Задел гайда по электросамокатам: https://docs.google.com/document/d/1wIwDllJvpwc4u6obQ3ce2Dt68PQg3k4KZpBQyGIQp5w
Прошлый канет тут: https://2ch.hk/bi/res/1018061.html
Так ты вынь и посмотри, съедены они или нет.
По документам-нет.
Ну во первых попробуй пробить как зарегать ElectroDrive CITYCOCO как скутер, например. Ответ: никак.
Во вторых похуй что там на вид(или конструктивно), написано в пдд что
Мопед — транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических сантиметров (так же электродвигателем, или мотор-колесом мощностью от 250 Вт до 4 кВт) и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч
Без привязки к форм-фактору. НО. Самокатчиков не ебут(хотя там и мощьность бывает выше, и скорость), и тебя не выебут пока ты сам не пройдёшь круги ада и не получишь тех паспорт. Или же пока отдельно не пропишут все эти "средства персональной мобильности", и не прикажут ебсти отдельно и специально.
Самокаты потому что благодаря тому что чётко прописаны как самокат в ПДД и не требуют прав. Приравниваются с любым мотором к самокатам без мотора, иными словами. А на мопеды вроде регистрация не нужна как раз таки, но вот права, шлем, и обязанность ехать по дороге - есть
Хуйня трактовка. Любое транспортное средство попадающее в ограничение по мощьности и скорости считается мопедом(а если выше-и мотоциклом вне зависимости от того похоже оно на самокат, беговел, или автомобиль. (можно купить китайский электромобиль кое как втискивающийся в ограничения, и зарегать его мопедом, например).
Не ебут не потому что не могут, а потому что техниччески неподкованый сотрудник не сможет без техпаспорта понять сколько у тебя там лошадок, и сколько ты можешь ехать.
Электровелосипеды тоже не ебут, хотя они очень часто под мопеды подходят легчайше.
На мопеды нужна регистрация.
> Любое транспортное средство попадающее в ограничение по мощьности и скорости считается мопедом
Транспортное средство - ключевое слово. А самокат уже транспортным средством по ПДД не является
>Электровелосипеды тоже не ебут, хотя они очень часто под мопеды подходят легчайше.
Ебут ещё как, они часто лакомкой являются
>На мопеды нужна регистрация.
Не нужна, это не мотоцикл
>Транспортное средство - ключевое слово. А самокат уже транспортным средством по ПДД не является
Только при условии что он подпадает под определение самоката из пдд. В пдд указанно что самокатом считается штука с рулём на которой необходимо постоянно отталкиваться ногой от земли. Электросамокат под это определение не подходит. Ты скажешь что "могу так ехать, значит подходит", но я могу так ехать и на велосипеде встав оной ногой на педальку чем успешно и занимался когда цепь порвалась, а до дому было не особо далеко.. Электросамокат же в общем случае тебя везёт сам, а значит не попадает под определение просто самоката.
>попробуй пробить как зарегать ElectroDrive CITYCOCO как скутер, например. Ответ: никак.
Будто невозможность зарегать ТС означает, что на нём можно всюду ездить и права/рега не нужны, лол.
Если я соберу из досок с двиглом от москвичса телегу, то её тоже не получится зарегать, значит можно везде спокойно ездить?
>>1073892
> самокат уже транспортным средством по ПДД не является
Человек на самокате без мотора считается пешеходом.
С мотором до 250Вт велосипедом.
Более 250Вт скутером.
Это всё очевидно из первой главы пдд, где определения.
> Не по дорогам-да, сможешь.
>"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
>используемая для движения транспортных средств полоса земли
По пдд всё, где можно проехать, это дорога.
>можно на обычном авто на тротуар выезжать?
Нет, это отдельно оговорено.
>зоны где можно передвигаться пешеходам
По пдд пешеходам можно передвигаться абсолютно везде, кроме мест и случаев, где это явно запрещено(проезжая часть, красный сигнал светофора и т.д.).
Пруфай что мопед, либо гугли тот ответ
>>1073957
Похуй на выглядит - по внешнему виду уже видно что самокат. Плюс таки да - отталкиваться можно. И похуй всем на то что от велосипеда и скутера можно отталкиваться - его изначальное предназначение - крутить педали, а самокатом отталкиваешься независимо от мотора
> "везде" ты можешь ездить на любой тарантайке которая не попала в пдд.
Нет, не могу, если она является ТС.
В ПДД явно различаются пешеход и ТС.
>"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Т.е. это любая хуйня, которая ездит.
Некоторые ТС приравниваются кпешеходам, да
>роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Но, самокат это ТС без мотора, с мотором уже не самокат, а велосипед, или скутер, согласно определениям велосипеда и скутера из той же главы.
>Похуй на выглядит - по внешнему виду уже видно что самокат.
В правовом поле нет никакого "видно".
> Плюс таки да - отталкиваться можно.
Не только на самокате.
>И похуй всем на то что от велосипеда и скутера можно отталкиваться - его изначальное предназначение - крутить педали, а самокатом отталкиваешься независимо от мотора
Не на всех требуется начальный толчок что бы запустить мотор. И даже на тех на которых нужно толкнуться это можно отшить.
Алсо на веле для старта большинство людей тоже отталкивается. И его изначальное предназначение как раз таки везти тебя без физических усилий с твоей стороны. Короче сам себе противоречишь.
>Но, самокат это ТС без мотора, с мотором уже не самокат, а велосипед, или скутер, согласно определениям велосипеда и скутера из той же главы.
Ясно, очередной высер шизика. Гибдд скзаало что пешеход блядь, что нихуя не решает мотор если самокат изначально - так ему похуй
>По совокупности своих технических и эксплуатационных характеристик самокаты, оснащенные электрическим приводом колеса не могут быть отнесены ни к механическим транспортным средствам, ни к велосипедам.
Так они же сами оподливились. Он легко попадает под скутер. Надо им отписать что ли.
Я бы хотел что бы норму чуть изменили, ибо у самого 350w и 25кмч(сяоми прошка).
Но в целом-да, чуваков на самокатах с конструктивной скоростью выше 25-30 км/ч надо нахуй на мороз с тротуаров выгонять. Другое дело что инфраструктуру надо подготовиить.
АЛСО в Германии максимальная разрешенная скорость электросамокатам 20 км/ч. И даже они только по дороге имеют право.
В нынешней ситуации до тебя не доебутся ни с элетросамокатом ни с электровелом даже на тротуаре если ты будешь себя адекватно вести. И с той хуйнёй без педалей с которой обсуждение темы началось такая же ситуация. Очевидно же что она-околоигрушка, и на дорогу её выпиздюливать = убить её владельца с большой долей вероятности.
Смотри что нашел, как раз начало обсуждения:
>>1073324 →
МВД Самара, 2018г.:
https://electro.club/data/forum/messages/39993/images/10984-1280.jpg
Короче говоря, электросамокаты могут быть отнесены к обычным самокатам.
МВД Томск, 2020г.:
https://electro.club/data/forum/messages/164089/%D0%9E%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82__%D0%A1%D0%AD%D0%94_.pdf
>"В настоящий момент при использовании электросамоката не требуется наличие водительского удостоверения."
МВД Краснодар, 2020г., Dualtron X сука!:
https://electro.club/data/forum/messages/129296/doc242995982_539832228.pdf
>"В настоящее время законодательство Российской Федерации не содержит положений, позволяющих классифицировать и установить правовой статус малых электротранспортных средств, а также лиц, управляющих ими. Кроме того отсутствуют правовые основания для введения ограничений максимальной скорости их движения и механизмы контроля за их соблюдением."
Маняврируй.
Мое увожение не ленивому анону.
Интересно, когда вся эта движуха со средствами индивидуальной мобильности начнется. Неужто законотворцы тянут потому что действительно понимают что без нужной инфраструктуры идея приравнять электриков к транспорту максимально беспонтовая, хм
> Фара не светит,
И не надо.
> гудок не гудит
Он пронзительно пищит, иногда случайно нажимаю. Но звук уёбищный и тоже не нужен в общем.
> подножка хочет отвалиться,
Не сказал бы.
> складные боковые части руля болтаются,
Сложи их и на сгибе увидишь скрытые болты - ослабь их чуть-чуть и люфт уйдёт. Не навсегда, но потом ещё ослабишь. Ослабишь слишком сильно - хуй сложишь ручки.
> тормоза потребовали настройки 4 раза за 150 километров и в итоге я их заменил
Проехал 300км, ничего не менял, настроил передний тормоз и похоже стёр его - перешёл на задний тормоз, но его бы получше настроить не помешало.
> и, самое главное, амортизаторы ужасно скрипят
Говорят, надо смазать. Сам скриплю и грохочу, тк морально не готов их обслужить.
А люфт рулевой стойки это да, пиздос, который лечится только при наличии огромного шестигранника.
у меня рестайлинг 2020
В общем-то ты описал типичные проблемы любого самоката подобной конструкции и не видел реального хлама, на котором умирает не то, что подножка, а всё сразу вплоть до райдера. Но если тебя это не утешит - вот другой заход: 18Ач на 48в за такие деньги - это ОЧЕНЬ выгодное предложение.
оп-хуй прошлых тредов
Бля, вот я владею сяоми и сам признаю, что сейчас всё таки Ямато лучше взять. Аккамулятор 10 ампер час - пиздато, а барабанные тормоза - так вообще сказка. На ксяоми, к слову, дисковые тормоза постоянно сбивались, что я заебался, и снял их к хуям. Электронный рекуперативный тоже неплохо тормозит
> Эй, ногокатеры, ну-ка научите неопытного анонаса технике зашагивания!
Зачем? Я просто делаю рывок руля вверх пока руль не оторвал вроде, колесо поднимается на высоту бортика, а дальше я заезжаю. Либо я обсираюсь, колесо не поднимается, либо тайминги путаю - тогда хоть и заезжаю, но впечатления так себе. Но в последнее время получается запрыгнуть передним колесом всегда.
> в две трети колеса...
Это в принципе не такая частая высота и на неё хуй запрыгнешь
13 амперчасов на 600 ватт мотора и 35 максималки. Весит аж 17 килограм.
Ты на нём проедешь сколько, километров 10-15? Я сяоми прошку то свою если тороплюсь за полтора часа высаживаю, а она даже не прошита ещё на анлок 30кмч, и не на 10тых колёсах стоит(что позволит ехать фактически те же 35).
Стоит при этом твоя куга в моём зажопинске Минск как сяоми прошка теперь уже прошлого поколения.
Тормоза по крайней мере у прошки уже другие, более толковые. 1 раз поднастроил после покупки, за лето проблем не было. Вроде как и на обычные 365тки их уже ставят.
Запчасти на салями есть уже у всех. Когда да да, не "если", а "когда", с самокатами иначе не бывает ты его сломаешь это прям важно. Нет, если ты фанат сэкономить конечно всё равно с алика будешь ждать посылку, но я люблю когда с утра отдал-вечером забрал готовое и поехал домой, например. Куга твоя в этом плане сосёт.
Но в остальном-да, альтернатива. Не обычному m365, а прошке. Но альтернатива.
Раз тут эксперты есть, у меня вопрос.
