Трансляции велогонок проходят на канале eurosport. Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку. Можно на канплюхтерне / в мобиле через https://www.eurosportplayer.com/ или приложение Eurosport Player
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eurosport.player
https: // apps. apple.com/ru/app/eurosport-player/id339708430
В приложении евроспорта за 3 евро в месяц.
На куче сайтов-ретрансляторов гугли eurosport онлайн
Повторы посмотреть можно тут в HD torrent-tv.ru или тут не совсем в HD https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Или тут: https://vk.com / club122940029
Часто задаваемые вопросы
Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских?
A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium. Но лучше докинуть ещё сотку и взять CarbonSpeedCycle на алике.
В: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал специализированный с кларисом по кругу за 900 бачей.
A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600-700 бачей
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100-id_8389937.html - для желающих попробовать, дешево и сурово
https : //trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html - уже что-то, напоминающее нормальный шоссер
https://trial-sport.ru/goods/1311117.html - пример хорошего энтри-левел байка
либо б.у., цены от 500 бачей за тиагру / 105, за 600-700 идут уже карбошоссеры, однако будь внимателен при покупке, барыги вполне могут толкнуть тебе под видом нового - побитый байк, или же просто пижженый. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на: контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду.
Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете?
A: Нет, новая Sensah Empire Pro или даже Sensah Empire работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса / покрышки получше ну или в паверметр.
Q: Какие отличия между шоссером и ЦК?
A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред
Q: Какие педали взять, spd или spd-sl?
A: Если хочешь быть модным, то spd-sl, а так spd практичнее. Разницы же в выдаваемом результате нет мало того, что между spd и spd-sl, но ещё и между ними и топталками.
Q: [рандомный вопрос про триатлон]?
A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня / bi высмеивают офисных клерков, цель которого состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК / facebook
Q: Брить или не брить?
A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле.
Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма?
A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда появляется, но опять же не до грамм. И вообще, зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела.
В: 10ск или 11ск?
А: 11ск возможности взять кассету с меньшим шагом, либо с большим диапазоном, 10ск дешевле компоненты.
Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича?
А: Это фича, промежуточные положения рамки для того, чтобы цепь не терла при езде с перекосом.
Q: Подседельная сумка ок или нет?
А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно.
Q: Стоит ли заказывать одежду с али?
A: При скромном бюджете стоит, но учитывай, ты получишь ровно то, за что заплатил. Джерси за косарь с али будет примерно таким же как и джерси за косарь полтора в локалшопе, если не считать ахуевших барыг с наценкой в 500%. Читай отзывы внимательно, смотри размерные сетки, не ссы писать продавцу.
Q: Можно ли брать китайкарбон?
A: Можно. Если ты 100кг кабан, лучше не рискуй. Не ведись на 500г раму за 200 баксов, чудес не бывает. Колеса за 300-800 $ можно брать. Подседелы часто болеют отклеиванием замка, если он алюминиевый, или хуевым крепежом. Рамы болеют кривыми дропаутами. Карбоновые выносы лучше не брать, слишком много болячек. Рули на твой страх и риск. Гугли, читай.
Полезные ссылки:
Станки
Что нужно для Zwift: https://pastebin.com/000V17s9
Выбор станка: https://www.dcrainmaker.com/2017/10/annual-trainer-recommendations.html
Альтернативы Zwift: https: // www .dcrainmaker.com / 2016/11 / trainer-apps-guide.html
Тренировки, исправить почему
ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Структура построения спортивной тренировки https://studfiles.net/preview/5898426/page:36/
Набор воркаутов и планов: https://whatsonzwift.com/workouts/
и паверметры
Что такое мощность в велоспорте: http: // bike4u. ru / article / что-такое-мощность-в-велоспорте /
FTP дрочерство: https://www.trilife.ru/blogs/8074/ftp-ili-vse-ne-tak-prosto/
FTP тесты: http: // vile-gnus.livejournal.com/100181.html http://bike4u.ru/articles/ftp-test-v-domashnikh-usloviyakh/
Выбор паверметра: https://www.dcrainmaker.com/2017/11/power- метры-ежегодное-руководство-покупатели-2017-
edition.html Байкфит
Калькулятор размера рамы:http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу: https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Байкфит: https: // WWW .stevehoggbikefitting.com / bikefit / 2011/02 / foot-corrective-part-1-arch-support /
Советы по байкфиту: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYU36q-PzTMgRmPaw_2MCAz411fOoLXpJ
https: // www. youtube.com/playlist?list=PL18mNb0xPJkktqGzxGadnDFD3O4UFcZlS
https://www.youtube.com/channel/UCr43Lgwqryq_QM00L1xJb4A
http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm
Один из Вариантов горизонтального ПОЛОЖЕНИЯ седла: Http: //www.sheldonbrown. com / kops.html
Железо и его обслуживание
Обслуживание шоссейного велосипеда: http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Техдоки шиманы: http://si.shimano.com/
Апгрейд вилсета https://www.trilife.ru/blogs/3793/apgreyd- велосипедных-колес /
Почему большинство калибров немного пиздит об износе цепи: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff
Про каретки и совместимость систем: http: //www.velobazar. com /
article / 58 Китайкарбон
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329
https://twentysix.ru/blog/108271.html
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic. php? f = 3 & t = 113717
Одежда и обувь
Что надеть при разной погоде и температуре:http://nogibogi.com/kak-podobrat-ekipirovku-dlya-velotrenirovki/
http://road.cc/content/feature/219471-spring-cycling-clothing-guide-how-choose-and-use-best- gear-ride-through-most
Выбор велообуви: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Питание
В питании нет НИХУЯволшебного. Кушай сбалансированно и у тебя все будет хорошо.
