Лето всё, а это значит, что поездки на работу снова станут основным элементом активности для определенного сегмента велача.Здесь мы спорим, что же лучше для каждодневных поездок - аллюминий или сталь, вырезаем крылья из жести или труб ПВХ, утепляемся бумагой и полотенцами, колхозим брызговики из канцелярских папок, спорим нужен ли отдельный велосипед для межсезонья, сетуем на отсутствие велоинфраструктуры и матрасим по тротуарам со средней 10.Прошлый тред тонет здесь: https://2ch.hk/bi/res/805850.htmlВечный саундтрек: https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kUПоехали.
Чем можно обработать велосипед чтобы грязи поменьше налипало и от воды защитить все что можно?Может спрей есть какой-нибудь, типа как для одежды, водоотталкивающий?
>>912428Автомобильный воском для кузова ебануть, а вообще в первую очередь максимально защищающие велосипед крылья поставить, те же СКС Лонгборды.
>>912421 (OP)ДС кунчик врывается в тред.Ну чё как? Потеплеет ещё? Может октябрь тёплый обещают?А то понедельник просто дубаковый был, сидел дома, последний раз в воскресенье покатал и то после 17:00 уже существенно холодно было.Катал в флиске под горло, на футболку и лонгслив 50/50, при ветре продувало нещадно.Думаю ветровку надо или даже может уже утепленную не помешает. Да, на ногах кеды типа ванс, всё лето в них катал даже ноги потели, а тут продубели даже....Ещё в перчах летних руки бубеют, но думаю фиксить флисовыми перчатками под них из декатлона, благо тянутся.
>>912489Бабье лето закончилось на прошлой неделе, прогноз на октябрь, судя по тенденциям прошлых лет, неутешительный. Чтобы не продувало, нужен виндстопер, хотя я на работу просто в джерси с рукавами катаю под футболкой пока. На руки перчатки из строймага оранжевые такие, на голову тонкую балаклаву под шлем - тепло с кожи не сдувает, на работу ездить за глаза, в дальние поездки с раннего утра на прошлой неделе ездил в бибах и на них легинсы, чтобы и кожу всю прикрыть и яйцам двойная защита была. Ноги дубеют, потому что кровь плохо циркулирует, надо на педали вставать время от времени.
>>912513Водолазка + худи + ветровка = дешевый гортех до +3штаны - с алика утепленные рокброс3й сезон до минуса так катаю, потом на зимовку, и по весне с середины марта вылезаю до тепла
>>912713Теплый виндстопер вместо гортекса и теплые кальсоны какие-нибудь под штаны, баф/балаклава на шею, теплые носки на обувь, велобахилы для защиты от ветра и можно котать хоть до -15 (холодней не приходилось), если особо по сугробам не лазить.Прелесть комьюта в холодное время, что можно экспериментировать с экипом под разную погоду, не боясь ошибиться, ибо в случае чего всё равно скоро будешь в тепле.
Сейчас пока еще тепло +12 - +14 по утрам, +20 вечером езжу в футболке. Когда начнутся осенние погоды, напялю адидасовскую куртку из гортекса, при дальнейшем понижении температуры футболку сменю на термуху, затем к ней еще и флиску добавлю. Когда температура опустится ниже -5, сменю куртку на софтшелл, в котором уже 3 зимы откатал.На ногах брюки Endura Urban, при температуре ниже -5 еще термуху пододеваю.Обут пока что в летние контактные ботинки. От +5 перейду на зимние мавики. От -20 сверху на них еще неопреновые бахилы натяну.До охеса 10км по дорогам.
Прошлую осень ездил вообще без экипа особого, поэтому заново приходится обновлять табличку. Сегодня с утра было необычайно холодно (по ощущениям 0 - +1), поэтому вместо джерси с рукавами в качесиве виндстопера одел хардшел, теплые легинсы и полноразмерные перчатки, не угадал, употел. Весь график для езды на работу, для дальняков езжу с памперсом и сильнее утепляю колени и яйца. Желтое пока под вопросом. На выходных планирую заняться поиском штанов для горнолыжников, чтобы не ездить в двух штанах уже сейчас.По обуви спокойно хватает пока летних контактных даже при нуле, будет холодно не знаю, наверное буду надевать теплые носки пока, зимой сниму контакты и буду ездить в осенней обуви на топталках.
Пацаны, покупайте мои теплые комбезы без памперса! Отдаю по 900 рублей, в пабликах цена касик. Держат спокойно до -10, а если не матрасить то -15Новые, пересылаю Пишите в телеге Egor Zemlya
>>913634>+4 0 перчатки без пальцевОхуительные истории, по факту при +10 и встречном ветре пальцы твои замерзнут нахуй, про 0 я вообще молчу.
>>913634>полноразмерные перчаткиэто и есть перчатки.>>913872>перчатки без пальцевобрезки от перчаток.
>>913872Ездил на дальняк буквально неделю назад, когда +5 было по ощущениям - 50 км за городом по шоссе со скоростями 25-30 - руки не мерзли, а на работу скорости меньше и путь короче - требования еще ниже. Может это просто особенности моего организма, х3. Вчера вот ехал с голыми руками и закатанными рукавами - зажарился что-то, а вечером был дубак и дождь, скорости ниже, самому еще как-то холоднее после дня в офисе - хардшел и перчатки с пальцами спасли.
>>912421 (OP)Дарова, круглогодишники. Есть вопрсо по вашей части. На чём зиму езите? Хочу сам попробовать катать иногда зимой (не ежедневнный комьют), но начитался что снежная каша с реагентами забивается всюду и разъедает всё. Причём проблема похоже мирового масштаба, ибо видел пост канадца который о той же хуйне пишет.У вас есть отдельный бросовый вел для зимы? Или на зиму ставите дешёвый турней по кругу, а потом выкидываете? Дезактивируете вел периодически?У меня просто вел недешёвый, да ещё и на планетарке, хз что с ним будет.
>>916982Завёл отдельный вел на зиму. Максимум незамерзающий по возможности негниющий: сингл-спид на 26х колёсах, дисковая механика, полностью алюминиевый (и рама и ригидная вилка). Компоненты китай и тайвань уровня альтуса/асеры: Mosso, sunrace, kalloy, zoom, prowheel. Цепь слетала, пришлось поставить дешевую китайскую Narrow Wide звезду. Пока всё норм. Проездил один сезон без фанатизма (1-2 раза в неделю по настроению).
>>916982Прошлую зиму комьютил на ашане с 26 катками, вел не жалко было, но езда так себе. В этот раз перезимую на своем хрявеле, он довольно дешевый сам по себе, аллюминиевый, с полноразмерными крыльями, поэтому влияние соли минимальное, плюс пробег уже 5к, так что просто поменяю потом рубашки с тросиками, колодки, пару цепей и может быть кассету. Решил для себя, что лучше так, чем ездить на всяком дроче.
>>915169Вот мой >>915169 алю коммутер на простой двухскоростной планетарке. Но она зимой на самом деле особо и не нужна, одной легкой передачи достаточно. Резина 26" швальба марафон шиповка (шипы, млять, ржавеют зимой). Цепь толстая односкоростная, частично закрыта кожухом, но в условиях соли и реагентов регулярно надо прокапывать маслом. От реагентов также ржавеет крепеж, периодически пропшикиваю аэрозольным мовилем, по весне некоторые винты/гайки приходится менять. И еще: крыльев не всегда достаточно. Если на дороге жижа, то необходим брызговик на переднее крыло.
Пацаны, посоветуйте зимнюю резину желательно прям с шипами по цене до 1500₽ за покрышку.Велосипед: стелс навигатор сингл спид. На нынешних покрышках написано так: 281.75, 70045с.
>>917130Да ладно, я прошлой весной видел на чайнике за такие деньги или может чуть-чуть дороже; как говорится, готовь сани летом. Вот еще версия по-бомжу, правда не вздумай взять 28", это вообще другой формат, нужно ждать пока появится 700с.https://www.chainreactioncycles.com/ru/en/schwalbe-winter-spike-road-tyre-k-guard/rp-prod118113
>>917131>не вздумай взять 28", это вообще другой формат, нужно ждать пока появится 700с.Ты совсем гуманитарий у мамки?28х1 1/2 это же то же самое что 700с 38мм>>917158Максимум ебли, испорченная покрышка, огромный вес, отсутствие наката, шипы вылетают, затраты сопоставимы со стоимостью дешевой шиповки например от кенды.
>>917162>Максимум ебли, испорченная покрышка, шипы вылетают, затраты сопоставимы со стоимостью дешевой шиповки например от кенды.Имеется опыт?Имею четырёхрядку Klondike и семилетнюю китайскую фигню. Клондайк стоит три, 100 шипов - 500. Всё равно хочется попробовать.> огромный вес, отсутствие накатаС кендой суть та же.
>>917162> Ты совсем гуманитарий у мамки? 28х1 1/2 это же то же самое что 700с 38ммНет, 28х1 1/2 это 40-635, пойди почитай в секции Q&A. Сука, как же от вас бомбит, хоть в тазик со льдом лезь, пишу же специально "нет, не то", а оно без мозгов лезет учить, грамотей ебаный.
>>917182Да каждый год одно и то же: "посоны, я решил зашиповать саморезами, вкрутил в колесо лишний килограмм, потратил еще и сто грамм клея герсетика, но влага все равно проникает в колесо, еще и проколы, наклеил с внутренней стороны камеру, вроде помогло, колесо весит тонну, затраты на клей, шурупы, резину, убил на это три вечера, мамка чуть не выгнала из дома, саморезы гниют, саморезы тупятся, саморезы вываливаются, но наката все равно нет, выкинул в парашу, купил божественный клондайк/айсспайкер/марафоны, катаешься, и никакой ебли.
>>917188Ах, блядь, ты же откопал лот под 700b, специальный легушачий стандарт! Думал такого говна в XXI веке уже не найти даже на помойке, но нет же.
>>917194Их чайник откопал и продает, а такие вот "28 значит 700c" покупают потом и жалуются, что у них покра не налазит на обод.
>>917212А могли бы сразу указать ETRO в описании, но нет, тогда они это говно до скончания веков не продадут.
>>917214Все лето та4им страдал, не понимал откуда, потом допетрил, что солнце жарит, а ветра ледяные долбили, пот стекал на поясницу, а джерсишка как фитиль работала, охлаждая. Пол лета со спиной промучался.
>>917379>>917318Аксиома Эскобара, лучше сухая морозная зима, любая вода в Рашке на улице это пизда, у меня даже с полноразмерными крыльями весь вел в говне, а как высохнет - песка ведро можно стрясти.
>>917128>>917130>>917162Благодарю за ответы.А я правильно понимаю что мне нужна ширина строго 1.75 или 45с?Просто нашел на Авито обьявления с этими вашими швальбе винтер, но там размеры или 28х2.0 или 28х1.6 а у меня же 28х1.75.
>>917194Ебать колхоз с этими колхозными подмышкамимимодолго был уверен, что 28 д это посадочный диаметр обода
>>917450Это просто ты - зажравшийся обленившийся зумерок, привыкший, что все на голубом блюдечке и готовенькое настроенное под серого тупого обывателя.Вот оно поколение айфоноблядей, смотрите граждане.
>>917447Тебе главное, чтобы было под обод 622 (700с), а ширину можешь варьировать, уже - жестче езда и ниже велик будет, шире - смотреть внимательно, чтобы были зазоры по крыльям/вилке/перьям, иначе будет тереть об раму/крылья/просто не будет крутиться. 2.0 - это грубо говоря 50 см, я бы не зная твоих зазоров взял бы 1.6, 28 (вернее 29, ибо это не диаметр обода, а внешний диаметр покры) х 2 это совсем уж резина на найнер, может не влезть.
>>917258Ну вот я тоже припотел от тёплого солнышка, и охуел от холодного ветра. Уже второй укол диклофенака поставил, уже значительно лучше.
>>917468У меня седых волос на жопе больше чем у твоей мамки, просто я не морочался, на голубом глазу полагая, что у велоебов столь же простая система, как и у автоебов.
>>917212>>917188Ты тралешь? https://vamvelosiped.ru/velopokryishka-schwalbe-marathon-winter-28kh1-35-35-622-zimnyaya-240-shipov-chernaya-11126448.htmlВот это купил, налазит нормально всё.
Хм, почитал в сети, по ходу и правда, 28 x 1 1/2 это 40-635, хотя большинство прочих 28 x.. вариантов это 622. Производители ебанутые пидоры, лишь бы наебать.
