Так-же ИТТ:
Нужен экип или нет?
Бажаж, Ебр или некрояпы?
Рядная некрочекушка с пробегом в 50к, это топ за свои деньги??
хондучка-тянучка или априлечка-писечка?
ну и определяем положняк по ЗатоНовым байкам и взвизгам
прошлый тред https://2ch.hk/mo/res/346423.html
1. От 400 (в идеале от 600) кубов
2. С АБС
3. Не новый (боишься некроты? Есть деньги на новый? Бери 4-5 свежий 4-5 летний мотоцикл)
4. Не по низу рынка
Остальные уточнения уже исходя из условий (где, куда, как часто ездить), бюджета и скиллов.
Есть такой! Берёшь пикрелейтед из Финляндии, вроде б/у, но без пробега по России, считай новый. Ставишь поршневую с алика, и вот у тебя китайский итальянец новый б/у малокубатурный спортбайк за 50к.
>Ставишь поршневую с алика
Пять поршневых возишь с собой и меняешь после каждого разгона до 100
Когда объект подвижен для глаза, он движется в пространстве. Когда объект неподвижен для глаза, он движется во времени. Эндгейм в принципе невозможен, так как противоречит законам голактеки.
Гайд прочитал, но у меня реквест других гайдов и полезных советов связанных с эргономикой, как чшлем с собой таскать, плюсы и минусы хранения мотоцикла где-либо открытая или закрытая стоянка, подземные гаражи балкон .
Так же было бы интересно узнать общие принципы работы мотоциклов чтоб понимать какая деталь как называется и какую функцию выполняет, возможные поломки и варианты починки.
Для каких целей мне мото:
Ездить в тёплое и относительно теплое время года с различной периодичностью из дс в другой город на примерное расстояние в 650км, а так же гонять в отпуска во всякие крымы или горы в южной части нашей необъятной.
Планы идти в школу во второй половине сентября, напрягает только что я нихуя не знаю, так что с удовольствием почитал бы гайды и опыты вката других анонов, и другие очевидные для всех вещи о которых по умолчанию знают вообще все.
>реквест других гайдов и полезных советов
Книги есть на любую тему. Быстро, удобно, надёжнее чем рандомные советы ноунэймов.
>как чшлем с собой таскать
Как корзиночку, лол. Желательно при этом прикрывать визор мягким тканевым чехлом для чшлема (к моему шёл в комплекте). Как заебёт и состарится - можно бросать прямо на моте в надежде что спиздят, как знать может какому-нибудь школьнику жизнь спасёт. А ещё можно пристёгивать к замку для шлема, который есть на всех мотоциклах или цепью к колесу. Кароче тут вариантов масса и каждый по своему хорош.
>Так же было бы интересно узнать общие принципы работы мотоциклов чтоб понимать какая деталь как называется и какую функцию выполняет, возможные поломки и варианты починки.
"Мотоциклы. Устройство и принцип действия. Полное описание" Мэтью Кумбс
>с удовольствием почитал бы гайды и опыты вката других анонов, и другие очевидные для всех вещи о которых по умолчанию знают вообще все.
Почитай. Сам выбрать сможешь?
https://www.livelib.ru/selection/1669738-mototsiklistu
>надёжнее чем рандомные советы ноунэймов.
Избалован двачерскими гайдами на разную тематику, на удивление они достаточно часто помогали.
>Почитай. Сам выбрать сможешь?
Благодарю. Уже выбрал по основам + учебник. Если есть что посоветовать, то буду дважды благодарен.
>Избалован двачерскими гайдами на разную тематику, на удивление они достаточно часто помогали.
Можешь с конкретными вопросами приходить по одному, будем срач разводить. Тут любой вопрос вызывает бурление консилиума, даже самый элементарный. Весело, конечно, но книги быстрее, если реально что-то выяснить хочешь, а не просто выбрать точку зрения которую остроумнее обосновали на форуме.
>Если есть что посоветовать, то буду дважды благодарен.
Хаф - Дорожная стратегия. Регулярно встречаю в городе предаварийные ситуации по описанным в книге классическим сценариям. Один хуй не помогает избежать их заранее, хотя книгу пролистывал раза три, попадаюсь на типичные ошибки, но хотя бы картинки всплывают в памяти после каждого удачного исхода как вьетнамские флэшбэки что позволяет быстрее делать выводы.
>2 агрегата укрытые чем-то.
Под чехлом мотоциклы хранить можно (я храню уже лет пять хоть и под навесом, но чехол при каждом дожде заливает всё равно, так что это не особо роляет, ущерба не заметил). Желательно только прикреплять физически к чему-то неподвижному.
>Triumph Trident 660
От нуля до 100 за 4 секунды. Ты на кочке подлетишь и случайно дернув ручку газу - сразу же полетишь к праотцам.
> Moto Guzzi V7
После того как гарантия кончится и повезешь мот к знакомому механику всмотрись в его лицо напоследок. А то есть шанс, что он в ахуе повесится с инновационных италиянских решениях. Но лучше если хочешь классик.
>Kawasaki EN650. Suzuki Desperado 400. Honda Shadow или Yamaha Drag
Круизеры уже лучше. Кавасаки убираешь так с его движком с кекнишься быстрее чем на триденте.
Это твои первый мот. А так как у тебя есть деньги. Возьму чесотку бу 5-10 давности. Научишься ездить по пути несколько раз уронив, а потом без потерь продашь и возьмешь чего тебе надо определившись со вкусами.
>После того как гарантия кончится и повезешь мот к знакомому механику всмотрись в его лицо напоследок. А то есть шанс, что он в ахуе повесится с инновационных италиянских решениях. Но лучше если хочешь классик.
>>354531
>Moto Guzzi V7
>>354494
>Moto Guzzi V7
У меня МотоГуцци Стоун Вэ 7 желтый. Этот сезон отъездил на нем. Очень доволен мотиком. Это суперский городской мотоцикл и едет он вполне бодро - тяга и гибкость движка охеренная. 12 к. пробег. Надежный, легкий в управлении, приятный. Очень стильный. Четверть Италии ездит на МотоГуцци и они как эталон надежности. Мот подходит тем, кто не куда не торопиться, не заставляет зажигать, а настраивает на спокойную езду. Можно брать.
За дельным советом это тебе к затоновым надо. Там шарят как за любые деньги купить новый, надежный, мощный, красивый мотоцикл, которого будет хватать и честно вообще не будет хотеться ничего лучше, так как в этом нет смысла, хватает же Правда хватает нет серьезно хватает полностью
Да вроде со своим назначением справляются. Так то народ наш гречневый и мотоленды с рейсерами хвалят.
Авантис в этом плане сильно лучше.
https://www.youtube.com/watch?v=nDQ4VLLr0QU.
>едет он вполне бодро
>подходит тем, кто не куда не торопиться
пик
>тяга и гибкость движка охеренная
Так всегда пишут, когда не могут похвалить разгон и управляемость. Всегда сука пишут про эластичность.
>Очень стильный
Это конечно неебическое достоинство для первомота. Главное чтоб стильный был.
Мне жена сказала "заебал блядь купи себе эндурик" (показал ей видос пятничного валяния в кустах). А кто я такой чтобы с женой спорить??? Пошёл открыл интернеты эти ваши блядские. И что я вижу? Новая хонда 6к, некро косорылки и катумы 3-4к минимум, затоновый авантис 1.8к + доп шняги для дорожной легальности. Ну пусть 2500е.
Короче 2.5 авантиса за цену одной хонды. Стоит ли оно того? А я ведь даже не сварщик, у меня зарплата всего пол-евойной! Ну или джве трети, я забыл. Короче важный вопрос.
>>354582-кун
Вот триалист на Авантисе развлекается на своём заднем дворе, например. Топовые модели прямо хороши, но немного нелогично укомплектованы как мне кажется, а в вот простые классические эндурики с воздушным охлаждением в двумя клапанами на циллиндр выглядят вполне себе нормальным стартом.
https://www.instagram.com/p/CSKZ_xZA2i1/
Скажи это коту Владимиру. В глаза.
>пик
Поясню аутисту - бодро едет при необходимости, но гонять на нём нет особого смысла. Хочешь ускориться - ускоряешься без проблем,
>Так всегда пишут, когда не могут похвалить разгон и управляемость
Погугли сколько за сколько он от 0-100 делает. Управляемость шикарная.
>Это конечно неебическое достоинство для первомота. Главное чтоб стильный был.
Ну как бы да. Смысл ездить на устаревшем говне мамонта, которое к тому же выглядит как говно? Всё должно быть сбалансированно.
>Смысл ездить на устаревшем говне мамонта
>нахваливает мотогусли
Мот по ощущениям отличный, но сравнить не с чем.
Забавно, что все здороваются, кивают, будто мы на брудершафт пили перед поездкой. Подъезжают на светофоре, кулака дают, лол.