После тяжелых тренировок наебни ПРОТА, но можешь просто творожка, курочки, спермы, или нихуя, если ты и так получаешь достаточно из обычной пищи.
В дороге жрат: Батончики которые тебе удобно, бананы, курагу, печенье, все что хочешь, что тебе удобней и приятней есть. Учитывай, что шоколадные батончики имеют свойство таять на солнце / в кармане джерси. На гонки можешь брать гели.
В дороге пить: Водичку, изотонические напитки, при желании добавляй углеводы в виде сахара / декстрозы / аналогичного. При желании можешь брать колу, только учитывай газированность.
Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
https://www.cyclingweekly.com/fitness/nutrition/nutrition-cycling-back-basics-141664
BCAA: Затраты на покупку ВСАА, В принципе, могут быть оправданы, только некоторые виды вегетарианства, например, некоторые виды вегетарианства. Пруфы: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27175106 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3424729/ https: //www.ncbi.nlm.nih .gov / pubmed / 20110810
Годные дитоли
https://ru.aliexpress.com/store/2798089
http://stores.ebay.co.uk/carbonzone
https://www.yoeleobike.com/
https://ru.aliexpress.com/item/Cycling- велосипед-велосипед-диск-тормоз-колодки-колодки-FORMULA-MEGA-THE-ONE-R1-RO-RX-ONEC1-4 / 32352320762.html - нормальные тормозные колодки
https://ru.aliexpress.com/store/1948793 - дешево и сердито (норм тросы и рубашки)
https://anrancee.ru.aliexpress.com/store/group/Bike-Stem/1735445_514461685.html?spm=a2g0v.12010608.nav-list.67.6f92525dnrb4tc - выносы руля Pro и Uno
Шмотки
Годнота занедорого под боком: https://www.decathlon.ru
Для господ с скромным капиталом:
https://spexcel.ru.aliexpress.com/store/2219030- качество и цена немного выше остальных
https://racmmer-cycling.ru.aliexpress.com/store/1052221
https://fualrny.ru.aliexpress.com/store/1720038
https://goodsmileshop.com/ru/CATEGORY -ROOT / GSR-Gear / c / 234? Site = goodsmile-global & lang = en / - джерси с Б-гиней
Для господ побогаче:
http://www.wiggle.co.uk/dhb
http: //www.wiggle. ru / castelli
http://www.wiggle.ru/northwave
https://trial-sport.ru/gds.php?brand=181767
ATTAQUER, ASSOS, MAAP, RAPHA, VOID, тысячи их!
Что посмотреть
Hambini: https://www.youtube.com/c/Hambini/videos
Пиковый крутящий момент: https://www.youtube.com/c/PeakTorque/videos
Крис Хорнер - экспро, самый возрастной победитель Вуэльты, даёт свой обзор на гонки, иногда советы: https://www.youtube.com/channel/UCn7YuJaZmdmx_ERZH9r6eTA/videos
Road.cc: https://www.youtube.com/user/ roadcc
Cyclingweekly: https://www.youtube.com/user/CyclingWeekly1
Лысый хер: https://www.youtube.com/channel/UC89rL0IFIXDbswkAw9ke8tA
Чемпион Словакия: https://www.youtube.com/channel/UC_HaozbohzS4NaSIl8oDuAg
Повторы гонки : https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Канал ParkTool о техобслуживании https://www.youtube.com/user/parktoolcompany
Еще чутка обслуги: https://www.youtube.com/user/shyflirt1 /
Хайлайты и записи с гопрошек гонщиков: https://www.youtube.com/user/VelonCC
Встречный ветер;
Рельеф;
Трафик;
Восстановительная тренировка;
Неисправность велосипеда;
Плохое покрытие;
>с товарищем
Неплохой комментарий, в будущем обязательно указывай что товарищ нетренерованный. Идеально будет так:
Вез на колесе своего неподготовленного товарища, быстрее ехать не мог.
>ещё и под дождь попал
Да, вот так нормально.
В общем, как эксперт по СРЕДУХЕ, я полностью удовлетворен.
У вас там дама на фикседгире затесались. И это в шапке шоссейного треда!
Хуй знает, у меня от настроения всё зависит, иногда залипаю в один кольцевой маршрут около дома, 10 км, и тупо на нём накручиваю круги, стараюсь где-то улучшиться. Безо всякого интереса там, чисто сделать работу.
А в другие дни просто уезжаю на 3-5 часов без определённого заранее маршрута, просто выбрав точку на карте, куда доехать.
Всегда соло.
Да не особо мощный. У меня то же самое было.
Я эту блядскую рамку разве что языком не вылизал, но победить эту проблему не смог. На больших нагрузках цепь цепляет за рамку просто из-за того, что рама прогибается, хотя она и из широких алюминиевых труб. Единственное, чего я достиг — это возможности «настроить», будет тереть при давлении на левый шатун или на правый.
Потом перешел на alfine 8 и забыл как страшный сон.
Мимо т-с.
>тонкая труба
Меньшая прочность
>толстая труба
Больший вес
>овальный профиль
Это максимум что можно придумать когда хочешь сделать велосипед из непригодного материала.
Так себе идея делать предмет который должен иметь различные характеристики из материала имеющего лишь одно свойство. Флексящая сталь флексит везде, жёсткий люминь ебет по рукам и жеппе и при том недостаточно хорош в кареточном узле для передачи твоих 80 ватт и никакой баттинг не исправит ситуацию в полной мере.
>Это максимум что можно придумать
Я расскажу тебе и про баттинг, но ты вспомнишь какой у тебя маленький хуй и упадёшь в обморок.