>>917640> Marathon WinterТ.е. тебя совсем не смущает, что это другая покрышка, другой магазин, и ширину покры обозначают через десятичную дробь, а не обыкновенную?Объясняю на пальцах, кто еще не въехал - цифра 28 в этой маняклассификации это очень приблизительный диаметр покрышки, а не посадочный диаметр обода, он может отличаться. Только благодаря отмиранию старых стандартов и засилья американских ебаных дюймов все привыкли, что 26 катки это всегда старый добный 559 мтбшный обод, а 28 и 29 на самом деле один и тот же 700с или 622 мм, просто одни на дорожный велосипед до 50 мм обычно, а второе очень жирные покры. Но не на чайнике конкретно с той покрой, 28х1 1/2 это 40-635, а не 38х622. К чайнику нет претензий, он пишет конкретный размер покрышки как он указан на ней самой, но не у всех возникают сомнения, когда они видят обыкновенную дробь или отсутствие привычного "700с", и берут не то. Почитай Q&A и отзывы людей.
Комьютеры, что делать со штанами в мокрую погоду? Переодеваться на работе в сухое или одевать поверх какие-нибудь съемные?
>>918087Если полноразмерные крылья с брызговиком, то выше обуви не летит практически ничего, если носишь штаны из синтетики то протереть немного и готово. Кто-то из треда ездит в штанах от Endura, выглядят как обычные, но с водозащитой и грязь легко смывается. Я лично езжу в спортивных обтягивающих шмотках, которые сменяю на кэжуал по приезду, потому что не охота ебаться с болтающимися штанинами, да и нет никакого удовольствия ездить в офисной одежде.
>>918088>Если полноразмерные крылья с брызговикомЭто не поможет, когда ты хуяришь по лужам рядом с автоебами. Выход радикальный - покупать водонепроницаемые штаны (с али) и натягивать поверх обычных. На работе снял, сполоснул, протер тряпкой и они сухие через 15 минут.>Endura, выглядят как обычные, но с водозащитойНе понимаю в них смысла именно для комьюта - в них на работе за целый день охуеешь, и надо будет все равно переодеваться.
>>918087Переодеваться всегда самое лучшее. Я езжу в ДС в районе 8км в одну сторону, даже в дождь с полноразмерными крыльями не слишком заляпываюсь, поэтому выбираю джинсы. Но у меня полпути бульварное, где с утра не так чтобы активный трафик, полпути набережка, где можно нырнуть на пустой тротуар, если на дороге потоп. В общем я бы сказал смотри скорее по общему количеству влаги за период поездки. Иногда нет смысла в переодевании, иногда есть, иногда вообще нет смысла на велосипеде ехать, потому что ливень ебаный.
>>918102> Это не поможет, когда ты хуяришь по лужам рядом с автоебами. Что ты подразумеваешь под лужами? Мокрый асфальт и немного луж, или когда на улице сильный дождь и воды по щиколотку везде, так что след за собой оставляешь на воде? В первом случае крылья справляются и ноги не намокают - так, обувь покрывается тонким слоем аэрозольного говна, чуть-чуть попадает выше, но так норм, высыхает еще по дороге. Если второе, то лучше сразу костюм водолаза брать с ластами, одна поездка и мокрые насквозь ноги до коленей, и это еще улица тихая и от автоёбов не летит особо.
>>918116>Мокрый асфальт и немного лужЭтого уже достаточно при езде по ДОПам чтобы штаны забрызгались.>сильный дождь и воды по щиколотку вездеЗдесь уже лужи не имеют значения, по ним можно помедленнее и по тротуарам проехать. Штаны намокнут именно от дождя, причем промокают так конкретно до трусов.
>>918129> Этого уже достаточно при езде по ДОПам чтобы штаны забрызгались.Нет, если у тебя лонгборды. Вел весь в говне, обувь за день может покрываться ровным слоев говна, но выше три капли летит даже при быстрой езде.> Здесь уже лужи не имеют значения, по ним можно помедленнее и по тротуарам проехать.Штаны намокнут именно от дождя, причем промокают так конкретно до трусов.Я даже когда ездил с работы в самые сильные дожди, то получалось, что обувь без бахил мокнет насквозь почти мгновенно, сильно мокнут ноги до колен и руки до плеч, а что выше колена и тело целиком почти сухое, т.е. 90% попавшей воды летело с дороги, а не сверху. Даже по тротуару пытался как-то проехать, та же самая ситуация, хоть укутывайся в дождевик, выползай на тротуар и кати с пешеходной скоростью, к счастью такая жопа случается пару-тройку раз за год.
>>918132>Нет, если у тебя лонгборды.Ты тротуарный, да? Когда мимо тебя по сырому асфальту летят машины, ты даже без явных луж через пару километров будешь весь сырой.
>>918133Я гроза ДОПов.> ты даже без явных луж через пару километров будешь весь сырой.Что-то подобное наблюдал только весной при езде по загородной дороге с кучей воды от растаявшего снега, но и тогда количества воды было недостаточно, чтобы промокнуть, просто грязно было, когда мимо на высокой скорости грузовик проезжает и ты весь в коричневых от песка каплях. Может ты обожаешь ездить как чувак на видео?https://www.youtube.com/watch?v=Ez2czZjG3Z0
>>918141>Может ты обожаешь ездить как чувак на видео?Не, я слишком стар для этой хуйни.Навреное все-таки у нас беда с ливневками, которые забились еще в эпоху исторического материализма. Асфальт с новыми бордюрами перекладывают каждый год, а на ливневки давно забили и закопали их вместе с решетками. Поэтому в дождь у края копится вода и проезжающие машины обдают тебя свежим душем грязной жижи.
>>918149Вижу тебе зашло, вот еще. А покры не такие уж и тонкие, 32 минимум.https://www.youtube.com/watch?v=_XV66FwoGc4>>918147Обычно у края я еду, поэтому намокаю от всплесков воды от переднего колеса, а не от машин, да и обгоняют обычно с запасом. Но опять же это если в дождь, вернее сильный дождь, после него обычно вода обычно куда-то да девается очень быстро, а от мокрого асфальта (не луж) всё блокируется крыльями и летит только аэрозоль из говна на обувь. х3, может условия в разных городах реально разные, у нас далеко не ДС, но такого пиздеца, как например в Казани, что там просто реки текут высотой с бордюр, я не видел за год комьюта.
>>918159Ну снег в NY это явление на одно утро, как правило. Поэтому понятно, что там никто на шиповку перелезать не будет, даже если там что-то экстраординарное на несколько дней. Кстати доставщики это же комьютеры если уж быть точным, а скорее просто особенные люди.
>>918319Такие же ремни в приводах ГРМ автомобилей стоят. Поэтому подводные камни только соль/реагенты на дороге (если у вас их сыпят).
>>918319Я летом катал. Эта сучка скрипела просто пиздец. На этой ноте ремни на велосипеде для меня умерли.
>>918362Зумерки же. Зачем искать причины? Заскрипела – значит говно. Для таких сейчас и автомобили выпускают с ресурсом в 200ккм.
>>918362Ай да ноумейтенанс систем!Ну если серьёзно, это был не мой вел (и слава богу) и я постеснялся делать что-то, отличное от того, для чего дали. А хозяин явно без пидорашьей смекалки был, все привык по мануалу делать, видимо.
>>918451Да-да, ты прав, ремень отличная система, всем рекомендую, пять звёзд, отстань только.>>918362Щас чел ответил насчёт силиконки, он говорит помогает на пару часов езды, лол.
Ох уж эти адепты ремня и шкива, закидали какашками цепной привод теперь у них ремень то скрипит то простреливает а порой и вовсе обрывается. Перекатывайтесь на кардан, хуле эти полумеры - ни два ни полтора.
>>918458ПЕРЕКАТИЛСЯ НА КАРДАН@ЗАСКРИПЕЛ ЧЕРЕЗ НАДЦАТЬ КИЛОМЕТРОВ@ПИДОРАШЬЕЙ СМЕКАЛКОЙ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НЕЛЬЗЯ@РРРРРРИИИИИИИ
>>918102>Не понимаю в них смысла именно для комьюта - в них на работе за целый день охуеешь, и надо будет все равно переодеваться.Езжу в таких на работу и летом, и зимой. От чего я должен охуевать? Инбифо от пенсионной реформы
>>918323Прям именно карбоновые там ремни? Что-то не верится. И что ему сделают реагенты?>>918344И чё? Вода не смазка, отстирывать от штанов и куртки не надо.
>>918327Что то верится с трудом. Покатал неделю - идёт бесшумно. Руки из жопы/китайское говно с али вместо ремня более вероятно.
>>917056>В этот раз перезимую на своем хрявеле, он довольно дешевый сам по себе, аллюминиевый, с полноразмерными крыльямиЧто за модель? сайлекс чтоли?
>>918465Первые симптомы: голоса шепчут что мультиспид нинужон, дорогие компоненты, тонкие настройки, малый ресурс и т.д.@Деградация до уровня сингл/фикс. Склонность к беспричинной агрессии. Навязчивая идея: ОЛОЛО!!! МУЛЬТИСПИДОРЫ SOSNOOLEY!!!@Острая фаза: цепной привод гауно, нужен шкив-ремень. Буйное поведение: ЦЕПЕБЛЯДЬ НЕ ЧЕЛОВЕК!! ХРРРР-ТЬФУ!!! FUCK YOU CHAINFAGGOT!!!@Терминальная стадия: постоянные жалобы на ременной привод, панические атаки из за скрипа, мания обрыва ремня. Попытка совершения постройки е-бике/кардан, автач/мотач, первые жигули, ипотека, личинка, путинка, бояра, гроб, кладбище.
Эх, как же хочется городской велосипед с карданом хоть сингл, просто для фана, жаль, что бренд Альпин пёрнул и обмяк, так и не сделав вело для высокого ездока.
>>918473Ну хз, может и руки из жопы, не хочу вписываться за левого хуя. Ремень цдц (или как там, ещё до центртрека) старый. Вот покатаешь три года, как он, репортнешь о подводных.
>>918531> Первые симптомы: голоса шепчут что мультиспид нинужон, дорогие компоненты, тонкие настройки, малый ресурс и т.д.Есть такое, но пока хочется и понаваливать и по говнам/снегу ехать на пониженной, а к планетаркам есть вопросы. Но следующим вполне может быть синглспид.
>>912421 (OP)Ну чо, посоны, для зимы стальной сингл или трещетку? Тормоза MD и крылья чем больше, тем лучше, в любом случае.
Скоммьютил вчера 5 км туда-обратно по тротурам и дорогам 50:50 (обратно по тротуарам больше ехал). При агрессивной разминке снеговодной фаршмы на обочине она налипает на звезды выше и ниже той, на которой вкручивал, и немедленно примерзает. Незабываемый икспириенс, когда ты по привычке плавно выжимаешь правый шифтер (ща я сохраню каденс, но поеду немношк быстрее), и начинаются стуки, цепь не захватывает половину зубьев в фаршме. Под конец поездки научился чистить звезды прокручиванием кассеты назад на пару-тройку оборотов, но каеф это ломает.Вот не знаю, что делать, проварка кассеты в парафине должна помочь или сгладить этот эффект. Да, стоковая злая кенда с фаршмой справляется на ура.
>>918802Расскажи пожалуйста что такое овал и как им что регулировать. мимо другой кунчик на сингле, планирующий катать этой зимой, спрашивал о зубастой резине у вас
>>918824> проварка кассеты в парафине должна помочь или сгладить этот эффект.Нет, только крылья полноразмерные.
>>919101Видишь там скоба у ролика? Потому что однороликовые натяжители говно, и цепь с них слетает постоянно.Я забил, подобрал пару шестерен под четное количество звеньев цепи. Покупаю новую цепь весной, к зиме она вытягивается, и я ставлю назад звезду на 1 зуб больше (заодно и вручивать по снегу полегче) и так коммучу до весны. Весной все повторяю.Или ищи раму как на пикче с форкэндами или наклонными/регулируемыми дропами.
>>919139Да проще двухроликовый натяжок купить. И звезду на кассету сингловую с проставками обязательно. Звезду даже важнее, чем двухроликовый натяжок.
Бывают в природе дешевые звезды по синглспид ДЦП 110 под 5 болтов или проще сразу купить новые шатуны? На алике только трековую хуйню от Stone нашел за 4 косаря, мля.
Как себя цк зимой чувствует? Системе пизда не будет? Или лучше достать из гаража фикс? Моя первая велозима
>>919971Первый пик после любого снегопада, второй пик - когда первый пик посолили вместо того чтобы вывозить, третий пик - похолодание после оттепели. К.м.к. фикс это худшая идея для зимы.