У меня аккумулятор 17ач, вес 100кг, по лютым дорогам, без постоянной скорости и на спущенных шинах 1-1,5 атмосферы. Как накачал, ситуация изменилась, но не тестировал пробег хватало где-то на 30км.
На сколько должно хватать?
> 48 вольтовы
Наверное, я в подробности не вдавался. Куго м4 про 2к20
> килограмм 30
25 минус вес сидушки с её стойкой
На максимум иногда разгоняюсь, но это меньшая часть пути. В основном либо стрейфящиеся люди мои любимые не дают разогнаться, либо качество дорог. Максималку кстати на второй скорости набрал - 35км где-то, третью скорость включил, думал посмотреть, что будет - а ничего, 35 осталось, даже рывка никакого не было и звук не менялся у мотора - зачем мне третья скорость тогда? Понятно, что 50км/ч с моим весом не будет и 35 это как раз максимум, но тогда дрищи до 50 на второй скорости и разгонятся, им тоже третья не нужна.
>даже рывка никакого не было и звук не менялся у мотора - зачем мне третья скорость тогда?
Скорость ограничивает скорость, а не ток, подаваемый на колесо - он меняется от нагрузки в конкретный момент времени, а ты просто уже на второй его до предела довёл своими вводными.
Ту это ю
Хау ай Фил
15 километров в час по беговой дорожке стадиона равномерно круги наворачивал? Я так на салями своём тоже могу. Нормальная городская езда подразумевает горки, светофоры, разгоны и остановки частые.
И это гдеж ты видел сяокатчика на 10 км/ч когда я даже на красненьком до 20 разгонял(хоть и неохотно он это делал, стоит признать).
>>1075259
https://catalog.onliner.by/electric_scooter/kugoo/kugx1
Читал тут. В указанный пробег не верю так же как не верю в указанный для сяоми тут.Хотя бы потому что у меня девушка его быстрее высаживает даже в эко режиме, и так было с покупки самой.
https://catalog.onliner.by/electric_scooter/xiaomi/mijiascooterpro1
Потому что все эти пробеги замеряются на сферической велодорожке в вакууме, и паспортных значений можно достичь только если специально ехать медленно, и без старт-стопов.
>не верю
Не верь. Тебе же только на веру и остаётся рассчитывать, раз уж в вопросе не разбираешься, а опыта хуй да нихуя
m365 - 36 вольт
X1 - 48 вольт
Это значит, что при переводе батареи второго на напряжение первого - её ёмкость будет равна не 13ач, а уже 17 по-нормальному запасы энергии считаются в ватт-часах. А учитывая, что топить по тротуарам 45 км/ч а именно такова средняя максимальная скорость 48в самокатов, в том числе и данной куги, чего бы там твой лошара-продаван не написал мало кто будет - получаем расход на уровне ксяо. Далее я беру гениальную формулу расчёта пробега в зависимости от веса/скорости и получаю цифру в 40 км, а остальное списываю на ещё большую медлительность анона сверху или на его накручивающий одометр/трекер.
И да, никого не ебёт, что в твоей голове это не вяжется. Может у тебя бракованная батарея, может подделка, может ты с твоей девчонкой жирнющие свиньи или ты сам мне жиром моник специально вымазываешь - я хз, но млн пользователей всех возможных и невозможных самокатов, в том числе и прошки, крутят пальцем у виска, потому что у нас с пробегом всё в порядке.
Сяоми. 37 вольт на 12.8 амперчасов = 474 ваттчасов.
Куга. 48 вольт на 13 амперчасов = 624 ваттчаса.
Сяоми потребляет 300 ватт. И как несложно догадаться в спорте даже садиться за~полтора часа(на самом деле меньше даже) по прямику на максималке в 25 километров в час.
Куга потребляет 600 ватт, и вероятно сядет за 1:02 на своём максимальном режиме с завода.
У сяоми выйдет проехать при таком раскладе около 37 километров.
У куги-около 42.
НО. Это всё на бумаге(и даже тут разница не особо велика, хоть и стоит признать что существенна). Электромоторы в пиковой нагрузке(при разгоне) зачастую жрут в 2 раза больше номинала(собсна не раз видел инфу что у сяоми в пиках расход 600 ватт), плюс куга весит больше, что удлиннит разгон, и на бОльшей скорости получит куда больше аеродинамического сопротивления(если на велике хоть раз разгонялся по ровному30+ поймёшь о чём я).
Поскольку мы говорим про город разгоняться и тормозить придётся часто, а вот езда 40-45км/действительно уже на любителя. Но мы в любом случае получаем как минимум паритет дальности хода при езде по городу хотя бы на скорости в те же 20 километров в час, и скорее всего жесткий перевес в сторону прошки сяомовской если топить на все бабки(но на куге приедешь быстрее, а если сяоми затюнячить на скорость-он быстрее сожрёт свою батарейку, и проедет меньше).
Про "расход на уровне ксяо"-ты его не получишь как раз из за разгонов. Они будут быстрее, но НАМНОГО более жрущими.
>может ты с твоей девчонкой жирнющие свиньи
Я около 80, она 55. Так что как минимум про неё-мимо, да и мне при росте почти 190 такого веса даже маловато.
>у нас с пробегом всё в порядке
Да гдеж вы так ездите что в паспорт укладываетесь? В городе это невозможно по определению. Ни один электросамокат, и ни один электромобиль не едут паспортные величины если ты специально не овощишь, потому что паспортки замеряют в идеальных условиях(собсна посмотри по ссылке на сяоми которую я давал-там описано как её мерили).
>получаем как минимум паритет дальности хода при езде по городу хотя бы на скорости в те же 20 километров в час
Ты рили рассчитываешь потратить лишнюю ЧЕТВЕРТЬ Wh куги на чуть более уверенные разгоны до 20км/ч? Разве только если у тебя улицы в городе размером с коридор коммуналки. Не забывай, что многие ездят по ДОПам и всяким набережным, прямым как доска - им не надо постоянно тормозить. Также не забываем, что у куги гружёное колесо с литой шиной/меньшим сопротивлением качению, нету идиотской рекуперации при накате, а разница по весу - всего 3 кило. Но тут можно долго думать, насколько эти мелочи важны в контексте пробега...
>Ты рили рассчитываешь потратить лишнюю ЧЕТВЕРТЬ Wh куги на чуть более уверенные разгоны до 20км/ч?
Да. Но:
>Но тут можно долго думать, насколько эти мелочи важны в контексте пробега...
Тут ты прав. В целом я твоё мнение услышал, ты моё тоже. Ни у одного из нас нет обоих самокатов шоб тесты провести прям жесткие, так что удачных покатушек на чём бы ты там не ездил!
И даже на прямой, по которой машины ездят, мне не даст разогнаться тут претензий нет, но всё же внезапная пешеходиня.
Вот что значит тепло на улице снова.
Вы можете подумать, что я гоню на прохожих, потому что самокат купил, но нихуя подобного, я уже давно писал, что пидорахи не умеют ходить. Они просто не умеют, не научили их видимо.
>>1076183
Для меня слово пидораха уже давно не зависит от гражданства, просто называть людей мещанами, плебеями и быдлом - снобизм и моветонкак и эти слова. В гермашке пидорахи может тоже ходить не умеют, но там я вообще на куге не смогу ездить вроде как.
> И да, я даже хожу быстрее потока, так что мне даже пешком мешают
А когда навстречу идёшь, норм? У меня постоянно ситуации, что люди просто не видят мою 1,85/100 тушу в яркой куртке и не отходят в сторону. Ну то есть дорога на двоих рассчитана, идёт пара и я навстречу с краю дороги - заранее никто не планирует маневр, в последний момент будут что-то делать.
>Для меня слово пидораха уже давно не зависит от гражданства,
Тогда вопрос снят.
>но там я вообще на куге не смогу ездить вроде как.
Есть такое.
>А когда навстречу идёшь, норм?
Ой вей, всякое бывает. Стараюсь внаглую переть в таких случаях на людей. Ненуачо. Они не видят-и я не вижу.
Кун, 23
Дс
Ищу человека, который катает на электросамокате для совместных покатух по центру. Чаще всего вечер, но по договорённости как пойдёт. Можно и под синькой)0))0
Твой пол, вес, ориентация и возраст не важны.
@keklol1212
Мб тут кого найду. Моча не три плес <3
https://youtu.be/a7IiKbfo8iY
> сбрасывать по максимуму надо, до скорости пешика.
Это вообще основа всего. Видишь ребёнка? Сбрасываешь. Видишь мать ребёнка и не видишь ребёнка? Сбрасываешь. Навстречу едет велосипедист и вам обоим надо объехать пару человек и дырка посередине? Похуй, что ты можешь поддать газу и успеть первым, исходи из того, что велосипедист долбоеб, а люди начнут скакать из стороны в сторону, пропусти его. Сбрасываешь. Поворот? Сбрасываешь, особенно если не видишь, что за поворотом. И тд.
> при лобовухе с велосипедистом
Падаешь, получаешь сильные травмы.
> допустим при лобовухе с велосипедистом
Будет бо бо.
>на скольки вы в поворот под 90 градусов входите
Зависит не от градусности поворота, а от его радиуса же. В большинстве случаев максималку свою(25) и держу, если пусто. Но чуть выше тебе правильно отписали что если хотя бы потенциальная опасность кого то сбить есть-надо притормаживать. Особенно если личинус. Помни что у тебя тормозной путь длиннее чем у велосипеда, например.
БЕРУТ НАПРОКАТ САМОКАТ
@
НЕ ВИДЯТ ДВЕ СТУПЕНЬКИ, ТК НЕ СМОТРЯТ НА ДОРОГУ
@
НЕ ОДНУ СТУПЕНЬКУ
@
ДВЕ
@
ВЫСОКИЕ НАВЕРНОЕ, РАЗ ОНА НЕ УЖЕРЖАЛАСЬ сегодня забыл двойные стандарты, мне можно - ей нет об одной ступеньке 5см где-то и в итоге просто спрыгнул с неё - на равновесие это не повлияло, ехал с горки 30кмч+ - разъебался бы наотличненько, но окружающие бы не пострадали, тк я сознательный
@
НАДО ЗАПРЕТИТЬ САМОКАТЫ, ОНИ ОПАСНЫ, ВОТ ВИДИТЕ ЖЕНЩИНА ЕБЛЕТ СЛОМАЛА!
> В соседней палате лежит парень, который просто шел по тротуару. Его сбила пьяная девушка на самокате,
Не ну точно запретить! Напокупают хуйни и ломают челюсти себе и людям. В наше время такого не было недавно кстати бабка подошла, говорит заебись самокат, а я вот в детстве на отцовском мотоцикле катала, как-то раз подруга попросила прокатиться, когда они в лесу были, бабка тогда она ещё не была бабкой, надо полагать сначала отказывалась, говорила, что надо научиться сначала, а потом дала прокатиться - её подруга улетела в канаву вместе с мотоциклом
> Потом решила судиться с парком Горького. На этом участке тротуара не было съезда для колясок, велосипедов и самокатов.
Имплаинг, что он бы помог ей. Её бы дёрнуло вниз и она бы ёбнулась. Это если бы она на съезд попала, а не те же ступеньки.