Няша не знает, что каброн по сути ткань и максимум, что можно придумать для каброна это одно (1) направление, которое он держит жёстко. Хочешь два - делай два слоя каброна. Хочешь три - делаешь три. Потом ты стукаешь свой каброн с того направления, для которого он не сплетён, и идёшь покупать новый вел. Воистину, каброн - мечта маркетолога, круче только биоразлагаемые велосипеды из сои и яичной скорлупы.
>Флексящая сталь флексит везде
Флексящая сталь флексит только в конструктивно предусмотренных для этого направлениях.
>жёсткий люминь ебет
Ну тут соглы, люминь хорош только для столов в морге.
Посоветуйте годные крылья для шоссера (резина 25). Быстросъёмность не нужна (я же так понимаю она вредит). Дрыки для крепления есть. У меня ви-брейки если это важно.
С меня нихуя
Ну так звиняй, мы в шоссерастотредже, обычная средняя скорость шоссера по асфальту - 30кмч. Это в эндуранс зоне, при езде на дальняк (100 и более км). Логично что если время поездки сокращается, то допустимая интенсивность её растёт. Час это вообще абсолютно смешное время, чтобы впечатлить такой поездкой нужно гнать с интенсивностью близкой к твоему FTP - так что да, 40кмч, или ты не ездил а матрасил.
>Хочешь два - делай два слоя каброна. Хочешь три - делаешь три
А ты типа думаешь что рамы клеят в пару слоев и то что ты щас сказал есть какая-то проблема?
>>1245837
>стукаешь свой каброн с того направления, для которого он не сплетён, и идёшь покупать новый вел.
У меня есть карбоновый хардтейл примерно 2014 года, я третий владелец, предыдущие 2 владельца гонщики, я тоже. Когда покупать новый вел?
Я уже не говорю о том, что карбоновые рамы ремонтопригодны. Я лично знаю людей которые катают на рамах, которые клеились, и эти рамы прекрасно себя чувствуют после ремонта.
>>1245837
> сталь флексит только в конструктивно предусмотренных для этого направлениях.
Ну и как это конструктивно предусмотреть при использовании стали, сохранив при этом приемлимый вес?
>>1245837
> люминь хорош только для столов в морге.
Резину пошире и вперед
> чтобы впечатлить такой поездкой нужно гнать с интенсивностью близкой к твоему FTP - так что да, 40кмч, или ты не ездил а матрасил
У себя в страве продемонстрируешь подобное? Я готов даже принять вариант с ездой в группе, потому что без нее такой результат на шоссейнике слабореален.
смотря какая база ОФП у тебя и что вообще со спиной. если нулевая и ты хочешь на шоссер заскочить сразу после 10 лет сидения за пекарней, то мой тебе совет, пиздуй-ка сначала на консультацию к доктору, после этого делай общеукрепляющие упражнения для спины и немного зал со специальными упражнениями на поясничный отдел. и только после этого садись на шоссер.
http://www.columbustubi.com/en/steel-tubes/
показывай мне свои утолщения левой и правой стенки в готовой трубе однородного сечения которую тупо сплющили
а нахуя ты это принёс? ты спросил
>как ты на трубках из однородной металлической решетки достигнешь каких-то разных характеристик, сохранив низкий вес рамы
я тебе ответил, как этого достичь. или вы спорили за конкретно этого производителя? сплющили у тебя голову, блядь, при рождении, профильный прокат уже изготавливается нужного профиля, а не плющится на холодную или как ты там себе это воображаешь.
овальная труба даже при одинаковой толщине стенки уже будет иметь различные характеристики на изгиб. пиздуй задачу Ламе решай, технарь, заодно терминологию подтяни, сечение однородное у него, блядь.
сечение труб по твоей ссылке, кстати, неоднородное. мне лень изучать все характеристики, чтобы насовать тебе за щеку, но, возможно, там есть и трубы о которых я говорил изначально.
хуй знает, я вот за этих производителей шоссеров ничего не слышал, как и за какой-нибудь yasujiro. а они есть и продаются за оче немалые деньги. на всяких bikeradar пишут, что стальные рамы в последнее время стали более популярны среди хипстеров и зумеров.
Fairlight Strael 3.0: £2,899
Condor Fratello Disc: £2,500
All-City Zig Zag: £2,750
Genesis Equilibrium: £1,599
Mason Resolution2: £4,970
Ritchey Road Logic: £1,150 / €1,289 (frameset)
Shand Leveret: £1,995
Spa Cycles Elan 725: £1,999
The Light Blue Darwin Two Way Street: £2,055
The Light Blue Newnham: £1,400
The Light Blue Wolfson: £2,149
>>1246048
вес стальной рамы всегда будет больше, чем равной ей по жёсткости карбоновой.
Не, за пекарней я конечно просидел 13 лет, но за день максимум 150 было, 3к за 2.5 сезона. Все время кладу руки согнутые в локтях на руль, спина сама просит такого положения для отдыха, особенно после всяких грунтовок брать если и буду то грувель, или лежак. Вопрос касается только спины+баран. даже на грунтах часто так еду, если позволяют условия.
> профильный прокат уже изготавливается нужного профиля, а не плющится на холодную или как ты там себе это воображаешь.
там на заднем плане рабочие процессы проскакивают
https://www.youtube.com/watch?v=4ZsRwjnwkCY
Ну и что с этим списком делать? Да, их производят потому что хипстеры поддерживают спрос, но из тусовки, скажем так, активных катальцев я очень мало кого вижу на сталюке.
Многим визуально нравится тонкие трубы по сравнению с видом алю или карбоновых рам.
У меня вон дружаня на Сурли стальном ща тяночке купил алюминиевый Кадейл, дак говорит она от него отъежает изи, аж пыхтеть приходится. До этого постоянно топил мне за сталь.
ну тогда норм, очевидный профит и полнейшая выгода для твоей спины, особенно если лордоз. исправить ты его не исправишь, конечно, но шанс протрузий и грыж снизишь за счёт изменения положения позвоночника.
