GENERAL ALLROAD THREAD NEW YEAR EDITION /ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС/МОНСТРКРОСС /gravel/
Аноним
24/12/20 Чтв 21:12:29
№1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
БЛЯТЬ Ебаная макаба. Там должна была быть эта картинка с зимним пашей
Бюджет около 1.5-1.7к евро чё купить? Есть возможность купить в Германии.
Критерии это втулка на осях
Вот тебе 4 варианта.
1. Cinelli HoBootleg Geo. Итальянский зверь-ёбырь с клиренсом до 29х3.0, стальной рамой COLUMBUS, карбоновой вилкой, крутейшим широком рулем и общим закосом под МТБ.
2. Bombtrack Arise Tour. Немецкая няша полностью готовая к путешествию прямо с магазина. Динамовтулка с комплектом света SUPERNOVA, два багажника и крылья уже есть, просто повесил сумки и уехал в кругосветку.
3. Surly Disc Trucker. Американская классика, обновленная в этом году. Полный набор креплений под багажники и байкпакинг, классическая система 3х9, прикольный руль и не менее прикольная резина.
4. Trek 520 Grando. Живая легенда, выпускающаяся с 1983 года и мой любимец. Вместо осей у него используется технология ThruSkew, но поверь он того стоит.
>технология ThruSkew
Нипонел. Получается там недостатки сразу и осей(не получится быстро снимать колесо) и эксцентрика(у 5мм-хуйни жёсткость так себе).
В чём прикол?
Идеальный трейл для цх и хрювелоблядей. Каким же идиотом надо быть, чтоб хуярить на ригиде с бараном по грунтовОЧКЕ.
Посмотрите на эту хуйню!
https://www.statebicycle.com/collections/4130-steel-bikes/products/4130-all-road-sonoran-tan-650b-700c
Велосипед, американский, хромолевый, на осях, на промах, на трансмиссии 1х11. Сразу выбираешь колеса 700с или 650b. Есть возможность заказать сразу два комплекта колес.
800 долларов!!!
И хуй ты его купишь у нас.
Ушел плакать
за что там 800баксов то лолблять, промытки грейвельные
Зато у нашенского скрепного шульца все збс. Смело, модно, молодежно, дерзко.
Единственная задача гревола это иметь резину от 40с, околошоссейную геометрию, соответствующий обвес.
ЗАДАЧА тебя, дебила, решить нужен ли тебе такой велосипед под те ЗАДАЧИ, которые ты сам ставишь перед велосипедом. А может ты действительно такой тупой, что тебе нужно пояснять зачем ТЕБЕ велосипед.
> так всюду форсили
Во-первых из-за пандемии все кинулись в окрестные ебеня, да и вообще кинулись покупать велики (все пишут о рекордных продажах)
А во-вторых ты сидишь в своем информационном пузыре. Спроси какого-нибудь нормиса, ему похуй будет на байкпакинг и вряд ли он видел вообще что это такое.
Напомни про другие, пожалуйста, не ради спора, просто интересно, я в велотеме не так давно.
>>1121167
Как минимум GCN, которые как бы должны всякую хуйню шоссерастам втюхивать, за последние два года высрали больше видео про грэвелы, чем про трек или разделку, причем разница где-то 1 к 5-10 по количеству видео.
>Напомни про другие, пожалуйста, не ради спора, просто интересно, я в велотеме не так давно.
Облегчение, фэтбайк, керамические подшипники, фикс.
Из полезных форсов - аэродинамика, хотя разве что науки ради.
>У шоссеров есть задача - быть быстрее всех на шосце.
Это задача спортсмена.
>Как минимум GCN, которые как бы должны всякую хуйню шоссерастам втюхивать, за последние два года высрали больше видео про грэвелы, чем про трек или разделку, причем разница где-то 1 к 5-10 по количеству видео.
Им просмотры нужны.
Форс гревола был в 16 или 17 примерно. Помню сначала появилась резина, потом рамы. При чем в первых обзорах греволов никто не жаловался на отсутствие бонок и креплений для крыльев, т.к. в то время это был чисто спортивный снаряд для набирающих популярность гравийных гонок.
>Так это кк-хардтеил
Мань, я сказал "быстро"
>>1121192
Вот гонка 2017 года, одна из первых. До этого были эвенты типа циклокроссовых гонок по-фану, с колокольчиками и вот
этим всем, как у пиндосов. Посмотри заодно, почти у всех цк, в современном виде гревелов нету практически.
https://vimeo.com/223988130
>оказывается для езды по гравию
> У шоссеров есть задача - быть быстрее всех на шосце.
Это, конечно же, полная ерунда. Задача шоссеров — быть сертифицированными UCI, чтобы быть допущенным к массовым соревнованиям, и больше ничего. Для скорости существуют велосипеды для триатлона, для скорости выше — лигерады и веломобили.
> только у долбоебов говнарей, катающих на шашках по городу
Ну ты зайди в любой веломагаз и посмотри на велосипеды из бюджетной ценовой категории - будут мтб (если вообще что-то другое в веломагазе есть, если это не крупный город) или какие-нибудь пенсионерские крузёры, угадай что возьмет человек. Да, можно в инете выбирать по форумам, но это занимает дохрена времени, даже если уже есть велосипед и представление, что тебе надо.
>>1121209
> тавишь покрышки позлее и едешь по грунтам, ставишь дорожную и ебешь асфальт.
То же самое можно делать на мтб или туринге там, а если минимум грунтов и максимум асфальта - то на цк (не все они, как и шоссе или мтб заточены как спортивные снаряды с минимальными зазорами и без креплений). Просто меняешь резину.
>>1121210
Вижу иронию в твоем посте, но, блин, на самом деле так и есть. Все эти задрачивания на аэро в шоссе это хуйня собачья, всё равно все 90% времени едут в группе в воздушном мешке, какие-либо серьезные заморачивания для выигрыша в десяток-другой ватт это для репликантов, побеждающих на тур де франс и прочее, потому что там все остальные ресурсы уже просто на пределе. Где-то в шоссетреде читал мнение одного анона, что если ты не ездишь сотку за три часа на мтб, то пенять стоит только на свою физуху.
>человек
>>1121231
>возьмет
>>1121231
>крузёры
а быдло ебаное бюджетный мтобэ, я за щщо деньки плочу?? за митол штале!? как тах!
не надо так плохо думоть о людях анончик.
>>1121231
>Все эти задрачивания на аэро в шоссе это хуйня собачья
а тут удвою, дауны не осознаю, что после того как ты сядешь на аэропушку - вся твоя ародинамика по пизде, ведь ты блядская толстая мясная туша, сидишь сука на вельчике толщиной с три пальца, о чем нахуй речь?