>>919987https://youtu.be/VPsZOTxchYEЧувак всю зиму каждый день ездит на фиксе на работу, не говори ерунды
>>919997Я этого чувака еще в прошлом треде тут скидывал. Крут, но выбор велосипеда очень специфический - он сам говорит, что в Москве просто не бывает льда или так такового обилия снега на дорогах, поэтому ездит на сликах круглый год. За пределом ДС (вернее за пределом МКАДа или внутри, но не на ДОПах) порой и на мтб сложно ехать из-за наслоений льда и шуги на дороге. Ну да хуй с ним с выбором покрышек или типом трансмиссии, но зазоры-зазорчики, ты видишь, что он сзади не может нормальное крыло воткнуть, а спереди вообще ничего нет? От этого даже без дождя по покрой дороге тебе будет лететь на ноги, на цепь на кареточный стакан всё говно по дороге. Если тебе похуй на внешний вид себя и велосипеда, и ты готов полностью переодеваться и убирать вещи на сушки после каждой поездки, а за велосипедом не следить вообще, то да, фикс и ему подобные спортивные велосипеды это твой выбор. Про "фикс надеждый пиздец поэтому годен" это просто пушка, да, в лабораторный условиях это может быть и так, но когда у тебя нет крыльев и всё летит на все узлы велика, что колодки мрут за месяц, звезды цепь просто летят как бензин, втулки впизду - ну бля, ну хуй знает, где тут надежность. мимокрок
>>920052Креплений под багажник нет, только если через усы/дропы и крепление тормоза/перемычки что-то колхозить. Крепления под крылья есть, но зазоры так себе, разве что ультраузкие спортивные влезут.
>>920180>Ну ты меценат.Горжусь такими людьми. Если мне вещь не подошла, я ее скину за полцены, мне приятно если она кому-то будет полезна. Не понимаю, зачем пытаться отбить бабло. Лучше быстрее избавиться и купить что-то более подходящее лично тебе.
>>920189Я тоже не навариваюсь и продаю за полцены, чтобы быстрее избавиться от ненужного, но чтобы ты понимал — марафоны шипованные сейчас даже на чайнике стоят 2700 за штуку даже мои простые по 2000, так что считай подарил.
>>920622Никогда у меня такого не было, даже в самой каше с песком и солью. Видимо крылья и кожух решают. А вот когда стояла кассета с переключателям, то был настоящий пиздец.
>>920622Ух, бля! Это вел в болоте топили или гигроскопичность смазки дала о себе знать? Как такой пиздец вообще случился? Было подобное когда утопил свой таз. Ступичные подшипники загудели (ржа съела ролики и обоймы), свежий литол превратился в такой же по цвету калл.
>>920660У меня такая херня была буквально от месяца езды весной по лужам, вода попала во втулку со стороны барабана.
>>920614>>920621В общем сегодня еду в столицу за колесом с планетар-очкой шимано нексус 3 с ножным тормозом, вел стелс навигатор 2005 синглспид купленный у коллеги за 3500₽Вчера ещё пришла резина кенда 700С с высоким протектором, без шипов, типа на зиму, 750₽/колесо, нищеброд edition. Сегодня все ставлю и начинаю вкатываться с прицелом коммьютить всю зиму. Принимайте в свои ряды, мойдодыры.Сразу вопрос: не нашел на своей цепи замок, сделал вывод что для снятия цепи надо выжимку. Чуть погуглил, выходит что это цепь для велосипеда с переключателем передач, но у меня то синглспид. Там же пишут что на сингл цепи более живучи т.к. не гнутся от переключения и все такое. Короче посоветуйте может цепь на сингл чтобы я заказал, поставил и почувствовал что вот прямо стало збс и батя одобрил хотя зиму отъезжу пожалуй все таки на старой
>>920660Мотороллер не мой.Писали, что дождик и снег за одну зиму коммута, втулке год, смазка заводская.
>>920180>Ну ты меценат.Да я бы так не сказал. Сначала вывесил объявление 3200 за пару обошлись они мне в 3600 с чайника, доставка была бесплатной, т.к. много другого еще было в корзине. Объявление хуй знает сколько висело, никто так и не позвонил, кроме пары имбицилов, которые хотели, чтобы я им покрышки еще и отвез на противоположный конец города. В какой-то момент мне надоело, что они дома валяются, я снизил цену вдвое, при этом твердо решив, что не буду продлевать объявление на авито. Если бы не продались, то выбросил бы нахуй. Тут в прикрепе тоже предлагал забрать за бутылку сока, но никто не забрал, и в итоге позвонили с авито жадные до халявы крокодиловоды и забрали.
>>918087Ниже +13 езжу в мембранных брюках ПИК-99 и велобахилах, переодеваюсь.На дождь вообще похую.Были universal без стяжек на штанинах, один раз не подвязал, попали в цепь и жёстко порвались, а вот куртка у них отличная.Один минус - они шуршат, в офисе не походишь, ну и средство для стирки нужно специальное.
>>917486Что за мантры про отвод влаги? Я за час тренировки литр воды минимум с потом теряю. В это термобелье фен встроен чтоли?
>>922319Оно устроено по типу фитиля, волокно такое, хорошо впитывает влагу и так же хорошо испаряет. Испарить литр за час не представляет труда при достаточном встречном потоке воздуха температуре, влажности.Помнится, сказали мне, хули ты, вот у китайцев на базаре распрекрасная одежда и недорого, я купил ветровку и куртку. Не сказать, что недорого, примерно раз в 10 дороже их реальной цены, как я потом понял. Так вот, что та, что другая были ужасны, в любую погоду я в них был мокрый как мышь, как будто полиэтиленом обмотался.
Как же хорошо прикоммутить на работу в субботу. Улицы пустые, тихие, пахнет листьями и дождем, а на РАБоте горячий чай и до обеда можно смотреть мотогонки онлайн.
>>922765Чоповцы на проходной мой вел охраняют, лол.А я в теплом кабинетике сижу, руковожу аж тремя специалистами
>>922748Хер там было, машин меньше, но всё равно прилично. Работаю 5/2, но сегодня и завтра надо съездить было/будет внеурочно к 8 утра.
Поставил таки планетар-очку и резину которая вроде как кенда по 750₽ за штуку но вроде как и нет т.к. мужик в мастерской увидел слово nylon на покрышке и сделал заключение что это левак а не кенда. Да и хуй с ней.Реквестирую мануал по изготовлению брызговиков из канцелярской папки, надо же приобщиться к вашему сообществу.
>>923018Я просто вырезал прямоугольник чуть-чуть шире крыла, проделал две дырки по краю крыла и в брызговике, потом прикрепил брызговик с внутренней стороны крыла на болты с гайками и шайбами, чтобы его согнуло по форме крыла, оно так и выглядит симпатичнее и жесткость конструкции.Покрышки я не знаю зачем тебе такие злые, у них на любой поверхности кроме грунтов накат и держак будет хуже, можно было полуслики взять спокойно.
>>923018Вот мой. Я его просто вставляю между усом и крылом (U-образный ус проходит изнутри крыла). А у тебя идет снаружи, тебе можно крепить его как раз на те винты, держащие ус, они же наверняка насквозь идут.
>>923026Вот такая херь, тебе да, как сказал анон выше, можно вообще не заниматься членовредительством и просто использовать крепления усов, еще за счет их наличия можно брызговик сделать подлиннее (лучше почти до асфальта) и пошире, чтобы на ноги и трансмиссию поменьше летело.
>>923302Тормоз да, а вот комьютить на бруксе это изврат - он же кожаный, будешь прикрывать седло пакетом, каждый раз приезжая на работу и оставляя вел на улице? Да и не те задачи, понимаю для туринга там такие пробеги, что хорошо иметь седло чисто под твою жопу, а для комьюта заебешься его еще разнашивать.
>>923307Да это шутка была про брукс. Но седло как мне кажется надо бы поудобнее поставить. Насчет тормоза: нет бонок-то для вибряков. Раньше на али они продавались с хомутами для крепления на ноги вилки, но сейчас пропали.
>>923309Не знаю, на месте анона если и стал ставить передний тормоз, то только под диск или роллер, ибо уж очень много говна на улице, и обода грязнее покрышек, а насколько их хватит в таком режиме х3.
>>919970Чот аж тошно стало с твоих пиков, как вспоминаю прошлую зиму, и превозмогание 5 дней в неделю
Сегодня лило как из ведра всю ночь, и утром так и не стихло. Решил пойти на троллейбус. Захожу, а в кабине у водителя комьют-байк стоит. Обидно стало.
>>923684А у нас ночью снег хуярил, утром полпути гололед, вторая половина мокрая вся. Думал, на летней резине будет пиздец, но нет, норм доехал.
>>919970Блядь, и вот на чём тут ехать вообще? 2ой пик понятно - вообще не выезжать, иначе потом говно соскребать надо будет лопатой с себя3ий пик понятно - шипованая резинаА 1ый блядь? Тут либо фет, либо двухподвес, а луче фет-двухподвес. И никак иначе.
>>9242072.1 со злым протектором держит отлично. Метров 10, дальше налипает и едешь как на фэте, но хуже.
>>924211Я о том что необходимость потом все эти говна с себя сокребать не оправдается никаким фаном. Слякоть это сразу нет пути.
>>924227А какой коммутер ТЫ сегодня? Вчера фэт, сегодня двухсосис, завтра дорожник с крыльями. А может быть фикс?
>>9242071) по колее2) по тротуару3) без задней мыслиВо всех трёх случаев хватит простой шиповки, даже не самой жирной.
Помогите нафане.Если я всю зиму буду на цк каждый день на учебу ездить не придёт ли пизда системе? Merida cyclocross 100Живу в Москве
>>924414> не придёт ли пизда системе?Систему пошатнуть решил? Не одно поколение таких, как ты, ещё переживёт.
>>924414Шатунам точно похуй, если волнуешься за звезды возьми на алике что-нибудь простое и дешевое на замену. Если первая зима, то проблемы и бугурт будут обязательно, но весной жалеть об этом не будешь. Крылья, мать вашу, обязательно возьми полноразмерные крылья до асфальта, чтобы меньше соли летело на трансмиссию и велосипед. По приезду домой можно окатывать в подъезде водой из припасенной бутылки, чтобы смыть остатки соли.
>>924544Привет Китаю. Грязь слетит с колеса на каретку, ноги и трансмиссию раньше, чем будет остановлена этой хуетой.
>>924570Уже есть такая деталь под крылом - брызговик называется, защищает от брызг плюс не сломается от первого же препятствия.
У меня вопрос. А не должен ли брызговить висеть свободно? Просто помню раньше на всяхих аистах и советский велосипедах он висел и болтался, а сейчас смотрю и вижу просто загнутое продолжение крыла, только из резины. Как оно должно быть?
>>924626Просто их вырезали из автомобильной камеры. Сейчас у фабричных брызговиков конструкция и материал более жесткие, но достаточные, чтобы спружинить от встречи с бюрдюром.
>>924630Когда-нибудь чистил что-нибудь очень грязное щеткой? Брызги летят во все стороны, так что тоже будет накидывать.
Кстати, о грязи - кто где и чем отмывает свой агрегат от говна и песка в городских условиях? Мою губкой и зубной щеткой, но это долго, чаще чищу только трансмиссию, с других мест само отваливается.
>>925063Протираю влажной тряпкой старым носком время от времени. А так вообще пох, вел имеет право быть пыльным. Цепь у меня чистая парафин.
>>925063В тепле время мою на автомойке самообслуживания, в холодное просто перед входом в подъезд сметаю снежно-говняную пыль перчаткой и ебашу несколько раз колёсами о крыльцо, чтобы из протектора колёс тоже всё высыпалось.В нашем глубоком замкадье реагентов на дорогах нет, просто грунтом и злой с ТЭЦ посыпают, поэтому зимой дороги сухие и сталактиты на раме не растут. Зато весной наступает лютейший пиздец, и летом пыльно до охуения. У нас зима - лучшее время года.
>>923018У нас на заводе мужики, фонящие кедром по низам, хуярят брызговики из линолеума прям до пола и им норм. Я себе сделал из старого коврика из дедовых Жигулей. Получилось аккуратно и надежно. Из папки хуйня какая-то.
>>925063Езжу круглый год как и девушка оба вела для компьютинга с крыльями, мыл год назад, до сих пор чистые, только перья нижние и вилка чуток грязные.
>>919139>Видишь там скоба у ролика? Потому что однороликовые натяжители говно, и цепь с них слетает постоянно.А жесткие натяжители пикрил? В теории цепь жестко зафиксирована.ьРаму я такую не найду. У нас с наклонными дропами либо актико(ашан), либо каракатицы с ножным тормозом, а мне надо эмтэбэ.По поводу подбора шестерён. Шестерни от кассеты? Цепь сингловая? Слышал что еще халфлинковое звено вставляют для подгонки. Можешь доставить фото для общего развития?
>>925352>Цепь сингловая? Слышал что еще халфлинковое звено вставляют для подгонки.Да, сингловая. Халфлинк к меня валяется на всякий случай, но у меня расчет получился на четное количество звеньев (102 звена).>Можешь доставить фото для общего развития?Вот откопал в архивах. Спереди 46 зубьев, на планетарке стоит звезда на 19 зубьев, поэтому цепь провисает и я временно пытался приколхозить простейший натяжитель из спицы. Потом купил сделал расчет, купил за 30 рублей звезду 20т назад и провис исчез. Зимой ставлю звезду на 21 зуб.
>>925352>однороликовые натяжители говноКароч для использования поставил и прост пользуешь- двухроликовый натяжитель. Не веришь- дрочись с однороликовым. Я выбрал один раз потратиться и пользовать.
