Чето стодесятка вообще перестала ломаться. Восемь тыщь в этом сезоне пройдено, а я только цепь смазываю и занимаюсь всяким ара-тюнингом. Повторители воткнул в боковые крышки, с целью - отвлекать взгляд от убитого пластика. Правда пластик я тоже скоро буду армировать сеткой и перекрашивать.
Я тут недавно на альфе эндурил кста. По кайфу. Один раз правда в кусты уехал когда хотел красиво на песочке с буксом в поворот войти, но это ничего страшного
>>399180 Ахуенчик. Может тогда ещё вентилятор на маслянный радиатор? Ну и передний дисковый тормоз не помешал бы наверное, если уж реально приближаешься к идеалу и хочешь ездить на ней до пенсии.
>>399193 Щас третий стоит. Но я бы не сказал что второй поломался, я не нашел никаких изьянов, кроме того что поршень залетает в цилиндр как воробей в сарай. Возможно он и стучал юбкой по гильзе.
>>399205 Я думаю автосмазчик запилить. Заказал какую-то ультрадешманскую водяную помпу на алике, авось сработает для прокачки масла. Вентилятор фиг знает. У меня только от кудахтеров есть, надо будет приколхозить и сравнить, есть ли эффект.
>>399208 >Я думаю автосмазчик запилить. Заказал какую-то ультрадешманскую водяную помпу на алике, авось сработает для прокачки масла.
На канале Андрюши-бульбаша смотри, там подробно есть со схемами. На основе (дозаторного) насоса для дизельной печки вроде-бы, смысл в том что за 1 импульс пукает каплю масла, то что надо.
>>399208 >Вентилятор >от кудахтеров Не, там нормальный нужен. Специально для этой цели. И соответственно термодатчик к ниму, чтобы аккум не высадил от непрерывной работы, ну либо хотя бы кнопку чтобы при длительной езде на медленной скорости включать, в пробках и лесогорах. Дуть должен в сторону движка, чтобы протягивать воздух через радиатор и не мешать набегающему потоку, а помогать ему.
>>399230 Вообще я похоже проебался, и надо не центробежный насос ставить а перистальтический. Наверное с центробежным насосом масло побежит самотеком после первой прокачки пока не вытечет из бачка.
>>399489 Нахуя оно это всё? Цепи то, наверняка, безсальниковые. Выкинул нахуй и забыл. Ебаться там с ними, смазывать, мыть, варить, по гвоздикам развешивать.
>>399489 Перистальтика будет камшотить слишком дохуя. Если жалко полтора косаря на нормальный автосмазчик цепи, то можно пассивный скрафтить объеденив канистру и капельницу с краником на конце. Перед дальняком залил трансмиссоночки отработочки бадяженной с керосинчиком по вкусу, оно и капает потихоньку. Хотя польза от этого дрочева действительно сомнительна, безсальниковой цепи это не поможет, скорее наоборот будет только больше грязи в звенья затягивать а сальниковой оно нахер не нужно и тоже больше вреда чем пользы приносит.
Всмысле дохуя? Даже за один оборот? Он же не постоянно будет работать, а, например 0-5 сек, а потом полчаса-час, ждать. Я последний сезон перестал мазать цепь гуталином, а стал мазать отработкой, после каждой покатушки. И результат мне понравился. Говно на цепь не собирается, кожух не засирается гуталином.
>>399235 Мне кажется этот радиатор не так много тепла отдает на самом деле. Если дуть прямо на горшок - результат наверное лучше будет.
>>399696 >0-5 сек, а потом полчаса-час, ждать Любопытная стратегия конечно. Но это значит нужно реле времени какое-нибудь ещё. Или у тебя там уже есть БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР крафтовый на базе ардуины или типа того?
>>399696 Топовая альфочка. Наглядная демонстрация того, что если чел действительно хочет путешествовать и мотачок, то он находит способ для своего бюджета, а не отмазы чтобы отложить жизнь на 10 лет. И к тому же сумел совладать с её обслуживанием и поддержанимем состояния лучше чем из солона. Респект. Хотя, если честно, не понимаю, почему ты не купишь себе что-нибудь с нормальными тормозами и коробкой. Имея скилл гаражного мастера можно без особых тревог даже какой-нибудь б/у эндурик взять на 250сс занедорого, чтобы ездить по трассе с фурами наравне, это же новый уровень открывает как в плане дальности так и в плане проходимости на месте. Запчасти на них стоят столько же как и на альфочку.
>>400091 Всегда так делаю, ага. А чо? Ты мне запрещать будешь на эндурике по трассе ездить? Это же не кроссач какой-нибудь, я про нормальные гражданские эндурки говорю, с ПТС и регистрацией, на дорожной резине с такой же шашкой как у альфы. Хули бы на ней не ездить по трассе если она 90 катит на 6к оборотов?
>>400088 Да фиг знает, меня всё устраивает. Меня чето вообще не тянет расти куда-то и менять мотоцикл. Если вдруг с этой альфой случится что-то фатальное я возьму себе опять альфу. Были бы лишние деньги, взял бы себе лучше какой-то неоклассик типа ямахи sr400 или что-то подобное. Но так, чисто по городу попердеть между дальняками на альфе.
>>399912 Ну да. Уже есть бортовой компьютер на базе attiny88. Но к нему уже не подцепиться, поэтому буду делать отдельный блок чисто под смазчик на той же аттини, благо они дешевые и я купил несколько штук.
>>400144 Привык за восемь лет. Чем медленнее едешь, тем менее страшно кстати. Ехал один раз километров сто на третьей передаче со скоростью 45 - 50 покрышка сдохла и я решил её не насиловать. И удивился насколько это не страшно, прям совсем. Думаю на большей кубатуре и большой скорости будут вещи пострашнее обгоняющих фур.
>>400163 >Думаю на большей кубатуре и большой скорости будут вещи пострашнее обгоняющих фур Обгоняющих фур вообще не будет, и ничего страшного особо не будет.
>>400195 Удваиваю. Точнее уполторачиваю. Какие-то опасности будут конечно, в том числе и новые для мопедиста, но во-первых их меньше чем когда ты всю дорогу помеха для большегрузов, во-вторых, никто не запрещает при желании ехать на тех же 60 км. На моём эндурике это 4к оборотов. И расход при этом 2.5 литров на сотку. Примерно как и на альфе. Но есть возможность уже выбирать место расположения своего транспортного средства на проезжей части не создавая никому помех и узкие участки проезжать спокойно в потоке. Ну и третье: дисковые тормоза (хотя бы спереди) и подвеска на любом исправном моточке будут лучше чем на альфе, что при всех прочих равных уже даёт преимущества в безопасности. Впрочем, если кайфово ездить на суперкабе - то почему бы и нет, хули, вон, беспечный усач до пенсии на Риге проездил вообще и доволен. У Альфы тоже есть свои плюсы наверное.
