Меня утомили однотипные треды на нулевой, поэтому посоветуйте-мотоцикл-тред и утонувший первомот-тред будут здесь.Пикрелейтед - заебавший весь мотач копрофил, копрофаг , знатный метеорист и газонюхофорсер.
https://www.youtube.com/watch?v=xqYWyK4Iwzw
https://www.youtube.com/watch?v=PrZzGkp2O4Q
https://www.youtube.com/watch?v=kSM7Euodebc
Топ новых мотоциклов до 60 000 рублей: Альфа 50 (110) - 30-40 тысяч в зависимости от производителяLifan 125 (копия хонды cg125) - 50 000Минск ММВЗ - 55к, в 2017 году завод обанкротился, продолжается ли производство сейчас неизвестно.
Новый мопед от ЗиД, пришедший на смену Lifan GY5:YX250GY-C5CМопед новый, отзывов пока мало. Очевидный минус перед лифаном - мотор не 163fml, а вообще верхневальный, зато цена осталась та же77 500 р, налетай.
Если у тебя, мой юный друг, нет категории А, то не беда, можно стать двухколёсным и с обычными правами, а если нет и их, то открыть М без обучения. После этого можно будет ездить на:1) Альфе. Мотор 50 кубиков неотличим от 110, разбирать твой мопед на дороге и мерять цпг штангенциркулем никто никогда не будет. 2) Скутере. Покупаешь 50-кубовый, желательно двухтакт, вкидываешь деньжат в тюнинг, выжимаешь 90 кмч. Только не перед постом ДПС.Номера, страховки, техосмотры на эту технику не нужны.
Также, если у тебя нет прав, то ты можешь выбрать путь джедая и вкатиться во внедорожную технику. Питбайки стоят всё те же 50--60к, китайские софт-эндурики от 80. Первые обычно не имеют ПТС, поэтому выезд на ДОПы не желателен. Вторые же - полноценные мотоциклы, хотя эндуро их можно назвать с натяжкой.
Анон, давай подумаем как притащить байк из Индии. Там очень много годных вариантов (в основном, малокубатурных) за смешные деньги. Но к нам возят только бажаж. https://autos.maxabout.com/bikes/Курс ~15$ за 1000 рупий. предупреждаю, от цен будет баттхёрт.
>>208799>предупреждаю, от цен будет баттхёрт.Пошлину за растаможку не забудь учесть, ок да? Не говоря о пересыле
Вы заебали вдвоем,че почем на рубли там получается?
>>20883815 на 60 помножь и будет тебе счастье.
>>208850
>>208826Пидораш, у тебя нет баттхёрта от того, сколько стоит мот там и почем нам впаривают это здесь? Какая пошлина, с какого хуя её вообще берут? Куда пойдут эти деньги - на чью-то новую яхту? Ты и в соседнем треде насрал своими рабскими высерами, ты вообще байкер или так, чисто пидорашка, которую научили кое-как ездить на двух колёсах?
>>208838http://g.zeos.in/?q=%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%20%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%B8%20%D0%BA%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D1%8E
>>208865Крыльями махаешь технично. Слушаю как ты, наш аутло, повезешь мот в РФ и ничего никому не заплатишь
>>208880Послушай лучше как журчит моя моча, льющаяся в твой гнилой ротешник.
>>208890Закономерный слив.Очередное аутло мамкино. Зачем что-то откуда-то тащить. Купи бездок на месте и не морщи мозгх.Главное запомни. Экип для ссыкунов, валить надо на все деньги, а от Патрульных ИнспекторовДорожногоДвижения всега можно уехать. Иначе зачем вот это вот все?
>>208893Рузке раб учит меня жизни, посмотри-ка! Поссал на тебя ещё раз.
>>208899Пизданул как боженька. Схоронил
>>208826на пошлину какбы похуй если это до 50кубов его регать покамест не надо, а вот доставка то да паравозом через китай если ток - как вариант позванить в отдел логистики кто бананами там или до фруктами барыжит из индии и у них узнать маршруты...