Ух бля, чем холоднее погода, тем сложнее подобрать шмотки, чтобы ебашить под тридцатку и не замерзнуть/вспотеть. На улице по ощущениям с утра -2, решился рискнуть и надел плотную ХБ водолазку на тосюнеснькое джерси вместо хардшела - не замёрз и едва вспотел. Главное вечером теперь не сдохнуть, оно всегда холодней ощущается.
>>925822На самом деле в такой погоде сложнее всего подобрать одновременно, чтобы не продувало и чтобы влагу отводило. бегун-кун
>>925846>>926014У меня основная проблема, что с утра, даже если погода холоднее, мне слишком тепло, потому что чай завтрак теплая квартира все дела а вечером с работы уставший холодно бля. Сейчас налегке покатался, вроде заебись, только башку лучше утеплять надо с шеей, а то продувает. Вот думаю теперь, не будет ли мне пиздец, если я буду так легко ездить на работу в 0 - -5 по ощущениям, прикрыв яйца и башку с шеей, а по туловищу и рукам очень лайтово, чтобы излишки тепла ветром обдувало, не до лютой судороги, но ощутимо так?
>>926261Сегодня думал проверить, но меня спас забытый телефон, поэтому вернулся домой и таки надел хардшел. Оказалось проще ехать чутка медленнее, а если припрёт, то закатывать по старинке рукава (не снимая перчаток) и расстегивать куртку до пупа. Ну и никаких рюкзаков, чтобы спина не потела. Зато вечером без страданий, тем более учитывая, что там третий час льёт сука.
Так, похоже, сейчас установится полный снеждец, а я первый сезон зимой. Ребят, вы о каких крыльях говорите, если мой велик превращает свои колёса из 26" в 29" на свежевыпавшем снеге. Боюсь, крылью тут подойдут только МТБшные, но оно вроде и не пачкается особо, в отличие от грязи с песком. Может, купить копеечные злющие покрыхи с максимально широким профилем, чтобы в гориллу и перья еле влезали, всё равно на большой звезде особо не поездишь, и раскручивать начинаешь с маленького момента, а вот на 34-15/13 вполне себе?
>>9264891. Снег не глина, колесо не заблокирует.2. На самом деле зависит от климатических условий. Где-нибудь в Красноярске, где есть нормальная снежная и сухая зима, крылья можно вообще снимать и не париться, наверное, но в климате вроде ДС зима длится максимум неделю, всё остальное время на тротуарах и дорогах каша из воды, песка и соли, и если тебе дорога твоя обувь и трансмиссия, то без полноразмерных крыльев тебя ждут боль и страдания.3. Ты точно в комьют-треде? Если тебя так интересует вопрос проходимости по глубокому снегу, то спешу тебя разочаровать - чтобы хоть как-то перестать тонуть в глубоком снегу, нужно минимум 4", так что не занимайся хуйней. Злая грязевая покрышка для снега, марафоны-винтер для дорог или айспайкеры как универсальный но подороже вариант это твой выбор.
Приехал в Питер погостить из Москвы, так охуел с количества комьютеров в городе. Даже в снежно-ледовый пиздец который творится последние пару дней люди катаются и им вообще похуй ( даже видел фиксера на сликах ). Распектую люто питерцам. У нас в ДС по ощущению раза в 2 меньше комьютеров(
>>926515>чтобы хоть как-то перестать тонуть в глубоком снегу, нужно минимум 4Если там будет классическая снежная каша (снег крайне низкой плотности пополам с воздухом) то там и 6'' не проедет. А именно такая каша и составляет основную проблему при любом коммьюте в городе.
>>926489https://www.weidersport.ru/catalog/pokryshka-win-road-26-h2-35-gornaja.htmВо, нах, еще шипы на алике купить.
>>926725Пришло время пасты:Да каждый год одно и то же: "посоны, я решил зашиповать саморезами, вкрутил в колесо лишний килограмм, потратил еще и сто грамм клея герсетика, но влага все равно проникает в колесо, еще и проколы, наклеил с внутренней стороны камеру, вроде помогло, колесо весит тонну, затраты на клей, шурупы, резину, убил на это три вечера, мамка чуть не выгнала из дома, саморезы гниют, саморезы тупятся, саморезы вываливаются, но наката все равно нет, выкинул в парашу, купил божественный клондайк/айсспайкер/марафоны, катаешься, и никакой ебли.
>>926731> влага все равно проникает в колесо> саморезы гниют> саморезы вываливаютсяПиздёж. А остальное правда.
>>926731поговорю с пастойТащемта я тоже собираюсь накрутить шурупов, но я подобрал калёные, с плоской шляпкой и такие чтоб выступали кончики на 2мм. Общий вес шурупов на оба колеса 90грам + кевларовая плотная лента 40грам. Клеить буду точечно.Ах да, покры 2.1.
>>926750>Общий вес шурупов на оба колеса 90грамТо ли слишком масло шурупов, то ли ты пиздишь. У меня 200г на одно колесо вышло.
>>926753Я только по два ряда хочу вкрутить, на крайние выступы протектора. У меня больше снег чем лёд. Мне и шипы то нахер не нужны, но иногда по озеру хочу покатать.
>>926777> Плоские концы заводской шиповки. Адовый зацеп на 40% ледяной горке.> Острые шурупы. Скользит по плоскачу.Действительно.
>>926779Э, диванный, ты в новостях не светился часом?> велачер трогается с места и дергает цепь до предела> колхозные шурупы на покрыхах звенят и ломаются от углового ускорения> велачер не надел брызговики, потому что ценит чужое мнения выше своего> острые осколки шурупов разлетаются по узкому конусу> в конус случайно попадают лицо и глаза соседского дитяти
>>926794Ни один из твоих вариантов не возможен в моём случае. Моя самодельная шиповка работает. Прости, что разочаровал.
>>926794> колхозные шурупы на покрыхах звенят и ломаются от углового ускоренияЗажми шуруп в тисках и попробуй его сломать плоскогубцами. Потом приходи.
>>926797Какие тиски, шиз? Шурупы будут разлетаться на куски из-за эффекта маховика. Если ты не 90Вт маня, конечно.
>>926803> эффекта маховикаДавай разберёмся. Эффект маховика заключается в инерционности колеса. Чем тяжелее колесо, тем тяжелее его раскрутить, и тяжелее остановить. Причём тут шурупы?Может ты имел ввиду что-то другое? Например, центробежную силу?>>926806Прости, старая нокиа без камеры.Всего 20-40км в день зимой.
>>926807>Прости, старая нокиа без камеры.>Всего 20-40км в день зимой.Звучит очень неплохо, но без фото похоже на пиздёшь. А что за шипы? Дай ссылку.
>>926817Могут, просто ты водишься с безруктми кретиноидами, которые кроме туалетной бумаги ничего в руки не берут.
>>926826Я не про сделать, тут долбоёбов то полно. Я про ездить на этой хуете. Я на айспукере заебался, а тут такой-то СПИДВЕЙ городской.
Ох ебать, не знаю как я в прошлом году на ашане без шиповки всю зиму проездил, но сегодня выходя с работы и подскальзываясь от гололёдицы по пути к велику, решил ехать на своих тонких полусликах как пенсионер какой-то и вообще нахуй эти дороги и тротуары, лучше по полю проехать, чтобы избегать твердого покрытия. Всю дорогу ахуевал от этого ветра, вокруг тьма, перчатки еще не по погоде, думал пальцы отморожу. Поставил спереди шиповку, посмотрим как оно.
>>926854> ахуевал от этого ветраЭто кстати больше всего бесит. Дышать сложно, без преднагрева таким воздухом. А натягиваешь балаклаву так очки потеют.
>>926856Не, меня больше заботит, что поток воздуха моську морозит, чем холодный воздух — можно снизить темп всегда и дышать чутка быстрее пешехода. Что-то как-то смягчило характер это лето, думал ну сейчас октябрь пройдет с самой мерзотой, взамен заморозки придут в подмосковьеи заебись будет, а на деле ехал и матерился про себя всю дорогу, что я дебил на велике-то делаю в такую холодину. Зато нескучно, бля. Удивительно, но тонкий полуслик отлично едет не только по асфальту, но и по замершим грунтам со снегом, зацеп заебись, по сравнению с мокрой глиной.
С очками зимой прям беда. Никак подобрать не могу. Всякие строймаговские и спортивные очки не особо помогают зимой, глаза в них слезятся из-за холода, при замедлении или остановке запотевают. Пробовал лыжные маски, причем как китаеговно с алика, так и нормальные, в которых на борде катаюсь, но они тоже запотевают при езде на велосипеде, хотя на том же борде проблем нет. Как быть, анон?
>>926861>Удивительно, но тонкий полуслик отлично едет не только по асфальту, но и по замершим грунтам со снегом, зацеп заебись, по сравнению с мокрой глиной.Очевидно, что значение рисунка протектора изрядно переоценено, в случае велосипеда злой протекторат не более чем маркетинг. Да, в экштремальных применениях некоторая разница будет есть, однако же пох
>>926921При покатухах ты гораздо интенсивнее дышишь, так что маски запотевают. Поищи наебальник по типу пикрелейтед, там "усы" над дыркой для рта получше отводят пар от маски, но тоже не панацея.То что на пикрелейтед это 45nrth lung cookie.
>>926933Есть такая, не помогает. Может потому что у меня нос, как у того еврея, потирающего руки, с известной картинки и она плотно не прилегает к лицу.>>926936Не работает, довольно быстро начинает потеть все равно.
>>926939>быстро начинает потеть все равноИнтенсивность уменьшать. Еще очки с вентиляторами за сколько то тыщ продают.
>>927027> Интенсивность уменьшать.Ты чё, ты чё, матрас, мне указываешь?!Сука, жиза конечно, так и делаю.
Хочу вместо планетарки на зиму назад поставить односкоростное дешманское колесо 26" под вибряки под сингловую цепь. Что для этого нужно? Готовое колесо под трещотку из веломага + 1ск трещотка оттуда же? Но там все трещотки 18т, а мне надо поболее. Какие еще варианты есть?
>>927078На алике до 24Т есть. Еще можно поставить спереди звезду поменьше, но вряд ли на твоих дешманских шатунах есть такая опция.
>>927087На алике все есть. Можно и звезду 130BCD под мои алюшатуны от туда же заказать, но это ждать минимум месяц.
>>927078Почему именно под вибряки? На раме совсем нет креплений?Езжу зимой на сингле с дисковой механикой за 300р. Вполне доволен. (могу при помощи модуляции извлекать 3 или 4 тональности тормозного скрипа - снял звонок).
>>927181>могу при помощи модуляции извлекать 3 или 4 тональности тормозного скрипаЭто же пиздец как невыносимо! От этого звука мне на физическом уровне неприятно становится. Как с этим можно катать? Это патентованный мазохизм.
Посоны, а есть что посоветовать на шею одевать? Имеется микротравма типа стереохондроза шейных позвонков. В обычной жизни никак себя не показывает. Когда начинает холодить, то если катаюсь на веле то сквозняком надувает шею и начинается пиздецовые головные боли на неск часов. В теплое время года катаю без проблем. В холода одеваю теплый шарф; но в процессе езды он сползает с шеи. Пробовал горнолыжные шарфы типа "рукава", которые на шею налеваються - они сидят неплотно, и под них задувает. Охотничьи тоже пробовал - в них жарко и шея вспотевает враз. Спс
>>927262Замерзает от дыхания, ограничивает обзор. Мне в принципе в двойной плотной шапке с мембраной и шарфе (+ворот флиски и куртки) даже в -25 с ветром норм.
>>927275> Замерзает от дыханияНеобязательно нос или рот убирать под ткань.> ограничивает обзорОблегающая ничего не ограничивает. Меня прёт, что это один предмет одежды — проще носить, чем отдельно шапку, которая не факт, что под шлем налезет, и сразу заодно защищает голову, лицо и шею, но кому как, своё мнение не навязываю.
У вас очки не запотевают то зимой с бафами и балаклавами?Без очков ездить - глаза будут болеть от холодного воздуха, а если надеть очки и балаклаву так сразу же на первом светофоре запотеют если не раньше
>>927458Потеют, поэтому нос держу снаружи, а если припечет и надо его убирать под ткань - дышу ртом, дальше от очков расстояние меньше запотевает.
>>927461Тогда нос мерзнет, хуй его знает.Я позапрошлой зимой ездил в горнолыжном шлеме и дешевых китайских очках, выглядит конечно на велосипеде странно но в такой шлем снег не залетает и не тает там внутри. Может маску купить, буду как ебучий сноубордист, только на велике.А сноубордические шмотки кстати норм зимой, только широкие штаны надо на липучку цеплять чтобы цепью не зажевало
>>927503Мерзнет нос - суй под ткань и дыши тихо ртом, не прекращая движения, жить можно, правда прошлую зиму я проездил без очков.Если не хватает, то точно надо смотреть в сторону лыжников по экипу в целом, у них наиболее близкие условия.
