С Бажажами вроде все понятно, но там с ЭПТС какое-то говно у дилеров, но это сам нагуглю.
Поясни за CF Moto, если ты или друзья катались!
Присылайте ваши ответы!
На быдлопосте есть отзывы, погули, ёба.
Лучше нонейм-китайцев, хуже японцев.
Тоже слышал такое мнение. В целом хорошо отзывались, даже в мелочах кое что продумано, нормальный крепёж везде, но, скорее всего, компоненты у него явно не самые топовые.
Почитал на байкпосте, там две рекламные статьи про чесотки, но в комментах тему немного приоткрыли.
Спасибо за ответы.
Смотрел обзоры на их турэндуры, составил следующее диванное мнение. Соотношение мощности к массе не очень несмотря на 4 клапана. Расход топлива при этом ого-го несмотря на инжектор. Стриты полегче так что должны быть повеселее.
Что лично меня отталкивает от техники CFMoto и Voge:
1) отсутствие удобных каталогов запчастей. Даже у Racer в этом плане всё намного лучше: открываешь русский оф.сайт, находишь свой мот, там взрыв-схемы с циферками и возможностью сразу же кидать в корзину нужные детали. У Баджаш так же и это большой плюс несмотря на то то, что цены повыше раза в полтора. Наверняка в салонах основные дитоли есть, и редкие могут привезти под заказ, но это говорит о том, что придётся стать их рабом. Ну либо постичь дзен и обрести сверхспособность находить нужные либо хотя бы похожие и почти совместимые запчасти непосредственно на китайских сайтах.
2) Отсутствие документации и мануалов. Если с днищенским китаем есть божественный china-moto.ru который хоть как-то способен помочь в условиях информационного вакуума, то для илитного китоя это не работает, может какие-то отдельные темы там есть по ним, но реальных владельцев активно делящихся информацией очень мало. Опять же контрится наличием сервиса и готовности туда ездить по любому поводу держа руки в чистоте.
Бодро пояснил!
Я CF Moto рассматриваю, потому что нужен простецкий мот, но не с рук - поскольку с рук дендрофекальные беговелы какие-то продают в категории до 300к. Особенно сейчас.
Но учитывая что у Китайца могут быть проблемы с деталями - нужно на бажаж еще раз посмотреть походу.
Я не говорил, что у китайцев могут быть проблемы с дитолями, в сложившихся условиях скорее всего они будут последними кто остановят нам поставки. В плане мелочёвки уровня кнопок на руле все эти Воги и ЦФмото строятся на той же элементной базе что и донные китаемоты. Проблемы с нахождением нужных деталий в океане модификаций. Кароч с каталогом и документацией. Опытный мастер без проблем поймёт какие подшипники нужны в эту ступицу и т.д. но без опыта придётся сначала снимать, потом замерять, потом искать подходящие и так во всём. Возможно это когда-нибудь улучшится, но пока к сожалению так. У индусов есть каталоги, так что если сейчас брать асфальтовую чесотку, то альтернатив лично я вообще не вижу.
>стоил он тогда 225 тыс руб
А что там с ЭЛптс у Bajaj?
Видимо на жопе, смотри на доллар.
Лул, расскажи где взять кэш по этому манякурсу или как расплачиваться купленными после 09.03 баксами со счета?
Сракеры вместе с долларом подорожали в 1,5 раза, а теперь вроде доллар опустился обратно, а цены не опускаются... Это же обман, да?
На видеокарты уже вниз пошли. Сиди блядь на жопе пока, не дергайся и жди пока всё устаканится. Барыги тоже быстро поймут что оборотные средства стоят в виде железа в залах и никто за 1.4КК условный ёрш 650 брать не будет. Голосуй кошельком против кабанов.
Я и сижу, хотя вот экип закупил, но выгодно более-менее, без наценок. Шлем acerbis например за 15 взял, а сейчас он за 20 продается, перчатки Шима летние за 4 и т.д. Хотя кстати в общем то ничего кроме шлемов не подорожало особо, самую малость разве что.
Я тут соснул. На хаях закупил куртку komine на алишке за 13, а теперь она 10, чуствую себя очень соснувшим.
Падение акций экипа - это всегда обидно. Стиралка-то хоть держит высокий курс?
Это такой прикольный японский бренд, который шьётся в Китае. Я померил в магазине в дс, заказал с али. Ничо такой экип. Мне понравился.
Красивый сбоку.
>31/03/22 Чтв 18:52:11
Ебать ты некромант братишка. Но я проверил - 13 665 на алишке сейчас.
>В Китае полно сф мото, китайцы на них ездят - я своими глазами видел
Я своими глазами видел как мухи говно едят.
Давным давно я смотрел на их квадрики - были дороже стелсов
Был у них клон версиса - тоже дорогой
Сейчас выпустилил какую-то турынду на 450 что-ли кубов опять под лям.
> Китае полно сф мото, китайцы на них ездят
Т.е. при всём выборе топовых мировых брендов в Китае они предпочитают отечественного производителя? Не могут же миллионы китайцев ошибаться
Просто Китай не такая богатая страна, а местные бренды там сильно дешевле всего. В принципе везде всякие кове и цф мото стоят меньше аналогов, а если брать Китай, то разница становится ещё больше. Японские мотоциклы я тоже кстати видел, но их в разы меньше, а вот популярные у нас китайские двойные спорты вообще ни разу.
>>474484
Меня больше не то, на чем они ездят, удивляло, но пренебрежительно отношение к эквипу. У нас допустим хватает людей, которые ничего кроме шлема не имеют, но там литералли 99% такие.
>а вот популярные у нас китайские двойные спорты вообще ни разу
Интересно, а там вообще есть где покататься на двойномспорте?
В теории думаю есть, мы когда на экскурсию а буддистский храм ездили, то там были горы с прикольным тропинками. Хз правда насколько там это легально, у китайцев же социальный рейтинг и прочие непосредства.
Я смотрел какого-то эндуро блоггера, который вроде как собирался запускать свой бренд мотиков (т.е. китайского говна с переклеенными шильдиками). Так вот на своем видосе он ездил в Китай и там тестил первые экземпляры в каких-то бамбуковых джунглях. Так что там должно быть есть где поэндурить. Странно, что это у китайцев не популярное занятие.
У них вся жизнь как ендуро, нахуя им ещё придумывать себе искусственные проблемы?
>У них вся жизнь как ендуро
Ну хуй знает, на видосах дороги вроде ровные.
Анон в другом смысле имел ввиду, дороги то действительно нормальные.