Эта нить для тех, кому интересна тема велотехники, её обслуживания, ремонта и модификации, будь то из желания лучше понимать, на чём катаешь, или из желания сэкономить на профессиональных услугах, или по каким-либо другим причинам.
Пилим отчёты от том, как сломали велосипед, как его починили и что куда как крутится. Делали сами или сдавали в веломастерскую — не важно, важно приложение мозга к деталькам. Ашан, оставляющий за собой дорожку из высыпающейся из рамы ржавчины или чуть поцарапанный карбон — не суть.
Постим свою любимую колесницу, оцениваем масштабы разрушений, спорим, какой инструмент круче, дискутируем, как эффективнее забороть ту или иную велопиздецому, режем, сверлим, варим, шлифуем, красим, полируем, фапаем на результат в зависимости от его перфекто.
Не забываем о технике безопасности при работе с огоньком, с химией и с электроинструментом — велосипед, конечно, дорог, но здоровье бесценно.
Предыдущему отпилено два сектора и он захвачен газовым ключом >>1133898 (OP)
Аноны, поясните, есть такая дырка на петухе и такая штука которая в прошлом году была в этой дырке, но блин, на ней нет резьбы, как и внутри дырки, я правильно понял что эту штуку туда нужно вбивать молотком?
Ок, вот фотки отверстия в петухе, и фотки этой штуки в разобранном и собранном виде
Тогда, получается, что это как боночка ставится. У тебя на второй фотке вверх ногами приёмная часть накручена на болтик. Эту приёмную часть ставишь со стороны колеса прорезью в упоре к колесу, придерживаешь чем-нибудь широким плоским (можно даже нож столовый взять, например, или что-нибудь такое) от проворота и вкручиваешь в неё болт снаружи.
Есть мысли?
Че-то там варят диски, прокаливают колодки? Очиститель автомобильных колодок поможет?
Достань тросик и протри его тряпочкой смоченной в масле, настрой перекл так чтоб цепь четко забрасывалась на все три звезды, винты L-H обмажь фиксатором если они слишком легко крутятся и подстраивай систему по мере необходимости винтом тонкой регулировки на манетке, когда трос растянется и все притрется ты станешь ВЛАСТЕЛИНОМ 3х ШЕСТЕРНИЦ.
Либо:
>Заказывать разборную систему с нв и ездить 1х8 пока не поднакоплю на лтву?
А про обода и покрышки отдельный тред, или можно здесь повопрошать сведущих в вопросе?
На первой пикче сильный износ.
На второй пикче средний.
ну и в догонку, хотелось бы понять как мне малой кровью избавиться от комборучек, это блять какой-то зашквар. Думал ручки мт200 найти, так хуй там плавал, ручками чаржат по цене фул кит брейкс. Еще вариант, купить мт400 за 7к руб + манетки 1к руб., а свое б.у. попробовать продать касаря за 2. Голосуем, комментируем, посылаем нахуй, советуем продать говновел и купить сразу с нормальным обвесом.
>комборучки с мт200
Это на 9ск которые?
Ну, покупать отдельно манетки на 9ск нет смысла, всё-равно хуйня будет, если уж менять, то со всей трансмиссией.
>180мм + адаптер = 1к руб.
Неплохой вариант. Я бы посоветовал авиту, рублей за 500 купишь, всё-равно роторы почти не изнашиваются.
>Там уже и так всё по максимуму утрамбовано
Утрамбовано это когда вся проводка собрана в жгут, пристрапонена к раме без петель и сопель. Короче на мериде срамота а не проводка, лучше потрать день, собери ее в жгут чтоб ничего не торчало, это же не затратно, два метра гофры, термоусадка, клеммы и фишки. Ато оборвешь случайно проводок и спалишь чего нибудь. Не ленись, сделай красиво.
Ко мне пришла в голову гениальнейшая идея: растворить свечку в растворителе и обмазать получившимся говном велосипед, чтобы блястел и говно не липло.
Расскажите, почему я ебанутый.
Какой растворитель лучше брать, чтобы не растворить лак на раме? Бензин «калоша», уайт-спирит, ацетон?
Покупаешь полироль для мебели, берешь чистую хлопковую тряпочку и тщательно напидориваешь вымытый велосипед аки рядовой Куча свою винтовку. Лкп приобретает блеск и гидрофобные свойства. Если лкп всратое, битое, сильно поцарапанное то это мертвому припарка, тут только перекрашивать и впредь беречь сдувая пылинки. А идея со свечкой это лютый фэйл, от пыли/грязи не спасет, будет жырным на ощупь, как будет выглядеть не могу да же представить.
На первый взгляд кажется "фууу чё за хачь-тюнинг)))))00"
А потом присматриваешься поближе, и понимаешь, что это охуенно прокаченный вел, просто 10 из 10, как говорится "ну и в чём он не прав??))0".
Планетар_очька, слик сзади, полуслик спереди, никаких крыльев, всё чётко. Разве что аккумулятор на раме и динамик сзади под вопросом.
3x8. Да видимо затея у меня мега охуенная получится, куплю 180 на перед и оставлю остальное донашивать. Благодарствую.
>>1172180
Спасибо. Принял.
Начал углубляться в форум веломания (я нубас, купил вел под конец прошлого сезона, мерида 29’, успел сделать пробега 500км). Самое удивительное, что все сходятся во мнении, что менять мт200 надо на минимум 4-х поршневые, либо вообще туда не лезть и увеличиться в размерах роторов. Просто реально тормозов не хватает и напрягает то, что эти ебаные комбо ручки, что бы сменить надо пиздец дохуя всего. Еще один не маловажный момент, о котором я постеснялся упомянуть- в прошлом году я в триал-спорте по акции купил задний переклюк диор за 800р и передний диор тоже за 900р. На тот момент я думал, что я красавчик. Но реальность оказалась немного крепче меня. Задний переклюк оказался 10ск (тогда я еще не знал о всех страданиях велобрата), естественно не работал с моей комбо-дрочью, и я как последний долбоеб даже звонил сервисмену в триал спорт. Итог понятен.
Итого он мне посоветовал манетки sram-x4 (3х8) они совместимы с 10ск диор, ну и ручки на мт200. Вся проблема упирается в ручки, где мне блять найти новые ручки, желательно за шапку сухарей, новые.