>>927544Ну не так и много, хотя и прилично по меркам зимы. Я вот что-то закалился за несколько лет, вообще похуй на очки, балаклавы. Иногда приезжаю на работу, а ебло, ресницы в инее и сосульках, но как-то это перестало беспокоить. Я уверен, что ты тоже так сможешь :3
>>927547Ну у меня сейчас вопрос в том чтобы найти велосипед, который не жалко.Карбошоссер жалко зимой убивать, хромолевый фикс тоже жалко. И так уже некуда ставить эти велосипеды дома, а я хочу МТБ.А ещё зимний корч то будет 4й вел
>>927553Тебе не нужен велосипед, который не жалко. Тебе нужен велосипед, на который можно постаавить полноразмерные покрышки и шипованную резину. За зиму с ним ничего не случится, если ты только не кидаешь его каждый вечер в бочку с солёной водой и песком, весной меняешь расходники, ушатанные еще за лето и осень, и всё.
>>927595Не, ну карбониевый шоссер и фикс сразу отметаются. Это и некомфортно и в какой-то степени небезопасно. Да, корч, простой и кондовый – выбор зимнего коммютера. тут просто надо решить: либо бензиновая жоповозка, сосущая деньги и позволяющая наслаждаться пробками и музыкой, либо простецкий дроческоп, дарящий швабодку и радость жизни наверное.
>>927610https://m.vk.com/korzhavinpavel1984Вот этот чувак катает круглый год на карбошоссере, быдло-кун на капроновом циклокроссе на работу ездит, если не изменяет память. Да что там станет с этим картоном, если это даже не металл? Что-то придёт в негодность? Странные люди, на карбошоссеры деньги есть, а заменить компоненты жалко. Не, я бы понимал, если бы зима в России была как в Анапе, что там и снега толком нет, пару месяцев помучился и хватит, но ездить на корче шесть сука месяцев до апреля и не получать удовольствия от езды, потому что жалко велик - это так себе решение, честно.На фиксе тоже можно, по ДС круглый год чувак комьютит, и ему норм.
>>927512РРРРЯЯЯЯ ОН ШАМ ВИНАВАТ!!1 НАДА БЫЛА КАЖДЫЯ 10 СИКУНД АСМАТРИВАТЬСЯ!111 НАДА БЫЛА ПРИДВИДИТЬ ЧТО ИМЕННА ЭТА АВТОБЛЯДЬ ТИБЯ ЗАЦЭПИТ!!11 СА МНОЙ НИСЛУЧИЦЦАА Я У МАМКИ ЗОЛОТЦА!!1 ПА ДАРОГЕ БИЖАПАСНА!! БИЖАПАСНААААА!!1
>>927615Сразу узнал этот вел по покраске.Паша периодически ебется с планетаркой, колхозит всякое на цепь, меняет руль на булхорн, а катает он в основном по велодорожке на набережной, и держит в тонусе ответственных за ее уборку.
>>927629Нехуй ездить по автодорогам - раз. нехуй ездить в полосе ни себе ни людям -два. Он мог либо взять левее, либо ехать тупо по центру.
>>927656Т.е. ездит круглый год, но в тепличных условиях. Что и требовалось доказать о его формате вела который ничего не может зимой
>>927656>>927707>>927711Можно подумать тут все c дремучего замкадья, где снег убирают только на правый край дороги, а на тротуаре естественный отбор почти круглый год. В ДС можно на лысой круглый год ездить, там дороги сверкают как котовые яйца. Для всего остального для езды по допам хватит узкой шиповки, и не надо пиздеть как у вас всё плохо— у велика с проходимостью лучше, чем у автомобиля, если не можете ехать вы, значит в городе ЧС можно объявлять.Вот тут >>919970, кстати, дворы, а не улица, так что не надо тут десткие страшилки распространять.>>927512Не удивлюсь, если автоблядка еще виноватым сделают как де-юре так и интернет-общественность - полез на обгон не убедившись в свободной встречке. Должен был плестись за веланом хоть весь путь, собирая пробку.
>>927725>В ДС можно на лысой круглый год ездитьДа нихуя. Вокруг площади трех вокзалов охуенные брустверы и в спальниках тоже есть приличные НАВАЛЫ.А стоит снегопаду пройти хотя бы день, то наступает форменный пиздец.
>>927725> Для всего остального для езды по допам хватит узкой шиповкиЛюблю эти охуительные истории, каждый раз после снегопада о них вспоминаю.
>>927215https://www.vaude.com/en-INT/Products/Winter-cycling/7966/Technical-Stormcap..и подобная срань. На али есть куча вариантов тоже.
Народ, посоветуйте штанцы для езды зимой, чтобы в обтяжку, защищало от ветра и теплоизоляцией хоть какой-то обладало. Был сейчас в спортмастере, ахуел там от цен на горнолыжные штаны, поэтому буду обмазываться интернет-магазинами. Щас езжу в термолегинсках и беговых легинсах сверху, но на -5 и ниже этого будет не хватать, яйца продувает.
>>927836Я в брюках или джинсах комьючу. Мне норм. Но видится мне, что надо брать утепление и виндстопер.
>>927711Ты делаешь неверные выводы из моих слов.А что этот вел должен мочь зимой? Ну было прошлой зимой пару дней когда Паша забивал или находился на грани. Это когда с уборкой уже совсем не справлялись, чекни его страву, посмотри подробности если тебе интересно. Ты например готов ездить на работу без 19км за полтора часа в режиме максимального превозмогания? А вечером обратно в том же духе?
>>927725> полез на обгон не убедившись в свободной встречке. Должен был плестись за веланом хоть весь путь, собирая пробку.То есть ты еще и искренне убежден в том что пошедший на таран и съебавший после аварии эвакуаторщик это норм? Скажи честно, тебе приходилось катать за рубежом, вообще ты хоть примерно представляешь как там за кордоном белые люди живут?
>>927890>вообще ты хоть примерно представляешь как там за кордоном белые люди живут?Этого видео достаточно, для того, чтобы ответить положительно?
>>927894На видео левостороннее движение, значит это скорее всего бриташка. Косвенно это подтверждает то что герой едет на road bike, по моим наблюдениям это самый популярный тип велосипеда в окрестностях лондона. Вот конкретно там установлена жесткая велосипедная диктатура и автоблядь прочно загнана под шконку, а судьбе эвакуаторщика теперь не позавидуешь - скорее всего сначала арест или большой штраф в фунтах, а потом он потеряет работу т.к. не сможет водить автомобиль будучи лишенным лицензии. Еще не факт что страховка покроет расходы на скорую и починку велосипеда.А ДТП вообще случаются повсеместно, так что судить о общем порядке по одной частности - ну я не знаю даже.
>>927890Я нигде не говорил, что это норм, просто велан тоже вёл себя как еблан, клавший хуй на окружающих, за что и поплатился. Тошнить ну максимум 30-35 по загородному шоссе, где места только двум машин разъехаться, это типичный ЯЖЕТРАНСПОРНОЕСРЕДСТВО, те же самые ебланы ездят ночью без фонарей или стреляют в междурядье со средней 30. Пусть другие ебутся и думают о моей безопасности, вот как это называется.
>>927903>судьбе эвакуаторщика теперь не позавидуешьКто его найдёт? Поляк или хохол; давно уже сьебал на родину и зашхерился там.
>>927925Справедливости ради сказать, что там, визуально, под полтос крепко все же, другое дело, что в алкобриташке дорога странная, какой то поребрик и трава. Видимо трава у алкобритов в большем приоритете, чем целостность ливера англокексов, несмотря на вскукудахи отдельных дрочерков на швятую. А эякуляторщик видимо просто не заметил сутулую собаку, учитывая праворульность. Сначала проебал, не взял под наблюдение, а потом все, мёртвая зона.
>>927925>стреляют в междурядье со средней 30. Пусть другие ебутся и думают о моей безопасностиНа стрелял тебе за щеку. Чем тебе не угодила езда в междурядьи на велосипеде?
>>927952Что ты городишь. Очевидно же, что он специально его сбил. Подвернул поближе и сбил. Думаешь, в бриташке гандонов на дороге меньше, чем в рашке? Смешной. Прост их гандонов держит в рамках перспектива почти неминуемого опиздюливания. В отличие от рашки, где ничего никому не будет. Пожурят и дадут условку с отсрочкой 14 лет.
>>927836Брал недорогую мембрану, термобелье (<4С) и флис (морозы) в пик-99, около нуля норм, в минус пока не катал.
>>927957Ты понимаешь, что ты шизоид? Там пиздец и хана за это, но за нехуй давят специально. Как так, где твоя ебучая логика?
>>927950Как маленький. Автомобиль что следовал за эвакуатором с видеорегистратором всё записал. Его найдут и задержат в течении 3-5 часов.
>>927887>Ты например готов ездить на работу без 19км за полтора часа в режиме максимального превозмогания? А вечером обратно в том же духе?Он едет по типличной набережной. Вот и всё, на что я хотел указать.
>>927952> что там, визуально, под полтоcЗа 4 секунды велан в начале видео проезжает 5 линий с интервалами, 7.5 метров каждая, это дает скорость 34 км/ч, что соответвует данным на глаз 30-35 км/ч и физическим навыкам среднестатистического шоссера. По загородной мать его дороге без обочины, где и 60 это тошнилово и создание аварийной обстановки. Вот и нашел такого же дебила, правда учитывая всё эту педерастию с правами велосипедистов, это вряд ли чего-нибудь научит велана, лишь будет чувствовать себя мучеником, стал жертвой автопидора, ееее. Кстати, откуда инфа, что эакулятор съебал, или анон думает, что ему надо было сразу давать по тормозам, чтобы оплачивать ремонт еще и сзади едущему? На 1:01 вон он остановившийся на горизонте.>>927954Езда в междурядье с высокой скоростью. Нет времени на принятие действий, если дорожная ситуация резко изменится.
>>928151Я не знаю, откуда ты взял длины штрихов разметки, наверное подогнал под нужный результат, но выглядит это отнюдь не на 30-35, 30-35-38 я езжу на гейбриде, причем я отнюдь не шлоссер. Против остального возражений не имею.
>>928158Нагуглил размеры дорожной разметки + сравнил их с габаритами проезжающих мимо машин. Если ты пытаешься определить скорость шоссера на видео исходя из того, сколько ТЫ едешь на своём оранжевом гейбриде, роняя кал с пульсом под 170, и сразу накидываешь еще десятку шоссеру, то ты заблуждаешься.
>>928151>Езда в междурядье с высокой скоростью. Нет времени на принятие действий, если дорожная ситуация резко изменится.А какая скорость для тебя считается высокой? Я вот вообще не могу развить на велосипеде настолько высокую скорость, чтобы не успевать реагировать на изменения дорожной ситуации, поэтому тошню в междурядьи 30-35км/ч. Ну очень редко 40.
>>92816935 км/ч это 9.7 метров в секунду, среднее время реакции 1 секунда, минимальный тормозной путь на такой скорости 10.4 метра https://www.exploratorium.edu/cycling/brakes2.html, итого остановочный путь от 20 метров. Объясняй теперь, что ты будешь делать, если в трех-четырех корпусах от тебя кто-то сдвинулся на раздельтельную, чтобы посмотреть что там спереди, или кто-то пропускал машину во двор со встречки, но ты не придал этому значения.
>>928185Ну во-первых 1 секунда и 10 метров - это все очень условно. Время реакции очень индивидуально, и 1с обычно берут для автоблядей, которым ещё требуется отпустить педаль газа и перенести ногу на педаль тормоза, а второй ногой выжать сцепление. У велосипедиста этого нет, пальцы всегда на тормозах, плюс моторика пальцев быстрее и ход рычагов меньше. Во-вторых вот так прям внезапно обычно ничего не происходит. Машина не может мгновенно переместиться на разделительную и мгновенно там остановиться. Маневр ты увидишь заранее, а на замедление ей нужно такое же время, как и тебе. То же самое и с заезжающими во двор: они не появляются из ниоткуда со скоростью света. Ну и в третьих, для избежания ДТП в описанных тобой случаях не обязательно тормозить до полной остановки. Я же не трамвай, помимо разгона и замедления могу ещё поворачивать, например. У меня на видео есть масса моментов, когда такая херня происходит не в трех-четырёх корпусах впереди, а в двух метрах, а то и вовсе внезапно в мою сторону поворачивает машина, находящаяся сбоку от меня, и ничего, всегда хватает времени на реакцию.
>>928230Ты уже забыл, как лажанул прямо на своём же видео, когда слева открыли дверь на парковке и тебя ебануло по руке? А как до этого рассказывал тут, как влетел ментам в салон до трещин в ребрах? Кого-то жизнь вообще ничему не учит, я смотрю. 1 с это, кстати, среднее время реакции, но ты же всегда на пределе своих возможностей, свеж и бодр, ведь каждая поездочка должна быть как будто за тобой Терри чейсинг снимает.
