Постараюсь объяснить свою логику.
У меня не было никогда байка. Автомобилей было 5, стаж по Б категории 10 лет. В мотоциклах не понимаю вообще ничего, ибо не было. Уже записался на обучение, через полтора месяца будет категория, встал вопрос о покупке байка, хранить, чинить, есть гараж. Думаю, что мне нужен байк на сезон около 300 кубов, а дальше буду смотреть по ощущениям. Но вот выбрать тот самый первый байк - то еще приключение.
Фронт от бьюэлла присрал, нравится.
Хз, кмк асе эти 200-300сс через месяц, т.е. когда привыкнешь, будет для тебя лютым унижением. Ведь там разгон даста как у жигулей. Наверняка твоя машина едет быстрее этих "мотоциклов". Кмк идеальный первомот без перегибов это ёрш. Он размером с нормальный мот, т.е. привыкнешь к весу и габаритам. Движок хоть и 650 но 70лс, и по сравнению с 300сс там хоть какие-то низа есть. Вообще, меньше условной СБ400 я бы не рассматривал. С опытом езды по допам на машине, ты быстро войдёшь в езду на моцике. И потом будешь охуевать как медленно он едет и тд. Особенно, если будешь не по пробкам тошнить, а выбираться за город.
Какие у тебя ттх? рост вес
Да уж, хорошо маркетинговый отдел баджаджа поработал, раз заставил вас возжелать это индийское говно. Началось с того, что первым баджаджем в России стала модель qute. Это 4 колесный пластиковый автомобильчик для развозки, у которого вместо стеком полиэтиленовые форточки, нет печки, одноцилиндровый мотоциклетный мотор 150 кубов и 14 сил. Стоил этот пиздец 350 тысяч, когда матиз стоил столько же, который был полноценным автомобилем. Потом пошли мотоциклы. Скупили всех блогеров, весь байкпост завалили рассказами про эту марку. Что типа они владеют КТМом и собирают их, значит европейское качество. Ребят, я езжу на форд фокусе, а форд владеет европейским подразделением мазды, значит ли это что у форда японское качество? Короче - баджадж это внутрииндийский бренд для нищих черномазых чуханов, срущих посреди улицы, бросающих трупы родственников в речку и являющихся адовыми националистами. Если такой оказывается на международном рейсе, то он заебет стюардессу, то воды, то плед, то еще что-нибудь. Потому что он охуевает что белый человек ему прислуживает. Все слышали про пиздецовых программистов индусов с альтернативной логикой? Вот такие же засунули 3 свечи на один цилиндр. Однако тот же ктм дюк с одной свечей и ест меньше, и мощнее и экологичнее. Причем сами эти баджаджи в Индии стоят вдвое дешевле, чем в РФ и никому зарубежом не нужны. Однако тупые зумеры готовы жрать говно с подливой, а когда говоришь вам, что ездишь на литровом 25 летнем японском спортбайке, то выясняется что ты сам некрофил, камикадзе и ездить не умеешь. Двач такой двач. У вас есть вторичка большой четверки, низкие налоги и страховка, нет, хочу ездить на индусском поделии.
Да в самом деле у тебя детектор сбоит. Ведь это я над ним цитатой про ветер потешаюсь.
>>274897
Ездить ты не умеешь не потому, что у тебя некрота. А потому что м4 наперегонки с ветром головного мозга. Ездить можно на любом байке.
https://youtu.be/MpAj-QBvxF4 вот старенькая сб500
Пидорашка-фантазер решает за других, умеют они ездить или нет, даже не будучи знакомым с тем, как его собеседник ездит. Пидорашка-фантазер пернул во сне и улыбнулся. И снилась ему резина без чикен стрипсов, которую он видел на ютубе. Или на байкпосте. Пидорашка-фантазер уже забыл.
Пидорашка-фантазер притащил чужое видео с ездой, пытаясь что-то им доказать. Не со своей, а с чужой. На этом видео неизвестный мотоциклист едет по прямой со скоростью 100 километров в час. Пидорашка-фантазер по одному лишь ему ведомому шизофреническому умозаключению считает этот ролик эталонной ездой. Ему не с чем сравнивать, ведь сам он не ездит за неимением мотоцикла. Потому что он - целевая аудитория байкпоста.
>>274946
>Пидорашка
>Пидорашка
>Пидорашка
>Пидорашка
>Пидорашка
>Мам я всех затралел
В видосе чувак сосно наваливает на некроте. Что ни поворот - скрежет лапок об асфальт. Это был пример почему ты еблан не из-за старого байка, как ты написал выше. А из-за своей езды по прямой и стиля повествования. Но ты еще и слишком туп, чтоб понять о чем идёт речь. Ты -- мотоциклетная версия пидорошки.
