Ну кроме вреда колодочкам

Еду на автобусе или на такси.
Шоссераст

>>519868 (OP)
>Что делаете когда начинает внезапно идти дождик?

Вызываю такси, разбираю вел, покупаю упаковочную плёнку, заворачиваю его. Если чуть промок-тащу в мастерскую, там всё перебирают и пересмазывают. Если перебрать после дождя не удалось-лучше продать вел и купить новый. Именно поэтому лучше не покупать вел с рук, может выглядеть как новый, а на деле на нём под дождём катались, то ест "утопленник".

>>519868 (OP)
Покрываюсь говном.

Матерясь еду домой стирать белую джерси.

Не покупайте светлую велоформу, котаны.

>>519918
По-моему, охуенно. Заходишь весь в говне и поте в магаз, небрежными движениями бросаешь на ленту творожок, банан и молоко, угрюмо расплачиваешься и удаляешься. Представляю, как тянки текут.

>>519975
Сука, а ведь это мой фетиш. После тренировки по уши в говне прокатиться по главной дороге зажопинска. Все взгляды на тебе. Обожаю.

Пару месяцев назад было дело, попад под дождь километров за пятьдесят от дома. Так и ехал два с половиной часа под дождём. Промок нахуй, но ехалось легче и приятней, чем в жару.

>>520011
Вьетнам-кун, ты? Я вот в августе 70 км на бревете под дождем проехал, замерз нахуй.

>>519868 (OP)
Если сильный дождь жду гдет под деревом, а так еду хуле. Раз попал за 30км от дома и уже темнело, ехать оно приятно конечно, но по приезду уставшим чистить все от говна - нет.

То есть проблема только в том, чтобы самому не промокнуть. А велику ничего не будет?

>>520269
Вода может попасть во втулки, в вилку (если амортизационная), плюс трансмиссию надо будет потом смазать. Вероятность повреждений от дождика прямо пропорциональности хуёвости компонент.

>>519899
Это такой троллинг?

Никогда не заморачивался по этому поводу.
По возможности стараюсь переждать дождьВсё равно мокрые тормоза хуёво работают и становится больше шансов улететь куда нибудь не туда. Но если не получаетсяукрытия нет либо до дома совсем чуть-чуть, либо просто опаздываю, то скрепя сердце еду, а потом тепловентилятором сушу вел и если требуется, то прохожусь wd40или аналогами. Нужно для вытеснения воды и старой смазки и смазываю заново.
Часто хватает просто тепловентилятора. Вода высыхает не успевая навредить.

>>520286
Ну в вилку наврятли, там у меня пыльники. Дождь смывает смазку на трансмисси и потом оно все работает без смазки, получается так?

>>520286
У меня в обода вода заливалась. Потом там булькала и выливалась.

>>520411
зависит от липкости смазки
липкая смазка не смывается дождем, но сосет на себя всю дорожную грязь
нелипкая - смывается, но грязи цепляет меньше

парафин весьма неплох, но в холода не работает - мерзнет и высыпается

>>519975
Как романтично

>>519868 (OP)
Попадая под дождь я стараюсь поскорее попасть домой, предвкушая чистку и смазку цепи и запах вэдэхи перед сном.
>>520484
Капли воды на очках, размытые сквозь них огни города и автомобилей, скрип промокших роторов, капли на скорости бьют по коже словно иголки - вот эта вся романтика :3

>>520726
Пиздец, я король тавтологий.

>>519868 (OP)
Поток воды от переднего колеса поднимается и чётко делится пополам прямо на верхнюю часть твоей обуви, которая промокает за секунды. Обода намокают и начинают противно скрипеть на них налипают песчинки, привет повышенному износу колодок и тормозных дорожек ободов. Мокрые руки начинают мерзнуть, если нет цельных перчаток. А так все нормас.

>>519899
Не говоря о том, что велик мог схватить гидроудар.

>>519868 (OP)
ненавижу суку.
мимоочкарик пилящий на работу

>>519975
Всегда так делаю, только я не велосепедрист, я хард эндуро гонщег, заваливаюсь такой в лабаз, весь в дорогущщем экипе, снимаю шлем и использую его как корзинку, а на голове рыжие кудри как у чувака из Корней. Тёлки оче хохотно начинают задавать всякие вопросы, но я их динамлю лол.

>>521342
> Тёлки оче хохотно начинают задавать всякие вопросы, но я их динамлю лол.
Гей глубоко в душе?