>>927887Не знал, что кто-то так пристально следит за этим чуваком. Парень суров — каждый день ездить по 19 км в одну сторону по этим компродорожкам, летом за 50 минут, зимой до полутора часов, Карл, это пиздец. Кстати зимой он почти на месяц перестал ездить, как велодорожка превратилась в стиральную доску.
>>928234Прикинь, оба этих случая произошли не в междурядьи. Собственно, тот случай с ментами и дал мне понять, что у бордюра ездить опаснее, чем в междурядьи. А то, что возле Ленты дверью зацепили не локоть, а кисть - косяк, конечно, но скорость тут не причём, и в тот раз она как раз низкой была. Дверью могут уебать и на 5км/ч, и вообще стоящего на месте.А 1с - это таки время реакции до начала торможения, именно так принято считать. Поэтому перекладывание ноги и вот это всё.
>>928169Я замечаю, что свыше 30 в условиях города это уже много, ты просто ебаным чертиком из табакерки становишься, тебя уже не видно и водители не воспринимают, провожая недоуменными взглядами. 40-45 это уже за гранью зла, ты просто ебучая невидимая молния. черный гибрид хуй
>>928167Погрешность твоего расчёта конская, сопоставима с моими ощущениями. Впрочем вот именно тут скорость вообще ни при чем и никакого значения не имеет.Но ты прав, при грубой оценке скорости велосипедиста я так, примерно и шёл, учитывая в комплексе видеоряд и сопоставляя свои, как ты верно пишешь скорости и накидывая чуть чуть. Причем я бы запросто бы поступился и 15ю кмч, накинув их, ибо я матрас, мой вел ашан, педали топталки.черный гибрид я
>>928185Очень, очень оптимистичненько, тормозная динамика и управляемость двухколесных аппаратов, любых, вообще, мягко говоря заслуживает , в лучшем случае оценки "присутствует в зачаточном состоянии", не более. Оценивать эти показатели автомобильными мерками дурость, ведущая к травматологу-патанатому. Накидывай вдвое минимум.
>>928256Ну да, просто фотоны обгоняешь, ага. Тебя не видят не из-за скорости, а потому что не смотрят нихуя. Конечно, если бросать взгляд на зеркала раз в полчаса, то мало шансов что-то в них заметить, и эти мизерные шансы стремятся к нулю с ростом скорости. Именно для этого автоблядей обязали ездить со включённым светом, чтобы хотя бы боковым зрением друг друга замечали. Эту особенность спешащих пидорах нужно знать и учитывать. В шапке ньюфаготреда правильно написано, что что нужно считать их всех малолетними слепым героиновыми наркоманка и с неисправными тормозами и рулевым управлением. >>928259Да ну, хуйня какая-то. С чего вдруг это должно быть так?Вообще неплохо было бы провести эксперимент: едет велан и автоеб с равной скоростью, в какой-то момент неожиданно для них подаётся звуковой сигнал, после которого они должны остановиться. Ну и сравнить, кто сделает это раньше. Уверен, что на скоростях до 30-35 разница будет не в пользу автоеба. Даже без учёта того, что автоблядь всегда более расслаблены, слушают музычку, копаются в навигаторе, настраивают климу и пиздят по телефону. Готов в таком эксперименте поучаствовать.
>>928263Автомобиль с 30 км\ч останавливается как вкопанный, экспериментатор мамин. Сам подумай, если есть чем - полторы тонны веса давят на пятно контакта с дорогой размером с твоё седло каждым колесом. И тут такой ты с центром тяжести в 2 раза выше и пятном контакта в 3 наперстка.
>>928267Физик диванный, пятно контакта вообще никакой роли не играет. Если ты толкнешь по поверхности с одинаковой скоростью два бруска из одинакового материала, один с массой 1г, второй с массой 100500т, то они проедут одинаковое расстояние до полной остановки, прикинь. При этом их масса и пятно контакта может отличаться во сколько угодно раз.
>>928274>>928275Когда мордой по асфальту проедете - про пятно вспомните перед зеркалом, уебки егэшные.
>>928274>1г, второй с массой 100500т, то они проедут одинаковое расстояние до полной остановкиДебил обоссанный, у бруска соотношение объема и площади касания - одинаковое, а у велопедиста и автомобиля - внезапно - нет.Алсо, сила трения скольжения вычисляется по формуле Fтр = μ⋅ mg, где Fтр – сила трения скольжения (сила торможения), μ – коэффициент трения, mg – сила нормального давления, прижимающего тело к опоре. Т.е прямая зависимость от массы.Кто и где вам в черепную коробку насрал, что велосипед способен тормозить эффективнее автомобиля - неизвестно.
>>928282>у бруска соотношение объема и площади касания - одинаковое, а у велопедиста и автомобиля - внезапно - нет.Да не вопрос, пусть один из брусков будет полым, а второй изнутри залит ураном. Нихуя не изменится.>сила трения скольжения вычисляется по формуле Fтр = μ⋅ mg, где Fтр – сила трения скольжения (сила торможения), μ – коэффициент трения, mg – сила нормального давления, прижимающего тело к опоре. Т.е прямая зависимость от массы.Ну надо же, маня формулу нагуглила. Теперь развивай мысль. Понимаю, что это для тебя сложно, но попытайся: a = F / m. F в данном случае - это твоя Fтр. И что мы видим? m в числителе и та же самая m в знаменателе... Хмм...>Дебил обоссанныйВ следующий раз подписывайся в конце, а не в начале.
>>928286А, егэшный выкидыш вот на что сагрился. Ожидаемо от дебила. Ну, это совсем просто, поймешь без формулы, если мозги совсем не пропил еще. Вот представь, когда ты с следующий раз ебнешся по пьяни с велосипеда - у тебя будет выбор: тормозить кончиком носа и кончиком хуя или одновременно пузом, коленками, тупой башкой и ладошками. Вопрос - в какой случае ты уедешь дальше? Заметь, масса бухарика и коэф сцепления не меняется, меняется только площадь контакта.
>>928288>Сила нормальной реакции опоры.Никак не зависит от площади опирания.>>928292>Вопрос - в какой случае ты уедешь дальше?Одинаково.Только я не пью и падать не собираюсь, поэтому спокойно отторможусь на колесах с мизерным пятном контакта и буду наблюдать, как ты летишь вперед, контактируя с асфальтом еблом, пузом и руками
>>928297Если бы за программу 7 класса давали нобелевку... Это только даунам, вроде тебя, кажется сложным и непонятным, достойным наград.
>>928298Конечно, конечно. Вот автокомпании дураки какие - оказывается на автомобили можно ставить велосипедные колеса, а они пошире стараются. Разницы-то никакой нет. Физику 7-го класса не знают просто.Как таким тупым можно уродиться, а? Впрочем, данный кретинизм имеет название- гумманитарность головного мозга.
>>928299>Вот автокомпании дураки какие - оказывается на автомобили можно ставить велосипедные колеса, а они пошире стараются. Разницы-то никакой нет. Физику 7-го класса не знают просто.Ой, дурачок. Ширина автомобильных покрышек зависит от множества факторов, но уж никак не от сцепления с твердой поверхностью. Там в первую очередь роль играет стойкость к перегреву и внутренним разрушениям, и далеко не последнее слово за дизайнерами и маркетологами. Как думаешь, почему рекомендуемые автопроизводителями зимние покрышки уже летних? Допускаю, что ты этого не знал, ведь у тебя нет машины в силу пиздючества и кретинизма
>>928303Ой дебил. Где на фото летние, а где зимние? Может хватит уже обсираться, клоун? А то я вижу у тебя заговор маркетологов уже начался. Так и до плоской Земли недалеко.
>>928308Лол, блядь. Даун не видит разницы между рекомендованной шириной и рекомендованным давлением. >>928309>почему фура тормозит быстрее легковушки.Это миф. Зависит от резины.
>>928308Да, никаких рекомендаций не существует, есть несколько городских легенд, выдуманных даунами и даунами же передаваемые из года в год. Узота зимних шин одна из них. Просто манькам хочется быть посвященными в мудрость. Маньки как маньки, ничего особеного.
>>928314>почему рекомендуемые автопроизводителями зимние покрышки уже летних>разницы между рекомендованной шириной и рекомендованным давлениемЭта манька совсем потеряла связь с ральностью, несите новую. А эту усыпите, толку от нее не будет.
>>928321https://youtu.be/iYpA62W5bPgИ это еще такая себе легковушка, которая в принципе очень хуево управляется и тормозит.
>>928322Да просто надо их на велоколеса поставить. Вот бы они раскрыли весь свой потенциал и кааак показали всем кузькину мать, ага? Жаль заговор дизайнеров с маркетологами мешает.
>>928329Узкая резина очень быстро износится под воздействием больших сил, тролляка мамкин. Так бы все на узоте ездили и экономили.
>>928330Продались маркетологам, бесхребетные имбецилы, не учились в 7-м классе, да еще на резине экономят, жмоты. Наверное весь сезон на одном комплекте гоняют. Могли бы узоту ставить и менять каждую гонку или еще чаще. Были бы легче и дешевле. Одни плюсы.
>>928333>Продались кок-пок>>928330>Узкая резина очень быстро износится под воздействием больших силТы дебил?Как думаешь, почему в формуле-2 резина уже? Ведь регламентом ширина не ограничена.
>>928334А почему она уже, а? Ведь ширина (читай пятно контакта) ни на что же не влияет. Почему же на Ф1 колеса не от Ф3, а еще лучше от детской коляски?Ты понимаешь, что ты даун? Впрочем, человек когда даун, не понимает этого, он же даун.
>>928337>Ведь ширина (читай пятно контакта) ни на что же не влияет.Не ни на что, а на сцепление, дебс.>Почему же на Ф1 колеса не от Ф3, а еще лучше от детской коляски?Ебать, ты тупой. Вот почему:>>928330>Узкая резина очень быстро износится под воздействием больших силНу и перегреваться будет.>А почему она уже, а?Чтобы снизить массу, трение качения и аэродинамическое сопротивление.>Ты понимаешь, что ты даун?Я понимаю, кто тут даун на самом деле.
>>928342Ха-ха-ха, а анон-то не так и прост! Ишь, вздумал одним махом анона, хе-хе! Быстро только кошки по крышам прыгают, лол!
>>928342>быстро износится под воздействием больших силКаких больших сил, уж не сил ли торможения и ускорения, а, полудурок? И сил в повороте, которые по факту тоже являются силами трения скольжения, т.е. тормозными.>и перегреваться будетМозги у тебя перегрелись. Хотя, даже не нагрелись на градус, скорее.Иди на хуй, короче, придурок. Не понимаешь даже то, что сам пишешь.
>>928342>а на сцеплениеА сцепление это...?>>928328>От этого фура станет тормозить лучше?Коэфициент трения качения даже размерность имеет. И там ещё сила есть. 7иклассник мамкин блядь.
>>928347>Каких больших сил, уж не сил ли торможения и ускорения, а, полудурок? И сил в повороте, которые по факту тоже являются силами трения скольжения, т.е. тормозными.Именно этих сил, долбоебушек. Наконец-то ты начал что-то понимать. Тебе осталось только разобраться, где причина, а где следствие. >>928349>А сцепление это...?Сила трения покоя и сила трения скольжения. А твой>Коэфициент трения каченияна хуй идет вместе с тобой и вот этим >>928347 дауном.
>>928347>>928349Пидоры, ответьте на вопрос:>>928334>почему в формуле-2 резина уже? Ведь регламентом ширина не ограничена.
>>928259Не, это всё с учетом велосипедной физики но на пределе возможностей, плюс я на самом деле облажался и указал 10 метров тормозного пути, хотя на деле 5.4, т.е. вдвое уже накинул.>>928258Ошибки в расчетах могли бы быть серьезными, если речь шла о мотоцикле, но у среднестатистического велосипедиста, пускай даже шоссера, скорость не выше 30-35 в режиме не напрягая анус, всё что выше резко идёт повышение нагрузки, между 30 и 35 км/ч разница в мощности минимум 30%, а 30 и 40 минимум двухкратная.
>>928351>Именно этих сил, долбоебушекТак зависит сила торможения от ширины или нет, ты уж определись, долбоёбушек.Ебать ты конченный.
Берём стальной шар 2000кг - легко скользит по асфальту.Берём иглу 0,9г - невозможно провести ни нанометра, из-за силы сцепления.Чем уже колесо тем сильнее сцепление и тормозящая сила!скабля
>>928242Я, наверное, очень сильно ступил, не обозначив сразу, что под быстрой ездой в междурядье подразумевал быструю езду между стоячих машин, а не езду в потоке. Дорожная ситуация у Ленты тогда поменялась чуть более чем за секунду до удара, время от начала открытия двери до твоего ухода где-то 0.9, всё сходится. От травмы серьезной спасла только низкая скорость, иначе не было бы времени на манёвр в принципе у тебя, так и влетел бы в салон. В междурядье двери открывают реже, но и скорости будут выше.