>>1121231
>на пределе возможностей
работы химиков родной страны привет славику в зеленой форме
> Но на мтб у тебя будет вилка весом в пол-гравийника, которая будет сжирать все усилие вкручивания и передняя звезда мельче чем мой хуй.
Не знаю, сколько там она жрет но её можно заблочить или вообще ригид поставить, которая будет и легче. Насчет звезды - 34х11 дает 35 км/ч при каденсе 85, куда тебе больше, нах? Зато даже самый паршивый мтб с геометрией десяти-двадцатилетей давности дает такое чувство уверенности на пересеченке, которое никакой велосипед с бараном не даст. А рабочая вилка на бездорожье это вообще совсем другая вселенная.
>остальное не важно
не прав
вот был у меня штелс к которому я приколхозил фулкрум с контиком, а потом я заказал китераму, с ригдной вилкой на 1.7 кило и разница была просто охуенной, он был меньше легче и прям очень четенько так ощущается в сравнении
а уж после установки карбовилки, 350г вместо 1700г ну тут и говорить нехуя 8.5 кило чистой радости
>35 км/ч при каденсе 85, куда тебе больше, нах?
Чел, я за автобусом 60 ездил на своем некрошоссере, мне расчет позволял это делать не крутя ногами как эпилептик. А 45 это нормальная скорость, чтобы передвигаться на шоссе, если ветер в спину.
Но на шоссере не поездишь по проселочной дороге, а я хочу и то и то. Мне нужен шоссер с зазорами под 45, нахуя мне твой хардтейл уебищный?
> Чел, я за автобусом 60 ездил на своем некрошоссере, мне расчет позволял это делать не крутя ногами как эпилептик
Охуеть, а у нас спуски есть, где 60 можно раскрутить. Обязательно ради них надо 50 спереди.
> А 45 это нормальная скорость, чтобы передвигаться на шоссе, если ветер в спину.
А если не в спину, то 25. Опять руководствуешься какими-то исключениями.
1. Аэрошоссер с 25мм для хорошей погоды и гладкого асфальта; 2. Эндуранс для погоды и асфальта похуже; 3. Трековая карбопушка с аэроколесами для трека; 5. Шоссер с высокой кареткой для критериумов 4. Цк для цк гонок; 5. Гревел 700х45; 6. Гревел 27.5х2.2; 7. Хардтейл ригид; 8. Хардтейл; 9. Двухподвес; 10. Фэт для пляжа, снега, болот; 11. Минивело для поездок по Японии; 12. Складник для метро; 13. Мтб туринг для пересеченки; 14. Туринг классический; 15. Каргобайк для покупок.
Считаю это минимальный набор чтобы иметь право вообще что-либо говорить про велосипеды.
> это пиньйон на ремне и электрохабом в заднем колесе, ноудискас!.
Звучит это всё заебись, вот только я такую йобу под двумя юлоками у магаза хуй на 5 минут оставлю, т.е. минус разъезды по городу, а во-вторых притаскивать домой грязный велосипед с сыпящимся с него песком это тоже пиздец, потому что опять же в падике его хранить не будешь. Мыть каждый день тоже заебешься, проще машину купить.
>под двумя юлоками
да пожалуйста, как мы выяснили выше вес не на моховике не чувствуется, так что вешай 8кг и вперед в магаз
тем более там еще багажник треха и хавка 20
и тут ты вспоминаешь про электро хаб и до пиз ды вообще, просто по ху ю
а посколько у тебя няшный акум в виде фляги, то ты паравозом питаешь по маячку в каждой трубе и пару автономок в карбоновом руле, погребенных там при лепке
>>1121287
>сыпящимся с него песком
читай выше про хуй и пизду, если дохуя нежный, протри щёткой-смёткой когда высохнет
а хранить в падике на два якоря
>>1121287
>машину купить
стоять в пробке, а потом искать парковку, и нести сумари за пару кеме, ноуйс хуле..
Кароче я понял, надо сразу каргобайк тогда покупать на пиньене с электромотором и быстросъемным аккумом, тогда даже загонять в падик на хранение не будет смысла - даже если сломает вор замок, то он эту ебалу просто не утянет, я уже молчу, что еще надо найти упоротого, который на это позарится. Гениальный план.
Достаточно ДВА велосипеда. Один с тонкими колесами, второй с толстыми. Первый для длительных поездок, путешествий, комьютинга. Второй для коротких фановых покатушек и бездорожья. Я при наличие бабла взял бы себе туринг и фэтбайк. На туринге длинные заезды через весь город и по области, а на фэте катать в ближайшие леса/поля или короткие, 10-15 км поезди по городу, по паркам с пивом.
печальный владелец гибрида за 280$
27.5 у меня никогда не было.
Сейчас есть 29х2.35 и 26х2.4, велы совсем разные(подлива и хт), но в общем различия колёс выявить можно.
26 у меня сильно короче, поэтому удобнее в городе по бордюрам скакать и между пешеходов ездить.
На 29 езжу за городом, он лучше на бездорожье.
А если вопрос был про снег, то любые узкие колёса настолько хуже фэта, что между собой там эскобар.
Спасибо, тонну вагинального сока нефти тебе
В инете 2020 нет в наличии (а если есть, то под 200к не с твоей ростовкой).
https://bikepacking.com/news/introducing-2021-mtbgb/
Ровных дорог и надежных коней!
Захотел приобрести Trek 520. Все очень понравилось и по групсету и по вилсету, да и вообще вел бомбезный. Но возник один вопрос - живу то я в Украине и в местных магазинах он стоит на порядок дешевле (±1000$) чем на офф сайте (1600$). Может кто-то может пояснить в чем прикол??
Сколько это в гривнах?
Смотри лучше модель Trek 520 Grando. Там трансмиссия 2х10 смесь тиагры и GRX, крутые покры и просто нереальный Navi цвет.
Какой велосипед то? Шульц?
