Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия. FAQ:Q: Что такое грэвел? A: Гревел — это велосипед для езды, как следует из названия, по проселочным дорогом, которые в СШП обычно посыпаны гравием. От сюда и название. В пользовательском смысле грэвел — дорожный велосипед со слоупингом, клиренс для покрышек 40мм и больше и удлиненной колесной базой. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErsQ: Что такое циклокросс?A: Циклокросс — это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. Его параметры регламентируются организацией поводящей соревнования. Обычно все ориентируются на правила UCI. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQQ: Что такое туринг?A: Маркетинговое изобретение, вобравшее в себя все хотелки людей что ездят кругосветки на обычных велосипедах: длинная колесная база, частично МТБ трансмиссия, устаревшие стандартны: 26'' колеса, манетки вместо дуалов, механические тормоза (часто вибрейки). А также низкие передачи и 100500 бонок для крепления сумок с макаронами, баночек с мочей, пакетиков с гуманитарной помощью, сверточков с трусами.Но есть и современные варианты, которые отличаются от типичного гравела большим выбором креплений и удлиненной колесной базой.Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожьеA: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.Q: Хочу вкатиться, что выбрать?A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:Author RoninMerida SpeederVitus/Vereniti SubstanceJamis RenegadeKona RoveCorto Sky(сорян кого забыл из новеньких)Q: Зачем все это, если можно купить эндуранс-шоссер с дисками и поставить резину 32с и руль пошире?A: Покупай, ставь.Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?А: <платиновый ответ>.
Решился на субстанс сора (у тиагры уж больно пеодорская расцветка)Ух, в конце месяца надеюсь не разберут на виггле
>>748433Ты уже проеб саму большую скидку на него. Кажется в начале сентября было что-то коло 588 евро. Сейчас он кажется ~740.мимо-на-шытусе-отдал640, тоже взял на соре чисто из-за внешки
Кто что скажет за фреймсет On One Space Chicken. Думаю на нем собрать (или купить готовый) грэвел + второй вилсет шоссейный, чтобы топить по трассам и не держать 2 вела.Есть второй вариант - оставить нынешний грэвел (Mongoose Selous) и собрать шоссер. Велач, что делать?
>>748637А его доставляют за пределы СК? или ты сам островной?По цифрам вроде нормально. Разве что лично мне не нравится что на вилку разве что только на хомутах навеска. Ни багажник ни бутылки не подвесить.Но если ты далеко катать на нем не собираешься, то без разницы.P.S. Почему-то думал что стаканы под катриджные каретки в карбон не делают.P.P.S. Собирать всегда дороже чем готовый.
>>748681Я в РФ. Доставку как-то придумаю.Про крепеж на вилке - минус, да. Даже на мой Силус багажники можно повесить и спереди и сзади без проблем.Про собрать - часть навески есть, хоть разберусь как все узлы устроены и тд своими руками. У тех же ребят (Planet X, они чуть ли одна контора) есть карбоновый шоссейный фреймсет за 250 фунтов - привлекает пока.
Бахнул на своей макаронине первую внятную прогулку. Жалко только эти ваши программы для отслеживания пути не освоил. Та что скачал, записала только 3 минут, лол.В целом лесапет годный. Только к барану трудно привыкать. Руки автоматом тянуться в стандартное перпендикулярное положение. Ещё подметил что при активном педалировании иногда появляется не очень приятный звук. Похожий на мягкое тихие вибрации словно колесо слегка задевает раму протектором. На ТО будем выяснять что за херня. p.s. Фотограф из меня как из говна. В кадр вечно лезет мусор.
А мой макаронин после встречи с газелью выглядит так, страховая скоро деньги выплатит и буду брать колесья и систему. Посматриваю на Fulcrum Racing 6 DB и Sram Apex 1 или Sram Rival 1, второй дороже и тяжелее, не пойму почему.
>>748928Не все в мусор, рама без навески для проверки соосности. Мне сломали колёса, левый шатун, педаль, погнули держатель переключателя. По всей видимости шатун погнулся когда мне сложили колёса, упёрли его торцом в землю, далее педаль сработала как рычаг и согнула его в месте её крепления, это единственное объяснение как можно было погнуть такую толстую железяку не согнув раму.
>>748996Классика. Я ехал прямо на перекрёстке, 77-летний дед на газели нарушил 13.4 ПДД и при повороте налево не уступил мне, в попытке уйти от столкновения я начал уходить вправо, он задел меня по касательной, я повалился и он проехался по колёсам, шатуну и моей ступне твёрдая велотуфля таки спасла меня от серёзной травмы. По его рассказам он меня не видел. В ГАИ его признали виновным, выписали штраф 1000р, страховая компания мне выплатит 71000р за повреждение имущества.
>>749018Рад за тебя, анончик.Как же всё-таки пиздато, что пидерашкам насаждают изобретение белых людей под названием страхование ответственности.
>>749039С одной стороны хорошо, а с другой нет.Да, это классно получать компенсацию, если ты не виноват, но с другой стороны все знают, что их кроет страховая и ездят просто на отъебись.Если бы каждый долбоеб боялся за свое корыто то ездили бы аккуратно
>>749048Всё же небольшое наказание есть, страховая повышает размер выплаты. Конечно счастье что у пенсионера была страховка, иначе бы из него пришлось бы неизвестно сколько времени через суды вытягивать, скорее всего и не удалось бы даже половину суммы получить. И в определённый момент потраченное на это время стало бы дороже чем из своего кармана отремонтироваться.
>>749039Слабо насаждают. Страховка для всяких пидорасов стоит 10к-15к, а штраф за ее отсутствие всего 800р, а в первые две недели вообще 400р. Я сейчас как раз воюю с одним таким пидаром - дорожным "учителем" без страховки, в автаче трэд есть.
>>748389 (OP)Оп, инфа по коне на втором пике? Как и с каким именно передним дерейлером породнен ST-RS685? Бля, это же трансмиссия моей мечты.
Наткнулся на вроде неплохое предложение в ДС-2, но мне цк не нужен.https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/italyanskiy_zherebets_bianchi_zurigo_1414203550
Так, нужно ваше мнение. Выбираю колесья для гравийника, выбор пал на Fulcrum Racing 4, 5, 6 и 7.4 и 5 стоят одинаково, имеют одинаковые хабы, у 4 обод высокий, 5 легче на 80 грамм, стоят одинаково, ETRTO 17С, спицы переменного диаметра.6 и 7 имеют одинаковые хабы, различаются весом и шириной обода, у 7 он 19C.И вот что же выбрать, если взять в расчёт что стоимость не важна, при покупке колёс разница в 90 долларов не имеет значения.
>>749366Бери 4. У них лучше втулки, чем у 6 и 7, при этом они несколько прочнее 5 за счет профиля обода (на самом деле это для аэродинамике, но то актуально для равнинных шоссеров-раздельщиков). Ну и выглядят более ебово.
>>749366Из этого что-то тюблес реди? Для гравийника i17 и i19 как-то маловато, ты же туда покрыху 35-40мм будешь ставить, я бы 21/23, а ещё лучше 25 смотрел. 17 это вообще шоссерная ебота.Смотри для нойниров вилсеты, короче, если сам не можешь собрать.Ну это имхо мое.
>>749375У меня обод был 19С, туда 40мм налезает без проблем, и на 17С так же налезает, а больше 40мм мне не войдёт.
>>74937740мм без проблем хоть на i15 налезет, но нахуя на такой сквирмящей хуйне ездить? Ты тублес сетап планируешь?
>>749377Налезть-то налезает, но чем шире обод - тем лучше (в допустимых пределах). Если у тебя зазор для покрышки максимум 40 мм, то тогда да, 19 мм будет достаточно.
>>749381>сквирмящей Какой? >>749381>Ты тублес сетап планируешь?В будущем, пока не буду.>>749388>Если у тебя зазор для покрышки максимум 40 мм, то тогда да, 19 мм будет достаточно.Да, 19мм только у 7, а 4 и 5 сами по себе лучше по втулкам и весу и выглядят пиздаче, но там 17. Вот и думаю.
>>749255Фоточка рандом.>>749375У меня обод 17с и все прекрасно влезает.И можно поставить 25мм для города.
>>749018Какие документы на вел сдавал в страховую? Вел покупался целиком или самосбором? Прокатило бы такое с самосбором?
Итак, юные искатели приключений.Искал я где же бы купить Jari 2.3 с доставкой в Россию по адекватной цене и наткнулся на интересный сайт - http://www.ezbikeshop.com/road-bikes/fuji-jari-2-3-gravel-bike-2018-html?tag=Gravel&sort=p.price&order=ASC&page=2На нём все велы раза в два дешевле чем в Европы + бесплатная доставка через DHL - наебаловом тянет за версту, но есть оплата через PayPal. Никаких упоминаний этого сайта где-либо я не нашёл. Каким образом хитрые азиаты смогут меня нагреть?
>>749533Чек на велосипед, чек на педали, можно было принести чек на испорченную обувь, но я не захотел. С самосбором прокатит, просто приносишь чеки на покупку запчастей, можно распечатки из интернет-магазинов.
>>749587>http://www.ezbikeshop.com/road-bikes/fuji-jari-2-3-gravel-bike-2018-html?tag=Gravel&sort=p.price&order=ASC&page=2На гуглоулицах я там не вижу никаких веломагазинов.https://www.google.ru/maps/place/240+MacPherson+Rd,+%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80+348574/@1.3300161,103.8754172,3a,75y,162.22h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1suQ-0XoMoGfdrdgXFMgzPxA!2e0!7i16384!8i8192!4m5!3m4!1s0x31da1786eb89eb89:0x651237c788eb0f6a!8m2!3d1.3296923!4d103.8755699
>>749597Там показывает регистрацию ещё нескольких компаний, среди которых A-Tech Bike Supply - https://www.streetdirectory.com/sg/pines-industrial-building/240-macpherson-road-348574/6854_44139.html.Скрин - то же здание с другой стороны. Это офисно-складской комплекс, кажется.
>>749609Да, я это всё видел, но это точно не какой-то магазин, вывесок нет, может и правда склад, но у них нет инстаграма, фейсбука, что в 2018 для магазина странно, учитывая что у каждой зажопинской веломастерской всё это есть. Попробуй позвонить, но я бы не рисковал.