>>521345
В душе глубоко не получается. Стоя неудобно.

>>521259
Ну если сразу же слезть с него и больше не трогать то может обойдется. Алсо, есть ли смысл ставить шноркель на переключатель передач если на оффроуд катаюсь нечасто?

>>521345
Нет, я знакомлюсь на СЗ и выбираю там шмару подходящую под мои запросы и хотели + если случается какая либо рандомная хуйня я ухожу в анонимный закат

>>519868 (OP)
>Чем может навредить вода велосипеду
Честно?
Ничем. Ебошил на мою с дертов сразу в реку.
Катаю под дождем, весть сырой, в говне, но счастливый

>>519868 (OP)
Вода - самый пиздец для шарико-подшипниковых узлов вела. Если её попадает слишком много, то дорожки начинает поедать коррозия, особенно это актуально для насыпных втулок с плохой пыле-влагозащитой. Да и "промы" на самом деле не так ахуенно защищены, как многие думают. И лабиринтные пыльники не панацея. Короче, лучше ляс не мыть водой под давлением, после помывки - хорошо всё просушить или нормально катнуть - узлы греются и вода испаряется потихоньку. Несильный дождь - не проблема.
Если волнуешься непосредственно за свою тушку, то смотри прогноз погоды перед выкатом, чтоб внезапностей не было. Бери ультралёгкий дождевик с собой. Я стараюсь ехать медленно, чтоб меньше засраться. Иногда даже съебать на тротуар (на шоссере, да), но эт редкость. А вообще, главное - не замёрзнуть, можно врубить передачку полегче и крутить с большим каденсом.

>>532807
>не мыть водой под давлением
Под давлением? Сколько, в каких единицах?

>>519868 (OP)
ПРОСТ дождь.

>>532834
Имелись в виду кёрхероподобные мойки. У них там ДОВЛЕНИЕ ебическое, и струя легко вымывает смазку из рулевой, каретки, втулок, неба и аллаха.
Мыть надо либо обычным шлангом, либо ведром.
Либо, если дохуя-мойщик и умеешь вести прицельный огонь из этой хуеты, можно мойкой высокого давления (кёрхером) мыть раму, седло, обода и т.д. но так чтоб струя не попадала на узлы с подшипниками.

>>533034
>ДОВЛЕНИЕ ебическое
Сколько, в каких единицах?
>струя легко вымывает смазку из рулевой, каретки, втулок, неба и аллаха.
В кривых пуках при определенных условиях. А как подобие мойке названной марки определеить?

пиздец
пиздец
пиздец
пиздец
пиздец

Если-бы я жил в той части города и пригорода в которой катаю - то был-бы рад разнообразию во время покатушек, ибо там везде идеальный асфальт, который убирают эти хуйни типо камазов со счётками. В меру зернист, так что меня не понесёт и я не боюсь нежданов в виде ям в лужицах.
А вот в той части, где я живу либо "Зеркальный" асфальт с кучей песка, либо грунтов, либо ямы которые не всегда заметно. Из-за этого приходиться свап делать на колёса с полусликами в дождливую погоду, ибо один раз уебался уже на сликах в повороте с минимальным креном. Итог: Поломал очки, крепление для гармина и правый пистолет 105ки. Сразу-же поехал зашивать бровь, ибо пальцами почувствовал кусок болтающейся кожи. Да и вел засран после поездок по моей части города неебически. ПЕСОК ВЕЗДЕ СУКА.
Мимо шоссер-аутист-всесезонник

>>535811
была безумная мысль купить тоже брукс, щас рад что не стал. ехать летом под ливнем просто охуенно

>>535811
>брукс мочить не стоит

а чё ему будет?

>>535870
ты в курсе что кожа это такой орган специальный, который защищает внутренности людей и животных от внешнего воздействия, в т.ч. от дождя?

>>535874
А ты не в курсе, что для этого она должна быть частью живого функционирующего организма.

>>535874
Вот только кожа на седле уже мертвая, поэтому при неправильной просушке она портится.

>>535892
кожаные ботинки не промокают

ну да, нужно смазывать

>>535874
Ты живую кожу с мертвой не путай.

>>535903
Обувь делают из кожи, как правило, на поверхности которой нанесена полимерная пленка. Оттого и не промокают. Всякие дорогие ботинки промокают без должного ухода, т.к. там и кожа другая.

