5/datastream/OBJ/download
аж 15 г где он проведя изыскания весьма сожалеет, что его привод ограничен 16Нм и не позволяет воспроизвести весь спектр усилий от реальной рулевой.
>Регламент не дает ставить хелпы,
Я тебе третий раз могу повторить, там где регламент позволяет (дохуя где) и усилителями пользуются -тот же GT3, средне-комфортные и информативные усилия на рулевой ставят 10-15Нм в зависимости от предпочтений.
>Ты же все это высрал со слов блохиров с ютуба
>если бы сам на своей шкуре прошел весь путь с нулевых такой херни не писал бы
>Cлушай больше русских блохиров симракеров
Как ты заебал своими проекциями на мой счет и своим тупым ЧСВ.
>>48530444
Из отрицания перешли в стадию торга?
Зачем хотя бы эти 8нм на руле, если "нинужен" и "переоценен"?
Какой-то ноунейм говорит про СВОЮ серию. Откуда ты сделал вывод что на всех авто так, а главное это специально так сделано?
>Плюс у Боднара есть целая статья
>аж 15 г где он проведя изыскания весьма сожалеет, что его привод ограничен 16Нм и не позволяет воспроизвести весь спектр усилий от реальной рулевой.
Ты прочитал но ничего не понял, он говорит с точки зрения производителя сим оборудования когда стоит задача охватить одной базой максимальный диапазон типов авто что бы любители даже старых серий остались довольны. Ты ещу учти что он делает оверпрайс железо, ясен пень он только и ищет фишки лишь бы выебнуться над конкурентами, на то время на рынке в основном дохленькие ДД были, вот он свои 16 Нм и нахваливал таким образом (в расчете что читатель глянет по сторонам, а у всех "жалкие" 5 Нм и купит его 16).
>Я тебе третий раз могу повторить, там где регламент позволяет (дохуя где) и усилителями пользуются -тот же GT3
Так ты определись, пользуется или нет. Он по факту везде должен быть. я помню еще в 2003 слышал в гонках наскар как у кого-то сломался усилитель и поэтому он отвалился из лидеров, вроде даже тот самый плотный финиш в 10^-3 секунды в Дарлингтоне 2003 накрылся потому что у лидера сломался гидрач и он еле держался на трэке. А у тех машин еще и баранка 40+см, это к вопросу как гонщеки любят большие Нм.
> средне-комфортные и информативные усилия на рулевой ставят 10-15Нм в зависимости от предпочтений.
>>48531071
>Зачем хотя бы эти 8нм на руле, если "нинужен" и "переоценен"?
Т.е. это всего лишь предпочтения а не необходимость для поддержания конкурентоспособности. Плюс к этим 10 Нм еще и гигантские баранки ставят а не как у твоего логитеха, что снижает нагрузку. Ну и 10Нм в пике (т.е. нестандартной ситуации) это для взрослого мужика не напряжно, по факту в нормальных условиях гораздо меньше должно быть.
Гляунл видос, так он наоборот говорит что в реальной ГТ машине 12 максимум, в том плане что оверкилл мощность на базе не нужна. Миф что чем больше мощность тем реалистичнее это как раз сим-блохиры придумали, в некоторых симах ффб перегружен инфой, своего рода хэлп так что машина при лузах чуть ли не сама выравнивается если на базе большая мощность, вот они и делают вываод якобы это реалистично, хотя это не так.
Досмотрел видос, да мужик вообще чуть ли не меня повторяет, все мои основные тезисы. Он там ничего не говорит про "информативность" фидбека, он как раз толкает мысль что большое усилие не нужно т.к. нужна управляемость машины. Когда ты держишь баранку лишь бы из рук не вырвало о какой управляемости можно говорит? И он тоже подмечает что нужно плечо рулевой баранки смотреть. Т.е. на те 10Нм там нормальные такие штурвалы ставят, короче ты прежде чем такие вбросы делать корректно посчитай нагрузку на руки. Вангую там твои 10Нм плюс большое плечо выродятся в небольшое усилие которое не дистрофик выдержит без проблем. И опять же, это только в экстренных ситуациях незначительно время, в нормальных условиях могут быть копеечные 2-5 Нм.
Понял, спасибо, попробую найти клубец где есть vr. Но мне каж все равно, умение крутить рулем и работать педалями это уже нихуя себе навык о че ты в общем-то и сказал)
https://youtu.be/x94WcY9la_A
Так в дристе сила фактически не играет никакой роли, только максимальная скорость движка. Да и то он говорит что 10 ньютон - тяжелее рулить в дристе чем ИРЛ и сходится на оптимальных 6-8.
https://www.youtube.com/watch?v=RIWeS0SYUZY
Вот он поучился за рулем виртуальным, пошел покатал ирл.
> И опять же, это только в экстренных ситуациях незначительно время, в нормальных условиях могут быть копеечные 2-5 Нм.
Жопой слушаешь. Или скорлупу свою так бережешь. Нормальные затяжные повороты - это как раз 10-15. Экстремальные сценарии реализуемы только на топовых базах. Это далеко за 30 нм.
>>48532138
>что 10 ньютон - тяжелее рулить в дристе чем ИРЛ и сходится на оптимальных 6-8.
Все так. У дрифтовых корчей длинная рейка и слабая отдача. А для комфортного ощущения грипа нужны 10-15 ньютон минимум.
Да, никто изначально не спорил с тем фактом, что в симах в домашних условиях без перегрузок и болтанки можно считывать покрыхи с более слабыми силами.
> для комфортного ощущения грипа нужны 10-15 ньютон минимум
Чел, это в два раза больше чем ИРЛ у всяких GT3 с усилком.
>Чел, это в два раза больше чем ИРЛ у всяких GT3 с усилком.
ИРЛ у GT3 10-12 ньютон. Пруфы найдешь сам, заебал.
В пике 10 ньютон, которых 99% времени даже близко не будет. Это ты заебал фантазировать про 15 ньютонов в гонке.
Есть конечно, тут просто тред траллят тупостью.
>. В ирл гоночных тачках нет гидроусилителя как в моем поджопе ?
Есть. Хотя и не на всех. И там, где есть, он совсем иначе настроен и работает. На поджопе руль тупо ватный и грузится минимально только на скорости, чтоб ты им резко случайно не въебал никуда.
>Типа там руль как на дедовой шохе крутится чи шо ?
Типа неиронично да.
Я просто в клубе на р5 мозе поставил форсфидбек на 100 (обычно дрищу на 80) и чет прихуел
Ко всему новому надо адаптироваться. Привыкаешь за пару недель.
Ясно. А как лучше все-таки тогда дристить ? На 80 или на 100. Если в дальнейшем в очень дальнейшем лол планирую пересесть на корч ирл
> для комфортного ощущения грипа нужны 10-15 ньютон минимум
>Чел, это в два раза больше чем ИРЛ у всяких GT3 с усилком.
Какая нахуй разница чё там ирл ваще, ты ебанутый штоле?
Мне нужно в симе быстрее ехать, я не езжу на гт3 ирл и что там ирл мне поебать на 200%.
Если завтра выяснится, что катать контролируя машину дилдаком в жопе будет быстрее на 0.100 с круга, я завтра же вставлю себе два дилдака в жопу. И мне ваши срули вапще будут нахуй не нужны.
Ну а пока 16нм это минимальный вкат в acc, и где-то около 10-12 в исраку.
6200-кунчик
Если руль фуллсайз (33-35см) то точно на 100. Тебе даже не сами усилия нужны, а скорость вращения, которая зависит от общей мощности.
>Мне нужно в симе быстрее ехать, я не езжу на гт3 ирл и что там ирл мне поебать на 200%.
Так алиены вообще без фф ездят, только всякие криворукие вроде тебя надеются на чуда и крутят фидбек.
Три машины бок о бок.
Казуал, плиз, твои мантры уже тут все наизусть знают.
Маня, я с Реем Алфаллой ездил в одной лиге когда он ещё в начальной школе был и весил раз в 5 меньше чем сейчас (ascors). Это твои дружки это петухи типа кус куса сочиняют всякую хуйню, я же на протяжении десятилетий читал авторитетное мнение крутых чуваков вроде алфалы, таулера, хакмана и т.п., и многие из них ездили без ффб. И это не моё мнение, а реалии профессиональных симракеров. Моё же мнение на стороне ффб так как мне важнее реалистичность, но я его как раз не навязываю т.к. оно действительно сугубо личное.
Да похуй мне лично на тебя, ты тут серешь в мозг новичкам с умным видом, поэтому приходится твою шизу разбирать. Кстати, напоминаю что ни на один ключевой аргумент ты не ответил, а принесённые тобой ссылки оказались либо нерелевантной хуетой либо контрпримером который лишь подтверждал мои слова.
Ты проебался с таргетом, анон. Я не он.
>Это твои дружки это петухи типа кус куса сочиняют всякую хуйню,
Кто это? Твой протык?
>я же на протяжении десятилетий читал авторитетное мнение крутых чуваков вроде алфалы, таулера, хакмана и т.п., и многие из них ездили без ффб.
А это кто?
>И это не моё мнение, а реалии профессиональных симракеров. Моё же мнение на стороне ффб так как мне важнее реалистичность, но я его как раз не навязываю т.к. оно действительно сугубо личное.
Если ты отключишь фитбек на ДД, ты никуда не поедешь, прям ваще. По пикселям на дисплее около нереально небольшие скольжения контролить на выходе. Я пробовал много раз и долго, я без ффб с пустым рулём теряю стабильность и начинаю ехать +-0.5 между кругами. Хотя и могу повторить мой бест с десяти попыток.
Ванную, что твои неизвестные идолы отрубали ффб во времена шестереночной и ременной хуеты но где ффб отставал от того, что происходит на экране прямо как сейчас у нашей шамилии джараховой.
Спаси тебя господь. Я уж думал у меня инсульт. Читаю — нихуя не понимаю. Даже в переводчик загнал, лучше не стало.
> Если ты отключишь фитбек на ДД, ты никуда не поедешь, прям ваще
Три вайда этому джентльмену. Недавно решил чиста паприколу попробовать — удивительный опыт. Всем, кто придерживается позиции «фидбэк не нужен», рекомендую.
Чел безфидбечный просто живет в выдуманном мире и наверное верит в алиенов. Любому мало мальски быстрому челу понятно что он ебанутый.
>А это кто?
Реднеки-скуфидоны, которые в 90ых овал катали. Один из этих жирничей вроде бы даже OMG катал наскар в ирл. Или фоткался в наскар машине, что-то такое.
Кстати пиздец неадекватное сравнение на самом деле, на овале вполне допускаю что может быть и правда на ффб похуям.
А такие уважемые симсракеры как хаасе, веччио, флюк, и прочие современные ездуны по кругам тебе на ебало нассут за идею ездить без фидбека.
Просто чухан траллит тред, рассказывая что без 15 ньютонов нельзя ездить. Его уже не первый тред обоссывают так-то.
>И это не моё мнение, а реалии профессиональных симракеров.
20-ти летней давности.
Сейчас любой из них глотал бы пыль даже у средне-катунов.
Просто потому, что между симрейсингом сегодня и симрейсингом 20-летней давности - пропасть.
>>48535062
Я догадывался, что все эти прохладные тех лет были про овалы онле по сути.
>>48535028
Мне вчера ещё надоело. Но тут другой анон решил принять эстафету.
>>48534909
Вряд ли хоть у кого-то, кто катает на полноценной базе, возникают мысли в бесполезности обр.связи.
Всё лучше, чем клитор Джохара Дудаева.
Ну кстати тут можно и поспорить, она бросила страдать хуйней и наконец-то начала вкатываться и не хуй на чём, а нас туринг карах. Мне искрене интересно наблюдать за таким.
>Мне вчера ещё надоело. Но тут другой анон решил принять эстафету.
Не на хуй это. Я не буду с ним спорить. 20 лет назад с такими упорытышами наспорился уже.
Начиная с уровня чмозы р5 такой хуйни уже почти нету.
За ост лайк, конешно. Но тебе под ел раков катать нужно.
https://www.youtube.com/watch?v=xTFHOItr81I
Тому что физики повреждений там нет. Зато есть физика управления автомобилем, которой больше нигде кроме рфака нету.
Так ты обычная криворучка, а разговор был про алиенов. И возвращаясь к начальному предмету спора, я и не утверждал что в симуляторы не грузят ффб полезной инфой, более того я утверждал что они его перегружают что бы компенсировать отсутсвие пятой точки, ты же спизданул якобы это на 100% эффекты из реальных гонок. Но пока что кроме передежа в лужу ничего не продемонстрировал.
>Ванную, что твои неизвестные идолы отрубали ффб во времена шестереночной и ременной хуеты но где ффб отставал от того, что происходит на экране прямо как сейчас у нашей шамилии джараховой.
Вот, очередное доказательство что ты малолетний дебил, а хули тогда про ГПЛ пиздел, чух?
А кто известный, ноунейм ферстрапен? Вот этого пидорка точно никто не знает, в симракинге он никто и звать его никак. Он ещё и контрактными обязательствами повязан так что всегда должен на позитивчике подогревать толпу, реальную инфу он никогда не выдаст и будет даже гранд туризму нахваливать какая она реалистичная.
Не пизди, ремень и шестеренки не принципиальны, логитеки и фанатеки были достаточно качественными. ДД принципиально ничего не меняет, если не ехал на ремнях и на ДД будешь сосать.
Алиены еще и сетапы любят выкручивать под эксплойты игрового движка, там еще по этой причине фидбек может быть неприятен.
https://youtu.be/BNMyeo7PZuA?t=345
>нет физики повреждений
Как же зеленые заебали.
>>48535717
Не существует алиенов, чмонь, это выдумки бичар типа тебя. Вам проще выдумывать несуществующих алиенов чтобы ничего не менять в своем подходе, чтобы не ощущать себя говном.
Чмоша, дорожный рейтинг посмотри, а потом пизди.
Так они никто, ноунейм петушары-зумеры.
>>48535213
Очередной малолетний дебил вылез.
Они были в топе НА ВСЕХ поколениях симах начиная с нр или гпл.
>Я догадывался, что все эти прохладные тех лет были про овалы онле по сути
Лучше бы ты не пытался думать, для дебила это крайне не продуктивное занятие. Из тех троих двое вообще европейцы.
Так ты как был малолетним дебилом так и остался, т.к. необучаем. За 20 лет мог бы и таблицу умножения усвоить уже.
Относительно текущих времен они - уважаемые доны. А твои имена это ноунеймы. Время идет, меняются поколения, и только наша память хранит в себе моменты прошлого, и если ты вместе со временем не идешь - ты станешь тупым. Sad but true.
>Вряд ли хоть у кого-то, кто катает на полноценной базе, возникают мысли в бесполезности обр.связи
Смотря кто катает, обычному васяну да, лучше выкрутить покуда силенок хватает, если ездишь на результат лучше на минимум что бы максимальный контроль был.
Бабу найди, чмошный инцел и дрочи ей клитор вместо того что бы срать в тред о симракинге в котором ты нихуя не петришь.
Ты дебил под г25 на нфс катал а мозу на ире. Иначе объяснить твою шизу невозможно. Ну кроме как ты прирожденный дегенерат со справкой.
В 2018 это недавно?
>Нет физики
Пруфает видом на котором нет физи. Чёт аж взлольнул.
Достаточно недавно. И уж тем более в плане прогресса в ир за это время вообще ничего не произошло. Дай тебе вслепую билд 2018 г. ты разницы не заметишь.
Это было 6 лет назад. 6 лет это огромный срок для развития сима и оборудования.
> ты разницы не заметишь.
Я не увижу старую шинку гт3 что ли? Ну-ну. Тут в треде народ говорит что в ирке нет ветра, нет повреждений - это вот нихуево говорит об уровне ездунов местных, которые этого не чувствуют. И ты такой же.
>Так ты обычная криворучка, а разговор был про алиенов. И возвращаясь к начальному предмету спора, я и не утверждал что в симуляторы не грузят ффб полезной инфой, более того я утверждал что они его перегружают что бы компенсировать отсутсвие пятой точки, ты же спизданул якобы это на 100% эффекты из реальных гонок. Но пока что кроме передежа в лужу ничего не продемонстрировал.
Мощный пук, зовите джарахову пусть выплюнет это в форточку.
>Ванную, что твои неизвестные идолы отрубали ффб во времена шестереночной и ременной хуеты но где ффб отставал от того, что происходит на экране прямо как сейчас у нашей шамилии джараховой.
>
>Вот, очередное доказательство что ты малолетний дебил, а хули тогда про ГПЛ пиздел, чух?
В твоих фантазиях? Я ничего не говорил про твоих ноунейм протыков в этом итт.
>А кто известный, ноунейм ферстрапен? Вот этого пидорка точно никто не знает, в симракинге он никто и звать его никак. Он ещё и контрактными обязательствами повязан так что всегда должен на позитивчике подогревать толпу, реальную инфу он никогда не выдаст и будет даже гранд туризму нахваливать какая она реалистичная.
Выдавал реальную инфу во время ковида, что сим ф1 это кал. Вместе с норисом катал формулыопенвилы, только не триггерись, шизище ебаное в рфаке и кекал с того что даже на траве зацепа больше чем в говняке от кодмастерс. Может с тех пор чета и изменилось, хз больше не смотрел.
>Не пизди, ремень и шестеренки не принципиальны, логитеки и фанатеки были достаточно качественными. ДД принципиально ничего не меняет, если не ехал на ремнях и на ДД будешь сосать.
Ну после этого с тобой можно вообще не говорить.
Лохитек это абсолютное калище которое на полсекунды отстаёт от того что происходит на экране.
После таких утверждений становится очевидно, что безрукий тут точно не я из нас с тобой, шизя.
>Алиены еще и сетапы любят выкручивать под эксплойты игрового движка, там еще по этой причине фидбек может быть неприятен.
Это где эксплойты в нитфоспиде или ещё какой-нибудь аркадной залупе уровня гранд туризмы или форзы?
Почему вы ещё не забанили этого агро-шиза? Вам ок с таким опущем в одном тредю?
Потому что мочеху запредельно похую, и скорее всего у шиза мочерка.