>>208850напомнило 90 кагда некро китай перли, и то ладно трех пятилетков там еще все боле менее прилично, а мелкокубатурка у неё ж савсем другой ресурс или там не бу?
>>208899
>>208909Я не понял ничего.
>>208909Это цены за новьё. В мотошколе был хонда юникорн 150, в целом очень даже ничего, качество изготовления лучше китайского, разве что мне он показался крупноват для такой дохлой кубатуры, видимо это чтобы мелкие папуасы на нем могли втроем одновременно ездить. Цена в индии 1000 $. Насчет доставки не знаю, очевидный путь джедая - пригнать его сюда своим ходом.
>>208899>>208901утекайте в /po/, болезныемотачу надо как в /wm/, сразу таких вот ональных политеков банить нахуй.
>>209017Весь /wm/ что ли перебанить?
>>209017Нет, это ты уёбывай в свой вм, блохастый, и ходи там строем сколько тебе угодно. Тебе здесь не рады.
>>209039>блохастыйзначение знаешь?>уёбывай в свой вмтебя, чухана, забыл спросить.
>>208545Хотел сначала попробовать поездить на мопеде, чтобы не проебать кучу денег на АХ-1 и сдачу прав, если два колеса мне не понравятся. Решил искать 110 кубиков, а на форуме скутерастов пишут, что менты уже по цвету двиддка и количеству ребер на движке научились определять кубатуру. Стоит ли рисковать? Обитаю в Московской области, менты вечно дежурят по пути на работу.
>>209217Ну вот же все написано: >>208545
>>209217>на АХ-1годнота/10
>>209218Смутили скутерасты. По Альфам есть годная фирма с хорошей сборкой? Хочу туриста брать с ветрозащитой.
>>209225> Альфа> ТуристЧот проиграл
>>209225Wels Alpha True Spirit,Motoland Alpha RX,Возможно, неплоха Альфа с-мото Lifan, но надо смотреть вживую.И ориджинал версия - Honda super cub (в россиюне ввозилась).>Хочу туриста брать с ветрозащитойТралишь? Альфа это мопед, даже в версии 110 едет 80 кмч. Или ты странный просто, до этого хотел вон некродрова какие-то...>>209217>AX-1
Эй эй эй! Может кто сравнить 250 и 400, например бандит 250 и 400. Какая разница в скорости, в динамике и расходе?
>>209271Разница на 150 кубов. )))А если серьезно, то 4 цилиндровые моторы 250 ссм не нужны, да и 400 под вопросом ещё. Малокубатурные одностволки лучше, присмотрись к ним, особенно если ты некроёб.
>>209269>едет 80 кмчДостаточно для усачевания
>>209275Если крейсер меньше 100 кмч, а максималка на 120-130 хотя бы, то на трассе будет боль, ты просто будешь мешать остальным, за тобой будет плестись хвост и каждые 10 минут ты будешь жаться к обочине, чтобы твои преследователи тебя объехали.
>>209278Отсюда следует, что самый минимум для дальних поездо это 300 кубовые турдуры, но этот класс, имхо, говно без задач.
>>209278Знакомые мантры
>>209284Что-то не так?
>>209269Альфа турист — комплектация с ветрозащитой и кофром. Это и в правду странный вопрос, потому что комплектации у всех по разному называются.
>>209269>Wels Alpha True SpiritСпасибо! Выглядит адекватно.
>>209286Да, и правда есть такое, не знал. На сборку надо смотреть всегда по месту, качество очень различается. >>209290Вэлком.
>>209285Всё так мой бинарный друг. Путешествовать можно только на Трансальпе/etc на всем остальном не попутешествуешь
>>209314Ты сам-то на чем ездишь, бигендер? Я на 200 кубах катался в дальняк, больше не хочу. Причина - смотри выше.