>>1246057
ну так там и не простой прокат, как оказалось. ты >>1246046 такой профиль не изготовишь на непрерывном прокатном стане.
>>1246060
я не топлю за сталь, если что, просто в вашу дискуссию вписался за сопромат работал несколько лет на производстве оконного алюминиевого профиля инженером. думаю, с люминем, по большей части, порешал именно рыночек, ибо производители всегда стараются максимизировать свои прибыли. значит на люмини больше денег можно заработать, как мне кажется, а на карбоне так и подавно.
ну так дело ж не в том, как делается, а в том, какая там наценка. ну и плюс масштаб инвестиций в основные средства, т.е. фабрика с промышленными роботами для сварки или фабрика с китайцами (тайваньцами, швейцарцами и т.д.) которые лепят листы карбона по лекалам на трубы.
и если у тебя на алюминиевой раме себестоимостью $200 можно заработать $200, то на карбоновой раме себестоимостью в $500 можно заработать $500 (цифры с потолка если что). конечно бы все хотели карбоном торговать, да только не все спешат покупать велы от $2000.
ну я ж говорю, что легче есть, тот же тармак какой-нибудь, просто не могу вес найти. аллез трёхлетней давности тоже весит меньше, чем рама от самого лёгкого вела со стальной рамой в мире, а аллез ведь вообще ширпотреб за $1300.
https://www.canyon.com/en-ua/road-bikes/race-bikes/ultimate/cfr/
Weight: an astonishing 641g (size M)
Да. Беги на трек кувыркаться.
>в обычных кроссовках
https://dzrshoes.com/
Больная тема?
https://youtu.be/ykU99jLIFgg
Какой смысл покупать не шоссейные педали? Объясни мне, блять.
>>1246227
Я прекрасно знаю что есть куча кроссовок казуального вида, в которые залазят SPD-шные шипы. Но у нее, сука, педали SPD-SL и никакого намека на три торчащих пластмаски, нахуя вы эту хуиту сюда тащите?
>>1246247
Видел. Лучше бы не видел, такое можно только кошкомальчиком лечить.
> нахуя вы эту хуиту сюда тащите?
Да ты совсем охуел.
Хватит уже. И так всем ясно, что SPD-SL говно без задач для ебанутых. Они нужны только для спорта. Если на тренировку ты пиздуешь на веле, а не на машине, если ты не участвуешь в соревнованиях, и самое главное - если ты не побеждаешь на соревнованиях и не зарабатываешь на этом деньги, то SPD-SL тебе не нужно. Все.
>>1246316
с появлением хрювелов так и вообще появились отличные по дизайну боты типа пикрила под SPD шип, но с композитной подошвой.
а то тут эстеты ебаные говорили, что МТБ боты плохо выглядят дескать.
он просто пытался расширить контекст, наверное, потом бы про ситибайки по $200 начал втирать, что они тоже стальные, то есть не вытеснены, ага, видите?
>>1246307
>Так выходит, что всё-таки не были вытеснены?
а кто их делает-то? я вот здесь >>1246053 список приводил, кто эти производители? где я могу в магазине их потрогать? ну или на улице увидеть? может, какие-нибудь спешики сделали версию STallez? или гианты? или какие каньёны китайские?
а кто делает люминь верхнего сегмента? ну или хотя бы выше самого нищего? у кого-то есть люминиевые модели с ультегрой или дураэйсом?
Чет пиздец не могу определиться с велом.
Хочется использовать для шоссе (горы 2к+ набора есть) + иногда поставить 32 резину и поучаствовать в гревел гонках.
Че посоветуете?
Нравится Cervelo Caledonia
Canyon Endurace/Ultimate
Cannondale SuperSix EVO
Giant DEFY ADVANCED 1
BMC road machine врде ок, но пиздец уебищный цвет поноса. Нежуели нельзя было посимпатичнее сделать?
ссылки давай. Не прикалывает это гуглить.
С такими хуитками на колесах я бы не взял - они утяжеляют колеса и при езде по дорогам, когда мимо проезжает фура или совок, то вначале тебя воздухом отталкивает, потом затягивает. Вот из-за них этот эффект будет гораздо сильнее
>Не прикалывает это гуглить
То есть даже по названиям ты не можешь понять о чем речь, но начнешь ему авторитетно советовать после того как за тебя нагуглят эти велы? Хотя чему я удивляюсь, тут комьютеры копротивляются против спд-сл для спортиков, а немощи, которые сами не ездят поясняют про физиологию сердечной мышцы и ненужность объемов.
на каком пиздеже ты кого там ловишь, даунич? мы в треде шоссеров обсуждаем шоссейные велосипеды, блядь и материалы рамы шоссейных велосипедов.
в твоём общем утверждении "на байках ездят" видно тупорылую попытку снова расширить контекст. с таким дауном разговаривать вообще бесполезно потому, ему говоришь одно (в чётко обозначенном контексте, блядь) а он тебе городит десяток аргументов из вообще хуй пойми откуда. которые вроде бы и верны (но ведь сити велосипеды делают из стали и их куда больше, чем шоссеров!!!) но сука к контексту спора никакого отношения не имеют.
так что отвечай по теме треда и спора или завали ебальник, опущенка.
>Canyon Endurace/Ultimate
Езжу на каньёне, брат жив, но, судя по отзывам, есть неиллюзорный шанс попасть на какой-нибудь брак и ебаться потом месяцами с поддержкой (если ты его не в магазине берёшь, но я хз продаются ли они в магазинах вообще, вроде у них продажи через сайт только). Мне повезло и байк приехал в идеале.
Насколько я вижу на сайте, у них всё выкуплено на месяцы вперёд, так что я хз где ты его найдёшь.