Квасека.
Скриптовые вмятины - это не физика. Даже в GTA 4 физика повреждений лучше, чем на твоём видосе.
>шиз опять про скрипты
Идут года, а ты все такой же тупой.
Ты первый день на дваче? Никто не будет защищать обиженных, можешь разве что расплакаться.
Кроме бимки где-то вообще есть физика повреждений?
Тебе, дистрофик, невдомек, что максимальный контроль у здорового человека с развитой мускулатурой достигается и при 10 ньютонах.
Так 10 ньютонов и есть минимум. У меня авг база высирает 12.5 ньютонов, но это уже чисто читерю чтобы не проворачивать руль дальше нужного в поворотах.
Меня не обиженные беспокоят, а еблан который производит абсолютный 0 полезного калтента и только агрится сраньем про ебание мамок. Уже тредов 20, а то и больше.
Хоть репорты кидайте, я хуй знает.
>Это было 6 лет назад. 6 лет это огромный срок для развития сима и оборудования.
Ты не в теме, это огромный срок для всяких видях и процов, в симракинге это ничто. Прогресса в железе 0, всплеск предложений по оборудования связан с толпами ньюфагов, расширилась клиентская база так что даже китаезы подтянулись. Тем более в ир который сам по себе оч медленно развивается в силу особенностей мышления его создателей.
>В твоих фантазиях? Я ничего не говорил про твоих ноунейм протыков в этом итт.
Ну так ты подписался под мнением коллективного дебила, вот и получай.
>Выдавал реальную инфу во время ковида, что сим ф1 это кал. Вместе с норисом катал формулыопенвилы, только не триггерись, шизище ебаное в рфаке и кекал с того что даже на траве зацепа больше чем в говняке от кодмастерс. Может с тех пор чета и изменилось, хз больше не смотрел.
Такую шизу про любые гоночки можно найти он рандом гонщика ирл, и про гранд дуризмо тоже.
>Ну после этого с тобой можно вообще не говорить.
Хуясе дебил напугал уходом.
>Лохитек это абсолютное калище которое на полсекунды отстаёт от того что происходит на экране.
Хуй тебе на рыло, у меня логитех 10 лет отработал пока не сломался, потом был фанатек, потом ДД. И я бы не сказал что после логитеха прям был улет. Приятнее и реалистичнее да, но результаты не улучшились. Алсо логитехи были у половины алиенов и они на них ебли богатеньких ДДшников как отряд чурбанов твою мамашу по выходным.
>то где эксплойты в нитфоспиде или ещё какой-нибудь аркадной залупе уровня гранд туризмы или форзы?
Ебанько малограмотное, эксплойты есть на всех симах. Разве что в ир т.к. часто обновляются их могут относительно быстро штопать, хотя вангую в мировой серии где бабки крутятся алиены только между собой такими находками делятся.
>>48535820
Контролируй баттхерт, наёбыш отряда чурбанов и сифозной бляди. Тебе тут ничем не обязаны, в том числе не обязаны скрывать правду о твоём происхождении делая хорошую мину при плохой игре. А за ту шизу что ты тут несешь тебе надо в рожу плевать. Думаю ирл так и происходит т.к. рано или поздно окружающие понимают с кем имеют дело.
Даже в LFS были процедурные повреждения, а не просто замена кузовных элементов на помятые.
>ети проекции слоупока
>>48535865
Так вы два медленных чухана подпиваса, речь же про топовых симракеров была. Я согласен что для реалистичности нужно с десяток Ньютонов, сам так езжу.
А какой ты контент производишь, траля тред 15-ньютонами? Ты ведь ничем не лучше него, кидаешься на всех в треде и срёшь без остановки.
+1
И ещё петушара за базар не отвечает, пусть принесёт пруфы что ирл сознательно нормируют усилие под 15Нм, а то спизданул и сдриснул как только предложили ответить.
Дивный мир где анон считает что в треде только подпивасы катают.
Просто подпивас тут ты, а я киберкотлета. Спорить с тобой смысла нет.
Давай пруфы или пиздабол. Ссылку на акк в ире, посмотрим на твою петушиную карьеру, лол.
Ты за всю историю треда ни разу не предоставил ни пруфов своей пиздаболии, ни своего оборудования, ни лаптаймы, но требуешь это от другого человека? Ты первый. Показывай свой акк, показывай свой риг, на чем катаешь - а то пока ты только пиздишь больше всех с треде с видом умнича.
>Лохитек 10 лет
Бля я теперь понял, почему он такой агрошизик.
>Так 10 ньютонов и есть минимум. У меня авг база высирает 12.5 ньютонов, но это уже чисто читерю чтобы не проворачивать руль дальше нужного в поворотах.
А ну вот я про то же. Сорри обознался.
Я нигде не утверждал что я могу проехать как алиен и причем тут мое оборудование, что это докажет? Вот например у тебя пусть даже какая нибудь 3д платформа будет, но поскольку я точно знаю что ты дебил, для меня весь твоего безпруфного пиздежа не станет более весомым.
Я к каким-то субъективным оценкам никогда и не апеллировал, только к фактам которые можно проверить.
>>48535987
Лол, два дебила нашли друг друга.
Да они когда катали ДД еще в проекте не было. Чел о чем ты вообще, зачилься нахуй.
> у меня логитех 10 лет
В это охотно верю. Потому и залип на своем уровне развития.
>потом был фанатек, потом ДД.
А вот тут давай без фантазий, дорогуш.
Когда они ебали ДДшников на логитеках твоя мамаша только целку порвала в третьем классе на вписке с отрядом чурбанов.
>Вот например у тебя пусть даже какая нибудь 3д платформа будет,
Зачем мне бесполезный мусор уровня вибронакидок для танкистов?
Я симрейсер у меня нет нейронных связей для жопамера как у настоящих гонщиков.
Тайна агро-шиза разгадана.
Прежде чем осуждать посидите на лохитеке 10 лет.
Та нахуй ты свое ебало открываешь, аморт ты пробитый. Видел какая дубина? Мне твои 5 ньютонов бичарские что бумагу рвать. Следи за хрюканиной, фембойчик. Встречу переебу.
Это что за нитки вместо рук?
Дубина, конешно, мощная я бы потрогал. пойдем в /soc если тебе есть 18
Пиздец дрищ, жира больше чем мышц.
💪🏻💪🏻
Я главный мускул этого треда, пожалеешь если встретишь такую машину как я ирл.
>Я симрейсер у меня нет нейронных связей для жопамера как у настоящих гонщиков.
Вроде как по последним веяньям моды 4х точечный хаптик по углам рига дает вполне себе рабочий пространственный вектор. Выше ссылка на ролик была >>48528648
У меня пиписька толще и длиннее. Джаббарова не даст соврать. ;)
Я летом каждые пару недель выбираюсь на картодром нормальный открытый и точно знаю, что от жопамера я получаю примерно 0 полезной инфы. Накат ирл часов 80 примерно.
Олсо. RBM слишком великовозрастный ребенок чтобы хоть как-то доверять его мнению. Он ссытся кипятком буквально от любой хуеты.
Дам соврать. 🤭
джабарова
Так ты же неконкурентоспособный дебил, ты бы ещё на свой опыт таксования сослался.
Что вообще это такое, перегрузки?
Центробежные ускорения ездить только мешают в основном.
В повороте ты бля уезжаешь в бок, а если не ковш, так и вовсе из сиденья жопа уезжает, на торможении повисаешь на ремнях. Вот это вот чтоли жопомер?
Ощущение и восприятие машины и её поведения в ирл ровно такие же как в симе, на слух, визуально, и внезапно по фидбеку на руле. Так что возьмите свой этот жопомер и на хуй с ним пройдите.
Проиграл с пориджа. В 8 классе на уроках биологии расскажут, жди, не так много лет осталось потерпеть.
> LFS
Жаль, что авторы скурвились, и обозлились на пиратские серверы.
С тобой никто не играл.
Да они вообще ебанутые. Сделали норм продукт, но вместо того, чтобы развивать его, онально озалупились в своём загоне и просидели так 20 лет. Ну молодцы, чё.
>и точно знаю, что от жопамера я получаю примерно 0 полезной инфы
Так то карт. Это раз.
Ну и тут явно получается читерская система - к этим вибрациям можно разные каналы обратной связи прикрутить.
Дебил агрессивный у нас в треде последнее время один - это ты.
Не считая совсем уж залетышей.
А тот анон отчасти прав, что от жопомера вполне может быть 0 полезной инфы. При больших перегрузках и кочках выцепить "полезный сигнал" угловых ускорений не всегда возможно.
Максимум какие-то грубые тенденции общие, по ускорениям.
>RBM слишком великовозрастный ребенок чтобы хоть как-то доверять его мнению. Он ссытся кипятком буквально от любой хуеты.
Ну, он яркий пример ультимативного "иммерсионщика" и маркетолога всех последних свистоперделок от симрейсинга. Тут спору нет.
У кого "у вас", клуба подпивасов? Ты кто такой бля? За себя говори, чмо.
>А тот анон отчасти прав, что от жопомера вполне может быть 0 полезной инфы.
Может, если бы, кабы... Ты факты давай, а пуки в лужу.
>Что вообще это такое, перегрузки?
>Центробежные ускорения ездить только мешают в основном.
Пара человек в мохнатые годы спизданули и панеслось. Это при том, что не все ирл пилоты могут вообще свои ощущения осмысливать и разбирать с т.зрения физиологии).
А под ональный сегз с Джаббаровой скоко?
Что? Где? Когда?
В калькуляторе считай под свои размеры и расстояния.
Какой нравится, такой и ставь
40. Если у тебя 21:9 то 30.
Они не вывезли конкуренцию просто. Тогда все кому не лень начали клепать тру хардкор симы и некоторые из тогдашних поделок имели признаки перспективности. В принципе LFS плюс минус держался до 2008 примерно года. В то время еще можно было его спасти. Но вместо этого они 10 лет подряд раз в год выкладывали сриншотик 3D меша колеса, мол вот смотрите чего мы тут делаем, скоро мол всё всем будет. Ну такое. Плюс они жестко проебались во всем что касалось лицензированного контента. Например VW по итоге просто послал их на хуй так и не дождавшись ссаного скироко в LFS. В то время как на тот момент ирл он уже третий год продавался в любой булошной, Скуфен и Ко никак не могли высрать его в LFS. Ну а потом и айсракер подъехал полностью добив уже почти мёртвую LFS. Покатав в айсраку лфсеры уже не вернулись назад на плоские как доска треки и фэнтэзийный контент. Дак и нет тут ничего удивительного, три травокура-хипаря высрали годноту, но вместо того чтоб срубив бабло вложить хотя бы часть если не все в развитие они накупили себе домов, машин, мотоциклов и съебались тусоваться в бессрочный отпуск, видимо полагая что лафа с бесплатным баблом самокапающим на счет, никогда теперь не закончится и можно досрочно выходить на пенсию.
> полагая что лафа с бесплатным баблом самокапающим на счет, никогда теперь не закончится и можно досрочно выходить на пенсию.
В чем они не правы?
Ты так говоришь, как будто всем нужна слава и бабло.
У Скавена скорее всего была и есть нормальная работка, где ему плотют сполна, поэтому нет потребности рвать жопу ради успеха. А ЛФС он пилит по приколу для себя.
Был бы нужен успех, они бы не сидели втроем.
Наверное мало кто отдает отчет, но в одного захуячить проект уровня ЛФС с точки зрения кодинга - это дохуя подвиг. Примерно как Кармак в 90-е поднимал 3д рендеринг на своих плечах. Т.е. Скавен запилил и свой 3д движок, и свой сетевой код, и довольно продвинутый физон для своего времени. И при этом все дохуя отлажено и оптимизировано, что работает на любой картошке. Нахуя так делать, если не ради прикола?
И моддинг он завез скорее всего не ради деняк, а просто посмотреть что из этого получится. Хотя, конечно, мог бы и шинкой заняться, чтобы уже этот сцирокко захуячить в игру.
Для ощущения скорости.
Никаких именно гонок на дорогах общего пользования никто не проводит никогда. Это сказки из форсажей.
На обычных дорогах стритсракеры могут покатать как на драгстрипе или поиграть в шашечки. дристануть еще Больше нихуя.
Они думают, что едут на грани и дохуя быстро. Но они просто не знают что такое реально ехать на грани, и что в городе ты нихуя не достигнешь этой грани.
> Ты так говоришь, как будто всем нужна слава и бабло
Да конечно нет, кому нужно это бабло.
Безусловно, всё это пилилось на энтузиазме, но без развития (читай «бабла») так и осталось пет-проектом, который из подающего надежды превратился в протухший.
>Ты так говоришь, как будто всем нужна слава и бабло.
Какая слава среди 3.5 задротов? Никакой славы у разрабов корсы или рфака небыло и нет. Даже у исраки нет никакой славы, бля. Какая может быть слава когда продать 30 срулей в месяц это высокий спрос?
>У Скавена скорее всего была и есть нормальная работка, где ему плотют сполна, поэтому нет потребности рвать жопу ради успеха. А ЛФС он пилит по приколу для себя.
Нет у него никакой работы, он же не долбаёб.
>Был бы нужен успех, они бы не сидели втроем.
>Наверное мало кто отдает отчет, но в одного захуячить проект уровня ЛФС с точки зрения кодинга - это дохуя подвиг.
Это не подвиг. Бимка, говномесево из соседнего треда тоже сделано одним аутистом.
Подвиг когда ты контента один добавишь дохуя, так ещё никто не смог.
>Примерно как Кармак в 90-е поднимал 3д рендеринг на своих плечах. Т.е. Скавен запилил и свой 3д движок, и свой сетевой код, и довольно продвинутый физон для своего времени. И при этом все дохуя отлажено и оптимизировано, что работает на любой картошке. Нахуя так делать, если не ради прикола?
>И моддинг он завез скорее всего не ради деняк, а просто посмотреть что из этого получится. Хотя, конечно, мог бы и шинкой заняться, чтобы уже этот сцирокко захуячить в игру.
Все это абсолютно похуй. На выходе проебаны все полимеры.
Те же мысли. Может, они просто не знают? Смотрю с сожалением на сракеров, которые пукают от светофора до светофора, обгоняя дедов на ларгусах. А могли бы за стоимость корыта+его содержания собрать топовый VR-сетап на платформе и ебашить шутоко на чём угодно, когда угодно и сколько угодно.
И нахуя это обосралось?
Ты когда на нормальной машине нажимаешь со светофора чувствуешь ускорение всем телом, чувствуешь как глаза проваливаются в череп. И это даже если разгон до разрешённого лимита.
Есть это все в твоём симулякре, чёт я сомневаюсь.
Олсо топовый вр сетап целиком стоит примерно как замена одной двери на моей бричке.
> Олсо топовый вр сетап целиком стоит примерно как замена одной двери на моей бричке
Это должно было быть аргументом за бричку?
Помню, в этом итт тренде у кого-то было такое кресло.
О, это как у меня, только мое синее. Пока за пол года все отлично, даже намека на потёртости/грязь нет. На твоём кресле середина тканевая? У меня середина жёсткая ткань, а боковушки мягкие.
Езжу каждый день, в выходные 3 часа эндюры. Но я в пижамке, если в трусах наверное пОтом засрешь.
Не бери эту хуету и не слушай даунов которые советуют.
От таких видосов вайбы бдсм трахмашины.
Даже немного сочувствую таким шизам.
Почему? И что рекомендуешь вместо?
Ну покажи какое у тебя кресло тогда.
Я такое покупал за 15к и за эти деньги топ вариант. но на других и не сидел
Вот оно. Немного наебал, я брал за 16118, если быть точным.
Это уже похоже на нормальное.
>>48540891
А это все затрется к хуям жопой, а если жопа ещё и потеет ему сразу пизда.
Берите с вентиляцией, хуйню такую не берите, гонщики, блять.
Китайский велюр норм.
Два года полет нормальный.
Моется тряпкой и/или липким валиком для сбора пыли с верхней одежды.
Хз, что с ним будет, ты же не голым на нем ерзаешь.
Те же яйца вид сбоку.
Велюр по бокам 1-в-1 как на модели анона выше.
С ним проблемы могут быть только в ирл салоне. Дома с ним хуй знает что надо делать, чтоб шатать.
Как купить ДД и не научиться ездить за год?
Накручивать шуруповёртом на 15 Нм анус перед сном. Для работы тебе надо.
Не вижу противоречий. Гир уровнем выше это в первую очередь про комфорт и только в десятую про неебацца скилл с пушингом лимитов надеюсь, залупа из мотача не сидит ещё и здесь
Касается не только симрейсинга, разумеется. Когда накоплю на мозу - буду точно так же тошнить, зато тактильно радуясь.
>в городе ты нихуя не достигнешь этой грани.
Ну, почему. Многие достигают. Но, правда, совсем не надолго.
>А это все затрется к хуям жопой,
Почему оно должно затереться и главное как? Ты по ходу с реальным пользованием сравниваешь, где пыль и жеппа постоянно ерзает во время езды. Или с оплетками руля, которые не в пример интенсивнее мацают и отбирают, ещё и голыми руками порой. Ты же не голой жопой сидеть на нем собираешься.
В домашних условиях лет на пять его точно хватит.
Копи на симежик - там баранки / штурвалы пизже и разнообразие 2х
Это кал.
В реальном авто как раз в одежде ездишь, так что без разницы какое покрытие, даже кожа сойдет. Дома я вообще даже трусов не ношу так что китайская замша быстро зсрется и засалится от контакта с кожей.
>Как просидеть 10 лет на логитеке и не умереть?
10 лет как под наркозом...
Ты че с голой жопой ездишь? в чем прикол обтирать ковш анусом? Ты что извращенец?
Владелец ковша из алькантары ездит, я полотенце подкладыдваю.
То есть ты живешь с владельцем ковша, который садится в него голым анусом, но ты садясь в тот же самый ковш делаешь это не голым анусом, а подкладываешь полотенце, я все правильно понял?