>петуч погнут при транспортировке
нет, он пришел с заглушками в дропаутах и сзади она изначально висела только на одном, при ударе ее бы замяло
>>1122738
>С кареткой
идут пластиковые втулки, без них люфтит, но налазит кое-как только одна
так что теперь легкий люфт и соответственно шатун раскручивается и отваливается
>>1122746
ага, вместе с пошлиной под 20к вышло
>>1122774
AM CR5200 Reynolds 520
кусок дерьма со спидлоком в 25кмч и без газульки
ну и неговоря о том что хрювелы величайшое наебалово века
чисто под няшные лесные тропы без корней
только двусосис и пиздатый мотор на полтора киловата, а лучше все три, вот где реальный фан и угар
и без нужды в ебаных горах, все кто в холмо-порашке покупает сосисы за сотку и больше - а потом задрачивает холмик в парке или бордюры - конченные дауны и говноеды
>Сразу нахуй)
ну вот а меня так проперло что я чуть не купил лол
но потом попустился, лес рядом, ну изкатаю я его, а дальше чо? тачка прицеп ? ну такое
ну и стираться мыть вельчик это заебывает да, хоть и веселая хуйня конечно)) но когда нибудь потом обязательно
>>1122793
>инвалид
ты умственный, сука ну покрути 40кмч в горку, даун ебаный, а мы посмотрим..
ну вот я и взял, можно ебашить на релаксе сотни км, но в говнах паравозная электротяга дает куда больше фана, нет дрочки с передачами сцеплением, зимой на сликах 25С угааарище) по насту тащило так что держись нахой)
плюс ТИШИНА сука как же ее не хватает на природе
я хочу встать, отдохнуть, попить водички, а эта хуйня тарахтит, понятно электростартер вся хуйня но как то подгоняет меня это все время, а тут релакс, открыл гашетку едешь, закрыл не едешь (или просто педали крутанул в моем случае мотор подхватывает)
ну и в целом бонусы электрички - можно в мцд мцк, сидишь тупишь, тебя везут, от пробок и междуряда очень устают глаза и сам тоже устаешь
зиро мейтененс - большущий плюс, кросач это замена ШПГ по моточасам, масло, ебля, нахуй и впизду
страховка хуевка права общение с гибонами и прочими животными - за весь этот безгомор я как и многие готов платить и возить зарядку, это просто ебаный пустяк)))
эмопедка топчик для города и ближайших от электрички говен!
(Автор этого поста был предупрежден.)
>дрочки с передачами сцеплением
Хуя ты неосилятор.
Без сцепления вообще оффроад очень хуёвый, много ограничений.
Алсо, все эндуристы/триалисты плюются от электромото и там пытаются придумывать какие-то электросцепления, но пока что всё плохо.
Электро это только для унылой езды по асфальту. Хотя для такой залупы, как ты, наверное пойдёт.
безмозглый ты придурок, смотри выше где я катаю сука, лесная дорога с кореньями, какой нахуй триал и сцепление, ебанат ты со справкой?
https://www.youtube.com/watch?v=tIJ-BGQwNjc
>О стелсоеб
nya ^-^
>давно тебя не было в уличных гонках.
это ты про которые?
а вообще я МОТОдеградировал, да и летом по духоте невкайф вообще, зима осень топчик для ВЕЛОпокатух
>>1122805
> электро двигатель на ригиде?
собственно описал все выше
если для говен то хуита, если для холмов - заебись, но нужна маленькая батарея и маленький мотор, вот тогда будет охуенно
>>1122805
>Да ещё и на такой узоте.
сломал два седла лол
>>1122805
>плюсовом
вут
>>1122805
>для фана
бери ашан сосис складник с одной широкой профильной трубой
заваривай стык, срезай петли, под низ батку, в линки подшипники, ну и аморт с вилкой под замену
вот это будет топовый топ
а так сосис под миддрайв заибешься искать, ну и в итоге получится крокодил как в шапке электротреда
Пхххахаха изобретают хардтейл, через грендель. Идиоты без задач.
Что за уникальная геометрия?
На рост 183 безапелляционно рекомендуется M.
На МТб я всегда ездил на L, шоссер - 56.
Зачем Мерида путает людей с ростовкой?
Зачем называть L-ку М-кой?
Представьте, если Ecco ботинки со стелькой 27 см вдруг начнет называть 40 размером.
Зачем?
Группу grx солянку или срам мб? Чево скажете.
>покры
Specialized Pathfinder Pro 2bliss 700x42
Лучшие.
https://www.decathlon.ru/velosiped-triban-grvl-120-id_8575940.html
В Питере сейчас 2 шт в ТК Лето. Я уже пошкрябал по сусекам и приехал покупать, но что-то завелись сомнения. Поговорил с парнем из мастерской, да это и визуально очевидно: рама взята от шоссера и просто увеличены зазоры. Даже остался "нарост" для троса переднего переклюка. Вот этот "нарост" больше всего и смущает. Здоровый прыщ будет постоянно мозолить глаза.
С говнотормозами можно временно мириться, эксцентрики вместо осей - серьезный минус. Но за эту ценуя бы простил все недостатки. Все, кроме прыща. Вот сейчас сижу в кафе и решаю: брать или не брать. Младшая Мерида на 30 тыс. дороже и с такими же тормозами. И всего два Трибана осталось. Что посоветуете? Будут еще варианты до начала сезона или нужно хвататься за этот?
Думаю, поляки имели ввиду форму рельефа
Нет, в область из завозят с льготами по растаможке, по цене выходит дешевле чем на их сайте.
По России вроде этот тип отправлял https://www.avito.ru/kaliningrad/velosipedy/grevel_turing_kross_esker_4.0_2021_1935216317
У таких классических моделей туринга как Trek 520, Surly Disc Trucker, Salsa Marrakesh, Kona Sutra, Fuji Touring и тд. обычно стоит трансмиссия 3х9 или 3х10 уровня Shimano Alivio, Sora либо старенькая версия Deore; передние звезды 48/36/26 сзади кассета 11/34. Вроде гуд, но меня смущает во первых большая сковородка 48(мне нахой такая не нужна) во вторых слабенькая минимальная передача 26/34.
Есть следующий вариант. Вот есть клевый групсет Shimano Deore XT M8000 3x11 (пикрил 1). Шатуны на 40/30/22 и сзади кассета на одиннадцать звезд 11/40.
Получается, как для меня, идеальный диапазон передач - на 40 звезде наваливаешь на пустом байке 40/11 мне будет за глаза, на 30 звезде неспешно чилишь груженый, по бездорожью или когда хочется расслабится, минимальная передача 22/40 позволит залезть практически на любой апхил.
Еще из плюсов - крутой задний перекл XT с SHADOW+, шатуны под Hollowtech II, кассета одиннадцатерик будут более дробные передаточные числа.
Теперь нужно подружить это дерьмо с рулем бараном. Тут на помощь приходит Паша MicroSHIFT, которые уже настрогали херову тучу разных моделей барэндов. Сюда подходит модель MicroSHIFT BS-M11 2-/3-/11 (пикрил 2).
Дальше. Дуалы уже не нужны, вместо них ставим няшные шоссейные тормозные ручки типа пикрил 3.