>>400241 Опасности на мопеде и на нормальном мотоцикле примерно одинаковые, ключевая разница лишь в скорости. Мопедисты, наверное, думают что на 50 кмч упасть не страшно, а на 90 сразу кровь кишки распидорасило - но если ты умеешь ездить, то падать не за чем. Но если ты купил мотоцикл, то "не умеешь" ездить ты максимум полсезона. А если ты купил мопед, то "не умеешь ездить" ты пока не купишь мотоцикл.
>>400264 >Что это за дороги, где ездят 90? Может у вас в глуши нет камер и ментов, а у нас дохуя, так что нет никакого желания платить штрафы после каждой покатушки.
>>400385 >За езду 90 км/ч за городом? Нет, за езду больше 110. Я так понял из этого выебона >Что это за дороги, где ездят 90? Что анон имел в виду, что 90 слишком мало. Не ?
Открыл для себя средство для мойки духовок из фикспрайса за 79 рублей. Смывает масло с говном как нехуй делать. Даже щеткой пидорить не надо, напшикал, потом покатался пару часиков, сполоснул водой и радиатор с распределительной крышкой стали чистенькие. Оно не потеет, просто когда свапал мотор, изговнякал в масле это всё.
Всем привет. Продал некроминск. Купил эту адскую перделку. Че с ней такого сделать чтобы появилась хоть какая-то эластичность двигателя? Ручка газа тупо вкл/выкл работает. Либо валит, либо носом клюет.
Велоспидометр прошел десять тысяч и я ни разу с ним не поебался. А ведь раньше это был самый уёбищный узел в мопеде, который приходилось чинить каждые 3-5 тыщь, снимать блядское колесо и пачкать руки в гуталине.
>>401252 Новая? С рук? Открути колодец заслонки и посмотри как она ходит, может пружину недоложили. Это сверху крышка круглая на карбюраторе, в которую трос газа заходит. Трос смажь. Глянь иглу, нормально стоит или болтается.
Камрады, проясните что за запчасть и куда она впихуевается. Помню, что была в оси колеса, но куда не пытался приткнуть все тщетно. Ось колеса без нее люфтит.
>>401700 >Ось колеса без нее люфтит. Похоже на проставку на ось переднего колеса, 92027А на пикрелейтед. Просто открой схему своего бомжаджа и поищи что-нибудь похожее, хули ты как маленький.
Чейто рано я велоспидометр похвалил, он таки сглючил. Не сдох, но сбросил все параметры. Возможно не надо было городить огород с никелевым аккумулятором и подзарядкой от бортовой сети, а поставить обычную солевую батарейку и не париться. Возможно аккумулятор не выдержал жизни такой. Или виноваты уральские, летние, тёплые заморозки.
>>402763 >городить огород с никелевым аккумулятором и подзарядкой от бортовой сети Ты поехавший что ли? Никелевые аккумы не работают в таком режиме, литий надо было ставить. Сколько ты сэкономил? 50 рублей, или 100?
>>402776 В каком режиме не работают? Их нельзя постоянно подзаряжать или что? Я наоборот ничего не сэкономил, т.к. литиевых аккумуляторов сейчас хоть жопой жуй - вышел на улице, нашел одноразку а там и он. Плат зарядки лития тоже полно дома, а для никелевого пришлось паять линейный стаб на полтора вольта.
>>402763 У меня на бисеклете китайские велокомпьютеры тоже часто показания теряли пока я не отказался от их использования вообще даже при работе от нормальных батареек штатных. Хуйня это кароче, скорость показывать может, настройки радиуса колеса вроде в постоянную память там сохраняются, а вот функцию одометра по факту они не выполняют.
Если уж ардуина есть, реализуй сам себе одометр. Геркон установлен, провода протянуты, что там делов. Скидывать показания в энергонезависимую память можно при отключении питания. Если уж идея купить нормальный электронный мотоспидометр на Альфу — не по рангу.
>>402796 Да он нормально работал и одинадцать тысяч пробегал, и в дождь и в жару. Скорее всего аккумулятор дохнет. Возможно не надо его заряжать полтора вольтами а надо 1.25. Ну и надо было кварц ейоный покрасить лаком, может там ёмкость появилась во время холодной ночи.
>>402799 Ну если он начнет конкретно выёбываться, я поменяю на пердуину конечно.
>>402781 >Их нельзя постоянно подзаряжать Именно. Эффект памяти называется. >>402782 >литий я боюсь ставить в мотоцикл Мммаксимум тревожности. А ничего, что у тебя в баке постоянно находится литров 10-15 легко воспламеняемой жидкости?
>>403303 >Пробило глушитель Что значит пробило блять? Ветка? Противотанковый еж? Бандитская пуля? >Что делать, если нет сварочника? Найти сварщика с аппаратом, который за скромную денежку все заварит.
>>403304 Может тогда уже фольгой замотать блеать? Колхоз какой то >>403322 Не ебу. Недавно завожу - слышу звук какой то слишком громкий, заткнул глушитель пальцем - а там дырка в нем. На камни всякие не наезжал, он вообще последнее время в гараже стоял тк я с ним еьался. Может прогорело.
>>398977 (OP) Вот вы говорите дальняки, а бывают люди из дома уходят и не возвращаются, пропадают где то в дали на просторах нашей необъятной родины. Я вот чё подумал, а что если на альфе полететь в один конец на бессрочный дальняк и как летящий в даль ангел замёрзнуть где нибудь в лесу по наступлению морозов рядом с альфочкой или утонуть в болоте или поехать по дну реки. Как вам такая перспектива?
>>404011 > а что если на альфе Нахуя так сложно? Суть путешествия как путешествия только в путешествии, а не в совершении РКН. А вот как мистер Да - вполне нормально. Читни про него кстати.
Ананасы, есть наверное уже просто вековой вопрос, но нормального ответа я на него так и не нашел Подумываю о приобретении этой вашей альфы, объём двигателя практически на всех 110, но не видел ни на одном номеров, да и упоминают чаще всего как мопед Получается, по ВИН’у и шильдам объём 50? Насколько вероятно что остановивший гаишник проверит фактический объём В частности в СПБ
>>404302 Гайцы захотят, и до столба доебутся. Бери максимально неприметную классическую Альфу, без зазывающих форм, расцветок и наклеек. Проезжай пост на первой передаче, с выкрученным до отсечки двигателем, и широко раскрыв глаза, испуганно смотри на инспектора.
Всякие винномера на альфе ничего не говорят и нафиг никому не нужны.