Плойка которую я давно считал сломанной вдруг заработала, сижу ностальгирую. Заметил что у авто соперников какое то нездоровое нидфорспидовское ускорение. ЧЗХ? То есть я например мерзкий средней резкости поворот на 180 прохожу с макс сохранением скорости, соперники сзади проходят почти прижавшись к внутреннему краю, то есть им по логике приходится до минимума скинуть. Начать набирать скорость на выходе можно только когда уже почти вышел на прямую, все остальное гарантированный вылет на газон тк класс гонок 300 лс жоповозки и их просто вытягивает с трассы. Вопрос: какого хуя они выходят из поворота набирая скорость в полтора раза больше моей? Как это блять работает? На лицензиях я убедился что понимаю как время улучшать, то есть если я начну поворачивать так как боты то я наоборот буду ахуеть просирать по времени. У всех машин что пробовал соотношение лс/вес было лучше чем у соперников
Или чертвертая ГТ это тоже аркадная параша с ботами на веревочке? Из симкад максимум играл в хорайзон четвертый но там боты во время прыжков в воздухе скорость набирали там вопросов даже не возникало
В грантуризмах всегда были одни из самых читерских ботов, даже если с нидфорспидами сравнивать.
Джаббарова?
Так в те времена везде боты были с подкрученным маняфизоном, потому что процы были говно и ИИ/нормальный физон на 16 машинок не тянуло. Вот Софи в GT7 тебя бы впечатлили своей ездой правда им сложность зачем-то понизили после бета-теста.
Мдэ, какие же тупые пориджи итт. Это банальный кетчуп, проитвник вообще не по физону едет а по своим рельсам которые так что бы мелькать у тебя на экране.
> одни из самых читерских ботов
Ну ты просто давно в нфс не играл, там только в прострит было еще хоть куда терпимо, в остальных полный пиздец и прохождение прямых углов на полной скорости для ботов было нормой, в гт все таки нихуя не так
>>48547054
>были с подкрученным маняфизоном
Наверное реально выкручен. Просто я предпоследним прошел гонки для ретрокаров куда разрабы зачем то неясно нахуя впихнули кастомный бьюик 62 года в докрученной до 600 лс версии с какой то автовыставки которая видимо понравилась ямаути, и вот его было достаточно легко обогнать если взять такой же бьюик, при этом остальная часть ретро гонки отставала чуть ли не на круг.
В то же время ниссан инфинити 350 под управлением ии ебашит на каких то адовых скоростях и если взять такой же то угнаться за ботом пиздец хардкор
Но в целом разобрался, на самом деле это я как еблан действительно поворачивал, покатал трассу в режиме тренировки с двойником - все стало понятно, надо просто тренировать повороты дохуя
спасибо что ответили, больше не оффтоплю
> high-performance photorealistic engine
Лучше бы общий графон подтянули, а не эти клоузапы фар показывали. На пека это, конечно, выглядит как лучшая проработка моделек, но всё ещё не уровень GT7. А вот рендерер движка какой-то совсем неочень.
Надеюсь хоть стеклянный физон и звук сделают в этот раз как надо.
Нахуя столбы нападают на машины??
Нахуй надо. Графона мне в старой корсе достаточно.
Калтентика навалят, а спиздить можно будет точно также как AC и ACC с рабочим мультиплеером.
Кунусы никакого дрма пока не добавляли кроме стимстаба и стимапи.
Кстати четвертая/патая туризма нормально идёт на эмулях, если кому надо.
UPD: Норм трек оказался. Особенно хорошо, что там нам шиканы формульной. За +-20 кругов получил лицензию. Был бы какой-нибудь Спа, я б дольше ёбся, наверное, хотя я Спа пытаюсь задрочить.
Настораживает, что выложили только такие скриншоты с близких ракурсов.
Меня больше настораживает местный дебил приздящий якобы в реальном авто специально подгоняют усилие под 15Нм и делают ход педали тормоза в 2мм:
https://www.youtube.com/shorts/M6B4GicQ31o
Дебил думающий, что в симрейсинге все должно быть не для скорости на круге, а КАК В РЕАЛЬНОЙ МАШИШЕ))) тебя не беспокоит?
Ебанько перемогает 60Нм перфоратор пока алиены делят призовые в DWC на логитеках.
2мм нету даже в f1, но это не значит, что не нужно делать 2мм если тебе так удобнее контролить.
На видосе, кстати, видно, что никаких мелких деталей на руль ваще не приходит.
Симкуб даёт примерно в 10 раз больше инфы чем реальный сруль эфадины, похоже.
На лохитеке можно катать только с офнутым ффб)
2 мм условно, на видосе жмет как газ с огроменным ходом, и не напряжно, какие там 200кг.
Ну в эфадине 150-220кг это норма, но все тоже жмут непринужденно.
C таким же ходом?
Заткни ебало.
Ну вон у нормиса может чуть меньше ход.
>>48550684
Ору, как же гоев наебывают, что торможение должно быть как в стену. И ведь все мучаются, выбирают самые ебические педали с самыми ебическими пружинами или без них. А потом надо чтобы и кокпит соответствовал нагрузкам и сидушка не улетала. После этого еще и обувь надевают, чтобы педали не впивались в стопы.
И мучаются потом, пытаются в этой "стене" каким-то образом отмерять нужный прожим, в то время как педалька газа свободно гуляет свои 3 см.
Кринж.
В общем, уже правильно сев - отстроил и положение руля и положение педалей. И это пока самая успешная попытка с настройкой cock'пита.
Ого, вот это флекс поперечный у педалей
Не понял, ты как на картинке сделал или наоборот от неё отказался?
Геймеры походу ставят домой железо лучше чем в самых дорогих ирл гоночных сериях.
Два чую, чё за хуйня. Даже в сраной F1 не смогли нормально сделать.
Кстати нормальных ботов без читов и сейчас нигде нет кроме Софи.
В FM2023 все ещё читы ведь? Я как-то не в курсе, но они намекали что будет без читов.
> Я как-то не в курсе, но они намекали что будет без читов.
Может и нормальные, но они говно, не отличишь от любых других дженерик ботов.
Отметил самый важный для себя пункт на картинке и настроил все ориентируясь на этот пункт.
Так и есть.
Только в эфадине эта педалька из карбона на палочке около одноразовая.
>Ору сидя на лохитеке 10 лет
Пофиксил.
> В моем случае - максимально возможное вертикальное положение тушки, даже ценой небольшого дискомфорта (который не должен переходить в боль).
Какой профит? Я наоборот почти лёжа катаю чтобы вес распределить по спине и жопа меньше затекла.
Трипла висит чуть выше и наклонена вниз чтобы не гнуть шею и не отрывать голову от подголовника. Каеф.
что отметил? Руку как у Ленина вытянул?
покажи свой лежачий кокпит
И в чем проблема? По тактильности таких педалей хватает за глаза, если ты дома и топчешь педали босиком или в носках.
Самое важное понимать где крайнее положение выжима, потому что только так можно получать фидбек о том, насколько ты ее прожал. В реале для этого есть жопомер.
С педалями "в стену" невозможно понять выжал ты 100% или 110%. Смысла в фидбеке от усилия никакого.
Кстати, эффективность тормозов от неизмеримых параметров зависит - температуры и их износа, так что в гонке все равно нужно постоянно нащупывать предел и вовремя останавливаться при его превышении, надрочить к конкретным значениям не получится. Для этого важна точность позиционирования педали, а для этого 200 кг и не требуется. Вангую эта шиза из разраяда 15Нм петуха который всё перепутал. Естественно есть машины где тормоза на старых технологиях и требуют выжимания сотни кг, но это реалии тех регламента или уровня развития технологий на данном этапе а не запланированный дизайн гоночных инженеров.
Хуя тебя приложили конкретно, 4й день на самоподдуве ебашишь пуканов рваным.
По факту ты так и не удосужился погуглить, дурень. И цифру 15 в т.ч.
Ты вот колонки себе берешь на сколько Вт? А слушаешь обычно на скольки?
>>48550458
Вам невдомек, что весь этот ход по сути преднагрузка и мертвая зона. А модуляция тормозного усилия происходит на полном выжиме незаметно глазу.
В домашних условиях такой холостой ход нах не нужен, т.к. тебя не трисет и ты чувствуешь положение педали на 100%.
Я даже ногу с тормоза порой не убираю, например.
>какие там 200кг.
В крайней точке, когда педаль выжата. Остальной ход - пустой. Для гарантии ненажатия и несмрабатывания тормозов там где не нужно.
>Ну в эфадине 150-220кг это норма,
Если в формулах прототипах жим будет меньше - ты будешь лочить по КД. Суть в том, что при любом торможении скамейки на слихак тебя дичайшей перегрузкой наваливает на педальку всем корпусом. Ты на нее не просто давишь, даже не встаешь, ты на нее првгаешь со 2го этажа.
Так вот чтоб ее не прожать до упора и используют услилия 100кг и выше.
Это для тагого сценария равносильно нежному касанию пружинки сорт оф.
>Ору, как же гоев наебывают, что торможение должно быть как в стену.
Оно и есть "в стену", сладкий.
Иначе ты улетишь в стену сам.
>И в чем проблема? По тактильности таких педалей хватает за глаза, если ты дома и топчешь педали босиком или в носках.
Не, проблема не в тактильности, а в рабочей зоне. Хотя и в выжиме тож.
Убеждай себя, лол.
Тут борды, любым шизоидным чуханам нищебродам открыта дорога для дискуссий.
>Кстати, эффективность тормозов от неизмеримых параметров зависит - температуры и их износа, так что в гонке все равно нужно постоянно нащупывать предел
У тебя нубская каша такая в голове, шо пздц. Теории нахватался нпо кускам.
Если ты вылетаешь за окно эффективной работы тормозов - пережимаешь или недожимаешь, это вообще полная хуйня и вылет за пределы конкурентных времен.
Нащупываешь ты предел держака покрых, а вовсе не предел эффективности тормозных дисков/колодок.
И тут тебе да, важна точность варьирования тормозного усилия. Тк колодка уже лежит на диске. А жидкость тормозная в системе, сука, несжимаемая. Смекаешь? Ход нулевой, а трение между диском и колодкой от усилия (ноги) может меняться в разы.
>не убираю
Я в ахуе каждый раз читая что кто-то правой ногой тормозит или что кто-то убирает ногу с тормоза - это же время...
https://youtu.be/ytOujHHsIwI?si=4OMLjQZKdO2H_jA_
Ваша эфадина вообще по сути дискретные читерские тормоза имеет, т.к эти катки под этим прижимом залочить почти нереально в 95% ситуаций. Потому тупо давят в пол. Ну а ход педали, как написал выше, чтоб нога падая туда на торможении начала ее чувствать.
А сим педали есть с реалистичным принципом работы?
>С педалями "в стену" невозможно понять выжал ты 100% или 110%. Смысла в фидбеке от усилия никакого.
Ору в голосину просто.
Хотя и грустно конеш, с тебя. Надеюсь, ты просто ещё юн и всё у тебя впереди. И первые LC-педальки. С охуеванием от их принципа работы и расширения диапазона просто, блядь, в разы по сравнению с потенциометрическими пластиковыми пукалками-"пушинками".
Ну и по ффб рулевой тож самое.
Никто, дружок, никто пока в здравом уме и доброй памяти не отказался ни от LC педалек с полноценным жимом хотя бы в 40-60кг (на твоих 5-10 если что, можешь сам замерить). Ни от полноценной рулевой с отдачей в 8-10Нм и выше (запас жопу не ебет, намекаю про 15нм).
Алсо
https://youtu.be/aGwguzKtCZE?si=a7wL_26l1Zm2bl59&t=105
Нет бы сейчас закатнуть, надо на какие-то блядки-пьянки-хуянки ехать,noblesse oblige, блядь.
Есть имитирующие принцип и динамику механически, пружинами и эластомерами.
А есть да, фулл-гидравлика, с цилиндром. Уже не такая и дорогая, каку была раньше.
Считай, что между цилиндром и диском стоит тензодатчик, замеряющий давление и силу их взаимного прижима.
> почти нереально в 95% ситуаций
На скорости ниже 200 они уже на 50% лочатся. Ф1 тебе не кузова, где прижим фактически статичный.
>С педалями "в стену" невозможно понять выжал ты 100% или 110%.
Алсо, глупыш, можно без проблем. У любой симерской условной "педали в стену" есть точно такой же ход (пусть и совсем недольшой) и в т.ч. ограничитель этого хода.
А вот в реальном болиде этой границы НЕТ, прикинь, да. Ты можешь продолжать давить на тормоз, пока у тебя кость не раскрошится. Хоть 110, хоть 150 хоть 200%. И услилие тормозмозной системы (которое увы не равно эффективности торможения) будет нарастать.
Ну, вообще, имея короткий ход педали и жесткие пружины ты так то можешь точнее дозировать. У меня стоит средне-жесткий набор пружинок и у педали сам по себе ход короткий(P1000i), так с жесткими резинками стал еще короче - и стабильность выросла, потому что усилие не размывается, ощущения очень четкие, и ты отчетливо понимаешь %дозирования. Раньше постоянно перестреливал нужное давление, и был спайк ненужный - потому что мягкая педаль и хода много. Сейчас стена начинается с 90%, дальше только на панике выжимать.
>На скорости ниже 200 они уже на 50% лочатся.
Мне кажется, там всё изначально настраивается на заезд механически и гидравлически так, что этот лок должен происходить на выжиме минимум в 1,5 раза превышаюшем выбранный рабочим у конкретного пилота. Ну, то есть чтобы залочить покрыхи ты должен давануть гораздо, гораздо большее услилие чем юзаешь по кд.
Ну или можно дуалшок 2/3.
Разве самое эффективное торможение не на грани блокировки?
В реальной тачке у тебя вес от торможения на педаль давит, еще и пилот сидит в тапках с жесткой подошвой. Так что эти 100кг можно спокойно делить в 5-10 раз (торможение от 2 до 5 жэ, и голая стопа в пару раз увеличивает чувствительность), это и будет синонимичный уровень перформанса/комфорта.
>Ну, вообще, имея короткий ход педали и жесткие пружины ты так то можешь точнее дозировать
А он пока на словах этого не понимает, лол. И видимо уже не первый год (про десять лет сам сболтнул, или это вообще другой нубасик).
То, что стопа - пиздец какой хуевый позиционер миллиметрового диапазона. А вот вся нога - наеборот, охуенно может в дозировку усилия в диапазоне минимум полтос кгс с точностью при этом ну в полкило.
И какое это отношение имеет к симам? У тебя программно ограничение торможения в 100% от каких-то попугаев.
Пилот в реале жопой шеей чувствует насколько он тормозит. У тебя в кресле нет такой возможности чувствовать. Приходится использовать другие ориентиры.
Если в тачке есть абс с завода - нехуй выключать, особенно если это гт/тср кузов какой. Это все выебоны с выключением заводского абс.
>>48553854
Я просто полгода назад освоил торможение нормально всей ногой, а не только стопой-голенью, и это земля и небо разница. Я канеш все равно ничего ниже пояса особо не ощущаю, но точность выросла ебать в разы.
Вот его +/- и отстраивают на тестовых сессиях.
А пилот Ф1 без проблем умеет в тарированное нажатие, с нужным выжимом.
И что-то мне подсказывает, если убрать эту функцию с пилота и дать тормозить автоматике с макс эффективностью с 350км/ч, то пилот бы тупо ловил блэкаут или терял сознание на торможениях, такие бы там перегрузки были кратковременно.
Ну если ты бегемот 150кг и с разбега ебажишь по педали, то не удивительно, что будет перестрел.
Хочешь точность и комфорт - нужно иметь возможность без лишнего напряга отжимать любой процент тормозного давления.
Но всё это ты модулируешь МУСКУЛЬНЫМ УСИЛИЕМ начиная почти от жопы и до стопы. Позиционирование стопы вообще никак не участвует, только на самой стартовой фазе прожима.
Мускульный каркас стопы да, ок, как файнтюн, он так и в обычной жизни все отрабатывает и уточняет, при ходьбе беге прыжках.
Ржунимагу, опять геймеры набежали со своей шизой. Уже вон съёмки с реальных гоночных машин подогнали где ясно видно что всё что они говорят это полный бред, а этим долбоёбам хоть ссы в глаза, всё на свои игрушки ссылаются. Дебилы не только в предметной области нули, так ещё не понимают что значит доказать тезис. О чём вообще с этими даунами можно спорить?
Ещё раз, ебаньки. Речь о соотношении сим рейсинга и реала, а не то как кокретному дебилу удобнее, т.к. даже в симрейсинге вы никто и звать вас никак, результатов уровня алиенов у вас нет так что ссылаться на свой опыт у вас нет права.
>И какое это отношение имеет к симам?
Прямое.
Мускульный аппарат может в джва действия, условно - позиционирование. И жим.
Руки природой заточены под позиционирование. Ноги - увы давно уже нет (синс мы слезли с деревьев, для тиех, кто в это верит).
Зато ноги нас таскают по кд и могут в 100-200кг ЛЕГКО. И главное точно. Потому что таскают и держат неустойчивую тушку почти всегда в равновесии в динамике.
Для торможения нужно модуляция тормозного усилия. Чем точней тем лучше.
Ноги могут в условные 100кг и при этом с нужной точностью - use it!
Тяжело /лень жать 100кг - пользуй 40-60. Это всё равно, блядь, пиздец как точнее, нежели пытаться заставить стопу играть роль кисти и ловить мм рабочей зоны (в педали с LC в эти мм вме щается больше трети рабочего диапазона, то есть до 40кг усилия из 100).
Самое смешное что на видосе прикладываемое усилие на газ выше, чем на тормоз. На газ всем весом в пол давит, а тормозом всегда мягко играет.
Какие-то оправдания инвалида-колясочника, не умеющего двигать стопой.
> Уже вон съёмки с реальных гоночных машин подогнали
Ну да, в машинах болтанка, перед полным выжимом у педальки ход есть. Но он практияески пустой.
Это я повторил для тупых, или жирных.
Выбирай.
Вон Ландо Норрис >>48550684
Ты где-нибудь видишь, чтобы он от колена хуячил по педали? Колено фиксировано, пятка фиксирована на полу, стопа крутится вокруг пятки и прожимает педаль. Там максимум икры работают.