>нужно смазывать
Касторкой небось, кожный смазыватель?

>>535938
Обувной коровьей кожей, конечно же. Не тупи. Брукс делается из кожи, которая не защищена ничем с завода. Более того, для придания формы седлу, кожу нужно вымочить в воде. Насквозь. После чего натянуть на форму и дождаться высыхания. Технология такая. И только потом ее пропитывают всякими пропитками, в том числе и влагозащитными, например, на основе воска. И это защита именно от влаги, она не обеспечивает водонепроницаемость, хотя может защитить от дождика. Пропитку, самом собой, надо обновлять переодически.

>>535938
Я думаю они кожу на каяках обильно жиром смазывают для влагостойкости. Они в мороз и себе ебла жиром мажут.

>>535968
А вот у меня совкоседло после 70км под дождем приняло форму моей жопы. Сейчас поменял на более хорошее совкоседло которому после получасового дождя было нихуя. Мажу воском для обуви за 30 рублей.

>>535988
Оно же сверху окрашено.
Ты прямо по краске мажешь?

Я своё хочу пошкурить и лаком для кожи вскрыть.

>>535991
Да, прям по краске хуячу. И со внутренней стороны тоже мажу. Потом жопой седло полируется и становится клевым наощупь.

>>536094
Они примерно одного состава.

>>536098
>примерно
Если без троллинга, то можно что угодно делать, просто читал, что это самый "щадящий" режим.

>>536094
>>536104
уговорили, иду за воском

>>536108
Там еще у меня к бруксу инструкция была.
Надо взять мягкий войлок и очень тонкими мазками аккуратно наносить воск, затем как следует отполировать седло, чтобы оно пропиталось и чтобы убрать излишки.

Вот копипаста:
Притирка кожаного седла
Если кожаное седло не смазано, и особенно если оно в процессе эксплуатации намокало несколько раз, или было пропитано водой, седло, скорее всего, треснет и попросту развалится. Низкокачественные кожаные седла, которыми комплектовались недорогие десятискоростные велосипеды 60-х и 70-х, также, скорее всего, деформируются при эксплуатации в этих условиях. Самый быстрый и легкий способ притереть новое седло это использовать жидкость для смягчения кожи, например крем для обуви, Лексол, запечатанное мало или масло для бейсбольных перчаток. Эти товары доступны в обувных магазинах и магазинах спорттоваров. Существует скорее всего множество жидких масел которые будут работать также хорошо как RAAM, пионер этого Лон Хэлдэман использует моторное масло маркировки SAE 30, но его седла становятся комфортабельными только после 300.000 миль, или около того (согласно Журналу велогонщиков). Также подойдут паста или вакса для ухода за кожей, (Brooks Proofide, Sno-Seal )но необходимо значительно больше времени для того, чтобы седло притерлось этим способом.

Вы можете втирать масло в седло рукой или просто налить его на седло. Самый легкий способ для смачивания седла, это перевернуть седло на лист алюминиевой фольги, потом обернуть этим листом седло для того, чтобы он плотно прилегал. Налейте примерно 100 грамм минерального масла или того масла, которое вы предпочитаете, и оставьте седло вымачиваться не менее, чем на полчаса, но не более часа. Вылейте оставшееся на фольге масло обратно в баночку, и удалите излишки тканью или бумажной салфеткой. Установите сиденье на велосипед, наденьте свои черные шорты и вперед! Даже самые неподдающиеся толстые седла (толстокожий Brooks Professional) будет существенно лучше притерт уже через 200 миль или около того.

Техника смачивания седел лучше всего подходит для толстых, тяжело притирающихся седел, таких как Brooks Professional. Для большинства кожаных седел, техника смачивания и втирания весьма проста. Седла нуждаются в погружении только один раз. После этого, седло требует втирания масла каждые несколько недель. Когда седло станет мягким и комфортным, необходимо только изредка смачивать его маслом, дабы предотвратить от высыхания.

Большинство кожаных сидений окрашены в черный цвет. Смачивая маслом седло, вы частично растворите краску, которая перейдет пятнами на вашу одежду. Вот почему шорты у велосипедистов именно черные. Надевая одежду светлых тонов, Вы сильно рискуете! Если вы хотите одеть модные сегодня розовые шорты, постелите что-то на седло. Светло окрашенные кожаные седла, такие как модели Brooks "Honey", потемнеют от любого вмешательства, что бы вы не предприняли.