>D4 125
На 30к отваливаются все такие элементы как багажники, ержатель аккумулятора и т.д. со спицами надо будет иногда возиться. 100 будет только если выжимать из двигала все. Альтернатива есть в виде боксера 150 кубового. У него и лошадок по больше и если со звёздами потрахаться максималка будет 110. Есть ещё лифаны 200 кубовые. Их тоже хвалят на мото форумах.
>Minsk SCR 250
А хуй знает. Обзоров с большими пробегами пока вроде нет. Выглядит зачетно. Я бы взял всяко лучше пульсара 180 за ту же стоимость. Из альтернатив но не по типу мотоцикла, а по цене sym t2 wolf.
>дешевле
Схуяли? Скажи спасибо пыне за ебанутейшие цены за расторможку. Когда убитый ебр 125 стоит 200к если брать за рубежом. а у нас 180к новый. В итоге цены бу сегмента привязаны к не новым байкам а а к ценам привозки за рубежом спасибо пыня. А единственное что ты можешь у нас купить из среднекубатурного Хонду сб 300, ямахау МТ 03. И Дюка 400. Все примерно 500к. Мелкокубатурная техника мертва у больших компаний у нас дюк 125 500к. Ебр 200к. Дюк 200 300к. Китай и индусы победили у нас и судя по Европе и Америки начинает побеждать и там. Такие дела. Если есть деньги то ниче не меняется. Ассортимент есть - главное плати хоть и бывает оверпрайс по сравнению с другими странами
> примерно одинаковая
Конечно. Финны тоже ценят свои деньги. А все расходы на растаможку и доставку так же будешь оплачивать ты. Да и вообще не пытайся наебать систему. Те же самые японцы выкидывают моты разъебанные на аукционе, когда внутри страны продать не могут. А про то что не скручивают тоже пиздешл. Иначе я не могу объяснить как там моты с 7к пробегом имеют цокот в двигателе, Не настроенные карбы, лысую резину. и да почитай на японском что там на листе написанно с оценкой от аукциона. Охуеешь. Это не наши ставят оценку 3 и пишут просто заебись мелкие косяки
> и 20 литров соляры в твой бак
Лол, я вчера прикрутил стропами к кофрораме сбоку 5л канистру, приехал за моте на заправку и залил в нее 5л солярки мыть цепь, по совету провереных нет камрадов
Когда пошел платить не открывая забрала девочка на кассе знатно охуела, этот немой вопрос и смятение в глазах были бесценны
> то что не скручивают тоже пиздешл
Ну да, тебе лучше знать.
>>354717
> Когда убитый ебр 125 стоит 200к если брать за рубежом. а у нас 180к новый
Пик
Ну есть вот такой дешевый Хурлей. Впрочем, не для пынинского рыночка.
https://www.harley-davidson.com/ca/en/motorcycles/2020/street-500.html
Вроде там потешную 350 собирались делать. Ну как делать, взять какой-то китаемопед и на него присобачить шильдик ХД в рамках партнерского соглашения.
Нашёл:
https://bikepost.ru/blog/harley-davidson/91825/Zamechen-kitajskij-Harley-Davidson-338R.html
Хз, обычный проект своего времени. Со своей довольно отдаленной колокольни не вижу чем он хуже или лучше того же г310р, упомянутого выше по треду. Ньюфагу или азиату вполне хватит для ознакомления, заодно познакомится с оф. дилерами и они попробуют втянуть его в ЛОЯЛЬНОСТЬ БРЕНДУ.
>Нашёл:
>https://bikepost.ru/blog/harley-davidson/91825/Zamechen-kitajskij-Harley-Davidson-338R.html
Почитал, там какие-то дегенераты рассуждают про причины замены поршня. Неужели не понятно, что ХД надо было заставить сбалансированный мотор БЕНЕЛЛИ трястись, как эпилептик под спидами, чтобы хоть как-то сымитировать херитаж марки. Похуй на объём и мосчь вообще, лиш бы калбасило
> Добавь пятнашку сверху за доставку в регионы.
Пятнкашка будет за доставку в страны СНГ, по рашке вполне может выйти дешевле.
Но, даже если добавить "пятнкашку", все равно не будет "убитый ебрик 125 за 200к".
> А то в отличие от местных могу понять, что там на листочке кракозябрами написанно.
Поведай же, что такого написано там обычно? Что фото не фото, все пиздеж, да еще и китаце с кореейцем в бак насрали?
> написано там обычно?
К примеру? Посторонние шумы в движке. Вытекание масла из картера. Ну и мот глохнет на холостом ходу. А так ниче. У мота пробег 10к почти как новый и стоит всего 400 к. К примеру. Эту картинку я взял с русскоязычного сайта. Где все эти косяки не были написаны.
>рамы
Вин в верхнем правом углу 車台番号.
>>354795
>ДОВЕДЕНИЕ ДО УМА
А то. Тоже в начале думал наебу систему купив через аукцион. Пока не посидел на японских форумах и не понял, что там сидят такие же школьники. Которые так же ухаживают на отъебись пока мот окончательно не начинает ебать мозги. А потом сдача мота на аукцион и уебывание в закат с покупкой нового мота. А если мот в хорошем состояний, то они уже продадут такому жу любителю поесть онигири за хорошую сумму в принципе как у нас. Honda cb 400 гроб гроб кладбище пидор, которые пачками после автошкол завозят к нам за смешные суммы. Так что хочешь японский мот анон. Бери бу 5-10 летней давности у нас. Либо новый в салоне. Я кончил.
> вот тебе подобные, проданные в тот же день что и пик твой.
Там прямым текстом написанно. Что растарможку не возможно расчитать если год не указан. А год там не указан. Во вторых там нету аукционного листа. Так что там могли что угодно написать создатели сайта.
> цена средняя 150 000,
>безопасно передвигаться.
> процентов 30 стоимости,
Ну ты понял. Я это и имею в виду. Чтобы из него сделать конфетку. Ты еще минимум полную сумму вложишь. По пробивай по винам этом металлолом и посмотри сколько владельцов по птс было. Если меньше 5 то уже можно ехать смотреть. Есть мотоциклы в хорошем состояний до 2000 года, то это сам владелец знает, а если владелец знает, то и цену он поставит соответствующую так как средний добивалец некроты мимо пройдет, а знающий сам при проверке все увидит.
> Что растарможку не возможно расчитать если год не указан. А год там не указан
Тогда считается примерная цена, думаешь она вырастет на 100к-80к и станет твои заветные 400к про которые ты писал?
> Во вторых там нету аукционного листа
Ты мсотришь на JBA я кидаю с Kanto, почувствуй разницу в оформлении обзором и информации.
> Так что там могли что угодно написать создатели сайта.
Для каждого сидят и пишут всякую хуйню, что бы наебать бедного анона, шизоида.
Подытожим.
1. За ебрика 200к ты мне скинул ебрика за 165к без доставки. Когда он новый стоит 180.
2. На показание того, что там написано на японском ты начал бегать доказывать что Джебель стоит 330 к вместо 380к что я взял вконтакте в первом попавшемся мне на пути паблике, а раз такая цена стоит значит их берут конь в огонь? Про скручивание ты умолчал, но все таки у Джебеля текущего из всех щелей и с посторонними звуками и холостым ходом пробег 10к. Даже если не скручавили а просто ебнули движок. То просто зайди и посмотри на Мота с 20 летней давности 200-250 двиглом с пробегом 5к-10к с лысыми покрышками, убитыми движками, и со сломанной электроникой за 200 тысяч рубликов. Ну и расскажи как они не скручивают их.
3. Если ты думаешь, что эти моты стоят своих денег то я тебя разочарую. Цена после растаможки делает их не рентабельными. И если тебе не нужен тот самый японский мотоцик, то даже не стоит с ними заморачиваться.
>>354803
>наебать бедного анона
А хули нет. Продать гавно которое трещит по швам нищюкам из других стран самое то. Ты думаешь они так радостно продают их на аукционе потому-что могут продать в своей стране? Ну так почитай на аукционном листе большинство случаев они битые с припиской, что половина деталей не родных и цвет не родной. К примеру присмотрись к табличкам с その他 и 外観.
Што нахуй? Это получается Ипонце не тупые штоле? Вот блядь! Суки. Кто бы мог подумать. Я-то так-то всегда считал, что умнее русского Васи заменяющего любые масла трансмиссионкой слитой с трофейного танка в этом мире никого нет и быть не может. А оно вона как... вот же хитрожопые!
>за 165к без доставки
Жопой читать не бросим, да? Цена что указана - включает в себя и доставку в РФ, ДС. Если ты из региона(ты планируешь в регионе найти что-то живое или новое, да?), то можешь заказать доставку отдельно или приехать и забрать лично.
> что я взял вконтакте в первом попавшемся мне на пути паблике
Нахуя? Выбирать и анализировать не пробовал?
> Про скручивание ты умолчал
А что ты сказал про скручивание? "Врети, ни верю, точно скрутили"? Если считаешь что пробег скручен, одометр меняли, еще что - не покупаешь.
> с посторонними звуками
Звук звуку рознь, для этого на БДСе снимают видео с пруфами.