>>404302 Если ты едешь на альфе 110, которая растаможена как полтос, и у тебя есть права категории А - проблем не будет инфа 100%. А если нет А, им есть смысл тебя дрочить за езду без прав.
>>404413 По ЛО ни одного кейса, чтобы на штрафстоянку забрали нех у водилы с правами, и тем более отправляли на экспертизу. Без прав заберут любое ТС, и там всё без экспертизы, но с геморроем. Как в ДС2, не знаю.
>>402763 А всё я разобрался. Ну тоесть не совсем разобрался, но теперь всё работает. Покрыл кварц лаком и батарейку не в слот вставил а припаял прямо к проводам, чтобы всё было на пайке. Несмотря на околоминусовые температуры ночью и сырость - спидометр пашет отлично и больше не глючит.
>>404518 На полноценный мотоцикл, конечно же. Представим ситуацию. Едешь ты на 110, гаишник остановит, посмотрит права, документы. По документам это полтос. Даже если гаишник шарит. У него каждый месяц бухих, лихих, бездоков, без шлема. И это только касательно мотоциклистов. Обгоны через сплошную. Вся хуйня. По каждому показателю квартальные отчёты, палки. И что ему, стоять и вспоминать, а кто же там за эвакуатор платит, если у тебя всё-таки полтос, а ему просто показалось, что 110? Вот зажать за езду без прав резон есть всегда, это показатель. А что с нех делать, с экспертизами - это ебание головы.
>>404587 >трубчатая рама Два вопроса для тебя. Первый - какое производство технологичнее. Там где есть промышленный пресс для штамповки крупных деталей, или где есть только пьяный китаец с полуавтоматом и стопкой водопроводных труб?
Второй - где больше вероятность сварить кривую раму. Когда у тебя две, совпадающие по контурам детали с продетыми в них шпильками. Или когда ворох нарезанных трубок?
>>404621 То есть освоить производство на прессе штампованных рам это технологично, а стапель, который вообще проще пресса это из области фантастики? Много ли кривых рам китайцев ты видел?
>>404666 >Много ли прямых рам китайцев ты видел? Ребят, хватит уже обсуждать. Есть плохие страны, которые делают плохие мотоциклы - китай, россия (ссср), индия. А есть хорошие страны - все остальные, которые делают хорошие мотоциклы. Думаю на этом стоит закончить.
>>404664 А что, на степеле трудно сварить кривую раму? Плюс на трубчатой раме основная нагрузка какраз на сварные швы, где чаще всего усталость и копится и швы трескаются. В штамповке швы нагружены не так сильно, они только половинки скрепляют. Плюс оригинальную альфовскую раму проектировали именно японцы, а трубчатые уже китайцы нафантазировали сами. Ну и на мотоцикле номер один и номер два рама тоже штампованная, это о чём-то да говорит.
>>404739 >в 20 веке А ты можешь пояснить за свою точку зрения? Сравнение не совсем честное, ибо приставка R не просто так, но вот две литровых хонды для езды по городу. Одна из 20 века, другая новье. Чем лучше старушка? Вот только без таких эфимерных вещей как ДУША и ЛАМПОТА.
На самом деле нужно сравнивать с СВ1300 производства 2022 года. Но и там игра в одни ворота как бы.
А еще можешь пояснить, в качестве доп.задания, чем старая голда лучше новой.
>>404970 Мне просто нравится ретро, и денег хватает только на некроту. Правда, если бы хватало на новое, я возможно все равно бы купил некроту, просто вливанием кучи бабла довел бы ее до идеала. Так то понятно что технически новый мотоцикл получше будет, это был просто троллинг кого-то, например тебя :3
Сап аноны, имеется карбюратор пикрил и мот 125 кубов, нивкакую не хочет регулироваться. Мопед на холодную хрен заведешь, даже в жаркую погоду нужно закрывать воздушную заслонку на всю и с раза 10-го может запустится, и все равно газом придерживать надо т.к. глохнет. После того как его все таки удастся завести и дать чуть прогреться, газую до 5000 оборотов и они могут зависнуть, могут медленно опуститься до 2000 в течении 10 секунд и потом только на холостые. Работает вообще как попало. Но самое хреновое это когда еду на пятой передаче, почти на максимальном газу в течении некоторого времени и собираюсь повернуть, соответственно либо на нейтраль сбрасываю либо на сцеплении, короче катится на холостых и в это время тупо глохнет. Именно после высоких оборотов. Я пробовал менять свечи, поднимал/опускал иглу, прочищал карб полностью, регулировал уровень поплавка, настраивал винтом качества и нихера. Он и на холостых стоит то газует, то чуть ли не глохнет, нестабильно вообще. Подсос искал, на прогретом если закрыть заслонку то глохнет, значит его нет. Я уже не знаю что с ним делать, у меня были советские мопеды и заводились на холодную с руки и работали ровно. Что с этим китайцем я вообще не понимаю. Двигатель кстати 157FMI-3 какой то. Что можно еще попробовать?
>>405004 Если нестабильно и на регулировки не реагирует, то воздух таки сосется. Ищи лучше. Манифолд, цилиндр-голова, сам карб (канал обогатителя например)
>>405061 Ну, если запрос ШОБЫ ВСЕ КАК У БАТИ, то такое. Тжри года отпердел на W800 и начинаю осознавать, что хочется кикулю, карбы и подсос. Но на W650 менять не особо интересно, нужно подумоть как следует. Шишан вздымается на пикрелейтед, но это чрезмерно анально, особенно в наше непростое время.
>>405070 >Тжри года отпердел на W800 и начинаю осознавать, что хочется кикулю, карбы и подсос. Необратимые луддитоизменения мозга из-за езды на W, ужас.
>>405084 >весь следующий сезон все смотреть буду Есть МАХУНЫ, а есть СМОТРУНЫ!! >>405070 >кикулю, карбы и подсос Если только кик. Заводить мотик ногой действительно душевно в душу. Остальное для любителей трахаться в гараже с мотоциклом. Но для этого Урал есть. Проехал 500 км по навозным полям вокруг дачи и на капиталку нахуй!
>>405097 Никогда с кипяточком с утречка в плюс 5 не заводил? А если еще и кикстартер!! ММммммм!!! Хотя, если ты не используешь мотик для ежедневной езды, то будет норм.
>>405102 >>405119 Была у меня когда-то одна некротина на ТОМ САМОМ легендарном и вечном моторе от стида, и ей годами было вообще поебать на абсолютно любые факторы. Хоть в -10 ее заводи и езди по миллиону тысяч. Приехала с япохи, пожила у меня пару лет, уехала, а в карбы я так и не заглянул ни разу, ибо нахуя лезть, когда работает? Ну ок, при отрицательных температурах или после полугода простоя приходилось на пару оборотов колена дольше кнопку держать. Это, пожалуй, все неудобства. Так что тут как повезет.