В итоге можно получить велосипед по типу пикрил 4. Но, с качественной трансмиссией, где я полноценно буду использовать все звезды, не убивать колени, не страдать на апхилах, подбирать максимально комфортную передачу. И остается прикольный ретро стиль.
Где я проебался, в чем я не прав?
Баренды - оче спорная фигня в плане размещения и нативности использования, да и в случае падения как раз самое потенциально опасное место в плане их разебсти.
Если прям нехочется ставить дуалы то можно посмотреть заячьи уши на рулевую. Там хоть нет шансов при падении их отхлебнуть и переключение не оказывает давления на руль, от чего многие с барендами при переключении чуть вихляют, что мб опасно.
>заячьи уши на рулевую.
>Там хоть нет шансов при падении их отхлебнуть
Есть шанс получить этими барендами себе в грудь. Они поэтому и считаются не самым безопасным вариантом.
>>1123309
>Где я проебался, в чем я не прав?
Да нигде, баренды это вполне жизнеспособная и распространённая тема. Но вопрос в другом: надо ли это тебе? Современные пистолеты это охуеть как удобно.
А что это за переключатели? Они цельные или можно на обычные ручки от тектро так поставить?
Проиграл, заказывал пикрил 1 с алика, это точно они
>пистолеты безопаснее, можно тормозить и переключать передачу одновременно, не убирая рук с рогов
>>1123316
>многие с барендами при переключении чуть вихляют, что мб опасно.
Хз, для моего стиля катания слоупок стайл это не должно быть большой проблемой.
>да и в случае падения как раз самое потенциально опасное место в плане их разебсти.
А до этого мне рассказывали так - наебнешь дуал так потеряешь и тормоз и манетку, а так сломается или ручка или барэнд.
>>1123361
>надо ли это тебе?
самый простой способ подружить мтб систему и руль баран. Конечно можно и по другому. Поставить групсет попроще, например смесь Аливио и манетки Сора.
Или полностью уйти в олдскул и поставить бабочку и обычные мтб манетки. Или Джонс бар.
Или искать эти йоба ручки Gevenalle GX за 200 долларов.
Еще наблюдал хуйню пикрил, но вроде как это какой то кастом и просто так его не купишь.
>>1123368
>Баренды хорошая альтернатива
Ну так я и смотрю что половина классических тур байков идет с барэндами. Значит люди ездят.
>алюминиевые мтб
Сравнил вел с подвеской и без, мда
>>1123333
>За сколько
Посмотри на авито и выстави ту же цену. Вообще думаю выставлять надо примерно за 55-60, другой вопрос, как долго придется продавать. Плюс будь готов отправить транспортной компанией в регионы.
>>1123362
Это франкенштейн времен ДО грх и подобных пистолетов.
>>1123309
Поставь нарамные манетки, самый винтажный вариант
ну и не так трясет, несмотря на то что вилку чугуниевую вернул, похуй вообще разницы нет блядь
Ну да, так и есть. Все (почти) всё закупают в кетае и лепят свои наклеички, ставя цену исходя из своей популярности и наглости, лохи купят.
>>1123383
>половина классических тур байков идет с барэндами. Значит люди ездят.
Верно. На местных манек не смотри, это же би, здесь все что не спорт то для лохов не катящих, а тем более баренды поставил Паша на свои байки, ты шо российская компания, фу нахуй зашквар не модно.
Выражаю благодарность анонам рекомендовавшим неопреновые бахилы с али в прошлом треде. 10/10
велосипед следующий
Фреймсет - Kona Dew (рама алюминий, вилка хромоль)
Руль - FSA, 25,4
Манетка торцевая Microshift - 9s
Тормозные ручки - Alhonga
Вынос - UNO
Рулевая на промах с Али
Тормоза - STG, аналог Avid bb7
Тормозные диски Avid
Втулки - OPEN на промах
Обода двойные пистонированные - TRIX
Покрышки - Schwalbe Hurricane 29 x 2.00
Подседельный штырь - ITM 27,2
Седло - ХВЗ
Шатуны - FSA
Педали - хз, на промах
Каретка - Truative
Звезда - DECKAS неспадайка 36
Задняя перекидка - Shimano Deore LX (ролики заменены на прома)
Цепь - Shimano Deore 9sp
Кассета - Zitto 9sp
Проводка Ягуар
Планирую продажу с багажниками, рамками, сумками на рамки и велоштанами
Правильно я понимаю, что если у меня на раме стакан 1 1/8, то с внешней чашкой высота руля будет чуть выше на высоту этой чашки?
Или при стакане 1 1/8 всегда внешняя чашка?
А если интегрированная чашка (расширение внизу стакана), тогда конусная вилка встает с внутренней чашкой?
https://forwardvelo.ru/products/velo/impulse-28-x-540-2021/#velo-char
>модель всего одной ростовки
Нам нужен такой велосипед чтобы и я и моя жена и дети по очереди на нем катались.
https://shulz.ru/catalog/?id=273
Да вроде уже всё разобрали по нему. Этот велосипед — настоящий «зверь», способный доставить тебя и твое снаряжение в такие места, где боятся гулять даже медведи. На раме предусмотрены крепления для переднего и заднего багажников. Широкие колеса будут месить грязь так громко, что твое нытье не услышит даже мамочка. Начни настоящее путешествие!
Топовый продукт для широких слоёв населения - как совсем начинающих катать, так и для опытных гонщиков. Разработан известным велосипедистом, грамотным инженером и просто хорошим человеком Пашей, и сконструированный на лучших новейших компонентах и собранный на современных производственных мощностях в Юго-Восточной Азии при строжайшем техническом контроле. При этом сохранив цену, доступную для всех категорий русских людей. Shulz BCYS DON’T CRY - твой велосипед для приключений!
>>1123369
Ля, да это же тектровские ручки с переделанным шифтером от микрошифт.
Паше срочно нужно взять эту идею
говенный дубовый 29С полуслик же >>1124411 →
> на баране так тяжело удерживать вел?
не с чем сравнивать, мтобэ никогда не було
там больше вопрос не в удержании, а в балансе
на 38С зубатой полутше
20, но лучше 21 год.
Пока что присмотрелся к Кубу Нюроад Про на Тиагре.
Сижу еще чешу репу, а может сделать вместо всего этого САМОСБОР, но по деньгам сосну, скорей всего.
https://www.instagram.com/p/CJ6Wb0Hhg0F/
https://www.cannondale.com/en/bikes/road/gravel/topstone-alloy/topstone-tiagra-smu
Ригидная алювилка отбивает руки. Некоторые берут Mosso на Алике. Стальная будет лучше флексить. От балды приходит на ум какая-нибудь вилка Форварда или Стелса. Карбон - идеальный материал для вилки. Есть варианты на любой кошелек: от подвала и BXT до Seraph и Карбонды. Бывает, на барахолках продают карбовилки с брендовых великов.