200 кубов от бажажа-ацкая хуета, совсем не то что 200 кубов от хонды допустим, это первое. Второе-спорт, даже псевдо спорт, для первохода нинужен, ибо можешь вшататься на первом же повороте, или перекрутишь с первой на вторую неакуратно. Ошибка может быть фатальная, последняя. Мой совет-конечно хонда, эндурное, хр250 например. Даст возможность съехать с асфальта, универсальный в городе, надёжен и прост, ликвиден, море доработок, но и в стоке он ахуенен.
мимо на богинечке
>На этом видео неизвестный мотоциклист едет по прямой со скоростью 100 километров в час.
>Ширина дороги в некоторых местах не превышает 3 метра
>Встречный поток
>Приходится разъезжатся даже с фурой
>Скрежет подножек в каждом повороте
>НИЩИТОВА
экспертное мнение гонщика по прямой
Лол. Чувак на некроте едет по прямой. Может для тебя эти изгибы дороги и являются охуенно крутыми поворотами, но для меня нет. И чертить подножками не обязательно, это удел джимханистов. Можно свешиваться. Тогда у тебя будет небольшой запас на случай сноса колеса, скажем на пятне масла. Но претензий к чуваку из ролика у меня нет. У меня претензии к тебе.
>>274955
Ох, сколько гринтекста. То, что он вслепую заходит в закрытый поворот почти по встречке это исключительно его долбоебизм. Но ты считаешь такую езду эталонной,так что все нормально.
На анонимной борде для анимешниц ты очкуешь просто свой возраст назвать. Не пруфать, а просто назвать. И после этого, дырявый фуфлогон,ты будешь тут что-то пиздеть про 300 кмч и как повороты проходить? В очке себе засунь свои маняфантазии, петух тухлодырый, мопед твой - альфа, ты тридцатилетний дай то Бог говнарь с угрями на лице и коричневыми ПЛОСКИМИ очками на круглом, всратом ебальнике. Катись нахуй от сюда, инцел ебучий.
Наушниками пользуются только какичи-пукичи типа тебя. Я слушаю лишь обороты мотора и шум ветра за спиной. Ну, и пассажира по скаларайдеру. Если тебе так интересны мои музыкальные предпочтения, то это пситранс. Арию тоже слушал, но в юности, лет 20 назад. Она мне очень нравилась в старом составе, этого я не стесняюсь и пристыдить меня этим уж точно не выйдет, а вот у тебя, похоже, внутренние конфликты и проблема с самооценкой. Видимо потому, что ты диванный мотоциклист, черпающий знания с ютуба
>Да похуй мне на тебя
>Мааам! Ну почему он не верит что мне похуй? Смотрите все, как мне полтреда похуй! Ну смотрите же!
А может ты сам съебешь, корзинка оскотинившеяся? Всем без тебя будет лучше. Иди вон в au, там есть шизик, который с переменным успехом детектит некоего хохла Витю, который ездит на пассате. Вам вдвоем будет веселее. Ты будешь как будто этим Витей, а он будет баттхертить.
Хуеплёт, ты ничего не путаешь? Ты тут ворвался с кудахами про зумеров, грет тунберг и малокубатурники. Ты тот далбаёб, который хуйню из пацанских цитатников писать начал НАПЕРЕГОНКИ С ВЕТРОМ ТРИСТА НА ЗАДНЕМ. Хотел на фоне омежек-первосезонников пацана врубить.
По моему небольшому опыту, ебет мозги не пробег, а возраст.
Если у более менее свежего или подтухшего вылезают только типовые поломки + износ.
У некроты зачастую наоборот, типовое все пофикшено и лезет всякая неочевидная хуйня, чем сильно ебет мозги.
>нульцевый баджаж
Ещё и сомневается. За один и тот же бюджет у нового мотоцикла нет конкурентов.
На одном пробег 80+ тыщ, на втором 90+ тыщ. Все норм, на одном езжу за запчастями для другого.
Беда баджаджа, что его хуй продашь на вторичке, при этом любую лютую некроту оторвут с руками "патамушто японское качество". Сам охуевал с этого, первым мотом купил просто в усмерть ужатую имаху ттр250, чутка подшаманил, и продал к хуям, ебись она в рот, так ушла дороже даже с учетом вложений и спустя неделю, при этом кент свой практически нульцевый китайчик месяца два продавал, опустив цену ниже плинтуса.