Могу посоветовать поменьше растекаться жирнотой.
> смотрятся гигавсрато
Базарю, вообще антистиль.
Элитные - предназначенные для элиты. Фирма не может быть элитной, чмоня. Ассортимент профессионалы ездят на кастомных рамах, которые специально для них делали. И эти рамы кроме названия ничего общего не имеют с тем китайским говном, которое подадут тебе.
мимо
А что тут проигрывать, рахит. Ты можешь называть серия спортсменом если у тебя нет мс только если ты пиздюк. И то не во всех видах спорта. В какой-нибудь гимнастике мс должен быть самое позднее лет в 16. Если же тебе 20, 30 или больше и нет мс, то какой ты нахуй спортсмег, Маня? Ты в лучшем случае физкультурник. А ссаные педали дадут тебе настолько мизерное преимущество, что всерьёз говорить о их необходимости можно только если ты участвуешь в крупных международных соревнованиях. В противном случае те 3 секунды на 100км, которые дадут тебе эти педали нахуй ничего не решат.
Совок, уймись. Эти ваши МС, КМС, МСМК это только в СНГ признак "спортсмена". Всегда можно подобрать себе соревы, на которых никого не будет, кроме двух каличей вроде тебя.
Поедь в Европку кому скажи, что ты выиграл гонку в Омске на 10 человек и теперь ты мастер спорта, да тебя там обоссут на каком-нибудь локальном мероприятии в категории любителей.
>рекламный ролик.
Стоимость производства хорошей типа caad алюминиевой рамы около 25 баксов. Карбоновой - ещё меньше. Это основная причина, по которой картон вытесняет другие материалы. То, что твою картонную раму вручную итальянский инженер депиляции 400 часов - это просто рекламный пиздеж, чтобы продать тебе хуиту с наценкой в 8000%.
Ну у местных даже мс и нет, о том и речь.
Абсолютно не знаю как в вашем велоговне, но в нормальных видах спорта во-первых нужно сдавать нормативы, а во-вторых соревнованиям присваивается определённый уровень. И не получится получить даже ссаный мс, победив 10 ом чей. За победу в областных ты получишь кмс, мс - это минимум окружные. Ну и кстати есть международные аналоги, та же система втф. Ну и зачётный книжки никто не отменял - хочешь мс, продемонстрируй 10 побед в боях с мс.
Но все равно это так себе достижение. Просто у тебя, чмоньки даже и такого нет.
Чмонь, сарказма не понимаешь? Элитных товаров не бывает. Бывают просто хорошие, дорогие, надёжные. "Элитные" товары - не для элиты, а для тупых понтоебов, готовых переплатить чаще всего за говно, чтобы в собственных глазах выглядеть как элита. Но для окружающих это выглядит смешно.
Я тот анон, который хотел купить китайские карбоколёса. Короче, решил купить с алика только 50 мм диски и собрать сразу на нормальных хабах (DT Swiss 350 straight pull) и спицах (Sapim CX-Ray).
Пока приехали только хабы и спицы из локального магаза, жду диски. Буду держать в курсе.
Да, каньоны норм. У меня по идее завоз осенью будет.
>>1246434
По сути есть че сказать?
Ну да, скрином ошибся. Но по факту навеска такая же.
>на шоссейном велосипеде должны быть шоссейные педали
перый раз вижу такую картинку под гурочан, мое увожение
https://a.aliexpress.com/_AMfuvw
Аналогов много. Если любишь сдвигаться на нос, то лучшее решение. Из минусов - рельсы прикреплены под крылья сиденья, так что флексить под косточками не будет. Со временем центральная часть начинает флексить сильно, хотя для моей посадки это плюс даже.
За 30к км не сломалось.
>>1246715
Кто я, тут шизиков куча.
Резинки не нужны по факту, боковые так вообще сразу отлетают,у меня максимум по 2 шипа уходит на 7-8 тысяч км. Покупаю с алика по 400 рублей пару,выглядят изношено после 3 тысяч ,но держат нормально. Кстати мтбшные шипы у меня пару раз выстёгивались на спринтах,при не самой высокой пиковой мощностью около 1100-1200 ватт,хотя я всегда вкручиваю пружину очень плотно. Из шоссейных за 10 тысяч км ещё не разу не вылетал,даже на старом шипе.
inb4: выкинь ашан и купи пинарелу
> Карбоновая вилка или карбоновый руль?
Вообще по канону надо начинать апгрейдится с карбонового седла.
>>1247078
Анусовед, плес.
>>1247066
В общем-то для этого есть монтажные пасты, предназначенные для карбона типа Muc-Off Carbon Gripper, которые равномерно распределяют нагрузку при затяжении. Ну и долбоёбам, которые не соблюдают усилие затяжки, даже на чугуниевом веле ездить не надо, а то вдруг сломается от точечной нагрузки.
Пиздуй трактор свой смазывай и псориаз лечи. Не забудь ГОСТ нам пересказать.
Ахахаха, дед, блядь, проснись, ты обосрался, твои смазки 30-40 лет назад устарели.
> тефлон, керамика
Допустим, сыпанули в солидол бесполезного манятефлона, один хер под ВЕЛОнагрузками оно не работает, и что? Солидол перестал быть солидолом?
>>1247114
Почти в каждом АВТОсервисе есть няшный литол синего цвета от Mobil, твои оправдания?
>>1247109
> парафины
> у нормальных людей
/0
Да дохуя чего есть, не на основе солидола (т.е. не нефтяных маслах, а, например, на силиконовых или минеральных). Загустителей тоже овердохуя всяких. Консистентная керамика на основе синтетических гелей делается.
Пруфы бы увидеть про то, что тефлон не работает. Это мантры из солидоло-литоло-треда?