> холостым ходом
Может бензин с обосраный залит, может масло вытекло давно, может еще что, это же б\у. После смены всех жидкостей он может и спокойно поехать.
> убитыми движками
Опять по тексту определяешь?
> со сломанной электроникой
Так и нахуя такое брать, бери с целой электроникой, ты же видишь что берешь.
> Ну и расскажи как они не скручивают их.
Рассказываю, массово не скручивают. Отношение владельца\состояние мотоцикла спокойно оценивается по куче фотографий и подкрепляется видео его работы. Не устраивает состояние - не делаешь ставку. Мотоциклов там много.
> Цена после растаможки делает их не рентабельными
В том состоянии и в том кол-ве что продаются там, выбрать есть из чего и цена будет соответствовать качеству, будет вполне конкурента местным разъебанным повозкам после наших дорог и ремонта дяди Васи.
> Ну так почитай на аукционном листе большинство случаев они битые с припиской, что половина деталей не родных и цвет не родной
Ну читаю, чаще всего не родные грипсы\руль, дальше что? Если хочешь оригинал - можно прикупить его. Изредка попадается кастом, попадается кастом с запасными оригинальными деталями в комплекте. У нас я такого не встречал особо. И в большинстве случаем они царапанные, с ржавчиной на выхлопной, еще чем подобным косметическим.
Хотелось по пунктам разобрать пост, но я уже заебался. Ты подебил бери ебра за 165. Верь ниппонское качество из под деда с пробегом за 7к а не кореец Сань Йонг хунь собирает их на разборках за рис. А двигателя не убиты за 20 лет. Это просто бенз плохой, а посторонние шумы - это так маленькие японец внутри молоточком стучит и чинит мотор. А течь масла - японская сучка видит настоящего русского кобылу, который её починит.
Как именно выбирают лот на который будут ставить? Или я им сначала говорю, что-то в духе: "Эй, мне тут нужна рядная некрочекушкаtm с оценкой 3 и пробегом 30+ тыщ топ за свои деньги" и они выбирают исходя из моих критериев
аукционы по расписаниям идут. ты чуть ли не за месяц (или пару недель) можешь оценочные аукционные листи глянуть и "стартовую цену".
а вот как конкретно ты будешь догавариваться насчет участия в аукционе - хз. ценник же поднимется на какое-то число, точно неизвестно. а барыги врядли будут просто так раскидываться своими деньгами, попросят сумму чуть большую вперед им прислать, перед участием.
а потом когда им пришлешь. аукцион пройдет и цена еще подымется, вот тогда они попросят перечислить еще.(ну или можешь гордо отказаться. при этом потерять тыщ 3-5 с каждой сотни тр на всякие комиссии из-за перечислений туда-сюда с колдыбаниями курса).
сейчас на китайской чекушке по усачую по лесам-полям
>в-стрем литровый или 650 брать на второй сезон?
Советую пойти посидеть на них обоях. И (при прочих равных - состояние) исходить от целей и задач.
Моё личное имхо:
Литр лучше подойдёт для езды по межгороду, особенно со вторым номером и багажом или для езды в крупном городе по дорогам с ограничением выше 50
650 лучше подойдёт для езды там, где есть вероятность его часто ронять и потом вытаскивать (вытаскивать 650 чуть легче чем литор). Возможно, также будет немного проще маневрировать в совсем уж плотных пробках, но это не точно.
Некоторое время назад я стоял перед абсолютно таким же выбором, покупая мелкостраду: мультистрада 620 либо мультистрада 1000 (или 1110, уже не помню). Перечитав тонны отзывов и посмотрев кучу видосов, я был настроен брать именно литор (думал зашквар брать мот меньше 50 кВт). Но - только посидев на обоих мотоциклах (литровая аглистрада всего на полшишечки выше по седлу и кило на 20-30 тяжелее - на бумаге даже почти и не заметно наверное), я понял, что на литровой я с асфальта не съеду никогда в жизни, да и в пробке придётся стоять на носочках. А на 620 сижу как царь во дворца - и спина прямая, и видно всё над крышами машин, и ноги достают конфортно. А покачать его стоя влево-вправо не очково и не надо быть качком. Учитывая довольно высокий центр тяжести мультистрады, комфортный угол наклона 620 просто пиздец как заметно больше, чем у литра
.
В результате взял 620 и как тут говорится - мне хватает
Срок 3-3.5 месяца скорее.
Заключаешь договор с компанией, говоришь сумму за которую планируешь купить мот, модель, платишь % от это суммы. Со среды по пятницу идут разные аукционы. Компания присылает тебе ссылочки на варианты, либо сам им отправляешь то что тебе понравилось, они делают ставки, если все ок - покупают. Потом формируется контейнер с кучей мотов и они плывут в рашку, а потом едут в ДС. На каждом из этапов доплачиваешь % той суммы в которую вышел мот, последний платеж в ДСе. Доставка до твоего города отдельно.
Еcли ecть бaбки бeри литoр, тaм вce лyчшe чeм нa 650. Нo ecли выбирaть мeждy yxoжeнным 650 и рaзъeбaнным литрoм я бы выбрaл пeрвoe.
Я тут подумал, что среди мотоциклистов, которые и так выбрали самый опасный транспорт после эл.самоката, райдеры вот этих вот чудищ должны считаться примерно камикадзами.
Иначе я не могу объяснить, кто захочет впиливаться коленями в радиатор ёбаного двигателя.
>>354008 (OP)
Вопрос тысячелетия
Что сложнее найти - нейтраль или клитор?
Новый Duke 200: 325 тыс. и нет ABS. Babaj pulsar ns 200 227 тысяч. Оба нахуй не нужны.
Duke 390: 525 тыс., но хоть с ABS. Dominar 400 - 368 и тоже с ABS. Разница, безусловно, есть - у дюка экранчик прикольный и это не bajaj (телки не потекут). За экранчик и телок надо доплатить 157 тысяч. Вполне обсуждаемая сделка. Можно еще bmw 310 посмотреть. Та же хуйня.
Если кажется, что сравнение KTM vs Bajaj - это кощунство, то напомню, что речь идет о максимум 400 кубах. Как по мне так совершенно похуй какой там шильдик смотреть лучше по деньгам, все равно первый моц и ненадолго.
Раз в две недели дальняк на 300 км кругом.
Ну так покатаешься и поймешь. К чему спешка с ответом?
Всё зависит от скоростей, от сезона летом скорее мешает, поздней осенью заметно помогает и индивидуальных особенностей аэродинамики мопеда-стекла-райдера может ебашить лично тебе турбулентным потоком в шлем или под хвост шлем, что еще хуже, что лучше ездить без.
Вообще-то можно взять св650 с буквой с в конце. Конец лайхака.
блжад, бери то что нравится и что проходит по ценнику.
>60км по трассе-городу
Я тут чот заорал. Ты сам веришь в то что написал?
Бери скутер любой на 50-125сс и проветривай свою вагину вот тебе 60км\ч.
>Как вообще выбрать мотоцикл для таких целей?
берешь, садишься за комп\едешь в ближайший мотосалон и выбираешь.
Пусть затоновые смотрят, что даже тридескотина не выбирает их транспортные средства первомотом. Диверсия это уже ухх! 900 нормальная чтобы первый сезон покататься потихонечку.
За этим постом стоит глубокая драма недосягаемости мототридескотины из затонового мира.
>>355752
Они не дуры. Ирл я ни одной мотобабы на затоновом не знаю, все на стритах и спортах. Две даже на итальянских.
>Интересно, о чём это говорит.
О том, что была бы у меня пизда, мне бы тоже может кто-то гипермотард подарил.
пили суп с сиськами
Вообще фраза
>проветривай свою вагину
пошла от того, что у владельцев обычных байков между ног есть крепкий хуй друга бак, а у владельцев максискутеров там, внезапно, ничего нет, потому что бак внизу. Поэтому, чтоб заполнить пустоту в душе, и стали называть это это отсутствующее место между ногами "проветривалкой для вагины"
Ну и владельцам скутеров,не надо искать нейтраль, есесно. Обидно, у меня вот пропадала на время.
А говорили, что тут крепкая мужская гомоциклетная атмосфера.
Я же говорю - не дуры. Она же сама платье бабушкино из мешковины не напялит на себя. По той же причине и мотоцикл старается купить красивый, а заодно и такой чтобы мужики на нормальных мотоциклах внимание обратили. У меня есть знакомая, сама какая-то плоская и короткая, но на своем монстре выглядит сразу как-то поинтереснее. Ну и ко мне она когда-то знакомиться подошла, потому что драга ей моя понравилась.
>>355829
Лучшая тридескотина в жизни мужика это сестра. Желательно младшая. Вкусная котлета без выноса мозга - это реально!