В общем, если так подумать, то можно прийти к выводу, что у меня в голове сейчас просто блять опилки. Мне нужен четкий план к действию: покупаю манетки x4 (1,4к руб в триале в наличии в моем городе), покупаю (хз где) ручки тормозов, покупаю 180мм ротор и адаптер на перед. Я понимаю, что все что я написал, это полный пиздец, но учитывайте, что только начал познавать всю эту боль, и хотя просто почитав форум я мог бы поучиться у других, но я решил, что я и сам дохуя умный, вот такой итог. Не думал, что так все сложно с подбором запчастей и апгрейдов. В целом, мой проеб пока еще только 1800р за переклюки. Но я уже получил знания и примерно знаю, как их применить.
Хотите дорого и бохато на базе ктм за 150к?
Держите
Все именно так
Эволюция начинается с багажника
>Наружний где-то 39 (может 38
>где такой найти ?
>в интернетах не найден
Ты даже не пыталось, хуйло пиздливое.
https://aliexpress.ru/item/1005002022810159.html
У тебя хоптаун 3, или что? Модель написал бы хоть.
Загорелся на свой фикс поставить тормоза на заднее колесо. Может барабанные, может аля дисковые.
Мне не нужны йоба гидравлические тормоза шимано 228 диск ультра подъеба эдишн.
Катаю по деревне, в лесу по грунтовке. Так что супер резкое как понос торможение мне не нужно.
Думаю на али купить нищекомплект тысячи за 2. Что можете посоветовать?
Взялбы такие самые простые шиманчики. Норм? Что еще к нему нужно? ручка, трос это понятно. Подойдут любые?.
Ни гвоздя, ни жезла. Как говорится.
В идеале яб не кустарничал, а купил, но чот нихуя не могу найти.
Поменял на днях систему с 48 на 42-34-24. Подскажите насколько цепь укоротить? Может таблицы/калькуляторы какие есть?
Я бы и рад поставить уже айспековские манетки, но придётся менять всю трансмиссию ради них. Не хотет.
Такой вопрос.
Чем отличаются стандарты Power Spline и Power Drive?
В некоторых магазинах пишут например так
>Каретка Power spline (drive)
И что значит FSA?
>Чем отличаются стандарты Power Spline и Power Drive?
Первый ответ гугла по запросу "power drive vs power spline"
>что значит FSA?
Фирма такая https://www.fullspeedahead.com/
Окей, буду значит ебаться с этими шатунами в попытке сделать 1х10 https://aliexpress.ru/item/4001340116665.html
Нашел чувака, который имеет шатун на 10 шлицев и готов мне его продать, только он говорит, что это шатуны стандарта Octalink
Мне же нужны Power Drive или вообще альфа драйв, как написано на шатуне
Он же говорит, что power drive это и есть octalink
Я СОВСЕМ ЗАПУТАЛСЯ
Слева его фото, справа мой шатун
Слева окталинк, там максимально явно восемь прямоугольных в сечении шлицов. Окталинк заебись, но он окталинк.
У тебя очень явно десять шлицов треугольного сечения. Твой продаваун — долбоёб и хуесос. Даже производители, блять, и владельцы стандартов разные: окталинк шиманий, павердрайв фулл спид ахэдовский.
Как можно проапгрейдить пластиковые говнотопталки и\или кеды (с плоской подошвой), чтобы зацеп был чуть лучше?
Гвоздики думаю продырявят подошву и все.
Ладно хоть в продаже это говно есть. Вот так на ровном месте в начале сезона попал на 150 евров.
Придётся дальше на своём розовом гравеле рассекать пока всё это говно не приедет.
Люминь. Просто слизал резьбу и слегка развальцевал отверстие. Сам болт стальной, но судя по тому что я сейчас вычитал в интернетах он неверно промаркирован с моментом затяжки (рекомендуют 8, промаркирован на 15). Так что скорее всего был перетянут и потому лопнул.
Значитсо цепь порвалась цепь простая, отлетела пластинка, зацепилась за задний переключатель скоростей, тот в свою очередь закусился и так как я крутил в этот момент педали, то его дернуло в сторону колеса, он зашел между спиц и пиздец.
Работаю курьером и пришлось катить велосипед, аки самокат.
Приехав, я забрал заказ, а хозяин магазина сказал, что я могу велик оставить у него, чтоб завтра забрал так как до дома 15км
Он же меня и отвез до заказа, а потом домой.
Но суть в другом.
Мой железный конь требует ремонта, денег на новый переключатель у меня нет, нужно продолжать на нём катать.
Мне пришла в голову идея укоротить цепь и поставить её на последние скорости, чтоб кататься на нём как на простом велосипеде.
Какие подводные?
Мне достаточно будет одних плоскогубец, чтоб укоротить цепь? Она у меня самая простая, звено всего из двух частей состоит.
Твой вариант самый дешевый, но нужна выжимка, плоскогубцев не хватит. Ищи самую ближнюю к тебе вяломастерскую, за 100 рублей (цена одноразовой выжимки) тебе цепь укоротят.
Хорошо впредь иметь с собой вялоинструмент с выжимкой. За косарь позапрошлогоднюю модель в триалспорте со всем набором шестигранников и выжимкой найдёшь. Cycledesign там, crankbrothers - должно быть не сильно дорого.
>crankbrothers
Не советую. Есть их набор, крестовая не выдержала закручивания самореза в дерево. Сама она конечно не сломалась, но закручивать до конца я очканул. Покупал с мыслью брендовый асашай не подведёт, а в итоге просто распиаренный бренд с качеством среднего китая.
Если посмотреть в статике, то стоя на педалях, прокручиваю одну сторону в нижнее положение и немного дожимаю весом и слышу этот трест/щелчок. При этом второй шатун слегка подрагивается в сторону рамы.
Потом можно прокрутить педали и получить зеркальную ситуацию с другой стороны. И щёлкать так до бесконечности.
Как это вылечить?
Каков мой план действий? Если не закрасить обратно, все сгниет@заржавеет? Как укрепить, чтобы на натирало? Просто изолентой заклеить не вариант?
Снова я со своим шатуном.
Говорил сегодня с механиком из СЦ, он мне посоветовал искать ремонтные втулки для шатунов и сервис центр, где это смогут впиндюрить.
Проехав по нескольким магазинам и по совместительству сервисным центрам, люди вообще впервые про такую вещь слышали, ни то что готовы были её продать и установить.
Так вот анонче, кто что знает по сабжу?
Еще мне сказали, что стандарта FSA Power Drive я хер найду, проще всю систему и каретку менять. Так вот на что менять?