Всё думаю какой мотоцикл лучше для езды по маршруту дом-работа плюс неспешно покататься по городу на выходных? Есть два кандидата.1. Yamaha XJ6N Diversion Naked2. Honda CB600 HornetПо ценам конца нулевых они примерно одинаковы. Что из этих двух менее ломучее и более долговечное? Что будет дешевле и неприхотливее в обслуживании? Какой из них максимально подходит под понятие хозяйственно-бытового городского мотоцикла?
>>209335Они одинаковые, по виду выбирай.
>>209278Специально так делаю на коробке.Разрешено 90- я еду 90, можешь обгонять по встречке в морду фуре, я не держу. Мне так нравится боль пидорашек сзади, думающих, что по петляющей двухполосной дороге 100 это мало.Да и у коробки крейсерская 80-100 лол (сузуки джимни)
>>208545>Скутере. Покупаешь 50-кубовый, желательно двухтактНе слушайте этого. Если только вам не нравится ехать в крайней правой с запрещенными поворотами налево. Алсо конструкция не приспособлена под скорости, скутера уже на 50 трясет пиздец, любая ямка отдается прямо в руль.А двухтактник советовать это вообще пушка. Представляю звук и износ на овер 50кмч.Алсо подскажите- какой нижний потолок у ебра125? Судя по объявлением вменяемые предложения начинаются от 60к.
>>209352Как далеко катался на ней? У меня такая боль от неё на трассе и в дальних поездках, что решил продавать. Проще и дешевле на автобусе и самолёте передвигаться по межгороду чем на сузуки. А в говна и по городу я не езжу.
>>209356>Как далеко катался на ней?Пока только 400 км беспрерывной дороги.>У меня такая боль от неё на трассе и в дальних поездках, что решил продавать.Мне норм, вполне нравится, все равно разогнаться негде.>Проще и дешевле на автобусе и самолёте передвигаться по межгороду чем на сузуки.Раньше также думал, но не могу больше в автобусах и поездах кататься.
мотаны, такое дело:успел в этом году открыть категорию и теперь встал вопрос о покупке первого аппарата, цель - толкаться по москвабадским пробкам, маршрут дом-работа + возможно, редкие поездки на средние дистанции. соотв. хочется дорожник/нэйкед на первый сезон-два, потом сменить на что-то посерьезней. хочется 600 кубов, за каким-то хером с ABS (или нахер? просвятите), бюджет макс 250к.выбор не особо, смотрю в сторону ёрша, думал о duke 390, но есть подозрение, что мне захочется его поменять, как только я в первый раз на нем прокачусь. мот, до кучи, должен быть продаваемым, чтобы потом поменять, всякие йобы отпадаюти сопутствующие вопросы:- имеет ли смысл покупать подержанный мот в мотосалоне? или только частники?- наступает зима, а это значит посмотреть как аппарат катается уже не выйдет, как проверять-то? на что смотреть, чтобы не наебали? наебут все равно, тут к бабке не ходи, чай не новый брать собрался, но хотя бы как выйти с минимальными потерями?спс
>>209217>АХ-1Один из владельцев на сей доске. Штукенция то хорошая для города, но это 100% некрота со всеми вытекающими. Лично я уже натрахался вдоволь с ними. Либо свежак либо пешком, нахуй-нахуй. >>209278Это да. Хуй я куда дальше черты города поеду на АХ-1 или подобных ему мопедах, это унижение и боль. Особенно когда тебя обходит фура и щемит в кювет на скорости 100км/ч. А если еще и дорога ниочень, то удовольствие двойное. На тяжелой техники хоть не так трясет.
>>209363>Лично я уже натрахался вдоволь с ними.Поподробнее.Мимо кукаретик который фапает на АХ-1
>>209354Авторитетное мнение с дивана. Ещё и мечтает об убитом ёбре. Сколько тебе лет, только честно?
>>209361Не бери некроту. Kawasaki z300 посмотри, почти укладывается в твой бюджет.