Нет, я нормальный. У меня в офисе, кстати, популярны шуточки про Алабаму. Мы то нормальные, мы на Джорджию и Каролины работаем. Настоящий флаг повесить не разрешают, только толерантный полосатый
>глубокая драма недосягаемости мототридескотины из затонового мира
Нет. Меня не интересуют 3д скотины, так как одна уже имеется, да и то иногда думаю что лучше бы ее не было. 3д скотины это хорошо, когда ты богатый и можешь просто деньгами заткнуть ей рот. Или если у тебя достаточно яиц, чтобы посылать ее нахуй. Без этих факторов, тебе будут постоянно ебать мозги по всякой надуманной хуйне.
Даже те, которые притворяются что не ебут мозги и вообще свои в доску, все равно ебут мозги.
Может кто подскажет подобных некрояпов с таким же крутящим моментом на низах?
Пока что решил следующее, при покупке поменять все жидкости : тормозную, масло, охлаждайку, поменять свечи также
А что дальше ? Через какой пробег менять масло ? Через какой пробег смазывать цепь ?
Что ещё входит в то Байка?
Естественно вин.
Электромотор даёт постоянный момент и мощность на любых оборотах. Тебе не нужно выбирать скорость/ускорение в любой момент ты можешь открыть ручку и улетать. Открыл на 50% получишь 50%, на 40% будет 40%.
Если ты ездишь на мотоцикле ради удовольствия от езды и ощущения скорости и управления, то электробайк(жаль их мало хороших) твой выбор. Если тебе нравится дрочить коробку и делать вид что ты механик, то есесено хуйня
>Электромотор даёт постоянный момент и мощность на любых оборотах
Вообще-то нет. Электромоторы бывают разных типов. И в основном они гораздо эластичнее ДВС, это правда. Но это не значит, что у любого электромотора на любых оборотах будет одинаковая мощность и КПД.
>>356013
>И гoдитcя ли нa этy рoль Honda hornet в чacтнocти?
Злoй 100лc гoрoдcкoй нeйкид нaвeрнoe бyдeт нe лyчшим вaриaнтoм. Этoт мoт чиcтo пyлять co cвeтoфoрa в гoрoдe, нa трacce eздить нa тaкoм этo для мaзoxиcтoв. Никaкoй вeтрoзaщиты, нaклoнeннaя впeрeд пocaдкa. инб4 щa прибeжит глaвпидoр и нaчнeт вoнять
Приcмoтриcь к дoрoжникaм врoдe CBF600 (рoдcтвeнник xoрнeтa) или крoccoвeрaм врoдe вeрcиc 650. Oбязaтeльнo бeри вeрcию c АБС, пoтoм cпacибo cкaжeшь.
Вообще не представляю что там с переключением передач на байке. Вот на машине мне нравится ручку дрочить, лучше машину чувствуешь, можно стартануть быстрее, из грязи или снега легче выехать.
Интересно, какой средний запас хода у этих электромотоциклов. Хотя, если подумать, то далеко от города на нём не укатишь. А бывают гибридные мотоциклы?
С машинами я пришел к выводу что гибрид это лучший выбор по всем параметрам, кроме цены. С мотоциклами вероятно то же самое. В моём городе, например, есть только одна станция зарядки электрокаров, и то неофициальная. Далеко не уедешь на одном электричестве, к сожалению.
> Ветрозащита это прямо критический элемент?
Элмент комфорта который начинает проявлять себя после 110 кмч, можно ездить далеко и без неё в хорошем шлеме, но заебывает да.
> Сколько мощи оптимально стоит брать?
Я думаю что идеально для новичка 50-100л.с.
> Тут разговоры за механику/автомат пошли
Мотоциклов с автоматом 3.5 модели на весь рынок и мнения насчет автомата разнятся. На самом деле я бы даже сегодня отдал предпочтение квикшифтеру с блиппером чем DCT. МКПП на моте не так заёбывает как на авто, потому что сцепление на руке что дает более точно им управлять, и палку дёргать отрывая руку от руля не нужно.
Ну необязательно же газ на всю выкручивать. Это мощный мотоцикл, на нем и тормоза и подвеска и колеса рассчитаны на высокую скорость, а значит он по дефолту безопаснее и лучше управляется. В конце концов, послушай анимеху, хоть он и сам начинат на маломощных советских мопедах, но он не зря всем советует начинать с литоров. Езда на мопедах - это по сути мазохизм, психическое заболевание. Если видишь мужика на маленьком мопеде - значит его по любому батя пиздил в детстве, а может и насиловал.
Я на литр+сто ездил года четыре.
> Это мощный мотоцикл
> дефолту безопаснее и лучше управляется
Ты как одно с другим связал? Ты это забыл про такую штуку как вес. Что приходит с мощностью.
> на нем и тормоза и подвеска и колеса рассчитаны на высокую скорость
И? На маломощном ебре выше 95 км в час не разгонишься. Получит ли он плюсы от подвески и колес? Нет. насчет тормозов согласен.
100 лс прощает много всякого.
Но я бы лучше на подвес очку смотрел и тормоза. А там если 80лс каких то и хуй с ним.
>>356267
Вскудахи эти оставь без внимания. Если хочешь мотоцикл, а не потешную мопедку на первое время поучиться, смотришь от 600сс. Хоть ёрш, хоть р6. Там уже какие никакие подвески, тормоза и моторы. Полноценные мотоциклы, одним словом.
>>356276
Я начал с первомота 750сс 106 лс 80 нм. Жалею только, что не Р версию взял.
И так же советую не брать ничего меньше условного ерша.
>Я начал с первомота 750сс 106 лс 80 нм. Жалею только, что не Р версию взял.
>И так же советую не брать ничего меньше условного ерша.
И ехать на нём быстрее потока играя в шашечки и пролезая на скорости между коробками, да? Классика жанра, старая школа Болта и прочих мототань. Или ты в пустоши живёшь где трафика нет, хуй поймёшь по пику главпидор или нет.
>И ехать на нём быстрее потока играя в шашечки и пролезая на скорости между коробками, да?
Честно говоря, например мне любой мотоцикол дай, я себя так и буду вести. Даже на альфе. Просто, есть ли каковая-то причина такого не делать? Я не вижу. Типа, смысл тогда вообще в город выезжать?
Самый кайф это красться у коробки за жопой, а потом как выскочить с пердежом! Круто, очень, советую новичкам, лучше всего это получалось на драге. Или дрифт со светофора, как ты это сделаешь на бацац? На заднее не получалось поднимать, как ни крутил. Мало скилла в этом деле (друг электричку поднимал немного, но она и помощнее)
Из дени в день, из года в год дичайше хочется круизер. Большой и жирный. Самый-самый романтичный мотоцикл. Все эти гипермотарды, дуалспорты и хонды - лишь ширма моей девиации. Надо было драгу не продавать, очень сильно надо было.
Хотя нет. Не утешит.
Глубиной души я хочу на самом деле вот такую жирную драгу, забыл как она называется.
З,Ы, натяжитель ослабевает из-за втулки, но менять ее не хочеца, что делать?
Это болезнь восхода 3м, я с этим каждый день ебался в детстве. И ты ебись. Но вообще втулку надо менять, а болты ставить потолще. Там они упираются в ось, что крайне дебильно, и при этом они 6мм. Если оставить упирание, то надо болты на 8 или даже 10 колхозить. Или переделать сразу на нормальные натяжители с ижа или минска, которые на растяжение работают. Такие могут быть и на 6, почему нет.
Какого хуя ты совкоциклом не владеешь? Иж-планета. Java Hello IT. К твоему москвичу ахуенное дополнение было бы. Собрал бы коллекцию красивых не сарказм и утилитарных классических мотоциклов, отрастил бы усы, гонял бы на них по ебеням в смысле на мотоциклах. Я бы потёк, как и весь мотач. Лампота же.
>Я начал с первомота 750сс 106 лс 80 нм. Жалею только, что не Р версию взял.
Ты не в России живешь, у вас там вообще тепличные условия для мотоциклистов. Дороги отличные, тупым водятлам права не продают, водоканал не выкапывает ямы по ночам на центральном проспекте (тру стори, чуть не разбился нахой). А мы к каждому выезду готовимся, как камикадзе.
Я бы хотел эмку, на самом деле. М62 мой любимый. На них очень приятно ездить (если не долго и не часто) Но это все потом, когда нормальный мотоцикл будет, не раньше. Опыт огромный и страшный, пропадает зря.
>Дороги отличные
Далеко не всегда и не везде. Особенно в горных ебенях, асфальт гормошкой на починку которого зачастую просто забивают хуй, потому что земля под ним постоянно двигается. Камни с обочин, самих гор, тонны мелкого щебня от колхозников/самосвалов. Всё это есть.
>тупым водятлам права не продают
Лол, в меня прошлый раз тупо дед разворачивался не заметив. Тут свой колорит в лице нихуя вообще не отдупляющих 90 летних мумий. Пиздюки на гти/купрах и прочем спорткупе, и еще хачи всех мастей на некропоемиуме.
Тут не ад говна на дорогах, как в пахомии, но и парадиза в розовом цвете тут тоже нет.
>>356357
Производитель, количество настроек, например.