У меня спереди всего две звезды и еще нужно умудрится линию цепи или как оно правильно не смещать.
Тормозить-то как, удобно вообще? Модуляция мизинцами же получается. Алсо такой набалдашник хвату не мешает? Я на рогах, например, часто езжу, упираясь в самые кончики, так что пальцы расслабляются и лежат на торце - можешь попробовать у себя, манетка не мешает? Алсо, крепления тормозов хвату не мешают?
Я вообще думал купить отдельную балку (ну знаешь, для дополнительных фонариков и прочей мелочевки) и туда засунуть манетку. Хз насколько такое будет удобно, но ведь деды раньше ездили с манетками на раме и ничего.
>Купил декатлоновский напольный с манометром. Голимый пластик
Дурачье, возьмите совковый из металла. Не знаю, как там щаc качество, но это говно маде ин ссср валяется в гараже в говне и ссанине, но разбираешь его, чистишь и расправляешь резиновую манжету внутри и снова качаешь. Убить его нельзя https://www.ozon.ru/product/nasos-ruchnoy-art-stavrovo-190259548/?gclsrc=aw.ds&&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=RF_REG_Product_Shopping_normal_mp_all&gclid=CjwKCAjwj6SEBhAOEiwAvFRuKJEqU9R_PtxfQEKqLJtru2P3Iqk7ridKKGei6rWhNY9-cdTGrqUPaxoCHZEQAvD_BwE
>>1179895
>Тормозить-то как, удобно вообще?
Если таким хватом как на пике - норм, дотягивюсь без проблем. У меня ручки так настроены, что рукоятки максимально близко к рулю.
>манетка не мешает?
Не мешает, но мне приходится чуть вперед руку передвинуть, что бы переключить. Планирую менять это говно с алика за 200р на нормальный бар энд, уже заказал. Немного мешает рубашка от "манетки", но не сильно.
>Я вообще думал купить отдельную балку
Я даже купил, но ставить не стал, выглядит даже как большая дичь, тем то что у меня сейчас.
>Анончик, пили больше фоток с разных ракурсов и кулстори по установке, пожалуйста.
Хз какое кулстори пилить. Так наверно не совсеми тормозными ручками норм встанет, у меня Shimano mt200, с ними норм. Руль - буллхорн с алика за косарь, стоит через адаптер-расширитель, что бы на мтб вынос встал.
У меня циклокросс, а не мтб, если что. Пожалел, что с палкой купил (первый вел, по сути), посмотрел сколько будет стоить переделать в баран с гидрой и охуел, вот и дошел до жизни такой. Езжу на нем как на недошоссере.
Я тоже сначала думал, что надо короткий вынос, даже заказал его. Но сейчас жду вынос вообще на 12см, сейчас стоит 9см и очень на скорости руль дергается в разные стороны. Если 12 окажется всё-таки слишком, верну 9. А посадка да, получается вытянутая очень, ну мне норм, наверно мне рама чуть коротковата.
>4-ый пик
А вообще-то норм, на первом пике мне показалось, что дальше. Блин, и почему тогда так почти никто не делает? Должны же быть какие-то подводные. А что можешь сказать по поводу приложения усилия? Ведь смотри, ты все равно тянешь как бы чуть-чуть к себе: при обычной постановке как раз получается небольшой вектор в сторону конца ручки, а тут - наоборот. Или на практике это вообще незаметно? В чем подводные-то тогда?
>Я даже купил, но ставить не стал, выглядит даже как большая дичь, тем то что у меня сейчас
Чому? Хз, по-моему этот набалдашник вид буллхорнов немного портит плюс не поставишь раму на руль, например, а на допбалку можно хотя бы еще всякой фигни навешать (и обмотку трогать не надо, тоже плюс). Насколько удобно пользоваться манеткой будет - тут конечно хз. Плюс у меня щас сумка на руле, как ее туда впендюривать тоже без понятия. Может прост на рога тормоза переставить, хз
Кстати, а чего тросик от манетки под обмоткой не стал проводить? Крепление тормоза как-то мешается или прост потому что менять будешь?
Алсо, ты балку на али брал? Чет я какой-то лютый оверпрайс только там находил, стоят столько же, сколько сам руль. Думаю попробовать прост трубу из хозмага вхуярить, только крепления надо подобрать.
> Ведь смотри, ты все равно тянешь как бы чуть-чуть к себе: при обычной постановке как раз получается небольшой вектор в сторону конца ручки, а тут - наоборот. Или на практике это вообще незаметно?
Хуже наверно, чем с нормальным положением, хз, мне норм.
> Чому?
А ты как её поставить хочешь? Я думал параллельно рогам (что бы до манетки дотягиваться было более-менее удобно), приложил её и что-то это такая дичь получалась, что я передумал. Ну и у меня не совсем манетка, если ты заметил, а тамб-шифтер, тут один рычаг, который крутишь в разные стороны. И это удобнее на буллхорне, чем огромная манетка.
А палку на али какую-то брал дешевую:
https://aliexpress.ru/item/4001134227489.html
>Кстати, а чего тросик от манетки под обмоткой не стал проводить?
Да там длинны рубашки тогда не хватит, надо переделать, конечно, нормально. Но мне скоро уже бар энд от микрошифт придет, там уже нормально всё сделаю.
https://www.bike-components.de/en/microSHIFT/BS-M10-2-3-10-Speed-Front-Rear-Set-Bar-End-Shifters-for-Shimano-MTB-p70327/
8 косарей, пизда, конечно. Не так уже дешево мне уже этот буллхорн уже выходит.
Вообще, раньше, у меня стояла МТБ манетка, довольно интересным способом (пик), пользоваться можно, но это говно из жопы. С тамб-шифтером удобнее, даже несмотря на то, что он фрикционный, а не индексный (фрикционка оказалась на редкость удобной штукой так-то).
Задумал я собрать переднее колесо с планетарной динамо втулкой. Втулку буду брать SON, обод китайкарбон.
Вопрос в следующем: что нужно помимо втулки для зарядки через USB? Нашёл вот такую ебалу: https://www.bike-discount.de/en/buy/nc-17-appcon-3000-dynamo-charger-usb-with-powerbank-820738
Существует ли что-то подобное, но с внутренней проводкой и разъёмом USB в крышке рулевой? да, я еблан и собрался просверлить ногу вилки под внутреннюю проводку.