>>749623Я раньше сталкивался по работе с азиатскими оптовыми поставщиками - то, что ты описал, около нормы.Вроде и риск, но PayPal же. В качестве посредника, диспуты и всё такое. Хотя, вероятно, есть и схемы обхода этого. НО ЦЕНЫ ТАМ И БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
>>749629>>749629Это какой-то неправильный баран, похож вообще на прогулочный классический руль больше (если не ракурс снимка такой). Так что пакеты вешать норм.Мимо
>>749623У конторы A-Tech Bike Supply есть фейсбук, на котором указан такой же номер телефона как и на сайте Ezbikeshop
>>749685Вот и пиздуй мимо раз нихуя не шаришь в теме. Это дертдроп, на том дроческопе ему самое место или еще какой эдвенчур бар вроде джонса или серли молока.
>>749018Дурачок чуть не стал жмуром или инвалидом, но радуется копейкам выплаченным за сломанный велик, классика. Вот та самая причина по которой я никогда не слезу с тротуара.
>>749693Я бы больше радовался если бы меня не снесли. Всё равно ощущения от велика после аварии и ремонта уже не те, хоть он станет даже чуть лучше чем был.
>>749693Меня на тротуаре чуть мотопидор не сбил, объзжающий пробку. Я слышал его сзади, но даже предположить не мог, что он не на дороге, а по тротуару пронесется мимо меня.
>>749787Возможность у тебя есть всегда, матрас. Просто тебе не хватает физухи, скиллов вождения в потоке машин и смелости.Поэтому ты лезешь на тротуар с пешеходами. А по ПДД, если езда на велосипеде создает опасность для пешеходов, ты обязан спешиться.
>>749587Ну хуй знает, анончик. Выглядит как-то стремно, учитывая что в розницу жарик стоит в 2 раза больше тоже себе его присматривал изначально, но нашел более дешевый вариант с лучшей комплектухой. Так что на свой страх и риск, а нам заодно расскажешь.
>>749841Платиновый шитус сабстанс из шапки. Хотя сейчас глянул, что система там тоже на соре спутал с 2.5, плюс тормоза как по мне у витуса будут лучше. Вилсеты с ноунейм втулками тоже в целом сравнимы у них.Конечно внутренняя проводка выглядит у джарика неплохо, но на момент моей покупки, джариков по скидке я не нашел, а за фулпрайс в 980 евро покупать был совсем не готов.
>>749849Ну и как тебе витус, норм? Жаль там колёса не на осях, впрочем такое почти на всех дешевых байках.
Ездить по тротуару на хравеле - такое себе. Сколько бы мною не хрустели, я не смогу ездить по тротуарам, там всё разбито, каждый магазин перед входом кладёт покрытие которое им нравится, бордюрчики ставят и прочее, люди хаотично ходят, в итоге дорога занимает в два раза больше времени.
>>749853Да я в целом доволен ходовыми характеристиками, ничего плохого сказать не могу. Правда пришел он не особо хорошо настроен. Пришлось перенастраивать передний и задний переклюки, а так же тормоза. Но после все в порядке. Планирую на зиму его переоборудовать в комьютер, поставив крылья но возникла такая проблема, что на задних дропаутах есть ушки для крыльев, а вот на вилке такого нету, так что придется или гнуть усы в бонки для багажника, либо думать какие-то хомуты с ушком на вилку, так что имей в виду Так же у меня уже был крэш на скорости где-то в 20, пластилиновый обод конечно пошел по пизде, как и половина спиц. Но это и ожидаемо для такого удара. Вилка и все остальное в полном порядке.
>>749826>Возможность у тебя есть всегда>Просто тебе не хватает физухи, скиллов вождения в потоке машин и смелостиТак всё таки нет, выходит? Моя физуха и подготовка не позволяет мне ехать по проежке, улучшать я их не собираюсь. Ещё вопросы?>если езда на велосипеде создает опасность для пешеходов, ты обязан спешитьсяНе представляет, мамой клянусь. Докажи что представляет, я считаю что ситуацию я полностью контролирую, например.
>>749910Бля, проигрунькал. Вот будет умора, когда ты снесешь какую-то бабку или яжемать которые так любят внезапно дергаться в разные стороны на тротуаре, а она внезапно вызовет ментов, которым ты будешь пытаться подобные аргументы задвигать. Посмотрим что хермайор скажет
>>749962Когда снесу это будет довольно грустро. Но, всё же, я останусь жив, и даже скорее всего в тюрьму не сяду - макс условка какая. Оказавшись под колёсами гелендвагена последствия будут на порядок хуже лично для меня. Я же не омежка чтобы рисковать своим здоровьем.
>>749989>я не омежка, ну маам>охуительные истории про гелендвагенДавай еще про ровных ребят с прокурорскими ПОДВЯЗАМИ нам расскажи, тротуарный ссыкун.
>>749962У него просто мозги трусливого пидарахи.По дороге опасно мне, на тротуаре опасно им.Ок.Но если его на тротуаре раскатает смарт или любая другая малолитражка, которой опасно на дороге то не ок. Не надо только пиздеть, что в смарте не опасно среди огромных фур, автобусов и сараев.Получается, что смарту, матизу, ярису и ещё куче мелких машинок положено ездить по дорогам, но в случае дтп бетономешалка их расплющивает в говно, потому можно поехать давить людей на тротуар.Разжевал для ссыкуняры как мог, если до него не дойдет то я бессилен и умываю руки, картинку рисовать не буду
>>750081На то они и пидарахи: вместо логики и здравого смысла – мнительность и рефлексы, вместо правил и порядка – скатывание в первобытный хаос.
Хрустнувший на ронине рапортует. Таки взял 5 фурункулы а не 4, первые порлегче а "полуаэро" обод едва ли даст мне реальный профит и SRAM RIVAL 1 вместо APEX 1. Останется это всё дерьмо потом собрать, покреститься и поехать, главное что бы не развалилось, раньше вельчики не собирал полностью.
Есть ли в продаже годные хромоль рамы под гревел? Просто хочу собрать годноту - на осях, с 1 звездой спереди итд. Китайкаробон с али как-то стрёмно
>>750197У бомбтрека точно что-то есть на осях. Ну и смотри мб платиновые сурли и сальсы, там тоже должно быть
>>750259У бомбтрека норм рамы из коламбуса с осями, около 50 тысяч стоят в переводе на наши, весят около 2.2 кило, так же у ричи офигенные, но уже под сотку.
>>750197На осях со стальной вилкой:KonaBombtrackBreezerSurlyShandС карбоновой вилкой,почти все выше перечисленные плюс:SalsaFairlightЭто только то что сразу пришло в голову.Еще был какой-то прикольный британец. Но не могу вспомнить.Только имей ввиду что это все от $2k
>>750697Это который? Arise на обычных QR.Бионд только если со скидосом хорошим. Сейчас стоит по $1800
>>750654>BrotherНе он. Кстати у них Кеплер какой-то очень ЛЕГКИЙ для хромоля. Интересно на сколько врут.Какой-то старый или псевдостарый бренд. У него еще клиренс под покрышки не очень большой. Что-то вроде 35 и геометрии более туринговый скорее чем гревел.
>>751149>https://www.bike24.com/p2271407.htmlХмм, вот дешевая хромолевая рама для самосбора, но открытые дропауты :( Хотя я не собираюсь дропать его с высоты метр, но после общения с осями на мтб мне они понравились.
Я чесслово не понимаю нахуя вам на гравийниках оси. Типа ладно это как приятное дополнение к присмотренному велику или раме, еще куда ни шло. Но прямо целенаправленно искать рамы тупо под оси? На цк могу понять, там обоснованно, но для околоматрасных покатух по гравийкам, а в большинстве случаев слегка неровному асфальту нахуя оси то?
>>751195https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=240455;menu=1000,4,34;pgc%5B32%5D=0;pgc%5B33%5D=138;orderby=2ссылка отклеилась
>>751198>На цк могу понять, там обоснованно, но для околоматрасных покатух по гравийкам, а в большинстве случаев слегка неровному асфальту нахуя оси то? Я с бордюров привык дропать, пусть они и не по пол-метра но всё же.
>>751220У меня сзади эксцентрик, и я не испытываю с этим никаких неудобств. Все проблемы надуманы кмк.
>>751208У меня QR на обоих колёсах, и дисковые тормоза. Дропаю с 10-20см бордюров, тараню их, брат пока жив. В чём проблема то?
>>751208задумайся над тем, что оси получили широкое распространение лишь в последнюю десятилетку, а до этого (а многие и до сих пор) успешно катают ебучее Кросс Кантре, которое сегодня уже с трамплинами, каменными секциями и прочими бревнами на ебучих эксцентрикахдаже сегодня у многих, у кого перед уже на оси - зад все еще на QR9 потому что никому не всралось менять хорошую карбоновую раму, если она едет
>>751356Задумался. Вот только ебучее КК раньше было без трамплинов. Никто не говорит что QR это гроб гроб кладбище. Просто чуть лучшая торсионная жёсткость, нет риска перетянуть, снимать колёса гораздо приятнее, ах да, ось не раскрутится ВНЕЗАПНО оттого что ты где-то зацепил и ослабил рычаг QR и столь же внезапно колесо не слетит.
>>751359>КК раньше было без трамплиновно это и раньше было гораздо жощще, чем>>751208>Я с бордюров привык дропатьк тому же, я реально знаю людей, которые и сегодня гоняют либо на эксцентриках по кругу или на раме с эксцентриком.Конечно же оси лучше даже просто по юзабилити - удобнее пользоваться, не сбиваются настройки тормоза, не разбиваются дропауты, больше жесткости.но блять, когда кто-то говорит про дропы и эксцентрик, то это плохому танцору яйца мешают, ей богу
>>751361>не сбиваются настройки тормозаЕдинственный реальный плюс для простого катальца.А так полностью согласен с предыдущими. Безопасней, работает лучше, меньше шансов что диск будет "чиркать" об колодки. У меня на предыдущем велике после длительной покатушки выпало колесо заднее из дропов когда я его поднял.
