Какие бы приблуды их современных машин вы хотели бы увидеть в мотоцикле?
Я вот жду гибрида от кавасаки, было бы охуенно по городу тошнить бесшумно на электротяге, а на трассе подключать мотор.
Если они в него еще добавят радарный круиз-контроль то я сразу побегу эту хуйню покупать.
Я жду дорсодуро
>тошнить бесшумно на электротяге, а на трассе подключать мотор
Было бы пизже, если бы на трассе был какой-то контактный бордюр, а из мотоцикла выдвигалась бы рогатина как на троллейбусе. Бесплатные путешествия!
Чтобы просто перезаправили на сервисе и всё
Да уже вроде всё есть, а в гибрид как-то не верится на мотоцикле - раньше на полностью электро перейдем, имхо.
Хочется разве что более активного переноса "дорогих" технологий на более бюджетные аппараты. Типа приборок с навигацией, ИМУ и вот это всё.
1. Производители будут стремиться уничтожить вторичный рынок любой ценой (ограничение срока службы вплоть до окирпичивания через например 3 года или же принудительная утилизация)
2. Подключение тс к интернету. Обновления прошивок, глобальные отказы из-за обновлений (как андроид пару недель назад), превращение обновлениями тс в овощ, чтобы ты хотел купить помощнее, или даже окирпичивания.
3. Деление мира между производителями на регионы с индивидуальными ценами, запрет продажи некоторых тс в некоторых регионах.
4. Майнинг на машинах и мотоциклах, дефицит и оверпрайс компонентов
5. Пиратские тс, оффлайн тс будут вне закона владельцы выебаны
6. Полицейские машины смогут отключать тс удаленно, блокировать двери в случае нарушения или подозрения. Также тс будет парковаться на обочине и вызывать ментов при превышении под камерой.
7. Автопилот не повезет в места, где проезд запрещен. В городе автопилот выключить нельзя, все больше городов становятся зонами свободными от тс. Велопидорство!
>автопилотов нет нихуя
>удержания дистанции в фоне и аварийного торможения
Есть подозрение, что это вопрос не технологии, а принципиального подхода к управлению. См. жалобы на активный круз в обзоре мультистрады от mcn, вкратце - мопедки едут слишком неровно в полосе. Автомобильная езда по рельсам им меньше подходит. По крайней мере в мозгах старой школы мотоциклистов.
>радары только в следующем году вроде начнут ставить
Уже в салонах, можно покупать.
>матричный свет
Засчитано, ок. Но переход между ледом и матрицей не столь критичен, как переход на нормальный лед.
>А то прям такое удовольствие от вождения с коробками по 8-ми полосному автобану тошнить.
Так ты не едь по автобану, дурашка :3
>Если они в него еще добавят радарный круиз-контроль
Вангую, любая хуйня, способная автономно поддать газу или вдарить по тормозам, чревата скидываниями тупо от неожиданности, даже если она делает это не на пределе физических возможностей. Про манёвры на скорости даже не говорю.
Я вот думаю, что максимум автоматизации, которого стоит ждать (и которого я хочу) — это беспилотный режим в отсутствие водителя, чтоб можно было мот к себе подозвать откуда угодно или слезть где угодно и отправить на парковку.
Значит, она может проебать нежданчик, который даже не сильно напрягающийся райдер не проебал бы.
>>329104
>Доехать расслабленно по автостраде со включенным автопилотом до серпантинов а там уже выключить автопилот и катать нормально.
Не думаю, что такое на моте в принципе возможно. Всё равно надо мониторить дорогу и предсказывать, куда автопилот под тобой ломанётся, чтобы правильно держаться при маневрах. Иначе свалишься от неожиданности или устанешь ещё сильнее, если будешь страховаться от любых возможных манёвров сразу.
А вот что возможно — это ненапряжно доехать до точки на робомашинке, а мот на автопилоте за тобой. :3
>Всё равно надо мониторить дорогу и предсказывать, куда автопилот под тобой ломанётся, чтобы правильно держаться при маневрах.