Цена 25 000! Продажа с багажниками, рамками для сумок
Фреймсет - Kona Dew 56 см
(рама алюминий, вилка хромоль)
Руль - FSA, 25,4
Манетка торцевая Microshift - 9s
Тормозные ручки - Tektro
Вынос - UNO
Рулевая на промах с Али
Тормоза - STG, аналог Avid bb7
Тормозные диски Avid
Втулки - OPEN на промах
Обода двойные пистонированные - TRIX
Покрышки - Schwalbe Hurricane 29 x 2.00
Подседельный штырь - ITM 27,2
Седло - ХВЗ
Шатуны - FSA
Педали - хз, на промах
Каретка - Truative
Звезда - DECKAS неспадайка 36
Задняя перекидка - Shimano Deore LX (ролики заменены на прома)
Цепь - Shimano Deore 9sp
Кассета - Zitto 9sp (11-32)
Проводка Ягвайр
вел четкий, пробег с горем пополам сезон
Пересыл из Ульяновска, пакую хорошо, отправлял уже около 5 велов
Пикрил. Ищи в американских и немецких магазинах.
Печально как то.
Пришло время снова напомнить на чём собираются гревелы
http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html
https://bombtrack.com/2021-hook-ext-c-frameset
https://www.planetx.co.uk/i/q/FTOOFR/on-one-free-ranger-frameset
https://www.dolan-bikes.com/gxc-carbon-gravel/
https://kross.eu/en/bikes/road/gravel/esker-7-0-violet-silver-glossy
https://pridebikes.com/ua/blog/jetrocx/
>Гревелы собираются на стальных рамах
>>1125666
да падажите ебана он жешь хромолевый!
тююю
я думал та перемычка дохуя важная для титано прочности, а в хромоле то нахуй надо было вид портить, кароче такое
да и если перевести в рубли это 178к, что вполне себе норм
>Cassette: SUNRACE CSMS7 11-42 11 SPEED
все как мы любим, хуле только на 4 кило больше
но дропауты все равно пиздатые, хоть и совершенно маркешлюшные, особенно задний выглядит оч классно
У них есть и титановый. Почти такой же, только на GRX и зазоры поменьше.
> Ну даже с хромолью вес 10к очень не плохо.
мой просто хромовый, на 25С вешает 8.4
> Это же
краилово
ты покупаешь НЕКЕТАЙ за прорву денек, а тебе напихивают говнину, а хуле там жышь нивидна!
отсюда и имеем ноунейм систему втулки хуюлки ободя, а потом петухи кукарекают за переплату, ну так ясень хуй, ты же в круг фирму ставишь, а если половина нонейма с алика, то блядь так же а то и дешевле выйдет, без переплаты бездарным продавашкам
кароче я за самосбор, вот.
>>1125669
трубы треугольника толще, еще чуть-чуть и будет похож на люменепарашу
>ноунейм систему
FSA Omega
>кароче я за самосбор
Соглы, сам сейчас подбираю запчасти, но, боюсь, самосбор на фирме будет стоить дороже и точно так же придется краить.
Вот я вилку не могу найти нормальную, самая дешевая фирменная стоит минимум $250
>>1125670
>трубы треугольника толще
Титан же, такие трубы жестче
> Карбон бывает разный
как и сплавы титания тащемта
вот и поговорили =)
>>1125683
> Не
т, там в принципе нет фирмы с гарантией
советую срам кстати, у хрювел шманы на курках такой кожух убогий, просто водолазный пиздец, ну и вообще шмана хуита, срамовые курки проще, эстетичней во всех смыслах и приятнее в использовании
> Мне бы конкретную ссылку
они походу поиск подправили, совсем левак за три копейки уже на найти а может просто некому делать лол тебе выдаст пару моделей и в одну цену, лишь разного цвета
это я про карбон вилки если что
>поиск подправили
Ну картон и вообще все это велосипедное удобнее на алибабе искать, а потом уже по номеру или конкретному названию модели искать на али, а то на али много мусора и поиск засорён.
>советую срам кстати
У меня сейчас шоссер на 105, ничем другим не пользовался еще. Вообще я присмотрелся к срам rival 1х, советуешь? Пока только шатуны нашел, чуть дешевле, чем грх 600 стоит, зато хоть на авито можно найти.
По остальному оборудованию вообще пока мыслей нет. Ну если на сраме строить, то логично срамовские пистолеты брать, а вот по заднему переклюку нету мыслей пока.
> советую
выбирать групсет по карману, что бы когда спиздят - ты просто на похуях повторил заказ
а все это кококо приятно чотко это все хуйня собачая, когда у тебя там килограм говна, уже и на шинку с ободами похуй
пистолеты топовые, прям оч кайфую, чувство надежности, шмана уезжает и понятно что так задумоно, но ощущения просто не надежные
пришли в какой то малафье, смывка скотча не взяла, шкуранул и заибца, хотя я один хуй без перчаток не катаю лел
а ну и на системе не экономь, за 3500р кал на пластиковых втулках, которые без преса не затолкаешь
у шманы хомут более сопливый, и более свободный, а тут все оче жеска, в итоге я конкретно себе прижег руки, когда в раскачку эту пежню пытался затащить на толстые рога, один рожок в итоге даже покоцал
Пока сам попробуешь, не поймешь. Кто-то и на фиксах с ломовой передачей и на 23-25с ультраспортах грунты катает, и им норм, а мне, к примеру, всё что меньше 35с сугубо от безысходности, удовольствия не получаю, ибо слишком напрягает дорога такая. А кто-то без 2" и аромавилки не суётся.
https://trial-sport.ru/goods/1493631.html
Собираюсь себе взять в качестве гравийника, раньше владел ренегатом, был доволен, но был вынужден продать, сейчас вот ищу что то взамен.
>75.000₽
)
>GT
>Не твой вот ты и бесишься
>GT это Бренд
>Кона это пидаресня С грейда
>>1126350
А теперь рассуди логически:
Друзей у тебя нет. А даже если бы были - им похуй.
Купить чтобы что? Чтобы выёбнуться перед 1,5 задротами?
Обычным людям вокруг вообще неинтересно и тоталли похуй. Да и не увидят они по сути.
Сейчас ты подумаешь про вскукарек мол ЭТО ДЛЯ СИБЯ, но мы то знаем. Так что даже не пытайся.