>>751361>удобнее пользоватьсяВ чем удобство? Снять и поставить колесо на эксцентриках проще и быстрее.>не сбиваются настройки тормозаИ на эксцентриках не сбиваются.>не разбиваются дропаутыИ на эксцентриках не разбиваются.>больше жесткостиЭто да, но заметить можно только на сопливых рамах или на реальной жести. На китайкарбоне, например. В условиях городской и прочей покатушечной эксплуатации вообще никак не заметишь это.
>>751582Вы просто не умеете их затягивать. У меня звенели тормоза первые пару лет, потом научился. Надо грудью навалиться на седло (или руль) и в такой позе затягивать со всей силы, а не одним пальчиком блять.
>>751595> грудью навалиться на седло (или руль) и в такой позе затягивать со всей силы>>751575> Снять и поставить колесо на эксцентриках проще и быстрееЯсно. Я надеюсь, у тебя насыпь или хотя бы промы с прелоадом? И ты умеешь в этот самый прелоад.
>>751605Что тебе ясно, жопорук? Это дело двух секунд. Эксцентрики изобрели, чтобы быстро менять колёса во время гонки. Других профитов у них нет, ясен хуй.
А я напоминаю, что эксцентрик - это тип зажима, а не оси. Оси 9/10мм с 5мм штангой не имеют никаких преимуществ в быстросъемности перед осями 12мм, 15мм или 20мм, т.к. большинство современных осей делаются в варианте с эксцентриком.
>>751621Ты ебанутый? С открытыми дропами же не нужно целиком ось выкручивать, просто открыл эксцентрик и вытащил колесо. Ну максимум пару оборотов еще сделал. А ось нужно выкрутить полностью и полностью извлечь, и только после этого можно будет вытащить колесо из дропов.А еще на одной из твоих картинок нет эксцентрика.
>>751619Мда, судя по тому, что ты не прокомментировал вторую часть, как работает эксцентриковый зажим и как правильно его затягивать и настраивать под него втулки тебе неведомо.Что ещё ожидать от агрессивного невежды, впрочем.
>>751628Щас он спизданет про то, что нужно выставлять конуса с небольшим люфтом и потом своей богатырской силой зажимать уэксцентрик так, чтоб то ли ось толстенная сжалась, нивелировав люфт, то ли конус с его котрогайкой продавил десяток витков закаленной стальной резьбы с тем же смыслом.
>>751624>А ось нужно выкрутить полностью и полностью извлечь, и только после этого можно будет вытащить колесо из дропов.Это делается быстрее, чем ты писал эту фразу.
Оси лучше, это точно. QR тоже нормально.Если диски, то оси даже быстрее, я один раз минут десять ебался с QR что бы диск не шоркал, у меня зазор очень маленький между колодками и диском, лист бумаги не помещается. Так что на оси поменять колесо и что бы точно не шурудило - быстрее. Да и не гонщики мы тут, что бы за 10 секунд себе колёса передёргивать.
Мне кстати непонятно почему всё массово пришло к QR, ведь оси логичней и лучше по всем параметрам, ладно у гонцов шоссейных там время решает, но обычному ездуну оно не упёрлось и ось с закрытыми дропаутами по всем параметрам лучше и безопасней.
Объясните мне механизм возникновения проблем с тормозами при использовании QR. У меня сзади QR, и я просто без задней мысли вставляю колесо, закрываю эксцентрик и еду, ничего не шоркает. Там же, блядь, просто нечему сместиться! Как вы так делаете, что после установки колеса приходится калипер настраивать? Вы там что, ебанутые?
>>751886Просто у тебя мтб группсет с длинным ходом колодок либо настроено на очень мягкое торможение. На шоссейном зазоры сильно меньше
>>751886Пик 1 никогда не ставится в то же положение, потому что резьба. Пик 2 ставится довольно единообразно. Алсо >>751903
>>751886Все просто.Причина первая: На втулке в торцах контргаек оси есть насечки, чтоб она крепче за раму держалась. Так вот со временем эти насечки начинают подъедать дропауты и при этом подъедают их неравномерно. Соответственно каждый раз втулка немного по разному становится в дропауты.Причина вторая: На втулках с шарами на оси есть резьба. Так что каждый раз втулка становится снова по-другому, усугубляя проблему. Первые две проблемы решаются очень просто: Нужно каждый раз ставить колесо в одном и том же положении. Нарисовать насечку маркером на контргайке и запомнить ее положение. Тогда не шоркает ничего.Причина третья: На дешевых втулках (Даже если это шимано xt, какой-нибудь) хлипкие оси, они немного гнутся, когда ты катаешь чуть жестче, чем вокруг клумбы.
>>751886Неотшлифованные или хуёво отшлифованные маунты калипера ещё могут быть. Незаметный наплыв краски/клея — и калипер не поставить ровно.Руки из жопы, к чему любят апеллировать местные мани, чаще всего ни причем, т.к. калипер всегда садится плотно на фейсы маунтов и сделать что-то неправильно довольно сложно.
>>751903>Просто у тебя мтб группсет с длинным ходом колодок либо настроено на очень мягкое торможение. На шоссейном зазоры сильно меньшеУ меня SRAM Force, шоссейная группа как раз, и торможу одним пальчиком.
Анон, посоветуй божественные колеса подешевле под 28с: катать с постоянными баннихопами и другими видами насилия. Нагрузки примерно такие: https://youtu.be/BM0oQIRIyrs
>>752440Любые дубовые тренировочные колёса. Например Fulcrum Racing 7 DB довольно дубовые, ещё Mavic Aksium крепкие, около 14-16 тысяч за два колеса, в видео дядька технично катает, если будешь как мешок дропать, то любые сложатся со временем.
>>752519> около 14-16 тысяч за два колесаНихуя у вас ценники. На мтб пару 26 колес б/у за 5-6к купил на МТХ или Alex FR и ебашь-дестрой.
>>752957Вариантов много, на самом деле: от неудобного расположения манеток, неправильного хвата и непривычки до плохих тросиков, их перегибов (в случае с механикой) и перекошенного пистона. Надо смотреть.
>>752977Чаще всего палочники со всей силы давят почти у основания рычага, может быть в этом проблема у тебя. Попробуй вынести пальцы вниз к его концу и тормозить поворотом кисти, если ещё не. Это все относится к положению рук на манетках, конечно.Ну и посмотри, что у тебя свободный ход легкий и без заеданий.
Полдень в хату.Как бы короче, раскидайте плез по одной теме.Куплю я jamis degenerat expat. Какие апгрейды стоит произвести сразу же? Там замена покрых, втулок етц.Я матрас-пидорас, катаю раза 2-3 в неделю. В основном асфальт, но он убитый. Ближайшие выезды только через пол года, когда потеплеет. Летом планирую трипы.
Посоны, стоит брать фреймсет Octane One Gridd Gravel 2018 с чайника? https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D1%81%D0%B5%D1%82-octane-one-gridd-gravel-2018/rp-prod155471Может есть в треде владельцы, неужели больше 1.5' в раму не лезет? Не будет ли мне маловато после 2.1' резины найнера?А что насчет Octane One Kode если взять на размер меньше рекомандируемого по росту? Не оч понял что там с петухом, вроде упоры под проводку есть, как трансмиссию крепить?https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D1%81%D0%B5%D1%82-octane-one-kode-2018/rp-prod155475Хочу неспешно собрать вел с бараном, из того что есть в продаже комплитом мне толком ничего не нравится - там не тот групсет, там не те тормоза, там алювилка, да тот же убстанс весит как-то неприлично много. Все не то, или я не там ищу?
>>753071Больше похоже на очередную маньскую историю от создателей «шоссейные колёса легко идут восьмёрками» и т.п.
>>753079Но у него же совсем новый велосипед. И колодки соответственно нулевые. Чего ты хуйню пишешь про восьмерки?
>>753071Да хуй там. Я пересел с пистолетов на незнамо что с крючком как на мтб. Так им тормозить гораздо легче. Просто пистолет сделан под несколько положений руки. И верхнее для торможения менее эффективно. Да там из конструкции все очевидно.
>>753087>С чего ты взял, что хуйню про пистолеты каадх-кун написал?Да хуй знает. Анонимное общение предполагает угадывание.
>>753114По идее "должно" что-то только двачным маням, с одной из которых ты только что имел удовольствие побеседовать. Главное, чтобы тебе было удобно. Но т.к. ты нюфак, то советую тебе повертеть руль/манетки выше/ниже, поиграться с выносом, чтобы понять, где комфортнее всего.
https://www.avito.ru/bugulma/velosipedy/prodam_shosseynyy_velosiped_specialized_1445040610> Продам шоссейный велосипед SPECIALIZED, в идеальном состоянии (сиденье меняли специально для дальних поездок), вопросы по телефону либо пишите здесь. Реальному покупателю возможен торг при личной встрече.
>>753195>сиденье меняли специально для дальних поездокА я вот сколько не смотрю велопутешественников. Никто в трусах не катает. Все берут подпружиненные седла.
>>753203Это для уберматрасов с средней около 15 - иначе жопа отваливается, т.к. весь вес на нее приходится
Анон, у меня к следующему году старых частей останется столько, что хватит собрать новый вел, не хватает только фреймсета. Ты бы взял гравийник в дополнение к КК подвесу/сошше? Алсо, у меня есть безумная идея попробовать баран на подвесе, благо с моим сетапом его перекинуть дело 20 минут, если это получится, то в гравийнике будет меньше смысла мне подозревается.
>>753397Я предполагаю, что он мог бы сгодится для ситуаций, где на шоссе уже очень некомфортно, а на КК - слишком уныло. Например, когда асфальт переходит в гравий и обратно. Но это всё на уровне рассуждений, я пока для себя ничего финально не решил.
>>753400Алсо, есть шанс, что я перееду и придётся опять комьютить, а на гравийник можно поставить старые компоненты и крылья.
>>753416В том-то и дело, что нет, стараюсь такими маршрутами не ездить, выбирать более подходящие - на шоссе подальше вдоль дороги и чтобы подьёмов побольше, на КК - в лес по тропинкам и корням.