>>209363Спасибо за отзыв на AX-1, хочу уже избавиться от мыслей о нём. Насколько я понимаю сейчас DRZ400 такого же уровня мот, плюс может по трассе ехать, но брать его первым, да за такие деньги. Альфу лучше возьму, буду учиться ездить в своём мухосранске.
>>209378Дрз, к сожалению, оверпрайснут и ещё он технически устарел. Ему бы инжектор, 6 передачу, нормальную приборку... ну это для супермото больше, а для эндуро-версии лучше оставить все как есть.
>>209369Мотоцикл сняли с производства более 20 лет назад. Оригинальных запчастей тупо нет. Каждый колхозит как может и все это накапливается с количеством владельцев. На пробег можешь не смотреть - это туфта. Сломалась коробка - пизда. Двигатель - пизда. Подвеска - пизда. Наслаждайся супер гиморным и затратным ремонтом. И то не факт что ты сможешь его починить, ой не факт. Ибо как и сказано выше - запчастей нет. То есть ты будешь в него вкладываться ПОСТОЯННО и без малейшей возможности вернуть даже треть вложений в будущем если поймешь что он тебе маловат да и надоел чет. Вот тебе и этому - >>209378Возьмите за те же 100к нового китайца, учитесь на нем сезон-два и сливайте его за половину стоимости. Не берите некроту начала 90х, ни в коем случае. Кстати это касается любого некро-японца. Сейчас подошло время когда мотоциклы выпуска начала 90х ищут своих последних хозяев. Даже супер-классические объявление на СБ400 - 100тыс рублей больше не актуальны. Дураков все меньше и меньше.
>>209383>Кстати это касается любого некро-японца. Сейчас подошло время когда мотоциклы выпуска начала 90х ищут своих последних хозяев. Даже супер-классические объявление на СБ400 - 100тыс рублей больше не актуальны. Дураков все меньше и меньше. А как же жипонское качество?
>>209384Китайские через 3 сезона на помойку выкинуть только. Японские 30й сезон катают, но и у них есть предел. Японцы охуенны. Сам буду брать в будущем только японца (ну или Гуся, но это исключение из правил).
>>209385>Китайские через 3 сезона на помойку выкинуть только. А на чайна-мото люди по 10 сезонов накатывает на китайцах, они-то и не знали, что надо было 7 лет назад его выбрасывать...
>>209387Сходи, срочно передай им. Надо спасать пацанов!
>>209372Классно с ходу на лично-тралинг перешел, молодец, ХАРАШО ЗДЕЛАЛ.
>>209361сколько лет и сколько весит ОП?
>>209387Ну я тебе щас Brough Superior на ходу покажу, это будет значить что английские мотоциклы 100 сезонов ходят и им похуй? Можно ебануть на новой Африке кругосветное путешествие и можно держать в гараже нового китайца, а потом сказать что китаец лучше сохранился -значит он круче. Я люблю поболтать с владельцами мотосалонов и уже наслушался про то как им привозят китайцев отходивших 2-3 месяца на ремонт. >на чайна-мотоКаждый кулик хвалит свое болото. Иначе ты публично признаешь что ты ошибся и пострадает твое ЧСВ. Большинство людей будет и дальше жрать говно и нахваливать. Сказать что нет денег на новый японец - это признаться что ты лузер/чмо/лох.
>>209399Весит? 200 кг. А я? 57! Миниатюрна дама!
>>20939936 лет, кило 80 пожрамши, наверное, вешу, рост 175
>>209405>200 кг. А я? 57! Миниатюрна дама! чё то встал
>>209374надож, даже есть Kawasaki Versys-X 300. проблема в том, что слабоват, сам учился на 200ом дюке, для меня он откровенно слаб, подозреваю, что на 300 будет тоже самое. но за вариант спасибо, посмотрю/почитаю
>>209408Нахуй пошел, червь
>>209409Ты не только на кубики смотри, у мотора и другие характеристики есть. Кстати, вот новый 390 дюк ровно за твои деньги:https://m.youtube.com/watch?v=vS7QrSKbCIg
>>209419не пойду
>>209450Кстати прикольно.Не будь растаможка такой дорогой то же бы взял за 150к новенький 400 кубовый дорожный мот. 35 лошадок ниочем конечно, но новье есть новье.Еще и продать можно было бы наверняка легко потом. 1 сезон! Превосходное состояние!