Ну я на тачке это то же делаю т.к. удержание в полосе любит проебать разметку и поехать мимо, но все равно оно сильно снижает нагрузку.
Тупо сидишь с руками на руле и следишь за дорогой на всякий случай.
Да, ты правильно понял. Я пытаюсь найти юзкейс для авторуления разной сложности. Если на машине формально требуется следить за дорогой хотя, на практике можно значительную часть времени не следить и ради этого ими и пользуются никакого осуждения тут, братиш, то на моте, мне кажется, за дорогой придётся реально следить.
> то на моте, мне кажется, за дорогой придётся реально следить.
на моте я бы не хотел вообще автопилота. С моей колокольни езда на моте = удовольствие, а для доезжания есть машина.
Хотя, если автопилот просто снижает аварийность и не вмешивается в езду, пусть будет. Например когда покатался всласть и пилишь последние 40км домой, уставший, плюс вечереет, плюс дорога знакомая остоебеневшая - немного помощи чтобы не разложиться из-за ослабшего внимания никогда не помешает
>ночью ездить на дальнем
В целом согласен, с этой стороны не подумал. Но, как мне кажется, быстрее это решат автопереключением, как на коробках. Матрицы даже на авто еще стоят пиздос сколько, а уж на мотоциклы дешевле топового топа так вообще ахуеем ждать, имхо.
Автопереключение всего света это полумера, а ещё она требует по сути той же вычислительной мощности для обратной связи, что и матрица (камера, распознавание других участников). Автопереключатель всего света превращается в автопереключатель любого количества сегментов без усложнения системы управления, нужна только более сложная оптика и больше LED-драйверов (копеечные микросхемы).
Вангую, дешёвыми матрицами рынок до сих пор не наводнили потому что ауди держит на него ключевые патенты.
По устройству мотиков нихуя не жду. Мня все устраивает.
Вот какие-нибудь отдельные трассы или полосы для мотоциклистов было бы заебись.
Знаю что в цивилизованных странах объезжать можно платные дороги по специальной узенькой полоске асфальта с знаком только для мотоциклистов. Вот у нас в ДС было бы заебись такое видеть. Все равно платить за проезд никто не будет, а щемится между шлагбаумом неоч.
Да заебёшься на КПП. Остановись, сними перчатки, найди кошелек, отсчитай €10.50, ошибись на евро, матернись, выясни, что не хватает евро мелочью, матернись ещё раз, засунь все обратно и вынь полтинник, возьми в обе ладошки гору мелочи на сдачу, распихай наспех по карманам, подними упавшую перчатку, отъедь на сто метров с перчатками под мышкой, достань кошелёк и разложи деньги нормально, пожалев надорванную только что десятку, выясни, что одна перчатка упала у шлагбаума, матернись, сбегай (не ехать же против шерсти), переведи дух, поедь.
Пиздец.
>В 2019 вдоль и поперек ее пересекал ещё не было, но строились
если от Варшавы на юх ехать, еще 3-4 года назад были. Варшава-Лодзь точно платил. 2 года назад проезжал там же, чот не могу вспомнить платил или нет. может нет или не помню прост. Ходили слухи что будут делать платно для фур и бесплатно для легковых
Варшава-Сувалки строится мегастройка уже лет 5, кусками открывают, и есть развязки типа для будок, но пока никаких поборов нет
Вот в сраной малазии https://youtu.be/NXMrcrzLSrE
Сраное Бали https://youtu.be/WD30VN13cJU?t=115 - тут отдельная линия где для мотачков со скидочкой
Ещё можно поискать видел в разных забугорных видео просто отдельные дорожки в обход кассы даж.
>Варшава-Лодзь точно платил
Хм, я походу проскочил там зайцем
Я со страшной силой хочу тессеракт, но пока есть только всратый никкен.
Скорее всего ощущается как мотоцикл (как и найкен) потому что наклоняется в движении.
Найкен кроме того что выглядит хуево ещё имеет проблему что если на дороге яма ты её соберешь если ни одним из передних колес то задним. На таком маленькие ямки можно между колес пропускать, что прикольно.