2 последних сезона откатал на некрошоссере 23с, как говорится ни в чем себе не отказывал, расклад таков.
По обычной полевой грунтовке как ни странно едется ничем не хуже чем на асфальте, заебись. На песочке очень легко уйти в занос, как на спорткаре нужно ювелирно подруливать.
Грейдер из-под трактора это просто пиздец, но с другой стороны мои спутники на хардтейлах тоже матерились. По среднему/крупному щебню быстрее пройдешь пешком.
Короче вполне можно кататься но удовольствие сомнительное, сейчас хочу 35с.
Они все составные? То есть я могу купить тройник/двойник и конвернтуть его в 1х систему?
А то бля я запутался.
А мтб шатуны встанут в гравийную каретку?
Sram Rival это днище? Какой это уровень относительно шиманы?
А Force 22 это типа ультегры?
Естественно, хочу сэкономить, смотрю авито/ебэй, могу я собрать вообще все по-частям? А то там продают пауки, палки, звезды отдельно. И какую звезду ставить, чтобы была NW? Любую с подходящим BCD?
>Они все составные?
Чаво?
>То есть я могу купить тройник/двойник и конвернтуть его в 1х систему?
Можно, но если немного задрот и хочешь сделать нормально - нужно будет смотреть чейнлайн и дрочиться с проставочками.
>А мтб шатуны встанут в гравийную каретку?
Может да, а может и нет.
>Sram Rival это днище? Какой это уровень относительно шиманы?
Не пробовал послеледную серию, но прошлая была охуительной годнотой, сравнимой скорее с ултегрой того-же времени, чем с 105.
>А Force 22 это типа ультегры?
Да. Форс от Райвала мало отлчалСЯ - немного легче, немного надёжнее после тысяч километров. Опять-таки исхожу из групп прошлых серий.
>собрать вообще все по-частям?
Могут быть проблемы с функционалом переднего переклюкоа разных груп, ну и с ходом тросика при ассорти из груп сильно разных годов.
>тогда тебе не rival нужен, а apex
А чем отличаются? Я думал это просто разные классы, оба же шоссе не?
>>1126513
>Чаво?
Ну паук отдельно, палки отдельно. У меня просто шимана, тут такого нет.
Каретка будет BSA 73
Ну вот и интересует, там чейнлайн сам-по-себе не получается, если просто паук для 1х звезды поставить? Или нужно ставить проставки между палками и кареткой?
>Могут быть проблемы с функционалом переднего переклюкоа
Я собираю 1х систему, передний переклюка не будет
>довенсонов
что это значит?
Апекс — это ты уже про задний переклюк? Я пока вообще хз какой мне диапазон нужен, на шоссере ездил в режиме комьютинга, редко пользовался передним переклюком, а сзади в оновном центр и большая звезда. Переклюк под большие звезды хочу чисто на вырост, вдруг захочу большую кассету.
Ой вей, этот гой начинает что то подозревать... Магкетологи, срочно усилить промывку
>база одиноких рейнджеров
Пиздец, ты додич. Дело не в геометрии и не в оборудовании. Дело в самом качестве рамы. Покупая Шурли я бы не переживал: а не пойдет ли рама по пизде года через 3-5, не треснет, не проржавеет. А покупая Шульц я бы только и думал: ну и где же производитель обосрался? Какая детская болячка вылезет?
>где же производитель обосрался? Какая детская болячка вылезет?
Какие предпосылки к такому выводу? Если рамы делает один и тот же завод?
>не проржавеет
Вот это кек. Если не соблюдать условия эксплуатации и не проводить ТО у тебя любая стальная рама соржавеет, хоть хвз турист, хоть трек 520.
Выбор стоит между:
1) Marin Nicasio
2) Format 5222
3) Aventon Kijote
На какой сам сядешь, на какой посадишь?
Погнали!
Клиренса там дохуя, каеф, в то время как другие производителя уж больно жадничают.
А не, это хороший гой, правильный.
>Рашн компани. Мне такой предпосылки хватает.
Ух, отдел маркетинга постарался на славу
Ты не поверишь. Называется "лада", а двигатель, коробка, рулевая и подвеска французские.
>Я не передергиваю
Спс за развёрнутый ответ. Так ли всё же критична будет разница, если таки туринг от них переделать в эрзац-грэвел? Профильный грэвел у них есть (Jari 2.5), но в наличии его нема.
>>1126662
Имба, только где его взять сейчас. Следующий завоз только в марте вроде? И всё это будет уже по более-менее сезонным ценам.
>только где его взять сейчас
На авито.
Вот сравнение Туринга от Фуджи и Марина Никасио (который типа профильный грэвел).
Разве это серьёзная разница?
> 11-112 t casette
Её разрабатывала наса, потому что на ней можно ехать вертикально вверх?
На самом деле в голос проиграл с этой сковородки.
>>1123383
Покатавшись на пистолетах не могу представить себя на барэндах или упаси б-г на нарамной манетке. Это просто невероятно удобно, анон и точно стоит того чтобы переплатить, имхо.
А если они и появятся, то будут с каждым месяцем только дорожать.
В какой же мы ЖОПЕ.
Выбираю между Нюроудом (уебанского цвета) и ЦК версией его Cross Race.
Хуй знает, у ЦК и рама помоему поприятнее и цвет. Навес тот же. Не заебусь ли я на ЦК?
Китайские сумки покупать можно. С оговоркой, что ты скорее всего не получишь 100% водонепроницаемости, каких то мелких фишек из тех что бывают у брендов, и стоят сумки даже алишные только процентов на 40 меньше брендовых.
А вообще годноту найти можно. Нужно только поискать. Например вот, на Али наконец то появится фидбег с доп карманом для мелочи.
https://a.aliexpress.com/_ANinF5
Были такие же перебежчики? Что поменялось в плане езды??
У обоих механика тупо хлам полный, хз сколько выйдет заменить на spyre c.
По отзывам в инете колеса у Мериды - хлам.
Да и вообще хуй знает !!!
Марин на вездеход похож, мне это нравится, колесная база шире.
Люминь + карбовилка против сталюки по весу разница большая конечно, но как то гасить будет всё не знаю совсем.
Третьего не дано.
Да я по чем знаю, это мем такой.
Я бы с радостью взял на классических круглых трубках но таковы попросту отсутвуют на рынке с нормальным навесом, а самому собирать тысяч в 150 встанет, тогда как аэрогревел с тем же навесом готовый выйдет в 100.