>>753364Не за что. Бтв, как же хочется купить новенький гревел и начать катать.Сейчас уже холодает и великов моего размера мало в магазинах осталось, а то и вообще нет уже.Думаю зимой или в начале весны буду покупать. Есть шанс, что размеры завезут, или платить овердохуя за 2019 модельный ряд?Ну или бу брать какой то. Только зимой не потестить его на улице.
>>753086А мне вообще не удобно тормозить в нижнем хвате, еле дотягиваюсь до рычагов, плюс в нижнем обзор хуже и центр тяжести больше вперед смещен. Поэтому на всяких стремных участках еду в верхнем. В хвате за пистолеты тормозить удобно и усилие достаточное, плюс вес легко переместить.Возможно, у меня пистолеты высоковато стоят, но вроде бы горизонтально. Надо попробовать сам рычаг подрегулировать, чтобы ближе к рулю был.
>>752979>Чаще всего палочники со всей силы давят почти у основания рычага, может быть в этом проблема у тебя. Попробуй вынести пальцы вниз к его концу и тормозить поворотом кисти, если ещё не. Это все относится к положению рук на манетках, конечно.Такая же хрень была, действительно, скорее всего пытался выжать тормоз или у основания сильными пальцами или у края безымянным, что ничем не лучше. Надо будет запястьем попробовать. А ехать по говнам в нижнем вообще не вариант.
>>753938>Господа, у кого спереди 1 передняя звезда, какого она размера и хватает ли вам?42х11-42, более чем хватает/ Только на длинных спусках 42-11 получается раскрутит, на плоскаче это 40 км/ч с каденсом 80 об/мин, 100 оборотов, это уже 50 км/ч, я такую скорость на плоскаче долго не могу поддерживать, поэтому не испытываю никаких проблем. В горку 9-12% тоже нормально ехать если не больше 2-3 км, потом я уже начинаю уставать.
Анон, ищу себе полноразмерные крылья для покрых 32мм с брызговиками и креплениями на вилку с перьями, как на пике, есть не найду, нормас ли будет поставить с размерностью 35 мм?
>>755025Будет охуенно, самый раз. Крыло и должно быть чуток больше покрышки.У меня крылья 40мм, и с 33мм покрышками всё идеально, а вот с 37мм уже немного вода летит.
Пожалуй нашёл грэвел своей мечты - Ronin SLХорошие колеса на промах, хромоль, оси. Осталось найти лишних 100к. А самому если собрать на базе той рамы что сверху вбрасывали за 15к, дешевле не выйдет?
>>755242Могу правый шатун со звездой подарить с пробегом порядка 2500км, как раз стоял на Ronin SL до того как меня на нём сбила газель. Зато рама показала себя неплохо, даже не погнулась когда мне колёса и шатун уебало. Разве карбон такое выдержит? А так велисопет классный очень, я его любил плак.
>>755676Почему в прошедшем времени, фреймсет же живой вроде? Сейчас на страховочные обновишь навеску, новый вилсет, будет радовать и дальше.
>>755680>фреймсет же живой вроде? Сейчас на страховочные обновишь навеску, новый вилсет, будет радовать и дальше.Вроде живой, но у меня шиза, вдруг там трещина или погнутость в раме а выправить тупо негде, с учётом проживания меня в ебенях, хотя я всеми доступными способами соосность рамы проверил и не нашёл отклонений вне погрешности да и непосредственно в раму удара не было, но всё равно стремаюсь. А вилсет уже едет, fulcrum 5 db и система sram rival, педали приехали сегодня, на неделе уже соберу его и обкатаю.
>>753416Я на шоссе по утрам тренюсь, на гревеле просто накатываю везде. Хотя и на нем тоже могу вваливать. МТБ теперь стоит без дела.мимо
>>755872Бляяя, я вдумался. Раньше привык просто умножать количество долларов на 30 и получать количество рублей. Ебанарот, это ведь не так давно было, что за пиздец.
>>755876> не так давно> 2014Ну кому как. С того времени в моей жизни дохуя чего поменялось, в том числе и доход в большую сторону, спасибо путену за это на самом деле не путену
>>755885новый грейвел за 40-50к покупать дороха.Вот за 1.5к возьму раму и остальное дерьмо нацеплю. Будет вел за 5тыщ
>>756083Рама в порядке.Отака хуйня, проехал километр, вилка щёлкает, видимо в месте крепления штока, буду думать насколько опасно.
>>756133Не факт что вилка, но реклама для ронина отличная.Только мне гео не нравится, мне как-то больше ренегат приглянулся, но я еще в раздумьях.
>>756134>>756138Я извлёк вилку, ноги упёр в пол, шток в табуретку и надавил - раздался щелчок. Вероятно микроскопический люфт штока.
>>756161Почти 80-летний дед на перекрёстке сшиб, проехался по колёсам, шатун загнул, вот ещё оаказлось что отныне у меня вилка-трескун.
Мож кто посоветует вилочку с креплениями под диски под 1-1/8 шоп 40-42мм покрышки лезли, я что-то не могу найти, желательно под ось 15мм.
>>756283Да на 40мм покрах не ощущается какая она там. Ну сейчас стоит вопрос выбора подходящей новой. Вариантов то немало в интернете, но не так много доставляют в Россию.
>>7562921:58Пиздец. Надеюсь автора этого видео ждет такая же судьба. Эти ютубокретины смотрят свои высеры перед заливом? Мало того, что он использует эту уебишную музыку, так он еще два трека склеил. Я в ахуе с этого Рыболова Дапидорана.
>>756292>>756342На регулируемом перекрестке похую, спешился или нет? Или надо слезать, как на обычной зебре?
Эндуранс-шоссейников не жалуете здесь? А то хуй знает, куда податься. Вроде и не шоссе, но ещё не гравел, хотя и можно по грунту.
>>755881>С того времени в моей жизни дохуя чего поменялось, в том числе и доход Везёт, у меня доход такой же, хуёво.
>>756364Слезай, сучка тротуарная, и следуй ПДД. Зеленый может гореть и для машин одновременно с пешеходами на переходе, и тебя могут не ожидать.
>>756366Я вон на ронина выше нацепил 28мм, так шо велкам. По вилке не понятно, сбил кольцо со штока,в роде перестала тихо щёлкать, надел обратно - снова защёлкала, но не так громко, не похоже что что-то смертельное, но неспешно буду выбирать вилку, тысяч за 20 найти бы.
>>756364Вообще нужно спешиваться по ПДД, но я когда начал ездить на велосипеде каждый день на работу хуй на это дело забил, ибо лень 7 раз за 9 км пути спешиваться, разве что если нерегулируемый пешеходный переход и куча машин или дорогу плохо видно в обе стороны. Еду через дорогу со скорость пешехода, ожидая пока все машины на всех полосах остановятся, зрительных контакт с водителем очень желателен. inb4 тротуаромразь, полпути еду по допам, но ездить целиком по дороге нет особо смысла в моем положении, выигрыш по времени будет только если буду ломить со всех сил и приеду потным и усталым
>>756381>хуй на это дело забилЯ на нерегулируемом обычно еду рядом с пешеходом каким-нибудь, чтоб водила по-любому должен был остановиться.
>>756381На самом деле никогда не знаешь когда тебя снесут, я немного бдительность потерял и попал под деда газельного, если бы я трясся в ужасе и обозревал всё на 360 градусов, не ожидая что автолюбители едут хоть немного по правилам, то скорее всего этого не произошло бы.
>>756384Я что заметил, что в ДТП попадают зачастую две категории велосипедистов:1) тупые суицидники, без комментариев, их большинство2) опытные велосипедисты, которые уверенно херачат в городе 25+ км/ч, в итоге иногда фактор скорости, потери бдительности и слепого водителя сходятся в одном моменте, велосипедист просто не успевает принять меры по избежанию столкновения. > если бы я трясся в ужасе и обозревал всё на 360 градусов, не ожидая что автолюбители едут хоть немного по правилам, то скорее всего этого не произошло бы.Поэтому лично я по допам стараюсь только за городом или тихим улочкам, потому что очень сильно напрягают перекрестки в принципе, даже ехать нужно, сука, прямо.
>>756386Жестковат, пересев на него на дороге начинаю избегать долдобин как чумы. Есть шиза, что влечу как нибудь на скорости в какую-нибудь колдобину и разложусь там, не удержав руль.
>>756398Колдобины таки опасны, если внезапные, когда готов затаранить, одно, а когда внезапно появляется, там можно и на повесе разложиться. По грунту не так, постоянные колдобины и ты нон-стоп мониторишь всё что перед тобой находится, дабы на булыжник здоровенный не наскочить и так далее.
>>756399По грунту кайф, только взяв поехал тестить в Битцевский парк - полёт нормальный, за МТБшником по лесной тропинке в прогулочном темпе успевал. По неровной земле и корням тоже можно неспеша, а вот на асфальте колдобины или лежачие полицейские очень неприятны. Сейчас велоформа приедет: перчатки с подушечками, велопамперс - посмотрим, насколько жизнь упростит. Еще может быть психологический момент, что до этого только МТБ был, пускай и стулс с макетом вилки, а после них любой велосипед кажется жестким. В сосничестве как-то ездил на Десне в деревне, вот там был костотряс, руки отбивало напрочь на бездорожье, но ездил же как-то и не умирал.>>75640132 мм, 5 атмосфер.
>>756403>32 мм, 5 атмосфер.Довольно узко для хравела, попробуй 38-40мм и 4 атмосферы как износишь те что сейчас.
>>756444Всё кроме колёс и системы выглядело живым, геометрия не поехала, даже царапин не прибавилось, не считая небольшого скола краски на правой ручке, поэтому было решено чуть апгрейднуться, взять колёса чуть получше, систему чуть получше а уже когда всё поставил выяснилось что вилка негромко цыкает, это либо шток, такое бывает и не страшно, либо грязь попала, такое тоже бывает, либо что-то ещё, о чём не знаю, трещин в ней нет. Ещё опыта чуть набрался, до этого я максимум цепь и колесо мог поставить.
>>756465Ну там разные есть причины, есть такие, от которых отломится, а есть при которых не отломится. Я гадать не хочу и по возможности заменю.
>>756465Cправедливости ради, у аргуса она только щёлкает, случаев поломки не видел, хотя почитывал тему на вяломании.