А вот от метрового рычага, начиная с жопы, точности как раз не приходится ждать. Много ты тонкой работы делаешь бедрами? Бедра нужны, чтобы ебашить со всей силы, только-то. Если логически подумать, это абсурд, прикладывать дохуя усилий, чтобы сделать тонкую работу.
Просто для аналогии, когда ты руками что-то точное делаешь, тебе для этого надо прикладывать ДОХУЯ МЫШЦ НАЧИНАЯ С ПЛЕЧА? Наоборот, надо задействовать как можно меньше мышц, ровно столько, сколько надо, и как можно локальнее. Миллиметровой точности ты можешь добиться только пальцами.
Это ты по вытянутому мысочку определил, или как?
Я на протяжении многих лет читаю мантры, де, на онбордах пилоты руль крутят как пушинку.
Ну, блядь, они атлеты тренирующиеся на протяжении всей карьеры. То, что кажется легко на видео, далеко не так легко для обывателя.
С тормозами тупо сейм.
Ты тупо не сможешь оперировать легкой педалькой уровня логитековской пупырки в условиях видрила выше.
Напоминаю этому логитекодебилу, что силу нажатия контролировать проще, чем позицию стопы. Стопой можно контролить газ, там где нужна точность и скорость так не получится.
Ирл люди могут ездить хоть на пикриле контролируя тормоз сфинктером анальным, но к симрейсингу даже настоящий рейсинг имеет мало отношения.
Если что-то работает в симрейсинге и добавляет скорости/стабильности, то на 200% поебать работает ли это ирл.
Так ты дебил с уровнем мышления школьника младших классов. Спизданул шизу, сто раз повторил и думаешь что всех вокруг наебал. На видосе ясно видно что ход слишком длинный и медленный что бы являться мёртвой зоной, да и видно как он туда-сюда модулирует уровень торможения опять же с большой амплитудой.
>Зато ноги нас таскают по кд и могут в 100-200кг ЛЕГКО.
Ок.
>И главное точно.
Фатальная ошибка.
Какая нахуй точность? При ходьбе вообще по сути-то поворот бедра нужен. Да и то, ноги работают по принципу вкл-выкл. Тут нет никакой точности.
Ты присяд со штангой делаешь - ты вымеряешь усилие? Нихуя, ты тягаешь на максимум возможностей. А это не имеет ничего общего с ДОЗИРОВАНИЕМ.
> читаю мантры
А мог бы послушать реальных пилотов в симрейсинге, которые говорят что ИРЛ на GT в пике не более 6-8 ньютон. Но ты почему-то предпочитаешь траллить тред мантрами и какими-то черрипикнутыми постами хуй пойми откуда с форумов.
> С тормозами тупо сейм.
Сначала у тебя давят в неподвижную педаль, теперь ещё что-то выдумываешь. Отлично видно что такого нигде нет.
> они атлеты тренирующиеся на протяжении всей карьеры.
Ты долбоёб жертва маркетинговых видосов феодины где выставляют всяких шумахеров супергероями. По факту в сериях где рулевая нагрузка даже выше ездят жиробасы, школьники дрищи и даже инсташлюхи.
Нажатия проще контролировать ИРЛ, когда твои усилия напрямую дают тебе фидбек насколько твоя голова улетает вперед.
В кресле у тебя нет такой обратной связи. По углу ты в любой момент можешь сказать находишься ты в начале педали, в середине, 5 мм до конца, или в полном прожиме. По силе прожима ты нихуя не можешь сказать, ты либо жмешь, либо жмешь сильнее, либо не жмешь.
Бля я даже в картинге охуевал от физической нагрузки после 6-8 кругов по картодрому первые месяцы ты уже как говяшка растекшаяся. И проблемы вообще не в том, что руль на карте крутится хуй знает с 20нм наверное. А вот что перегрузки даже уровня 12 сильного карта это писдос.
Думаю в какой-нибудь ф4 я даже круга не осилю физически.
Жиробубель 180/90
Про перегрузки я не писал, только про руление и тормоз. А так да, обычно когда говорят про физ форму имеются ввиду тренировки на выносливость, перегурзки и жара (если есть).
Я рад за него, красавчик, прокачал одну стопу на 100кг выжима чо.
Это их хлеб, им платят по сути за топовую физ форму.
Я не смогу мыском и трети его усилий. Мне проще голеностоп оставить чутка в покое и пяткой ерзать. Так делают практически все кроме топ-сегмента автоспорта. Там, где по тормозу до сих пор приходится работать с двух ног.
Алсо. Я могу с пола подпрыгнуть на мыске одной ноги. Моного раз. Это для голеностопа не какие-то сверхнагрузки. То есть минимум 80кг он может отрбатывать по кд с легкостью.
>А мог бы послушать реальных пилотов в симрейсинге, которые говорят что ИРЛ на GT в пике не более 6-8 ньютон.
И тут ты такой с пруфами.
Последний пилот говорил о 10-12 среднухе.
>Нажатия проще контролировать ИРЛ, когда твои усилия напрямую дают тебе фидбек насколько твоя голова улетает вперед.
Ты это за меня решил?
>В кресле у тебя нет такой обратной связи. По углу ты в любой момент можешь сказать находишься ты в начале педали
В том и дело, что не могу. Плюс тормоз нужно выжать максимально быстро до нужного усилия, если ездить по датчику наклона ты никогда не остановишь ногу там где нужно.
> в середине, 5 мм до конца, или в полном прожиме. По силе прожима ты нихуя не можешь сказать, ты либо жмешь, либо жмешь сильнее, либо не жмешь.
Нет это все абсолютный пиздеж, ты не сможешь никогда выжимать стабильно 5мм до конца 15мм до конца в каждом повороте.
Я знаю о чем говорю у меня педаль тормоза с лоадцелом и датчиком угла. Стоит пружина + резинка. И можно в драйвере переключать датчики.
Абсолютно точно стабильнее выжимать тормоз получается на лоадцеле я езжу на 70кг, но могу спокойно выжать и 200кг. До этого я долго катал на педалях от логитек г29 с резинкой и датчиком угла.
>давят в неподвижную педаль
Давят, до сих пор там, куда камеры не ставят. Формулы @ прототипы младших и начальных классов. Где меньше денег и проще системы. А надежная и рабочая тормозная система - это тугая "педалька в пол". Не без преднагрузки офк.
>если ездить по датчику наклона ты никогда не остановишь ногу там где нужно.
Кому ты пиздишь? Алиены (да и я тоже в прошлом) легко это делают, и говорят что лоад целл не дал им скорости, только более реалистичные ощущения. Если про фидбек ещё можно что-то пиздеть, там ведь реально фидбек другого уровня, то тормоз это банальная дозировка в небольшом диапазоне, никакой обратной связи в принципе так что технология модулирования этого диапазона вообще роли не играет.
>По углу ты в любой момент можешь сказать находишься ты в начале педали, в середине, 5 мм до конца, или в полном прожиме
Ой бляядь, тушите свет.
Как же тебе ствдно будет за свои опусы. Когда подрастешь и пощупаешь норм-педальки, а не эти игрушки которые ты себе сейчас так яро рационализируешь на весь симотредик.
> читаю мантры
>А мог бы послушать реальных пилотов в симрейсинге, которые говорят что ИРЛ на GT в пике не более 6-8 ньютон.
Да какая нахуй разница сколько там ирл ньютонов.
Мы не ирл ездим, у нас инфы на руле примерно в 10 раз больше чем у ирл даунов.
ДД база с нулевой инерцией даёт тебе столько инфы сколько не даст никакая ирл существующая рейка. У тебя практически без дополнительной массы колеса прихуярены к рулю.
Что все это говно разбирать в какой-нибудь ACC где хуевый фитбек нужна база минимум в 15нм. В ац или в ире где фитбек получше после 8-10нм ты уже нихуя не достанешь нового из фитбека.
Так ещё раз спрошу какая нахуй разница что там ирл?
Блять какой же даун, я в шоке.
>По углу ты в любой момент можешь сказать находишься ты в начале педали, в середине, 5 мм до конца, или в полном прожиме.
Давай, бенчмарк если ты такой суперточный бабуин со стопой уровня кисти. Сделай ровную лесенку по всему диапазону выжима, по 5%. Сверху вних и обратно. А последние 20% (где рабочая зона) хотя бы по 2% шагом.
На LC это делается легко. Я гарантирую это. Объяснять это сейчас тебе бесполезно. Ты малолетний долбоеб жи. Пока на своем опыте не попробуешь не дойжешь - нет смысла.
Cпор начался из-за того что один пиздюк заявил якобы ирл СПЕЦИАЛЬНО делают 15Нм что бы иметь годный фидбек, а пятая точка нинужна. То что симостроители специально перегружают инфой для компенсации отсутствия пятой точки это я ему сразу в пику писал.
>По углу ты в любой момент можешь сказать находишься ты в начале педали, в середине, 5 мм до конца, или в полном прожиме.
>Давай, бенчмарк если ты такой суперточный бабуин со стопой уровня кисти. Сделай ровную лесенку по всему диапазону выжима, по 5%. Сверху вних и обратно. А последние 20% (где рабочая зона) хотя бы по 2% шагом.
Я такое даже пальцем на куртке геймпада не осилю. Узнаю что тормоз прожат обычно по блокировке или по тому что курок упёрся в конечную точку. Как этот фантазер такое ногой по углу выжимает идей нету.
Хуйло пиздливое, ты нихуя не можешь. Да там процент это тупо дрожжание датчика на уодном уровне у тебя будет, а на сотне кг воо бще обдрищешься, там те же 5 процентов это плюс минус лапоть будет.
>Кому ты пиздишь? Алиены (да и я тоже в прошлом) легко это делают,
А, так это наш "престарелый поциент-альтфак". Видевший тот двач.
Что-то мне намекает на 20-25 летнего быдлоида, дрочившего последние N лет б/у логитечь и обмазывавшегося форумчиками. Судя по стилю общения.
Ебанько, а как по твоеу на логитеках DWC брали? Поди тоже плюс минус 50% выжать не могли? Чего тогда какой нибудь слоупок не заявился со своим 1% и всех не нагнул?
Не нужно быть олдфагом что бы застать педальки на потенциометрах, лоадцеллы вообще неадвно в народ пошли. А вот тот факт что тебе подобные ебаньки кроме лоад цела ничего не видели и выдает в тебе малолетнего долбоёба. Это конечно если не считать что и так очевидно по той шизе которую ты несёшь.
>Cпор начался из-за того что один пиздюк заявил якобы ирл СПЕЦИАЛЬНО делают 15Нм что бы иметь годный фидбек, а пятая точка нинужна.
Ваще есть подозрение что ирл сила и фитбек не очень связаны из-за всяких там передаточных чисел рейки и гидрача.
>То что симостроители специально перегружают инфой для компенсации отсутствия пятой точки это я ему сразу в пику писал.
По опыту ACC можно на 100% предположить, что разрабы вообще не ебут, что отправляется в ффб. У них вообще нет идей, но что-то отправляется.
В исраке 15Нм ффб ничего нового не даёт и 25Нм тоже.
>ирл СПЕЦИАЛЬНО делают 15Нм что бы иметь годный фидбек,
Ирл в топ-классах до сих пор отдача 10+Нм, чтобы хоть что-то ловить. Иначе никак да.
И это для среднепилота вполне комфортный и легкий уровень даже на штурвале.
Обтекай, манямирковый нищук.
Кому-то нравится 15Нм - пожалуйста, там все настраивается без проблем.
В эфадине в былые годы многие и 20+ обмазывались.
Ты просто читать не умеешь. Педаль слишком мягкая была и хода дохуя было.
>>48554051
Двачую. Либо наоборот - будет упорно копротивляться.
>>48554090
Ты упорно игнорируешь что для логитеков существуют ЛЦ моды уже тысячу лет(еще в те времена), и что только с этими педалями не делал народ. Но ты это проигноришь. Так на чем ты катаешь, расскажи плз, чет не слышал от тебя ни разу за тред на чем ты ездишь.
>Хуйло пиздливое,
Это пока у нас ты, мудачок дистрофичный.
Раз уж тебе наравится такой стиль беседы.
Со своими фантазиями про точность бабуинской стопы.
>а как по твоеу на логитеках DWC брали?
Так тогда логитек был стандартом индустрии.
А взрослые дяди с деньгами на DD и LC-педальки в эти молодежно петушиные разборки тупо не лезли. И никто из этих кибер-додиков еще не мог просечь, что железо роляет.
Есть долбаебы которые на гейпадах перестреливают клавомышь в КС.
Это говорит о том, что так могут все и что геймпад в КС лучше мыши?
Вот и с твоим обдрищенным логитеком та же история, я на геймпаде поеду лучше чем на логитеке, тому что геймпад мне не забирает мозг отсталой на 0.5 секунды слоупочной отдачей которая не успевает за виртуальной рейкой авто в симе.
За примером далеко ходить не надо, у нас в треде есть Гульфия Джабраилова котая не может отловить занос каждый раз ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО ЕДЕТ НА ШЕТЕРЕНОЧНОМ КАЛЕ и это видно по повторам.
Дай ей хотябы мозу р5 она сразу начнет выживать в 80% своих разворотов.
Причем тут твои плесневелые хуесосы DWC? Жабрахова его уже взяла? Вот и пошел нахуй, псина.
А на тракторах и 50-100 может быть.
И как из этого следует что в топовых гоночных сериях специально делают минимальные 15Нм? Это ты напиздел и ни одного пруфа не привёл. Как уже говорилось ирл всё определяется техническими параметрами авто, сколько на руле будет с тем и работают.
>>48554137
>Есть долбаебы которые на гейпадах перестреливают клавомышь в КС.
Только с автопицелом каким нибудь.
>Это говорит о том, что так могут все и что геймпад в КС лучше мыши?
Это говорит только о том что ты очередной дебил не способный логически связать два простейших утверждения.
> Вот и с твоим обдрищенным логитеком та же история, я на геймпаде поеду лучше чем на логитеке, тому что геймпад мне не забирает мозг отсталой на 0.5 секунды слоупочной отдачей которая не успевает за виртуальной рейкой авто в симе.
Нахуй ты пойдешь с геймпадов без хелпов. А 0.5 которые ты высрал обратно себе в рот засунь, это очередная твоя безпруфная шиза малолетнего ебанька.
>А я больше аркады люблю.
Если продолжать любить гоночки и автоспорт, на протяжении жизни, то аркады рано или поздно надоедают.
>в сериях где рулевая нагрузка даже выше ездят жиробасы,
Как легко ты перепрыгиваешь с одного тезиса на другой.
Речь про эфадину - там нет ни тех ни других ни третьих.
>школьники дрищи и даже инсташлюхи.
И че, как у них успехи, в топах на первых местах? Делают всех атлетов из пелотона на раз-два?
>>48554152
>А на тракторах и 50-100 может быть.
>И как из этого следует что в топовых гоночных сериях специально делают минимальные 15Нм? Это ты напиздел и ни одного пруфа не привёл. Как уже говорилось ирл всё определяется техническими параметрами авто, сколько на руле будет с тем и работают.
>
>Есть долбаебы которые на гейпадах перестреливают клавомышь в КС.
>Только с автопицелом каким нибудь.
В КС нет автоприцелов.
https://youtu.be/UNnYqKWv760
https://youtu.be/uGCws-FS48k
>Это говорит о том, что так могут все и что геймпад в КС лучше мыши?
>Это говорит только о том что ты очередной дебил не способный логически связать два простейших утверждения.
>Нахуй ты пойдешь с геймпадов без хелпов.
Могу спокойно ехать спа 2:16 +-0.1 с гейпада в АЦ без единого хелпа и даже без гироскопа, только стики.
> А 0.5 которые ты высрал обратно себе в рот засунь, это очередная твоя безпруфная шиза малолетнего ебанька.
Могу их тебе засунуть. Залетай на любой паблик корсы, добавлен в имя тег 2ch и кидай линк в тред.
Приглашаются, кстати, все. Хуле пиздеть пошлите весело катать.
Ну может я и разлюбил, 20 лет назад ни одной передачи про автомотоспорт не пропускал. А вот игры не разлюбил.
Но видимо я редкий случай, потому что сообщество любителей ракад миллипиздическое. Хотя в каждой конкретной задротство конечно есть, взять например ГТА5 где брухля1322 протестил и перетестил несколько раз все 700 машин (!) чтобы составить рейтинг по лаптайму и он даже не самый быстрый парень в игре.
А ничего, что неподвижным "джойстиком в стену" управляют в пространстве (а не просто тормозят) одним из самых массовых боевых самолей наты - F-16? Причем в условиях ебейших перегрузок с точностью модулируют управление по двум осям.
Тут твоя теория про неинформативность и отсутсвие точности по усилию рушится в ноль, челибас.
Хз, ты и правда какой-то редкий болт.
Большинство увлеченных спорткарами и гонками людей за такой промежуток фажества рано или поздно приходило/приходит либюо в ирл-гоночки пусть и любительские. Либо в симрейс, бо гораздо доступнее а в последние годы пиздец как прокачалось в плане иммерсивности и вовлеченности/онлайна.
> А на тракторах и 50-100 может быть.
Ты бредишь.
Усилие ИРЛ работает потому что есть фидбек.
Во-вторых, ты джойстик рукой держишь, а не жопой, ясен хуй руками любой пилотаж можно выполнить.
>А на тракторах и 50-100 может быть.
Нет, не может. Там передаточное число другое тупо. Что на тракторах, что на грузовиках.
>И как из этого следует что в топовых гоночных сериях специально делают минимальные 15Нм?
Ты, сука, никак не поймешь.
Никто специально ничего не делает. Блондинко/дистрофик/дед хочет чиллить в GT3 на 5Yv - на нах. Спортик про-драва ощущает 10нм ватновато - держи свои 15.
При отказе/отключении бустеров на штурвалах с их плечом и с такой короткой рейкой, как сейчас и современных липучих катках - усилия подлетают до небес и с рулевой в топовых углах увода едва ли справится каждывй пилот из топов. Яркий пример - аналогичные по геометрии и резине опенвилы без бустеров типа индикара или япоской формулы. Про которые куча контента. Там если ты не готов, то пизда рулю и рукам.