Лоллирую с довничей, которые на серьёзных щщах сравнивают автогонки со скоростями под 300 км/ч и велоебство.
>>928372Тоже на на велорезине, обрати внимание. А тут один довн обосрался доказывать, что пятно контакта на торможение не влияет.
>>928374Почему переднее колесо такое узкое? Ведь его сцепление важно несоизмеримо больше, чем сцепление заднего! И про ширину колёс F2 ты, пидор, так и не ответил.
>>928376>Почему переднее колесо такое узкое? Да там и у заднего "бублика" пятно контакта микроскопическое.Шах и мат, пятнистые контактодебилы!
>>928374>тут один довн обосрался доказывать, что пятно контакта на торможение не влияет.Почему обосрался? Доказывает вообще-то убедительнее, чем ты.
>>928377Во, еще один довен подключился. Если оно у спортбайка микроскопическое, то у велосипеда вообще почти отсутствует, по твоей логике?>>928376Потому что заднее колесо разгоняет, потому и шире. А ведь пятно контакта на сцепные свойства покрышки не влияет, вот заднее и шире, чтобы еще больше на сцепные свойства не влиять.Кретинов полон тред
>>928379>Потому что заднее колесо разгоняет, потому и шире. А ведь пятно контакта на сцепные свойства покрышки не влияет, вот заднее и шире, чтобы еще больше на сцепные свойства не влиять.Ту просто непрошибаемый дурень. Тебе десять раз уже повторили, что шире оно для того, чтобы не перегреваться и не рваться. Если сделать его шириной 20мм, то сцепление хуже не будет, но покрышка выйдет из строя через совсем небольшой пробег.
>>928380Что, пидораш, аргументы закончились? Решил перейти на единственную тему, которая тебе близка - тему хуев и пидоров?
>>928383Ты просто конченный ебанат, я же тебе писал уже, а ты не веришь.Посмотри на драгстеры - им надо проехать несколько сот метров. Там о долговечности покрышки речь вообще не идет, они одноразовые. А теперь посмотри на их колеса. Ты видишь у них велоколеса сзади, где требуется наилочшее сцепление при разгоне? А ведь могли бы сделить цельный металлический диск шириной 1,75 дюйма и приклеить к нему резиновую полосу. -Ага, но почему же впереди у них такие узенькие колесики? - вскукарекнешь ты, посмотрев на фото.А потому, мой дорогой недоумок, что они ими не тормозят.>>928385Так с тобой, пидаром, по-другому нельзя.
>>928391>Там о долговечности покрышки речь вообще не идет, они одноразовые.Не одноразовые, а рассчитанные на прохождение определённой дистанции. Если сделать уже, то до финиша их не хватит, только и всего.
>>928391Лол, тебя обоссали с мотоколесами, обоссали с формулой 2, а ты принёс драгстер и сидишь с раскрыты клювом. Нравится принимать струи?
>>928351>Сила трения покоя и сила трения скольжения. А твойТ.е. они таки как-то связаны с пятном контакта?>Коэфициент трения качения>на хуй идет вместе с тобойПокричи.
>>928420>Т.е. они таки как-то связаны с пятном контакта?Как называется эта болезнь, когда делают совершенно нелогичные выводы?
>>928427Манька продолжает робко вскукарекивать из-под шконки, пытаясь сохранить лицо.Да всем пох на твое лицо на аиб, маня.
>>928437>Манька продолжает робко вскукарекивать из-под шконки, пытаясь сохранить лицоЗачем ты это делаешь?
Вы какие-то неадекватные, все данные по тормозному пути той или иной техники легко гуглятся, и тут, кстати, помимо коэфициента трения и вашей специальной олимпиады с покрышками влияет еще и масса тормозящего транспорт. На скорости 30-35 тормозной путь легкового авто и велосипеда можно считать одинаковым, ньюансы плюс/минус метры зависят от держака покрытия, покрышек, тормозов, массы машины/велосипедиста и скиллов последнего.
>>928474>масса тормозящего транспортТы видимо не всё читал. Основной посыл местного особо одарённого среди слаборазвитых как раз в обратном.
>>928482>среди слаборазвитыхЭто ты точно подметил. Он вообще-то обосновал, почему масса не влияет, и оспорить это никто не смог.
>>928490Прикинь, формула кинет чешской энергии - не единственная формула. А в данном случае вообще не нужная. Вот, просвящайся:>>928285Можешь попробовать опровергнуть.
>>928488Физика тем и хороша, что для дебилов есть простая формула, а для белых людей есть процессы и диф исчисление. К тому же масса и пятно контакта из формулы силы качения как минимум с ним не согласна.
>>928494Ну давай, неси сюда свои сложные вычисления, учитывающие массу и пятно контакта, профессор. Поугораем.
>>928493Я не знаю, что ты там куришь, но в реальном мире чтобы остановить тело нужно погасить его кинетическую энергию, а она прямо пропорциональная массе тела. Опровергать будешь фуру на трассе.
>>928497Эта энергия гасится путем преобразования в тепло за счёт силы трения, которая тоже пропорциональна массе тела. Масса в числителе и масса в знаменателе.
>>928508Оставь его. В 7 классе сказали, что в трении скольжения пятно контакта не важно, в вики так же написано, значит буду всем доказывать, что не важно при торможении.sapienti sat
>>928503С чего ты это взял? >>928508Я именно так и написал. >>928516Когда разовьешься до уровня 7-классника, поймёшь, что так оно и есть. А пока можешь попытаться опровергнуть, а то до сих пор с твоей стороны сплошное кукареканье уровня теории заговора или плоской Земли.
>>928560>Я именно так и написалВезде прямая зависимость, нигде нет обратной.Ты не мог бы подробно изложить, каким образом и где ты сократил массу?
>>928562Ну смотри: энергия прямо пропорциональна массе. Так? Чтобы остановить тело нужно рассеять энергию. Так? Что у нас останавливает? - Сила трения. А сила трения тоже прямо пропорциональна массе. То есть во сколько раз больше масса (и кинетическая энергия), ровно во столько же раз больше и сила трения. Выше при сравнении, какое тело остановится раньше, лёгкое или тяжёлое, это уже доказали через ускорение. Ускорение a = F/m, где сила трения F = kmg, где k - коэффициент трения, который зависит только от характера самих поверхностей.
>>928263>Ну да, просто фотоны обгоняешь, ага. Тебя не видят не из-за скорости, а потому что не смотрят нихуя. Конечно, если бросать Я в курсе что ты грета тунберг мудак, можешь не продолжать и с доктриной твоей я знаком и как ездишь видел, так что чья бы корова пиздела. Все слепые, а сам, третьеводни вьебся в стоящую машину. Одно то, что ты еще не имеешь множественных оскольчатых переломов уже очень высокая оценка водятлам Новосиба. И тут поясничаешь. >>>928259>Да ну, хуйня какая-то. С чего вдруг это должно быть так?Потому что см выше, вел лишённый тормозной динамики по ряду причин>Вообще неплохо было бы провести эксперимент: едет велан и автоеб с равной скоростью, в какой-то момент неожиданно для них подаётся звуковой сигнал, после которого они должны остановиться. Ну и сравнить, кто сделает это раньше. Уверен, что на скоростях до 30-35 разница будет не в пользу автоеба. Даже без учёта того, что Ты вьебешься так, что перелетишь машину, дурашка.>Готов в таком эксперименте поучаствовать.Я думаю ты в нем почувствуешь достаточно скоро
>>928360>Не, это всё с учетом велосипедной физики но на пределе возможностей, плюс я на самом деле облажался и указал 10 метров тормозного пути, хотя на деле 5.4, т.е. вдвое уже накинул.>>>928258>Ошибки в расчетах могли бы быть серьезными, если речь шла о мотоцикле, но у среднестатистического велосипедиста, пускай даже шоссера, скорость не выше 30-35 в режиме не напрягая анус, всё что выше резко идёт повышение нагрузки, между 30 и 35 км/ч разница в мощности минимум 30%, а 30 и 40 минимум двухкратная.Не понял, что именно оправдывают данные соображения? На лясе можно ехать 7 кмч, можно 57 кмч, одинаково напрягаясь. Можно ехать по одному и тому же участку одинаково усираясь 20 или 50. На видосе не виден уклон, не виден ветер, не видны явно усилия райдера и ты, в угоду своей версии принижаешь возможную скорость. Я же скажу, что шпоксер запросто мог пилить и все 60, имея ветер в спину, не заметный на видео уклон, например, нормальную физуху и двигаясь на пульсе, а ты самолично порешал, что лясист якобы чилил, схуя блять вообще???
Ох ничего себе вы тут насрали за выходные!>>928564>Ты вьебешься так, что перелетишь машину, дурашка.>Я думаю ты в нем почувствуешь достаточно скороУже больше 10 лет слышу это. Некоторые, кто пророчил мне скорую гибель, кстати, сами сгинули под грудами искореженного металла.
>>928565То, что чувак этот едет не больше 35 км/ч, на основе объективных данных, т.е. скорость проносящихся мимо объектов с заранее известными габаритами на единицу времени, что вполне соотносится с ожидаемыми средними данными по возможностям среднестатистического велана. Данных о ветре, градиенте, усилий и квалификации велосипедиста на момент записи видео нет, так что спекулировать об этом нет смысла. Если есть предложения по более эффективным методам определения скорости, чем разглагольствования на тему "а вдруг это Фруми ехал на уровне ПАНО с горки 20% с штормовым ветром в спину, а может и наоборот, поэтому там может быть хоть 5 мм/ч хоть 100500 км/ч, я разницы не вижу на видео", дай знать.
>>928567Справедливости ради тот же Болт смог дожить почти до 35, но это скорее аргумент против "я уже X лет езжу, и мне норм", чем конкретно против тебя, твой стиль езды хоть и рисковый, но далёк от суицидального.мимокрок
>>928563Понятно, и получилось у тебя a=kg, земечательно. Т.е. если ты подобрал формулу из 3-х множителей, то другие физические силы и законы вселенной перестали существовать?
>>928560> С чего ты это взял?С того, что в приведенных формулах учитываются только сферические кони в ваккуме, т.е. скользящие по одной и той же поверхности куски из одинакового материала разной массы и объема. Реальные же транспортные средства никогда не тормозят до блокировки колёс, потому что это просто опасно, да и вообще не всегда способны это сделать, ибо мощность тормозов не догоняет рост массы ТС разной категории. Плюс реальные транспортные средства не являются точкой в пространстве, а представляют собой сложный объект с различными точками опоры с центром масс, и чем больше и тяжелее объект, тем меньшие перегрузки он может выдержать при торможении для сохранения устойчивости на дороге и своей целостности, в отличии от мота, который вообще может стоппи делать, еще тем самым сильнее удлиняя тормозной путь. Поэтому эмпирический опыт опровергает чистую теорию - чем тяжелее объект, тем длиннее будет тормозной путь.
>>928607>Понятно, и получилось у тебя a=kg, земечательно. Т.е. если ты подобрал формулу из 3-х множителей, то другие физические силы и законы вселенной перестали существовать?Конечно не перестали. Какие из прочих сил изменят ситуацию в ту или иную сторону?>>928609А причем тут блокировка колес? Ну тормози без блокировки, тормозить тебя в этом случае будет сила трения покоя, которая в пределе так же равна kmg.Множество точек опор никакой роли не сыграет, это то же самое даунское "пятно контакта", которое ни на что не влияет. Вес не увеличится и не уменьшится, а просто распределится между этими точками, только и всего.>чем тяжелее объект, тем длиннее будет тормозной путь.А вот выше по треду сторонники несостоятельности физики утверждали, что фура тормозит вообще чуть ли не мгновенно, и ее тормозной путь намного короче, чем у легковушки и тут же были обоссаны пруфом равенства тормозного пути фуры и минивэна
Какой-то долгий долгий и бестолковый срач у вас и ни одного эмпирического пруфа.https://www.reddit.com/r/motorcycles/comments/1nhqx3/an_excellent_illustration_of_motorcycle_vs_car/В этом видео заряженный спортбайк как следует сосёт у дефолтного корыта. Посритесь насчёт этого, и найдите здесь доказательство, что велосипед остановится быстрее автомобиля.
>>928620Причина отсоса проста: высокий центр тяжести и опрокидывание при большом ускорении. Запас по сцеплению с дорогой-то у него еще есть.
>>928624Это еще идеальные условия, ни влаги, ни грязи, ни песочка, ни неровностей, ни поворота. Любой из которых сводит возможности двухколесного дауна на ноль, а автогосподину только топнуть по педальке.
>>928618Это на устойчивость влияет, тем тяжелее ТС, чем оно обычно больше с более высоким центром тяжести, следовательно менее устойчиво, а фуру вообще полуприцеп обогнать, поэтому более жесткие условия на перегрузки при торможении, т.е. кинетическая энергия больше, а способности преобразования её в термическую ограничиваются по тем или иным причинам, поэтому не уравниваются силы.