Счастливый стелсовод, купивший GT Grade на связи. Это нормально, что эту шоссейную группу скоростей хуй настроишь с наскока? Почему у этой передней рамки расстояние между внешней и внутренней рамкой такое маленькое, чтобы его заебались настраивать без трения цепи то с одной стороны, то с другой? Думал, поменяю каретку, избавлюсь от восьмерки и сразу всё будет тип-топ - ага, размечтался. Пока смог добится только более-менее нормальной работы в диапазоне "звезда на 34 + все звезды кассеты кроме две внешних и большая на 50 + все звезды кроме трех внутренних", так же рамка не аккуратно перебрасывает с малой на большой, а просто смахивает её как пнутая дверь, так что цепь клинит между рамкой и звездой. Даже задний переклюк мозги парит - вроде настроил по нижней, провел вверх и вниз по всем звездам, а потом нате и начиная настраивать передний цепь как-то на микрон по-другому садится на заднюю звезду и задевается одной звездой соседнего ряда, которая по-другому стоит, чтобы упростить переключение. Я, конечно, немного остыв, уже немного начинаю соображать, как можно улучшить работу переднего переклюка, а так же думаю попробовать поставить другую цепь, но блин, на турнеях 7 скоростей с тройничком и звездами сзади без всяких заморочек и то было намного проще: на крайних не терло об рамку, восьмерка системы не вызывала никаких проблем, а настройка передач занимала 3 минут. Бугурт закончен.
>>756494> эту шоссейную группу скоростей хуй настроишь с наскока? Почему у этой передней рамки расстояние между внешней и внутренней рамкой такое маленькое, чтобы его заебались настраивать без трения цепи то с одной стороны, то с другой? У шоссейного ПП четыре положения. Он и не должен хавать всю кассету без трения ну только если очень заебаться и в ущерб качеству переключенияНачинает тереть рамку - делаешь один щелчок вверхбез переключения
>>756499Это я знаю, не понимаю только зачем так было извращаться, если на тех же мтбшных группах с тройничком и без промежуточных положений ничего не трёт. Подозреваю без подражания шпротам тут не обошлось.Кстати, до Тиагры включительно в шоссейной группе есть вариант групсета с тройничком, там и рамка переднего переклюка пошире.
>>756491>По крайней мере один был, тот, где чел ебало себе разбилСтрашна, но у меня за ночь перестала щёлкать, хех.Надо будет выкатиться как распогодится, а то дождь, грязь, послушать.
>>756512Со временем на 1х11 (или 1х12-13-14, что будет актуально на тот момент) переедешь и проблема решится. Это уже не так дорого, тысяч в 15-20 уложиться можно запросто с продажей того что есть сейчас, тот же групсет ривала и апекса стоят порядка 450 евро.
>>756527Действительно, что со временем, лол, у меня ляс стоит как эти групсеты. С переклюком, уверен, разберусь, просто печет от таких милипиздрических "допусков".
>>756529На шоссейных всё такое, у меня на срамовских тормозилках зазор между колодками и диском с лист бумаги, я запарился после аварии ровнять на 2-3мм погнутый диск и тупо заказал новый, а те кому-нибудь за копейки продам, может у кого зазоры побольше пригодятся.
>>756544Если обидел, извини, спорт ты мир и все дела, но моё мнение что если требования к такой точности связаны с некими особенностями соревновательного велоспорта, а добродушные дяди из Шимано перекинули это на все шоссейные группы, то в этом нет ничего хорошего, поэтому и шпротивность. Может быть и просто связано с ограничениями по ходу тросика/рычагов для пистолетов, не знаю.
Смотрю на осенний лес южанина и харьков-куна и плачу, у меня за окном -22. Своего карбодегенерата в выходные буду перебирать и вешать до оттепели. В прошлом году хоть зимой катал на нойнере а сейчас отдал его брату. Без вела не могу, уже подумываю приобрести фэт, отговорите меня. ЧТО ДЕЛАТЬ, АНОН?
>>756700>Смотрю на осенний лес южанина и харьков-куна и плачу, у меня за окном -22Как же я тебе завидую!Люблю зиму. А у нас уже вторую неделю околонулевая температура и снег идет, и вместо няшных пушистых сугробов кругом говна по щиколотку, а под ним ледяные бугры намерзшие. Хуже осени нет ничего!
>>756700Фэт для зимы - тема. Вне зимы - весьма нишевый продукт, без крайней нужды стараюсь им не пользоваться.Особенно он хорош если одной из задач стоит поддержка и набор формы в течении зимы. На фэте можно даже за короткую покатуху можно сделать отличную работу. Но не ожидай что он будет где-то охуенно ехать, скорее он едет везде одинаково хуёво. Но едет.Мимокуровод
>>756709Я вчера простенький заказал под заднее колесо, через месяц приедет из Гермашки и буду крутить. 50 ватт ФТП к лету - моя цель!
>>757267>>757251У меня до этого вообще контактов не было, поэтому, наверное, тогда мтбшные SPD возьму на первый раз.
>>757662Ни о чем, совершенно. Но думаю продажи каньёнов в еще неосвоенном сегменте подрастут. Интересная в самом деле картина, когда придумали новое название для подтипа дорожного велосипеда, но так и не определились в чем должны заключаться отличия.Поолезного из всей этой жвачки для глаз примерно вот: у этого каретка повыше, а у того резина потолше, ну и кэп говорит что с горизонтальной верхней трубой полегче таскать на плече, но это уже дисциплина специальной олимпиады и собственно к езде никакого отношения не имеет.
Веланы, что думаете об этом?http://www.wiggle.com/genesis-fugio-1x-adventure-road-bike-2018/Алсо, я несколько лет ничего не заказывал крупного из-за границы. Какие там таможенные пошлины или ограничения на заказ из-за бугра?
>>757681Как минимум это слишком дорого и совершенно непонятно за что.Лимит с нового года 500, если я не ошибаюсь.
>>757666Видео не смотрел, но там до этого уже было подобное. Разница есть - в плане геометрии у гравийника больше колесная база, рич всё равно короче, чем у шоссераи длинней перья, всё это дает больше комфорта при ненапряжной езде и бережет больше сил в дальней дороге, у цк геометрия аггресивней, больше контроля больше жесткости, но при этом всё равно меньше ухода в эту сторону, чем у шоссера. При всем при этом упор на комфорт у гравийной рамы не настолько сильно выражен, как тот же туринг. В общем гравийник это велосипед для тех, кто ездит в своё удовольствие за пределом города, не гонится за кубком водокачки, не против съехать с асфальта на легкое бездорожье, но при этом не планирует объехать весь свет и брать ради этого туринг.
>>757666>>757692Да, но при всём при этом я не понимаю предназначения всех этих мутантов на злых покрышках 40+ мм. На МТБ как не странно не только злые покры 50мм, но и своя геометрия рамы, свой тип руля, а так же подвеска, и всё это должно работать в едином комплексе, а иначе получится х3 что с накатом мтб и проходимостью шоссера.
>>757685>>757684А про этот что скажете?https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-vitus-substance-v2-apex1-2018/rp-prod159910
>>757692>рич всё равно короче, чем у шоссераТы же хотел сказать длиннее, верно?Про комфорт и сбережение сил все не совсем так, вот на найнере комфорта много, а сбережения сил никакого, потому что аэродинамику не наебешь.>у цк геометрия аггресивнейЭто как? Ты имеешь в виду более "спортивную" посадку или что?>больше контроля Шта? Во первых у цк из тех что мне довелось щупать выше кареточный узел, и центр масс у ездока будет выше, что дарит непередаваемое щекочущее ощущение в области ануса при быстрой езде, закладывании поворотов и экстренном торможении. Короткая передняя часть велосипеда тут только усугубляет ощущение пиздеца.Как рулится гравел в отличии от цк я сравнить не могу, нет каких-то принципиально разных ощущений - тот же угол, тот же рейк вилки - вот в сравнении с кантрийником рулится хуево.>больше жесткостиЖесткость определяется длинной перьев и правильно подобранной вилкой. Или я не понял что ты имеешь в виду.>упор на комфорт у гравийной рамы не настолько сильно выражен, как тот же турингТуринг это гравел с креплениями под багажник.Да блядь, эти пидоры убрали крепежные отверстия с вилок и верхних перьев "дешевых" моделей которые можно назвать гравелами. Ящитаю что это заговор теневого мирового правительства ради извлечения шекелей.
>>757698Мне нравится по геометрии, нравится наличие крепежа, не нравится сингл впереди и вес.Тут вроде были обладатели подобного, поспрашивай о подводных камнях.хотеть такой же на алю раме
>>757699> Ты же хотел сказать длиннее, верно?Нет, среди шоссейной семьи с бараном у цк самый короткий рич, что дает более прямую посадку, что более чем оправдано, учитывая что на цу гонках относительно низкие скорости и едут в верхнем хвате для лучшего контроля.> Про комфорт и сбережение сил все не совсем так, вот на найнере комфорта много, а сбережения сил никакого, потому что аэродинамику не наебешь.Не путай комфорт от посадки, т.е. возможность сидеть в седле как можно более продолжительное время, и удобство руления/контролирования велосипеда, особенно в сложных условиях той же пересеченки. У меня есть мтб и около-гравийник, первый пускай и трактор, но на нём так удобно в городе и по пересеченке, и дело даже не в подвеске, которой у меня грубо нет, а в геометрии, типе руля и покрах, всё это дает лютую стабильность при езде в любых обстоятельствах (тяжелые колёса еще и как гироскоп работают), и пускай тот прямой руль это полное днище в плане эргономики, заставляя неестественно выворачивать руки, но с ним максимум контроль. На гравийнике после мтб просто перестешь чувстовать велосипед под собой, как будто тело парит над землей, а руками держишь переднее колесо, но на сложной пересеченке совсем нет той уверенности контроля ситуации, как на мтб.> Шта? Во первых у цк из тех что мне довелось щупать выше кареточный узел, и центр масс у ездока будет выше, что дарит непередаваемое щекочущее ощущение в области ануса при быстрой езде, закладывании поворотов и экстренном торможении. Ну вот еще одно отличие сам и озвучил. ЦК расчитан на относительно небыструю езду по говнам, как и МТБ, на котором кареточный узел еще выше, кстати, поэтому тут чуть больше просвет считается меньшим злом.> Короткая передняя часть велосипеда тут только усугубляет ощущение пиздеца.Не понял, что там короткое? Руль узковат?> Жесткость определяется длинной перьев и правильно подобранной вилкой. Или я не понял что ты имеешь в виду.Так и есть, поэтому про перья я и завёл. Короче перья это лучше отклик на руление и больше жесткости, а больше жесткости это меньше энергии уходит в раму и в целом опять вел живей откликается на маневры. Комфорт страдает, но такие гонщики ведь же не марафоны ездят, да и выигранные секунды дороже.> Туринг это гравел с креплениями под багажник.Нет, туринг это длинобазное стальное чудо, расчитанное на очень дальние поездки, будучи нагруженным грузом по самое небалуй, кароче, Урал с бараном, а гравийник это как "Турист", т.е. более легкое и юркое, но без потери проходимости.