>>405119 >Никогда с кипяточком с утречка в плюс 5 не заводил? Жопорук, настроить карбы не пробовал? У меня попонец до -5 заводится без всяких танцев с бубном, а в более холодную погоду я и не ездию, ибо он дорожник и по снегу не едет. Китай и в -15 заводился без проблем, вытягиваешь подсос и кикаешь несколько раз. Москвич карбюраторный и в -37 заводился, был бы аккумулятор свежий...
>>405411 Мне кажется лучше квадрик купить. Наверняка есть квадры с суперкабовскими моторами которые по документам 50 кубиков а на деле больше. На квадрик еще и кабину можно заколхозить и ездить с комфортом, посмеиваясь над коробкодибилами с их штрафами, страховками, регистрациями и расходом 8л на сотню.
>>406043 >посмеиваясь над коробкодибилами с их штрафами, страховками, регистрациями и расходом 8л на сотню Ровно до того момента, когда какой-нибудь коробкодебил случайно не заметит твою хуйню во время метели и перестроится в нее, превратив тебя в кучку фарша.
>>406048 Нет. Мопедки зимой на дороге тупо не будет, так как анон один раз попробует выехать и поймет что идея полная хуйня и мопед не управляется на льду никак, а шипованная резина и скиллы явно не входят в условия задачи.
>>406045 Это что за метель такая? Из норильска капчуешь? Противотуманки повтыкал светодиодные, авариечку включил в условиях плохой видимости и молодец.
>>406083 Слепому водителю фуры, залипающему в телефоне, похуй на твои противотуманки. В коробке хоть какие-то шансы выжить есть если не забутербродят, а на квадре никаких.
Аноны, всемипривет. Купил мопэд. Сириус спорт. Вроде продавец сказал, 125. Так вот, как проходить обкатку? ВВ руководстве написано только первые 150 км газ не более 1/3 и охлаждать двигатель каждые 5-10 минут (думаю, ошибка перевода или еще что-то, может имелось в виду охлаждать 5-10 мин после, например, часа работы?) далее до 500 не более 1/2, далее до 1000 не более 3/4. И всё. Тахометра на табло нет, на каких скоростях переключаться? Я включаю вторую на 10..12 км/ч, третью на 20..23 км/ч, четвертую на 30..32 км/ч, и пока проехал 150 км на скорости, соответственно, не более 40..45 км/ч. Всё делаю правильно? Может, китайцы наебали?
>>407322 > как проходить обкатку? Первые 150 км газ не более 1/3 и охлаждать двигатель каждые 5-10 минут, далее до 500 не более 1/2, далее до 1000 не более 3/4. И всё.
>>407322 Похуй как ты там будешь дрочиться и пытаться сберечь это поделие. Если китайский рабочий высокий рост твëрдый рука поставил кольца из пластилина, крышки отлили из переработанных пивных банок, а цилиндр из пористого чугуния, то блядь допизды вообще как, там ресурс дай бог тысячи три.
>>407322 Никогда на своих движках не проходил обкатку. Как ставил, сразу как обычно газ в пол и поехал в дальняк километров на триста. Потом масло заводское на своё менял и всё.
Ты главное клапана отрегулируй после километров пятисот пробега и проверь болты которыми двиг крепится к раме, чтобы были затянуты. Проверь воздушный фильтр, не забыли ли туда поставить бумагу. Поставь маленький магнитик на пробку маслосливную, чтобы собирал стружку из масла. Проверяй состояние масляного фильтра при каждой замене масла. Пробку выкрутил, масло слил, заглянул в отверствие откуда вытекло старое масло, там должна быть сеточка. Если на сеточке что-то есть, стружка, ошметки прокладок, еще чего - тобi пiзда.
Масло лучше лукойловское лей, купленное на лукойловской заправке.
А комфортно ли на альфе катать жиробасу 115кг и ростом 187? Думал приобрести себе такой пепелац для поездок на работу, но боюсь что он будет мне маловат и вообще не потянет.
Аноны, почему мотор китайца глохнет при ноле градусов в движении и газ какой-то дёрганный становится? А когда пару минут постоишь, вхолостую поработаешь - всё норм становится.
>>408815 Из гаража (там градусов 8...10, я думаю) завелся как обычно, проехал километров 10 при +1...-2. И стал газ очень чувствительный, особенно на 1 и 2 передаче. Прямо миллиметраж. А я еще сильно не даю, обкатка типа. И на первой без дачи газа просто не едет и глохнет, а обычно 7...8 км/ч ехал. Постоял минуты три и как-будто оттаял, всё заработало. Что может быть? Может быть, тросики сцепления и газа там солидол какой-нибудь кхитайский замёрз? Или что за херь?
>>409121 Да ёбаный ты случай. Карбюратор испаряет бензин При испарении температура понижается (физика ёпта) Летом воздух набегает +20 и греет карб Сейчас воздух греет +1, внутри карба градусов на 5 ниже Если воздух влажный, сыро на улице, то тупо иней намерзает на камеру изнутри.
>>409151 >или хотя бы надеть валенок на карб. Сработает только если карбюратор получает тепло от мотора, например. Если там прокладка теплоизолирующая, валенок не поможет, т.к. бензин заберет тепло из корпуса и всё. Тепло должно постоянно подходить к карбюратору: от тёплого мотора, от подогретого воздуха в воздушный фильр, от атмосферы или какого-нибудь подогревателя. Просто летом (в +15 и выше) его поступет достаточно с самим воздухом внутрь карба и лишние подогреватели не то что не нужны, а даже вредны.
>>409152 Можно еще сапун вставить в воздушный фильтр, как это сделано на множестве мотоциклов. Он конечно сосет взад-вперед но думаю теплообмен с воздухом фильтра какой-то да будет. Плюс - сапун не будет жрать пыль. И мне кажется это добавит немного мощности, сапун же чуток нагнетает воздуха в момент всасывания. И лужи/ручьи можно будет форсировать без страха обнаружить вместо масла молоко.