Алсо, разъём в крышке рулевой может быть не лучшим решением в плане влагозащиты. Куда лучше выводить его? Какие вообще существуют варианты?
Нет, я имею в виду именно среди обладателей буллхорнов. Луркал эту тему, так почему-то почти никто не делает.
>>1179998
Манетку я поставить хочу так же, как она бы стояла на обычном руле-палке (ну или на буллхорне с положением органов управления под узкий хват), блже к выносу. Но сквозь изгибы она не пролезет до этого места, поэтому и придумал лайфхак с балкой. То есть ставишь как и на руль, но только на балку. (Не факт конечно, что хватит зазора между балкой и рулем, ибо манетка крутящаяся на следующий сезон хочу планетарку, а там вроде только крутяшкоманетки.)
Как на пике конечно жесть, да, выглядит как будто сильно мешает.
>8 косарей
Пиздец!
Алсо пили кулстори про фрикционку, в чем удобство? Я думал с ней постоянно мимо звезд попадаешь, не? Реально переключение лучше, чем на дешманских кликалках?
>сквозь изгибы она не пролезет
должна пролезть, моя туго, но пролезает хоть до самого выноса. Мб от крепления зависит.
>как будто сильно мешает
да на самом деле особо и не мешает, если держаться как я на своих пиках кидал.
>Алсо пили кулстори про фрикционку, в чем удобство? Я думал с ней постоянно мимо звезд попадаешь, не? Реально переключение лучше, чем на дешманских кликалках?
Там переключение с щелчками идет, я просто знаю, что мне надо 2 щелчка сделать, что бы одну скорость переключить, иногда 1 щелчок. Я просто не думал, что на говнище за 200 рублей будет настолько норм, у меня до этого деор за 4 косаря стоял и я не сказал бы, что на херне за 200р мне прям хуже чем на деоре переключать. А на буллхорне даже удобнее получается. Из минусов - она немного туговата на переключение, но не критично.
Вот она, если что:
https://aliexpress.ru/item/1005001418672279.html
т.к. она фрикционка, там пофигу сколько у тебя скоростей. У меня с 10 скоростями норм работает.
Хм, ну попробую протолкнуть, как руль придет. Но все равно хочется наложить обмотку один раз и потом уже не менять ниче при смене манетки
Стоп, так фрикционки с щелчками? Я думал ты там тупо сам тянешь тросик, на сколько потянул - на столько все и сдвинулось. Получается, там какой-то минимальный шаг выставлен, а тебе просто нужно заучить кратные этому шагу числа для своей трансмиссии? Или как вообще это происходит?
Да, там есть минимальный шаг, там на всю длину наверно штук 20 щелчков примерно. Я когда её ставил, просто поставил самую мелкую звезду, опустил рычаг шифтера до упора и натянул трос и всё. Поднимаю рычаг - переключается на большие звезды. Работает очень даже сносно, я не промахиваюсь мимо скоростей.
Кстати, вдогонку к >>1180818 → посту.
По сто рублей продаются грипсы из такого же материала. Есть смысл купить штуки три и ПОД ОБМОТКУ захуярить?
Сами они мягонькие, но материал выглядит марким. И по цвету не то. А вот обмотки поверх (может даже две) - думаю будет самое то.
Или проще поискать сразу длинную трубку, как на пикриле постом выше?
Кто-нибудь может подсказать что это может быть?
Купил велик 2 дня назад, стоит ли нести обратно или возможно пофиксить самому?
Искал слесаря, никто не хочет браться.
>>1179746
В общем, нашел я СЦ который готов за это взяться, но у них нет ремонтных втулок. Говорят, если им принесу втулку, то за 100р нарежут резьбу и вставят.
Теперь такой вопрос.
Педали то все одного стандарта или у них тоже есть своя резьба и свои нюансы? Как мне подобрать к своей педали напоминаю, шатун FSA Power Drive нужную втулку?
Да вроде норм
Купил прошлой осенью бу хрустящий аргус, там была переделка еще с 3x9 на 1x9 на 36 кассете
Модно-молодежно, но для реальных поездок хуйня полная
Не помогла даже установка второй 26 маленькой нейтрины на паук и перекидка руками, низов в снегочаче и лютых горках не хватало
Так что купил 42 кассету (приблуда к петуху сразу шла с ней)
Пробег ~2.5к за зиму, пока проблем не было
А без этой приблуды ролик заднего перелюбка скреб по кассете на верхних передачах
Название видево на ютубе говорит само за себя:
https://www.youtube.com/watch?v=Q5kkPrQSG1A
Сейчас катаюсь на велосипеде друга, у него форвард ценовой категории 20к
Ну как катаюсь.
В первую же неделю пришлось поменять цепь, так как та постоянно рвалась, затем петух сломался и вчера задняя ось сломалась.
Я на нем максимум прыгал с бордюра и на бордюр, вес суммарно с сумкой в худшем случае был 85-90кг
Это нормально, что задняя ось сломалась? Или я эксплуатирую велосипед не правильно?
Если я возьму себе снова хороший MTBшник тысяч за 40, то смогу спокойно прыгать по городу, развозя доставки?
Ссылка отклеилась https://aliexpress.ru/item/4000678109187.html
Тут уже писали, но добавлю от себя тоже самое: переклюк вроде норм, а от манетки у меня отвалилась какого-то хуя крышка и проебалась в неизвестном направлении, а в ней видимо какой-то был механизм, который возвращал ручку в обратное положение или ограничивал её ход, я хз. Но теперь оно работает как говно из жопы без крышки. Я вообще не понимаю какого хуя она отвалилась, я даже сезон не отъездил и вроде не падал на неё.
Чёт мне пришёл совсем какой-то маленький, я думал я на нём растянусь, а хуй.
Хз чё делать, попробовать поставить да покатать или нахуй.
У Васи недавно как раз видос был про смазки и какие он заказывает, можешь глянуть
https://youtu.be/qRHVgFOEZ_I
Вот эта норм будет, если алю педали с ней прикручивать к алюминиевым шатунам? https://vamvelosiped.ru/antiprikipayuschaya-smazka-s-alyuminiem-grent-al-anti-seize-grease-60gr.html
У меня около 16см. Также, вынос на 100мм.
Можешь попробовать сдвинуть седло подальше назад и/или поставить вынос подлиннее, наверное.
>>1185719
Спасибо, аноны.