Приходится облизываться на рамы Сурли и понимать, что даже заказав ее (а я был в 1 шаге уже, просто сказав да манагеру) ты не найдешь ничего лучше обоссаного клариса. А хотелось бы хотя бы тиагру - в идеале 105. А их мало того что нет, а те что есть по каким-то ебаным ценам. Сраные пистолетики по 30к.
Пикча отеклеилась. Хотелось бы именно в такой гамме на такой раме собрать.
Напиши на шару, поторгуйся, объява еще с осени висит. Может скинет десятку.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/surly_disc_trucker_700c_1960230439
Миднайт спешал кста чугунный, не могу найти вес рамы, но там дохуя. Комплит больше 11кг весит. И перья у него уебищнные и этот стакан жирный.
Посмотрел в магазине Сайлекс 300, он выгдядит весьма трактороподобным. Он на асфальте вообще будет катить?
По Джйнту вообще минимум фидбека. Один ролик на Ютубе с ездой по брусчатке. Клиренс позволяет воткнуть в Джайнт 38 покрышки, но сам вел способен ли перенести грэвельные нагрузки?
Хочу наебать систему и купить 2 вилсет. Поставить туда максимально широкую резину и иметь грэвел и шоссер на одной раме. Или выбрать проверенный вариант с Меридой и смириться с отсутствием универсальности?
> Недорогую раму
> Срули за 700$
> Китайкарбон за 600 и доставкой 150
Понял, Паш, бдк так бдк.
Почему ты ещё не купил себе божественный Бомбтрек?
>и все равно придется в мастерскую везти
Ну ты можешь обзавестись всем нужным инструментом и сделать все сам, в чем проблема? Но гораздо дешевле будет отнести в мастерскую, да. Там же собрать колеса, торцануть все стаканы и посадочные площадки тормозов, запрессовать рулевую, каретку и тд.
Я когда собирал, закручивал каретку и вставлял рулевую в мастерской, тк инструмент для этой одноразовой операции стоил бы в 10 раз дороже.
>>1127689
Потому что хуй достанешь, а еще они чугунные, либо оверпрайс дикий.
Хотел бы себе Бейонд 1, но слишком дораха для нищей пидарахи типа меня. Поэтому купил продукт велосипедосодержащий гревелоподобный со вкусом приключений, идентичный натуральному - Бомжтрек Донт Край. Весной поеду в настоящее приключение, и мамка меня не услышит!
Ну почему их нигде нет. От безнадеги пошел писать всем топовым магазинам, которые когда-либо Каноны продавали.
Но сора на 34 или я ошибаюсь ?
Хватит даже альтуса нового, если тебе побохаче, может асеру или подливу взять. А может даже деор под 9 ск.
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/altus-m2000/RD-M2000.html
Кроме туринга по городу покататься нормально будет или для таких целей лучше гревел ? Тот же никасио или сайлекс.
Нормально он по асфальту прёт если притопить ?
Когда в ту же цену можно тиагру/105.
Конкретно diverge e5
Стоит сейчас сзади поюзанный жизнью турней вместо потерянного в спицах кларис. Переключает всё аналогично удовлетворительно с полной-то рубашкой и новым тросиком, но, сука, на любых ухабах будет бить тебе цепью по раме, тогда как кларис бил о раму только совсем уже на расколбасе.
Уникальная люминевая рама, 2021, пожизненная гарантия, ты серьезно? Понимаю там сталь из какой-нибудь охуенно крутой трубы, такую можно внукам будет оставить, или карбон, но, сука, люминь, который рано или поздно просто устанет, тем более для хрявила. Скажи что это троллинг, прошу.
>люминь, который рано или поздно просто устанет
Ах, как хорошо!
А если серьезно то блин, чувак! Чтобы алюминий "устал" его нужно подвергнуть большим и специфическим нагрузкам на протяжении длительного времени. Именно по этому каноничные туристические велосипеды стальные. Потому что их делают с расчетом на кругосветку, что на них нагрузят 30-40 или даже 50 кг стафа и путешествие может продолжатся 2-3 года непрерывно. Да, для таких нагрузок желательно иметь сталь. Но так ездят единицы. Большинство грузит на вел 10-15 кг катают неделю, от силы две. Такое выдержит любой дефолтый байк.
Или что, у тебя будут какие то сверхусловия для велосипеда? Может ты на нем будешь дрова возить? Или реально надеешься потом его внукам передать? Я просто вообще хз! Мне самому больше нравятся хромолевые велосипеды, но вам реально промыли мозги, что на алюминиевый велосипед повесь сумки с багажником и он сразу треснет нахер под ними, по сварочным швам разойдется.
А как люди ездили 10 лет назад, когда в СНГ про хроммолибден никто знать не знал что это такое? Что за бред?
Почему так много bb30? Это разве не новый стандарт?
Тащемта, у меня самого люминь рама, и я быстрее её об столб ушатаю или она меня заебет, и я её продам, чем она придёт в негодность, или стандарт очередной хитровыебаный выдумают, и все на него перейдут, который сразу сделает раму устаревшей как сейчас грэвелы с ПМ и конусной рулевой под 1 1/4". Но в том-то и смысл, что рама это просто несущий элемент соответствующей геометрии, и дрочить на неё, выкладывая столько, это какой-то пиздец, сириусли. Люминь это просто вишенка на торт, потому что шпортику или кто гонится за характеристиками подавай карбон, а кому для души/долговечности будет брать сталь, что она и через 30 лет будет ходить. Люминь это только по бичу, а какой по бичу с таким конским ценником?
Если бы люминь был так плох, топовые производители не делали бы на нем рамы, рыночек бы порешал.
Были бы эксцентрики так плохи...
Были бы литые диски так плохи...
Если бы двухсосисы на пружинке...
Если бы барэнд шифтеры...
Короче не всё что придумали и распостранили маркетологи не является говном.
Алюминий действительно жёстче - это такой же факт как то что вода мокрая. Алюминий действительно устаёт, но тут нюанс - ни один сосачер за всю жизнь не проедет столько на алюминиевой раме, чтобы её устать. Руслан Верин на алюминии 50к км откатал с грузом в различных погодных условиях.
У Руслана Верина велосипед в стоке весит 18 кг, ЕМНИП, это не ваш гейлайт с тройным батингом, где на верхней трубе толщина стенок посередине с комариный хуй, это кастомный паровоз ёбаный.
>>1128740
Потому что рама на люминии тупо дешевле и является материалов номер два для рамы, если тебя заботят результаты, а не комфорт, эстетика или долговечность. Не сделаешь ты раму на люминии, проебешь сегмент и его займут твои конкуренты.
Бомбит пиздец. Новые шатуны ~12к, бу 10.
Думал соберу на бу топе, наебу систему, а нихуя.