Это тред безобразия, кста
Литола достаточно
>>1078393
>а потом дала прокатиться
Лол, я как-то, когда меня к бабке в деревню сплавили, дал тамошнему пацану свой неебаться крутой школолоСТЕЛС, тк он отродясь такого хайтека не видел. Думаю не стоит объяснять, что первым делом чувак решил оценить эффективность переднего тормоза...
Думаю купить крепеж для смартфона и поставить на него какой-нибудь яндекс навигатор или что-то подобное. Хочется точно знать сколько я проехал всего и сколько сегодня, какая была средняя и максимальная скорость. Навигатор то и не нужен особо, город то не ДС, обойти за полдня можно. А вот конкретную статистику знать хочется, чтоб понимать на какой сотне чего отъебнет.
Может быть фитнесс-трекер для велосипедистов какой поставить?
Как вы поступаете в следующих ситуациях?
А: дороги, где почти пусто и всё просматривается - как по мне, ехать можно.
Б: участок, где крутая горка, на которую удобнее заехать, плюс дорога так устроена, что на красный никто не поедет, плюс опять же видно всё - обычно заезжаю.
В: загруженные дороги, с огромным трафиком и долбоебами, прущими на красный, плюс с кучей велосипедистов в пешеходов - однозначно спешиваться надо, тут это просто удобнее.
Г: выезд из дворов на дорогу - обычно не спешиваюсь, но проезжаю медленно, осмотревшись.
Д: небольшая дорога, где один ряд в пробке, второй несётся - жизненно важно спешиться здесь, потому что второй ряд тупо не видит переходящего дорогу
Ещё интересна ситуация с точки зрения водителей, вдруг тут есть автовладельцы - они в курсе, что велосипедистам/самокатчикам надо спешиваться и у них горит, когда кто-то едет или им плевать? Как они относятся к ситуации, когда я мог бы переехать дорогу и им бы даже замедляться не пришлось, но я спешиваюсь и ещё медлю, удостоверяясь, что они меня пропускают? А что с ситуацией, когда осталось немного дороги, но я начинаю ехать, чтобы раньше её освободить осиановившейся машине - я еблан или оценят?
> Как считаете, надо ли спешиваться, переходя проезжую часть?
Всегда и только ножками. Мне иногда водители кивают в знак одобрения. Приятно.
>дороги, где почти пусто и всё просматривается - как по мне, ехать можно.
Ты же не о проезжей части? Если нет, то можно.
> участок, где крутая горка, на которую удобнее заехать, плюс дорога так устроена, что на красный никто не поедет, плюс опять же видно всё - обычно заезжаю.
Ну тут земля тебе бетоном.
> загруженные дороги, с огромным трафиком и долбоебами, прущими на красный, плюс с кучей велосипедистов в пешеходов - однозначно спешиваться надо, тут это просто удобнее.
Таки да.
> выезд из дворов на дорогу - обычно не спешиваюсь, но проезжаю медленно, осмотревшись.
Я спешиваюсь после ебучего таксиста, который выезжая из двора пырился в мобилку. Я успел затормозить и ногой ему в пассажирскую дверь впечатл что бы окончательно скорость погасить. Он чет верещать начал, но залил ему ебало перцовкой.
> небольшая дорога, где один ряд в пробке, второй несётся - жизненно важно спешиться здесь, потому что второй ряд тупо не видит переходящего дорогу
Таки да
> Ещё интересна ситуация с точки зрения водителей, вдруг тут есть автовладельцы - они в курсе, что велосипедистам/самокатчикам надо спешиваться и у них горит, когда кто-то едет или им плевать? Как они относятся к ситуации, когда я мог бы переехать дорогу и им бы даже замедляться не пришлось, но я спешиваюсь и ещё медлю, удостоверяясь, что они меня пропускают? А что с ситуацией, когда осталось немного дороги, но я начинаю ехать, чтобы раньше её освободить осиановившейся машине - я еблан или оценят?
Любой автоеблан тебе ответит, что ты чмо пидр и вообще существовать не имеешь права. Проходили знаем.
>>1079750
> Зажми колесо между ног, возьмись за руль и поверти им
Совсем небольшой люфт, пару миллиметров наверное - при езде будет незаметно.
>небольшой люфт, пару миллиметров
Уже больше недели полыхаешь, охуенно!
Тормоза снял и выкрутил на максимум "головки", но все равно немного цепляют диск при езде.
> (колодки слишком сильно прижимают)
Ослабь.
> Кто-то сталкивался?
Да все наверное, у кого куга.
> Тормоза снял и выкрутил на максимум "головки", но все равно немного цепляют диск при езде.
Какая из колодок? Если неподвижная, подтяни её, если другая - что-то ты не так сделал. Я вот по этой причине сегодня без переднего тормоза ездил и сейчас буду снова ебаться с ним.
Так вроде как раз полностью затянутый это минимальное выпирание колодки, а ослабляя, ты выдвигаешь колодку. Тут конечно с какой стороны посмотреть...
Но если колодка по-минимуму выглядывает и шоркает о диск, то надо просто ездить и скрипеть, пока она не сточится.
Хоть признаёшь своё полыхание. Осознание своей болезни - первый шаг к излечению
Пламя от собственной сраки тебе глаза застилает, что ли?
Ручная собаченька всё никак не потухнет. Отлично горишь!
Сгоревшее даже пикчу не удосужилось прикрепить, ору!
И как это влияет на продолжительность жизни самоката? Там же всё ремонтируется, не?
https://life.ru/p/evakuator-dlya-electrosamokata
Блядь. То о чём я и говорил в начале этого треда. Абсолютно похую выглядит ли твоё электроговно как самокат, или как велосипед. Если оно не влазит в ограничения-его можно приравнять к скутеру уже сейчас, без закона о средствах персональной мобильности. И то что дпс так не делали-их косяк.
Ну смотри, давай приравняем самокаты к скутерам, я получу права и где я должен ездить? На проезжей части, верно - как скутер, не прижимаясь омежно к краю, в надежде, что не собьют, а занимая полосу? Вообще без проблем - со скоростью 35-40кмч. Автомобилистов устроит такой расклад? Могу до 45 разогнаться. Друг 80 ебашит на машине и это ощущается довольно средне, так поток и движется примерно.
>их в городах тоже надо гнобить
Абсолютно согласен, личным автомобилям в городах не место, всех автодебилов следует пересадить на скутеры/самокаты/велосипеды, на дорогах автрмобили только такси, общественный транспорт и грузоперевозки. Хочешь на машине кататься - пиздуй ща город и на автодром
1. Просто еду с правого края дороги, похожих нет - и тут на дорогу залетает велосипедист с проезжей части и прёт на меня. Оба притормозили, разъехались
2. Еду там же, минуты не прошло - слева вылетает дед лет 40 и его вираж как раз до правого края дороги проходит - дед охуел, понял оплошность, сманеврировал, еду дальше
3. Перехожу дорогу, спешился, ничего не нарушаю. Перешёл дорогу практически, только на горку самокат надо затащить и можно ехать - ну затащил, встал, тронулся - сзади вылетает на огромной скорости дед лет 50, тут точно дед уже - если б я чуть быстрее тронулся, бабка бы его не дождалась.
4. Еду дальше, скоро будет место, где надо забить на правила и не спешиваться 2 метра заезд во двор - я конечно торможу и осматриваюсь, но слезать не хочу, а запрыгнуть на бордюр и ехать дальше - по этой причине ехал медленно. На подъезде к условному месту на меня вылетел зумерок-велосипедист - он даже не пытался увернуться - а нахуя, он же подъехал к двум пешим зумеркам и спещился, заняв дорогу, ему норм.
>На проезжей части, верно - как скутер, не прижимаясь омежно к краю, в надежде, что не собьют, а занимая полосу? Вообще без проблем - со скоростью 35-40кмч.
Именно так и езжу на велосипеде. Самый адекватный способ передвигаться по городу.
>Друг 80 ебашит на машине и это ощущается довольно средне, так поток и движется примерно.
Маняфантазии. Не знаю где твой друг живет, но средняя скорость по ДС 30км/ч. Если ты не планируешь в крайний левый на кутузовском перестраиваться или на ленинском, то таких скоростей ты не увидишь. Редко какой отбитый овощ до 60 разгоняется.
> Маняфантазии.
> по ДС
Чел, не все живут в дс. Я вот в автомобильном гетто живу. И я не говорю, что 80 это всегда возможная скорость - есть часы, когда повсюду пробки.
> Редко какой отбитый овощ до 60 разгоняется.
Редко кто 60 не делает.
И тут я выезжаю со скоростью 35кмч...
А прокурор/батюшка на бмв хз10 так не считает и наматывает меня на колёса, а потом половину моих родственников режет тупо по приколу, а половина всё-равно за него и ему ничего не будет, а я скорее всего труп и абсолютно точно пьяный в говно выехал и сбил доблестного барина.
>личным автомобилям в городах не место
Это, конечно, совсем в идеале. Но на самом деле снизить их количество сильно, и очень сильно скинуть скорость-и будет норм.
>Сначала это, потом я добровольно езжу только по проезжей части. А сейчас меня первый же священник или мусор собьёт
Всё не так плохо как ты описываешь. Но да, я тоже считаю что сначала снизить скорость тачек, а в идеале добавить велополосы, и сделать поворот направо отдельным от езды прямо сигналом светофора(бо частая авария в той же гермашке-авто с правого ряда едет направо, а самокатер или велосипедер с ещё более правой полосы прямо).
>Допустим я потерялся в лесу и сломал себе обе ноги - что будет с моей жеппой? Я до дома доползти не смогу ведь, а до спасателей, которые кабанчиком метнутся за мной, можно и не дозвониться.
или
>Допустим я выпал из окна и сломал себе всё - что будет с хатой? Я дверь открыть не смогу ведь, а родственников, которые кабанчиком метнутся за наследством, может и не быть, да и похуй.
А что за екаты такие именуемые в гайде как "мангалы"?
Смотря как резво до них можно разогнаться. Я вот в среднем с такой скоростью езжу, но максималка, которую я достигал - 45, соответственно можно быстро набрать 25, быстро сбросить и комфортно раздрачивать тормоза и ехать, как хочешь. А если до 25 надо секунд 7 на максимальной скорости ехать - маловато будет. Вообще на 30 езжу, когда детей на дорогах нет - вроде оптимальная скорость.
И мне надо чисто до работы и с работы ездить, прогулочная скорость могла бы быть ниже.
1) Плавность езды, чтоб все неровности дороги, которые можно встретить, проезжались мягко, здесь получается нужна подвеска + надувные колеса, так ведь? (И так как есть модели где подвеска и надувные колеса распространяется только на передние колеса, пойдет ли так? Или существенно лучше чтоб такими были оба колеса)
2) Максимальная скорость которую мог бы достигать самокат минимум 35 км/ч
3) Пробег при полном заряде мог достигать минимум 30 км
4) Качество сборки, чтобы через месяц езды все было ок, без скрипов, скрежетов, не люфтил руль и тд и тп
5) Бюджет 30к
Можно найти что-то по таким критериями?
Куго макс СПИД вроде так стоит.
> 4) Качество сборки, чтобы через месяц езды все было ок, без скрипов, скрежетов, не люфтил руль и тд и тп
Придётся дособирать. Там не так много нужно. Поначалу скрипы будут. Но это уже увесистый самокат, с которым в транспорт общественный не войдёшь с комфортом
Много хочешь.