>>209454на самом деле хороший вариант, если чутка губы прикатать. все равно при таком бюджете толкового ничего не будет (ну разве что некрота, но это рулетка), а целью стоит тупо накатать первые километры. посмотрю, спс
>>209451Ладно, полезвй в кроватку
>>209459Пожалуйста. 35 кобыл для города в самый раз. Тем более если ты в ДС, там вообще между коробок в пробке ползти и меньше хватит.
>>209463я боюсь
>>209407лол, мы с тобой одинаковы по всем практически параметрам.бери ерша, SV650, CB650f или хорнета.На что денег хватит. Фазеры старые уже все имхоХорнет самый мощный, но, т.к. ты не школота, то, авось, и не уебешься на нем по первой. Но тут нужно будет приложить усилия, шанс уебаться на хорнете-первомоте всетки велик.я первым брал CB650F, полет нормальный, хватило на полтора сезона, потом продал, потому что хотел помощнее.меньше ерша ничего не рассматривай, но, думаю, если хочешь ездить под 200, то лучше все то, что я написал выше, кроме ерша.как то так.
>>209495Дюк - нет, лучше ерш,ABS маст хев, меня в первый сезон он спасал несколько раз.смотри на авито, там дешевле, чем в салонах.Если сам не шаришь в мотах, находишь чуваков, кто шарит и за денюжку смотрит моты вместе с тобой.
Некрота это 90ых годов мотоциклы или нулевых?
>>209495>>209496ну вот пока ёрш выходит на первый план, есть знакомый, который на нем катал два сезона и его же советует. его же можно попросить посмотреть, если буду брать с рук. гонять особо не собираюсь, но тот же bajaj dominator 400 с его 8 секундами до сотки, вызывает только уныние, хоть и новый
>>209518Артём Болдырев, ты?
>>20950090-х.
>>209513>bajaj dominator 400 с его 8 секундами до сотки, вызывает только уныниеНе торопись, а то успеешь. Ты вроде взрослый дядька уже, а все туда же, ещё написал бы, что пацаны в офисе не поймут, если меньше литора взять.
>>209568Но мотоцикл это способ получения удовольствия, а не утилитарный инструмент. Чего плохого в том, чтобы иметь возможность получить удовольствие?
>>209584Не вижу противоречий. Это и способ получения удовольствия и утилитарный инструмент.
>>209568вот насчет спортов и литоров у меня отсечка стоит, даже не смотрю в их сторону, ну нафиг, от греха подальше. но вот иметь преимущество в потоке, очень бы хотелось. 8 сек на 100ку, это, практически, обычный авто. ну и удовольствие должно быть какое-то, как уже сказали.
>>208466 (OP)Honda CB 1000Все остальное херня.
>>209639Например какой, блеать? Японцы уже забили на малокубатурники, все чекушки собираются в индии, китае, тайвани и т.д. Там, где их рынок сбыта, короче.
>>209639И заодно покажи мне труъ-чекушку с 35 лошадьми, даун ебаный, ктмовский мотор ему не нравится, ну охуеть
>>209664У бандита чекушки 38 лошадей.
>>209674Да, потому что там 4 горшка и форсировка, какой у него ресурс? А у бажажа одностволка и мотор напротив деформирован ради срока службы и экономии бенза. Сначала думай, потом говори, да!
>>209676У дрз ресурсный мотор под 92-й бензин, разгон 5.5 с.