Сап аноны, есть у меня китайский мопед непонятной марки и с каким то 157FMI-3 двигателем, по которому в сети я ничего не могу найти. Уже который месяц ебет мозги, не хочет вообще нормально работать, была у меня проблема что он после полной выжатой ручки газа, когда по трассе летишь, при сбросе на нейтраль он тупо глох. Проверял и подсосы, и свечи менял, даже карбюратор поставил другой, pz27 ещё и с ускорительным насосом. Работать стал заметно лучше и тяга прибавилась, и обороты набирать хорошо с холостых начал. Но вот с наступлением холодов, мот окончательно погнал. По приколу решил завести его в гараже, он несколько дней не заводился, пока я не переставил иглу на самое богатое деление и не поменял свечку. Он завелся но так хуево работает пиздец, вразнос вообще, при полностью закрытой воздушной заслонке, сам набирает сам сбрасывает. Так ко всему этому начала плавать стрелка тахометра, прям по жестокому:с 2000 до 10000 туда сюда. Я вот решил посмотреть что у него в зажигании находится, никто туда не лазил ещё. Возможно ли его вообще поднастроить? В чем может быть причина вообще такой работы? Не могу, уже сколько дней голову ломаю.
>>411964 Ну там не отвечают, реально мож тредом ошибся. У меня там крышка скинута, собирать не буду пока хотя бы не проверю его на работоспособность. Генератор это, в левой крышке который, он же и зажигание его.
>>411963 Если сам набирает то это с карбом проблемы. Покупай новый или крути болты в старом и регулируй поплавки, может поплавки уже прохудились и не работают.
А генератор там не настраивается, он либо работает либо не работает.
>>411963 Хотя, если ты уже другой карб поставил, то хз. Если обороты тахометра плавают, может с CDI проблемы или контакты окислились. Может земля до него не доходит и транзисторы с ума сходят.
Может первичная катушка зажигания контакт теряет. Эта на генераторе, та, которая замотана черной изолентой. Посмотреть надо, какие провода к ней подходят. Померить на них сопротивление, пошевелить, посмотреть не меняется ли сопротивление когда шевелишь катушку и провода которые к ней подходят. Может катушка расклеилась и болтается по сердечнику.
Надо исходить из условий, что и как было Причины вроде бы джве, холод и регулировка каба. Устрани одну: согрей свой гараж/сарай градусов хотя бы до 15, дай мототайке несколько часов прогреться. А лучше вообше на мотор обогреватель направь и прогрей его. Может там влага, конденсат - чтобы просохло
>>411998 Так я новый и поставил, правда он чуть больше, тот pz26 а этот pz27. Поплавок работает, тоже мозги ебал, мне говорили в камере бенза недостаточно и из-за этого он глохнет после полного газа, отрегулировал так что он ссаться начал при открытом кране. После того как завел первый раз на новом карбе, перестал ссать, лень было просто снимать его. Больше такого не было.
>>411999 Посмотрел сопротивление на этой катушке, 250 Ом, ничего не болтается, туда никто не лазил даже никогда. Это хуево вообще? Я просто смотрел ролик где чувак прозванивал и у него 570 Ом было на ней. Плавать обороты начали вот именно как похолодало, все лето проездил и тахометр работал исправно. А сейчас стрелка сама туда сюда ходит, не совпадает абсолютно с реальными оборотами, и работает хер пойми как. Я ещё грешу на клапана, их тоже никто не трогал, я один раз крышку открыл и не понял куда вставлять щуп, покрутил выпускной клапан и мот просто умер. Еле еле нашел исходное положение и он заработал вновь. Ещё он кстати хуево работал у меня когда патрубок с головки на впускной коллектор наебнулся, непонятно зачем он там вообще. И из картера толстый тоже выходит. Надо посмотреть их завтра тоже.
>>412010 Ну можно конечно попробовать, у меня правда света нет в гараже, но есть генератор. Походу надо попробовать опять старый карб воткнуть и посмотреть что будет. Сколько вот у меня этот мопед стоит, он вообще нормально не хочет работать. Прикол что едет он нормально, тянет аж подрывает, но вот холостые дебильный у него, никак ровные не могу настроить и с полного газа глохнет. Я из-за этого на нем ментам попался. Потом и взялся за замену карба но это ничего не дало.
>>412023 >мне говорили в камере бенза недостаточно и из-за этого он глохнет после полного газа Дело в том, что при высоком уровне он тоже будет глохнуть. Ты точно уверен, что подсосов нет нигде? Там манифолд резиновый стоит между карбом и башкой? Он точно не треснул? Ты его кукожил? Если карб не реагирует на настройки, и мотор ведет себя странно, это может означать именно подсос воздуха. Надо еще разок проверить подсосы, полностью вылизать родной карб, настроить в нем уровень топлива правильно по книжке, и от этого копать дальше
>>412029 Бляя короче пиздец мопеду настал. Лучше бы я сегодня в гараж не заезжал в самом деле.Решил обратно поставить крышку зажигания на место, потом принялся вставлять крышку стартера, вот эту маленькую круглую хромированную. И нет бы сука поставить сначала ось и шестрени, я долбоеб прям с крышкой эти шестерни начал пихать. Они там походу что-то не встали правильно, я постучал немного и взял болты начал накручивать, подумал что ими закручу и крышка войдет. Ну и конечно, у нас мороз -25, я начал закручивать и крышка картера лопнула. Просто пиздец трещина огромная в районе стартера. Ну и теперь у меня часть крышки просело из-за трещины и межосевое расстояние между валом стартера и этой паразитной шестерней увеличилось, соответственно зубья вала стартера не входят в зацепление совсем. Собрал все обратно, без шестерни, заменил свечку и покрутил карб. Завелся, но работал тоже хуево и тахометр показывал в районе 8500, это типо холостые охуеть. Прогрев двигатель попытался поднастроить снова карб, походу у меня еще тросик закусывает.Заметил такую хуйню, когда реальные обороты где-то 3000- тахометр показывает 8500 и плавает. Сбавил холостые до 1500 и стрелка пришла в себя, встала где нужно и реагирует на газ. Что за хуйня не понимаю. Короче по итогу держал его на холостых пол часа, газовал, сбрасывал, бля как будто нормально начал работать. Обороты не плавают, ровно работает. Но теперь блять у меня разломанная крышка и я совершенно не знаю что с этим делать. Еще из двигателя идет гул шестерен, я снял опять эту маленькую крышку стартера и там вращалась еще одна шестерня, ее можно остановить пальцем, она и шумит почему то. Короче полный пиздец.
>>412035 Нихуя, запчасти очень дорогие на него, вообще неадекватных денег стоят на али. А здесь у себя на него запчастей нет, хуй пойми что за двигатель 157fmi-3. По этой причине я и хочу уже продать его. Алсо, я на лодочный мотор искал тогда кнопочку остановки двигателя, на али она стоила 1,5к, а в магазине электроники я нашел за 40 руб. Вот и с мопедом такая же беда.