>нужна подвеска + надувные колеса
Да
>минимум 35 км/ч
Начнём с того, что ты сам не знаешь, что такое 35км/ч по тротуару и нахуя они тебе нужны - просто идея фикс. Закончим тем, что всё больше 30 - это претензия на 48 вольт.
>минимум 30 км
Зависит от веса жопы и скорости движения. В среднем любой 48 вольтовый в эту цифру уложится; 36-вольтовый - от 13ah.
>чтобы через месяц езды
Через месяц ты будешь на глаз определять размер любого гаечного ключа, без вариантов.
>Бюджет 30к
Докинь 10% и возьми кугу хъ1 - пока жалоб немного.
Ну ты говоришь "минимум" - я говорю, что либо 30 км/ч, либо 45 - таковы градации. Дальше компромиссы: либо грохот с гайками, либо дубовость, либо пробег. Хочешь всего и сразу - плати сверху. А как ты там гонять собираешься, подражая всяким умникам - мне откровенно всё равно - я уже научился горьким опытом каждого двухколёсного дауна на горизонте за километр объезжать.
https://www.youtube.com/watch?v=WUus5Xm8WZ4
>>1083250
Бери за 30к куго x1, топ за свои деньги. На >>1083214 он самый левый из ряда самокатов, реально пушка, весит довольно мало, очень манёвренный, барабанные + электротормоза вообще не изнашиваются и не скрипят, обслуживать практически не надо, у друга за 700 километров не единой поломки, проезжает 35-40 километров на одном заряде если прям в ноль высаживать и особо не гонять, а максималка как раз 40 километров в час и едет где то. Оптимально конечно 25-30, уже ибо ветер начинает дуть в лицо. И да - он вполне себе и на бездорожье результат показывает, отлично гонял и показывал себя в поездке с махиной справа от ножного m5, у которого и вес дохуя, и манёвренность ниже, и сидение постоянно слезает и спадает, и руль даже сильнее и более раздражительно люфтит, а дисковые постоянно скрипят и люто ненадёжны
Не могу быть уверен, но если в дождь ездить - точно стоит сделать на всякий случай. У него сделана, и он вообще без проблем по лужам и в любой дождь гоняет
>>1083466
Толком сказать не могу, в основном куги то как раз реже подделывают. Он брал свой на https://electrosamokat-russia.ru/, а m5 на https://kugoo-russia.ru/
Про m4 про не знаю, ибо знакомых с ним нет, но в целом он имеет почти одинаковую конструкцию с m5, а значит стоит ждать - постоянно раскручивающегося, люфтящего и спадающего на минимальный уровень сидения - возможно даже несколько раз за поездку. Даже вверх-вниз съезжать будет - если не хочешь испытывать дискомфорт при езде сидя - придется возить с собой инструмент и быть готовым регулярно всё подкручивать - либо использовать сидение лишь часть поездки, когда уже устал стоять. Во вторых руль люфтит и постоянно съезжает то влево то вправо - последствие узкого угла поворота и складной конструкции его самого. На m5 думаю, если не менять на другой, то хотя бы поставить руль от g-boosterа или дуалтрона, фиксированный удобнее в разы. Весит m4 pro поменьше m5, но всё равно столько, что будь у тебя в доме хотя бы малейшая лестница - пиздец заебёшься его таскать. И через переходы под/надземные таскать сможешь только те - где есть лифт или длинная такая подъемка для велосипедов. Плюс дисковые тормоза - та ещё шняга ебучая, постоянно гнутся и скрипят, регулярно придется либо серьёзно заёбываться с калибровкой, либо ездить под лютый скрип на сервис. А потом менять сам диск, ибо он, оказывается уже погнут. Со слезами смотрю на x1 тот, на котором по всем бордюром ездишь - и не единого скрипа и подобной хуйни. Короче - дико неудобная и громозкая хуета, которую как жигуль надо подкручивать и на ремонт возить, из за поломок. То ли дело X1. Купил один раз - и катаешь вообще без проблем всё забыв, надежность для самоката нереальная просто. Единственный, плюс - это чуть побольше батарея, 17-18 ампер против 13. Но стоят ли лишние 5-10 километров всей той ебли и постоянных поломок? Решай сам, но будь у меня выбор,
я даже с m5 бы спокойно перешёл на x1
Ну, смотря какие. На тротуарах если бордюр какой - вот это бесит, ощущается серьёзно, и обычно от таких случаев быстро дисковой тормоз слетает. X1 хорошо всё проходит. Что касается на автодороге - не знаю, люк конечно бы лучше объезжать, но не думаю что из за него прям грохнутся как на том видео можно. Ибо я на второй скорости спокойно проезжал, грохот был небольшой, но ни намёка на потерю управления. А вот водостоки побаиваюсь. На гравии, камне и похожей хуите лучше сбавить газу - но проезжает без проблем
> Плавность езды, чтоб все неровности дороги, которые можно встретить, проезжались мягко
Сразу мимо. Ну или брать ситикоко-подобное что то(это тот который выглядит как скутер, а не как самокат), и ждать пока тебя выпиздят на дорогу обшего пользования и заставят права иметь.
>Максимальная скорость которую мог бы достигать самокат минимум 35 км/ч
Таких дохуя. Те же сяоми можно доработать до 35кмч, многие с завода так умеют.
>Пробег при полном заряде мог достигать минимум 30 км
Опять таки таких много.
>Качество сборки, чтобы через месяц езды все было ок, без скрипов, скрежетов, не люфтил руль и тд и тп
Пхахахахахахахахах. А ты смешной.
>Бюджет 30к
А нет, просто дурак. Так не бывает, мань.
Да пусть берёт kugoo x1, он больше всех пол его критерии подходит, там и ахуенная работа по неровностям и лёгкому бездорожью, и нормальная скорость, а в форсаже даже до 40, мб даже 45 дотягивает, пробег как раз 30, а при не сильной скорости 35-40, и по качеству лучший из куго, который сел и поехал, проезжая месяцы и тысячи километров без поломок. А стоит как раз 30
Что на оппичке мусора делают, максималку измеряют?
На самом деле я бы тебе посоветовал взять таки кугу. Ты её покатав поймёшь вообще что это такое, и что тебе надо от самоката. А можно и похуже что, да ещё и Б/Ушное.
Я просто купив свой сяоми прошку многое понял. В первую очередь что он для меня избыточен зачастую(хотя тоже думал что медленно, и едет всего 40 по паспорту и около 25 на все бабки если). По городу этого прям более чем достаточно, а совсем уж на дальняк я всё равно велосипед беру.
Короче ты сначала попробуй как следует. Потом уж думай так ли тебе надо в это дело деньги вливать какие то значительные. Но если хочешь комфорта и электротяги-лучше смотри на электровелы.
Вот. Ещё важную штуку забыл. Самокат это всегда компромис между весом/размером, и дальностью/скоростью.
Сколько бы ты не был готов заплатить прочная штука да ещё и с подвесками которая может проехать 40 км на какой то адекватной с твоей точки зрения скоростью будет весить под 30 кило, и размеры будут совсем не самокатные.
Куга которую тебе тут советовали-пожалуй один из самых крутох именно по характеристикам вариантов которые в обычный самокатный форм-фактор лезут, но в таком виде комфорта просто напросто не бывает. 8дюймовые колёса, с имитацией подвески(а настоящей подвеской адекватный человек ЭТО не назовёт) всё равно не смогут проехать там где может проехать даже сцаный 26' велик, например. Бордюры будут твоими злейшими врагами даже если приучишься прыгать. Ямки оно глотает очень условно, и всё равно будет куча "но". А дальше начинаются уже совсем мангалы на колёсиках.
бюджет 800 у.е
Можно что подобрать за такие деньги? И чтобы максималка не 20 км была, а то проще бегать будет.
Вес тушки 85кг
> Хуй бы с ней с устойчивостью
Нормально с ней всё - физика работает. Это и на самокате заметно, когда на бок заваливаешься, чтобы развернуться быстрее. Оно там само балансирует как-то.
> Тормозной путь аки у товарняка.
Возможно они на каком-то говне ездят. По крайней мере судя по отзывам о хороших моделях, можно хоть на месте резко затормозить. Я вот нищий, мне бы не хватило на моноколесо и я взял самокат, но в следующем году скорее всего перейду на колесо, ибо нехуй. А лучше на удалёнку, чтоб некуда было ездить
>Нормально с ней всё - физика работает. Это и на самокате заметно, когда на бок заваливаешься, чтобы развернуться быстрее. Оно там само балансирует как-то.
Само оно балансирует вперёд-назад(собсна принцип езды в том, что мотор "не даёт тебе упасть" когда ты вперёд отклоняешься. "Заваливаешься на бок в повороте" ты что бы с помощью гравитации центробежную силу нейтрализовать, и таким образом позволить себе дальше руль крутануть. Наклони самокат при прямом руле-будешь дальше ехать почти прямо(из за кривизны колёс чуууть чуть направление меняться будет, и то этот трюк доступен только тем у кого колёса с неровным протектором). Не было бы центробежки-мог бы ровно стоя до ограничителя руль вывернуть и всё было бы ок на любой скорости. Да и даже так в поворотах можно не самокат наклонять, а свой центр тяжести смещать в бок, для поворота эффект тот же.
Устойчивость у моноколеса ниже потому что одна точка опоры меньше чем две. Если я на велике или самокате спускаюсь с небольшой возвышенности, и теряю зацеп одним из колёсну допустим на лёд наехал, или спуск по грунту был-я скорее всего устою(собственно так уже бывало). Моноколесо же тупо у меня из под ног выскочити хорошо если ни в кого не влетит а сам я в лучшем случае очень удачно стану на ноги.
>Возможно они на каком-то говне ездят. По крайней мере судя по отзывам о хороших моделях, можно хоть на месте резко затормозить.
А теперь давай про торможение. При торможении важно то сколько трения ты можешь создать в первую очередь. Любая двухколёска будет тормозить лучше любой одноколёски при сопостовимом пятне контакта каждого колеса. Ты можешь заметить что на моноколесе можно(и нужно) при торможении наклониться назад, благодаря чему по сути увеличить давление на своё колёсико(на него будет действовать как бы сумма из гравитации, и части твоего импульса, просто ты вектор приложения силы результирующей повернёшь чутка вниз). Да вот только перенести вес назад можно и на велосипеде, и на самокате. Но у тебя всё ещё остаётся аж 2 колеса которые оба тормозят во всех нормальных и велах и самокатах. Опять таки у моноколеса есть предел по отклонению после которого твоё колёсико летит вперёд, а ты сидишь на жопе и надеешься что оно не попадёт в случайных прохожих.
Короче. Если ты хоть минимально физику в школе учил бы-понимал бы что моноколесо тормозит медленнее чего угодно двухколёсного при прочих равных.
Новые ревизии лучше намного бегают. А ещё рассыпаются на куски вообще все самокаты. Просто найнботов больше. О сяоми вон тоже можно тысячи сообщений и обсуждений найти как оно развалилось.
Но, с километражом ты наверное прав, можно и высадить быстрее чем надо.