Блин, ничего тогда не понимаю. У меня даже длиннее получается, 21см где-то от края до края. А выглядит пиздец как СМОЛ ПИПИ, на фотках у вас вроде длиннее. Или это просто из-за того, что я его на вел еще не поставил и потому так кажется. Блин, хз, прикладывал к рогам - вроде рога у меня даже длиннее (правда за концы не подержаться, проворачиваются на ухабах). Ладно, буду пробовать, щито поделать.
Только если твоя мамка разрешит.
>можно показать переключатели с муфтой за 5 тысяч?
https://trial-sport.ru/goods/1237454.html
Алсо есть новый адвент:
https://trial-sport.ru/goods/2040720.html
А если б/у, то на авито сотни предложений старых деоров за 2-3к.
Имеется фиксик с не пистонирлванными ободами.
Флиппер стоит, но какой-то херовенький. Накачал заднее до 90 psi, проехал около 100км, и по ходу где-то об бордюр уебал. Колесо спустило когда вёл стоял уже просто ночью.
Раскрутил- дыра в камере со стороны обода.
Так вот вопрос- менять флиппер на какой помощнее? Или что еще может в будущем обезопасить от подобного?
Что нужно чтобы самому укоротить гидролинию на новых тормозах?
Оливки, гвоздики, инструмент для обрезки, инструмент для прокачки, масло. Что забыл?
1) нормально ли будет выглядеть покраска в монотонный чёрный?
2) обычного лепесткового круга и болгарки хватит, чтобы полностью снять старую краску?
>>1187569
Воу-воу-воу, сбавьте обороты, лепестковым диском вообще то всратые сварные швы шлифуют.
Тебе нужны пикрил для снятия лкп. Первый это "скотч-брайт", он охуенно справляется с задачей, хватает его надолго, да дорогой но он того стоит, поверь. Второй это "крацовка aka диск-кордщетка" то же краску пидорит но не так охуенно, имеет свойство рандомно пулять стальные волоски от чего быстро лысеет, недорогой, скорее всего после одной рамы придет в негодность. Ну и глазки/ручки береги, болгарка злая тетка.
Скорее да, чем нет.
У втулок бывают проставочные колечки разной ширины под разные рамы и размеры. Но судя по твоей фотке и фоткам из интернетов у тебя таки многоскоростная втулка.
Договорись с веломастерской, что хочешь примерить, да попробуй, чего сиськи мять? Всё равно у тебя съемника трещоток нет и придётся пиздовать ехать в мастерскую.
Это я ставил в прошлом году. Мебельные не бери, они долго не живут. Тугие тоже смысла нет - их хуй прожмёшь. Из всех доступных вариантов по длине и нагрузке (115H) оказался Fenox A904006 для Хонды. В одну ногу газовый упор, в другую - подходящую пружину, что валялась в гараже то ли от доводчика, то ли от другой ашановилки, и заебок
Велу лет десять, стоял в чулане, ОДНАКО неделю назад все работало, я его проверил, помыл и поставил обратно в чулан, и вот результат.
Я так понимаю проблема именно в том, что вместе с водой, мылом и т.п. туда натекло и налипло грязи, в общем все как на видеорейтеде выше. Внимание, вопрос! Можно ли как-то решить эту проблему без снятия колеса, разбора трещеткии и т.п. мозгоебли? Ведь если говно туда затекло, то как-то оно может и вытечь? Есть идеи, чем его полить, что попробовать сделать?
Алсо, нагуглился еще один вел с такой же проблемой, там владельцу помогло сушение колеса на батарее в течение недели. Но у нас отопление уже отключили, так что не вариант.
Идеи?
А куда и как его лучше лить, чтоб он прям внутрь затек? инб4: керхером с растворителем пыщ-пыщ
Это просто детский велик на продажу, мне так неохота с ним ебаться, потом еще соберу что-нибудь криво, хуй знает. Шарики эти (как на видеорелейтед) рассыпавшиеся собирать. Даже не знаю.
А для разбора мне точно никакой специальный инструмент не понадобится?
В туда (пикрил).
Можешь поставить телефон куда-нибудь, откуда не упадёт, и снимать максимально близко процесс разборки. Потом посмотришь и увидишь что где было.
Хрущотка это дело такое, или разбирается ржавым гвоздём с молотком, или не разбирается вообще. И вообще её ковырять только от совсем нищеты смысл имеет, новая 500-1000 стоит.
А, стоп. Точно, мне же можно просто ее поменять, я же только саму трещетку буду чистить, а не втулку. Хотя с другой стороны есть ли смысл ее менять, когда она стоит чуть ли не как половина этого некровела.
Попробую в общем залить. Кстати, анон, а какой растворитель посоветуешь? Любой? А вэдэшкой сперва залить? Она же как раз внутрь залезет. Хм, или я ее уже брызгал, не помню... В общем спасибо за моральную поддержку, в случае успеха отпишусь с рецептом.
У меня гнулся петух, там всю резьбу нахуй вырвало. Полуавтоматом насрал на резьбу, подобрал сверло, чтобы метчиком нарезать нужного диаметра резьбу. По фото не совсем ясно, но если у тебя его выгнуло по продольной оси, возьми длинный рычаг и предварительно нагрей шатун, чтобы он не треснул.
Принято, если что попрошу знакомого токаря чтобы нахер высверлил все, нарезал новую резьбу и соответственно сделал переходник. Или закажу с али вот эти https://aliexpress.ru/item/4001340116665.html
Ну или эти https://aliexpress.ru/item/1005001297575462.html
резьба на фотке вроде правая, значит шатун левый - рассверли дырку и впрессуй/ввари туда гайку или втулку с подходящей резьбой, тока смотри чтоб перпендикулярно было. Если резьба левая то можно из эпоксидки или холодной сварки отлить или же просто рассверлить и вклеить педальку.
Ну тогда ступай в алитред ёпта. Тут тебе советуют как починить, а новое купить и дурак может.
инб4: езжу по городу, часто съезжаю во всякие посадки и обратно на асфальт, считаю, что блокировка мне как минимум не помешает
Ну покупаешь сантуровский набор дистанционной блокировки и ставишь. https://www.srsuntour.us/products/remote-lockout-assembly-2
Я полный чайник и посему строчу сюда. Скорости отказываются переключаться, хотя рычаг переключения прожимается как обычно. Цепь, звезда и прочее чистил, нихуя. Дрочилы помогите
Камрады, посоветуйте простейше-надёжнейший способ запилить безкамерную установку покрышки без туевой хучи скотча/упаковочной плёнки/прочих непотребств, чисто на ободной ленте и герметике. Интересует либо отработанная технология, либо хотя бы тонкости/нюансы потенциально мешающие с первых двух попыток сделать безкамерное колесо.