На сколько данный тип подойдет для периодических шатаний на 650 км по условно хорошим дорогам? S версия, не нейкед
На сколько за 10-12 часов заебёт поза креветки и заёбывает ли?
Присматриваюсь к б/у от 2007 года, если посоветуете на что смотреть при покупке, буду очень благодарен.
Вкат планирую в сл сезоне, права надеюсь успеть в этом году сделать. B категории не имею, автомобильный комфорт мне не понять
> На сколько данный тип подойдет для периодических шатаний на 650 км по условно хорошим дорогам?
650км по условно хорошим дорогам можно делать часов за 7-8 на любой шестисотке, похую с обтекателем или без.
> На сколько за 10-12 часов заебёт поза креветки и заёбывает ли?
Смотря насколько креветочная и как натренирована спина. В первый дальняк в любом случае будет болеть спина и вибрировать пальцы.
> Присматриваюсь к б/у от 2007 года
Терпения тебе.
> Вкат планирую в сл сезоне, права надеюсь успеть в этом году сделать
Лучше работу найди нормальную чтобы не покупать некроту.
>не покупать некроту
Ты имеешь ввиду брать ту же свшку но года так 17/18/19 или же что угодно но лишь бы из салона? Потому что новых свшек в дс сейчас нет
>Смотря насколько креветочная
пик
Ну и дело не в том что денег нет, а в том что прислушался к гайду в шапке
> новых свшек в дс сейчас нет
В прошлом году на новой риге стояла целая куча этих новых SV-шек за 500к +- Видимо хреново продались.
> Ты имеешь ввиду брать ту же свшку но года так
Да, SV-ха заебись для новичка. Смотри чтобы был АБС и инжектор, а остальное не оч.важно.
> пик
Ну я бы так и 100км ехать заебался не то шо 650, но я то 31lvl олд, а ты наверно молодой-шутливый.
>>356617
>Нет ничего страшного в мотоцикле 2к07 года
Если его использовали по назначению, хранили и бережно делали ТО в нужные интервалы, да.
Вы живёте не в бангладеше.
> BMW G 310 GS, Honda СB300R
Игрушки на 2 месяца для богатых. На третий месяц уйдут на авито с потерей в цене на 20%
> есть бюджет до 500к
Подкопи ещё 300-400к, или кредитнись и возьми 600сс+ на который ты а) не будешь расстраиваться оставляя на парковке. б) поменяешь сезон на третий если вообще захочешь ментять. с) сможешь ездить какой-никакой межгород.
Не ссы. 650 - это кокразтыке оптимум для начала. Особенно в исполнении кавасачного Вулкан С. Это же не злющая рядная четверка, а смешной двухгоршковый дырчик. Ты его заебешься разгонять, если честно.
Зато потом, когда после двух сезонов почувствуешь себя сомцом и прыгнешь с трехсотки на литор (не дай боже) - вот тут могут возникнть сюрпризы.
Я сам первым взял ерша и очэ доволен.
>Самая опасная хуйня из всех что ездят по земле
Анимеха истину глаголит, колясычи опасны и просто не нужны, никакого кайфа в их эксплуатации нет. Это для нищуков, которым не хватило на пикап или квадрик, либо просто для очень неспешного перекатывания на место рыбалки, пивинга и т.п.
Варанты сейчас на рынке: Ёрш. BMW F800R, Yamaha XJ6 Diversion, Honda CB600F, Honda CBF600(Hornet), Duke 690, одинокие Ducatti 696, Aprilla Shiver 750, "ты еблан, сентябрь уже, нахуй мот сейчас брать, покупай в конце сезона дешевле, будешь в след году гонять!"
Какие советы дадите?
Я бы правда BMW и Ducati не стал брать, они не такие надежные как японские, запчасти на них дорогие, на вторичном рынке продать потом сложнее. Диверсия, Хорнет, Дюк - более-менее варианты.
Но вообще мотоциклы не из соображения практичности берут. Он тебе нравится должен, а иначе нахуя тебе мотоцикл.
>Вот только Хорнет это 100 лошадей
Там 60нм крутащего на емнип 10к оборотов, а сто лс и вовсе на 12. Бери кавасаки - охуеешь как легко и удобно его обслуживать, какой он надёжный и неприхотливый.
Главпидор дело говорит, это не тот мотоцикл, которого нужно бояться. Вообще у тебя в списке все ок, но дукати помимо яркости — это ремешки и особые клапана, что может (но не обязано) влететь в копеечку. Смотри конкретные экземпляры, когда у них подойдёт сервис, узнай сколько это стоит, где будешь обслуживаться.
Я хз где ты живёшь и что с рынком, но можешь ещё посмотреть street triple 675, если влезет в бюджет с АБС. Ахуенная тачка для новичка, и не наскучит быстро.
>на вторичном рынке продать потом сложнее
Если про дукати в это еще верится, то высер про неликвидность бнш - ахуенная кулстори, бро. Или ты из ебеней сибирей капчуешь?
>>356995
>Мне нравится 800Р от Бэхи, т.к. там всё есть и он вроде очень прост в управлении
Значит, надо брать. Простой в управлении, бесоебить не провоцирует крутить этот низовой вибратор желания не будет, поверь - чем не отличный первомот.
Маня начала с "не продашь потом", теперь переключилась на "надежность" "по ощущением пользователей в их опросах". Причем выясняется, что пропеллеры по этим опросам надежнее сузупи и гомосаки вместе взятых.
Сибирский доедала, собери волю в кулак и обосри бнш нормально, без внутренних взаимопротиворечий.
> Маня начала с "не продашь потом", теперь переключилась на "надежность"
Протираем глаза и перечитываем
> они не такие надежные как японские, запчасти на них дорогие, на вторичном рынке продать потом сложнее
Т.е. ты черри-пикнул один недостаток из трёх, причем самый последний, потом что-то предъявляешь за переключение. Ой да езжай ты просто нахуй на своей баварской повозке. Не забудь запчастей заказать на следующий сезон. Зимой дешевле.
>Я хз где ты живёшь и что с рынком, но можешь ещё посмотреть street triple 675, если влезет в бюджет с АБС.
Я в ДС. Трипл влазит, но не с АБС. С абс они к 600 идут. Не вариант.
>>357003
Мне второе поколение у них нравится.
Но вот только у первого ломается рама, а у второго клапана рвёт. Как-то страшно.
Рад за тебя, если это копейки для твоего бюджета.
Если есть 350к можно повыбирать из чего-то кроме индусов.
Так погоди, по цене нового в салоне или б/у (2 года с 5-летней гарантией) полный фарш по цене пустышки в салоне?
У тех же больших гусей это стародавняя практика такого ценообразования: ты либо берешь пустого гуся без опций и допов, либо берешь 2-летку в хорошем фарше и с уже установленными аксессуарами (на которые тебе бы в любом случае пришлось бы еще 30-100к потратить).
Ну вот, например, по цене затонового идут классические "30-тысячники" по низу рынка:
https://auto.ru/moskva/motorcycle/yamaha/xj6/all/
Неудивительно, что часть ньюфагов не хочет ввязываться в золотостарательный поиск нормальных аппаратов среди говна и просто берёт помпаж на сезон-джва.
Любому адекватному человеку, например.
https://youtu.be/BeOTBjPkdCY?t=80
Я например так год назад сделал. Выбирать вторичку заебался уже на стадии просмотра объявлений. Да и понять не мог, что хочу и буду ли вообще ездить. Поебал себе голову, потом пошел в один день и взял просто из наличия новый доминар. До двух банкоматов разве что пришлось сходить.
Накатался за это время и к следующему сезону что-то в диапазоне 1-1,2кк смотрю. Я даже купивших bajaj avenger (мститель ебать, посмотрите на него!) не осуждаю. Это нихуя не самое важное решение всей жизни. Купил хуйню - ничего страшного, сфотографировал и продал.
>зачем кому-то захочется взять 400сс дохлый индийский мопед вместо живой диверсии
Тому що её живость под вопросом, а необходимость просеивать говно, как я написал выше, очевидна. Вот и получается вполне равный выбор уровня эскобара.
А для первосезонника один хуй разница непринципиальна - первомот на то и первомот чтобы обосраться попробовать и скорректировать взгляды на подходящую технику.
>Выбирать вторичку заебался уже на стадии просмотра объявлений
ЛОЛ. Да ты же просто неосилятор! У меня та же фигня на самом деле, начитаюсь как васяны нахваливают своё некроговно в стиле "сел и поехал", "к сезону готов" и т.д. хочется вообще выключить комп и забыть обо всём этом дерьме навсегда.
Это жёстко тебя угораздило. Сколько ВЛОЖИЛ В РЕМОНТ перед тем как удалось выкарабкаться из этого дерьма?
> первомот на то и первомот чтобы обосраться попробовать и скорректировать взгляды на подходящую технику.
Что это за мантра такая, уже два раза повторена. Ты ждёшь от этих слов какого-то волшебного эффекта? И почему же диверсия, которая лучше абсолютно во всём, не годится на роль такого мотоцикла?