>>1083878
Глянь лучше Xiaomi m365 pro в таком случае. Его точно хватит на твои пробеги. Плюс сможешь прошить и ездить аж 30+(и даже так его хватит с запасом). Если без прошивки-можно и не прошку.
Этот конкретный-точно нет.
Плюс поскольку он не из ветки es2 а из ветки сяоми м365(если шо их тоже найнбот делает)-для него по сути есть все решения любых проблем. Ты его покупаешь, делаешь герметизацию-по сути всё, хуй ты его сломаешь. Контроллер там уже усиленный с завода еслишо.
У сяоми только--только в 2020 году починили вроде как контроллер, там дорожка слабая была, бывало прогорла если сильно наваливал по гористой местности с рекуперацией средней.
Мотор-колесо сяомовское спалить только если без герметизации по дождю ездил можно.
А если ты про прям огонь-огонь, то батарейки гореть умеют. В основном у ноунеймов всяких прям на зарядке может полыхнуть батарейка сама. При чём литий горит задорно, металл вокруг аж оплавляет слегка, и хуй ты его потушишь. Так что не бери ноунеймов.
С хуя ли ни один аккум не выдержит пару сезонов?
Не ну если его выдрачивать вечно с полным разрядом-зарядом каждый день-то да. Но если ты купил самокат не впритык к пробегам своим-норм он выдержит года 3-4. Телефоны даже года 3 более менее окей держат, а они рил каждый день по циклу имеют.
Просто опять таки надо смотреть у кого на чьих ячейках самик собран, не оставлять на зиму заряженным до упора(60-80 процентов оптимально для хранения), и не выдрачивать батарею до критических разрядов постоянно.
> Не ну если его выдрачивать вечно с полным разрядом-зарядом каждый день
А раз в 2 дня? У меня вообще выбор, либо каждый день разряжать наполовину примерно и ночью заряжать до максимума, либо раз в 2 дня полностью заряжать - что лучше? И не выдержит, это ведь деграднет, но не сломается? - то есть раз мне половины хватает на день, то ему можно в 2 раза ёмкость сократить и для меня он будет жив
Однозначно лучше половинку, и заряжать обратно. В конце сезона(или когда знаешь что не будешь юзать пару дней) на половинке и оставь, заряжай когда на следующий день поездка планируется.
>>1085148
окей. По процентам для хранения я вероятно проебался (В порядке убывания вероятности: или память подвела, или вики так себе источник, или имел устаревшие данные. Тут уж пусть каждый сам решит чему верить, или сам пойдёт поизучает вопрос, бо больно он сложный. Энивей надо бы рекоммендации производителя аккума читать тогда уж).
Но что такого уж страшного в потере аж целых 4х процентов от ёмкости за год при комнатной температуре из твоей таблички? Постоянными разрядами в ноль и за одно лето ушатать можно тогда уж, давайте вообще перестанем литием пользоваться...
Не, я не спорю, не надо прям сидеть и высчитывать как пользоваться устройством шоб сэкономить износ по максимуму, оно тогда проще уж ножками топать. Но чуть чуть внимания уделять шоб проездить таки 3, а то и 4 сезона а не полтора-ещё как стоит.
Рекомендую электросамокаты, тебя интересует большая дальность хода от одного заряда (ну от 50-60 км), да и чтобы хорошо проходил бордюры, (не нужно было слезать с самоката, а заскочить/спрыгнуть на ходу можно было бы), не чувствовались неровности дороги, плитка, может и по грунту иной раз проехаться можно было без проблем
Бля. Ну не бывает самокатов которые и ездят по 60 км с адекватной скоростью, и сглатывают все неровности, и бордюры норм проходят. Это уже не самокат, понимаешь?
Да и в целом на самокате прыгать так себе затея, очень большая нагрузка на раму. Любое говно развалится.
Ну тут есть 2 стула. Или ты берёшь что то дальнобойное на подвеске с хорошими ходами за много денег, но оно будет выглядеть как мангал (как пример-что то вроде White Siberia WS-Baikal). Но оно не будет прыгать тупо из за веса своего (как никак около 30тки), а на бордюр средней высоты ты его будешь затаскивать.
Либо ты берёшь что то вроде уже упоминавшихся в этом треде куги x1 или ninebot kickscooter max, как наиболее дальнобойные варианты в ещё самокатном корпусе. На них ты можешь даже попытаться прыгать, или "зашагивать" на бордюр одной ногой. Но у обоих фактический запас хода ниже того что ты просил, и оба жесткие довольно при езде.
>>1085587
Вот скажи. Что хуже?
Купить электросамокат со всеми его вытекающими и недостатками или когда ты весь год сначала собирал справки и документы, потом ходил в мотошколу, на теорию, на занятие, постоянно на эти подготовки, на ебучий дроч упражнений, на ебучие бесконечные уроки ПДД, инструкции о безопасности, проёбываешь дохуя свободного времени и месяцы, сдаёшь ПДД с первого раза, а потом менты на площадке валят тебя 3 раза за просто так, все твои усилия напрасны, ибо у тебя пересдача только через месяц, но не прокатит, тк с осени площадки для сдачи закрыты, а в это время дырявые 15 рублевки и подсосы мотобата будут кукарекать на абучане как у нас все заебись, какой экзамен элементарный и засирать мол это ты сам виноват и не умеешь ездить?
Купить самокат или соснуть хуйца? Пожалуй, самокат лучше. но кто-то же сдаёт экзамен
Тем что меньше угоняют. Что скорость можно полноценную держать, а не только 50 как у мопедов, тем что можно занимать любую полосу, а не крайнюю как на мопеде, что полноценное место для пассажира, а не какое то крохотное как на мопеде, и пассажира вытягивает. Сейчас вообще практически никого на мопедах не осталось. Разве что какие нить школьники, которых по их везению ни стопают и они вообще без шлема ездят. Если права получил - сразу мот берут
Так в том то и дело, что мопеды лучше, поэтому в ЕС, права на мопед как раз элементарно получить, а на обычные моты во первых почти полноценный экзамен который не сильно проще рашкинского, и ограничение на мощность есть всё равно. Только в путинской помойке какую то войну мопедам объявили, что когда человек пройдёт все круги ада с правами, то он посчитает мол зря я так старался что ли, зря это обучение проходил? Куплю лучше полноценный мотоцикл, один хер уже на любом двухколёсном легально могу ездить! Повторюсь - был бы нормальный, лёгкий экзамен, а не тот ориентированный на мотоциклы ад Программа категории М, как и категории А состоит из 126 часов обучения (!!!), 50 из которых — практические занятия на площадке (ПРАКТИКА НА СКУТЕРЕ, ААА!) - многие бы как и в ЕС, получали бы чисто М, и гоняли бы именно на скутерах. А то у нас сейчас - либо ходишь пешком, либо заебываешься с полноценным экзаменом и водишь мотоцикл/автомобиль, либо ездишь на суррогате в виде скоростных электросамокатах Лёгкие модели вроде сяоми или ямато не беру, речь о тех кто почти полностью отказывается от использования ОТ, и гоняет по автомобильным дорогам
>>1087045
https://bikepost.ru/blog/42779/Nepopuljarnyj-vzgljad-na-prava-dlja-mopedov.html Вот, почитай об этом поподробнее, все по делу практически написал.
>>1086942
Ноунейм хуйня какая то, а какую модель ты хотел?
Бля. Ну просто нет самокатов мало мальски адекватных в его задачи норм вписывающихся. А те что пока что есть станут скутерами через год-2, потому что штуки гоняющие 40+ кмч на моторах с ебейшими мощьностями и весяшие по 30++ кг-это и есть скутеры, как бы их владельцы не хотели обратного. По сути я не понимаю почему гаишники всё ещё их не опиздюливают, оно вполне вписывается в определение скутера.
Алсо я там ещё электровел предлагал. Его можно без прав.
Если ты ездить собрался динамично, и по городу(частые светофоры, при этом разгоны "в пол" планируются) то примерно так: берёшь официальный, делишь на ~1.5 если ты +/-60 кг и на два если 85+. Справедливо как минимум для сяоми, и найнботов. Первые месяца 3 будет чуть больше выходить, потом батарею ушатаешь и будет ровно так.
Не будет нихуя, минтранс СИМ утверждает без подобных лимитов, так что можешь не переживать. Проблема в том, что пользователи скоростных электросамокатов в большинстве своём ездили бы как раз мопедах и скутерах, если бы в путиностане не было так сложно и заёбанно категорию м получать, >>1087045 в этом посте я же написал об этом. А электровел скользкая тема, 250 ватный мотор почти в гору не тянет, или если весишь много. Плюс, на такие не ставят нормальные аккумуляторы
Ты пойми, уже сейчас оно вписывается в лимиты по скутерам, и в целом подходит под определение(при чём это касается даже того же сяоми м365 про, у которого с завода лимит 25). То что по какому то недразумению сейчас не штрафуют массово-удача, не более. Пара резонансных аварий, и попиздуют все со скоростными за правами. На адекватное изменение процесса получения прав на скутеры на территории бывшего союза я бы особо не расчитывал, увы(как и на создание инфраструктуры нормальной).
Не столько для скутеров сколько для тех же электросамокатов, но: велополоса как в гермашке, например. Правая полоса по которой должно ездить всё что "меньше" мотоцикла, и не имеет права от правого края дороги отъезжать один хуй. Потому что без этого многие водятлы пиздец как неадекватно реагируют на таких участников дорожного движения. Притирают, не пропускают при повороте на право если ты едешь прямо(а должны).
А, ещё уменьшение разрешенной для автомобилей скорости в городе. Они опасны, и если я едя на чём бы то ни было двухколёсном(особенно веле или самике) рискую в первую очередь собой(шанс кого то сбить мал), то автомобилист-источник бОльшей опасности намного, в том числе и для меня едущего рядом.
Не, иначе бы те проекты для СИМ вряд ли бы готовили и так о них рассказывали. По любому лимита либо в первое время не будете либо будет куда выше чем сейчас, 250ватт вообще взята с потолка и никому не нужна. А если даже и введут то кто попиздует? Будут либо на автомобилях/мотоциклах сразу, либо уезжать, ибо на самокате гораздо проще на тротуар свалить и так съедать, чем на мопеде
https://www.kommersant.ru/doc/4491586
>«Союз пешеходов», в частности, считает, что на скорости 20 км/ч электросамокат может нанести серьезные увечья пешеходам, а кататься можно только за пределами тротуаров.
Так и есть, хули. Троутаропидоров следует ограничит в 10 км/ч, типа, как бегущий человек, а за превышение ебать и ебать. Мне стыдно за КОМ на троутуаре со средкой 40+. И если электромопед может ехать более 10 км/ч, то ему место исключительно на ДОП.
>13 августа инспекторы остановили пьяного жителя Казани Дмитрия Котухова на электросамокате, провели освидетельствование и теперь собираются лишить водительских прав через суд. Сотрудники ДПС исходили из того, что 600-ваттный самокат попадает под категорию «мопед», а значит, Дмитрий Котухов управлял транспортным средством, то есть обязан нести ответственность как водитель, а не как пешеход.
Так че, нужны права на самокат что ли?
>>1087362
У меня 600 и как-то похуй и мне и мусорам. Надо будет - получу права, но как они хотят чтобы я в 2 раза медленнее потока ехал по проезжей части, без понятия. Пусть сначала автоблядков ограничат, потом меня - автомобили всяко опаснее и один поп за карьеру давит насмерть людей больше, чем самокатчик.