>дебил не способный логически связать два простейших утверждения.
Кот бы говорил, лол.
Все же пока создаешь впечатление агрессивного малолетнего долбоеба, хоть и весьма начитанного архивными форумчиками былых лет.
>Усилие ИРЛ работает потому что есть фидбек.
ДЕБИЛ, БЛЯДЬ, КАКОЙ ТАМ ФИДБЕК ОТ МИКРОМУВОВ, ТАМ НА ВИРАЖАХ ДО 9G НАХОЙ
>Усилие работает
Точка.
Если ты пока не понял, как оно работает и почему, ну попустись.
>ты джойстик рукой держишь,
>С педалями "в стену" невозможно понять выжал ты 100% или 110%.
Она слабже, чем нога. Это раз.
Значит рукой (кистью) можно чтото понять, а ногой ну вообще блядь нихуя? Это два.
Да я бы рад что-то обсудить, да нечего - в отпуске джве недели был, ща сел и в 0.7 от топовых времен топ сплита в гт3 высираю на дайтоне, а дальше к спа готовиться. Коктента с практики чи шо постить?
Эндуранс на выходных скатаю - запощу ченить прикольное.
Анчоус, что ща к Ошерслебену готовится - го спа 24, ну или заведи хотя бы форумный аккаунт, чтоб связаться можно было.
Как ни зайду в тред так тут предупреждают о каком-то знаменитом тролле. Причём на форчке то же было. Почему любители гоночек такие серьёзные?
Не пмзди, я 10 лет на логитеке просидел и ещё 20 просижу.
Ну, говорю за себя: потому что в неделю на гоночки виртуальные уходит 10-15 часов, чисто чтобы форму не терять. И хочется короч вменяемого взаимодействия с людьми с похожим мышлением, а не перекидыванием говном, потому что мы говном покидаться можем и на трек треке друг в друга.
>Анчоус, что ща к Ошерслебену готовится - го спа 24, ну или заведи хотя бы форумный аккаунт, чтоб связаться можно было.
Может мне ещё аккаунт в одноклассниках или Вайбере завести?
Сервачок бы кто собрал, да всех созвал бы, да покатали бы как в старые добрые времена, да покруизили бы.
ЭэЭХх, где былая силушка аноновская? Где былые молодцы-закатчики?
Щас бы как вдарили на японочках по японским перевалам. Как трахнули бы по петле на суперкарах. Да на Карпаты бы забрались по Трансфагарасану. А потом бы и в Сицилию махнули на автопробег по маршруту Тарга Флорио.
Мдаа... Были времена...
Не, это Люсю ищите.
Я предлагаю залетать в гт3 абусосач тимой на редбул ринг в честь ГП Австрии.
Ну лан, нет так нет. Вдвоем поедем. хуль.
> Какой профит?
Ну вот у меня в таком положении как-раз вес хорошо распределяется, что мне и сидеть комфортно и с педалями работать в долгих гонках норм.
> залетать в гт3
Господи блять... Если только ехать задом наперед.
>>48554914
А на чём норм катать Спа 24?
мимошёл
>А мог бы послушать реальных пилотов в симрейсинге, которые говорят что ИРЛ на GT в пике не более 6-8 ньютон.
Давай своего реала, который говорит про 6-8.
Вот, реальный пилот раз пять повторил что у него 12,5 усилия https://youtu.be/8_08lnkZOok?si=S-lHuiGqlykRRGpm&t=261
что соотвествует по ощущениям его реальному GT3 мерину.
Этот реальный пейлот явный долбаёб. Зачем-то нацепил трёх килограммовый штурвал ещё и с экраном, он точно ебанутый.
Например Джиммер недавно катал 24 часа Нюрба и говорил что на его бэхе в пике 6 ньютон, когда на местные кербы налетаешь, а обычно меньше.
Ты опять выходишь на связь мудило? Он не говорит что сам поднял до 12, какую тачилу дали такую и рулит.
Это не так. Плавно отпускать педаль которая идет в холостом ходу никто не стал бы.
Есть какие-то крохи
Или похуй на РФ2, если есть ЛМУ? В плане физона там тоже самое?
В рф2 онлайна нет. В лму тоже нет, но там хотя бы организованные заезды, куда все стекаются.
Просто тут постоянно кто-то нахрюкивает, что в РФ2 самый реалистичный физон, вот и хочется занюхнуть. В то же время говорят, что ЛМУ на движке РФ2 и физон там тот же самый, а ЛМУ у меня уже есть, получается брать РФ2 вообще никакого резона?
Рфак для этого и нужен, чтобы разок восхититься охуенным физоном, а потом понять какой калич он во всем остальном кроме физона.
>Просто тут постоянно кто-то нахрюкивает,
Да тут походу только один шиз нахрюкивет про рф2 и 15 Нм.
Рфак не нужен ни для чего, от слова совсем.
Как и любые другие симы, это понятно, это все игрушки для детей.
Если купишь в сингле сможешь весь платный контент выкачать через стимцмд и занюхнуть, в мультиплеере не прокатит
Это база.
>>48557032
А это шизич.
Щас придется пойти просто так сливаться чтобы неделя в зачет пошла(
Ты со своим гуглом жидко обдристался, по твоим ссылкам ни намека на пруфы что гонщики специмально задирают фидбек до 15 хотя могли бы его отключить. То что в реальных авто может быть и 15 и выше никто не отрицал, и как уже говорилось это реалии тех регламента с которым приходится иметь дело.
>>48553569
А ирл он нахуя нужен? В крайней точке никакого сверхусилия не наблюдается, наоборот видно как чувак по ходу всего тормозения играется педалькой вперед-назад дозируя усилие. И уже тем более от тебя не было пруфов, что пятая точка не нужна и ирл фидбек такой же как в симах а разарабы ничего в него не подмешиваают для компенсации отсутствия пятой точки.
>>48553576
Очередной пук в лужу. На видео ничего подобного нет.
>>48553609
>Тут борды, любым шизоидным чуханам нищебродам открыта дорога
Чем ты, свинья малограмотная, нагло пользуешься.
>>48553623
>Если ты вылетаешь за окно эффективной работы тормозов - пережимаешь или недожимаешь, это вообще полная хуйня и вылет за пределы конкурентных времен.
Хуйня у тебя в голове. Точнее там вместо мозга насрано. Идеально даже супер крутой AI будущего не сможет проехать, куда там человечишкам. Потому что есть много неизвестных которые я выше описывал. От одной только температуры трека и тормозов сильно зависит предел блокировки колес.
>Нащупываешь ты предел держака покрых, а вовсе не предел эффективности тормозных дисков/колодок.
Только с точки зрения тебя, долбоёба не разбирающегося и в чем и сыплящего шизофазией. В разных машинах бывают разные тормоза, начиная от говенных и заканчивая супер крутыми, и во всех присутствуют эффекты которые я описал, хоть и в разной степены. Ты ж дебил судишь только по игрушкам на экране, ирл все несолько сложнее.
>И тут тебе да, важна точность варьирования тормозного усилия. Тк колодка уже лежит на диске. А жидкость тормозная в системе, сука, несжимаемая. Смекаешь? Ход нулевой, а трение между диском и колодкой от усилия (ноги) может меняться в разы.
А кто тебе сказал что тормозная система, это упрощенная схема из двух элементов из твоей башки? Распределить усилие по длине технически не проблема, плюс на видосе выше нет никакого сверхусилия в конечной точке, это ты выдмал.
Лучше бы дрочили на ньюдсы Джаббаровой.
Кокпит из бруса - норм тема.
то что один движок не означает одинаковой физики
Крамарского тут разорвало от LMU но он хвалит rF2
В AMS2 тоже испортили физику, на старте она была хороша и был совсем другой фидбэк нежели сейчас
Покупайте iRacing, глупцы, пока в стиме скидка 1050р на год
> на старте она была хороша
Траллишь что ли? Там только через год они хоть как-то от вони пекаруса избавились.
>скидываешь дерт
РЯЯЯ
>скидываешь нфс
РЯЯЯ
>скидываешь бимку
РЯЯЯ
>скидываешь хоть что-то игровое
РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Ты зашёл в тред айсраки и должен постить только её.
Этот прав, управление на клавиатуре по шутоку здесь нахуй не надо. Ну дерт и рбр тоже можно посмотреть.>>48563390
>правление на клавиатуре по шутоку здесь нахуй не надо.
Оно само собой фильтруется. Так как там нечего обсуждать, нечего коментировать.
>>48563390
Щито поделать, если все оставшиеся в треде активные катальцы выбрали ирку. Что в целом логично.
Пости гоночные моменты из своего симнейм, ну.
>Покупайте iRacing, глупцы, пока в стиме скидка 1050р на год
У меня не работает, жму купить а там говорит ресупскрайб за фулл прайс.
++++
Я постила свои, так стали активно говно закидывать, а теперь такие предъявы. Жили бы мы в Швятой - накатала бы заяву на дискриминацию на почве ненависти к женскому полу.клятые спермобаки
Это только на первую скидка, дальше за фулпрайс всегда.
Да, это по сути замануха для вкатунов. Потом ценник одинаковый.
Джаббарова, ты жемчужина симтредов.
мимо бабораб
У нее глушитель 18 см в стояке
>поддержка модов будет?
Уже точно нет, однозначно. См АСС. Так что славы первой Корсочки ей не снискать.
>Новый CM будет?
Нет. По очевидной причине.
В общем, таким же народным симом для чиловых заездов ей уже точно не стать.
>Покупайте iRacing, глупцы
Что? Айсраска до сих пор не смотгла запилить физон хотя бы уровня старта AMS2. Вся суть асраки - куча немощей пытаются дохеать не убив себя и таких же немощей вокруг. Любой контакт - срач истерика и репорт.
На сколько я помню платные DLC и в первой части были. B все покупали. Без них на некоторые сервера не пускало.
>Вся суть асраки
Вся суть - это каталово.
Не вижу никого итт, катающего компетитив гонки в других симах.
Не вижу никого, обсуждающего детали@нюансы гоночных техник/тактик/настроек и прочего.
Прув ми вронг.
Парочка анонов в АСС - вот и всё. Ну и жирные траллы, копротивляющиеся против всего, что им недоступно в данный момент - нормальный фидбек, нормальный компетитив сим и т.д.
На чёрную пятницу затоваривайся подпиской на год, дешевле не бывает. Ещё вариант не продляешь, через некоторое время шлют промик на несколько месяцев, раньше некоторые так экономили.
>Крамарского
Кого ебёт шиза этой петушары?
Были, да. Покупали их в основном без проблем. Курс был норм, пополнение кошелька / оплата в стиме были легкодоступными без изъёбств.
Но даже тогда при копеечных ценниках была орава нищуков, рьяно желающих катать полностью "бизплатно без смс".
Сейчас ситуация для ру.сегмента в корне изменилась. Такого же массового вката в первую корсу уже не будет. У нас тут (в РФ и в тредике в частности) - абсолютно точно.
>Такого же массового вката, как в первую корсу
Причем тут АСС? АСС это альфа-прототип заготовки под автосимулятор доведенный до максимума. Это был эксперимент, просто чтобы бабло на ветер не выкидывать и оправдать доверие Штефана Рателя, решили выжать максимум из АСС.
АСЕ будет совсем другая история и возвращение к истокам.
Единственное предположение - это будет разрыв, чтобы это ни было. Куносы умеют, и сделают все как надо.
До Кэммера им далеко.
>Причем тут АСС?
При том же издателе.
АСС был вполне себе коммерческий продукт. Под строгим надзором.
Таким же будет ACE, попомни мои слова. Эпоха свободы и халявы в виде открытых площадок, моддинга и прочих вольностей давно в прошлом.
Судя по маркетинговой стратежке, они и не стремятся.
Я gjrf вижу, что их цель - подвинуть Каза и мелкомягких. На поприще мега-массовых мультиплатформенных симкад. Не более того.
ACC был без модов не из-за издателя, мань.
В первую очередь из-за издателя и выбранной им стратегией развития, при покупке.
Чел, ты реально ньфажек. Проблема была в первую очередь в уе4.
>Не вижу никого, обсуждающего детали@нюансы гоночных техник/тактик/настроек и прочего.
Бля ну было бы что обсуждать и с кем, если честно. Если анон приносит что-то из ирки и показывает борьбу и спрашивает че делоть - я всегда отвечаю. Но ты сам видишь что тред сейчас это обсуждение 15-ньютонного.
505 геймс норм издатели, а куносы дохуя матюры в разработке, какой смысл им завязывать руки?
505 скорее всего нужны для выхода на консоли, а в остальном у куносов достаточно свободы над разработкой.
На консолях кстати тоже спокойно существуют игры с моддингом.
>Что там известно? Выход когда? Страница в стим вроде появилась. У кого какие предположения, поддержка модов будет? Новый CM будет?
Моды скорее всего заезжать бутут прям с первой части, может только шейдеры нужно подправить. Двиг то старый и по скринам видно, что он изменился не сильно.
Будем надеяться, что обойдется без СМ, и кунусы в этот раз сами осилят хотябы сервер браузер нормальный. И компетитив. нихуя не осилят
Выходит или в конце осени как и fs25 или под рождество, очевидно. или перенос на 25
>>48563841
>Были, да. Покупали их в основном без проблем. Курс был норм, пополнение кошелька / оплата в стиме были легкодоступными без изъёбств.
Первая Корса не имеет никакого дрм, и даже официальный сервер не проверяет купил ты игру или нет.
В ACC так же нет дрм, но серв проверяет владение. Пиратские серверы не проблема всё ещё.
Тому можно ничего не покупать до сих пор, как все и делают. Без Стима даже проблем меньше, а СМ работает как обычно.
>Но даже тогда при копеечных ценниках была орава нищуков, рьяно желающих катать полностью "бизплатно без смс".
Она никуда не делась и не денется. Это здоровые люди предпочитающие не платить за воздух.
Но лично я купил игру и все длц два раза за фулл прайс EU региона потому что могу, а не потому что рекомендую так делать.
>Сейчас ситуация для ру.сегмента в корне изменилась. Такого же массового вката в первую корсу уже не будет. У нас тут (в РФ и в тредике в частности) - абсолютно точно.
Если запилят контент и вменяемый физон ещё как будет.
Если чё запилю пейрацкий сарак итт как пилил на выходе AC.
>>48563944
Не неси хуеты, долбаеб.
Модов на ACC нет потому, что куносу присовокупил физику к UE4 отдельным тредом самописным и о том как это говно взаимодействует никто в душе не ебет.
ACC хуево выглядит, в ней долгое время был супер хуевый физон и 1000 онлайна в пике.
Кароче модов там нету тому, что они там нахуй никому не нужны и делать их сложно. Никаких других препятствий нету.
У АСС еще лицензия ГТ3 чемпа была, так что у них самих было ограничение по контенту, даже петлю смогли добавить только после завершения какой-то там лицензии.
Вполне возможно, что лицензиар запретил любые другие тачки и треки кроме официальных даже в модах. Иначе нахуя ему вписываться в это, если никто гт3 катать не будет?
> Крамарского
Ух бля. Лихо ты занюхнул лучшего теоретика в мире по дождевой погоде
Как мододелов должны ебать какие-то лицензии вообще?
На корсу десять тысяч авто и треков сделанные с нарушением вообще всех существующих лицензий, даже из АЦЦ что-то пиздили в АЦ.
Лицензии могут какое-то влияние иметь когда они выкладываются в околоофициальных парашах типа воркшопа. Но самый крупный тред с модами на корсу это адеграундный cs.rin где всех правообладателей, суды, издателей ебали в рот и жопу, вот и думайте.
На рфак2 вон полное одобрение модов и рабочий воркшоп но модов там почти нихуя нету годных. Так что разрешение разраба или запрет делать моды почти не влияет ни на что.
бери ир и катай мазда кап и копи на мозу
>Короч, в ириске мейнтенанс и я решила катнуть в ЛМУ и чет опять не распробовала. Выбор машин маленький - а если я щас не хочу катать на гт3 и лмп?
Не хочешь на запускаешь. Лму это обрубок от рфака для любителей дрочить лиманопарашу.
Создан для проведения виртуального Лемана с трансляцией на твиче.
>Физон... ну чет в ириске мне тоже больше нравится, хотя я от гт3 уже по-отвыкла.
За физон ты просто не шаришь либо у тебя уже прогрессирует исричанка.
> Я чет уже не выкупаю на кого рассчитаны эти АСС\ЛМУ - калтента хуй да маленько.
Лму для симуляции Лемана внезапно, больше у него задач нет.
Чтобы те кто катает его ирл, могли потренить виртуально вроде Макса Верстаппена.
ACC же имеет охуительный объем контента есть пиздатые свежие лазерсканы всех самых известных европейских треков. Вто время как в ире спа времён царя гороха. А муриканских кал для дебилов.
GT3 это объективно самый пиздатый для борьбы класс гоночек среди кузовов так точно. С машиной не нужно бороться, она всегда делает ровно то что ты сказал. Это способствует плотной борьбе.
Гт3 не так быстры чтобы прям охуеть, прощают любые мелкие ошибки, позволяют изи ехать стабильно. Пиздато выглядит.
Самый популярный класс в симрейсинге, если не считать овалодебилов за людей.
> Та же АМС2 при сравнимом физоне предлагает на порядки больше калтента. В ириске, хоть и платишь на порядок больше, но хотя бы за реальный калтент и его много. В общем, у ириски в конкурентах только РФ2, но по онлайну они не сравнимы.
В амс2 физика уровень нфс, без шуток. Со здоровой головой в такой кал люди не играют. Даже в АЦЦ до патча было лучше, лол.
У исраки как у компета конкурентов вообще нету. Были бы конкуренты они бы свое говно не продали никому.
Но калтент там в основном из ноунейм треков и американского говна. А все что есть европейское или сканы 20 летней давности или 50 ноунейм подзалупных, британских, сельских, говнодромомов для скачек на тракторах.