>>757734>Нет, среди шоссейной семьи с бараном у цк самый короткий ричУ ЦК - да, но речь вроде шла про гравелы.>прямой руль это полное днище в плане эргономики, заставляя неестественно выворачивать рукиПохоже ты проебался с шириной и вообще с посадкой у тебя что-то не так.> ЦК расчитан на относительно небыструю езду по говнам, как и МТБНет, ЦК расчитан на удобную переноску на плече, из-за короткой базы ЦК не приспособлен для преодоления говен и сыпучих грунтов вроде песка, его просто "козлит" и разворачивает. Все истории про вездеходность ЦК это поддутая маркетологами мифология, которую еще долго будут поддерживать адепты выхватившие говна на хайпе.>Не понял, что там короткое? Руль узковат?Нет. Геометрия шпортивного шнаряда сокращенная за счет переднего треугольника база и при этом гоночная посадка.> больше жесткости это меньше энергии уходит в рамуА на брусчатке это сработает наоборот, секунды привезет более мягкий. Но рама и палки все таки вторичны, решает резина.> длинобазное стальное чудо, расчитанное на очень дальние поездкиА чем тебе тот же субстанс не? Разве что багажников нет в стоке.По моему наноклассификация меджу гравелами и турингами и рассуждения насчет параметров последних при том что толком даже не ясно как выглядят первые - это занятие совершенно бессмысленное. Счас еще прибежит какой нибудь петух с рассказом про крепкие 26 колеса и индексные манетки.Ну и ради развлечения предлагаю расположить велы с пика в порядке убывания "гравелности" и отметить среди них туринг и найнер.
>>757795В чем я неправ-то?Понятно что могу ошибаться, я же на свои ощущения и впечатления ориентируюсь.
>>757395>Первый минус в моем уродске, полет нормальныйЯ сегодня в -20 на работу поехал. Тоже полет нормальный.
>>757760> Похоже ты проебался с шириной и вообще с посадкой у тебя что-то не так.Посмотри как ты держишься за руль машины, чашку или ручку двери, это естественное положение рук относительно тела, этого принципа придерживается руль-баран, булхорн или как на советских дорожниках. А на прямом мтбшном руки приходится выворачивать, это не очень с точки зрения анатомии, но достигается максимальный контроль над лясом. Удобно ездоку, в плане рулить, но не очень в плане комфорта в смысле ездить так часами, не зря рога на концы грипс люди ставить придумали.> Нет. Геометрия шпортивного шнаряда сокращенная за счет переднего треугольника база и при этом гоночная посадка.> Нет, ЦК расчитан на удобную переноску на плече, из-за короткой базы ЦК это спортивный снаряд, раcсчитанный на участия в соответствующих соревнованиях, и если там нужно вот столько, значит им норм. А на песке и найнер соснет, нужны покрыхи еще шире, чем 50мм. На всякий случай уточню, что несмотря на то, что UCI строго регулирует параметры цк-велосипеда, по колесной базе ограничений что-то не нашел, значит им хватает такого баланса.> А на брусчатке это сработает наоборот, секунды привезет более мягкий. Но рама и палки все таки вторичны, решает резина.Нет, нельзя целиком компенсировать жесткость одного элемента путем умягчения другого, иначе получится говно. Еще задолго до маркетологов в том же СССР запилили отдельно Турист со своей геометрией, а не просто поставили Стартон на 32 покрышки.Касаемо вопросов геометрии можно долго спорить, но твою идею понял и после некоторого изучения тех или иных отличий вынужден с тобой согласиться, гравийник это по сути лайтовый туринг с более спортивной геометрией и необязательным наличием всех-всех креплений. Пускай в крайностях разница будет очень заметна, т.е. езда по трейлам на карбоновом гравийнике без всякого багажа и крыльев, а с другой забитый под 100 кг туринг где-то посреди Австралии, но посередине они друг друга успешно перекроют.
>>757874>Посмотри как ты держишься за руль машины, чашку или ручку двери, это естественное положение рук относительно тела, этого принципа придерживается руль-баран, булхорн или как на советских дорожниках. А на прямом мтбшном руки приходится выворачивать, это не очень с точки зрения анатомии, но достигается максимальный контроль над лясом.Часто читаю такое, но мой опыт говорит об обратном. На баране запястья сильно изогнуты и вообще руки слишком напряжены. Может быть потому что я с раннего детства гоняю на прямых рулях, а за баран впервые взялся в 31 год?
>>758029Если у тебя запястья сильно изогнуты, то значит неправильная осанка в седле, либо с непривычки, либо вел по размеру не совсем подходит надо другой вынос и т.д. и т.п.. Кисти должны быть на одной линии с предплечьем, как и при держании прямого руля, никакого сгибания.
>>756398А ширина резины какая?>>758040>Кисти должны быть на одной линии с предплечьем, как и при держании прямого руля, никакого сгибания.Это при хвате за пистолеты, или при нижнем?
Господа, не особо глядя купил себе за 10к фикс, и вот покатавшись и померяв его рулеткой понял, что походу он мне маловат весьма. Так вот , в нём ноунейм рама из стали, но весьма неплохие колеса алексримс + обе втулки на промах. Каретка тоже на промах. Думаю купить подходящую по размеру раму от фуджи и всё со своего переставить на него, а старую раму продать. Какие подводные?
>>757874Согласен.Вообще в прошлом треде анон пояснял за разницу между старыми велами. Кроме длинной колесной базы в них еще были и более мягкие сплавы стали.P.S. Да и вообще отстаньте от ЦК. Что непонятного в разъяснении "это велосипед для соревнований и к нему есть четкие требования со стороны организатора". Его нельзя рассматривать и ставить в пример вне этого контекста.>>758029На баране как раз руки отдыхают. Мб тебе стоит немного покрутить баран или дуалы чтобы подогнать под себя. Я себе выставил немного (совсем) вверх относительно того как рекомендуют на ютубе. С тех пор вообще почти не хочется переставлять руки.Раньше на КК веле даже с рогами я изводился уже через пару десятков км.Второй вопрос это конечно в рулежке. Широкий руль будет удобнее в сложных условиях.У меня этот вопрос немного решен тем что рога барана вывернуты сильнее в стороны и если переставить руки вниз они будут заметно шире положения на дуалах. Собственно на спусках не по асфальту я обычно так и держусь.
>>758596Ну практически. Надо только раму на три размера меньше взять и выдвинуть подседел с квилом небеса.
Взвесил вчера вилсет своего 11 кг эдвенчура начального уровня на 32 резине - 4 кг без кассеты. Призадумался.
>>758835Тупость - это тратить время на ЧСВ-хуйню, вместо того, чтобы кратко и просто дать ответ. Не терплю тупость.
>>758852>Это было уже в самом вопросе.И что там ЧСВ-шного? Я спросил субъективного мнения анона, стоит так делать или нет и почему. Все, блять. Начали агриться. Я же еще и ЧСВ-шником оказался. Вы какие поехавшие, реально.
>>748389 (OP)Думаю запилить сингл как на оп-пике, какие покрыхи посоветуете на зиму не очень широкие, для катания по зимним лесам?
>>759041ну ок, не по лесам, а по лесопаркам. меня просто покрыхи интересуют более менее подходящие, которые в раму обычного сингла влезут, а уж как там я буду катать - дело десятое.
>>759043Бери любые с высоким протектором, при этом чтобы "кубики" протектора были как можно дальше друг от друга. Если на твоих тропинках нет льда, то будет держать збс. Ну и максимальной ширины, которую позволяет рама с вилкой.
>>759043PS для понимания - у меня валяется ненужный сингл, и мне это все надо чисто поугарать по зиме. Но покрыхи можно нормальные советовать, а не прям дно бюджетное.
>>759045Это понятно, я просто думал мне конкретные варианты покидают. Я шоссепидор и ничего кроме конти гранпри не знаю
>>759047Так осенние каникулы кончились, все ванги в школе. Как узнать, что у тебя там за сингл, с какими ободьями и каким клиренсом под резину?
>>759048Сорян, этого я сам не знаю пока не померю, но всякие ЦК варианты должны влазить. Мне просто понять на чем народ катает, с размерами сам потом разберусь
>>759047Я тебе на полном серьезе советую отказаться от этой идеи. Ни одна узкоколесная резина не едет в снегу. В итоге на своем сингле ты сможешь ездить только по дорогам, даже на тропинках соснешь.
>>759047WTB Crosswolf.А вообще что в твоем понятии "бюджетное"?Бери что влезет из декатлона или kenda
Раз уж возник вопрос по зимней резине: кто на чем катает?Есть смысл заводить колеса 27,5 для того чтобы вошла резина пошире? Есть ли шанс доехать живым на 32мм цк резине? Без шипов вообще можно езить?
>>759065Ну вон выше отписывался анон на ЦК резине без шипов. Вроде пока ездит, но один раз уже уебался под колеса.
>>759065Себе на зиму поставил Нано 40ц, если на лед не лезть, то норм, а так да, если есть 650, то я бы их выбрал, ибо жестковато даже на 2атм.