Заметка: Изменения и притирка кожаных сидений это неточная наука, поэтому есть те люди, которые утверждают, что некоторые из продуктов перечисленных мной, вредны для кожи. «Я могу утверждать, к примеру, что такой продукт, как масло норки, позволит добиться нужных форм. Это правило больше подходит ко всем органическим продуктам, нежели синтетическим», - John S. Allen

Если вашим главным ориентиром является абсолютная безопасность и уверенность в действиях, то использование Brooks Proofide в строгом соответствии с инструкциями, это, пожалуй, лучший выбор. Но вы можете заметить, что период притирки с этим средством и подходом очень долгий.

Худшее, что вы можете сделать, это игнорировать седло и позволить ему высохнуть и треснуть.

>>536110
Тот еще анонизм.

>>536094
Я ебал для совкоседла покупать баночку за тыщу рублей. Поэтому купил обувной воск за 35.

>>536110
Если хоть кто-то советует втирать в кожу масло, он дегенерат. Масло размягчает ее постепенно, раз за разом и изделие в конечном счете теряет форму и надежду на восстановление. Седло само сядет по жопе со временем, либо можно вымочить его в воде не слишком сильно, но катать на мокром седле - удовольствие не для всех.

>>536132
Что ты чувствуешь, когда смотришь это видео?
https://youtu.be/tL_ItIMHQyM

>>536136
рад что у тебя норм чю ;)

>>519868 (OP)
Спокойно еду дальше.

>>520473
Езжу на парафине круглый год, где-то до -20.
Ничего не мерзнет и не высыпается.
Но у меня не тру парафин, у меня растопленные свечки из ашана.

>>521405
Чётакое СЗ?

>>536361
Северная Зеландия

>>536135
Надо использовать жирок, похож (или идентичен) бесцветному воску для обуви.

>>536360
Поясни мне, почему парафин так хейтят?
Просто очевидные плюсы для меня, это чистота трансмиссии Никакого песка и "Чёрной смазки"
Трабл с песком для меня особо актуален, ибо южный, песчаный город.
И, якобы, большая долговечность одной "Парафиновой" смазки по сравнению с обычной.
Мне не влом раз в 300-400 км пропарафинить цепь, но я не знаю, как она будет себя вести на +30 жаре
Расскажи мне вообще о парафине, если не сложно

>>539058
Парафин пиздат. Отмачиваешь цепь в растворителе/бензине. Потом варишь на водяной бане минут 10. На 500 км не хватит, чудак. По проселкам - на 100, по асфальту - 150-200.
От свечей не годится, там добавлен стеарин. Чистый парафин продаптся в аптеках. Дешево.

>>539083
Дело не в времени, а в качестве. Надо спицей в кастрюле ворошить цепь чтобы воздух весь вышел.

А если она просто лежит то хоть час вари - будет хуже, чем 5 минут спицей подёргать.

Мимо варил, потом стало лень на новой цепи без замка

>>539083
>по асфальту - 150-200
Ебать, это же два-три выезда всего, дальше снова варить? Как-то геморно.

>>539083
>>539085
Если под дождик попал, заговнится цепь? Думаю попробовать.

>>539300
Хуй знает. Я старался под дождь не попадать, цепь была дешевая КМС с замком. Варил раз в 200-250, иногда в 150 просто потому, что не облом было цепь снять и сварить. Нравилось, но то был крокодил, любил я с ним ебаться.

На новом велосипеде цепь без замка десятискоростная, варку я забросил совсем.

>>539292
Не геморно, налил в сковородку воды, поставил внутрь посудину с парафином. Как растопилось - цепь внутрь, подёргал её, вынял минут через 5, высушил и на вел. 5 минут то найти ты можешь свободного времени?

>>539292
Я вообще шоссераст, мне сотка для меня - один выезд. Если время есть две сотни могу и за два, полтора дня намотать. В целом, не так трудно сварить, просто сомневаюсь. Есть три цепи, которые я пускаю по кругу каждые ~200 км, примерно тогда её можно и варить. Или не варить а поставить ту, которую сварил раньше.
Просто заебало, что я постоянно пачкаюсь и цепь и трансмиссия напоминает пылесборник

>>539574
Сотка для меня
Быстропочинил

>>539305
А в бензине до этого полоскать не надо?

>>539607
Только в самый первый раз, и лучше не в бензине, а в вайтспирите или калоше. Чтобы вымыть старую смазку.

Потом просто варить.