>ACC же имеет охуительный объем контента
Угу, контент настолько охуительный, что есть метовые тачки и есть говно, на котором катают только когда на мете заебало ездить и хочется хоть какого-то разнообразия. До сих пор ору, что у них есть какой-то Райтер, на котором буквально никто и никогда не ездит.
Про физику вообще смешно. Ох уж эта божественная физика АСС где тормоз только в пол жать и вместо шин кисель какой-то
Не вижу проблемы, по ощущениям весь гт3 примерно одинаков и отличается деталями. Пикаешь мету и ничего не теряешь.
>>48564709
На самом деле только гт3. Остальное не существует, тащемто как и везде.
В ацц самая хуевая физика и и самый хуевый фитбек из всех настоящих симов. До 1.8 ацц вообще невозможно было катать если привык к другим симам, щас стало более менее ок.
Ацц уникальна количеством нормальных сканов европейских треков, графоном и бесплатным компетом в котором есть жизнь. Второго такого сима нету.
При наличии живого гт3 я не вижу смысла катать любые другие кузова, может дети попробовал бы ещё.
Все что медленнее гт3 слишком упирается в дрочилово трека, любая мелкая помарка и +0.3 с круга как на маздах в ире мне в хуй не свистели.
Чтобы получить +0.3 на гт3 это надо очень заметно обосраться.
>В ириске, хоть и платишь на порядок больше, но хотя бы за реальный калтент и его много.
Физон ирки - кал, хуже НФС, фидбэк - тоже, про графон лучше молчать просто. Единственное почему катают в ирке - немощи в онлайне попадают к примерно таким же немощам с примерно таким же уровнем отсутствия скилов, это единственная причина. А ну еще для стримов на твиче, а так больше не вижу причин играть в это говно.
Да уж, тоже хочется в сентябрь, одноклассниц на вписках ебать...
Двачую, можно будет лампово пообщаться без айсракеров.
+0.3 от времен алиенов с поворота или васянов?
>>48565116
>Физон ирки - кал
Спорно.
>фидбэк - тоже
Мне на симкубе кажется что в ирке луджий фидбек из всего что есть для кастомеров. Потом идет РФ2/LMU, а после обычная корса - потому что транслирует тебе максимум инфы и ощущения.
Мне кажется в ире слишком вырожен перенос веса, в других симах такой хуйни нету.
Слышал на ютубчике тоже самое от Смоляра во время какой-то 24 часовой гоночки на стриме.
Там же он говорил, что в ире абсолютно хуево сделаны кузова переднеприводные, но хвалил как сделаны опенвилы.
>+0.3 от времен алиенов с поворота или васянов?
От своего круга без помарок. На гт3 невероятно просто повторять свои круги -+0.050, хотя у меня иногда получается вообще в -+0.020.
На Мазде же если ты просто вышел из поворота перед длинной прямой можешь с ходу проебать 0.3, а если прям ошибся можешь и все 0.5-7. и так на всем работает где мало мощи. Мало мощи меньше толерантности к ошибкам.
И это охуенно. Обожаю медленные корыта.
>Мне на симкубе кажется что в ирке луджий фидбек из всего что есть для кастомеров. Потом идет РФ2/LMU, а после обычная корса - потому что транслирует тебе максимум инфы и ощущения.
А как тебе всякий говняк вроде автомобилисты, ацц, бимки, рейсрума именно по ффб?
>что протектор нужен для увеличения трения;
Не трения, я сцепления, с грунтом и прочими сыпучими поверхностями.
Вот кстати объясните залётному. Потом текущий спа будет как легаси контент и надо будет закупать новый спа или просто обновят уже купленный трек?
С ужасом жду приближения 3 сентября когда состоится свадьба Джаббаровой.
я слышал что нет, просто обновят трек
В этот раз дадут бесплатно новый.
Ещё учителя в школе говорили, что трение не зависит от площади контакта между двумя поверхностями.
Хуясе. Реально такое было? Может там контекст какой-то другой имелся в виду.
Учи физику, чтобы не быть батхёртом.
Какой контекст? Ты уроки прогуливал не знаешь формулы силы трения?
Так это в одной материальной точке. В 3Д полностью зависит чуть более чем полность.
И что жидкости не сжимаются, хотя то же ядро планеты как раз и есть жидкость, что из-за ебейшего давления стало твёрдым телом.
Ты ебанутый?
Точка площади не имеет вообще.
А это формула вполне себе для поверхностей в 3д.
Сила трения вот прям вообще никогда и никак от площади не меняется. Она всегда одинакова для одинаковых материалов. Хоть на 1 квалратном мм, хоть на 10 квадратных метрах.
Покрышка шире едет лучше не из-за того, что у неё трения больше становится. С шириной его становится даже меньше, если вес машины не меняется.
> Покрышка шире едет лучше не из-за того, что у неё трения больше становится
А из-за чего?
мимо троешник с совковой говнобабкой на учителе физики
>Покрышка шире едет лучше не из-за того, что у неё трения больше становится
А из-за чего тогда?
И почему тогда мы не на "велосипедных покрыхах" гоняемся, м?
У меня пятерка была и серебряная медаль, но я один хуй уже все забыл за 20+ лет.
>На рфак2 вон полное одобрение модов и рабочий воркшоп но модов там почти нихуя нету годных
Потому что работать с джимотором не так просто, он требует довольно большое количество данных, которых у мимокрокодилов понятное дело нет. Вот и получаем на выходе красивые модельки, внутри которых фэнтезийная и зачастую абсолютно ублюдская физика, пушто люди в душе не ебали когда делали что там где вставлять. Плюс лучшие наработки у студии в длц, файлы которых закрыты, поэтому вытащить оттуда актуальные шины, например, невозможно. Вот и переливают из пустого в порожнее старый физон времен рф1
> Вот и получаем на выходе красивые модельки, внутри которых фэнтезийная и зачастую абсолютно ублюдская физика, пушто люди в душе не ебали когда делали что там где вставлять
Классика модостроения. А что, где-то по-другому?
Да, я походу ошибся, в учебнике правильно написано.
Сила получается та же.
Википедия прояснила ситуация, там походу зацепление с трассой это более сложный процесс, это не простая модель из учебника двух идеальных поверхностей, мягкая резина на большей площади сильнее обвалакивает жесткое покрытие и зацепляется за него.
Не знаю. Но если изначально параметров поменьше то и косячить меньше где, поэтому на ту же корсу моды в целом по качеству более приближены к базовой игре.
Я как раз корсу вспомнил, увидев твоё описание. Годных модов на основе реальных данных хуй наплакал. В основном это пижженые модельки, к которым кое-как прикручена пижженая дефолтная физика, всё, готово, можно наваливать по шутоко, мам, смотри, я в симуляторе
Вообще, насколько я понял, вот этот момент контакта резины с поверхностью, а так же поведение самой резины — это магия, которая в любом актуальном симуляторе прописывается лишь очень упрощённо с большими допущениями, потому что что там на самом деле происходит никто в душе не ебёт — слишком сложно.
Очнулся. Понятно дело что все модели очень сильно упрощены, иначе ты бы это в риалтайме никогда не просчитал. Главное не скатываться до уровня дефолтной первой корсы где была одна точка контакта на все колесо, лол
Потому что покрышка едет по дороге не только за счёт одной силы трения.
Мелкие неровности дороги вгрызаются в резину как шипы в снег, чем мягче резина тем лучше, чем больше таких шипов тем тоже лучше. Это все работает благодаря силе трения, но не только из-за неё.
Плюс есть агдезия адгезия разогретая гоночная покрышка литерально прилепает к асфальту.
Кароче если бы колесо ехало только за счёт силы трения оно бы не изнашивались и не оставляло черные черкаши, а сцепление было бы постоянным и почти никак не зависило бы от температуры резины и площади контакта.
Дефолтная первая корса, при всех своих особенностях шинной модели, до сих пор даёт пососать буквально всем, кроме, может быть, самого главного симулятора с бюджетом маленькой африканской страны.
Сегодня, к слову сказать, у неё уже пятиточечная модель, благодаря русскому программисту Илье Юсупову.
А по фидбэку первая корса уделывает вообще всех.
>Вообще, насколько я понял, вот этот момент контакта резины с поверхностью, а так же поведение самой резины — это магия, которая в любом актуальном симуляторе прописывается лишь очень упрощённо с большими допущениями, потому что что там на самом деле происходит никто в душе не ебёт — слишком сложно.
Никакие симуляторы не просчитывают все силы которые влияют на сцепление с треком.
Там есть условный "коэффициент сцепления" который зависит от износа температуры и состояния асфальта.
Этого в целом достаточно.
Симы в основном отличаются тем как они просчитывают пятно контакта и изменение геометрии покрышки.
Единственный минус такого подхода, что разного рода флуктуации в симах почти не встречаются, а ирл они часто есть. Когда пилот и команда просто не может никак заставить резину работать в определенную погоду на определенном треке. Не смотря на настройки и температуры.
>Дефолтная первая корса, при всех своих особенностях шинной модели, до сих пор даёт пососать буквально всем, кроме, может быть, самого главного симулятора с бюджетом маленькой африканской страны.
>Сегодня, к слову сказать, у неё уже пятиточечная модель, благодаря русскому программисту Илье Юсупову.
>А по фидбэку первая корса уделывает вообще всех.
Пятиточечная модель это охуеть какое упрощение и это про ACC ты откуда-то перетащил, не про AC.
в рф2 модная мягкая модель шины где рассчитывается вся реальная площадь контакта, а не точки отдельно.
На релизе ACC модель была одной точкой и это был полный кринж пикрил. Шина наезжает на неровность, единственная точка по которой считается сцепление повисает в воздухе - двиг игры считает, что сцепление равно нулю.
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/introducing-the-5-point-tyre-model-for-acc.59307/
>в рф2 модная мягкая модель шины где рассчитывается вся реальная площадь контакта, а не точки отдельно.
Нет, это форсовый рендер. Он к онлайновой физике не имеет никакого отношения. Там такая же точечная моделька. Не 5-и точка, но и не та еба, на которую ты до этого времени дрочил, думая, что она риалтайм.
Автомобилисту не катал, мне лень было ковырять фидбек. Туда же бимка, потому что последнее воспоминание по бимке - очень странный фидбек который будто для галочки, но то было хз сколько лет назад.
АСС заставил себя попробовать и покатать, думая, что после то симеджика и 1.9 патча симкуб даст понять че там с машиной происходит. Лично для меня, вот для меня лично, фидбек ощущается так, будто ты едешь в паре сантиметров над дорогой и будто чего-то не хватает. Вроде все есть, но не то чтобы мимо поворотов едешь, но больше по визуалу, нежели по фидбеку. Т.е. ты знаешь что вот тут на спа машина будет делать вот это, потому что оно так себя ведет в ир и рф2 тут, как и физ модель в голове мне говорит что машина будет делать. Фидбек в рф2 и ир говорит +- тоже самое в нужные моменты, а асс будто с задержкой или какой-то ватой, не пойму никак. Удовольствия от езды получить банально не могу в АСС.
R3E, внезапно, информативный фидбек. Я могу его назвать "сухим", потому что он реально сухой, и ездил не очень много, но в нем есть все, что нужно, и ничего не мешает. Он не такой сухой как АСшный, но и не близко резиновый как в РФ2 или иР. Можно ли получать фан от фидбека? Да, мне понравилось.
В корсике с CSP визуальный флекс тоже есть (правда, у меня не работает, лол. Может, это только для конкретной модели машины)
https://youtu.be/NhOlnaxTc5c
> R3E, внезапно, информативный фидбек
Тут двачну, совсем забыл про него. Жаль, что это аркада. Фидбэк информативный и приятный.
> Годных модов на основе реальных данных хуй наплакал. В основном это пижженые модельки, к которым кое-как прикручена пижженая дефолтная физика, всё, готово, можно наваливать по шутоко, мам, смотри, я в симуляторе
В бимке, кстати, почти все годные моды — вымышленные машины от завсегдатаев форума.
В бимке шинная модель на основе мягких тел, но без нагрева и износа (разрабы на форуме писали, что когда-нибудь дойдут руки до этого), отчего вроде и похож на реальное, а вроде бы и нет. Зато по скалам на машине карабкаться можно.
>в рф2 модная мягкая модель шины где рассчитывается вся реальная площадь контакта, а не точки отдельно.
>Нет, это форсовый рендер. Он к онлайновой физике не имеет никакого отношения. Там такая же точечная моделька. Не 5-и точка, но и не та еба, на которую ты до этого времени дрочил, думая, что она риалтайм.
Бля, там даже виджет есть который тебе риалтайм показывает пятно контакта и он одинаковый хочть офлайн хоть онлайн.
Ты ебанько совсем свалившееся с луны?
В бимке лоурез залупа по радиальным точкам, такое годно только чтобы примерно краштеты почуять. Для реалистичного поведения резины бимке как до Китая примерно. Там такой говняк, что даже одноточка ACC получше ощущается, лол.
Олсо, в рф2 боты не могут использовать полную шинную модель тому что тогда взорвется кудастер. Полный просчет физона мягкой покрышки есть только для игрока и в мультиплеере он работает точно так же как и офлайн.
Рф2 даёт телеметрию в риалтайме по всей площади контакта прям ингейм. Есть таиртул в котором можно понюхать модель, поменять и потестить.
И там и там используется хайрез насчитывающий больше сотни точек и апроксимирующийся в сплошную поверхность.
Больше такого в симах нету. В бимке пикрил3 как в детской игрушке. В остальных просто точки в ряд.
Полезная пдфка про то из чего вообще состоит шинная модель симулятора.
Для модоебов
https://forum.studio-397.com/index.php?threads/tutorial-how-to-quickly-and-efficiently-create-custom-tgm-tire-size.67503/
Нет, все не так.
В РФаке выводится только температурный слой. Разрешение температурного слоя и слоя физона может различаться. Температуру для каждой точки намного проще считать в реалтайме, чем фулл-боди симуляцию шины хуячить. Поэтому в бимке на порядок ниже разрешение, там фулл-боди симуляция именно физического слоя.
Картинки из рфака и ирака - это картинки из предварительного моделирования покрышки. Т.е. вместо того, чтобы на стенде трахать покрышку во все стороны (и то, ты там не все эффекты можешь замерить), они создали более точную модель из дохулион точек, которая считается часами может быть. Цель этого моделирования - получить обобщенные характеристики шины, чтобы потом запихнуть коэффициенты в свои пачейки 3.0.
>Картинки из рфака и ирака - это картинки из предварительного моделирования покрышки
Он никак не поймет, что эти красивые картинки с кучей точек, что там что там - это нихуя не онлайн-физон, а пререндеры, ага.
Её даже одну, даже с грубой сеткой, чтоб посчитать в риалтайме с нормальной частотой - нужен отдельный рабочий кластер, лол.
>Нет, все не так.
>
>В РФаке выводится только температурный слой. Разрешение температурного слоя и слоя физона может различаться. Температуру для каждой точки намного проще считать в реалтайме, чем фулл-боди симуляцию шины хуячить.
Блять, ты сука ёбнутый штоле, ты в детстве упал и головой ударился? Там показывается пятно контакта. Откуда ты выбрал эту шизу про температуры, ты чатгпт?
> Поэтому в бимке на порядок ниже разрешение, там фулл-боди симуляция именно физического слоя.
В бимке затычка ебаная где покрышка это три части. Жёсткий корд, помягче и пятно контакта. Таких покрышек в реальности не существует. Все это ещё в разрешении размером с куб Майнкрафта.
>Картинки из рфака и ирака - это картинки из предварительного моделирования покрышки. Т.е. вместо того, чтобы на стенде трахать покрышку во все стороны (и то, ты там не все эффекты можешь замерить), они создали более точную модель из дохулион точек, которая считается часами может быть.
В случае рфака это гарантировано та модель которая считается ингейм, с неё есть вся риалтайм телеметрия. Ебаный ты шизоид, сука.
>Цель этого моделирования - получить обобщенные характеристики шины, чтобы потом запихнуть коэффициенты в свои пачейки 3.0.
Не неси хуйню, еблоид, вся дата отдельным виджетом ингейм, риалтайм.
Виджет внимание называется Tyre Geometry Display.
Это у бимкошиза обострение или что?
В случае рфака это онлайн физон с доступным режимом дебага и телеметрией.
В случае с иркой можно только верить на слово.
Пиздец шизомантры нахуй.
прям щас в риалтайме в 400фпс считается ровно четыре покрыхи в рф2.
> кластер
Микроконтроллеров разве что. Производительность уже давно не проблема. Сетка 100х100 в 500 герц - это даже не нагреет одно ядро нормально.
>В случае рфака это гарантировано та модель которая считается ингейм
У тебя есть пруфы того, что каждая эта точечка с температурного слоя шины генерирует свою долю зацепа с асфальтом? У тебя есть пруфы того, что каждая точечка тянет за собой другие точечки из-за деформации шины, а что это не просто аппроксимированная модель на основе параметров загрузки шины и угла ее наклона относительно поверхности?
Если нет, то пососи, ок?
В ЛФС ровно та же самая история просходит, как во всех других симах. И они четко пишут, что это симуляция, чтобы построить аппроксимацию.
https://www.lfs.net/report-dec2010
>So I turned to a high resolution simulated tyre to look for the answers. This special test rig simulation is not a model that can be used in game because it takes several seconds to simulate one tyre's movement in one second of real time.
>The idea is that if this model is made as realistic as possible, and the in-game real-time model is made to produce a close approximation of the complex model, then that is one way to make the driveable cars behave like real ones.
>Сетка 100х100 в 500 герц - это даже не нагреет одно ядро нормально.
Это дохуя вычислений. 1 точечка в этой модели - это не сложить 1+1, там на одну такую точку ебанутые уравнения решаются, которые связывают ее со всеми окружающими точками. Это сразу минус несколько порядков от ГГц проца. И еще минус 3 порядка для миллисекундного моделирования.
От 1 ГГц проца у тебя остается 10кГц, и это буквально количество точек, которое ты насчитал. Т.е. в лучшем случае за 1 кадр получится в реалтайме одну шину посчитать. Но на все остальное у тебя уже не хватит ресурсов.