>АВТОсервисе
Мы же не в автаче сейчас сидим? У меня шкворни на джипе этой хуйнёй всегда залиты, в чём мне оправдываться? Видел её на великах где-то?
>/0
Всеми любимый на велаче Squirt это взвесь же восков и парафинов в воде, чего ты бугуртишь? Я нигде не писал про варку в парафине, сам их ебанутыми считаю.
Лол, основа у тебя масло либо минеральное, либо нефтяное либо ещё какое.
Загуститель у тебя может быть полимочевина, например, как почти во всех тефлоновых консистентных смазках (красные и бордовые). А не мыло на основе кальция или лития.
Ещё есть бентонит, но я с ним смазок не видел.
>>1247130
Да, тут я проебался.
Ану скажи нам, это литол или солидол у декича в основе PTFE?
>>1247140
Пиздец ты шизик упёртый.
Бариевый ШРБ-4, это литол или солидол?
> Ещё есть бентонит, но я с ним смазок не видел.
Шимановское белое дерьмо для планетарок, вероятно, именно на нем.
Дефайн консистентная смазка.
Или ты про то, что КРОМЕ литиевых и кальциевых загустителей в велосипедах не используются ДРУГИЕ виды консистентных (пластичных) смазок?
Ебать ты шызоид, мне понадобилось два дня, чтобы понять что ты несёшь! Ты, сука, наверное преподаватель в универе с такими то умениями доносить свою мысль.
> А в рулевом стакане
между стаканом и трубами только растяжение, которое карбон любит
>В кареточном узле у тебя все ок по нагрузкам?
да. Плюс там нет ударов. А вот если ты будешь долбить ногами по педалям - то это не ок, может сломаться.
Ну и просто возьми карбоновую трубу и сломай её напополам. Легко сломается? Я думаю легко. А именно такая ломающая нагрузка на руле и в подседельном штыре
>>1247140
Это солидол или литол?
Правильно. Это не литол и не солидол. Это дерьмо собачье.
купил себе тюбик два года назад, мажу им все подряд, брат жив, проблем не заметил
Ты первый день в велосипедизме?
Велосипедизм — это особый спорт, который на 95% состоит из консьюмеризма и на 5% от езды.
В этих условиях совершенно невозможно жить, зная, что в этом гении инженерной мысли с невероятными нагрузками обычного бабкиного литола за сто рублей кило хватает на все. Поэтому долбоебы приходят на анонимный форум и меряются цветом тюбиков.
Сука, они действительно не смогли реализовать полностью внутреннюю проводку? Пиздец. Даже на моем китайкарбоне есть
> Почему он сделан по уму?
Ну так получилось в этой жизни, что у них затесались инженеры в команду. В итоге эти ребята одни из немногих, кто осились круглые и соосные отверстия в рамах, что недостижимо для вех остальных, у которых даже за 10 тыщ баксов лясик будет кривая говнина уровня китайкарбона.
Рандомный китайподвал, как и остальные. Разве что P5x они в США делают, но это ультрайоба не для двачеров.
Причём, самое поганое в этих потешных брендах то, что нет гарантии, что в текущем году та же фабрика сделала велосипед, что и в прошлом. Более того, разные модели могут заказываться в разных китайподвалах. То есть, нет стабильности вообще.
Тебе виднее.
Это норм в качестве первого шоссира с последующим апгрейдом группы и колес?
> Ну как «нонейм»...
Ну вот так нонейм. Ты знаешь, как называется тот подвал, где сделали эту раму? А знаешь, в каком подвале эту раму будут делать в следующем году? Нет ведь. И клинящие подшипники в шатунах лучшая иллюстрация низкокачественности этой параши.
> эти рамы делаются в Швейцарии.
> And no, our frames will not have a "made in Italy" sticker and we won't be vague about the country of origin. I believe we'll produce the best frame in the world, so why hide it? It will be designed in Switzerland and the Netherlands, and manufactured in China.
> Проснись, ты серишь
И правда. Господин промытый маркетолохами лишнеромосомный кекспёрд, вы только что под себя жиденьким.
> что там клинит
Так если видно, лол.
> В подвалах делают у всех, кроме брендов, что по пальцам одной руки пересчитать.
Я об этом и пишу. Чё там у нас? Гигант, Мерида, Лук, Тайм и кто ещё, м? Должен быть 5-й, чтобы пальцы одной руки заполнить.
> Но называть какую-нибудь червелу нонеймом
Я называю место производства червелы и остальных скоттов нонейм подвалом.
> Ну и хватит тебе четыре штуки.
Ну не хватает. Тайм с Луком обосрались в маркетингом и у них совершенно уёбская сеть дистрибьюции с червепидорскими дилерами-хуесосами. Допустим, парень небогатый, но хочет более-менее круглые отверстия, значит, начинает с миерды для небогатых, потом дела идут, пересаживается на гиант для средних, а дальше куда? Тот же Лук так просто в РФ не купить.
Удобно скидывать только то, что подтверждает твою точку срения зрения, да?
https://youtu.be/xByGLOu4gdw
https://www.bikeradar.com/features/time-factory-tour-video-how-carbon-frames-are-made/
Опять маркетолухи статью пишут?
Влияют, вон, шатуны хуяк и останавливаются. Челик и так калыч, например, а тут ещё и за его же деньги его же мощу и поджирает. Плюс всё быстрее разъёбывается, ибо работает не так, как надо. Плюс в принципе вопрос к надёжност ибезоспаности. Ладно, двачерам похуй с их 200 вт ФТП, но, допустим, двачер скупил литры ЭПО и решил стать мощновиком, и что он получит с некачественым велом? А получит весёлый треск и сломанное ебало.
Короче, если играть в лотерею с карбоном, то лучше потратить 500 баксов на раму с алика, чем 4000 баксов на точно такую же лотерею, но с более хипсторской наклейкой. Перекрасить-то не так уж и дораха, если ливрея так зашла.