>>209676Он дефорсирован исходя из технологических возможностей производителя и платежеспособности целевой аудитории. Не думаю, что купившего ждет запредельный ресурс.
>>209694Ты даун? Он сделан на одной линии с ктмовским. Ты даун.
>>209685На 5 кобыл больше при весе на 50 кг меньше. Ты пизданул как в лужу пернул. Опять.
>>209697На 5 больше пои этом же объеме и не меньшем ресурсе. И разница не больше 40 кг при полном отсутствии заморочек с аэродинамикой у дрз.
>>209696>ктм>ресурсныйКто еще даун.Да и к тому же мы же дрочим не на буковки, а на реальные технические характеристики. А бажаж так и останется бажажем сколько три оранжевые буквы на него не лепи. И мотоциклы их для небогатых непритязательных индусов, что накладывает отпечаток на качество и ресурс
>>209765>мотоциклы их для небогатых непритязательных индусовА ты илита, все понятно.
>>209767Нет, просто азиатский рынок реально имеет свои особенности и самый популярный мотоцикл там это малокубатурник в виде мопеда или скутеретты. И стоить он должен очень дешево, чтоб любой крестьянин мог себе позволить. И чтоб не жалко было если спиздят, а спиздят точно. И дальняки особо не нужны, наматывай себе по Мумбаю. Мировые бренды понимают, что азиатский моторынок огромен и чтобы там зарабатывать, надо давать людям там то, что они хотят. Но это не значит, что это действительно хорошо. Просто сы здесь приблизились к уровню покупательской способности у них там. И это прискорбно.
>>209770Ну и что ты предлагаешь теперь? Мечтать о труъ-мотоцикле и ходить пешком? По-моему, лучше хоть что-то, чем ничего. Молодость пролетит, а в 40 лет уже не надо будет тебе никакого мотоцикла, ну или станешь клоуном в коже на чопире и ещё неизвестно что хуже.
>>209772Я предлагаю не переставать мечтать и стремиться. Я предлагаю сохранять здравость суждения, понимать что действительно лучше и стараться этого достичь.Я бы мог еще как Моторошка предложить осваивать токарку, но вместо этого я бы предложил не бояться. В первую очередь мифов и собственных страхов
>>209773>осваивать токаркуПолезный навык для любого механика, кстати.
>>209772>Ну и что ты предлагаешь теперь? Мечтать о труъ-мотоцикле и ходить пешком? По-моему, лучше хоть что-то, чем ничего. Молодость пролетит, а в 40 лет уже не надо будет тебе никакого мотоциклаПизданул как боженька. Применительно и к случаям, когда на дальняк обязательно говорят что нужен здоровенный турэндур а все остальное хуйня и дискомфорт. Копи на БэМэВэ и жди свой золотой час
>>209772>>209773оба пизданули что надо.отлить в граните этих адекватов.ебанутым форсерам и ебанутым хейтерам - сосать хуи
>>209902>GPX250R0-100 in 8 seconds
Посоны, поясните чем отличаются модели ебров YBR125, YBR125ED и YBR125ESD ?
>>209929Ed - Круглофарый.Esd - Остроносый.Бывает ещё "Рыбье ебало".С впуском там три варианта - с микуней(самый надёжный), с кейхином(плавный и приятный, но сцуко вечные проблемы с мембраной и закисающим обогатителем) и инжекторный.
>>209949Инжекторный йобр?И как оно по сравнению с обоими карбюраторными?
>>209950Как хуй твоего папаши в сравнении с пиздой твоей мамаши.блять, не мог удержаться и не ответить на глупость глупостью))))
>>209950Не ездывал, у нас их мало. Но в теории должен быть мягким, экономичным и приятно пахнуть.
>>209991А в россии до сих пор впаривают предыдущую генерацию за 180 к? Интересно, хоть кто-нибудь берёт? В гейропе инжекторный в версиях типа нэйкед и вторая с закосом под классик, т.н. ybr custom, хотят 2500 евро, этих денег он не стоит.