Насобирал всякого говна с интернтов, пока выбирал себе вел. Заказал на Wiggle Vitus Substance V2 105.Вкидываю список ссылок/моделей, которые были в закладках, вдруг кому пригодится. На мою карланскую ростовку всё в наличии.Mongoose GUIDE COMP 68к, тиагра, оси: https://trial-sport.ru/goods/51516/1322978.htmlFuji Sportif 1.3 Disc 69k, эндурэнс, нагуглил, что 35 шины встают ок, 105, оси, вроде: http://www.wiggle.ru/fuji-шоссеиныи-велосипед-sportif-1-3-disc-2018-/?curr=RUB&dest=24&prevDestCountryId=24Fuji Sportif 1.5 Disc 54,5k, младшая модель верхнего: http://www.wiggle.ru/fuji-шоссеиныи-велосипед-sportif-1-5-disc-2018-/Specialized Sequoia 2018 900 евро, оси, Аливио сзади, спереди сора, вроде. Как добавить в корзину, так и не понял, постоянно пустая оказывается: http://www.biker-boarder.de/shopware/2018Specialized-Sequoia-2018-black-graphite-Road-Bike_detail_118349.html?sLanguage=enСеквойя в рашке за оверпрайс https://citycycle.ru/detail/velosiped_specialized_sequoia_2018_chernyy.html, раньше была 80кMerida Silex 300, выглядит, как говно 73к. Есть модели младше и старше, на этой оси и апекс1: https://www.velostrana.ru/merida/silex-300/Еще фудши спортиф, 2015 года из России 57к: http://trenazhery.ru/velosiped-fuji-bikes-sportif-1-3-disc-2015-i-161830.htmlПлатиновая Kona Rove DL 52-58к: http://teammano.ru/shop/id11988-velosiped-kona-rove-dl-2018/ http://tomatocycles.ru/rove-dl-orange/ https://velocube.ru/products/velosiped-kona-rove-dl-2018Kona Wheelhouse, стальной эндурэнс, про размер шин не знаю 74к: http://www.wiggle.ru/kona-шоссеиныи-велосипед-wheelhouse-2017-/Витусы сами знаете где. Про втулки нихуя не знаю.
>>759196А ты провел титаническую работу, бро.Причем некоторые варианты реально неплохи, например тот же Fuji Sportif 1.5 Disc - относительно стальных он еще и легкий, внутренняя прокладка тросов, кроме как к странной форме верхних перьев доебаться не до чего.Я по началу смотрел на мериду, потом понял что она до безобразия похожа на мой найнер, ну и разница в цене с их же cx при одинаковой навеске как бы намекает что где-то нас наебывают. В итоге много сомневаясь взял ренегат экспат из остатков триала, надеюсь привезут в целости. Там только 56 рама осталась, мне вроде как раз. Если бы не срослось с триалом был бы витус субстанс, v2 имхо дороговат.
>>759243Я думаю, если бы диск 1.5 был чёрного цвета, то взял эту модель, но серебряная не зашла. А так выбирал между 1.3 и витусом, решил выбрать витус из-за большей универсальности и стали.Мерида на бумаге ок, но геометрия как у ХС и блевотные цвета тоже не взлетели, хоть и за ней можно было просто в магазин сходить, а не ждать доставки.
>>759359Вроде есть пепеходники с осей на qr9, но у меня все велы и колеса на эксцентриках, так что это пока не точно. Вот приедет регегат — расскажу.
>>759323> чёрного цветаПонятно.>Мерида на бумаге ок, но геометрия как у ХСС точностью но наоборот, уже обсуждалось и в прикрепе и тут. Фисташковый цвет охуеннен, но оверпрайс и нет креплений для багажника.
>>759811Имхо из его списка самая платина это фуджи спортив 1.5.Так же можно взять дешманский витус на тиагре и обмазаться карбовилкой на сдачу.А меридагравел.. ну давай посмотрим на сайте горных вершин, например:MERIDA Cyclo Cross 300 (2018) - 57 299.40рMERIDA Cyclo Cross 300 (2019) - 60 130.00рMERIDA Silex 300 (2018) - 75 204.00рMERIDA Silex 300 (2019) - 73 130.00рУровень навесного тот-же, вся разница в патентованной прогрессивной геометрии рамы.
>>759816Спасибо, обнял тебя. А вообще еще буду мониторить авито, там часто мелькают весьма бодрые велы за норм цену.
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-chappelli-cyclo-cross-2017/rp-prod1719691 в наличии
Четыре года назад хотел собрать себе циклокросс на китайском карбоне. Купил практически весь обвес, осталось только раму с вилкой, руль и колёса. Потом, как мудак, забил на свою затею и лишь изредка доставал из коробки няшные ручки Shimano 105 5800, чтобы передёрнуть и помечтать, как буду рассекать с ними по своему городу-герою, лесам, полям и лугам. И вот наконец сегодня я осознал: так жить нельзя, нужно доделывать начатое, чтобы к весне байк был готов!Итак, захожу на Aliexpress и вижу ебучую раму Flyxii FR-603 за 211 баксов с бесплатной доставкой:https://aliexpress.com/item/-/32906010319.htmlНет, я, конечно, могу ошибаться, но четыре года назад она стоила раза эдак в два дороже. Вопрос: неужели сейчас это обычная цена для данной рамы? Какого хрена так дёшево? Они там из пластмассы их начали делать?Ещё в лоте указано, что сейчас действует скидка 36 %. Вроде заканчивается через 5 дней. Как правило, на Aliexpress у всех вечные скидки: как только период скидки заканчивается, стартует новый, и так по кругу. Тут так же будет? Или эти пидорасы решили устроить аттракцион невиданной щедрости, который через 5 дней реально закончится?А что скажете об этой вилке?https://aliexpress.com/item/-/32914566457.htmlЧетыре года назад карбоновые вилки под thru axle стоили, как мои пропитые почки, а тут — всего 85 баксов. На этом вообще можно ездить или оно ломается на первой же яме, и ты летишь навстречу асфальту испытывать на прочность свой ебальник?В общем, если есть что посоветовать по китайским рамам, вилкам и рулям — пишите. С меня, конечно же, нихуя.
>>759892Нихуясебе заявление, может мне еще посрать перед выездом?1кг с рамы даст ровно -1кг с рамы, посчитай сколько денег это будет стоить скинуть компонентами.
>Гревел — это велосипед для езды, как следует из названия, по проселочным дорогом, которые в СШП обычно посыпаны гравием. От сюда и название.>как следует из названия>по проселочным дорогом>От сюда и название.Ладно, идем далее: >Что такое туринг?>"описание туринга">Но есть и современные варианты, которые отличаются от типичного гравела>гравелаБлядь. Какой даун писал сука? Не позорьтесь так, инвалиды, переделайте шапку свою.
Раз уж о хромолях зашла речь, скажите, можно ли на эту раму повесить баран и шоссерский обвес? Годится ли её геометрия для этого? В стоке она с палкой идёт.
>>7599171кг это много, понятно что на 100-200 грамм я бы и не подумал размениваться, но лишнее кило, а иногда и более стоит того, чтобы от него избавиться. Тем более если это велосипед на каждый день.Считай сам, если у тебя на день запланированно 500 метров набора высоты, этот килограмм считай то же что достать из погреба 5..6 мешков картошки.
>>760137Давай посмотрим:http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htmВвожу свои данные - дорожник, руки на пистолетах, 192/80, вел 11 кг, уклон 0.5%, что дает нам 1 км набора на 200 км дистанции, мощность 200 ватт, туринговые покрышки, расстояние 200 км - итого средуха 25,6 км/ч, время в пути 7:49, 6100 килокалорий.Меняем вес велосипеда на 12 кг, итого средуха 25,5, время в пути 7:51, 6131 килокалорий потрачено. И где здесь твои 5..6 мешков картошки?
>>760089Меня в этом Tribe смущает короткая верхняя труба и относительно большой угол подседельной трубы. Вроде подобные рамы делают для гонок, но ведь здесь у нас грёбаный чугун. Непонятно, в чём заключался хитрый план Tribe.
>>760002Да вполне.Пистолеты Shimano/Microshift любые на 9ск.Или замена кассеты-цепи на 10ск и пистолеты 10ск из серий 5700, 4600 и рядом(4700 не пойдет).
>>760178Если у тебя есть источники, которые могут выдать более точные расчеты, всегда пожалуйста, но если тебя смущает отсутствие серьезного различия в скорости равномерного прямолинейного движения на плоскаче, то тут можно сказать только то, что чей-то манямирок порвался.
>>760242Сорри чувак, но этот калькулятор действительно выдает какую-то дичь. А насчет аналога с доставанием картохи из погреба - по моему все просто, понятно и не сложнее школьной физики: ты возишь с собой килограмм и затаскиваешь его на условные 500 метров, затраченная на это работа эквивалентна затаскиванию 166кг на высоту трех метров. То есть не так уж мало.Можно конечно уходить в глухое отрицание, рассказывать про особое туристическое предназначение и.т.п., но по своему опыту я могу сказать что 13кг мтб катит получше чем 15кг, и несравненно лучше чем 20кг тандем, хотя соглано твоей логике разницы быть не должно, а 10+кг крокодил на трубках уже не катит, а просто летит.
>>760249>затаскиваешь его на условные 500 метров, затраченная на это работа эквивалентна затаскиванию 166кг на высоту трех метровТы долбоеб.
>>760249Нет там дичи, такие же данные по энергозатратам дает по моим покатушкам страза, чьи вычисления мощности более-менее близки к показаниям настоящих ваттметров, так что тут всё ок.Я вернулся к старой школьной формуле и пришел к выводу, что имеет место быть психологическая уловка. Да, 166кг на высоту трех метров или 5..6 мешков картошки из погреба - это может звучать очень много в отрыве от контекста, но, блин, даже если ты дохлик 70 кг и твой велосипед в районе 10, один только набор 500 метров без учета горизонтального движения и потерь на педалирование будет равноценен затаскиванию 13 тонн на высоту трех метров. А почему считаешь дичью те данные, да всё очень просто - психологически разница между 6131 и 6107 ккал выглядит несущественной, особенно на фоне 5..6 мешков картошки, вот только эти 24 ккал разницы это работа, эквивалентна поднятию 10 тонн на высоту 1 метр, как тебе, громко звучит в отрыве от контекста?