>>1087331
Если что-то двигается - убивать нахуй!
@
ТАНКОМ ЕГО ХУЯРЬТЕ
>Так че, нужны права на самокат что ли?
На самом деле если больше 250 ватт-ДА, нужны. Это попадает под определение скутера, и для меня загадка почему гайцы эим не пользуются. От того что оно выглядит как самокат оно не перестаёт быть механическим средством передвижения(офк если есть мотор).
>>1087362
>Просто они щас все нормальные которые считай больше 250w идут,
Не ну есть m365 тот же, и пара куг. Плюс если ебсти начнут прям сильно-нам начнут поставлять европейские версии сяоми и кикскутер максов(у немецких как раз 250 ватт). Они тип "условно-нормальные" для города(по крайней мере с моей точки зрения вполне ок).
> а если я буду без прав с мотором больше 250
НА САМОМ ДЕЛЕ вряд ли тебе что то сделают. Надо быть ещё и бухим там, или самого гайца чуть ли не сбить что бы он вспомнил что штука с моторчиком считается тс с определённых мощьностей, и попросил доки. Но у них есть таки вполне законные основания, об этом надо помнить.
> 250ватт вообще взята с потолка и никому не нужна
Тут я с тобой согласен. Ориентироваться надо на максималку, вес тормозной путь. Мощьность выглядит не сильно разумнее для определения типа тс чем в своё время выглядел объём двигателя.
Но повторюсь. Уже сейчас гаишник МОЖЕТ тебя остановить на самокате. И если он сможет доказать что у тебя больше 250 ватт-поздравляю, ты скутерист.
>>1087260
>через ту ебананину пойдёт разве что идеологический мотофанат, но не как не обыватель, которому просто нужен транспорт без лишнего геморроя
Тут тоже согласен, поэтому очень хотел бы что бы правила изменились. Сейчас всё очень топорно таки.
Дебик, я не люблю скутеры и мотоциклы. Просто с точки зрения правил при наличии велополосы скутер должен быть на ней, если нет-с правого края дороги. Ну т.е. ровно как вел. Надо ли это менять-вопрос дискуссионный. Я бы ограничил скорость автомобилей в городе и скутеры к ним выпиздил(и да, создал велополосы). Но я просто хуй из интернетов, на моё мнение класть хотели власти.
>А если допустить, что они не вальнут?
Один хуй проебёшь дохуя времени, и на такой челленж только дикий фанат мотоциклов согласится
>Ну так цель - приобрести мотоцикл, очевидно же. Для самоката права пока что никто не спрашивает
Если мотоцикл приобрести - одно дело, а другое - если считать что надо такие же права на самокаты вводить. Вот выше пытаются доказать, что их к мопедом приравнять могут. Что дикий маразм, ибо даже табуреточные мопеды мотоциклами только довен, не ездящий ни на том ни на другом считать будет
> пизда, ничего не сдать, обязательно давать на лапу и что змейка - непроходимый квест.
Мань, змейку все после одной-двух занятий умеют, на ней не валился вообще НИКТО, думаешь, всё так однобоко?
>Мне похуй, я шизоид ебаный - таким ваще никаких прав по жизни не положено
А на мопеды, как правило, и пороги допуска в норм странах по ниже будут. Плюс, встречаются лёгкие мопеды, которые до 25 километров в час разгонялись, и от которых и взяли лимит для электротранспорта в этих странах.
> другое - если считать что надо такие же права на самокаты вводить
По-моему не нужно - по крайней мере путь сначала во всех городах максималку до 40 ограничат, тогда пусть что хотят, то и делают, самокат легко управляется и всякие змейки как нехуй делать можно пройти, а пдд в принципе знать стоит но я не знаю. Если ездить по дороге, прям по полосе, как царь, которого не сшибут, потому что предательно ввели анальные кары, то можно и права получить. Вот только не за 20+к в школе.
> Вот выше пытаются доказать, что их к мопедом приравнять могут.
Ну я юрист и полностью согласен - могут. Уже могут по критериям его к мопедам отнести, кто бы что ни говорил.
А если какая-то поломка возникнет, и чтобы сдать товар на обмен/ремонт нужно отправлять обратно в Китай?(кто оплачивает?) Или где-то в городе можно найти сервисный центр бренда и там все сделают (бесплатно имеется ввиду чтоб)
>По-моему не нужно - по крайней мере путь сначала во всех городах максималку до 40 ограничат, тогда пусть что хотят, то и делают, самокат легко управляется и всякие змейки как нехуй делать можно пройти, а пдд в принципе знать стоит но я не знаю.
Согласен. Вообще, после 40-50 многие самокаты становятся сложными и неуправляемыми, плюс ветер в лицо дует так, что слёзы текут, без шлема или хотя бы очков так ехать тупо неудобно. Плюс, заряд достаточно быстро выжигается в большинстве случаев.
>Если ездить по дороге, прям по полосе, как царь, которого не сшибут, потому что предательно ввели анальные кары, то можно и права получить. Вот только не за 20+к в школе.
Ну, по дороге, если не по правому краю как на велосипеде, то уж точно пдд надо знать, а лучше - вообще на мопеде ездить полноценном. Только да - у нас даже для m категории права блядь настолько усложнили что заебёшься пиздец. Вот честно - получил бы права - самокатный пыл бы в разы убавил, и ездил на каком нибудь мотике/табуретке. А при таком цирке - самокаты наше всё.
>Ну я юрист и полностью согласен - могут. Уже могут по критериям его к мопедам отнести, кто бы что ни говорил.
Хоть и не факт. Сейчас для них определение СИМ сделать хотят, а значит хоть какой то законный статус. Прав они по этому закону не требуют
> вообще на мопеде ездить полноценном
А чем лучше то? Я параноик и могу занести самокат домой, а мопед должен стоять на улице и возможно на платной парковке.
> Хоть и не факт.
Всё довольно таки однозначно:
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Вот чем самокат не мопед по этому определению то, что там где-то перечислили пешеходов и самокаты, это касается самокатов, которые не мопеды - то есть не имеют двигателя достаточно мощного. Ну и не мотоциклы? Можно к компьютерному креслу мотор прикрутить и будет мопед.
А вот моноколесо не мопед - по количеству колёс не прошёл. К такой хуйне законодатели были не готовы
а) чтоб качество сборки было топ, не был погремушкой на колесах
б) с большим запасом хода
в) бюджет ±50к
>А чем лучше то? Я параноик и могу занести самокат домой, а мопед должен стоять на улице и возможно на платной парковке
Ну, мопеды обычно и хранят на улице, можно какие нибудь стальные замки с цепью поставить, можно ещё что нибудь. Просто скоростные самокаты, по ТТХ схожие с мопедами, сами весят не сильно легче мопедов, от 30кг спокойно, и заебёшься их тягать постоянно по лестнице, особенно если лифта дома нет, да и вообще практически любая лестница будет страданием, и лучшее что можно купить в такой ситуации - speedway mini4/leger. Плюс, самокат полностью противопоказан для хранения на улице, ибо его заряжать надо, а зарядку хер туда протянуть. Что кстати плюс мопеда, которого на заправке изи заправить, либо с канистры дома
>Вот чем самокат не мопед по этому определению
То что речь шла о транспортных средствах, а самокат ТС не является, эти законы вообще не про него и его не касаются.
> то, что там где-то перечислили пешеходов и самокаты, это касается самокатов, которые не мопеды - то есть не имеют двигателя достаточно мощного. Ну и не мотоциклы
Нет, сейчас ВСЕ самокаты, независимо от мотора и мощности, по конструктии или визуально, являются именно самокатами а на них вы - пешеход, не зависимо от мотора и его мощности. Были прицинденты, когда даже дуалтрон X, с мощностью 6-7к ватт, который даже не мопед если ТС, а мотоцикл, был признан самокатом и пешеходом.
>Можно к компьютерному креслу мотор прикрутить и будет мопед.
Про компъютерное кресло ничего в законе нет, а самокат четко прописан
Плюс - специально для этого скоро выйдет закон о сим, в который и электросамокаты и моноколеса попадут. Окончательная прописка в законе.
Speedway leger/dualtron mini попробуй, самые надёжные из самокатов сейчас, либо kugoo x1, но там пробег хромать слегка будет. Мб, поищи поддержанный dualtron raptor, они обычно тоже хороши в плане надёжности, но ездят быстрее и аккамулятор больше. бот вообще хуита, у которого даже подвески нет, лол.
Ну тогда и kugoo x1, либо speedway mini 4 должно хватить. Если в центр и 10-15 километров пробега - максимум, то и лёгких моделей вроде kugoo s3, или обычного m365 хватит с душой. Мб, ямато, который на 36 ватт и 10 ампер, или, если денег хватит, то e-TWOW S3 Booster GT, который на 48 ватт
>самые надёжные из самокатов сейчас
>Leger, о котором всего 2 страницы на форуме
>Mini, который начали отзывать, стоило ему появиться
>Raptor, страдающий всеми болезнями двалтронов, только ещё более дубовый и горящий, по статистике, в 5 раз чаще
> joyor
Не знаю, первый раз слышу. Но самокаты с дисковыми тормозами, особенно, дешёвые, пиздец как не советую, ломаются регулярно и в целом на самокатах диски всегда ненадёжные, всегда нужно выкручиваться и придумывать свои варианты, постоянно крутить, менять диски, адок в общем то
Бред какой то. По своему опыту и опыту знакомых, скажу что таки нет, именно спидвеи и дуалтроны ломаются меньше чем остальные. У китайщины постоянно что то из строя выходит, даже ксяоми бывает, ломается по нескольку раз за сезон. А у спидвея всё чисто, ездят спокойно и без поломок тысячи километров. Из китайщины, куго того же, на такое только x1 способен
Ты как бы не в курсе, что спидвей собирает отдельная китаешаражка ничем не лучше любой другой, у которой никаких стандартов качества нет и в помине, а у дулей не ломается только то, что изначально выпилили оттуда на стадии проектирования. При этом за всё это просят втридорога. Пойди резисторы поменяй.
Да он не хуя не может, эта обиженка говно m5 купила, у которой каждую неделю электронника из строя выходит, а копродиски скрипят и их после каждой кочки подкручивать и менять надо, а ещё сидение люфтит с рулем, вот и пытается на свою иглу добоёба подсадить нормальных самокатеров
>Да он не хуя не может, эта обиженка говно android купила, у которой каждую неделю система из строя выходит, а копрокорпус скрипит и его после каждого падения заклеивать и менять надо, а ещё утечки памяти с вирусами, вот и пытается на свою иглу добоёба подсадить нормальных яблочников
> и заебёшься их тягать постоянно по лестнице
С 25кг забегаю на пятый этаж. С мопедом не смог бы, даже при равном весе.
> То что речь шла о транспортных средствах, а самокат ТС не является
"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем
Идём дальше
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Зачем сделан самокат? Не для перевозки моей жопы по дороге? Или ему не нужна дорога? Может дело в определении дороги...
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
- вроде по дорогам езжу.
А ещё я человек - представитель рода хомо сапиенс, все дела на уголовном праве и не такие нюансы расписывали.