Некроты шоль нормальной нет за 4к евреев?
>>357176
Бери с абс, с 2007го емнип года. А луче Р версию, там тормоза и подвес очка. Это дефорсированный литер, в теории вечный двиготель.
>>357177
Да как так то
>>357180
Да не всё так блохо, там много норм аппаратов по цене нового бомбаджа
>>357183
Затоновый?
>>357189
>необходимость просеивать говно, как я написал выше, очевидна
Т.е. навернуть баджаджа проще, чем посмотреть 2-3 мотика? Ну хууукй знает
>уже два раза повторена
А до тебя так и не дошло, печаль.
>И почему же диверсия, которая лучше абсолютно во всём, не годится на роль такого мотоцикла?
Сварщик, ты штоле, родимый? Вроде все остальные читать умеют и уже бы поняли, что разница в необходимости прикладывать усилия к выбору. А если судить даже по этому итт треду - люди в среднем этого не любят, вон даже тут как минимум джва ньюфага, которые предпочли не выискивать некроту.
Я физически не понимаю вот этого >>357189 тролля. Первомот это то на что у тебя хватит денег и чтоб он нравился, а не затоновые разговоры. Пускай берет хоть ЗиД Курьер 200, и ебется с ним, главное чтоб удовольствие было.
Мне в свое время хватило денег только на ебр, и я, только сейчас, через 2.5 года, буду его продавать чтоб купить себе что-то другое. потому что этот велосипед меня заебал
> необходимости прикладывать усилия к выбору
Это типа как принуждение к поиску нейтрали? Очень похоже по настроению.
Вроде ещё недавно у людей считалось нормальным и обыденным разобраться в матчасти и выбрать экстремум цена/качество/параметры. Об этом даже не задумываешься, это получается само, как поиск нейтрали. О какой горе усилий тут идёт речь?
>разница в необходимости прикладывать усилия к выбору. А если судить даже по этому итт треду - люди в среднем этого не любят
Покупка некроты - это не выбор. Это как ходить с завязанными глазами по турецкому рынку среди барыг, каждый из которых хочет тебя наебать.
>Бери с абс, с 2007го емнип года. А луче Р версию, там тормоза и подвес очка. Это дефорсированный литер, в теории вечный двиготель.
С 2007 уже прошло почти 15 лет, он сменил кучу водятлов и прошёл кучу км. Дай мне мот максимум 5 летний за цену баджаджа, с абс и такой же динамикой.
У меня от этой хуйни ПТСР, я не помню ничего. Но продал я ее не на ходу, когда она стояла в сервисе с текущим радиатором. Какой-то чел из посетителей сервиса с еще большей рухлядью позвонил и предложил продать. Я даже для вида торговаться не стал. Чудом выжил короче.
Ладно ещё крепёж. Тут же вон в Кайо треде анон не хочет ремкопмплект для вилки покупать дораха, так ему посоветовали скотчем перо обмотать, чтобы не люфтило и дальше ездить. И это лишь малая часть народной мудрости, а сколько там ещё таких рецептов таится в недрах культуры глубинного народа?! Анимэха знает.
у меня за 3 года мопед тоже стал крепежеморфировать: проебал один болт крепления пластика в районе ключа зажигания и пришлось модернизировать все болты крепления плуга Puig: там гайки были запрессованы в резиновые муфты, все к хуям разболталось, муфты стали рваться, гайки повылетали и я почти весь крепеж поменял на строительные болты с большими шляпками и гайками. Мягкие демффирующие шайбы вырезал из какой-то куска резины, возможно из резинки мотарошкиных трусов.
Так а нахуя брать первый встречный-поперечный? Придётся потратить целый вечер, чтоб поискать болячки у конкретной модели. Мониторить рынок.
Затратно по времени которого судя по вашим зароботкам - у вас дохуя лол но и выхлоп - полноценный мотоцикл, вместо поджопника на первое время.
>>357225
Берёшь буквально любой критерий, кроме разве что веса, тут мопеды вне конкуренции, и по любому параметру он будет лучше. Это разве какие-то неочевидные вещи?
Ребятки, я понимаю, что каждый дрочит как он хочет. Но и кричать, что всё некро ушат и ничего достойного старше 5и лет не существует потому что вы поленились своё драгоценное время тратить и вникать в ссуть вопроса - это такой себе сорт неосиляторства. Всё как обычно, лел.
Та же история. Вместо винтов под шестигранник ставлю обычные болты и винты под отвёртку, тупо что под рукой было. Разумеется с намерением купить подходящий крепёж при первой же возможности. Разумеется это намерение плавно куда-то улетучивается в течение нескольких последующих лет.
>Придётся потратить целый вечер, чтоб поискать болячки у конкретной модели.
И так про каждую из моделей, которые находятся в объявлениях.
>Мониторить рынок
Ага, заходить каждый день пересматривать полтора десятка одних и тех же объявлений. При том, что по самому объявлению толком никаких косяков не найдёшь если продаван не совсем уж кретин. Придётся ездить, смотреть, щупать, выпытывать у продавца всю подноготную используя секретные техники допроса, потом к гадалке съездить, на кофейной гуще погадать и карты таро разложить. Если всё ОК - то в СТО какое-нибудь на диагностику ходовой и движка. Вангую, что уже после пятого раза это даже аутиста порядком заебёт.
>Затратно по времени которого судя по вашим зароботкам - у вас дохуя лол но и выхлоп - полноценный мотоцикл, вместо поджопника на первое время.
В принципе, да, и года не пройдёт как можно будет подыскать нормальный вариант. Но это если он появится, т.е. если по какой-то счастливой случайности продавец прекрасного мотоцикла в идеальном техническом состоянии решит продать его занедорого именно вот в то же время как ты там выискиваешь себе пепелац среди ушатов.
Ага, выберешь так себе БАБЕ без критических неисправностей, а через пол года выяснится, что у неё перо вилки не люфтило из-за того, что скотчем подмотано, а не течёт потому что жевательной резинкой под сальником залеплено, колёсные диски ломанные подварены изнутри, рама ВОССТАНОВЛЕННАЯ, проводка перетёрта в двух местах, а компрессия вытекает на глазах, как и жижа радиатора. Но это не беда если ты ПОНИМАЕШЬ В ТЕХНИКЕ, пару вечеров в гараже и будет В ИДЕАЛЕ.
>всё некро ушат
Все некро по низу рынка - ушат, а если смотреть не низ рынка, то цены вообще становятся несравнимые с баджаджем.
Если ты в ДС живешь, то конечно можно ездить хоть каждый вечер смотреть мотики, а если тебе нужно убить полдня только чтобы добраться до города с большим выбором моточков, то на подбор можно и полгода убить, ведь все хорошее отрывают с руками еще до того, как ты доедешь, лол.
>Так все и не надо искать, только критические. Понятно что в старом мотоцикле все время будут вылезать всякие мелочи, вроде пластика, болтов, проводки, ржавчины. Примерно как в новом китайце
Читать как "я нихуя не понимаю и просто пизжу потому что могу". Мань, китайцы уже научились делать как автомобили, так и мотоциклы.
>Версию 2007 года хуй найдешь с АБС
>это уже некрота ебанная
Нет и не нужно, лал. Что ты вкладываешь в понятие некрота?
>>357252
>И так про каждую из моделей, которые находятся в объявлениях
Можно ведь сузить круг до 2-3 моделей и искать ту самую.
>Вангую, что уже после пятого раза это даже аутиста порядком заебёт
Если там такой турбо-ушат, нахуя его гнать на сто? В крайности какие-то впадаешь.
>В принципе, да, и года не пройдёт как можно будет подыскать нормальный вариант. Но это если он появится, т.е. если по какой-то счастливой случайности продавец прекрасного мотоцикла в идеальном техническом состоянии
Ох лол и за дёшево и в идеале и чтоб резина свежая и все расходники поменяны? Пойду проорусь.
>>357256
Диваны астанавитесь
>>357258
Опять, за неимением аргументов нырнул на самое дно абсурда. Проверить вилку, например, полностью можно тупо на боковой подножке. Не стыдно то самому быть таким невеждой?
>Нет и не нужно, лал
АБС нинужон, ясно.
>Что ты вкладываешь в понятие некрота?
Если едет "нихера себе, ему 15 лет, а он едет", а если не едет "ну ему же все таки 15 лет". Достаточно ёмко? Завышенная стоимость обслуживания и ремонта, возраст (никогда не знаешь, где встанешь и на какие бабки встрянешь), стоимость (за некроБУ в отличном состоянии требуется отдать 2-3 стоимости нового Bajaj), пробеги уже переваливают за 50 тыс. км.
>Проверить вилку, например, полностью можно тупо на боковой
подножке.
Но ты же этого не будешь делать на каждом осматриваемом моте? А в нём таких подъёбок может быть много. Поэтому я и написал, что надо на СТО везти с разу всю ходовку осматривать, чтобы на задней подножке кряхтя половину мотоцикла не пришлось перебирать. Да и кто рандомному мимокрокодилу разрешит вилку разбирать, лол.