> Да потому что на эти доли милиметра никто кроме пары аутистов не смотрит, они ни на что не влияют
Не, ну это пиздец.
Покупаешь карбоновую раму на ×k евро.
Тебе похуй на то, что педали тугие.
Тебе похуй на то, что каретка скрипит.
Просто цвет понравился, красивенький, вот и купил.
А правду говорят, что от шоссеразма тупеют?
Читаю всякие инструкции, описания других людей, всё натыкаюсь на описания страданий, ног в огне, темнота и глазах и всё прочее. Но у меня этого всего нет - нет, ну когда еду свои лучшие 1-5-10-15 минут, я, конечно, страдаю немного под конец, но в основном от нехватки кислорода, как по ощущениям, но если ноги начали немножко ощущать прилив лактата, т.е. жечь, то всё, пиздец, надо срочно снижать темп, или мощность сразу провалится ниже плинтуса, хоть телом всем наваливайся стоя на педали, потому что ноги просто откажут.
Это от слабой подготовки или я просто слабый духом и не умею поддерживать темп через не могу? Просто интересно.
Какой нахер лежак на спринте, ты как это себе представляешь? Ты не то что под маршрутку, без лишней помощи с велосипедом поменяешься местами.
>>1247823
Что тебе не нравится, до минуты-полторы это всё равно чистый анаэроб, не знаю как у вас, но у нас самые короткие сегменты это секунд 40-60 надо крутить, будь то короткий торчок или прострел между перекрестками.
Найди мне на всё многомиллионное ДС хотя бы десяток сегментов 100-200 метров, чтобы не апхилы, где всё равно в итоге 30-40 секунд надо заезжать минимум, и не мтбшные какие-нибудь технические проезды, а так по проежке прямой отрезок, чтобы соответствовало твоим пуританским запросам.
Стоит ли менять или не париться и докатать сезон?
Тысячи видосов, как на отдельно взятом подъеме про спортиков на гонках обгоняет рандомхуй, часто на какой-то хуйне, типа ситибайка или МТБ. Вот только чел в камеру попал и свалил, а спортик едет дальше. И у спортика есть понимание своих ресурсов, есть тактика, которой он придерживается.
>>1240287 →
Спасибо, анонче, значит, всё правильно делаю.
Не на дисках, а на дисковой гидравлике! Надо сразу брать хорошее!
> Прошичи на клещах сто лет катают и в дождь и с гор
Ну таки устаревшая информация. Прошичи пересели на диски. потому что это позволяет избавиться от тормозной дорожки на ободах и улучшить аэродинамику (как ни странно).
>Прошичи пересели на диски.
Прошичи катают и на дисках и на клещах. В зависимости от погоды, ландшавта и типа заезда. Если местность холмистая и будет ебошить дождь диски это очевидный выбор. В сухую погоду и на разделке диски в хуй не упёрлись.
https://youtu.be/eNrcX1nkBsk
я тормоза практически не трогаю когда катаю, только изредка понемногу притормаживаю, нахуй тут гидра непонятно, чисто для экстренных ситуаций что ли
Нормально. Но придрочиться можно. Качай руки калич.
>Так-то на практике выяснилось
У кого выяснилось? Когда выяснилось?
Вот тебе противоположный результат:
https://www.youtube.com/watch?v=t0hKMgUEku4
Ждём, когда ты продемонстрируешь доказательства своих слов.
> У кого выяснилось? Когда выяснилось?
Да с мужиками покатались на великах друг друга, да и вообще, как оно в групе тормозиться, когда ты давиь рычаг на 10%, а сзади там кококо, не надо так резко и всё такое.
> Вот тебе противоположный результат:
Лень смотреть, они никогда не могли в проведение сравнительного тестирования. Давай так рассказывай, как тесты проводились.
> Ждём, когда ты продемонстрируешь доказательства своих слов.
Зачем? У меня нет цели тебя в чём-то убедить. Я ж тебе и говорю - сам проверь. А ты мне рекламный канал суёшь, кек.
Практика это и есть критерий истины. В городе на клещах опаснее, чем на дисках, тормозной путь на дисках короче. Так как там тестировали-то? Сколько метров, с какой скорости, с каким усилием давили и прочее? Или как обычно сделали хуйню для безмозглых пориджей в стиле "ололо, на баране я ехал за худы гордо расправив плечи, а на флетбаре держался по центру и весь сжался"?
>тормозной путь на дисках короче.
Тормозной путь не зависит от способа торможения и зависит только от покрышек и массы. Диски весят больше, следовательно, сильнее давят тебя к земле и тормозят. Можешь взять с собой бутылку воды, твой тормозной путь на вибряках сократится.
>Так как там тестировали-то?
Дефицит общения лечат в других местах. Смотри видео.
Разделка тяжелее, чего тогда тормозит хуже группового шоссера?
> Дефицит общения лечат в других местах. Смотри видео.
Зачем смотреть? Если даже на такие простые вопросы нет ответа, то ясно, что тормозной путь не замеряли и там не полноценный тест в стиле НорКала, а просто говно для даунов.
> ютуб
О, ну, раз сам ютууууб...
> с таблицами и графиками
Какие таблицы? О чём ты? Сколько метров тормозной путь в их тестах со скорости 30 км/ч? А с 40? А с 50?
> Анончик-то врать не будет, он же не рекламный канал.
Так-то да, словам анона веры больше, чем ГЦН, которые просто не проводят вменяемых тестов как таковых.
>Сколько метров тормозной путь в их тестах со скорости 30 км/ч? А с 40? А с 50?
Ты, видимо, какой-то особенный ребёнок.