> Нет, сейчас ВСЕ самокаты, независимо от мотора и мощности, по конструктии или визуально, являются именно самокатами
Нет.
все ссылки на пдд, расписывать пункты не буду, я не на гражданском праве. Постановления пленумов были бы излишни
> Плюс - специально для этого скоро выйдет закон о сим
Чтоб специально написать так, чтоб все поняли. Там и напишут, что "самокат - конструкция из рулевой стойки и деки, с колёсами, на которой зумерки чилят на тротуарах...".
Глянь halten rs 01 v2. Проблемы все те же что и других самиков - надо ебаться с дисками чтоб не шоркали и иногда смазывать руль шоб не скрипел. В остальном пиздатый самич. Бтв за 50к ты не сможешь купить что то не гремящее. Ну то есть либо без подвески, либо гремящее
тыщь за сто если Путин белорашку решит аннексировать к хуям, и раза в 4 инфляция ебанёт. На самом деле хуй кто угадает что там будет в начале сезона может тупо в том же ценовом сегменте что то поинтереснее выйти, например, да и в каком состоянии твоя куга никто не видел.
Хочу на моноколесо пересесть. Оно мобильнее и по-моему больше под мои цели подходит.
>>1089291
Да я сам не знаю, в каком он состоянии - вроде такой же, как с момента покупки. Но езжу я на нём так, будто у меня запасной лежит в кармане. Вчера распробовал 3 скорость, до этого ей почти не пользовался, потому что перебор - как выяснилось, на ней вполне можно ехать и 15-25кмч, НО самокат на ней едет как-то легко. На первых двух скоростях я чувствую, что самокат прикладывает усилия, чтобы набирать скорость - на третьей даже при той же динамике разгона всё идёт гораздо легче - почему так?
Ехал вчера ночью кстати, по незнакомой дороге со штатной фарой. Всё вроде и хорошо, но были 2 ступеньки с наваленным гравием, которые я заметил, не стал тормозить поэтому я не лежу в больнице сейчас и просто съехал с них, спрыгнул - вроде хорошо кончилось, а вроде я ночью больше не хочу ездить.
У меня приятель так целый лестничный пролёт спрыгнул по пьяни (у меня на глазах). В сумерках ехали под горочку по велодорожке. В одном месте велодорожка огибает, а тротуар превращается в ступеньки (5 или 7, дохера в общем), и дальше под горочку. Я объехал по велодорожке, а он чот затупил и просто спрыгнул на скорости. Причём приятель тот ещё калич, пару раз он переворачивался просто на ровном месте не рассчитав высоту бордюра. Был бы трезвый, наверное башку бы разбил.
>С 25кг забегаю на пятый этаж. С мопедом не смог бы, даже при равном весе.
Хз как, мб ты накачанный. Мне было бы проще привязать цепью у подъезда и оставлять так Мб для уверенности ещё gps трекер в корпусе спрятать
>"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Зачем сделан самокат? Не для перевозки моей жопы по дороге? Или ему не нужна дорога? Может дело в определении дороги
Имеется ввиду тротуар. Плюс - самокат в другом пункте именно как пешеход указан. Самого человека тогда тоже ТС назвать можно, он же по дороге может идти.
>Нет.
все ссылки на пдд, расписывать пункты не буду, я не на гражданском праве. Постановления пленумов были бы излишни
А почему я рядом с ментами проезжал на дуалтроне, и всем всегда насрать? Потому что понимают что не ТС это
>Чтоб специально написать так, чтоб все поняли. Там и напишут, что "самокат - конструкция из рулевой стойки и деки, с колёсами, на которой зумерки чилят на тротуарах...".
Ну пиздуй получать права, только всем людям нормальным и минтрансу похуй и они хуй клали на это.
> А почему я рядом с ментами проезжал на дуалтроне, и всем всегда насрать?
Потому что им насрать, им не до самокатов и они сами закон не знают. Вот скажут, что пора - тебя и выгонят с тротуара.
> Имеется ввиду тротуар.
Тоже дорога. Ты определение то почитай.
> Самого человека тогда тоже ТС назвать можно, он же по дороге может идти.
Ага, человек же сделан для перевозки людей и грузов по дороге... все знают, что мы сделаны, чтобы Пыне налоги платить
> только всем людям нормальным и минтрансу похуй и они хуй клали на это.
Так и я хуй клал, я просто тебе по закону расклажы расписал, чтобы ты знал, что захотят - прищучат.
https://2ch.hk/b/res/229333212.html#229333725
>спидвей мини
>самые надёжные из самокатов
Слуш, завязывай а, я тебя по-человечески прошу
https://youtu.be/3IQidZj8AoY?t=26
https://youtu.be/rTQmfY0sQuc?t=874
Кому то повезло, а кому то нет
Если он у тебя гидроизолирован, то вопрос только в колёсах и тормозах. Если колесо литое (мы щас про электроколесо говорим) то похуй. Если внешний тормоз, то мыть надо, если тормоз барабанный то похуй. И тд и тп. Вообще мой тебе совет, хотя бы раз в 3 месяца разбирать чистить основательно и смазывать. У меня щас по осени после каждой покатушки просто слой говнища везде остается. Я его убираю, но вижу что в гидравлику и подвеску набивается
https://motor.ru/amp/news/electric-scooter-rules-russia-29-09-2020.htm
В МВД разъяснили правила езды на электросамокатах, оборудованных моторами мощностью более 250 Ватт: для них понадобятся права с открытой категорией М. Как сообщает «Коммерсантъ», мощные электросамокаты приравниваются к мопедам.
Круто, сильно быстрее обычного. Как раз смотрю или на м365 про или найнбот ес2. Но пока думаю уже зима настанет. Алсо гоняю на обычном шульце, вроде норм самокат, но пару раз сильно ебанулся, стали подшипники шуршать. А новые все лень покупать. Уже проехал на нем с весны около 1000 км.
Пикрелейтед отвалился. Вот сегодня в обед прокотился.
Средняя зависит от количества детей, собак и людей, которые на всю ширину дороги выстроились, сегодня например совсем пиздос был. Обычно где-то 20-25кмч делаюэто когда нет детей/собак и мне хватает, есть участки, где и 45 можно гнать, там очень широкая дорога, которая вроде как для велосипедистов делалась и прочих катающихся. Средняя скорость для всего маршрута в 7км, наверное около 20 если не считать светофоры, когда я просто стою и спешенные переходы по дорогам, все-таки пешеходы не дают стабильно гнать больше. Может я преувеличиваю, но думаю 20 наберётся.
>>1095221
> станет вне закона.
Ну мы же всё ещё сможем получить права и ехать по дороге. Хз как это делать, при том, что автомобили ездят куда быстрее и там не только соблюдающие пдд люди едят и не только трезвые а ещё те, которые могут тебя задавить и выяснится, что ты укололся героином и по встречке начал таранить их.
@
ЕДЕШЬ НА РАБОТУ БЕЗ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
>>1095436
Сдаётся мне, что инструментов для этого у меня нет - куда идти с такой целью? В сервисный центр магазина, где купил самокат? Там очень важный болтик сорвался - один из двух, крепящих рулевую стойку к деке.
@
НАЕБНУЛСЯ НА СКОЛЬЗКОЙ ПОЛОСКЕ ЗНА ГЛАЗАХ У ИЗУМЛЕННОЙ ПУБЛИКИ
Сегодня было.
Я сразу понял, что по переходу нельзя ездить, после того как в первый раз слез с самоката и прокатил его. А вообще неудобная хуйня на переходах со светофром. Надо быстро бежать, а ты вынужден тащиться, потому что иначе эта херня тебе по ногам зарядит. Ну или просто поднимать его и в руках тащить, но так тоже неудобно бегать
> Есть один важный вопрос, который нельзя не поднять - вот вы едете и понимаете, что из носа начинает течь. Течёт так, что надо бы вытереть рукавом нос - что делать в такой ситуации? Остановиться?
В моем случае остановиться. В аналогичной ситуации на скорости, как только я убрал одну руку с руля, колесо рез о подвернулось на сторону и я так уебался половиной тела, что неделю рукой двигать не мог
Все, уже не пешеход. Вот пруфы
Не очень. Моя логика была проста - я 100кг ублюдок и я хочу колзить - мне надо что-то с большим запасом прочности - беру кугу, которая держит 150кг, модель поновее, чтобы проблем в конструкции меньше было. Но я скоро наверное продам самокат и куплю колесо, там уже на мощность посмотрю и куплю что-то ещё мощнее, чтобы на похуй по дороге ехать, видимо.
Буду ездить в дождь и снег, не больше 20км в день. вешу сотку
Норм выбор? Я заебался шерстить.
Хуйпед, больше слушай гайцов, решивших нагреть тебя на бабло. По нынешним ПДД самокат есть пешеход, и поебать сколько мощность. Пока чтто случаи охуевания гайцов были зафиксированы только в Казани и Владимире, а так же есть судебный прецедент, в котором человек обнулил штрафы. По новому проекту пдд самокат - это СИМ, вне зависимости от мощности, и по правам ближе к велосипеду.
Прям над тобой пост. Целых два. Первый легко гуглится, про второй можешь почитать тут https://letskick.ru/baza-znanii/pdd-i-samokat
>>1100867
> И есть ли балансир?
Если он должен быть встроенным, то хз - если отдельно, то нет.
> Нигде в проекте про это не написано.
Как минимум потому, что 250+ это мопеды. Это логика, её изучать надо. Законы подчинены логике.
> иначе давно бы уже все самокаты 250+ приравняли к мопедам.
Считай это спящей нормой права. Как только всем станет не похуй - и права будут нужны и ездить по проезжей части надо будет.
Ля, не прикрепил
Вот
https://www.interfax.ru/russia/731592
Ты читал вообще изменения? https://regulation.gov.ru/projects#npa=96588 почитай. Там в определение "Механическое транспортное средство" добавляют строку "Не относится к СИМ и велосипедам", а мопед - механическое транспортное средство.
>>1101150
>По данным "Коммерсанта", в Москве ГИБДД подобную практику не применяет
Как я уже писал выше, подобное пока происходит только в Казани, Владимире и оказывается ещё в Красноярске и почти все задержанные были бухие. Если ты будешь адекватно ездить по тротуару не шугая пешеходов, вероятность что к тебе доебутся гаишники околонулевая.
> Там в определение "Механическое транспортное средство" добавляют строку "Не относится к СИМ и велосипедам", а мопед - механическое транспортное средство.
Ага. А электросамокат больше 250ватт по мощности это мопед, вне зависимости от того, как мы его называем - он тупо с самого начала мопед. И что в итоге поменялось?
> и оборудованный сидением
Хм, это ли не все куги и все мощные самокаты? Я то своё открутил, но сам понимаешь, сиденье по документам всё ещё есть - иначе можно от мопеда сиденье отрезать и катать по тротуару.
>>1101409
Я нашёл какую-то статью, где про это всё пишут - но текстов закона будущего там нет, просто размышления.
Прикупил себе Yamato Scooter, реально ли на нем зимой ездить?
Да никто никогда не затевал гнать самокаты нахуй. Этот законопроект разрабатывался в том числе и с участниками крупных самокатных сообществ (в основном электро.клаб) и владельцев кикшеринга. Цель законопроекта - не запретить, а ввести ответственность ездаков за дтп, потому что сейчас даже привлечь условного владельца сяоми, сбившего на тротуаре бабку, нельзя, потому что он пешеход.