>>412036 Понятно что каких-то денег оно стоит. Дешевое в сравнении с японским. Если на японца крышка стоит невменяемых 200-300 баксов, то на ее фоне китайская за 50 выглядит ок, хотя 50 тоже деньги. >>412037 Китайские и советские крышки никогда не стоят того, так как даже новые запчасти часто дешевле работы.
>>412040 Ты можешь быть каким угодно крутым вареничком, но если у тебя нет опыта сварки грязного силумина, то у тебя нет опыта сварки грязного силумина.
>>412041 >советские крышки никогда не стоят того По-этому и уходило всё это добро не в ремонт, а на цветмет, бвхех. Сейчас наверное берегут, восстанавливают.
>>412048 >Сейчас наверное берегут, восстанавливают. Да я хз, даже сейчас найти ЛЮБУЮ новую запчасть на мой москвич вообще не проблема. Я не понимаю, почему оно не заканчивается.
>>412036 >я на лодочный мотор искал тогда кнопочку остановки двигателя, на али она стоила 1,5к Это что за кнопка такая? Я на мотоблок летом покупал кнопку остановки, 100 или 150 рублей получилось с доставкой .
>>412037 >>412039 Ну да, я тоже сразу подумал про аргон. Спрошу у себя на заводе, может кто поможет. Но бля заварить то заварят, а геометрию крышки уже не восстановят. Там она как то непонятно треснула, щель нормальная и как будто просела. Я вот думаю попробовать подложить шайбы под стартер, тем самым наклонить его ось и тогда зубья должны зайти в зацепление. А шум я понял откуда, сейчас опять в гараже был. Там ещё одна шестерня вращается, которая в паре с венцом обгонной муфты работает. Это она шумит, я пошевелил ее прям на заведённом и она люфтит, походу надо опять крышку скидывать и шайбу подкладывать. Сейчас вечер и мороз -30 уже, а мопед завелся и нормально работал. Сука после того как разъебал ему крышку он начал нормально работать.
>>412061 Да вот пикрил, обычная кнопка с контргайкой. Идеально встала, я на родной умудрился усики обломать когда движок перебирал. Там с этим лодочным тоже залупы много было но я все устранил, в -25 сегодня заводил с первого раза, а всего то нужно было зажигание выставить обрезком пластиковой бутылки.
>>412041 >Китайские и советские крышки никогда не стоят того, так как даже новые запчасти часто дешевле работы. склоняюсь перед мудростью, но иногда бывает, что ехоть надо завтра, а крышка через месяц
>>412077 А нихуя, я походу понял в чем причина. Он итак заводиться не хочет в холодную погоду, так я ещё ручку газа каждый раз дрочу, соответственно срабатывает ускорительный насос и заливает свечу. Беру просто меняю свечу на сухую и он заводится, и так каждый раз свечи местами меняю пиздец. Но это было так днём, я даже покатался на нем потихоньку. А вот вечером уже не завелся даже после смены свечи. Пинал киком и стрелял в глушак. Сука я не понимаю этот мопед, работает по настроению, вот у меня весь советский мотопром двухтактный работал как часы, и зимой и летом, просто подкачал бензина и с руки завел его. Этот же китайчик какой то охуевший попался, вообще отказывается работать нормально, заебал уже.
>>412064 >крышка через месяц Погодите, а как же запчасти в каждой булошной по цене отходов? Тупые ждут запчасти на еврохлам, а я свободный от задротство человек, мне хватает.
Господа, как мне определить кубатуру своей альфы не снимая головы? Может есть какой-то способ? Она мне досталась просто, стояла брошенная. Вроде как 50, но прет основательно, может 72 или 80?
>>413081 Нуу, я думаю обычный 50 кубов так не едет. А этот тебе и сальто сделает при старте с брошенным сцеплением, и на трассе едет 80 по gps, скорее всего цилиндр распилен до 70, или ещё какой колхоз тюнинх по типу увеличенных клапанов и расширенных каналов впуска/выпуска. В общем я доволен бесплатным лутом
>>413194 Ты путоеш. Это владелец мотоцикла, просто у него заклинило колпачок на ниппеле и он отрезает ниппель. Цепь накинул, чтобы от ПШШШШШШ мотоцикл не улетел.
Сап аноны. Есть у меня такая сигналка на мопеде пикрил, голимая китайщина. Прежний владелец сказал что она полностью рабочая и судя по проводам которые идут на ключ зажигания, походу с автозаводом даже. Но единственное- проебали брелок. Возможно ли как нибудь приспособить другой брелок к этой сигналке или можно все отсоединять и на помойку?
Алсо, кто нибудь в курсе на что вообще идут все эти провода от этого модуля? Я просто находил в интернет-магазинах похожие сигналки, но у них проводов поменьше, мне бы найти похожую чтобы только фишки переставить и все, проводка то вся подведена к ней.
>>413271 >возможно ли как нибудь приспособить другой брелок к этой сигналке или можно все отсоединять и на помойку?
Внимательно изучай все надписи и гугли, если повезет, найдёшь модель - повезет дважды, найдёшь к ней инструкцию - там будет написано, как добавлять брелок (а брелок купишь с алишки)
Если надписей нет и не получится даже по картинке похожее найти (попробуй ещё и распознать иероглифы), то поидее можно заменить её на другую, сохранив большинство проводов.
Понятно, что фишка скорее всего будет другая, но прозвонкой проводов (а может, и по цвету) можно понять, что куда. У любой сигналки как минимум есть следующие провода:
+ 12В (обычно красный) Земля (обычно чёрный) Зажигание (обычно жёлтый) 2 провода (обычно одного цвета) - внутренне реле (разрыв топл насоса, CDI, питания катушки зажигания итд) Антенна ("оборваный" проводок) 1 или 2 провода на сирену 1 или 2 провода на фары (мигание) Пара проводов на светодиод
На большинстве моделей еще есть - вторая пара (второе реле), один провод "сигнал закрыто", 1 провод "сигнал открыто", и 1-2 дополнительных входов (а ля при замыкании на землю срабатывает сигналка, например микровыключатель под сидухой)
>>413293 >Прогреть, пока спускаешься из хаты Ты карбовую технику когда-нибудь юзал?
Во-первых, нужно сначала прикинуть, какая температура будет, когда тебе понадобится его завести, и не забыть заранее выдвинуть подсос в нужное положение. Иначе либо он не заведется, либо зальет свечи. Либо заведется и после прогрева заглохнет от переобогащенной смеси. А может и свечу закидать, ггг.
Во-вторых, после заводки тебе все равно придется стоять рядом с мотом и убирать подсос по мере прогрева (пояснение специально для мелкобуквенного шиза - я знаю что это называется воздушная заслонка, иди нахуй). Да, существуют карбы с автоматическим подсосом, но я такие только на скутерах видел.