Что ты называешь скотчем?
Ленту именно ленту для бескамерки.
Вот то что на пикрил называю "скотчем". Против него пока что есть два фактора: 1) герметос со временем проползает под край/нехорошо приклеенный участок и далее ползёт под ленту по всей её длине. 2) очень думаю что не смогу надлежащим образом разгладить эту ленту при наклеивании и она в местах "пузырей" подлянку устроит. Читал ка кто про метод с использованием чисто ободной ленты и герметика, поэтому возникла мысль что этот способ будет проще, вот и вопрошаю тут у знающих. Ободная лента, эт которая из нейлона или полиуретана и одевается на обод чтоб камеру защитить от торчащих ниппелей спиц.
>герметос со временем проползает под край
Нет.
>не смогу надлежащим образом разгладить эту ленту
Посмотри любое видео про бескамерку, у парктула например, её просто надо натягиват ьпри приклеивании, она сама разгладится.
>метод с использованием чисто ободной ленты
Она воздух пропускает, это невозможно.
Алсо, возможно ты говоришь про ленту типа пикрила.
Только это не обычная ободная лента, как для камерных колес, а просто многоразовая бескамерная лента, не клеится, а надевается.
Никаких плюсов перед клеющейся нет.
Да, вот про эту ленту имел ввиду. У Schwalbe есть такие. Как я понял, берётся обод 90 мм и вот эта лента на 85 мм, чуть подрезается под ширину обода с учётом толщины бортировочного шнура покрышки и одевается на обод. А покрышка уже участком со шнуром закрывает впритык зазор между краем обода и вот этой лентой.
>У Schwalbe есть такие.
На сайте нету, только обычная камерная лента, или бескамерная клеющаяся в рулоне.
>берётся обод 90 мм и вот эта лента на 85 мм
Так лента наоборот должна быть на 2-4мм шире, чем внутренняя ширина обода, чтобы покрышка её прижала по краям.
ананасы помогите плиз. бухой начал курочить свой старенький велосипед и проебал вот эту вот хуйнюшку. как она правильно называется, чтоб я дедам на рынке смог объяснить? спасибо.
Анон, посоветуй смазку для подшипников каретки, рама алюминиевая.
Промы вместо чашек впрессовать не выйдет, это либо растачивать втулку (снижается прочность), либо обтачивать на 0.5мм подшипник, калхозить распорную втулку, подбирая её длину на глаз - но тогда и промы придётся обтачивать при каждой замене. Так что смысла ноль
Ну есть. А тебе зачем? Эффекта ВАУ, блять оно само едет нету. С целью облегчить - не стоит оно того.
Здесь исчепывающее резюме по сабжу, с самоиронией >>959421 →
Разве что руки почесать или себя проверить на смогу-несмогу.
Я короч вообще снял цепь заодно и почистил. Если шатуны медленно крутить, то слышен не большой звук металла об металл. И если делать это быстро, то слышны не большие щелчки. Как ни странно каретка не люфтит. Так веломастерской нет у меня в ближайшие 60 км остается один вариант: ждать инструменты. Потом смажу все литоллом и если не поможет, то придеться менять систему. Ну и да самая большая звезда из пластиллина. Так как у меня пару зубов просто съеденно, а средняя норм.
>Что нужно из инструментов, чт
https://aliexpress.ru/item/4000645229571.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.17cf5cd7EwysWY&algo_pvid=e0a8c4dc-7d10-46ab-83d6-d9f7fe6a3b7c&algo_expid=e0a8c4dc-7d10-46ab-83d6-d9f7fe6a3b7c-15&btsid=0b8b036316204754300597209e1f14&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=12000016513400022
Съемник шатунов, съемник каретки под квадрат, съемник для шимановской системы. Все это есть в этом комплекте вместе с хлыстом и съемником кассеты. Металл не лучшего качества, но раз в год смазывать выдержит.
>Странно, затянуть если нормально все равно щелкает?
Затянул шестигранником шатуны и все равно есть звук. Вложил всю дурь без удлинения рычага. Если смазка не поможет когда придут инструменты сделаю 1х8 на провилле выше с шимановской кареткой. В горку буду стоя закатывать, да заодно физучу качну. Есть вариант, что песок залетел во внутрь, так что с набором километража его перемолит в труху и опять норм станет, все еще остается.
>Звезды у него все 3 из пластилина,
У меня вторая звезда более менее, но следы износа есть. А вот у третьей у некоторых даже зубы съеденные есть. Хотя с учетом того, что я ее редко перекидываю цепь и то с горки наводит на качество металла. А вот если сравнить кассету, то все ок за исключением слезшей краски.
Знаешь такие? В магазах не пишут есть шум или нет.
Гугл слабо помогает, пол дня потратил, толком ничего не нашел.
В планетарке шумит то же, что и в обычной втулке, внезапно: трещетка. И то они гораздо тише того, что ставят на современные шпартивные велики.
Если это Nexus 8 / Alfine 8 / Alfine 11, то там даже трещетка будет роликовая и бесшумная.
Оценить увроень шума исправной планетарки можешь здесь: https://www.youtube.com/watch?v=4RCfMVy-B9A (на всех остальных роликах машины шумят так, что орать в микрофон приходится)
Но это до тех пор, пока ты не купил поднятый из каналов Амстердама велик. В этом случае разбираешь, кунаешь в бензин, кунаешь в масло, ставишь на место.
> Посмотрел минут 10, ничего не услышал.
Молодец.
Еще вопросы?
> Наверно правильно сказать, что мне нужна бесшумность при езде, в режиме педалирования и в холостом режиме, когда просто катишься, чтобы не было шума трещотки и т.п.
Начиная с Nexus 8 в планетарках Shimano идут роликовые обгонные муфты.
> А шум при переключении не сильно мешает.
Его тоже нет. Это тебе не дерейлерная трансмиссия на петушке. Есть только щелчок, который издает сама манетка.
Открутил педаль, и обнаружил, что ее резьбе абсолютно похуй, а вот резьба в шатуне с одного края примерно на 4 витка была слизана. Немного поебавшись, закрутил педаль, попав в нормальную резьбу, проходит это говно не сильно много, поэтому шатуны я уже заказал.
Слабак. Истинные велачеры используют камень.