Нынче работа из дому так что просто по делам, и развеяться, в том году всю зиму на работу гонял, да.
Можно не потеть. Просто когда выбираешь одежду-выбирай чуть менее тёплую чем выбрал бы для пешей прогулки(грубо говоря добавь к температуре на градуснике градусов 5-10), ну и не гони на все бабки(я держу 15-20 км/ч в более менее холодное время года и около 25-30 в тёплое, когда можнов шортах и майке только ехать).
Для рожи-бафф(труба из ткани тянущейся, удобно натянуть до глаз, не норовит расслабиться и упасть как обычный шарф) плюс шапка на уши хорошо налазящая. В идеале очки ещё, но мне лениво покупать, поэтому еду и плачу от холодного ветра в глаза.
>Он кстати как-то тыркает, когда вставляешь в гнездо самоката.
Кугопроблемы.
>Лучше бы подороже купил, чтобы было безопасней.
Йеп.
>Ощущения от него офигенные конечно. Прям реально интересно кататься.
У меня прошло за пол сезона. Теперь это просто одно из средств передвижения.
Анончик, не знаю, успел ли ты это пройти по физике или нет, но не ссы, 48v - это среднее рабочее напряжение, а 54.6v - максимальное, на зарядниках пишут именно его, чтобы знать до скольки он заряжает. А полностью разряжается твой самокат примерно на 40v. На твоём Когуу в борткомпьютере по идее должен быть вольтметр, если любопытно, посмотри.
Да я великовозрастный долбоёб. Вас понял. Спасибо.
>>1104800
Попробовал сейчас несколько раз - уже не тыкает. Видимо и правда статика.
А по каким признакам можно понять, что с батареей что-то не таки может произойти пожар, кроме очевидного перегрева.
1) Слишком быстро разряжается?
2) При полном заряде например прыгает напряжение 54.3-54.4
Смысла нет, главное хранить не в слишком прохладном месте (точно не в гараже и на балконе) ну и чтобы заряд бы не ниже 40% и не выше 80.
>>1104859
То что напруга прыгает это нормально, но что пару десятых недозаряжает это странно, здесь либо защита на батарее срабатывает, либо ячейки уже слегка подустали и нормально не балансируются.
Ну как бы. У тебя под ручкой газа херова гора крутящего момента доступная на любых оборотах, всего 2 точки опоры, и почти наверняка слики с не особо большой шириной. В запущенных случаях-ещё и задний привод. При этом же всего один механический тормоз с довольно херовой модуляцией тормозного усилия, и один рекуперативный который ты вовсе не особо контролируешь насколько будет торомозить.
Действительно, что может пойти не так?
Чего это даже отбитые спортбайкеры не ездят зимой, а велосипедисты только при наличии резины условно внедорожной, и неторопливо совсем? Нипанятна решительно.
Подсказка: ЛЕГКО ЁБНУТЬСЯ ОЧЕНЬ
>>1105370
> ну когда дождя нет
У меня вот снег лежит уже и скользко - не покататься даже на обычном. >>1105414
А это кстати убивает акккум гораздо быстрее, чем езда в более тёплое время года? Просто если нет - пофиг, можно с запасом взять.
>А это кстати убивает акккум гораздо быстрее, чем езда в более тёплое время года?
если -20 и ниже то вроде да, если выше -20 то по идее ещё более менее ок. Но надо помимо прочего быть готовым к совершенно внезапному отключению самика, ибо напруга рабочая тоже просаживается если помнишь люди жаловались много на мобильники вырубающиеся на морозе даже при 80+ процентах заряда пару-тройку лет назад, вот это оно.
На мобилках после 2к постов у кого-то меньше, у кого-то больше, когда пытаешься поиск по слову сделать, долго грузятся результаты. Ну и подобные проблемы видимо, с быстродействием связанные, тоже есть.
> высосанного из пальца числа постов?
Да поди айфон 5 начинает сосать с 500 постов, на него все ровняются, по крайней мере при вёрстке.
Надо было электровел брать, там хоть педальки крутишь и греешься при необходимости + тормоза выше говн.
>Надо было электровел брать, там хоть педальки крутишь и греешься при необходимости
Обычный возьми. На зиму самое оно, а электровелы стоят каких то ебанутых денег. За ашан с прикрученым электромотором просят как за адекватный самик плюс нормальный прогулочный ашанбайк.
Тормоза у вела комфортнее ещё и тем что их 2. А ещё под зиму "Типа мтб" покрышки намного лучше на снегу.
>>1106845
>А гейтор/шапка? Шлем как-то слишком радикально звучит.
Подтверждаю, можно легко обойтись без шлема.
>руки мёрзнут только, даже в перчатках
Купи перчатки типа сноубордисстких, помогает вполне.
Шарф-маска, шарф-труба, снуд, балаклава непонятно почему, гейтор - куча названий для одного и того же. В магазинах моего города это оказался гейтор. Причём я уверен, что пару лет назад абсолютно другое название слышал и теперь его вообще нет, а вспомнить не могу.
Он закроет лицо, а при желании и уши от ветра и будет комфортнее ездить на ветру. В комплекте с шапкой можно защитить всё, кроме глаз.
> не шибко стабильнее нашей
У вас там то сотни тысяч получают, то 100 рублей - как-то менее стабильно выглядит. Раньше айтишник мог сказать, что получает 300к, а кто-то мог в шутку спросить - белорусских? - сейчас 300к белорусских это пиздос как много, если ничего ещё не изменилось.
А в пидорашке 30к были хорошей зарплатой когда я родился, те же 30к остаются хорошей зарплатой просто люди научились сосать хуй по жизни.
>А в пидорашке 30к были хорошей зарплатой когда я родился
это ещё возможно(смотря когда ты родился), а вот
>те же 30к остаются хорошей зарплатой
нет. Это меньше 500 долларов. Это не деньги. На них можно выживать, но для нормальной жизни этого категорически недостаточно.
Не, я согласен. Пары девальваций вы ещё не пережили. Но в общем и целом ваша валютка так же стабильно дешевеет как и наша(не считая резких шоковых падений крысисных которые ваша может нефтедолларами хоть как то нивелировать, а наша-нет).
Я тут не поленился нашел калькулятор инфляции. Так вот:
1991-2019
10205134.15 %.(рф)
6751932035.95%.(рб)
Не, я не спорю. Отставание на 2 порядка. Но тоже особо стабильной не назовешь экономику. Не находишь?
> Сейчас уже просто не отлично)
Ну так мы привыкли, всё постепенно происходило. На каком-то этапе люди купили себе Крым в ипотеку, так что получаем то мы больше, просто для нашего удобства платежи сразу взымаются.
>>1107864
Родился в 97м, в детстве помню тезис, что быть банкиром круто - они 30к получают. Сейчас 20й и я начал в этом году работать. Работать за 20к работаю над тем, чтобы повысить свой доход в несколько раз, но факт остаётся фактом, я ёбаный нищук. 30к конкретно в моем городе, это сумма, от которой у тебя останется 10к свободными, если снимаешь жилье и не берёшь лишний раз колбасу от микояна за 1к. Моя бабушка работает за 16-18к по 12 часов в день 2/2 с дополнительными сменами которые обязательно брать или её выгонят. А работает она не по трудовому договору, естественно - с пенсией имеет банкирские 30к.
А друг мой работает за 10-11к, но это совсем другая история...
Ох лол.
Банкиры(не менеджеры младшего звена, а крепенькие) никогда не получали меньше ~3 к долларов, что в 2000 году равнялось примерно 90 тысячам рубликов, например.
Сейчас это 240к(так, к слову).
И на те же 30к ты в 2000 мог купить в 2 с половиной раза больше чем сейчас. Просто потому что это было чуть больше тысячи долларов, а сейчас это заметно меньше 500. Такая вот стабильность.
Говоря же про конец девяностых-вот почитай про кризис который в 1998 году бахнул, например.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%81_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_(1998)#%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%82_%D0%B8_%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D1%8F
А если выпивший то чем грозит?
И эвакуируют самокат на штраф стоянку? А счётчик тогда че, тикать получается будет, че за хуйня?
Все что ездит быстрее 25 нужно регулярно обслуживать и оно весит около 20кг. Самый наверное лёгкий это halten 01 и 01 pro. 19кг, но он как бы и наваливает уже прилично. Стоит косарей 50, я хз сколько это в уе.
Конкретно под твой запрос типо быстрее 25 и с мелким пробегом - ничего нет. Везде пробег, скорость и главное вес с размерами растут синхронно. В метро кста будет неудобно вообще с любым, если тока ты не дед инсайд потому ваще похуй
В основном все что меньше 25 - это литая конструкция в которой всего 2 болта которые крепят колеса. Там нечего обслуживать прост, ну то есть если ты казуал то раз в сезон носишь самик в сервис и все четко.
Но вот выше 25 ездить без подвески это минус ноги поэтому на мощных самках она есть и в ней уже милион деталей которые рекомендуют чекать перед каждой поездкой. Очевидно ты не будешь носить самик в сервис каждый день, хотя тебя там не пошлют офк, но это минус бабки и в целом даже звучит тупо.
Не, каэш про каждый день я ору, велики тоже надо перед каждой поездкой чекать в идеале, но таким только совсем шизы занимаются. Но вот на самике отвал аморта на ходу скорее всего сделает тебя инвалидом, так что лучше следить за этим
У меня резьба сорвана, я не починю это сам точно. Ну и локация - крепление руля к деке - лучше бы профессионалам всё починить. Один хуй у меня нет инструментов и мне дешевле в сервис сходить.
> заябывать будешь.
Они ж не 300 рублей с меня возьмут, а куда больше, как я понимаю. Изи мани с человека с руками из жопы, разве нет?
>>1111800
> отвал аморта на ходу скорее всего сделает тебя инвалидом
Во, кстати - не только болтики проблемные, но и одно крепление амортизатора меня пиздец настораживает оно во-первых не похоже на второе, нормальное, во-вторых там гайка прокручивается и он туда сюда ходит шо я ебал. Благо боженька спасает, надо иконкой заклеить и никакой сервис не нужен будет
> чекать перед каждой поездкой.
Ну я чекаю, понимаю что пиздос и езжу... Следующий выезд, весной - однозначно сразу в сервис, а то стремно.
>За что? Если никого нет на дороге и очевидно, что не предвидится - дорога просматривается - почему я не должен перебегать шоссе по диагонали в неположенном месте? А если машины есть, но немного и нет ментов/камер, то перпендикулярно норм.
Так в новой редакции ПДД и укажут, когда что можно, а когда, ОЧЕВИДНО, нельзя.
Есть только один участок, на котором я такой скорости достигаю, и то обычно лень переключаться и еду на 35. И участок этот представляет собой длинную прямую дорогу, с одной стороны которой проезжая часть, а с другой густые кусты и крутой обрыв - никто не выскочит незаметно. Там есть выезд, откуда велосипедисты любят на максималочке хуярить - рядом с ним притормаживаю. Никого не сбил до сих пор.
Да я даже дороги перехожу пешком, если разогнался, значит это обоснованно