>Мотоциклы греются 40 секунд в ноябре Залупеха прав. Я иногда выкатываюсь зимой, так даже в -8 мот прогревается быстрее, чем я заканчиваю одевать экип.
>>413299 >Во-первых, нужно сначала прикинуть, какая температура будет, когда тебе понадобится его завести, и не забыть заранее выдвинуть подсос в нужное положение. Иначе либо он не заведется, либо зальет свечи. Либо заведется и после прогрева заглохнет от переобогащенной смеси. А может и свечу закидать, ггг. Какие-то религиозные ритуалы. Либо может надо нормально за техникой следить. Вообще, оно всегда стабильно заводится с подсосом на 1/3, после чего чуть прикручиваешь, чтобы не орало
>>413296 >А если пiдсос забыл с вечера затянуть? Будешь в холостую стартером маслать. Ещё можно забыть нейтраль включить и/или киллсвитч в нужном положении оставить
>>413300 >показывает какой-то китайский мопедик см. пик
>>413302 >Вообще, оно всегда стабильно заводится с подсосом на 1/3 У вас там на югов минусов не бывает, хули ты мне пиздишь что оно всегда заводится с подсосом на 1/3? Зачем тогда тупые инженеры сделали остальные 2/3 подсоса?
>>413303 >Поставил вверх - завёл - минута - вниз. Как по руководству. И все в порядке Да, только для этого надо рядом с мотом стоять, а значит смысла в автозапуске нет.
Зачем подсос на 1/3, если умные инженеры не могли остальные 2/3 добавить просто так. Я открываю подсос на 3/3, и у меня заливает свечи. Логика + перемога над якобы аватаркой. Дикий ор собаки.
>>413317 >см. пик Ебать это классический настоящий мотоцикл? Сейчас будешь с пеной у рта что-то кому-то доказывать? Очередной нищук на мопедике. Никогда такого не было и вот опять. прикольные поворотникикак у 638
>>413328 >Сейчас будешь с пеной у рта что-то кому-то доказывать? Зачем? Тут уже шизоиды сами выдумали и чистку свечей, и засранные карбюраторы. Сами выдумали, сами победили. Классика.
>Во-первых, нужно сначала прикинуть, какая температура будет, когда тебе понадобится его завести, и не забыть заранее выдвинуть подсос в нужное положение. Иначе либо он не заведется, либо зальет свечи. Либо заведется и после прогрева заглохнет от переобогащенной смеси. А может и свечу закидать, ггг. Это кто писал?
>>413334 >Это кто писал? То есть ты обосрался с автозапуском и теперь хочешь поспорить с тем, что для мотора не очень полезно долго работать с закрытой воздушной заслонкой? Я пожалуй сольюсь.
Да что вы тут опять травлю устроили мальчишке на некромопедике??? Ну заливает свечи ну засирает карб ну и хуле, драма то какая. Вырастит заработает на хороший(тм) мотоцикол.
>>413341 Давайте прекратим угнетать всех и вся за всё и вся. В контексте автозапуска, кмк, консенсус мы достигнем на раз-два. Затея говнище, понятно для всех.
>>413344 >Ты лучше на дороге поучился так поворачивать, как жопой в А ты умеешь поворачивать? Пруфов конечно же не будет, как и с запуском в мороз без подсоса кстати, такое как раз возможно, если карб как раз-таки неправильно настроен
>>413346 Хватит уже чужие жопы инспектировать. Пришло время для радикальных изменений. Иначе так только и будем мотоциклы в барнаул, на экспорт, выбирать.
>>413360 А какой? Мне предлагают радикально меняться. Радикально, т.е. ради кала. Сам ради кала меняйся. Начнт с себя, так сказать пес. А мне норм чилится и тут, в адекватах. Схуяли мне в ракуна переобуваться? Еще и ради кала. Шизики блядь
>>413385 Я бы хотел сказать жопу. Но дело в том, что жопу не достаточно просто сказать. Ее надо сделать. Вот такой вопрос философии. Я бы даже сказал - блядема.
>>413638 Надо на холостых. Или ещё ниже, сцеплением дорабатывать. Тогда самое оно. Я первые три километра еду, потом двигатель завожу, ещё три километра на холостых еду, а уже потом немного газку даю.
>>413660 А, блять. Ты про дома на заднем плане. Я просто еще не проснулся толком. Так-то, если что, между этими домами и мною расположена трасса Р132. Так что, я не думаю, что их напрягает мой мот. Вряд ли они вообще его слышат за шумом грузовиков.
>>413662 >вокруг дома/дачи Да, я привез туда мот на прицепе. Потому что все растаяло и не хочу дорогую шипованную резину убивать по асфальту. А что не так ?
>>413673 Я нуб, я не знал что так надо делать. Хорошая идея. Скажи, а тормозные диски ей можно намазать, чтобы снег не замерзал и не блокировал суппорты, когда мотоцикл долго стоит?
>>413677 >>413678 А чо депрессивного то? Всё говнище скрыто чистым, белым снегом. Везде жинглбелс и новогоднее настроение. А вот период с января по апрель, в совкопарашах, это реально хоррор.
>>413681 >Всё говнище скрыто чистым, белым снегом. Везде жинглбелс и новогоднее настроение Это хорошо когда снега насыпало и сразу морозец ебанул. А во время оттепели не так. Машины раскидывают песок с дорог во все стороны, едешь и охуеваешь от этого пейзажа в 256 оттенков коричневого. Я бы только ради этого хотел на зиму съебывать из средней полосы.
Сап аноны, появился у меня тут по случайности скутер подушатанный 150-ти кубовый, табличку на двигателе хрен разберешь но вроде 152qmi. Со скутерами дел никаких не имел, только с мопедами и мотоциклами. Залез значит под седло к нему и обнаружил пикрил. Я все это конечно приведу в порядок, это жесть что с ним сделали, все в ужасном состоянии. Единственное я не понимаю что это за хуйня которую я выделил? Это катушка зажигания у него такая странная? Получается подходит один красный провод к ней, а из второго вывода идёт бронепровод на свечку, это как вообще?
Алсо, от аккума плюс куда первым делом поступает? Просто я подкидывал аккум к этому красному проводу и минус на массу, а он вообще не реагирует на ключ и на кнопки. К чему можно провода подкинуть чтобы хоть стартером покрутить его?
>>413689 Выглядит как реле стартера на мотоцикле. На него и должен плюс от аккумулятора подходить. Не знаю почему там свечка, может совмещено с катушкой просто в одном корпусе
>>413691 Бля я вообще первый раз вижу такое, чтобы бронепровод крепился гайкой. Я конечно потом скину весь пластик и посмотрю подробнее, но что-то мне подсказывает будто катушки и нет вовсе. Хотя чувак уверял что он полностью исправен по проводке. А я вон даже аккум подкинуть ни к чему не могу чтоб покрутить его.