>>928646>Это еще идеальные условия, ни влаги, ни грязи, ни песочкаВлага, грязь и песочек наоборот их уровняют, потому что проблема в опрокидывании из-за высокого ЦТ, а не в недостатке сцепления.
>>928649>способности преобразования её в термическую ограничиваются по тем или иным причинамЧто за дичь ты втираешь?
>>928650Не, там где четырех- или трехколёсный уйдет в юз из-за срыва переднего колеса/оси, двухколёсный наебнется практически со стопроцентной вероятностью.
>>928618>изменят ситуацию в ту или иную сторону?Например, ускорение при торможении отрицательное. В получившейся формуле какой из множителей имеет отрицательное значение - k или g?
>>928618>тормозить тебя в этом случае будет сила трения покоя, которая в пределе так же равна kmgНет, тормозить тебя бедет сила трения качения (между шиной и дорогой) и сила трения скольжения (между колодкой и тормозным диском). И вот для того, чтобы вторая не превысила первую (а тогда шина пойдет в юз) и нужна бальшая ширина шины, читай - большее пятно контакта шины с дорогой.
>>928658Там до юза еще как до Китая раком.>>928660>Например, ускорение при торможении отрицательное. В получившейся формуле какой из множителей имеет отрицательное значение - k или g?В формуле берется ускорение по модулю, направление не имеет значения.>>928661>Нет, тормозить тебя бедет сила трения качения (между шиной и дорогой) Пиздуй в школу, неуч. Сила трения качения одинакова что с зажатыми тормозами, что со свободно вращающимся колесом.
>>928661>нужна бальшая ширина шины, читай - большее пятно контакта шины с дорогойПруфани влияние размера пятна контакта. Физика говорит, что не влияет.
>>928694Ну так в каком объеме ты изучал физику, чтобы утверждать про влияние пятка контакта? На уровне 7 класса?
>>928676>Сила трения качения одинакова что с зажатыми тормозами, что со свободно вращающимся колесом.Одинакова или нет - вопрос дискуссионный. Только именно эта сила удерживает тебя на дороге, чтобы ты не улетел в ближайшую канаву, и именно она же останавливает тебя, когда ты давишь тормоз. Никакой другой силы для связи шины с дорогой не существует. Какой же ты тупой, господь жги!
>>928694У тебя покрышка проминается при езде, чем больше пятно контакта, тем больше поверхности шины деформируется при езде, поглощая кинетическую энергию.
>>928679>Физика говорит, что не влияет.У тебя какая-та своя физика для дебилов и она с тобой разговаривает?
>>928704Пруфани влияние пятна контакта на уровне выше 7 класса. Хоть на каком-нибудь уровне, уебок. Пока что с твоей стороны одно петушиное кукареканье. >>928705>именно эта сила удерживает тебя на дороге,Ты дебил просто и совершенно не разбираешься в предмете дискуссии.
>>928708Нет, у тебя. >>928707Ну вот смотри: колесо радиусом 1км с покрышкой шириной 1см и колесо радиусом 1см с такой же шириной покрышки. Масса одинакова. У первого пятно контакта в тысячи раз больше, но трение качения примерно в 100000 раз меньше. Так где же тут влияние пятна контакта?
>>928717>1см с такой же шириной С какой такой же, 1 см?>но трение качения примерно в 100000 раз меньшеЭто ты с чего взял?Ты там, в силу дебильности, не путаешь трение на оси с силой трения качения? Катящаяся бочка например не имеет оси, но трение качения никуда не делось.
>>928719>Катящаяся бочка например не имеет осиЕбать, дебил. Иди на хуй вообще, ты слишком туп, чтобы с тобой вообще разговаривать.
Не претендую на особое маньское знание, коим тут оперируют знатоки, но вот нагуглил статью, показалось мне интересной.https://the-contact-patch.com/book/road/c1717-grip
>>928717Ты извини, но у тебя какая-то демагогия, либо ты не берешь в расчет скорости деформации тела при качении. Берешь пару одних и тех же покрышек, скажем 25с, накачиваешь одну до 4.5 очков, вторую до 8.5, на стенде у них будут разные потери, т.е. разное трение качения. А у тебя пятно контакта уравновешивается силой тяжести.
>>928720Ты же движешься, чудило. Ты едешь такой, едешь и едешь и начинаешь тормозить. Тело в момент торможения находится в движении. Осознал? Как к движению относится трение покоя? Совсем придурок что ли? Трение покоя - это сейсас твоя жопа прижата к стулу.
>>928730Ты заебал. Вот всё одинаковое: масса, ширина покрышки, компаунд, давление, скорость... Абсолютно всё, кроме радиуса, у первой 10см, у второй 10м. У второй это твоё ебаное пятно контакта будет больше, а сила трения качения меньше.
>>928736А, я не до конца прочитал всю нить спора о контакте пятна, без контекста реально наркоманщина. В сферических да, всё одинаково, а покрышки на грузовики широкие ставят исходя из эксплуатационных требований, а не чтобы зацеп был лучше.
>>928738Кек, тут просто все идиоты двачей собрались.Нет бля сука сила трения сколжения - это же на лыжах, конечно! А сила трения скольжения - на колесах. А сила трения покоя - в движении конечно. Ебучий дегенерат, тебя в третьем классе из школы исключили, недоумок?
>>928738Кек, тут просто все идиоты двачей собрались.Нет бля сука сила трения качения - это же на лыжах, конечно! А сила трения скольжения - на колесах. А сила трения покоя - в движении конечно. Ебучий дегенерат, тебя в третьем классе из школы исключили, недоумок? Ты гуглить хотя бы пытался, даун с говном в черепной коробке?
>>928738Кек, тут просто все идиоты двачей собрались.Нет бля сука сила трения качения - это же на лыжах, конечно! А сила трения скольжения - на колесах. А сила трения покоя - в движении конечно. Ебучий дегенерат, тебя в третьем классе из школы исключили, недоумок? Ты гуглить хотя бы пытался, даун с говном в черепной коробке?
>>928560>Когда разовьешься до уровня 7-классника, поймёшь, что так оно и есть. А пока можешь попытаться опровергнуть, а то до сих пор с твоей стороны сплошное кукареканье уровня теории заговора или плоской Земли.Да где я спорил, что в трении скольжения важна масса хотя там интересно формируется коэффициент, но это другое.А вот кукарекало, которое говорит, что при торможении МАССА НЕ ВАЖНА - присутствовал. Тогда как в торможении трение качение очень важно. Но там ещё хуева туча параметров в том числе и опрокидывающий момент. Но дебилу, знающему всего одну формулу, да и ту для 7ого класса, сложно что-то доказать. Придётся спускаться до его уровня, а мне это тяжело. Извини,
Ну чё там решили, аноны, можно тормозить в междурядье или не стоит?Только вкратце. А каким тормозом, передним или задним?
>>928895Это ты по каким признакам судишь?А ну-ка опровергни, что Земля плоская, а небе твердое.Чувак несет горячечный бред, но уже сам начал понимать, что не совсем прав, похоже.
>>928602Очевидно, что можно ездить просто безалаберно и поиметь проблемы, а можно, попирая обеими ногами все нормы и правила, но все же смотря куда и как прешь, зная, где можно сирануть, а куда не стоит лезть, ездить вполне благополучно. Кому на что хватает тумкалки.
>>928916Проблема в том, что люди часто неадекватно оценивают свою тумкалку, завышая её показатели. Любой ролик про аварии на ютубе.mp4
>>928263>Тебя не видят не из-за скорости, а потому что не смотрят нихуя.Не подтверждаю. Видят еще как. Многие берут чуть левее, когда видят что я вдоль края ПЧ приближаюсь. Находятся пидорасы, которые наоборот не пускают. Но в зеркала видят почти 90% водителей мужского пола. С бабьём конечно сложнее всё.
>>928926Ну так если ты видишь, что тебя не видят, то сделай так, чтобы увидели. Или сбавь скорость, дай дорогу дураку.Хотя на самом деле ты похоже просто не в состоянии оценивать дорожную обстановку.
>>928874На вел строго похуй, но доп одежда и переодевания заебывают. То от дело летом - шорты, футболка, обувь и вперёд.
>>928928>Ну так если ты видишь, что тебя не видят, то сделай так, чтобы увидели. Или сбавь скорость, дай дорогу дураку.Так и делаю.>>928933>ролик ГаваКто такой? Чем знаменит?
>>928932У меня просто вчера дико бомбануло, когда ради интереса решил посмотреть, что же там хрустело, лучше бы не смотрел. На трансмиссию похуй, всё расходники, но, бля, за второй межсезон никак к этому говну психологически не привыкну. И это еще откровенно простой вел, как там люди на капроне с 11ск групсетами комьютят это за гранью понимания, не выдержал бы такого издевательства над лисапедом.
>>928959Тогда уж весь велосипед под кожух вместе с ездоком, или по крайней мере вся нижняя полусфера.
>>928990Куда тебе зимой наваливать? Километров 15 в час вполне достаточно, чтобы нормально доехать, не вспотев как сучка.>один хрен весь в говне по седло будетДа щито ты говоришь. Люди даже не переодеваются зимой на них.
>>928997>Километров 15 в час вполне достаточноЭто целый час на работу ехать придется. Лучше уж тогда на машине.
>>928997У людей говна на дорогах нет круглый год, им вообще можно без крыльев ездить, одна водичка, посмотрел бы я как они у нас бы ездили. А 15 км/ч это пиздец, мало того, что долго, да и не весело, а для поездка на работу это не только транспорт, но и зарядка с прогулкой.
>>929001На машине нормально добраться на работу можно только в обоссаном селе.В городе утром пробки от таких же работничков, плюс массовый развоз личинок по школам, будто у каждого гений, который должен ходить не в обычную школу под домом, а в лицей на другом конце города
>>929009Я поэтому и не езжу на машине, что на велосипеде почти в 3 раза быстрее. Но если на велосипеде тошнить 15км/ч (это средняя около 10км/ч выйдет), то никакого преимущества в скорости велосипед иметь не будет. Ну и нахуй тогда он нужен?
>>928940>>ролик Гава>Кто такой? Чем знаменит?Видеоблогер, занимается тем, что называет мотоблядей своими именами, поясняет, как они сами себе выписывают смертные приговоры, глумится над безвременно ушедшими, их корешками и родственниками, отдельно поплевывает в мотосообщества. От чего бабахи раздаются аки новогодний фейерверк .Проводит рпзборы случаев и объясняет, ккк не нужно делать, даже если очень хочется.
>>929014Зря, там можно много чего интересного почерпнуть, потому что цикл выпусков сугубо про безопасности езды, а езда по допам на велике и мотоцикле в коей мере пересекается по части проблем и отношения с другими участниками дорожного движения. Просто в велотеме, особенно отечественной, данная тема не очень еще востребована, ибо целенаправленная езда по допам, тем более в городе, довольно экзотична, если не считать шоссейников, а в мототеме довольно больной вопрос.
>>929024Да хуй знает... Совсем разные скорости и ускорения, совсем разные массы и значительно отличающиеся габариты и маневренность, совсем разные сценарии действий в тех или иных ситуациях. Мне кажется, у веланов с мотохрустами не намного больше общего, чем с автоебами.
>>929014Там объясняется, в нескольких видосах, с точки зрения физиологии человека, как и почему дроческопист в один прекрасный момент не будет увиден пресловутой автоблядью, даже если у нее зрение на 146% по совершенно объективным причинам, обусловленным особенностями зрения человека и произойдёт некий пространственно-временной казус, имеющий для двухколесного последствия развлекательно-травматической направленности. Ведь, по сути, велан, он тот же мотобукер, только как бы поделенный на два. Конечно, ты возразишь, что капитулировать перед автомразями и подстраиваться под них, дело недостойное настоящего легионера и нужно в любом непонятном случае ебашить напролом, ибо только при таком раскладе зарезервированное за тобой место на Вальгалле останется за тобой и ты сможешь оттуда невозбранно надсмехаться и поплевывать на головы всем этим матрасным недочеловекам. На что я отвечу, каждому свое.
>>929009> массовый развоз личинок по школам, будто у каждого гений, который должен ходить не в обычную школу под домом, а в лицей на другом конце городаСук, с этого горит пиздец.
Пострелял немного прямых по трассе в поисках клумбы на гейбриде. Сильный встречный ветер. Скорее бы зима, а то весь мокрый. Шмотки насквозь. +13с.
>>929011>Но если на велосипеде тошнить 15км/ч (это средняя около 10км/ч выйдет), то никакого преимущества в скорости велосипед иметь не будет.Ой да нихуя. Вечером в четверг так всё раком стоит, что прям в удвольствие мимо очереди на поворот проехжать. Даже в метель
>>929181Твоя улица не единственная в мире, анон. Я же про свои условия говорю. Мне до работы 10км, на машине ехать час. Если на веле тошнить 15км/ч, то тоже час получится, поэтому для себя в езде с черепашьими скоростями вообще смысла не вижу, я ебал по два часа из каждых суток тратить на дорогу до охеса и обратно.