>ехать пол дня, а выбирать пол года
Давай я тебя просвещу, мой маленький друг. Эти волшебные слова "ехать полдня" означают, что большинство взрослых людей сможет выделить время на такую поездку максимум раз в неделю, в лучшем случае. Т.к. есть еще РАБота и всякие дела по дому собак покормить, матарошку подоить.
А хорошее, годное предложение за неделю полюбому кто-нибудь да купит, так что твой удел это всякие объедки втридорога, либо вот прям ловить тех кто выкладывают объяву вечером в пятницу/утром в субботу.
>Достаточно ёмко?
Я так и не понял, что такое некрота. Это там где всё сломано или где всё работает но много км/лет?
Или всё, что старше пяти лет не может работать должным образом, потому что оно старше пяти лет?
>пробеги уже переваливают за 50 тыс. км
Ну, с учётом того, что есть мотоциклы с первой проверкой клапанов на 40+ ткм, всё еще, не вижу ничего криминального.
>>357270
>на задней подножке кряхтя половину мотоцикла не пришлось перебирать. Да и кто рандомному мимокрокодилу разрешит вилку разбирать, лол.
Чтоб проверить ходовую тебе не надо ничего разбирать. Ты о чём вообще?
>>357272
Т.е. нужно прямо здесь и сейчас без никаких оговорок? Терпение золото мдауш.
>Давай я тебя просвещу, мой маленький друг.
Ооо да это же наш местный дурачок, который подписывается 30и летний дядя? Охуеть.
Если ты можешь сэкономить 30 50 100 тысяч рублей на выгодной покупке, может имеет смысл взять больничный/день отпуска и метнуться кабанчиком оставив свою жыруху шинковать капусту в одиночестве?
>Если ты можешь сэкономить 30 50 100 тысяч рублей на выгодной покупке
Какой же ты тупой. Выгодная эта покупка только на картинках. Их дохуя таких, выгодных. А что там на самом деле, не узнаешь пока не приедешь.А приезжаешь по адресу и чаще всего видишь пиздец.
Так сколько больничных и отпусков за свой счет тебе придется брать, чтобы найти жемчужину в куче говна? И всякий ли РАБовладелец пойдет навстречу?
Падажжи, то ты хуй от пальца отличить не можешь, то в состоянии подвеску перебрать? Диванчик, проверить течи и люфты можно ничего не разбирая на боковой подножке.
>>357278
И похуй, что она из говна и палок. Главное что исправна.
>>357281
Да куда уж там - веков! Не иначе! продолжаем трепыхаться на дне абсурда да?
Поори еще над тем, что Volvo это теперь китайская Geely. Китайские автомобили уже не хуже европейских и завоевывают. Коллаборация BMW Brilliance делает BMW 3 серии, 5 и Х1. Глянь уже цены на чисто китайские машины, это больше не говно. Над чем орёшь, мань? Мотоциклы скоро подтянутся.
Догадался по КРУГОМ ОДНО ГОВНО НИЧЕГО НЕТ И НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ И ВООБЩЕ МНЕ НЕКОГДА тупо предположил бвхехмехме
>просто его жалко на такую хуиту тратить
Ты просто посчитай внимание! Ноучный метод! посчитать сколько ты выиграешь на хорошей покупке, и сколько заработаешь за тот же период времени просиживая рейтузы на работе.
Очень удивишься лел
>>357290
Аш добавить нечего бвхме
>>357294
Сделай дыхательную гимнастику сразу, уже вот-вот почалось.
>>357298
Опять радикальные талибы требуют всё здесь и сейчас! Немедленно! И поживее!
Не хочешь вникать - бери азиата
Не хочешь ждать - бери азиата
Не хочешь тратить время - бери азиата
Только потом не обосрись заживо, когда на настоящемТМ мотоцикле прокатишься. и ведь даже быстрая выборка по диверсиям показала, что выбор есть но да хуй с ним нам надо здесь и сейчас МЫ ЖЕ БАЙКЕРЫ YOLO БЛЕАТЬ
>Ох лол и за дёшево и в идеале и чтоб резина свежая и все расходники поменяны? Пойду проорусь.
Это ещё не самое смешное. У меня есть для тебя прикол повеселее. Значит план такой, выбираем мотоцикл, который стоит лям. И пытаемся его купить за 300к. Надеемся получить не изношенную хуйню, которую тридцать лет нещадно ебал каждый предыдущий владелец, а относительно свежую БАБЕ. Вот это реально орево.
>Volvo это теперь китайская Geely
Там есть хоть один китаец в штате сотрудников? Наес мантры.
>Коллаборация BMW Brilliance делает BMW 3 серии, 5 и Х1.
Какую роль приняли китайци в разработке машины? Бвхехмехме
>>357301
>Износ направляющих пера
>гнилые подшипники рулевой колонки
Ставишь мотоцикол на боковую подножку
Заваливаешь на себя
Держишь
Не отпускаешь, это важно
Вилка разгружена, колесо висит в воздухе
Продолжать?
это ведь тралинг да?
>посчитать сколько ты выиграешь на хорошей покупке, и сколько заработаешь за тот же период времени просиживая рейтузы на работе
30 тысяч это примерно 3 моих рабочих дня. Сколько там, говоришь, я выиграю?
> быстрая выборка по диверсиям показала, что выбор есть
Что за хуйню ты несешь. Ты вообще переходил по той ссылке? Диверсия 2002 года после русских ванек это по-твоему норм мотоцикл?
>Нахуй ты виляешь жопой?
Радикальный талиб охотится за моей жопой! Или хуем, не разобрать!
Я ж тебе сказал, дурачок, потребует времени такая затея. Занятой кабанчик некогда? Толкайся ногами в горку на своём мопедике, хуле мне то. Только не отмазывайся потом, выбор есть всегда.
>>357304
Который это уже пятый или шестой раз по счёту? Я уже сбился. Неосиляторы пока осилили только доведение до абсурда. КИТАЙЦУ НЕТ АЛЬТЦРНАТИВ КАКОЕ БУ ТАК ОНО ЖЕ БУ ТЫ МНЕ ДАЙ БУ ЧТОБ НОВОЕ БЫЛО И СЕЙЧАС ВОТ ТУТ СРАЗУ
>Я ж тебе сказал, дурачок, потребует времени такая затея. Занятой кабанчик некогда? Толкайся ногами в горку на своём мопедике, хуле мне то. Только не отмазывайся потом, выбор есть всегда.
Бля, ты даже 5 ссылок найти не можешь на всём auto.rumoskva/motorcycle/, хули тут распинаешься тогда за единорогов? Да, где-то наверное есть склад крутых БУ-мотоциклов о которых никто не знает.
И это ещё про ДС. Кто бы мог подумать, что бывают и другие города в РФ. На местном авито трижды выебанное говно моего возраста стоит в ДВА раза дороже новой писечки ИЗСОЛОНА. ПИЗДЕЦ. И их ещё надо, блядь, ходить, месяцами выискивать в груде металлолома в изоленте, выбирать, возить на диагностику. Ну ахуеть теперь. ЗАТОИПОНЕЦ.
А кто-то проводил сравнительные тесты какие-нибудь, которыми можно в морду индусоводов тыкать? Мол, вот Доминар, стоит столько-то. За эти деньги мы можем купить такую-то няшу прямиком с аукциона. И дальше какой-нибудь сравнительный тестрайд или хотя бы просто разбор.
>А кто-то проводил сравнительные тесты какие-нибудь, которыми можно в морду индусоводов тыкать?
В ютубе есть всякие сравнения, CB400 (как и все подобные), например, сосёт с проглотом. По комплектухе он как Duke 390, почти всё подходит для друг друга, собираются вроде в одном месте даже.
>Да, где-то наверное есть склад крутых БУ-мотоциклов о которых никто не знает.
И вот снова и вот опять :3
>>357317
Я продохнуть не успеваю уже, орную мышцу потянул по ходу.
>>357318
Я на борде для умственно отсталых, лел
>>357319
Бинго блеать
>>357320
Дык едь в будний день
>>357321
Этот выдуманный знакомый тебя никак не оправдывает бвхех
>>357329
Чиво? Я тут не один, глупышка, и так уж вышло, что капчую я с работы и лазить по интернету в поисках мотоцикла, чтоб доказать дурачку, что он дурачок, как вы там говорите, моё время слишком дорого стоит. Пойду орную гимнастику делать, совсем сплохело что-то.
>Не видел, не пробовал, но осуждаю
Ахах блять да это же рефорс кокойта. Блять я вам тут орать не нанимался. Пощади, человек-китаец.
>>357341
Делает ли это баджадж катээмом, или 390 индусом? Ето, нааерное, вопрос веры лалул
>>357338
>Давай здесь и сейчас
>В идеале
>Не дальше моего двора
>Ну чо ты ну бля
А маня продолжала мычать и копротивляться. Не пытайся вуалировать свою тупость, то, что говномопедик твой осознанный выбор я уже понял. Готов ли ты теперь признаться сам себе? Внутренний камунаут во всех китаетредах мотача ахбвхпемехкк
И даже до прохода в залупы дело дошло. Как низко ты готов пасть, лишь бы не нарушить целостность своего манямирка. Бхххкпвбех.