Я так понимаю, можно скрутить чашки осевой со старой втулки, и поставить на новую. Как?
>Я так понимаю, можно скрутить чашки
Так не выйдет, у всех же свои адаптеры. Гугли переходник с thru axle на QR
Например, такое https://www.amazon.com/Fulcrum-Thru-Axle-Adaptors-Converts-axles/dp/B01GDDIRVQ
>можно скрутить чашки осевой со старой втулки, и поставить на новую
У тебя же старая втулка - говно на шарах, что ты там скручивать собрался, лол?
У тебя сзади 135, или 141? Если 135, то у фулкрум есть адаптеры, гугли для своей модели втулки. Если 141, то только колхозить.
Разжимай перья, кекус.
Твой порядок действий:
- Выяснить есть ли комплект переходников на 135 для конкретно этой втулки.
- Охуеть от того, сколько такой комплект будет стоить, откуда его придётся заказывать и как долго ждать.
- Нести к человеку разбирающемуся, для оценки возможности переточки под 135.
- Нести к токарю, для переточки под 135.
Ось - не проблема - сегодня есть решения как осей, так и переходников под 10х135, и даже 12х135. Главное - ширина.
>Эксцентрики - хуета прошлого столетия
Хлипенькое говно, дающее то, что нахуй не нужно, введённое в производство почти сто лет назад, когда на велосипедах едва катали в сравнении.
В те времена вовсе не задумывались о какой либо жёсткости рамы и не существовало сегодняшней дисковой гидравлики.
Сегодня эксцентрики простительны лишь на шоссейниках с клещами.
>хлипкость эксцентриков роляет только при нагрузках дх
Ошибаешься, глупенький зумеродолбоёоб.
>о жесткости рамы можешь не затирать
Действительно, ты ведь всё равно не понимаешь нихуя.
>безпруфных историй от карбоношизиков
Тебе кто-то на пальцах это пытался донести, поскольку физику и сопрамат ты не знаешь, а ты это, долбоёб, безпруфными исторями называешь.
Разрешаю тебе жрать говно в виде эксцентриков, давай ты только успокойся и съеби.
Достался бесплатно старый убитый велик, для поездок на работу самое то. Есть две проблемы, сам я не сильно шарю, так что обращаюсь к вам.
Первая - задний тормоз дисковый гидравлический и он срабатывает с третьего раза. Т.е. надо три-четыре раза нажать на ручку и тогда он тормозит без проблем. Подозреваю что попал воздух или что-то такое.
Вторая - сзади 9 звёздочек и на три самые маленькие не переключить, а если и переключается, то ехать невозможно, потому что трещит р проскакивает. В чем может быть проблема?
Ах, да я нищеброд и обращаться в мастерскую денег нет.
А вот такие йобы кто-нибудь брал? Есть разница с фрикционками, которые анон выше кидал? Эти я так понял без щелчков, просто крутилки?
>>1191515
>>1191582
Ну это пиздос!
Нагуглил пикрелейтед и даже не уверен, что тут моя втулка. Челик с какого-то форума пишет, вроде, про мои колеса: https://forums.thepaceline.net/showthread.php?t=237328
На сайте фулкрума я нихуя не нашел и не разобрался.
Если я правильно понял вариант с расточкой у токаря, я беру хуйнюшку Е с размерами 7,75 мм и растачиваю до хуйнюшки B с размерами 4,25 мм (минус 3,5 мм), а хуйнюшку D c 9,1 мм до хуйнюшки А с 5,6 мм (минус 3,5 мм). Дальше я въебываю в это дело ось 12 мм, которая, НАВЕРНОЕ, войдет в мои перья.
Я все верно уловил?
>>1191902
>дело ось 12 мм, которая, НАВЕРНОЕ, войдет в мои перья
Чисто 12 не войдёт, ясен хуй. Нужна специальная, которая 12 по середине и 10 по краям.
Вот, неплохая - брал такую в триале лет пять назад. Незнаю продают её ещё.
Тогда такой хуйны было не найти - точил себе кастомные оси и проставки в виде трубки. Сейчас есть алтернативы.
Эта штука стоит 3300 в триале. Могу ли взять с али вот такую https://a.aliexpress.com/_AfTmuD и эксцентрик со старого колеса? Еще меня смущают расхождения то с 12 мм до 9 мм, то до 10 мм.
https://www.bikeradar.com/features/mtb-axle-standards/
У QR спереди 9мм, сзади 10мм поидее. Почему у них на всех адаптерах 9мм, я хуй знает? Допускаю, что китайцы могут писать полную хуйню в описании товара, уже видел такое когда вилку покупал.
>эта ось не будет специфической именно для втулки этого бренда
Нет.
>>1191942
>Могу ли взять с али вот такую и эксцентрик со старого колеса
Можешь, но это будет решение хуже чем нормальная ось.
Как и выше написал - эксцентрик на велосипеде с дисковыми тормозами - говно от которого нужно избавляться.
>меня смущают расхождения то с 12 мм до 9 мм, то до 10 мм
Не странно, ибо маркетологи и иные долблёны применяют это как попало. "12мм" это свой стандарт. Стандарт "10мм" это обычно цельные оси, 9мм - полые, с эксцентриком. 9мм и 10мм считаются взаимозаменяемы, а часто и того подразумевают одно и то-же.
Это по моим наблюдениям.
>>1191986
Возможно смазка так влияет.
Возможно просто гайку перетянул.
Возможно иди нахуй, долбоёб.
>>1192175
>пойду дальше ебатся с болтами хай-лоу, может что нибудь да получится
Не получиться, долбоёб.
Определяй почему не крутиться.
По фотографиям это будто муляж, который с корпусом един.
>>1192192
>>1192194
>Выглядит как будто и так до упора выкручена.
>она уже до конца выкручена
Нет, не похожо.
В общем, вопросы:
-На Ютубе говорят что без динамометрического ключа будет гроб-гроб. Я, в принципе, даже не против его купить - но механических с диапазоном 6-40НМ за вменяемые деньги нет, а электронный с Али ждать хз сколько. В общем, вопрос: динамо-ключ нужен, или можно таки на руках всё позатягивать?
-Какую смазку взять от прикипания? Автоёбы юзают медную - но по ней в велосообществе однозначного мнения не встречал. Точно не подходит литол, как я понял. Рассудите, короче.