Скорость торможения не зависит от способа торможения, а зависит только от сцепления колёс с асфальтом. Поэтому тормозные пути одинаковые, как я уже и говорил. Заклиненные тормоза останавливают колесо на 100%. Дисковые тормоза не могут остановить колесо на 150%, что бы тебе не рассказали маркетологи.
> тормозные пути одинаковые
Взлольнул с пориджевого манямирка.
> Заклиненные тормоза останавливают колесо
А останавливать надо велосипед с ездоком. И не о бампер мимоавтомобиля.
Вощим, тесты тормозов без замера тормозного пути не представляют никакой ценности.
Я и не качаю столько, лол. Разрешенное на шинах 8.5, я качаю 7. Давление спускается до 6 со временем и это капец как замечаю и раздражает. Шины чувствуются мягкими.
>>1249537
Да ладно, в штормовую погоду веселее всего гулять, болтает конечно боковой, но по ветру можно разогнаться быстро.
>>1249538
52 последний замер был, но это было год назад или больше, щас наверное тяжелее, а может легче, хз аще, нету весов, велик по заверению производителя 9 или 8 кг.
175/52 недовес
>клещеультегры на свисстопах по карбовилсету
Но ведь карбовилсет для клещей - говно говна для даунов.
Сравнивать имеет смысл с клещеульегрой на свисстопах по алюминию у меня так и есть. Где в ДС взять шоссер на дисковой гидравлик на прокат для теста? Или я должен поверить на слово и купить, а потом уже тестить?
Ты видел хотя бы раз тормозной тест в исполнении Белых Людей, скот? На, полюбуйся, как это должно выглядеть, а потом сравни с потешными вскукареками с рекламного канала для даунов.
https://www.zr.ru/content/articles/902162-goryachaya-liniya/
Пистолетик этой ногой тоже больно. А вот ходить и подниматься по лестнице - не больно. Т.е. при нагрузке при сильном сгибании. Что это? У кого было? Может стоит поднять сидушку?
Найди мне в формуле трения покоя площадь контакта, учитель хуев.
>>1249927
Не давление, а сила, даун, которая будет одинаковая что на узкой резине, что широкой, потому что вес системы не меняется. Давление (удельное ты имел в виду) твоей тупой жопы и пятно контакта друг друга нивелируют, поэтому их и нет в формуле.
Деточка, наверни-ка википидца.
https://en.wikipedia.org/wiki/Frictional_contact_mechanics
Когда семиклассник приносит на харкач свою свежеобретённую Истину о ньютоновской физике, и все принимаются ему объяснять, что ньютоновской механики ИРЛ не существует, что это как прописи в детском саду перед настоящей физикой - это навевает ностальгию.
Я смотрю, ты выучил много новых умных слов за последние пару часов, пока всё это гуглил, но еще не в состоянии сам это переварить и выдать, так чтобы еще раз хуём по лбу не провели, поэтому притащил сюда целую ебучую статью. Приходи когда её осилишь, тогда и попиздим, когда в очередной раз какая-нибудь маня пизданёт, что от увеличения площади контакта растёт держак.
Нет, не растёт, но в реальном мире держак это далеко не единственный параметр, которому должна удовлетворять покрышка, представь себе на секунду.
И не забудь сказать в ответ, что это не ты до этого писал мне
>поэтому притащил сюда целую ебучую статью
Потому что ты вообще нихуя не понимаешь, что ты несёшь, с самого основания. Тебе надобно мойку в одно ухо вставить, чтобы из другого весь ньютон вышел, которым тебе в череп насрали.
>когда в очередной раз какая-нибудь маня пизданёт, что от увеличения площади контакта растёт держак
Ну давай разберём по частям тобой написанное. Увеличение площади - это уменьшение давления, соглы? С уменьшением давления коэффициент доступного растяжения покрышки растёт, соглы? Покрышка срывается с охуенного трения покоя в скольжение (ситуация, которой мы хотим избежать) тогда, когда нарастание энергии на ней превышает её возможную динамику растяжения, соглы? Довольно очевидные вещи. Из этого следует, что от увеличения площади контакта растёт держак. Ссать на тебя не буду, это педофилия.
Я не писал тебе. Когда ты несёшь хуйню, и на тебя триггерится полдоски - это нормальное явление, пора тебе привыкнуть.
> коэффициент доступного растяжения покрышки
Откуда ты высрал эти маняопределения? Только не надо пиздеть, что учился на инженера на английском языке.
> Довольно очевидные вещи. Из этого следует, что от увеличения площади контакта растёт держак.
Для далбоеба очевидны, который хочет верить в то что несёт. Сильно недокачанная покрыха наоборот будет хуёвей держит дорогу. Вся твоя логическая цепочка псу под хвост, садись, два, пиздуй дальше гуглить.
> Я не писал тебе. Когда ты несёшь хуйню, и на тебя триггерится полдоски - это нормальное явление, пора тебе привыкнуть.
Маня-семён-фантазёр, три ипостаси в одном лице.
Врёти это у тебя что ньютон уже не работает, как будто мы тут квантовую механику или теорию относительности обсуждаем. Твоя проблема в том, что твой "коэффициент доступного растяжения" объясняет почему мягкий кампаунд лучше держит, чем более твердый, а у тебя ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ колесо, дурачина. Покрышка не будет лучше растягиваться при меньшем давлении, она будет сильнее ДЕФОРМИРОВАТЬСЯ. Ты сравнил мягкое с теплым, так понятней, дурачина?
> не будет лучше растягиваться при меньшем давлении, она будет сильнее ДЕФОРМИРОВАТЬСЯ
Хотя падажжи, это же один и тот же физический принцип, получается пневматическую покру разного давления (ширины) можно рассматривать как компаунд разной мягкости? Начальник, я обосрался!
https://trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html