Хочу сказать что на баджадже ездить – это стыдно.
>Делает ли это баджадж катээмом, или 390 индусом? Ето, нааерное, вопрос веры лалул
Ktm 390 это чистый индус, что по цене, что по платформе, что по запчастям.
>А маня продолжала мычать и копротивляться. Не пытайся вуалировать свою тупость, то, что говномопедик твой осознанный выбор я уже понял. Готов ли ты теперь признаться сам себе? Внутренний камунаут во всех китаетредах мотача ахбвхпемехкк
Мань, у тебя мозг аквариумной рыбки. Тебя попросили хотя бы 5 ссылок найти, а ты даже это не смог, хотя продолжаешь тереть о том, что в стране единорогов есть отличные бу мотоциклы по цене индуса. Даже 5 ссылок не смог найти, это позор джунглей.
Есть у нас ёмкое словечко - эндгейм.
>>357355
>>357361
Пруфы чего, твоей беспомощности? Ты ведь чётко дал понять, что разбираться, вникать и куда-то там ездить это не твоё. Расписался так сказать в своём неосиляторстве, а теперь ищешь пруфы, что не обосрался. Нет уж, живи со своим мопедиком и бубни себе перед сном мняхмямя затоновый мнях кругом некрота вилку не проверить без полной разборки мхмее.
А мне теперь предстоит долгое восстановление после такого ора.
>бюджете 350к
Почему 350к, когда Бажаж Доминатор стоит 368 новый? За 18 тысяч ты нихуя не исправишь, если это скидка на состояние.
В пределах 400к сейчас можно найти опции. Ёрши, НЦ700 хондовскя, даже Дюк 690. По авариям конечно могут напиздеть, да и одометр скинуть не проблема.
Бажаж это конечно норм, но мне как-то претит за него 400 отдавать. Тем более как первый. Но я хз. Хуже только Бэха 310. В начале года можно было даже новый Дюк 390 взять за 350 или что-то типо того, распродавали прошлогодние.
Почему никто не учитывает цену владения в этих расчётах? Нравится мотоцикл который по финансовым соображениям не можешь себе позволить и решаешь купить б/у. А потом выясняется, что техника которая дорого стоит ВНЕЗАПНО и в обслуживании недёшево обходится, не говоря уже про ремонт не приведи господь, конечно, к счастью японцы не ломаются, но всё же, мало ли что. И начинаются истории про то, что ремкомплект за 6к - дороговато, лучше скотчем подмотаю и ещё так поезжу. А ведь когда берёшь мотоцикл которому не год и не два, разменявшему не один десяток тысяч км нельзя рассчитывать на то, что там будет всё в идеале и тем более, что так будет всегда, даже если посчастливится купить удачный образец.
но надеюсь я продам мотик раньше чем придётся его менять, вроде бы им вообще похую, да и перемещаюсь я плавно торможу двигателем
>К сожалению, я не тот анон у которого доход 10к в день.
У меня кстати среднестатистическая ДСовская зарплата.
Просто я разведён и одинок. На что тратить деньги то если не на детальки.
Да что там тормоза, один зуб вылечить, коронка 35000 в ДС, вот это да. Это удар сука по бюджету.
Ну зубы и в замкадье так стоят. Правда при других зарплатах, лол. Это ладно, нам тут и без зубов в принципе можно кое-как прожить, всё равно жрать нечего, но колодки за 10к - это перебор, от этого у меня психологическая травма. На машине недавно менял, что-то вроде 2к вышло за комплект на 2 колеса. А там абразива-то ого-го!
>Дюк 690
Тот же бажаж по сути, но дороже.
>В пределах 400к сейчас можно найти опции. Ёрши, НЦ700 хондовскя, даже Дюк 690. По авариям конечно могут напиздеть, да и одометр скинуть не проблема.
Он 5 ссылок даже на 400к не нашёл с этими параметрами, на весь дс, что уж о регионах говорить?
Как тред начнет тонуть - перекачу
>Почему никто не учитывает цену владения в этих расчётах?
потому что это тема для отдельного ресерча? или потому что мозгов хватает осознать лишь цену покупки.
обслуживать и ремонтировать будет следующий хозяин, типичный покупатель рассчитывает поездить сезон-другой, апосля помыть и протиреть тряпочкой и продать дороже чем купил и без доп. вложений.
т.е. цепь, резина, колодки, сальники, подшпинки руля, колес - в цену не входят и не закладываются. и бессмыслено это делать, выкинешь условные 50-100тр на круг на запчасти (без учета цены работы), а из-за устоявщегося рыночка, никто у тебя дороже чем в среднем по рыночку это не купит. потому что дурачков нет, а рынок некромоточков это рынок продавцов, продающих свои дрова годами, а не покупателей.
чтобы купить и потом вылизывать и вкладываться в моточок, нужно иметь очень далекоидущие планы. а просто так: купить, починить и сделать, чтобы следующий пидорахен задешево получил ухоженный моточок - никто не будет осознанно такое проворачивать.
а как ты назовешь ситуацию, когда на всю область, в продаже буквально сотня-другая единиц техники, и она годами не продаются, а просто из года в год, тыщ по 10-20р накидывают к цене, но при этом сами продолжают ездить.
покупателей там нет. одни охуевшие продавцы.
и если вдруг найдется покупатель, то сразу же после покупки шлепает обьяву о продаже, немного подняв цену (а вдрух кто купит! он же сам дурак и купил, то наверно не один такой).
>а как ты назовешь ситуацию, когда на всю область, в продаже буквально сотня-другая единиц техники
ХОРОШИЙ ВЫБОР. МОТОРЕГИОН. Хотя я не мониторил ВООБЩЕ ВЕСЬ моторынок моего региона, но из того, что мне интересно примерно 20 мотоциклов можно нашкребсти по сусекам, не больше, при том, что половина из них - это гипотетические моты "под заказ".
>покупателей там нет. одни охуевшие продавцы.
Спрос на некроту вообще заметно упал. Это даже по буйству затоипонцев на этом форуме отчётливо читается.
Но я всё же не понимаю как это вяжется с подходом "купил, покатался, продал". Из того, что можно легко и быстро купить - это же неликвид в большинстве своём. Скорее тогда уж, "купил, понял что наебался и начал искать другого лоха". А няшу, которую долго искал не захочешь продавать после первого же сезона чтобы провто на расходниках сэкономить.
>ХОРОШИЙ ВЫБОР. МОТОРЕГИОН.
это всего. из них чуть более половины постзатоновый китайский кал из под бесправных гомопоцанят. интересных тебе по классу и кубатуре будет хорошо если больше 3х штук. обычно 1 или нет вообще.
т.е. будет выбор не из трех одинаковых моделей ямаха, а из трех немножечно (или множечко) разных моделей от разных брендов. и вот тут начинается выискивание говна получше. т.е. уже похер на бренд, лишь оно боле-менее живое.
притом сразу же будет видно: резину в утиль, вилка дрищет, аморт закончился, руль скрипит и пердит. заводится как-то вяло, дымит. резинки везде потресканные, даже грипсы будут усосаны (грипсы -то заменить можно себе позволить, хотя бы силиконовое говно с алика за пару сот р).
> А няшу, которую долго искал не захочешь продавать после первого же сезона чтобы провто на расходниках сэкономить.
суть в том, что это сразу же сулит убытками хорошо если минимум на 30% от цены мотоцикла в "хорошем" состоянии. (т.е. "хорошем" по мнению продавца)
а то и больше. купил какойнибудь иж, поменял в нем резину еще совецкую, но не на пердошину, а на что-то нормальное. и вот уже вложений почти на 2 цены мотоцикла получается.
с попонскими немного иначе, но суть примерно также.
лично ты можешь не экономить и вложить в некроту еще одну цену, при довенении ее до твоих внутренних мер идеала. просто потом куда девать эти неоправданные вложения? часики-то тикают, некроговно никому ненужно. темболее ощутимо подорожавшее говно. (потому что ни запчастей, ни прочего уже нет).
как быть в таком случае? или ты до конца жизни собираешься ездить на няшечке? тогда ок.
>Спрос на некроту вообще заметно упал
спрос вообще упал. время такое.
> эти деньги можно было бы уже машину купить
Ну как бы да. Мотоциклы - это не практично. За 100к можно купить жоповозку, которая будет, конечно, не идельная, но довезет сраку куда угодно и зимой и летом, так и еще продуктов полную машины увезешь если конечно в ней ковыряться За 100к бажаж боксер и китаец новый, а бушный можно за 40-30к забрать. Пиздец начинается когда начинаешь сравнивать цены уже некрояпов. За живые 300к, что уже по цене бу машины с пробегом 100к-200к, которого тебе точно хватит надолго.