Зато уже совсем скоро вот этот вот парень будет моим.
https://youtu.be/uxX1WxBbHDI
Каких 5 болтов, что ты несешь, клоун? Ты хоть раз пробовал дабл на сингл переводить? Знаешь сколько там может вылезти подводных камней?
Сначала ты обнаружишь, что на дабле у тебя кассета с диапазоном 11-34 максимум 11-36. Для нормальных пониженных передач нужна кассета 11-42, 11-46. Это раз.
Потом окажется что у тебя переключатель с короткой лапкой и не закидывает на большую звезду. Нужен другой переключатель. Это два.
По ситуации к новому переклу тебе может понадобится новый дуал. Или два дуала для одинаковых тактильных ощущений. И диалы должны соответствовать типу твоих тормозов, гидра или механика. Если ты конечно не хочешь менять еще и тормоза. Это три.
Дальше начинается ебля со стандартами шатунов. Попробуй, например, найти narrow wide звезду на 32 зуба под 110 BCD. Хер ты ее найдешь. Еще нужно проставками выставить правильный чейн лайн. Или вообще окажется что производитель поставил тебе ебанутые неразборные шатуны. И ты попадаешь на покупку новых шатунов.
Плюс каретка, плюс цепь, плюс разная мелочь.
В итоге ты меняешь половину велосипеда, хотя купил вроде новый. И тратишь на это огромную кучу денег, если ты только не любитель на велосипед за 1-2k$ ставить звезду с Алиэкспресс за 10$.
А ты мне тут что то рассказываешь про 5 болтиков.
Пиздец БЛЯЯЯЯДЬ. Что ты несешь дура!
Какие-то тактильные ощущения блядь, пиздец.
Ты так ярко расписываешь простейшие операции, типа они дохуя сложные. ПОДОБРАТЬ ТИП ДУАЛА К ТОРМОЗАМ. НУ ПИЗДЕЦ СЛОЖНО ЕТО СДЕЛАТЬ. Может набрать в гугле ДУАЛ МЕХАНИКА, или ДУАЛ ГИДРА и всё?
Какая куча денег, деб, какая каретка... Чем отличается GXP каретка при х1 и х2?
Группа срам райвал х1 стоит 40к, берешь снимаешь свое стоковое говно и продаешь за 30 итого 10к затрат. И ты покупаешь группу целиком, что исключает вообще какую либо еблю.
Поинтересовался бы хотя бы, какой BCD у FSA Omega с того кадейла. Там не 110
Если тебе надо 32 зуба, тебе в принципе нужны другие шатуны, умник блядь.
А я тебе еще раз повторяю - зачем я должен проводить все описанные выше операции? За меня это должен сделать производитель. Предоставить выбор между моделями на дабле и на сингле. Если у производителя модели только на дабле, а я хочу сингл, мне легче послать его на хуй и купить велосипед у другой компании. Ахуеть, купи новый вел и купи сразу к нему новый групсет за 40к. Зашибись предложение, может ты тайный маркетинговый сотрудник Кадейла?
>а меня это должен сделать производитель.
Он тебе ничего не должен маня. Это массовый продукт. Либо тебе дорог бренд и ты берешь его и "ебешься" минут 40, меняя групсет, либо не воротишь ебалом и покупаешь у конкурентов.
Меня блядь калит отношение к комплитам как к чему-то слепленному намертво. Тебе в любом случае придется подстраивать вел под себя, ты бы еще требовал ассортимент сетапов с разными ширинами седел. Пиздос бля.
Найс сравнение поменять седло и поменять всю трансмиссию.
>Он тебе ничего не должен
Должен, если хочет чтобы я купил его продукт. Потому что конкуренция. Рыночек. Некоторые молодые компании типа State bikes при покупке велосипеда дают выбор вилсета 700с или 650b. Или оба сразу. Так борются за покупателей.
А вообще зайди на сайт Rondo и посмотри как нормально делают линейки велосипедов.
>Либо тебе дорог бренд
Это написал либо фанат Эпл либо фанат Сяоми
Мань, там велосипеды сметают быстрее чем сезон начинается, а ты про какую-то БОРЬБУ ЗА ПОКУПАТЕЛЯ говоришь. Особенно забавно что покупатель это ретард, который не может в характеристиках прочитать что за групсет стоит и подобрать соответствующий по характеристикам, чтобы не дай бох шатуны неразборные не попались.
Здесь собрались лютые эндурщики, которым без нв-звезды цепь на дропах срывает только так. Ну и ещё среди маркетологов как под копирку педалируется мантра про то что ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭТО СЛОЖНО ПЕРЕДАЧКИ СЧИТАТЬ НАДО А ВЫ СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВА ЧЕЛОВЕК, ВАМ НЕ НУЖНА СИСТЕМА 2Х9, КУПИТЕ 1Х12! ДА ДИАПАЗОН МЕНЬШЕ И ЦЕНА НА ПОРЯДОК ВЫШЕ НО ЗАТО БОЛЬШЕ НИКАКОГО СЛОЖНЕЙШЕГО ПОДСЧЁТА ПЕРЕДАЧЕК КУПИ КУПИ СУКА ЖЭЭРИКС
Я "с дивана" только и вижу, что 1 звезду спереди в основном ставят на двусосисы как раз.
Зачем 1 звезда на гревеле то блядь? Гревел как раз таки и создан для тех, кому не надо жесткой пересеченки и жесткого наваливания по шоссе.
В таком случае могу этим спорщикам выше только в сосисный тред перекатиться.
Необучаемый, я тебе третий раз повторяю - я не хочу при покупке нового велосипеда сразу менять на нем всю трансмиссию, просто потому что производитель не представил модель на сингле. У Спеша, Мериды, Трека, Марина, Фуджи, Сальсы, Коны, Бомбтрека, Рондо, Джаинта, Джамиса и так далее примерно в равной степени представлены модели на одинаковых рамах, но с разной трансмиссией.
Пример Рондо: серия ST- стальная рама, модель ST1 - одна звезда, ST2 - две звезды; серия AL - алюминиевая рама, AL1 - одна звезда, AL2 - две звезды и тд. Это удобно, ты подбираешь себе подходящую модель и меняешь в ней что-то только по мелочи, например покрышки или седло. А не переделываешь за раз пол велосипеда.
А у Кадейла не так. Только две модели на сингле - Топстоун 4 на Микрошифте и оверпрайснутый Топстоун с лефти вилкой. Все остальное на дабле.
Вот и вся моя претензия. А ты мне продолжаешь повторять про замену групсета. Пиздец.
> Это постирония
Или нет?