> с температурного слоя шины
ЕБаный шизоид, откуда ты это высрал какой температурный слой нахуй. Температура ваще другим виджетом показывается.
> 10кГц
Ты там 100к операций собрался над точкой выполнять, шиз?
Пизда ты ебаная. Я даже не знаю как тебе помягче объяснить. Мне кажется ты в логику не можешь вообще.
Давай как с ребеночком.
Вот мы видим машина стоит на месте, у нее холодные шины. Холодные шины - значит синенький цвет. Понимаешь? Синенькое как небо.
Потом водитель машины включает передачу и дает полный газ. Что происходит? Правильно, крутящий момент передается на колеса, а его избыток заставляет колеса прокручиваться. А когда колесо прокручивается, между ним и асфальтом возникает трение. От трения предметы нагреваются. Попробуй быстро-быстро потереть ладошки друг об друга и ты почувствуешь тепло между ними. Шины нагреваются - у них возрастает температура. А температура высокая - это красненький цвет, как твоя жопа, когда ее хорошенько взъебали. Понимаешь?
Колеса скользят - нагреваются - становятся красными. Колеса спокойно катятся - они охлаждаются - становятся синими.
https://www.youtube.com/watch?v=YDyHAoHa1iE
Вот слушай внимательно о чем тут говорят
Тратим 1.6Tflops на просчет 10 точек покрышки всем тредом.
>пошла шиза по трубам
Сори не читал.
1 000 000 000 операций у проца в секунду.
100 операций на одну точку, 1000 операций чтобы за секунду процессить миллисекундные изменения. 10000 точек как раз чтобы уложиться в миллиард операций проца.
Тогда слушай >>48570379
Сам разраб говорит, что это нагрев шины
> 1 000 000 000 операций у проца в секунду.
Это у пентиума 2?
У нормального процессора 1.6TFlops а это 10^12 операций в секунду. Хочешь я тебе как румтемперачурному все нули нарисую?
1.6 * 10^12 операций в секунду = 1,600,000,000,000 операций в секунду.
Сам посчитаешь на сколько порядков ты объебался, шизя?
А считать любые точки и еще разные колесеа это операция которая легко разделяется на треды.
Ну ок, напиши такую симуляцию, которая будет выдавать 1.6 тфлопс.
Искусственные тесты это охуенно, но в основном это цифры для хомячков, в реальных задачах это едва достижимо.
10 в 12 свои можешь делить на 10 или 100 на всякую хуйню для ОС и прочего, и подели на 32 треда, получишь те самые базовые 10 в 9.
>Пук от незнакомого с математикой гонкодауна
Зачем ты пукнул, гонкодаун?
Сетевой чушпанцер детектед https://2ch.hk/hw/res/7001138.html#7016066
>срет в треде гонок
Зумеры дрочат на фотореалистичность. Им бы фоточку бэхи сделать, чтоб блестело, а физон, что физон, это для дрочил. Я поразился, узнав, что охуенная доля игроков в корсу занимается именно этим. И первое, что спрашивают ожидающие новую корсу: «А будет ли рейтресинг?»
Честно говоря, я бы лучше сыграл в максимально схематичный с точки зрения графики симулятор, пусть там вместо супер-проработанных 3д-моделей будет синий куб на квадратных колёсах, но лишь бы симуляция физики была на максимально возможном уровне.
Но такое говно никому не продашь, и дело здесь не в недостатке вычислительных мощностей.
рейтаните обнову cockпита для ETS\ATS + казуальной asseta corsa?
Для подпивасного катания в грузовички норм или хуитку купил?
С получки возьму moza tsw с r9 базой, а потом и обычный руль докуплю, чтобы в ассету катать. Норм идея?
Ой, иди впизду. Ты одобрения ищешь или что? Один хуй ты уже всё решил и всё купил.
а говорили что симрейсинг коммюнити дружелюбное.
наебал биг рашн босс, получается
> симрейсинг коммюнити дружелюбное
Где угодно, но только не здесь. Хотя и тут иногда бывает.
Сколько такой шифтер стоит? Если возьмёшь напиши потом в тред чё как понравился или нет, пожалуйста.
Нахуй нужен шифер штобы катать ассету?
Где угодно вообще лицемерные долбаебы и вахтёры-шизофреники.
Тут хотябы почти сразу пишут чё думают, если не залетыши из всяких дискородов сельских ют блогеров и не с быдлятских форумов вроде симрейсин.сосу/4пидора етц.
ЧТОБЫ ПИСАТЬ НА ФОРУМЕ ЗАПОЛНИТЕ НАШУ АНКЕТУ)))00))))
@
НА ФОРУМЕ ЗАПРЕЩЕНО ГОВОРИТЬ ГОВНО И ЗАЛУПА 3 ДНЯ РИДОНЛИ
7,5к, брал из-за того что относительно тихий. Отпишусь на след неделе, покатаю немного сначала
>>48571868
это для ЕТС \ АТС в основном, ассета факультативно
> 7,5к, брал из-за того что относительно тихий. Отпишусь на след неделе, покатаю немного сначала
Есть ощущения, что держишь качественную вещь? У меня с з шифтером были ощущения, будто китайскую подделку держишь.
>>48571593
Судя по ютубу и треду симджеки нормас. Шифтер нормас если дешево и сердито.
Идея база. Увожаемо. Расскажи за TSW как купишь тут, хочется из первых рук услышать про баранку, может тоже прикуплю.
>>48571613
Ну такое. Смотря где, смотря в какой дисциплине, смотря сколько скилла у человека и как он к этому всему относится. Но в целом народ тут дружелюбен, но замкнут на себе - все таки за практикой ты проводишь очень дохуя времени в одиночестве, и не о чем особо говорить с людьми. Мне вот реально хочется попиздеть за езду, за рулежку - но бля, о чем пиздеть? Типа, ооо ебать смотри какую кривую для газа ебанул, четенько стало - ну да, а дальше что? Один хуй эта кривая только для меня работает, и другой чел вот иначе кривую делает потому что он вот так газ жмет. Туда же с кривой тормоза, а эта хуйня еще более индивидуальная. Сетапы? Аыыы, ну короче с этим трудно, потому что ну, особо обсудить и нечего, а любые вопросы решаются банальным вкатом и пониманием что изменения делают. Как бороться и борьба как явление? С какого-то момента это не имеет даже смысла обсуждать особо, потому что методика обгона быстрых ребят отличается от методики обгона слоупоков. В случае быстрых ты просто ловишь их на ошибках, а если не ошибается - обходишь в питах, заливая меньше топлива потому что сэкономил. На этом борьба заканчивается. Засетапить обгон прессингом достаточно трудно. И так со всем в целом.
пока едет, еще не держал в руках.
>>48572009
>Расскажи за TSW
это к осени только, тк надо само колесо брать, базу и крепежку.
>Я тут посмотрел как он в ЛМУ на ГТЕ ездит сегодня, и у меня возникли вопросы к его пониманию как машинки ездят.
У него понимания больше, чем у кого-либо здесь в треде сидящих.
То что он в рандомной гонке не выкладывается на максимум - его право. Ему уже не 15 лет, чтобы в любую движуху врываться и что-то доказывать.
В компетах АСС, когда он готовился, он разъебывал топы, ехал на уровне задротов типа Огородникова и прочих.
Это помимо того, что он в реале по картингу тренерством занимается.
Ты бы хоть написал кто это или линк дал.
Иначе буду считать, что твой протык.
>катать симы
>не знать Крамара
Пиздец, ты бы постыдился своей залетности.
Базу надо знать.
>Я тут посмотрел как он в ЛМУ на ГТЕ ездит сегодня, и у меня возникли вопросы к его пониманию как машинки ездят.
>У него понимания больше, чем у кого-либо здесь в треде сидящих.
>То что он в рандомной гонке не выкладывается на максимум - его право. Ему уже не 15 лет, чтобы в любую движуху врываться и что-то доказывать.
>В компетах АСС, когда он готовился, он разъебывал топы, ехал на уровне задротов типа Огородникова и прочих.
Какие нахуй огородниковы вы тут совсем шизы отбитые? Газонюхаете ру Ютуб или откуда вы это все берете, говноды, блять?
Какую базу ещё, сука?
Я знаю Макса Бенеке половину состава реддайна знаю. Смотрел твичик ландо нориса до ф1.
Катаю 15+ лет. Это все не база, получается?
Знаю даже люсента из старого /v когда эти тренды начались с покатушек в лфс и первом рфаке.
Захожу я значит в этот тред и тут какие-то блять ОГОРОДНИКОВЫ. Вы совсем ебланы и сосете любой кал с помоек? Я даже предположить боюсь контент какого уровня нужно потреблять, чтобы знать каких-то ноунейм долбаебов, блять.
База уровня выгребной ямы.
>Честно говоря, я бы лучше сыграл в максимально схематичный с точки зрения графики симулятор, пусть там вместо супер-проработанных 3д-моделей будет синий куб на квадратных колёсах, но лишь бы симуляция физики была на максимально возможном уровне.
Тупо сейм. Как и большинство старой школы.
Зачем ты пытаешься показывать свою нитакусечность? Для кого, для чего?
Все эти имена гуглятся в ютубе за 2 секунды.
Я говорю про базу, основу рейскрафта. Вообще похуй насколько ты хуево едешь на отьебись, ты всегда рефлекторно ищешь грип, выбираешь нормальную линию, не перекручиваешь руль - это рефлексы, ты не можешь хуй забивать на это потому что ну блядь ты видишь как это ебет лаптайм. Ты не сидишь с пикачуфейсом и не задаешься вопросом где ты теряешь полторы секунды, когда ты просто видишь где ты теряешь если ты достаточно хорошо понимаешь ОСНОВУ.
>огородников
>едет медленнее меня на 0.3
>задрот
Ой иди нахуй. Огородников еле тащится, какой это задрот?
Я пытаюсь понять откуда вы кал сосете. У меня идей нет. Раз все сосут может и я бы пососал, но для этого понять нужно.
Я даже щас в Ютубе набрал и на русеке и на англюсеке и нихуя не нашел.
Да, нормас. Для твоих целей даже с большим запасом, я бы сказал.
Обычный фулл-сайз руль бери обязательно. Минимум 35см.
Ю велкам. Надеюсь, раскатаешься со временем и заценишь не казуаль-стайл технику езды.
>Я знаю Макса Бенеке
А я знаю Уолтера Уайта.
Крамар это мем последних 4-5 лет в этом треде.
https://youtu.be/tWg8rJrxcSw?t=4912 - поциент in question.
>что симрейсинг коммюнити дружелюбное.
В семье не без урода. Тут сидят нищуки, которые спецом высираются на окружающих и тролят нинужностью полноценного фидбека, педалек. И полноценных симерских площадок типа ирки. Не обращай внимание.
>мимоза R9
>Бери сруль 35см на 10кг
Бля, чёт я уже не готов сидеть в этом итт среди подобных еблоидов.
Спасибо, какое-то говно уровня виджилинка.
>Нахуй нужен шифер
Ну да. Нахуй нужен device_name? Мы же не об авто-симуляторах сейчас?
Клавиатурки с мышой хватит беспезды.
>35см.
А больше ты хер найдешь, только если из США выписывать, но щас это как золотой руль покупать.
Нитакуся, откуда ты высрался? Залезь обратно. Можешь пососать своим максимам, если знаешь их лично.
Чем смихуечки ландо отличаются от смихуечек всех остальных? Это все развлекательный контент.
>Знаю даже люсента из старого /v когда эти тренды начались с покатушек в лфс и первом рфаке.
Пиздец ты старик. Почему ты еще не умер? Сколько тебе лет, 70?
Дед разворчался тут, выпей таблетки.
> В чем феномен увожения крамара как гонщега?
Так он не гонщик нихуя.
Он сенсей-теоретик, типа.
Для корсы ничего кроме лепестков не нужно. Палка тебя быстрее не переключит.
Но анон уже ответил, что это для чила в ЕТС, тому вопрос снят.
Огородников это звезда какой-то российской киберспортивной лиги прошлых лет, которая в АСС ездила, но учитывая уровень оппонентов особо не впечатляет. В нормальном симе он едет в шести-восьми десятках от белых людей.
>>48572154
Да как бе если он теоретик, и понимает за теорию, то он ну, хотя бы линию находить будет и не будет руль перекручивать как ебанутый.
Я очень такусик, не пиздите.
Просто у меня разрыв шаблона случился.
Оказывается есть целый феномен уважение какого-то хуесоса из интернета уровня стримов мира танков.
А у меня даже идей нет, что это за имена и где их искать тому, что гугл ничего не находит.
Спасибо анонам которые пояснили мне "базу" и дали линков.
Не ты случаем с про лицензией тут катал?
Крамарский клован из прокатного картинга, известный дебил еще с 2003 года как минимум.
Ты пока не понял как и для чего надо смотреть Крамара.
Сейчас возможно вообще бессмысленно его смотреть, он на постоянке не катает и не готовится. Он рандомно залетает, пытается деконстрактить физику игры.
Раньше он и тачки плотно тюнил, с мотеком постоянно работал, разбирал как надо настраивать тачки, разбирал треки, рассказывал за автоспорт и прочее.
Вот там он реально инсайты классные вываливал. Но это надо быть готовым слушать, а не залететь на 5 минут нихуя не поняв происходящего.
А ты не сосал, типа?
Вот надрачивал ты на своих кумирчиков из сшашки или европок 15 лет назад.
А теперь симрейсинг развился до уровня, что и наши ребзя в топах валят. Ну так и чем принципиально отличаешься ты и нынешний анон, знающий/смотрящий Огородникова и прочих российских киберкотлет, м?
Нет, я джабарова.
Мозгунов про.
>А больше ты хер найдешь,
Есть, даже на алике чуть крупней. Парочка моделей.
Но для симрейса 35 - это по сути логичный предел.
>А ты не сосал, типа?
У меня калопровод другой как выяснилось с вашим не пересекается, а пососать я всегда только за.
Ну ты спизданул так взбзднул, слушать всерьёз байки уёбка крамарского это нужно очень сильно себя не уважать.
Да, я это тоже смотрел - вопрос остается открытым. Все, что он рассказывает, он по итогу не применяет на треке и ездит как клован. И более того - он короч не оч понимает как мотек читать...
>Для корсы ничего кроме лепестков не нужно. Палка тебя быстрее не переключит.
При чем здесь быстрее, вообще? Иммерсивность - не слышал?
Мне, например, просто по кайфу дергать палку и жать сцепу с перегазовочками. На скорость переключений - вообще похуям.
Нету, есть только 37 и он тонюсенький, даже на фоне не особо толстых баранок на 34-35 которые даже тоньше симрейсерских которые в комплектах с базой и тем более того что используют ирл.
>А кто тут на Крамара
Ух ты, снова обсуждаем лидера среди долбоёбов русимрейсинга. Круто.
Есть ещё и другие?
Тащи других. Фотон меня не штырит, он просто днище.
Для грузовиков м.б. и актуальны большие диаметры.
Для гоночек, даже ирл 35см/14" - вполне себе стандарт, для классики. Штурвалы и того меньше.
Мне надо как у бати в шохе.
Да, тебя наебали. Меня тут буллят постоянно последние 2-3 месяца.
>>48572224
https://www.youtube.com/clip/UgkxFFBjIR0Tv2XxaPtpOu0rjE8GYuPu1QeP
ИМХО - почетное второе место
Это для слабеньких джити. В наскарах и 40 бывают и при этом ТОЛСТЫЕ.
Жабарова, спокуха.
Джаббарова молодец.
Так в наскар идут сразу из коровника где навоз чистили. Логитек свой отряхивают и погнали. а в алабаме сразу на автодром и за руль
https://www.youtube.com/@EgorSimRacer/videos
Катает ИРЛ уже, пусть и на зубиле.
Нет, не слышал. Готов принять два члена в жопу за -0.1 с круга. За иммерсивность могу только в ебало плюнуть.
>У меня с з шифтером были ощущения, будто китайскую подделку держишь.
Там внутри металл. Но это все равно такое себе.
Хочешь нормальную механику, с полноценными ощущениями - она сейчас начинается с мозы HGP.
Да, я знаю анон, уже сто миллионов раз пожалел, что не купил сразу мозу.
Но я последнее время почти перестал играть в етс, а в Ире на Феррари палка не нужна.
Пошел нахуй
модератор
>Но я последнее время почти перестал играть в етс,
Объясни этому >>48571593 анону, что он совершает ошибку, покупая tsw который со временем тупо забросит за ненадобностью.
Поаутировать грузовички круглой баранкой можно и за 3-5к. А эти деньги потратить на эргономичный штурвал для гоночек.
Ну пока у меня не было полноценного кокпита и спортивного интереса, на логитеке чаще в етс и играл наверное. Но как только собрал хороший кокпит, взял мозу, сейчас играю только в ир Ну и в сюжетки . Я даже ручник купил, но так и не повесил на кокпит.
>В чем феномен увожения крамара
Его никто и не уважает кроме кучки пиздолизов на его канале. Буквально хикка-шизофреник который нигде ничего не добился. В компетитив гонках не участвует, но с задранным клювом рассказывает всем, что он бы и победил всех, да вот только неохота.
Рофляно на стримах получает пизды от брательника, пусть редко но метко. Живет судя по всему то ли с мамкой, то ли с ним в одной хате. на 5 десятке лет, лул. даже местный анон из нидерландов со своим лично купленным полом в арендной хате более уважаемо выглядит
А, еще как еблан выносит всех с трассы, если ему не понравилось поведение. Вяло оправдывается тем, что он так "учит". Сам только в бан отлетает после таких уроков, ну да ладно.
Слыш, тут культура пол с собой возить, ты че. Думаешь мне по кайфу? да
>Буквально хикка-шизофреник который нигде ничего не добился.
Он в реале тренирует детей картингистов, они на подиумы стабильно заезжают на всяких российских соревах и чемпах.
>В компетитив гонках не участвует, но с задранным клювом рассказывает всем, что он бы и победил всех, да вот только неохота.
В АСС участвовал и нормально валил в первых сплитах.
>Живет судя по всему то ли с мамкой, то ли с ним в одной хате.
У него жена и дети так-то.