>>760257Математически - возможно. Только у человек - не сферический конь в вакууме, а возможный запас силы и импульса - не бесконечность. Есть разница - таскать один грамм всю жизнь или поднять один раз на метр тонну. Так что объяснение через такое сравнение - только иллюзия информативности.
>>760260Сравнивают же работу и затраченную энергию, а она одинакова. Так что всё как раз вполне информативно.
>>760263>Сравнивают же работу и затраченную энергию, а она одинаковаДа>информативноНет. Ты это не калькулятору поясняешь, а человеку, для которого тонна - это гроп-пизда, а один грамм всю жизнь - незаметно.
>>760263Это как с охуенными разоблачениями ипотеки: вы вместо 6 лямов за эту квариру отдадите 9. Конечно, но 9 они отдадут возможно, а 6 лямов единовременно никогда одной котлетой не накопят.Распределение по времени имеет огромное значение для человека, в отличие от калькулятора.
>>760267Но это же не отменяет того, что проехав 200км с лишним килограммом веса ты заебешься точно так же, как будто проехал на более легком велосипеде и дополнительно перетаскал картоху из погреба.
>>760268Нет.200 км я бы поехал на мотоцикле. А мешок картошки я в рот ебал.Человек - не калькулятор. Он способен ко всяким приколам типа восполнения запаса энергии, ее накопления и распределения.
>>760268Вот опять это выдергивание одного элемента и сравнивание его с чем-то неприятным и тяжелым в отрыве от контекста, дабы доказать свою правоту. Я уже всё тут расписал >>760258, переведи те 200 кг с более легким велосипедом в тот же эквивалент картошки, и твой килограмм снова будет нихуя не значит, а если точнее, менее 2% лишних усилий.
Господа, килограмм веса ощущается даже в жопе, не то что на колесах или раме. Не полетите, конечно, но статистически значимая разница естьсталь сосетМимоКМС с овощемером
>>760267Хорошее сравнение с ипотекой.Правда ипотеки у меня никогда не было, я добивал разницу потребкредитами, которые быстро выплачивал. Но отдавал при этом как средний ипотечник, возможно даже чуть меньше.Так вот знаешь что? Я ебал такую жизнь. Уж пусть будет на килограмм легче.
>>760431Да похуй на аналогии в самом деле, ну?О чем мы тут спорим?О том что легкий велосипед лучше чем тяжелый? Это разве не очевидно?Или если этот вес - это вес божественной хромольки то начинают действовать альтернативные законы физики?
>>760434>>О том что легкий велосипед лучше чем тяжелый? Это разве не очевидно?При прочих равных - да. Но поскольку революции в создании материалов не было давненько - обычно делается за счёт надёжности.https://youtu.be/lX0MB7pJtKs
>>760491Ебаный стыд, ну и нахуя в лесу ваши ригиды, если велик через два хилых брёвнышка приходится пешком переносить? Некоторые ещё и уебаться на ровном месте умудряются. Пиздос, нахуй так жить
>>760519> если велик через два хилых брёвнышка приходится пешком переноситьПотому что скорость снижать нельзя, ибо гонка. А на ригидах потому что суслокросс.
>>760491Как же я проиграл с этого цирка. Особенно зашли петушки на трамплинах, которые падают на переднее колесо.
>>760491Весело.>>760519А ты бы эти бревна таранил на полном ходу? Мне кажется, они так лежат, что если попробуешь первое баником перепрыгнуть, то прилетишь сразу на второе, а оттормаживаться сильно и переезжать должно быть медленнее, чем перебежать.
>>760521Так и я к тому, что ваши цк для лесных тропинок с корнями и камнями хуйня неподходящая.>>760577Я бы не поехал в лес на сорт оф шоссере, для таких целей двухсосисы есть или хардтейлы на крайний случай, с норм вилками естественно, которым похуй на эти веточки.
>>760599Для велосипеда для путешествий, о которых раздел, пойдет, чай не весь путь через корни с камнями, в отличии от кросскантрийной трассы, а что касается соревнований, то это как бы суть цк - уметь не только ездить, но и знать, когда и как спешиться, поэтому и ездят не на двухсосисах.
>>760643>>760726Что вы к человеку прицепились-то? Может со здоровьем/спиной что не так, что для поездочки по парку нужен минимум хардтейл.
>>760832>Может со здоровьем/спиной что не такНу ты понимаешь что ригид это прямой путь к тому чтобы стало "не так", верно?У меня лично минимум два знакомых что перекотились с целкокросса на МТБ из-за возникших проблем со спиной. Один из них ещё за полгода до переката с пеной у рта доказывал что ригид труЪ и ароматизация нинужна.
>>760843>перекотились с целкокросса на МТБЯ наоборот перекатился для езды по городу, проселкам и тропинкам, и обратно на МТБ совсем не тянет.
>>760843А ты понимаешь, что до 90-х люди ездили на ригидах в том числе по бездорожью и как-то не умирали? И не от проблем со спиной появились хардтейлы и двухсосисы, а ход вилки увеличивался, а чтобы можно было катать быстрее и на более сложных участках. Я лично не катаю на трейлах и в гонках, поэтому спокойно хватает макета вилки, работающей только при падении. Один раз всего хотелось вилку, когда пришлось ехать 5-10 км через раздолбанный до крошки асфальт по богом забытой дороге. Сейчас купил ригид на 32 покрышках и его вполне хватает для поездок по протоптанным лесным тропкам даже с 5 атмосферами в камере для шоссе.
>>760852>А ты понимаешь, что до 90-х люди ездили на ригидах в том числе по бездорожью и как-то не умиралиА до 90-х годов 19 века ещё и на фиксах онли ездили и тоже не умирали. Давай на фикс перекатывайся, педрила. В конце-концов и без коленей не умрёшь.>>760848Связь прямая. Ты амортизируешь за счёт суставов. Иногда что-то может пойти не так и стресс придётся на спину.
>>760843Ой, ну все, ребята, продавайте свои ригиды, покупайте трехсосисы, у этого парня аж два дружка с проблемной спиной. Пиздоооос, ригид убивает, так т запишем.
>>760854Так люди до сих пор ездят на синглспидах и фиксах, потому что все эти передачи и даже свободный не является каким-то абсолютным условием для катания, без которого тебе пизда, всё от условий зависит. А колени можно и с передачами убить, ибо если хуй в голове, то медицина бессильна.
Тред не читай, сразу отвечай.>>760843Самовар чаю этому адеквату. В нашей мухосрани одна из самых популярных веломастерских принадлежит весёлому дедку за 70, который ещё на пол-ставки преподаёт/курирует велосипедистов в местной ДЮСШ. Дедок не простой, а с каким-то вело-спортивным-прошлым. Когда я ему сказал, что хочу ригидку на мтб, он ответил, что "когда то и его вела дорога приключений", когда то и он дрочил на вес, эффективность и динамику, пока не ососзнал, это всё суета, и теперь ездит на кастоме с воздушкой, т.к. суставы ни к чёрту, руки болят, даже на лыжах зимой не покатать.
>>760864Месяц-два назад анон рассказывал про мужика, в Польше, по-моему, разъезжающего по тротуарам на двухсосисе, из-за проблем со спиной. Давайте тогда все на двухсосисы перейдем, если начинаем путать причину со следствием. > Может со здоровьем/спиной что не так, что для поездочки по парку нужен минимум хардтейл.
>>760865А почему бы и нет? Почему ты взял на себя обязанность решать, как мужику из Польши ездить за пивком? Перед комплюктерами все должны сидеть на табуретах, потому что диды так делали, табуреты это максимально эффективный способ сидеть. Кресла нинужны, рряя! А те, кто перед комплюктером на диване сидит, те вообще - стридоводы.
>>760871>табуретах, потому что диды так делалиДиды вон по 8 детей имели тому что лисапедов с лектричеством не было, лучины жгли! Лектричество с лисапедами запретить!
>>760871Напомню, что это мтбшники сюда приходят рассказывать, какие все тут все ебанутые на ригиде ездить, одумайтесь, мол, пока есть время, у меня брат от этой хуйни умер, а не наоборот. Кто на чем ездит как-то вообще по-барабану, хоть на электродвухподвесе рассекайте по паркам, только не надо ставить это в обязательное требование и потом изображать из себя невинную жертву, переводя аргументы несогласного в ВИЛКА ДЛЯ ЧЕРНЫХ ТРАСС, МАТРАС ЕБАНЫЙ, ТЕБЕ ОНА НЕ НУЖНА!!!1.
>>760895Ну, я понимаю что у тебя память короткая, но ещё этим летом циркокроссеры протекали во все треды и орали что у них самый универсальный велосипед™ и что все остальные нипанимают что надо на самом деле.А так если есть запасные суставы, то действительно нет разницы на чём ездить.
>>760903Если циклокроссеры куда-то и протекали, то только после мтбшников, которые вообще никуда не девались никогда, с их самым универсальным велосипедом и мантрами про хуевые российские дороги и отсутствие жизни без амовилки, потому что вне леса катают только далбоебы, а в лесу одни камни с арбуз величиной. Люди понять не могут, что если проезд на скорости через лежачий полицейский причиняет дискомфорт, то можно просто снизить скорость, не обязательно покупать армейский внедорожник и жертвовать другими характеристиками или переплачивать за ненужные перделки, потому что дорога не состоит из одних только лежачих полицейских и уж тем более на кону не стоит необходимость проезжать такие участки как можно быстрее в рамке гонки. Но нет, это уж очень сложная идея для мтбшников, они скорее будут называть владельцев легковушек дурачками с запасными задницами и чугунной защитой картера. Вот так этот идиотизм выглядит со стороны, анон.
>>760923>>760903Да и еще, потом им говоришь "ну блин, чувак, раньше же как-то ездили через лежачий полицейский и никаких внедорожников не требовалось", а они тебе в ответ "А при Сталине хуй стоял, диды терпели и ты терпи, не положено!".
>>760903> , но ещё этим летом циркокроссеры протекали во все треды и орали что у них самый универсальный велосипед™Да, было дело, шизанутые форсили свои шоссевыблядки. Знатно проигрывал с этих маняфантазий про универсальность.КК господин
>>760865Давно собираюсь, как только кеш появится, пересесть на двухсосис 160+ хода. Спина не казенная.