>На Ютубе говорят что без динамометрического ключа будет гроб-гроб
Хуета. Я - опытный механик, и хотя у меня есть несколько динамометрических ключей хорошего качества - на велосипеде я их не применяю вовсе. Они в этом - совершенно бесполезны и ненужны.
Собственный вел ковыряю много, и у меня буквально всё карбоновое и хай-енд на 2,5 витках алюминиевой резьбы.
Никогда ничего не срывал и не перетягивал, на, наверное нескольких тысяч креплений.
Единственный раз сорвал резьбу одного из болтов шатуна на новых Зии по причине производственного дефекта.
Лучше упражнение тебе будет попытаться на руках ощутить конкретные значения момента - собери конфигурацию с рычагом и весом и попробуй что такое 2, 5, 10, 20, и 50 Н.м.
>Какую смазку взять от прикипания?
Полностью зависит от сплавов соединения и момента. В большинстве случаев я использую керамическую.
Но, в общем - на это практически похуй. В 97% случаев она вообще не нужна.
>чем она отличается от обычных шифтеров
Там максимально простой механизм - тянешь рычаг и он натягивает трос - всё. Поэтому и цена такая, ну и сделано оно как огромный китайский кусок пластмассового говна. Впрочем, в то время, что я успел с ней поездить, саму функцию переключения оно выполняло вполне сносно. Я то её ставил из-за того, что у меня на буллхорне особо вариантов не было, а тебе оно зачем?
Понятно, спасибо за разъяснение.
>Я то её ставил из-за того, что у меня на буллхорне особо вариантов не было, а тебе оно зачем?
Мне почему-то вот этот шиз анон ее посоветовал >>1192295 →
Сам ты шиз, ты же выбираешь между индексной и фрикционной крутилками в минимальном бюджете, вот тебе и предлагают вместо этого выбирать между индексной крутилкой и фрикционной лопаткой по цене авоськи картохи. Заодно бы и отзыв об опыте использования написал еслечо.
>>1192445
Я кстати нашёл в оффлайне выглядящие дороха-бохато на самом деле просто как обычные нормальные, без желтой хуйни манетки, но там правой нет, печаль.
Дано: вилка под 12×100 ось и колесо с 9×100 эксцентриком. Можно как-то заколхозить без замены втлуки?
>Купил
>у какого-то торчка электровел
Просто отнеси его туда, где спиздил
Вот тут дед выебашивает их из алюминия.
https://youtu.be/xQMJ8JzVxVY
А тут какой то васян выплавливает их из канализационных пвх труб.
https://youtu.be/H3LpfLcZXII
Есть идеи что из этого лучше?
http://aliexpress.ru/item/1005002351318310.html
>html
пиздец я даун
Да, родная какая-то полужидкая, полупрозрачная. Мне с самого начала показалось подозрительным, что при аккуратном наклоне шарики начали сыпаться под своим весом, обычно прилипают. Хотя в задней втулке они покрупнее, а значит, и тяжелее. Наверно надо было ещё трансмиссионки сверху накапать.
Ну кстати я уже 40 км откатал после этого. Щас попробовал - уже более лучше вращается, наверно уже притёрлось или раздрочилось
Люфтит и стучит каретка, все звезды под замену.
В чем проблема: не можем снять шатун со звездами. Все делали аккуратно, с вд40, ожиданием, простукиванием.
Правый открутился и снялся легко и быстро, а с левым полная задница.
Болт выкрутил, вкрутил съемник шатунов до конца со смазкой, начал выжимать - и тут съемник вылетел, за один раз собрав на себе ВСЮ внутренню резьбу шатуна в виде стружки.
На оси каретки просматривается окаменелая смазка. Велик клали на бок, заливали вдшкой, стучали, крутили, шатун очевидно жестко прикипел и не слезает.
Решили собрать обратно, но при закручивании родной болт левого шатуна начал сбрасывать с себя резьбу с небольшим слоем, как шелуху. Это нестрашно, есть запасной, я просто охреневаю с того как рассыпается алюминий.
Что нам делать теперь, как шатун снять? Есть предложение другу покататься так, может разлюфтится и спадет. Мы не экстремалы, не убьется 100%.
А не факт, что подойдёт, тащемта, это на месте надо смотреть, просто прецеденты были с тем, что подходило и снимали.
Можно ещё просто встать и попрыгать на педалях, сначала чтобы их попыталось провернуть в одну сторону, потом на полоборота прокрутить и снова попрыгать, чтобы в другую.
Съемник поспрашиваю, вдруг у кого есть, покупать специально не будем. Если совсем ничего не выйдет - докатает сезон так, а потом вел поедет в мастерскую за тридевять земель, а там уж либо срежут, либо выжмут чем-то.
На педалях прыгать пойдем завтра, буду держать в курсе
Есть пистолеты shimano tiagra. На левом? нейтральное положение рычага тормоза сместилось левее (переключения передач не смещался) => появился люфт при переключении передачи, да и при торможении приходится смещать правее на старое нейтральное положение.
Непосредственно на переключение/торможения влияния не вижу. Все работает как раньше, только появилось неудобство при использовании, да и видок ебанутый стал.
Как такое пофиксить можно?
Поздравьте меня с моей первой восьмеркой. Уебал на полной скорости с горы в высокий бордюр думал, что там есть подъем. У меня зрение неоч, таджики рабочие забили на подъемы и оставили там вообще нахуй ямы в земле
Буду ее править спицевым ключом, за этим и зашел. Беглый взгляд показал, что они есть на ниппели разного диаметра - как узнать, каковой у меня?
Втулка говно-formulaQR стоковая на аваланче.
Сейчас пытаюсь найти вилку на 27.5 колёса, чтобы поменять свой сантур на что-то более живучее и приятное и нахожу только тот же сантур или йоба вилки за 30к+ и то большая редкость. На сайтах огромный выбор всего на свете, чего у них нет в наличии, лол. Что делать, анон?
Покупать маниту на алике очевидно
В России перепродажа того, что ты сам можешь купить дешевле за границей. Иногда полный пиздец - как обода, которых барыжат нахапались по 1000р на распродаже чайника, а теперь продают по 5-7к, или мусор с алиэкспресса, по х3 цене на вилдберис
Копаюсь в интернете - не могу найти.
Зачем тебе выжимка? Всегда выбивал с помощью заточенной железки и молотка, никаких подводных, кроме того что в поездку с собой не возьмешь, но оно и не надо, ревизию нужно дома проводить, а в поездку можно и одноразовую выжимку купить из силумина как ты говоришь.