>Он в реале тренирует детей картингистов
Охуеть, прокатный картинг это теперь достижение?
>В АСС участвовал и нормально валил в первых сплитах.
Петушиный междусобойчик, в ире где есть реальный компетишн он показал что вообще ничего не умеет на трассе, а его пиздеж по гоночной теории это поток шизы разбавленный баззвордами из прокатного картинга где он зомбирует лохов на доп подписку на картодроме где он работает.
>ты че
да, я пёс, и че ты мне сделаешь? сорри анончик, тебя лично уважаю просто рофлирую
>>48573088
>Он в реале тренирует кого-то там
Сам то он нихуя никуда и не приехал. О чем я и писал. Вчитайся еще раз в мой текст.
>В АСС участвовал
5 лет назад. Наверное. Но это не точно. Хуле он в ирке 8к не имеет раз такой дохуя скилловый?
>У него жена и дети так-то.
Его жена дурнушка, лучше бы он поддрочил и успокоился.
>Охуеть, прокатный картинг это теперь достижение?
Какой нахуй прокатный картинг? Зайди в его дискорд, там все пруфы есть кого он учит, кто куда приезжает. Люди на чемпионатах России выступают и заходят на подиум. Но ты, конечно же, будешь продолжать коупить отрицаниями.
В РФ нет автоспорта, это и есть клоунские корчи прокатного картинга в разных вариациях.
>Сам то он нихуя никуда и не приехал.
Приезжал и приезжает, можешь не беспокоиться. Просто ты не следишь за движухой, поэтому не знаешь.
>Хуле он в ирке 8к не имеет раз такой дохуя скилловый?
А почему должен? Как будто ирка показатель скилла.
Кто там рейтингом хвастался, 4к или 5к или что там было? Выйдите на норм соревы по картингу - вы обосретесь. Вот и весь скилл ирки.
Это часом не пидорок крамарский собстуенной персоной? Где он всегда эта шиза обиженного прокатного картингиста.
>А почему должен? Как будто ирка показатель скилла.
Именно так. Это единственный объективный показатель твоего уровня в симракинге.
Ты даже в таком не поедешь, что уж говорить про подиум.
Пока диванные двачеры пердят в кресло, молодежь качает скилл.
Это показатель того, что ты вбухал 2к часов в ир, чтобы задрочить скилл ездить в ир.
Угу, ты еще мне предъяви что я мусоровоз не вожу или не таксую.
Так в ире лучшая физика плюс глобальный компетишн, соответственно и результаты более ценные чем в каких нибудь старых или в играх заведомо меньшего калибра.
>Приезжал и приезжает
Куда он там приезжает, манюнь? В похмельный синдром после очередного алкострима?
Почему например среди российских гонщиков всем известны такие как Фоменко, Петров, Мазепин, Ладыгин, Квят, Русинов, Алёшин, Сироткин.
Про Крамарского никто не слышал. Вообще. Все эти местячковые разборки внутри одного класса одной страны, в чемпионате из 5 гонок, который разорился в щи - это сука даже не мышиная возня. Здесь и сейчас куча примеров в мире, когда симсракеры переходили в реальные гонки. Наш же торреодор из реальных гонок ушел в симсракинг. Вау. Ну круто, че сказать.
Ща крамар хряпнет вискарика, и в мертвом LMU накажет всех и вся. правда даже там есть те кто почему-то????7777?????? быстрее него, но это просто погрешность
>ире лучшая физика
Ответ торицательный
Лучшая в рф2, но разрабы не могут в юзер экспириенс и маркетинг. Ир тоже те еще ебаклаки, но кому занести и как пропиарить они шарят.
>результаты более ценные чем в каких нибудь старых или в играх заведомо меньшего калибра.
Форца хорайзон или гран туризма переплюнет ир по онлайну. Но это не значит, что задроты в этих играх хоть куда-то поедут ИРЛ.
>Почему например среди российских гонщиков всем известны такие как Фоменко, Петров, Мазепин, Ладыгин, Квят, Русинов, Алёшин, Сироткин.
У кого деньги, тот и известен, все просто.
>Про Крамарского никто не слышал.
Позиция инфантила "если я не слышал, значит все не слышали".
Ты интересуешься картингом? Ты знаешь кто там выступает, кто там чемпион?
В симрейсерском манямирке как раз ты и сидишь, ничего за пределами его не видишь.
>Здесь и сейчас куча примеров в мире, когда симсракеры переходили в реальные гонки.
Прям здесь? Из треда? Ты-то тут причем будешь? Ты как пердел в диван, так и будешь последующее время сидеть и пердеть. В чем ценность твоего мнения?
> Ты интересуешься картингом? Ты знаешь кто там выступает, кто там чемпион?
Картинг - это начальная школа для тех, кто хочет в автоспорт. В нем гоняют детишки 5-15 лет и учатся базовым техникам вождения гоночного автомобиля. 40 летние дядьки, выступающие в соревнованиях за рулем карта, воспринимаются как тотальные неудачники, которые нихуя никому не нужны и никуда не едут.
> Прям здесь? Из треда? Ты-то тут причем будешь? Ты как пердел в диван, так и будешь последующее время сидеть и пердеть
> Уууууууу, сука, сперва добейся
Намек понят. Хочешь критиковать молоко - сначала стань коровой. Логично, хуле.
>Хочешь критиковать молоко - сначала стань коровой.
Ты открываешь учебник по спец главам математики, нихуя не понимаешь, закрываешь и говоришь "фу ебать говно". И это как-то должно принижать спец главы математики? Авторы учебника тупые, или может все-таки ты тупой, лезешь в то, о чем не понимаешь ничего?
Ненужно быть
> ЧАМПИВОН ФОРМУЛА СРУСЬ 18 ЛЕТ НАЗАТ
чтобы видеть, что игрок в гонке едет не на первой позиции, и ведет себя как дегенерат
Хуже, это какой-то подсос продкнутый, насасывает за своего дебила бесплатно.
С такими вот сидим на одной борде.
Я правильно понимаю, что ты из тех дебилов, которые видят пилота в какой-нибудь топовой гоночной серии типа Ф1 на 20-м месте, и сразу думает "что за лох, кто его посадил за руль, возьмите меня, я и то лучше поеду, вон чувак на первом месте крутой, а чувак на последнем месте обдолбыш никчемный"?
>ире лучшая физика
>Ответ торицательный
>Лучшая в рф2, но разрабы не могут в юзер экспириенс и маркетинг. Ир тоже те еще ебаклаки, но кому занести и как пропиарить они шарят.
>результаты более ценные чем в каких нибудь старых или в играх заведомо меньшего калибра.
>Форца хорайзон или гран туризма переплюнет ир по онлайну. Но это не значит, что задроты в этих играх хоть куда-то поедут ИРЛ.
1. Причем тут ирл?
2. Люди из гранд туризмы ездят ирл с пруфами. Никаких препятствий делать тоже самое по форзе нет.
Игори учат тебя как выбирать траекторию где тормозить, как контрстирить. Кароче теории. Всему остальному ирл придется учиться ровно с нуля.
Я уже рассказывал, что катаю картинг и сравниваю его с рф2, очень похоже, почти 1 в 1. Но это вообще ирл не даёт нихуя, можно трек задрочить, примерно скорости подобрать на этом симулятор полезным быть заканчивает.
Когда первый раз сел за GX390 ирл моей проблемой было не попасть в поворот идеально и точно затормозить, а "сука как нахуй крутить этот мертво вкопанный руль", "блядь 90кмч в конце прямой щас обосрусь, заторможу пораньше, не хочу сломать шею", "ебаный рот как тормозить, почему ось блокается", "ахуеть блять как в спортзале полдня продрочился после 10 кругов". Примерно так, а в симах у меня наката тыщ 10 часов.
В ьвоем посьте пости все идеально. Вот только профэссор не входит в категорию
> пилота в какой-нибудь топовой гоночной серии типа Ф1 на 20-м месте
Он входит в категорию
> Сосу говно в каждой игрульке где есть компететив, поэтому либо в компететив гонять не буду, либо игрульки буду менять на те где компетитива нет, шоб не было больно
И пойми. Быть в такой категории - не зашквар нихуя. Куча подпивасов именно так и ездят и пусть. Но вот позиционировать себя на стримах как проф.автогонщика, и иметь вот такой послужной список в симрейсинге как на пикриле - как то грустно
Чемпионат смп по асс если че
Крамар на картинге нормально валит
>>48573784
> послужной список в симрейсинге
Это мерило только для тебя и твоих протыков, зачем всех остальных под это подстраивать?
https://www.youtube.com/watch?v=BiMnG_AC-YM
Вот, кто поймет - молодец, не поймет - мне похуй тащемта
>Когда первый раз сел за GX390 ирл моей проблемой было не попасть в поворот идеально и точно затормозить, а "сука как нахуй крутить этот мертво вкопанный руль", "блядь 90кмч в конце прямой щас обосрусь, заторможу пораньше, не хочу сломать шею", "ебаный рот как тормозить, почему ось блокается", "ахуеть блять как в спортзале полдня продрочился после 10 кругов". Примерно так, а в симах у меня наката тыщ 10 часов.
THIS.
Не раз и не два повторял местным залетышам и диванным кукаретикам с экспириенсом уровня логитек G29.
Хотите хоть краешком жопы пощупать реальный автоспорт - сходите на картинг, сука. Хотя бы даже в самый пососный прокатный.
Да и вообще картинг это весело.
Похуй. Плюс поебать.
Вон, неделька осталась, чтобы очередное юзлесс говнецо вкусить.
https://www.overtake.gg/news/rennsport-open-beta-begins-july-10-nordschleife-and-vr-support-hinted.2240/
А вдруг это убийца айрейсинга и достойный соперник рф2?
Ладно, ладно, где бы записаться на тесты Корсы Эво лол.
Торопиться некуда, сейчас любая игра калич первый год+ после релиза.
Но корсу хочеца, да.
Корса первая сразу пиздатая была, просто быдло не сразу выкупило.
>Ответ торицательный
Пиздёж ламака.
>Лучшая в рф2
Она каловая и убогая. Это упрощённый универсальный движок без лицух и инфы от реальных гоночных команд где все отдано на откуп васянам, естественно там ничего путного в принципе быть не может. И это видно на тех же овалах где имеют место нетривиальные эффекты на них рфак надрывается и показывает бред что говорит о том что его модель просто не тащит.
>Форца хорайзон или гран туризма переплюнет ир по онлайну. Но это не значит, что задроты в этих играх хоть куда-то поедут ИРЛ.
Причем тут популярность, ты совсем чтоли дурачек? Там физика хуже даже днищенского рфака, естественно результаты никуда не перенесутся.
>Ты интересуешься картингом? Ты знаешь кто там выступает, кто там чемпион?
Этот долбоёб широко известен в узких кругах именно как долбоёб ещё с 2003 года. С него даже не симрейсеры угорали, почитай архивы ф1 клуба где он так же как сейчас втирал шизу про свой опыт в картинге.
А вообще картинг это уровень детишек, все кто сколь нибудь серьёзно занимаются автоспортом уже к годикам 15 перекатываются на что-то более серьёзное.
>>48573619
Ты опять в лужу пёрнул, эта аналогия в обратку лучше работает. Есть такое понятие как культура математического мышления, т.е. можно не знать детали конкретной теории, но если псевдо математик несёт херь ты это сразу заметишь если до этого серьёзно занимался математикой, так же и с гонками, засорять мозг прокатным картингом смысла нет никакого.
>Ответ торицательный
>Пиздёж ламака.
>
>Лучшая в рф2
>Она каловая и убогая. Это упрощённый универсальный движок без лицух и инфы от реальных гоночных команд где все отдано на откуп васянам, естественно там ничего путного в принципе быть не может. И это видно на тех же овалах где имеют место нетривиальные эффекты на них рфак надрывается и показывает бред что говорит о том что его модель просто не тащит.
>Овалы
Лол
>Форца хорайзон или гран туризма переплюнет ир по онлайну. Но это не значит, что задроты в этих играх хоть куда-то поедут ИРЛ.
>Причем тут популярность, ты совсем чтоли дурачек? Там физика хуже даже днищенского рфака, естественно результаты никуда не перенесутся.
Из исраки так сразу перенесется, лол.
Если бы результаты из исраки переносились я бы уже был чемпионом ф1, тому что на болиде Льюиса Гамильтона я привожу ему в спа больше секунды с круга.
Хотя какой спа ваще, там почти секунда изи даже на коротком шпильберге.
И качество физики тоже определяет сравнением с ирл, а не с другими симами. Просто обсираюсь инстантно с таких беливеров копиумных.
Интересно, что происходит с манямиром когда ирл гонщики говорят, что в айрейсинге физика кал не похожая на ирл вообще никак.
Или когда они же говорят, что даже самая точная физика симуляторов команд не даёт ирл примерно нихуя кроме как запомнить трек.
Кто говорит, твой протык уёбок крамарский?
>А вообще картинг это уровень детишек, все кто сколь нибудь серьёзно занимаются автоспортом уже к годикам 15 перекатываются на что-то более серьёзное.
Сразу видно человека, который ни в картинге ничего не смыслит, ни в автоспорте, ни в принципе в том, как работает наша современная капиталистическая жизнь.
>Есть такое понятие как культура математического мышления
В том и дело, что у людей даже культуры "гоночного" мышления нет, нет мышления "гоночной среды". Поэтому по дефолту 99,(9)% людей в треде могут смело проходить нахуй.
>засорять мозг прокатным картингом смысла нет никакого.
У человека, с которым я сейчас общаюсь, имеются какие-либо регалии в области автоспорта? Чем данное экспертное мнение может быть обосновано?
О, знаменитейшие скрины колеса, которыми разрабы 10 лет меня кормили.
В айсраке физон лучше чем в ирл, еще тупые вопросы будут?
Ты че, сука, про нашу реальность сказал? Ты в нашем мире живешь, ты должен быть благодарен ему, что он позволил твое существование, пидарас. Если ты такой умный, то давай, пиздуй жить в свой айрейсинг. Почему ты еще не уехал из нашей реальности? Предатель! Гнида!
Условно одну и ту же 911 надо покупать дважды если хочешь помимо ГТ3 спринтов катать ещё и порше кап, потому что там как я понял чуть больше ассистов в отличии от ГТ3 версии?
Понимаю что со стороны такой вопрос звучит тупо, но при использовании гугла мне говорят что "надо обязательно попробовать обе и купить ещё сверху по сэтапу в нашем магазине". Да и в неординарности и двойственности интерфейса айресинга я никогла не сомневался.
В капе наоборот нет ассистов. В гт3 ассисты как и у всех.
Найди серии, в которых они катают, и смотри что хочешь катать.
ГТ3 имеет АБС и ТС. Кап - голый. Ноль ассистов. Умеешь водить поршекап - умеешь водить гт3.
По поводу сетапов: дефолтных сетапов айрейсинга хватает чтобы ехать в 0.5 от времен алиенов в среднем. В поршекапе тебе вообще хватит айрейсинг сетапов на тыщу лет.
Спасибо, а то я чуток спикинг фром май харт
>>48576333
Бля, да хотел за тащутриста тачку и на ГТ3 и на поршекапик. На той же феррари такое есть, даже вон своя лига где можно тренировать дождь, а тут облом малины.
>>48576344
А я гараж шесдесят адын скачал по советам анчоусов в прошлом треде, так и езжу в маздах на сэтапах оттуда, так что ебал дремал ещё и за это платить.
В чем вопрос то? GT3 и CUP - две разных машины, две разных покупки. И насчёт ассистов, как раз наоборот, у капа даже абс нету например.
У капа ассистов нет кста, держу в курсе
Как минимум этот говорит.
>принёс какого-то нонейма
А теперь давай преставим твоё ебало и что происходит с твоим манямиром, когда Морад, СВГ, Тапок... да тысячи их, говорят что айсрака тру. И это челики которые побеждают на горе, на дайтоне и тд. А ты притащил какого-то мажика инстаграмного, который в каком-то там году, ездил в какой-то там формуле.
Ты бы еще крамара притащил, пиздец ты днище.
>принёс какого-то нонейма
>А теперь давай преставим твоё ебало и что происходит с твоим манямиром, когда Морад, СВГ, Тапок... да тысячи их, говорят что айсрака тру.
Они и про рфак с лму говорят, что тру.
Дальше што? Они все научились в Ираке ездить штоле ирл или как?
Ноунейм не может почувствовать что в исраке физика кал?
Для этого нужно минимум 8 титулов в ф1 + ещё 13 в индикаре и 20 в наскаре? Я ниче не перепутал?
Без справки от врача титула человек физику ощутить не способен кароче.
Ок, всё верно. Айсрака говнина. Тру только ирл.
Насколько я помню он говорил следующее: "это такой кал, что я ебал". тоже самое он говорил и про симуляторы команд, где физика уж точно лучше исраки ведь там двиг рф2
Он ничего не говорил про ир, фантазер.
>>48576398
Гараж61 база.
Типичный неосилятор. Коих немало. Участвовал в движе только за бабки.
Буквально после него все более молодые формулисты (да и не только молодые, внезапно) катали/катают иРку и в ус не дуют.
https://youtu.be/zYXf1TOiEAc
Посмотрел момент. Ну, у него опыта походу мало - он просто не знал что там не земля с травкой, а колдобина на колдобине. Хотел бы обойти - атаковал бы через инсайд поворота и в следующем повороте забрал бы аутсайд, но на это скиллуха нужна. Убился потому что не знаком с батхурстом.
>Он ничего не говорил про ир, фантазер.
Говорил говорил на стриме 24 спа.
В особенности говорил как хуево сделан передний привод на кузовах, что ирл такое даже близко не валялось.
О, нет! Хэмилтон не одобрил. Продаю кокпит(((
Так и выглядит, что если все один за одним не одобрять ебланоиды которые каждый раз тащат свой ебаный ирл - действительно продадут.
Да, он очередной ноунейм.
Нормальные гонщики будут уже?
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/48579728.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/48579728.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/48579728.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/48579728.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/48579728.html
О, заебись. Куда ходил, на дубровку? Или ещё где-то есть?