>>413701 Я так понимаю, его какой-то ребенок с айти талантом когда-то пытался запускать, и просто подключил свечу к этому реле. Где-то в глубинах должна быть катушка. А ты вместо свечи можешь подключить + от акб к одному из контактов реле. С другого должен идти провод на стартер.
>>413695 >хардэндуро >на гражданском дуалспорте Ты ебобо? Меня попросили помочь в подготовке и тестировании мини трассы для фановых новогодних соревнований. Так как я еще не участвовал в подобной хуйне, мне стало интересно и решил приехать. Не думал, что от фото на дваче кто-то порвется. Я вроде и не позиционировал себя как скиллового эндурщика или зимнего дальнобойщика. Честно скажу, что на видосах смотрюсь на моте, как мешок с говном, и кататься в дальняки в хуевую погоду я тоже не фанат. Можете выписывать из мотоциклистов. Тем не менее, мне кажется, что даже вокруг дачи говно месить все равно веселее, чем в приставку дома дрочить.
>>413700 >>413701 >>413705 Бля охренеть просто. Это же надо было додуматься высоковольтный провод зажать гайкой сука, и он меня уверял что он полностью рабочий, пиздец. Катушки скорее всего вообще нет, по крайней мере я ее пока нигде не видел. Это надо короче полную разборку делать и по схеме проводить.
Кстати я могу использовать данную схему для этого 152qmi? Правда у меня нет тахометра. Именно для него почему то найти не могу, скутер сам пикрил, по виду обычный racer stells.
>>413695 >Меня больше позабавила вокругдачное хардэндур Ты явно какой диванный асафальтодебил, если думаешь что хардэндуро это про дальняки в неводымые ебеня. Все спортсмены так и тренируются "вокруг дачи", и раз, максимум два в месяц едут куда-то на соревнования.
>>413715 Буквально попросили вокруг дачи поккрдить? Кекбвехпук. >>413729 >думаешь что хардэндуро это про дальняки в неводымые ебеня Да ну, ты що. Хардендуро это про ближняки вокруг дачи и употребление слов вроде асфальтокал на двачах. Охохо >Все спортсмены так и тренируются Акх так ты спорцмен)))))
>>413689 Чет не понял какая еще свечка указана на картинке? Нет там никакой свечки.
Плюсовой провод с аккумулятора идет напрямую на реле стартера и через предохранитель ~10A на остальные потребители. Если хочешь стартер покрутить, прямо с аккума бросай плюс прямо на стартер.
>>413731 А ты прошаренный мотоциклизд, в теме про хард на шерпе. Кстати, как там на дорогах нынче? Коробки не подрезают, пешики не наглеют? От камазов подальше д ержись ток, ок? Аа стопе, у тебя же НЕСЕЗОН :=)))) аххаха. Ну ниче, немного осталось, похрустишь еще.
>>413746 Какое ебобо ты чо бля? Я одной рукой на некрояпе вокруг пгт хардэндуро гонки выигрываю, второй на дваче пишу про асфальтокал. Потом одной рукой гружу мопедик в прицеп, другой пишу ЧО НИСИЗОН ДА????))))))))) Я не ебобобо, я двачной пиздаболишка.
>>413747 >хардэндуро Уровень твоей экспертизы уже понятен, можешь его не демонстрировать в каждом посте. >асфальтокал >ЧО НИСИЗОН ДА????))))))))) Это не я писал, см. пик. >гружу мопедик в прицеп А это что-то зазорное в твоем представлении?
>>413747 Нет ты точно ебобо и юродивой пиздаболишка, ща тебя по фактам разъебу, ухх держись.
Про хардэндуро сам зачем-то высрался, своим типа язвительным комментом, хотя шерпа не хард ни разу, но тебе жи с дивана виднее.
И да, ебобо, хардэндуро это спорт, и как и любой другой спорт требует регулярных тренировок- минимум 3 раза в неделю для любительского уровня. Тренироваться в таком режиме можно либо вокруг дачи, либо на самой даче епта, прикинь, да? А иногда и из гаража можно не выезжать.
Хотел кого-то типа обсмеять, ахах, сматрите он вокруг дачи катается)) Но показал себя неграмотным дИбилом.
>>413722 >Поэтому никогда не снимаю себя со стороны А я снимаю. И даже в личном бложеке для друзей выкладываю. Но на мотаче не решаюсь. Тут же каждый второй ездит на уровне Росси/Джарвиса, куда мне со свиным рылом в калашный ряд.
>>413738 Все благодарю, вчера уже догадался. Да это я оказывается перепутал в темноте, думал что от реле стартера к гайке прикручен бронепровод со свечой. Оказывается он правильно идёт на стартер, а бронепровод перепутался в проводах и оказалось что катушка все таки есть у этого скутера. Приложил я плюс к стартеру и он начал крутиться. Так мало того, даже искра у него есть. Единственное двигатель подклинивает, крутит и останавливается, покрутил крыльчатку руками и дальше начал крутить. Надо вскрывать движок походу. Непонятно ещё почему он на ключ зажигания не реагирует, видимо где то обрыв в проводке.
>>413783 Я проверил стартером его, он покрутил и завис, кручу крыльчатку и как будто что-то упирается. Это все хуйня, двигатель скину и постепенно буду разбирать его и смотреть что не даёт ему крутиться.я вчера пластик скидывал с него, пиздец ни одного живого места нет, весь треснутый сука. Не могу снять только пол и внутреннюю облицовку где бардачок, хуй пойми где у него ещё болты крепятся, завтра буду смотреть. Алсо, ещё одну штуку непонятную обнаружил в морде, есть там реле регулятор, сигналка и рядом с ними слева какая коробочка, забыл сфоткать. Написано на нем вроде как преобразователь постоянного в переменный. Ни к чему не подключен, выходит три провода с него, один просто болтается, а остальные два воткнуты друг в друга. Что это за хуйня и для чего она нужна?
>>413900 Тоже самое, в обе стороны не крутится, что-то мешает ему. Надо вскрывать и смотреть, может шатун в коленвала Закис или что-то ещё. Алсо, вот эта непонятная хуйня спрятанная в морде скутера.
Анонсы, сейчас с проводкой разбирался от скутера китайчика, все прозвонил, понял куда что идёт, кроме одного провода. С коммутатора выходит сине-белый провод и идёт на зажигание, как по схеме, просто торчит конец. Но он раздваивается и уходит туда, вглубь косы. А выходит в районе приборки на фишку, вместе с черным и зелёным. Он для чего вообще?